- •Содержание
- •Введение
- •Глава I. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности (Степанов и.О.) Человек и среда обитания
- •Понятие об опасности, риске и видах рисков
- •Предельно допустимые концентрации некоторых газообразных веществ в атмосферном воздухе и воздухе производственных помещений
- •Безопасность и жизнедеятельность
- •Понятие о чрезвычайной ситуации, классификация
- •Принципы, методы, средства обеспечения безопасности
- •Использованная литература:
- •Теоретические основы безопасности жизнедеятельности»
- •Глава 2. Организация и правовое регулирование безопасности жизнедеятельности (Степанов и.О.) Содержание понятий организация, управление, регулирование
- •Принципы управления
- •Методы регулирования
- •Формы регулирования
- •Система органов по организации и управлению безопасностью жизнедеятельности
- •Понятие права и механизм правового регулирования
- •Управление чрезвычайными ситуациями (чс)
- •Управление национальной безопасностью
- •Система правового регулирования безопасности жизнедеятельности
- •Закон рф «о защите населения и территорий от чс природного и техногенного характера» (№68 от 21.12.94).
- •Закон рф «о безопасности» (№2446-1 от 5.03.1992)
- •Управление охраной окружающей среды
- •Нормативно-правовая база управления средой обитания
- •Нормативно-правовая база управления охраной труда (от)
- •Использованная литература:
- •Тесты для контроля знаний по теме: «Организация и правовое регулирование безопасности жизнедеятельности»
- •Глава 3. Опасные ситуации природного характера (Игнатькова с.А.)
- •Основные тенденции в развитии природных катастроф
- •Термины и определения
- •Классификации неблагоприятных и опасных природных явлений
- •Универсальная шкала категорий стихийных бедствий
- •Краткая характеристика некоторых видов неблагоприятных и опасных природных явлений и процессов Землетрясения
- •Сейсмическая шкала интенсивности проявления землетрясения на поверхности Земли
- •Статистические данные о наиболее крупных землетрясениях
- •Изменение поведения животных в зависимости от времени наступления землетрясения
- •Рекомендации населению по поведению во время землетрясений.
- •Вулканы
- •Наводнение
- •Наиболее разрушительные наводнения хх века
- •Наиболее разрушительные наводнения в России:
- •Рекомендации населению по действиям при угрозе и во время наводнений.
- •Оползни, сели, обвалы
- •Бури, ураганы, штормы, смерчи
- •Населению рекомендуется:
- •Лесные и торфяные пожары
- •Инфекционные болезни
- •Общая обстановка в России в связи с природными угрозами
- •Природные опасности в России в 2008 году
- •Опасные геологические явления
- •Опасные гидрологические явления
- •Опасные гидрометеорологические явления
- •Использованная литература
- •Глава 4. Опасные и чрезвычайные ситуации техногенного характера (Мурашов о.В) Термины, определения, понятия
- •Классификация чс техногенного характера
- •Характеристики масштабов чс техногенного характера
- •Классификация чрезвычайных событий техногенного характера
- •Аварии на транспорте
- •Железнодорожные происшествия, аварии и катастрофы
- •Происшествия, аварии и катастрофы на водном транспорте
- •Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах
- •Аварии на химически опасных объектах
- •Классификация сильнодействующих ядовитых веществ (сдяв):
- •Классификация городов, городских и сельских районов, областей, краев и республик по степени химической опасности:
- •Аварии на радиационно опасных объектах
- •Классификация аварий на радиационно опасных объектах по типовым нарушениям нормальной эксплуатации:
- •Организация защиты персонала и населения при авариях на роо. Зонирование территории вокруг роо:
- •Нормы радиационной безопасности человека
- •Действия населения при оповещении об аварии на радиационно опасных объектах
- •Гидродинамические аварии
- •Основные меры по защите населения:
- •Действия населения при гидродинамических авариях.
- •Аварии на коммунально-энергетических сетях Аварии в системе электроснабжения
- •Аварии в системе теплоснабжения
- •Тесты для самоконтроля знаний по теме: «Опасные и чрезвычайные ситуации техногенного характера»
- •Использованная литература
- •Глава 5. Опасные и чрезвычайные ситуации социального характера (Мурашов о.В) Сущностные характеристики опасных и чрезвычайных ситуаций социального происхождения
- •Классификация опасных и чрезвычайных ситуаций социального происхождения
- •Причины чс социального характера
- •Общая обстановка в России в связи с социальными опасностями
- •Терроризм и защита от террористических угроз
- •Понятие терроризма
- •Классификация терроризма
- •Формы проявления терроризма
- •Причины терроризма
- •Хроника терроризма на территории рф
- •Ответственность за терроризм по уголовному кодексу рф
- •Предупреждение терроризма
- •Международное сотрудничество государств в борьбе с терроризмом
- •Общие рекомендации населению
- •Религиозная безопасность
- •Криминальные опасности и защита от них
- •Правила безопасного поведения в ситуациях криминогенного характера
- •1.Старайтесь не привлекать к себе внимания:
- •3. Не будьте излишне доверчивыми с незнакомыми людьми:
- •4. Будьте максимально сосредоточены и осторожны в местах повышенного риска:
- •5. Избегайте мест, в которых наиболее вероятна встреча с преступником:
- •6. Не лишайте себя информации о происходящем вокруг:
- •8. Выстраивайте свои отношения с людьми безопасного типа личности:
- •9. Применяйте хитрость и смекалку в опасных ситуациях:
- •Необходимая оборона
- •Отличия необходимой обороны от крайней необходимости
- •Тесты для самоконтроля по теме:
- •Тесты для самоконтроля по теме «Терроризм и защита от террористических угроз»
- •Использованная литература
- •Глава 6. Экологическая безопасность (Артюнина г.П.) Экологические факторы опасности
- •Современный экологический кризис
- •Классификация антропогенных загрязнений окружающей среды
- •Законы экологии, связанные со здоровьем человека
- •Глобальные загрязнители объектов окружающей среды
- •Атмосферный воздух
- •Экология питьевой воды
- •Экология продуктов питания
- •Экология жилых и общественных помещений
- •Взаимодействие человека и природной среды
- •Взаимосвязь «организм – окружающая среда»
- •Интегративные последствия патологических экологических воздействий
- •Концепция устойчивого развития человечества
- •Ведущие международные природоохранные и экологические организации
- •Тесты для контроля знаний по теме: «Экологическая безопасность»
- •2. Приемлемый риск – это:
- •11. Индекс жизнеспособности нации в современной Россия при пятибальной шкале его оценки составляет:
- •12. Последствием мутагенного эффекта в днк половых клеток не является:
- •Вопросы для контроля
- •Использованная литература
- •Глава 7. Основы гражданской обороны (Степанов и.О.)
- •Законодательство рф в области гражданской обороны
- •Принципы, задачи, состав сил и средств гражданской обороны
- •Характеристика опасностей военного характера
- •Ядерное оружие
- •Химическое оружие
- •Бактериологическое оружие
- •Обычные средства поражения
- •Высокоточное оружие
- •Система оповещения
- •Эвакуация, рассредоточение
- •Инженерная защита населения
- •Средства индивидуальной защиты
- •Санитарная обработка
- •Использованная литература
- •Тесты для самоконтроля знаний по теме «Гражданская оборона»
- •Какой из законов не регулирует общественные отношения в организации и ведении Гражданской обороны.
- •2. К основным задачам гражданской обороны не относятся:
- •3. Основными поражающими факторами ядерного взрыва являются:
- •4. Под химическим оружием понимают боевые средства, поражающее действие которых основано на использовании:
- •8. Какие модификации противогазов используют для защиты детей до 1,5 лет:
- •9. Санитарная обработка заключается:
- •Глава 8. Безопасный отдых и туризм (Игнатькова с.А.) Основные понятия и законодательные акты в области туризма.
- •Потенциальные опасности и вредности в турах
- •Пути снижения последствий факторов риска в туре
- •Виды и описание туров и маршрутов
- •Условия выживания при экстремальных ситуациях в природной среде
- •Факторы, обеспечивающие выживание человека
- •Основные правила поведения в экстремальной ситуации
- •Обеспечение водой в экстремальной ситуации
- •Поиск и приготовление пищи в экстремальной ситуации
- •Ориентирование на местности и определение направления выхода к населенному пункту
- •Сигналы бедствия
- •Безопасность международного туризма.
- •Международный опыт по разработке мер безопасности туризма
- •Санитарно-эпидемиологические правила в международных путешествиях
- •Количество заболевших при посещении стран с жарким климатом
- •Использованная литература
- •Вопросы для самоконтроля знаний по теме: «Безопасный отдых и туризм»
- •Глава 9. Первая (доврачебная) медицинская помощь (Артюнина г.П.)
- •Организация первой медицинской помощи в очаге чрезвычайной ситуации
- •1. Мероприятия первой срочности:
- •Основы медицинской сортировки
- •Классификация травматизма
- •Травматический шок
- •Понятие о защитных реакциях при шоке
- •Схему развития второй (торпидной) стадии шока
- •Травматическом шоке
- •Синдром длительного сдавления (раздавливания)
- •Обморок, коллапс
- •8. Голодные обмороки.
- •Контузия, кома
- •Раны и кровотечения
- •Артериальное кровотечение
- •Кровотечении:
- •Предплечья и плеча. Р ис. 9.4. Ручное прижатие артерии при кровотечении из бедра Способы наложения жгута
- •Внутреннее кровотечение
- •Венозное кровотечение
- •Носовое кровотечение
- •Ранения грудной клетки
- •Ранения живота
- •Асептика и антисептика
- •Повязки (десмургия)
- •Требования при наложении бинтовой повязки
- •Переломы костей
- •Иммобилизация при переломах
- •Плеча и предплечья.
- •Поражение электрическим током
- •Поражение током высокого напряжения или молнией
- •Термическая травма Ожоги
- •Тепловой и солнечный удар
- •Оказание неотложной помощи при химических ожогах
- •Отморожение и переохлаждение
- •Утопление
- •«Бледное» утопление
- •Оказание неотложной помощи при «бледном» утоплении (после извлечения из проруби)
- •Инородные тела
- •Способы оказания неотложной помощи
- •Р ис. 9.14. Удар ладонной поверхностью по позвоночнику на уровне верхнего края лопатки
- •Травмы и поражения глаз
- •Отравления
- •Укусы насекомых и змей
- •Реанимация
- •Терминальные состояния
- •Техника реанимации
- •Изменения в методике реанимации, принятые в Европе
- •Постреанимационные осложнения
- •Общие правила транспортировки пострадавших
- •Р ис. 9.18. Переноска пострадавшего на плече. При таком способе основная нагрузка приходится на плечо, позвоночный столб, ноги
- •Тесты для контроля знаний по теме «Неотложная медицинская помощь» Кровотечения
- •4. Темно – красная кровь, вытекающая из раны непрерывной струей, наблюдается при ______кровотечении:
- •5. Кровотечение, при котором из раны выбрасывается алая пульсирующая кровь называется:
- •Переломы, вывихи, ушибы
- •4. Для обеспечения транспортной иммобилизации при переломе плеча необходимо зафиксировать:
- •7. При какой травме наблюдается деформация сустава и резкое ограничение движения в суставе?
- •Травматический шок
- •Термическая травма
- •9. Температура воды, в которую следует опустить отмороженную конечность при ее отогревании:
- •Реанимация
- •Транспортировка
- •Использованная литература
- •Ответы к проверочным тестам Ответы к тестам по теме: Теоретические основы безопасности жизнедеятельности» (глава 1)
Железнодорожные происшествия, аварии и катастрофы
Общее количество крушений и аварий, происшедших на железнодорожном транспорте общего пользования в 2008 г. составило три случая.
На станции Беломорск Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги 07.06.2008 г. из-за нарушения порядка закрепления состава составителем поездов произошел уход группы из 66 вагонов по направлению вытяжного пути с последующим столкновением с тупиковой призмой, в результате чего с рельсов сошло 11 вагонов с опасным грузом (бензином).
По причине нарушения технологии производства ремонтных работ на перегоне Шимановская-Селеткан Свободненского отделения Забайкальской железной дороги 12.06.2008 г. произошло крушение пассажирского поезда № 326 Нерюнгри-Хабаровск. В результате было повреждено 13 вагонов, 200 метров железнодорожного пути и 6 опор контактной сети. За медицинской помощью обратилось 138 человек, 5 чел. было госпитализировано. Время на ликвидацию последствий ЧС составило 14 час. 25 мин.
На железнодорожном переезде Черлак-Иртышского отделения Западно-Сибирской железной дороги 28.09.2008 г. в результате столкновения микроавтобуса, управляемого нетрезвым водителем, с грузовым поездом произошел сход вагона с последующим обрушением пролета моста через реку Иртыш и падением 23 вагонов, груженых каменным углем, в реку. В результате аварии причинен общий ущерб на сумму более 1 млрд. рублей.
Основные причины:
-
неисправности пути;
-
неисправности подвижного состава;
-
неисправности средств сигнализации и блокировки;
-
ошибки диспетчеров;
-
невнимательность и халатность машинистов;
-
невнимательность и халатность других участников движения на железнодорожных переездах.
Чаще всего происходят:
-
сход подвижного состав с рельсов;
-
столкновения;
-
наезды на препятствия на переездах;
-
пожары и взрывы непосредственно в вагонах
Профилактические правила, позволяющие избежать экстремальных ситуаций:
-
не открывайте при движении поезда наружные двери, не стойте на подножках;
-
не высовывайтесь из окон;
-
тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;
-
не срывайте без крайней необходимости стоп-кран; запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту и тоннеле;
-
курите только в установленных местах;
-
не возите с собой горючие и взрывоопасные вещества;
-
не включайте в вагонную электросеть бытовые приборы;
-
при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику;
-
не делайте вид, что ничего не замечаете при опасном поведении ваших попутчиков или проводников – вы имеете полное право защищать свой временный дом;
-
входя в вагон соблюдайте культуру бытовой безопасности; прежде всего, отметьте для себя места расположения аварийных выходов и огнетушителя.
Действия пассажиров при авариях и катастрофах на железнодорожном транспорте:
-
следует помнить, что с точки зрения безопасности, самые лучшие места поезда- в центральных вагонах, в купе с аварийным выходом-окном или расположенном ближе к двери, на нижних полках, спиной по ходу движения; при столкновении страдают в первую очередь головные вагоны – на разрушение уходит основная сила инерции и при сходе поезда с рельс они скорее удержаться, даже если переворачиваются и отрываются хвостовые;
-
при крушении или экстренном торможении - самое главное закрепиться- схватиться за поручни и упереться во что-нибудь ногами ( в стену или сиденье);
-
сразу после аварии необходимо действовать очень быстро: высока вероятность пожара, особенно, если произошло столкновение с товарным составом;
-
если поезд остался на рельсах, но есть запах дыма, а в коридоре толпятся другие пассажиры, разумнее использовать окна -аварийные выходы ( обычное расположение выходов в 3 и 6-м купе;
-
выбираясь из аварийного вагона не берите с собой вещи (исключение делается для документов, денег, одежды или одеял;
-
эвакуацию пассажиров при задымлении или пожаре следует проводить в безопасные вагоны или на полевую сторону железнодорожного пути; прежде чем выйти в коридор, следует подготовить защиту для дыхания ( шапки, шарфы. тряпки надо намочить водой);
-
помните, что при пожаре дорога каждая секунда, так как в ограниченном пространстве идет мгновенное повышение температуры и достаточно одного глотка раскаленного воздуха, чтобы обжечь легкие;
-
оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы;
-
не забывайте о собственной безопасности: по соседнему пути может идти встречный поезд, разлившаяся при аварии жидкость может оказаться бензином или кислотой, свисающий оборванный провод может быть под напряжением;
-
для получения компенсации от железнодорожного страхового общества в случае аварии и причинения травмы, получите в пункте прибытия справку у железнодорожников и медиков.
Авиационные происшествия, аварии и катастрофы еще относительно часты, а из-за большой вместимости воздушных судов их жертвы многочисленны. Число погибших в авиационных катастрофах в 2008 г. увеличилось почти вдвое – с 71 чел. в 2007 г. до 140 чел. в 2008 г.
В 2008 г. с гражданскими воздушными судами коммерческой авиации Российской Федерации произошло 14 авиационных происшествий, в т.ч. 8 катастроф (погибло 133 чел.), 6 аварий, 921 инцидент и 64 повреждения воздушных судов на земле.
В 2007 г. произошло 11 авиационных происшествий (из них 7 катастроф, в которых погибло 30 чел.), 871 инцидент и 84 повреждения воздушных судов на земле.
С воздушными судами авиации общего назначения Российской Федерации произошло 13 авиационных происшествий (из них 6 катастроф, в которых погибло 10 человек) и 12 инцидентов.
В сравнении с 2007 г. общее количество авиационных происшествий увеличилось на 17%, общее число инцидентов – на 5%.
Аварии на воздушном транспорте еще относительно часты, а из-за большой вместимости воздушных судов их жертвы многочисленны .
Основными причинами авиационных происшествий, аварий и катастроф являются декомпрессия и пожары на борту авиалайнера.
А) Декомпрессия – разгерметизация воздушного транспорта , приводящая к уходу воздуха из салона. Быстрая декомпрессия обычно сопровождается оглушительным ревом. Салон наполняется пылью и туманом. Резко ухудшается видимость. Воздух становится разряженным. Из легких человека быстро выходит воздух и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в животе (из-за расширения газов кишечника).
Действия пассажиров при декомпрессии на воздушном транспорте:
При декомпрессии немедленно наденьте кислородную маску, не дожидаясь команды, а тем более помощи экипажа. О том, где она находится и как ею пользоваться, вам расскажет стюардесса перед началом полета. Маску надо надеть, а не просто прижать к носу и рту, так как даже при уже поступившем кислороде вы можете потерять сознание и выронить маску. Не пытайтесь оказать помощь кому-либо до того, как сами наденете маску, даже если это ваш ребенок: если вы не успеете помочь себе, то оба окажитесь без кислорода. Сразу же после надевания маски (масок) пристегните ремни и подготовьтесь к резкому снижению или «жесткой» посадке, поскольку данную аварийную ситуацию экипаж начинает устранять, снижая высоту полета (содержание кислорода ниже трех тысяч метров можно считать нормальным).
Б) Пожар в самолете. Опыт возникновения пожаров на борту самолета показывает, что после приземления , следует рассчитывать на одну – две минуты. Крайне важно знать расположение выходов, так как при пожаре дым мешает видеть указатели.
Действия пассажиров при пожаре на воздушном транспорте:
При пожаре после остановки самолета следует немедленно направляться к ближайшему выходу. При этом важно выполнять следующие рекомендации:
-
защитите кожу - наденьте пальто, шапку, плед;
-
не дышите дымом- защищайтесь одеждой, пригнитесь или передвигайтесь на четвереньках;
-
не стойте в толпе у входа, если очередь не двигается. Помните, что есть другие выходы; если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки;
-
не берите с собой ручную кладь, так как это потеря драгоценного времени;
-
не открывайте запасные люки в том месте, где снаружи огонь и дым;
-
будьте решительны и дисциплинированны, боритесь с паникой, окажите максимальную помощь стюардессе;