- •Техническая эксплуатация автомобиля Введение
- •Место тэа в транспортном процессе.
- •Стандартизация в области тэа.
- •1.1 Основные понятия термины и определения.
- •1.2. Классификация и система обозначений автотранспортных средств
- •1.3. Основные термины технических характеристик автомобиля
- •Пога №1 История создания транспортной отрасли.
- •Заключение:
Нижегородский Технический Государственный Университет
им. Р.Е.Алексеева
Кафедра «Автомобильный транспорт»
Отчет по летней практике
Тема: «Техническая эксплуатация автомобиля».
Выполнил: Белугин Д.Ю.
группа 09-АХ-1
Проверил: Кравченко В.Н.
Нижний Новгород
2011
Содержание
Введение……………………………………………………………………………..…3
Стандартизация в области ТЭА
1.1 Основные понятия термины и определения……………………………………...5
1.2 Основные термины технических характеристик автомобиля………………...6
1.3 Классификация и система обозначений автотранспортных средств……………7
Термины технических характеристик двигателя рассматриваются отдельно……10
ПОГА №1. История создания транспортной отрасли………………………………14
Заключение……………………………………………………………………………15
Техническая эксплуатация автомобиля Введение
Автомобиль – безрельсовое транспортное средство приводящееся в действие собственным источником энергии, имеющим не менее 4-х колес.
К автомобилям относятся троллейбусы и трёхколёсные транспортные средства, снаряженная масса которых составляет 400 кг.
В самый благоприятный для автомобилей 2007 год было выпущено около 50 млн. единиц автомобилей. США – 11,5 млн, Япония – 11,3, Китай - >9 млн, Россия – 1,5 млн
В том же году было продано автомобилей на 55 млрд долларов. Автомобильный транспорт играет основную роль в транспортном процессе страны, регулярно обслуживает около 3,5 млн. предприятий различных форм собственности. Автомобильный транспорт ежегодно перевозит около 80% грузов и 70% пассажиров. Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: около 70% топлив нефтяного происхождения, >70% трудовых ресурсов и более половины капиталовложений.
Техническая эксплуатация автомобиля(ТЭА) – наука изучающая пути и методы организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта с минимальными материальными и трудовыми затратами, с минимальным вредным воздействием на человека и окружающую среду.
Место тэа в транспортном процессе.
ТЭА определяет следующие факторы транспортного процесса:
Материальные затраты на поддержание автомобиля в работоспособном состоянии( в РФ 3,5 млрд, а в США свыше 80 млрд. долларов)
По данным ААА средне годовые затраты в год около 2 тыс. долларов.
Трудовые затраты .
Структура за все жизнь автомобиля определяется соотношением: изготовление – 2%, техническая эксплуатация – 21%, капитальные ремонт – 7%.
Вредное влияние на человека и окружающую среду.
Экологичность автомобиля определяется количеством и качеством отработанных газов: угарный газ, бензопилен, свинец, сера, бензол; шумами, вибрациями, отработанными маслами, техническими жидкостями и шинами.
Безопасность дорожного движения.
Ежегодно в мире гибнет около 1,2 млн человек, примерно 2 млн покалеченных.
Потребление топливно-энергетических ресурсов.
Основной источник для АТ – нефть. Неграмотная ТЭ приводит к перерасходу топливных ресурсов.
Стандартизация в области тэа.
1.1 Основные понятия термины и определения.
Основным стандартом ТЭА является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава транспорта».
Объект – предмет определенного целевого назначения(агрегат, система, механизм, узел, деталь). Объектом является и сам автомобиль.
Различают 5 видов технического состояния автомобилей:
Исправность – исправное состояние автомобиля, при котором он соответствует основным требованиям НТКД – нормативно-техническая и конструкционная документация.
Неисправность – неисправное состояние – состояние при котором он не соответствует хотя бы одному из требований НТКД(вмятина, царапина на кузове).
Работоспособность – состояние автомобиля, при котором значение всех параметров, характеризующих способность выполнять функции, соответствую требованиям НТКД.
Неработоспособность – состояние автомобиля, при котором хотя бы одного из параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, не соответствуют требованиям НТКД. Неработоспособный автомобиль всегда неисправен, а работоспособный может быть и неисправным.
Предельное состояние – состояние автомобиля, при котором его дальнейшая эксплуатация нецелесообразна и небезопасна и недопустима.
События смены технического состояния автомобиля:
Повреждение – событие, заключенное в нарушении исправного состояния конструктивных элементов автомобиля при сохранении работоспособного состояния.
Отказ – событие, заключенное в нарушении работоспособного состояния автомобиля
Дефект – обобщённое событие, включающее в себя и повреждение, и отказ.
Событие отказа является важным ТЭА и различают следующие его виды:
Производственный технический отказ
Конструктивный
Эксплуатационный
Внезапный отказ
Независимый отказ
Самоустраняющийся
Перемежающийся отказ
Явный отказ
Скрытый отказ.
Техническое обслуживание – направленная система технических воздействий на поддержание автомобиля в работоспособном состоянии.
Техническая диагностика – наука, разрабатывающая методы исследования технического состояния автомобилей и его КЭ, а также принципы построения и организацию использования систем диагностирования.
Восстановление – процесс перевода автомобиля или его КЭ из неисправного состояния в исправное.
Ремонт – процесс перевода автомобиля или его КЭ из неработоспособного состояния в работоспособное.