6. Комплектование групп, правила перемещения и взвешивания животных.

Одним из важных показателей правильно организованного воспроизводства стада является поддержание его оптимальной структуры.

Оборот состоит из двух частей. В приходную часть оборота стада записывают приплод, поступление скота с других групп и ферм, количество закупленного скота. Расходная часть состоит из: продажи скота, перевод в другие группы и на фермы, убой и падеж. По каждой статье прихода записывается поголовье и его живую массу.

В графах «переведено из младших групп» и «переведено в другие группы» отражается перевод животных данного стада в старшие возрастные группы и постановка скота на откорм.

Перевод телочек и бычков в старшие возрастные группы осуществляется в соответствии с датой их рождения. Нетелей переводят в группу коров в день отела. Телки старше 2-х летнего возраста переводят в группу нетелей.

Расчет поголовья на конец года производится по формуле:

Поголовье на = Поголовье на + Поступившее – Выбывшее конец года начало года поголовье поголовье

Кормодни - это количество дней пребывания в данной половозрастной группе. Для расчета количества кормодней устанавливают, числоживотных находившихся в каждой группе целый год (365 дней), нетели - 285 дней, телоки до года и старше года – 180 дней.

Среднее поголовье скота находится следующим образом:

Поголовье на Поголовье на

Среднегодовое поголовье = конец года + начало года

С учетом данных по структуре и обороту стада в хозяйстве за календарный год выход телят на каждые 100 коров составляет 80 голов молодняка, в целом по хозяйству 224 голов приплода. В условиях интенсивного скотоводства этот показатель является неприемлемым. Число коров, не отелившиеся в течение календарного года, и считающихся яловыми, составляет 56 голов - их кормление и содержание бес получения продукции является экономически не выгодным, приводит к значительным убыткам, поэтому они подлежат выбраковке. Для интенсификации производства необходимо провести целый комплекс мероприятий, направленный на повышение оплодотворяемости коров и телок, профилактики заболеваний, использования исключительно высококачественных производителей, для ежегодного получения теленка от каждой коровы.

В целях обновления поголовья ежегодная выбраковка составляет 30%- 84 коровы. Для поддержания и увеличения темпов воспроизводства и сохранения породного состава производится покупка скота следующих половозрастных групп: племенных быков производителей – 2 головы, телок старше года 50 голов, телок до года 100.

Перевозка коров: способы транспортировки КРС

Для решения вопроса — как перевезти корову, необходимо знать правила транспортировки крупного рогатого скота. Это позволит избежать травмирование животных во время пути и аварийных ситуаций на дороге.

Подготовка коров к перевозке

Если планируется перевозка коров в большом количестве их лучше рассортировать по полу, упитанности и возрасту. Такие группы до транспортировки содержатся вместе 2-3 дня на одной площади и выкармливаются в режиме перевозки. Животные привыкают к группе, меньше беспокоятся при перевозке, снижается их агрессивность.

Если перевозка коров занимает более 12 часов необходимо позаботиться об их кормлении и отдыхе. Для одной коровы требуется 5 кг корма на 1 центнер веса. Во время остановки животным дают отдохнуть 3-4 часа. В это время заменяется подстилка и чистится кузов.

Правила транспортировки

Перевозка коров осуществляется преимущественно автомобильным и железнодорожным транспортом. При расстоянии пути до 200 км предпочтительней воспользоваться автотранспортом. В этом случае сокращается время, проведенное в пути, уменьшается расход кормов и общие затраты на транспортировку.

Для перемещения крупного рогатого скота автотранспортом используются специальные автомобили — скотовозы. Но иногда приходится использовать обычный грузовик. Запрещено перевозить скот в самосвалах и автомобилях с металлическим кузовом. Перевозка коров возможна в неспециализированных машинах, если их должным образом оборудовать.

Из кузова машины необходимо удалить все предметы, могущие травмировать животных. Пол кузова должен быть покрыт деревянным настилом. Борта ограждаются прочными досками или щитами высотой не менее 1,6 м. Удлиненный кузов оборудуют поперечными перегородками высотой около метра. Они помогут предотвратить травмы животных на подъемах и спусках и при резких торможениях.

В зимний период кузов машины должен быть покрыт брезентом. В теплое время года можно ограничиться установкой прочного деревянного щита на переднюю часть кузова. Это оградит скот от ветра. В морозную погоду пол покрывается плотным слоем соломы. При регулярном использовании автомобиля кузов нужно постоянно очищать после рейса. Если оставшийся навоз обледенеет, животные будут скользить и получать травмы. По существующим нормам на каждую корову должно приходиться 2 м² площади кузова. Для перевозки племенного скота площадь увеличивается в 1,5 раза.