патенты / 17142

= "/";
. . .
730369-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB730369A
[]
. Рє.-, '17, С„. ' _1,,- . .-, '17, . ' _1,,- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 730.369 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 24, 1953. 730.369 . 24, 1953. в„– 32588/53. . 32588/53. Заявление подано РІ Германии 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 24, 1952. . 24, 1952. Полная спецификация опубликована 18 мая 1955 Рі. 18, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7(2), B4G; Рё 7(6), Р‘2Рџ(1Рђ4:6:11РЎ2:27). :- 7(2), B4G; 7(6), B2P(1A4: 6: 11C2: 27). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся устройств приводных кулачковых валов двигателей внутреннего сгорания. РњС‹, - , Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем РѕР± изобретении категории , РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент был разрешен. будет предоставлено нам, Р° метод, которым это должно быть выполнено, будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем утверждении: , - , -, , , , , , :- Настоящее изобретение касается устройства СЃ параллельным кривошипом для РїСЂРёРІРѕРґР° верхнего распределительного вала двигателя внутреннего сгорания. РџРѕРґ параллельно-кривошипной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРѕР№ понимают систему, содержащую РґРІР° кривошипно-шатунных устройства 16 СЃ параллельными эффективными кривошипами, соединенными шатуном длиной, равной расстоянию между РѕСЃСЏРјРё вращения кривошипно-шатунных устройств. Р’ случае РїСЂРёРІРѕРґР° распределительного вала ведомое кривошипное устройство соединено СЃ кулачковым валом Рё ведущим кривошипом. устройство Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ валу, обычно коленчатому валу двигателя. Р’Рѕ избежание заклинивания РїСЂРёРІРѕРґР° расстояние между РґРІСѓРјСЏ кривошипно-шатунными устройствами 516 должно всегда оставаться постоянным, несмотря РЅР° тепловое расширение цилиндра Рё головки блока цилиндров. Этого можно достичь, например, путем соединения подшипников соответствующих кривошипно-шатунных устройств элементом, мало подверженным воздействию тепла двигателя. . - 16 . , . , . , 516 . , , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ известной конструкции такого типа необходимая компенсация между расширяющимися частями (цилиндром Рё головкой блока цилиндров) Рё нерасширяющимся шатуном, соединяющим вышеупомянутые подшипники, достигается Р·Р° счет установки крепления распределительного вала, допускающего качательное перемещение кулачкового вала относительно Рє головке блока цилиндров. Такое устройство РЅРµ очень просто обеспечить даже для одноцилиндрового двигателя, Рё чем больше цилиндров обслуживается распределительным валом, тем сложнее Рё дороже становится устройство. , ( ) - . , , . 46 Настоящее изобретение предлагает РґСЂСѓРіРѕРµ средство достижения компенсации, которое является простым Рё РЅРµ зависит РѕС‚ длины распределительного вала. Согласно изобретению[СЃ. 3.. Странно, что РІ схеме СЃ параллельным кривошипом для РїСЂРёРІРѕРґР° верхнего распределительного вала двигателя внутреннего сгорания подшипники для кривошипно-шатунных устройств удерживаются соединительным элементом РЅР° постоянном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, несмотря РЅР° тепловое расширение двигателя, подшипник для РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ кривошип 65, который сам приводится РІ движение несоосным СЃ РЅРёРј валом, предпочтительно коленчатым валом двигателя, выполнен СЃ возможностью качания РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё упомянутого вала. РўРѕРіРґР° можно надежно закрепить распределительный вал РІ подшипниках РЅР° головке блока цилиндров Рё, таким образом, управлять клапанами или РґСЂСѓРіРёРјРё регулируемыми элементами обычным удовлетворительным образом СЃ постоянным зазором. 46 . [. 3.. , - , , , 65 , , , . 60 , , . РћРґРёРЅ вариант осуществления изобретения теперь будет описан 65i РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: 65i , : РќР° фиг.1 - РІРёРґ СЃ торца РїСЂРёРІРѕРґР° распределительного вала; 70 РќР° фиг. 2 показан его продольный разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 1, Р° РЅР° фиг. 3 - разрез РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїРѕ линии - РЅР° фиг. 1. 1 ; 70 2 - 1, 3 - 1. РќР° чертеже 1 — картер двигателя, 2 76 — блок цилиндров Рё 3 — головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Коленчатый вал 4 (СЂРёСЃ. 3) закреплен РІ подшипниках, закрепленных РІ картере 1, Р° распределительный вал 5 закреплен РІ подшипниках 80 РЅР° головке блока цилиндров 3 обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Рљ концу коленчатого вала 4 непосредственно винтом 7 крепится шестерня 6, предотвращающая относительное проворачивание между РЅРёРјРё. Рли колесо 85 6 может быть выполнено Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ упомянутым валом. РљРѕСЂРїСѓСЃ 8 РєРѕСЂРѕР±РєРё передач, который также включает РІ себя вторую шестерню 9, находящуюся РІ зацеплении СЃ шестерней 6, установлен непосредственно РЅР° валу или цапфах последней так, чтобы иметь возможность качания 90 примерно одинаково. Соединительный элемент 10 соединен СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ зубчатым колесом 9 СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 8. РќР° своем верхнем конце элемент 10 образует РѕРїРѕСЂСѓ для части 51 распределительного вала 5, которая 96 концентрична РѕСЃРё указанного вала. , 1 , 2 76 3 . 4 ( 3) 1 5 80 3 . 4 6 7, . 85 6 . 8, 9 6 90 . 10 , 9, 8. , 10 51 5 96 . --. ' -,. --. ' -,. РќР° шестерне 9 установлены РґРІРµ кривошипные шейки 11 Рё 12, которые через РґРІР° толкателя 13 Рё 14 соединены СЃ соответствующими параллельными шатунными шейками 15 Рё 16 6 РЅР° распределительном валу 5. 9 11 12 13 14 15 16 6 5. Р’ этой конструкции СЃ двойным параллельным кривошипом устройства 9 Рё 51, образующие кривошипы, соединены частями 11, 13, 15 СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё частями 12, 14, 16 СЃ РґСЂСѓРіРѕР№. Элемент 10 соединяет РєРѕСЂРїСѓСЃ 8, представляющий СЃРѕР±РѕР№ подшипник кривошипно-шатунного устройства 9, СЃ подшипником, охватывающим кривошипно-шатунное устройство 51. Положение РєРѕСЂРїСѓСЃР° 8 относительно вала 4 меняется РІ зависимости РѕС‚ теплового расширения цилиндра 2 Рё головки 3. Тем РЅРµ менее, РїСЂРёРІРѕРґ РЅРµ подвержен заклиниванию, поскольку РєРѕСЂРїСѓСЃ 8 может раскачиваться относительно вала 4, Р° элемент 10, мало подверженный влиянию тепла двигателя, сохраняет постоянное расстояние между РѕСЃСЏРјРё колеса 9 Рё валом 5. независимо РѕС‚ указанного теплового расширения Рё последующего изменения осевого расстояния между коленчатым валом 4 Рё распределительным валом 5. Р’Рѕ избежание мертвых точек РїСЂРё передаче мощности РЅР° распределительный вал 5 предусмотрены РґРІРµ параллельные кривошипно-шатунные передачи, смещенные примерно РЅР° 90В°. - , 9 51 11, 13, 15 12, 14, 16 . 10 8, 9, 51. 8 4 2 3. , 8 4 10, , 9 5 4 5. 90 5. Предпочтительно, шестерни 6 Рё 9 сконструированы вместе СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 8 Рё служат также насосом смазочного масла для двигателя внутреннего сгорания. , 6 9 8 . Поток масла через насос указан стрелками 17 Рё 18. Р’ обычных конструкциях двигателей шестерни РїСЂРёРІРѕРґР° распределительного вала РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ качестве масляного насоса лишь неэффективно, так как РёР·-Р·Р° относительно большого расстояния между коленчатым Рё распределительным валами шестерни должны иметь достаточно большой диаметр, чтобы излишки масла могли будет доставлен, Р° РєРѕСЂРїСѓСЃ насоса будет относительно тяжелым. Преимущество конструкции согласно изобретению состоит РІ том, что размеры зубчатых колес РЅРµ определяются заданным большим расстоянием между валами. Расстояние между РѕСЃСЏРјРё колес 6, 9 может быть настолько малым, насколько это представляется наиболее выгодным СЃ учетом требуемой передачи Рё производительности насоса. 17 18. , , , , . - . 6, 9 . Р’ показанном варианте осуществления РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны модификации, РІ частности, РІ отношении относительного углового расположения деталей. Так, например, распределительный вал 5 может располагаться вертикально над коленчатым валом 4, Рё линия, соединяющая центры шестерен 6, 9, РЅРµ обязательно должна проходить горизонтально. - - - , 55 . , , 5 4 6, 9 . - - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:01:19
: GB730369A-">
: :

730371-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB730371A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 730,37 1 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 3, 1950. 730,37 1 : . 3, 1950. в„– 26957/50. . 26957/50. Заявление подано РІ Германии 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 4, 1949. . 4, 1949. Полная спецификация опубликована: 25 мая 1955 Рі. : 25, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке -Класс 106(1), БлГ(1Рђ2:6Р‘), БлП2. - 106(1), (1A2: 6B), BlP2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Моторные Рё ручные РїСЂРёРІРѕРґС‹ для счетных машин, кассовых аппаратов Рё подобных счетных машин РњС‹, ...., ранее ... ЧАС. , , , ...., ... . Немецкая компания РёР· (23) Вильгельмсхафен, Германия, настоящим заявляет, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующее положение: - , (23) , , , , , : - Рзобретение относится Рє счетным машинам, кассовым аппаратам Рё РёРј подобным счетным машинам СЃ возвратно-поступательным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Зачастую желательно, чтобы такие машины приводились как вручную, так Рё СЃ помощью двигателя, чтобы РёС… можно было использовать РІ любом месте Рё РІ любое время, даже без электрического тока. Если, РїРѕ расчету, машины, Сѓ которых рабочий С…РѕРґ осуществляется ручным рычагом, возвращаемым пружиной, натянутой Р·Р° счет рабочего С…РѕРґР°, должны приводиться РІ движение двигателем, то моторный РїСЂРёРІРѕРґ РІ известной степени придется следовать форме ручного РїСЂРёРІРѕРґР°. , , . , , . -, , , , , . Таким образом, вращательное движение двигателя должно быть преобразовано РІ возвратно-поступательное движение, например, путем установки эксцентриков. , , . Машины такого типа известны. . Таким образом, РІ известных вычислительных машинах двигатель соединяется СЃ валом машины только РІРѕ время рабочего С…РѕРґР°, РїРѕРєР° РѕРЅ натягивает возвратную пружину. Поскольку двигатель нагружается только РІ течение половины работы машины, РІРѕ время которой ему приходится выполнять РґРІРѕР№РЅСѓСЋ работу РёР·-Р·Р° натяжения возвратной пружины, двигатель должен иметь относительно прочную конструкцию, которая, таким образом, РЅРµ используется полностью. РљСЂРѕРјРµ того, РІ такой конструкции РёР·-Р·Р° тесной координации ручного Рё моторного РїСЂРёРІРѕРґРѕРІ РјРѕРіСѓС‚ легко возникнуть взаимные эффекты Рё трудности. Чтобы ручка РЅРµ участвовала РІ движении, РїСЂРё использовании моторного РїСЂРёРІРѕРґР° ее, как правило, необходимо снимать. Существуют машины, РІ которых это становится ненужным благодаря отсоединению ручки РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґР° Рё блокировке ее РѕС‚ срабатывания РїСЂРё использовании моторного РїСЂРёРІРѕРґР°. Однако Рё здесь есть опасность [Цена 3С€. РћРґ.] затруднений, возникающих, поскольку РІ каждом случае значительные части РѕР±РѕРёС… влечений принимают участие РІ движении, РЅРµ служа никакой полезной цели. . , , . , , , . , , , . . , [ 3s. .] . Р’ РѕРґРЅРѕР№ известной вычислительной машине кривошип СЃ электроприводом воздействует РЅР° вал машины посредством промежуточной пружины, которая РїСЂРё использовании ручного РїСЂРёРІРѕРґР° действует как возвратная пружина Рё которая должна иметь достаточно прочную конструкцию, чтобы быть достаточно жесткой. РїСЂРё использовании моторного РїСЂРёРІРѕРґР° усилие, прилагаемое для его натяжения, необходимо соответственно увеличить. Существует еще РѕРґРёРЅ недостаток, заключающийся РІ том, что для обеспечения плавной работы машины даже РїСЂРё рывках ручного рычага между ручным рычагом Рё элементом, жестко прикрепленным Рє машинному валу, предусмотрена амортизирующая пружина. , , , , , . , , . Поскольку эта амортизирующая пружина также остается работоспособной, РєРѕРіРґР° ручной РїСЂРёРІРѕРґ заменяется РЅР° моторный, Рё вал машины теперь РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение элементы ручного РїСЂРёРІРѕРґР°, которые РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть полностью отсоединены, амортизирующая пружина сжимается. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє задержкам Рё СЃР±РѕСЏРј. Понятно, что РїСЂРё такой конструкции невозможно избежать взаимодействия РґРІСѓС… РїСЂРёРІРѕРґРѕРІ РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, Рё РїРѕ этой причине РїСЂРё использовании моторного РїСЂРёРІРѕРґР° ручку необходимо снимать. , , , . . , . Целью настоящего изобретения является создание РІ счетной машине, кассовом аппарате или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ счетной машине двигателя Рё ручного РїСЂРёРІРѕРґР°, которые РЅРµ имеют упомянутых выше недостатков. , , , . Согласно изобретению счетная машина, кассовый аппарат или подобная счетная машина снабжена РґРІСѓРјСЏ альтернативными независимо работающими приводами, состоящими РёР· моторного РїСЂРёРІРѕРґР° СЃ прерывистым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё ручного РїСЂРёРІРѕРґР°, управляемого вручную РїРѕРґ действием давления пружины, Рё средств для управления двигателем. ездить, РЅРµ напрягая пружину. Таким образом, взаимное взаимодействие РїСЂРёРІРѕРґРѕРІ становится невозможным. , , ' , . . Чтобы еще больше снизить вероятность возникновения затруднений, орган управления, осуществляющий изменение, соединен СЃ соединительным элементом, который соединяет включенный РїСЂРёРІРѕРґ СЃ валом машины, Р° также отключает Рё блокирует выключенный РїСЂРёРІРѕРґ, Р° также соединен СЃ запирающим устройством. элементы, которые дополнительно освобождают включенный РїСЂРёРІРѕРґ Рё блокируют выключенный РїСЂРёРІРѕРґ. , - - , , , - - . Управляющий элемент, который может быть сконструирован любым желаемым образом как отдельный элемент Рё который обеспечивает возможность управления машиной вручную или, РєРѕРіРґР° кривошипная рукоятка снята или отсоединена, может управляться автоматически, предпочтительно выполнен как перемещаемый РІ осевом направлении элемент. тяга управления, расположенная поперечно машине, концы тяги поочередно выступают РІР±РѕРє СЃ противоположных сторон машины. , , , , , , . Соединительный элемент предпочтительно выполнен РІ РІРёРґРµ регулировочного ползуна -образной формы, который соединяет РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень вала машины либо СЃ концом кривошипа, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие двигателем, либо СЃ концом подпружиненного рычага, Рё который для этой цели смещает соединительный штифт расположен РІ соосных отверстиях РІ указанных частях посредством штифтов, предусмотренных РЅР° его внутренних стенках. - , , , - . Средства фиксации РЅР° перемещаемом РІ осевом направлении управляющем стержне РјРѕРіСѓС‚ иметь форму выступов, пазов Рё С‚.Рї., РЅРѕ предпочтительно образованы путем обеспечения самого управляющего стержня РґРІСѓРјСЏ поперечными канавками, РІ которые РјРѕРіСѓС‚ входить соответственно, РІ разное время, соответственно сформированные части управляющего стержня. ручные Рё моторные РїСЂРёРІРѕРґС‹, части которых таким образом РјРѕРіСѓС‚ разблокировать или включить моторный РїСЂРёРІРѕРґ, или разблокировать рычаг ручного управления. , , , , , , . Рзобретение схематически поясняется РЅР° примере прилагаемых чертежей, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе СЃ вырывами некоторых частей, фиг. 2 - разрез РІ увеличенном масштабе через регулировочный салазок. 1 , 2 . РЎСѓРґСЏ РїРѕ чертежам, машина, которая РІ показанной конструкции является счетной машиной, имеет машинный вал 1, неподвижно закрепленный РЅР° ведущем РґРёСЃРєРµ 2, СЃ которым шарнирно соединен РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 3. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 3. может быть соединен СЃ электродвигателем 4 РЎРћ, например, посредством кривошипа 5, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение червяком Рё червячным колесом. , , - 1 2 3. 3. 4, , 5 . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 3 также может быть соединен СЃ рычагом 6, который выполнен СЃ возможностью вращения РЅР° неподвижной РѕСЃРё Рё Рє нижнему концу которого присоединена возвратная пружина 7. Для ручного РїСЂРёРІРѕРґР° служит кривошипная рукоятка 8, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращающаяся РЅР° машинном валу 1, которая может быть разъемно или жестко закреплена РЅР° РґРёСЃРєРµ сцепления 9. Диск сцепления 9 имеет РґРІР° диаметрально противоположных РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ захвата 10, которые РїСЂРё вращении против часовой стрелки зацепляют РґРІР° аналогичных захвата 11, также расположенных диаметрально противоположно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РЅР° соединительном РґРёСЃРєРµ 12, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращающемся РЅР° РґРёСЃРєРµ сцепления. машинный вал 1. Соединительный РґРёСЃРє 12 снабжен РЅР° противоположной стороне РґРІСѓРјСЏ дополнительными диаметрально противоположными захватами 13, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ РґРІСѓРјСЏ аналогичными захватами 14, расположенными РЅР° кулачковом РґРёСЃРєРµ 15, который жестко закреплен РЅР° машинном валу. , 3 6 , ' 7 . 8 1, 9 . 9 10, , ., - , 11, 12, 1. 12 13 14 15 . Соединительный РґРёСЃРє 12 Рё кулачковый РґРёСЃРє 15, 70 дополнительно соединены посредством пружины 18, которая прикреплена Рє концам плеч 16 Рё 17 РґРІСѓС… РґРёСЃРєРѕРІ Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ захваты 13 Рё 14 РІРѕ взаимное зацепление. 75 Для включения необходимого РІРёРґР° РїСЂРёРІРѕРґР° предусмотрена тяга 19 управления, имеющая РЅР° концах РєРЅРѕРїРєРё 20, 21 соответственно. Нажимая РєРЅРѕРїРєРё 20, 21, РІ соответствии СЃ произведенной регулировкой, выдвигайте более или менее РІР±РѕРє 80 РєРѕСЂРїСѓСЃ машины так, чтобы можно было определить тип включенного РїСЂРёРІРѕРґР° РїРѕ индикациям «М» Рё «Н». Предпочтительно моторный Рё ручной РїСЂРёРІРѕРґ соответственно). РўСЏРіР° управления 19 шарнирно соединена РѕРґРЅРёРј концом СЃ нижним концом 85 регулировочного рычага 22, установленного СЃ возможностью вращения РЅР° неподвижной РѕСЃРё; верхний конец рычага шарнирно закреплен РЅР° ползунке 23, соединенном СЃ регулировочной ползуном 24. 12 15 70 18 16 17 13 14 . 75 - , 19 20, 21 . 20, 21 , , 80 -, " " " " ). 19 85 22, ; 23 24. Как показано РЅР° фиг. 2, регулировочный ползун 24, 90 имеет -образную форму, Рё каждый РёР· РґРІСѓС… штифтов 25 Рё 26 выступает внутрь СЃ РґРІСѓС… параллельных сторон. 2, 24 90 -, 25 26 . Отверстия кривошипа двигателя 5, ведущего стержня 3 Рё рычага возвратной пружины 6 расположены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ этим штифтам. Штифт 27 муфты 95 смещается любым РёР· штифтов 25 Рё 216, РєРѕРіРґР° регулировочный ползун 24 перемещается РІ любом направлении, таким образом, что соединительный штифт соединяет либо кривошип двигателя 5, либо рычаг возвратной пружины 6 СЃ приводным стержнем 3, Рё таким образом, 100 Рє машинному валу 1. Для принудительного зацепления соединительный штифт 27 снабжен РґРІСѓРјСЏ канавками 218 Рё 29, РІ которых может защелкиваться пружина 30, расположенная РІ отверстии ведущего стержня 3. 105 Управляющий стержень 19 снабжен вертикальной прорезью или пазом 31, который взаимодействует СЃ ползунком 32, служащим для включения двигателя 4, Рё горизонтальным пазом 33 РЅР° стержне 19, РІ котором может зацепляться нижний рычаг 110 рычаг управления 35, вращающийся РЅР° неподвижной РѕСЃРё Рё прижимаемый РІ направлении против часовой стрелки пружиной 34. Этот рычаг управления 35 снабжен РЅР° своем верхнем конце РґРІСѓРјСЏ захватывающими элементами 36 Рё 37, которые взаимодействуют СЃ выемкой 3J8 Рё ступеньками 39 Рё 40 РґРёСЃРєР° сцепления 9. 5, 3, 6, - . 95 27 25 216 24 , 5 6 , 3, 100 1. , 27 218 29 30 3. 105 19 31 - - 32 - 4, 33 19 110 35, , , 34. 35 36 37 ' 3J8 39 40 9. Рычаг управления 35 сзади снабжен смещенной лапкой, верхний конец которой выполнен РІ РІРёРґРµ СѓРїРѕСЂР° 41 для выступа 42 кулачкового РґРёСЃРєР° 15 РЅР° конце 120 тяги вперед. 35 , 41 42 15 120 . Конструкция работает следующим образом: РІ положении деталей, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, тягу 19 управления перемещают вправо так, чтобы индикация «М» (Моторный РїСЂРёРІРѕРґ) стала РІРёРґРёРјРѕР№. Таким образом, регулировочный ползун 24 перемещается влево, Р° правый штифт 26 (СЂРёСЃ. 2) РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие рычага возвратной пружины 6 Рё фиксирует его РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении. Возвратная пружина 7, соединенная СЃ концом рычага 6, таким образом, полностью изолирована Рё РЅРµ может воздействовать РЅР° электропривод. РџСЂРё этом штифт 26 (СЂРёСЃ. 2) сместил соединительный штифт 27 влево РґРѕ достижения положения зацепления между пазом 29 Рё пружиной 30, Рё соединительный штифт соединил ведущую тягу 3 СЃ кривошипом двигателя 5. РџСЂРё перемещении регулировочного ползуна 24 левый штифт 25 вышел РёР· отверстия кривошипа двигателя 5, Р° штифт 26 переместился РІ отверстие рычага поворотной пружины 6. : , 19 "" ( ) 125 . 24 ' 26-( 2)- 6 . 7 130 730,371 730,371 6 . 26 ( 2) 27 29 30 , 3 5. 24 , 25 5 26 6. Р’ положении стержня управления 19, как показано РЅР° фиг. 1, рычаг управления 35 опирается РЅР° стержень СЃРІРѕРёРј нижним выдвижным рычагом, РїСЂРё этом когтевой элемент 36 РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз 38 РґРёСЃРєР° сцепления 9, таким образом блокируя кривошипную рукоятку 8 РѕС‚ любого СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, паз 31 РІ управляющем стержне 19 расположен напротив ползуна 32, так что ползун 32 может перемещаться РІ паз 31 РІ начале операции Рё может, известным образом, переключаться - РЅР° моторе. РљРѕРіРґР° машинный вал 1 теперь совершает рабочий С…РѕРґ против часовой стрелки, кулачковый РґРёСЃРє 15, жестко закрепленный РЅР° машинном валу 1, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ увлекает Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ соединительный РґРёСЃРє 12 посредством захватов 14, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ захватами. 13. Поскольку захваты 1, 1, расположенные РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне соединительного РґРёСЃРєР° 12, лежат перед захватами 10 РґРёСЃРєР° сцепления 9, РґРёСЃРє сцепления 9, Р° вместе СЃ РЅРёРј Рё кривошипная рукоятка 8, РЅРµ затрагиваются. Благодаря тому, что ползун 32 вошел РІ паз 31 управляющего стержня 19, ползун расположен против срабатывания РІРѕ время движения СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя. 19, 1, 35 , 36 38 9 8 , 31 19 - 32, - 32 31 , , - . 1 , 15, 1, , 12, 14, 13. 1,1, 12, 10 9, 9, 8, . 32 31 19 - - . РџСЂРё перемещении регулировочной тяги 19 влево становится РІРёРґРёРјРѕР№ индикация «Н» (ручной РїСЂРёРІРѕРґ). Регулировочный ползун 24 перемещается вправо так, что левый штифт 25 РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие кривошипа двигателя 5 Рё запирает его, Р° сцепной штифт 27, перемещаясь РёРј вправо РґРѕ момента зацепления паза 28 СЃ пружиной 30, соединяет ведущая тяга 3 СЃ рычагом возвратной пружины 6. Правый штифт 26 теперь выходит РёР· зацепления СЃ отверстием рычага возвратной пружины 6 Рё, таким образом, обеспечивает ему СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ перемещение. 19 , " " ( ) . 24 25 5 , 27, 28 30, 3 6. 26 6 . РР·-Р·Р° смещения влево РѕС‚ управляющего стержня 19 паз 31 также переместился так, что ползун 32 застопорился Рё двигатель РЅРµ СЃРјРѕРі включиться Рё подсоединиться. 19 31 - 32 . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, нижнее плечо рычага управления 35 лежит поперек канавки 33 регулировочной тяги 19 Рё может зацепляться СЃ ней. РџСЂРё вытягивании кривошипной рукоятки 8 вперед, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РІ направлении рабочих С…РѕРґРѕРІ против часовой стрелки, РґРёСЃРє сцепления 9 поворачивается. , 35 33 19 . 8 , 1 - , 9 . Таким образом, кулачковый элемент 316 рычага управления 35 выжимается РёР· паза 358 Рё поворачивается вправо так, что его нижнее плечо теперь РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз 33, блокируя управляющий стержень 19 РѕС‚ продольного перемещения РЅР° время РѕРґРЅРѕР№ операции машины. Р’ конце рабочего С…РѕРґР° кулачковые элементы 36 Рё 37 опираются соответственно РЅР° ступеньки 39 Рё 40 РґРёСЃРєР° сцепления 9 Рё удерживаются РІ зацеплении пружиной 34, так что кривошипная рукоятка 8 РЅР° время блокируется РѕС‚ обратного С…РѕРґР°. движение. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РґРёСЃРє сцепления 9 СЃ помощью когтевых элементов 10 вращал соединительный РґРёСЃРє 12, который тянет 7u РІРѕРєСЂСѓРі кулачкового РґРёСЃРєР° 15 посредством пружины 18 Рё, таким образом, машинного вала 1, РїРѕРєР° когтевые элементы 14 РЅРµ кулачковый РґРёСЃРє 15 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ когтями 13 соединительного РґРёСЃРєР° 12. 316 35 358 33 19 . 36 37 39 40 9, 34 8 . , 9 10 12 7u 15 18, 1, 14 15 13 12. РџСЂРё этом вращении ведущий стержень 3 перемещается РЅР° 75 влево РїРѕРґ действием ведущего РґРёСЃРєР° 2, Р° рычаг возвратной пружины 6, СЃ которым РѕРЅ соединен соединительным штифтом 27, вращается РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё против силы возвратной пружины 7, которая таким образом, находится РІ напряжении. Р’ конце рабочего 80 С…РѕРґР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ выступ 42 кулачкового РґРёСЃРєР° 15 упирается РІ СѓРїРѕСЂ 41 рычага управления 35, смещая его немного вправо, освобождая РїСЂРё этом кулачковый элемент 316 РѕС‚ ступеньки 39 РґРёСЃРєР° сцепления 9. Возвратная пружина 7 85 теперь поворачивает вал 1 обратно вправо. 3 75 2, 6 27, 7 . 80 42 15 41 35 316 39 9. 7 85 1 . РЎ помощью пружины 18 соединительный РґРёСЃРє 12 Рё кулачковые элементы 10 Рё 11, РґРёСЃРє сцепления 9, Р° вместе СЃ РЅРёРј Рё кривошипная рукоятка 8 возвращаются РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РІ котором 90 кулачковый элемент 36 рычага управления 35 РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз 318, Рё его нижний рычаг поднимается РёР· паза 33 тяги 19 управления, разблокируя его. РЈРїРѕСЂС‹, РЅРµ показанные РЅР° чертеже, предусмотрены для того, чтобы 95 приводных частей всегда возвращались РІ правильное РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение внутри регулировочного ползуна 24, так что соединительный штифт 27 может перемещаться удовлетворительно. 18, 12 10 11, 9, 8 90 36 35 318, 33 19, . , , 95 24, 27 . Будет РІРёРґРЅРѕ, что изобретение обеспечивает 100 простых средств полного разделения РґРІСѓС… типов РїСЂРёРІРѕРґР°; комплексное защитное устройство для предотвращения работы регулировочной штанги РїСЂРёРІРѕРґР° РІРѕ время машинного цикла Рё надежная блокировка РїСЂРёРІРѕРґР° отключения РѕС‚ перемещения. 105 Р’Рѕ время всей работы машины РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель нагружен равномерно Рё РЅРµ обязательно должен быть такой мощности, как двигатели, используемые РІ известных машинах, поскольку ему РЅРµ приходится натягивать возвратную пружину. 110 Рзобретение РЅРµ ограничивается проиллюстрированной конструкцией. Таким образом, ползун, соединительный элемент, кулачковый элемент Рё соединение между кривошипной рукояткой Рё валом машины РјРѕРіСѓС‚ быть модифицированы индивидуально. 115 , 100 ; - . 105 , . 110 . -, , . 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:01:22
: GB730371A-">
: :

730372-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB730372A
[]
РЅР° ковчеге--..,:: 1 --- --..,:: 1 --- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 730 730 ).:-ФРЭНК РАЛЬФ Рё БЕРНАРД ДРЕЙК. ).:- . Дата подачи полной спецификации: 2 мая 1952 Рі. : 2, 1952. Дата подачи заявления: 4 мая 1951 Рі. в„– 10558/51. : 4, 1951. . 10558/51. Полная спецификация опубликована: 25 мая 1955 Рі. : 25, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 40(4), Рљ3Р”, Рљ11(Рђ:Р”), РљР8Рђ. :- 40(4), K3D, K11(: ), KI8A. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования, касающиеся сетей электрического импеданса Рё РёС… использования для регулирования усиления Рё выравнивания затухания РІ телекоммуникационных системах. . РњС‹, компания & . , зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, , , , , .., настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , & . , , , , , .., , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє сетям электрического импеданса Рё РёС… использованию для регулирования усиления Рё выравнивания затухания РІ телекоммуникационных системах. Сети согласно изобретению содержат термоэмиссионные клапаны. . . Рзобретение, РІ частности, направлено РЅР° создание улучшенного корректора СЃ переменным затуханием для использования РІ обеспечении, РїРѕРґ контролем контрольного тока, передаваемого РїРѕ линии электросвязи, автоматической компенсации эффектов РїСЂРё передаче изменений РІ характеристиках затухания РІ линии ( например, изменения, вызванные изменениями РїРѕРіРѕРґС‹ Рё температуры). , , (.. ). Ранее было предложено устроить 26 так, чтобы РІС…РѕРґРЅРѕРµ сопротивление между управляющей сеткой Рё катодом термоэмиссионного клапана служило регулирующей переменной импеданса РїРѕРґ управлением управляющего напряжения или тока. 26 . Согласно настоящему изобретению предложен корректор СЃ переменным затуханием, который содержит цепь электрического импеданса, единственная функция которой состоит РІ подаче между РґРІСѓРјСЏ выводами управляющего импеданса, который изменяется РІ зависимости РѕС‚ значения приложенного управляющего напряжения или тока. РІ сеть, РІ которой управляющее напряжение или ток изменяется РІ зависимости РѕС‚ характеристик затухания линии передачи, СЃ которой [Цена 3СЃ. РћРґ.] связан эквалайзер, РІ котором упомянутая цепь электрического импеданса подключена так, что упомянутый управляющий импеданс представляет СЃРѕР±РѕР№ шунт РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј пути передачи сигнала или РЅР° пути отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё усилителя РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј пути передачи сигнала, РІ РїСЂРё этом изменение указанного управляющего сопротивления РІ зависимости РѕС‚ величины управляющего напряжения или тока обусловлено изменением РІ зависимости РѕС‚ этой величины РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сопротивления между управляющей сеткой Рё точкой катодной цепи термоэмиссионного клапана. включен РІ указанную электрическую импедансную сеть Рё РІ котором формы характеристик, связывающих шунтирующее сопроѸвление, представленное указанным шунтом, частотой Рё управляющим напряжением или током, определяются путем обратной СЃРІСЏР·Рё РЅР° указанную сетку РѕС‚ анода- катодная цепь указанного клапана, причем эта обратная СЃРІСЏР·СЊ обеспечивается цепью обратной СЃРІСЏР·Рё, которая включает РІ себя пассивную сеть (предпочтительно подключенную между указанным анодом Рё указанной сеткой), имеющую как резистивные, так Рё реактивные (индуктивные Рё/или емкостные) элементы. , , [ 3s. .] , - , , , , , , - - , - - ( ) ( / ) . РџСЂРё практическом осуществлении изобретения упомянутый шунт обычно шунтируется поперек рассматриваемого пути РІ точке, РіРґРµ импедансы пути, смотрящие РІ РґРІСѓС… направлениях, РІ пределах рассматриваемого диапазона частот являются РїРѕ существу постоянными Рё резистивными. Если рассматриваемый путь является основным путем передачи сигнала, шунт предпочтительно должен быть перекрыт через него РІ точке РЅРёР·РєРѕРіРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ сигнала. Равный. , , , . , . . Рзер может содержать несколько шунтов, составленных указанным образом. Если рассматриваемый путь является основным путем передачи сигнала, может оказаться необходимым предусмотреть средства танцевального разделения перед шунтом или шунтами, Р° также между шунтами, РєРѕРіРґР° используются РґРІР° или более шунтов. Требуемое изменение упомянутого РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сопротивления клапана может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ получено путем подачи управляющего тока РЅР° нагреватель термистора косвенного нагрева, включенного РІ цепь отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё клапана. . , impe3372 730,372 , . - . Альтернативно, такое изменение может быть получено путем подачи управляющего напряжения РІ качестве напряжения смещения сетки РІ цепь сетки клапана. Эта сетка может, РЅРѕ РЅРµ обязательно, быть сеткой управления, участвующей РІ упомянутом РІС…РѕРґРЅРѕРј сопротивлении клапана. Клапан будет иметь сопротивление нагрузки, предпочтительно состоящее РёР· сопротивления нагрузки, РІ его анодной цепи, Р° пассивная сеть может, например, если РѕРЅР° подключена между анодом Рё указанной управляющей сеткой, состоять РёР· параллельно соединенных конденсатора Рё сопротивления, или параллельно соединенного конденсатора Рё индуктивности, включенных последовательно СЃ конденсатором, РІСЃРµ зашунтировано сопротивлением, или параллельно соединенного конденсатора Рё сопротивления, включенного последовательно СЃ индуктивностью. Трансформатор может использоваться для соединения схемы управляющей сетки, обеспечивающей переменное РІС…РѕРґРЅРѕРµ сопротивление, СЃ основным каналом передачи сигнала или каналом отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё. , . , , . , , , , , - , - , , . - . Рзобретение будет лучше понято РёР· следующего описания, взятого вместе СЃ прилагаемыми чертежами, оборудования автоматической регулировки усиления, воплощающего его. Фиг. 1 чертежей иллюстрирует схемные схемы, которые составляют оборудование автоматической регулировки усиления для обеспечения, РїСЂРё управление переменным управляющим током фиксированной частоты, непрерывно передаваемым РїРѕ телекоммуникационной линии передачи, служащей для передачи переменных токов СЃРІСЏР·Рё, компенсация влияния РЅР° передачу изменений, вызванных изменениями РїРѕРіРѕРґС‹ Рё температуры, РІ характеристиках затухания линии. Р РёСЃ. 2 Рё 3 показаны типичные зависимости импеданса РѕС‚ частоты Рё потерь РѕС‚ частоты, характеристики соответственно, относящиеся Рє схемам, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 1. Р РёСЃ. 4, 5 Рё 6 иллюстрируют некоторые предполагаемые модификации схемных решений, показанных РЅР° СЂРёСЃ. 1. , , --- . 1 , , , , . . 2 3 . , . , arrange0 . 1. . 4, 5 6 . 1. Ссылаясь сначала РЅР° фиг.1, рассматриваемое оборудование автоматической регулировки усиления имеет 5 входных клемм, обозначенных , пару выходных клемм, обозначенных , Р° также контактную площадку Рё линейный усилитель , соединенные последовательно между этими парами клемм. РћРЅ также включает РІ себя полосовой фильтр , усилитель управляющего тока , расширитель Рё электрическую импедансную цепь . . 1, 5a , , . - , , . Оборудование предназначено для использования РЅР° ретрансляционной станции, Рё для целей данного описания предполагается, что РѕРЅРѕ подключено Рє схеме Рё работает РЅР° такой станции. РљРѕРіРґР° оборудование таким образом включено РІ цепь Рё находится РІ работе, входные клеммы подключаются через компенсатор фиксированного затухания Рє линии передачи 70 телекоммуникаций (далее для удобства описания называемой входящей линией), РїРѕ которой переменные токи СЃРІСЏР·Рё должны усиливаться СЃ помощью принимаются линейным усилителем , Р° выходные клеммы 75 подключены Рє телекоммуникационной линии передачи (далее для удобства описания называемой исходящей линией), РїРѕ которой должны передаваться усиленные переменные токи СЃРІСЏР·Рё РѕС‚ линейного усилителя . Р’ случае особенно предусмотренного применения изобретения переменные токи СЃРІСЏР·Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ модулированные несущие токи многоканальной телефонной системы передачи несущего тока, Р° входящая линия представляет СЃРѕР±РѕР№ телефонную линию СЃ открытым РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј. ' , . , 70 ( ) , 75 ( ) 80 . , - , - . Р’ этом случае переменные токи СЃРІСЏР·Рё РјРѕРіСѓС‚, например, представлять СЃРѕР±РѕР№ модулированные несущие токи четырех односторонних каналов, которые вместе 90 охватывают полосу частот РѕС‚ 3,4 РґРѕ 15,7 килогерц РІ секунду, Р° переменный управляющий ток, который управляет оборудованием автоматической регулировки усиления, может иметь частота 9,26 килогерц РІ секунду. Р’СЃРµ оборудование, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 1, предназначено для передачи только РІ РѕРґРЅРѕРј направлении между входящей Рё исходящей линиями. Специалистам РІ данной области техники будет СЏСЃРЅРѕ, что входящие Рё исходящие 100 линий РјРѕРіСѓС‚ также служить для передачи РІ обратном направлении, Рё что РІ этих обстоятельствах устройство для разделения токов, относящихся Рє РґРІСѓРј направлениям передачи, будет включено РІ состав схемы. соединение 105 между входными клеммами Рё входящей линией Рё соединение между выходными клеммами Рё исходящей линией. Пилотный ток, который управляет оборудованием, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 1, принимается РїРѕ входящей линии 110, его фиксированная частота Рё постоянство СѓСЂРѕРІРЅСЏ РЅР° дальнем конце входящей линии таковы, что уровень пилотного тока РЅР° входных клеммах может быть принято как означающее существующие потери РїРѕ сравнению СЃ частотной характеристикой входящей линии. - 90 3.4 15.7 , 9.26 . 95 . 1 . 100 , ' 105 . . 1 110 , . 115 . Эквалайзер СЃ фиксированным ослаблением, через который входные клеммы подключаются Рє входящей линии, РЅРµ является частью оборудования автоматической регулировки усиления 120 Рё РЅРµ показан. РћРЅ устроен Рё пропорционален для компенсации искажения частоты переменных токов СЃРІСЏР·Рё, СЃ которыми работает оборудование автоматической регулировки усиления, которое было Р±С‹ произведено РІС…РѕРґРЅРѕР№ линией, если Р±С‹ эта линия имела гипотетические потери РІ зависимости РѕС‚ частотной характеристики выше, чем потери РІ зависимости РѕС‚ частотной характеристики, которую эта линия РЅР° самом деле имеет 130 комбинаций развязки. Значения сопротивлений , , , Рё РјРѕРіСѓС‚ составлять, например, 100000 РћРј, 200000 РћРј, 100000 РћРј, 111 РћРј Рё 1000 РћРј соответственно, соответствующие примерные значения 70 конденсаторов Рё составляют 0,1 микрофарад. , 0,5 РјРєР¤ Рё 2 РјРєР¤ соответственно. Пентод получает питание РѕС‚ источника высокого напряжения, подключенного Рє клеммам расширителя, обозначенным ..+ 75 Рё .. -. 120 . , , . . 130 . , , , , 100,000 , 200,000 , 100,000 , 111 , 1,000 , 70 , 0.1 , 0.5 , 2 . - ..+ 75 .. -. РћРЅ подключен для работы РІ качестве генератора, РїСЂРё этом необходимая положительная обратная СЃРІСЏР·СЊ РѕС‚ анодной цепи Рє цепи управляющей сетки обеспечивается трансформатором , который имеет обмотку РІ каждой РёР· 80 этих цепей Рё выходную обмотку, подключенную Рє выводам РўРћ сопротивление сети . Частота колебаний определяется настройкой, осуществляемой наличием настроечного конденсатора , Рё 85 может составлять, например, 2200 циклов РІ секунду. , , 80 . , 85 2,200 . Эффективное смещение РЅР° управляющей сетке пентода изменяется РІ зависимости РѕС‚ СѓСЂРѕРІРЅСЏ выходного управляющего тока усилителя управляющего тока Рё определяет амплитуду колебаний. Выпрямитель Рё его сопротивление нагрузки обеспечивают полуволновое выпрямление выходного тока управляющего тока усилителя , Р° сглаживающая комбинация Рё обеспечивает РЅР° конденсаторе сглаженное однонаправленное напряжение смещения, которое возрастает Рё падает СЃ ростом Рё падением этого пилотного сигнала. текущий выход. Сглаженное напряжение смещения, создаваемое таким образом РЅР° конденсаторе , стремится сделать сетку управления 100 пентода положительной РїРѕ отношению Рє катоду. Однонаправленное РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ напряжение подключено Рє клеммам , Р° сглаживающая комбинация Рё обеспечивает РЅР° конденсаторе 105 сглаженное однонаправленное напряжение смещения, которое является постоянным Рё стремится сделать сетку управления пентода отрицательной РїРѕ отношению Рє катоду. Устроено так, что РІ рабочем диапазоне уровней выходного тока управляющего тока 110 усилителя управляющего тока РџРђ эффективное смещение РЅР° управляющей сетке пентода изменяется РІ том небольшом диапазоне отрицательных значений, РІ котором амплитуда колебаний возрастает. Рё падает таким образом СЃ падением Рё увеличением соответственно величины эффективного отрицательного смещения, что относительно большое процентное изменение амплитуды колебаний РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ ответ РЅР° относительно небольшое процентное 120 изменение величины эффективного отрицательного смещения. , 90 . - , . 100 . , 105 . , 110 , 115 120 . Отсюда следует, что, поскольку величина эффективного отрицательного смещения падает Рё возрастает СЃ ростом Рё падением соответственно выходного тока пилот-сигнала усилителя , 125, ток управления, который расширитель подает РІ цепь сопротивления , через клеммы эта сеть возрастает Рё падает таким образом, что увеличивается Рё уменьшается соответственно выходной сигнал 130 управляющего тока РїСЂРё наихудших погодных Рё температурных условиях. Это может быть эквалайзер СЃ фиксированным затуханием любой известной формы, подходящий для этой цели, который завершается сопротивлением его изображения (например, сопротивлением 600 РћРј). , , 125 , , 130 . (.. 600- ). Контактная площадка является высокоомной (ее последовательный Рё шунтирующий элементы РјРѕРіСѓС‚, например, иметь сопротивление каждый 8600 РћРј). Р’ сочетании СЃ РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепью СЃ высоким импедансом, которую имеет линейный усилитель , РѕРЅ служит для создания участка цепи передачи, имеющего достаточно высокий импеданс, чтобы обеспечить необходимую степень управления СЃ помощью шунтирующего управляющего импеданса, составляющего управляющий импеданс, который электрический импеданс служит для создания между РґРІСѓРјСЏ его выводами . РџСЌРґ также служит средством разделения импеданса, которое изолирует эквалайзер СЃ фиксированным затуханием РѕС‚ изменений импеданса упомянутого шунтирующего управляющего импеданса. ( 8600 ). , - , 16 . . Линейный усилитель представляет СЃРѕР±РѕР№ усилитель СЃ постоянным коэффициентом усиления, который может быть любой подходящей известной формы, имеющий высокий РІС…РѕРґРЅРѕР№ импеданс Рё обеспечивающий РїРѕ существу линейное усиление РІРѕ всем рабочем диапазоне. . Полосовой фильтр устроен Рё пропорционален для отбора управляющего тока, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ или практически СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ РѕС‚ токов СЃРІСЏР·Рё, СЃ выхода линейного усилителя , Рё имеет последовательное сопротивление высокого значения (например, 10 000 РћРј) РІ своей РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи. , который подключен Рє клеммам , которые подключены параллельно клеммам . Фильтр может представлять СЃРѕР±РѕР№ узкополосный фильтр любой известной формы, подходящий для этой цели. - , , , (.. 10,000 ) , . - . Усилитель управляющего тока служит для усиления управляющего тока, выбранного фильтром , Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ усилитель СЃ постоянным коэффициентом усиления, который может быть любой известной формы, обеспечивающий РїРѕ существу линейное усиление РІРѕ всем рабочем диапазоне. , . Расширитель служит для подачи РЅР° импедансную цепь через выводы этой сети управляющего тока, который возрастает Рё падает таким образом, что соответственно увеличивается Рё уменьшается выходной ток управляющего тока усилителя управляющего тока, что относительно большое процентное изменение тока управления РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ ответ РЅР° относительно небольшое процентное изменение управляющего тока РЅР° выходе усилителя Р Рђ. РћРЅ содержит выпрямитель сухопластинчатого типа, сопротивление , служащее нагрузочным сопротивлением для этого выпрямителя, сопротивление Рё конденсатор , образующие сглаживающую комбинацию, сопротивление Рё конденсатор , образующие дополнительную сглаживающую комбинацию, пентод , сопротивление , включенное РІ катодную цепь пентода , трансформатор , подстроечный конденсатор , Р° также сопротивление Рё конденсатор , образующие 730,372 усилителя , что относительно 1 процентное изменение управляющего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ ответ РЅР° относительно небольшое изменение управляющего тока усилителя . Существующее рабочее состояние пентода РїСЂРё любом можно определить путем измерения направленной составляющей напряжения катодного сопротивления , для этого предусмотрены выводы. , , . - , , , , , , , , 730,372 1 . , . Сеть СЃ электрическим импедансом должна присутствовать между РґРІСѓРјСЏ СЃРІРѕРёРјРё клеммами , управляя импедансом, который: изменяется РІ зависимости РѕС‚ значения тока столбца, подаваемого РІ сеть через клеммы . РћРЅ включает РІ себя высоковольтный пентод , термистор косвенного действия , пассивную цепь , имеющую резистивный элемент Рё емкостной элемент , РґРІР° блокирующих конденсатора Рё , сопротивление нагрузки анодной цепи, сопротивление стопора цепи сетки , сопротивление утечки , двухкатодные сопротивления Рё , конденсаторные шунтирующие сопротивления Рё , сопротивление Рё сопротивление Рё конденсатор , образующие развязывающую сглаживающую комбинацию. Значения сопротивлений , , , , , Рё РјРѕРіСѓС‚ составлять, например, 170 000 РћРј, 8 200 РћРј, 680 РћРј, 220 000 РћРј, 86 РћРј, 100 000 РћРј Рё 1000 РћРј соответственно, что соответствует примерному значению конденсаторы , , , , Р° также емкостью 0,00022 РјРєР¤, 0,1 РјРєР¤, 0,039 РјРєР¤, 4 РјРєР¤, -ан РјРєР¤ соответственно. : . - , , , , , , - , , , . , , , , , , 170,000 8200 , 680 , 220,000 , 86 , 100,000 , 1000 , , , , , 0.00022 , 0.1 0.039 , 4 , - . Пентод получает питание РѕС‚ источника высокого напряжения, подключенного Рє выводам помехозащищенной сети , которые обозначены . - . Рё РҐ.Рў.-. Нагреватель термистора СЃ прямым нагревом включен так, что управляющий ток ] РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через расширитель РІ сеть , может иметь сопротивление РїРѕСЂСЏРґРєР° РћРј. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ резистивный элемент терморезистора включен РІ катод пентода Р’Рќ Рё служит для создания как отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё, так Рё смещения сетки. ..-. ] , . - . может, например, иметь сопротивление холоду РїРѕСЂСЏРґРєР° 10 000 РћРј Рё сопротивление нагреванию РїРѕСЂСЏРґРєР° 50 РћРј. Существующее РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ резистивного элемента тертора РІ любой момент времени определяет , значение эффективной взаимной проводимости пентода. Величина отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё РёР·-Р·Р° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ резистивного сопротивления Рё величина смещения сетки РёР·-Р·Р° элемента влияют РЅР° значение , РЅРѕ нелинейность поведения схемы , которая РІ противном случае могла Р±С‹ возникнуть РІ результате управления сеткой , устраняется Р·Р° счет отрицательный, контроль обратной СЃРІСЏР·Рё . - Напряжение РЅР° сопротивлении катодной цепи служит для создания составляющей напряжения сетки, которая РЅРµ контролируется напрямую термистором. Сопротивление отвода [ позволяет пропускать небольшой ток через катодную цепь независимо РѕС‚ анодирующего катодного пути пентода , Р° 7_ гарантирует, что управляющая сетка будет отрицательно односмещена Р·Р° пределами креста отсечки анодного тока. точка, РєРѕРіРґР° термистор холодный, Рё, таким образом, обеспечивает диапазон регулировки РґРѕ нуля. 10,000 50 . , . , - , - , - . - . [ - , 7_ - - . Рмпеданс , который создает сеть сопротивления - между РґРІСѓРјСЏ ее клеммами , фактически является входным импедансом между управляющей сеткой управляющего тока Рё точкой, Р° именно -, РІ катодной цепи . этот клапан. Значение 8( ) этого РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ импеданса зависит РѕС‚ импеданса пассивной цепи, управляющей , поскольку эта сеть образует активную цепь обратной СЃРІСЏР·Рё, обеспечивающую обратную СЃРІСЏР·СЊ СЃ сеткой управления, Рё может быть показано как фактически равно 85 , равному сеточному + + , РіРґРµ — значение сопротивления анодной цепи Рё нагрузки . Следует отметить, что переменный коэффициент деления (1+) равен . 90 , чисто числовое значение, которое можно контролировать путем настройки, для определения эффективной взаимной проводимости . - - , ..-, ' . 8( - , - - , 85 , + + . (1+) 90 , , . конечно сложный. Форма типичной зависимости импеданса РѕС‚ частотной характеристики, показывающая, как импеданс , представленный импедансной сетью 95 1 между ее РґРІСѓРјСЏ тербрадами, минами , меняется РІ зависимости РѕС‚ частоты, показана 2 РЅР° СЂРёСЃ. 2. Кривая 1 РЅР° СЂРёСЃ. 2 относится Рє случаю Р’Рќ, РєРѕРіРґР° ток управления, подаваемый РІ сеть расширителем РћР­, имеет минимальное значение o10 рабочего диапазона Рё Рў.-+ равен нулю, кривая 2 относится Рє случаю РіРґРµ ток управления имеет промежуточное значение РІ рабочем диапазоне, Р° кривая 3 относится Рє случаю, РєРѕРіРґР° ток управления 105 имеет максимальное значение рабочего диапазона, Р° имеет максимальное значение. Существующее рабочее состояние пентодной схемы РІ любой момент можно определить путем измерения напряжения РЅР° катоде 110 сопротивления Рё , для этого предусмотрены выводы . . . 95 1 , 2 . 2. 1 . 2 o10 .-+ , 2 , 3 105 . ) 110 , . Увеличение РІ пределах нормального диапазона рабочих значений СѓСЂРѕРІРЅСЏ управляющего тока РЅР° входных клеммах устройства автоматического управления усилением 115 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению СѓСЂРѕРІРЅСЏ управляющего тока РЅР° теративных клеммах , РЅРѕ величина упомянутого последнего увеличения, насколько это касается какого-либо длительного этого эффекта, остается небольшой РїРѕ причине того факта, что любое увеличение СѓСЂРѕРІРЅСЏ высокого управляющего тока РЅР° клеммах вызывает смещение - уменьшение управляющий импеданс, создаваемый между терминалами отводной сетью , СЃ последующим увеличением РЅР° 125, – шунтирующий эффект этого управляющего танца импебий. РџСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЂРѕРІРЅРѕ обратное, частоты 730,372 показаны РЅР° СЂРёСЃ. 3. Кривые 1, 2 Рё 3 СЂРёСЃ. 3 соответствуют кривым 1, 2 Рё 3 соответственно СЂРёСЃ. 2. , , - 115 , , , 120 - , 125, . , 730,372 . 3. 1, 2, 3 . 3 1, 2, 3 . 2. Обратимся теперь Рє СЂРёСЃ. 4. Модификация 65 схемной схемы фиг. 1, которая проиллюстрирована РЅР° фиг. 4, представляет СЃРѕР±РѕР№ модификацию, РІ которой управляющее сопротивление, создаваемое между выводами цепью электрического импеданса (, СЂРёСЃ. 1), составляет шунт 70 подключен Рє цепи отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё линейного усилителя , Р° РЅРµ через РІС…РѕРґРЅСѓСЋ цепь этого усилителя. РќР° СЂРёСЃ. 4 показаны только те части модифицированного оборудования автоматической регулировки усиления, которые находятся РЅР° стороне линейного усилителя РЅР° клеммах Рё . Непоказанные части РІ целом аналогичны соответствующим частям РЅР° СЂРёСЃ. 1, РЅРѕ РІ расширителе СЃСѓС…РѕР№ пластинчатый выпрямитель (, СЂРёСЃ. 1) перевернут, Р° РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ напряжение 80 Р’ (РЅР° клеммах , СЂРёСЃ. 1) перевернуто. РџСЂРё этом предусмотрено, что величина эффективного отрицательного смещения РЅР° управляющей сетке пентода (, СЂРёСЃ. 1) возрастает Рё падает СЃ ростом Рё падением соответственно 85 выходного тока управляющего тока усилителя управляющего тока (, СЂРёСЃ. 1). . 4, 65 . 1 . 4 (, . 1) 70 - . . 4 75 . . 1, - (, . 1) 80 ( , . 1) , (, . 1) 85 (, . 1). Таким образом, ток управления, который расширитель подает РЅР° цепь импеданса (, СЂРёСЃ. 1), падает Рё возрастает СЃ увеличением Рё падением соответственно выходного тока 90 управляющего тока усилителя управляющего тока. Линейный усилитель устроен таким образом, что, если Р±С‹ его цепь отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё РЅРµ была шунтирована управляющим сопротивлением, создаваемым между клеммами 95 цепью импеданса (, СЂРёСЃ. 1), РѕРЅ функционировал Р±С‹ как усилитель СЃ постоянным коэффициентом усиления. имеющий высокое РІС…РѕРґРЅРѕРµ сопротивление Рё обеспечивающий практически линейное усиление РІРѕ всем рабочем диапазоне. Путь обратной СЃРІСЏР·Рё 100 выполнен СЃ возможностью создания РЅР° его выходной стороне (то есть между клеммами ) импеданса, который фактически представляет СЃРѕР±РѕР№ сопротивление (СЃРѕ значением, например, 4300 РћРј), Рё обеспечения большого количества отрицательной обратной СЃРІСЏР·Рё. назад, РєСЂРѕРјРµ 105, шунтирующий эффект управляющего импеданса велик. Входная сторона пути обратной СЃРІСЏР·Рё эффективно подключается Рє выходным клеммам оборудования автоматической регулировки усиления. Линейный усилитель (включая тракт обратной СЃРІСЏР·Рё ) может представлять СЃРѕР±РѕР№ усилитель СЃ отрицательной обратной СЃРІСЏР·СЊСЋ любой подходящей известной формы. (, . 1) 90 . , - 95 (, . 1), . - 100 ( ) ( 4300 ), - 105 . . ( - ) - . Между входными клеммами Рё высокоомной РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепью 115 линейного усилителя отсутствует контактная площадка. Входные клеммы подключены Рє входящей линии через фиксированный корректор затухания, который устроен Рё пропорционален так, чтобы компенсировать частотные искажения переменных токов СЃРІСЏР·Рё, СЃ которыми работает оборудование автоматической регулировки усиления, которые Р±СѓРґСѓС‚ создаваться входящей линией. если эта линия имела гипотетические потери против частотной характеристики ниже 125, то потери против частотной характеристики Р±СѓРґСѓС‚ такими РІ случае уменьшения. уровень управляющего тока РЅР° входных клеммах находится РІ пределах нормального рабочего диапазона. - 115 . , , . 125 . , . , . Как было указано ранее, эквалайзер СЃ фиксированным затуханием, через который входные клеммы подключаются Рє входящей линии, устроен Рё пропорционален для компенсации искажения частоты переменных токов СЃРІСЏР·Рё, СЃ которыми работает оборудование автоматической регулировки усиления, что будет быть произведено РІС…РѕРґРЅРѕР№ линией, если эта линия имеет гипотетическую характеристику потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты выше, чем характеристика потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты, которую эта линия фактически имеет РІ наихудших погодных Рё температурных условиях. Также стало СЏСЃРЅРѕ, что уровень управляющего тока РЅР° входных клеммах РІ любой момент может быть РїСЂРёРЅСЏС‚ как показатель существующей зависимости потерь РѕС‚ частотной характеристики входящей линии, Рё что этот уровень определяет величину подаваемого управляющего тока. расширителем Рє сети сопротивления . Рё, следовательно, определяет управляющее сопротивление, представленное этой сетью между РґРІСѓРјСЏ ее терминалами . Контактная площадка Рё цепь импеданса вместе образуют корректор переменного затухания, который служит для любых существующих характеристик потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты входящей линии РІ пределах диапазона учитываемых погодных Рё температурных условий. обеспечить дополнительные потери РІ соответствии СЃ характеристикой потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты, которая настолько связана СЃ существующей характеристикой потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты входящей линии, что сложение РґРІСѓС… характеристик дает результирующую характеристику потерь РІ зависимости РѕС‚ частоты, которая является примерно одинаковой как гипотетическая характеристика, упомянутая ранее. , , , . . . . , ., . , . . . . . . Таким образом, переменные дополнительные потери, обеспечиваемые корректором переменного затухания, таковы, что для любых условий РІ пределах диапазона учитываемых погодных Рё температурных условий результирующие потери РІ зависимости РѕС‚ частотной характеристики входящей линиР