2.2. Обмер криволинейного контура

Многие детали имеют криволинейное очертание. В таких случаях форму и размеры контура этих деталей можно определить измерением координат его точек при помощи рейсмуса (рис. 9, а). При измерении координат точек рейсмус и измеряемую деталь устанавливают на гладкой ровной поверхности (разметочной плите). Перемещая стержень рейсмуса1по линейке2вверх или вниз и приводя его острый конец в соприкосновение с какой-либо точкой кривой, определяют координаты этой точки. Приняв за начало координат нижнее нулевое деление линейки рейсмуса5, можно по ее шкале найти координаты Б, Б₁и Б₂, а по шкале стержня – координаты А, А₁и А₂. Более точно координаты точек могут быть определены при помощи штангенрейсмуса, который оборудован нониусом (рис. 9,б).

В ряде случаев размеры криволинейного контура находятся более просто. При острых кромкам и плоском контуре детали форму и размеры ее определяют путем снятия отпечатка на бумажной кальке (рис. 10, а). Кальку накладывают на криволинейную часть детали, прижимают ее пальцем к кромкам детали и затем по полученному на кальке отпечатку определяют размеры, радиусы и координаты точек, необходимые для вычерчивания контура (рис. 10, б):

Измерение радиусов закруглений и галтелей производят при помощи радиусомера, представляющего собой набор пластинчатых шаблонов (рис. 11, а). Шаблоны шарнирно соединены с обоймой радиусомера. Для измерения радиу-

16

са закругления детали к ее поверхности прикладываются закругленные части шаблонов и просматривают на просвет место их соприкосновения (рис. 11, б). Значение радиуса закругления определяется числом, указанным на шаблоне, при котором отсутствует зазор между ним и поверхностью детали.

Рис. 9

Рис. 10 Рис. 11

2.3. Измерение углов

Измерение углов производится угломерами. Простейший угломер

(рис. 12) состоит из линейки 1, жестко скрепленной с полукруглым транспор-

17

тиром 2,на котором нанесена шкала с градусными делениями. Подвижная линейка3вместе с нониусом4закрепляется в нужном положении винтом5.Угол,

образованный межу линейками 1и3, будет равен измеряемому углу. По шкалам транспортира2и нониуса4производится отсчет градусов и минут измеренного угла.

Рис. 12

Нониус угломера позволяет производить измерения с точностью до двух минут.

2.4. Определение параметров резьбы

Для определения профиля и шага резьбы применяется резьбомер, представляющий собой набор металлических шаблонов с пилообразными вырезами. Резьбомер, предназначенный для определения шага метрической резьбы, снабжен надписью М 60(рис. 13,а).

При определении шага резьбы из набора шаблонов выбирают такой, который своими зубьями плотно входит во впадины резьбы (рис. 13, б). Значение шага резьбы определяют указанным на шаблоне числом (например, 1,5 мм,

см. рис. 13, б). Значение наружного диаметра резьбы стержня, измеренное штангенциркулем, в совокупности с установленным значением шага резьбы даст полное представление об измеряемой резьбе. Для определения размера резьбы в отверстии необходимо измерить ее внутренний диаметр и шаг. Полученные данные дают возможность по таблицам параметров резьбы (например, ГОСТ 42705-81) определить наружный диаметр резьбы.

18

Резьбомер, предназначенный для определения числа ниток на длине одного дюйма дюймовых и трубных цилиндрических резьб, снабжается

надписью Д 55.

Рис. 13

При отсутствии резьбомера шаг резьбы может быть определен при помощи отпечатка, полученного на полоске бумаги. Если на длину а, измеренную линейкой, приходится n делений, полученных в результате отпечатка витков резьбы, то шаг резьбы определяется по формуле: S = (a/n).

Кроме рассмотренных выше традиционных способов обмера изделий на производстве существуют различные автоматизированные системы измерения геометрических параметров узлов и деталей. Одной из таких систем является автоматизированная установка измерения геометрических параметров тележек грузовых вагонов «Спрут-М». Этой установкой оснащаются вагонные депо России с целью автоматизации контроля основных размеров тележек модели 18-100 ЦНИИ-ХЗ грузовых вагонов в соответствии с «Инструкцией по ремонту тележек грузовых вагонов» РД 32ЦВ 052-99.

Установка «Спрут-М» предназначена

для определения технического состояния тележек;

запоминания значений параметров тележек;

проведения анализа параметров путем сравнения их с рекомендованными;

обработки результатов контроля;

обмена в диалоговом режиме с оператором звуковой и зрительной информацией;

регистрации результатов контроля в виде соответствующих документов с

19

выводом на печать;

хранения параметров выходного контроля и статистических данных износа в течение года;

предоставления соответствующих документов по требованию оператора за любой промежуток времени в течение календарного года на экране дисплея с выводом на печать.

Установка позволяет руководящему составу депо проводить проверку выполнения ремонта тележек и исключить субъективные факторы из процесса контроля параметров и выдачи рекомендаций по восстановлению тележек.

Общий вид установки «Спрут-М» представлен на рис. 14, где 1 – модуль измерения рамы; 2 – датчик измерения буксового проема боковой рамы; 3 – выдвижной блок измерения рессорного проема боковой рамы; 4 – модуль измерения надрессорной балки; 5 – модуль измерения подпятника надрессорной балки; 6 – компьютерный шкаф; 7 – боковая рама; 8 – надрессорная балка.

Рис. 14

20