86_Spravochnik_kriminalista_Opisanie_predmetov
.pdfРис. 184. Контейнеры.
A. Универсальный металлический контейнер: 1 — верхняя рама; 2 — металлическая гофрированная обшивка; 3 — створки двери; 4 — петля; 5 — замок.
Б. Универсальный деревянный контейнер: 1 — крышка; 2 — подъемное кольцо; 3 — передний щит; 4 — створка
двери; 5 — левый боковой щит; |
6 — доски наружной |
об |
шивки. |
|
|
B. Металлический контейнер на колесиках. |
|
|
Г. Накидной запор крышки |
специального контейнера; |
|
1 — пообой; 2 — планка; 3 — петля; 4 — скоба. |
|
|
Д. Замок универсального контейнера (шпингалетного |
ти |
па): 1 — ниша; 2 — скоба (планка с пазами); 3 — рукоят ка; 4 — валик коромысла; 5 — заклепка; 6 — козырек.
266
Раздел XIV
Р Е Ч Н О Й И М О Р С К О Й Т Р А Н С П О Р Т
6 5 ? 1 2 1 1 1 0 |
9 |
в |
; |
6 5 1 3 2 1 |
|
Рис. I85. Грузопассажирский теплоход: а — |
рубка; 9 — трап; 10 — труба дымоходная |
||||
|
общий вид сбоку; б — план: I — бак (но |
(выхлопная); |
11—шлюпки |
спасательные; |
||
|
совая часть); 2 — кнехты; 3 |
— якорный |
12 — вентиляционные трубы; 13 — верхняя |
|||
м |
клюз; 4 — иллюминатор; 5 — |
палубное |
ог- |
палуба; 14 — привальный брус; 15 — перо |
||
§ |
раждение; 6 — прожектор; 7 — |
мачта; |
8 — |
руля; 16 — |
гребной вал с винтом; 17 — ют |
|
|
|
|
|
(кормовая часть). |
|
Рис. 186. Типы мелких судов.
A. Сухогрузная баржа: 1 — руль; 2 — мачтовое устрой ство; 3 — рулевая рубка; 4 — надстройка; 5 — люки трю мов; 6 — вентиляционные трубы; 7 — кнехт; 8 — фальш борт; 9 — леерное ограждение; 10 — буксирный кнехт.
Б. Сухогрузный теплоход: 1 — руль; 2 — фальшборт кор мовой; 3 — надстройка; 4 — леерное ограждение; 5 — вен тиляционная труба; 6 — мачтовое устройство; 7 — рулевая
рубка; 8 — капитанский мостик; 9 — грузовая |
стрела |
(под |
|
вижная); |
10 — люки грузовых трюмов; 11 — леерное ог |
||
раждение |
палубы; 12 — носовой фальшборт; |
13 — |
якорь; |
14— флагшток (носовой).
B. Пассажирский теплоход: 1 — привальный брус; 2 — гребной винт; 3 — перо руля; 4 — фальшборт; 5 — спаса
тельный круг; |
6 — леерное ограждение; 7 — окна салона; |
|
8 — |
мачта; |
9 — прожектор; 10 — рулевая рубка; 11 — |
якорь; |
12 — |
кнехт. |
Г. Буксир: 1 — мягкий плетеный кранец; 2 — фальшборт; 3 — спасательная шлюпка; 4 — дымовая труба; 5 — мач та; 6 — шлюпбалка; 7 — антенна Р Л С ; 8 — рулевая руб ка; 9 — надстройка; 10 — кнехт; И — иллюминатор; 12 — трап; 13 — спасательный круг; 14 — гребной винт; 15 — пе ро руля.
Д. Моторно-парусная яхта «компромисс»: 1 — каюта; 2 — фальшборт; 3 — корма; 4 — обшивка; 5 — носовая часть; 6 — крышка люка; 7 — иллюминаторы; 8 — мачта; 9 — бу гель; 10 — сергарсы; 11 — гик; 12 — ванты; 13 — парусгрот; 14 — паруса-стаксель.
271
Рис. 187. Моторно-парусный сейнер.
А. Общий вид сейнера: а — вид сбоку; б — вид в раз резе: 1 — киповая планка; 2 — лебедка; 3 — кнехты; 4 — швортовой клюз (портик); 5 — фальшборт; 6 — спасатель ная шлюпка; 7 — фок-мачта; 7а — грот-мачта; 8 — ванты; 9 — фок-парус; 10 — гик; 11 — крышка грузового трюма; 12 — траловая лебедка; 13 — вентиляционная труба; 14 — судовой колокол; 15 — двери рубки; 16 — прожектор; 17 — штурвал; 18 — рубка; 19 — выхлопная труба; 20 —• спаса тельный круг; 21 — тамбур кормового кубрика; 22 — при вальный брус; 23 — перо руля; 24 — гребной винт; 25 — гребной вал; 26 — силовая установка; 27 — грузовой трюм; 28 — трап в носовой кубрик; 29 — кливер (парус); 30 — грот (парус); 31 — клотик.
Б. План помещений корпуса: 1 — шкиперская кладовая; 2 — провизионная кладовая; 3 — крайний отсек кормового трюма (ахтерпик); 4 — каюта на 2 человека; 5 — силовая установка; 6 — грузовой трюм; 7 — камбуз; 8 — сушилка; 9 — кубрик на 6 человек; 10 — машинное отделение.
273
Рис. 188. Шлюпка, подвесной лодочный мотор и весла.
А. Озерно-речная спасательная шлюпка (вельбот): 1 — воздушные ящики; 2 — румпель; 3 — бортовой спасатель ный леер; 4 — форштевень; 5 — ахтерштевень; 6 — шпан гоут; 7 —• банка; 8 — подуключина; 9 — обшивка; 10 и И — планширь; 12 — настил; 13 — руль; 14 — баллер ру ля; 15 — перо руля.
Б.Уключина: 1 — рога; 2 — подуключина.
В.Подвесной лодочный мотор ЗИФ-5: 1 — мотор; 2 — ручка управления (румпель); 3 — кронштейн крепления мо тора к лодке; 4 — дейдвудная труба; 5 — головка-обтека
тель (коробка шестерен гребного винта); 6 — лопасть винта.
Г. Типы весел: а — весло (гребок) для каноэ; б — упро щенное; в — безвальковое, парное; г — байдарочное; д —
274
вальковое; е — распашное академическое; ж — безвальковое, морской шлюпки (распашное): 1 — кожа; 2 — каблук; 3 — валек; 4 — колечки; 5 — веретено; 6 — соединительная трубка; 7 — оковка; 8 — лопасть; 9 — рукоять.
Рис. 189. Элементы берега и реки.
А. Судоходная обстановка и профиль реки: 1 — затопля емый берег (пойма); 2 — бакены красные; 3 — бакены бе лые; 4 — перевальные столбы; 5 — сигнальная мачта; 6 —
ходовые знаки; |
7 — |
ширина реки; |
8 |
— меженное |
русло; |
9 — фарватер; 10 — коренной берег. |
|
|
|
||
Б. Элементы |
реки: |
1 — приток; 2 |
— |
фарватер; 3 |
— на |
чало прорвы; 4 — второстепенное русло (протока); 5 — за тон; 6 — старое русло (старица); 7 — оседок.
275
Рис. 190. Тросы, кнехты и якоря.
A. Растительный трос: 1 — коренной конец; 2 — корен ные пряди; 3 — марка; 4 — ходовой конец; 5 — прядь; 6 — каболки; 7 — волокна.
Б. Виды узлов: 1 — беседочный; 2 — рифовый; 3 — пря мой; 4 — простой штык; 5 — шкотовый; 6 — выбленочный.
B. Кнехты: 1 — крестовый (двойной); 2 — китовая планка («утка»); 3 — одинарный («мушка»).
Г. Якоря: 1 — двурогий («адмиральский»); 2 — четырехрогий («кошка»); 3 — грибовидный.
276