9.6 Уплотнительные устройства.

Для выходных концов валов редуктора принимаем манжетные уплотнения:

а) для быстроходного вала по таблице 19.16 [3] принимаем резиновую армированную манжету: Манжета 1 – 44 × 62 ГОСТ 8752 – 79 для которой h₁ = 10 мм.

б) для тихоходного вала по таблице 19.16 [3] принимаем резиновую армированную манжету: Манжета 1 – 56 × 80 ГОСТ 8752 – 79 для которой h₁ = 10 мм.

Для удобства выемки манжет в крышках подшипников предусматриваем 2 отверстия диаметром 3 мм.

9.7 Конструирование корпуса редуктора.

9.7.1 Корпус выполняем разъемным, плоскость разъема проходит через оси валов. Способ изготовления корпуса – литье, из чугуна СЧ-15.

9.7.2 Толщину стенки корпуса редуктора определяем по формуле:

δ = 6 мм (9.8)

где Т – вращающий момент на тихоходном валу, Н·м

δ ==8,19 мм

принимаем δ = 10 мм.

9.7.3 Фланцевые соединения.

а) фундаментальный фланец основания корпуса

- диаметр крепежных болтов выбираем по таблице 10.17 [1] d₁ = 16 мм (М16);

- конструктивные элементы фланцев выбираем по таблице 10.18 [1]: ширина К₁ = 43 мм; координаты оси отверстия на болт С₁ = 19 мм; диаметр отверстия цековки под болты D₀₁=28 мм; глубина отверстия цековки b₀₁ = 1 мм; диаметр отверстия под болт d₀₁ = 18 мм;

- высота ниш при креплении болтами

h₀₁ = 2,5(d₁ + δ) (9.9)

h₀₁ = 2,5*(16 + 10) = 65 мм.

- длина опорной поверхности платиков

L = L₁ + b₁ (9.10)

где b₁ – ширина

b₁ = 2,4*d₁ + δ (9.11)

b₁ = 2,4 * 16 + 10 = 48,4 мм.

L =

высота h₁ = 1,5*d₁ (9.12)

h₁ = 1,5 * 16 = 24 мм

б) фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса.

- диаметр стяжных винтов выбираем по таблице 10.17 [1]

d₂ = 14 мм (М14);

- конструктивные элементы фланцев выбираем по таблице 10.18 [1]: ширина К₂ = 31 мм; координаты оси отверстия на болт С₂ = 16 мм; диаметр отверстия под цилиндрическую головку винта D₀₂ = 24 мм; глубина отверстия b₀₂ = 18 мм; диаметр отверстия под болт d₀₂ = 16 мм;

- количество стяжных болтов согласно таблице 10.19 [1] принимаем n₂ = 3 шт. на одну сторону корпуса.

- высоту фланца h₁ определяем графически.

в) соединительный фланец крышки и основания корпуса.

- диаметр винтов d₃ = 12 мм (М12) по таблице 10.17 [1]

- конструктивные элементы фланца выбираем по таблице 10.18 [1]: ширина К₃ = 26 мм; координаты оси отверстия на винт С₃ = 13 мм; диаметр отверстия под цилиндрическую головку винта D₀₃ = 20 мм; глубина отверстия b₀₃ = 16 мм; диаметр отверстия под винт d₀₃ = 14 мм;

- количество соединительных винтов принимаем по конструктивным соображениям

- высота h₃ = 2,3*d₃ (9.13)

h₃ = 2,3 * 12 = 27,6 мм

г) фланец для крышки подшипникового узла.

- диаметр соединительных винтов выбираем по таблице 10.20 [1] d₄ = 8 мм (М8) для быстроходного вала, d₄ = 10 мм (М12) для тихоходного вала.

- длину гнезда подшипниковой бобышки принимаем конструктивно.

- высота платика h = 3…5 мм принимаем h₄ = 3мм.

д) фланец крышки смотрового люка.

- высоту фланца принимаем h₅ = 5 мм.

9.7.4 Детали и элементы корпуса.

а) смотровой люк

- материал сталь, толщиной δ_к = 5 мм;

- диаметр винтов выбираем по таблице 10.17 [1] d₅ = 6 мм (М6), количество винтов n₅= 4 шт.

- длину крышки принимаем L = 200 мм.

б) установочные штифты

- диаметр штифта d = (0,7…0,8)*d₃

d = 0,7 * 12 = 8,4 мм

по таблице К45 [1] принимаем Штифт 8 ×25 ГОСТ 9464 – 79; внутренний диаметр резьбы М5.

в) проушину выполняем в виде ребра с отверстием:

- ширина ребра S = 2*δ (9.14)

S = 2 * 10 = 20 мм.

- диаметр отверстия d = 3*δ (9.15)

d = 3 * 10 = 30 мм.

- радиус закругления R =d

R = 30 мм.