МЕТОДИЧКА Крышной кондиционер2009

Имеются две панели для ввода и определения КМС. Первоначально

активизирована панель для ввода Σξ на участке (без КМС тройника). Данные величины определяются по таблицам справочной литературы или

программы. Из расчета (см. рис.24) видно, что диаметры воздуховодов на первом и втором участке различны, т.е. на первом участке после тройника имеется переход с одного сечения на другое

(конфузор). КМС конфузора принимаем равным ξконф= 0,1 при отношении l/d > 0,6 при использовании кнопки программы. На первом

участке потери давления в воздухораспределителе заданы (см. табл.3) не величиной КМС, а численным значением в размере 50 Па. Как учесть

эту величину в расчете, а также то, что материал воздуховода на участке №1– гибкий с эффектом гофрирования рассмотрим несколько

позже. Таким образом, Σξ на первом участке (без учета КМС тройника)

данной панели необходимо установить «птичку» в квадрате, находящемся левее панели. При определении вида тройника (тройник на проход или на ответвление) необходимо установить «точку» в зависимости от вида КМС тройника на участке. На первом участке (см. рис. 21) имеется тройник на ответвление. Выполнив вышеприведенные манипуляции по определению суммы КМС на участке, нажимаем кнопку

. После нажатия данной кнопки программа рассчитывает величину КМС тройника (по формулам (7 или 8)) и

суммирует её с величиной Σξ (без КМС тройника). Результат суммы всех

КМС на участке появляется в расчетной таблице Σξуч1=1,1959 (см. рис.24). Номер участка на панели ввода исходных данных меняется на следующий -

.

Если при помощи линейки прокрутки вернуться к первому участку то можно:

∙увидеть величину КМС тройника ξтр.отв.= 0,9759, вычисленную программой по формуле (8);

∙по нахождению «точки» проверить правильно ли задан тройник на участке (на проход или ответвление);

∙исправить ошибку если она допущена, при определении КМС (не учтено какое-либо местное сопротивление на участке

или задан неправильно вид тройника).

Далее аналогично вводятся и определяются КМС для оставшихся

участков магистрального пути.

При расчете и вводе КМС программой выполняется промежуточный аэродинамический расчет. Программа предлагает пользователю принять,

полученные по заложенному в ней алгоритму расчета, диаметры воздуховодов или изменить их в результате корректировки на последующем

Линейкой прокрутки устанавливаем следующий номер участка, где производим коррекцию (участок №2). На этом участке меняем диаметр с 250 мм на 225 мм. Установив номер участка №5 меняем сечение возду-

ховода с круглого на прямоугольное. Для этого активизируем надпись

«Диаметр» и ставим «точку» рядом с пиктограммой . В появившихся ячейках «Ширина» и «Высота» выставляем сечение воздухово-

Рис. 27 Предварительный результат корректировки участков №1, №2 и №5

Выполненную коррекцию нельзя считать окончательной. Дело в том, что, изменив параметры на участках №1, №2 и №5 мы изменили d, R, hд и Z и как следствие Rl+Z и Σ(Rl+Z) на указанных участках и магистрали в целом. Не изменились только КМС тройников. Поскольку по формулам (7 и 8) на КМС тройника влияют диаметры или сечения последующего или предыдущего участка, то необходимо произвести окончательную коррекцию результатов расчета в магистрали.

Заключается она в следующем. Линейкой прокрутки выставляется

участок №1 и нажимается кнопка . Аналогично поступаем для участков №2, №3, №4 и №5. При этом меняются значения КМС тройников и весь расчет магистрали в целом, (см. рис.28). Сравнение результатов расчета показывает, что потери дав-

ления в магистрали увеличились после окончательной коррекции со 107,7 Па (рис. 27) до 110,0 Па (рис.28).

Рис. 28 Окончательный результат расчета магистрали

Далее производят расчет и увязку ответвлений. Для этого нажима-

новые ячейки для ввода логических данных в ответвлении (рис. 29). Для ответвления №1 номер участка в магистрали следующего за ответв-

лением принимаем против движения воздуха, т.е. участок №4 (см.

рис.21). Нажав кнопку, производим расчет и увязку ответвления №1 в той же последовательности, что и для магистрали.

Рис. 29 Ввод логических данных для ответвления №1

Результаты расчета и увязки ответвления №1 представлены на рис. 30. При выполнении увязки на участке №6 принят диаметр гибкого воздуховода 150 мм, а на участке №7 диаметр стального воздуховода 200 мм.

Участок №3

1.Конфузор ξконф= 0,1 при отношении l/d > 0,6.

2.Отвод 900 при R/d=2 ξотв= 0,44

3.Тройник на ответвление ξтр.отв.= 1,0444, вычислено программой по формуле (8).

Сумма КМС на участке (без КМС тройника) - Σξ=0,1+0,44=0,54.

Сумма КМС на участке №3 - Σξ3=0,54+1,0444=1,5844.

Участок №4

ОТВЕТВЛЕНИЕ №1 Участок №6

1.Конфузор ξконф= 0,1 при отношении l/d > 0,6.

2.Отвод 900 при R/d=2 ξотв= 0,44.

3.Воздухораспределитель ξвозд= 1,4 (по заданию, табл.3).

4.Дроссель-клапан трехстворчатый ξд.к=0,12 при ά=00 (полностью открытые створки).

5. Тройник на проход ξтр.пр.= 0,3568, вычислено программой по формуле (7).

Сумма КМС на участке (без КМС тройника) -

Σξ=0,1+0,44+1,4+0,12=2,06.

Сумма КМС на участке №6 - Σξ6=2,06+0,3568=2,4168.

Участок №7

1.Конфузор ξконф= 0,1 при отношении l/d > 0,6.

2.Отвод 900 при R/d=2 ξотв= 0,44

3.Тройник на ответвление ξтр.отв.= 0,9698, вычислено программой по формуле (8).

Ответвление №4

Ответвление №5

Невязка в 10% и менее имеет место только в ответвлениях №3 и №5. Для остальных ответвлений, если не устанавливать диафрагму на

соответствующем участке необходимо выполнить перерасчет увязки ответвлений вручную (второй вариант).

Перерасчет невязки для ответвления №1 (вариант 2)

Добиться необходимого процента невязки можно следующим образом. На участке №6 ответвления №1 необходимо изменить угол наклона ство-

Σ(Rl+Z)участков1-3=84,2371 Па.

Невязка составляет ςотв1=-29,7018%. Чтобы попасть в рекомендуемый процент необходимо повысить потери давления в дроссель-клапане примерно на 20 Па.

Потери давления в местных сопротивлениях на участке №6 равны.

Z6=hд*Σξуч.6 = 9,2302*2,4168=22,3075 Па

Увеличиваем эту величину на 20 Па.

Zкорр 6=22,3075 + 20 = 42,3075 Па

В то же время потери давления в местных сопротивлениях на участке согласно формулы (6)

Z=hд ξ тр ∑ ξ

Z = Zкорр 6 = 42,3075 Па

КМС тройника на проход ξтр. = ξтр.пр.= 0,3568,

Σξ=ξд.к.+ ξконф.+ ξотв+ξвозд, или Σξ=ξд.к.+0,1+0,44+1,4.

Скоростное давление hд=9,2302 Па

Подставляем известные численные значения и решаем уравнение (5) относительно КМС дроссель-клапана ξд.к.

ξд.к.=(42,3075/9,2302) –(0,3568+0,1+0,44+1,4)=2,2868

Значению ξд.к=2,2868 трехстворчатого дроссель-клапана соответствует угол наклона ά=30,960.

Невязка при этом будет равна:

ςотв 1=79 ,, 2172−84 , 2371 100=−5,959 84 2371

Перерасчет невязки для ответвления №2

На участке №8 ответвления №2 определяем, на какой угол наклона необходимо изменить положение створок дроссель-клапана.

Σ(Rl+Z)участ6=37,6913 Па. Невязка составляет ςотв4= -35,0609%. Необходимо повысить потери давления в дроссель-клапане примерно на 10 Па.

Потери давления в местных сопротивлениях на участке №10 равны.

Z10=hд*Σξуч.10 = 9,2302*2,4083=22,229 Па

Увеличиваем эту величину на 10 Па.

Zкорр 10=22,229 + 10 = 32,229 Па

Z = Zкорр 10 = 32,229 Па

КМС тройника на ответвление ξтр. = ξтр.отв.=0,7883,

Σξ=ξд.к.+ ξконф.+ξвозд, или Σξ=ξд.к.+ 0,1+1,4.

Скоростное давление hд=9,2302 Па

Решаем уравнение (6) относительно КМС дроссель-клапана ξд.к.

ξд.к.=(32,229/9,2302) –(0,7883+0,1+1,4)=1,203

Значению ξд.к=1,203 трехстворчатого дроссель-клапана соответствует угол наклона ά=23,360.

Невязка при этом будет равна:

ςотв 4=34 ,, 4764−37 ,6913 100=−8,53 37 6913