Заправка
.pdfvk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Рис.3. Принципиальная технологическая схема автоцистерны АЦМ-7-255Б
1-наливная горловина; 2-дыхательный клапан; 3-сигнализатор уровня; 4-цистерна; 5, 7, 8, 20, 22 24 муфтовые краны; 6- перепускной клапан; 9-всасывающий патрубок; 10-патрубок постоянной пристыковки с прицепом-цистерной; 11-фильтр грубой очистки; 12-катрубок заливки насоса: 13-мановакуумметр; 14-насос Ш-40-6-18/4Б; 15 - редуктор; 16 - карданный вал; 17-коробка отбора мощности; 18-раздаточиая коробка; 19-напорный патрубок; 21 – манометр; 23–фильтр тонкой очистки; 25,35-вентиль Ду25; 26-дифференциальный манометр; 27-коробка передач; 29-глушитель; 30-переключатель газов; 31 -штуцер для присоединена источников пара; 32-теллообменник; 33-указатель уровня масла; 34поворотная заслонка.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Компоновка автоцистерны
предусматривает возможность установки
дополнительного технологического оборудования, основными элементами
которого являются: фильтр тонкой очистки;
два муфтовых крана, трубопроводы и
раздаточный рукав диаметром 50 мм, длиной
20 м. Это оборудование монтируется в
заводских условиях по требованию заказчика.
В таком варианте исполнения
автоцистерна используется как
средство заправки маслом надводных
кораблей и подводных лодок.
Автоцистерна смонтирована на шасси автомобиля КрАЗ-255Б.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Тактико-технические характеристики автоцистерны АЦМ-7-255Б
|
Транспортная база |
Автомобиль КрАЗ-255Б |
|
|
Габаритные размеры(длина, ширина, высота),мм |
8585х2750х3225 |
|
|
Масса в походном положении, кг |
|
19560 |
|
Вместимость цистерны, тыс. л |
|
7 |
Насос:
тип
шестеренный
|
марка Ш-40-18/Б |
|
|
подача, л/мин |
300 |
|
Рукава (диаметр, мм, длина, м, количество, шт) |
|
всасывающий |
75х8; 4 |
раздаточный |
38х9;2 |
Падение температуры масла в цистерне при температуре
|
окружающего воздуха минус 400С, град/ч |
2 |
Время слива самотеком через рукав Ду 100, мин |
20 |
|
|
Время развертывания (свертывания), мин |
8(12) |
|
Обслуживающий расчет, чел |
1 |
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Кроме указанных операций автоцистерной
выполняются операции, связанные с подогревом масла в цистерне и обогревом
коммуникаций.
При длительной стоянке автоцистерны на
складе подогрев масла целесообразно
осуществлять с помощью пара, получаемого
из табельных средств (ППК-700, ППК-1600).
Допускается для разогрева масла в цистерне
применять сторонние теплообменники, помещая их внутрь цистерны через люк-лаз.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Технологическое оборудование автоцистерны позволяет осуществлять следующие технологические операции: наполнение цистерны маслом своим насосом через всасывающий патрубок, муфтовые краны; наполнение цистерны маслом посторонним насосом через поворотную заслонку; выдача масла из цистерны собственным насосом через напорный патрубок; слив масла самотеком через поворотную заслонку; перемешивание масла в цистерне собственным насосом через муфтовые; перекачку масла из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну всасывающий и напорный патрубки; откачку масла из напорного патрубка по трубопроводу с вентилем; работу в составе автопоезда с прицепом-цистерной ПЦМ-6-8925 через патрубок постоянной пристыковки.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПОВЦИСТЕРН ДЛЯ ГОРЮЧЕГО И
MACЕЛ.
Прицеп-цистерна ПЦ-9-8350
Прицеп-цистерна ПЦ-9-8350 предназначена для транспортирования горючего и является штатным средством армейских, фронтовых бригад материального обеспечения и автомобильных бригад фронта. Прицепцистерна смонтирована на шасси прицепа ГКБ--8350.
Кроме шасси в ее состав входят: цистерна с оборудованием, трубопроводные коммуникации, электрооборудование и контрольно-измерительные приборы. Управление технологическими операциями производится с левой стороны прицепа-цистерны.
Прицеп-цистерна укомплектована двумя огнетушителями ОУ-5, индивидуальным ЗИП, устройством для отвода статического электричества и эксплуатационно-технической документацией.
Прицеп-цистерна позволяет выполнять следующие операции: наполнение цистерны горючим нижним и верхним способами, опорожнение цистерны средствами перекачки, опорожнение цистерны самотеком.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Внешний вид ПЦ-9-8350
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3-5410
Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3-5410 предназначена для транспортирования горючего и является штатным средством частей подвоза армейского и фронтового звеньев.
В состав полуприцепа-цистерны входят цистерна, с
оборудованием, трубопроводные коммуникации и электрооборудование.
Управление технологическими операциями осуществляется с левой стороны полуприцепа-цистерны из шкафа управления.
Полуприцеп-цистерна укомплектована двумя огнетушителями типа ОУ-5, индивидуальным ЗИП, устройством для отвода статического электричества и зксплуатационно - технической документацией.
Основным тягачом полуприцепа-цистерны служит седельный тягач модели КамАЗ-5410.
Технологическое оборудование полуприцепа-цистерны позволяет: наполнять цистерну средствами перекачки склада нижним способом - через напорный патрубок, задвижку и клапан, а также верхним способом - через наливную горловину; опорожнять цистерну средствами перекачки склада и самотеком, через клапан, задвижку и всасывающий патрубок; сливать отстой по патрубку с вентилем.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Внешний вид ППЦ-16,3-5410
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Тема №6: «Технические средства заправки и транспортирования горючего и масел».
Занятие № 5: «Топливо и маслозаправочные колонки».
1.Назначение и техническая характеристика раздаточных колонок для горючего и масел.
2.Устройство топливораздаточных колонок.
3.Устройство маслораздаточных колонок.