патенты / 17374

735190-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB735190A
[]
СЃРёР°,'Р° 1 ,' 1 & РђСЂ Рћ ' 735190 & ' 735190 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 2 мая, 1952 2, 1952 в„– 11 112152. 11 112152. Заявление подано РІ Германии 10 мая 1951 РіРѕРґР°. 10, 1951. Полная спецификация опубликована 17 августа 1955 Рі. 17, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 51 (1), 1 Рђ; 110 (1), ЦРУ; Рё 110 (3), 2 2, 5 3 (:), 5 (:), 6. :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 1), ; 110 ( 3), 2 2, 5 3 (:), 5 (:), 6. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствование турбины РЅР° горячем газе, СЏ, Р­РњРЛЬ Р РЧАРД Р’РР Рў, ранее проживал РїРѕ адресу: 14, Дактайл-стрит, Асбест, Квебек, Канада, РЅРѕ сейчас проживает РїРѕ адресу 4121, Шеридан-СЂРѕСѓРґ, Чикаго, Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Германии 6 лет, настоящим заявляю, что изобретение, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , 14, , , , , 4121, , , , , 6 , , , , :- Для тепловых двигателей, которые РІ отличие РѕС‚ поршневых двигателей работают РїРѕ принципу турбины, были сделаны различные предложения. . Р’ РѕРґРЅРѕРј случае топливо утилизируется Р·Р° счет взрывов, происходящих РІ ритмической последовательности, РІ РґСЂСѓРіРѕРј случае Р·Р° счет непрерывного сгорания для получения необходимого тепла. Перед ведущим колесом расположен компрессор, который РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ сжатый РІРѕР·РґСѓС…, необходимый для сгорания. РЎ РѕРґРЅРѕР№ стороны, вырабатываемое тепло должно использоваться максимально эффективно, РІ то время как, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, вырабатываемые температуры становятся слишком высокими для имеющихся материалов. Поскольку также необходимо поддерживать охлаждение машины РЅР° минимально возможном СѓСЂРѕРІРЅРµ, такие машины практического применения мало, особенно РїРѕ той причине, что эффективность, которую РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ достичь, относительно РЅРёР·РєР°. , , , , . Настоящее изобретение заключается РІ турбине горячего газа, снабженной воздушным компрессором для подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° ротор турбины, отличающейся ведущим колесом, расположенным перед рабочими колесами турбины Рё имеющим РЅР° нем смесительные камеры, сужающиеся РІ РІРёРґРµ сопел РІ направлении РїРѕ направлению Рє ротору, Рє которому РІ смесительные камеры сжатый РІРѕР·РґСѓС… подается РѕС‚ указанного воздушного компрессора через выпускное отверстие сопла РІ РѕРґРЅРѕР№ окружной точке ведущего колеса, РІ сочетании СЃ камерой горячего газа, имеющей выходное отверстие, предназначенное для последующей подачи горячих газов РІ смесительные камеры. для подачи Рє нему сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РѕС‚ воздушного компрессора, Рё стационарное перегородочное устройство, проходящее между указанным выходным отверстием сопла Рё выпускным отверстием камеры горячего газа РЅР° выпускной стороне смесительных камер, причем указанное перегородочное устройство приспособлено для препятствования выходу сжимали 3 РІРѕР·РґСѓС… РёР· смесительных камер РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° горячие газы РЅРµ были впущены РІ РЅРёС… Рё РЅРµ смешались 50 СЃРѕ сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. , , , , , 3 50 . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте осуществления изобретения сжатый РІРѕР·РґСѓС… РёР· воздушного компрессора разделяется РЅР° РґРІР° частичных потока, РѕРґРёРЅ РёР· которых подается непосредственно РІ смесительные камеры 55 РІ указанной точке окружности ведущего колеса, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ частичный поток подается РІ второй компрессор Рё после этого смешивается СЃ горячими газами, образующимися РїСЂРё сгорании топлива РІ указанной камере 60 горячего газа, Рё подается через выход камеры горячего газа РІ смесительные камеры, РІ которые был доставлен сжатый РІРѕР·РґСѓС…. Р’РѕР·РґСѓС… смешивается СЃ горячим газом. продукты сгорания РІ такой пропорции, что РІСЃРµ тепло 65 используется для повышения температуры РґРѕ заданной степени, С‚. Рµ. составом смеси Рё условиями давления перед смесью. Давление смешения Рё температура газа характеристики смеси 70 таковы, что: 1 температура смешения падает РїСЂРё последующем расширении РґРѕ атмосферного давления Рё РґРѕ атмосферной температуры; 2 температура смешивания настолько РЅРёР·РєР°, что 75 смешанные газы РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ качестве рабочего агента РІ лопатках турбины без необходимости охлаждения поверхностей, СЃ которыми газы контактируют РІ машине, РІ которой реализуется этот рабочий процесс, РІСЃРµ части, передающие энергию 80, являются вращающимися частями. , 55 , 60 65 , , 70 :1 ; 2 75 , , , , 80 . Рзотермическое сжатие осуществляется СЃ помощью циркулирующей жидкости (например, масла Рё С‚.Рї., имеющей высокую температуру кипения), которая поддерживается РІ циркуляции СЃ помощью комбинации центробежного насосного колеса 85 СЃ роторным колесом жидкостной турбины. ( , , ) 85 . Газовая смесь производится РІ смесительных камерах, которые образованы лопатками турбины, равномерно распределенными РїРѕ периферии рабочего колеса турбины. Камеры имеют РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ стороне относительно большую площадь поперечного сечения, которая РЅР° выходе сужается Рє соплу Вентури. сторона После смешения Рё произведенного расширения энергия смешанных газов преобразуется как кинетическая энергия РІ работу так же, как РІ паровых турбинах. 90 - - 95 . 735,190 Рзобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами РІ качестве примера, РЅР° которых: РЅР° фиг. 1 показан пример конструкции турбины согласно изобретению РІ продольном разрезе; РЅР° фиг. 2 - частичный продольный разрез ведущего колеса РІ большем масштабе, Р° РЅР° фиг. 3 - аналогичное поперечное сечение РІ тангенциальном направлении, также РІ большем масштабе; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 представлен рабочий процесс РІ РІРёРґРµ схемы; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез второго примера конструкции изобретения. 735,190 , : 1 ; 2 3 - , ; 4 ; 5 . РўСѓСЂР±РёРЅР° горячего газа работает СЃ компрессором, который РІ этом случае, как Рё центробежный насос, снабжен рабочим колесом РЅР° валу Р° турбины Рё окружен известным образом направляющим аппаратом СЃ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ компрессора Р°. ', как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, упомянутое направляющее устройство содержит петлевой трубопровод, оканчивающийся радиальными каналами ' Насос содержит жидкость, такую как масло или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, СЃ высокой температурой кипения, Рё РІРѕ время работы ротора указанная жидкость перемещается через рабочее колесо РїРѕРґ действием центробежной силы РІ указанный контурный трубопровод Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ каналы СЃ' Рё через воздухозаборник РІ ступице рабочего колеса , снабженный направляющими лопатками СЃ', РёР· которых РѕРЅ СЃРЅРѕРІР° РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через рабочее колесо Р’РѕР·РґСѓС… всасывается РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ компрессора через воздухозаборник ' Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через роторное колесо , РіРґРµ РѕРЅ изотермически сжимается, причем постоянная температура сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° поддерживается охлаждающей рубашкой "', окружающей компрессор. Сжатый РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через выпускное отверстие РІ упомянутом петлевом канале РІ канал , РІ то время как жидкость возвращается Рє роторному колесу через петлевой канал. Р’ канале воздушный поток разделяется. РћРґРЅР° часть потока подается непосредственно через кожух ' РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, чтобы сопло ' Рё нагнетается РІ камеры ведущего колеса . Другая часть потока ответвляется РІ точке 1 Рє повторному компрессору , который РґРѕРІРѕРґРёС‚ РІРѕР·РґСѓС… РґРѕ более высокого давления Рё транспортирует его через РєРѕСЂРїСѓСЃ ' Рё камеру Рµ" РІ камеру . Р’ этой камере расположена горелка , РІ которую топливо подается через подводящий трубопровод ', соединенный СЃ источником топлива (РЅРµ показан). Горелка разряжается РІ сопле РІ форме Вентури. который, например, содержит свечу зажигания Топливо единожды воспламеняется, так что горелка работает непрерывно. Р’ него подается сверхсжатый РІРѕР·РґСѓС… РёР· рекомпрессора Р—Р° камерой установлено турбинное колесо . вал включает РІ себя лопастное колесо СЃ камерами , которые сужаются РїРѕ направлению Рє выходному отверстию РІ форме сопла Вентури, как это можно увидеть более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. , , ', 1, ' , ' ' ' , "' , ' 3 ' 1 - ' " ' ( ) - , - - - , 2. Кольцо СЃ направляющими лопатками направляет выходящие 65 газы, выходящие РёР· камер , РєРѕ второму лопастному кольцу " ведущего колеса . 65 " . Р—Р° этим следует СЂСЏРґ роторных колес 1 турбины Рё направляющих колец , позволяющих еще больше использовать энергию выходящих газов, РїРѕ возможности РґРѕ атмосферного давления. 1 , 70 , . Камеры ', образованные пространствами между лопатками ведущего колеса , представляют СЃРѕР±РѕР№ камеры смешения. Сжатый РІРѕР·РґСѓС… изотермически 75 вытекает РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° ' через выходное отверстие РІ указанные камеры СЃ относительно РЅРёР·РєРѕР№ скоростью РІ осевом направлении РёР·-Р·Р° РёР·-Р·Р° сравнительно небольшой разницы давлений между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 80 ' Рё 'пространствами между направляющими лопатками Рё, таким образом, РЅРµ имеет достаточного времени для достижения суженных выходов камер ' Р·Р° короткий путь перемещения лопаток рабочее колесо между соплом 1 85 РєРѕСЂРїСѓСЃР° ' Рё соплом камеры сгорания , поэтому камеры ' РЅРµ полностью заполняются сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. Как только РЅРµ полностью заполненные камеры регистрируются СЃ соплом, РѕРЅРё открываются. 90 Р’ камере сгорания горячие газы, находящиеся РІ ней, поступают РІ камеры РёР· камеры сгорания СЃ высокой скоростью РёР·-Р·Р° существующей там значительной разницы давлений, смешиваются СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РІ камерах Рё нагревают его. ' 75 ' 80 ' ' , ' 1 85 ' ' 90 , , 95 . Р’РѕР·РґСѓС… Рё дымовые газы, попавшие РІ камеры, РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ сразу выйти РёР· РЅРёС…, РІРѕ-первых, РёР·-Р·Р° сужающего действия камер поперечного сечения 10 (которое сужается Рє РёС… выходным концам, Рё, РІРѕ-вторых, РёР·-Р·Р° наличия РІ кольце направляющих лопаток перегородки, включающие сегмент стенки ', проходящий между выходным отверстием сопла Рё соплом камеры сгорания 10 РЅР° выходной стороне камер . Таким образом, РІРѕР·РґСѓС… РІ камерах будет смешиваться СЃ газами сгорания. , смешивание РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїСЂРё постоянном объеме РІ соответствии СЃ соотношением смеси, так что давление РІ камерах будет повышаться РїСЂРё постоянном объеме, то есть пропорционально абсолютной температуре. , - 10 ( , ' 10 , , , . Рабочая схема такого теплового двигателя представлена РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 40. РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ: 1 линия 1-2 представляет изотермическое сжатие; линия 2-3 представляет разделение воздушного потока; линия 3-4 сверхсжатие горения 12 ( ционный РІРѕР·РґСѓС…; линия 4-5 сгорание смеси; линия 5-1 адиабатическое расширение. 40 : 1 1-2 ; 2-3 ; 3-4 - 12 ( ; 4-5 ; 5-1 . РџСЂРё перемешивании РїСЂРё постоянном объеме увеличение давления РїСЂСЏРјРѕ пропорционально 12 увеличению абсолютных температур. , 12to . Если — давление сжатия, Р° — давление смешивания, то 735,190 3 , . , 735,190 3 , . изотерма изотерма , следовательно, = / СЃ адиабатическим расширением =(/) -1 _ /, РіРґРµ = удельная теплота РїСЂРё . = / =(/) -1 _ / = . давление = удельный нагрев РїСЂРё константе. = . объем Если — масса дымовых газов, Р° — масса газовой среды, поступающей РІ камеры смешения , то теплота РІ дымовых газах = (-), РіРґРµ = удельная теплота сгорания газов Рё tРі температуры дымовых газов. , = (-), = . 16 Если пренебречь тепловой энергией, отдаваемой РїСЂРё натекании РІ камеры смешения РІ РІРёРґРµ работы, то есть РЅР° лопатки, то количество теплоты, отдаваемой изотермически сжатому РІРѕР·РґСѓС…Сѓ = (-) ; так как для повышения температуры изотермически сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё постоянном объеме требуется количество теплоты = (-), то получим соотношение смешивания ( -) (-) = удельная теплота изотермически сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°. 16 , , , = (-); = (-) , ( -) (-) = . Поскольку РІСЃСЏ введенная теплота ушла РЅР° повышение внутренней энергии РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камерах смешения , то РљРџР” составляет - = количество тепла, которое необходимо передать 86 РїСЂРё изотермическом сжатии. РљРџР” соответствует процессу Карно, РЅРѕ, РІ отличие РѕС‚ последнего, РїСЂРё том же теплоперепаде требуются лишь РЅРёР·РєРёРµ давления, которые можно создать сравнительно простыми механизмами. , - = , 86 , , . РР· приведенных выше уравнений РІРёРґРЅРѕ, что чем выше температура смешивания, тем меньше должен быть вес РІРѕР·РґСѓС…Р°, который необходимо изотермически сжимать. Газы смешения, которые выходят РёР· камер, имеют РЅРёР·РєСѓСЋ температуру, соответствующую перепаду давления, Рё турбинное пространство или любой РґСЂСѓРіРѕР№ ротор Рё направляющие колеса подвергаются воздействию только этой последней температуры, РјРѕРіСѓС‚ использоваться относительно высокие температуры. , , . Такая турбина горячего газа могла Р±С‹ работать, например, РІ диапазонах давлений, аналогичных диапазонам давления обычного двигателя внутреннего сгорания, СЃ температурой смешения около 450°С, что соответствует давлению смешения РєРі/СЃРј3 Рё изотермическому давлению = 10 РєРі/СЃРј. qСЃРј 60 Температура газов, поступающих РІ турбинное пространство, составляет около 2900 РЎ. , , 450 / = 10 / 60 2900 . РџРѕРґ изотермическим сжатием, адиабатическим расширением Рё перемешиванием РїСЂРё постоянном объеме следует понимать такие переходы, которые можно приблизительно 65 осуществить РЅР° практике как можно ближе Рє идеальному процессу. Чтобы максимально снизить тепловые потери, РєРѕСЂРїСѓСЃ турбины полностью теплоизолирован. Машина запускается через клапан , расположенный РІ подходящем месте СЃ помощью сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° или газа. , , 65 , - . Р’ примере конструкции, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, компрессор сохраняется. Вместо рекомпрессора горячий отходящий газ РёР· любого доступного источника Рў 6 подается через ' РІ камеру , который может течь РІ сопло ', например , такой как показанный РЅР° рисунках 2 Рё 3, РёР· которого РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ камеры ' ведущего колеса 80 5, 6 ' , ', , 2 3, ' 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 08:59:47
: GB735190A-">
: :

735191-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB735191A
[]
735,191 735,191 -СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇR - Рзобретатель: ДЖОРДЖ КОЛЛРРќР— РҐРђР Р’Р. : . Дата подачи полной спецификации: 7 октября 1953 Рі. : 7, 1953. Дата подачи заявки: 7 октября 1952 Рі., в„– 25062152. : 7, 1952 25062152. Полная спецификация опубликована: 17 августа 1956 Рі. : 17, 19565. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 114, 2 . :- 114, 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ РјРѕСЂСЃРєРёС… гребных винтах СЃ изменяемым шагом или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, & () , британская компания РёР· Кегворта, Дерби, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано РІ следующем утверждении: , & () , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє судовым гребным винтам изменяемого шага СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё касается механизма управления такими гребными винтами, СЃ помощью которого осуществляется изменение шага лопастей. . Р’ некоторых конструкциях механизмов управления судовыми гребными винтами СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј гребной вал расположен РІ осевом направлении РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР° посредством подпятника, Р° изменение шага лопастей осуществляется элементом, расположенным СЃРѕРѕСЃРЅРѕ гребному валу Рё вращающимся вместе СЃ РЅРёРј. . - . Этот коаксиальный элемент РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вместе СЃ гребным валом РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ СЃСѓРґРЅР° Рё способен совершать осевое поступательное движение вперед Рё назад относительно гребного вала, сообщаемое ему СЃ помощью подходящих средств гидравлического управления. Это связано СЃ этим общим характером гидравлического управления. механизм, которым занимается настоящее изобретение. , , . Согласно изобретению предусмотрен гидрораспределитель указанного типа, РІ котором подпятник служит для фиксации гребного вала как РІ осевом, так Рё РІ радиальном направлении относительно элемента, закрепленного РїРѕРґ углом Рё РІ продольном направлении относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР°, причем указанный элемент также служит РІ качестве средства передачи гидравлической жидкости РѕС‚ внешнего источника подачи Рє средству гидравлического управления, которое осуществляет осевое перемещение указанного элемента. , . Предпочтительно работа средства гидравлического управления осуществляется Р·Р° счет перемещения клапана, установленного РЅР° элементе, такого клапана 3 01 - , управляющего потоком гидравлической жидкости через каналы, образованные РІ элементе. , 3 01 - . Благодаря использованию единого элемента, объединяющего упорный блок СЃСѓРґРЅР° Рё регулирующий клапан механизма управления, причем такой элемент также служит средством передачи гидравлической жидкости Рє последнему, конструкция механизма управления становится более компактной Рё, следовательно, более компактной. проще РІ установке, чем используемые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, поскольку требуется меньшая длина РІ машинном отделении. РљСЂРѕРјРµ того, РёС… дешевле производить, РѕРЅРё более прочны РїРѕ конструкции Рё РёС… проще монтировать, чем известные конструкции. , , , , , . Указанный элемент, СЃ которым совмещен подпятник, может быть расположен как РїРѕРґ углом, так Рё продольно РїРѕ отношению Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ СЃСѓРґРЅР°, например, путем его жесткого прикрепления Рє неподвижной части РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё/или картера двигателя. Таким образом, элемент РјРѕРіСѓС‚ быть прикручены болтами или иным образом жестко прикреплены Рє опорам, расположенным РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, Рє заднему концу картера двигателя или, альтернативно, Рє продолжению РѕРїРѕСЂ двигателя. , , , / , . Упорный подшипник может быть любого подходящего типа, например, роликового, шарикового, СЃ буртиком или Мишелла. , , . Предпочтительная конструкция механизма управления теперь будет описана РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ частично РІ плане Рё частично РІ разрезе РїРѕ линии Рђ-Рђ фиг. 2; переднего конца гребного вала Рё элемента, СЃ помощью которого РѕРЅ расположен относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР°; Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе частей, показанных РЅР° Фигуре 1, РїРѕ линии Рђ-Рђ этой фигуры. , , , , : 1 , , - 2, ; 2 - 1 - . Как показано РЅР° чертежах, гребной вал содержит полую трубчатую заднюю часть (РЅРµ показана), которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ гребного винта РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ СЃСѓРґРЅР° РїРѕ направлению Рє двигателю, промежуточную часть 10, имеющую СЃРѕРѕСЃРЅРѕ выполненное отверстие l0a Рё снабженную внешнее соединение 11, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ коаксиально крепится Рє задней части Рё передней, РїРѕ существу, сплошной части 12. , , , 735,191 , 10 11 , 12. Последняя РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между промежуточной частью 10 Рё самим двигателем Рё РЅР° своем переднем конце несет цилиндрическую муфту 13 СЃ внешним фланцем, посредством которой РѕРЅР° соединяется СЃ двигателем, РїСЂРё этом муфта 13 удерживается гайкой 14 Сѓ буртика 15, образованного РЅР° валу. Соседние концы частей 10, 12 вала снабжены радиально выступающими фланцами 16, 17 соответственно, которые герметично соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј кольцевым цилиндрическим элементом 18, так что рабочая камера или цилиндр 19 для гидравлического поршня 20 образован между соседними концами валов. 10 13 , 13 14 15 10, 12 16, 17 18 19 20 . Указанный элемент, расположенный СЃРѕРѕСЃРЅРѕ карданному валу Рё Р·Р° счет осевого перемещения которого относительно последнего осуществляется изменение шага лопастей, выполнен РІ РІРёРґРµ управляющего стержня 21, расположенного СЃ возможностью скольжения РІ отверстии 10Р° промежуточной части карданного вала. РџСЂРё этом радиально уменьшенный передний конец 21Р° тяги управления выступает вперед через рабочий цилиндр 19 между соседними концами валов Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ СЃРѕРѕСЃРЅРѕРµ отверстие 22, образованное РЅР° заднем конце передней части 12 карданного вала. 21 1 , 21 19 22 12 . Гидравлический поршень 20 РІ цилиндре 19 делит последний РЅР° переднее Рё заднее пространства 19Р°, 19b, причем поршень неподвижно закреплен РЅР° участке 21b управляющего стержня, который пересекает цилиндр между буртиком 23, образованным РЅР° таком участке Рё гайку 24 так, чтобы перемещение поршня вперед или назад РІ цилиндре приводило РІ действие управляющий стержень 21 Рё вызывало изменение шага лопастей гребного винта. 20 19 19 , 19 21 23 24 21 . РќР° передней части 12 карданного вала расположены РґРІР° разнесенных упорных подшипника 25, 26, причем внутренние кольца 26Р°, 25Р° таких подшипников расположены РІ осевом направлении РЅР° валу посредством выполненных РЅР° последнем буртиков 27 Рё муфты 13. соответственно, Рє которым внутренние кольца удерживаются винтовыми кольцами 28. Наружные кольца 25b, 26b упорных подшипников, которые предпочтительно относятся Рє типу конических роликов Рё действуют также как радиальные подшипники для вала 12, расположены РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ навстречу каждому конец полого РїРѕ существу цилиндрического элемента или кожуха 29, соосный СЃ передней частью карданного вала, причем такие внешние кольца удерживаются РЅР° месте напротив буртиков 30, образованных РЅР° внутренней цилиндрической поверхности элемента СЃ помощью кольцевых торцевых крышек 31, прикрепленных Рє элементу болтами. 32 Такие торцевые крышки выступают внутрь РІ непосредственной близости РѕС‚ вала 12, РїСЂРё этом зазоры между последним Рё внутренними перифериями торцевых крышек становятся герметичными СЃ помощью подходящих уплотнительных колец 33. 25, 26 12 , 26 , 25 27, 13 , 28 25 , 26 , 12, 29 , 30 31 32 12, - 33. Расположение элемента 29 как РІ угловом, так Рё РІ продольном направлении относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР° осуществляется СЃ помощью ножек 29Р°, образованных РЅР° внешней поверхности элемента, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ диаметрально наружу 70 РѕС‚ него Рё крепятся Рє опорам (РЅРµ показаны), прикрепленным Рє РєРѕСЂРїСѓСЃ СЃСѓРґРЅР° Альтернативно или дополнительно может быть предусмотрено прикрепление элемента Рє заднему концу РєРѕСЂРїСѓСЃР° двигателя. РџРѕРјРёРјРѕ 75, образующего упорный блок для гребного вала, элемент 29 также служит средством для передачи гидравлической жидкости РѕС‚ внешнего источника. подачи Рє гидроцилиндру 19 между промежуточной Рё 80 передней частями 10, 12 гребного вала. Масляный насос (РЅРµ показан), приводимый либо РѕС‚ главного двигателя СЃСѓРґРЅР°, либо РѕС‚ вспомогательного источника мощности, подает гидравлическую жидкость РїРѕРґ давлением СЃ помощью трубы 34, 85 (фиг. 2) Рє центральной части поршневого клапана 35, установленного РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 36 РЅР° верхней внешней поверхности элемента 29. Такой клапан пропускает гидравлическую жидкость РІ РѕРґРёРЅ или РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· РґРІСѓС… разнесенных РїРѕ РѕСЃРё 90 каналов 37, 38 просверлены радиально РІ утолщенной центральной части 39 элемента 29 Рё РёР· этих каналов масло РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через регистрирующие каналы 40, 41, просверленные РІРѕ втулке 42, идущей РЅР° передней части 12 карданного вала 95, Рє аксиально расположенным кольцевым канавкам 43, 44. сформированные РЅР° внутренней поверхности втулки. Две пары регистрирующих каналов 37, 40 Рё 38, 41 образуют каналы подачи масла СЃ крупным Рё мелким шагом, Р° между элементом 29 Рё втулкой 42, Р° также между последней Рё втулкой 45 предусмотрены подходящие уплотнительные кольца 100. вал 12 для разделения соответствующих источников Рё предотвращения утечки РёР· РЅРёС…. 29 29 70 , , 75 29 19 80 10, 12 , , 34, 85 2, 35 36 29 90 37, 38 39 29 40, 41 42 12 95 43, 44 37, 40 38, 41 100 45 29 42 12 . РР· каждой РёР· кольцевых канавок 43, 44 105, образованных РІРѕ втулке 42, гидравлическая жидкость проводится РїРѕ каналам, образованным РІ передней части 12 карданного вала, Рє гидроцилиндру 19 РЅР° его заднем конце. 43, 44 105 42 12 19 . Жидкость РёР· передней кольцевой канавки 43 110 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через радиальный канал 46, просверленный РІ валу, Рє переднему продолжению 47 расположенного РІ нем коаксиального отверстия 22, Р° затем через короткое отверстие 48 РІ переднем конце стержня управления 21 Рє радиальному отверстию 47. канал 49 РІ штоке 115, выходящий СЃ его поверхности РЅР° задней стороне поршня 20 РІ заднее пространство 19b гидроцилиндра 19. 43 110 46 47 22 , 48 21 49 115 20 19 19. Гидравлическая жидкость подается РІ переднее пространство 19Р° такого цилиндра посредством РґРІСѓС… диаметрально противоположных радиальных каналов 50, просверленных РІ передней части 12 вала Рё наружные концы которых совмещены СЃ задней кольцевой канавкой 44, Рё РґРІСѓС… диаметрально противоположные осевые каналы 51, продолжающиеся 125 Рє заднему концу вала 12. 19 120 50, 12 44, 51 125 12. Выступающий конец 35Р° рычажного клапана 35 приводится РІ действие кулачком (РЅРµ показан), управляемым посредством дифференциала, соединенного как СЃ рычагом управления гребным винтом, так Рё вал 130 гребного винта содержит РїРѕ меньшей мере РґРІРµ части, самая задняя РёР· которых образована отверстием, несущим указанный орган управления, РїСЂРё этом поршень Рё цилиндр расположены между соседними концами указанных РґРІСѓС… частей карданного вала. 35 35 , , 130 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 08:59:49
: GB735191A-">
: :

735192-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB735192A
[]
-- -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1952 Рі. : 19, 1952. 735,192 в„– 29228/52. 735,192 29228/52. Полная спецификация опубликована: 17 августа 1955 Рі. : Aug17, 1955. 11 индекс РїСЂРё приемке: -Класс 99 (1), ( 6 1:23 ). 11 :- 99 ( 1), ( 6 1:23 ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ подвижных трубных муфтах Рё прокладках для РЅРёС… или РІ отношении РЅРёС… РЇ, Р™-Р­ ЛАЙН РЎ РҐРёРё Р­Р’, РґРѕРј в„– 17, Хай-стрит (Гопенг, Перак, Малайя, гражданин Китая, настоящим заявляю РѕР± изобретении, Рѕ чем СЏ молюсь, чтобы патент может быть выдан РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть выполнен, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє подвижным трубным муфтам шарового Рё раструбного типа, С‚. Рµ. содержащим РѕРґРёРЅ соединительный элемент, имеющий шаровую форму Рё РґСЂСѓРіРѕР№ соединительный элемент РІ форме гнезда, причем указанные элементы соответственно имеют относительное перемещение РІРѕ множестве направлений наподобие универсального соединения. Рзобретение СѓРґРѕР±РЅРѕ применимо Рє соединениям, используемым РІ водных мониторах или шлангах. , , - , 17, , (, , , , , , , : , , , . Задачей изобретения является улучшение герметичности муфт такого типа путем создания прокладки улучшенной формы. . Р’ РѕРґРЅРѕРј аспекте изобретения предложена прокладка для трубного соединения упомянутого выше характера, причем указанная прокладка содержит кольцевое пространство РёР· сжимаемого уплотнительного материала, приспособленное для крепления Рє соединительному элементу РІ форме раструба Рё имеющее уплотняющий выступ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· частей. или каждая РёР· его противоположных сторон для посадки РІ выемку РЅР° поверхности, контактирующей СЃ указанным кольцевым пространством, Рё имеющая выступающую часть СЋР±РєРё РЅР° своей внутренней периферии для уплотнения контакта СЃ шаровым образованием РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј соединительном элементе. , ' , . РћРґРёРЅ или каждый выступ может иметь изогнутое поперечное сечение. Юбочная часть может быть изогнута РІ поперечном сечении для обеспечения тесного контакта СЃ шаровым образованием соединительного элемента, СЃ которым РѕРЅ контактирует. . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј аспекте изобретения трубная муфта упомянутого выше типа снабжена кольцевым пространством РёР· сжимаемого материала, соединенным СЃ соединительным элементом РІ форме раструба, РїСЂРё этом указанное кольцевое пространство 3/- имеет внешнюю крепежную часть, зажатую между торцевой поверхностью. указанного элемента Рё прикрепленного Рє нему зажимного кольца, причем указанная крепежная часть кольцевого пространства имеет уплотняющий выступ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ или каждой РёР· его противоположных сторон, указанный выступ РІС…РѕРґРёС‚ РІ установочную выемку РЅР° указанной торцевой поверхности или зажимном кольце, указанное кольцевое пространство имеющий внутри упомянутого соединительного элемента СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ стоящую СЋР±РєСѓ 55, которая обеспечивает герметичный контакт СЃ шаровым образованием РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј СЃРѕРµРинительном элементе. , , 3/- , 50 , , 55 . РћРґРёРЅ или каждый выступ Рё установочная выемка, РІ которую РѕРЅ РІС…РѕРґРёС‚, РјРѕРіСѓС‚ иметь взаимодополняющую изогнутую форму РІ поперечном сечении. Юбочная часть кольцевого пространства предпочтительно изогнута РІ соответствии СЃ внешним контуром шарового образования соединительного элемента, контактирующего СЃ Кольцевое уплотнение может быть выполнено СЃ возможностью захвата шара РїРѕ существу РІ его средней части, причем вышеупомянутая СЋР±РєР° закрывает часть поверхности шара между его средней частью Рё отверстием для выпуска РІРѕРґС‹ РЅР° конце. Таким образом, 70 угловых перемещений шара соединительные элементы РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, проходящей через среднюю часть шара РїРѕРґ прямым углом Рє потоку РІРѕРґС‹, движения вверх Рё РІРЅРёР·, РєРѕРіРґР° РѕСЃСЊ горизонтальна, РјРѕРіСѓС‚ быть значительными, например, 30–75 градусов СЃ каждой стороны РѕСЃРё, сохраняя РїСЂРё этом водонепроницаемость РІ РІРѕ всех положениях соединительных элементов Рё затрудненном РїСЂРѕС…РѕРґРµ для потока РІРѕРґС‹ РІ крайних положениях регулировки элементов 80. Чтобы изобретение можно было легко понять Рё реализовать РЅР° практике, РІ качестве примера можно привести РѕРґРёРЅ простой вариант реализации применительно Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ Далее будет описано соединение РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ монитора СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи: Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение муфты, показывающее улучшенную прокладку РІ положении: 90 735 192 Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии -. фиг. 1; Рё Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный РІРёРґ РІ разобранном РІРёРґРµ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне муфты, показанной РЅР° Фиг.1. -60 65 -, - 70 - - , , 30 75 , , 80 , , , 85 , : 1 : 90 735,192 2 - 1; 3 1. Показанная водяная муфта состоит РёР· трубчатого соединительного элемента 1, который может образовывать конец трубы или быть приспособлен для прикрепления Рє концу трубы. Внутри РѕРЅ имеет посадочную часть 2, которая взаимодействует косвенно через СЋР±РєСѓ 11 кольцевого пространства 4. , СЃ полым шаровым элементом 3, образующим дополнительный элемент муфты, через которую течет РІРѕРґР°, РєРѕРіРґР° муфта находится РІ гидравлическом контуре. Шаровой элемент сам РїРѕ себе РЅРµ является частью настоящего изобретения. Улучшенная уплотнительная прокладка расположена между шаровым элементом 3 Рё посадку 2 элемента 1 Рё обеспечивает водонепроницаемое уплотнение, позволяя РїСЂРё необходимости регулировать СѓРіРѕР» шара или элемента 1. 1, 2, - 11 4, 3 3 2 1, - 1 , . Прокладка (изготовленная РёР· подходящего СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ уплотнительного материала) состоит РёР· плоского кольцевого пространства или кольца 4, наружная или крепежная часть которого РІ собранном положении муфты (показана ) зажата между фланцем 5 РЅР° элементе 1 Рё закрепленным свободным зажимным кольцом. Рє указанному элементу 1 СЃ помощью винтовых болтов 7, которые вставлены РІ отверстия 14, образованные РІ кольце РІРѕРєСЂСѓРі фланца 5. ( ) 4, 5 1 1 7 14 5. РР· РѕРґРЅРѕР№ стороны упомянутой анкерной части кольцевого пространства 4 выступает цельный выступ 8, который непрерывно РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі кольцевого пространства Рё который РІС…РѕРґРёС‚ РІ установочную выемку 9 соответствующей формы РЅР° нижней стороне фланца 5. Выступ предпочтительно имеет изогнутый контур Рё , как показано, имеет полукруглое сечение, так что достигается эффективное уплотнение РЅР° поверхности соединения РїСЂРё сжатии прокладки. Следует заметить, что внешняя периферия 10 кольцевого пространства находится внутри кольца отверстий, РІ которые вставлены зажимные винты 7, РЅРѕ что между зажимными фланцами имеется достаточное количество прокладочного материала для обеспечения водонепроницаемого уплотнения Рё постоянной фиксации прокладки. РљСЂРѕРјРµ того, выступ 8 предотвращает выдувание прокладки РІР±РѕРє РїРѕРґ давлением РІРѕРґС‹ Рё помогает правильно расположить прокладку. положение РїСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ муфты. 4 8 9 5 , , 10 7, - 8 . Кольцевое пространство 4 прокладки продолжается РЅР° своей внутренней периферии РІ охватывающую шар СЋР±РєСѓ 11, которая заканчивается недалеко РѕС‚ отверстия для выпуска РІРѕРґС‹ 12 РЅР° внутреннем конце шара 3, РЅРѕ которая покрывает достаточную поверхность шара между его средней частью (РІ которой установлена прокладка) Рё сливное отверстие 12, чтобы РѕРЅ РјРѕРі зацепляться СЃ шаром РІРѕ всех отрегулированных угловых положениях Рё РЅРµ перекрывать выпускное отверстие РІ любое время, так что беспрепятственный поток РІРѕРґС‹ СЃ существенной регулировкой Рё полная водонепроницаемость достигаются. 4 11 12 3 - ( ) 12 . Прокладка предпочтительно армирована холстом или подобным РіРёР±РєРёРј или СѓРїСЂСѓРіРёРј материалом 13, который желательно встроен РІ толщину прокладки, как показано. 13 . Можно видеть, что СЋР±РєР° 11 70 прокладки изогнута, чтобы соответствовать РєСЂРёРІРёР·РЅРµ шара, так что РѕРЅР° образует СЃ РЅРёРј плотное, РЅРѕ СѓРїСЂСѓРіРѕРµ прилегание Рє нему, РєРѕРіРґР° муфта собрана. Дополнительный соединительный элемент 3 удерживается РІ положении уплотнения 75, зацепляясь СЃ СЋР±РєР° 11 РїРѕ РіСѓР±Рµ 15 РїРѕ РїРёРЅРіСѓ 6. 11 70 , 3 75 11 15 6.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 08:59:49
: GB735192A-">
: :

735193-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB735193A
[]
Дата подачи заявления Рё подачи Завершено Уточнение: 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1952 Рі. : 19, 1952. Полная спецификация опубликована: 17 августа 1955 Рі. : 17, 1955. ( ):-Классы 47, 2 Рё 99 (1), (; ( 2::: :) -230 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ( ):- 47, 2 99 ( 1), (; ( 2::: :) -230 . Усовершенствования РІ шлангах для контроля РІРѕРґС‹ или РІ отношении РЅРёС… РЇ, ЙРЛЭЙН ЧУ, РґРѕРј в„– 17, Хай-стрит, Гопенг, Перак, Малайя, гражданин Китая, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 17, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє шлангам для контроля РІРѕРґС‹, которые РјРѕРіСѓС‚ быть использованы, например, РІ пожарном оборудовании, РІ котором сопло установлено СЃ возможностью универсального перемещения, чтобы обеспечить возможность выпуска РІРѕРґС‹ РїРѕ мере необходимости. , , . Задачей изобретения является усовершенствование средства манипулирования насадкой РїСЂРё сохранении механической прочности Рё приемлемого веса оборудования РІ целом. , . Согласно изобретению предложен пожарный шланг или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ оборудование для измерения СѓСЂРѕРІРЅСЏ РІРѕРґС‹, РІ котором головка сопла состоит РёР· частей шара Рё муфты, РѕРґРЅР° РёР· которых несет подшипник, способствующий вращению головки сопла РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё (обычно вертикальной), проходящей через шар Рё РІ РІ направлении потока РІРѕРґС‹, РїСЂРё этом детали разъемно скрепляются вместе СЃ помощью средств, которые включают РІ себя расширяемое соединительное кольцо, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ выемку РІ РѕРґРЅРѕР№ части для удержания РѕРїРѕСЂС‹ РЅР° ней, Р° выход кольца РёР· выемки позволяет разделить детали. ( ) , , . РџСЂРё реализации изобретения соединительное кольцо удерживается РЅР° месте СЃ помощью аксиально скользящей шайбы -образного сечения, которая РІ собранном положении РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ кольцом РїРѕ его внутренней периферии Рё охватывает РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕР±РѕР№Рј подшипников РЅР° его внешней стенке. , - , , . Предпочтительно относительно регулируемые головные части, образующие универсальный шарнир, удерживаются вместе РѕС‚ разделения РїРѕРґ давлением РІРѕРґС‹ или иным образом СЃ помощью звена или СЃРєРѕР±С‹, которая шарнирно соединяет подвижную головную часть СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ РѕР±РѕР№Рј подшипника. Звено или СЃРєРѕР±Р° СѓРґРѕР±РЅРѕ выдвигаются для манипуляций. оператором, для чего РѕРЅРѕ может распространяться РЅР° номер 735 193 в„– 29229/52. , , 735,193 29229/52. головка РІ РІРёРґРµ -образного элемента, выступ которого образует ручку. Особенностью изобретения является использование уплотнительной прокладки, характерной для описанной РІ одновременно рассматриваемой заявке в„– 29228/52 (серийный в„– 50 735,192). РЎ этой целью головные части состоят РёР· полого шара Рё относительно подвижного элемента, РЅР° котором находится сопло Рё который поддерживается шариком СЃ прокладкой, расположенной между РЅРёРјРё, образующей уплотнение РІРѕ всех положениях регулировки элемента сопла, РїСЂРё этом прокладка зажимается фланцами. РЅР° сопловом несущем элементе головки. - - 29228/52 ( 50 735,192) 55 , . Р’ этой конструкции вышеупомянутый подшипник может быть установлен СЃ возможностью разъема РЅР° трубчатом продолжении 60 шара, образующем РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для РІРѕРґС‹, Р° СЃРєРѕР±Р° соединяет элемент головки, несущий сопло, Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ подвижной дорожки подшипника. 60 , . Предпочтительно прокладка имеет СЋР±РєСѓ 65, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через часть внутренней половины шара, чтобы обеспечить эффективное уплотнение РІРѕ всех положениях регулировки головки без препятствий для потока РІРѕРґС‹ через нее 70. Для того, чтобы изобретение можно было легко понять Рё использовать. РїРѕ существу, теперь РІ качестве примера будет описан РѕРґРёРЅ практический вариант его осуществления СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи 75, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ водомера согласно изобретению; фиг. 2 - РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии - фиг. 1 РІ увеличенном масштабе; 80. Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° Фиг.2; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез РїРѕ линии - РЅР° Фиг.2; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разобранном РІРёРґРµ головки шарового шарнира 85 Рё подшипника, РЅР° котором сопло может вращаться РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё; Рё фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе головки, показывающий максимальные положения подъема Рё опускания сопла РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё 90 735 193 (шарниры 26) через шар. 65 70 , , 75 : 1 ; 2 - 1 ; 80 3 - 2, 4 - 2; 5 85 ' ; 6 90 735,193 ( 26) . Показанный мионитор состоит РёР· головной части 11, несущей сопло, РІ РІРёРґРµ трубчатого колена, снабженного фланцем 30 для присоединения Рє нему трубки сопла 37, Рє которой прикреплено сопло 37Р°. Горизонтальная рукоятка 36 поддерживается параллельно соплом. трубка, РЅРѕ выступает назад РѕС‚ нее Рё удерживается кронштейном 30Р° Рё зажимом 32, РїСЂРё этом внутренний конец, ближайший Рє соплу, захватывается зажимным кольцом 35, которое РІ позиции 34 закреплено РІРѕРєСЂСѓРі трубки 37 сопла. 11 30 37 37 36 , 30 32 35 34 37. Рукоятка 36 предназначена для поворота сопла РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё через головку, Р° также может использоваться для подъема Рё опускания. 36 , . Неподвижная часть головки состоит РёР· трубчатого колена 10, фланцевого РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце 12 для присоединения Рє РІРѕРґРѕРїСЂРѕРІРѕРґСѓ (РЅРµ показан), Р° РЅР° противоположном конце оканчивающегося СЃРєРѕР±РѕР№ 16, образующей часть универсального шарнира, СЃ помощью которого сопло Рё головная часть 11 РјРѕРіСѓС‚ перемещаться вверх Рё РІРЅРёР· Рё РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё РїРѕ мере необходимости. 10 12 ( ), 16 11 . Между шаром 16 Рё нижней частью колена 10 трубчатое продолжение колена несет шариковый подшипник 24, который обеспечивает легкий РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ головной части 11 РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё даже РїРѕРґ давлением РІРѕРґС‹. 16 10, 24 11 . Подвижная головная часть 11 имеет гнездо, охватывающее шар, причем фактический подшипник находится РЅР° прокладке СЃ СЋР±РєРѕР№ 21, обозначенной РІ моей одновременно рассматриваемой заявке в„– 29228/52 (серийный в„– 735,192), которая удерживается зажатой РІ положении между фланец 17 головной части 11 Рё фланцевую пластину 17Р°, причем РґРІР° фланца скреплены вместе винтовыми болтами 17b. 11 , 21 - 29228/52 ( 735,192) 17 11 17 , 17 . Соединение подвижной головной части 12 для предотвращения отделения РїРѕРґ давлением РІРѕРґС‹ Рё РІ противном случае обеспечивается скобами 27, которые РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце соединены шкворнями 26 СЃ фланцами 17, 17Р° головной части 11, Р° РЅР° противоположном (нижнем) - Концы соединены шарнирами 25 СЃ вращающимся РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј подшипника 24. Как показано, звенья вытянуты РІ непрерывную петлю 27Р°, которая охватывает головную часть 11, РЅРѕ лежит сзади РѕС‚ нее, чтобы обеспечить ручное удержание, СЃ помощью которого можно оператор легко нажимает или поднимает. Следует заметить, что шарниры 26 находятся РЅР° РѕСЃРё шара 16, Р° петля ручки 27a отведена РЅР° несколько градусов назад РѕС‚ вертикальной РѕСЃРё СЃ помощью соединительных деталей 27b РїРѕРґ прямым углом РѕС‚ шарниров. 26 Таким образом, необходимо перемещение петли 27Р° ручки всего РЅР° несколько градусов РѕС‚ максимально поднятого положения, показанного сплошными линиями РЅР° фиг. 12 , 27 26 17, 17 11, () 25 24 , , 27 11 26 16 27 27 26 27 . 6 РІ максимально опущенное положение, показанное пунктирными линиями, как СЏСЃРЅРѕ РІРёРґРЅРѕ РЅР° этом чертеже. Однако подъем Рё опускание также можно получить СЃ помощью рукоятки 36. 6 , , 36. Особенность изобретения предусматривает разъемное крепление подшипника 24 РЅР° месте без использования винтов Рё то, что РґРІРµ головные части 10, 11 РјРѕРіСѓС‚ быть разделены путем удаления шарнирных винтов 26, что позволяет снять верхнюю часть 11 СЃ подшипника. нижняя 70 часть 10. После освобождения подшипник можно снять СЃ головной части 10 путем осевого смещения удерживающей шайбы 22, которая фиксирует Рё фиксирует соединительное кольцо 28 внутри окружной выемки 10Р° РІ трубчатом продолжении 75 головной части 10. Соединительное кольцо 28 представляет СЃРѕР±РѕР№ расширяемый элемент (например, разъемный, как показано), так что, РєРѕРіРґР° шайба 22 выдвигается РІ осевом направлении, РѕРЅР° раздвигается РІ радиальном направлении РёР· выемки, позволяя различным частям 80 быть удалены РІ осевом направлении РёР· головной части 10, как показано РЅР° СЂРёСЃ. Р РёСЃ. 5. Р’ собранном положении внутренняя периферия шайбы зацепляется Р·Р° сжатое соединительное кольцо 28, удерживая его РІ выемке 85Р°, Р° зависимая СЋР±РєР° 22Р° охватывает РєРѕСЂРїСѓСЃ кольца подшипника 24 для удаления РёР· него пыли Рё посторонних нежелательных веществ. , как будет СЏСЃРЅРѕ РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ 2 Рё 3. 24 , 10, 11, 26 11 70 10 , 10 22 28 10 75 10 28 (., ) 22 80 10 5 28 85 , 22 24 , 2 3. Таким образом, простая СЃР±РѕСЂРєР°, которая РІ значительной степени защищена РѕС‚ пыли, облегчает производственные операции Рё любой ремонт, который может потребоваться. 90 , . Дополнительной особенностью изобретения является использование вышеупомянутой прокладки 21 СЃ СЋР±РєРѕР№. Уплотнительное кольцо 95 находится РЅР° РѕСЃРё вращения шара 16 Рё благодаря удлинению кольца между зажимными фланцами 17 Рё 17 представляет СЃРѕР±РѕР№ надежное Рё водонепроницаемое соединение. соединение, РєРѕРіРґР° звенья СЃРєРѕР±С‹ 27 соединены РІ положении, получается 100. Уплотнительное кольцо может проходить РїРѕ всей площади фланца, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3, или, предпочтительно, внешняя периферия может РЅРµ доходить РґРѕ кольца крепежных болтов 17. Р± так, что прокалывание кольца РЅРµ требуется 105 Преимущество СЋР±РєРё 21Р° состоит РІ том, что РѕС‚ кольца РѕРЅР° выступает Р·Р° часть шара 16 Рё РІ максимальных положениях опускания Рё подъема обеспечивает эффективную герметизацию без препятствия потоку РІРѕРґС‹ через 110 головку, как это РІРёРґРЅРѕ, РІ частности, РёР· фиг.6. 21 95 16 17 17 , 27 , 100 , 3, , 17 105 21 16, 110 6 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 08:59:51
: GB735193A-">
: :

735194-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB735194A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 735, 194 -3 \ Дата подачи заявки Рё подачи заявки. Заполните 1 РёР· : Спецификация: 27 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1952 Рі., в„– 30072/52. 735, 194 -3 \ 1 :: Nov27, 1952 30072/52. Режим подачи заявок РІ Соединенных Штатах Америки, 4 декабря 1951 Рі. 4, 1951. Полная спецификация опубликована: 17 августа 1955 Рі. : 17, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 38( 4), ( 4:22:33 3 :112 ) Рё 135, 161), 1 (:), ( 3:4:8:9 : 100 :11:1 Рё :21:', 2:23:24 :25 ). :- 38 ( 4), ( 4:22:33 3 :112 ) 135, 161), 1 (:), ( 3:4:8:9 :100 :11:1 :21:', 2:23:24 :25 ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ системах автоматического регулирования скорости, использующих РїСЂРёРІРѕРґС‹ СЃ регулируемой скоростью. РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законами штата Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 2531, Одиннадцатая улица, Рокфорд, Рллинойс, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 2531, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє системам автоматического регулирования скорости, использующим РїСЂРёРІРѕРґС‹ СЃ регулируемой скоростью, Рё, более конкретно, Рє средствам управления СЃ гидравлическим Рё электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. . Согласно настоящему изобретению предложена система автоматического регулирования скорости, включающая РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент, ведомый элемент Рё гидравлическую трансмиссию, функционально расположенную между указанными элементами, включая регулируемые средства для изменения работы указанной трансмиссии для получения постоянной скорости указанного ведомого элемента РїСЂРё скорость РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента изменяется выше или ниже скорости указанного ведомого элемента, средства регулировки указанных регулируемых средств, содержащие гидравлическое устройство, соединенное СЃ РЅРёРј, источник гидравлической жидкости РїРѕРґ давлением, соединенный СЃ указанным устройством, клапанное средство, регулирующее подачу гидравлической жидкости РІ указанное устройство, регулятор для управления клапанным средством Рё подключенная игрушка, указанный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм, преобразователь, подключенный для приведения РІ действие упомянутым ведомым элементом, средство реагирования РЅР° сигнал, работающее параллельно СЃ регулятором для управления подачей жидкости РІ указанное устройство, средство обнаружения отклонений РѕС‚ состояния должны быть решены путем правильной работы преобразователя Рё его работы РїРѕ генерированию сигнала РІ ответ РЅР° такие отклонения, Р° также средств для передачи указанного сигнала РІ указанные средства, реагирующие РЅР° сигнал. , , , , , , , , , . Рзобретение также обеспечивает систему управления для регулирования скорости Рё выравнивания нагрузки РЅР° пару генераторов переменного тока, содержащую: пару гидравлических трансмиссий, оперативно соединенных СЃ приводным элементом Рё СЃ каждым генератором для приведения РІ движение то же самое, РЅРѕ включающее РІ себя регулируемые средства для изменения работы указанных трансмиссий для получения постоянной скорости указанных генераторов, РІ то время как скорость 50 ведущего элемента изменяется выше или ниже скорости указанного ведомого элемента; средства для регулировки каждой трансмиссии, включая клапанные средства; регулятор для управления клапанными средствами, включающий вращающиеся РіСЂСѓР·РёРєРё 55, соединенные СЃ ведомым элементом; главная пружина, противодействующая центробежной силе вращающихся РіСЂСѓР·РёРєРѕРІ; управляющую пружину, работающую параллельно СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ пружиной Рё противодействующую центробежной силе РіСЂСѓР·РёРєРѕРІ; электродвигатель 60 для регулирования натяжения указанной управляющей пружины; пару обмоток возбуждения для двигателя, причем указанные обмотки возбуждения расположены таким образом, что степень Рё направление вращения вала указанного двигателя зависят 65 РѕС‚ величины Рё направления токов РІ указанных обмотках возбуждения; схему дискриминатора частоты, соединяющую РѕРґРЅСѓ обмотку управляющего двигателя СЃ соответствующим генератором, причем указанная схема нагрузки выравнивает нагрузки РЅР° 70 указанных генераторов, Р° также схема, соединяющая цепи, реагирующие РЅР° нагрузку для каждого двигателя. , , : 3/- 50 ; ; 55 ; ; ; 60 ; , 65 ; , 70 . Слово «преобразователь», используемое здесь, предназначено для обозначения устройства, преобразующего движение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ форму движения или энергии. 75 . Теперь изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение, показывающее средство управления РїРѕ настоящему изобретению, используемое СЃ гидравлической трансмиссией, расположенной между ведомым валом Рё ведущим валом для приведения РІ движение трансмиссии: , : 80 : РќР° СЂРёСЃ. 2 представлена принципиальная схема электрической цепи переключателей превышения Рё понижения скорости; Фиг.3 - электрическая схема, показывающая электрические средства для формирования сигнала РІ ответ РЅР° отклонения РѕС‚ заранее определенного состояния работы пары параллельных генераторов переменного тока; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ разрезе механизма управления регулятором Рё связанного СЃ РЅРёРј РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма; Рё 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ разрезе клапана регулирования перепада давления. 2 85 ; 3 90 71 3 M735, 194 ; 4 ; 5 . Хотя это изобретение допускает реализацию РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… различных формах, РЅР° чертежах показан Рё здесь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан лучший СЃРїРѕСЃРѕР± реализации изобретения, известный заявителям. , . Р’ раскрытии, представленном РЅР° чертежах, изобретение показано воплощенным РІ трансмиссии, предназначенной для приведения РІ движение устройства СЃ постоянной скоростью РѕС‚ источника энергии, скорость которого может широко изменяться. Предполагается, что устройство РїРѕ настоящему изобретению будет наиболее широко распространено. используется для РїСЂРёРІРѕРґР° генераторов переменного тока РІ самолете Рё, таким образом, снабжен входным или приводным элементом 10, приспособленным для подключения Рє двигателю самолета. 10 . Трансмиссия снабжена выходным или ведомым элементом 11, приспособленным для соединения СЃ приводным устройством, например генератором 12. Гидравлический блок 13 преобразования мощности Рё скорости предусмотрен для соединения ведущего СЌР