патенты / 18854

765950-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765950A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Перепечатано с поправками в соответствии с решением старшего эксперта, действующего от имени Генерального контролера, от четырнадцатого сентября 1960 г. в соответствии с разделом 14 Закона о патентах 1949 г. -, , 1960, 14, , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 7651950 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 марта 1955 г. 7651950 : 15, 1955. № 7591155. 7591155. Заявление подано в Швейцарии 17 декабря 1954 г. 17, 1954. Полная спецификация опубликована: 16 января 1957 г. : 16, 1957. Индекс при приемке: -Класс 7(2), Бл Д 9, Бл Г 4 (Ж:М:В), Б 2 Н( 9 А:11:13:14 А:16 А). :- 7 ( 2), 9, 4 (: : ), 2 ( 9 : 11: 13: 14 : 16 ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Многоцилиндровые двухтактные двигатели внутреннего сгорания с турбонагнетателями для выхлопных газов Мы, , , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Швейцарии, города Винтертур, Швейцария, настоящим заявляем об этом изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы был запатентован может быть предоставлено нам, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - - - , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к многоцилиндровым двухтактным двигателям внутреннего сгорания, в которых впускные каналы управляются рабочими поршнями и в которые продувочный и наддувочный воздух подается по меньшей мере одним турбонагнетателем выхлопных газов через по меньшей мере один общий для них коллектор. две или более камер сгорания, а затем через отдельные впускные каналы, ответвляющиеся от коллектора, к впускным отверстиям отдельных камер сгорания. - - . Как известно, двухтактный двигатель не обладает способностью четырехтактного двигателя автоматически всасывать свой заряд и таким образом регулировать объем заряда, подаваемого в него турбонагнетателем выхлопных газов при давлении, зависящем от последнего. Кроме того, двухтактному двигателю обычно требуется избыток воздуха для целей продувки, и поэтому от турбины выхлопных газов обычно требуется большая выходная мощность, чем в случае эквивалентного четырехтактного двигателя. , - - - , - . Для решения этой проблемы было предложено, чтобы турбонагнетатель выхлопных газов имел дополнительную мощность, подводимую к нему, например, от коленчатого вала двигателя. , -. В качестве альтернативы было предложено подключить турбонагнетатель последовательно до или после поршневого насоса, приводимого в действие двигателем или иным образом, или установить поршневой насос параллельно с турбонагнетателем. Однако эти меры усложняют конструкцию. , требуют большего ухода за двигателем и увеличивают потери. , 3 6 , , , , . С целью преодоления вышеупомянутой трудности настоящие заявители предложили в своей одновременно рассматриваемой заявке на патент Великобритании № 7589/55 (серийный № - 7589/55 ( . 765,948) что в двигателе указанного типа вторичная камера должна открываться сбоку во впускной канал, ведущий к каждой камере сгорания, причем это отверстие представляет собой единственное отверстие вторичной камеры, и между этим отверстием и соответствующими впускными отверстиями нет клапана, и объем каждой вторичной камеры изменяется циклически с помощью поршня вытеснения, частота которого такая же, как и у рабочих поршней, при этом объем, охваченный поршнем вытеснения, составляет менее половины общего объема вторичной камеры, и каждая впускной канал, включающий обратный клапан между коллектором и отверстием вторичной камеры, причем этот клапан пропускает поток из коллектора к впускному отверстию, но предотвращает поток в обратном направлении. 765,948) , , , , , . Термин «вторичная камера» включает как одну камеру, так и две или более подкамер, соединенных вместе. Термин «латерально» означает, что вторичная камера соединена с впускным проходом, как тупик с магистралью, и поэтому он находится вне прямого пути воздуха, поступающего из коллектора во впускное отверстие. " " - "" -- . Таким образом, определенное количество воздуха периодически подается в каждый впускной канал каждого впускного отверстия для восполнения любого дефицита между мгновенной потребностью в воздухе конкретного цилиндра двигателя и мгновенной подачей воздуха из коллектора. Такой дефицит возникает, например, , когда двигатель запускается с неподвижным турбокомпрессором. Недостаток возникает и при нормальной работе, поскольку каждое впускное отверстие закрыто в течение большей части рабочего цикла и все количество воздуха, необходимое конкретному цилиндру в течение рабочего цикла. необходимо подавать в течение короткого периода времени, когда его впускной канал открыт. В результате движения поршня поршня незадолго до открытия соответствующего впускного канала происходит увеличение давления во впускном канале, примыкающем к впускному отверстию, что приводит к допустимо уменьшить задержку между открытием выпускного порта и открытием впускного. , , , - , , , . Целью настоящего изобретения является дальнейшее улучшение работы, в частности, облегчение запуска двигателя даже без вспомогательного привода турбонагнетателя, а также дальнейшее улучшение продувки. , . Таким образом, согласно настоящему изобретению в многоцилиндровом двухтактном двигателе внутреннего сгорания указанного типа имеется вторичная камера, соединенная сбоку с впускным каналом, ведущим к каждой камере сгорания, объем каждой вторичной камеры изменяется циклически путем средства поршневого поршня, частота которого такая же, как у рабочих поршней, и соединение каждой вторичной камеры с соответствующим впускным каналом осуществляется через соединительный трубопровод, который представляет собой единственное отверстие вторичной камеры, при этом клапан отсутствует. между этим отверстием и соответствующим впускным отверстием, при этом объем, охваченный поршнем поршня, составляет менее половины общего объема вторичной камеры, и в котором каждый впускной канал включает в себя обратный клапан между коллектором и отверстием вторичной камеры, какой клапан разрешает поток из коллектора к впускному отверстию, но предотвращает поток в обратном направлении. , - - , , , , , , ' . Благодаря этому изобретению колебания воздуха, содержащегося во вторичной камере в соединительном трубопроводе, приводят к впускному каналу, в первой части впускного канала между коллектором и соединительным трубопроводом и во второй части впускного канала между коллектором и соединительным трубопроводом. соединительный трубопровод и впускное отверстие, возникающие в результате периодических движений поршня поршня и открытия и закрытия впускного отверстия, могут быть использованы для облегчения процесса продувки. , , , . Инерция столба воздуха в соединительном трубопроводе задерживает передачу колебаний из вторичной камеры во впускной канал и тем самым вызывает сдвиг фаз между колебаниями воздуха во впускном канале и перемещениями поршня перемещения. . Если, например, при запуске двигателя поршневой поршень начинает двигаться в направлении вытеснения воздуха из вторичной камеры и тем самым вызывает колебание этой массы воздуха, колебания передаются через соединительный трубопровод только во впускной канал. после того, как давление воздуха во вторичной камере несколько увеличилось и столб воздуха в соединительном трубопроводе ускорился из-за этого повышения давления. Кроме того, момент, в который колебания достигают своей максимальной скорости в соединительном трубопроводе, задерживается в фазе относительно момента максимальной скорости поршня. Наконец, когда поршень достигает конца своего хода и начинает возвращаться, движение столба воздуха в соединительном трубопроводе не сразу меняет свое направление, а из-за своего импульса он все еще продолжает некоторое время течь к впускному отверстию, поглощая воздух. , , 70 , 75 , 80 , 85 , , 90 . Размеры длины и поперечного сечения соединительного трубопровода, наиболее подходящие для создания желаемого смещения фаз между колебаниями воздуха и движениями вытесняющего поршня, могут быть установлены математически или экспериментально. - 95 . В некоторых случаях невозможно придать фазовое смещение движению 100 поршня смещения относительно движений соответствующего рабочего поршня, например, когда поршень смещения непосредственно соединен со связанным с ним рабочим поршнем или когда поршень смещения 105 состоит из нижней стороны соответствующего рабочего поршня. В таких случаях, тем не менее, может быть достигнут достаточный фазовый сдвиг между колебаниями воздуха и движениями рабочего поршня 110, чтобы гарантировать, что значительная часть вытеснения воздуха из соединительный трубопровод возникает в период, когда впускное отверстие открыто и потребность в воздухе в камере сгорания велика. Это имеет значение 115 во время работы двигателя, когда турбонагнетатель работает недостаточно эффективно, например, при запуске и при медленной работе. Однако это имеет значение 115. Это также полезно при других условиях эксплуатации, в которых турбокомпрессор 120 обеспечивает достаточную производительность, поскольку в таких условиях поток через первую часть впускного канала сглаживается. 100 , 105 110 115 , 120 , - . Кроме того, соединительный трубопровод приводит к изменению кривой давления-времени 125 перед впускным отверстием, поскольку давление здесь в момент открытия имеет особенно высокое значение. Это позволяет уменьшить задержку при открытии впускного отверстия. после того, как выпускное отверстие было 130 765 950 не показано. Как указано стрелкой 4, этот воздух поступает в коллектор 5, общий для нескольких цилиндров, а из коллектора воздух поступает через отдельные впускные каналы 6, 7, отходящие от коллектора 5. в отдельные цилиндры. , - 125 130 765,950 4, 5 , 6, 7 5 . На рисунке 1 выхлоп происходит через канал 8 из выпускного отверстия, управляемого рабочим поршнем 2, тогда как на рисунке 2 выпускной канал 8 управляется выпускным клапаном 17 и расположен в верхней части цилиндра. выхлопные газы поступают в турбинную установку турбонагнетателя, при этом кинетическая энергия выхлопных газов используется по возможности. Таким образом, например, объем выхлопных каналов между цилиндрами двигателя и турбонагнетателем может быть как можно меньшим. ; турбина может приводиться в действие совмещенными потоками выхлопных газов нескольких групп цилиндров; может быть предусмотрено несколько турбин, каждая из которых приводится в действие группой цилиндров; или для каждого цилиндра может быть предусмотрена турбина. 1 8 2, 2 8 17 , , , ; ; ; . Цилиндр 1 снабжен снизу перегородкой 9, через которую газонепроницаемо проходит шток 10 поршня. Перегородка 9 отделяет пространство под поршнем от картера двигателя, который не показан. 1 9 10 - 9 , . Для каждого цилиндра предусмотрена отдельная вторичная камера, состоящая из двух подкамер, а именно первая подкамера 11, образованная пространством под поршнем 2, которое соединено каналом 12 со второй подкамерой 13 постоянной объем. -, , - 11 2, 12 - 13 . Подкамера 13 соединена сбоку с впускным каналом 6, 7 соединительным трубопроводом 14, заканчивающимся выпускным отверстием 15. Первая часть 6 впускного канала проходит от коллектора 5 к выпускному отверстию 15, а вторая часть 7 проходит от выпускное отверстие к впускному отверстию 3. Для усиления продувочного потока во второй части 7 впускного канала может быть предусмотрено направляющее устройство для направления воздуха, вытесненного из вторичной камеры, к впускному отверстию. - 13 6, 7 14 15 6 5 15, 7 3 7 , . Такое направляющее устройство показано пунктирными линиями на рисунке 2, где выпускное отверстие 15 повернуто к впускному отверстию 3. 2, 15 , 3. Обратный клапан 16, как показано пунктирными линиями на рисунках 1 и 2, предусмотрен в первой части 6 впускного канала. 16, 1 2, 6 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:20:20
: GB765950A-">
: :

765951-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765951A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 17 марта, 1 ( : 17, 1 № 7801/55. 7801/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 24 марта 1954 года. 24, 1954. Полная спецификация опубликована: 16 января 1957 г. : 16, 1957. 765,951 1955. 765,951 1955. Индекс при приемке: -классы 7(5), 4 (: 6: 2 : 2 ); и 80 (2), С 1 (Д: Е 9). :- 7 ( 5), 4 (: 6: 2 : 2 ); 80 ( 2), 1 (: 9). Международная классификация: - 02 06 . :- 02 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в узлах одностороннего сцепления, особенно для стартеров двигателей. Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 400 , 8, Коннектикут, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе его реализации, который будет подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к муфты одностороннего действия, особенно для механизма сцепления стартера двигателя. - , , , , 400 , 8, , , , , , , : , - . Целью настоящего изобретения является механизм, который будет быстро включать зубчатую муфту стартера, находящуюся внутри корпуса стартера. . Еще одним объектом является механизм, который будет сцеплять зубья сцепления высокоскоростного стартера с минимальной ударной нагрузкой. . Еще одним объектом является механизм относительного смещения зубьев сцепления, вызывающий их зацепление в случае соприкосновения вершин зубьев при движении зацепления. . Другие объекты и преимущества будут видны из следующей спецификации и прилагаемого чертежа, на которых: Фиг. 1 - продольный разрез стартера, показывающий улучшенный механизм сцепления; на фиг.2 - поперечное сечение обгонной муфты по линии 2-2 на фиг.1; На рис. 3 показан вид по линии 3-3 на рис. 1, показывающий зубья сцепления. В мощных высокоскоростных пускателях, которые могут использоваться для запуска газотурбинных двигателей и в которых зубчатая или кулачковая муфта задействована для передачи мощности от при подаче стартера на двигатель, ведомая стартером часть сцепления может достичь такой высокой скорости, прежде чем она войдет в зацепление с неподвижной частью зубчатой или кулачковой муфты, прикрепленной к двигателю, что на зубья сцепления могут возникнуть серьезные ударные нагрузки. особенно если подвижной части сцепления дать возможность ускориться на значительное угловое расстояние до того, как зубья войдут в зацепление. Согласно настоящему изобретению предусмотрен механизм, с помощью которого зубья кулачка могут быть приведены в зацепление с минимальная ударная нагрузка и возможность быстрого приведения зубьев в полное зацепление. : 1 ' ; 2 - 2-2 1; 3 3-3 1 , - , 3 , . В механизме, использованном для иллюстрации этого изобретения, которое представляет собой усовершенствование устройства, раскрытого в британской заявке 17356/53, поданной 23 июня 1953 г. (серийный номер , 17356/53 23, 1953 ( . 740,845) и который теперь считается предпочтительным вариантом реализации, стартер содержит силовую часть, обозначенную в целом позицией 10, редуктор, обозначенный в целом позицией 12, блок сцепления, обозначенный в целом позицией 14, и элемент, обозначенный в целом позицией 16, для приведения в действие силовой установки, которая обычно обозначается цифрой 18. Силовой агрегат 10 содержит впускное отверстие 20, которое ведет к кольцевой камере 22 и в которое через впускное отверстие 20 вводятся газы под давлением. Газами могут быть сжатый воздух, высокотемпературные продукты сгорания или газы из любого источника. газогенератор 1. Газы из камеры 22 направляются множеством сопел 24 на лопатки 26 ротора 28 турбины. Газы, выпускаемые из турбины, проходят через выпускной экран 30. Ротор 28 турбины образует единое целое, часть вала 32, который установлен по центру стартера посредством шарикоподшипников 36. 740,845) , 10, 12, 14 16 18 10 20 22 20 , 1 22 - 24 26 28 30 28 , 32 36. Короткий вал 38 на одном конце имеет шлицевое соединение с валом 32, а на противоположном конце несет шестерню 42. Шестерня 42 входит в зацепление с множеством шестерен 44, только одна из которых показана на рис. 1. Шестерня 44 закреплена на валу 46. несущий шестерню 48 и опирающийся на подшипники 50. 38 32 42 , 42 44, 1 44 46 48 50. Подшипники 36 и 50 закреплены в корпусе стартера, который состоит из множества секций, соединенных болтами. Секция 52, на которой установлен один из подшипников 50, прикреплена болтами 54 к секции 56, которая крепится болтами 58 и другими, не показанными на рисунке. секции 60 и 62 Вал 46, несущий шестерни 44 и 48, поэтому поддерживается с обоих концов в неподвижном корпусе для вращения вокруг своей оси. Шестерня 48, которых имеется множество, хотя на рис. 1 показана только одна, входит в зацепление с внутренними частями 60 и 62. шестерня 64, шлицевая 66, со втулкой 68, которая поддерживается в корпусе 52 подшипниками 70. Втулка 68 соединена левыми винтовыми шлицами 72 с подвижным элементом 74 сцепления. Подвижный элемент 74 сцепления несет, в дополнение к внешней левой винтовой линии 72, внутренний правый винтовой шлиец 76 и зубья 78 сцепления. Внутренний винтовой шлиец 76 элемента 74 сцепления входит в зацепление с правым винтовым шлицем 80 на коротком валу 82, таким образом поддерживая элемент 74 сцепления. 36 50 - 52 50 54 56 58 60 62 46 44 48 2 765,951 , 48, 1, 64 66 68 52 70 68 72 74 74 , 72, 76 78 76 74 80 82 74. Элемент 74 сцепления перемещается влево, как показано на фиг. 1, к упору 88, установленному на валу 82, с помощью пружины 84, расположенной между элементом 74 сцепления и фланцем 86 на валу 82. 74 , 1, 88 82, 84 74 86 82. Короткий вал 82 поддерживается с возможностью вращения и скольжения на одном конце в секции 52 подшипником 90, втулкой 68 и подшипником 70, а на другом конце - в другом элементе сцепления 92 посредством подшипника 94. Элемент сцепления 92 поддерживается в секции корпуса 62 посредством подшипники 94 и несет зубцы сцепления 96 и масляный маслоотражатель 98 для распределения масла, находящегося в корпусе стартера, чтобы обеспечить масляный туман и смазать различные движущиеся части стартера. Элемент сцепления 92 имеет внутренние шлицы 100 с соединительным валом 102, который шлицевой под номером 104 к части 18 турбины, приводимой в движение стартером. Короткий вал 82 поджимается вправо, как показано на рис. 1, пружиной 106. Обгонная или односторонняя муфта соединяет короткий вал 82 с элементом сцепления 92. и содержит ролики 108, прижимаемые пружинами 110 вдоль поверхностей 112 на поворотном валу 82 в контакт с подшипниковой втулкой 114, закрепленной в элементе 92 сцепления. 82 , 52 90, 68 70 92 94 92 ' 62 94 96 98 92 100 102 104 18 82 , 1, 106 - 82 92 108 110 ' 112 82 114 92. Зубья 78, 96 кулачковой муфты могут иметь пилообразную форму, как показано на фиг. 3, с площадками 116 на их вершинах. 78, 96 , 3, 116 . Вращение ротора 28 турбины под действием сжатых газов посредством редукторов 42, 44, 48, 64 будет вращать втулку 68 по часовой стрелке, если смотреть с левого конца фиг. 1, в конструкции, выбранной для иллюстрации настоящего изобретения. Вращение втулки 68 через левые винтовые шлицы 72 будет вращать элемент 74 муфты. Вращение муфты 74 через правые винтовые шлицы 76, 80 попытается повернуть короткий вал 82, который через одностороннюю муфту 108 будет вращаться. попытайтесь повернуть элемент 92 сцепления и соединительный вал 102 и часть 18 турбины. Часть 18 будет оказывать такое большое сопротивление повороту, что это сопротивление будет передаваться обратно через одностороннюю муфту 108 на короткий вал 82 и действовать как сопротивление повороту вала 82, что вращающая сила, приложенная к элементу 74 сцепления, с помощью осевой составляющей силы на шлицах 72, будет скользить элемент 74 сцепления вдоль правых винтовых шлицов 76, 80, сжимая пружину 84 и заставляя зубья 78, 96 сцепления входить в зацепление. прежде чем будет достигнуто какое-либо относительное вращение материала между элементом сцепления 74 и элементом сцепления 92. Угол правой винтовой линии выбирается (с учетом разницы 70 диаметров винтового шлица и зубьев сцепления) относительно угла наклонной части зубьев 78, 96 сцепления так, что по мере продвижения элемента 74 сцепления он может обеспечить полное зацепление зубьев. Однако 75, если начальное зацепление зубчатой муфты не происходит по всей поверхности зуба, осевой компонент тангенциальных сил на левом винтовом шлице 72 достаточно, чтобы преодолеть трение в зацеплении зубьев и силу расцепляющей пружины 84 84, и, следовательно, подтолкнет подвижный элемент сцепления 74 в осевом направлении к полному зубчатому зацеплению. Это осевое движение, которое не сопровождающийся каким-либо относительным вращением между элементами 74 и 92 сцепления, заставляет 85 вал 82 под действием правых шлицов 76, 80 вращаться против часовой стрелки, если смотреть слева (т.е. на свободном ходу). 28 , 42, 44, 48, 64, 68 , 1, 68 , 72, 74 74 , 76, 80, 82 , - 108, 92 102 18 18 , - 108 82 82, 74, 72, 74 76, 80, 84 78, 96 74 92 ( 70 ) , 78, 96 , 74 , , 75 , 72 80 84, , 74 , 74 92, 85 82, 76, 80 - ( -). Вышеупомянутому осевому компоненту, принуждающему элемент 74 сцепления входить в зацепление с элементом 92 сцепления 90, противодействуют подшипники 70 и 94, как только достигается полное зацепление. 74 90 92 70 94 . В случае, если зубцы сцепления 78 на элементе сцепления 74 зацепятся за площадки или вдоль пяток зубьев 96 на элементе сцепления 95 или 92, осевое перемещение элемента сцепления 74 вправо прекращается, но вращение происходит по часовой стрелке, если смотреть со стороны. влево, продолжает заставлять вал 82 скользить по винтовым шлицам 76 и 80 влево против действия 100 пружин 84 и 106. Это осевое перемещение вала 82 заставляет ролики сцепления 108 скользить по втулке 114, позволяя валу 82 вращаться по часовой стрелке, когда если смотреть слева, и под действием пружин 84 и 106 он возвращается в исходное 105 осевое положение. Одновременное движение вала 82 и элемента 74 сцепления по часовой стрелке позволяет зубьям 78 сцепления скользить поперек и относительно площадок зубьев 96 или по пяткам зубья 96 до тех пор, пока соответствующие поверхности 110 упомянутых зубьев сцепления полностью не войдут в зацепление. 78 74 96 95 92, 74 , , 82 76 80 100 84 106 82 108 114, 82 84 106 105 82 74 78 96 96 110 . Поскольку элемент сцепления 92 постоянно соединен непосредственно с элементом турбины 18, который, будучи частью турбины, постоянно вращается во время работы турбины, муфта 114 свободного хода 115, прикрепленная к элементу сцепления 92, также будет непрерывно вращаться во время работы турбины. Работа турбины Однако было обнаружено, что, если сделать валки 108 сцепления достаточно жесткими, сцепление будет "свободно вращаться" без каких-либо серьезных механических затруднений. 92 18, , - , , - 115 114, 92, , , 108 , " -" 120 . Из чертежей видно, что вал 38 свободно плавает и равномерно распределяет нагрузку между тремя шестернями 44, с которыми входит в зацепление шестерня 42, удерживаемая валом 38. Кроме того, 125 опора для внутренней шестерни 64 достаточно гибкая, так что он будет распределять нагрузку, создаваемую тремя шестернями 48, с которыми входит в зацепление внутренняя шестерня 64. 38 44 42, 38, , 125 64 48 64 . Корпус стартера 130 765,951 765,951 герметизирован подходящей прокладкой, так что масло можно вводить и удерживать внутри корпуса и, в частности, в его секции 62, образуя масляный резервуар для смазки различных вращающихся частей. 130 765,951 765,951 62 . Из приведенного выше описания становится очевидным, что мы предоставили конструкцию, в которой все элементы сцепления находятся внутри корпуса и постоянно омываются маслом, и в которой зубчатая муфта включается до того, как может произойти какое-либо относительное вращение материала между два элемента зубчатой муфты. Также очевидно, что мы разработали механизм, с помощью которого турбина стартера непрерывно соединена через обгонную муфту с запускаемым двигателем, но в котором обгонная муфта используется почти исключительно для зацепления зубчатой муфты. сцепление и не приводит в движение двигатель в период запуска. , ' - - . Хотя был раскрыт только один вариант осуществления, будет очевидно, что различные изменения и модификации могут быть сделаны в конструкции и расположении различных частей, не выходя за рамки этой новой концепции, определенной в прилагаемой формуле изобретения. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:20:21
: GB765951A-">
: :

765952-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765952A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7655952 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 18 марта 1955 г. 7655952 : 18, 1955. № 7983155. 7983155. Заявление подано в Нидерландах 24 марта 1954 г. 24, 1954. Полная спецификация опубликована: 16 января 1957 г. : 16, 1957. Индекс при приемке: -Класс 68 (1), 2. : - 68 ( 1), 2. Международная классификация:- 21 . :- 21 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к машинам для механической добычи угля или других полезных ископаемых Мы, , голландская компания с ограниченной ответственностью, расположенная по адресу 2 , , Нидерланды, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к машинам для механической добычи угля или другого полезного ископаемого, приспособленным для транспортировки сначала в одном направлении. а затем в другом вдоль забоя шахты, подвергаясь боковой тяге в сторону забоя и имея на обоих концах режущие элементы, такие как лезвия или долота, так что уголь или другой минерал отделяется от забоя в обоих направлениях движения машина. , , 2 , , , , , , : , , , . Одной из форм машин, предназначенных для работы таким образом, является угольный плуг. . Известно, что в таких машинах концевые режущие элементы установлены на держателе, который в положении на полпути между своими концами поворачивается к корпусу машины. При таком расположении, когда начинается каждый ход резания, держатель поворачивается на небольшой угол, как в результате сопротивления резанию, так что в данный момент следящие режущие элементы свободно перемещаются из забоя шахты, так что они не увеличивают сопротивление движению машины и не подвергаются чрезмерному износу. , , . Однако такое расположение применимо не для всех машин, поскольку поворотному движению держателя, посредством которого ведущие режущие элементы прижимаются к забою шахты, противодействует реакция на боковую силу, с которой машина прижимается к забою, и эта реакция действует на упомянутые ведущие режущие элементы, и положение, занимаемое держателем под действием этих противодействующих сил, во многом зависит от расстояния между шарниром держателя и линией действия сопротивления резанию. На небольших машинах нелегко сделать это расстояние достаточно большим, чтобы обеспечить что сопротивление резанию будет поддерживаться 3 с } держатель поворачивается с ведущими лезвиями или долотами, прижатыми к забою шахты против противодействующей вращающей силы, возникающей из-за бокового давления на забой Настоящее изобретение направлено на обеспечение улучшенного соединения между держателем для режущих органов и корпуса машины, которые могут применяться на машинах меньших размеров. , 3 } . С этой целью согласно изобретению держатель соединен с корпусом машины так, чтобы иметь возможность ограниченного продольного перемещения относительно указанного корпуса, посредством поворотных звеньев, расположенных вдоль машины по обе стороны от вертикальной осевой линии и расположенных так, чтобы расстояние вдоль машины между точками их шарнирного соединения с корпусом машины меньше соответствующего расстояния между точками их шарнирного соединения с держателем, при этом рычажный механизм сконструирован таким образом, что резка может осуществляться в каждом направлении с точками поворота на держатель ведущих и ведомых тяг, расположенных впереди и сзади соответственно от соответствующих точек поворота тяг на корпусе машины. , , , , , . Изобретение далее поясняется с помощью прилагаемых чертежей, которые схематически иллюстрируют в качестве примера угольный плуг, воплощающий изобретение. , . На чертежах фиг. 1 представляет собой поперечное сечение конвейерного узла угольного плуга; Фиг.2 представляет собой вертикальный вид угольного плуга со стороны, которая прижимается к угольному забою; фиг.3 - вид сверху угольного плуга с держателем режущих органов в поперечном сечении; и Фиг.4 представляет собой схематическое изображение сил, действующих на держатель режущих элементов, как когда держатель соединен с корпусом машины посредством известного центрального шарнира, так и когда он соединен согласно настоящему изобретению. , 1 ; 2 ; 3 -; 4 . Обращаясь теперь более конкретно к чертежам с 1 по 3, фреза или угольный плуг 1 установлен с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль одной стороны конвейера 2, содержащего две боковые стенки 7 и 8, соединенные между собой в своих средних частях горизонтальной пластиной 9 так, чтобы образуют верхние и нижние желоба для верхнего и нижнего участков бесконечного конвейерного средства, которое содержит ряд подходящих скребковых лопастей 10, проходящих вбок между двумя бесконечными цепями 11 и приспособленных для вращения для транспортировки угля, осажденного в верхнем желобе. Направляющая 6 прикреплена к боковой стенке 7 конвейера, а рама 3, образующая корпус угольного плуга, снабжена отходящими назад разнесенными частями 4 и 5, которые входят в верхние и нижние направляющие канавки, образованные между направляющей 6. и стену 7, как описано и заявлено в нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявке № 943/53 (серийный № 729,079). 1 3, 1 2 7 8 - 9 10 11, 6 7 3 4 5 6 7, - 943/53 ( 729,079). Угольный плуг совершает возвратно-поступательное движение вдоль направляющей 6 с помощью подходящих тросов 12, прикрепленных к раме 3, причем тросы можно буксировать с помощью обычных лебедок (не показаны). Плуг предназначен для резки в обоих направлениях движения и включает в себя держатель лезвия. 13 крепится с помощью двух пар шарнирных тяг 14 и 15 к раме 3 угольного плуга, причем звенья 14 и тяги 15 расположены на противоположных сторонах от вертикальной осевой линии А (рис. 2) плуга. Расстояние между шарнирами штифты 16 и 17 на раме 3 меньше расстояния между шарнирными пальцами 18 и 19 на держателе. 6 12 3 , ( ) 13 14 15 3 14 15 ( 2) 16 17 3 18 19 . Следовательно, точка пересечения линий, продолжающих звенья 14 и 15, находится снаружи машины на ее стороне, удаленной от держателя. , 14 15 . Держатель снабжен на своих концах режущими инструментами или ножами 20 и 21. При буксировке угольного плуга вдоль угольного забоя в направлении стрелки (рис. 4) с помощью тягового троса 12 передние ножи подвергаются сопротивление резанию . Это сопротивление будет стремиться повернуть держатель, при этом передний конец держателя будет двигаться по дуге вокруг шарнирного пальца 16, а задний конец - по дуге вокруг шарнирного пальца 17, так что ведущие лезвия 20 проникнут глубже в уголь. и задние лезвия 21 отодвигаются от угольного забоя. Этому повороту держателя противодействует сила реакции , вызванная боковой силой, с которой плуг прижимается к угольному забою. Будет ли держатель фактически поворачиваться так, что лезвия вдавливаются в уголь, зависит от относительной величины пар, оказываемого на держатель сопротивлением резанию и силой реакции. 20 21 ( 4) 12, , 16 17, 20 21 , , . Если бы держатель 13 был прикреплен к корпусу плуга обычным способом с помощью центрального шарнирного пальца 22, как показано пунктирной линией на рис. 4, то пара Ш х а стремилась бы повернуть держатель, чтобы вызвать более глубокое проникновение в лицевая сторона и пара , противодействующая этому повороту, будут действовать на держатель. В небольших угольных плугах расстояние короткое, так что пара может оказаться недостаточно большой для удержания лезвий 20 в режущем положении. 13 22, 4, , , 65 20 . В конструкции согласно изобретению пары и действуют на держатель. Поскольку :=:, держатель будет поворачиваться на 70 градусов, если больше, чем , так что держатель ведет себя так, как будто оно шарнирно вращалось вокруг точки пересечения линий, продолжающих звенья 14 и 15. Следовательно, применение звеньев в каком-то смысле 75 эквивалентно перемещению шарнирного пальца 22 старого соединения в точку, находящуюся на большом расстоянии от угля лицевой стороной, так что новое устройство может быть выгодно использовано с машинами узкой конструкции 80. Еще одним преимуществом, вытекающим из применения изобретения, является то, что задние ножи 21 поднимаются над углем даже при небольшом смещении ведущих ножей (см. положение держателя обозначено пунктирной линией 85 на рис. 4). При используемой до сих пор обычной конструкции смещение задних лопастей 21 равно смещению ведущих лопастей 20. , : =: , 70 , 14 15 , 75 22 , 80 21 ( 85 4) 21 20. На раме 3 плуга имеется упор 90 23, который приспособлен упираться в упорную поверхность 24 на держателе, чтобы ограничить смещение последнего. При движении плуга сопротивление резанию передается на раму через этот упор 23. так, чтобы звенья 14 и 15 95 не подвергались режущим силам. Упор 23 может быть предусмотрен на держателе, а не на раме, причем взаимодействующая стопорная поверхность образована выемкой в рамке. 3 90 23, 24 , 23 14 15 95 23 , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:20:23
: GB765952A-">
: :

765953-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765953A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 765953 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 19 ноября 1952 г. 765953 19 1952 № 29273152. 29273152. Заявление подано в Нидерландах 24 ноября 1951 г. 24, 1951. Полная спецификация опубликована 16 января 1957 г. 16, 1957. Изобретателем этого изобретения в том смысле, что он является фактическим его разработчиком в значении статьи 16 Закона о патентах 1949 года, является Антони Снейдерс, подданный Королевы Нидерландов, проживающий по адресу 137 , Гаага, Голландия. 16 , 1949, , , 137 , , . Индекс при приемке: -Класс 40(3), Н 15 Б(л К: 2 К), Н 16 (А 2: А 3: Е 8), С. :- 40 ( 3), 15 ( : 2 ), 16 ( 2: 3: 8), . Международная классификация -НО 4 ф, 1. - 4 , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Электронный передатчик, приемник и регенеративный повторитель телеграфных сигналов в коде «старт-стоп» Мы, , , Государственный департамент Нидерландов, по адресу 12, Кортенаэркаде, Гаага, Голландия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: - , - , , , , 12, , , , : - Изобретение представляет собой устройство для использования при приеме, или передаче, или приеме и ретрансляции в регенерированной форме телеграфных сигналов в стартово-стопном коде. , , , - . Устройство по изобретению включает в себя генератор импульсов, имеющий частоту импульсов, равную частоте передачи телеграфных сигналов, электронный распределитель, который пошагово приводится в действие импульсами от генератора импульсов, и запоминающие элементы, на которые в приемнике поступают элементы сигнала направляются в установленном порядке распределителем и из которого в передатчике в установленном порядке выделяются элементы сигнала для передачи или ретрансляции. , -- , . Генератор импульсов при использовании в приемнике включается в работу при приеме стартового элемента сигнала и останавливается по завершении распределителем полного цикла работы в ответ на подачу к нему последовательности импульсов от генератор. , , . Распределитель содержит, по существу, количество электронных ламп, равное числу сигнальных элементов в соответствующих сигналах. , , , . В известном телеграфном устройстве, описанном в патентном описании № 680726, в котором используется регенеративный повторитель, необходима схема задержки для задержки запуска в работу генератора, задержка необходима для предотвращения работы устройства в ответ на так называемый элемент фальстарта. . 680,726, , . При этом указанное известное устройство обеспечивает только прием и ретрансляцию в восстановленном виде принятых телеграфных сигналов: , : он не обеспечивает ни сохранение всего полученного сигнала 3 для использования в целях записи 45, ни сохранение полного сигнала для передачи или ретрансляции с последовательным высвобождением в должном порядке элементов сигнала. 3 , 45 . Устройство по изобретению включает в себя электронные устройства для хранения сигнала 50 элементов. Оно также включает в себя средства для преодоления первой вышеупомянутой трудности. 50 - . Генератор импульсов включает в себя два электронных ламповых устройства, каждое из которых имеет анодную емкость, связанную с управляющей сеткой другого, 55 общий катод цепей ламповых цепей, включающий общий резистор. Генератор импульсов запускается в работу пусковым импульсом только в том случае, если пусковой импульс сохраняется заданное время: таким образом, кратковременные 60 элементов фальстарта не запускают генератор в работу. Сетка одной из электронных ламп через электронное устройство подключается к источнику потенциала, который при получении пуска сигнальный элемент служит для прерывания 65 указанного соединения и запуска таким образом генератора в работу после заранее определенной минимальной задержки; электронное устройство также служит для восстановления указанного соединения указанной сети управления с указанным источником потенциала, тем самым 70 восстанавливая генератор в его состояние покоя. Эта последняя операция выполняется независимо от полярности сигнального элемента, приложенного к входному или пусковому контакту. с помощью сотовых реле (Термин «ячеистое реле» 75 применяется к сети выпрямителей, соединенных с общей точкой, причем общая точка соединена с источником потенциала. Все выпрямители сети ориентированы одинаково относительно общей точки). точка) 80 Согласно изобретению устройство управления приемом, или передачей, или приемом и ретрансляцией в регенерированном виде телеграфных сигналов в стартово-стопной телеграфной системе включает в себя мультивибратор 85, генератор импульсов, электронный распределитель и электронный сигнальный элемент запоминающие устройства, в которых мультивибраторный генератор импульсов 765, 953 содержит две электронные лампы, анодная емкость каждой из которых связана с управляющей сеткой других упомянутых двух ламп, имеющих общий катодный резистор, при этом сетка одной из указанных электронных ламп соединена через анод/ катодное пространство электронного клапана к источнику фиксированного потенциала, при этом указанный генератор адаптируется при запуске в работу приложением в течение заданного минимального времени подачи пускового сигнала на входную клемму указанного устройства для генерации импульсов на частоте передачи сигнала для применения к указанному распределителю, тем самым заставляя указанный распределитель пройти цикл работы и прекратить генерировать указанные импульсы после завершения указанного цикла работы, характеризующийся тем, что указанное заданное минимальное время определяется временем, требуемым конденсатором в емкостная связь между анодом одной из указанных электронных ламп и указанной управляющей сеткой другой для принятия потенциала, способного запустить в работу генератор импульсов мультивибратора, при этом указанный генератор подает свой первый импульс после указанной сетки одной из указанных электронных ламп был отключен при приеме указанного пускового элемента от указанного источника фиксированного потенциала и восстановлен в состояние покоя с помощью ячейковых реле под управлением потенциала, развиваемого распределителем независимо от потенциала входной клеммы. - , 55 : , - 60 , , 65 - ; , 70 ( " " 75 , ) 80 , , , 85 , , , 765,953 - , / , , , , , , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых: на фиг.1 представлен сигнал в 5-значном старт-стопном коде; На фиг.2 - структурная схема электронного приемника; На фиг.3 показана схема так называемого триггерного устройства, например, которое используется в частях от до , от 51 до 56 и от 51 до 55, показанных на и дополнительно описанных со ссылкой на другие. цифры. : 1 5- - ; 2 ; 3 - - , , ,, 51 56, 51 55 , . Фигура 4 представляет собой серию графиков, показывающих ток и напряжение сети в различных точках схемы Фигуры 3 как функции входного напряжения; На рис. 5 показана схема старт-стоп, подключенная к рис. 6, на котором показан генератор; На рисунке 7 представлены напряжения в различных точках генератора в зависимости от времени; На рисунках 8 и 9 соответственно подробно показаны схемы и (обозначены блоками на других рисунках семеричного распределителя); На рис. 10 показаны графики зависимости напряжения от времени в различных точках приемника; На рисунке 11 представлена принципиальная схема приемника, причем элементы схемы, уже представленные отдельно, обозначены квадратами с соответствующими номерами рисунков. 4 3 ; 5 - 6 ; 7 ; 8 9 ( ); 10 , , ; 11 , . На рис. 12 аналогичная схема передатчика; Рисунок 13, состоящий из двух частей 13а и 13b, представляет собой аналогичную схему регенеративного повторителя, но на ней также показаны элементы схемы передатчика, причем эти блоки представляют элементы схемы, уже описанные отдельно со ссылкой на рисунки, номера которых указаны напротив них. ; Приемник состоит из следующих 70 частей (см. рисунок 2): 1) усилителя (УУС), который служит для придания элементам принимаемого сигнала прямоугольных краев и придания амплитуде заданного значения; 75( 2) Старт-стопная схема (ССС) для запуска и остановки генератора; (3) Генератор () частотой 50 гц/с, который излучает импульсы на семикратный распределитель; (4) Семикратный распределитель (7 ВВ), который 80 производит выборку сигнала в нужные моменты; (5) Усилитель (ВС,), служащий вспомогательным устройством семикратного распределителя; (6) Пять схем памяти или хранения сигналов (от до ), которые записывают пять интеллектуальных элементов принятых сигналов, полученных в результате выборки; Передатчик (см. рисунок 12) имеет детали с номерами (2), (3), (4) и (5) для приемника и дополнительно; 90 (7) Пять входных цепей (от до ), которые настроены в соответствии с пятью интеллектуальными элементами передаваемого сигнала и (8) Выходная цепь , которая передает сигнал. 95 Регенеративный повторитель (см. рисунок). 13 а и 13 б) содержит части, пронумерованные выше (1), (2), (3), (4), (5), (6) и (8): следует понимать, что их шесть вместо пяти. схемы памяти (6) в этом варианте осуществления 100. Распределитель, показанный на фигурах 11, 12 и 13, является объектом патентной заявки Соединенного Королевства № 18199/54 (серийный № 12 ; 13, 13 13 , , ; 70 ( 2):( 1) (), ; 75 ( 2) - () ; ( 3) 50 / () - ; ( 4) - ( 7 ), 80 ; ( 5) (,), - ; ( 6) (, ), 85 , ; ( 12) ( 2), ( 3), ( 4) ( 5) ; 90 ( 7) (, ), ( 8) ,, 95 ( 13 13 ) ( 1), ( 2), ( 3), ( 4), ( 5), ( 6) ( 8) : ( 6) 100 , 11, 12 13 18199/54 ( . 765,955) (который является подразделением настоящей заявки) и полностью описан в спецификации 105, прилагаемой к этой заявке, вместе с подробным чертежом, представленным на фиг. 4. 765,955) ( ) 105 , 4 . Схемы, показанные на рисунках, предназначены для сигналов пятиэлементного стартового 110 стоп-кода. Однако с помощью приведенного описания легко вывести схемы для сигналов старт-стопного кода, имеющего различное количество элементов. - 110 , - . Каждый сигнал, используемый в стартово-стопном 5-элементном коде телетайпа 115, состоит из семи элементов, каждый из которых имеет длительность 20 мс (см. рисунок 1). - 5- 115 20 1. Первый элемент сигнала, стартовый элемент, всегда имеет одну и ту же полярность, называемую стартовой полярностью. Последний или седьмой элемент всегда имеет одну и ту же полярность, называемую стоп-полярностью. Каждый из пяти так называемых интеллектуальных элементов, включенных между стартовым элементом. и остановочный элемент может иметь либо стартовую полярность, либо стоп-полярность. 125 Сначала будет рассмотрен приемник таких сигналов. Он запускается пусковым элементом входящего сигнала. Из-за помех, которые могут возникнуть в линии, пусковой элемент должен имеют продолжительность более 10 мс в 130 г. К этим точкам также подключаются индикаторные трубки и . Питание индикаторных трубок осуществляется через резистор от положительного полюса батареи . , , 120 - - 125 , 10 130 , , , . Если управляющая сетка лампы сильно отрицательна по отношению к катоду, то в этой трубке ток отсутствует; Падение потенциала на потенциометре ,/ 1 приводит к приложению положительного потенциала к управляющей сетке трубки . Трубка является проводящей в этих 75 условиях, анодное напряжение этой трубки ниже, чем у трубки . ; неоновая трубка Л. 70 , ; ,/ 1, 75 , ; . светится, неоновая трубка , гаснет. Выходная клемма 9 имеет более высокий потенциал, чем клемма 4. Выходная клемма 6 имеет потенциал 80 между потенциалами выходных клемм 9 и 4 (это будет называться условием). Если потенциал управляющая сетка трубки поднимается на заданную величину, эта трубка становится проводящей, в результате чего трубка становится непроводящей. Неоновая трубка начинает светиться, гаснет. Выходные клеммы 9 и 4 меняются. условия напряжения (+ условие) Схема рассчитана так, что переход из одного состояния в другое происходит внезапно в ответ на небольшое изменение входного потенциала точки 7. , , 9 4 6 80 9 4 ( ) , , 85 , 9 4 (+ ) 7. В любом состоянии схемы в точке 6 всегда одинаковое напряжение, поскольку резисторы 95 12 и , равны. Переход схемы из одного состояния в другое происходит в те моменты, когда увеличивается или уменьшается входное напряжение. точки 7 передает значение, почти равное напряжению 100 точки 6. , 6 , 95 12 ,, 7 100 6. Если величина сопротивления резисторов 1, 2, .,1 ,, , ,, ,,, ,-, ,8 и ,, равна 39 кОм, чем резисторов , , , 13, ,4 и = 1 МО; и далее, если , = 820 кМ, 10 = 470 105 к , 15 = 15 к 2 и 1,7 = 270 кн, то напряжение батареи равно 220 В и полюс соединен с землей. , выходные клеммы 9 и 4 выдерживают напряжение 80 В и 60 В соответственно при входном напряжении ниже 70–110 В; На клемме 6 напряжение 70 В. Если входное напряжение увеличить до 70 5 В, выходные напряжения изменяются до 60 В и 80 В соответственно. 1, 2, .,1 ,, , ,, ,,, ,-, ,8 ,, 39 ,, , 13, ,4 = 1 ; ,= 820 , 10 = 470 105 , 15 = 15 2, 1,7 = 270 , 220 , 9 4 80 60 , , 70110 ; 6 70 70 5 , 60 80 , . При дальнейшем увеличении входного напряжения напряжения, возникающие на выходных клеммах 115, остаются практически неизменными. При уменьшении входного напряжения до 69,5 В схема вернется в исходное состояние. На рисунке 4 сеточный ток лампы Б ла и напряжения в различных точках схемы представлены как 120 функций входного напряжения. Если выходные клеммы 9 и 4 нагружены, напряжения, возникающие на этих клеммах, будут меняться, а также напряжение, возникающее на клемме 6, в результате связи сеткой управления лампой 125 Б Iб через резистор ,, в точку 6, будет происходить в случае нагруженных выходных клемм изменение входного напряжения, в результате чего схема переходит из одного состояния в другое для этого входного напряжения всегда будет, по этим 130 приказам запустить приемник. Если приемник получил элемент фальстарта (короче 10 мс), он должен иметь возможность игнорировать следующий элемент запуска, если он также является ложным, который может поступить сразу после этого. , то есть он не должен интегрировать последовательные сигналы фальстарта, но должен быть в состоянии отреагировать, если это хороший сигнал. , 115 69 5 , 4 120 9 4 , , 6 125 ,, 6, , , , 130 ( 10 ), , , , , , . мс после начала элемента хорошего старта наступает момент сканирования первого интеллектуального элемента сигнала. . После этого каждые 20 мс сканируются следующие элементы. Результат сканирования записывается в 5-элементные схемы хранения, называемые в дальнейшем схемами памяти ( 51 -). 20 ( 5 , ( 51 -). Длительность цикла приема должна быть короче 140 секунд, чтобы приемник не выпадал из строя при приеме сигналов, последовательно передаваемых передатчиком, работающим на слишком высокой скорости. - 140 , . Степень сокращения цикла приема зависит от отклонения скорости, компенсация которого должна быть возможной. Укорочение в большей степени, чем необходимо для этой цели, имеет тот недостаток, что снижается рекуперативная способность приемника. , . В электронном приемнике продолжительность цикла приема может быть установлена минимум на 130 нис. 130 . На рисунке 2 представлена блок-схема конструкции приемника. Теперь будет дано описание составных частей. 2 . Для частей , 52 и до используется базовая триггерная схема. ,, 52, , , - . Эта базовая схема (рис. 3) состоит из двойного триода ( и ), ряда резисторов и двух неоновых индикаторных трубок ( и ). Лампы и имеют общий катодный резистор 1. ,5, который подключен через клемму 11 к отрицательному полюсу батареи . Ан