Раздел 3. Организация, производство и приёмка работ

• СНиП 12-01-2004 Организация строительства

• СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве

• СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов

• СНиП 3.01.09-84 Приемка в эксплуатацию законченных строительством защитных сооружений и их содержание в мирное время

• СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты

• СНиП 3.02.03-84 Подземные горные выработки

• СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции

• СНиП 3.04.01-87 Изоляционные и отделочные покрытия

• СНиП 3.04.03-85 Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии

• СНиП 3.05.01-85 Внутренние санитарно-технические системы

• СНиП 3.05.02-88 (1994) Газоснабжение

• СНиП 3.05.03-85 Тепловые сети

• СНиП 3.05.04-85 (1990) Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации

• СНиП 3.05.05-84 Технологическое оборудование и технологические трубопроводы

• СНиП 3.05.06-85 Электротехнические устройства (взамен СНиП III-33-76, СН 85-74, СН 102-76)

• СНиП 3.05.07-85 (с изм. 1 1990) Системы автоматизации

• СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги

• СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы

• СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы Правила обследований и испытаний

• СНиП 3.07.01-85 Гидротехнические сооружения речные

• СНиП 3.07.02-87 Гидротехнические морские и речные транспортные сооружения

• СНиП 3.07.03-85 (с изм.1 1991) Мелиоративные системы и сооружения

• СНиП 3.09.01-85 (c изм. 1 1988, 2 1994) Производство сборных железобетонных конструкций и изделий

• СНиП III-4-80 (2000) Техника безопасности в строительстве (разделы 1-7 отменены с вводом СНиП 12-03-99)

• СНиП III-10-75 Благоустройство территорий

• СНиП III-18-75 (с изм. 1978, 1985, 1995) Металлические конструкции

• СНиП III-24-75 Промышленные печи и кирпичные трубы

• СНиП III-39-76 Трамвайные пути

• СНиП III-41-76 Контактные сети электрифицированного транспорта

• СНиП III-42-80 (с изм. 1983, 1987, 1997) Магистральные трубопроводы

• СНиП III-44-77 (с изм. 1981) Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены

Раздел 4. Сметные нормы

• СНиП 4.07-91 Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время

• СНиП 4.09-91 Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений

Раздел 5. Нормы затрат материальных ресурсов и рабочей силы

• СНиП 5.01.01-82 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. Коммунальное строительство. Бытовое обслуживание населения

• СНиП 5.01.02-83 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. Микробиологическая промышленность. Медицинская промышленность. Геология и разведка недр. Кинопромышленность (взамен СН 501-77, СН 520-79, СН 526-80)

• СНиП 5.01.03-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам газовой промышленности (взамен СН 505-78, СН 526-80 в части расхода труб)

• СНиП 5.01.04-84 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. Химическая промышленность. Нефтехимическая промышленность (взамен СН 424-78, СН 526-80)

• СНиП 5.01.05-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам водохозяйственного строительства

• СНиП 5.01.06-86 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам электроэнергетики

• СНиП 5.01.07-84 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей промышленности и транспорта нефти и нефтепродуктов (взамен СН 504-78, СН-505-78, СН 526-80)

• СНиП 5.01.08-84 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. Промышленность строительных материалов, строительство, промышленность строительных конструкций и деталей

• СНиП 5.01.09-84 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. Торговля и общественное питание. Полиграфическая промышленность. Речной транспорт. Мясная и молочная промышленность. Мукомольно-крупяная и комбикормовая промышленность

• СНиП 5.01.10-84 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам лесной и деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной промышленности и лесному хозяйству (взамен СН 501-77, СН 415-78, СН 526-80 в части расхода труб)

• СНиП 5.01.11-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам чёрной металлургии

• СНиП 5.01.12-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам чёрной машиностроения

• СНиП 5.01.13-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам легкой, пищевой и рыбной промышленности

• СНиП 5.01.16-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам сельскохозяйственного строительства

• СНиП 5.01.17-85 Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам железнодорожного, воздушного, морского, автомобильного транспорта, строительства автомобильных дорог и метрополитена

• СНиП 5.02.02-86 Нормы потребности в строительном инструменте

После распада СССР в каждой из стран СНГ начали создаваться национальные системы нормативных документов в области строительства, но основой их оставались утвержденные Госстроем СССР, а затем и Госстроем России строительные нормы и правила и стандарты.

Государства СНГ также составляют общие «межгосударственные» стандарты ГОСТы. Они могут обладать «прямым действием», т.е. не нуждаться в дублировании национальными нормами, если данное государство СНГ признает этот стандарт и издает соответствующее постановление.

2. Содержание, терминология, определение состояний в новой редакции СНиП

« Надежность строительных конструкций и оснований»

Надежность строительного объекта - количественное описание безопасности строительного объекта при помощи системы показателей его способности выполнять требуемые функции в течение расчетного срока эксплуатации.

Основным показателем надежности строительных объектов является невозможность реализации в них в течении расчетного срока службы предельных состояний.

Надежность строительных конструкций следует обеспечивать на стадии разработки общей концепции сооружения, при его проектировании, изготовлении его конструктивных элементов, при его строительстве и эксплуатации.

Строительные объекты должны удовлетворять требованиям, соответствующим следующим предельным состояниям:           - первая группа предельных состояний - состояния строительных объектов, превышение которых ведет к потере несущей способности строительных конструкций;          - вторая группа предельных состояний - состояния, при превышении которых нарушается нормальная эксплуатация строительных конструкций, исчерпывается ресурс их долговечности или нарушаются условия комфортности;           - особые предельные состояния - состояния, возникающие при особых воздействиях и ситуациях и превышение которых приводит к разрушению зданий и сооружений с катастрофическими последствиями. К первой группе предельных состояний следует относить:      - разрушение любого характера (например, пластическое, хрупкое, усталостное);      - потерю устойчивости;           - явления, при которых возникает необходимость прекращения эксплуатации (например, чрезмерные деформации в результате деградации свойств материала, пластичности, сдвига в соединениях, а также чрезмерное раскрытие трещин).      Ко второй группе предельных состояний следует относить:           - достижение предельных деформаций конструкций (например, предельных прогибов, углов поворота) или предельных деформаций оснований, устанавливаемых исходя из технологических, конструктивных или эстетико-психологических требований;           - достижение предельных уровней колебаний конструкций или оснований, вызывающих вредные для здоровья людей физиологические воздействия;           - образование трещин, не нарушающих нормальную эксплуатацию строительного объекта;           - достижение предельной ширины раскрытия трещин;           - другие явления, при которых возникает необходимость ограничения во времени эксплуатации здания или сооружения из-за неприемлемого снижения их эксплуатационных качеств или расчетного срока службы (например, коррозионные повреждения). Перечень предельных состояний, которые необходимо учитывать при проектировании строительного объекта, устанавливают в нормах проектирования и (или) в задании на проектирование.           Предельные состояния могут быть отнесены как к конструкции в целом, так и к отдельным элементам и их соединениям.      В зависимости от имеющихся дефектов и повреждений техническое состояние конструкций зданий и сооружений после предварительного обследования может быть классифицировано по четырем категориям согласно общим признакам (табл. 4.3).

Таблица 4.3. Общая оценка технического состояния конструкций при предварительном обследовании строительного объекта

Категория состояния конструкции	Общие признаки, характеризующие состояние конструкции
I. Нормальное	Отсутствуют видимые повреждения и трещины, свидетельствующие о снижении несущей способности конструкций. Выполняются условия эксплуатации согласно требованиям норм и проектной документации. Необходимость в ремонтно-восстановительных работах отсутствует
II. Удовлетворительное	Незначительные повреждения, на отдельных участках имеются отдельные раковины, выбоины, волосяные трещины. Антикоррозионная защита имеет частичные повреждения. Обеспечиваются нормальные условия эксплуатации. Требуется текущий ремонт, с устранением локальных повреждений без усиления конструкций
III. Неудовлетворительное	Имеются повреждения, дефекты и трещины, свидетельствующие об ограничении работоспособности и снижении несущей способности конструкций. Нарушены требования действующих норм, но отсутствует опасность обрушения и угроза безопасности работающих. Требуются усиление и восстановление несущей способности конструкций
IV. Предаварийное или аварийное	Существующие повреждения свидетельствуют о непригодности конструкции к эксплуатации и об опасности ее обрушения, об опасности пребывания людей в зоне обследуемых конструкций. Требуются неотложные мероприятия по предотвращению аварий (устройство временной крепи, разгрузки конструкций и т.п.). Требуется капитальный ремонт c усилением или заменой поврежденных конструкций в целом или отдельных элементов

3. Надежность – доминирующий признак качества строительных конструкций, зданий и сооружений.

Доминирующим признаком качества конструкций любых сооружений как строительных систем является их надежность – количественный статистический показатель, объединяющий комплекс физико–механических, геометрических, расчетных и эксплуатацион-ных характеристик. Однако, чем сооружение сложнее и многофункциональнее, тем труднее обеспечить его надежность, т. к. оно представляет собой сложную систему, предназначен­ную для выполнения разнообразных функций. Совокупность потребительских свойств, характе­ризующих полезные функции конструкций в строительных системах, и определяющих степень их соответствия требованиям эксплуатации, представляет их качество. Помимо основных функций, составляющих главное назначение строительных систем (прочность, устойчивость, безопасность), может ставиться еще ряд дополнительных требований, например, эстетические требования, требо­вания комфорта и т. п.  С первого дня существования сооружения в отдельных его узлах и конструкциях начинают происхо­дить изменения, выражающиеся в ухудшении характеристик и по­казателей. Эти изменения по важности и интенсивности различны: одни приводят к ухудшению эксплуатационных качеств, другие – к авариям и разрушениям всего сооружения; одни можно быстро устра­нить, другие устранить вообще невозможно; одни протекают во времени медленно и непрерывно, другие – внезапно, случайно, бессистемно. Но все изменения через какой–то промежуток времени приводят к нарушению работоспособности конструкции или сооружения (невозможности выполне­ния заданных функций или разрушению). Таким образом, на про­тяжении всего срока нормального функционирования сооружения имеется вероятность (возможность) выхода его из строя пол­ностью или отдельных его элементов. Чем меньше такая вероятность, тем надежнее сооружение. Качество сооружения как строительной системы должно сохраняться в течение всего времени, установленного для её эксплуатации. В понятие эксплуатации включается не только полезное функционирование строительной системы, но и вся совокуп­ность операций над нею, начиная от изготовления и кончая демонтажем или сносом. Качество может быть утрачено не только во время функционирования, но и, например, при возведении или транспортировании. Во­прос о сохранении качества имеет весьма большое зна­чение. Реальная система всегда в той или иной мере отличается от идеализированной системы, составляю­щей содержание проекта. Это отличие обусловлено многочисленными технологическими несовершенствами, дефектами материала, некондиционностью комплекту­ющих элементов и т. п. Условия эксплуатации реаль­ной системы также могут существенно отличаться от тех условий, которые рассматривались на стадии про­ектирования. Поэтому параметры функционирования реальной системы могут оказаться далекими от рас­четных значений. Таким образом, не будет обеспечен необходимый уровень качества системы и она ока­жется недостаточно эффективной.  Разработка методов оценки надежности систем и создания систем, обладающих заданными показателями надежности и долговечности, составляет содержание теории надежности. В качестве основных предпосылок для создания единой теории надежности строительных конструкций и сооружений используются результаты исследований в рамках следующих научных направлений: математическая теория надежности; теория надежности систем в смежных областях науки и техники; статистические методы расчета строительных конструкций; метод расчета конструкций по предельным состояниям; методы обследования, испытаний и контроля качества материалов и конструкций; теория долговечности материалов и конструкций; принципы технической эксплуатации зданий и сооружений; типизация, стандартизация и унификация основных элементов и конструкций и др. Надежностью можно назвать свойство строительной системы, заключающееся в ее способности выполнять определенные задачи в определенных условиях экс­плуатации. Другими словами, надежность – это устой­чивость качества строительной системы по отношению ко всем воз­можным возмущениям, которые могут встретиться при её изготовлении, возведении, полезном функционировании, транспортировании, хранении и т. п. В зависимости от назначения строительной системы и условий ее эксплуатации надеж­ность может включать такие свойства, как безотказ­ность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняе­мость или любое сочетание этих свойств. 

Отсюда видно, что обеспечение надежности основных конструкций сооружения на всех этапах эксплуатации – важ­нейшая технико–экономическая проблема его проектирования, строи­тельства и эксплуатации.

Безотказность– вероятность безотказной работы конструкции за определенный промежуток времени.

Долговечность– вероятный промежуток времени безотказной работы конструкции.

Ремонтопригодность– вероятность того, что неисправная система может быть восстановлена за заданное время.

4. Технические и экономические категории надежности.

При строительстве сооружения несущие конструкции должны обладать такими запасами прочности, кото­рые обеспечивали бы его нормальное функционирование на протяжении всего срока службы с учетом снижения прочности и ухуд­шения технических характеристик во времени за счет износа, влия­ния окружающей среды, внешних и внутренних нагрузок и т. д., с учетом обеспечения нормативной системы технического обслужи­вания и ремонта. Но эти запасы прочности должны быть экономи­чески оправданы. Чем выше начальная надежность, тем больше стоимость сооружения. Оптимальный уровень надежности определяется из условий минимума затрат на строительство и его содержание за весь период существования. В связи с этим, целью поисков является не максимальная возможная надежность, а нахождение оптималь­ного компромисса между приведенными затратами и надежностью.  Различают: проектную (теоретическую, расчетную) надежность сооружения, предусмотренную документацией на его строительство; начальную надежность – фактическую надежность построенного сооружения к моменту начала его эксплуатации; эксплуатационную надежность – фактическую надежность на любом этапе использования сооружения. Исследование надежности сооружения в конечном итоге имеет две цели: обеспечение надежности уже построенных сооружений (эксплуатационной надежности) на любом этапе его использова­ния; накопление информации о надежности для учета ее при проектировании и строительстве новых сооружений в порядке обратной связи.

Технологическая надежность строительного производства представляет собой способность строительных процессов сохранять свои параметры в заданных пределах при конкретных условиях производства.

Организационная надежность - это способность организационных решений по возведению объектов строительства с заданной вероятностью обеспечить получение запланированного результата функционирования строительного потока в условиях случайных воздействий, присущих строительному производству. В качестве организационных факторов выступают снабжение ресурсами, правила их взаимодействия и не- обходимые ограничения.

В основу организационной надежности заложена способность организационных решений увязывать выполнение строительных процессов, чтобы в случае возникновения отклонений было обеспечено их функционирование. При этом общие сроки производства работ не должны превышать расчетных значений. Организационная надежность базируется на технологической, которая должна обеспечивать бесперебойное функционирование строительных процессов и при воздействии случайных факторов не выходить за определенные пределы.

При анализе функционирования строительных процессов можно отметить отклонения фактических параметров от детерминированных, установленных в технологической карте, графике производства работ или другом документе проекта производства работ. Это отклонение представляет собой технологический отказ. Технологический отказ - полное или частичное прекращение функционирования строительного процесса, вызывающее отклонение от запланированных показателей или расчетных параметров. Характерными для строительного производства являются частичные отказы, которые самоустраняются в процессе производства работ или ликвидируются соответствующими службами строительно-монтажной организации. Организационный отказ представляет собой событие, в результате которого нарушаются установленные сроки выполнения запланированных объемов работ или ввода объекта в эксплуатацию. За характеристику организационного отказа может быть принята продолжительность простоев или отклонения интенсивности строительных процессов от запланированных.