- •Отчет по технологической практике
- •Содержание
- •1 Общая характеристика предприятия
- •1.1 Назначение и краткая история развития предприятия
- •1.2 Географические и экономические особенности района расположения предприятия. Примыкание к транспортным путям
- •2 Существующая организация технологического процесса то и tр автомобилей, тракторов, подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования
- •2.1 Наличие и состояние производственных цехов, отделений, участков (гаража; рмм; зоны то и tp парка машин)
- •2.2 Техническая вооружённость цехов, отделений, участков (марка, год выпуска, количество, габаритные размеры мощность эл. Двигателя) гаража; рмм; зоны то и tp парка машин
- •2.3 Перечень транспорта предприятия (автомобилей, тракторов, подъёмно-транспортных, дорожных машин)
- •2.4 Состав и квалификация ремонтных рабочих, итр и обслуживающего персонала
- •2.5 Существующая организация то и тр парка
- •2.6 Организация контроля качества то и тр парка машин
- •2.7 Недостатки в организации и технологии то и тр парка машин
- •2.8 Заключение по существующей организации технологического процесса
- •3 Должностные обязанности механика, главного механика
- •4 Охрана труда в цехах, на отделениях, участках (гаража, в рмм, в зоне то и тр парка машин)
- •4.1 Охрана труда
- •4.2 Проверка технического состояния автотранспортных средств и их агрегатов
- •5 Охрана окружающей среды на предприятии
2.6 Организация контроля качества то и тр парка машин
Контроль качества проведения ТО и ТР осуществляется механиками . Качество производимых работ по ТО и ТР автомобилей контролируется на всех этапах проведения работ. Так же механики проверяют все узлы и агрегаты перед установкой их на автомобиль, а так же после их капитального ремонта в агрегатном цеху. После проведения ТО и ТР автомобиль осматривается механиком перед выходом на линию, чтобы исключить его поломки и сход с линии.
2.7 Недостатки в организации и технологии то и тр парка машин
Основным из недостатков является нехватка квалифицированных сотрудников. Так же скорость проведения работ замедляет неудовлетворительное снабжение запчастями и необходимым инструментом. Также основным из недостатков является организация постов для проведения ТО и ТР. Еще один немаловажный недостаток в организации ТО и ТР то, что машины на посты обслуживания приходят не очищенные от грязи, мусора и т.д. Это сильно ухудшает условия работы по ремонту или замене агрегатов. Вместо того, чтобы машину промыть в специально отведённом для этого боксе за считанные минуты, приходится в ручную очищать поверхности узлов и агрегатов от грязи, что увеличивает время простоя машины на ремонтном посту.
2.8 Заключение по существующей организации технологического процесса
В целом проведение работ по ТО и ТР на предприятии организовано удовлетворительно, особенно можно отметить высокое качество выполнения работы, благодаря контролю на всех этапах проведения работ. Но устранив недостатки можно значительно уменьшить время простоя автомобилей на ТО и ТР.
3 Должностные обязанности механика, главного механика
Механик автомобильной колонны обязан:
1) Организовать расстановку и хранение подвижного состава автоколонны в зоне стоянки;
2) Контролировать внешний вид и техническое состояние подвижного состава, проводить инструктаж с водителями о правилах его технической эксплуатации;
3) Контролировать проведение всех работ в зоне стоянки и ремонтной зоне, обеспечивая выпуск на линию подвижного состава в соответствии с разнарядкой;
4) Участвовать в составление разнарядки выпуска подвижного состава на линию;
5) Составлять график технического обслуживания подвижного состава. Обеспечивать постановку подвижного состава на техническое обслуживание согласно графику и своевременную постановку его на ремонт, контролировать полноту объёма и сроки выполнения технического обслуживания, а так же качество ремонта;
6) Принимать участие в сдаче подвижного состава , агрегатов и шин в капитальный ремонт, в списании непригодных и в приёмке новых и капитально отремонтированных автомобилей, агрегатов, прицепов, полуприцепов и шин.
7) Организовать техническую помощь выпуска подвижного состава на линию;
8) Принимать участие в разработке мероприятий по переоборудованию
подвижного состава;
9) Контролировать расход эксплуатационных материалов и пробег шин по каждому автомобилю, расход всех видов энергии и воды в зоне стоянки
подвижного состава автоколонны и принимать меры к их экономному расходованию;
10) Вести учет выдачи и списания аккумуляторных батарей;
11) Обеспечивать соблюдение в зоне стоянки чистоты и порядка, расстановки автомобилей согласно плану, правил техники безопасности и пожарной безопасности;
12) Готовить и предоставлять подвижной состав на регистрацию в ГИБДД;
13) В случае необходимости заменять начальника колонны.
Механик автомобильной колонны несёт ответственность за:
1) Сохранность подвижного состава в зоне стоянки;
2) Техническое состояние подвижного состава, выполнение им норм межремонтного пробега и подготовку его к техническому осмотру;
3) Своевременный выпуск подвижного состава на линию;
-
Перерасход эксплуатационных материалов и энергии, недопробег шин, преждевременное списание аккумуляторных батарей;
-
Выполнение правил техники безопасности и пожарной безопасности в зоне стоянки;
-
Правильность ведения учета и своевременность предоставления необходимой отчетности;
-
Обеспечение порядка на закреплённой территории.