- •1. Сущность и задачи логистики.
- •2. Принципы, на которых основывается логистика.
- •3. Историческое развитие логистики.
- •4. Взаимосвязь логистики с другими организационными процессами.
- •5. Материальные потоки в логистике: понятие, единицы измерения, классификация. Примеры материальных потоков.
- •6. Логистический канал и его функции.
- •7. Виды каналов товародвижения.
- •8. Трансформация канала распределения в логистическую цепь сбыта.
- •9. Понятие логистической системы. Виды логистических систем. Примеры логистических систем в торговле.
- •10. Качественная и количественная гибкость логистических систем.
- •11. Макро логистика и микрологистка.
- •12. Служба логистики на предприятии: место в организационной структуре управления, основные функции, взаимосвязь с другими службами.
- •13. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •14. Принципы построения логистической системы.
- •Виды логистических систем
- •15. Учет издержек в логистике.
- •16. Проблемы и требования к системам учета в логистике.
- •Проблемы учета издержек в логистике
- •17. Классификация логистических издержек и особенности их учета.
- •18. Функциональные области логистики, их взаимосвязь.
- •19. Сравнительная характеристика классического и системного подходов к формированию логистических систем.
- •20. Толкающие системы управления материальными потоками в сферах обращения и производства.
- •21. Тянущие системы управления материальными потоками в сферах обращения и производства.
- •22. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •23. Выбор оптимального поставщика.
- •24. Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики.
- •25. Сущность и задачи распределительной логистики.
- •Задачи распределительной логистики
- •26. Логистический канал и цепи сбыта.
- •27. Характеристика производственной логистики.
- •28. Производственные логистические системы.
- •29. Роль посредников в процессе товародвижения.
- •30. Особенности посреднической логистики.
- •31. Виды и функции посредников.
- •32. Сущностная характеристика транспортной логистики.
- •33. Понятие и особенности транспортно-экспедиционных услуг.
- •34. Логистический подход к организации транспортного процесса.
- •35. Выбор транспортного средства.
- •36. Транспортные тарифы на перевозку грузов.
- •37. Основные показатели перевозочного процесса.
- •38. Сущность и задачи информационной логистики. Информационные технологии в логистике.
- •39. Контроллинг в логистике
- •40. Логистика сервисного обслуживания.
- •, (10.1)
- •41. Создание логистического сервиса и оптимизация его объема.
- •42. Логистический процесс на складе.
- •43. Сущность складской логистики, виды и функции склада.
- •44. Организация переработки грузов на складе.
- •Технологические карты
- •45. Технологическая и транспортно-технологическая схема переработки грузов.
- •46. Технологические карты и графики в складской логистике. Технологические графики
- •Сетевое планирование складских процессов
- •Технологические планировки складов
- •Карты организации рабочих мест персонала склада
- •47. Принятие решения по месту расположения склада на обслуживаемой территории.
- •48. Принятие решения по количеству складов в системе распределения.
- •49. Управление запасами в логистике.
- •50. Виды материальных запасов. Примеры.
- •51. Оптимальный размер заказа и запаса в логистической системе.
- •52. Модели управления запасами.
- •53. Оптимизация ассортиментного состава запасов.
- •54. Конкуренция на основе времени.
- •55. Управление временем выполнения заказов.
- •56. Проблемы и тенденции глобальной логистики.
- •57. Организация глобальной логистики.
- •58. Рационализация источников поставок и потребность в интеграции.
- •Характеристика закупочных стратегий
- •59. Фундаментальные преобразования бизнеса и управление цепью поставок в будущем.
- •60. Перспективы развития логистики в России
26. Логистический канал и цепи сбыта.
Логистический канал – это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.
Множество частично упорядоченно до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь. Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.
Поставщик и потребитель связаны между собой каналом распределения. После того как из множества различных посредников будут выбраны конкретные участники процесса продвижения продукции (от поставщика к потребителю), канал распределения можно назвать цепью распределения.
При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения – транзитной или складской. Выбор эффективной цепи распределения – выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т.д.
ТРАНЗИТНЫЙ ПОТОК
Производство может выбрать различные каналы распределения
Товар может попасть напрямую к конечному потребителю.
Первоначальная стоимость товара в данном случае будет наименьшей, так как посредники будут исключены из цепи, и стоимость товара возрастет лишь на расходы по доставке товаров. Широкий ассортимент формирует оптовик, специализирующийся на данном направлении и расположенный в месте сосредоточения потребления. Этот посредник специализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю. Канал распределения через двух оптовиков (в месте производства и в месте потребления) обеспечит наибольший сервис потребителю, но при этом стоимость товара будет наиболее высокой. Наиболее выгодное распределение (для потребителя) – напрямую через распределительный центр в месте потребления.
27. Характеристика производственной логистики.
Производственная логистика – обеспечение качественного своевременного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращение производственного цикла и оптимизация затрат на производство. Задачи касаются управления материальными потоками внутри предприятий.
Через инфраструктурные подразделения предприятие формирует внешние хозяйственные связи и осуществляет внутреннее взаимодействие своих структурных элементов. Управление финансовыми и трудовыми ресурсами предприятия производится только с помощью инфраструктурных подразделений. Применение концепции логистики, сохраняя технологическую специализацию элементов предприятия, помогает интегрировать подразделения основного и инфраструктурного комплексов. При организации на производстве логистической системы необходимо проанализировать особенности предприятия, характер производственного цикла, его тип производства, систему снабжения основного производства и подачи материальных ресурсов на рабочие места, систему норм, параметры эффективности использования ресурсов и т.д.
Производственный цикл – это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы. Длительность производственного цикла во многом зависит от движения материального потока, которое бывает:
• последовательным;
• параллельным;
• параллельно-последовательным.
На длительность производственного цикла влияют формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность технологии и уровень унификации выпускаемой продукции. В зависимости от числа видов конечной продукции и объема выпуска в натуральных показателях существуют различные типы производства:
• позаказное производство, при котором предприятия выпускают сложные изделия на заказ. Его отличают большое разнообразие выпускаемой продукции и штучный выпуск. Характеризуется универсальным оборудованием и высококвалифицированным персоналом;
• серийное производство, среди которого выделяют мелкосерийное, серийное и крупносерийное. Чем выше серийность, тем ниже универсальность оборудования и уже специализация рабочих. Число видов готовой продукции ниже; выпуск – выше;
• массовое производство (специализированное оборудование, конвейеры, поточные линии, технологические комплексы) характеризуется минимальным числом видов выпускаемой продукции и максимальными объемами выпуска.
В развитии современного промышленного производства отмечены тенденции роста количества малых и средних предприятий, переоснащения производства на универсальное оборудование, гибкие переналаживаемые производственные системы.
Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать на возникший спрос. Производственная логистика актуальна в случае организации производства в рамках кооперации по выпуску сложных изделий. В этом случае транспортно-перемещающие операции становятся объектом производственной логистики (если используются собственные транспортные средства для внутрисистемного перемещения грузов).
В организационном отношении управление внутрипроизводственными потоковыми процессами образует производственную логистическую систему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы. Производственные логистические подсистемы объединяют материальные потоки и задают ритм работы всем другим подсистемам. Они определяют потенциальные возможности адаптации микрологистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обусловливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками. Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма персонала.
В производственной логистике уделяется внимание нормам расхода, которые оказывают влияние на стоимость продукции. Логистическая концепция организации производства включает:
• отказ от избыточных запасов;
• отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;
• отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;
• устранение простоев оборудования;
• обязательное устранение брака;
• устранение нерациональных внутрипроизводственных перевозок;
• превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.
В задачи производственной логистики входит организация управления материальными и информационными потоками как внутри логистической системы, так и в рамках процесса производства.