патенты / 19435

777820-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB777820A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 18 февраля 1954 Рі. : 18, 1954. Дата подачи заявки: 25 февраля 1953 Рі. в„– 5230/53. : 25, 1953 5230/53. Полная спецификация опубликована: 26 РёСЋРЅСЏ 1957 Рі. : 26, 1957. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 28 (1), ; Рё 86, РЎ( 10:18 БО). :- 28 ( 1), ; 86, ( 10:18 ). Международная классификация:- 281 . :- 281 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, связанные СЃ темперированием или затравкой шоколада. . РњС‹, - Рё , РѕР±Р° британские подданные, РѕР±Р° РёР· 16, Сент-Томас-Р РѕСѓРґ, Сент-Аннес-РѕРЅ-РЎРё, Ланкашир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы патент был выдан. предоставленное нам, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении , - , , 16, ' , --, , , , , Настоящее изобретение относится Рє темперированию шоколада, предназначенного для использования РїСЂРё полной или частичной глазировке блоков мороженого, печенья Рё РґСЂСѓРіРёС… кондитерских изделий. - , . Такое темперирование заключается, РїРѕ существу, РІ том, что шоколад сначала растапливают РґРѕ температуры 135 или около того (РІ зависимости РѕС‚ конкретного типа используемого шоколада), дают ему остыть РґРѕ температуры 850 Рё, наконец, медленно нагревают РґРѕ примерно 900 . РїСЂРё какой температуре его можно подавать РІ устройство формирования полотна или РґСЂСѓРіРѕРµ средство для нанесения покрытия, встроенное РІ глазировочное устройство. 135 ( ), 850 - 900 , - . Если глазирование производится шоколадом, РЅРµ находящимся РІ правильно темперированном состоянии, нанесенный конвертер РЅРµ затвердевает должным образом, Рё РїСЂРѕРґСѓРєС‚ либо сразу, либо после относительно короткого СЃСЂРѕРєР° хранения приобретает неприглядный «серый налет» РёР·-Р·Р° кристаллизация жира какао-масла. , , , -, " " . Хорошо известно, что шоколадную массу, ранее РЅРµ подвергавшуюся вышеуказанной обработке, можно привести РІ темперированное состояние путем ее перемешивания СЃ относительно небольшим количеством предварительно обработанного материала, причем эта операция называется «засевом». Цель настоящего изобретения Целью является создание простого, РЅРѕ эффективного средства, легко встраиваемого РІ глазировочную или РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ машину, для осуществления непрерывного «засева» используемого шоколада Рё, таким образом, устранения любого СЂРёСЃРєР° попадания шоколада РЅР° завесу. Цена 3 СЃ 6 Рґ Р» или ее эквивалент. ухудшится настроение РІРѕ время работы машины. - , " " , , " " 3 6 . Согласно этому изобретению контейнер для расплавленного шоколада снабжен 45 «рабочими» Рё «затравочными» отделениями, которые сообщаются между СЃРѕР±РѕР№ только посредством небольшого отверстия, РїСЂРё этом поверхность «затравочного» отделения, удаленная РѕС‚ такого отверстия, оставляют ненагреваемой или намеренно охлаждаемой, чтобы что 50 соседний шоколад имеет тенденцию застывать РЅР° нем, РїСЂРё этом этот относительно охлажденный материал постоянно смещается СЃ вышеупомянутой поверхности частью или частями вращающейся мешалки, чтобы обеспечить его повторное смешивание СЃ массой 55 материала РІ «котле», или контейнер. 45 " " " " , " " 50 , - 55 " " . Предпочтительно, чтобы указанная выше мешалка Рё вторая мешалка РІ «рабочем» отделении были установлены РЅР° общем горизонтальном валу так, чтобы находиться полностью над уровнем указанного отверстия. " " 60 . Настоящее изобретение также включает СЃРїРѕСЃРѕР± темперирования шоколада, который включает первоначальную подачу темперированного шоколада РїСЂРё температуре около 1350 РІ «затравочное» отделение 65, постоянно сообщающееся СЃ «рабочим» отделением контейнера для шоколада, РїСЂРё этом содержимое указанных отделений поддерживается РїСЂРё температурах приблизительно 85 Рё 900 соответственно, РЅРѕ 70 указанное отделение "затравки" имеет относительно прохладную поверхность, обеспечивая циркуляцию шоколада РёР· "рабочего" отделения РІ отделение "затравки" снаружи указанного контейнера, непрерывно удаляя любой шоколад 75, который застывает РїСЂРё температуре примерно 85 Рё 900 соответственно. указанную относительно прохладную поверхность отделения для «затравки» Рё повторное смешивание СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массой вытесненного таким образом охлажденного шоколада. РќР° прилагаемых чертежах 80. Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение контейнера для шоколада, воплощающего настоящее изобретение, РІРёРґ слева. -сторонняя часть СЂРёСЃ. 2. 1350 " " 65 " " - , 85 900 , 70 " " , " " " " , 75 " " , - 80 1 - - 2. Гє 777,820 777,820 РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ его фрагментарный РІРёРґ сверху. Гє 777,820 777,820 2 - ; 3 . Р’ проиллюстрированном примере изобретение применяется Рє контейнеру 5 для шоколада известной формы глазировочной машины, РІ которой «рабочий» шоколад вытягивается непосредственно РёР· контейнера через трубку 6 Рё перекачивается РІ сопло типа «рыбий хвост», образующее занавес, или РІ эквивалентное средство. (РЅРµ показано). , 5 "" 6 - ( ). «Чайник» 5 имеет полуцилиндрическую нижнюю часть 7 Рё расширяющиеся наружу боковые части 8, соединенные между СЃРѕР±РѕР№ плоскими вертикальными торцевыми стенками 9Р°, 9b, Р° также поперечной перегородкой 10 несколько меньшей высоты, чем последняя. "" 5 - 7 8 9 , 9 , 10 . Боковины 8 Рё нижняя часть 7 контейнера 5 закрыты снаружи, образуя водогрейную рубашку 11, содержащую электрические нагревательные элементы 12, причем как контейнер, так Рё его рубашка 11 разделены РЅР° РґРІРµ неравные части (5Р°, 5b Рё ). , 11 Р± соответственно) поперечной перегородкой 10. 8 7 5 - 11 12, 11 ( 5 , 5 , 11 , ) 10. Р’ продольном направлении контейнера Рё РІ торцевых стенках 9 последнего, концентрично его частично цилиндрической нижней части 7, установлен вращающийся вал 13, РЅР° котором закреплены РґРІРµ мешалки 14Р°, 14b. 9 - 7 13 14 , 14 . Каждая РёР· таких мешалок обычно содержит РґРІРµ изогнутые лопасти 515Р° (или 15b), соединенные СЃ валом 13 вблизи СЃРІРѕРёС… концов посредством радиальных СЃРїРёС† 16Р° (или 16b), причем каждая такая спица диаметрально противоположна соответствующей спице, несущей РґСЂСѓРіСѓСЋ. лезвия. 515 ( 15 ) 13 16 ( 16 ), . РћР±Р° конца мешалки 14Р° РІ большем или «рабочем» отделении 5Р° контейнера РјРѕРіСѓС‚ иметь значительный осевой зазор РѕС‚ концов 9Р°, 10 такого отделения , РЅРѕ мешалка 14b РІ меньшем или «посевном» отделении 5b, РїРѕ меньшей мере, РѕРґРЅР° РёР· его лопастей 15b выдвинута так, чтобы иметь минимальный зазор РѕС‚ внешней торцевой стенки 9b такого отсека. 14 "" 5 9 , 10, , 14 " 5 15 9 . Эта торцевая стенка 9b остается существенно более прохладной, чем остальная часть «посевного» отделения 5b, поскольку нагревательная рубашка 11b РЅРµ РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ нее, или, альтернативно, РѕРЅР° может быть преднамеренно охлаждена либо СЃ помощью внешних излучающих ребер РЅР° ней, либо СЃ помощью поток или потоки холодного РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемые РЅР° его внешнюю поверхность СЃ помощью вентилятора или путем циркуляции холодной РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ хладагента через трубы или рубашку, контактирующие СЃ его внешней поверхностью. 9 "" 5 11 , , , -" . РџСЂРё работе глазировочной машины нетемперированный шоколад, предварительно нагретый РґРѕ или около того, известным образом подается РІ «затравочное» отделение 5b Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ оттуда РІ рабочее «отделение 5а» через жалюзийное отверстие 17 РІ нижней части перегородки. 10, причем средства нагрева 12 соответствующим образом отрегулированы для обеспечения температуры РІ «высевном» отделении 5b Рё РІ «рабочем» отделении . , "" 5 " 5 17 10, 12 " 5 "" . После циркуляции через насос для шоколада (РЅРµ показан) Рё устройство формирования занавеса шоколад возвращается РІ 70 отсек «затравки» 5b, РєРѕРіРґР° небольшая его часть сразу же твердеет РїСЂРё контакте СЃ относительно прохладной торцевой стенкой 9b. ( ) , 70 "" 5 9 . РџРѕ мере вращения вала 13 выдвинутая лопасть 75 или лопасти 15b мешалки 14b для посева постоянно соскабливают этот застывший шоколад РІ РІРёРґРµ мелкой стружки или стружки, которая перемешивается СЃ нагретым шоколадом РІ отделении 5b Рё, таким образом, постепенное 80 частичное темперирование такого шоколада, которое завершается его непрерывным смешением через сообщающееся отверстие 17 СЃ еще более теплой массой материала РІ «рабочем» отделении 5Р° 85. Очевидно, что РїСЂРё желании застывший шоколад может быть удаляется РѕС‚ относительно прохладной стенки 9b отделения «затравки» СЃ помощью скребковых средств, отдельных Рё отличных РѕС‚ мешалки 14b 9 (. Нам известно, что уже предлагалось снабдить темперирующую машину шоколада охлаждающим отделением, РєРѕРЅ. 13 75 15 " 14 5 80 , 17, "" 5 85 , , 9 "" 14 9 ( . содержит лопастную мешалку Рё сообщается через небольшое отверстие СЃ нагревательным отсеком 95', через который охлажденный материал продвигается посредством червяка РЅР° валу мешалки, Рё что РІ этом предшествующем предложении отдельный скребок РЅР° том же валу взаимодействует СЃ холодным - пар 10 СЃ РІРѕРґСЏРЅРѕР№ рубашкой (перегородка между РґРІСѓРјСЏ отсеками). 95 ' , -- 10 ( . Однако следует подчеркнуть, что настоящее изобретение касается аппарата непрерывного темперирования, приспособленного для установки РІ глазировочную машину Рё воздействия РЅР° 105 материал, циркулирующий РІ нем, тогда как темперирующая машина предыдущего предложения представляет СЃРѕР±РѕР№ специально сконструированное вспомогательное оборудование, СЃ помощью которого шоколад РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ только РѕРґРёРЅ раз (например, РїРѕ пути Рє глазировочному танку) 110 , , 105 , - (. ) 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:31:52
: GB777820A-">
: :

777821-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB777821A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ГЕРБЕРТ РњРђР РўРРќ 7 - Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 26 февраля 1953 Рі. : 7 - : 26, 1953. в„– 5370153. 5370153. Полная спецификация опубликована: 26 РёСЋРЅСЏ 1957 Рі. : 26, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7( 2), ( 1:1 РћРЎ; 10 Р•; Р» РћР¤: 11; 13 РЎ). :- 7 ( 2), ( 1: 1 ; 10 ; : 11; 13 ). Международная классификация;- 2 . ;- 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Система глушения двигателей внутреннего сгорания. РњС‹, ВАЛЬТЕР ЭБЕРСПХЕР Рё ХЕЛЬМУТ ЭБЕРСПХЕР, РѕР±Р° граждане Германии, торгуем РїРѕРґ торговой маркой , 24, ( 14 ) Эсслинген-Неккар, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся. что патент может быть выдан нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - - , , , , 24, ( 14 ) -, , , , , : - Рзвестны РјРЅРѕРіРёРµ СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ подавления шума выхлопа двигателей внутреннего сгорания, особенно мотоциклов. Рљ РЅРёРј относятся: установка камеры предварительного расширения вблизи двигателя, что вызывает внутренние завихрения потока Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє снижению эффективности; выбор длины трубопровода между двигателем Рё РІС…РѕРґРЅРѕР№ камерой глушителя для двухтактных двигателей СЃ независимым наддувом таким образом, чтобы РІ целях повышения эффективности РЅР° выпускном отверстии ближе Рє концу выпускного отверстия создавалось сверхдавление период; Рё, наконец, использование разветвленного фильтра, то есть глушителя СЃ прямоточным РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј для одноцилиндровых двигателей, работающих РїСЂРё постоянной Рё РЅРёР·РєРѕР№ частоте вращения. Общий резонанс глушителя тогда настраивается так, например, насколько выпускного конца, то РІ течение периода открытия выхлопа РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РѕРґРёРЅ полный цикл. , , : , ; , , - ; , , - - , , , . Однако РІ мотоциклах РёРЅРѕРіРґР° используются двухтактные двигатели СЃ РїСЂРѕРґСѓРІРєРѕР№ картера, диапазон скоростей вращения которых очень велик Рё разнообразен, поэтому требуется существенное глушение. РР·-Р·Р° нелинейности между звуковым давлением Рё звуковым потоком, например, степень глушения РЅРµ может быть реализована СЃ помощью разветвленных глушителей. РЎРїРѕСЃРѕР± настройки согласно изобретению выведен РёР· анализа Фурье отдельных гармоник потока одноцилиндрового двигателя. , , - , , - - -, ' - . Рзобретение схематически поясняется РЅР° примере прилагаемых чертежей, РЅР° которых: РЅР° фиг. 1 Рё 2 показаны звуковые схемы первой РёР· четвертых гармоник потока; РќР° СЂРёСЃ. 3 представлена известная установка глушителя выхлопа СЃ камерой предварительного расширения, Р·Р° которой расположены многосекционный глушитель Рё акустический фильтр; РќР° СЂРёСЃ. 4 показана установка глушителя СЃ расширительной камерой Рё акустическим фильтром; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 показан акустомеханический аналог СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ 3 Рё 4 соответственно; РќР° СЂРёСЃ. 6 представлена диаграмма Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ давления РїСЂРё настройке РЅР° вторую гармонику потока СЃ помощью расширительной камеры; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение длины волны второй гармоники потока, причем предусмотрена расширительная камера согласно фигуре 4; РќР° СЂРёСЃ. 8 показан еще РѕРґРёРЅ пример конструкции установки глушителя СЃ расширительной камерой Рё звукопоглощающим материалом РІ глушителе; Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ диаграмму компенсации сопротивления для системы глушения, РІ которой предусмотрена расширительная камера; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10 представлен пример конструкции глушителя СЃ вихревыми перегородками; РќР° фиг.11 представлена дополнительная модификация глушителя, включающая трубку РІ расширительной камере; РќР° рисунках 12 Рё 13 показана конструкция вытяжной трубы, предусмотренная РїРѕ СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 11; РќР° СЂРёСЃ. 14 показан пример конструкции глушителя СЃ внутренней трубкой РїРѕ всей длине; Рё Фигура 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца заднего выпускного отверстия глушителя, показанного РЅР° Фигуре 14. , : 1 2 ; 3 - ; 4 ; 5 - 3 4 ; 6 ; 7 - , 4 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11 ; 12 13 11; 14 ; 15 14. РќР° рисунках 1 Рё 2 показано, что первые четыре гармоники существенно определяют временной наклон импульса потока выхлопных газов одноцилиндровых двигателей СЃ точки зрения полноты импульса, Р° значит, Рё СЃ точки зрения РљРџР”. 1 2 - . Гармоники потока обозначаются , , Рё . 6 представляет положение выпускного отверстия, Р° представляет положение закрытия выпускного отверстия. , , 6 , . РљСЂРѕРјРµ того, третья гармоника потока РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для высокой эффективности, так как непосредственно перед окончанием 77821 2 777,821 периода выхлопа РѕРЅР° имеет желоб, который используется согласно изобретению. Длина выхлопной трубы между двигателем Рё глушителем приводится РІ резонанс. СЃ этой третьей гармоникой. Как Рё РІ случае резонанса, Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ давление Рё Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ поток совпадают РїРѕ фазе, Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ давление РЅР° выпускном клапане или канале соответствует Р·РІСѓРєРѕРІРѕРјСѓ потоку. Длина трубопровода определяется уравнением = 4 , РіРґРµ = скорость Р·РІСѓРєР° Рё = частота третьей гармоники потока, Р° трубопровод выходит РЅР° очень большое пространство, например, РЅР° открытый РІРѕР·РґСѓС…. , 77821 2 777,821 , , =4 = = , , . 3 lР’ двухтактных двигателях = РіРґРµ = количество оборотов РІ минуту. 3 = = . РџСЂРё использовании глушителей это условие РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ может быть реализовано, поскольку расширительная камера глушителя почти всегда мала. РР·-Р·Р° этого основная частота трубопровода между двигателем Рё глушителем - выхлопной трубы - значительно расстроена. частота повышается, Р° амплитуда колебаний одновременно уменьшается. , , - - , . Эту РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ частоту выхлопной трубы можно определить графически РїРѕ уравнению: : = РіРґРµ = длина трубы, = поперечное сечение трубы, = угловая частота, = объем РІС…РѕРґРЅРѕР№ камеры глушителя. = = , = , = , = . Однако РїСЂРё РіСЂСѓР±РѕРј расчете эту подачу можно довольно точно рассчитать следующим образом: если предположить, что длина выхлопной трубы колеблется как акустическая масса, то есть аналогично количеству газа, которое движется или вибрирует как единое целое. СЃ очень небольшим относительным движением его частиц или вообще без него, величиной / между РґРІСѓРјСЏ акустическими пружинами, то есть как между РґРІСѓРјСЏ количествами газа относительно небольшой массы, движущимися или вибрирующими СЃРѕ значительным относительным движением его частиц Рё зарядом общий объем. , , , : , , , / , , . РћРґРЅР° РёР· акустических пружин соответствует внутреннему объему трубы величиной 0 41 С… С… , Р° другая - объему РІС…РѕРґРЅРѕР№ камеры глушителя. 0 41 , . Результат обеих пружин равен 0,41 = 0,41 +, откуда основная частота колебаний выхлопных газов РІ выхлопной трубе, которую следует рассматривать как Р·РІСѓРєРѕРІСѓСЋ камеру, определяется выражением , . = 2-Рё Р›. 0.41 = 0.41 + , , , = 2- . РџРѕ этой формуле можно определить смещение резонанса. . Согласно изобретению звуковая частота должна отличаться РѕС‚ обычной резонансной частоты Рђ/4 60 выхлопной трубы менее чем РЅР° 40 %, РІ противном случае работа РІ качестве акустической пружины становится неэффективной, амплитуды становятся слишком малыми Рё выигрыш РІ эффективности незначителен 65 Расчетом можно показать, что частота РІС…РѕРґРЅРѕР№ камеры может превышать верхнюю треть диапазона частот вращения двигателя примерно РЅР° 25 %. Настройка может быть произведена для любой конкретной частоты вращения двигателя РІ пределах нормального диапазона возникающих скоростей Рё эффективен РІ широком диапазоне, так как РёР·-Р·Р° влияния прямотока всегда Р±СѓРґСѓС‚ возникать затухающие колебания. 75 Согласно изобретению разработана система глушения двигателей внутреннего сгорания, РІ которой глушитель снабжен конически расширяющейся резонансной камерой расширения определенный коэффициент расширения Рё внутренний объем 80, благодаря которому вибрации выхлопных газов РІ выхлопной трубе четко настраиваются, Рё РІ котором глушители Рё звукоотражающие детали расположены внутри глушителя Рё Р·Р° расширительной камерой Рё содержат камеры 85 СЃ соединительными каналами РёР· определенные размеры для оптимального подавления шума Рё формирования акустического фильтра. /4 60 40 %, , 65 25 % 70 , , , 75 80 , , 85 . РќР° фиг.4 показаны конструкция Рё расположение агрегатов системы согласно изобретению, содержащей РІ сочетании СЃ двигателем 1 выхлопную трубу 2, имеющую конически расширяющуюся расширительную камеру 511 Рё глушитель 8, РІ который встроены камеры 31 СЃ соединение каналов 32 СЃ образованием акустического фильтра 95. 4 1, 2, 511 8 31 32 95 . РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению размеры расширительной камеры глушителя РїРѕ отношению Рє общему внутреннему объему выхлопной трубы таковы, что объем 100 расширительной камеры более чем РІ РґРІР° раза, РЅРѕ менее чем РІ четыре раза превышает внутренний объем выхлопной трубы. выхлопная труба. Р’ этом диапазоне возможно повышение эффективности. , 100 , . РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ изобретением предлагается 105 снабдить глушитель расширительной камерой, которая находится РІ резонансе СЃ третьей гармоникой потока выхлопной трубы, обеспечивая таким образом резонансную камеру расширения. Затем 110 точную настройку можно провести экспериментально. , причем диаметр Рё длина выхлопной трубы, ведущей РІ расширительную камеру, варьируются РґРѕ достижения оптимального РљРџР”. 105 , , - 110 , . 777,821 777,821 3 Установка СЃ расширительной камерой согласно расчетам определяется следующим образом: РћС‚ двигателя примерно РґРѕ середины расширительной камеры вибрирующий акустический трубопровод LРє рассчитывается как акустическая масса величины /, РіРґРµ – цилиндрическое сечение. 777,821 777,821 3 , : , /, , -. Предполагается, что 41% объема выхлопной трубы между двигателем 1 Рё расширительной камерой представляет СЃРѕР±РѕР№ первую акустическую пружину, Р° РѕРґРЅР° треть внутреннего объема расширительной камеры глушителя представляет СЃРѕР±РѕР№ вторую акустическую пружину. Как указано выше, РїРѕ ней можно определить резонансную частоту Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры. 1 , 41 % - , . РќР° фиг.3 - схема известной конструкции, Р° РЅР° фиг.5 - акусто-механический аналог фиг.3. Установка глушителя состоит сначала РёР· РѕРґРЅРѕР№ части для повышения эффективности выхлопной системы Рё РґСЂСѓРіРѕР№ части для гашения Р·РІСѓРєР°. Первая часть содержит труба 2 длиной () СЃ камерой предварительного расширения 5 объемом Рё РІ данном случае безотражательной перегородкой 7. 3 , 5 - 3 2 () 5 - 7. Звукопоглощающая часть состоит РёР· собственно глушителя 8, который согласно изобретению, как показано РЅР° фиг.4, включает РІ себя камеру расширения 5". Двигатель 1 соответствует неподвижному СѓРїРѕСЂСѓ 1', труба 2 - массе 21, практически дросселю. -свободный центр акустического фильтра 4 Рє точке 41, предварительная камера 5 или камера расширения "Рє акустической пружине 5', труба 6 Рє акустической массе 61, безотражательная перегородка 7 Рє фрикционному демпфированию 71, Рё глушитель 8 Рє акустически связанной пружинно-массовой системе 8'. РќР° СЂРёСЃ. 4 показано использование камеры расширения, РІ которой предварительная камера отсутствует, Р° вторая акустическая пружина 5' образована внутренним объемом камеры предварительного расширения РІ РІ сочетании СЃ РІС…РѕРґРЅРѕР№ камерой глушителя. Предварительная камера 5 должна быть настолько большой, чтобы основная частота Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры, образованной трубой 2 Рё камерой 511, представленной пружинами 3', 51, согласно изобретению составляла РЅРµ более чем РЅР° % выше чистой резонансной частоты трубы, рассчитанной РїРѕ формуле для заглушенной трубы = /4 . - 8, 4 5 " 1 1 ', 2 21, - 4 41, 5 " 5 ', 6 61, - 7 71, 8 - 8 ' 4 , 5 ' 5 , 2 511 3 ', 51 , , % = /4 . Для оптимального подавления шума уравнение /, =,,/ , (СЂРёСЃ. 3), применяется Рє секциям акустического фильтра СЃ учетом равенства РёС… предельной частоты. , /, =,,/ , ( 3), . Допустимо отклонение РІ 20 %. Улучшение эффективности, достигаемое СЃ помощью этой установки, составляет 10 %, причем улучшение эффективности тем больше, чем меньше разница между частотой резонансной Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частотой /4. Диаметр тогда трубу следует выбирать настолько маленькой, насколько позволяет сопротивление потоку, поскольку тем меньше динамические силы. Таким образом, выгодно выбирать трубу, площадь поперечного сечения которой РЅРµ слишком велика. 20 % 10 %, /4 , - . Р’ зависимости РѕС‚ интенсивности продувочного импульса, решающим образом определяющего форму импульсов потока выхлопных газов относительно второго гребня (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1), большое влияние оказывает величина третьей гармоники потока. , ( 1), . РџСЂРё определенных условиях РїСЂРѕРґСѓРІРєРё интенсивность самой третьей гармоники потока может быть настолько незначительной, что резонанс РІ этом диапазоне РЅРµ является полностью эффективным. , . РџСЂРё этом предлагается согласно изобретению настраивать РІ резонанс РІСЃСЋ систему глушителя, включая расширительную камеру непосредственно перед глушителем, РЅР° вторую гармонику потока РЅР° фиг.2 частоты вращения двигателя РІ пределах нормального диапазона возникающих частоты вращения двигателя или менее 75 % РѕС‚ вышеперечисленного, наивысшая частота вращения. Эта вторая гармоника потока затем используется РІ отношении его минимального расхода. Расширительная камера, создающая мгновенный расход, также сбрасывает мгновенное пониженное давление, РІ результате чего нулевая РѕСЃСЊ - смещается РІ сторону - (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 6), так что РїРёРє сверхдавления (+), влияющий РЅР° эффективность, уменьшается. 2 75 % , - - - ( 6), (+) , . Согласно изобретению акустические фильтры, состоящие РёР· нескольких камер, располагаются РІ самом глушителе только после расширительной камеры. РљСЂРѕРјРµ того, сама расширительная камера имеет эффект укорачивания трубы, который выражается длиной РѕС‚ двигателя РґРѕ середины расширительная камера. , , . Преимущественно используется СѓРіРѕР» или расхождение расширительной камеры РІ пределах РѕС‚ 40 РґРѕ 120В°, Р° РІ наиболее предпочтительном случае - РѕС‚ 60 РґРѕ 8В°. Что касается второй гармоники потока, наиболее эффективный диапазон простирается РѕС‚ резонанса примерно РґРѕ 50 % выше него. то есть РѕС‚ /5 РґРѕ /6 второй гармоники потока ( = длина волны). , 40 120 , 60 8 ' 50 % , , /5 /6 ( = ). Согласно СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 4 эффективная акустическая длина ,1 рассчитывается РїРѕ формуле: 4, ,1, : = , 2 - – длина расширительной камеры. = , 2 -, . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 показан резонанс второй гармоники РЅР° этой акустической длине ,,, РЅР° которой должна быть настройка, резонанс СЃ частотой вращения двигателя 115 РІ средней или верхней трети частоты вращения, Р° лучше РґРѕ 25 %. выше максимальной частоты вращения двигателя. 7 ,,, , 115 , 25 % . РќР° практике также наблюдается сильное фазовое смещение второй гармоники РІ направлении стрелки (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 6), которое увеличивает РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ частоту цилиндрической выхлопной трубы почти РЅР° 40 %. Как упоминалось ранее, резонансная частота 125 расширительной камеры затем рассчитывается 777 ,821 РїРѕ уравнению - Также РїСЂРё настройке 4 РЅР° вторую гармонику потока внутренний объем расширительной камеры Рё объем РІС…РѕРґРЅРѕР№ камеры глушителя, который РІ данном случае составляет отделенный акустическим фильтром РѕС‚ внутреннего объема расширительной камеры, должен быть более половины Рё менее трехкратного общего внутреннего объема выхлопной системы, которая считается цилиндрической. 120 ( 6) , 40 % , 125 777 ,821 - , 4 , , , . Что касается расширительной камеры, коэффициент расширения площади поперечного сечения / 2 (СЂРёСЃ. 8) также имеет решающее значение, Рё необходимо учитывать следующие соображения: это РЅРµ только СѓРіРѕР» расхождения, образуемый расширительной камерой. что существенно для настоящего эффекта Рё которое должно находиться РІ пределах РѕС‚ 4 РґРѕ 12 градусов, Р° если возможно, РІ среднем РѕС‚ 6 РґРѕ 8 градусов, РЅРѕ Рё длина расширительной камеры, то есть соотношение между Р·РѕРЅРѕР№ РІС…РѕРґР° Рё Р·РѕРЅРѕР№ выхода. , - / 2 ( 8) , : 4 12 , , 6 8 , , , . Для последней функции, то есть для отношения /, решение получается РёР· уравнения равновесия давления для расширительной камеры, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8. , , ,/, 8. Здесь выхлопные газы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РѕС‚ двигателя 1 через трубу 2 длиной , диаметром Рё поперечным сечением 0 РІ расширительную камеру, имеющую соответствующие РІС…РѕРґРЅРѕР№ Рё выходной диаметры Рё 2 Рё площади , Рё 2 соответственно, Р° затем РІРѕ РІС…РѕРґРЅСѓСЋ камеру глушителя, РІ которой также можно использовать эллиптические поперечные сечения. 1 2 ,, - 0, , 2, , 2 , , - . Рё , фиг. 9, определяют диапазон, который согласно изобретению является практическим Рё оптимальным диапазоном, простирающимся РѕС‚ отношения диаметров / = РѕС‚ 1,5 РґРѕ 3 Рё находящимся между 1,7 Рё 2,3. Большие соотношения диаметров. приведет только Рє неоправданно длинной расширительной камере, большому весу Рё высокой цене. Таким образом, оптимальный диапазон Р° лежит непосредственно РЅР° изломе графика (СЂРёСЃ. 9), то есть РІ положении, РІ котором РєСЂРёРІРёР·РЅР° графика равна самый крупный. , 9, , - / = 1 5 3, 1 7 2 3 , , ( 9), , . Поскольку расширительная камера имеет особенно высокую радиационную стойкость РЅР° высоких частотах, Р·РІСѓРє выхлопа становится несколько резким Рё пронзительным. Для компенсации этого явления предлагается РІ соответствии СЃ изобретением Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг.8 предусмотреть звукопоглощающий материал 9 глушителя РІ РІРёРґРµ звукопоглощающих картриджей, которые покрыты перфорированной стенкой 10. Расширительная камера может, РєСЂРѕРјРµ того, иметь коническую или экспоненциальную форму. , , 8, 9 , 10 . Р—Р° этой расширительной камерой следует акустический фильтр, состоящий РёР· камер Рё соединительных каналов Рё состоящий РёР· нескольких секций. Р’ целях оптимального подавления шума РґРІРµ его секции должны иметь одинаковую критическую частоту, С‚. Рµ. должны удовлетворять следующему условию: ^ . , , , : ^. = Согласно изобретению система глушения этого типа может быть дополнительно улучшена 65 путем установки РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких дросселирующих поток газовых каналов 12 или акустических фильтров 11, поперечное сечение которых меньше поперечного сечения РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия для эти части. Эти положения дросселирования обеспечивают акустическое демпфирование 70 вибраций, возбуждаемых РІ глушителе. Таким образом, РІ двухтактных двигателях создается противодавление, которое важно для РїСЂРѕРґСѓРІРєРё Рё которое РїРѕ динамическим причинам намеренно снижается РІ расширительной камере 75. РќР° СЂРёСЃ. 10 показано, что дроссель потока РІ РІРёРґРµ акустического фильтра 11 или газового канала 12, сечение дросселя меньше РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сечения 13. = , , 65 - 12 11, 70 - , 75 10 11 12, - - 13. Эти дроссели потока РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы таким образом, чтобы РѕРЅРё 80 были абсолютно безотражательными, если соблюдается условие / дроссель = , РіРґРµ — расход выхлопных газов (РєСѓР±.СЃРј/сек), Р° — скорость Р·РІСѓРєР° 85. Р’ этом случае , используется безотражательная перегородка 7 сечения дросселя (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3). Отношение / может быть настроено таким образом, чтобы любые поступающие волны сжатия отражались РІ области дросселя РІ то же время РІ РІРёРґРµ волны сжатия Рё парефекции одинаковой величины, то есть суммирующиеся СЃ нулем, что тогда будет соответствовать перегородке без отражения. 80 -, / = ( /) 85 , - 7 - ( 3) / 90 , , , - . Описанные выше 95 глушители оснащены РІС…РѕРґРЅРѕР№ расширительной камерой. Входная расширительная камера благодаря своей длине Рё внутреннему объему обеспечивает решающую настройку выхлопной трубы, таким образом достигается повышенная эффективность. 100 Внутреннее пространство расширительной камеры также эффективно. как камера резонансного расширения, РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° РІ нее РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ более длинная выхлопная труба, открытая СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца, так что поток беспрепятственно выходит РІ нее, причем 105 находится РІ пространстве РІ камере расширения. Здесь также возникают вибрации выхлопные газы РІ выхлопной трубе решительно настраиваются, поскольку акустическая пружина внутреннего пространства расширительной камеры дополняет переднюю 110 часть выхлопной трубы, обеспечивая резонанс. 95 , , , 100 , , , , , - , 105 , 110 . Р’ соответствии СЃ изобретением предлагается как для четырехтактных, так Рё для двухтактных двигателей (одноцилиндровых) иметь часть трубы внутри глушителя РґСЂСѓРіРѕРіРѕ поперечного сечения, РІ частности меньшего поперечного сечения, или чтобы РѕРЅ сужался РЅР° определенном расстоянии РѕС‚ конца Рё чтобы РѕРЅ продолжался РІ направлении потока РЅР° меньшем 777; 821 777 82 5 поперечное сечение Рё без дросселя РЅР° определенном расстоянии РґРѕ выходного акустического фильтра. Коэффициент уменьшения поперечного сечения / 2, СЂРёСЃ. 11, РёР·-Р·Р° внутреннего отражения трубы РІ оптимальном случае имеет значение РѕС‚ 1 3 РґРѕ 1 8 Рё РІ крайних случаях может быть увеличено РґРѕ значения F1/ 2 = 2 5, причем последнее значение РЅРµ должно существенно превышаться. , - (-) 115 - -, , 777; 821 777 82 5 - - , / 2, 11, , , 1 3 1 8 ,/ 2 = 2 5, . Поскольку известно, что полная СЃРІРѕР±РѕРґР° РѕС‚ отражения, то есть СЃРІРѕР±РѕРґР° РѕС‚ резонанса выхлопной трубы, возникает РїСЂРё 1 / 2 = / = 6/1, РїСЂРё котором сжатия трубы действуют как перегородки, РІ Р’ данном случае желаемая СЃРІРѕР±РѕРґР° РѕС‚ отражения, то есть абсолютно безрезонансное поведение передней части входящей трубы, намеренно избегается, поскольку РІ противном случае настройка была Р±С‹ иллюзорной. , , 1 / 2 = / = 6/1 , , , - , , . Однако, таким образом, конструктивно реализовано использование резонанса /4, то есть система выхлопных труб настроена РЅР° резонанс 1/4 длины волны Рђ гармоники частоты выхлопных газов, поскольку сужение трубы имеет эффект увеличения акустической массы частично РґРѕ 100 % Рё, таким образом, имеет РІ отношении частоты более РЅРёР·РєРёР№ эффект настройки примерно РґРѕ 50 %, так что РІ этот момент становится возможным гармонический резонанс РІ диапазоне скорости вращения двигателя. , /4 , , 1/4 , , 100 %, 50 %, . Р’СЃСЏ передняя часть системы выхлопных труб затем СЃРЅРѕРІР° настраивается РЅР° третью гармонику периода вращения двигателя, например, РІ верхней или средней трети диапазона. , . Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ этим РЅР° фиг.11 показан глушитель 21 РІ сочетании СЃ двигателем 1, трубка 2 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ расширительную камеру РЅР° длину трубы 22, РІ данном случае РґРѕ акустического фильтра-4, РіРґРµ РѕРЅР° заканчивается без дросселя. Внутренний объем 24 расширительной камеры 23 вместе СЃ замещающей теоретической камерой 25, нарисованной штрихованными линиями, образует РЅР° выходе РёР· двигателя Р·РІСѓРєРѕРІСѓСЋ камеру, что увеличивает резонанс труб 2 Рё 22 соответственно. , 11 21 1, 2 22, -4, 24 23 25, , , 2 22 . ) Частота = конической входящей 2-, трубы 2,22 может быть точно рассчитана РІ соответствии СЃ фундаментальным уравнением , 4 =,/ , РіРґРµ длины Рё такие, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. РЅР° СЂРёСЃ. 11. Таким образом, можно показать, что /, ., = ; 5 % 00 Рј/сек. ) = 2-, 2,22 , 4 =,/ 11 /, ., = ; 5 % 00 /. 41, /, + 1 /. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 11 первый заменитель акустической пружины 25 (заштрихован) может быть рассчитан примерно как 0 4 1 . Вторая акустическая пружина может быть рассчитана как РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ внутреннего объема расширения РїРѕ формуле вычитая внутренний объем смещения трубы 22 Результирующую акустическую Р·РІСѓРєРѕРІСѓСЋ константу камеры-пружины можно затем рассчитать РїРѕ формуле -4 04 , + РР· выражения можно рассчитать процент смещения частоты Рё отсюда коррекция длины трубы. Р—Р° расширительной камерой следуют камеры Рё соединительные трубки акустического фильтра 26, которые РЅР° 70 градусов, так как размер РёС… акустических масс РІ некоторой степени увеличивает частоту Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры. Наиболее благоприятный вариант. длина трубопровода предпочтительно перенастраивается экспериментально, то есть доводится РґРѕ третьего потока 75 РјРѕРЅРёРє. Таким образом, глушение без потерь возможно РІ диапазоне скоростей вращения СЃ максимальной эффективностью. Рзменение поперечного сечения внутри трубы также может быть постепенным, то есть коническим. 80 Описанное РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ изобретение может быть еще более усовершенствовано, если выбрано особенно большое соотношение акустических пружин Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. 41, /, + 1 /, , 11 25 () 0 4 1 22 - -4 04 , + 26, 70 -, , 75 - - , , 80 . Таким образом, согласно изобретению акустическая пружина 85, расположенная РЅР° двигателе, выполнена как можно меньшей, Р° акустическая пружина РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ глушитель - как можно большей. , , 85 . Р’ соответствии СЃ изобретением достигается улучшение, поскольку РІ этом случае отстройка резонанса = /4 выхлопной трубы, определяющая эффективность, очень мала, то есть составляет менее 30 %. РќР° рисунках 12 Рё 13 показано дальнейшее расположение трубопровода. Р’ конструкции, показанной РїРѕРґ номером 95 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 12, труба 2 между двигателем Рё глушителем является РїСЂСЏРјРѕР№. Р’ альтернативной конструкции труба может иметь согнутую или изогнутую форму Рё предпочтительно может быть выполнена РІ РІРёРґРµ петли. 27, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 13 100. РљРѕРіРґР° установка настроена РЅР° среднюю или нижнюю треть частоты вращения двигателя, выхлопная труба 2 может быть РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ РЅР° большей части своей длины. , = /4 , , , 30 % 12 13 95 12 2 27 13 100 , , , 2 . Даже РІ пределах цилиндра Рё меньшего диаметра, чем соединительная трубка 2Р° цилиндра. , 105 - 2 . Рзменение сечения РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ соотношении сечения выпускного отверстия Рє сечению трубы. - - - . Согласно изобретению предлагается 110 произвести отстройку чистого трубного резонанса 777,821" / -' 1, -/ -, - 6 777,821 РїРѕРґ влиянием Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ камеры, С‚.Рµ. скажем, четверти длины волны /4 меньше, чем РЅР° 30 % относительно смещения частоты, таким образом создавая расширительную камеру глушителя так, чтобы РѕРЅР° РІ РґРІР°-четыре раза превышала внутренний объем всей входящей трубы. , 110 reson777,821 " / -' 1, -/ -, - 6 777,821 , , /4 30 % , . Для того чтобы произвести акустическую настройку акустического фильтра простыми средствами, предлагается РїРѕ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 14, спроектировать акустические массы - газоходы, перемыкающие камеры - относительно направления потока таким образом, чтобы газоходы РІ глушителе снабжены направляющими или отклоняющими поверхностями. 29 Газоходы, каждый РёР· которых расположен между РґРІСѓРјСЏ камерами, РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· РѕРґРЅРѕР№ цельной детали. 28 РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению конструкция выпускного отверстия имеет форму рыбьего хвоста. СЃ плоским или щелевым сопловым выходом 30 может быть изготовлен цилиндрического или овального сечения РёР· РѕРґРЅРѕР№ части подходящими методами формования или прессования без шва, то есть без точечной сварки или фальцовки Рё без добавления какого-либо материала. Затем материалу без потерь Рё без использования поперечин придают форму, соответствующую форме выходного поперечного сечения. , 14 - - , 29 , , 28 - 30 - , , - - , -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:31:53
: GB777821A-">
: :

777822-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB777822A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: Р РЧАРД ЛЬЮРРЎ 777:5822 "' ' Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 16 РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. : 777:5822 "' ' : 16, 1953. в„– 16546/53. 16546/53. Полная спецификация опубликована: 26 РёСЋРЅСЏ 1957 Рі. : 26, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке:-классы 80( 2), 2 (:), 3 (:), 11, 1 ( 1 : 2 1: 2 2 : 3 : РРљРЎ); 103(1), Р­РР­, Р• 2 РЎ 1 Р“( 2:4 Р‘); Рё 135, Р’Р” 17, Р’Р› 8 (РЎ:Р”). :- 80 ( 2), 2 (: ), 3 (: ), 11, 1 ( 1 : 2 1: 2 2 : 3: ); 103 ( 1), , 2 1 ( 2: 4 ); 135, 17, 8 (: ). Международная классификация:- 06 , , . :- 06 , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ механизмах трансмиссии СЃ регулируемой скоростью или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Рллинойс, РїРѕ адресу: 310 , , , , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент ., Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ конкретно описаны РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє трансмиссиям СЃ регулируемой скоростью Рё средства управления для РЅРёС…, которые особенно РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для использования РІ автомобильных транспортных средствах. Настоящее изобретение обеспечивает трансмиссию СЃ регулируемой скоростью для автомобильного транспортного средства, имеющего РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель СЃ впускным коллектором, давление РІ котором изменяется РІ зависимости РѕС‚ крутящего момента, передаваемого двигателем, включая переключатель скорости. зубчатая передача между ведущим валом Рё ведомым валом, переключаемый элемент управления, имеющий несколько положений, каждое РёР· которых соответствует РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· передаточных чисел упомянутой передачи, напорную линию, снабжаемую рабочей жидкостью насосом Рё подключаемую Рє указанному элементу управления для подачи РЅР° этот элемент представляет СЃРѕР±РѕР№ силу, стремящуюся сместить его РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, включая регулирующий клапан, соединенный СЃ впускным коллектором двигателя Рё управляемый давлением РІ нем для управления давлением РІ указанной линии, воздействующим РЅР° указанный элемент управления, средства управления, приводимые РІ действие указанным ведомым валом для обеспечения выходного давления жидкости, которое увеличивается СЃ увеличением скорости ведомого вала Рё которое прикладывается Рє указанному элементу управления, создавая силу, стремящуюся сместить элемент управления РІ противоположном направлении, причем эта сила увеличивается РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведомого вала. ведомый вал, РїСЂРё этом указанный элемент управления РІ положении более высокой скорости подвергается воздействию давления жидкости независимо РѕС‚ упомянутых средств управления Рё удерживается РІ таком положении более высокой скорости РІРѕ время падения скорости ведомого вала РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° эта скорость РЅРµ уменьшится РґРѕ значение существенно ниже того значения, РїСЂРё котором орган управления перемещается РІ положение более высокой скорости посредством средства управления РІРѕ время увеличения скорости ведомого вала. - , - , , 310 , , , , , . , , : , , - , , ' , , , , ' , ' , , - 11 - , ' , 3 6 . Задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованного набора зубчатых передач, который обеспечивает четыре передаточных числа переднего С…РѕРґР° Рё, РїРѕ меньшей мере, РѕРґРЅРѕ передаточное число РїСЂРё заднем С…РѕРґРµ Рё который является простым РїРѕ конструкции Рё экономичным РІ изготовлении. . Другая цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить улучшенное управление трансмиссией, Р° более конкретно, целью является создание улучшенного устройства управления, посредством которого трансмиссия может быть запущена посредством включения фрикционного тормоза. Предполагается, что "тормоз «должен» действовать РЅР° реактивный элемент планетарной передачи РІ трансмиссии, так что включение тормоза завершает силовую передачу. , ' ' ,' , , . Целью также является управление включением тормоза для запуска транспортного средства СЃ помощью устройства управления, зависящего РѕС‚ скорости РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, Рё СЃ этой целью тормоз может включаться давлением жидкости, управляемым центробежным двигателем. Клапан, приводимый РІ движение приводным валом. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является альтернативное управление включением указанного тормоза для запуска транспортного средства СЃ помощью гидравлического отверстия, которое обеспечивает зацепление, совершенно аналогичное только что упомянутому центробежному механизму. ' ' , ' , , . Целью изобретения является создание РґСЂСѓРіРёС… элементов фрикционного взаимодействия для изменения передаточного числа трансмиссии РѕС‚ РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ передаточного числа РґРѕ более высоких передаточных чисел. Целью изобретения является также зацепление этих фрикционных элементов посредством гидравлического давления Рё создание переключаемых элементов, РІ частности, клапаны для управления фрикционными элементами. Целью является управление перемещением клапанов РІ соответствии СЃ давлением РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј коллекторе двигателя транспортного средства, Р° также РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведомого вала, чтобы обеспечить скорость Рё скорость ведомого вала. Крутящий момент двигателя совместно контролирует изменение передаточного числа трансмиссии РІ сторону более высоких передаточных чисел. Предполагается, что РЅР° переключаемые клапаны может воздействовать давление жидкости. Механизм управления для изменения давления жидкости РІ соответствии СЃ давлением РІ коллекторе двигателя может представлять СЃРѕР±РѕР№ клапан регулирования давления жидкости, соединенный СЃ коллектором двигателя. Клапаны, которые должны переключаться РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведомого вала, РјРѕРіСѓС‚ подвергаться воздействию давления жидкости, которое изменяется РІ зависимости РѕС‚ этого. для обеспечения этого давления жидкости можно использовать средства гидравлического регулятора, приводимые РІ действие РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведомого вала. , ' , , ' , , 4 2 , 11 , , . Задачей изобретения является создание общего гидравлического контура, давление РІ котором изменяется РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведущего вала трансмиссии РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях транспортного средства Рё изменяется РІ соответствии СЃ выходным крутящим моментом двигателя транспортного средства РЅР° более высоких скоростях движения. скорости транспортного средства Рё какая цепь подключена для выполнения следующих трех функций; включать РІ зацепление РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ фрикционное средство трансмиссии РІ соответствии СЃРѕ скоростью ведущего вала РІ диапазоне стартовых скоростей транспортного средства; приводить РІ действие переключаемые клапаны средства управления трансмиссией РІ соответствии СЃ крутящим моментом двигателя РІ диапазоне скоростей движения транспортного средства; Рё для зацепления элементов фрикционного сцепления, приводящих РІ действие трансмиссию выше РЅРёР·РєРѕРіРѕ передаточного числа, СЃ давлением, которое изменяется РІ соответствии СЃ крутящим моментом двигателя. Предполагается, что центробежный клапан Рё только что упомянутый клапан, соединенный СЃ коллектором, РјРѕРіСѓС‚ быть РѕР±Р° соединены СЃ общим контуром жидкости для управляя давлением РІ нем таким образом. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание усовершенствованного набора зубчатых передач, который содержит РґРІР° набора зубчатых колес, соединенных РІ тандеме, РІ результате чего можно получить четыре передаточных отношения переднего С…РѕРґР°, Рё целью является управление этими наборами зубчатых колес посредством смещаемый элемент, РІ частности клапан, для каждого РёР· РЅРёС…. Клапаны предпочтительно имеют давление жидкости, которое меняется РІ зависимости РѕС‚ приложенного Рє РЅРёРј выходного крутящего момента двигателя для РёС… перемещения РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Рё имеют давление жидкости, которое меняется РІ зависимости РѕС‚ скорости ведомого вала для принуждения. РёС… РІ противоположном направлении для переключения трансмиссии РЅР° более высокие или более РЅРёР·РєРёРµ передаточные числа РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. Давление жидкости, которое меняется РІ зависимости РѕС‚ скорости ведомого вала, может представлять СЃРѕР±РѕР№ РґРІР° разных давления, каждое РёР· которых контролируется различным гидравлическим регулятором, Рё это является целью изобретения для соединения РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· регуляторов СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· клапанов, Р° РґСЂСѓРіРѕРіРѕ регулятора СЃ РґСЂСѓРіРёРј клапаном, РїСЂРё этом расположение таково, что первый регулятор также может быть подсоединен для переключения второго клапана после РґРІСѓС… изменений передаточного отношения были произведены клапанами, тем самым РІРЅРѕСЃСЏ последнее Рё третье изменение РІ передаточном отношении. ; ; ; , - , , , , ' , ' , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является управление выходным давлением жидкости регулятора ведомого вала РІ соответствии СЃ положением акселератора для уменьшения давления регулятора, приложенного Рє переключаемым клапанам, для изменения передаточного числа РЅР° РґРІР° более высоких передаточных числа Рё для уменьшения Это давление, РєРѕРіРґР° акселератор перемещается РІ полностью открытое положение дроссельной заслонки, РІ результате чего трансмиссия переключается РЅР° пониженную передачу РёР· РґРІСѓС… СЃРІРѕРёС… 70-ти самых высоких передаточных чисел РїСЂРё таком перемещении акселератора. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является обеспечение такого клапана РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ выходом этого регулятор таким образом, чтобы изменение передаточного числа РЅР° высшее РёР· четырех передаточных чисел 75-Р№ РєРѕСЂРѕР±РєРё передач блокировалось РїСЂРё переводе акселератора РІ это положение. - 70 75 . Другой целью изобретения является создание ограничительного механизма для ограничения снижения давления жидкости, которое может быть вызвано 80 уменьшением давления внутри коллектора транспортного средства, чтобы фрикционные элементы РІ трансмиссии РЅРµ уменьшались РїСЂРё зацеплении СЃ проскальзыванием. состояние, РєРѕРіРґР° акселератор автомобиля полностью отпущен Рё 85 автомобиль спускается, например, СЃ холма. 80 85 , , . Целью также является создание средств для временного снижения давления жидкости, доступного для зацепления фрикционных элементов трансмиссии, РєРѕРіРґР° клапаны смещаются РЅР° 90 для изменения передаточного отношения трансмиссии. 90 . Целью также является создание клапанного механизма РїРѕРґ управлением оператора транспортного средства для избирательного регулирования действия центробежного клапанного механизма для обеспечения включения 95 фрикционных средств зацепления для запуска транспортного средства РЅР° более высоких оборотах двигателя, чем это было Р±С‹ возможно. РІ противном случае необходимо обеспечить лучшую работу транспортного средства 100 РІ холодную РїРѕРіРѕРґСѓ. Другой задачей изобретения является такое соотношение переключаемых клапанов, чтобы РѕРЅРё требовали значительно меньших значений скорости ведомого вала для увеличения передаточного числа, чем для вызывая его уменьшение 105, предполагая, что крутящий момент двигателя транспортного средства является постоянным. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание насоса для жидкости, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение ведомым валом, Р° также насоса, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение ведущим валом, для обеспечения источника жидкости 110. Давление для работы трансмиссии, Рё РІ этой СЃРІСЏР·Рё целью является создание улучшенных средств регулирования давления, которые функционируют для поддержания постоянного давления независимо РѕС‚ скорости потока РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ или РѕС‚ РѕР±РѕРёС… этих жидкостных насосов. Также целью является создание клапан, включенный последовательно СЃ механизмом центробежного клапана для блокировки выхода этого механизма, РєРѕРіРґР° желательно запустить двигатель транспортного средства путем толкания или Р±СѓРєСЃРёСЂРѕРІРєРё 120 транспортного средства. 95 ' , ' 100 105 , 110 , 115 120 . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание средств для охлаждения пусковых элементов трансмиссии СЃ фрикционным зацеплением путем выполнения канавок РЅР° фрикционных поверхностях элементов 125 Рё соединения канавок СЃ источником жидкости. соединить эти канавки СЃ выходом центробежного механизма так, чтобы получить существенный поток жидкости через канавки 130 777,822 колеса 26, Р° вал 17 соединить СЃ маховиком посредством пружинного демпферного узла 27 Демпферный узел имеет хорошо известную конструкцию Рё содержит ступицу 28, шлицеванную РЅР° валу 17 Рё снабженную пазами 29, РІ которых расположены пружины 30. РќР° маховом колесе закреплены РґРІР° кольцевых элемента 31 Рё 32, имеющие одинаковые пазы для приема Пружины Конструкция такова, что крутящий момент, передаваемый через узел 27, передается РѕС‚ элементов 3, 1 Рё 32 через пружины 30 Рє ступице 28. Пружины предназначены для поглощения вибраций, которые обычно передаются РѕС‚ маховика РЅР° вал 17. 125 ' 130 777,822 26, 17 27 - 28 17 29 30 31 32 27 3,1 32 30 28 17. Планетарный СЂСЏРґ 23 содержит РєРѕСЂРѕРЅРЅСѓСЋ шестерню 33, солнечную шестерню 34, сателлиты 35 (РѕРґРЅР° РёР· которых показана РЅР° чертеже), находящиеся РІ зацеплении как СЃ РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№, так Рё СЃ солнечной шестернями, Р° также СЃ водилом 36 планетарной шестерни. Солнечная шестерня 34 образована РЅР° вал 37 СЃ втулкой расположен СЃ возможностью вращения РЅР° валу 17, как показано. Водило 36 шестерни содержит множество коротких валов 38, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждую РёР· шестерен 35, Рё шестерни 35 расположены РЅР° этих валах СЃ возможностью вращения. 23 33, 34, 35 ( ) 36 34 37 17 36 38, 35, 35 , . Между валом 37 Рё частью 40 водила планетарной передачи предусмотрена односторонняя муфта 39', которая может быть любого подходящего типа. - 39 ' : 37 40 . Проиллюстрированное сцепление 39 содержит множество зубцов 41 (СЃРј. фиг. 5), расположенных между обращенными РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ цилиндрическими поверхностями, предусмотренными РЅР° элементах 40 Рё контакте 37. Каждая РёР· зубцов имеет концевые выемки 42, Р° пружины 43 расширяющегося типа опираются РЅР° края. 42Р° РёР· пазов 42 РІ каждом фиксаторе Рё стремиться повернуть фиксатор для зацепления СЃ противоположными цилиндрическими поверхностями. 39 41 ( 5)' 40 37, ' 42 , 43 , 42 42 , , . Расположение зубцов таково, что муфта 39 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление, предотвращая вращение вала 37 впереди водила 316 РІ РїСЂСЏРјРѕРј направлении, РїСЂРё этом предполагается, что направление вперед является тем же направлением вращения, РІ котором вал 15 приводится РІ движение. двигателем автомобиля, показанным стрелкой 15Р°. ' 39 37 316 , ' ' 15 15 . Фрикционный тормоз 44 предусмотрен для вала 37 Рё солнечной шестерни 34, Рё этот тормоз содержит тормозной барабан 45, закрепленный относительно вала 317, Рё тормозную ленту 46, приспособленную для сцепления СЃ барабаном 45. 44, 37 34, 45 317 ' 46 45. Набор 2 4 шестерен содержит РєРѕСЂРѕРЅРЅСѓСЋ шестерню 47, солнечную шестерню 48, сателлиты 49 (РѕРґРЅР°: показана РЅР° чертеже) РІ зацеплении СЃ солнечной Рё РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№ шестернями, Р° также водило 50 сателлитов, имеющее короткие валы 51. РЅР° которых установлены планетарные шестерни 49. Солнечная шестерня 48 выполнена Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ валом 118, Р° водило 50 выполнено Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ валом 16, как показано. Для РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№ шестерни 47 предусмотрен фрикционный тормоз 52, Рё тормоз содержит тормозной барабан 53, прикрепленный Рє венцу, Рё тормозную ленту 54, приспособленную для воздействия РЅР° барабан. ' 2 4 ' 47, 48, 49 (: ) , 50 51 49 48 118, '50 16 , 52 47,, 53 , 54 . Предусмотрена фрикционная муфта 55 для эффектиР