Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 19580
.txt 780786-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780786A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Ленточный конвейер Мы, , из Ветмара близ Лунена-Вестфалии, Германия, юридическое лицо, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и методе, с помощью которого оно должно быть Осуществление должно быть подробно описано в следующем заявлении: Ленточные конвейеры оказались очень ценными для транспортировки сыпучих грузов в горнодобывающих предприятиях, а также в других местах, кроме шахт. , , Lúnen-, , , , : . Однако недостатком таких конвейеров является то, что они чрезвычайно склонны к боковому раскачиванию. , . Поэтому их можно использовать только на прямых путях перевозки и, наоборот, нельзя использовать на откаточных дорогах, идущих по ходу пласта. ,~ , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы сконструировать ленточный конвейер таким образом, чтобы он был способен преодолевать повороты сравнительно большого радиуса без опасности каких-либо нарушений в работе. . Изобретение заключается в создании бесконечного ленточного конвейера, в котором конвейерная лента получает тяговую силу непосредственно от ведущего ролика и подразделяется на отдельные гибкие отрезки, причем каждый отрезок имеет жесткий поперечный элемент, установленный на каждом его конце, каждый из которых элементы соединены со своим соседом посредством соединения, расположенного по существу на продольной оси симметрии ремня, причем каждое соединение приспособлено для обеспечения относительного поворотного перемещения во всех направлениях между двумя соответствующими длинами, и в котором элементы предусмотрены в каждом соединении между двумя длинами для поддержки указанного соединения, при этом указанные опорные элементы приспособлены для взаимодействия с направляющими элементами рельса. ' - , ,' ' 6f , ~ , - . При желании отрезки ремня можно прикрепить к поперечным элементам, но целесообразнее вулканизировать отрезки ремня на поперечных элементах. , , clåmped , - " . При необходимости соединение с хорошей прочностью на растяжение можно получить путем вулканизации отрезков ремня на поперечных элементах - клиновидных элементах, которые сужаются к свободным концам отрезков и жестких элементах. , , ~1iy - . Рекомендуется, чтобы по крайней мере один из поперечных элементов длины ленты был снабжен на своих концах опорными роликами или колесами, с помощью которых лента четко направляется по неподвижным рельсам в вертикальном и/или горизонтальном направлении. . / . Альтернативно, поперечные элементы двух последовательных длин ленты могут быть соединены посредством универсального шарнира с тележкой, состоящей из поперечного опорного элемента, двух продольных опорных элементов и четырех роликов или колес. , , . В местах соединения отрезков ремень прерывается, и разрывы могут быть перекрыты накладками, которые можно прикрепить к соединительным элементам, но их также можно прикрепить к одному из поперечных элементов. , . Альтернативно, накладка может состоять из продолжения одного сегмента ремня, который выступает над поперечным элементом и свободный конец которого затем закрывает и перекрывает вторую длину ремня. Еще одна возможность состоит в том, чтобы перекрыть разрывы несущего ремня резиновой полосой, которая профилирована в продольном направлении ремня и поэтому является растяжимой и которая целесообразно разъемно прикреплена к двум соответствующим поперечным элементам. , . , . Конструктивные формы изобретения будут описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи. На чертежах: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сверху соединения между двумя отрезками, без покрытия; На фиг.2 показан в разрезе второй вариант осуществления, включающий другой способ соединения отрезка ремня с прилегающими соединительными элементами; и рис. 3 и 4 представляют собой соответственно фрагментарное поперечное сечение и фрагментарный вид сверху третьего варианта осуществления, включающего соединение двух отрезков ленты посредством тележки. : . 1 , ; . 2 ; . 3 4 - . Сначала обратимся к рис. 1: - Два отрезка или сегмента гибкого ремня 10 соединены универсальным шарниром, снабженным горизонтальным поворотным штифтом 11 и двумя вертикальными штифтами 12. Конец каждого сегмента ремня вулканизирован на поперечном элементе 13. Видно, что соединительные элементы прерывают ношение ремня, и для того, чтобы закрыть эти перерывы 14, может быть предусмотрена накладка, которая прикреплена к тому или другому сегменту 10 ремня и может свободно опираться на конец другого. сегмент. . 1:- 10 11 12. 13. 14 10 . Эта пластина может быть прикреплена с возможностью разъема к одному концу ремня или к соответствующему поперечному элементу 13. Однако также возможно расположить покрытие на соединительных элементах, которые соединены вместе или с поперечными элементами 13 штифтами 11 и 12. В этом случае при прохождении кривых покрытие смещается относительно двух сегментов 10 ремня. 13. , , 13 11 12. , , 10. Одна из двух поперечных балок 13 несет на своих концах уголки 15, каждая из направленных вниз лапок служит для установки ролика или колеса 16. Ролики или колеса 16 целесообразно перемещаются между фланцами -образных рельсов, открытые стороны которых обращены друг к другу, однако рельсы могут быть сконструированы любым желаемым образом, как и ролики или колеса 16. 13 15, 16. 16 - , , , 16. На рис. 2 показан другой тип соединения сегмента ремня 10 с поперечным элементом 13. Вместо вулканизации этих двух частей непосредственно друг с другом между ними вставляется клиновидный резиновый элемент 17, который крепится как к ремню 10, так и к элементу 13 путем вулканизации на них. Результатом применения клиновидного промежуточного элемента 17 является то, что тяговые силы, возникающие в продольном направлении ленточного конвейера, более или менее равномерно передаются по всей контактирующей поверхности между частями 10 и 17 с одной стороны, и 17 и 17. 13 с другой стороны. . 2 10 13. , - 17 10 13 . - 17 10 17 , 17 13 . В третьей конструкции, показанной на рис. 3 и 4 чертежей, ходовые колеса или ролики 16 расположены не на поперечных элементах 13, а на тележке 18, несущей четыре ролика или колеса 16. При этом, в отличие от описанных выше конструкций, шарнирные элементы 19 не соединены непосредственно друг с другом, а соединены двумя поворотными пальцами 20 с тележкой 18. Концевые стержни 181 тележки сконструированы таким образом, что они зацепляются под поперечными элементами 13 последовательных сегментов 10 ленты, оказывая поддерживающее действие, при этом элемент 13 опирается на тележку под действием силы тяжести. . 3 4 , 16 13 18 16. , , 19 20 18. 181 13 10 , 13 . На фиг. 3 показано покрытие 21 для прерывания 14 между соединяемыми частями, причем покрытие состоит из -образной длины ленты, профилированной в продольном направлении конвейера. . 3 21 14 , - . Продольные края этой длины ремня прикреплены к поперечным элементам 13 сегментов 10 ремня с возможностью разъема с помощью простых вставных штифтов 22. 13 10 22. Мы утверждаем следующее: - 1. Бесконечный ленточный конвейер, в котором конвейерная лента получает тяговое усилие непосредственно от приводного ролика и разделена на отдельные гибкие отрезки, причем каждый отрезок имеет жесткий поперечный элемент, установленный на каждом его конце, причем каждый из звеньев соединен со своим соседним посредством соединения, расположенного по существу на продольной оси симметрии ремня, причем каждое соединение приспособлено для обеспечения относительного поворотного движения во всех направлениях между двумя соответствующими длинами, и в котором на каждом соединении между двумя длинами предусмотрены элементы для поддержки указанного соединения , сказал, что члены поддержки адаптируются для сотрудничества с членами железнодорожных гидов. :- 1. , , , , , - . 2.
Конвейер по п. 1, в котором каждый из зазоров между последующими участками ленты перекрыт соответствующей полосой гибкого материала, который может расширяться в продольном направлении ленты. 1, . 3.
Конвейер по п. 1, в котором конец каждой длины вулканизирован к одной стороне гибкого элемента, который имеет клиновидную форму в продольном направлении длины ленты и сужается к ее соседнему свободному концу, при этом другая сторона гибкого элемента является вулканизированы к соответствующему жесткому поперечному элементу. 1, , . 4.
Конвейер по любому из предшествующих пунктов, в котором соседние поперечные элементы двух последовательных длин ленты соединены универсальным шарниром с тележкой, которая состоит из поперечного опорного элемента, двух продольных опорных элементов и четырех роликов или колес, переносимых указанным продольным элементом. поддержите участников. , , . 5.
Конвейер по п. 1, в котором каждый из промежутков между последующими отрезками ленты закрыт крышкой, прикрепленной к соответствующему соединению. 1, . 6.
Бесконечный ленточный конвейер, по существу такой, как описано со ссылкой на фиг. 1, фиг. 1 и 2 или рис. 3 и 4 прилагаемых чертежей. , . 1, . 1 2, . 3 4 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:49:58
: GB780786A-">
: :
780787-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780787A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Комбинированный насос и двигатель в сборе для устройства для дозирования жидкостей Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, Солсбери, Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к комбинированному узлу насоса и двигателя, установленному как единое целое в единой корпусной конструкции. , , , , , , , , , , :- . Более конкретно, настоящее изобретение относится к комбинированному насосно-моторному блоку, который приспособлен для принудительной подачи жидкости из источника подачи в дозирующий механизм, включающий средства для деаэрации жидкости и одновременного охлаждения приводного механизма. , - . Как будет легко понять специалистам в данной области техники, было предпринято множество попыток создать все более эффективные насосные механизмы, которые специально адаптированы для использования с устройствами для раздачи бензина. , . В подобных предшествующих попытках предпринимались различные безуспешные попытки эффективного отделения воздуха, который неизбежно смешивается с бензином в камере хранения или другом источнике подачи и в линиях подачи к раздаточному устройству. Однако до настоящего времени современные насосные механизмы обеспечивали лишь ограниченную степень успеха из-за отсутствия экономичного структурного устройства для принудительной деаэрации бензина во время потока. , , . , , . Другим явным, но связанным с этим недостатком известных устройств для дозирования жидкости этого типа была неспособность эффективно охлаждать обычный двигатель, который используется для работы раздаточного насоса, в результате чего срок службы двигателя существенно сокращался сверх теоретически возможного. , , . Заявитель, с другой стороны, обнаружил, что путем размещения насоса и механизмов двигателя внутри нового разделенного на отсеки корпуса оба вышеупомянутых недостатка могут быть успешно преодолены за счет экономичной и упрощенной конструкции. В частности, заявитель обнаружил, что воздух, который смешивается с жидкостью, которую необходимо перекачивать и распределять, можно более эффективно и легко отделять, управляя его потоком таким образом, чтобы охлаждать приводной двигатель во время вытеснения воздуха из жидкости. , , , - . , . В соответствии с изобретением предложен комбинированный насосно-моторный узел для устройства для раздачи жидкости, включающий в себя корпус и корпус. впускная камера, раздаточная камера, двигатель, насос, установленный в насосной камере, сообщающейся с указанной впускной камерой, и выпускной трубопровод из указанной раздаточной камеры, при этом все указанные камеры содержатся в указанном корпусе, причем указанный двигатель поддерживается в указанной раздаточной камере и соединен с указанным насосом посредством соединительного средства, выступающего снаружи указанного корпуса, причем указанный корпус также содержит диффузионную камеру, в которой увлеченные газы удаляются из жидкости, причем указанная диффузионная камера сообщается с указанной камерой насоса, а также сообщается с указанной раздаточной камерой, верхнюю камеру поплавкового клапана нижняя камера поплавкового клапана, сообщающаяся с указанной верхней поплавковой камерой и включающая в себя выходную линию для целей разделения воздуха, средство управления поплавковым клапаном, расположенное в указанной верхней камере для частичного блокирования и разблокирования сообщения между указанными диффузионной камерой и указанной раздаточной камерой. верхняя камера поплавкового клапана и указанная нижняя камера поплавкового клапана, зависящие от объема жидкости в указанной верхней камере поплавкового клапана, и обратный трубопровод, устанавливающий сообщение между указанной впускной камерой и указанной нижней камерой поплавкового клапана и включающий механизм поплавкового клапана, расположенный в указанном нижнем поплавке Клапанная камера сконструирована таким образом, чтобы выборочно блокировать и разблокировать указанный обратный трубопровод в зависимости от уровня жидкости в указанной нижней камере поплавкового клапана. , , . , , , , , , , , , , , , . Для лучшего понимания изобретения оно будет описано со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху механизма насоса и двигателя согласно настоящему изобретению; фиг. 2 представляет собой вид с торца. по линии 2-2 на фиг. 1, фиг. 3 - вид в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1, фиг. 4 - вид в разрезе по линии 44 на фиг. 1, фиг. 5. представляет собой вид в разрезе по линии 5-5 на фиг. 1; фиг. 6 представляет собой вид в разрезе по линии 66 на фиг. 3; фиг. 7 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, иллюстрирующий предохранительный клапан. механизм, контролирующий связь между раздаточной камерой и впускной камерой. , : . 1 , . 2 2-2 . 1, . 3 3-3 . 1, . 4 44 . 1, . 5 5-5 . 1, . 6 66 . 3, . 7 , , . Особым дополнительным признаком изобретения является обеспечение дополнительной сообщающейся конструкции между раздаточной камерой и верхней поплавковой камерой, обеспечивающей действие вторичного разделения воздуха. . Ссылаясь на фиг. 1, можно увидеть, что насосно-моторный механизм по настоящему изобретению включает в себя в целом прямоугольный корпус 10, снабженный множеством горизонтально идущих монтажных проушин или проушин 11. Верхняя часть корпуса снабжена первым колпачком 12, образующим съемное затвор для верхней камеры поплавкового клапана, вторым колпачком 14, образующим съемный закрывающий элемент для впускной камеры, и третьим колпачком 16, образующим съемный закрывающий элемент. для механизма автоматического регулирующего клапана в выпускном трубопроводе, который будет описан более подробно ниже. . 1, 10 11. 12 , 14 , 16 . Этот регулирующий клапан приспособлен для контроля выдачи жидкости из корпуса 10 через корпус 32 в выпускную линию 30. Приводной вал 21 выступает с одной стороны корпуса как продолжение электродвигателя, поддерживаемого внутри камеры 50 корпуса 10 и удерживаемого в нем съемной фланцевой опорной пластиной 18. Вал двигателя несет шкив 20, который соединен ремнем 22 с ведомым шкивом 24, поддерживаемым на конце ведомого вала 26, выступающим изнутри корпуса 10 и соединенным таким образом, как показано ниже, для привода насосного механизма. 10 32 30. 21 50 10 18. 20 22 24 26 10 . На противоположной стороне корпуса установлены две съемные несущие пластины 27 и 28 соответственно. Пластина 27 служит для обеспечения доступа к перепускному клапану, обеспечивающему сообщение между раздаточной камерой и впускной или всасывающей камерой в качестве пути возврата жидкости в условиях перепуска. 27 28, . 27 - - . Пластина 28 служит для обеспечения доступа к диффузионному элементу, установленному в диффузионной камере, с целью его проверки и/или замены. 28 / . Дополнительный выпускной трубопровод 40 проходит от другой стороны корпуса и образует выходной канал для воздуха, который отделяется от жидкости, распределяемой устройством. На опорной пластине 18 двигателя предусмотрен дополнительный кабелепровод 36 для направления электрических выводных проводов к двигателю, установленному внутри корпуса. Из фиг. 2, которая представляет собой вид с вертикального торца корпуса 10, также будет видно, что он включает в себя съемный колпачок 35, образующий затвор для механизма поплавкового клапана в нижней камере поплавкового клапана, как будет понятно далее. легко в дальнейшем. Кольцевая горловина или кромка 37 выступает из стенки корпуса, прилегающей к элементу 35, и образует сообщающуюся камеру для соединения с источником подачи жидкости, которая должна распределяться устройством. Однако новая конструкция изобретения будет лучше понята при рассмотрении разрезов корпуса и комбинированного электродвигателя и насосного агрегата, как показано на фиг. с 3 по 6 включительно. 40 . 36 18 . . 2, 10, 35 , . 37 35 . , , . 3 6 . Как наиболее ясно показано на фиг. 3, внутренняя часть корпуса 10 разделена на множество независимых отсеков, образующих множество камер новым способом для получения результатов согласно изобретению. Как показано на фигуре, первая вертикальная стенка 55 пересекает высоту корпуса, сливаясь с верхней и нижней стенками и разделяя корпус на первую независимую выдачную камеру 50 и вторую смежную впускную камеру 60. Камера 60, в свою очередь, окружена дополнительной короткой вертикальной стенкой 65, которая включает в себя цельную, изогнутую и проходящую горизонтально часть 66, обеспечивающую срок службы крыши. Части 65 и 66 стенки и крыши взаимодействуют с правой торцевой стенкой корпуса 10, образуя еще один независимый отсек, функционирующий как нижняя камера 100 поплавкового клапана. Изогнутая часть 66 крыши также служит полом для традиционной насосной конструкции 72, удерживаемой валом 26 насоса и вместе с верхней вертикально идущей стенкой 75, которая является неотъемлемым продолжением стенки 65, как можно понять из рассмотрения фиг. 4, 5 и 6, служит для изоляции всасывающей и напорной сторон насоса 72. . 3, 10 , . , 55 , , 50 60. 60 65 , - 66. 65 66 - 10 100. 66 72 26 75 65, . 4, 5 6, 72. Перегородка 75 включает в себя составные расходящиеся части 76 и 78 рычагов, которые дополнительно разделяют внутреннюю часть корпуса 10 на насосную камеру 70 и диффузионную камеру 80. Таким образом, следует понимать, что стенки 55, 65, 66, 75 и 78 служат для изоляции впускной камеры 60 от остальных отсеков камеры. Это будет легче понять, обратившись к фиг. 75 76 78 - 10 70 80. 55, 65, 66, 75 78 60 . . 4 и 5 чертежей, на которых ясно видно, что стенка 65 простирается по длине корпуса и имеет такую конфигурацию, чтобы образовывать вместе с цельной, идущей вбок, стенкой 68 (см. фиг. 5), дополнительный изолированный отсек, выполняющий функцию верхнего поплавка. клапанная камера 90. 4 5 65 , 68 ( . 5), 90. Впускная камера 60 находится в непосредственном сообщении с насосом 72 через отверстие, образованное в вертикальной стенке 65 в области перемычки 75, и дополнительно напрямую сообщается с возвратным или перепускным каналом 110, образованным смещением на нижнем конце. вертикальной стены 55. Впускная камера непосредственно противостоит отверстию в нижней части корпуса, образованному кольцевой горловиной или кромкой 37, и снабжена удлиненным полым цилиндрическим фильтрующим элементом 61, который установлен в перегородке 62 на нижнем конце корпуса, и далее перемычка 63 вверху корпуса. Конструкция такова, что жидкость, поступающая в корпус 10 через отверстие 37, будет направляться в удлиненный цилиндрический фильтр 61 перед тем, как пройти в насосный механизм 72. Камера -60 также находится в свободном сообщении с перепускным каналом 102, образованным смещенной частью стенки 65 во взаимодействии с рифлеными каналами, образованными в съемном колпачке 35. Канал 102 заканчивается на одном конце промежуточным отверстием 37 и сетчатым фильтром 61, а на другом конце уступом 103, образующим опору для седла клапана 104 механизма 105 поплавкового клапана. 60 72 65 75 - 110 55. 37 61 62 63 . 10 37 61 72. -60 - 102 65 35. 102 37 61 103 104 105. Вертикальное продолжение 76 стенки 75 заканчивается под верхней стенкой корпуса 10, образуя узкий выходной проход 79 между камерой 70 насоса и камерой 80 диффузии. - 76 75 10 79 70 80. Как будет легче понять из фиг. 3, разделение корпуса таково, что жидкость, движимая насосом 72, будет подниматься в камере 70, перетекать через верхний край стенки 76 и сбрасываться в диффузионную камеру 80, обычно заполненную. с жидкостью, где он вступит в контакт со вторым удлиненным сетчатым фильтром 85, расположенным так, чтобы продлить длину камеры 80 и служащим для блокировки прохода жидкости из камеры 80. Этот второй фильтрующий блок содержит диффузионный элемент известной конструкции, который сформирован таким образом, чтобы эффективно отделять воздух от жидкости, такой как, например, бензин, заставляя жидкость проходить более длинный путь. После прохождения через диффузор 85 жидкость может вылиться в выпускное отверстие или распределительную камеру 509 (см. рис. 4), где жидкость вступит в прямой и тесный контакт с внешним корпусом закрытого двигателя (показано пунктиром на рисунках на рис. 4). 51). . 3, 72 70 76 80 85 80 80. , , , . 85, 509 . 4, ( 51). Раздаточная камера 50 снабжена вертикальной всасывающей трубой 53, поддерживаемой так, чтобы примыкать к полу корпуса от съемного элемента 54 седла клапана. Седло клапана поддерживается в отверстии 56 в верхней части корпуса. Клапанный элемент 57 находится внутри корпуса 32 и обычно упруго поджимается посредством пружины 58, чтобы перекрыть сообщение между трубой 53 и корпусом 32. Верхний конец пружины 58 проходит через углубленную канавку в съемной крышке 16, которая обычно крепится к корпусу, как показано. Как указано выше, корпус 32 напрямую сообщается с выпускной линией 30 через внутренний проход 34. 50 53 54. 56 . 57 32 58 53 32. 58 16 . , 32 30 34. Вертикальная стенка 65, которая отделяет камеру 50 от остальных отсеков корпуса, включает в себя выступ 69 (см. фиг. 4 и 5), который поднимается к верху корпуса и во взаимодействии с колоколообразной крышкой 12 служит для обеспечения дополнительной защиты. канал возврата воздуха 92 между камерой 50 и камерой 90 верхнего поплавкового клапана. Следует понимать, что расположение канала 92 в самом верху корпуса эффективно предотвращает утечку относительно тяжелой жидкости, обычно присутствующей в камере 50, в то же время позволяя воздуху и содержащимся в воздухе парам жидкости проникать в верхнюю камеру поплавкового клапана, где он может накапливаться и разделяться в результате оседания. 65 50 69 ( . 4 5) - 12 92 50 90. 92 50 . Накопленная жидкость в камере 90 приспособлена для возврата в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана через канал 91, соединяющий две камеры, и контролируется механизмом 95 поплавкового клапана. Механизм поплавкового клапана включает в себя обычный поплавковый элемент 93, который соединен с поворотной рычажной конструкцией 94, которая поддерживает полый клапанный элемент 96 с цилиндрической втулкой. Втулка 96 взаимодействует с элементом седла клапана 98, блокируя и разблокируя расположенный ниже проход 91. Клапанный элемент 96 включает перфорацию или отверстие уменьшенного диаметра на своем нижнем конце, как показано на чертежах под номером 97. Размер отверстия 97 выбран таким образом, чтобы воздух, который отделяется от жидкости, скопившейся в камере 90, мог легко пройти через полый шток клапана и отверстие 97 уменьшенного диаметра, а затем через канал 91 в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана. Однако малый размер отверстия 97 таков, что жидкость, отличная от пара, не может легко пройти через него, в результате чего происходит эффективное разделение воздуха. 90 100 91 95. 93 94 , 96. 96 98 91. 96 , 97. 97 90 97 91 100. 97 , , . Поплавок 93 и механизм управления 94 устроены так, что клапан 96 будет открываться, когда уровень жидкости в камере 90 будет низким, чтобы обеспечить свободный выход жидкости через канал 91 в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана. Однако когда уровень жидкости, накопленной в камере 90, повышается, теперь 96 блокирует сообщение с каналом 91, и скопившаяся жидкость вынуждена медленно выходить из камеры через множество небольших отверстий 99, предусмотренных в канале 91, примыкающем к седлу клапана. Таким образом, можно видеть, что воздух в таких условиях должен проходить через отверстие 97 независимо от жидкости, проходящей через отверстия 99, в результате чего достигается эффективное сепарирующее действие. Поскольку отверстие 97 приспособлено для обеспечения выхода пара жидкости из камеры 90, проход 91 окружен удлиненной перегородкой 107, чтобы захваченный в таких парах воздух можно было отделить, заставляя пар следовать по более длинному пути вниз в камера 100. 93 94 96 90 91 100. 90 , , 96 91 99 91. 97 99 . 97 90, 91 107 , 100. Обратившись теперь к фиг. 4 чертежей, можно увидеть, что жидкость и воздух, выпускаемые в камеру 100 из канала 91, могут накапливаться в нижней камере поплавкового клапана, обеспечивая дополнительное осаждающее действие и дополнительную возможность эффективного устранения все включало воздух из жидкости. Отделенному таким образом воздуху позволяют выходить из камеры через выпускной трубопровод 40, расположенный вблизи верхней части камеры. Жидкость, которая накапливается в камере 100, приспособлена для возврата через дополнительный возвратный канал 102 во впускную камеру 60, при этом движение жидкости контролируется второй конструкцией поплавкового клапана 105. Поплавковый клапан 105 включает в себя обычный цилиндрический поплавковый элемент 106, который соединен посредством шарнирной рычажной конструкции 108 со штоком 109 возвратно-поступательного клапана, расположенным так, чтобы выборочно блокировать и разблокировать сообщение с проходом 102. . 4 , 100 91 , . 40 . 100 102 60, 105. 105 106 108 109 102. Конструкция такова, что клапанный блок 105 обычно блокирует сообщение между камерой 100 и каналом 102, когда уровень жидкости низкий и поплавок 106 опущен. Когда накопленная жидкость поднимается, поплавок 106 поднимается и клапан открывается, возвращая жидкость на сторону всасывания насоса. 105 100 102 106 . , 106 , . Как будет легко понять специалистам в данной области техники, подача жидкости, такой как бензин, из камеры 50 контролируется с помощью клапана с ручным управлением, взаимодействующего с обычным распределительным соплом таких агрегатов, как бензонасосные агрегаты. Соответственно, обратный и предохранительный клапан 57, 58 на фиг. 3 работает обычным образом, управляя потоком жидкости из камеры 50 через линию 30 в сочетании с таким традиционным устройством ручного управления. , , , 50 . , 57, 58 . 3 50 30 . Однако при определенных условиях желательно, чтобы устройство работало с двигателем и насосом, работающими без выдачи жидкости из камеры 50, и для этой цели в камере 110 установлен перепускной клапанный механизм 120 с регулируемым давлением, обеспечивающий обратный трубопровод между камере 50 и стороне всасывания насоса у впускной камеры 60. , 50 -, - 120 110 50 60. Эту клапанную конструкцию можно лучше понять, обратившись к фиг. 7 чертежей, на которых следует отметить, что камера 110 имеет отверстие 59, поддерживающее конструкцию 125 седла клапана, и которая включает в себя впускное отверстие 121 и выпускное отверстие. 122. . 7 110 59 125 121 122. Элемент стержня клапана 123, на котором установлен регулирующий клапан 124, расположен в элементе 125 и обычно упруго перемещается в положение, в котором клапан 124 закрывает выпускное отверстие 122, блокируя сообщение между раздаточной камерой и впускной или всасывающей камерой под действием пружина 128 закреплена на резьбовой шпильке 127. Шпилька 127 взаимодействует с резьбовой втулкой 129, закрепленной в съемной крышке 27, и снабжена прорезью 126 на ее внешнем конце, посредством чего натяжение пружины 128 можно легко регулировать для изменения настройки, при которой клапан 124 открывается. Таким образом, следует понимать, что клапанный блок 120 может регулироваться для перепуска жидкости из раздаточной камеры на сторону всасывания насоса при любом желаемом давлении, достигаемом в раздаточной камере. 123 124 125 124 122 128 127. 127 129 27 126 128 124 . 120 - . РАБОТА Раскрыв в общих чертах структуру изобретения, теперь будет сделана ссылка на его работу в соответствии с предполагаемым режимом для достижения вышеупомянутых целей. Чтобы читатель мог лучше понять изобретение, работа устройства будет описана применительно к сухому заполнению, влажному заполнению, нормальным условиям и условиям байпаса. , . , , , - . СУХАЯ ЗАПРАВКА При первом вводе в эксплуатацию насосно-моторного механизма, например, при установке агрегата на существующей насосной станции или при запуске агрегата после длительного периода простоя, ни в одной из камер корпуса практически не будет жидкости. В результате корпус наполнится воздухом, и при включении двигателя 51 насос 72 будет всасывать воздух из впускного или всасывающего трубопровода 37 через сетчатый фильтр 61, впускную камеру 60 и камеру насоса 70 и выбрасывать его через диффузор 85. Как показано на рис. 5 и 6, воздух, проходящий через диффузор, поднимется к верху устройства и пройдет в верхнюю поплавковую камеру 90 через край стенки 69. Поскольку при первоначальном запуске насоса в агрегате практически нет жидкости, поплавок 93 в верхней поплавковой камере 90 и поплавок 106 в нижней поплавковой камере 100 находятся в крайнем нижнем или нижнем положении. В таком положении верхний клапан 95 открыт, а нижний клапан 105 закрыт. В результате воздух, поступающий в верхнюю поплавковую камеру, проходит через полый шток клапана 96 и уменьшенное отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру 100 и выбрасывается в атмосферу через выходную линию 40. . , 51, 72 37 61, 60 70 85. . 5 6, 90 69. , 93 90 106 100 . , 95 105 . , 96 97 100 40. Когда насос начинает закачивать и всасывать жидкость во впускное отверстие 37, новая жидкость первоначально будет содержать воздух и в дальнейшем будет смешиваться с воздухом, оставшимся во всасывающей и нагнетательной камерах, как показано на рисунке стрелками А. Эта смесь воздуха и жидкости направляется насосом следовать по тому же пути через диффузор 85, который уменьшает скорость жидкости, поскольку обеспечивает большую площадь, по которой должна течь жидкость. Это уменьшение скорости жидкости позволяет воздуху отделяться от жидкости, поскольку оба они выбрасываются из диффузора в камеру 50 двигателя. Деаэрированная жидкость обтекает двигатель 51, охлаждая его, как показано стрелками Б на рис. 4. Отделенный таким образом воздух поднимается к верху моторной камеры и проходит через канал 92 в верхнюю поплавковую камеру 90. Поскольку исходная жидкость, выбрасываемая насосом, содержит значительное количество попутного воздуха, значительная часть выбрасываемой из диффузора жидкости будет подниматься вместе с воздухом, например, в виде пара или пузырьков, как показано на рис. 4 и 5 стрелками С, и пройдите в верхнюю поплавковую камеру. 37, . 85, . 50. 51, , . 4. 92 90. , , , , . 4 5 , . Эта жидкость накапливается в верхней поплавковой камере и по мере повышения ее уровня начинает поднимать поплавок 93 и закрывать клапан 95, блокируя тем самым выпускной канал 91 в нижнюю поплавковую камеру. 93 95, 91 . Как указывалось ранее, шток клапана 96 включает в себя ограниченное отверстие 97, которое по-прежнему обеспечивает выход воздуха из верхнего поплавка в нижнюю поплавковую камеру. Воздух в верхней поплавковой камере по своей сути поднимается над уровнем жидкости из-за перепада давления и может проходить через полый шток 96 и выпускное отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру, откуда он выбрасывается через выход 40, как показано стрелкой . на рис. 4. Специалистам в данной области техники будет понятно, что это автоматическое закрытие клапанного механизма 95 служит для предотвращения накопления большего количества жидкости в нижней поплавковой камере, чем можно эффективно обрабатывать благодаря ее относительно небольшому размеру, и которое было найдено наиболее желательным и удобным согласно настоящему изобретению. , 96 97 . 96 97 40, . 4. 95 , . Далее будет понятно, что определенное количество жидкости, выпускаемой в верхние поплавковые камеры, все же проходит через ограниченное отверстие и в нижнюю поплавковую камеру, где она отделяется от воздуха. Эта жидкость накапливается в нижней поплавковой камере до тех пор, пока ее уровень не поднимется на достаточную степень, чтобы поднять поплавок 106 и открыть клапан 105. При открытии клапана 105 накопленная жидкость возвращается через канал 102 на сторону всасывания насоса к сетчатому фильтру 61. Действие поплавка 106 таково, что нижний клапан закрывается при падении уровня жидкости, предотвращая прохождение воздуха во всасывающую камеру, причем уровень жидкости, при котором поплавок 106 открывает регулирующий клапан 105, выбирается в зависимости от скорости всасывания насоса 72. чтобы предотвратить непреднамеренное прохождение воздуха во всасывающую камеру через обратный канал 102, например, в результате внезапной кавитации, пульсации и т.п. , . 106 105. 105, 102 61. 106 , 106 105 72 102, , . ВЛАЖНАЯ ЗАПРАВКА В условиях регулярной эксплуатации насосной установки в насосной камере 70 обычно сохраняется достаточное количество жидкости для облегчения самовсасывания. Это состояние обычно все еще будет существовать, когда всасывающая линия 37, идущая к устройству, расположена или расположена таким образом, чтобы обеспечить слив после периода нормальной работы. , 70 -. 37 . Это будет легче понять, обратившись к фиг. 3, где конструкция корпуса такова, что включает стенку 65 между камерой 70 насоса и камерой впуска или всасывания 60. Таким образом, можно видеть, что при нормальных условиях работы значительное количество жидкости останется во внутреннем шестеренчатом насосе. Также будет видно, что некоторое небольшое количество жидкости также останется скопленным на изогнутом плече 66' разделительной стенки 66 на стороне всасывания насоса. Кроме того, значительное количество жидкости останется в канале 102 возврата жидкости. Работа насоса в этих условиях происходит так же, как описано ранее для условий сухой заливки, за исключением того, что отделение и удаление воздуха будет происходить за существенно меньшее время, а камера 50 заполнится за существенно более короткое время. . 3 65 70 60. , . 66' 66 . , 102. , 50 . НОРМАЛЬНЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ режим работы. Жидкость, всасываемая через впускное отверстие 37, проходит через сетчатый фильтр 61 в насос 72 и выбрасывается через нагнетательную камеру насоса 70 в диффузор 85. Здесь, как упоминалось ранее, скорость жидкости снижается, и любой присутствующий воздух будет подниматься и проходить в верхнюю поплавковую камеру 90, оттуда в нижнюю камеру поплавкового клапана и, в конечном итоге, через выпускное отверстие 40. , 37 61 72 70 85. , , 90, 40. Выбрасываемая жидкость, свободная от воздуха, поступает в камеру 50 двигателя из диффузора. В этой камере жидкость обходит корпус двигателя 51 (см. рис. 6) перед попаданием в нагнетательный патрубок (см. рис. 3), причем за счет расположения входа в этот патрубок путь потока жидкости создает непрерывная циркуляция вокруг двигателя для предотвращения перегрева. По мере заполнения камеры 50 жидкость поднимается вверх по выпускной трубе, через блок обратных клапанов 57 и выходит через выпускную трубу 30 для жидкости. , , 50 . , 51 ( . 6) ( . 3), , . 50 , , 57 30. Работа верхнего и нижнего поплавковых клапанов при нормальной работе аналогична описанной ранее. В начале цикла верхняя поплавковая камера сухая, а поплавковый клапан 95 открыт, поскольку жидкость, присутствующая в камере после предыдущей операции, слилась через отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру 100. С другой стороны, нижняя поплавковая камера будет содержать жидкость, и клапан 105 закрыт. . , 95 , 97 100. , , , 105 . ОБХОД Как легко понять, в некоторых случаях желательно поддерживать питание двигателя и работу насоса без выпуска жидкости через выпускное отверстие 30. В таких условиях давление жидкости в камере 50 увеличивается и вскоре достигает уровня, при котором перепускной клапан 124 открывается в максимальное положение. Когда клапан 124 открыт, жидкость из камеры двигателя возвращается через канал 110 клапана в камеру 60, вокруг сетчатого фильтра 61 и во всасывающую камеру, прилегающую к насосу. Поскольку насос все еще работает, эта жидкость просто повторяет свой путь и рециркулирует до тех пор, пока мотор не остановится. - , 30. 50 - 124 . 124 , 110 60, 61 . , . Поскольку рабочие условия будут различаться в разных установках, в которых может использоваться устройство, управляющее давление, при котором открывается клапан 124, легко изменяется с помощью регулировочного винта 127, который определяет силу, приложенную к пружине 128 клапана. Осмотр чертежей покажет, что расположение этого перепускного клапана таково, что эту регулировку можно легко выполнить за минимальный промежуток времени, просто сняв крышку 27. , 124 127 128. - 27. Далее следует отметить, что расположение перепускного клапана в нижней передней четверти камеры двигателя обеспечивает однонаправленный поток жидкости полностью вокруг двигателя, тем самым поддерживая полное и полное охлаждение двигателя во время операции перепуска. . - , , - . с той же эффективностью, что и в нормальных условиях эксплуатации. . Поскольку можно реализовать множество, по-видимому, самых разных вариантов осуществления настоящего изобретения, не отступая от его сущности и объема, следует понимать, что это изобретение не ограничено, за исключением случаев, определенных в пункте 1. , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:49:58
: GB780787A-">
: :
780788-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780788A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 780,788 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, октябрь. 21,.955&8гИН\№30213/55. 780,788 . 21,.955 & 8gIN \ . 30213/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 21, 1954. . 21, 1954. Полная спецификация опубликована в августе. 7, 1957. . 7, 1957. Индекс при приемке;-классы 82(1), А8(А3:М:Z5:Z10:Z12:Z13), А! 5С; 83(2), С8; и 83(4), Т(2D2:2G:2J:6). ;- 82(1), A8(A3: : Z5: Z10: Z12: Z13), ! 5C; 83(2), C8; 83(4), (2D2: 2G: 2J: 6). Международная классификация: -:B23k. С22с. : -:B23k. C22c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сварка стали Мы, , корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: 60, 42nd , , 17, , , настоящим заявляем об изобретении: для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого он должен быть выполнен, подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к электродуговой сварке сталей и, в частности, к сварке. конструкционных сталей, таких как кромочные или полузакаленные стали, методом сварки, включающим использование электрической дуги в среде инертного газа и оголенного, потребляющего железистого проволочного электрода. , , , , 60, 42nd , , 17, , , , , , : , - , -- , . Сварка закраинной или полупрофилированной стали осложняется тем, что известно под «закраинным» действием 0зо. Это действие наблюдается в сталях, содержащих значительные количества кислорода в виде оксида железа. Когда сталь плавится во время сварки, считается, что углерод в стали восстанавливает оксид железа до железа и монооксида углерода. Считается, что выделение монооксида углерода в расплавленном металле сварного шва вызывает пористость сварного шва из-за захвата пузырьков монооксида углерода металлом сварного шва при затвердевании. Проблема еще больше усложняется тем фактом, что при сварке некоторых сталей было обнаружено, что улучшенные результаты достигаются при высокоскоростном методе металлической дуги в среде инертного газа с использованием плавящего электрода, если защитный газ имеет небольшие добавки кислорода. . - 0zo "" . . , . . , , -, --, , . Кроме того, некоторые виды сварки стали выполняются с использованием газа, выделяющего в дуге кислород, например углекислого газа. Очевидно, что добавки кислорода к защитному газу или кислород в защитном газе имеют тенденцию увеличивать вероятность образования накипи и отрицательно влияют на любые добавки для предотвращения накипи или упрочнения, такие как марганцовка и кремний, в сварочную электродную проволоку, поскольку такие добавки подвержены окислению. Дальнейшее соображение связано с необходимостью поддерживать низкую стоимость провода, избегая [Цена 3 шилл. 6г.] дорогое сырье в проволоке или дорогостоящие методы производства проволоки. Еще одним важным фактором в процессе сварки потребляющим электродом в среде инертного газа металлической дугой является влияние состава проволоки на дугу, поскольку при неблагоприятном воздействии на дугу результат может отрицательно сказаться на прочности сварного шва. . 55 До настоящего изобретения было известно, что марганец и кремний при добавлении в сварочную ванну, частично образованную сталью, содержащей значительные количества углерода и кислорода, имеют тенденцию к уменьшению пористости. , - , . - , , . [ 3s. 6d.] . --, 50 , - , , . 55 , , , . Определенные составы проволоки из железа 60, содержащие марганец и кремний, использовались для электродов под флюсом. Кончики этих электродов погружены во флюс, который при воздействии тепла дуги в первую очередь предназначен для защиты дуги и сварочной ванны от атмосферы. Однако выбор состава электрода для дуговой сварки в среде защитного газа представлял собой проблему, отличную от той, которая возникает при дуговой сварке 70 защитного металла с использованием стержневых электродов с покрытием или дуговой сварке под флюсом. Флюсы, используемые в этих двух последних процессах, обеспечивают контроль над скоростью замерзания расплавленной ванны (таким образом, влияя на выход газа), раскислением 75 металла сварного шва и другими факторами или переменными. В процессе сварки в инертном газе состав проволоки должен быть пригоден для использования с различными инертными защитными газами и методами сварки, поскольку эти переменные могут быть изменены в процессе в инертном газе в 80 большей степени, чем в дуге с защитным металлом или дуге под флюсом. сварка. Было очевидно, что состав проволоки предшествующих электродов для подводной дуги или стержневых электродов с покрытием был лишь показателем состава проволоки 85, которая могла бы быть полезна в процессе с инертным газом. 60 - . , , 65 . , - 70 . ( ), 75 , . --, 80 - . , 85 - . Очевидно, не было никакой гарантии, что взаимодействие дуги, ингредиентов проволоки и защитного газа приведет к созданию подходящих условий сварки и прочных сварных швов. 90 Задачей настоящего изобретения является создание проволоки общего назначения для сварки черных металлов и, кроме того, способа сварки, который позволит избежать вышеупомянутых трудностей 1 ,' - ' 1 1 1 и позволит осуществлять высокоскоростную сварку. Дуговая сварка конструкционных сталей в среде инертных газов плавящимся электродом. , , , . 90 , , , - 1 ,' - ' 1 1 1 -, -- , . Еще одной задачей является создание относительно недорогой проволоки для сварки черных металлов, которая особенно подходит для использования в качестве расходующей электродной проволоки при сварке углеродистых и низколегированных сталей посредством дугового процесса, в котором используется защита из инертного газа с добавками кислорода. . Достижение вышеизложенных и других целей, а также особенностей и преимуществ изобретения станет очевидным из следующего описания. , , . 1
Согласно настоящему изобретению мы обнаружили, что он имеет кайму. а полураскисленную сталь можно сваривать прочным и прочным сварочным металлом с помощью электродуговых процессов в среде инертного газа с использованием оголенной потребляющей электродной проволоки, состоящей в основном из железа с определенным содержанием углерода, марганца и кремния. , . - , -- , . После обширных испытаний было обнаружено, что специально раскисленная стальная проволока, содержащая примерно по весу углерод 0,13%, марганец 1,10%, кремний 0,47%, а остальная часть состоит в основном из железа, предотвращает пористость, дает прочные сварные швы и не оказывает вредного воздействия. влияют на дугу при сварке в среде инертных газов, металлической дугой, металлоплактерной сваркой с использованием различных защитных газов и типов сварочных токов. Эта проволока имеет предпочтительный состав. , -, , , 0.13%, 1.10%, 0.47% , , --, -, - . . Наилучшие результаты получаются с проволокой по настоящему изобретению при сварке конструкционной стали, когда (1) сварочный ток представляет собой постоянный ток обратной полярности (то есть работа отрицательна по отношению к электроду); (2) нетурбулентный защитный газ представляет собой аргон с добавкой кислорода 1-2%; (3) скорость подачи проволоки превышает 100 дюймов в минуту; и (4) сварочный ток и подача проволоки таковы, что расплавленный металл выбрасывается из проволочного электрода на заготовку перед распылением мелких дискретных капель (перенос металлического распыления). (1) ( , ); (2) -, 1-2% ; (3) 100 ; (4) - ( ). Эти признаки составляют предпочтительную форму настоящего изобретения. . Баланс углерода, марганца и кремния в электродной проволоке по настоящему изобретению был обнаружен после того, как должное внимание было уделено влиянию на дугу, пористость, прочность сварного шва и пластичность, желаемый уровень низкого содержания углерода и методы плавки для изготовления прямая полярность (электрод отрицательный) применялась с защитным газом, содержащим небольшое количество кислорода. Таким образом, поскольку был желателен низкий уровень углерода, содержание марганца было уменьшено для поддержания разумного соотношения марганца к углероду и, таким образом, была исключена любая возможная необходимость в дорогостоящей добавке низкоуглеродистого ферромарганцевого сплава при производстве стали. Содержание кремния было доведено до высокого уровня, чтобы обеспечить достаточное раскисление даже в условиях, чрезвычайно благоприятных для кромки, и, в частности, во избежание чрезмерной пористости при сварке стали с кромкой или при сварке аргоно-кислородным защитным газом, когда кислород имеет тенденцию выжигать раскислитель, предназначенный для сварочная ванна. , , , , , - , - ( ) . , - , -- - - . - . Британский патент № 687666 раскрывает устройство и некоторые особенности способа, которые особенно подходят для использования с настоящим изобретением. Таким образом, согласно вышеупомянутому предпочтительному варианту настоящего изобретения дуга постоянного тока обратной полярности зажигается между концом проволоки и заготовкой из черных металлов, и проволока непрерывно подается 75 к заготовке по мере ее расходования и переносится в виде металлических брызг через дугу в расплавленную сварочную ванну. Дуга и сварочная ванна экранируются нетурбулентным ламинарным потоком аргона, содержащим 1-2% кислорода, 80 что исключает попадание воздуха в дугу, кончик электродной проволоки и сварочную ванну. Добавление кислорода обеспечивает смачивающее действие и улучшение контура сварного шва. . 687,666 70 . , - , , - 75 . -, - 1-2% 80 , , . . Преимущество настоящего изобретения и 85 свойств сварочных наплавок, выполненных с использованием настоящей проволоки, были впервые определены путем выполнения стыковых соединений с использованием полураскисленной стальной пластины толщиной 4 дюйма. Процентный состав этой пластины был следующим: 90 Углерод - - - 0,20 Марганец - - 0,57 Кремний - - - 0,18 Сера - - - 0,04 Фосфор - - 0,021 95 Использовалась единственная -образная канавка с внутренним углом 60 градусов. Использовалась подложка из мягкой стали, имеющая состав, аналогичный составу базовой пластины. Фаски пластин были изготовлены методом кислородно-ацетиленовой резки и шлифования. Сохранено дополнительное блестящее чистое покрытие проволоки на 100 единиц. Диаметр электродной проволоки составлял 1,1 дюйма. Сварка производилась ручным сварочным пистолетом. 85 -4 , -, . : 90 - - - 0.20 - - 0.57 - - - 0.18 - - - 0.04 - - 0.021 95 - 60degree . . - . 100 . '/, . . Пистолет всегда держали под углом от 10 до 15 градусов от вертикали как при сварке спереди, так и сзади. Использовались стандартные источники питания для дуговой сварки постоянного тока либо типа мотор-генератора, либо выпрямителя. Средний состав проволоки включал упомянутые выше количества углерода, марганца 110, углерода и серы - 0,0220% и фосфора - 0,022%, при этом остаток составлял в основном железо, под которым подразумевается железо, которое может содержать следы упругих элементов. Остаточными элементами, которые могут присутствовать, являются никель-0,02%, хром-0,02% и ванадий-0,04%, что в сумме составляет менее 0,1%. 10 15 . . - , 110 , -0.0220/ -0.022,% , . 115 -0.02%, chromium0.02%' -0.04%,, 0.1%. При использовании 1% аргона, добавлении кислорода и постоянном токе обратной полярности 120 при сварочном токе 300-400 ампер и напряжении дуги 25-26 вольт получали металл сварного шва с содержанием углерода 0,09-0,12%; марганец 0,82-0,90%; и кремний 0,34-0,37 %. Непористый металл сварного шва 125 имел прочность на разрыв 72-78000 фунтов на квадратный дюйм; удлинение в 2 дюйма 22-29%/; и твердость по Бринеллю 145-165. С помощью настоящего изобретения также была достигнута весьма удовлетворительная сварка стали с кромкой. Пористость780,788 780,788 последовательно получали свободные сварные швы, обладающие необходимой прочностью и другими требуемыми свойствами. Следует понимать, что раскисленные стали также можно сваривать с помощью настоящего изобретения и в результате получаются подходящие сварные швы. У раскисленных сталей меньше шансов на пористость, так как в процессе раскисления из стали удаляется большая часть кислорода; но, конечно, все равно необходимо получить прочный наплавленный слой, особенно если в газ
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780786A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Ленточный конвейер Мы, , из Ветмара близ Лунена-Вестфалии, Германия, юридическое лицо, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и методе, с помощью которого оно должно быть Осуществление должно быть подробно описано в следующем заявлении: Ленточные конвейеры оказались очень ценными для транспортировки сыпучих грузов в горнодобывающих предприятиях, а также в других местах, кроме шахт. , , Lúnen-, , , , : . Однако недостатком таких конвейеров является то, что они чрезвычайно склонны к боковому раскачиванию. , . Поэтому их можно использовать только на прямых путях перевозки и, наоборот, нельзя использовать на откаточных дорогах, идущих по ходу пласта. ,~ , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы сконструировать ленточный конвейер таким образом, чтобы он был способен преодолевать повороты сравнительно большого радиуса без опасности каких-либо нарушений в работе. . Изобретение заключается в создании бесконечного ленточного конвейера, в котором конвейерная лента получает тяговую силу непосредственно от ведущего ролика и подразделяется на отдельные гибкие отрезки, причем каждый отрезок имеет жесткий поперечный элемент, установленный на каждом его конце, каждый из которых элементы соединены со своим соседом посредством соединения, расположенного по существу на продольной оси симметрии ремня, причем каждое соединение приспособлено для обеспечения относительного поворотного перемещения во всех направлениях между двумя соответствующими длинами, и в котором элементы предусмотрены в каждом соединении между двумя длинами для поддержки указанного соединения, при этом указанные опорные элементы приспособлены для взаимодействия с направляющими элементами рельса. ' - , ,' ' 6f , ~ , - . При желании отрезки ремня можно прикрепить к поперечным элементам, но целесообразнее вулканизировать отрезки ремня на поперечных элементах. , , clåmped , - " . При необходимости соединение с хорошей прочностью на растяжение можно получить путем вулканизации отрезков ремня на поперечных элементах - клиновидных элементах, которые сужаются к свободным концам отрезков и жестких элементах. , , ~1iy - . Рекомендуется, чтобы по крайней мере один из поперечных элементов длины ленты был снабжен на своих концах опорными роликами или колесами, с помощью которых лента четко направляется по неподвижным рельсам в вертикальном и/или горизонтальном направлении. . / . Альтернативно, поперечные элементы двух последовательных длин ленты могут быть соединены посредством универсального шарнира с тележкой, состоящей из поперечного опорного элемента, двух продольных опорных элементов и четырех роликов или колес. , , . В местах соединения отрезков ремень прерывается, и разрывы могут быть перекрыты накладками, которые можно прикрепить к соединительным элементам, но их также можно прикрепить к одному из поперечных элементов. , . Альтернативно, накладка может состоять из продолжения одного сегмента ремня, который выступает над поперечным элементом и свободный конец которого затем закрывает и перекрывает вторую длину ремня. Еще одна возможность состоит в том, чтобы перекрыть разрывы несущего ремня резиновой полосой, которая профилирована в продольном направлении ремня и поэтому является растяжимой и которая целесообразно разъемно прикреплена к двум соответствующим поперечным элементам. , . , . Конструктивные формы изобретения будут описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи. На чертежах: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сверху соединения между двумя отрезками, без покрытия; На фиг.2 показан в разрезе второй вариант осуществления, включающий другой способ соединения отрезка ремня с прилегающими соединительными элементами; и рис. 3 и 4 представляют собой соответственно фрагментарное поперечное сечение и фрагментарный вид сверху третьего варианта осуществления, включающего соединение двух отрезков ленты посредством тележки. : . 1 , ; . 2 ; . 3 4 - . Сначала обратимся к рис. 1: - Два отрезка или сегмента гибкого ремня 10 соединены универсальным шарниром, снабженным горизонтальным поворотным штифтом 11 и двумя вертикальными штифтами 12. Конец каждого сегмента ремня вулканизирован на поперечном элементе 13. Видно, что соединительные элементы прерывают ношение ремня, и для того, чтобы закрыть эти перерывы 14, может быть предусмотрена накладка, которая прикреплена к тому или другому сегменту 10 ремня и может свободно опираться на конец другого. сегмент. . 1:- 10 11 12. 13. 14 10 . Эта пластина может быть прикреплена с возможностью разъема к одному концу ремня или к соответствующему поперечному элементу 13. Однако также возможно расположить покрытие на соединительных элементах, которые соединены вместе или с поперечными элементами 13 штифтами 11 и 12. В этом случае при прохождении кривых покрытие смещается относительно двух сегментов 10 ремня. 13. , , 13 11 12. , , 10. Одна из двух поперечных балок 13 несет на своих концах уголки 15, каждая из направленных вниз лапок служит для установки ролика или колеса 16. Ролики или колеса 16 целесообразно перемещаются между фланцами -образных рельсов, открытые стороны которых обращены друг к другу, однако рельсы могут быть сконструированы любым желаемым образом, как и ролики или колеса 16. 13 15, 16. 16 - , , , 16. На рис. 2 показан другой тип соединения сегмента ремня 10 с поперечным элементом 13. Вместо вулканизации этих двух частей непосредственно друг с другом между ними вставляется клиновидный резиновый элемент 17, который крепится как к ремню 10, так и к элементу 13 путем вулканизации на них. Результатом применения клиновидного промежуточного элемента 17 является то, что тяговые силы, возникающие в продольном направлении ленточного конвейера, более или менее равномерно передаются по всей контактирующей поверхности между частями 10 и 17 с одной стороны, и 17 и 17. 13 с другой стороны. . 2 10 13. , - 17 10 13 . - 17 10 17 , 17 13 . В третьей конструкции, показанной на рис. 3 и 4 чертежей, ходовые колеса или ролики 16 расположены не на поперечных элементах 13, а на тележке 18, несущей четыре ролика или колеса 16. При этом, в отличие от описанных выше конструкций, шарнирные элементы 19 не соединены непосредственно друг с другом, а соединены двумя поворотными пальцами 20 с тележкой 18. Концевые стержни 181 тележки сконструированы таким образом, что они зацепляются под поперечными элементами 13 последовательных сегментов 10 ленты, оказывая поддерживающее действие, при этом элемент 13 опирается на тележку под действием силы тяжести. . 3 4 , 16 13 18 16. , , 19 20 18. 181 13 10 , 13 . На фиг. 3 показано покрытие 21 для прерывания 14 между соединяемыми частями, причем покрытие состоит из -образной длины ленты, профилированной в продольном направлении конвейера. . 3 21 14 , - . Продольные края этой длины ремня прикреплены к поперечным элементам 13 сегментов 10 ремня с возможностью разъема с помощью простых вставных штифтов 22. 13 10 22. Мы утверждаем следующее: - 1. Бесконечный ленточный конвейер, в котором конвейерная лента получает тяговое усилие непосредственно от приводного ролика и разделена на отдельные гибкие отрезки, причем каждый отрезок имеет жесткий поперечный элемент, установленный на каждом его конце, причем каждый из звеньев соединен со своим соседним посредством соединения, расположенного по существу на продольной оси симметрии ремня, причем каждое соединение приспособлено для обеспечения относительного поворотного движения во всех направлениях между двумя соответствующими длинами, и в котором на каждом соединении между двумя длинами предусмотрены элементы для поддержки указанного соединения , сказал, что члены поддержки адаптируются для сотрудничества с членами железнодорожных гидов. :- 1. , , , , , - . 2.
Конвейер по п. 1, в котором каждый из зазоров между последующими участками ленты перекрыт соответствующей полосой гибкого материала, который может расширяться в продольном направлении ленты. 1, . 3.
Конвейер по п. 1, в котором конец каждой длины вулканизирован к одной стороне гибкого элемента, который имеет клиновидную форму в продольном направлении длины ленты и сужается к ее соседнему свободному концу, при этом другая сторона гибкого элемента является вулканизированы к соответствующему жесткому поперечному элементу. 1, , . 4.
Конвейер по любому из предшествующих пунктов, в котором соседние поперечные элементы двух последовательных длин ленты соединены универсальным шарниром с тележкой, которая состоит из поперечного опорного элемента, двух продольных опорных элементов и четырех роликов или колес, переносимых указанным продольным элементом. поддержите участников. , , . 5.
Конвейер по п. 1, в котором каждый из промежутков между последующими отрезками ленты закрыт крышкой, прикрепленной к соответствующему соединению. 1, . 6.
Бесконечный ленточный конвейер, по существу такой, как описано со ссылкой на фиг. 1, фиг. 1 и 2 или рис. 3 и 4 прилагаемых чертежей. , . 1, . 1 2, . 3 4 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:49:58
: GB780786A-">
: :
780787-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780787A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Комбинированный насос и двигатель в сборе для устройства для дозирования жидкостей Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, Солсбери, Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к комбинированному узлу насоса и двигателя, установленному как единое целое в единой корпусной конструкции. , , , , , , , , , , :- . Более конкретно, настоящее изобретение относится к комбинированному насосно-моторному блоку, который приспособлен для принудительной подачи жидкости из источника подачи в дозирующий механизм, включающий средства для деаэрации жидкости и одновременного охлаждения приводного механизма. , - . Как будет легко понять специалистам в данной области техники, было предпринято множество попыток создать все более эффективные насосные механизмы, которые специально адаптированы для использования с устройствами для раздачи бензина. , . В подобных предшествующих попытках предпринимались различные безуспешные попытки эффективного отделения воздуха, который неизбежно смешивается с бензином в камере хранения или другом источнике подачи и в линиях подачи к раздаточному устройству. Однако до настоящего времени современные насосные механизмы обеспечивали лишь ограниченную степень успеха из-за отсутствия экономичного структурного устройства для принудительной деаэрации бензина во время потока. , , . , , . Другим явным, но связанным с этим недостатком известных устройств для дозирования жидкости этого типа была неспособность эффективно охлаждать обычный двигатель, который используется для работы раздаточного насоса, в результате чего срок службы двигателя существенно сокращался сверх теоретически возможного. , , . Заявитель, с другой стороны, обнаружил, что путем размещения насоса и механизмов двигателя внутри нового разделенного на отсеки корпуса оба вышеупомянутых недостатка могут быть успешно преодолены за счет экономичной и упрощенной конструкции. В частности, заявитель обнаружил, что воздух, который смешивается с жидкостью, которую необходимо перекачивать и распределять, можно более эффективно и легко отделять, управляя его потоком таким образом, чтобы охлаждать приводной двигатель во время вытеснения воздуха из жидкости. , , , - . , . В соответствии с изобретением предложен комбинированный насосно-моторный узел для устройства для раздачи жидкости, включающий в себя корпус и корпус. впускная камера, раздаточная камера, двигатель, насос, установленный в насосной камере, сообщающейся с указанной впускной камерой, и выпускной трубопровод из указанной раздаточной камеры, при этом все указанные камеры содержатся в указанном корпусе, причем указанный двигатель поддерживается в указанной раздаточной камере и соединен с указанным насосом посредством соединительного средства, выступающего снаружи указанного корпуса, причем указанный корпус также содержит диффузионную камеру, в которой увлеченные газы удаляются из жидкости, причем указанная диффузионная камера сообщается с указанной камерой насоса, а также сообщается с указанной раздаточной камерой, верхнюю камеру поплавкового клапана нижняя камера поплавкового клапана, сообщающаяся с указанной верхней поплавковой камерой и включающая в себя выходную линию для целей разделения воздуха, средство управления поплавковым клапаном, расположенное в указанной верхней камере для частичного блокирования и разблокирования сообщения между указанными диффузионной камерой и указанной раздаточной камерой. верхняя камера поплавкового клапана и указанная нижняя камера поплавкового клапана, зависящие от объема жидкости в указанной верхней камере поплавкового клапана, и обратный трубопровод, устанавливающий сообщение между указанной впускной камерой и указанной нижней камерой поплавкового клапана и включающий механизм поплавкового клапана, расположенный в указанном нижнем поплавке Клапанная камера сконструирована таким образом, чтобы выборочно блокировать и разблокировать указанный обратный трубопровод в зависимости от уровня жидкости в указанной нижней камере поплавкового клапана. , , . , , , , , , , , , , , , . Для лучшего понимания изобретения оно будет описано со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху механизма насоса и двигателя согласно настоящему изобретению; фиг. 2 представляет собой вид с торца. по линии 2-2 на фиг. 1, фиг. 3 - вид в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1, фиг. 4 - вид в разрезе по линии 44 на фиг. 1, фиг. 5. представляет собой вид в разрезе по линии 5-5 на фиг. 1; фиг. 6 представляет собой вид в разрезе по линии 66 на фиг. 3; фиг. 7 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, иллюстрирующий предохранительный клапан. механизм, контролирующий связь между раздаточной камерой и впускной камерой. , : . 1 , . 2 2-2 . 1, . 3 3-3 . 1, . 4 44 . 1, . 5 5-5 . 1, . 6 66 . 3, . 7 , , . Особым дополнительным признаком изобретения является обеспечение дополнительной сообщающейся конструкции между раздаточной камерой и верхней поплавковой камерой, обеспечивающей действие вторичного разделения воздуха. . Ссылаясь на фиг. 1, можно увидеть, что насосно-моторный механизм по настоящему изобретению включает в себя в целом прямоугольный корпус 10, снабженный множеством горизонтально идущих монтажных проушин или проушин 11. Верхняя часть корпуса снабжена первым колпачком 12, образующим съемное затвор для верхней камеры поплавкового клапана, вторым колпачком 14, образующим съемный закрывающий элемент для впускной камеры, и третьим колпачком 16, образующим съемный закрывающий элемент. для механизма автоматического регулирующего клапана в выпускном трубопроводе, который будет описан более подробно ниже. . 1, 10 11. 12 , 14 , 16 . Этот регулирующий клапан приспособлен для контроля выдачи жидкости из корпуса 10 через корпус 32 в выпускную линию 30. Приводной вал 21 выступает с одной стороны корпуса как продолжение электродвигателя, поддерживаемого внутри камеры 50 корпуса 10 и удерживаемого в нем съемной фланцевой опорной пластиной 18. Вал двигателя несет шкив 20, который соединен ремнем 22 с ведомым шкивом 24, поддерживаемым на конце ведомого вала 26, выступающим изнутри корпуса 10 и соединенным таким образом, как показано ниже, для привода насосного механизма. 10 32 30. 21 50 10 18. 20 22 24 26 10 . На противоположной стороне корпуса установлены две съемные несущие пластины 27 и 28 соответственно. Пластина 27 служит для обеспечения доступа к перепускному клапану, обеспечивающему сообщение между раздаточной камерой и впускной или всасывающей камерой в качестве пути возврата жидкости в условиях перепуска. 27 28, . 27 - - . Пластина 28 служит для обеспечения доступа к диффузионному элементу, установленному в диффузионной камере, с целью его проверки и/или замены. 28 / . Дополнительный выпускной трубопровод 40 проходит от другой стороны корпуса и образует выходной канал для воздуха, который отделяется от жидкости, распределяемой устройством. На опорной пластине 18 двигателя предусмотрен дополнительный кабелепровод 36 для направления электрических выводных проводов к двигателю, установленному внутри корпуса. Из фиг. 2, которая представляет собой вид с вертикального торца корпуса 10, также будет видно, что он включает в себя съемный колпачок 35, образующий затвор для механизма поплавкового клапана в нижней камере поплавкового клапана, как будет понятно далее. легко в дальнейшем. Кольцевая горловина или кромка 37 выступает из стенки корпуса, прилегающей к элементу 35, и образует сообщающуюся камеру для соединения с источником подачи жидкости, которая должна распределяться устройством. Однако новая конструкция изобретения будет лучше понята при рассмотрении разрезов корпуса и комбинированного электродвигателя и насосного агрегата, как показано на фиг. с 3 по 6 включительно. 40 . 36 18 . . 2, 10, 35 , . 37 35 . , , . 3 6 . Как наиболее ясно показано на фиг. 3, внутренняя часть корпуса 10 разделена на множество независимых отсеков, образующих множество камер новым способом для получения результатов согласно изобретению. Как показано на фигуре, первая вертикальная стенка 55 пересекает высоту корпуса, сливаясь с верхней и нижней стенками и разделяя корпус на первую независимую выдачную камеру 50 и вторую смежную впускную камеру 60. Камера 60, в свою очередь, окружена дополнительной короткой вертикальной стенкой 65, которая включает в себя цельную, изогнутую и проходящую горизонтально часть 66, обеспечивающую срок службы крыши. Части 65 и 66 стенки и крыши взаимодействуют с правой торцевой стенкой корпуса 10, образуя еще один независимый отсек, функционирующий как нижняя камера 100 поплавкового клапана. Изогнутая часть 66 крыши также служит полом для традиционной насосной конструкции 72, удерживаемой валом 26 насоса и вместе с верхней вертикально идущей стенкой 75, которая является неотъемлемым продолжением стенки 65, как можно понять из рассмотрения фиг. 4, 5 и 6, служит для изоляции всасывающей и напорной сторон насоса 72. . 3, 10 , . , 55 , , 50 60. 60 65 , - 66. 65 66 - 10 100. 66 72 26 75 65, . 4, 5 6, 72. Перегородка 75 включает в себя составные расходящиеся части 76 и 78 рычагов, которые дополнительно разделяют внутреннюю часть корпуса 10 на насосную камеру 70 и диффузионную камеру 80. Таким образом, следует понимать, что стенки 55, 65, 66, 75 и 78 служат для изоляции впускной камеры 60 от остальных отсеков камеры. Это будет легче понять, обратившись к фиг. 75 76 78 - 10 70 80. 55, 65, 66, 75 78 60 . . 4 и 5 чертежей, на которых ясно видно, что стенка 65 простирается по длине корпуса и имеет такую конфигурацию, чтобы образовывать вместе с цельной, идущей вбок, стенкой 68 (см. фиг. 5), дополнительный изолированный отсек, выполняющий функцию верхнего поплавка. клапанная камера 90. 4 5 65 , 68 ( . 5), 90. Впускная камера 60 находится в непосредственном сообщении с насосом 72 через отверстие, образованное в вертикальной стенке 65 в области перемычки 75, и дополнительно напрямую сообщается с возвратным или перепускным каналом 110, образованным смещением на нижнем конце. вертикальной стены 55. Впускная камера непосредственно противостоит отверстию в нижней части корпуса, образованному кольцевой горловиной или кромкой 37, и снабжена удлиненным полым цилиндрическим фильтрующим элементом 61, который установлен в перегородке 62 на нижнем конце корпуса, и далее перемычка 63 вверху корпуса. Конструкция такова, что жидкость, поступающая в корпус 10 через отверстие 37, будет направляться в удлиненный цилиндрический фильтр 61 перед тем, как пройти в насосный механизм 72. Камера -60 также находится в свободном сообщении с перепускным каналом 102, образованным смещенной частью стенки 65 во взаимодействии с рифлеными каналами, образованными в съемном колпачке 35. Канал 102 заканчивается на одном конце промежуточным отверстием 37 и сетчатым фильтром 61, а на другом конце уступом 103, образующим опору для седла клапана 104 механизма 105 поплавкового клапана. 60 72 65 75 - 110 55. 37 61 62 63 . 10 37 61 72. -60 - 102 65 35. 102 37 61 103 104 105. Вертикальное продолжение 76 стенки 75 заканчивается под верхней стенкой корпуса 10, образуя узкий выходной проход 79 между камерой 70 насоса и камерой 80 диффузии. - 76 75 10 79 70 80. Как будет легче понять из фиг. 3, разделение корпуса таково, что жидкость, движимая насосом 72, будет подниматься в камере 70, перетекать через верхний край стенки 76 и сбрасываться в диффузионную камеру 80, обычно заполненную. с жидкостью, где он вступит в контакт со вторым удлиненным сетчатым фильтром 85, расположенным так, чтобы продлить длину камеры 80 и служащим для блокировки прохода жидкости из камеры 80. Этот второй фильтрующий блок содержит диффузионный элемент известной конструкции, который сформирован таким образом, чтобы эффективно отделять воздух от жидкости, такой как, например, бензин, заставляя жидкость проходить более длинный путь. После прохождения через диффузор 85 жидкость может вылиться в выпускное отверстие или распределительную камеру 509 (см. рис. 4), где жидкость вступит в прямой и тесный контакт с внешним корпусом закрытого двигателя (показано пунктиром на рисунках на рис. 4). 51). . 3, 72 70 76 80 85 80 80. , , , . 85, 509 . 4, ( 51). Раздаточная камера 50 снабжена вертикальной всасывающей трубой 53, поддерживаемой так, чтобы примыкать к полу корпуса от съемного элемента 54 седла клапана. Седло клапана поддерживается в отверстии 56 в верхней части корпуса. Клапанный элемент 57 находится внутри корпуса 32 и обычно упруго поджимается посредством пружины 58, чтобы перекрыть сообщение между трубой 53 и корпусом 32. Верхний конец пружины 58 проходит через углубленную канавку в съемной крышке 16, которая обычно крепится к корпусу, как показано. Как указано выше, корпус 32 напрямую сообщается с выпускной линией 30 через внутренний проход 34. 50 53 54. 56 . 57 32 58 53 32. 58 16 . , 32 30 34. Вертикальная стенка 65, которая отделяет камеру 50 от остальных отсеков корпуса, включает в себя выступ 69 (см. фиг. 4 и 5), который поднимается к верху корпуса и во взаимодействии с колоколообразной крышкой 12 служит для обеспечения дополнительной защиты. канал возврата воздуха 92 между камерой 50 и камерой 90 верхнего поплавкового клапана. Следует понимать, что расположение канала 92 в самом верху корпуса эффективно предотвращает утечку относительно тяжелой жидкости, обычно присутствующей в камере 50, в то же время позволяя воздуху и содержащимся в воздухе парам жидкости проникать в верхнюю камеру поплавкового клапана, где он может накапливаться и разделяться в результате оседания. 65 50 69 ( . 4 5) - 12 92 50 90. 92 50 . Накопленная жидкость в камере 90 приспособлена для возврата в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана через канал 91, соединяющий две камеры, и контролируется механизмом 95 поплавкового клапана. Механизм поплавкового клапана включает в себя обычный поплавковый элемент 93, который соединен с поворотной рычажной конструкцией 94, которая поддерживает полый клапанный элемент 96 с цилиндрической втулкой. Втулка 96 взаимодействует с элементом седла клапана 98, блокируя и разблокируя расположенный ниже проход 91. Клапанный элемент 96 включает перфорацию или отверстие уменьшенного диаметра на своем нижнем конце, как показано на чертежах под номером 97. Размер отверстия 97 выбран таким образом, чтобы воздух, который отделяется от жидкости, скопившейся в камере 90, мог легко пройти через полый шток клапана и отверстие 97 уменьшенного диаметра, а затем через канал 91 в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана. Однако малый размер отверстия 97 таков, что жидкость, отличная от пара, не может легко пройти через него, в результате чего происходит эффективное разделение воздуха. 90 100 91 95. 93 94 , 96. 96 98 91. 96 , 97. 97 90 97 91 100. 97 , , . Поплавок 93 и механизм управления 94 устроены так, что клапан 96 будет открываться, когда уровень жидкости в камере 90 будет низким, чтобы обеспечить свободный выход жидкости через канал 91 в нижнюю камеру 100 поплавкового клапана. Однако когда уровень жидкости, накопленной в камере 90, повышается, теперь 96 блокирует сообщение с каналом 91, и скопившаяся жидкость вынуждена медленно выходить из камеры через множество небольших отверстий 99, предусмотренных в канале 91, примыкающем к седлу клапана. Таким образом, можно видеть, что воздух в таких условиях должен проходить через отверстие 97 независимо от жидкости, проходящей через отверстия 99, в результате чего достигается эффективное сепарирующее действие. Поскольку отверстие 97 приспособлено для обеспечения выхода пара жидкости из камеры 90, проход 91 окружен удлиненной перегородкой 107, чтобы захваченный в таких парах воздух можно было отделить, заставляя пар следовать по более длинному пути вниз в камера 100. 93 94 96 90 91 100. 90 , , 96 91 99 91. 97 99 . 97 90, 91 107 , 100. Обратившись теперь к фиг. 4 чертежей, можно увидеть, что жидкость и воздух, выпускаемые в камеру 100 из канала 91, могут накапливаться в нижней камере поплавкового клапана, обеспечивая дополнительное осаждающее действие и дополнительную возможность эффективного устранения все включало воздух из жидкости. Отделенному таким образом воздуху позволяют выходить из камеры через выпускной трубопровод 40, расположенный вблизи верхней части камеры. Жидкость, которая накапливается в камере 100, приспособлена для возврата через дополнительный возвратный канал 102 во впускную камеру 60, при этом движение жидкости контролируется второй конструкцией поплавкового клапана 105. Поплавковый клапан 105 включает в себя обычный цилиндрический поплавковый элемент 106, который соединен посредством шарнирной рычажной конструкции 108 со штоком 109 возвратно-поступательного клапана, расположенным так, чтобы выборочно блокировать и разблокировать сообщение с проходом 102. . 4 , 100 91 , . 40 . 100 102 60, 105. 105 106 108 109 102. Конструкция такова, что клапанный блок 105 обычно блокирует сообщение между камерой 100 и каналом 102, когда уровень жидкости низкий и поплавок 106 опущен. Когда накопленная жидкость поднимается, поплавок 106 поднимается и клапан открывается, возвращая жидкость на сторону всасывания насоса. 105 100 102 106 . , 106 , . Как будет легко понять специалистам в данной области техники, подача жидкости, такой как бензин, из камеры 50 контролируется с помощью клапана с ручным управлением, взаимодействующего с обычным распределительным соплом таких агрегатов, как бензонасосные агрегаты. Соответственно, обратный и предохранительный клапан 57, 58 на фиг. 3 работает обычным образом, управляя потоком жидкости из камеры 50 через линию 30 в сочетании с таким традиционным устройством ручного управления. , , , 50 . , 57, 58 . 3 50 30 . Однако при определенных условиях желательно, чтобы устройство работало с двигателем и насосом, работающими без выдачи жидкости из камеры 50, и для этой цели в камере 110 установлен перепускной клапанный механизм 120 с регулируемым давлением, обеспечивающий обратный трубопровод между камере 50 и стороне всасывания насоса у впускной камеры 60. , 50 -, - 120 110 50 60. Эту клапанную конструкцию можно лучше понять, обратившись к фиг. 7 чертежей, на которых следует отметить, что камера 110 имеет отверстие 59, поддерживающее конструкцию 125 седла клапана, и которая включает в себя впускное отверстие 121 и выпускное отверстие. 122. . 7 110 59 125 121 122. Элемент стержня клапана 123, на котором установлен регулирующий клапан 124, расположен в элементе 125 и обычно упруго перемещается в положение, в котором клапан 124 закрывает выпускное отверстие 122, блокируя сообщение между раздаточной камерой и впускной или всасывающей камерой под действием пружина 128 закреплена на резьбовой шпильке 127. Шпилька 127 взаимодействует с резьбовой втулкой 129, закрепленной в съемной крышке 27, и снабжена прорезью 126 на ее внешнем конце, посредством чего натяжение пружины 128 можно легко регулировать для изменения настройки, при которой клапан 124 открывается. Таким образом, следует понимать, что клапанный блок 120 может регулироваться для перепуска жидкости из раздаточной камеры на сторону всасывания насоса при любом желаемом давлении, достигаемом в раздаточной камере. 123 124 125 124 122 128 127. 127 129 27 126 128 124 . 120 - . РАБОТА Раскрыв в общих чертах структуру изобретения, теперь будет сделана ссылка на его работу в соответствии с предполагаемым режимом для достижения вышеупомянутых целей. Чтобы читатель мог лучше понять изобретение, работа устройства будет описана применительно к сухому заполнению, влажному заполнению, нормальным условиям и условиям байпаса. , . , , , - . СУХАЯ ЗАПРАВКА При первом вводе в эксплуатацию насосно-моторного механизма, например, при установке агрегата на существующей насосной станции или при запуске агрегата после длительного периода простоя, ни в одной из камер корпуса практически не будет жидкости. В результате корпус наполнится воздухом, и при включении двигателя 51 насос 72 будет всасывать воздух из впускного или всасывающего трубопровода 37 через сетчатый фильтр 61, впускную камеру 60 и камеру насоса 70 и выбрасывать его через диффузор 85. Как показано на рис. 5 и 6, воздух, проходящий через диффузор, поднимется к верху устройства и пройдет в верхнюю поплавковую камеру 90 через край стенки 69. Поскольку при первоначальном запуске насоса в агрегате практически нет жидкости, поплавок 93 в верхней поплавковой камере 90 и поплавок 106 в нижней поплавковой камере 100 находятся в крайнем нижнем или нижнем положении. В таком положении верхний клапан 95 открыт, а нижний клапан 105 закрыт. В результате воздух, поступающий в верхнюю поплавковую камеру, проходит через полый шток клапана 96 и уменьшенное отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру 100 и выбрасывается в атмосферу через выходную линию 40. . , 51, 72 37 61, 60 70 85. . 5 6, 90 69. , 93 90 106 100 . , 95 105 . , 96 97 100 40. Когда насос начинает закачивать и всасывать жидкость во впускное отверстие 37, новая жидкость первоначально будет содержать воздух и в дальнейшем будет смешиваться с воздухом, оставшимся во всасывающей и нагнетательной камерах, как показано на рисунке стрелками А. Эта смесь воздуха и жидкости направляется насосом следовать по тому же пути через диффузор 85, который уменьшает скорость жидкости, поскольку обеспечивает большую площадь, по которой должна течь жидкость. Это уменьшение скорости жидкости позволяет воздуху отделяться от жидкости, поскольку оба они выбрасываются из диффузора в камеру 50 двигателя. Деаэрированная жидкость обтекает двигатель 51, охлаждая его, как показано стрелками Б на рис. 4. Отделенный таким образом воздух поднимается к верху моторной камеры и проходит через канал 92 в верхнюю поплавковую камеру 90. Поскольку исходная жидкость, выбрасываемая насосом, содержит значительное количество попутного воздуха, значительная часть выбрасываемой из диффузора жидкости будет подниматься вместе с воздухом, например, в виде пара или пузырьков, как показано на рис. 4 и 5 стрелками С, и пройдите в верхнюю поплавковую камеру. 37, . 85, . 50. 51, , . 4. 92 90. , , , , . 4 5 , . Эта жидкость накапливается в верхней поплавковой камере и по мере повышения ее уровня начинает поднимать поплавок 93 и закрывать клапан 95, блокируя тем самым выпускной канал 91 в нижнюю поплавковую камеру. 93 95, 91 . Как указывалось ранее, шток клапана 96 включает в себя ограниченное отверстие 97, которое по-прежнему обеспечивает выход воздуха из верхнего поплавка в нижнюю поплавковую камеру. Воздух в верхней поплавковой камере по своей сути поднимается над уровнем жидкости из-за перепада давления и может проходить через полый шток 96 и выпускное отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру, откуда он выбрасывается через выход 40, как показано стрелкой . на рис. 4. Специалистам в данной области техники будет понятно, что это автоматическое закрытие клапанного механизма 95 служит для предотвращения накопления большего количества жидкости в нижней поплавковой камере, чем можно эффективно обрабатывать благодаря ее относительно небольшому размеру, и которое было найдено наиболее желательным и удобным согласно настоящему изобретению. , 96 97 . 96 97 40, . 4. 95 , . Далее будет понятно, что определенное количество жидкости, выпускаемой в верхние поплавковые камеры, все же проходит через ограниченное отверстие и в нижнюю поплавковую камеру, где она отделяется от воздуха. Эта жидкость накапливается в нижней поплавковой камере до тех пор, пока ее уровень не поднимется на достаточную степень, чтобы поднять поплавок 106 и открыть клапан 105. При открытии клапана 105 накопленная жидкость возвращается через канал 102 на сторону всасывания насоса к сетчатому фильтру 61. Действие поплавка 106 таково, что нижний клапан закрывается при падении уровня жидкости, предотвращая прохождение воздуха во всасывающую камеру, причем уровень жидкости, при котором поплавок 106 открывает регулирующий клапан 105, выбирается в зависимости от скорости всасывания насоса 72. чтобы предотвратить непреднамеренное прохождение воздуха во всасывающую камеру через обратный канал 102, например, в результате внезапной кавитации, пульсации и т.п. , . 106 105. 105, 102 61. 106 , 106 105 72 102, , . ВЛАЖНАЯ ЗАПРАВКА В условиях регулярной эксплуатации насосной установки в насосной камере 70 обычно сохраняется достаточное количество жидкости для облегчения самовсасывания. Это состояние обычно все еще будет существовать, когда всасывающая линия 37, идущая к устройству, расположена или расположена таким образом, чтобы обеспечить слив после периода нормальной работы. , 70 -. 37 . Это будет легче понять, обратившись к фиг. 3, где конструкция корпуса такова, что включает стенку 65 между камерой 70 насоса и камерой впуска или всасывания 60. Таким образом, можно видеть, что при нормальных условиях работы значительное количество жидкости останется во внутреннем шестеренчатом насосе. Также будет видно, что некоторое небольшое количество жидкости также останется скопленным на изогнутом плече 66' разделительной стенки 66 на стороне всасывания насоса. Кроме того, значительное количество жидкости останется в канале 102 возврата жидкости. Работа насоса в этих условиях происходит так же, как описано ранее для условий сухой заливки, за исключением того, что отделение и удаление воздуха будет происходить за существенно меньшее время, а камера 50 заполнится за существенно более короткое время. . 3 65 70 60. , . 66' 66 . , 102. , 50 . НОРМАЛЬНЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ режим работы. Жидкость, всасываемая через впускное отверстие 37, проходит через сетчатый фильтр 61 в насос 72 и выбрасывается через нагнетательную камеру насоса 70 в диффузор 85. Здесь, как упоминалось ранее, скорость жидкости снижается, и любой присутствующий воздух будет подниматься и проходить в верхнюю поплавковую камеру 90, оттуда в нижнюю камеру поплавкового клапана и, в конечном итоге, через выпускное отверстие 40. , 37 61 72 70 85. , , 90, 40. Выбрасываемая жидкость, свободная от воздуха, поступает в камеру 50 двигателя из диффузора. В этой камере жидкость обходит корпус двигателя 51 (см. рис. 6) перед попаданием в нагнетательный патрубок (см. рис. 3), причем за счет расположения входа в этот патрубок путь потока жидкости создает непрерывная циркуляция вокруг двигателя для предотвращения перегрева. По мере заполнения камеры 50 жидкость поднимается вверх по выпускной трубе, через блок обратных клапанов 57 и выходит через выпускную трубу 30 для жидкости. , , 50 . , 51 ( . 6) ( . 3), , . 50 , , 57 30. Работа верхнего и нижнего поплавковых клапанов при нормальной работе аналогична описанной ранее. В начале цикла верхняя поплавковая камера сухая, а поплавковый клапан 95 открыт, поскольку жидкость, присутствующая в камере после предыдущей операции, слилась через отверстие 97 в нижнюю поплавковую камеру 100. С другой стороны, нижняя поплавковая камера будет содержать жидкость, и клапан 105 закрыт. . , 95 , 97 100. , , , 105 . ОБХОД Как легко понять, в некоторых случаях желательно поддерживать питание двигателя и работу насоса без выпуска жидкости через выпускное отверстие 30. В таких условиях давление жидкости в камере 50 увеличивается и вскоре достигает уровня, при котором перепускной клапан 124 открывается в максимальное положение. Когда клапан 124 открыт, жидкость из камеры двигателя возвращается через канал 110 клапана в камеру 60, вокруг сетчатого фильтра 61 и во всасывающую камеру, прилегающую к насосу. Поскольку насос все еще работает, эта жидкость просто повторяет свой путь и рециркулирует до тех пор, пока мотор не остановится. - , 30. 50 - 124 . 124 , 110 60, 61 . , . Поскольку рабочие условия будут различаться в разных установках, в которых может использоваться устройство, управляющее давление, при котором открывается клапан 124, легко изменяется с помощью регулировочного винта 127, который определяет силу, приложенную к пружине 128 клапана. Осмотр чертежей покажет, что расположение этого перепускного клапана таково, что эту регулировку можно легко выполнить за минимальный промежуток времени, просто сняв крышку 27. , 124 127 128. - 27. Далее следует отметить, что расположение перепускного клапана в нижней передней четверти камеры двигателя обеспечивает однонаправленный поток жидкости полностью вокруг двигателя, тем самым поддерживая полное и полное охлаждение двигателя во время операции перепуска. . - , , - . с той же эффективностью, что и в нормальных условиях эксплуатации. . Поскольку можно реализовать множество, по-видимому, самых разных вариантов осуществления настоящего изобретения, не отступая от его сущности и объема, следует понимать, что это изобретение не ограничено, за исключением случаев, определенных в пункте 1. , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:49:58
: GB780787A-">
: :
780788-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780788A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 780,788 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, октябрь. 21,.955&8гИН\№30213/55. 780,788 . 21,.955 & 8gIN \ . 30213/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 21, 1954. . 21, 1954. Полная спецификация опубликована в августе. 7, 1957. . 7, 1957. Индекс при приемке;-классы 82(1), А8(А3:М:Z5:Z10:Z12:Z13), А! 5С; 83(2), С8; и 83(4), Т(2D2:2G:2J:6). ;- 82(1), A8(A3: : Z5: Z10: Z12: Z13), ! 5C; 83(2), C8; 83(4), (2D2: 2G: 2J: 6). Международная классификация: -:B23k. С22с. : -:B23k. C22c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сварка стали Мы, , корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: 60, 42nd , , 17, , , настоящим заявляем об изобретении: для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого он должен быть выполнен, подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к электродуговой сварке сталей и, в частности, к сварке. конструкционных сталей, таких как кромочные или полузакаленные стали, методом сварки, включающим использование электрической дуги в среде инертного газа и оголенного, потребляющего железистого проволочного электрода. , , , , 60, 42nd , , 17, , , , , , : , - , -- , . Сварка закраинной или полупрофилированной стали осложняется тем, что известно под «закраинным» действием 0зо. Это действие наблюдается в сталях, содержащих значительные количества кислорода в виде оксида железа. Когда сталь плавится во время сварки, считается, что углерод в стали восстанавливает оксид железа до железа и монооксида углерода. Считается, что выделение монооксида углерода в расплавленном металле сварного шва вызывает пористость сварного шва из-за захвата пузырьков монооксида углерода металлом сварного шва при затвердевании. Проблема еще больше усложняется тем фактом, что при сварке некоторых сталей было обнаружено, что улучшенные результаты достигаются при высокоскоростном методе металлической дуги в среде инертного газа с использованием плавящего электрода, если защитный газ имеет небольшие добавки кислорода. . - 0zo "" . . , . . , , -, --, , . Кроме того, некоторые виды сварки стали выполняются с использованием газа, выделяющего в дуге кислород, например углекислого газа. Очевидно, что добавки кислорода к защитному газу или кислород в защитном газе имеют тенденцию увеличивать вероятность образования накипи и отрицательно влияют на любые добавки для предотвращения накипи или упрочнения, такие как марганцовка и кремний, в сварочную электродную проволоку, поскольку такие добавки подвержены окислению. Дальнейшее соображение связано с необходимостью поддерживать низкую стоимость провода, избегая [Цена 3 шилл. 6г.] дорогое сырье в проволоке или дорогостоящие методы производства проволоки. Еще одним важным фактором в процессе сварки потребляющим электродом в среде инертного газа металлической дугой является влияние состава проволоки на дугу, поскольку при неблагоприятном воздействии на дугу результат может отрицательно сказаться на прочности сварного шва. . 55 До настоящего изобретения было известно, что марганец и кремний при добавлении в сварочную ванну, частично образованную сталью, содержащей значительные количества углерода и кислорода, имеют тенденцию к уменьшению пористости. , - , . - , , . [ 3s. 6d.] . --, 50 , - , , . 55 , , , . Определенные составы проволоки из железа 60, содержащие марганец и кремний, использовались для электродов под флюсом. Кончики этих электродов погружены во флюс, который при воздействии тепла дуги в первую очередь предназначен для защиты дуги и сварочной ванны от атмосферы. Однако выбор состава электрода для дуговой сварки в среде защитного газа представлял собой проблему, отличную от той, которая возникает при дуговой сварке 70 защитного металла с использованием стержневых электродов с покрытием или дуговой сварке под флюсом. Флюсы, используемые в этих двух последних процессах, обеспечивают контроль над скоростью замерзания расплавленной ванны (таким образом, влияя на выход газа), раскислением 75 металла сварного шва и другими факторами или переменными. В процессе сварки в инертном газе состав проволоки должен быть пригоден для использования с различными инертными защитными газами и методами сварки, поскольку эти переменные могут быть изменены в процессе в инертном газе в 80 большей степени, чем в дуге с защитным металлом или дуге под флюсом. сварка. Было очевидно, что состав проволоки предшествующих электродов для подводной дуги или стержневых электродов с покрытием был лишь показателем состава проволоки 85, которая могла бы быть полезна в процессе с инертным газом. 60 - . , , 65 . , - 70 . ( ), 75 , . --, 80 - . , 85 - . Очевидно, не было никакой гарантии, что взаимодействие дуги, ингредиентов проволоки и защитного газа приведет к созданию подходящих условий сварки и прочных сварных швов. 90 Задачей настоящего изобретения является создание проволоки общего назначения для сварки черных металлов и, кроме того, способа сварки, который позволит избежать вышеупомянутых трудностей 1 ,' - ' 1 1 1 и позволит осуществлять высокоскоростную сварку. Дуговая сварка конструкционных сталей в среде инертных газов плавящимся электродом. , , , . 90 , , , - 1 ,' - ' 1 1 1 -, -- , . Еще одной задачей является создание относительно недорогой проволоки для сварки черных металлов, которая особенно подходит для использования в качестве расходующей электродной проволоки при сварке углеродистых и низколегированных сталей посредством дугового процесса, в котором используется защита из инертного газа с добавками кислорода. . Достижение вышеизложенных и других целей, а также особенностей и преимуществ изобретения станет очевидным из следующего описания. , , . 1
Согласно настоящему изобретению мы обнаружили, что он имеет кайму. а полураскисленную сталь можно сваривать прочным и прочным сварочным металлом с помощью электродуговых процессов в среде инертного газа с использованием оголенной потребляющей электродной проволоки, состоящей в основном из железа с определенным содержанием углерода, марганца и кремния. , . - , -- , . После обширных испытаний было обнаружено, что специально раскисленная стальная проволока, содержащая примерно по весу углерод 0,13%, марганец 1,10%, кремний 0,47%, а остальная часть состоит в основном из железа, предотвращает пористость, дает прочные сварные швы и не оказывает вредного воздействия. влияют на дугу при сварке в среде инертных газов, металлической дугой, металлоплактерной сваркой с использованием различных защитных газов и типов сварочных токов. Эта проволока имеет предпочтительный состав. , -, , , 0.13%, 1.10%, 0.47% , , --, -, - . . Наилучшие результаты получаются с проволокой по настоящему изобретению при сварке конструкционной стали, когда (1) сварочный ток представляет собой постоянный ток обратной полярности (то есть работа отрицательна по отношению к электроду); (2) нетурбулентный защитный газ представляет собой аргон с добавкой кислорода 1-2%; (3) скорость подачи проволоки превышает 100 дюймов в минуту; и (4) сварочный ток и подача проволоки таковы, что расплавленный металл выбрасывается из проволочного электрода на заготовку перед распылением мелких дискретных капель (перенос металлического распыления). (1) ( , ); (2) -, 1-2% ; (3) 100 ; (4) - ( ). Эти признаки составляют предпочтительную форму настоящего изобретения. . Баланс углерода, марганца и кремния в электродной проволоке по настоящему изобретению был обнаружен после того, как должное внимание было уделено влиянию на дугу, пористость, прочность сварного шва и пластичность, желаемый уровень низкого содержания углерода и методы плавки для изготовления прямая полярность (электрод отрицательный) применялась с защитным газом, содержащим небольшое количество кислорода. Таким образом, поскольку был желателен низкий уровень углерода, содержание марганца было уменьшено для поддержания разумного соотношения марганца к углероду и, таким образом, была исключена любая возможная необходимость в дорогостоящей добавке низкоуглеродистого ферромарганцевого сплава при производстве стали. Содержание кремния было доведено до высокого уровня, чтобы обеспечить достаточное раскисление даже в условиях, чрезвычайно благоприятных для кромки, и, в частности, во избежание чрезмерной пористости при сварке стали с кромкой или при сварке аргоно-кислородным защитным газом, когда кислород имеет тенденцию выжигать раскислитель, предназначенный для сварочная ванна. , , , , , - , - ( ) . , - , -- - - . - . Британский патент № 687666 раскрывает устройство и некоторые особенности способа, которые особенно подходят для использования с настоящим изобретением. Таким образом, согласно вышеупомянутому предпочтительному варианту настоящего изобретения дуга постоянного тока обратной полярности зажигается между концом проволоки и заготовкой из черных металлов, и проволока непрерывно подается 75 к заготовке по мере ее расходования и переносится в виде металлических брызг через дугу в расплавленную сварочную ванну. Дуга и сварочная ванна экранируются нетурбулентным ламинарным потоком аргона, содержащим 1-2% кислорода, 80 что исключает попадание воздуха в дугу, кончик электродной проволоки и сварочную ванну. Добавление кислорода обеспечивает смачивающее действие и улучшение контура сварного шва. . 687,666 70 . , - , , - 75 . -, - 1-2% 80 , , . . Преимущество настоящего изобретения и 85 свойств сварочных наплавок, выполненных с использованием настоящей проволоки, были впервые определены путем выполнения стыковых соединений с использованием полураскисленной стальной пластины толщиной 4 дюйма. Процентный состав этой пластины был следующим: 90 Углерод - - - 0,20 Марганец - - 0,57 Кремний - - - 0,18 Сера - - - 0,04 Фосфор - - 0,021 95 Использовалась единственная -образная канавка с внутренним углом 60 градусов. Использовалась подложка из мягкой стали, имеющая состав, аналогичный составу базовой пластины. Фаски пластин были изготовлены методом кислородно-ацетиленовой резки и шлифования. Сохранено дополнительное блестящее чистое покрытие проволоки на 100 единиц. Диаметр электродной проволоки составлял 1,1 дюйма. Сварка производилась ручным сварочным пистолетом. 85 -4 , -, . : 90 - - - 0.20 - - 0.57 - - - 0.18 - - - 0.04 - - 0.021 95 - 60degree . . - . 100 . '/, . . Пистолет всегда держали под углом от 10 до 15 градусов от вертикали как при сварке спереди, так и сзади. Использовались стандартные источники питания для дуговой сварки постоянного тока либо типа мотор-генератора, либо выпрямителя. Средний состав проволоки включал упомянутые выше количества углерода, марганца 110, углерода и серы - 0,0220% и фосфора - 0,022%, при этом остаток составлял в основном железо, под которым подразумевается железо, которое может содержать следы упругих элементов. Остаточными элементами, которые могут присутствовать, являются никель-0,02%, хром-0,02% и ванадий-0,04%, что в сумме составляет менее 0,1%. 10 15 . . - , 110 , -0.0220/ -0.022,% , . 115 -0.02%, chromium0.02%' -0.04%,, 0.1%. При использовании 1% аргона, добавлении кислорода и постоянном токе обратной полярности 120 при сварочном токе 300-400 ампер и напряжении дуги 25-26 вольт получали металл сварного шва с содержанием углерода 0,09-0,12%; марганец 0,82-0,90%; и кремний 0,34-0,37 %. Непористый металл сварного шва 125 имел прочность на разрыв 72-78000 фунтов на квадратный дюйм; удлинение в 2 дюйма 22-29%/; и твердость по Бринеллю 145-165. С помощью настоящего изобретения также была достигнута весьма удовлетворительная сварка стали с кромкой. Пористость780,788 780,788 последовательно получали свободные сварные швы, обладающие необходимой прочностью и другими требуемыми свойствами. Следует понимать, что раскисленные стали также можно сваривать с помощью настоящего изобретения и в результате получаются подходящие сварные швы. У раскисленных сталей меньше шансов на пористость, так как в процессе раскисления из стали удаляется большая часть кислорода; но, конечно, все равно необходимо получить прочный наплавленный слой, особенно если в газ
Соседние файлы в папке патенты