Литература

1. Электрооборудование автомобилей; Учебник для ВУЗов. 4 изд. Ютт В.Е.. М.: Горячая линия-Телеком , 2006.-440с.: ил.

2. Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей; Учебник для ВУЗов. М.: ЗАО "КЖИ "За рулём", 2004. –384с.: ил.

Термины, сокращения и толкование

Первичный источник питания- источник тока, в котором различные виды энергии превращаются в электрический ток. Например: батарейка, электрогенератор, солнечный элемент. Встречается и другое толкование: одноразовые

Вторичный источник питания- не вырабатывает, а лишь преобразует электрический ток до определённых параметров. Например: трансформатор, электронный или электромеханический преобразователь напряжения или тока. Встречается и другое толкование: многоразовые/перезаряжаемые

Химические источники тока –

• гальванические элементы(иногда неудачно называемыепервичными ХИТ), которые из-за необратимости протекающих в них реакций невозможно перезарядить;

• электрические аккумуляторы(иногда неудачно называемыевторичными ХИТ) — перезаряжаемые гальванические элементы, которые с помощью внешнего источника тока (зарядного устройства) можно перезарядить;

• топливные элементы(электрохимические генераторы) — устройства, подобные гальваническому элементу, но отличающееся от него тем, что вещества для электрохимической реакции подаются в него извне, а продукты реакций удаляются из него, что позволяет ему функционировать непрерывно.

Содержание

1. Введение.

2. Аккумуляторная свинцово-кислотная батарея

3. Генератор

4. Стартер

5. Система электроосвещения и сигнализации

6. Система зажигания

102. Элементная база цифровой и аналоговой техники

111. Исполнительные устройства

1. Реле

112. Приложение

12.1. Маркировка компонентов фирмы BOSCH (выборочно для систем управления)

12.2. Маркировка узлов и блоков по ОН 025 215 – 69

Литература

Термины, сокращения и толкование

За основу взят материал из статьи Ридико Леонида Ивановича

Способы зарядки аккумулятора

В процессе зарядки аккумулятора в нем происходят химические преобразования. Только часть поступающей энергии тратится на эти преобразования, другая часть превращается в тепло. Можно ввести понятие «КПД процесса зарядки аккумулятора». Это та часть энергии, поступающая от зарядного устройства, которая накапливается в аккумуляторе. Значение КПД никогда не бывает 100%, при одних условиях зарядки КПД выше, при других — ниже. Тем не менее, КПД может быть довольно высоким, что позволяет производить зарядку большими токами, не опасаясь перегрева аккумулятора. Химические реакции, которые протекают в NiMH аккумуляторе при его зарядке, являются экзотермическими, в отличие от NiCd аккумуляторов, где они эндотермические. Это означает, что КПД зарядки NiMH аккумуляторов ниже, и они более сильно нагреваются в процессе зарядки, что требует более тщательного контроля процесса зарядки.

Скорость зарядки аккумулятора зависит от величины зарядного тока. Ток зарядки обычно измеряют в единицах С, где С — численное значение емкости аккумулятора. Это не совсем корректно с точки зрения размерностей физических величин, но принято считать, что ток 1С для аккумулятора емкостью 2500 мА/ч равен 2500 мА. По скорости различают несколько видов зарядки:

• капельная зарядка (trickle charge)

• быстрая зарядка (quick charge)

• ускоренная зарядка (fast charge)

Капельная зарядка обычно определяется как зарядка током 0.1С, быстрая зарядка — током порядка 0.3С, ускоренная зарядка — током 0.5-1.0С. На самом деле принципиальных отличий между быстрой и ускоренной зарядкой нет, они отличаются лишь предпочтительными методами определения конца процесса зарядки. Поэтому есть смысл разделять только два вида зарядки: капельная и быстрая.

К быстрой зарядке можно отнести любую зарядку током большим 0.1С. Принципиальным отличием капельной и быстрой зарядки является то, что при быстрой зарядке зарядное устройство должно автоматически заканчивать процесс, пользуясь определёнными критериями. При капельной зарядке окончание процесса можно не детектировать, а аккумулятор может находиться в состоянии капельной зарядки сколь угодно долго.