патенты / 18806

764977-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB764977A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в устройствах для индикации или измерения крутящего момента или в отношении них. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО РАЗВИТИЯ, британская корпорация, учрежденная в соответствии с Уставом 1, Тилни-стрит, Лондон, .1., настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его осуществления. Данное изобретение относится к устройствам для индикации или измерения крутящего момента. , 1, , , .1., , , : . В механизме для индикации скручивания и, следовательно, крутящего момента, передаваемого валом, согласно изобретению, два входных колеса разного диаметра закреплены или приспособлены для приведения в движение разнесенными частями вала и зацепляются соответственно с двумя солнцем. колеса, установленные соосно с возможностью независимого вращения в неподвижном водиле и при этом солнечные колеса, в свою очередь, входят в зацепление с каждой из двух других частей соответственно двойного планетарного колеса, имеющего водило, выполненное с возможностью углового перемещения вокруг соединительной оси вращения солнечных колес, и передаточное число от обоих входных колес к & или соответствующей части двойного планетарного колеса соответственно равно единице, так что движение передается подвижному водилу тогда, но только тогда, когда имеет место относительное движение разнесенных частей вала. , , , , , , - - , & , , , . Для применения к существующему валу, передающему крутящий момент, механизм может быть расположен на одной стороне вала с двумя входными колесами (которые могут быть диаметрально разъемного типа), закрепленными на последнем в точках, расположенных на расстоянии друг от друга по его длине. - ( - ) . Однако в случае стационарной установки механизм может включать составной вал, передающий крутящий момент, который состоит из двух разнесенных по оси частей, которые не скручиваются заметно или вообще не скручиваются при нормальной нагрузке, и промежуточную торсионную пружину, способную заметно скручиваться под нагрузкой. при нормальной нагрузке два входных колеса могут вращаться как одно, причем концы торсионной пружины соответственно. , , , , , . Механизм в соответствии с одной формой изобретения проиллюстрирован на схематических чертежах, прилагаемых к предварительному описанию, на которых: Фигура 1 представляет собой вид в продольном разрезе, а Фигура 2 представляет собой составной вид в поперечном разрезе, причем левая часть представляет собой разрез по линии А-А. на рисунке 1, а правая часть представляет собой сечение по линии - на рисунке 1. : 1 2 , - 1 - 1. Как показано, измеряемый крутящий момент передается составным валом, состоящим из двух жестких частей 11 и 12, которые существенно не скручиваются при нормальной нагрузке, соединенных торсионной пружиной или стержнем 13, в котором при нормальной нагрузке происходит значительное скручивание. Заодно с внутренними концами двух частей жесткого вала 11 и 12 расположены два входных колеса 14 и 15 соответственно разного диаметра. Эти колеса 14 и 15 вместе с частями вала 11 и 12 установлены на противоположных торцевых стенках корпуса 16, внутри которого поддерживается подшипниковый вал 17. Подшипниковый вал 17 имеет установленные на нем два солнечных колеса 18 и 19 и несущий элемент 20, который проходит в радиальном направлении за двойное сателлитное колесо, имеющее зубчатые части 21, 22, закрепленные на нем, а также через паз 23 на корпусе 16, где он имеет форму. в качестве указателя 24, который перемещается по шкале 25 на корпусе 16, когда несущий элемент перемещается под углом вокруг вала 17. Солнечные колеса 18 и 19 входят в зацепление с входным колесом 15 и частью 21 двойной сателлиты, а входное колесо 15 и часть 22 двойной сателлиты соответственно определяют передаточное число между входным колесом 14 и планетарное колесо 21, причем входное колесо 15 и планетарное колесо 22 равны единице соответственно. , 11 12, , 13 . 11 12 14 15, , . 14 15 11 12 16 17. 17 18 19 20 21, 22 23 16 24 25 16 17. 18 19 15 21 , , 15 22 , , 14 21, , 15 22 . Предположим, что торсион 13 отсутствует, часть вала 11 удерживается и что вал 12 вращается в любом направлении (скажем, по часовой стрелке, если смотреть с одного конца), это приведет к вращению в том же направлении (скажем, по часовой стрелке, если смотреть с одного конца). того же конца) к двойному планетарному колесу 21, 22 вокруг его собственной оси и, таким образом, заставит часть 21 вращаться вокруг теперь неподвижного солнечного колеса 18 и передать угловое движение несущему элементу 20 в том же направлении (скажем, по часовой стрелке, если смотреть с указанного конца). конец) вокруг вала 17, при этом сопутствующее перемещение указателя 24 по шкале 25 пропорционально повороту или вращательному движению части 12 вала относительно части 11 вала. Аналогичным образом, если часть вала 12 удерживать и часть 11 вала поворачивать в любом направлении, часть 22 будет катиться вокруг теперь неподвижного солнечного колеса 19 и ухудшать угловое перемещение несущего элемента 20 в том же направлении. 13 , 11 12 ( ), ( ) 21, 22 21 18 20 ( ) 17, 24 25 12 11. , 12 11 22 19 20 . Но если обе части вала 11 и 12 вращаются с одинаковой скоростью и в одном направлении (скажем, по часовой стрелке), каждая из них будет передавать вращательное движение соответствующим частям 21, 22 двойного планетарного элемента в том же направлении и, как соответствующие части вала 11, 22. передаточные числа равны единице, и несущему элементу 20 не будет тенденции перемещаться вокруг вала 17. 11 12 ( ) 21, 22 , 20 17. Однако следует отметить, что два входных колеса должны быть разного диаметра, иначе несущий элемент 20 мог бы свободно перемещаться вокруг вала 17. , , , , 20 17. При использовании указатель 24 смещается только тогда, когда части вала 11 и 12 смещаются под углом вокруг общей оси, независимо от того, является ли составной вал 11, 12, 13 неподвижным или вращающимся, и шкала 25 может быть легко откалибрована в терминах крутящего момента, удерживая одну из частей вала 11 или 12 и прикладывая к другой известные статические скручивающие нагрузки. , 24 11 12 , 11, 12, 13 , 25 11 12 . Описанный и проиллюстрированный механизм может быть модифицирован для измерения крутящего момента и, следовательно, крутящего момента, передаваемого существующим валом, за счет исключения торсиона 13 и быстрой установки на двух частях вала 11 и 12 двух дополнительных зубчатых колес того же диаметра. для зацепления с двумя другими ведущими зубчатыми колесами (например, , , , 13, 11 12 (.. диаметрально разъемного типа) соответственно, причем последние приспособлены для установки на существующий вал в разнесенных точках по длине указанного вала. Для максимальной чувствительности эти разнесенные точки на валу должны быть как можно дальше друг от друга, а части вала 11 и 12 могут быть соответственно удлинены, при этом корпус 16 также выдвигается, если необходимо, в достаточной степени, чтобы поддерживать их. В механизме общего назначения для существующих валов одна или обе части вала и 12 могут быть телескопическими или иным образом выдвижными в осевом направлении. ) , . 11 12 , 16 . 12 . Мы утверждаем следующее: 1. Механизм индикации поворота. : 1. . и, следовательно, крутящий момент передается валом, при этом два входных колеса разного диаметра закреплены на разнесенных частях вала или приспособлены для приведения их в движение и входят в зацепление соответственно с двумя солнечными колесами, установленными соосно для независимого вращения в неподвижном водиле. и какие солнечные колеса в свою очередь входят в зацепление с каждой из двух частей соответственно двойного планетарного колеса, имеющего водило, выполненное с возможностью углового перемещения вокруг оси вращения солнечных колес, и передаточное число от обоих входных колес к соответствующей части двойного планетарного колеса планетарное колесо соответственно равно единице, так что движение передается подвижному водилу тогда и только тогда, когда имеет место относительное движение разнесенных частей вала. , , , , - , , , . 2.
Механизм по п. 1 для применения к существующему валу передачи крутящего момента, в котором механизм расположен на одной стороне вала с двумя дополнительными входными колесами, закрепленными на последнем в точках, расположенных на расстоянии друг от друга по его длине, в зубчатом соединении с двумя входными колесами механизм. 1 . 3.
Механизм по п.1. 1. включающий составной вал, передающий крутящий момент, который содержит две разнесенные по оси части, которые заметно или вообще не скручиваются при нормальной нагрузке, и, соединяющую эти две части, промежуточную часть пружины кручения, способную заметно скручивать при нормальной нагрузке, причем два входных колеса являются вращающимися как одно целое с концами соответственно части пружины кручения. , , , , . 4.
Механизм индикации скручивания и, следовательно, крутящего момента, передаваемого валом, по существу описан выше со ссылкой на схематические чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию. , , . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования устройств для индикации или измерения крутящего момента или относящиеся к ним. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАЗВИТИЙ, британская корпорация, учрежденная по Статуту по адресу: 1, Тилни-стрит, Лондон, Западный Запад, настоящим заявляем, что это изобретение описано в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к устройствам для индикации или измерения крутящего момента. , , 1, , , .., :- . В механизме индикации скручивания вала и, следовательно, передачи крутящего момента на валу согласно изобретению два входных колеса разного диаметра закреплены на разнесенных участках вала или приспособлены для приведения их в движение. , , , , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 06:54:07
: GB764977A-">
: :

764978-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB764978A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ) Дата подачи заявки и полная спецификация подачи: 6 октября 1954 г. ) : 6, 1954. 764,978 № 2826/54. 764,978 2826/54. Заявление подано во Франции 18 ноября 1953 г. 18, 1953. Полная спецификация опубликована: 2 января, т 957. - : 2, 957. Индекс при приеме: - Класс 72, ; и 82 (), (:: ), 8 ( 2::(: -::: 2: 5: 12). :- 72, ; 82 (), (:: ), 8 ( 2::(: -::: 2: 5: 12). Международная классификация: - 21 22 . :- 21 22 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в ковком чугуне или в отношении него. . Мы, , компания, должным образом организованная в соответствии с законодательством Франции, по адресу авеню Эмиль Золя, 8/10, Бийанкур (Сена), Франция, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент может быть предоставлено нам, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , 8/10 , (), , , , , : - Настоящее изобретение относится к ковкому чугуну. . В ковком восточном чугуне с высоким сопротивлением, который является предметом заявок на патенты Великобритании № 742399 от 19 января 151953 и № 738094 от 16 января 1953 года, выданных на имя настоящих заявителей, становится трудно сохранять структуру полностью белой, т.е. не содержит графита при формовании массивных деталей в песке. Эта трудность усугубляется присутствием графитизирующих элементов, таких как медь. Эту проблему можно исправить, ограничив содержание углерода и увеличив содержание хлорида углерода сверх максимальных пропорций, предусмотренных в ковком чугуне. 742,399 19th , 151953, 738,094 16th , 1953, , , , , - . Кроме того, было обнаружено, что последовательные обработки аустенизации с последующей мартенситной закалкой, нуклеационным отпуском и графитизирующим отжигом приводят к образованию количества узелков графита на единицу объема, которое тем меньше, чем медленнее происходит затвердевающее охлаждение во время литья. то есть, поскольку толщина отливки становится более значительной и количество тепла, отводимого формой, уменьшается, как в случае, когда сухой стержневой песок заменяется влажным сырым песком. Поскольку количество зародышей уменьшается, возникает дорогостоящая и заметное увеличение времени, необходимого для графитизации, тем более, что содержание марганца также увеличилось. , , , , , , , . Было признано, что эти недостатки можно устранить путем добавления титана и алюминия по отдельности или одновременно, но в этих случаях узелки графита, образующиеся в процессе графитирования, имеют звездообразную форму, что вредит хорошим механическим свойствам. С другой стороны, В соответствии с изобретением было показано, что цирконий не имеет этих недостатков и приводит к образованию узелков 50 графита, которые имеют очень округлую, почти сферическую форму, оставаясь при этом многочисленными и небольших размеров. , , , - , 50 , , . Согласно настоящему изобретению предложен высокопрочный ковкий чугун 55, полученный способом, включающим изготовление отливки, имеющей белую структуру, не содержащую графита, и термическую обработку, включающую предварительную закалку, нуклеационный отпуск и графитизирующий отжиг, 60 чугун, содержащий в качестве легирующих металлов цирконий и марганец, при этом содержание компонентов цветных металлов находится в следующих пределах: ' 55 , , , , 60 , - : = от 1 6 до 2 6 % 65 = от 9 до 1 9 % = от 7 до 1 7 % = 1: до 2 1 % = от 0 03 до 0 9 % Изобретение относится также к чугуну. 70, который, кроме того, содержит для улучшения упрочняющих свойств структуры и, следовательно, механических свойств без изменения принципа изобретения. Количество никеля может 75 варьироваться от 0 до 2,5 % в зависимости от толщины В качестве альтернативы в изделие можно включить до 1% хрома или до 0,5% молибдена для улучшения упрочняющих свойств структуры 80. Изобретение также относится к чугуну, в котором марганец частично заменен эквивалентным количеством хрома, ванадий или молибден, чтобы облегчить получение белой структуры отливки 85, но в достаточной степени ограниченной, чтобы обеспечить возможность графитизации вышеупомянутыми процессами. Пропорции дополнительных металлов, таких как хром, ванадий и молибден, должны быть такими, чтобы содержание марганца 90 764,978 никогда не менее 0 7 %. = 1 6 2 6 % 65 = 9 1 9 % = 7 1 7 % = 1: 2 1 % = 0 03 0 9 % 70 , , , , 75 0 2 5 %, , 1 % 0.5 % 80 , 85 , , 90 764,978 0 7 %. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид сбоку испытательной отливки, а фиг. 2 представляет собой вид с торца той же отливки. , 1 , 2 . В качестве примера был отлит следующий состав: =2,07, =1,40, =1,18, =1,47, =0,60, =O18, =0,040, =0,027. в клиновых формах из высушенного стержневого песка по прилагаемому чертежу с размерами в мм, =50, =18, =40, =40, =20, =100, 1=115. При отливке сломана, структура белая до глубины души и полностью свободна от графита. Затем отливку подвергли следующей обработке: , = 2 07, = 1 40, = 1 18, = 1 47, = 0 60, = 18, = 0 040, = 0 027, , , = 50, = 18, = 40, = 40, = 20, = 100, 1 = 115 , : -нагрев при 820 С, 30 минут, закалка до 180 С, на соляной ванне, 2 минуты, охлаждение на спокойном воздухе. - 820 , 30 , 180 , 2 , . -затем повторный нагрев до 450 С, выдержка 48 часов с последующим охлаждением на спокойном воздухе. - - 450 , 48 . -затем повторный нагрев до 930 С в течение 2 часов, охлаждение через 3 часа до 800 С и охлаждение на спокойном воздухе. - - 930 , 2 , 3 800 , . Структура графитизирована однородно по всему сечению. . Количество графитовых конкреций составляет примерно 4500 на квадратный миллиметр, они имеют форму от округлой до сферической. 4,500 . Для повышения устойчивости после обработки графитацией следовала следующая обработка: , : -повторный нагрев до 840 С, 20 минут, закалка в масле, -повторный нагрев до 680 С, закалка в масле 20 минут, -повторный нагрев до 500 С, 2 часа, охлаждение на спокойном воздухе. -- 840 , 20 , , -- 680 , 20 , -- 500 , 2 , . Установлено, что образцы чугуна, подвергнутые описанной выше обработке, обладают следующими свойствами: : Предел упругости кг/мм 2 от 71 до 82, средний 78. / 2 71 82, 78. Разрывная нагрузка кг/мм 2 от 77 до 87, средняя 83. / 2 77 87, 83. Расширение % от 3 до 5, в среднем 4. % 3 5, 4. Упругость в кг/см 2 от 0 6 до 0 9, средняя 0 8. / 2 0 6 0 9, 0 8. Предел выносливости был определен путем ротационного сгибания с использованием образца для испытания Мура, и было установлено, что значение 50 составляет 36 г/мм 2 . 50 36 / 2. Испытание на устойчивость проводилось по методу Меснагера следующим образом: , : Испытуемый образец длиной 55 мм и поперечным сечением 10 мм х мм с надрезом полукруглого сечения 2 мм х 255 мм. 55 10 - 2 255 -. - -. Груз массой 8 кг, брошенный с высоты 1250 м, падает на испытуемый образец и измеряется упругость испытуемого образца. 8 1 250 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 06:54:08
: GB764978A-">
: :

764979-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB764979A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 8 октября 1954 г. : 8, 1954. 764,979 № 29038,54. 764,979 29038,54. Заявление подано в Швеции 8 октября 1953 г. 8, 1953. Полная спецификация опубликована: 2 января 1957 г. : 2, 1957. Индекс при приемке: - Класс 120 (2), 2 (: 3). :- 120 ( 2), 2 (: 3). Международная классификация:- 2 . :- 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства или относящегося к нему устройства для автоматического опускания кольцевых направляющих в прядильных и крутильных машинах с фиксированными шпиндельными направляющими и подвижными кольцевыми направляющими. . Мы, , из шведской компании , , настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будет подробно описано в и следующим заявлением: , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к прядильным и крутильным машинам и, в частности, к проблеме остановки намотки на ментах на заданной стадии намотки, которая может быть установлена простым способом, и эта проблема до сих пор не решена удовлетворительным образом. В машине початковые трубки опираются на шпиндели, расположенные вдоль неподвижной шпиндельной направляющей, причем кольцевая направляющая расположена вдоль шпиндельной направляющей и во время работы машины осуществляет движение вверх и вниз в пределах зоны построения початков, в результате чего пряжа наматывается. на потах слоями или ярусами заранее определенного количества, длины и расположения (ровничный строй, кулисный строй или комбинированный строй). 10the , , , , , , ( , , ). Остановка машины при подготовке к съему включает в себя перемещение кольцевого рельса из зоны здания в нижнее положение и остановку привода КП для остановки КП как можно ближе к этапу намотки, на котором находятся КП. полностью намотано так, как предполагалось. Эту остановку машины обычно называют опусканием. Основная цель настоящего изобретения состоит в создании автоматического устройства опускания, которое приводится в действие пневматическими средствами и которое можно адаптировать для использования с машинами с тяжелым кольцом. рельсы, а также с машинами с тяжелыми противовесами, предназначенными для производства ровничного, попсового или комбинированного состава. " , , , . Другой важной задачей настоящего изобретения является создание средства управления для опускающего устройства, причем такое средство управления приводится в действие в связи с выполняемой обмоткой и зависит от нее и управляет пневматическим средством управления (Цена 3/-) для опускания кольцевой направляющей. . , ( 3/-) . Еще одной целью настоящего изобретения является создание средств регулировки для средств управления, чтобы такие средства управления можно было регулировать 50 для любого желаемого использования длины початка. . , 50 . Еще одной целью настоящего изобретения является создание механизма отключения мощности, который приводится в действие одновременно с работой пневматических приводных средств и обеспечивает желаемую остановку машины регулируемым образом и в то же время, когда операцию опускания в течение подходящего времени остановки. - , , 55 , . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 60 : На рис. 1 показан вид сбоку обычного копа, изготовленного из ровницы: 1 : Фиг.2 представляет собой вид сверху. 2 . На рисунках с 3 по 5 изображены 65 различных типов полицейских; На рис. 3 показан коп, сделанный из ровницы; На рис. 4 показан полицейский, созданный с помощью полицейской сборки; и на рис. 5 показан полицейский комбинированной конструкции. 3 5 65 ; 3 ; 4 ; 5 . На рис. 6 представлена схематическая иллюстрация прядильно-крутильной машины обычного типа с тяжелыми кольцевыми рельсами. 6 70 . Фиг.7 представляет собой схематическое изображение традиционной прядильно-крутильной машины с тяжелым противовесом. 75 Фиг.8 представляет собой вид сбоку, частично схематический вид автоматического опускающего устройства в соответствии с настоящим изобретением, показанного при использовании с машиной, показанной на фиг.6. 7 75 8 , , , 6. На фиг.'а показан подробный вид спереди 80 средства передачи рабочей мощности для кольцевого рельса. ' 80 . Фиг.9 представляет собой увеличенный подробный вид средства управления автоматическим устройством 85 опускания. Фиг.10 представляет собой подробный вертикальный вид средства опускания как такового. 9 85 10 . На фиг. 11 показан вертикальный вид, частично схематический, автоматического опускающего устройства в соответствии с настоящим изобретением для использования с машиной, показанной на фиг. 7. 11 , , , 90 764,979 7. На фиг.11а подробно показано средство передачи рабочей мощности для кольцевой рельсы. 11 . На фиг. 12 показан увеличенный вид спереди средства управления опускающим устройством, показанным на фиг. 11. 12 11. На рис. 13 представлен подробный вид в вертикальной проекции фактического механизма опускания устройства, показанного на рис. 11. 13 11. На фиг. 14 показан вертикальный вид устройства, показанного на фиг. 8, и оно включает в себя тормозной механизм. Фиг. 15 представляет собой подробный вид спереди тормозного механизма. 14 8 15 . Чтобы дать некоторое представление о требованиях, которые должны быть предъявлены для обеспечения удовлетворительного автоматического опускания кольцевого рельса и остановки машины, будет дано краткое описание процесса этой операции. -, . Опускание следует производить в тот момент, когда менты намотаны с фиксированным количеством свитков и в правильном положении последней свивки. Длина нити, используемой для последующих требуемых витков намотки, должна быть как можно короче. . Тип наматываемого копа также важен при выполнении опускания. . Чтобы более четко проиллюстрировать это состояние, на рисунках 1 и 2 показаны принадлежности для намотки КС, на рис. 1 показан вид сбоку, а на рис. 2 - вид сверху. 1 2 , 1 2 . Буква обозначает бегун или направляющую кольца, установленную на кольце и с помощью которой направляется нить при ее доставке в цилиндр. Кольцо с бегунком вместе с кольцевой направляющей , действующей в качестве фиксатора. для кольца во время операции намотки создается движение вверх и вниз по мере вращения трубки початка. Таким образом, при каждом движении кольцевой направляющей вверх и вниз нить образует витку на трубке початка. Этой прокладке можно придавать различную длину и может быть уложен в различном осевом положении на трубке копа. Варьируя длину укладки и осевое положение - на трубе копа производятся различные типы колпачков, наиболее распространенные из которых показаны на рисунках 3-5. На рис. 3 показан початок с Строение ровницы. Этот тип попса характеризуется тем, что первый слой имеет наибольшую осевую длину, а последующие - постепенно уменьшающуюся осевую длину. , , - , 3-5 3 - . На рис. 4 показан полицейский, созданный с помощью полицейской сборки. 4 . Для него характерны конически намотанные свивки с одинаковой осевой длиной, за единственным исключением первых слоёв, которые короче. , , , . На рис. 5 показан полисмен, изготовленный комбинированной конструкции, причем исполнение представляет собой определенную комбинацию двух предыдущих, одна из его характеристик состоит в том, что все слои имеют одинаковую осевую длину, как показано, при этом часть параллельна оси трубы КП, а на рис. часть, лежащая в конической части вверху, как показано на рис. 5. 5 , , , , - 5. На прядильных и крутильных машинах, имеющих неподвижно закрепленные шпиндельные рельсы, для облегчения работы кольцевого рельса применяется устройство, с помощью которого кольцевой рельс механически уравновешивается с помощью противовеса. В некоторых типах машин 70 вес кольцевого рельса составляет больше, чем у противовеса, и они известны как машины с тяжелым кольцевым рельсом. В других типах машин преобладает противоположное, и поэтому они известны как машины с тяжелым противовесом. , 70 - , 75 . На рис. 6 схематически показаны интересующие детали в этом соединении известной машины первого типа, кольцевая направляющая которой, следовательно, тяжелее. Кольцевая направляющая 80e установлена на подъемной тяге , которая соединена шарнирно-сочлененным шарниром. шарнир со свободным концом подъемного рычага . Этот подъемный рычаг прикреплен к валу с шейкой , на котором также закреплен рычаг противовеса , который 85 несет на своем свободном конце противовес и цепной рычаг , к свободному концу. к концу которой прикреплен один конец цепи 1, причем последняя во время работы кольцевой направляющей передает кольцевой направляющей свое движение вверх и вниз 90 от приводного механизма, не показанного. С цепного рычага цепь переносится на направляющий шкив установлен на зубчатой сегментной пластине , которая поворачивается на цв. . закреплен на пластине и 95 работает совместно с подвижной собачкой . Цилиндрическая шестерня , которую можно вращать с помощью рукоятки . для вращения пластины круглый шарнирный палец зацепляет зубчатый сегмент пластины 100. Во время многократного подъема и опускания кольцевой направляющей, необходимого для операции намотки, пластина удерживается неподвижно в положении, показанном на Рис. 6, путем зацепления упора и собачки 105. При опускании собачка высвобождается из упора, а пластина поворачивается против часовой стрелки, как показано на рисунке, с помощью кривошипа и шестерни. При этом направляющий шкив перемещается вниз 110, как показано на рисунке, а цепь 1 позволяет механической системе, состоящей из кольцевой направляющей и противовеса, поворачиваться по часовой стрелке, поскольку вес кольцевой направляющей больше, чем вес кольцевой направляющей. счетчик 115 вес. 6 - - , 80 , 85 , 1, 90 95 , , 100 - 6, 105 - , 110 1 , , , 115 . На рис. 7 аналогичным образом показан хорошо известный тип машины с тяжелым противовесом. Детали, обозначенные , , , , , , , 1, , , и , каждая соответствует 120 части, которые имеют то же обозначение на рис. 6, однако с той разницей, что пластина на рис. 7 прикреплена к валу , а направляющий шкив на рис. 7 установлен на шарнирном валу, закрепленном на станине 125. Кроме того, в конструкции, показанной на фиг. 7, кривошип является съемным или отсоединяемым, так что он соединяется с шестерней только для опускания кольцевой направляющей, поскольку противовес в этом варианте 130 764,979 тяжелее кольцевой направляющей. 7 , , , , , , , 1, , , , 120 6, , , 7 7 125 , 7 , 130 764,979 ,. Кроме того, имеется собачка , которая, когда рельс достаточно опущен, зацепляет удлинитель подъемного рычага , чтобы зафиксировать этот подъемный рычаг и, тем самым, кольцевой рельс в опущенном положении. , , . В конструкции, показанной на рис. 7, кольцевая направляющая также совершает повторяющееся движение вверх и вниз, необходимое для намотки с помощью цепи 1, причем следует отметить, что зубчатая сегментная пластина в этом устройстве следует за движением, раскачиваясь в направлении и вниз. туда. 7 , 1, . Во время этого наматывания кольцевая направляющая никогда не опускается настолько низко, чтобы между удлинителем и собачкой возникло запирающее зацепление. Для опускания кривошип соединяется с шестерней и поворачивается по часовой стрелке, как показано на рисунке, после чего механическая система, состоящая из кольцевой направляющей и противовеса, поворачивается против часовой стрелки против действия более тяжелого противовеса до тех пор, пока удлинитель не зафиксируется зацеплением с собачкой . Это запирающее зацепление позже необходимо разблокировать, чтобы можно было выполнить следующий процесс намотки. , , , - . Настоящее изобретение направлено на создание нового и усовершенствованного устройства, с помощью которого можно избежать многих недостатков ранее известных устройств, которое является простым, экономит пряжу и время в эксплуатации и, кроме того, не требует для своего применения специально квалифицированного персонала. операция. , , - - . В устройстве согласно фиг. 8-10 машина содержит, как и в устройстве, показанном на фиг. 6, кольцевую направляющую 1, установленную на подъемной штанге 2, которая соединена шарнирным соединением со свободным концом подъемного рычага 3. 8-10 6 1, 2 3. Этот подъемный рычаг прикреплен к карданному валу 4, на котором также закреплены рычаг противовеса 6, несущий противовес 5, и цепной рычаг 7, выполненный в виде сегмента круга, к которому прикреплен один конец цепи 8, предназначенной для привода. кольцевая направляющая при движении вверх и вниз. От цепного рычага 7 эта цепь 8 сначала переносится на направляющий шкив 9, который поворачивается на поворотном валу, закрепленном в станине машины, а затем на направляющий шкив 10 на зубчатой сегментной пластине. 11, который шарнирно закреплен на шарнирном штифте 12, прикрепленном к стойке машины. 4, 6 5 7 8 7 8 9, 10 11, 12 '. Рабочая мощность, передаваемая цепью 8 на кольцевую направляющую 1, снимается с эксцентрикового диска или кулачка 13, который приводится посредством шестерни (не показана) в конце 5514 станины и валу 15. с помощью двигателя М, который является приводным двигателем машины. Следователь 16, который установлен на поворотном рычаге 16а, служащем направляющей для толкателя 16, таким образом, что ролик совершает движение вверх и вниз, прилегает к кулачок 13. На этом же поворотном рычаге 16а закреплен подшипник (не показан) цепного колеса 17, который повторяет движение поворотного рычага. Как показано более подробно на фиг.8а, к концу цепного колеса прикреплен червяк. -колесо, которое входит в зацепление с червячной передачей 17а, установленной на поворотном рычаге 16а и к которой прикреплена шестерня 17b, которая следует за движением поворотного рычага вверх и вниз и придает полунаправленное постепенное вращение 7G. для каждого движения вверх и вниз совместно с ведущим зубом, закрепленным на стойке станка. С помощью этого средства и винтовой передачи 17а цепное колесо 17 также поворачивается на небольшой угол 75 вокруг своей собственной оси при каждом движении вверх и вниз. поворотный рычаг 16 а. , 8 1, 13, , , 5514 15 , 16, 16 16 , 13 16 , , 17 ' 8 - 17 16 17 , 7 - - 17 17 75 16 . Другой конец цепи 8 прикреплен к цепному колесу 17 таким образом, что во время движения цепь наматывается на колесо, 80 укорачивается, таким образом, на своем свободном конце. Очевидно, что при таком расположении цепь 8 будет иметь как вперед, так и вперед. движение назад и прерывистое, но регулярно повторяющееся укорачивающее движение, наложенное 85 на движение вверх и вниз. Результирующее движение цепи легко передается на кольцевой рельс, который тем самым вызывает движение вверх и вниз с пошаговым смещением вверх среднего кольца кольцевого рельса. Уровень 90 по отношению к неподвижной шпиндельной направляющей 18 машины и шпинделям 19, вращающимся в фиксированном положении на одном уровне, так что достигается необходимая скрутка. Устройство позволяет производить как сборку КП, так и сборку 95 сборки. 8 17 , 80 8 85 , ' 90 18 19 , 95 . В соответствии с изобретением машина снабжена автоматическим опускающим устройством с пневматическим приводом, содержащим приводной механизм для перемещения кольцевой направляющей вверх и вниз, средства для опускания кольцевой направляющей, цилиндр двойного действия с механическим приводом поршня. соединенный с приводным механизмом пневматический сервоклапан, перемещаемый из первого во второе положение клапана и управляющий подачей сжатого воздуха на ту или иную сторону поршня, и средства управления, зависящие от степени намотки поршня. коп-трубки и расположены в заранее определенном регулируемом положении 110, соответствующем полностью намотанной или почти полностью намотанной коп-трубке, для переключения сервоклапана из первого во второе положение клапана так, чтобы в первом положении клапана приводной механизм 15 вызывался для создания перемещения кольцевой направляющей вверх и вниз, а переключение во второе положение клапана приводит в действие указанное средство опускания кольцевой направляющей 120. Устройство управления, основные части которого показаны в увеличенном масштабе на фиг.9, содержит стержень управления 20, горизонтально расположенный на фиг.8 и 9 и расположенный в качестве индикатора степени намотки. Один конец 125 стержня управления 20 соединен шарнирным соединением с цепным рычагом 7, который придает ему движение, соответствующее перемещение кольцевой направляющей 1 и, таким образом, движение вперед и назад 130 764,979, в то время как в то же время среднее положение ее хода перемещения постоянно смещается влево. Устройство управления также содержит удерживающий рычаг 22, установленный на шарнире для поворота вал 21, при этом этот рычаг в примере удерживается грузом 23 в удерживающем положении, в котором он оказывает давление вправо, как показано на рис. 9. На управляющем стержне 20 установлен отключающий выступ 24, положение которого на стержень регулируется. , 100 , , , - 105 , 110 - - 15 120 , 9, 20, 8 9 125 20 ' 7 1, 130 764,979 22 21, 23 , 9 20 24, . По мере намотки этот отключающий выступ при каждом движении стержня 20 приближается и приближается к положению зацепления с удерживающим рычагом 22 до тех пор, пока, наконец, когда катушки или цилиндры полностью намотаны, он не сможет повернуть удерживающий рычаг 22 по часовой стрелке против действия груз 23 Это вызывает освобождение посредством упора 25 на удерживающем рычаге 22 отключающего рычага 27, принадлежащего пневматическому сервоклапану 26, который затем переключается под действием пружины 28 из первого во второе наружное положение. 20 22 22 23 25 22 27 - 26, 28 . Сервоклапан 26 содержит вместе с пневматическим рабочим цилиндром двойного действия 29 пневматическое рабочее устройство, действующее как серводвигатель. В него подается сжатый воздух, подаваемый от источника сжатого воздуха (не показан) по трубопроводу к сервоприводу. -клапан 26. Когда рычаг 27 сервоклапана 26 занимает положение, показанное на рис. 9, сжатый воздух подается через сервоклапан и трубопровод 32 к правому концу рабочего цилиндра 29. как показано на рис. 8, заставляя поршень рабочего цилиндра удерживаться в его левом конечном положении в рабочем цилиндре сжатым воздухом. - 26 29 - , , , - - 26 27 - 26 9, - - 32 - 29 8 - . Когда отключающий рычаг 27 освобождается удерживающим рычагом 22 и занимает свое второе внешнее положение, сжатый воздух переносится через сервоклапан и трубопровод 31 к левому концу рабочего цилиндра 29, вызывая перемещение поршня. перемещаться вправо для опускания кольцевой направляющей. Когда какой-либо из трубопроводов 31 и 32 не получает сжатый воздух, он вместо этого соединяется в сервоклапане 26 с обратным трубопроводом через регулирующий клапан. 33, с помощью которого можно регулировать скорость потока возвратного воздуха. В линии 32 также имеется отдельный регулирующий клапан 34 для точного регулирования скорости потока возвратного воздуха. 27 22 , - - 31 29, - 31 32 :- 26 - 33, : -: 32 34 . Опускание кольцевой направляющей происходит, как и в устройстве согласно фиг.6, за счет вращения зубчатой сегментной пластины 11 вокруг вала 12, что приводит к опусканию направляющего шкива и тем самым к опусканию кольцевой направляющей 1. Вращение пластины 11 вызвано перемещением поршня рабочего цилиндра 29 вправо, как показано на рис. 8 и 10. Подходящая форма устройства для передачи движения подробно показана на рис. 10. Рычаг 35 прикреплен к пластине 11, а 65 рычаг свободен. конец 36 соединен шарнирным соединением с вилкой 37 на одном конце стержня 38, другой конец которого вставлен и подвижен в трубку 40, и посредством упорной втулки 39 прикреплен к стержню 38 двумя сер-в 39а, не может быть вставлен 70 за пределы регулируемого упорного положения в указанную трубку. На другом конце трубки 40 закреплена вилка 41, которая соединена шарнирным соединением с концом поршневого штока 42 рабочий цилиндр 29 75 Видно, что в положении, показанном на рис. 10 для устройства, в котором сжатый воздух подается в рабочий цилиндр 29 по трубопроводу 32, шток поршня 42 удерживается под действием сжатый воздух 8 постоянно прижимается влево, как показано на рисунке. Также видно, что перемещение штока поршня 42 вправо вызывает опускание кольцевой направляющей 1, при этом скорость движения можно регулировать 85 соответствующей регулировкой. клапана 34. , 6, 11 12, 1 11 29 8 10 10 35 11 65the ' 36 37 38, 40, 39, 38 - 39 , 70 40 41 42 29 75 10 , 29 - 32, 42 8 , 42 1, 85 34. Устройство, показанное на фиг. 10, также снабжено средством автоматического отключения приводного двигателя М машины на подходящей, заранее зафиксированной стадии нижнего хода 90. Эти средства содержат рабочий выступ 43, прикрепленный к поршневому штоку 42, который предназначен для работы вместе с приводным рычагом 44 на автоматическом выключателе, включенном в рабочую цепь двигателя. Этот автоматический выключатель 45 установлен на кронштейне 46 параллельно штоку поршня 42 и выполнен с возможностью регулировки и фиксации в разные положения на этом кронштейне. При нормальной работе устройства положение автоматического выключателя 100 45 регулируется таким образом, чтобы выступ 43 сцеплялся с рычагом управления 44 и отключал приводной двигатель до того, как кольцевая направляющая в процессе опускания достигнет крайнего нижнего положения. Положение прерывателя цепи 105 на кронштейне 46 выбирается таким образом, чтобы шпиндели 19 машины вращались на необходимое количество оборотов для намотки пряжи после того, как кольцевая направляющая достигнет крайнего нижнего положения 110, прежде чем приводной двигатель М машины снова включится. При запуске свернутая часть цепи 8 разматывается с цепного колеса 17, а отключающий рычаг 27 сервоклапана 26 перемещается вверх в положение блокировки, как показано 115 на рис. 9. Это приводит к прохождению сжатого воздуха через трубопровод 32. , так что поршень рабочего цилиндра 29 перемещается влево, как показано на рис. 10, и кольцо поднимается в рабочее положение. Чтобы обеспечить возможность 120 удержания нитей в машине натянутыми при запуске двигателя, кольцевая направляющая при необходимости можно поднять вручную. Для этой цели машина снабжена, как и устройство, показанное на рис. 6, шестерней, вращаемой на 125 градусов кривошипом, который работает совместно с пластиной 11. Когда кривошип поворачивается против часовой стрелки, как Как показано на рис. 8, направляющий шкив 10 поднимается, а вместе с ним и кольцевая направляющая 1. При этих движениях рычаг 35 130 перемещает эксцентриковый ролик 62 на небольшое расстояние в направлении оси поворота поворотного рычага. Цепь 58 имеет такое расположение движение вперед и назад с постепенно уменьшающейся амплитудой, которое легко реализуемым способом передается на кольцевой рельс 51, которому, таким образом, придается соответствующее движение вверх и вниз для производства ровницы с постепенно уменьшающейся амплитудой, но с постоянным средним значением 75. уровень по отношению к неподвижной шпиндельной направляющей 63, при этом ход движения вверх каждый раз создается более тяжелым тяжелым грузом. Если необходимо изготавливать полицейскую или комбинированную конструкцию, там фиксируется 80 так же, как в соответствии с рис. 8a, на поворотный рычаг 62а — цепное колесо, которое повторяет движение ролика 62 вверх и вниз и к которому прикреплен другой конец цепи 58 таким образом, что цепь 85 в ходе движения наматывается на него ступенчато. шаг за шагом и тем самым постепенно укорачивается на своем свободном конце. Эти два фиксирующих устройства для цепи взаимозаменяемы; Таким образом, устройство согласно фиг.11-1390 позволяет производить ровницу, початки или комбинированную массу по желанию. 10 ' , , 90 43 42, 44 - 95 - 45 46 42 100 - 45 43 44 105 46 19 110 8 17 27 - 26 115 9 - 32, 29 10 120 , , 6, 125 , 11 - 8 10 1 35 130 62 ' , 58 , , 70 51, 75 63, , 80 8 , 62 62 58 85 ; 11-1390 , . Так же, как и в ранее описанном варианте, машина по фиг.11-13 снабжена устройством автоматического опускания 95, основные части которого состоят из устройства управления, зависящего от возбуждаемой обмотки, и пневмоприводного устройства, управляемого этим устройством. и действует как серводвигатель. , 11-13 , 95 , -. Устройство управления, основные части 100 которого показаны в увеличенном масштабе на фиг. 12, содержит механизм, приводимый в движение валом 61, предназначенный для индикации количества намотанных свивок и для приведения в действие устройства управления при достижении заранее определенного количества свивок. иметь намотанный боб 105. Этот механизм состоит из пластины 64, которая вращается вокруг шарнирного пальца 65 и снабжена по всей ее окружности ведущими зубьями, номера которых указаны на пластине. Пластина 64 вращается шаг за шагом с помощью ведущая собачка, перемещающаяся вперед и назад, которая входит в зацепление с ведущими зубьями пластины и установлена на поворотном рычаге 67, один конец которого вращается вокруг шарнирного пальца 65, а другой конец 11 5 соединен в точке 68 шарнирно-сочлененным шарниром. соединен с одним концом приводного стержня 69, другой конец которого несет ролик 70, который удерживается в контакте с кулачковым диском 71. Кулачковый диск 71 прикреплен к валу 61, который 120 установлен на шарнире в концевой детали, принадлежащей ' станина машины. При каждом обороте вала 61 на шпильки 73 машины наматывается одна ветка, и в то же время вал перемещает рабочий стержень 69 по эксцентрику 125, диск 71 вверх и вниз, вызывая поворот рычага 67 и приводной собачки. 66, чтобы повернуть один раз вперед и назад, а пластину 64 повернуть на один зуб по часовой стрелке, как показано на рис. 12. , 100 12, 61, - 105 64 65 , 64 110 , 67, 65 11 5 68 69, 70 71 71 61 120 ' 61 73 69 125 71 , 67 66 64 , 12. Пружинная шайба 74 с резьбой на одном конце 130 также перемещается, но шток поршня 42 не уносится с ней, поскольку шток 38 вталкивается в трубку 40. После того, как нити натянуты таким образом, кольцевая направляющая $ должна появиться после двигателя. запущен, опустите настолько, насколько позволяет упорная втулка 39 на штоке 38. 74 130 42 38 40 $ , , 39 38 . Следует отметить, что расцепляющий выступ 24 на управляющем стержне 20 регулируется и фиксируется в различных положениях вдоль управляющего стержня 20, что позволяет регулировать его для получения любой желаемой длины звена. В форме, показанной на 'Рис. 9, удерживающий рычаг 22, кроме того, устанавливается в точно правильное положение относительно отключающего рычага 27 с помощью установочного винта 50, работающего совместно с упором 49 на удерживающем рычаге 22, причем этот винт также воспринимает давление вправо, создаваемое противовесом. 23 и осуществляется сигналом тревоги 22 удержания, как показано на рисунке. 24 20 0 20 ' 9 22 27 - 50 49 22 23 22, . В устройстве, показанном на фиг. 11-13, машина содержит, как и в устройстве, показанном на фиг. 7, кольцевую направляющую 51, поддерживаемую подъемной тягой 52, которая соединена шарнирным соединением со свободным концом подъемного рычага 53. 11-13 , 7, 51 52, 53. Этот подъемный рычаг закреплен на шарнирном валу 54, к которому также прикреплены рычаг противовеса 56, несущий противовес 55, и цепной рычаг 57, на свободном конце которого закреплена цепь 58, предназначенная для привода кольцевой направляющей. при движении вверх и вниз. От цепного рычага 57 цепь 58 проходит по направляющему шкиву 59, который закреплен на неподвижном шарнирном валу в 3: станине машины. 54, 56 ' 55 - 57, 58 , 57 58 59 3: . Приводная мощность, передаваемая на кольцевую направляющую 51 посредством цепи 58, снимается с эксцентрикового диска или кулачка 60, который закреплен и приводится в движение валом 61, который, в свою очередь, показанным образом, приводится в движение от Приводной двигатель машины Напротив эксцентрикового диска лежит толкатель 62, который опирается на поворотный рычаг 62а, который служит для направления толкателя 62, вызывая его движение вверх и вниз по дуге. Как показано более подробно на рис. 11а, там На поворотном рычаге 62а закреплена направляющая 62b, в которой рейка 62с установлена на шарнире для скольжения в продольном направлении поворотного рычага 62а. Зубья рейки 62с зацепляются червячной передачей 62d с шарниром. на поворотном рычаге 62а, к которому прикреплена шестерня 62е, которая, таким образом, сопровождается движением вверх и вниз поворотного рычага 62а и, таким образом, работает вместе с зубом , повернутым на станине машины и не показанным, поворачивается на фиксированный угол для каждого хода движения и всегда в одном и том же направлении. Над червячной передачей 62d рейка 62c перемещается на небольшое расстояние в продольном направлении поворотного рычага 62 при каждом движении поворотного рычага 62a вверх и вниз. другой конец цепи 58 прикреплен к рейке 62e, и этот конец цепи будет, таким образом, вызываться каждым движением вверх и вниз на 764 979 штифта вала 65. Эта шайба предназначена для предотвращения посредством своего тормозного действия любого нежелательного вращение пластины 64. Далее на палец вала нарезан один конец упорного рычага 75, который вместе с пружинной шайбой может фиксироваться с помощью гайки 76 на пальце вала 65. В пластине 64 также закреплен палец 77 и он параллелен штифту вала 65 и выступает с обеих сторон пластины 64 близко к 10 окружности пластины. Штифт 77 предназначен для работы вместе с одним из плеч двуплечего стопорного рычага 79, установленного на шарнире для поворота в положении 73. пластина 64 повернулась по часовой стрелке из положения, показанного на рис. 12, до тех пор, пока ведущий зуб с номером не окажется напротив точки ведущей собачки, штифт 77 зацепится за запирающий рычаг 79 и повернет его против часовой стрелки. Это приводит к освобождению зацепления между другим рычагом. стопорного рычага 79 и упора 80 на отключающем рычаге 82, принадлежащем пневматическому сервоклапану 82, который затем под действием пружины 83 переключается из первого положения во второе. 51 58 60 61, , , 62 62 , 62, - 11 62 62 , 62 , 62 62 62 62 62 , 62 , , 62 62 62 62 58 62 , 764,979 65 64 , 75 76 65 77 64 65 64 10the 77 - 79 73 64 12 ' , 77 79 - 79 80 82 - 82, 83 . Описанное выше устройство управления обеспечивает удобную предварительную настройку типа изготавливаемого початка. Когда решено, сколько слоев должен содержать початок при полной намотке, приводное полотно 66 отделяется от зубцов пластины 64. , 66 64. и пластина поворачивается против часовой стрелки до тех пор, пока точка ведущей собачки 66 не окажется напротив зуба с числом, соответствующим числу закладок. Затем ведущую собачку приводят в зацепление с этим зубом. После этого гайку 76 ослабляют и стопорный рычаг поворачивают по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется в штифт 77 в том положении, которое он сейчас занимает, после чего гайка 76 затягивается так, чтобы стопорный рычаг 75 фиксировался в этом вращающемся положении. Для каждой последующей партии ментов необходимо наматывать все, что необходимо повернуть пластину против часовой стрелки до тех пор, пока штифт 77 не войдет в контакт с упорным рычагом 75. При намотке эксцентрик 71 совершает один оборот за каждый образованный на КП виток, и это перемещает пластину 64 на один зуб против часовой стрелки. пластина повернулась настолько, что зуб с номером 0 оказался напротив точки привода собачки 66, освобождение сервоклапана 81 происходит уже указанным способом. - 66 -', 76 77 76 40stop 75 - 77 75 71 , 64 - 0 66, - 81 . Сервоклапан 81 вместе с рабочим цилиндром двойного действия 84 представляет собой пневматическое рабочее устройство, действующее как серводвигатель. В него подается сжатый воздух, подаваемый к сервоклапану 81 по трубопроводу 85. Когда отключающий рычаг 82 поднимается положении, как показано на рисунке 12, сжатый воздух подается через сервоклапан и трубопровод 86 к рабочему цилиндру 84 с правой стороны, как показано на рисунке 13, после чего поршень рабочего цилиндра удерживается сжатым воздухом. в своем крайнем левом положении в рабочем цилиндре. Когда отключающий рычаг 82 освобождается и занимает свое второе внешнее положение, сжатый воздух подается через сервоклапан и трубопровод 87 к левому концу рабочего цилиндра. 84, заставляя поршень 70 перемещаться вправо, вызывая опускание кольцевой направляющей. Когда какой-либо из трубопроводов 86 и 87 не получает сжатый воздух, он вместо этого соединяется в сервоклапане 81 с возвратным трубопроводом. В трубопровод 86 вставлен также отдельный регулирующий клапан 89 для точного регулирования скорости воздушного потока 80 при опускании. - 81 84 , - 81 - 85 82 12 - 86 84 - 13, - 82 , - - 87 84, 70 - 86 87 - 81 - 75 88, - 86 89 80 . С помощью вышеописанного устройства перемещение кольцевой направляющей вызывается перемещением штока поршня рабочего цилиндра 84 вправо, как показано на фиг. 11 и 85 13, и передается через устройство передачи движения, показанное на фиг. деталь на рис. 13. Т-устройство содержит удлинитель 91, соединенный на одном конце шарнирным соединением со свободным концом поршня 9 стержня 90, а на другом конце шарнирным соединением с одним концом рычага 92. Один конец поворотного рычага 95 прикреплен к свободно вращающемуся валу 94, а другой конец соединен со свободно вращающимся валом 94. шарнирным соединением с направляющим стержнем 96, который последним соединен шарнирным соединением со свободным концом цепного рычага 57. Как можно видеть на рисунке 11 (поз. 00), к валу 94 также может быть прикреплен подъемный рычаг 97, соответствующий подъемный ры