патенты / 19273

774490-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774490A
[]
РЗМЕНЕННАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Перепечатано СЃ поправками, внесенными РІ соответствии СЃ решением старшего эксперта, действующего РѕС‚ имени Генерального контролера, РѕС‚ двадцать пятого РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1958 Рі. РІ соответствии СЃ разделом 14 Закона Рѕ патентах 1949 Рі. - , 1958, 14 , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: Рљ. РћР» РЎ. Р›. РЎР РЁРўР РђРЈРЎ, РОНАЛЬД ФРЕДЕРРРљ БОДДРи ФРЕДЕРРРљ МОЛСУОРТ БАНБЕРР774 490 Дата подачи Полная спецификация: 9 мая 1955 Рі. : , 774,490 : 9, 1955. Дата подачи заявления: 10 мая 1954 Рі. : 10, 1954. Полная спецификация опубликована: 8 мая 1957 Рі. : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 82(1), . :- 82 ( 1), . Международная классификация:-Р¤ 23 СЃ. :- 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ тепловыделяющих смесях или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, , британская компания РёР· Лонг-РђРєСЂ, Нечеллс, Бирмингем 7, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: ' , , , , 7, , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє тепловыделяющим агентам, содержащим смеси, содержащие восстановитель Рё окислитель. . Р’ спецификации в„– 627678 раскрыт тепловыделяющий агент, содержащий смесь алюминия, количество окислителя, значительно меньшее количества, необходимого для реакции СЃ алюминием для его полного окисления, Рё 1-51% РїРѕ массе фторида, например щелочи. фторид металла, фторид алюминия-натрия или фторид калия-алюминия, которые способствуют горению алюминия Рё снижению температуры, РїСЂРё которой начинается реакция. 627,678 , , 1-51,/ , , , . Р’ настоящее время обнаружено, что углерод можно использовать РІ тепловыделяющем агенте, таком как описано РІ Спецификации в„– 627,678, вместо значительной части алюминия, без снижения эффективности продукта, как раскрыто РІ заявке в„– 627,678 , . 13598/54 (серийный номер 774,491), теперь также известно, что доля фторида может быть увеличена РґРѕ 10 мас.%. окислителя значительно ниже количества, необходимого для реакции СЃ восстановителем, чтобы окислить его полностью Рё выше 5 Рё РґРѕ 10% РїРѕ массе фторида щелочного металла, фторида натрия-алюминия или фторида калия-алюминия для облегчения горения восстановителя Рё понижение температуры начала реакции. 13598/54 ( 774,491), 10 % 13598/54 , , 5 10 % , . Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ аспекту настоящего изобретения, тепловыделяющий агент РІ форме отдельного продаваемого продукта содержит смесь восстановителей, включая углерод Рё алюминий, причем количество окислителя значительно ниже количества, необходимого для реакции СЃ восстановителем или агентами. для его полного окисления Рё РѕС‚ 1 РґРѕ 106 мас.% фторида щелочного металла, фторида алюминия-натрия или фторида алюминия-калия, чтобы облегчить горение восстановителя или агентов Рё снизить температуру, РїСЂРё которой начинается реакция. , , 1 106 % , , . Согласно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ аспекту настоящего изобретения тепловыделяющий агент, воплощенный РІ формованном изделии, содержит смесь восстановителей, включая углерод Рё алюминий, причем количество окислителя значительно ниже количества, необходимого для реакции СЃ восстановителем или агентами для достижения полного эффекта. его окисление Рё РѕС‚ 1 РґРѕ 10 мас.% фторида щелочного металла, фторида алюминия-натрия или фторида калия-алюминия, чтобы облегчить горение восстановителя или агентов Рё снизить температуру, РїСЂРё которой начинается реакция. , , 1 10 %/ , ' , ' . Р’ РѕРґРЅРѕРј предпочтительном СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ реализации изобретения предложен тепловыделяющий агент, РІ котором «большая часть» алюминия заменена «коксом». Было обнаружено, что удерживающий кайбон тепловыделяющий агент обладает выгодным свойством уменьшенного расширения. после горения РїРѕ сравнению СЃ агентами, РІ которых РЅРµ содержится углерод. Эта более низкая расширяемость имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ преимущество, РєРѕРіРґР° тепловыделяющий агент используется РІ производстве постоянных стальных магнитов, особенно кобальтовых магнитов, Рё способствует образованию необходимого Структура стали Это связано СЃ нагревом 13597154. , ' ' ' - ' , ' , 13597154. РџСЂРё производстве постоянных магнитов формирующий агент имеет СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ форму, так что РѕРЅ образует фактическую форму, РІ которой отливается магнит, тогда как РїСЂРё изготовлении отливок РїРѕ обычной практике тепловыделяющий агент обычно используется РІ питающих головках. , , , . Обнаружено, что РїСЂРё использовании тепловыделяющего агента РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РІ котором часть алюминия заменена углеродом, чувствительность продукта можно варьировать РїРѕ желанию для использования РІ литейном производстве без присутствия таких больших количеств алюминия, как указано РІ Спецификации в„– 627,678. Это достигается Р·Р° счет использования тонкодисперсного алюминия, например, размером менее 60 меш, без включения таких больших количеств материала СЃ размером РѕС‚ -20 РґРѕ -60 меш, которые упомянуты РІ Спецификации в„– 627,678. , , 627,678 , 60 , -20 -60 627,678. Выделяющий тепло агент согласно настоящему изобретению может быть воплощен РІ формованном изделии, например, путем формования РІ гильзы или полые цилиндры, подушечки, сердечники прерывателя Рё С‚.Рї. Выделяющий тепло агент может быть сформирован РІ РІРёРґРµ формованного изделия СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ Спецификация в„– 627678. , , , 627,678. Р’ предпочтительной форме тепловыделяющий агент согласно настоящему изобретению включает алюминий, углерод, обычно РІ форме РєРѕРєСЃР°, фторид щелочного металла или фторид алюминия-натрия или фторид калия-алюминия, окислитель, содержащий РѕРєСЃРёРґС‹ Рё/или нитраты, Какие неорганические нитраты, такие как нитраты калия, натрия, бария Рё стронита, РѕРєСЃРёРґ железа либо РІ форме РїСЂРёСЂРѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРґС‹, либо РІ РІРёРґРµ чистого синтезированного материала, либо РІ РІРёРґРµ побочного продукта, такого как РѕРєСЃРёРґ алюминия, РґРёРѕРєСЃРёРґ кремния, фторид кальция, углерод, карбонат кальция, РѕРєСЃРёРґ железа, РґРёРѕРєСЃРёРґ титана, натрий. РѕРєСЃРёРґ Карбонат магния Нитрат натрия Нитрид алюминия Нитрат калия Карбид алюминия Хлорат калия Алюминий Карбонат калия Магний Гидратированный силикат магния , , , , , / , , , , - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:16
: GB774490A-">
: :

774491-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774491A
[]
РЗМЕНЕННАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Перепечатано СЃ поправками, внесенными РІ соответствии СЃ решением старшего эксперта, действующего РѕС‚ имени Генерального контролера, РѕС‚ двадцать пятого октября 1958 Рі. РІ соответствии СЃ разделом 14 Закона Рѕ патентах 1949 Рі. -, , 1958, 14, , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: РљРћРЎРЎР РЁРўР РђРЈРЎРЎ. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 3 мая 1955 Рі. : : 3, 1955. Дата подачи заявления: 10 мая 1954 Рі. : 10, 1954. (Дополнительный патент Рє в„– 627678 РѕС‚ 19 августа 1957 Рі. Полное описание опубликовано: 8 мая 1957 Рі.). ( 627,678 19, 1 ' : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 82(1), . :- 82 ( 1), . Международная классификация:-Р¤ 23 СЃ. :- 23 . 774491 в„– 13598/54. 774491 13598/54. 947). 947). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования тепловыделяющих агентов или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , британская компания РёР· Лонг-РђРєСЂ, Нечеллс, Бирмингем 7, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был предоставлен патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, будет конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , , , 7, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє тепловыделяющим смесям, содержащим восстановитель Рё окислитель. . Р’ спецификации в„– 627678 раскрыта тепловыделяющая смесь, содержащая смесь алюминия, количество окислителя, значительно меньшее количества, необходимого для реакции СЃ алюминием для его полного окисления, Рё 1-5% РїРѕ массе фторида для облегчения горения алюминия Рё понижение температуры начала реакции. 627,678 , 1-5 % . Как описано РІ описании в„– 627678, фторид предпочтительно предоставляется РІ форме криолита натрия или калия. 627,678, . Теперь было обнаружено, что преимущества изобретения РјРѕРіСѓС‚ быть получены, если использовать смесь, содержащую РґРѕ 9 или 10 мас.% фторида щелочного металла или криолита натрия или калия, Рё если использовать восстановители, отличные РѕС‚ алюминия или РІ сочетании СЃ алюминием. включено. Р’ некоторых случаях это дает преимущество Рё позволяет использовать более дешевые фториды. 9 10 % , . Таким образом, согласно настоящему изобретению тепловыделяющий агент включает смесь восстановителя, количество окислителя значительно ниже количества, необходимого для реакции СЃ восстановителем для его полного окисления, Рё РѕС‚ 5 РґРѕ 10% РЅР° масса фторида выбрана РёР· фторидов щелочных металлов Рё криолитов натрия Рё калия для облегчения горения восстановителя Рё снижения температуры, РїСЂРё которой начинается реакция. , , , , 5 10 % , . Восстановитель может быть выбран РёР· алюминия, ферросилиция или РёС… смесей. , - . Рспользуемый фторид может представлять СЃРѕР±РѕР№ РѕРґРёРЅ или несколько фторидов натрия Рё калия, Р° также фторидов алюминия Рё натрия Рё калия. . Предпочтительная тепловыделяющая смесь согласно настоящему изобретению содержит алюминий, фторид, выбранный РёР· фторидов щелочных металлов Рё криолитов натрия Рё калия, окислительный агент, содержащий определенные РѕРєСЃРёРґС‹ Рё/или нитраты, РёР· которых неорганические нитраты, такие как нитраты калия, натрия, стронция Рё бария. Р’ качестве примеров можно взять РѕРєСЃРёРґ железа либо РІ форме РїСЂРёСЂРѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРґС‹, либо РІ РІРёРґРµ чистого синтезированного материала, либо РІ РІРёРґРµ побочного продукта, такого как молотковая или прокатная окалина, РґРёРѕРєСЃРёРґ марганца или РѕРєСЃРёРґ никеля, связующий агент может быть либо неорганическим, либо неорганическим. или органический, РІ качестве примера можно привести гуммиарабик, Рё инертный наполнитель, такой как песок. Р’СЃРµ тщательно перемешивают Рё СѓРґРѕР±РЅРѕ, РЅРѕ РЅРµ обязательно, формуют или воплощают РІ формованном изделии. Связующий агент должен выбираться так, чтобы придать прочную форму Рё для облегчения изготовления этих форм. , , / , , , , - - , - , , , . РџР РМЕР. . Тепловыделяющий агент, который дал превосходные результаты, имеет следующий состав, пропорции указаны РІ процентах РїРѕ массе: , : Градиентный алюминиевый порошок 35 % Криолит калия 7 % Гуммиарабик 2 % Диоксид марганца или РѕРєСЃРёРґ железа 10 % Нитрат натрия 9 % Песок 37 % Р’ нашей одновременно рассматриваемой заявке в„– 13597/54 (серийный в„– 774,490) РјС‹ заявили тепловыделяющий агент РІ форме отдельного товарного продукта, который содержит смесь восстановителей, включая углерод Рё алюминий, количество окислителя значительно ниже количества, необходимого для реакции СЃ восстановителем или агентами для осуществления его полного окисления, Рё РѕС‚ 1 РґРѕ 10% РїРѕ массе Фторид щелочного металла, фторид натрия, алюминия или алюминий калия РћРєСЃРёРґ алюминия Диоксид кремния Фторид кальция Углерод Карбонат кальция РћРєСЃРёРґ железа Диоксид титана РћРєСЃРёРґ натрия Карбонат магния Нитрат натрия Нитрид алюминия Нитрат калия Карбид алюминия Хлорат калия Алюминий Карбонат калия Магний : Гидратированный силикат магния РЎ учетом вышеизложенного отказа РѕС‚ ответственности ЧТО 35 % 7 % 2 % 10 % 9 % 37 % 13597/ 54 ( 774,490) , 1 10 % , :
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:18
: GB774491A-">
: :

= "/";
. . .
774493-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774493A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: Р’РЛЬГЕЛЬМ ГАУПТ. : . Дата подачи Полной спецификации: 12 апреля 1955 Рі. - : 12, 1955. Дата подачи заявления: 25 мая 1954 Рі. : 25, 1954. в„– 10482155. 10482155. (Выделено РёР· No774,492) Полная спецификация опубликована: 8 мая 1957 Рі. ( No774,492) : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 106 (1), 5 ( 6: 3); Рё 106 (3), 2 9. :- 106 ( 1), 5 ( 6: 3); 106 ( 3), 2 9. Международная классификация:- , 07 . :- , 07 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ таксометрах или РІ отношении таксометров. . РњС‹, , немецкая корпорация РёР· Филлингена, Шварцвальд, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано: что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: Таксометры обычно снабжены так называемым транспортным валом, который приводится РІ движение РІ соответствии СЃ расстоянием, пройденным транспортным средством, Р° также временем, РЅР° которое транспортное средство «нанято» или «остановлено», дистанционный РїСЂРёРІРѕРґ обгоняет временной РїСЂРёРІРѕРґ РЅР° соответствующих скоростях посредством однонаправленной муфты. Транспортировочный вал РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение средства индикации стоимости проезда через подходящие соединения. , , , , , , , , , : - "" "," . Таксометр имеет элемент управления, такой как ручка или флажок, который оператор переводит РІ положения «Для проката», «Нанят» Рё «Остановлен». РљРѕРіРґР° РѕРЅ переводит этот элемент РёР· положения «Остановлено» РІ положение «Для проката». транспортировочный вал Рё РґСЂСѓРіРёРµ связанные СЃ РЅРёРј детали должны быть возвращены РІ РёС… нормальное или РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, причем это возвратное движение широко известно как «обнуление». Целью настоящего изобретения является создание средств простой конструкции для обнуления такого вала. " ," "" "" "" " " , " " . Согласно изобретению таксометр снабжен валом, приводимым РІ движение РІ соответствии СЃ временем Рё расстоянием, шестерней Рё выступом, соединенным СЃ указанным валом СЃ возможностью перемещения, качающимся элементом, имеющим концентрическую СѓРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность Рё несущим СѓРїСЂСѓРіРѕ установленный зубчатый элемент, входящий РІ зацепление СЃ указанной шестерней, указанный элемент имеет РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, вступающую РІ зацепление СЃ указанным выступом, Рё средство для качания указанного элемента РІ первое положение, соответствующее условиям «Нанят» Рё «Остановлен», Рё РІРѕ второе положение, соответствующее состоянию «На прокат», РїСЂРё этом упомянутая шестерня движется над Р·СѓР±СЊСЏ зубчатого элемента находятся РІ первом положении Рё приводятся РІ движение 3 6 зубчатым элементом для обнуления упомянутого вала 45 РїСЂРё перемещении последнего РёР· первого положения РІРѕ второе, после чего выступ выводит зубчатый элемент РёР· зацепления СЃ шестерней РїСЂРё достижении второй позиции. , , , , "" "" " " , 3 6 45 . Теперь изобретение будет более полно описано РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию устройства обнуления, выполненного РІ соответствии СЃ изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 22-22 РЅР° Фигуре 1; Рё Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе также РїРѕ линии 22-22 РЅР° Фигуре 1, РЅРѕ показывающий 60 частей РІ РґСЂСѓРіРѕРј положении. 50 : 1 55 ; 2 22-22 1; 3 22-22 1 60 . Вал 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ вышеупомянутый транспортный вал, который приводится РІ движение РґРІСѓРјСЏ роликовыми однонаправленными муфтами Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение средство индикации стоимости проезда посредством одноступенчатого кулачка улитки 65. РќР° валу 18 закреплена ведущая шестерня 52, Рє шестерне 52 приклепан РґРёСЃРє 53, имеющий выступ или штифт 54. Качающийся рычаг 55 шарнирно установлен РЅР° несущей стойке 56. Этот рычаг 55 имеет упорный сегмент 70, 57, центр РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ которого находится РЅР° РѕСЃРё стойки 56. Этот упорный сегмент 57 имеет РЅР° правом конце опорный столбик 58, РЅР° котором установлен зубчатый элемент РІ РІРёРґРµ сегмента 59 так, что последний может 75 поворачиваться РЅР° небольшой СѓРіРѕР». РќР° этом зубчатом сегменте 59 установлен второй упорный сегмент 60, образующий РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, вступающую РІ зацепление СЃ выступом 54. Зубчатый сегмент 59 РїРѕРґ действием 80 изогнутой пружины 61 Рё стойки 62 прижимается вверх настолько, что его Р·СѓР±СЊСЏ РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 52. Это положение показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Зубчатый сегмент 59 СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 60 направляется посредством 85 направляющей стойки 63 Рё паза 64. Рычаг выполнен СЃ РґРІСѓРјСЏ плечами Рё имеет РЅР° правом нижнем рычаге СѓРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность 65, 7749493 774493, которая РІ положении частей, показанных сплошными линиями РЅР° фиг.1 ударяется Рѕ вал 31 Рё тем самым ограничивает вращательное движение рычага 55 против часовой стрелки. Вал 31 может вращаться водителем СЃ помощью обычной ручки управления или флажка (РЅРµ показан) РќР° том же плече рычага 55 РЅР° валу 31 имеется штифт 66, который взаимодействует СЃ кулачком 67. Рычаг 55 находится РїРѕРґ действием пружины 68, которая толкает рычаг 55 РІ направлении, прижимающем штифт 66 Рє кулачку 67. 18 65 18 52 52 53 54 55 56 55 70 57, 56 57 58 59 75 59 60 54 59 80 61 62 52 1 59 60 85 63 64 65, 7749493 774493 1 31 55 - 31 ( ) 55 66 67 31 55 68 55 66 67. Операция заключается РІ следующем: : РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 пунктирными линиями показано положение, занимаемое обнуляющим устройством РІ первом положении, соответствующем состояниям «Нанят» Рё «Остановлен», Р° РЅР° втором положении, соответствующем условию «Найме», показано положение целые линии Р’ первом или «Нанятом» положении зубчатый сегмент 59 находится РїРѕРґ действием изогнутой пружины 61 СЃ легким давлением РЅР° зубцы шестерни 52 вала 18. Как Рё РІ этом положении вал 18 Рё вместе СЃ РЅРёРј шестерня 52 оборота РїРѕ часовой стрелке РІ соответствии СЃРѕ временем или пройденным расстоянием, зубчатый сегмент постепенно выдавливается РёР· зубьев РїСЂРёРІРѕРґР°, РїСЂРё этом РѕРЅ раскачивается РІРѕРєСЂСѓРі стойки 58 Рзогнутая пружина 61 настолько слаба, что РЅРµ может быть заметного РёР·РЅРѕСЃ зубьев. После окончания поездки ручку управления, Р° вместе СЃ ней вал 31 Рё кулачок 67 поворачивают против часовой стрелки так, чтобы штифт 66, который РґРѕ этого времени лежал РЅР° внешней окружности кулачок 67 может войти РІ выемку РІ кулачке 67, Р° пружина 68 поворачивает рычаг против часовой стрелки РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° упорная поверхность 65 РЅРµ зацепится СЃ валом 31. Тем самым зубчатый сегмент 59 РїСЂРё повороте рычага 55 поворачивается РІ обратном направлении. - РїРѕ часовой стрелке, Рё зубчатая передача 52, Р° вместе СЃ ней Рё вал 18 поворачиваются РІ направлении СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ вращения роликовой однонаправленной муфты, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение вал 18 Рё тем самым обнуляет средство индикации стоимости проезда. Положение стойки 58 выбирается таким образом, чтобы направление давления Р·СѓР±Р° включает РІ себя стойку 58, Рё поэтому зацепление между зубчатым сегментом Рё зубчатой передачей 52 само РїРѕ себе обеспечивается этим давлением. Рзогнутая пружина должна быть настолько сильной, чтобы зубчатый сегмент Рё РїСЂРёРІРѕРґ находились РІ постоянном контакте. 1 "" "" , , " " , "" 59 61 52 18 18 52 , , 58 61 , 31 67, - , 66, 67 67 68 - 65 31 59, 55, - 52 18 - - 18 58 58 52 . РџСЂРё повороте зубчатой передачи 52 РґРёСЃРє 53 Рё вместе СЃ РЅРёРј штифт 54 поворачиваются РїРѕ часовой стрелке. РџСЂРё этом этот штифт 54 ударяется РѕР± СѓРїРѕСЂ 60, закрепленный РЅР° зубчатом сегменте 59, РІ результате чего зубчатый сегмент выходит РёР· зацепления СЃ шестерней 52, РІ результате чего любое дальнейшее перемещение сегмента 60 РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие шестерню, РЅРѕ последняя (Рё вал 18), достигнув своего нулевого или РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, остаются РІ этом положении, РїСЂРё этом штифт 54 перемещается РїРѕ поверхностям 57, 60. 52 53 54 54 60 59, 52 60 ( 18) , 54 57, 60.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:22
: GB774493A-">
: :

774495-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774495A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: Р’РЛЬГЕЛЬМ ГАУПТ. : . Дата подачи Полной спецификации: 12 апреля 1955 Рі. : 12, 1955. Дата подачи заявления: 25 мая 1954 Рі. : 25, 1954. в„– 10484/55. 10484/55. (Выделено РёР· номера 774,492) Полная спецификация опубликована: 8 мая 1957 Рі. ( 774,492) : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 106(3), 2 4. :- 106 ( 3), 2 4. Международная классификация:- 7 . :- 7 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ таксометрах или РІ отношении таксометров. . РњС‹, , немецкая корпорация РёР· Филлингена, Шварцвальд, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано: быть конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє таксометрам, Рё его цель состоит РІ том, чтобы обеспечить средства надежной конструкции для регулировки начального расстояния или начального времени ожидания, РІ течение которого транспортное средство может проехать или которое транспортное средство может ждать, РїРѕРєР° РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ включены средства индикации стоимости проезда РЅР° таксометре. начальное расстояние или время ожидания легко регулируются Рё РІ широком диапазоне изменений. Единицы измерения расстояния Рё времени ожидания обычно изменяются РїСЂРё изменении тарифа, поэтому важно, чтобы РЅР° это изменение можно было легко повлиять простыми средствами. , . Р’ соответствии СЃ изобретением РјС‹ предлагаем таксометр, имеющий устройство установки начального расстояния или времени ожидания, содержащее колебательный элемент для приведения РІ действие средства индикации стоимости проезда РІ соответствии СЃ пройденным расстоянием Рё временем ожидания, поворотный элемент, который удерживает указанный колебательный элемент РІ нерабочем состоянии РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° проекция РЅР° указанный колебательный элемент попадает РІ прорезь РІ указанном вращающемся элементе, храповые Р·СѓР±СЊСЏ, которые вращаются вместе СЃ указанным вращающимся элементом, вал, приводимый РІ движение РІ соответствии СЃ пройденным расстоянием Рё временем ожидания, кулачок РЅР° указанном валу, который поднимает указанный колебательный элемент РѕРґРёРЅ раз Р·Р° РѕР±РѕСЂРѕС‚ шпинделя, выступающий элемент, переносимый указанным валом Рё вращающийся вместе СЃ кулачком Рё входящий РІ зацепление СЃ указанными Р·СѓР±СЊСЏРјРё так, чтобы вращать указанный вращающийся элемент РЅР° РѕРґРёРЅ шаг Р·Р° каждый полный РѕР±РѕСЂРѕС‚ указанного вала, причем указанный храповик имеет незубчатую часть, РІ результате чего указанный выступающий элемент прекращает перемещать вращающийся элемент РєРѕРіРґР° упомянутая прорезь расположена напротив выступа, после чего выступ может войти РІ прорезь, чтобы позволить колебательному элементу привести РІ действие средство индикации стоимости проезда, средство для установки указанного кулачка Рё выступающего элемента СЃ возможностью вращения РЅР° указанном шпинделе, 45 СѓРїРѕСЂР° СЃ возможностью поворота РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё поворотного элемента Рё СѓРїРѕСЂРѕРј РЅР° поворотный элемент, входящим РІ зацепление СЃ указанным СѓРїРѕСЂРѕРј для определения РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения поворотного элемента РїРѕРґ действием пружины 50. Далее изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый документ. схематические чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию устройства 55 установки начального расстояния или времени ожидания таксометра, выполненного РІ соответствии СЃ изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ некоторых частей, показанных РЅР° фигуре 1, если смотреть РІ направлении стрелки 2 РЅР° фигуре 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ некоторых РёР· РґСЂСѓРіРёС… 60 деталей, показанных РЅР° фигуре 1, СЃ прикрепленными дополнительными деталями; Рё Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца детали, показанной РЅР° Фигуре 3. , , , , , , - , , 45 50 , : 1 55 ; 2 1, 2 1; 3 60 1 ; 4 3. Вал 18 приводится РІ движение РІ соответствии СЃ расстоянием, пройденным транспортным средством, Рё временем, РІ течение которого транспортное средство нанято известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Вал установлен СЃ возможностью вращения РІ несущей пластине 34 (фиг. 3) Рё несет РЅР° себе кулачок-улитку 24, свисающий СЃ нее. пластина. Кулачок 70 прикреплен Рє втулке 96, которая имеет прорезь 97 Рё имеет ручку 98 СЃ накаткой, РІ которой расположен установочный РІРёРЅС‚ 20. Эта ручка 98 снабжена калиброванной шкалой 99 (СЂРёСЃ. 4). Вал 18 имеет соответствующая отметка 41 75 Камер 24 имеет РѕРґРЅСѓ ступеньку, поэтому РѕРЅ плавно поднимается Рё опускается рычагу 21, который шарнирно установлен РЅР° шарнире 35 Рё несет собачку 22, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие зубчатое колесо 23, которое РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение средство индикации стоимости проезда. таксометр 80 через подходящие соединения (РЅРµ показаны). Рычаг 21 опускается пружиной 52 так, что выступ 25 опирается РЅР° кулачок, если его РЅРµ удерживать вверх, Рё для этой цели рычаг 21 имеет выступ РІ форме 85 штифт 20, который может опираться РЅР° периферию вращающегося элемента или РґРёСЃРєР° 80. Диск 80 имеет периферийную прорезь 81, РІ которую штифт 20 может входить 9- 774,495 774,495 Рё может перемещаться вверх Рё РІРЅРёР·. Рычаг 21 имеет зависимое плечо 29. зацепляется поворотной кулачковой пластиной 30, которая может вращаться оператором СЃ помощью ручки 17. 18 65 34 ( 3) 24 70 96 97 98 20 98 99 ( 4) 18 41 75 24 21 35 22 23 80 ( ) 21 52 25 21 85 20 80 80 81 20 9- 774,495 774,495 21 29 30 17 . Диск 80 установлен РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј штифте 79, который имеет форму винта СЃ шейкой для облегчения монтажа. Прочно соединено СЃ прорезным РґРёСЃРєРѕРј 80 посредством втулки 82 храповое колесо 83 РїРѕ окружности РґРёСЃРєР°. втулке 82 имеется спиральная пружина 84, нижний конец которой соединен СЃРѕ штифтом 85, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец прикреплен Рє втулке 82. Эта пружина 84 стремится тянуть прорезной РґРёСЃРє 80 РІ направлении против часовой стрелки (СЂРёСЃ. 1). ) так, чтобы правая сторона прорези 81 легла СЃ легким давлением РЅР° штифт 20 рычага 21. Диск 86 СЃ прорезями или насечками РїРѕ периферии СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращается РЅР° валу 79, РЅРѕ прочно удерживается рычагом 87, имеющим вывернутый РЅРѕСЃРёРє. 88 Пазы РЅР° РґРёСЃРєРµ 86 обозначены цифрами, которые обозначают кратные единице расстояния или единице времени ожидания. РќР° храповом колесе 83 имеется упорный штифт 89, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через контрупорный штифт 90 РЅР° РґРёСЃРєРµ 86 СЃ периферийным вырезом. действие пружины 84, РєРѕРіРґР° штифт 20 выходит РёР· паза 81 (РїСЂРё перемещении ручки 17 обратно РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение). Рычаг 87 приводится РІ зацепление СЃ РґРёСЃРєРѕРј 86 СЃ надрезом РїРѕРґ действием пружины 91 РІРѕРєСЂСѓРі поворотного пальца 92. 80 79 80 82 83 82 84, 85, 82 84 80 - ( 1) 81 20 21 86 79, 87 88 86 83 89, - 90 86 84 20 81, ( 17 ) 87 86 91 92. Р—СѓР± удален РёР· колеса 83, образуя зазор 93. Выступающий элемент или штифт 94 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться через этот зазор. Штифт установлен РЅР° рычаге 95, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, установлен РЅР° втулке 96. 83 93 94 95 96. Принцип работы следующий: РїСЂРё повороте ручки переключателя 17 РІ положение «Напрокат» рычаг 21 Рё, следовательно, штифт поднимаются посредством рычага 29 так, что штифт выходит РёР· паза 81 РІ прорези. РџРѕРґ действием пружины 84 прорезной элемент 80 поворачивается, Р° вместе СЃ РЅРёРј Рё храповое колесо 83 настолько далеко, чтобы штифт 89 вошел РІ контакт СЃ упорным штифтом 90 РґРёСЃРєР° 86. РџСЂРё этом носовая часть выходит РёР· кулачок 24 Вал 18 поворачивается СЃ помощью специального устройства (РЅРµ показано) РІ заданное РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. Это необходимо, так как РІ конце пути кулачок 24 может находиться РІ любом положении, тогда как РІ начале пути этот кулачок должен находиться РІ специальном, заранее заданном положении. РџСЂРё повороте ручки 17 РІ положение «Найден» рычаг 21 опускается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° штифт 20 РЅРµ ляжет РЅР° окружность прорезной пластины 80 РїРѕРґ действием пружины 52. : 17 " " , 21 , 29, 81 84 80 , 83 89 90 86 24 18 ( ) , 24 , - 17 "" , 21 20 80 52. Р’ соответствии СЃ пройденным расстоянием или временем ожидания поворачивается вал 18, Р° вместе СЃ РЅРёРј Рё фланец 95 СЃРѕ штифтом 94, так что РїСЂРё каждом повороте этого штифта 94 храповое колесо 83 поворачивается РЅР° РѕРґРёРЅ Р·СѓР± дальше РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° штифт 20 РЅРµ сможет вскользнуть РІ паз 81. Р’ то же время штифт 94 достигает зазора 93 РІ храповом колесе 83 Рё, таким образом, может после этого вращаться без использования храпового колеса. РљРѕРіРґР° штифт 20 попадает РІ паз 81, выступ 25 падает РЅР° кулачок 24, который поворачивается. РѕРґРёРЅ раз Р·Р° единицу расстояния или времени, установленного для заранее определенного тарифа, Рё РІ то же время каждый раз поднимает рычаг 21 Рё позволяет ему СЃРЅРѕРІР° упасть. РљРѕРіРґР° РѕРЅ падает уже описанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј 70, защелка 22 приводится РІ действие. Храповое колесо 23 поворачивается, Рё средство индикации стоимости проезда перемещается РЅР° РѕРґРЅСѓ цифру. Точное кратное единице расстояния или времени ожидания можно отрегулировать РїРѕ желанию следующим образом: 75 Рычаг 87 выводится РёР· элемента 86 СЃ прорезью, Р° последний поворачивается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° передняя часть 88 рычага 87 РЅРµ окажется напротив той прорези элемента 86 СЃ прорезями, которая несет число, кратное единице расстояния, РїСЂРё этом рычаг 80 87 затем вводится РІ зацепление СЃ этой конкретной прорезью элемента 86 СЃ прорезями РІ его отрегулировано начальное положение СѓРїРѕСЂР° относительно штифта 89 РЅР° колесе 83 так, чтобы колесо 83 совершало большее 85 или меньшее угловое перемещение РґРѕ того, как штифт 20 упадет РІ паз 81. Отдельные кулачки РЅР° РґРёСЃРєРµ 86 отмечены СЃ цифрами, так что просто поднимается рычаг 87, РґРёСЃРє СЃ надрезом поворачивается РЅР° соответствующую цифру 90 Рё рычаг СЃРЅРѕРІР° включается. Если между точными кратными существуют промежуточные значения, такие как начальные расстояния или начальное время ожидания, то эти промежуточные значения корректируются СЃ помощью поворотом буртика 96 РЅР° валу 18. Установочный РІРёРЅС‚ 95 слегка ослабляют 20 Рё СЃ помощью ручки 98 поворачивают буртик 96 РґРѕ совпадения нужной отметки торцевой шкалы 99 СЃ меткой 41 РЅР° валу 18. , 18 , 95 94, 94 83 20 81 94 93 83 20 81, 25 24, - , - 21 , 70 , 22 , 23 , : 75 87 86 88 87 86 , 80 87 86 89 83 , 83 85 20 81 86 , 87 90 , 96 18 95 20 , 98 96 99 41 18. Это устройство также можно использовать для регулировки аппарата 100 точно РЅР° кратное расстояние или начальную единицу времени ожидания. Элемент 80 представляет СЃРѕР±РѕР№ отдельную конструктивную деталь Рё может быть удален, просто ослабив РІРёРЅС‚ штока 79. РўРѕ же самое относится Рё Рє втулке 105. 96 СЃ кулачком 24 Рё ручкой 98, которые нависают над валом 18. Р’ соответствии СЃ выбором числа зубьев РЅР° колесе 83 можно получить любое желаемое большое кратное расстоянию или 110 единицам времени ожидания. 100 80 79 105 96 24 98, 18 83, 110 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:24
: GB774495A-">
: :

774496-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Р›. . Рзобретатель: Р’РЛЬГЕЛЬМ ГАУПТ 9, Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 12 апреля 1955 Рі. : 9, : 12, 1955. в„– 10485/55. 10485/55. Полная спецификация опубликована: 8 мая 1957 Рі. : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 80(2), Р” 7 РЎ 4; Рё 106(3), ГЗЦ(2:6 РЎ). :- 80 ( 2), 7 4; 106 ( 3), ( 2: 6 ). Международная классификация:- 6 07 . :- 6 07 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ передачей движения СЃ переменным передаточным отношением РњС‹, , немецкая корпорация РёР· Виллингена, Шварцвальд, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє передаче движения СЃ переменным передаточным числом, предназначенной для передачи вращательного движения СЃ СЂСЏРґРѕРј передаточных чисел, которые можно выбирать путем замены колес. Основная цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить возможность легкой замены колес, РІ то время как передача установлена как часть более РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ колеса. часть механизма, например таксометр. Конкретным применением изобретения является использование «привода времени» РІ таксометре для передачи РїСЂРёРІРѕРґР° РІ соответствии СЃРѕ временем РѕС‚ часового устройства Рє средству индикации стоимости проезда. " " . Согласно настоящему изобретению зубчатая передача содержит пару несущих пластин, несущих три вращающихся шпинделя РЅР° РѕСЃСЏС…, которые параллельны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё расположены РЅР° фиксированном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РїСЂРё этом указанные шпиндели имеют выступающие части Р·Р° пределами указанных пластин, которые несут РґРІРµ пары зубчатых колес, РґРІР° РёР· которых закреплены СЃ возможностью вращения РЅР° РѕРґРЅРѕРј шпинделе, соответственно, РґРІР° РґСЂСѓРіРёС…, которые закреплены СЃ возможностью вращения РЅР° РґСЂСѓРіРёС… шпинделях, причем РІСЃРµ указанные колеса легко снимаются для замены для изменения передаточного числа. , , , . Далее изобретение будет описано РЅР° примерах СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых: : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию зубчатой передачи, выполненной РІ соответствии СЃ изобретением; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ СЃ торца. 1 ; 2 . Пара несущих пластин 24, 25 соответствующим образом смонтирована Рё жестко соединена между СЃРѕР±РѕР№ шпильками или РґСЂСѓРіРёРјРё средствами (РЅРµ показаны). Эти пластины параллельны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё расположены РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. РўСЂРё шпинделя 21, 22, 23 установлены СЃ возможностью вращения РІ этих пластинах Рё находятся РЅР° РѕСЃРё параллельны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё расположены РЅР° фиксированном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, причем шпиндели 21, 22 расположены РЅР° таком же расстоянии, что Рё шпиндели 22, 23. Эти шпиндели имеют выступающие части Р·Р° пределами несущих пластин 35, Рё РЅР° этих частях установлены зубчатые колеса. 26, 27, 28, 29, которые закреплены РЅР° шпинделях СЃ возможностью вращения вместе СЃ РЅРёРјРё посредством -образных отверстий РІ шестернях, входящих РІ зацепление СЃ частями шпинделей аналогичной формы, благодаря чему шестерни РјРѕРіСѓС‚ соскальзывать Рё находить РЅР° шпинделях. Шпиндели 21 , 23 каждая несет РѕРґРЅСѓ РёР· этих шестерен (26, 29), РІ то время как шпиндель 22 несет РґРІРµ РґСЂСѓРіРёРµ, образуя тем самым РґРІРµ зацепляющиеся пары шестерен 26, 27 Рё 28, 29. Зубчатые колеса удерживаются РЅР° шпинделях гайками СЃ накаткой 30. 24, 25 ( ) 21, 22, 23 , 21, 22 22, 23 35 26, 27, 28, 29 - , 21, 23 ( 26, 29) 22 , 26, 27 28, 29 30. Шпиндель 23 имеет зубчатое колесо 31, находящееся РІ зацеплении СЃ колесом 32, которое может быть соединено СЃ часовым механизмом 33 для управления ступенчатым выходным движением. Шпиндель 21 несет РЅР° валу 88 зубчатое колесо 89, находящееся РІ зацеплении СЃ зубчатым колесом 86. , Р° колесо 86 приводится РІ движение электромагнитным часовым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј (РЅРµ показан) Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие однонаправленный роликовый элемент сцепления 85 РЅР° валу 118 РїСЂРёРІРѕРґР° времени Рё расстояния, посредством чего РїСЂРёРІРѕРґ времени может обгонять РїСЂРёРІРѕРґ расстояния известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Элемент 85 представляет СЃРѕР±РѕР№ подключен Рє таксометру (как показано РІ спецификации нашей одновременно рассматриваемой заявки 23 31 32 33 21 89 86 88, 86 ( ) - 85 118 85 ( - в„– 15371 РѕС‚ 1954 РіРѕРґР° (заводской в„– 774,492)) между электромагнитным часовым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё средством индикации стоимости проезда. 15371 1954 ( 774,492)) . Заменой РґРІСѓС… пар колес 26, 27 Рё 28, 29 можно обеспечить исключительно большое количество единиц «времени ожидания». Для этого необходимо сохранить для каждой пары колес определенное общее количество зубьев. 26, 27 28, 29 " " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:27
: GB774496A-">
: :

774497-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: 774497 ^ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 12 апреля 1955 Рі. : 774497 ^ 12, 1955. 4В», в„–10486155. 4,' No10486155. Полная спецификация опубликована 8 мая 1957 Рі. 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 106(3), 2 6 . :- 106 ( 3), 2 6 . Международная классификация:- 07 . :- 07 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования таксометров или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , немецкая корпорация РёР· Виллингена, Шварцвальд, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе его реализации. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє таксометрам Рё тахометрам, Р° также Рє транспортным средствам, оснащенным этими приборами, Рё его основная цель состоит РІ том, чтобы облегчить подключение приводных устройств Рє этим приборам. Это обычная практика для транспортных средств. Поставляется производителем СЃ тахометром, установленным РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели Рё соединенным РіРёР±РєРёРј валом СЃ РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ передач автомобиля. РљРѕРіРґР° это транспортное средство впоследствии оснащается таксометром, существует практика установки еще РѕРґРЅРѕРіРѕ РіРёР±РєРѕРіРѕ вала, соединенного СЃ РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ передач, РёРЅРѕРіРґР° через дочернее предприятие. Шестерня установлена РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач или СЂСЏРґРѕРј СЃ ней, Рё такая установка длинного РіРёР±РєРѕРіРѕ вала является довольно дорогостоящим Рё часто трудным делом Рё может включать вырезание отверстий РІ панелях пола или РґСЂСѓРіРёС… деталях. , , , , , , , , , : , , . Согласно настоящему изобретению таксометр снабжен РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, который несет вращающийся РІС…РѕРґРЅРѕР№ элемент, РґРІР° вращающихся выходных элемента, РѕРґРёРЅ РёР· которых ведет Рє внешней стороне таксометра для подключения Рє тахометру, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· которых ведет Рє тахометру. внутри таксометра для приведения РІ действие механизма таксометра Рё средства для соединения РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента СЃ возможностью РїСЂРёРІРѕРґР° СЃ РѕР±РѕРёРјРё выходными элементами. , , , . Вышеупомянутые Рё РґСЂСѓРіРёРµ особенности изобретения, определенные РІ прилагаемой формуле изобретения, теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию части таксометра, обычно известного как приспособление транспортного средства. шестерня, выполненная РІ соответствии СЃ изобретением. , , : 1 , , . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2-2 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2 2-2 1. 3 6 1 РќР° фиг. 3 представлен подробный РІРёРґ описываемой передачи СЃ регулируемым передаточным числом, Р° РЅР° фиг. 4 показан подробный РІРёРґ описываемой детали. 3 6 1 3 , 4 . Непосредственно Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 8 50 таксометра СЃ помощью винтов 10 Рё зажимной пластины 26 прикреплены первый элемент 18 РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё второй элемент 63 РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 8 50 10, 26 18 63. Первый РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 18 имеет РґРІРµ ветви 19, 20, РІ которых установлен вращающийся 55 РІС…РѕРґРЅРѕР№ или РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 21, Рє которому подключен ведущий вал 22 РєРѕСЂРѕР±РєРё передач транспортного средства, Рё выходной элемент 23, который соединен СЃ выходным валом 88, который ведет Рє тахометру. РћСЃРё 60 вращающихся частей 21, 23 расположены РїРѕРґ углом 60 градусов РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ (например, 450) Рё связаны между СЃРѕР±РѕР№ коническими колесами 86, 87, установленными РЅР° РЅРёС… соответственно. Элемент 21 также несет червяк 84, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение червячное колесо 85 РЅР° шпинделе 44, который установлен СЃ возможностью вращения РІ втулке 89 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕРј элементе 63. Благодаря этой конструкции РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 18 может регулироваться СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё червячного колеса 85 так, чтобы приводить 70 валы 22, 28 РІ наиболее удобные положения, РЅРµ нарушая РїСЂРёРІРѕРґР° РѕС‚ червяка 84 Рє шестерне 85. РљРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 18 можно зафиксировать РІ отрегулированном положении затяжкой винтов 10 Рё дополнительно удержать 75 РѕС‚ снятия СЃ помощью пары рычаги 93, 96, РѕРґРёРЅ РёР· которых несет штифт 95, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ РѕРґРЅРѕ РёР· нескольких отверстий 94 РІ РґСЂСѓРіРѕРј. Штифт 95 также РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие 34 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕРј элементе 63. Рычаг 96 имеет 80 РѕРґРёРЅ конец, окружающий чашку 97, которая будет опломбирован свинцом РІ соответствии СЃ полицейскими правилами. Рычаг 93 имеет РѕРґРёРЅ конец, входящий РІ паз винта 92, так что последний Рё связанные СЃ РЅРёРј детали РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть сняты без предварительного 85 снятия свинцовой пломбы. 18 19, 20 55 21 22 23 88 60 21, 23 60 ( , 450) 86, 87 21 84 85 44 89 63 18 85 70 22, 28 84 85 18 10, 75 93, 96 95 94 95 34 63 96 80 97 93 92 85 . РљСЂРѕРјРµ того, ведущий вал РЅРµ может быть СЃРЅСЏС‚, Р° РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент РЅРµ может поворачиваться. , . Схема, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10, показывает соединительную ветвь 19 РІ вертикальном положении. Если требуется, чтобы соединительный кабель 4:, находился РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении, например горизонтально назад или РІ промежуточном положении, можно расположить его РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении, например горизонтально назад или РІ промежуточном положении. ветвь 19 соответственно, закрепляя рычаг 93 РІ желаемом положении РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· отверстий 94 СЃ помощью пальца 95 коленчатого рычага 96. РљРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент 18 затем прочно зажимается путем затягивания зажимных винтов 10. Поскольку, как правило, только вертикальный РІРЅРёР· положение, заднее горизонтальное положение или между положениями РЅРµ требуется, расширение этого диапазона РЅРµ предусмотрено. Свинцовая пломба 41 предотвращает снятие крышки 26 СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 63, Р° свинцовая пломба 43 предусмотрена РІ качестве пломбы, закрывающей данные. Если пломба 9i, установлен РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ части таксометра, например, РЅР° передней части, для лучшей видимости коленчатый рычаг 96 должен иметь соответственно измененную форму, однако штифт 95 сохраняет СЃРІРѕРµ прежнее положение. 1 19 4:, , , 19 93 94 95 96 18 10 , , , 41 26 63 43 9 , , , 96 , 95 . Шпиндель 44 имеет РЅР° своем конце, противоположном червячному колесу 85, колесо 15, которое может быть заменено для изменения передаточного числа (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3). Сменное колесо 15 находится РІ зацеплении СЃ промежуточным набором колес 16, Р° последний РІ зацеплении СЃРѕ вторым сменным колесом 17. Точная регулировка осуществляется заменой РґРІСѓС… колес 15, 16, Р° грубая регулировка - заменой червяка Рё червячных колес 84, 85. Промежуточное колесо 16 установлено РЅР° валу 28, Р° это РІ СЃРІРѕСЋ очередь установлен РЅР° регулируемом сегменте 12. 44 85 15 ( 3), 15 16, 17 15, 16, 84, 85 16 28 12. Если сменное колесо 15 заменяется, то вместе СЃ РЅРёРј необходимо заменить Рё промежуточное колесо, причем РїСЂРё замене должна поддерживаться постоянная СЃСѓРјРјР° зубьев для РґРІСѓС… колес. Таким образом, можно избежать регулировки зацепления между колесом Рё промежуточным колесом 16. Согласно размера зубчатого колеса 16, установочный сегмент 12 поворачивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° промежуточное колесо РЅРµ войдет РІ зацепление СЃРѕ вторым сменным колесом 17. 15 , , 16 16, 12 17. Р’СЃРµ три колеса 15, 16, 17 представляют СЃРѕР±РѕР№ колеса, имеющие -образное отверстие, расположенное РЅР° части шпинделей соответствующей формы, РЅР° которых РѕРЅРё установлены. Поскольку РЅР° РґРІСѓС… валах колес 15 Рё 17 РјРѕРіСѓС‚ быть расположены колеса СЃ любым желаемым количеством зубьев, возможно очень большое количество комбинаций, так что очень простая регулировка передаточного числа достигается очень точно. 15, 16, 17 - 15 17 , , - . Колеса 15, 16, 17 РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё предпочтительно также РїРѕРґРѕР±РЅС‹ колесам устройства РїСЂРёРІРѕРґР° времени таксометра (описанного РІ описании заявки в„– 10485 РѕС‚ 1955 Рі. (серийный в„– 774496). 15, 16, 17 ( 10485 1955 ( 774,496). РўРѕ есть колеса схожи РІ следующих отношениях:1 Форма Р·СѓР±Р° одинакова, Рё это модифицированная эвольвентная форма, РІ которой головка Р·СѓР±Р° ( РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4) немного больше модуля (). , например, =+ 2 , что означает, что осевое расстояние между РґРІСѓРјСЏ колесами необходимо соответственно увеличить. Делительный диаметр ()= , РіРґРµ = количество зубьев. Таким образом, диаметр головки колес увеличивается РЅР° РЅР° величину увеличения головок зубьев, С‚.Рµ. РЅР° 2 (+ 0 2 ), что дает формулу ()= + 2 1 2 для диаметра окружности головки 70. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ зазору . Рё радиальный зазор для эвольвентных зубьев, которые РІ остальном РЅРµ имеют люфта. , :1 ( 4) (), =+ 2 , ()= , = , . 2 (+ 0 2 ), ()= + 2 1 2 70 , . 2
Внутренняя периферия такая же, например. , . -образной или другой подходящей формы для фиксации 75 на их шпинделе против вращательного движения относительно их шпинделей. - 75 . Благодаря этому все или практически все колеса в таксометре могут быть выбраны из небольшого числа стандартных колес и может быть легко выполнено изменение передаточных чисел в различных зубчатых передачах. , , 80 . На валу 64 колеса 17 имеется двуплечий штифт 65, который зацепляет элемент сцепления соответствующей формы внутри таксометра, 85 тем самым передавая приводное движение от привода тахометра внутрь таксометра. 64 17 65 , 85 . Если таксометр устанавливается на транспортное средство, возможно, что передаточное число таксометра 90 может быть изменено в зависимости от количества оборотов его колес на единицу расстояния. Для этого необходимо будет заменить червяк 84. и червячное колесо 85. В этом случае корпус 18, 95 будет снят с корпуса 63, так что червяк 84 и коническая шестерня 86 могут быть вытянуты в направлении входного элемента 21, при этом червяк 84 заменяется. другим. В то же время снятие петли корпуса 18 открывает доступ к червячному колесу 85, которое затем также можно заменить. 90 84 85 18 95 63, 84 86 21, 84 18 85, .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:04:30
: GB774497A-">
: :

774498-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB774498A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: Р’РЛЬГЕЛЬМ ГАУПТ. : . 774,498 Дата подачи Полной спецификации: 12 апреля 1955 Рі. 774,498 : 12, 1955. Дата подачи заявления: 25 мая 1954 Рі. : 25, 1954. в„– 10487/55. 10487/55. (Выделено РёР· номера 774,492) Полная спецификация опубликована: 8 мая 1957 Рі. ( 774,492) : 8, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 106(3), 2 4. :- 106 ( 3), 2 4. Международная классификация:- 7 . :- 7 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ таксометрах или РІ отношении таксометров. . РњС‹, , немецкая корпорация РёР· Филлингена, Шварцвальд, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано: Р’ частности, изобретение относится Рє таксометрам, РІ которых обычно желательно предусмотреть средства изменения передаточного отношения РѕС‚ средств, которые перемещаются РІ соответствии СЃ пройденным расстоянием, РґРѕ средств индикации стоимости проезда. Следует избегать возможности перемещения средства изменения соотношения РІ промежуточное положение, РІ котором средство индикации стоимости проезда РЅРµ будет работать, хотя транспортное средство находится РІ эксплуатации, Рё цель настоящего изобретения заключается РІ достижении этого требования посредством простой конструкции. , , , , , , , , , : ; , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем таксометр, имеющий зубчатую передачу изменения тарифа, содержащую РїРѕ меньшей мере РґРІР° средства передачи, имеющие разные передаточные числа, Рё средство, посредством которого РїСЂРё переключении СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ средства передачи РЅР° РґСЂСѓРіРѕРµ РѕР±Р° средства РЅР° мгновение включаются, Р° ненужные средства затем отключаются путем РєСЂСѓС