36. География производства важнейших видов животноводческой продукции

• Для крупного рогатого скота в целом характерно равномерное размещение, исключение — лишь тропические области Африки, где его развитию препятствует распространение мухи це-це — переносчика возбудителей сонной болезни.

• Молочное животноводство в основном приурочено к районам умеренного климата лесной и лесостепной зоны земного шара богатых естественными лугами, где в условиях относительно небольшой амплитуды температур и равномерного выпадения осадков в течение года имеется в изобилии сочный и разнообразный корм. Наиболее массовое распространение оно получило в промышленно развитых странах Северной Америки (особенно в США на западе Приозерных штатов), Северной Европы, Новой Зеландии и в некоторых государствах с переходной экономикой — страны Балтии, Белоруссия, Россия (Северо-Запад и Центр ее европейской части).

• Мясное животноводство Мясной рогатый скот менее прихотлив и может выкармливаться на естественных пастбищах степного типа. Степные области умеренного пояса сосредоточивают большую часть поголовья скота, выращиваемого на мясо. Значительным поголовьем крупного рогатого скота располагают Индия, где его убой ограничен из-за религиозных запретов, Бразилия, Китай, США, Аргентина, Эфиопия, Судан, Мексика, Россия, Австралия и другие страны. На крупный рогатый скот приходится около 30% мирового производства мяса

37. Мировой транспорт, его структура и тенденции развития

Транспорт — особая сфера материального производства, основа географического разделения труда.

Основные виды современного транспорта:

А) Сухопутный транспорт: автомобильный, железнодорожный, трубопроводный, гужевой.

Б) Водный транспорт: морской, речной.

В) Воздушный транспорт.

Оценку уровня развития транспортной системы по видам путей сообщения производят с помощью показателей — длины (протяженности) и густоты транспортной сети (последняя определяется как отношение длины путей к единице площади территории или к определенному количеству жителей); доли того или иного вида транспорта (в %) в транспортной работе (в общем грузообороте). Быстрее всех в последнее время развивался автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло значение морского транспорта. Почти во всех развитых странах мира ухудшились позиции железнодорожного транспорта.

Транспортная сеть мира (в тыс км):

Автомобильные дороги – 28 000;

Воздушные пути – 10500;

Трубопроводы – 1960;

Железные дороги – 1250;

Внутренние водные пути – 550.

38. Железнодорожный транспорт в мире и его развитие

Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и второе место по пассажирообороту (после автомобильного). В настоящее время его развитие замедляется. По общей длине сети дорог (около 1,2 млн км) он уступает не только автомобильному, но и воздушному и трубопроводному транспорту.

Развитость железнодорожного транспорта определяется следующими показателями: общей длиной железных дорог того, или иного региона; густотой (плотностью) железнодорожной сети (длине железных дорог на 100 или 1000 км2); Грузооборотом и пассажирооборотом. Кроме того, важными показателями является степень электрификации железных дорог и другие показатели, характеризующие ее качество. Различия в уровне развития железнодорожного транспорта по регионам и странам мира очень велики. Например, страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены железными дорогами, а некоторые страны Африки и Азии их вообще не имеют.

По протяженности сети железных дорог ведущие позиции в мире занимают крупнейшие (по размерам территории) страны: США (176 тыс. км), Россия (86), Канада (85), Индия, КНР, ФРГ, Аргентина, Австралия, Франция, Мексика. На долю этих стран приходится более половины общей длины железных дорог мира.