- •Московский государственный университет путей сообщения (миит)
- •«Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте»
- •Введение
- •Лабораторная работа №1
- •Станция отправления заполняет следующие графы :
- •Лабораторная работа №3
- •Лабораторная работа №4
- •Лабораторная работа №5
- •Лабораторная работа №6
- •Лабораторная работа № 7
- •Лабораторная работа № 8
- •Лабораторная работа № 9
- •Лабораторная работа № 10
- •Значения предельных расхождений определения массы груза нетто при одинаковых средствах и методах измерения
- •Лабораторная работа №11
- •Лабораторная работа №12
- •12.1. Содержание тарифных руководств
- •Раздел 1. Общие положения;
- •Раздел 3. – исключен.
- •Раздел 4. Правила применения платы за услуги по использованию инфраструктуры ржд.
- •12.2. Определение тарифных расстояний
- •12.3. Определение срока доставки
- •12.4. Определение плат за перевозку грузов
- •12.4.1. Определение провозной платы за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •2.2. Применение поправочных коэффициентов при перевозке грузов в универсальных вагонах
- •2.3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных собственных (арендованных) вагонах
- •3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах
- •Определение тарифных плат за перевозку грузов в крупнотоннажных универсальных контейнерах
- •Вид и назначение манипуляционных знаков
- •Расположение маркировки на тарно-штучном месте
- •Заданные эксплуатационные параметры работы электропогрузчиков
- •Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на станции
- •Содержание и трудоемкость выполняемых приемосдатчиком работ, установленные оао «ржд»
- •Характеристика товарных весов и объемов работы
- •Характеристика грузов и способы взвешивания
- •Основные типы зпу и их применение
- •Запорно-пломбировочные устройства «ЛаВр-Гарант м»
- •Исходные данные для расчёта продолжительности погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей при переработке крупнотоннажных контейнеров
- •Заданные эксплуатационные параметры работы фронтальных погрузчиков - ричстакеров
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на контейнерном терминале
- •Технико-технологические характеристики пнп
- •Характеристика вагонных весов и объемов взвешивания
- •Характеристика способов взвешивания
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке грузовой скоростью
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке большой скоростью*
- •Увеличение сроков доставки грузов на выполнение дополнительных операций
- •Список использованных источников
Исходные данные для расчёта продолжительности погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей при переработке крупнотоннажных контейнеров
|
Наименование параметров |
Номер варианта | ||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 | |
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Продолжительность коммерческого осмотра, мин. |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
|
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 |
1,00 |
1,50 | |
|
Количество вагонов ( ФП) в подаче |
10 |
7 |
11 |
8 |
4 |
5 |
8 |
6 |
6 |
9 |
10 |
7 |
9 |
|
8 |
6 |
9 |
10 |
7 |
6 |
4 |
3 |
5 |
5 |
4 |
10 |
8 | |
|
Состав подачи: 40ф
60ф
80ф |
0,40 |
0,25 |
0,35 |
0,50 |
0,60 |
0,70 |
0,40 |
0,45 |
0,50 |
0,20 |
0,30 |
0,7 |
0,6 |
|
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
0,45 |
0.50 |
0,55 |
0,35 |
0.70 |
0,6 |
0,6 | |
|
0,40 |
0,50 |
0,35 |
0,30 |
0,40 |
0,20 |
0,30 |
0,45 |
- |
0,80 |
0,40 |
0,3 |
0,2 | |
|
0,50 |
0,50 |
0,40 |
0,60 |
0,30 |
0,40 |
0,35 |
0,50 |
0,25 |
0,35 |
0,30 |
- |
0,4 | |
|
0,20 |
0,25 |
0,30 |
0,20 |
- |
0,10 |
0,40 |
0,10 |
0,50 |
- |
0,30 |
- |
0,2 | |
|
0,20 |
0,10 |
0,10 |
- |
0,20 |
- |
0,20 |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
0,4 |
- | |
|
Продолжительность (погрузки, выгрузки контейнера, мин): 20 и 40 футов |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
6,5 |
7.0 |
7,5 |
8.0 |
7,0 |
8,0 |
7,5 |
|
7,5 |
7,0 |
8,0 |
6,0 |
8,5 |
8,0 |
7,5 |
7,5 |
6,5 |
7,0 |
8,0 |
7,5 |
7,0 | |
|
7,5 |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
10,0 |
9,0 |
8,5 |
8,5 |
8,0 |
8,0 | |
|
9.0 |
8,5 |
8,0 |
7,5 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
8,5 |
8,0 |
9,0 |
8.5 |
8,0 | |
|
Количество 20 и 40 футовых контей- неров ввозимых или вывозимых одним автомобилем |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
2 |
1 |
1 |
1 | |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | |
Примечание:
Варианты загрузки платформ:
- 40 футовая платформа может быть загружена - двумя 20-ти футовыми или одним 40-ка футовым контейнерами;
- 60 футовая платформа может быть загружена - одним 20-ти футовым и одним 40-ка футовым контейнерами;
- 80 футовая платформа может быть загружена - двумя 20-ти футовыми и одним 40-ка футовым контейнерами или двумя 40-ка футовыми контейнерами.
Приложение 7
Исходные данные к лабораторной работе №8
Таблица П.7.1.
Технические характеристики козловых кранов
|
Параметры |
Варианты | ||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
|
Типы кранов | |||||||
|
КК-20 |
КК-20 -25 |
КК-20/32 |
КК - 20/32А |
КСК - 32 |
КК-32М |
К - 30-32 | |
|
Грузоподъемность, т |
20 |
20 |
20 |
20,5 |
32 |
40 |
30 |
|
Пролет, м |
25 |
25 |
32 |
32 |
42 |
25 |
32 |
|
Вылет консоли, м |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Высота подъема, м |
8,5 |
9,0 |
10,0 |
10,0 |
14 |
8,5 |
10,5 |
|
Скорость, м/с: |
| ||||||
|
подъема |
0, 90 |
0,80 |
0,82 |
0,84 |
0,55 |
0,45 |
0,67 |
|
передвижения тележки |
0,67 |
0,71 |
0,55 |
0,68 |
0,87 |
0,98 |
0,72 |
|
передвижения крана |
1,10 |
1,00 |
1,03 |
1,03 |
0.96 |
1,05 |
1,10 |
|
Масса крана, т |
90 |
87 |
104 |
106 |
116 |
158 |
102 |
Таблица П.7.2.
Заданные эксплуатационные параметры козловых кранов
|
Параметры |
Номер варианта | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |||
|
Высота подъема, м: |
| ||||||||
|
минимальная, м |
2,3 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
2,8 |
2,9 | ||
|
средняя, м |
4,3 |
4,4 |
4,5 |
5,0 |
5,1 |
5,2 |
5,3 | ||
|
Длина перемещения, м: |
| ||||||||
|
- тележки крана |
9 |
10 |
11 |
14 |
15 |
16 |
17 | ||
|
- крана |
60 |
75 |
90 |
60 |
75 |
90 |
100 | ||
|
Время захвата контейнера, с |
| ||||||||
|
- площадка |
|
6 |
|
7 |
|
|
8 | ||
|
- вагон |
10 |
|
|
|
9 |
|
| ||
|
- автомобиль |
|
|
10 |
|
|
9 |
| ||
|
Время освобождения контейнера, с |
| ||||||||
|
- площадка |
7 |
|
|
|
6 |
|
| ||
|
- вагон |
|
|
7 |
6 |
|
7 |
| ||
|
- автомобиль |
|
7 |
|
|
|
|
6 | ||
Таблица П.7.3
|
|
Наисменование груза и масса одного места,ч |
Выд нормы |
Вид грузозахватного приспособления |
Погрузка или выгрузка на платформу, в полувагон и на автомобиль | ||||||||
|
Бесконсольным козловым электрокраном |
Двухконсольными козловыми кранами | |||||||||||
|
Грузоподъемность, т | ||||||||||||
|
до5 |
до5 |
6 |
7,5- 12,5 |
20 25 |
30 |
30,5 |
32 | |||||
|
1 |
Конт. груженыеи порожные универсальные г/п 3-5т |
Нвыр,шт |
Автостроп ЦЕИИ МПС ХИИТ |
- |
146 |
151 |
149 |
- |
- |
- |
- | |
|
Нвр.мех,ч |
- |
0,0479 |
0,0464 |
0,0170 |
- |
- |
- |
| ||||
|
2 |
Нвыр,шт |
Полуавтостроп |
- |
159 |
163 |
160 |
- |
- |
- |
- | ||
|
Нвр.мех,ч |
- |
0,0440 |
0,0429 |
0,0438 |
- |
- |
- |
- | ||||
|
Нвр.стр, чел-ч |
- |
0,0440 |
0,0429 |
0,0438 |
- |
- |
- |
- | ||||
|
3 |
Нвыр,шт |
4-стропный захват с крбками |
143 |
184 |
189 |
186 |
- |
- |
- |
- | ||
|
Нвр.мех,ч |
0,0490 |
0,0380 |
0,0370 |
0,0376 |
- |
- |
- |
- | ||||
|
Нвр.стр, чел-ч |
0,0979 |
0,0761 |
0,0741 |
0,0752 |
- |
- |
- |
- | ||||
|
4 |
Крупнотоннажные контейнеры г/п 10-20ти более |
Нвыр,шт |
4-стропный захват или траверса |
- |
- |
- |
- |
53 |
52 |
55 |
55 | |
|
Нвр.мех,ч |
- |
- |
- |
- |
0,132 |
0,135 |
0,127 |
0,127 | ||||
|
Нвр.стр, чел-ч |
- |
- |
- |
- |
0,264 |
0,269 |
0,254 |
0,254 | ||||
|
5 |
Нвыр,шт |
Автоматический захват (спреддер) |
- |
- |
- |
- |
62 |
59 |
67 |
67 | ||
|
Нвр.мех,ч |
- |
- |
- |
- |
0,113 |
0,119 |
0,104 |
0,108 | ||||
|
6 |
Нвыр,шт |
Полуавтоматический захват |
- |
- |
- |
- |
60 |
57 |
64 |
64 | ||
|
Нвр.мех,ч |
- |
- |
- |
- |
0,117 |
0,123 |
0,109 |
0,109 | ||||
|
Нвр.стр, чел-ч |
- |
- |
- |
- |
0,117 |
0,123 |
0,109 |
0,109 | ||||