- •Часть 1: Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна Регистра Украины. Основные элементы батм “Пулковский Меридиан”.
- •Часть 2 определение водоизмещения, координаты центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
- •Приложение 2.3
- •Приложение 2.4
- •Часть 3: Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
- •3.1.1. Пользуясь судовой технической документацией рассчитываем и строим диаграмму статической остойчивости судна для заданного варианта его загрузки.
- •3.1.2Расчёт и построение диаграммы динамической остойчивости
- •3.1.4.Проверка параметров диаграмм статической остойчивости на соответствие нормам остойчивости Регистра ссср.
- •Часть 4:Определение посадки и остойчивости судна в различных эксплуатационных условиях.
- •4.1.1. Определяем массу перемещаемого или принимаемого груза для увеличения исходной осадки судна кормой на 0,5 м.
- •4.1.2. Определяем массу перемещаемого с борта на борт судна груза для снабжения пояса наружной обшивки, лежащего ниже ватерлинии на 0,3 м.
- •4.1.3. Определяем изменения метацентрической высоты судна и осадок судна носом и кормой после подъёма на промысловую палубу трала с уловом 80 т.
- •4.1.4. Определяем расстояние, на которое от плоскости мидель-шпангоута должен быть принят груз массой 300 т, чтобы осадка судна кормой не изменилась.
- •4.1.5. Определим изменение метацентрической высоты судна при заливании промысловой палубы слоем воды 0,3 м.
- •4.1.6. Определим уменьшение метацентрической высоты от обледенения, если период бортовой качки увеличился на 20%.
- •4.1.7. Определяем угол крена судна на установившейся циркуляции при скорости судна на прямом курсе 12 узлов.
- •4.1.10. Определяем статический угол крена при условии, что статический кренящий момент равен моменту найденному в п. 4.1.9.
- •4.1.11. Определяем динамический момент, опрокидывающий судно, имеющего крен на наветренный борт, равный амплитуде бортовой качки.
- •Часть 5: Определение посадки и остойчивости судна с затопленными отсеками.
- •5.1.1. Рассчитываем посадку и остойчивость судна после затопления цистерн, расположенных в двойном дне.
- •5.1.2. Рассчитываем посадку и остойчивость судна после затопления одного из трюмов через открытый люк.
- •5.1.3. Судно получило пробоину в районе трюма (пункт 5.1.2.). Расчитать изменение коэффициента поперечной остойчивости в процессе откачки воды после заделки пробоины.
5.1.3. Судно получило пробоину в районе трюма (пункт 5.1.2.). Расчитать изменение коэффициента поперечной остойчивости в процессе откачки воды после заделки пробоины.
Процесс откачки воды из помещения обратен процессу его заполнения. Поэтому необходимо задаться различными уровнями t воды в помещении шагом 0,5 м, начиная с нулевого и заканчивая уровнем воды, определённым в п. 5.2. Для принятых уровней рассчитываем коэффициент поперечной остойчивости K=Mh и строим график K= f(t) . Расчёт производим в табличной форме.
t, м |
VТ, м3 |
m=ρµжV |
Координаты центра масс воды |
Статические моменты |
Момент инерции свободной поверхности ix, м4 |
Водоизмещение M1= M + m |
Поправка δh = ρж ix,/Δ1 |
Абсцисса ЦТ судна xg1 =Мх + mx/Δ1,
|
Аппликата ЦТ судна zg 1 =Мz + mz/Δ1 |
Аппликата поперечного метацентра zm1 |
Поперечная метацентрическая высота h = zm1 - zg 1 - δh |
Коэффициент поперечной остойчивости K=Δ1 h1
| ||||||||||
x, м |
z, м |
mx, тм |
mz, тм | |||||||||||||||||||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5625 |
4605,1 |
0 |
-3,35 |
6,88 |
7,61 |
0,73 |
3361,723 | ||||||||
0,5 |
150 |
146,1 |
6 |
1,71 |
876,6 |
249,831 |
5625 |
4751,2 |
1,21 |
-3,06 |
6,72 |
7,564 |
-0,37 |
-1757,944 | ||||||||
1 |
300 |
292,1 |
6 |
1,96 |
1752,6 |
572,516 |
5625 |
4897,2 |
1,18 |
-2,79 |
6,59 |
7,52 |
-0,25 |
-1224,3 | ||||||||
1,5 |
450 |
438,2 |
6 |
2,21 |
2629,2 |
968,422 |
5625 |
5043,3 |
1,14 |
-2,54 |
6,47 |
7,47 |
-0,14 |
-706,062 | ||||||||
2 |
600 |
584,3 |
6 |
2,46 |
3505,8 |
1437,378 |
5625 |
5189,4 |
1,11 |
-2,3 |
6,38 |
7,43 |
-0,06 |
-311,364 | ||||||||
2,45 |
735 |
715,7 |
6 |
2,69 |
4294,2 |
1925,233 |
5625 |
5380,8 |
1,07 |
-2,07 |
6,25 |
7,38 |
0,06 |
322,848 |
X=1,46 +t/2
Величины Vт, m,x,z,lxопределяют, исходя из принятых в предыдущей задаче допущений.
Расчеты в этой таблице ведутся по формулам:
1) 2)M1=M+m;
3)4)
5) 6)=t=1,47
7)ix = L∙B3/12 = 20∙153/12 = 5625 м4.
8)Vтi= L∙B∙tм3m = ∙∙Vт9)
Для принятых уровней рассчитываем коэффициент поперечной остойчивости К=М*hи строим график K=f(t).
Vтi= L∙B∙tм3m = 20*15*t
m = ∙∙Vт т (
Координаты центра масс воды: X и Z м
Статические моменты: m∙X и m∙Zт∙м
Момент инерции свободной поверхности: ix м4
ix = L∙B3/12 = 20∙153/12 = 5625 м4.
Водоизмещение: M1 = M+m т
Поправка: h = (∙ix)/ M1 (м)
Абсцисса ЦТ судна: Xg1 = (M∙xg+m∙X)/M1 м;
Аппликата ЦТ судна: Zg1 = (M∙zg+m∙Z)/M1 м;
Аппликата поперечного метацентра: Zm1 м;
Zm1 = Zc+r
Поперечная метацентрич. высота: h1 = Zm1-Zg1-h м
Коэффициент поперечной остойчивости: к = M1∙h1 т∙м
Zm1 = Zc+r (при различных осадках носом и кормой)