КР Проэктный анализ
.pdfЗміну загубленого транспортного часу на перехресті ТTперC , авт.·год./рік, визначаємо за формулою
|
|
|
|
|
|
||
Т пер |
|
365 Nсум |
t |
p |
, |
(2.15) |
|
|
|
|
|
||||
TC |
|
kн 3600 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
де Nсум – сумарна інтенсивність на перехресті, авт./год. |
|
|
|||||
Зміну загубленого часу пасажирів |
на перехресті |
Т пер |
, |
||||
|
|
|
|
|
|
пас |
|
чол.·год./рік визначаємо за формулою 2.13.
Витрати часу пішоходів на перехресті за рік Тпішр , с
|
n |
|
|
|
р |
365 (Nпі (Тц toi )2 ) |
|
|
|
i 1 |
|
|
||
Тпіш = |
|
, |
(2.16) |
|
3600 2 Tц |
||||
|
|
|
де Nпi – інтенсивність пішохідного руху через перехрестя в i-й фазі регулювання, піш./добу;
ioi – тривалість основного такту в i-й фазі регулювання, с. Витрати часу пішоходів за рік на нерегульованому перехресті
розраховуються за формулою
T н |
піш |
365 (N г |
піш tгнпіш N дпіш t дн піш ) |
, |
(2.17) |
|
3600 |
||||
|
|
|
|
|
де N г піш , N дпіш - інтенсивність пішохідного потоку, який перетинає відповідно головну та другорядну дорогу, піш./добу;
tгнпіш ,t днпіш - середня затримка пішохода, який перетинає головну чи другорядну дорогу, с.
Зміна затримок руху пішоходів t п , піш.год./рік
|
|
|
|
=Т н |
-Т р . |
(2.18) |
t |
п |
|||||
|
|
піш |
піш |
|
||
Зміну кількості ДТП, NДТП , од., необхідно розрахувати за |
||||||
формулою |
|
|
|
|
|
|
NДТП NДТП (1 (1 k1)(1 kn )), |
(2.19) |
21
де k1... kn - коефіцієнти зниження кількості ДТП.
При встановленні на перехресті транспортних і пішохідних світлофорів k 0,497 , пішохідної огорожі k 0,861, нанесення
дорожньої розмітки k 0,17.
Результати розрахунків представити в таблиці 2.3.
2.4 Екологічні показники
Зміну обсягів шкідливих викидів у атмосферу по мережі Вi , кг/рік визначаємо за формулою
В Lрік B |
Nt |
/1000 |
, |
(2.20) |
i |
|
|
|
де ВNi - норма викиду і-ої речовини у атмосферу, кг/км (для ГАЗ-24 - ВNco 40 г/км, ВNсн 3,5 г/км, ВNNOX 2,9 г/км).
22
Таблиця 2.2 – Результати розрахунку транспортно-експлуатаційних витрат
|
|
Інтенсивність руху, |
Пробіг по дузі, |
Час руху транспортних |
Транспортно- |
|||||
|
|
засобів по дузі, |
експлуатаційні витрати |
|||||||
|
|
авт./год. |
авт.км/год. |
|||||||
|
Дов- |
авт. год. |
на дузі, грн./год. |
|||||||
|
|
|
|
|
||||||
Дуга |
жина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дуги, |
до ре- |
після ре- |
до ре- |
після ре- |
до ре- |
після ре- |
до ре- |
після ре- |
||
|
||||||||||
|
км |
конст- |
конст- |
конст- |
конст- |
конст- |
конст- |
конст- |
конст- |
|
|
|
рукції |
рукції |
рукції |
рукції |
рукції |
рукції |
рукції |
рукції |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
Таблиця 2.3 - Результати впровадження заходів щодо організації дорожнього руху
`
|
Зміна загаль- |
Зміна транс- |
Зміна |
Зміна |
Зміна ви- |
Зміна |
Зміна |
|
|
|
|
ного пробігу |
портно- |
затри- |
витрат |
трат часу |
витрат |
кіль- |
Обсяги викиду |
||
|
транспортних |
експлуатацій- |
мок |
транспо- |
пасажирів, |
часу |
кості |
шкідливих речовин |
||
Заходи |
засобів, |
них витрат, |
руху |
ртного |
пас.год./ |
пішохо- |
ДТП, |
у атмосферу, кг./рік |
||
авт.·км/рік. |
грн./рік |
сек./ |
часу, |
рік |
дів, |
од./ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
авт. |
авт.год./ |
|
піш. |
рік |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
рік |
|
год./ |
|
СО |
CH |
NOx |
|
|
|
|
|
|
рік |
|
|
|
|
Взагалі по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мережі |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Організація |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
світлофорного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулювання |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на перехресті |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
3 ПЕРІОД ОКУПНОСТІ ПРОЕКТУ
Коефіцієнт економічної ефективності по мережі розраховується за формулою
E |
|
|
Cтр Sп Tтс Sп Tпас |
, |
(3.1) |
мер |
|
||||
|
|
Кбмер |
|
||
|
|
|
|
де Sп - середня вартість часових витрат пасажира або пішохода, грн./год. Прийняти Sп =0,5 грн.;
Кмерб - капітальні витрати по мережі.
Коефіцієнт економічної ефективності для перехрестя розраховується за формулою
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
S |
п |
( T пер T пер |
t |
п |
) |
|
|
|
E |
|
|
тc |
пас |
|
, |
(3.2) |
||||
пер |
|
|
|
Кбпер |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
де Кперб - капітальні витрати на організацію світлофорного регулю-
вання.
Період окупності розраховується за формулою
T |
1 |
. |
(3.3) |
|
|||
Eмер Eпер |
|||
Річний економічний ефект буде складати |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
E |
рік |
C |
тр |
S |
п |
T |
S |
п |
T |
S |
п |
( T пер |
T пер |
t |
п |
) |
|
|
|
|
тс |
|
пас |
|
тc |
|
пас |
(3.4) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Kпер Kмер ) E |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
, |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
б |
|
|
|
|
де Eн - нормативне значення коефіцієнту економічної ефективності. Прийняти Eн =0,12.
25
ОФОРМЛЕННЯ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ
1.Пояснювальну записку оформлюють у відповідності до вимог ДСТУ.
2.Записка складається з розділів та підрозділів, а при необхідності – із пунктів та підпунктів, які нумерують арабськими цифрами. Кожен розділ починають з нової сторінки.
3.Назви розділів записують великими буквами, підрозділів та пунктів – малими. Заголовки повинні бути без перенесень слів і крапки в кінці.
4.Роботу викладають коротко, чітко з виключенням можливості невірного тлумачення. Термінологія, визначення, умовні зазначення величин повинні бути єдиними і відповідати стандартам, а при їх відсутності – загальновизначені для науково-технічної літератури.
5.Скорочення слів по тексту і під малюнковими підписами не допускають, окрім загальновизначених, встановлених ДСТУ.
6.При визначенні числових значень приводять розрахункову формулу з поясненнями символів, які в неї входять, а потім саме вирішення.
7.Формули нумерують арабськими цифрами в круглих дужках із правого боку. Цифровий матеріал надають у вигляді таблиць, які нумерують арабськими цифрами без знаку «№». Слово «Таблиця» пишуть ліворуч над таблицею, а через дефіс назву без скорочень. При перенесенні таблиці на другу сторінку над нею пишуть «Продовження таблиці» та вказують її номер.
8.У кінці пояснювальної записки подають перелік використаної науково-технічної та навчальної літератури, яку розміщують по порядку посилання. По тексту записки посилання на літературу дають у вигляді номера по списку, який заключають у квадратні дужки, наприклад [1].
26
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1.Бардиш Г.О. Проектний аналіз: Підручник. - 2-ге вид.,стер.-
К.: Знання, 2006. - 415 с.
2.Телишевська Л. І. Проектний аналіз у схемах: Навчальний посібник.- Х.: ВД „ІНЖЕК”, 2005. - 256 с.
3.Инвестиционная деятельность: учебное пособие / Н.В. Киселева, Т.В. Боровикова, Г.В. Захарова и др.; Под ред. Г.П. Подшиваленко и Н.В. Киселевой.- М.: КНОРУС, 2005. 432 с.
4.Рижиков В.С., Яковенко М.М., Латишева О.В. та ін. Проектний аналіз: Навч. посібник.- К: Центр учбової літератури, 2007384 с.
5.Царев В.В. Оценка экономической эффективности инвести-
ций.- СПб.: Питер, 2004. – 464 с.
6.Жуков В.В. Проектне інвестування: Навчальний посібник. –
Х.: ВД „Інжек”, 2004 – 202 с.
7.Инвестиции на автомобильном транспорте: учеб. Пособие / В.И. Бережной, Е.В. Бережная, О.А, Алексеева и др. – М.: Финансы и статистика, 2007.- 288 с.: ил.
8.Нечаєв Г.І., Коломієць О.С., Коломієць Ю.О. Введення до проектного аналізу: Навчальний посібник. – Луганськ: вид-во СНУ ім. Володимира Даля, 2003. – 212 с.
27
Навчальне видання
Методичні вказівки до курсової роботи з дисципліни
«Проектний аналіз» для студентів денної форми навчання
напряму підготовки 8.100401, 8.100402, 8.100403
Укладачі |
ДЕНИСЕНКО Олег Васильович |
|
ЛЕВЧЕНКО Олена Сергіївна |
|
КОРОЛЬ Владислав Юрійович |
Відповідальний за випуск |
ГОРБАЧОВ П.Ф. |
Редактор
Комп’ютерна верстка
План 2011. Поз. Підписано до друку
Формат 60×84 1/16. Папір газетний. Гарнітура Times New Roman
Друк RISO. Умовн. друк. арк. |
Обл.-вид. арк. |
|
Замовлення № Тираж |
прим. |
Ціна договірна |
|
|
|
ХНАДУ, 61002, Харків-МСП, вул. Петровського, 25
______________________________________________________________________________
28