5. Проектирование вертикальной планировки грунтовых участков аэродромов

5.1. Проектирование вертикальной планировки грунтовых участков аэродрома выполняется после проектировании вертикальной планировки искусственных покрытий.

5.2. В зависимости от стадии проектирования и характера существующего рельефа вертикальная планировка может быть выполнена методом горизонталей и методом числовых отметок.

5.3. На стадии технического проекта и рабочих чертежей основным методом проектирования вертикальной планировки грунтовых участков аэродрома является метод горизонталей.

Метод числовых отметок целесообразно применять на стадии рабочих чертежей лишь для проектирования вертикальной планировки, отдельных участков аэродрома с малыми уклон нами и редким расположением горизонталей.

5.4. Метод горизонталей заключается в проверке взаимного расположения и кривизны фактических горизонталей на топографическом плане участка (дефектовка рельефа) и в последующем нанесении на план проектных горизонталей в соответствия с нормативными требованиями к форме и высотному положению проектной поверхности.

5.5. При дефектовке существующего рельефа и проектировании вертикальной планировки грунтовых участков аэродрома методом горизонталей рекомендуется использовать палетку заложений (приложение 4).

5.6. Проектирование рельефа грунтовых обочин необходимо выполнять с учетом нормативных требований к их ширине и уклонам путем нанесения на план проектных горизонталей.

Построение горизонталей поверхности обочин (рис. 3) выполняется с учетом допустимых заложений и , затем выбирается наиболее рациональный уклон обочины, при котором предусматривается минимум земляных работ.

где:

- максимально допустимое заложение горизонталей, соответствующее минимально допустимому уклону обочины , мм;

- минимально допустимое заложение горизонталей, соответствующее максимально допустимому уклону обочины , мм;

- высота сечения рельефа, м;

- знаменатель масштаба топографического плана.

При малых возвышениях кромок искусственных покрытий возможно образование грунтового лотка, ось которого должна совпадать с нишей границей обочины.

Рис. 3. Построение горизонтальной поверхности грунтовых обочин

5.7. Проектирование вертикальной планировки на участках сопряжений проектной и прилегающей к ней существующей поверхности осуществляется методом горизонталей. Расстояние между проектными горизонталями должно быть равно их заложению соответствующему уклону на сопряжении :

5.8. Метод числовых отметок заключается в проверке допустимости уклонов и кривизны существующей поверхности на плане в отметках и последующем определении проектных и рабочих отметок в вершинах квадратов нивелировочной сетки в соответствии с нормативными требованиями к форме и высотному положению проектной поверхности.

5.9. Отсутствие дефектов поверхности участка местности по уклонам (рис. 4) определяется условием:

где:

и - соответственно минимально и максимально допустимые превышения соседних вершин квадратов, м;

- фактическое превышение соседних вершин квадратов, м;

а - сторона квадрата нивелировочной сетки (шаг проектирования), м;

и - Соответственно минимально и максимально допустимые уклони поверхности.

5.10. Отсутствие дефектов поверхности участка, местности по кривизне (см. рис. 4) определяется условием:

где:

- сумма превышений вершин по двум соседним сторонам квадратов при уклонах противоположных направлений и разность - при уклонах одинаковых направлений, м;

- максимально допустимая величина суммы (разности) превышений вершин по двум соседним сторонам квадратов, м;

- минимально допустимый радиус кривизны поверхности, м.

Рис. 4. Расчетная схема проектирования вертикальной планировки методом числовых отметок

5.11. При использовании метода отметок проектные горизонтали строятся на основе интерполяции между проектными отметками.

При использовании метода горизонталей проектные отметки определяются путем интерполяции между проектными горизонталями. Интерполяция может быть осуществлена аналитическим и графическим способами.

5.12. Рабочие отметка на грунтовых участках аэродрома определяются как разность между проектной а фактической отметками.