Лебедки строительные

Лебёдки - грузоподъемные машины для вертикального или горизонтального перемещения грузов с помощью каната, на­виваемого на барабан.

Применяют лебедки при строительно-монтажных, ремонт­ных и по грузочно-разгрузочных работах. Их используют как самостоятельные машины (лебёдки общего назначения), так и в составе более сложных машин: кранов, подъёмников, одноковшо­вых экскаваторов, копров и др. (лебёдки специальные).

Классификация лебёдок:

а) по назначению— подъёмные, перемещающие груз по вертикали., тяговые, для перемещения груза по горизонтали ;

б) Во виду привода— ручные (с ручным приводом), при­водные (с электрическим приводом, гидравлическим или приводом от ДВС);

в) по числу барабанов — одно-, многобарабанные и безбарабанные (рычажные, шпилевые и с канатоведущим шкивом);

г) по типу кинематической связи между барабаном и двигателем— с жесткой кинематической связью (электроревер­сивные с фрикционной кинематической связью (зубчато-фри­кционные) .

Лебедка с ручным приводом тл-2а (тл-за, тл-5а)

Применяют при строительно-монтажных и ремонтных рабо­тах при малом их объёме и небольшой скорости перемещения грузов. Приводятся в действие мускульной силой рабочего.

Лебедка состоит из двух боковин (щёк) 8, соединенных стяжными шпильками 15, между которыми установлены: ведущий вал I с двумя приводными рукоятками 12, промежуточный вал 4, ось 7 с гладким барабаном 16 для навивки каната 17. На ве­дущем валу I смонтированы автоматический грузоупорный тор­моз 10 и шестерни 13, 14. На промежуточном валу 4 установ­лены блок-шестерни 5, 9,перемещающиеся вдоль вала, и зуб­чатое колесо II, находящееся в зацеплении с колесом 6 бара­бана. Валы вращаются в подшипниках скольжения, а ось бара­бана жестко закреплена в боковинах.

Автоматический грузоупорный тормоз 10 обеспечивает торможение барабана при опускании груза и немедленную его остановку, если рабочий отпустит приводную рукоятку. Тормоз состоит из храпового останова (храповое колесо 2 свободно сидящее на валу и собачка 3) и двух тормозных дисков 18, 19. Диск 18 жестко закреплен на валу, а диск 19 выполнен как одно целое с шестернями 13 ..14, которые посажены: на ре­зьбу вала I.

Подъём груза осуществляют вращением рукояток 12, при этом вращающий момент на велу I перемещает шестерни 13, 14 по резьбе влево (они наворачиваются на резьбу вала) и хра­повик 2 зажимается дисками 18, 19. Собачка 3 проскальзы­вает по зубьям храпового колеса не препятствуя вращению. Если отпустить рукоятки 12, то момент от груза оставит храповик 2 сцепленным силами трения с дисками 18, 19 (момент от груза при подъёме, спуске и неподвижно висящем грузе направлен в одну и ту же сторону). Обратному вращению будет препятствовать собачка 3, которая упрётся в зуб храповика.

Схема лебедки с ручным приводом ТЛ-2А

Для опускания груза необходимо вращать рукоятки 12 в обратную сторону. При этом шестерни 13, 14 с диском 19 начнут перемещаться вправо (сворачиваться с резьбы вала), силы трения между дисками и храповиком уменьшатся, груз. ускоренно опускается. Как только угловая скорость, диска 19 превысит угловую скорость вала I, шестерни 13, 14 вновь нач­нут наворачиваться по резьбе и переместят диск влево, уве­личивая силы трения. Скорость опускания замедлится;. Такое относительное перемещение переходит в неприрывное скольже­ние дисков I8, 19 по храповику 2, а груз будет опускаться со скоростью, соответствующей скорости вращения вала I.

Изменение скорости подъёма-опускания груза производит­ся передвижением блок-шестерён 5, 9 вдоль оси вала; при этом в зацеплении могут находится зубчатые колеса 14 — 5 или 13—9. Это позволяет изменять передаточное число механизма привода и поднимать легкие грузы с большей скоростью, а тяжёлые с меньшей, при неизменном усилии на рукоятках. Подобное устройство (простейшая коробка переме­ны передач называется зубчатым перебором.

Наибольшее тяговое усилие - 12,4 (32,0; 50,0) кН на первой передаче с усилием на рукоятке 1...1,2 кН. Канатоёмкость барабана 50 - 75 м, укладка каната многослойная, число слоев навивки - 3...4.