14.6.5 Рукава повышенной прочности для станций глубокого заложения.

На Московском метрополитене на ряде станций глубокого заложения смонтированы «Сухотрубы» для подачи воды от вестибюля до платформы станции из систем пожарных гидрантов города городскими пожарными подразделениями для нужд пожаротушения. Станции же, где отсутствуют сухотрубы, укомплектованы пожарными рукавами повышенной прочности Ø=77мм с соединительной головкой ГМ-80. Эти рукава служат для подачи воды от пожарных автомобилей на платформы станции под давлением до 3 МПа (30 кг/см²). Рукава хранятся в вестибюлях станции в металлических контейнерах размером: 70х70х150см. Контейнеры запираются на замок, один экземпляр ключа находится в Электромеханической службе, другой экземпляр ключа находится у старшего кассира билетного в кассе. Ключ от контейнера у старшего кассира в кассе хранится с оперативным планом пожаротушения и выдается руководителям тушения пожара и работникам ОПО для проведения профилактических работ. На контейнерах должна быть маркировка «Пожарное оборудование». Всего на станциях метрополитена рукавов повышенной прочности 215 шт. Длина каждого рукава 20 метров. Комплектация станции рукавами зависит от глубины заложения платформы. Рукавами повышенной прочности оснащено 36 станций глубокого заложения. Рукава повышенной прочности «разворачиваются» в период тушения пожара или при пожарно-тактических учениях подразделений пожарной охраны города. Рукавная линия прокладывается по эскалаторному наклону сверху вниз (с вестибюля станции на платформу) с последующей стыковкой рукавной линии с магистральной линией прокладываемой от пожарного автомобиля.

14.7 Техническое обслуживание пожарных напорных рукавов на рукавной базе сппр.

14.7.1 Техническое обслуживание- это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. По указанию начальника метрополитена № 68 от 29.01. 2001 года «Об организации технического обслуживания пожарных рукавов подразделений и предприятий метрополитена» проводится ежегодное техническое обслуживание напорных пожарных рукавов обособленных подразделений Московского метрополитена на рукавной базе ЗАО СППР (на площадке электродепо «Новогиреево») по схеме взаимодействия с подразделениями метрополитена приведенной в приложении № 12.

14.7.2 Схема взаимодействия рукавной базы ЗАО «СППР» с подразделениями метрополитена состоит из 2 циклов:

14.7.2.1 I цикл – включает в себя:

- доставку ЗАО «СППР» с рукавной базы на объекты метрополитена ПНР подменного фонда;

- сбор ПНР, отправляемых на техническое обслуживание, работниками подразделений метрополитена;

- расстановку ПНР подменного фонда на объектах работниками метрополитена;

- доставку ЗАО «СППР» на рукавную базу ПНР, собранных на техническое обслуживание.

14.7.2.2 II цикл – включает в себя:

- доставку ЗАО «СППР» с рукавной базы ПНР, после технического обслуживания на объекты метрополитена;

- сбор ПНР подменного фонда на объектах работниками метрополитена;

- расстановку ПНР, после технического обслуживания, на объектах работниками метрополитена;

- маркировку новых ПНР, поставленных вместо выбракованных, на объектах работниками метрополитена;

- доставку ЗАО «СППР» на рукавную базу собранных ПНР подменного фонда.

14.7.3 Технологический процесс обслуживания пожарных рукавов включает в себя следующие этапы:

1. Приемка рукавов от заказчика;

2. Отмочка;

3. Мойка;

4. Гидравлические испытания;

5. Сушка рукавов;

6. Талькирование;

7. Скатка рукавов;

8. Выдача рукавов заказчику.

14.7.3.1 Приемка рукавов от заказчика: после заключения договора с обособленным подразделением рукавная база поставляет на объект рукава подменного фонда и забирает с объекта рукава на техническое обслуживание с оформлением необходимой документации.

14.7.3.2 Отмочка сильно загрязненных рукавов производится в ванной с водой для предварительного размягчения загрязнений.

14.7.3.3 Мойка рукавов достигается удалением с поверхности предварительно размягченных загрязнений. Мойка рукавов осуществляется при помощи рукавомоечной машины (РМ-4). Мойка рукавов проходит при вращении двух цилиндрических щеток. После мойки пожарные рукава поступают на агрегат испытаний, сушки и талькирования «АИСТ».

14.7.3.4 Гидравлические испытания производятся на агрегате испытаний, сушки и талькирования пожарных рукавов «АИСТ». Количество обрабатываемых одновременно рукавов-5 шт. (Ø=51) или 4 шт. (Ø=66мм). Максимальное испытательное давление 12.5 кгс/см². (1,25 мПа).

14.7.3.5 Сушка рукавов осуществляется на катушке агрегата «АИСТ» с подачей воздуха нагретого до 60^оС.

14.7.3.6 После сушки латексированные рукава талькируются продувкой дозированного количества талька сжатым воздухом, не снимая их с катушки агрегата.

14.7.3.7 Высушенные и отталькированные рукава снимают с катушки агрегата «АИСТ» и с помощью приспособления скатываются в двойную скатку и перевязываются в двух местах шпагатом.

14.7.3.8 На рукавах, не выдерживавших гидравлических испытаний и не пригодных для дальнейшей эксплуатации, наносится надпись «брак». Об этом делается отметка в паспорте, составляется протокол с указанием причин брака. Протокол оформляется представителями рукавной базы и подписывается представителем ОПО. Все рукава с объекта, в том числе забракованные, с паспортами возвращаются обратно заказчику и с объекта забирается подменный фонд рукавов с оформлением необходимой документации.

14.7.4 В паспортах на рукава, прошедших техническое обслуживание, в обязательном порядке делается соответствующая запись.

14.7.5 При укладке рукавов после технического обслуживания в пожарные шкафы в обязательном порядке с рукавов снимаются перевязки шпагатом.