НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА для работы на танкерах

- никогда недооценивай пожарную опасность нефтепродуктов, независимо - мазута или паров груза;

-никогда не запускай машину дистанционно из ПУГО или ЦПУ без визуальной проверки – а может ли она работать удовлетворительно?

-операции на машинах считаются опасными, если вы «обошли» приборы безопасности, проигнорировали их;

-нельзя не сказать о проблеме пьянства на морском флоте. Длинные

Oil Companies International Marine Forum выпустил руководство Control of Drugs and Alcohol Onboard Ship. Там записано:

Alcohol impairment shell be defined as a blood alcohol content of 40 mg/100 ml or greater.

В 1978 году во время лихтеровочных операций в Нигерии капитан танкера компании Бритиш Петролеум показал образец отрицательной характеристики, которую он написал одному моряку: «Hе works not so hard» - Он работает не так усердно. И еще он сказал, что за такую характеристику списывают с судна и увольняют из компании.

4.1. МКУБ (международный кодекс управления безопасностью)

Каждый работающий на борту должен насколько это возможно и в соответствии с его должностью и должностными обязанностями поддерживать на судне установление SMS-safety management system.

Все танкеры, как определено в Конвенциях СОЛАС–74 и МАРПОЛ 73/78, валовой вместимостью 500 и выше, должны отвечать требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ).

МКУБ – международный стандарт по управлению безопасностью, эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения. В нем содержится требование о наличии Системы Управления Безопасностью (СУБ) , которая должна разрабатываться судоходной компанией, а контролироваться и одобряться Администрацией страны порта.

В соответствии с МКУБ приемы управления безопасностью

Цель МКУБ заключается во внедрении международного стандарта по управлению безопасностью и эксплуатацией судов, а также предотвращению загрязнения.

Согласно МКУБ операторам судов следует:

-обеспечить безопасную практику эксплуатации судов и безопасную рабочую обстановку.

-предпринять меры безопасности против всех выявленных рисков.

-постоянно совершенствовать навыки управления безопасностью береговым и судовым персоналом, включая подготовку к действиям , как по обеспечению безопасности ,так и по защите окружающей среды в аварийных случаях.

Компании должны разработать СУБ (системы управления безопасности).

В наставлениях ИМО по применению МКУБ отмечено , что операции по погрузке и выгрузке грузов , в том числе опасных , должны быть регламентированы в документации, разработанной компанией.

4.2. Оценка риска

4.2.1. Проблема риска постоянно сопутствует работе капитана. Считается ,что отклонение от рекомендаций, руководящих документов, наставлений, инструкций, правил означает риск неоправданный, неправомерный. Под правомерными действиями понимаются действия законные, соответствующие положениям руководящих документов, правил.

Риск правомерного действия всегда оправдан.

Еще никто не сидел в тюрьме за пунктуальное выполнение инструкций.

Риск полностью оправдан при спасении людей.

4.2.2. Однако, помните: бывает безрассудный риск. Например, разрешено властями Сингапура лихтероваться в Южно-Китайском море в определенном районе с определенной скоростью выгрузки (25 тысяч bbls),а возможности грузовых насосов в три раза больше (75 тысяч bbls), и если Вы решите увеличить скорость выгрузки, то это и будет безрассудный риск - в случае перелива по любой причине загрязнение моря будет значительно больше, плата за загрязнение увеличится десятикратно.

152

4.2.3. Оценку риска необходимо осуществлять на основе детального анализа всего перечня выполняемых операций с тем, чтобы определить, в результате какого действия может быть причинен ущерб.

Прежде всего необходимо установить те опасности, которые присутствуют на месте проведения работ, а затем выявить существенные риски, которые возникают вследствие проведения данной работы.

Типовыми вопросами, ответы на которые необходимо дать при проведении оценки риска, являются следующие:

-что может выйти из строя?

-каково отрицательное воздействие и какова вероятность?

-можно ли улучшить положение дел?

-что именно необходимо предпринять и насколько улучшится результат?

-какое действие необходимо выполнить?

4.3. Система выдачи разрешений на производство работ

Система выдачи разрешений на производство работ является официально принятой письменной системой, применяемой для регулирования порядка выполнения определенных видов работ.

На всех судах существует система выдачи разрешений на выполнение работ.

Руководитель работ до начала работы обязан определить возможные опасности для людей, принять меры к их устранению и обеспечить эффективный контроль.

Перед началом работы произвести инструктаж. Разрешение действительно в течение установленного периода времени и относится только к данному виду работы.

153

Две категории разрешений:

-на горячие работы – сварка и газорезка;

-холодные работы.

4.4.Горячие работы

а) Рассматривать вопрос о производстве горячих работ следует только в

том случае, если ремонтные работы невозможно выполнить иным способом. В СУБ включается соответствующее руководство по регламентированию горячих работ с жесткими требованиями. Нет руководства – горячие работы запрещены.

б) Специально выделенное помещение. Если надо варить, то снимать трубопровод и нести в токарку или мастерскую, условия работы в которой считаются безопасными.

в) Выполнение горячих работ вне специально выделенного помещения:

-должна быть система выдачи разрешений на производство работ.

-обычно разрешение на производство работ направляется в компанию и они выдают разрешение.

-произвести оценку риска, выявить опасности, определить средства

эвакуации, определить дополнительное защитное снаряжение, составить письменно план производства горячих работ, назначить ответственное лицо комсостава.

Выполнение горячих работ следует немедленно остановить в случае изменения условий, применительно к которым выдано разрешение на их производства.

До проведения горячих работ участок должен быть тщательно подготовлен и изолирован. Соответствующее противопожарное оборудование должно быть подготовлено и разложено в состоянии готовности к немедленному использованию.

Установить противопожарные вахты. Для контроля за ходом выполнения работ. Должны быть установлены эффективные средства для улавливания гашения сварочных искр и расплавленного метала.

Важно: на участке выполнения горячих работ содержание воспламеняющихся паров должно быть менее 1% от их НПВ.

154

Важно: если варите трубопровод, участок надо «выкатить» из магистрали, а оставшуюся часть трубопровода заглушить. Кусок трубы очистить и дегазировать. Но более безопасно отнести трубу в машину для сварки.

Остальное – в руководствах Компании и в ISGOTT.

Обычно у терминала варить нельзя – надо получить много одобрений, что крайне сложно. Существует в ISGOTT Карта технологического режима выполнения горячих работ и Образец руководства по проведению работ.

Важно: никакие горячие работы не допускается выполнять на переборках топливных цистерн, а также в пределах 500 мм от таких переборок, если только такие цистерны не были очищены согласно регламенту выполнения горячих работ.

При сварке вне машины важно обратить особое внимание на то, чтобы:

- изоляция кабелей находилась в хорошем рабочее состоянии.

-подсоединение заземления находилось рядом с местом проведения работ,

акабель заземления проложен непосредственно к сварочному аппарату. Не допускается в качестве кабеля заземления использовать судовые конструкции.

Пример переписки касательно сварки на палубе на паровой трубе, судно дегазировано.

1) Subject HOT WORK PERMIT

Good day,

Please confirm hot work on main deck to repair cracks on steam line for tomorrow 27.06.2012

Ship is gas free condition. Please find attachments with HOT WORK PERMIT and RISK ASSESSMENT.

Regards Captain

2) Good day Capt

Your hot work request and RA has been reviewed and discussed with Tech Dept.

Noted vessel is in gas free condition.

Please follow instructions for welding procedure issued by Tech Dept under separate email.

155

Basis this welding procedure, permission for hot work on steam lines crack repair is GRANTED.

Permission is granted only for this job. Max validity of permit is 8 hours.

Please ensure necessary amendments are made on hot work permit basis Tech Dept recommendation on welding procedure.

Please advise us on completion of hot work.

Please acknowledge understanding and compliance.

Regards Tec. Man.

3) Please be informed that HOT WORK to repair Steam Line on main deck was completed

at 14:45 on 27.06.2012. Everything is OK. Steam line has been repaired by welding.

Best Regards,

Captain

4.5.Закрытые помещения и порядок входа в них

Тактика спасания из закрытых помещений.

Если в закрытом помещении произошел несчастный случай в результате которого травмирован персонал то первое что необходимо сделать наблюдателю – это поднять тревогу.

Не бросаться без подготовки в танк – можно лечь рядом с пострадавшим.

Необходимо:

-объявить тревогу в случае аварии;

-надеть дыхательный аппарат в положение «боевое»;

-опустить спасательный линь в танк;

-с прибытием членов экипажа, спускаться в танк;

-застропить пострадавшего за карабин;

-дать команду на подъем;

-вынести человека на свежий воздух;

-оказать первую медицинскую помощь: искусственная вентиляция легких, затем кислородную маску пострадавшему.

156

Экипаж должен проходить периодические тревоги по спасанию людей и оказанию первой помощи.

Сначала мы сделали главное – спасли пострадавшего.

Теперь разберем как входить в закрытые помещения.

Закрытые помещения это форпик, ахтерпик, грузовые танки, балластные танки, топливные танки, танки питьевой воды, коффердамы, коффердам главного двигателя, слоп-танки, топливные и масляные танки и цистерны

Никто не должен входить в закрытые помещения до тех пор, пока не будет выдано разрешение на вход капитаном.

Разрешение на вход – документ, выданный ответственным лицом и разрешающий вход в помещение или отсек в конкретный период времени.

Ответственное лицо комсостава непосредственно перед допуском в танк должно убедиться, что вход в закрытое помещение безопасен .Кроме того:

-помещение было тщательно провентилировано, уровень кислорода достаточный (требуется 20.9 % кислорода);

-атмосфера проверена опломбированным газоанализатором для оценки допустимых уровней кислорода, легковоспламеняющихся газов и проверена на отсутствие токсичных паров;

-согласована и проверена подходящая система связи;

- выставлен вахтенный у входа для обеспечения безопасности на все время работы с УКВ, согласован интервал связи;

- у входа в танк (помещение) должно быть подготовлено оборудование: комплект спасательного оборудования с дыхательным аппаратом, страховочные концы с поясами или страховочной портупеей, электрический взрывобезопасный фонарь, газоанализатор, кислородный прибор;

-персонал одет, экипирован, страховочный пояс уже надет;

-выдано разрешение на вход;

-вентиляция танка (помещения) непрерывно работает;

-не разрешается посещать одновременно более одного закрытого помещения;

-все оборудование должно быть в хорошем рабочем состоянии.

157

ТЕМА 5. ОСНОВЫ ЗНАНИЙ ОПАСНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ОПЕРАЦИЯМИ НА ТАНКЕРАХ

К опасным грузам относятся грузы, которые при перевозке ,погрузке и выгрузке и хранении могут послужить причиной взрыва пожара или повреждения транспортных средств, зданий, сооружений, а также причиной гибели, увечья, заболевания людей и животных вследствие отравления, ожогов, облучения.

Опасные химические грузы – это такие жидкие химикалии, в отношении которых установлено, что они представляют угрозу безопасности на основании критериев, принятых для продуктов перечисленных в главе 17 Кодекса IBC.

Любой член экипажа может доложить в Компанию о том, что какое –либо положение безопасности нарушено, произошел так называемый unsafe act.

Никому нельзя выйти на палубу без PPE, например, без каски или без safety shoes.

Филиппинцы знают английский и сразу позвонят в Компанию о Вашем нарушении Правил.

Другой пример, permit на работу не выписан, а я эту работу выполнял, заявляет матрос. Правильно, старпом не прав, но матрос не должен приступать к работе без permit, надо идти к капитану и доложить о нарушении.

Можно проще – сказать старпому. Но склочным натурам не надо как проще, им всегда театр необходим.

За нарушения мелкие идет verbal warning, затем written warning.

Филиппинские профсоюзы сильные, стоят за своих и списывать даже нарушителей нужно по установленному порядку.

Многие компании берут наших командиров, но не берут рядовой состав. Компании считают, что рядовой состав не знает английского языка и поэтому не может стоять вахту у манифолдов, безответственен , может выпить. Пожалуйста, меняйте образ жизни под стандарт успешного человека.

5.1. Опасности для здоровья.

Когда вы пытаетесь рассуждать насколько опасен продукт для человека, необходимо посмотреть на его возможность повредить или разрушить человеческое тело, а также как это вещество может попасть в тело человека.

158

Токсичность – степень вреда ,который может быть причинен людям или животным при воздействии какого-либо вещества или смеси веществ.

Острая токсичность приводит к вредному воздействию на организм при однократном предельном воздействии какого-либо вещества или смеси веществ. Результат отравления будет проявляться в течение 24 часов после происшествия.

Хроническая токсичность – это способность вещества или смеси веществ привести к вредному воздействию через продолжительный период времени обычно вследствие повторяющегося или продолжительного воздействия , иногда в течение всей жизни. Отравляющие вещества накапливаются в организме и результат хронического отравления может проявиться через 3-5 лет. Поэтому работая с токсичными веществами будьте аккуратны. Все надо делать по правилам. Очень полезна приверженность к чистоте и порядку, еще лучше к немецкому порядку. Важно – порядок освобождает мысль - немецкая поговорка.

Есть несколько путей попадания вещества в тело.

1.пары летучих жидкостей могу войти через респираторную систему дыхания через легкие и затем через кровь по всему телу и также в мозги. Жидкость с низким давлением паров в этой связи будет давать малый риск.

2.продукт попадает через рот. Это может случиться только во время аварии или ошибочно при пробовании продукта.

Тем не менее, некоторые химические продукты чрезмерно токсичны так что даже облизывание губ или сосание пальцев или загрязненная сигарета могут быть опасны.

3. некоторые люди могут быть отравлены парами или жидкостями, которые впитываются через кожу и затем попадают в кровь и все это без повреждения кожи.

Яды, попавшие в организм таким путем, часто парализуют нервную систему.

4.кислоты и щелочи вместе с некоторыми другими продуктами будут повреждать кожу и mucous membranes, а в более тяжелых случаях они будут входить глубоко в тело и там повреждать тело. Часто повреждение мягких тканей идет до костей.

159

Пары и жидкости влияют на клетки мозга, отключают клетки мозга на короткое или ддительное время.

Когда влияние прекращается , токсичные молекулы будут выведены через печень и почки и долгосрочный эффект будет очень похож на потерю клеток мозга.

Некоторые химикаты могут аккумулироваться в некоторых органах организма и после повторов могут привести к серьезным повреждениям.

Некоторые химикаты, попав в кровь, приводят к параличу центральной нервной системы и в короткое время могут привести к смерти.

Строго соблюдайте правила когда возите, например, цианиды, нитрилы и различные пестициды.

Сейчас мы знаем,что многие химикаты являются канцерогенными веществами, если вы подвергаетесь их воздействию длительное время.

Отсутствие запаха никогда не следует рассматривать как доказательство отсутствия газа.

Риск, что вы будете пить или глотать нефтепродукты очень мал, но если глотнете - испытаете дискомфорт и тошноту. Тут же возникает вторая опасность – попадание паров нефтепродукта в легкие, когда вас будет рвать, особенно при летучих нефтепродуктах бензине и керосине.

Попадание на кожу приводит к раздражению кожи к дерматитам . Иногда тяжелые нефти приводят к тяжелым повреждениям кожи рук и пальцы становятся как у лягушки, плесень соединяет пальцы перепонками. Человека надо перевести на работу подальше от любых нефтепродуктов и газов, т.е убрать из машины с ее загазованностью. Пройдет дней за 7, в зависимости от поражения, и начнется выздоровление. Джек Лондон все тропические болезни называл «Калифорния». Мол, вернемся домой в Калифорнию и все сразу пройдет. Во многом это правда. Но это не касается отравлений.

Основной эффект действия газов нефти на человека это наркоз. Сопровождаются головной болью, резью в глазах. В парах нефти всегда есть пары бензола, сероводорода.

Воздействие паров бензола на организм человека - даже в концентрации несколько долей на миллион долей воздуха, может привести к поражению костного мозга и стать причиной таких заболеваний как анемия и лейкемия – не мойте руки бензином, в нем всегда есть бензол. (см.рис.17).

160