- •Содержание
- •Кафедра «Управление
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •2. Определение объема работы станции
- •2.1. Расчет количества вагонов
- •Расчет груженых вагонов
- •2.2. Расчет числа поездов
- •3. Специализация путей станции
- •Специализация путей сортировочного парка
- •4. Обработка транзитных поездов
- •5. Обработка поездов в парке прибытия
- •6. Обработка поездов своего формирования
- •7. Организация работы горки
- •8. Окончание формирования составов на вытяжных путях
- •Норма времени на сборку вагонов
- •Для многогруппных составов расчет сведен в таблице 8.1
- •9. Перестановка составов и групп вагонов из парка в парк (с пути на путь)
- •10. Выбор серии горочного (маневрового) локомотива
- •11. Работа с местными вагонами
- •11.1. Расчет времени на подачу и уборку местных вагонов
- •Совмещенная подача-уборка на грузовой двор
- •11.2. Расчет числа подач на пункты местной работы
- •Расчет числа подач на пункты местной работы
- •12. Расчет числа маневровых и горочных локомотивов
- •13. Суточный план-график
- •13.1 Назначение суточного плана-графика
- •Условные обозначения на суточный план график
- •15. Показатели работы станции
- •Список литературы
6. Обработка поездов своего формирования
Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Готовые составы поездов переставляются из сортировочного парка на пути отправления согласно установленной специализации. В парке отправления с составами поездов производятся следующие операции: закрепление и ограждение, технический и коммерческий осмотры и устранение технических и коммерческих неисправностей, полная проба тормозов от воздушной магистрали, навешивание хвостовых сигналов, прицепка локомотива и сокращенная проба тормозов, получение документов и отправление. Параллельно этим операциям готовятся грузовые документы в СТЦ. К моменту окончания осмотра они должны быть в парке отправления. Технологический график обработки составов поездов приведен на рисунке 6.1.
Необходимое число бригад ПТО в парке отправления рассчитывается по формуле
(6.1)
где - расчетный интервал отправления из парка всех поездов
, (6.2)
где - выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами, определяется с учетом общего числа поездов и расписания отправления (в курсовом проекте можно принять 0 – 5);
Nот – число транзитных поездов и поездов своего формирования (так как парк совмещенный).
Расчет производится отдельно для четного и нечетного ПОП.
Расчет производится отдельно для четного и нечетного ПОП.
Для нечетного ПОП (направление Е):
Для четного ПОП (направление Ж,З):
:
Операции |
Продолжительность, мин |
Исполнители | |||||||
До переста-новки сост в ПОП |
После прибытия | ||||||||
10 20 30 40 50 60 | |||||||||
Информирование работников ПТО и ПКО о пути и времени перестановки состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
Перестановка состава в ПОП. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
Списывание номеров вагонов переставляемого поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
оператор СТЦ |
Отцепка маневрового локомотива и ограждение состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО |
Сверка документов. Корректировка информации о вагонах – поступление натурного листа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
оператор СТЦ |
Конвертование документов и пересылка в ПО |
|
|
|
|
|
|
|
|
оператор СТЦ |
Вручение пакета с документами машинисту поездного локомотива. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дежурный по парку |
Тех. осмотр состава и устранение неисправностей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПКО |
Снятие ограждения состава. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
Прицепка поездного локомотива, пробование тормозов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада |
Рисунок 4.3. Технологический график обработки в ПОП поезда своего формирования