10713

строительства станции метрополитена обеспечит транспортные потребности северо-западной части Стрелки.

Рисунок 1 – Зона сосредоточения геологических, экологических и культурных мест на слиянии Оки и Волги

Рисунок 2 – Загрязнение атмосферного воздуха промышленными и транспортными источниками выбросов

360

Рисунок 3 – Загрязнение почв тяжелыми металлами

Рисунок 4 – Расположение рекреационных территориальных зон с учетом экологизации транспортных систем

361

Ключевым решением является формирование непрерывной системы озеленения за счет увеличения количества разноуровневых зеленых насаждений, озеленения Окской и Волжской набережных, территории Нижегородской ярмарки, стадиона и жилых дворов. Включение в рекреационную зону острова Гребневские пески за счет строительства двух пешеходных мостов обеспечит использование острова как зоны комфортного микроклимата в зимний и летний сезоны. Перепрофилирование производственных объектов на ул. Должанского в общественные пространства расширит рекреационные и экономические возможности Стрелки. Основное направление развития территории Стрелки включает сокращение площади дорог как основных источников загрязнения окружающей среды и расширение рекреационной функции, а также превращение ее в доступное для людей открытое пространство.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Кулинич, Г. С. Геологические путешествия по Горьковской

земле / Г. С. Кулинич, Б. И. Фридман. – Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1990. – 192 с.

2. Van Bohemen, Heinrich Diederik. Ecological Engineering and Civil Engineering Works [Электронный ресурс] / Heinrich Diederik Van Bohe-

men // PhD Thesis Delft University of Technology. – 2004. – 368 p. – Режим доступа: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.737.

1239&rep=rep1&type=pdf.

3. Hornsbergs Strandpark / Nyréns Arkitektkontor[Электронный ресурс] // Arch Daily. – Режим доступа: www.archdaily.com/301967/hornsbergs-

strandpark-nyrens-arkitektkontor.

ДЕНИСКИНА И.С., магистрант

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет», г. Нижний Новгород, Россия,

denisckina.ir@yandex.ru

ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ И ПРИЕМЫ СОЗДАНИЯ «ВЕРТИКАЛЬНЫХ САДОВ» НА ИСКУССТВЕННЫХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЯХ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

За последние годы проблема обеспечения комфортной среды проживания человека в городе стала достаточно острой. Развитие промышленности и транспорта оставляют негативный след на экологии в городе. Загазованность воздуха, смог, шумовое воздействие и другие факторы отрицательно сказываются на росте и развитии растений. Из-за преобладания

362

«точечной застройки» в развитии городских территорий площадь зеленых насаждений стремительно сокращается. Все чаще небольшие участки газона во дворах «закатываются в асфальт» и отдаются под парковки. Застройка становится все плотнее, для проектирования зеленых насаждений остается все меньше места.

Решением такой проблемы может стать новый подход в ландшафтном дизайне – « вертикальное озеленение». Это направление за последние годы становится все более популярным за счет создания новых озелененных пространств в местах, где невозможно создавать парки или скверы.

Основоположником такого озеленения является Патрик Бланк. Изучив растения природных вертикальных садов, он решил создать такие же сады, только в урбанизированной среде, а именно, на фасадах зданий. Главная особенность технологии Бланка заключается в особой конструкции, где растения развиваются без использования почвенного субстрата. Такая система называется гидропонной (рисунок 1).

По капиллярной структуре слоев войлока к растениям поступает питательный раствор, содержащий для их нормального развития и функционирования минеральные вещества.

Таким образом, проблема нехватки озеленения в городах и площади под него может постепенно угаснуть. Вертикальные сады могут выполнять абсолютно такие же функции, как и другие виды зеленых насаждений, при этом также участвуя в создании зеленого каркаса города.

Но такой вид озеленения можно применять не только на фасадах зданий, но и на других инженерных сооружениях. Например, противооползневые подпорные стены, укрепляющие крутые склоны, наклонные железобетонные стены, используемые для укрепления автомагистралей, железных дорог, мостов, виадуков, набережных рек и другие объекты также можно наделить второй функцией и «оживить» их [1].

Зачастую, такие инженерные сооружения со временем, в процессе длительной эксплуатации, хаотично заселяются различными видами растений. Но это требует большого количества времени, поэтому, если изначально создать благоприятные условия для заселения и размножения растений в таких конструкциях, процесс их обрастания значительно ускорится.

Можно выделить несколько принципов и способов озеленения искусственных вертикальных сооружений функционального назначения:

-использование габионных конструкций;

-применение органического (биологического) бетона;

-устройство подпорных стен, заранее обеспечивающих условия для поселения в них растений;

-использование железобетонных плит, а также гибких матов при обустройстве речного берега, откосов автомагистралей и т.д.;

363

- укладка железобетонных решетчатых конструкций с отверстиями (полостями) для посадки растений.

У каждой конструкции, способной обрастать растениями, есть свои преимущества и недостатки. Эти особенности могут заключаться в долговечности, экологичности, их устройстве и укладке, способности пропускать воду, снижать шум, и, наконец, в эстетике.

Габионы – это контейнеры, которые скручены из металлической проволоки и заполненные камнями или щебнем (рисунок 2). Если применять габионы при обустройстве склонов и откосов, то за небольшой период времени можно получить обрастающую травянистыми растениями зеленую стену. Внутри такой конструкции в промежутках между камнями накапливается и хорошо удерживается грунт, а это, в свою очередь, обеспечивает жизнь заселяющимся растениям. Сетка габионов – отличная опора для вьющихся видов. Габионы экологичны, долговечны, водопроницаемы, имеют звукопоглощающую функцию, их можно устанавливать на любой форме рельефа, в них можно встраивать контейнеры для растений.

Органический (биологический) бетон или экобетон является новой современной технологией при создании вертикального сада. Его отличие от обычного бетона заключается в том, что внутри него образуется не щелочная, а кислотная среда, благодаря замененному портландцементу на фосфат магния [3]. Эта среда является благоприятной для развития микроорганизмов, а значит, и для растений. Экобетон абсолютно безвреден для здоровья, не горит, не гниет, отлично пропускает воду (рисунок 3), сохраняет тепло (важно для зимовки растений), экономичен, имеет легкий вес. Если в поры биологического бетона добавить семена газонных трав, то процесс озеленения будет происходить намного быстрее.

Подпорные стены – это специальные инженерные сооружения, которые удерживают грунт в откосах насыпей и выемок от разрушения [2]. Они выполняются из материала разного состава и формы. Подпорные стенки могут представлять собой уложенные друг на друга модули в виде колец или полуколец из железобетона (рисунок 4). При такой технике укладки и формы модуля создаются так называемые «кармашки», где удерживается грунт и поселяются растения. Конструкции подпорных стен, выполненные из модулей и пеноблоков, довольно быстро обрастают растениями, за счет чего их декоративность резко возрастает. Именно такие методы, используемые для озеленения крупных городских объектов, являются одними из самых оптимальных.

Железобетонные плиты также пользуются популярностью при укреплении откосов и берегов рек (рисунок 5). Их размеры и формы достаточно разнообразны. Обычно при их укладке швы заливают цементом, чтобы конструкция стала монолитной. Но если вместо цементного заполнителя применить почвенную смесь с семенами газонных трав, то безжиз-

364

ненная серая бетонная поверхность быстро преобразится и обрастет зелеными растениями.

Гибкие маты представляют собой скрепленные прочными веревками небольшие железобетонные плиты (рисунок 6). Они могут принимать любую форму рельефа за счет своей пластичности. Промежутки между плитами также быстро обрастают растениями. Железобетонные плиты и гибкие маты очень долговечны и имеют высокую эксплуатационную надежность.

Железобетонные решетки укрепляют различные наклонные поверхности. Они представляют собой небольшие квадратные модули, полые внутри и скрепленные по углам металлическими скобками. Эти полости также заполняются почвогрунтом. В результате образуются карманы (модули), пригодные для посадки растений (рисунок 7).

Рисунок 1 – Гидропонная система выращивания растений Патрика Бланка

Рисунок 2 – Габионы, обрастающие растениями

365

Рисунок 7 – Железобетонная решетка

Подводя итог, можно сказать, что крупные городские объекты, имеющие наклонную плоскость, можно укреплять и озеленять при помощи простых конструкций. Большинство бетонных поверхностей можно «оживить», если заранее позаботиться о способах поселения в них растений. Габионы, подпорные стены из модулей и пустотелых блоков, железобетонные плиты, гибкие маты, органический бетон, железобетонные решетки и другие конструкции способны создавать вертикальные сады при помощи специального или стихийного озеленения. Уделяя особое внимание таким объектам, можно сделать городскую среду намного комфортнее, экологичнее и эстетичнее.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Земскова, Е. Р. Исследование обрастания растениями каменных стен и железобетонных откосов окской Слуды / Е. Р. Земскова, И. Л. Мининзон, Н. М. Юртаева // Ландшафтная архитектура. Современные тенденции : материалы XII науч.-практ. конф. / Нижегор. гос. архитектур.- строит. ун-т. – Нижний Новгород, 2016. – С. 52-55.

2.Строительство и содержание объектов ландшафтной архитектуры

:крат. курс лекций для студентов направления подготовки 35.04.09. «Ландшафтная Архитектура» / сост. : А. Л. Калмыкова ; Сарат. гос. аграр.

ун-т. – Саратов, 2016. – 37 с.

3.Биологический бетон: как создать зелёную стену в экстерьере [Электронный ресурс]. – Режим доступа :

http://archi.place/materials/biologicheskij-beton-kak-sozdat-zelenuyu-stenu-v- eksterere.

367

ДАНИЛОВА Н.В., студент

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет», г. Нижний Новгород, Россия,

danilovanatala439@gmail.com

РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА ПРИБРЕЖНУЮ ЗОНУ СТРЕЛКИ

Одним из актуальных направлений в градостроительстве стал вопрос реконструкции прибрежных зон, вынос промышленных сооружений. В больших городах существует дефицит природной составляющей среды прибрежных зон, в то время как приоритет отдается транспортной инфраструктуре, что приводит к ухудшению экологической обстановки и лишает возможности рекреационного использования береговой полосы.

Существующее состояние среды прибрежной территории рек Оки и Волги в Нижнем Новгороде характеризуется рядом проблемных аспектов:

-отсутствие стратегии и методологии устойчивого развития городской среды в границах прибрежных территорий;

-доминирование транспортной составляющей, утрата ландшафтного своеобразия среды;

-нереализованный потенциал береговых территорий в контексте задач улучшения качества городской среды, развития общественных пространств, формирования архитектурного облика Нижнего Новгорода;

-необходимость комплексной организации среды береговой территории с учетом многообразия функций и средовых характеристик.

Цель данной работы состоит в том, чтобы снизить транспортную нагрузку на прибрежной территории Стрелки и в дальнейшем использовать ее в рекреационных целях. Исследуемая территория представлена на рисунке 1.

Территория является транспортным узлом Нижнего Новгорода. По Канавинскому мосту проходит большой поток автотранспорта из Заречной

вНагорную часть города, а также на север Нижегородской области через Волжский мост.

По территориальному зонированию данная местность на 70% является зоной обслуживания и деловой активности городского центра, что немаловажно. Около 15% – это жилая зона. Так же можно заметить, что примерно такую же долю занимает зона набережной. Потенциал территории заключается в том, что место расположено на слиянии двух крупных рек России, и по своей сути Стрелка является символом Нижнего Новгорода. Так же стоит упомянуть о том, что на данной местности расположены памятники архитектуры, всем известная Нижегородская ярмарка и собор Александра Невского XIX века [1].

368

Экологическая обстановка на данной территории является напряженной. Как показывают расчеты, уровень загрязнения атмосферного воздуха диоксидом азота составляет 10 ПДК [2]. Загрязненная зона охватывает почти всю улицу Советскую, говорит о том, что хронические заболевания будут заметны в медицинской статистике (рисунок 2).

Диоксид азота относится ко второму классу опасности и представляет собой серьезную угрозу для экологической ситуации. Исследования почв относят уровень загрязнения на Стрелке к опасному. Поэтому для обеспечения экологической безопасности вынос дороги не имеет альтернативы.

Исследование, проведенное Ван Бохеменом в его докторской диссертации, показало, что загрязнения почв в 10 метрах от придорожной зоны является самым опасным [3]. Результаты исследования представлены на рисунке 3.

Для снижения транспортной нагрузки и улучшения экологической ситуации на данной территории предлагается провести следующие мероприятия:

1.Полностью закрыть движение по улице Советской, но к жилым зонам сохранить возможность подъезда.

2.Транспортный поток с Канавинского моста направить по надземной магистрали, проложенной по улице Самаркандской до кольцевой развязки Бетанкура и Карла Маркса. Подъем дороги увеличит площадь территории с низким уровнем загрязнения.

3.Выделить полосы для общественного транспорта на улицах, где сохраняется возможность движения.

4.Придать данной территории статус рекреационной зоны. Необходимость изменений обуславливается следующими фактора-

ми:

-современными приоритетами и тенденциями в сфере архитектурно - ландшафтного формирования и ревитализации прибрежных территорий как факторов повышения качества городской среды;

-проблемой существующего состояния прибрежной территории реки Оки и Волги в контексте градостроительного развития Нижнего Новгорода;

-необходимостью формирования береговой инфраструктуры как важнейшего ресурса в создании качественно новых общественных городских пространств с многофункциональным наполнением.

Был выполнен анализ транспортной системы Стрелки и выявлены ключевые проблемы. Предложены мероприятия, результаты реализации которых помогут преобразовать Стрелку в одно из наиболее привлекательных мест отдыха нижегородцев и гостей города. Ожидаемые результаты включают улучшение экологической ситуации территории, получение статуса рекреационной зоны, повышение безопасности пешеходов, сниже-

369