220204 автоматика и телемеханика / Инструкция ЦШ-530-11
.pdf
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
П р и м е ч а н и я : 1 . Если после окончания основных путевых работ стрелка устройствами СЦБ не оборудована, то в записи 6 указывается о закреплении остряков стрелки и запирании ее на закладку и навесной замок.
2. Если оборудование стрелки и изолированного участка устройствами СЦБ не будет закончено одновременно, то включение изолированного участка и стрелки может быть оформлено отдельными записями.
3. При замене рамного рельса в записи 10 указывается только проверка стрелки на плотность прижатия остряка к рамному рельсу при закладке щупа
толщиной 2 мм и 4 мм, остальные проверки не проводятся. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
1.11. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или рамных рельсов на одной из спаренных стрелок |
|
|
|
|
|
||||||||||
17.04. |
9.10 |
Будет |
производиться |
сплошная |
17.04. |
11.40 |
Работа |
по |
|
сплошной |
|||||||
(1) |
|
смена |
металлических |
|
частей |
(7) |
|
смене |
|
металлических |
|||||||
|
|
стрелочного |
|
перевода |
№35. |
|
|
частей |
|
|
стрелочного |
||||||
|
|
Движение |
по |
стрелочному |
|
|
перевода №35 закончена. |
||||||||||
|
|
переводу №35 закрывается. |
|
|
|
Электротяговые |
|
|
|||||||||
|
|
Остряки стрелки №29 закрепить |
|
|
|
соединители и |
|
|
|||||||||
|
|
на типовую скобу, запереть на |
|
|
дроссельные |
перемычки |
|||||||||||
|
|
закладку и навесной замок по |
|
|
установлены. |
|
Остряки |
||||||||||
|
|
направлению |
стрелки |
|
№43, |
а |
|
|
стрелки №35 закреплены |
||||||||
|
|
остряки стрелки №31 – на |
|
|
и заперты на закладку и |
||||||||||||
|
|
навесной замок |
по |
направлению |
|
|
навесной |
|
замок |
по |
|||||||
|
|
на 7-й путь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
направлению |
|
|
на |
|||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-й путь. Движение по |
|||||
|
9.58 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелочному |
|
переводу |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№35 |
открывается |
со |
|||
17.04 |
9.15 |
Согласно телеграмме №…….и по |
|
|
скоростью 25 км/час |
||||||||||||
(2) |
|
согласованию |
|
|
с |
|
ШЧД |
|
|
согласно |
|
выданному |
|||||
|
|
(разрешение №34) |
в |
связи |
со |
|
|
предупреждению. |
|
||||||||
|
|
сплошной сменой металлических |
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
частей |
стрелочного |
|
перевода |
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
|||||||
|
|
№35, |
стрелки |
|
|
№29/35 |
|
|
р/связи) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
выключаются из централизации с |
|
11.42 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
сохранением |
|
|
пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
сигналами, |
а |
изолированный |
17.04. |
11.43 |
Состояние |
|
и |
работа |
|||||||
|
|
участок 31-35 СП без сохранения |
(8) |
|
изолированного |
участка |
|||||||||||
|
|
пользования сигналами. |
|
|
|
|
|
проверены, |
|
фактическое |
|||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
состояние |
соответствует |
||||
|
9.41 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контролю |
на |
аппарате |
|||
91
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
17.04. |
9.18 |
Курбель |
№1 |
распломбирован |
и |
|
|
|
|
|
|
|
управления, |
|
при |
||||
(3) |
|
вручен |
сигналисту Петрову для |
|
|
|
|
|
|
|
наложении |
|
|
||||||
|
|
выключения курбельной заслонки |
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта на |
|||||||||
|
|
и перевода стрелок №29/35. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ответвления |
|
|
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
изолированный |
участок |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеет контроль занятости. |
|||
17.04. |
9.40 |
Остряки стрелки №29 закреплены |
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение |
на |
путевом |
|||||||
(4) |
|
на типовую скобу, заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
реле |
(входе |
путевого |
|||||||
|
|
закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
приѐмника) в норме. |
|||||||||
|
|
направлению |
стрелки |
№43, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
Изолированный |
участок |
|||||
|
|
стрелка №31 по направлению на 7 |
|
|
|
|
|
|
|
31-35 |
СП |
|
работает |
||||||
|
|
путь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
|||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включен. |
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.04. |
11.47 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(12) |
|
|
|
|
|
17.04. |
9.44 На стрелке №35 курбельная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
(5) |
|
заслонка опущена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.04. |
12.50 |
Курбель №1 |
опломбиро- |
||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
(8) |
|
ван оттиском №063 |
|||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.51 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.45 На стрелке №31, навесной |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замок |
снят, |
закладка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
17.04. |
9.45 |
Стрелки |
№29/35 |
выключены |
из |
|
|
|
|
|
17.04. |
12.20 |
На |
стрелках |
№29/35 |
||||
(6) |
|
централизации, |
правильность |
|
|
|
|
|
(10) |
|
крепление и |
навесные |
|||||||
|
|
выключения проверена. Контроль |
|
|
|
|
|
|
|
замки |
сняты, |
закладки |
|||||||
|
|
стрелки на аппарате управления и |
|
|
|
|
|
|
|
отведены. |
|
|
|||||||
|
|
контроля исключѐн. Прием или |
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
||||||
|
|
отправление |
первого |
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров (по |
||||||
|
|
производить |
по |
запрещающему |
|
|
|
|
|
|
|
р/связи |
|
|
|||||
|
|
показанию |
светофора, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
||||
последующих - по разрешающим
92
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
показаниям |
|
светофоров, |
со |
|
|
|
|
|
17.04. |
12.25 Установка |
электропри- |
|||||||||||
|
|
скоростью не более 40 км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
(11) |
|
вода на |
стрелке |
№35 и |
||||||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверка |
|
|
действия |
|||||
|
9.50 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелок |
|
|
|
№29/35 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закончены. |
С |
аппарата |
||||||
17.04. |
12.15 |
Работа на |
стрелке |
№ |
29/35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
|
стрелки |
|||||||
(9) |
|
закончена, |
Действие |
стрелочного |
|
|
|
|
|
|
|
№29/35 |
|
переводятся |
в |
|||||||||
|
|
макета прекращается, и будет |
|
|
|
|
|
|
|
соответствующие |
|
|
|
|||||||||||
|
|
производиться проверка действия |
|
|
|
|
|
|
|
положения. Контроль |
на |
|||||||||||||
|
|
стрелки с аппарата управления. |
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
|
|
управления |
|||||||||||
|
|
Контроль |
стрелки |
на |
аппарате |
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
|||||||||||
|
|
управления |
|
и |
|
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
|
При |
закладке |
|||||||
|
|
восстановлен. Во время проверки |
|
|
|
|
|
|
|
щупа |
толщиной |
2 |
|
мм |
||||||||||
|
|
запрещается переводить стрелки в |
|
|
|
|
|
|
|
стрелка |
|
|
|
запирается, |
||||||||||
|
|
нечѐтной горловине парка «Е», а |
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
|
|
положения |
|||||||||||
|
|
также осуществлять какие-либо |
|
|
|
|
|
|
|
имеет. При выключенном |
||||||||||||||
|
|
передвижения |
по |
|
стрелкам |
|
|
|
|
|
|
|
блок-контакте |
|
стрелка |
|||||||||
|
|
№29/35. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№35 не переводится, |
|
при |
||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладке щупа толщиной |
||||||||
|
12.17 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
мм |
стрелка |
№35 |
не |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запирается, |
|
контроля |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положения не имеет; при |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разомкнутых |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольных |
контактах |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автопереключателя, |
|
а |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
также |
|
при |
|
разных |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положениях стрелок №29 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
№35 |
|
стрелка |
№35 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроля |
положения |
не |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеет. |
Стрелки |
№29/35 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверены, |
|
работают |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, |
|
|
|
|
в |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включены. |
Сила |
тока |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электродвигателя |
(усилие |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электропривода) |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует норме. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелка |
№35 |
проверена, |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работает |
нормально, |
в |
||||||
93
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию включена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оповещение не требуется. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.31 |
ДСП |
Примечание: В МПЦ в записи (1) вместо записи о закреплении остряков стрелок №№29 и 31 ПД указывает о блокировке этих стрелок, индивидуальными командами. Запись (4) в этих случаях будет следующего содержания: «Стрелка №29 заблокирована по направлению стрелки №43, а стрелка №31 по направлению на 7 путь. ДСП».
1.12. Замена остряков или сережек на одиночной стрелке
12.08. |
14.20 |
На |
стрелке |
|
№14 |
будет |
12.08. |
15.20 |
Работа |
по |
замене левого |
||||
(1) |
|
производиться |
|
замена |
левого |
(6) |
|
остряка |
на |
стрелке |
№14 |
||||
|
|
рамного рельса с остряком. |
|
|
закончена. |
|
|
|
|||||||
|
|
Движение |
по |
стрелке |
№14 |
|
|
Электротяговые |
|
||||||
|
|
закрывается. |
Остряки |
стрелки |
|
|
соединители |
|
и |
||||||
|
|
№18 запереть на закладку и |
|
|
дроссельные |
перемычки |
|||||||||
|
|
навесной |
замок |
по направлению |
|
|
установлены. |
Остряки |
|||||||
|
|
пути |
2, Остряки |
стрелки |
№ |
28 |
|
|
стрелки №14 заперты на |
||||||
|
|
запереть на закладку и навесной |
|
|
закладку |
и |
навесной |
||||||||
|
|
замок |
по |
направлению |
стрелки |
|
|
замок по направлению на |
|||||||
|
|
№ 26. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4-й путь. |
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение по стрелке№14 |
||||
|
14.55 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
открывается. |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
12.08. |
14.26 |
Курбель №1 |
распломбирован |
и |
|
15.21 |
ДСП |
|
|
|
|
||||
(2) |
|
вручен сигналисту Петрову для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
опускания курбельной заслонки и |
12.08. |
15.42 |
Курбель |
|
|
№1 |
|||||||
|
|
перевода стрелки №14. |
|
|
(9) |
|
опломбирован |
оттиском |
|||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
№063 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
12.08. |
14.48 |
Остряки стрелки №28 заперты на, |
|
15.40 |
ДСП |
|
|
|
|
||||||
(3) |
|
закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
направлению |
стрелки №26, |
а |
12.08. |
15.25 |
На стрелках № №14, 18 и |
||||||||
|
|
стрелка №18 - по направлению на |
(7) |
|
28 навесные замки сняты, |
||||||||||
|
|
2-й путь. |
|
|
|
|
|
|
|
закладки отведены. |
|
||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
|||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
94
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
12.08. |
14.50 |
По |
согласованию |
с |
ШЧД |
12.08. |
15.30 |
Изолированный |
участок |
|||||||
(4) |
|
(разрешение №34) в |
связи |
с |
(8) |
|
14-18 |
СП |
проверен, |
|||||||
|
|
заменой |
рамного |
рельса |
с |
|
|
фактическое |
состояние |
|||||||
|
|
остряком |
стрелки |
|
№14, |
|
|
соответствует |
контролю |
|||||||
|
|
изолированный участок 14 - 18 |
|
|
на аппарате |
управления, |
||||||||||
|
|
СП и стрелка №14 выключаются |
|
|
при |
|
|
наложении |
||||||||
|
|
из централизации без сохранения |
|
|
испытательного шунта |
на |
||||||||||
|
|
пользования сигналами. |
|
|
|
|
ответвления |
|
участок |
|||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
14-18 СП имеет контроль |
||||||
|
14.51 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
занятости. Напряжение на |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
путевом |
|
реле |
|
(входе |
||
12.08. |
14.54 |
На |
стрелки №14 |
курбельная |
|
|
путевого |
приѐмника) |
в |
|||||||
(5) |
|
заслонка опущена |
|
|
|
|
|
норме. |
|
Стрелка |
№14 |
|||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
проверена. |
С |
аппарата |
||||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
стрелка |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переводится |
|
|
|
в |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующие |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положения. Контроль |
на |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
|
управления |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
При |
закладке |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щупа |
толщиной |
2 мм |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелка |
№14 |
запирается. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
закладке |
|
щупа |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
толщиной |
4 мм |
стрелка |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№14 |
не |
|
запирается, |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроля |
положения |
не |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеет. Стрелка №14 и |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
изолированный |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участок14-18 |
|
|
|
СП |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают |
нормально, |
в |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включены. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.31 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
95
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.13. Замена крестовины стрелочного перевода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
18.08. |
10.34 |
Будет |
производиться |
|
смена |
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
11.36 |
На |
стрелочном |
переводе |
||||||
(1) |
|
дефектной |
|
крестовины |
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
№4 |
работы |
по |
замене |
||||||
|
|
стрелочного |
перевода |
№4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дефектной |
|
крестовины |
|||||||
|
|
Стрелка |
№4 |
для |
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закончены. |
|
|
|
|
||||
|
|
закрывается. Стрелку №2 запереть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электротяговые |
|
|
|||||||||
|
|
на закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соединители |
|
|
|
||||||||
|
|
направлению пути 2, стрелку №6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
установлены. |
Движение |
||||||||||
|
|
по направлению пути 1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по стрелке открывается. |
||||||||
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
10.50 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
11.37 |
ДСП |
|
|
|
|
|
18.08. |
10.38 |
На основании записи ПД о смене |
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
11.40 |
На |
стрелках |
№ |
№2 |
и 6 |
|||||||
(2) |
|
дефектной крестовины на стрелке |
|
|
|
|
|
|
|
(5) |
|
навесные |
замки |
сняты, |
|||||||||
|
|
№ 4, по |
согласованию с |
ШЧД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладки отведены. |
|
||||||||
|
|
(разрешение №43) изолированный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
|||||||||
|
|
участок 4СП выключается из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|
|
|||||||
|
|
централизации |
и |
одновременно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|||||
|
|
выключается |
контроль |
его |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
негабаритности по отношению к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
участку 6 СП. Перед открытием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
светофоров |
по |
минусовому |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
положению |
стрелки |
№6, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
проверять |
|
фактическую |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
свободность участка 4СП. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
10.45 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
10.44 |
Остряки стрелки №2 заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
18.08. |
11.50 |
Изолированный |
участок |
||||||||||
(3) |
|
закладку |
и навесной |
замок по |
|
|
|
|
|
|
|
(6) |
|
4СП |
|
проверен, |
|||||||
|
|
направлению |
пути |
2, |
остряки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фактическое |
состояние |
|||||||
|
|
стрелки №6 заперты на закладку и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
контролю |
||||||||||
|
|
навесной |
замок по |
направлению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
аппарате |
управления, |
|||||||
|
|
пути 1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
|
|
наложении |
||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта на |
|||||||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ответвления |
|
имеет |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
|
занятости. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение на путевом |
|||||
96
1 |
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
реле |
(входе |
путевого |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приѐмника) в норме. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок |
|
работает |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включѐн. Негабаритность |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по отношению к участку |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6СП восстановлена. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.55 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.14. Ремонт стрелочного кабеля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
17.09. |
10.15 |
Согласно телеграмме №…….и по |
|
|
|
|
|
17.09. |
13.20 |
Работы по ремонту кабеля |
||||||||||||
(1) |
|
согласованию |
|
с |
ШЧД |
|
|
|
|
|
(8) |
|
и |
проверка |
действия |
|||||||
|
|
(разрешение №34) |
для |
ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
стрелок №8, 12/14 и 18 |
||||||||||
|
|
стрелочного |
кабеля |
стрелка |
№8 |
|
|
|
|
|
|
|
закончены. |
С |
аппарата |
|||||||
|
|
выключается с сохранением, а |
|
|
|
|
|
|
|
управления |
стрелки |
№8, |
||||||||||
|
|
стрелки |
№№ 12/14 |
и |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12/14 и 18 переводятся в |
||||||||
|
|
выключаются |
без |
сохранения |
|
|
|
|
|
|
|
соответствующие |
|
|||||||||
|
|
пользования |
сигналами. Остряки |
|
|
|
|
|
|
|
положения. Контроль на |
|||||||||||
|
|
стрелки |
№ 8 |
закрепить |
в |
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
управления |
||||||||
|
|
требуемом положении на типовую |
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
||||||||||||
|
|
скобу и запереть на закладку и |
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
|
|
При |
|||||||||
|
|
навесной замок. Остряки стрелок |
|
|
|
|
|
|
|
выключенных |
блок- |
|||||||||||
|
|
№№ 12/14 |
|
и |
18 |
запереть |
в |
|
|
|
|
|
|
|
контактах |
стрелки |
не |
|||||
|
|
требуемом |
|
|
положении |
на |
|
|
|
|
|
|
|
переводятся, при ра- |
||||||||
|
|
закладки и навесные замки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зомкнутых |
контрольных |
|||||||||
|
|
О |
движении |
поездов |
и |
|
|
|
|
|
|
|
контактах автопереключа- |
|||||||||
|
|
маневровых |
передвижениях |
в |
|
|
|
|
|
|
|
телеля стрелки №8, 12/14 |
||||||||||
|
|
районе |
производства |
работ |
|
|
|
|
|
|
|
и 18 контроля положения |
||||||||||
|
|
сообщить |
по |
парковой связи |
|
|
|
|
|
|
|
не имеют. При разных |
||||||||||
|
|
заранее. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положениях |
стрелок |
№ |
|||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 и 14 стрелки 12/14 |
||||
|
10.56 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроля положения |
не |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеют. |
|
Стрелки |
||
17.09. |
10.20 |
Курбели |
|
№1 |
и |
|
№2 |
|
|
|
|
|
|
|
проверены, |
|
работают |
|||||
(2) |
|
распломбированы |
и |
вручены |
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в централиза- |
||||||||||
|
|
сигналистам |
|
Ивановой |
и |
|
|
|
|
|
|
|
цию включены. |
|
|
|||||||
97
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
Петровой |
|
для |
опускания |
|
|
|
|
|
|
|
Оповещение не требуется. |
||||
|
|
курбельных заслонок и перевода |
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|||||
|
|
стрелок №8, 12/14 и 18. |
|
|
|
|
|
|
|
|
13.25 |
ДСП |
|
|
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.09. |
13.00 |
Закрепление и навесные |
||
17.09. |
10.40 Остряки |
стрелки 12 |
заперты |
на |
|
|
|
|
|
(7) |
|
замки со |
стрелок |
№8, |
|||
(3) |
|
закладку |
и |
навесной |
замок |
по |
|
|
|
|
|
|
|
12/14 и 18, сняты, |
|||
|
|
направлению 2-го пути, остряки |
|
|
|
|
|
|
|
закладки отведены. |
|
||||||
|
|
стрелки 14 заперты на закладку и |
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|||||
|
|
навесной |
замок по направлению |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
||||
|
|
стрелки 8, остряки стрелки 18 |
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|||||
|
|
заперты на закладку и навесной |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|||||
|
|
замок по направлению 1-го пути, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
остряки стрелки № 8 закреплены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
на типовую скобу, заперты |
на |
|
|
|
|
|
17.09. |
13.30 |
Курбели |
№1 и |
№2 |
||||
|
|
закладку |
и |
навесной |
замок |
по |
|
|
|
|
|
(9) |
|
опломбированы оттиском |
|||
|
|
направлению 3-го пути, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 063. |
|
|
|||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
13.31 |
ДСП |
|
|
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.09.10.48 На стрелках №8, 12/14 и 18
(4) |
курбельные заслонки опущены. |
|||||
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|||||
|
ДСП |
|
|
|
|
|
17.09. |
10.50 Стрелка |
№8, |
выключена |
из |
||
(5) |
централизации |
с |
включением |
|||
|
макета, правильность выключения |
|||||
|
проверена. Контроль стрелки на |
|||||
|
аппарате |
управления и |
контроля |
|||
|
исключѐн. |
Прием |
|
или |
||
|
отправление |
первого |
поезда |
|||
|
производить по |
запрещающему |
||||
|
показанию |
светофора, |
а |
|||
|
последующих - |
по разрешающим |
||||
98
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
показаниям |
светофоров, |
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скоростью не более 40 км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.52 ДСП
17.09.12.50 Работа на стрелке № 8 закончена.
(6) |
|
Действие |
стрелочного |
макета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прекращается, |
и |
будет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
производиться проверка действия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
с аппарата управления. Контроль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
стрелки на аппарате управления и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
контроля восстановлен. Во время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
проверки запрещается переводить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
стрелки в |
|
южной горловине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станции, а также осуществлять |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
передвижения по этим стрелкам. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.00 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: По мере готовности кабеля стрелки могут быть включены по одной с оформлением соответствующих записей. |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1.15. Потеря контроля положения стрелки |
|
|
|
|
|
|
|||
15.02. |
14.00 |
Стрелка №6 не имеет контроля в |
15.02. |
14.00 |
ШН |
15.02. |
14.05 |
ШН |
15.02. |
14.15 |
Стрелка |
№6 |
не имела |
|||
(1) |
|
плюсовом положении |
|
(2) |
|
(лично) |
(3) |
|
|
(4) |
|
контроля |
в |
плюсовом |
||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положении из-за потери |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контакта |
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автопереключателе. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность устранена. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелка |
|
проверена, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работает нормально. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.16. Невозможность перевода спаренных стрелок |
|
|
|
|
|
|
||||
4.11. |
16.00 |
Стрелки № 26/28 не переводятся в |
4.11. |
16.00 |
ШН |
4.11. |
16.03 |
ШН |
4.11. |
16.15 |
Стрелки |
№ |
26/28 не |
|||
(1) |
|
минусовое |
положение, |
стрелка |
|
|
(лично) |
|
|
|
(4) |
|
переводились |
в |
||
|
|
амперметра не отклоняется. |
(2) |
|
|
(3) |
|
|
|
|
минусовое положение по |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причине |
неисправности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электродвигателя |
||
99
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на стрелке №28. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН Иванов (по р/связи) |
||||
4.11. |
16.15 |
До замены электродвигателя |
|
|
|
|
|
|
|
4.11. |
16.45 |
Электродвигатель |
на |
|||||||
(5) |
|
на стрелке №28, перевод стрелок с |
|
|
|
|
|
|
(7) |
|
стрелке №28 заменен. |
|||||||||
|
|
аппарата |
управления |
исключѐн, |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелки |
|
|
№26/28 |
||||
|
|
стрелки |
№26/28 переводятся |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
проверены, |
|
работают |
|||||
|
|
аварийное управление. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, |
включены |
в |
|||||
|
|
ШН Иванов (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
действие |
|
с |
аппарата |
|||||
|
16.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления. |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.45 |
ДСП |
|
|
|
|
4.11. |
16.25 |
Курбель |
№1 |
распломбирован |
и |
|
|
|
|
|
|
4.11. |
16.55 |
Курбель №1 |
опломби- |
|||||
(6) |
|
вручен сигналисту Петровой для |
|
|
|
|
|
|
(8) |
|
рован оттиском № 016. |
|
||||||||
|
|
опускания курбельной заслонки и |
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|||||
|
|
перевода стрелок №26/28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16.55 |
ДСП |
|
|
|
|
||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.17. Взрез стрелки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.08. |
13.10 |
Стрелка №15 после прохода |
|
10.08. |
13.10 |
ШН |
10.08. |
13.15 |
ШН |
10.08. |
13.30 |
Стрелка |
№15 |
потеряла |
||||||
(1) |
|
маневрового локомотива потеряла |
|
|
|
(3) |
|
|
(5) |
|
контроль |
|
в |
результате |
||||||
|
|
контроль положения. |
|
|
(2) |
|
|
|
|
|
|
|
взреза. |
|
|
|
|
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
10.08 |
13.15 |
ПДБ |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(по р/связи) |
(4) |
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
10.08. |
13.35 |
Для |
замены |
поврежденных |
во |
|
|
|
|
|
|
10.08. |
15.45 |
Электропривод, рабочая и |
||||||
(6) |
|
время |
взреза |
тяги |
и |
|
|
|
|
|
|
(13) |
|
контрольная |
тяги |
на |
||||
|
|
электропривода, по согласованию |
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелке |
№15 |
заменены. |
|||||||
|
|
с |
ШЧД |
(разрешение №34), |
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие |
|
|
стрелки |
||||
|
|
стрелка |
№15 |
выключена |
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
проверено, |
|
работает |
||||
|
|
централизации |
без |
сохранения |
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально. |
С |
аппарата |
|||||
|
|
пользования сигналами. Перевод |
|
|
|
|
|
|
|
|
управления стрелка № 15 |
|||||||||
|
|
стрелки с аппарата управления и |
|
|
|
|
|
|
|
|
переводится |
|
в |
|||||||
|
|
контроль положения исключены. |
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующие |
|
||||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положения. Контроль |
на |
|||
|
13.40 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
|
управления |
||
100