Расчет оборудования ТЭП 2012 МГУП
.pdfПродолжение таблицы 1.5
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
4,0 |
|
0,82 |
0,80 |
0,78 |
0,73 |
0,67 |
0,61 |
0,58 |
|
|
|
|
Hб = 10м |
|
|
|
|
2,0 |
|
0,91 |
0,90 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,76 |
2,5 |
|
0,90 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,78 |
0,72 |
3,0 |
|
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,80 |
0,74 |
0,70 |
3,5 |
|
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,80 |
0,78 |
0,70 |
0,67 |
4,0 |
|
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,76 |
0,74 |
0,67 |
0,64 |
|
|
|
|
Hб = |
12м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,0 |
|
0,92 |
0,91 |
0,90 |
0,89 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
2,5 |
|
0,91 |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
3,0 |
|
0,90 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,80 |
3,5 |
|
0,89 |
0,88 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
0,77 |
0,75 |
4,0 |
|
0,88 |
0,87 |
0,85 |
0,80 |
0,79 |
0,74 |
0,70 |
Примечание: |
аб – ширина бункера, м; |
|
|
|
||||
|
|
вб – длина бункера, м. |
|
|
|
|
||
|
Количество складов определяется по формуле (1.22). |
|
(1.22) |
|||||
|
|
|
nскл |
Eскл /E1скл |
|
|
|
2Расчет оборудования зернохранилищ
2.1Основные положения
Все исходные и расчетные параметры количества зерна предусматриваются в физической массе, определяемой по формуле (2.1).
Афиз. Азачет *Кф , |
(2.1) |
где Кф – коэффициент перевода зачетной массы зерна в физическую
(принимают по таблице 2.1).
Таблица 2.1
Наименование |
Коэффициент перевода зачетной массы в физическую |
||
|
Районы южной |
Районы |
Районы |
|
зоны |
центральной зоны |
северной зоны |
Зерновые |
1,05 |
1,06 |
1,15 |
Кукуруза в |
1,20 |
1,21 |
1,22 |
початках |
|
|
|
Подсолнечник |
1,14 |
1,16 |
1,17 |
Рапс |
1,07 |
1,08 |
1,09 |
Для определения необходимого количества, номенклатуры и мощности оборудования сооружений хлебоприемного предприятия и сооружений
11
комплекса элеваторов и хлебоприемных предприятий необходимо иметь следующие исходные данные:
а) типы автомобилей и автопоездов, используемых для доставки зерна на предприятие, их процентное соотношение, а также количество перевозимого зерна;
б) число и размер поступающих разнородных партий зерна в максимально напряженные сутки, размер основной партии, насыпная масса поступающего по железной дороге и отгружаемого зерна;
в) количество сухого, влажного и сырого зерна по худшему климатическому году по отдельным партиям зерна: состояние по влажности; г) засоренность зерна по отдельным партиям; количество зерна, подлежащего очистке от трудноотделимых примесей, степень засоренности,
характер примесей; д) грузоподъемность железнодорожного маршрута на данном участке
железной дороги; количество подач в сутки, их величина, время их обработки, интервалы между подачами;
е) необходимость в оборудовании для обеззараживания зерна и его мощность;
ж) основное назначение зерна по отдельным партиям; и) вместимость, номенклатура и производительность оборудования
существующих сооружений предприятия; к) число хозяйств, прикрепленных к предприятию;
л) количество зерна, поступающего в существующие и проектируемые сооружения;
м) коэффициенты суточной и часовой неравномерности поступления зерна от хлебосдатчиков, продолжительность расчетного периода заготовок с учетом перспективы его сокращения;
н) для предприятий, имеющих связь с водным транспортом: число месяцев навигации, продолжительность действия метеорологических факторов в течение месяца, при которых нельзя проводить погрузочноразгрузочные операции; тоннаж и размеры судов;
о) для предприятий, заготавливающих кукурузу в початках – средневзвешенную влажность поступающей кукурузы, выход кукурузы при обмолоте початков;
п) необходимость отбора мелких фракций при обработке зерна.
При разработке типовых проектов расчетную грузоподъемность автомобилей принимают равной 8 т.
Продолжительность расчетного периода заготовок Пр (период наиболее интенсивного поступления зерна на хлебозаготовительное предприятие) определяется сроками уборки зерна в зависимости от климатических условий и принимается:
По колосовым культурам:
для северной зоны (Витебская и Могилевская области) – 30 суток; для центральной зоны (Минская и Гомельская области) – 22 суток;
12
для южной зоны (Брестская и Гродненская области) – 18 суток. По позднеспелым культурам:
кукуруза в початках, подсолнечник, рапс – 25 суток.
В течение расчетного периода заготовок Пр учитывают поступление 80% планируемого объема заготовок.
При расчете необходимого оборудования для приемки, отгрузки и послеуборочной обработки зерна руководствуются следующими соображениями:
а) все операции с зерном, связанные с транспортом, должны быть выполнены в установленные нормативные погрузочно-разгрузочные сроки; б) необходимо формировать различные партии зерна с учетом
технологических достоинств, влажности и засоренности; в) обеспечивать сохранность качества сформированных партий зерна
после обработки; г) обрабатывать зерно можно после хлебозаготовительного периода.
Количество единиц основного оборудования определяют с учетом совпадения операций по обработке, приемке и отгрузке зерна, диктуемых конкретными условиями работы предприятия.
Расчетное время работы стационарных зерносушилок принимают из расчета 615 часов в месяц или 20,5 часов в сутки, а передвижных – в зависимости от конкретных условий.
Для остального оборудования расчетное время работы принимают 24
часа.
Необходимую производительность оборудования для разгрузки зерна из автомобилей определяют с учетом коэффициентов суточной Кс и часовой Кч неравномерности поступления зерна.
Значения коэффициентов Кс и Кч принимаются по таблице 2.2
Таблица 2.2
|
Наименование |
Кс |
Кч |
1Для колосовых культур по зонам: |
|
|
|
|
а) Северная |
1,6 |
1,6 |
|
б) Центральная |
1,4 |
1,6 |
|
в) Южная |
1,3 |
1,6 |
2 |
Независимо от зоны для хлебоприемного |
1,8 |
1,6 |
предприятия с годовым приемом до 20000 т. |
|
|
|
3 |
Для позднеспелых культур (кукуруза в початках, |
1,6 |
1,6 |
подсолнечник, рапс) |
|
|
Объем операций с зерном по погрузке и разгрузке железнодорожных вагонов определяют с учетом коэффициентов неравномерности:
Км – коэффициент месячной неравномерности – 2; Кс – коэффициент суточной неравномерности – 2,5. Расчетное число рабочих месяцев в году принимают 11.
13
Производительность и количество необходимого оборудования для очистки зерна на хлебоприемных предприятиях и элеваторах определяют по максимальному суточному поступлению с учетом характера и величины его засоренности.
Для типовых проектов характер и величину засоренности зерна колосовых культур принимают по таблице 2.3.
Таблица 2.3
Показатели |
Количество поступающего зерна, % |
||
качества зерна |
Районы с сырым и |
Районы с зерном |
Районы с сухим |
|
влажным зерном |
средней влажности |
зерном |
|
(северная зона) |
(центральная зона) |
(южная зона) |
Влажность, %: |
|
|
|
до 15 |
10 |
40 |
60 |
включительно |
|
|
|
15…17 |
10 |
30 |
20 |
17…22 |
35 |
30 |
20 |
22…26 |
50 |
- |
- |
Засоренность, %: |
- |
|
|
1 |
- |
20 |
50 |
1…3 |
- |
60 |
45 |
3…5 |
40 |
10 |
5 |
Свыше 5 |
60 |
10 |
- |
На перевалочных, производственных и базовых элеваторах объем очистки принимают 50% от максимальной суточной приемки. На портовых элеваторах предусматривают очистку всего зерна, подлежащего погрузке в суда.
Производительность и количество зерносушилок хлебоприемных предприятий и элеваторов устанавливают на условия сушки всего поступившего в течение расчетного периода заготовок сырого и влажного сырья до состояния, стойкого в хранении:
а) для колосовых, подсолнечника, кукурузы – из расчета среднесуточного поступления;
б) для риса - из расчета максимального суточного поступления. Устройство для приема и послеуборочной обработки зерна следует
проектировать с учетом числа одновременно поступающих разнородных партий зерна m1 , устанавливаемых по материалам технологических изысканий или принимаемых (для типовых проектов) по таблице 2.4.
При реконструкции зернохранилищ необходимую производительность приемных устройств, зерноочистительного и зерносушильного оборудования определяют с учетом существующих устройств и оборудования.
14
Вновь проектируемые сооружения, предназначенные для приемки, обработки, хранения и отпуска зерна должны обеспечиваться механизированной транспортной связью с элеватором, являющимся центром механизации предприятия.
Таблица 2.4
|
Показатели |
|
Зона |
|
|
|
северная |
центральная |
южная |
1 |
Возможное число партий m1 |
7 |
13 |
25 |
2 |
Коэффициент суточной |
1,0 |
0,5 |
0,7 |
одновременности поступления |
|
|
|
|
партий, Ксо |
|
|
|
|
3 |
Коэффициент часовой |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
одновременности поступления |
|
|
|
|
партий, Кчо |
|
|
|
|
4 |
Величина основной партии зерна |
50 |
30 |
17 |
А1 ,% |
|
|
|
Для послеуборочной обработки поступающего зерна предусматривают: а) оперативные накопительные силосы, предназначенные для
формирования партий зерна, однородного по качеству; б) накопительные бункеры для кукурузы в початках, поступившей
сверх среднесуточной производительности кукурузомолотильных установок; эти бункеры оборудуют установками для активного вентилирования;
в) оперативные бункеры при технологическом оборудовании, весах и приемно-отпускных устройствах;
г) накопительные бункеры (силосы) для временного хранения влажного и сырого зерна до сушки. Эти бункеры также оборудуют установками для активного вентилирования.
2.2 Весовое оборудование
Зерно, поступившее с автомобильного транспорта и отгруженное на него, взвешивают на автомобильных весах.
Необходимое количество автомобильных весов определяют по формуле (2.2):
Г 0,000666* |
Аа *kc |
*kч *t1 |
, |
(2.2) |
Пр |
|
|||
|
*q |
|
где Аа – количество зерна, поступающего автотранспортом в период заготовок, т.
Пр – продолжительность расчетного периода заготовок, сут.
Принимают в зависимости от зоны из подраздела 2.1;
15
kc,kч – коэффициенты суточной и часовой неравномерности поступления зерна от хлебосдатчиков (таблица 2.1);
q – расчетная грузоподъемность автомобилей (принимают 8 т, если иное не предусмотрено заданием);
t1 – время, необходимое для двукратного взвешивания автомобилей (брутто и нетто) и оформления документов, принимают 2,5 мин.
Грузоподъемность автомобильных весов выбирают в зависимости от грузоподъемности и типа автомобильных прицепов и автомобилей.
Зерно, поступившее с железнодорожного транспорта или отгруженное на него, взвешивают на элеваторных или вагонных весах. Необходимость установки вагонных весов определяется специальными требованиями.
Зерно, поступившее с водного транспорта или отгружаемое на него, взвешивают на элеваторных весах или весах причального устройства.
Зерно, отпускаемое на переработку, взвешивают на элеваторных весах. Грузоподъемность весов выбирают в зависимости от производительности транспортного оборудования. Емкость бункера над автоматическими весами устанавливают на 1,5…2 взвешивания, под весами
– на 0,5…1 взвешивание или на 5…6 минут работы нории.
2.3 Приемно-отпускные устройства с автотранспорта
Приемное устройство должно включать автомобилеразгрузчик, приемный бункер, специализированные на приемке транспортные механизмы, (нории, конвейеры, транспортеры) и накопительные бункеры.
Разгрузочные механизмы должны обеспечивать разгрузку зерна из большегрузных автомобилей, самосвалов и автопоездов без расцепки.
В настоящее время серийно выпускаются следующие автомобилеразгрузчики большой грузоподъемности:
Гидравлические универсальные У15-УРВС и У15-УРАГ; С механическим приводом проездной стационарный АВС-50.
Максимально-часовое aч поступление зерна с автотранспорта определяют по формуле (2.3).
aч |
|
0,8* Aа *kc *kч |
, |
(2.3) |
|
||||
|
|
Пр *t |
|
где Aа – количество зерна, поступающего автотранспортом в основной период заготовок, т. Принимают по заданию на проектирование;
kc,kч – коэффициенты суточной и часовой неравномерности поступления зерна (таблица 2.1);
Пр – расчетный период заготовок, сут. Принимают в зависимости от
зоны, подраздел 2.1;
t – время подвоза зерна автотранспортом в течение суток, t = 24 час. Количество приемных потоков с автотранспорта Пппа определяют по
формуле (2.4):
16
|
|
|
|
|
|
a |
ч |
*k |
a |
|
|
A1 |
|
|
Aа A1 |
|
|
|
|
||||
|
П |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
(2.4) |
||
|
|
Q |
|
*k |
|
*k |
|
Aа *k |
|
Aа *k |
|
*k |
|
|
|||||||||
|
|
ппа |
|
н |
и |
вн |
|
к |
|
к.ср.вз. |
t1 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
где Qн |
|
– |
производительность применяемых в данном устройстве |
||||||||||||||||||||
транспортных машин (нория, конвейер: на |
складах Qн = |
100 |
т/ч, на |
||||||||||||||||||||
элеваторах – |
Qн |
= 175 и 350 т/ч) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
kи |
– |
|
коэффициент использования транспортных машин по |
||||||||||||||||||||
производительности ( для Qн |
= 100 т/ч; kи = 0,85; |
для Qн = 175 т/ч |
kи |
= 0,8); |
kсп – коэффициент, учитывающий снижение производительности нории от влажности и засоренности зерна (для тихоходных норий kсп =0,85; для быстроходных kсп = 0,7);
kк ,kк.ср.вз.– коэффициенты, учитывающие снижение
производительности нории при транспортировании культур, отличающихся от пшеницы (для пшеницы – 1,0 для кукурузы-зерна – 1,0; для риса – 0,9; для ячменя и проса – 0,8; для риса-зерна и гречихи – 0,7; для овса – 0,65; для подсолнечника и рапса – 0,6).
ka – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей с зерном (ka =1,0 для приемных устройств с бункером E =25 т, ka = 1,2 для приемных устройств с бункером емкостью, равной максимальной грузоподъемности автомобилей, доставляющих зерно);
Aа |
– количество |
|
|
зерна, |
поступающего |
|
автотранспортом за |
||||||||||
основной период заготовок, т; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
A1 – количество зерна основной партии, поступающего |
|||||||||||||||||
автотранспортом, принимать по таблице 2.4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
kt1 |
– коэффициент, |
учитывающий снижение производительности |
|||||||||||||||
потока при транспортировании разнородных партий зерна (kt1 |
= 0,5–0,8). |
||||||||||||||||
Определение точного значения |
kt1 |
при необходимости выполняют по |
|||||||||||||||
формуле (2.5). |
|
|
|
|
aч *(Aа A1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
kt1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
(2.5) |
|||
|
a |
ч |
*(Aа A1) t |
ож |
*Qн *A * (m m )*k |
ПС |
*k |
ПЧ |
m |
м |
|
||||||
|
|
|
|
|
а |
1 0 |
|
|
|
|
|
где tож – время, необходимое для переключения маршрута при переходе с одной партии зерна на другую. Для приемных устройств, передающих зерно в рабочее здание элеватора tож = 0, 1 ч.Для приемных устройств у силосных корпусов tож = 0,03 ч;
m1 – число разнородных партий зерна, поступающих за период заготовок;
m0 – число основных партий зерна, поступающих за период заготовок;
kсо – коэффициент суточной одновременности поступления однородных партий;
17
kчо – коэффициент часовой одновременности поступления однородных партий;
значения m1 ,kсо ,kчо принимать по таблице 2.4;
mм – число разнородных мелких партий, поступающих за период заготовок, определяется технологическими изысканиями.
Число автомобилеразгрузчиков определяют из расчета обеспечения приема максимального часового поступления с учетом количества и размера одновременно поступающих разнородных партий зерна по формуле (2.6):
|
|
|
|
1,2 |
*a |
ч |
|
|
A |
A A |
|
|
|
|||
|
P |
|
|
|
|
|
|
* |
1 |
|
а |
1 |
|
, |
(2.6) |
|
|
q |
|
*k |
|
*k |
|
|
A *k |
|
|||||||
|
|
a |
в |
|
|
A |
t1 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
ПЧ |
а |
а |
|
|
|
|||||
где qa |
– техническая производительность автомобилеразгрузчика (т/ч) |
|||||||||||||||
при средневзвешенной грузоподъемности автомобиля; |
|
|||||||||||||||
kв |
– коэффициент, |
учитывающий снижение производительности |
автомобилеразгрузчика при разгрузке сырого и засоренного зерна (kв =0,8 – для автомобилеразгрузчика с углом наклона платформы менее 400; kв =1 – то же более 400);
kПЧ = 1 для колосовых, kПЧ =0,75 для кукурузы в початках;
kt2 – коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчика при приемке разнородных партий зерна (при количестве партий свыше 20 kt2 =0,5; при меньшем количестве партий kt2 =0,75…0,8);
Пример. Определить необходимое количество автомобилеразгрузчиков У15-УРАГ для приемки автопоездов с двумя прицепами в центральной зоне. Культуры – колосовые. Поступление зерна автотранспортом составляет 30% от грузооборота. Емкость элеватора 100000 т, коэффициент оборота 1,5.
1 Находим грузооборот элеватора из формулы (1.3)
Q Eп *Kо = 100000*1,5=150000т.
2 Поступление зерна автотранспортом составит 30% или
150000*0,3= =50000т.
3 Максимальное часовое поступление зерна составит
a |
0,8*Aа *kc *kч |
|
0,8*50000*1,4*1,6 |
220т |
|
|
|
||||
ч |
Пр |
*t |
17*24 |
ч |
|
|
4 Принимаем массу автопоезда 18 т, тогда qа =105 т/ч (таблица 2.5),
kа =1, |
kПЧ =1, kT1 =0,5; |
A1= |
|
Aа *K =50000*0,17=8500 т; K =0,17 (табл. |
|||||||||||||||||||
9). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимое количество автомобилеразгрузчиков: |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
1,2*a |
Ч |
|
|
A |
|
A |
A |
|
1,2*220 |
|
8500 |
|
50000 8500 |
|
|
|||||
P |
|
|
|
|
|
|
* |
1 |
|
а |
|
1 |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
5 |
|
q |
|
*k |
|
*k |
|
A |
A |
*k |
|
|
|
|
|||||||||||
|
а |
В |
ПЧ |
|
|
T1 |
|
105*1*1 |
50000 |
50000*0,5 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
а |
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
Таблица 2.5 – Пропускная способность qa |
(т/ч) приемных устройств для |
|||||
|
одиночных автомобилей |
|
|
|||
Марка |
|
Грузоподъемность автомобиля |
|
|||
автомобилеразгруз |
3 т |
5 т |
8 т |
|
10 т |
13 т |
чика |
|
|
|
|
|
|
|
Для вновь проектируемых объектов |
|
|
|||
У15–УРВС, |
15 |
95 |
110 |
|
125 |
140 |
У15–УРАГ |
|
|
|
|
|
|
АВС–50, |
100 |
110 |
120 |
|
145 |
160 |
НПБ–2СМ1 |
|
|
|
|
|
|
Для учета устройств, действующих на предприятии |
|
|||||
ГУАР–15П |
50 |
60 |
– |
|
– |
– |
ГУАР–15С |
60 |
80 |
130 |
|
– |
– |
ПГА–25М |
75 |
95 |
115 |
|
135 |
150 |
ГУАР–30М |
75 |
94 |
115 |
|
133 |
152 |
Таблица 2.6 – Пропускная способность qa (т/ч) приемных устройств для автопоездов
Марка |
|
Грузоподъемность автопоезда |
|
|||
автомобилеразгруз |
С одним прицепом |
С двумя прицепами |
||||
чика |
8 т |
13 т |
15 т |
18 т |
25 т |
30 т |
|
Для вновь проектируемых |
объектов |
|
|
||
У15–УРВС, |
95 |
120 |
130 |
105 |
140 |
155 |
У15–УРАГ |
|
|
|
|
|
|
АВС–50, |
120 |
160 |
120 |
140 |
120 |
145 |
НПБ–2СМ1 |
|
|
|
|
|
|
Для учета устройств, действующих на предприятии |
|
|||||
ГУАР–15П |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ГУАР–15С |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ПГА–25М |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ГУАР–30М |
100 |
– |
– |
– |
– |
– |
Емкость бункера в приемном устройстве принимают по максимальной грузоподъемности автомобиля или прицепа. Если в приемном устройстве нет накопительных бункеров, то емкость бункеров под автомобилеразгрузчиками принимают не менее 25 т.
Для каждого приемного потока предусматривают 3-4 накопительных бункера емкостью не менее 60 т каждый.
19
Отпуск зерна на автомобильный транспорт осуществляют через бункера емкостью не менее 15 т каждый. Для этого в верхней части силосов вдоль силосного корпуса устраивают отсеки, откуда зерно самотеком подается в кузов автомашины. Число бункеров определяют из расчета отгрузки через каждый бункер не более 20 т.
Число отпускных потоков зерна на автомобильный транспорт Попа определяют по формуле (2.7):
Попа |
Aо *KМ *KС |
, |
(2.7) |
|
|||
|
Пр*t*QH *kИ *kК |
|
где Aо – количество зерна, отпускаемого в течение года, т. Принимают по заданию на проектирование или из фактических данных предприятия;
KМ ,KС - коэффициенты месячной и суточной неравномерности отпуска зерна (KМ =2; KС =2,5);
Пр – продолжительность расчетного периода отпуска зерна, принимают 330 суток, если иное не предусмотрено заданием;
t– расчетное время отпуска зерна в течение суток, 24 часа; QH – паспортная производительность нории, т/ч;
kИ – коэффициент использования нории (принимают по таблице
2.7);
kК – коэффициент, учитывающий снижение производительности нории при транспортировании культур с натурой, отличающейся от пшеницы (для кукурузы-зерна – 1; для риса – 0,9; для ячменя и проса – 0,8; для рисазерна и гречихи – 0,7; для овса – 0,65; для подсолнечника – 0,6).
2.4 Приемно-отпускные устройства с железной дороги
Приемные и отпускные устройства проектируют для работы с четырехосными вагонами грузоподъемностью до 62 т и вагонамизерновозами грузоподъемностью до 70 т. Одновременно разгружаемые или загружаемые вагоны устанавливают без расцепки. Разгрузочные устройства должны обеспечивать разгрузку крытых вагонов и саморазгружающихся вагонов-зерновозов (хопперов).
Максимальный суточный объем (т/сут) операций разгрузки (приемки) зерна определяют с учетом коэффициентов неравномерности по формуле (2.8).
Bп |
|
Bпр *KМ *KС |
, |
(2.8) |
|
||||
|
|
M *30 |
|
где Bпр – годовой объем приемки зерна, т (определяется заданием на проектирование);
Максимальный суточный объем (т/сут) операций погрузки (отпуска) зерна определяют с учетом коэффициентов неравномерности по формуле
(2.9).
Bо |
|
Bот *KМ *KС |
, |
(2.9) |
|
||||
|
|
M *30 |
|
|
|
20 |
|
|