практика

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

04.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было отрегулировать свободный ход педали сцепления автомобиля ЗИЛ-130.

Для выполнения регулировки мы проделали следующее. Отвернули контргайку. Далее при помощи вращения сферической регулировочной гайки отрегулировали свободный ход педали равный 35-50 мм.

При этом для уменьшения свободного хода педали сферическую гайку следует навёртывать на тягу, а для увеличения свободного хода – свёртывать с тяги. После регулировки затянуть контргайку.

По окончанию регулировки запустили двигатель и проверили правильность работы сцепления.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

05.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу, на станцию технического обслуживания, где должен был подготовить систему охлаждения автомобиля ЗИЛ-130 к сезонному техническому обслуживанию. Которое заключалось в промывке системы охлаждения для удаления накипи.

Операция по промывке двигателя заключалась в следующем. В систему охлаждения нужно было залить воду, в 1 л которой предварительно было растворено 20 г технического трилона. Далее после дня работы автомобиля отработанный раствор нужно было слить и залить свежий.

Промывка автомобиля продолжалась в течение 5 дней. Далее после окончания промывки в систему охлаждения залили воду, содержащую в 1 л 2 г трилона.

По окончанию работ связанных с промывкой двигателя для удаления накипи мы приступили к дальнейшим операциям по подготовке двигателя к СТО.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

06.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где должен был произвести замену масла в гидроусилителе рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130.

Перед началом работы нужно было отсоединить продольную тягу автомобиля и открыть крышку бачка насоса гидроусилителя. Далее повернуть рулевое колесо влево до упора. Открыть сливное отверстие, вывернуть пробку с магнитом из картера рулевого механизма.

Для заливки масла завернуть пробку с магнитом, повернуть рулевое колесо до упора влево и залить свежее масло до появления его над сеткой. Вращая рулевое колесо доливать масло пока в систему не войдёт не менее 2,5 л масла.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

07.08.2010

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где должен был произвести регулировку стояночного тормоза автомобиля ЗИЛ-130.

В начале нужно было отсоединить резьбовую вилку тяги привода от рычага. Затем отвести рычаг в крайнее переднее положение до упора в распорную втулку.

Изменяя длину тяги резьбовой вилкой не смог добиться такого положения, чтобы после присоединения тяги к рычагу происходило полное затормаживание при перемещении стопорной защёлки три зуба сектора.

Так как укороченная до предела тяга не обеспечивала затормаживание при перемещении стопорной защелки, то мы перенесли палец, к которому присоединён верхний конец тяги, в следующее отверстие регулировочного рычага тормоза. Надёжно затянув гайку и зашплинтовав.

После этого заново произвёл указанные действия по регулировке, в результате которых добился затормаживание барабана при перемещении защёлки и его свободное вращение при перемещении рычага в переднее положение.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

09.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на станцию технического обслуживания, где должен был произвести ТО-2 на автомобиле ГАЗ-53.

В начале мы проверили герметичность системы. Затем смазали через пресс-маслёнку подшипники водяного насоса до появления свежей смазки из контрольного отверстия.

Также проконтролировали крепление водяного насоса и гайки ступицы вентилятора. Проверил и отрегулировал натяжение ремня вентилятора.

Проконтролировал крепление радиатора и его облицовки, а также действие жалюзи. Кроме этого проконтролировал действие парового и воздушного клапанов радиатора.

Проконтролировал и долил жидкость, так чтобы её уровень был ниже верхней кромки заливной горловины на 15-20 мм.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

10.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Руководитель хозяйства провел анализ предыдущего рабочего

дня и поставил задачу на предстоящий рабочий день.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести регулировку зазора между контактами прерывателя автомобиля ЗИЛ-130.

Для регулировки необходимо было снять крышку распределителя. Далее провертывая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, установили кулачок в положение полного размыкания контактов.

При помощи пластинчатого щупа установил зазор между контактами равный 0,35-0,45мм.

Регулировку производил, вращая эксцентрик при ослабленном винте крепления пластины неподвижного контакта, после регулировки зазора затянул винт обратно. По окончанию всей регулировки закрепил на место крышку распределителя.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

11.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Руководитель хозяйства провел анализ предыдущего рабочего

дня и поставил задачу на предстоящий рабочий день.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести регулировку свободного хода педали тормоза и зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном автомобиля ГАЗ-53А.

Чтобы отрегулировать свободный ход педали тормоза мы отвернули контргайку штока и, вращая шток, установили при помощи линейки свободный ход педали равный 8-14мм. По окончанию регулировки закрутили контргайку.

Зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном регулировали при помощи регулировочных эксцентриков. Установили зазор при помощи щупа так, чтобы зазор между колодкой и тормозным барабаном в нижней части колодки составил 0,12 мм, а в верхней части 0,25мм.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

12.08.2010

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было установить зажигание на автомобиле ГАЗ-53А.

В начале нужно было поставить стрелку октан-корректора на нулевое деление шкалы и в этом положении затянуть гайку винта скрепляющего пластины октан-корректора. Далее установить поршень первого цилиндра в положение соответствующее началу зажигания горючей смеси. Повёртывая валик прерывателя-распределителя, направил ротор в сторону контакта предназначенного для провода от первой свечи. При этом положении вставить корпус прерывателя-распределителя в гнездо блока цилиндров таким образом, чтобы штуцер был направлен к трубке соединяющей его с карбюратором. После этого винт нужно затянуть, а гайку крепления держателя привода ослабить. Присоединить контрольную лампу одним проводом к массе, а другим к зажиму низкого напряжения прерывателя. Включить зажигание и медленно вращать корпус прерывателя-распределителя по часовой стрелке. По смыканию контактов лампа погаснет, затем вращаем в обратном направлении, пока не загорится, зафиксировать положение присоединить трубку к штуцеру регулятора

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

13.08.2010

Бал отправлен на работу, на станцию технического обслуживания, где необходимо было произвести операции ТО-2 ходовой части автомобиля ЗИЛ-130.

Комплекс операций включал в себя следующее: проверку правильности расположения передней оси и заднего моста, состояние рамы, буксирного прибора, рессор, подкладок и проставок.

А также закрепить стремянки, отъёмные ушки и пальцы передних и задних рессор и амортизаторы. В амортизаторах проверил, нет ли подтеканий.

Кроме этого проверил состояние ободов и дисков колёс, шин довел в них давление до нормы при помощи компрессора; наличие колпачков вентилей. Удалил посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами.

Кроме этого провёл ряд других операций, которые необходимы для поддержания машины в исправном, рабочем состоянии.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

14.08.2010

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где должен был произвести регулировку холостого хода карбюратора автомобиля ЗИЛ-130.

Начиная регулировку надо было завернуть винты до отказа, а затем отвернуть каждый на три оборота. После этого следовало запустить двигатель и установить упорным винтом такое наименьшее открытие дроссельной заслонки, при котором двигатель работает устойчиво.

Затем нужно было обеднять смесь с помощью одного из винтов, завёртывая этот винт на ¹/₄ оборота до тех пор, пока двигатель не начнёт работать с перебоями. Далее следовало обогатить смесь, вывернув винт на ¹/₂ оборота. После окончания регулировки состава смеси в одной камере надо было произвести такие же операции со вторым винтом.

Отрегулировал смесь, приступил к уменьшению частоты вращения холостого хода, отвёртывая понемногу винт дроссельной заслонки. Для проверки регулировки нажал на педаль газа и сразу же отпустил, двигатель не заглох, значит, регулировка в норме.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

16.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести регулировку свободного хода педали сцепления автомобиля МАЗ-6422.

Перед началом регулировки проверил соосность пальца с осью опрокидывания кабины, которая была в норме. Далее отсоединил вилки от двуплечего рычага, отвёл рычаг назад за нижнее плечо до упора, при этом следил за тем, чтобы несовмещение отверстия верхнего плеча рычага и отверстия вилки штока цилиндра составило 8…10 мм при крайнем нижнем положении поршня цилиндра. А несовмещение отверстия нижнего плеча рычага с отверстием вилки клапана – 5…6 мм при сохранении зазора.

Регулировку длинны штока, производил путём вращения вилок. После проведения всех соответствующих регулировок проверил величину свободного хода педали, которая находилась в пределе 35-45 мм.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

17.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где необходимо было произвести регулировку привода коробки передач автомобиля МАЗ-5432.

Регулировка привода коробки передач заключалась в регулировки положения рычага переключения передач в продольном направлении и рычага переключения передач в поперечном направлении

Положение рычага в поперечном направлении регулировал путём изменения длины поперечной тяги, для чего отсоединил один из наконечников, отвернув гайки, регулировал длину тяги таким образом, чтобы рычаг управления коробкой, находясь в нейтральном положении против включения 6/2 и 5/1, имел угол, примерно равный 90⁰ в поперечном направлении автомобиля к горизонтальной плоскости.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

18.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести ремонт передней рессоры автомобиля МАЗ-5432.

Перед началом ремонта рессору нужно было снять. Для этого вначале нужно было разгрузить домкратом колесо и установить подставку под лонжерон рамы. Далее снять колесо, отсоединить и снять амортизатор; отвернуть гайки стремянок крепления рессоры, подложить под барабан подкладки и, опуская домкрат, освободить балку от рессоры до посадки барабана на подкладку; снять клин крепления пальца рессоры, выбить палец, вывести ушко из переднего кронштейна и снять рессору.

После снятия рессоры преступил к её ремонту. Для восстановления рессоры нужно было её перебрать с целью замены негодного листа. После выполнения ремонта приступил к сборке рессоры в обратной последовательности.

8