На рівні а аварія характеризується розвитком аварії в межах одного виробництва, цеху, відділення, виробничої дільниці, яке є структурним під­розділом підприємства.

На рівні Б аварія характеризується переходом за межі структурного підрозділу і розвитком її в межах підприємства. На рівні В аварія характеризується розвитком і переходом за межі території підприємства, можливістю впливу чинників аварії на населення розташованих поблизу населених районів та інші підприємства (об’єкти), а також на довкілля. ПЛАС розробляється для аварій всіх рівнів, затверджується в різних інстанціях, для ліквідації їх наслідків призначаються оперативні штаби та відповідальні керівники.

На етапі впровадження ПЛАС в нього не можуть вноситися зміни; навчальні тривоги за ним проходять під керівництвом відповідальних осіб, а у разі незадовільних результатів навчальну тривогу необхідно провести повторно протягом 10 днів.

Детальні вимоги щодо змісту плану ліквідації та локалізації аварії, можливих етапів його розроблення, внесення змін, навчальних тривог та впровадження містяться у “Положенні щодо розробки планів ліквідації та локалізації аварійних ситуацій та аварій”, затвердженому наказом Держ­наглядохоронпраці № 112 від 17.06.1999 р.

Задача

Завдання 15.

Санітарно-гігієнічні умови праці на автотранспортному підприємстві

характеризуються шкідливими виробничими факторами, фактичні

значення яких наведені в таблиці 1.

Визначити приватні і загальні (по АТП) індекси умов праці. розрахувати

можливе зниження продуктивності праці, якщо відомо, що кожен

відсоток індексу зменшує продуктивність на 0,3%.

Табл. 1

Підрозділ підприємства	Температура		Шум, дБ		Пил		Освітленість ,лк		Влажність, %
	Факт	Норма	Факт	Норма	Факт	ПДК	Факт	Норма	Факт	Норма
заводоуправління	21	20	80	85-90	3	4	250	200	40	40-60
ПТО	17	18	90	85-90	11	10	110	150	50	40-60
заправний пункт	25	20	100	85-90	15	10	95	100	50	40-60

Рішення

1. Приватні показників умов праці приймаються освітленість, чистота повітря, його вологість, шум, вібрація та інші санітарно-гігієнічні показники, що піддаються вимірюванню.

Індекс відхилення фактичних умов праці від нормативних по даному приватному показнику (а) обчислюється за формулою:

,

У тих випадках, коли фактичні показники (шум, вібрація і т.д.) перевищують нормативи, значення визначається зворотним співвідношенням за формулою:,

1.1. Заводоуправління

, ,,,

1.2. ПТО

, ,,,

1.3. Заправний пункт

, ,,,

2. Розрахуємо загальний рівень умов праці за формулою:

2.1. Заводоуправління

2.2. ПТО

2.3 Заправний пункт

3. Розрахувати зниження продуктивності праці через дискомфортність

умов на робочому місці.

Висновки

Питання щодо стану охорони праці є одним з найважливіших на сучасному етапі розвитку нашого суспільства , в період коли роботодавці ставлять для себе таку основопологающей мета , як швидке і з мінімальним вкладенням коштів отримання найбільшого прибутку , при цьому мало уваги приділяється , а часом і взагалі ігноруються вимоги безпеки праці .

Охорона праці - це багатогранне поняття , під ним слід розуміти не тільки забезпечення безпеки працівників під час виконання ними службових обов'язків , насправді воно охоплює різні заходи. Наприклад , профілактика професійних захворювань , організація повноцінного відпочинку та харчування працівників під час робочих перерв , забезпечення їх необхідним спецодягом і гігієнічними засобами і навіть виконання соціальних пільг і гарантій. Правильний підхід до організації охорони праці на підприємстві , грамотне використання різних нематеріальних способів стимулювання працівників дають останнім необхідне відчуття надійності , стабільності і зацікавленості керівництва в своїх співробітниках . Таким чином , завдяки налагодженій системі охорони праці знижується плинність кадрів , що в свою чергу благотворно впливає на стабільність усього підприємства .

Використана література

1. Бортницький П. І., Охорона праці на автомобільному транспорті. -

Київ: Вища школа, 1988. - 263 с.

3. Геврик Є.О. Охорона праці: Навчальний посібник для студентів вищих навчальних закладів. − К.: «Ніка-Центр», 2003. − 280 с.

4. ДНАОП 0.00.-1.28-97. Правила охорони праці на автомобільному

транспорті. – Київ, 1997. - 328 с.

5.  Закону України «Про охорону праці» від 6 квітня 2011 року.

6. Конституція України. Київ, 1996 г.

7. Кузнєцов Ю.М. Охорона праці на підприємствах автомобільного

транспорту. Довідник. М.: Транспорт, 1986. - 272 с.

8. Охорона праці в машинобудуванні. Под ред. Е. Я.Юді на, С. В. Бєлова - М.: «Машинобудування», 1983.

9. Ткачук К. Н., Іванчук Д. Ф. та ін Довідник з охорони праці на про-промисловому підприємстві. - К.: «Техніка», 1991.

20