патенты / 17951

747157-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB747157A
[]
_-- r1 ---. ; --- РђРґ РђРґР· - _-- r1 ---. ; --- - ПАТЕНТ РЎРџР•РР¤Р-, -! Рё РћРґ-Рќ[) ПАТЕНТ РЎРџР­Рњ! Р¦РРљРђР¦РРЇ -, -! - [ ) ! Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: РёСЋРЅСЊ. : в„– 17165/54. -. . 17165/54. -. РњРќР•! ;S1i Заявление подано РІ Германии 15 РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. Полная спецификация опубликована: 28 марта 1956 Рі. ! ;S1i . 15, 1953. : 28, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 132(3), S19AIX, S19D(3A:6). :- 132(3), S19AIX, S19D(3A: 6). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Ргрушечный автомобиль СЃ пружинным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. - . РЇ, РњРђРљРЎ Р­Р РќРЎРў, проживающий РЅР° Лоэнгринштрассе 14, Нимурнберг, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю, что изобретение, РЅР° которое СЏ молюсь Рѕ выдаче РјРЅРµ патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть особенно описано РІ следующем заявлении: - , , 14, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє игрушке Рё, более конкретно, Рє игрушечному транспортному средству, которое приводится РІ движение подпружиненным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё имеет РґРІР° или более ведомых колеса, РѕСЃСЊ вращения которых поперечна направлению движения транспортного средства Рё, РєСЂРѕРјРµ того, , имеет переднее или заднее колесо, РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ движение РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Такие транспортные средства известны, например, РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ трехколесными велосипедами, трехколесными автомобилями или моделями самолетов. Недостаток известных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ трехколесных игрушечных транспортных средств состоит РІ том, что, если третье колесо РЅРµ может управляться, игрушечное транспортное средство может двигаться только РІ «прямом направлении, так что» ребенок, играя СЃ такой трехколесной игрушкой, можно использовать механизм только РЅР° холостом С…РѕРґСѓ без движения самого автомобиля или только РЅР° РїСЂСЏРјРѕРј С…РѕРґСѓ. , , - , '' . ' , - aut6mobiles . - ,' , ' , ' , - , . Это представляет СЃРѕР±РѕР№ особый недостаток игрушек, изображающих самолет, РІ котором есть РґРІР° шасси Рё РґРІР° или четыре пропеллера. приводятся РІ движение подпружиненным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. , . - . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание игрушечного транспортного средства, которое позволит преодолеть вышеупомянутые недостатки. ' , , ' . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью данного изобретения является создание игрушечного транспортного средства, особенно модели самолета, которое позволит выборочно настраивать механизм РЅР° холостой С…РѕРґ, например, РЅР° вращение винтов без движения самого транспортного средства, прямолинейное движение или для вождения. вдоль РєСЂРёРІРѕР№ РІ РѕР±Рµ стороны. , ' , , , , - ' . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание игрушечного транспортного средства типа, описанного РІ предыдущем абзаце, которое позволит прерывать движение ведущих колес РїРѕ отдельности или вместе. ' . Учитывая эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели, настоящее изобретение включает игрушечное транспортное средство [ 3s. РћРґ,. . ' , [ 3s. ,. особенно. модель самолета, снабженная РґРІСѓРјСЏ колесами, или. РґРІРµ пары колес, РѕСЃРё вращения которых поперечны направлению движения транспортного средства Рё РїРѕ меньшей мере приблизительно совмещены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом указанные колеса приспособлены для приведения РёС… РІ движение СЃ помощью подпружиненного РїСЂРёРІРѕРґР°, РІ то время как "дальше: колесо" обеспечена РѕСЃСЊ вращения, расположенная впереди или сзади РѕС‚ указанных РґРІСѓС… колес или РґРІСѓС… пар колес, что означает наличие предусмотрели. приспособлены для выборочного управления РїСЂРё движении, соединяя или отсоединяя каждое РёР· упомянутых впервые: РґРІР° колеса или РґРІРµ части колес РїРѕ отдельности. Рі":.вместе СЃ Рѕ,-. РѕС‚, СЃР° 60 подпружиненного РїСЂРёРІРѕРґР° для осуществления движения РїСЂСЏРјРѕ, движения РїРѕ РєСЂРёРІРёР·РЅРµ или холостого С…РѕРґР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма2" Р‘'! РџРѕРґ «холостым С…РѕРґРѕРјВ» подразумевается, что РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм продолжает работать, РЅРµ перемещая транспортное средство, хотя РІ случае игрушечного самолета РѕРЅ может управлять пропеллерами. . , , . 50 , - , ': ' , 55 , . ' ': ,. . ":.' ,-. , 60 - - ' , '. ' , ' 'nmechanism2 "'! "'" ' ' 65 , , . Рзобретение иллюстрируется примером. сопроводительные чертежи, РЅР° которых:-.. 70 Фиг.: представляет СЃРѕР±РѕР№ продольное сечение передней части фюзеляжа модели четырехмоторного пассажирского самолета СЃ передним колесом Рё подпружиненным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, расположенным РІ РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части самолета, причем указанное сечение взято РїРѕРґ углом 75 РїРѕ линии - РЅР° фиг. 2. ' ' . :-.. 70 : - - , 75 - . 2. РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ сверху самолета, показанного РЅР° фиг. 1, СЃ частично удаленной верхней частью фюзеляжа, чтобы показать внутреннюю часть игрушечного самолета. 80 Р РёСЃ. 3 иллюстрирует. РІРёРґ сзади РЅР° шасси Рё подпружиненный РїСЂРёРІРѕРґ модели, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2. . 2 . 1 . 80 . 3 . - . 1 2. РќР° фиг. 4 показана задняя часть подпружиненного РїСЂРёРІРѕРґР° Рё РІРёРґ сверху шасси 85, сечение 'sh0Wn РЅР° фиг. 4, проведенный РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃ.: 3.. . 4 ' 85 , - 'sh0Wn ; 4 ' - -: 3.. : Фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе игрушечного самолета согласно фиг. РѕС‚ 1 РґРѕ 4. :. 5 '' . 1 4. Как указано выше, игрушечное транспортное средство, особенно игрушечный самолет, согласно изобретению снабжено средствами, которые позволяют это сделать (747,157 11, 1954). , , 90 , ' 747,157 11, 1954. выборочное - для подключения или отключения ведущих колес транспортного средства РїРѕ отдельности или вместе СЃ механизмом РїСЂРёРІРѕРґР° указанных колес. «Таким образом, автомобиль может РЅРµ только двигаться РїСЂСЏРјРѕ вперед, РЅРѕ Рё поворачивать налево или направо. - . ' . Движение РїРѕ левому или правому повороту может быть сделано возможным путем установки приводных валов колес РІ пазы, РїСЂРё этом указанные валы РјРѕРіСѓС‚ избирательно соединяться СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј или отключаться РѕС‚ него СЃ помощью рычагов управления, предпочтительно расположенных СЃ возможностью наклона РЅР° раме или каретке. . Рзобретение применимо РєРѕ всем игрушечным транспортным средствам указанного типа, РІ которых ходовые колеса, расположенные СЂСЏРґРѕРј, приводятся РІ движение подпружиненным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Рзобретение особенно привлекает детей РїСЂРё его применении Рє РґРІСѓС…- или четырехмоторной модели самолета, РІ которой воздушные винты, Р° также колеса шасси приводятся РІ движение подпружиненным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. - . - . Если обратиться теперь Рє чертежам РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, то изображенная РЅР° РЅРёС… игрушка представляет СЃРѕР±РѕР№ четырехмоторный пассажирский самолет 25, который имеет убирающиеся шасси 1 Рё 2 РїРѕРґ крыльями Рё дополнительно снабжен передним шасси 3 РїРѕРґ кабиной. Рама 4 механизма РїСЂРёРІРѕРґР° установлена РІ РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части самолета так, чтобы центр тяжести самолета находился между стойками шасси 1, 2 Рё 3. , - :25 1 2 . 3 . 4 ' 1, 2 3. Задняя часть подпружиненного РїСЂРёРІРѕРґР° содержит известным образом эксцентричную маховую массу 7, которая выполнена СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі вала 6 Рё служит для торможения, задействуемого изогнутой проушиной 8 двухрычажной РїСѓСЃРєРѕ-остановочной системы. рычаг 9, наклоняемый РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 10 РІ раме 4. Конец нижнего рычага двуплечего рычага 9 снабжен ручкой 11, выступающей РёР· нижней стороны модели самолета. Указанная ручка может быть, например, изготовлена РёР· синтетического материала. Перемещая рычаг 9, можно подключать или отключать РїСЂРёРІРѕРґ РѕС‚ ходовых колес соответственно. Для намотки РїСЂРёРІРѕРґР° известным образом предусмотрен вал 12 квадратного сечения. - - 7 6 8 - - 9 axisl10 4. - 9 , 11 . , . 9, . , 12 . Как РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃ. 4, шестерня 13 подпружиненного РїСЂРёРІРѕРґР°. РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 14, жестко связанной СЃ валом 15. РћР±Р° конца вала 15 выступают РІР±РѕРє Р·Р° пределы рамы 4 РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма. Концы вала 15 соединены через РіРёР±РєРёРµ валы 16 СЃ валами 17i внутренних воздушных винтов 18 модели аэроплана: шестерня 14, РєСЂРѕРјРµ того, находится РІ соединении СЃ РґРІСѓРјСЏ дополнительными шестернями 19 Рё 20, предусмотренными РЅР° .концы валов 21 Рё 22. . . 4, 13 - . 14 15. 15 .4 . shafft15 ' 16 17iof .6' 18 .':' 14 -' 19 20 . 21 22. Валы. . 2
.22 находятся рядом с внешними концами ':e6f:' и снабжены шестернями 23 и -24 соответственно. Каждая из шестерен 23, 24 через промежуточную шестерню 25 или 25' соединена соответственно с шестерней 26. .22 ':e6f:'- - ' 23 -24 . ' 23, 24 , '- , 25 25', 26. Каждая из шестерен 2'6 жестко связана с валом 28, несущим ходовые колеса 27. -2'6 ' 28 27. Валы 21, 22, кроме того, выступают за пределы шестерен 23 и 24 и соответственно приводно связаны с валами 31 внешних гребных винтов 33 и 34 посредством гибких валов 29 и 30 соответственно. Как видно 70 из фиг. 4, внешние концы валов 21 и 22 закреплены в загнутых вверх ушках и 36. Валы 21 и 22 установлены в продольных пазах 37 (рис. 1) в раме 4 приводного механизма. На каждой стороне шпангоута 4 с возможностью наклона 75 вокруг шарнира 39, 40 соответственно установлены рычаги управления 41 и 42 соответственно, которые снабжены упорными ушками 43 и 44 и имеют нижние концы, выступающие из паза в фюзеляже. Выступающий конец снабжен шариковой ручкой 45, 46, которая может быть, например, изготовлена из синтетического материала. 21, 22 23 24 , 31 33 34 29 30 . 70 . 4, 21 22 36. 21 22 37 (. 1) 4 . 75 - 4 39, 40 41 42 43 44 . - 45, 46 . Работа игрушки, показанной на рисунках, будет понятна из различных 85 фигур. Когда два рычага управления 41, 42 занимают наклоненные вперед положения, два вала 21 и 22 под действием пружины гибких частей вала 29 и 30 наклоняются в положение, в котором две шестерни 90, 19 и 20 входят в зацепление с шестерня 14. Таким образом, при отпускании пружинного привода с помощью рукоятки 11 обе каретки или шасси и все четыре воздушных винта приводятся в движение так, что модель самолета будет двигаться по прямой траектории. Когда рычаг переключения передач влево 41 наклонен назад, вал 21 смещается в продольном пазу 37 назад и вверх так, что шестерня 19 выходит из зацепления с шестерней 14. Следовательно, приводится в действие только правая каретка 100 или шасси, и в дополнение к двум внутренним опорам 18 также приводится в движение правый внешний воздушный винт 34. Таким образом: . 85 . ,41, 42 , 21 22 29 30 90 19 20 14. , '- 11, 95 . - 41 ,' 21 37 19 14. - 100 ' ' - 18 34 ' . : Самолет выполняет проезд через левую дугу. , . Если, с другой стороны, правый рычаг переключения передач 105 42 наклонен назад, движение по кривой вправо выполняется аналогичным образом, в то время как теперь левая каретка или шасси и крайняя левая часть Пропеллер 33 приводится в движение подпружиненным приводом. При наклоне обоих рычагов переключения 41 и 42 назад обе стойки шасси или каретки отсоединяются от привода. Теперь механизм работает вхолостую, то есть без какого-либо движения самолета вперед, а вращаются только два внутренних воздушных винта 18, которые непосредственно связаны с подпружиненным приводом. , - 105 42 ' , - - 33 . 41 42 , . , , 18 - .. Двигатель - может иметь более четырех двигателей и воздушных винтов при желании. ': ' ' 120 - , . ': ' ' 120
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 13:47:18
: GB747157A-">
: :

747158-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB747158A
[]
'' / K0-- >,) '' / K0-- >,) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 747,158 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 18 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. 747,158 : 18, 1954. в„– 17984/54. . 17984/54. Заявление подано РІ Рталии 30 РёСЋРЅСЏ 1953 РіРѕРґР°. 30, 1953. (Патент-дополнение в„–734900 РѕС‚ 15 июля 1953 Рі.). ) Полная спецификация опубликована: 28 марта 1956 Рі. ( . 734900 15, 1953. ) : 28, 1956. Рндекс РІ : - id8&(), B3. :- id8&(), B3. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Нижняя часть бесшассиного РєСѓР·РѕРІР° для автомобилей, оснащенных системой подачи горячего РІРѕР·РґСѓС…Р° для обогрева автомобиля. . РњС‹, , акционерное общество, действующее РІ соответствии СЃ законодательством Рталии, РїРѕ адресу 300 , РўСѓСЂРёРЅ, Рталия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, должно быть конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , 300 , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям нижней части бесшассивного РєСѓР·РѕРІР° РїРѕ заявке РЅР° патент в„– 19677/53 (серийный в„– 734900) Рё которая содержит пластину РёР· листового металла Рё швеллерные балки РёР· листового металла, часть которых используется для подачи охлажденного РІРѕР·РґСѓС…Р°. задний двигатель для обогрева автомобиля Рё размораживания лобового стекла. . 19677/53 ( . 734900) - , . Р’ соответствии СЃ первым усовершенствованием используется двигатель СЃ водяным охлаждением, снабженный радиатором, расположенным поперек транспортного средства СЂСЏРґРѕРј СЃ двигателем, РїСЂРё этом РІРѕР·РґСѓС… для охлаждения двигателя, нагретый РїСЂРё прохождении через радиатор, подается Рє центральной балке через РѕРґРЅСѓ РёР· РґРІСѓС… наклонных балок, предусмотренных РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ патент. , . Согласно дополнительному усовершенствованию РЅР° переднем конце указанной центральной балки предусмотрены РґРІРµ независимые перегородки, которые приспособлены для отклонения горячего РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ сторону пространства для РЅРѕРі РѕРґРЅРѕРіРѕ или РѕР±РѕРёС… пассажиров, занимающих заднее сиденье. - . Дополнительные характерные особенности этого изобретения Р±СѓРґСѓС‚ понятны РёР· прилагаемого описания, которое относится Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой продольный разрез автомобиля согласно этому изобретению; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - фигуры 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ детальный РІРёРґ РІ разрезе РІ увеличенном масштабе РїРѕ линии - фигуры 1; Рё Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ увеличенном масштабе сзади фигуры 1. , : 1 ; 2 - 1; 3 - 1; 4 1. 1
обозначает силовой агрегат заднемоторного автомобиля, имеющего двигатель водяного охлаждения, рядом с которым расположен радиатор 2, через который проходит охлаждающий воздух, подаваемый вентилятором 3 [Цена 3с. Од.] заставил течь. , 2 3 [ 3s. .] . Нагретый при прохождении через радиатор 2 воздух попадает в камеру 4, соединенную с наклонной балкой 5, образующей трубопровод, подводящий горячий воздух в сторону передней части автомобиля. 50 Соединение между камерой 4 и трубопроводом 5 контролируется клапаном 6, вращающимся вокруг оси 7, которая может принимать два положения, в одном из которых горячий воздух отклоняется в сторону нижней части автомобиля в теплое время года 55 (как показано полным линии на рисунке 1), а когда клапан наклонен в другое положение, воздух подается через трубопровод 5. 2 4 5 . 50 4 5 6 7 , , 55 ( 1) 5. Воздух течет из воздуховода 5 в центральный трубопровод 3, снабженный на переднем конце парой боковых 60 отверстий 9, расположенных в пространстве для ног пассажиров, занимающих переднее сиденье. 5 3 60 9 . Управление отверстиями 9 осуществляется отдельно управляемыми клапанами 10, вращающимися вокруг шарниров 11. 9 10 11. Когда клапаны расположены в положениях, показанных 65 полными линиями на рисунке 3, весь воздух течет из трубопровода 8 в передний трубопровод 13:. При перемещении обоих клапанов в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3, воздух отклоняется вбок в сторону пространства для ног обоих пассажиров. 70 При перемещении одного клапана воздух может быть направлен частично к одному пассажиру и частично к трубопроводу 13. 65 3 8 13:. 10'9 3, . 70 13. Наклоненный назад трубопровод 14 ответвляется от трубопровода 13, наклоненного вверх, к передней части 75 и ведет к двум выпускным отверстиям 15, предназначенным для размораживания лобового стекла. 14 13 75 15 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 13:47:19
: GB747158A-">
: :

747159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB747159A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕМТ- - 7479159 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 21 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. 7479159 : 21, 1954. в„– 18140/54. . 18140/54. Заявление подано РІ Южной Африке 20 июля 1953 РіРѕРґР°. 20, 1953. Полная спецификация опубликована: 28 марта 1956 Рі. : 28, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 20(3), ; Рё 137, Рђ2РЎ1. :- 20(3), ; 137, A2C1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ окнах типа жалюзи или РІ отношении РЅРёС…. - . РњС‹, РҐРРў ДЖЕЙМС, британский подданный, проживает 178 лет, Ландау Р РѕСѓРґ, Южный Боксбург, Рё Оскар ДЭВРР” ОЛЕ ПОЛСЕН, гражданин Южно-Африканского РЎРѕСЋР·Р°, 132 РіРѕРґР°, Рейвенсвуд, Северный Боксбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский РЎРѕСЋР·, делаем настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , 178, , , , , 132, , , , , , , , : - НАСТОЯЩЕЕ изобретение относится Рє усовершенствованиям РѕРєРѕРЅ типа жалюзи, РІ которых множество шарнирно установленных створок взаимодействуют РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј СЃ возможностью регулирования для регулирования прохождения света Рё/или РІРѕР·РґСѓС…Р° через РѕРєРЅРѕ или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ отверстие. Более конкретно, изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование РѕРєРѕРЅ типа жалюзи, РІ которых упомянутые шарнирно установленные створки изготовлены РёР· стекла или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала Рё несут концевые несущие кронштейны, СЃ помощью которых РѕРЅРё шарнирно прикреплены Рє боковым элементам РѕРєРЅР°. рама, кронштейны которой шарнирно соединены соединительными стержнями так, чтобы обеспечить согласованное открывание Рё закрывание нескольких створок, составляющих РѕРєРЅРѕ. - / . , - , . Недостатки этой известной конструкции заключаются РІ том, что, РІРѕ-первых, торцевые проемы между створок жалюзи РЅРµ защищены РѕС‚ атмосферных воздействий, Р° РІРѕ-вторых, створки РІ открытом положении выглядят несколько неприглядно РёР·-Р·Р° выступающих РёР· боковых элементов рамы РѕРєРЅР° несущих кронштейнов. . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы предложить улучшенный СЃРїРѕСЃРѕР± крепления концов жалюзийных створок, посредством которого можно преодолеть эти недостатки. . Согласно этому изобретению РѕРєРЅРѕ жалюзийного типа содержит РґРІР° элемента стойки СЃ каналообразной формой поперечного сечения, обращенными гладкими сторонами Рє РѕРєРѕРЅРЅРѕРјСѓ проему, Рё РЅР° сторонах Рё РІ соответствующих положениях предусмотрено множество круглых отверстий, РІ которых расположены дискообразные элементы. расположены СЃ возможностью вращения Рё, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, имеют РЅР° открытых сторонах диаметральные каналы для расположения поперечных РєСЂРѕРјРѕРє оконных створок, РїСЂРё этом тыльные поверхности указанных дискообразных элементов РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· элементов стойки шарнирно соединены РІ эксцентричных положениях СЃ соединительными стержнями, расположенными внутри каналообразному элементу стойки Рё Рє рабочей ручке, шарнирно соединенной СЃ указанными звеньями 50 Рё выступающей наружу РѕС‚ упомянутого элемента стойки, Рё отличается тем, что разнесенные отверстия РІ элементах стойки имеют размер, почти равный расстоянию между створки, РїСЂРё этом элементы, установленные СЃ возможностью вращения РІ указанных отверстиях, выполнены РІ РІРёРґРµ круглых РґРёСЃРєРѕРІ, обеспечивающих СѓР·РєРёРµ кольцевые фальцы, причем расстояние между окружными кромками соседних отверстий немного более чем РІ РґРІР° раза превышает ширину окружного фланца, образованного указанными 60 фальцами каждого дискообразный элемент. - - - - - - 50 , 55 , 60 - . Более конкретно, дискообразные элементы снабжены кольцевыми выемками для уменьшенных таким образом частей, которые должны фиксироваться РІ близко расположенных отверстиях, предусмотренных РІ плоских поверхностях 65 элементов стойки для кольцевых фланцев соседних дисковообразных элементов, выполненных упомянутыми выступами, которые должны быть расположены РЅР° близком расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, тогда как кольцевые поверхности указанных выступов СЃРѕ скольжением или трением РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление 70 СЃ окружными краевыми областями указанных отверстий. РќР° гранях, направленных наружу, С‚.Рµ. , - - - 65 - , , 70 . - , .. РќР° больших гранях дискообразных элементов предусмотрены диаметральные каналы, РІ которых расположены Рё удерживаются поперечные концевые области различных взаимодействующих створок 75. , - 75 . РќР° обращенных внутрь гранях, С‚.Рµ. меньших гранях, различных дискообразных элементов предусмотрены РґРІР° выступа, которые приспособлены для направления внутрь элемента 80 стойки РЅР° диаметрально противоположных сторонах центрального выступа для шарнирного соединения СЃ РЅРёРј РґРІСѓС… соединительные стержни, РїСЂРё этом центральные выступы соединены СЃ возможностью вращения СЃРѕ средствами для размещения Рё удержания дискообразных элементов РІ соответствующих отверстиях. Р’СЃРµ такие эксцентрично расположенные выступы СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕС‚ центральной линии, вдоль которой расположены дискообразные элементы, соединены СЃ общей тягой, тогда как выступы СЃ противоположной стороны шарнирно соединены РЅР° 90В° СЃ аналогичной тягой, причем стержни, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, являются шарнирно соединен СЃ общим / 0 1. - , .. , - 80 - - ' . - - 90 / 0 1. 1
6? рукоятка для одновременного наклона путем вращения всех соединенных таким образом дискообразных элементов и их створок. 6? - ' - - . Средство фиксации дискообразных элементов состоит из множества расширенных, по существу, -образных стержней, расположенных внутри элементов стойки и приспособленных для перекрытия отверстий, в которых с возможностью вращения расположены дискообразные элементы. Концы каждого по существу -образного стержня приспособлены для опирания на внутреннюю поверхность элемента стойки, примыкающего к отверстию, в то время как поперечная часть, которая расположена диаметрально поперек такого отверстия, снабжена центральным отверстием, в котором расположен центральный выступ взаимодействующий дискообразный элемент закреплен с возможностью вращения неразъемным образом. Упомянутый установочный стержень -образной формы предпочтительно изготавливается из материала, обладающего упругими свойствами, чтобы взаимодействующий дискообразный элемент постоянно удерживался в скользящем или трущемся зацеплении с поверхностью элемента стойки. более четко поняты и реализованы на практике», теперь делается ссылка на прилагаемый лист чертежей, на которых одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым частям на всех нескольких видах. - - - . - , , - - . -- - ' ' 'rsto6d ,' . На чертежах: фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение жалюзийного окна, построенного в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой разрез, взятый по линии - фигуры 1, но в более крупном масштабе; Рисунок 3 представляет собой план рисунка 1, но показывает окно в открытом положении; на фиг.4 - вид сбоку одного дискообразного элемента крепления закрылка; Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение по линии - рисунка 4;' Фиг.6 представляет собой изометрическую проекцию дискообразного устройства для определения местоположения элементов; и -: : 1 - ; 2 - - 1, ; 3 ' 1, - ; 4 - ; 5 - - 4;' ' 6 - - ; -: - Фигура'.7 - вид в изометрии устройства удержания закрылка в приемном канале закрылка дискообразного элемента. -. - '.7 - - . -. На чертежах расширенный элемент -образной формы обозначен ссылочной позицией 1. Два элемента 1 стойки приспособлены для соединения друг с другом элементами подоконника и перемычки (не показаны), для чего на верхнем и нижнем концах могут быть предусмотрены углубления или выемки 2. В лицевой части 7 упомянутого элемента стойки 1 имеются отверстия 3 большого диаметра, в которых в произвольном порядке расположены "дискообразные элементы-4". -,Указанные отверстия-3, имеющие большой диаметр, расположены близко к другому-р4и-пространству.}узкий-кусок плитки---между-----Диск -- '4 , снабженный , ':-:-5 - - тем самым -'d3arts, которые должны быть соединены, в отверстиях 3 - - '- кольцевые грани .6, образованные указанными пазами. 5, я могу плавно зацепить-лицо-7 члена--'.!. Окружной край-- 8. --. дискообразные элементы 4 приспособлены для расположения на близком расстоянии друг от друга. , - 1. 1 , ( ) - - 2 '- -. - . ' --7 -1 - -:--' 3: '- '- -4-:'--. -, -3, ' , . - -r4i-.}- -' --'- - -- ' -'- '4 , ':-:-5 - - -'d3arts -, 3 - - '- -,.6, ' ' ' ' . 5, --7 --'.!. - '-- 8. --. - 4 . На обращенной наружу стороне, т.е. на большой стороне, каждого дискообразного элемента 4 предусмотрен диаметральный канал 9, в котором поперечные концевые области взаимодействующих створок 10, которые представляют собой 70 предпочтительно стеклянные панели, зацепляются так, что каждая Створка поддерживается на своих концах двумя соответственно и взаимодействующими дисковыми элементами 4, расположенными в двух параллельных стойках. члены 1. ' - - 75 На обращенных внутрь сторонах, т.е. меньших сторонах, дискообразного элемента 4 предусмотрены два выступа 11 для шарнирного соединения с ним двух тяг 12 и 13. Указанные выступы 1-1 на каждом элементе 4 расположены под углом 80 диаметрально на противоположных сторонах центрального выступа 15 и...всех. такие выступы 11 в одной продольной половине элемента швеллерной стойки ' шарнирно соединены 'с общей соединительной балкой 12- или 13. При таком расположении все дискообразные элементы 4 и закрылки одновременно наклоняются или поворачиваются в одинаковой степени. Предпочтительно, чтобы дискообразные элементы 4 в обоих взаимодействующих элементах стойки были соединены вместе такими соединительными стержнями 90, 1.2 и 13. - , .. , - 4 9 &' 10, 70 , - . positi6ned 4 :. 1. ' - - 75 - , .., , - 4 11 - 12 13. 1-1 4 80 15. ..,.. 11 - ' ' 12- 13. - , - :4 . - 4 90 1.2 13. Каждый дискообразный элемент 4 предпочтительно удерживается на месте в своем соответствующем отверстии 3 с помощью существенно расширенного -образного стержня, расположенного либо продольно, либо поперечно в элементе 1 стойки для сцепления с последним, примыкающим к соответствующему элементу 4. отверстие 3. Центральная область упомянутой монтажной планки 14 с возможностью вращения зацепляется с коаксиальным центральным выступом, предусмотренным на взаимодействующем дискообразном элементе 100 4, так что фланец образует окружность. - 4 - 3 - ,-, 1 -. - 3. 14 - - 100 4 . основной фальц 5 упомянутого элемента 4 удерживается в контакте с краевой областью соответствующего отверстия 3 на поверхности 7 элемента 1 стойки. При желании упомянутый коаксиальный выступ 15, 105 может быть шарнирно соединен с элементом 4 и с возможностью вращения с центральной областью монтажной планки 14...: 5 4 3 7 1. , 15 105 4 - 14... : Два соединительных стержня 12 и 13 в одной из двух взаимодействующих стоек, называемых 1, шарнирно соединены со стержнем 16 ручки, который расположен так, что проходит наружу от элемента 1 стойки через перекладину 16t, предусмотренную продольно в одной из фланцы элемента стойки . Упомянутая рукоятка 16' шарнирно соединена своим внутренним концом 115 с соединительной планкой 12, как показано на позициях 1,7, при этом на расстоянии, равном расстоянию между выступами 11 стойки. каждый.дисковый элемент.-4, сказал. стержень 16 шарнирно соединен с звеньевым стержнем 13, как показано на позиции 18. Выходящий наружу конец 19-го из 120-го. ручка - стержень 16, которому придана форма! -ручная ручка способна фиксироваться за -фиксирующим кронштейном 20, который прикреплен к фланцу -элемента стойки-1 в положении над вышеупомянутой продольно расположенной прорезью, посредством чего 125 -различные створки могут быть зафиксировано в закрытом положении, как показано на рисунке 1. - При желании - на одной стороне упомянутой продольной прорези могут быть предусмотрены поперечные выемки, в которые может входить ручка для запотевания, 130 --- 4 -- & 747 159 ' элементы швеллерообразного креста - форма сечения, имеющая гладкие поверхности по направлению к оконному проему и в которой на сторонах и в соответствующих положениях предусмотрено множество круглых отверстий, в которых с возможностью вращения расположены дискообразные элементы 70 и, в свою очередь, образующие диаметральные каналы на открытых сторонах для размещения поперечные края оконных створок, в то время как задние поверхности упомянутых дискообразных элементов по меньшей мере одного из элементов стойки шарнирно соединены в эксцентричных положениях со звеньями, расположенными внутри швеллерообразного элемента стойки, и с рабочим ручка, шарнирно соединенная с указанными звеньями и выступающая наружу от указанного элемента стойки, отличающаяся 80 тем, что разнесенные отверстия в элементах стойки имеют размер, почти равный расстоянию между створками, в то время как элементы, установленные с возможностью вращения в указанных отверстиях, в виде круглых дисков, обеспечивающих узкие кольцевые фальцы, при этом -th6 85 - расстояние между окружными кромками соседних отверстий немного более чем в два раза превышает ширину окружного фланца, образованного указанными фальцами каждого дискообразного элемента.. 12 13 -.: 1, : 16 . ' of_ 1 s16t . . 16' 115 - 12 1,7, -- , . 11 . .-4, . --16 18 13. -19----120the. - 16, & ! ;:- -, ' - 20 - - 1 - 125 - . '.1. - , - - -, 130 ---4 - & 747,159 ' - - -' - 70 - ' 75 - ' ' - ' , 80 , -th6 85 - ''' - '.. 2.
Окно жалюзийного типа по п.90, в котором начальный по окружности фальц каждого дискообразного элемента образует ребро таких размеров, что окружные кромки таких фланцев соседних дискообразных элементов расположены на очень близком расстоянии друг от друга. при этом кольцевые поверхности, образованные указанными выступами, с возможностью скольжения входят в контакт с направленными наружу окружными краевыми областями указанных отверстий, которые, в свою очередь, расположены близко друг к другу. - 90 1 - - 95 - - . 3.
Окно жалюзийного типа по пп. 100 1 и 2, в котором на меньшей стороне каждого дискообразного элемента предусмотрены два выступа для выступания в элемент стойки на диаметрально противоположных сторонах центрального выступа для шарнирного соединения двух соединительных стержней 105. в то время как центральный выступ соединен с возможностью вращения с установочным средством для указанного дискообразного элемента, причем одна из упомянутых тяг соединяет все эксцентрично расположенные выступы на одной стороне. - 100 1 2 -, 105 - - , . различные центральные выступы множества из 110 дискообразных элементов, тогда как другая соединительная планка соединяет выступы на противоположной стороне центральных выступов указанных элементов для одновременного наклона всех соединенных таким образом дискообразных элементов в одинаковой степени. 110 - - - . 115 4. 115 4. Окно жалюзийного типа по п. 3, в котором каждое средство установки дискообразного элемента содержит расширенную по существу -образную планку, расположенную внутри элемента стойки и приспособленную для перекрытия отверстия, в котором с возможностью вращения расположен взаимодействующий дискообразный элемент 120, концы указанного стержня упираются во внутреннюю поверхность элемента стойки, тогда как в поперечной части указанного стержня предусмотрено отверстие, в котором центральный выступ дискообразного элемента .125 закреплен с возможностью вращения неразъемным образом. - 3 - - ' 120 - , -.125 . 5.
Окно жалюзийного типа по п.4, в котором расширенный -образный дискообразный элемент, фиксирующий элемент, обеспечивает упругие створки 130 10 в закрытом или частично открытом положениях. - 4 - - 130 10 - . Канал 9 для размещения створки каждого дискообразного элемента 4 содержит две разнесенные полосы 21 и 22, между которыми вставлена створка или стекло 10. - 9 - 4 21 22 10 . Верхняя полоса 21 расположена так, что выходит за пределы соприкасающейся нижней полосы 22 относительно конца 23, который направлен наружу оконного проема: 21 22 23 : На указанном конце 23 предусмотрен перпендикулярный фланец 24, образующий упор для ограничения степени вставки створки или стекла 10. Нижняя полоса 22, образующая канал, выступает за верхнюю полосу относительно противоположного конца, так что, когда взаимодействующие створки или стекла наклонены в закрытое положение, горизонтальные краевые области указанных створок или стекол приспособлены для перекрытия друг друга. защищенным от атмосферных воздействий способом. Конец нижней полосы 22, проходящий внутрь здания, не снабжен вышеупомянутым перпендикулярным стопорным фланцем. Для несъемного расположения створки или стекла 10 в канале 9 предусмотрена полоса 25, приспособленная для фиксации в канале 9, при этом крайняя концевая область 26 такой полосы 25 загибается перпендикулярно для предотвращения снятия створка или стекло 10 когда-то располагались в канале 9. В центральной части указанной полосы 25 предусмотрено отверстие 27, которое приспособлено для зацепления с выступом 28, расположенным концентрично на дискообразном элементе 4 внутри канала 9. 23 24 10. - 22 . . 22 . - 10 9 25 9 26 25 10 ' 9. 25 27 28 - 4 9. Упомянутая полоса 25 помещается в канал 9 до того, как стекло будет установлено на место. 25 9 . Для несъемного расположения створки или стекла 10 в взаимодействующих каналах могут быть предусмотрены Г-образные пружинные элементы, длинное плечо которых имеет волнообразную форму, а крайний конец этого полка загнут вниз с образованием небольшого выступа, который в свою очередь приспособлен -40 для входа в контактное отверстие, предусмотренное в нижней полосе 22 внутри концов последней. При таком расположении створка или стекло фиксируется в установочном канале после вставки в него путем принуждения более длинного плеча пружинного элемента между створкой или стеклом 10 и нижней полосой 22, чтобы указанная кромка зацепилась с контактным отверстием, тогда как короткое плечо указанный -образный элемент зацепляется за край створки или стекла. Волнообразная форма горизонтального выступа обеспечивает плотное зацепление с нижней полосой желоба створки, стеклянной панели и т.п. и, кроме того, предотвращает дребезжание. - 10 - - -40 22 . 10 22 - - . - - , . Расстояние расширенного выступа нижней и верхней полос 21 и 22 относительно переднего и заднего краев по существу одинаково в отношении самого верхнего дискообразного элемента из множества таких элементов, и такой выступ равен предполагаемому перекрытию. створки или стекла и опорной горизонтальной части, проходящей между двумя взаимодействующими элементами стойки. Указанная нижняя полоса 22 остальных элементов 4 заканчивается на окружных краях последнего. 21 22 - . 22 4 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 13:47:21
: GB747159A-">
: :

747160-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB747160A
[]
-СЃ Рў - ---- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - 747,160 - --- ' - 747,160 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 25 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 25, 1954. в„– 18728/54. . 18728/54. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 30 РёСЋРЅСЏ 1953 РіРѕРґР°. 30, 1953. Полная спецификация опубликована: 28 марта 1956 Рі. : 28, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 29, G15; Рё 38(5), B1S(2A2:4:12), B2A(4:7:16), 132C6C(1:2). :- 29, G15; 38(5), B1S(2A2: 4: 12), B2A(4: 7: 16), 132C6C(1: 2). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения, касающиеся систем управления холодильником. . РњС‹, , корпорация штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, имеющая офис РїРѕ адресу Скенектади 5, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент может быть предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє системам управления холодильниками, Р° более конкретно Рє системам управления, обеспечивающим автоматическое размораживание бытовых холодильников. - . Р’ конструкции некоторых холодильных аппаратов, особенно бытовых бытовых холодильников, испаритель часто располагается внутри холодильника Рё служит РЅРµ только для охлаждения его внутренней части, РЅРѕ Рё РІ качестве небольшой морозильной камеры. Хорошо известно, что существует тенденция Рє образованию инея РЅР° внешних поверхностях испарителя, причем накопление этого инея постепенно снижает эффективность устройства РїРѕ мере увеличения толщины, поскольку иней, РїРѕ сути, представляет СЃРѕР±РѕР№ изолирующий слой, окружающий испаритель. Этот иней образуется РІ результате попадания влажного РІРѕР·РґСѓС…Р° внутрь холодильника, РєРѕРіРґР° дверца холодильника открыта. , , , . , . . Р’ конструкции бытовых холодильников необходимо предусмотреть устройство управления, которое будет автоматически включать двигатель компрессора РїСЂРё повышении температуры внутри холодильника РґРѕ заданного верхнего значения Рё впоследствии обесточивать двигатель РїСЂРё падении температуры РґРѕ заданного нижнего значения. Такие устройства управления, выполняющие эту функцию, хорошо известны РІ данной области техники Рё обычно называются устройствами управления холодом. РљСЂРѕРјРµ того, желательно предусмотреть периодическое Рё автоматическое удаление инея, образующегося РЅР° испарителе. Это предпочтительно достигается путем установки вспомогательного нагревательного элемента, который РїСЂРё включении питания быстро расплавит [Цена 3 С€. РћРґ.] Прлтд 4Рі Образование инея СЃРѕ стороны испарителя. Таким образом, это управление размораживанием должно обесточивать двигатель компрессора Рё включать питание нагревателя РІ ответ РЅР° некоторое заданное условие или комбинацию условий, Р° затем повторно включать питание двигателя Рё обесточивать нагреватель. , . ' . . [ 3s. .] 4g . 50 . Р’ прошлом предлагалось множество различных типов систем автоматического размораживания для бытовых холодильников. . 55 . Р’ простейшей форме предусмотрено устройство синхронизации, обеспечивающее периодическое обесточивание двигателя Рё подачу питания РЅР° нагреватель через равные промежутки времени. , . Эта система, хотя Рё проста, РЅРµ учитывает тот факт, что иней РЅРµ образуется РЅР° испарителе СЃ одинаковой скоростью, Р° скорее зависит РѕС‚ РјРЅРѕРіРёС… факторов, включая время работы холодильника Рё количество влажного РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего внутрь него. 65 Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ системе двигатель обесточивается, Р° нагреватель включается после заранее определенного количества рабочих циклов компрессора. Это улучшение РїРѕ сравнению СЃ системой, впервые описанной, поскольку образование 70 инея, РїРѕ меньшей мере, РІ некоторой степени зависит РѕС‚ частоты рабочих циклов компрессора. Однако Рё здесь эта система игнорирует количество влажного РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего внутрь холодильника. 75 Третья система предусматривает отключение двигателя Рё включение нагревателя после заданного количества открываний дверцы холодильника. Хотя эта система признает, что количество инея, образующегося РЅР° испарителе, РІ некоторой степени зависит [РѕС‚ количества влажного РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего через дверь, частота работы двигателя компрессора игнорируется. , , - , . 65 , . 70 . - . 75 . 80 [ , . Поэтому желательно создать систему автоматического управления размораживанием холодильника, РІ которой размораживание инициируется РІ ответ РЅР° РґРІР° фактора, С‚.Рµ. время работы двигателя компрессора Рё количество открываний дверей. РљСЂРѕРјРµ того, желательно, чтобы эта автоматическая система управления размораживанием была встроена РІ устройство, которое можно использовать 1 _ СЃРѕ стандартным устройством управления охлаждением. 85 - , .., . 90 _with . : ' Автоматическое управление размораживанием, система, которая объединяет время работы двигателя компрессора Рё время, РІ течение которого дверь открыта, путем запуска цикла размораживания РІ ответ РЅР° заданный период времени, РІ течение которого дверь открыта, РєРѕРіРґР° двигатель компрессора работает. Рё заявил, что «описание патентной заявки в„– : ' , - - ' . 33236/53 (Заводской в„– 740523). Р’ этой системе срабатывает таймер, РєРѕРіРґР° дверца холодильника открыта Рё двигатель компрессора работает. Это устройство после заданного периода работы механически размыкает контакты управления холодом, чтобы инициировать цикл размораживания. Восстановление регулярного цикла охлаждения инициируется самим контролем холода. Однако РІ этой системе необходимо внести существенную модификацию изомера - РІ базовый контроль холода, Рё поэтому желательно предусмотреть устройство автоматического управления размораживанием, включающее РІ себя РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ концепцию вышеупомянутого описания, РЅРѕ которое можно легко использовать СЃРѕ стандартным холодоснабжением. устройство управления, имеющее только девять отклонений: РљСЂРѕРјРµ того, желательно, чтобы это устройство управления автоматическим размораживанием обеспечивало отдельные контакты для запуска цикла размораживания, Р° РЅРµ для механического размыкания контактов устройства управления холодом. 33236/53 ( . 740523). , - - . , . , . -, . , - - - , ' ' : : ' -:' - - - ' - -, . - Р’ соответствии СЃ данным изобретением предложено устройство регулирования холода, имеющее средства, реагирующие РЅР° температуру, включая средства для измерения температуры внутри холодильника. Это средство, реагирующее РЅР° температуру, предназначено для подачи питания РЅР° двигатель компрессора РІ ответ РЅР° заданную верхнюю температуру РІ холодильнике Рё последующего обесточивания «двигателя, реагирующего РЅР° заданную более РЅРёР·РєСѓСЋ температуру» РІ холодильнике. Для обеспечения автоматического размораживания холодильника предусмотрено: устройство отсчета времени, работоспособное - РїСЂРё открытой дверце холодильника Рё работающем двигателе компрессора. Например, это устройство синхронизации может включать РІ себя двигатель синхронизации, соединенный последовательно СЃ выключателем, приводимым РІ действие дверью холодильника, причем последовательно соединенное устройство синхронизации Рё дверной переключатель подключаются параллельно двигателю компрессора. Таким образом, РєРѕРіРґР° контакты управления холодом замыкаются, подавая питание РЅР° двигатель компрессора, Р° дверь холодильника открывается, замыкаются контакты дверного переключателя. двигатель ГРМ - будет работать. - -, ' . - ' ' . , : , - - . , - , . , -- ,. - . Предусмотрены средства, приводимые РІ действие СЃ помощью средства синхронизации: предусмотрены для отключения двигателя компрессора после заданного периода 6f срабатывания таймера, средства Рё РґСЂСѓРіРёРµ средства, приводимые РІ действие холодным управлением, для повторной подачи питания РЅР° двигатель компрессора. РєРѕРіРґР°. температура РІ холодильнике поднялась РґРѕ заданной верхней температуры, превышающей нормальную температуру, РїСЂРё которой система контроля холода инициирует работу компрессора. Холодильник снабжен нагревателем для растапливания инея РёР· испарителя, Рё РЅР° это «оболочка» подается питание, РєРѕРіРґР° РЅР° компрессор подается питание РѕС‚ средства синхронизации /.'4, Р° затем обесточивается, РєРѕРіРґР°. двигатель компрессора 70 СЃРЅРѕРІР° '.'; -';;;. -.: - - - 6f ' , ' - . - .' _ - ' - . -'- compress6r','/'' ,, /.'4subse ,. 70 '.'; -';;;. Рзобретение будет лучше понято СЃРѕ ссылкой РЅР° РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание / прилагаемые чертежи, РЅР° которых: ', " 11 -f6tlo' / :, =. - Р РёСЃ. '1', вертикальный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, - частично: 75 РІ разрезе, иллюстрирующий автоматическое устройство размораживания, сконструированное РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, совместно соединенное СЃ '-. - . '1 ' ' -., - : 75 , :-' c6iniect&' '-. стандартное устройство контроля холода; Р РёСЃ. 2, 3 Рё 4 наглядно иллюстрируют усовершенствованную систему настоящего изобретения РЅР° различных стадиях цикла охлаждения Рё размораживания; Рё фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе РІ поперечном сечении, сделанный вдоль линий 5-5 фиг. 2.... - - ' - 85. Обратимся теперь Рє фиг. 1 Рё 2 схематически показано устройство регулирования холода, обычно обозначенное как.1, соответствующим образом заключенное РІРѕ внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ, схематически обозначенный пунктирной линией'..2. ' Устройство холодного контроля 90 1, показанное , . 1 Рё: 2 полностью описаны РІ спецификации одновременно рассматриваемого продукта. ; . 2, 3 4 - ; . 5 - - 5-5 . 2.... - - ' - 85 - . 1 2, .1 '..2. ' 90 1 , . 1 : 2 - Заявка в„– 19152/52 (Серийный-. Нет. . 19152/52 ('-. . 738497) Рё поэтому РЅРµ будет здесь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описываться. - - 95 Устройство регулирования холода 1 включает РІ себя «расширяемый» сильфон 3, Рє которому крепится трубка 4; содержащий любую подходящую термически расширяющуюся жидкость, подсоединен. РўСЂСѓР±РєР° 4, конечно, расположена внутри холодильника для измерения температуры РІ нем РІ соответствии СЃ общепринятой практикой. Рабочий стержень 5 снабжен нижним концом 6, опирающимся РЅР° верхнюю поверхность сильфона 3, Рё имеющим сформированный РІ нем буртик 7, расположенный СЂСЏРґРѕРј СЃ его нижним концом 105 6, РЅР° который опирается пружина - седло 8. . 738497) - ' .- - 95 1 ' ' 3 4; ' ', . '4- - ' . . '-5 ' ' '6 ' 3 7 -' ' 105 6 -.8 - . Пружина 9 окружает рабочий стержень 5, причем ее нижний конец опирается РЅР° седло пружины 8, Р° верхний конец - РЅР° регулируемое седло 10 пружины, через которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ рабочий стержень 110. 9 - 5 ' 8 10, 110 . Предусмотрен рабочий рычаг 11, РѕРґРёРЅ конец которого шарнирно установлен РІ точке 12, Рё имеет удлинительную часть 13. Рабочий рычаг 11 имеет ножевое соединение СЃ рабочим 115 стержнем 5, как Рё Сѓ 14. Рабочий рычаг 11 смещается РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 2, СЃ помощью шпильки СЃ неперевернутым центром. 15, РѕРґРёРЅ конец 16 которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ концом рабочего рычага 11, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец 17 зацепляется Р·Р° неподвижную часть 120 устройства. Конец 18 удлинительной части 13 рабочего рычага 11 предназначен для зацепления СЃРѕ свободным концом 19 СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ контактного крепления - элемента 20, РЅР° котором находится подвижный контакт 21, - который взаимодействует СЃ неподвижным контактом 125 22. установлен. Легко увидеть, что РїСЂРё перекидной пружине 15, смещающей рабочий рычаг 11' РІ положение, показанное РЅР° фиг. 2, удлинительная часть 13 смещает контакты 21 Рё 22 РІ закрытое положение. 130 ! '''-, 747,160'--' двигатель 23 через линию 38, РІ то время как другая сторона 39 подключена Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ контакту 40- дверного выключателя. 41. Дверной переключатель 41 приспособлен для приведения РІ действие дверью 42 холодильника Рё для размыкания его контактов, РєРѕРіРґР° дверь 70 закрыта. 11 12 13. 11 115 5, 14. 11. . 2 . 15 16 11 17 120 . 18 13 - 11 19 - 20 21,- - 125 22, . . 15 11' . 2, 13 21 22 . 130 ! ' "'-, 747,160'--' 23 38 39 40- . 41. 41 42 .. 70 . Другой контакт 43. является мошенничеством; подсоединен Рє РѕРґРЅРѕР№ стороне внутреннего светильника 44, другая сторона которого, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединена СЃ внешней линией питания. 33.. Подвижный контакт 45 дверного переключателя 41 соединен 75 СЃ линией питания 29 через линию 46. - Холодильник также снабжен подходящим нагревателем 47. быстро растопить иней РёР· испарителя Рё иметь его. Конец 48 подключен Рє линии питания 29 через подходящий проектор перегрузки 49 через 80, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец 50 подключен, как описано ниже. 43. ; - 44 . 33.. 45 41 75 29 46. - 47 . - . 48 29 - -80 49, -'50 , . Синхронизирующий двигатель 35 предназначен для приведения РІ движение РєСЂСѓРіРѕРІРѕРіРѕ кулачка 51, имеющего верхнюю точку. 52 Рё:85 нижнюю точку 53, через:... подходящую зубчатую передачу 54. Кулачок 51 имеет толкатель 55, устроенный так, как сейчас будет описано. Контактный узел, обычно обозначенный как 56, имеет пару разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РіРёР±РєРёС… элементов 57 Рё 58 СЃ затворами 57 Рё 58, закрепленных РЅР° СЃРІРѕРёС… нижних концах 59 Рё 60 соответственно, Рё имеющих СЃРІРѕРё верхние концы 61 Рё 62, прикрепленные Рє разделительный элемент 63, выполненный РёР· подходящего изоляционного материала, -РґСЋР№Рј. любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например винтами 64.. Неподвижные контакты 65 Рё 66 соответственно установлены СЂСЏРґРѕРј СЃ верхними концами 61 Рё 62 РіРёР±РєРёС… элементов 57 Рё 58; Рђ - третий удлиненный РіРёР±РєРёР№ элемент 67 имеет закрепленный нижний конец 68 Рё подвижные контакты 69 Рё 70, установленные РЅР° его СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце 71. Кулачковый толкатель 55 снабжен внешней частью 72 траверсы, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РіРёР±РєРёР№ элемент 58, Рё удлинением. часть 73 установлена РІ подходящей прорези 74 (СЂРёСЃ. -5) РІ третьем РіРёР±РєРѕРј элементе 67 СЂСЏРґРѕРј СЃ его верхним концом 71. 35 .. 51, . 52 :85 53, :.. 54. ' 51 '.55 . 56 - -:-.90 - 57 58 59 60 61 - 62 63, , -. , 64.. 65 66 61 62 57 58; - 67 100 68 69 70 71, 55 72 58 73 74 (. -5) 67 71. Легко видеть, что подвижный контакт 21 устройства регулирования холода 1 соединен СЃ РіРёР±РєРёРј элементом 110 57 Рё, следовательно, СЃ установленным РЅР° нем неподвижным контактом 65 линией 75, Рё что конец 50 нагревателя 47 соединен СЃ РґСЂСѓРіРёРј РіРёР±РєРёРј элементом 58 Рё таким образом, Рє неподвижному контакту 66 РїРѕ линии 76. Промежуточный РіРёР±РєРёР№ элемент 115 67 Рё, следовательно, подвижные контакты 69 Рё 70 соединены СЃ линией питания 33 линией 77. 21 1 110 57, 65 , 75 50 47 58 66, 76. 115 67, 69 70, 33 77. Теперь можно видеть, что цепь двигателя 23 компрессора РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ линии питания 29 через линию 30, двигатель 23, линию 32, контакты 21 Рё 22 устройства управления холодом 1, линию 75, контакты 65 Рё 69 контакта управления размораживанием. СЃР±РѕСЂРєСѓ 56, Р° затем РїРѕ линии 77 Рє питанию 33. 125 Р’РёРґРЅРѕ, что катушка возбуждения 36 двигателя 35 синхронизации соединена последовательно СЃ дверным выключателем 41 через двигатель 23 через линию 46, переключатель 41 Рё линию 38. Внутренний фонарь 44 подключается Рє питающим линиям 29 Рё 33 через переключатель 130. РџСЂРё этом, как будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже, рабочий стержень 5 заставляет рабочий рычаг 11 перемещаться РІ РґСЂСѓРіРѕРµ положение, СѓРїСЂСѓРіРёР№ пружинный крепежный элемент 20. разомкнут контакты 21 Рё 22. Холодильник оснащен4 компрессором (РЅРµ показан), приводимым РІ действие подходящим двигателем компрессора, например однофазным двигателем переменного тока, обозначенным номером 23. Мотор 23,. предпочтительно является асинхронным двигателем, имеющим рабочую обмотку 24, РїСѓСЃРєРѕРІСѓСЋ обмотку 25 Рё! 23 29 30, 23, 32, 21 22 1, 75, 65 69 56, 77 33. 125 36 35 41 23 46, 41, 38. 44 29 33 130 , - ' , 5.( - 11 - , . mou1ting 20 21 22. ' provided4 ( ) ,. , .: 23. 23,. - 24, - 25, ! подходящий короткозамкнутый ротор 26. Подходящее РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ устройство, схематически показанное РїРѕРґ номером 27, например обычное РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ реле. предоставлен. 26. - '27, - ,. . Клемма 28 двигателя 231 подключена Рє РѕРґРЅРѕР№ стороне 29 подходящего источника (РЅРµ показан) переменного тока линией 30, РІ то время как другая его клемма 31, показанная РІ СЃРїРёСЃРєРµ, подключена Рє неподвижному контакту. 22 РїРѕ строке 32. Р’ обычных холодильниках подвижный контакт 21 должен быть соединен СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороной 33 линии подачи. Однако РІ усовершенствованном устройстве РїРѕ настоящему изобретению между подвижным контактом 21 Рё линией 33 вставлена еще РѕРґРЅР° пара контактов, чтобы обеспечить автоматическое размораживание. 28 231ids ' 29 (-) 30 31 . 22 32. ', 21 33 . , , 21 33 . РџРѕРґРІРѕРґСЏ итог работе устройства контроля холода 1, отметим, что трубка 4 измеряет температуру РІ холодильнике, Рё РїРѕ мере ее повышения расширяющаяся жидкость РІ ней стремится расширить расширяющийся сильфон 3. Расширению сильфона 3 препятствует пружина 9, действующая РЅР° рабочий стержень 5 Рё поддерживаемая нормальной силой коленно-рычажной пружины 15. Таким образом, объединенным силам, действующим СЃРѕ стороны сильфона 3 Рё коленно-рычажной пружины 15, противодействует пружина 9. РљРѕРіРґР° эти силы, Р° также сила, оказываемая сильфоном 3, увеличивающаяся РїРѕ мере повышения температуры РІ холодильнике, превысят давление, оказываемое пружиной 9, сильфон 3 расширится, заставив рабочиР