Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Метод_КР_ШПС.doc
Скачиваний:
31
Добавлен:
25.11.2019
Размер:
158.72 Кб
Скачать
  1. Выбор оборудования для транспортировки породы

На основании расчетных данных необходимо сделать выбор транспортных средств.

Следует помнить, что грузопоток всегда зависит от производительности транспортной машины.

Для выбора машин для транспортировки обрушенной породы погонные метры необходимо перевести тонны.

Мы говорили, что основным оборудованием считается проходческий комбайн, все остальное относится к вспомогательному оборудованию.

Вспомогательное оборудование может представлять собой:

- погрузочно-доставочную машину;

- вагонетку;

- конвейер.

Выбор типа транспортного оборудования делается самостоятельно с учетом его пропускной способности. При этом должны учитываться:

- продолжительность рабочей смены;

- объем обрушенной породы за единицу времени;

- организация работ в забое (последовательная или совмещенная).

С целью оптимизации выбора транспортного средства будем ориентироваться на теоретическую производительность.

Для установок периодического действия (вагонеток, погрузочно-доставочных машин) теоретическая производительность

(3.10)

где z – число вагонеток в составе (если используется одна погрузочно-доставочная машина, то z=1);

ТЦ – время цикла;

,

где Lx и LP - длина транспортирования при холостом и рабочем ходе, м;

vX и vp – средняя скорость при холостом и рабочем ходе транспортной единицы, м/с;

Θ – средняя продолжительность пауз, определяется суммарным временем, затрачиваемым на простои и маневры транспорта;

G – масса груза в кузове (вагонетке), кг

где VГ – геометрическая емкость кузова, м3;

γ – плотность груза, т/м3;

φ – коэффициент заполнения емкости.

Если вы выбираете переполнение емкости – насыпку над кузовом, то φ>1, если считаете, что лучше не переполнять кузов, так как возможны просыпки, то φ<1.

KЦ – коэффициент неравномерности времени цикла 0,5÷0,9.

Для установок непрерывного действия (конвейеров, желобов) теоретическая производительность

(3.11)

где v – скорость движения рабочего органа, м/с;

g – масса груза, приходящегося на 1 м длины.

где φ1 – коэффициент заполнения емкости;

F- теоретическая площадь сечения груза и она равна

F=F1+F2

F1- теоретическая площадь сечения желоба, м2,

F2- площадь сечения насыпного груза над желобом, м2,

,

где b – ширина основания треугольника насыпи, м;

ρТ – угол естественного откоса насыпного груза при движении, градус;

для пластинчатых конвейеров ρТ=200

для скребковых конвейеров ρТ=300

для ленточных конвейеров ρТ≈150÷250.

β – угол наклона установки желоба (конвейера).

  1. Организация работ в лаве (забое)

На основании расчетных данных, а именно по данным Qсут необходимо рассчитать время проходки выработки.

Для расчета времени проходки выработки необходимо:

- определить необходимый объем проходки VΣ, м3;

Объем проходки считается в погонных метрах, кубических метрах или в тоннах, в зависимости от требований заказчика. В данном случае требований преподавателя.

- на основании расчетных данных объема проходки VΣ определить время проходки выработки tΣ;

- уточнить время простоев (суммировать), обосновать график работы, построить планограмму работ и окончательно скорректировать время проходки tПВ;

- определить фактические сроки проведения выработки.

Для выполнения данной главы необходимо помнить, что для подземных условий существует несколько разновидностей технологических схем организации работ.

В некоторых случаях принимают длительность рабочих смен до 7 часов, в других до 8 часов. При этом предусматривают от трех до четырех смен для ведения проходческих работ и одну ремонтную смену или включают почасовой график ремонта во время проходческих работ.

В любом случае схема организации работ это «полет фантазии» с учетом специфических условий месторождения, законодательных актов по безопасности ведения работ, требований организации по объему проходки.

Как известно аварийные ситуации в забоях, связанные с проявлением горного давления, возникают при несоответствии силовых и кинематических параметров крепей величине и характеру деформации массива кровли.

В данном разделе студент делает окончательный выбор проходческого оборудования и типа крепи для конкретных горнотехнических условий, по условиям задания.