- •3. Планирование, технический прогресс
- •3.1. Основные положения по организации ремонта
- •3.2. Изобретательство и рационализация
- •4. Кадры и социальные вопросы
- •4.1. Кадровая политика
- •5. Производственная эстетика и охрана
- •5.1 Производственная санитария
- •7. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
- •4. Планирование, технический прогресс ………………………………………… 15
4. Кадры и социальные вопросы
4.1. Кадровая политика
В 1996 г, выполняя решения Коллегии МПС от 27.09.95 г. № 29 "О коренном обновлении кадровой политики на железнодорожном транспорте" была полностью изменена кадровая политика на дороге. Основные задачи новой кадровой политики — внедрение в кадры молодых специалистов. Основные положения:
1. осуществлять направление специалистов по очной форме обучения по целевому приему на договорной основе с обязательным распределением выпускников на предприятия отделения дороги;
2. обеспечивать опережающую подготовку специалистов без отрыва от производства и ускоренную подготовку лиц со средним профессиональным образованием;
3. в целях улучшения практической подготовки специалистов обеспечивать обязательное представление предприятиями и учреждениями оплачиваемых мест работы студентам направляемым на производственную практику;
4. молодежи, поступившей на железнодорожные специальности в ВУЗы, техникумы и колледжи ж.д. транспорта осуществлять доплату к стипендиям студентам, с которыми заключены индивидуальные договоры, в размере до тарифной ставке первого разряда соответствующей рабочей профессии;
5. в целях закрепления высококвалифицированных кадров преподавателей, предусматривать в коллективных договорах выделение средств для повышения оплаты труда преподавательского состава техникумов, тех-школ, в соответствии с заключенными договорами;
6. на основе заявок предприятий разрабатывать программу повышения квалификации руководителей и специалистов отделения дороги;
7. предусматривать выделение средств на подготовку, переподготовку и повышения квалификации кадров в размере не менее 2 % расходов на оплату труда, включаемых в себестоимость;
8. обеспечивать взаимодействие предприятий и учреждений отделения дороги с техникумов, профессионально-техническими училищами железнодорожного профиля;
9. принятие мер по обеспечению жилой площадью молодых специалистов прибывших из другой местности. В случае проживания молодых специалистов в частном секторе возмещать им частично расходы по аренде жилой площади;
10. выдача молодым специалистам беспроцентных ссуд на социально-бытовое обслуживание;
11 . в целях закрепления специалистов руководителей на линейных станциях (промежуточных) обеспечить их бесплатным служебным жильем. За работниками ведущих профессий, связанных с движением поездов, закреплять служебное жилье.
Формирование резерва руководящих кадров следует делать с четом возраста для:
заместителей руководителей предприятий -- 30-35 лет;
руководителей предприятий – 35 – 40 лет;
начальников отделов, заместителя начальника отделения - 40-45 лет.
Новых строительств Барабинская дистанция электроснабжения не ведет, так как его ведет отделение дороги.
Социальные услуги: предоставление транспортных средств для подвоза угля, перевозки мебели; организованные выезды на картошку и т.д.
Досуг работников: проводятся смотры-конкурсы, в каждом цехе находится телевизор, существуют комнаты отдуха и приема пищи.
4.2ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ КАДРОВ
Проводимая на дороге работа, направленная на повышение производительности труда, снижение эксплуатационных расходов за счет высвобождения неиспользуемых мощностей, приведение численности работающих в соответствии с выполняемыми объемами перевозок, пересмотр нормативов эксплуатационной работы требует совершенствования кадровой политики за счет улучшения подбора руководителей, обеспечения их качественной и своевременной подготовки, хорошо обученных и в совершенстве владеющих своей профессией рабочих.
Повышение квалификации рабочих — это периодическое обучение рабочих, направленное на последовательное совершенствование их профессиональных и экономических знаний, умений и навыков, рост мастерства по имеющимся профессиям.
Периодическое повышение квалификации рабочих, связанных с безопасностью движения, один раз в 3 года в учебных центрах, технических школах .
Повышение квалификации рабочих на дороге осуществляется:
- на производственно-технических курсах;
- на курсах целевого назначения;
- на курсах бригадиров;
- в школах передовых приемов и методов труда.
Ответственность за организацию и планирование подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих, выполнение планов обучения, возлагается на начальников служб, заместителей начальников отделений дороги по кадрам и социальным вопросам.
Ответственность зa комплектование групп подготовки и повышения квалификации кадров массовых профессий возлагается на начальников служб, руководителей предприятий.
4.3. ПООЩРЕНИЯ ЗА УСПЕХИ В РАБОТЕ
За образцовое выполнение трудовых обязанностей, проявление инициативы и находчивости в работе, продолжительную и безупречную работу на одном предприятии, за изобретения и рационализаторские предложения и другие успехи в работе применяются следующие поощрения:
а) объявление благодарности;
б) выдача премии;
в) награждение Почетной грамотой;
г) занесение в Книгу почета, на Доску почета;
д) присвоение звания лучшего работника по данной профессии или других званий за успехи в работе;
е) награждение нагрудным знаком "Почетному железнодорожнику".
Допускается соединение нескольких поощрений. Поощрения проводятся руководителем предприятия дистанции по согласованию с профсоюзным комитетом. Поощрения объявляются приказом или распоряжением и заносятся в трудовые книжки в соответствии с правилами их ведения.