патенты / 16645

720089-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB720089A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 720 089- 720 089- ...... ПАТЕНТ.СПЕЦРРРљРђРў! 0N...720,089 Дата подачи полной спецификации: 6 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. ...... ..! 0N...720,089 :: 6, 1952. Дата подачи заявления: 8 марта 1951 Рі. в„– 5646/1. : 8, 1951. . 5646 /1. Полная опубликованная спецификация: ). 15, 1954. : ). 15, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке.-- 80(2), D5E, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. .-- 80(2), D5E, . Улучшения РІ Co0veters или РІ отношении РЅРёС…. Co0veters. РњС‹, ДжоХкс Р’СѓР›&Рі Рё РОНТАЛД ВУЛм, РѕР±Р° РёР· Уиллоу Бунгало, Вест-Р­РЅРґ-Р РѕСѓРґ, Саут-Руислип, Миддлсекс, РѕР±Р° британские подданные, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был предоставлен патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем утверждении: , & , , , , , , , , , - Настоящее изобретение относится Рє передаче энергии РЅР° стационарные установки или транспортные средства, корабли, самолеты Рё РґСЂСѓРіРёРµ РІРёРґС‹ транспорта, Р° также РґСЂСѓРіРёРµ передвижные установки. , , . Целью настоящего изобретения является создание преобразователя крутящего момента, который обеспечивает РїСЂРёРІРѕРґ РїРѕ существу СЃ постоянной скоростью. . Другой целью настоящего изобретения является создание гидротрансформатора, который обеспечивает широкий диапазон скоростей Р·Р° счет выполнения только РѕРґРЅРѕР№ регулировки. . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем гидротрансформатор, РІ котором ведущий вал РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение ведомый вал через промежуточное средство наклонного вала, соединенного СЃ ведущим валом, эксцентрикового РґРёСЃРєРѕРІРѕРіРѕ элемента, РІ котором наклонный вал расположен СЃ возможностью скольжения, взаимодействуя СЃ множеством радиальных элементов, обеспечивающих раскачивание элементов РїСЂРё вращении ведущего вала, причем каждый РёР· упомянутых качающихся элементов соединен однонаправленной муфтой СЃ зубчатой шестерней, причем РІСЃРµ зубчатые шестерни РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатой шестерней РЅР° ведомом валу так, что каждый качающийся элемент, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение ведомый вал, РїСЂРё этом положение РєРѕСЃРѕРіРѕ валика контролируется посредством какой-либо передачи, СЃРІСЏР·СЊ между ведущим Рё косым валами содержит скользящую втулку РЅР° наклонном валу, РїСЂРё этом скользящее движение втулки ограничено. РћРґРЅР° форма преобразователь крутящего момента - РІ соответствии СЃ настоящим изобретением проиллюстрирован только РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , , , - , ,' , - , - - , :: Фиг. 1 - РІРёРґ РІ разрезе; фиг. 2 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ направлении Рђ; [Цена 2 шилл. 8Рґ. ] Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ направлении Рђ СЃРѕ снятым концом; РЅР° фиг. 4 - РІРёРґ РІ направлении 0 СЃРѕ снятым основным кожухом; Фиг.5 - деталь, смотрящая РІ направлении ; РЅР° фиг. 6 - РІРёРґ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ ослабления РІ разрезе; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ спереди РІ направлении Рђ; Рё фиг. 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ сзади. . 1 ; . 2 - - ; [ 2s. 8d. ] . 3 ; . 4 0 ; . 5 ; . 6 ; . 7 ; . 8 . Другая форма гидротрансформатора, выполненная РІ соответствии СЃ данным изобретением, проиллюстрирована только РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 9 — РІРёРґ РІ разрезе; фиг. 10 - ломаный фасад, если смотреть РІ направлении линии - РЅР° фиг. 9; фиг. РќР° СЂРёСЃ. 11 - ломаный фасад, смотрящий РІ направлении РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃ. 9. , :. 9 ; . 10 -- . 9; . 11 - . 9. РќР° СЂРёСЃ. 1-8 чертежей ведущее или коленчатое гнездо 2 для приема вала двигателя внутреннего сгорания соединено СЃ ведомым валом 1 посредством РєРѕСЃРѕРіРѕ промежуточного вала 3, ребристого параллельно его РѕСЃРё СЃ обеих сторон РїРѕРґ 4 РЅР° 180В°. . Соединение между ведомым валом Рё промежуточным валом 3 осуществляется посредством ведущей шестерни, содержащей эксцентриковое устройство 5, скользящее только РїРѕ наклонному валу 3, причем эксцентриковое устройство РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение четыре зубчатые планетарные звездочки 6, соединенные СЃ указанным эксцентриковым устройством посредством рычагов. 7 Рё свободные колеса. Ведущий Рё ведомый валы вращаются РІ шарикоподшипниках 8, 9 РІ полом РѕРїРѕСЂРµ 10, имеющем легкие внутренние радиальные рычаги 15, Р° звездчатые колеса 6 расположены РІРѕРєСЂСѓРі солнечного колеса 11, образованного РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце ведомого вала 1 Рё приспособлены для связаться СЃ РЅРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан ниже. Звездчатые колеса 6 установлены через обгонные колеса РЅР° шпинделях 12, расположенных РІРѕ втулках 13 РІ подшипниках 14, поперечно закрепленных РІ радиальных плечах 15 указанного ослабления 10. . 1-8 2 1 3 4 180 . 3 5 3, 6 7 . - 8, 9 10 15 6 11 1 . 6 12 13 14 15 10. Через центральный подшипник 16 РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РєРѕСЃРѕР№ вал 3. 16 3 . Свободный конец 17 ведомого вала установлен РІ шарикоподшипнике 18, закрепленном РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце указанного центрального подшипника 16. Свободный конец 19 РєРѕСЃРѕРіРѕ вала 3 вращается РІ аксиально-подвижных шарикоподшипниках 20 РІ указанном центральном подшипнике 16. 17 720,089 - 18 16. 19 3 20 16. Другой конец РєРѕСЃРѕРіРѕ вала 3 выступает РёР· конца указанного центрального подшипника 16, удаленного РѕС‚ конца, содержащего неподвижный шарикоподшипник 18. РљРѕСЃРѕР№ вал 3 жестко соединен СЃ гнездом ведущего вала 2. РќР° наклонном валу 3 установлен подшипник 18Р°, образующий РєРѕСЂРїСѓСЃ указанного эксцентрикового устройства Рё вмещающий эксцентриковый РґРёСЃРє 21 СЃ наклонным отверстием, снабженный внутренними канавками 24, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внешними ребрами 4 РЅР° наклонном валу 3 Рё параллельны его продольной РѕСЃРё. 3 16 - 18. 3 2. 3 18a 21 24 4 3 . Расточка эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21 такова, что какое Р±С‹ положение эксцентриковый РґРёСЃРє 21 РЅРё занимал РЅР° наклонном валу 3, внешняя цилиндрическая поверхность 22 указанного РґРёСЃРєР° аксиально параллельна общей РѕСЃРё ведущего Рё ведомого валов. Снаружи эксцентриковый РґРёСЃРє 21 снабжен латунной втулкой 23 СЃ наружной спиральной канавкой. РќР° внешнюю поверхность латунной втулки опираются дугообразные фланцы 25, закрепленные РЅР° концах трех одинаковых радиальных плеч 26, остальные концы плеч которых оканчиваются гнездами 27, аксиально параллельными общей РѕСЃРё ведущего Рё ведомого валов. Через эти гнезда РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ штифты 28, которые образуют РѕСЃРё раздвоенных рычагов 7, Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу которых раздвоенные рычаги прикреплены шпинделям 12, РЅР° которых закреплены звездочки 6. Шпиндели 12 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через радиальные подшипники 14 РІ плечах 15 РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё расположены РІ осевом направлении параллельно ведущему Рё ведомому валам, РїСЂРё этом указанные шпиндели удерживаются РЅР° СЃРІРѕРёС… концах гайками 29, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ ответной резьбой РЅР° концах шпиндели 12. 21 21 3 - 22 . 21 23 . ' 25 26, - 27 - . 28 - 7 12 6. 12 14 15 , 29 - 12. Гнездо 2 ведущего вала имеет внутреннее ребро РЅР° отметке 180В°, причем ребра 30 РЅР° конце 31 гнезда 2 параллельны РѕСЃРё ведущего вала Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ параллельные канавки ведущего вала (РЅРµ показаны). Гнездо 2 установлено РІ вышеупомянутых шарикоподшипниках 9, причем эти шарикоподшипники 9 расположены РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце гнезда 2 ведущего вала Рё отделены дистанционным элементом 33 РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… шарикоподшипников 34, прилегающих Рє наклонному валу 3, РІ котором РќР° последнем шарикоподшипнике 34 РґСЂСѓРіРѕР№ конец ведущего вала РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через гнездо 2. Гнездо 2 ведущего вала соединено СЃ соседним концом РєРѕСЃРѕРіРѕ вала 3 РґРёСЃРєРѕРј 35, СЃ которым РѕРЅРѕ жестко соединено, причем РєРѕСЃРѕР№ вал 3 прикреплен Рє РґРёСЃРєСѓ 35, примыкающему Рє его окружности. Шарикоподшипники 34, прилегающие Рє РєРѕСЃРѕРјСѓ валу, РІ своем внутреннем конечном положении СЂСЏРґРѕРј СЃ -плечом 36 находятся РІ неподвижном подшипнике 37, опирающемся РЅР° РѕРїРѕСЂСѓ 38, образующую часть съемного полого РєРѕСЂРїСѓСЃР° 39, прикрепленного СЃ возможностью съема Рє вышеупомянутому РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 10, содержащему -радиальные рычаги. . 2 1800, 30 31 2 ( ). 2 - 9, --- 9 2 33 34 3- - 34 2 . 2 3 35 , - 3 35 . - 34 - 36 37 38 39 10 - . Для ясности эксцентриковое устройство Рё его плечо, соединяющее его СЃ плечом 7, РЅРµ показаны РЅР° СЂРёСЃ. 3, РЅРѕ аналогичны показанным РЅР° СЂРёСЃ. 10. Рљ стороне последнего подшипника 37, удаленной РѕС‚ РѕРїРѕСЂС‹ 38, прикреплен радиальный рычаг, несущий РЅР° своем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце подшипник 41, 70, РІ который опирается РѕРґРёРЅ конец 42 вала, несущего жестко закрепленный РЅР° нем червяк 43, РґСЂСѓРіРѕР№ конец 45 этого червячного вала имеет резьбу Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через подвижный РІ осевом направлении подшипник 44, который имеет резьбу Рё прикреплен Рє упомянутому выше подвижному РІ осевом направлении шарикоподшипнику 9 75. , 7 . 3 . 10. - 37 38 41 70 42 43 , 45 44 75 - 9 -. Свободный конец червячного вала 45 Р·Р° упомянутым резьбовым подшипником 44 прикреплен Рє радиальному рычагу 46 РІ целях управления. Червяк 43 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ червячным колесом 47 РЅР° шпинделе 48 80, установленном РІ подшипнике 49, закрепленном РІ полом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 39, свободный конец шпинделя 48 заканчивается регулировочной ручкой 50. 45 44 46 . 43 47 48 80 : 49 39, 48 50. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ 10 снабжен съемной передней частью 60. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ 85 10, передняя часть 60 Рё съемный задний кожух 39 скреплены между СЃРѕР±РѕР№ болтами 61 Рё гайками 62. 10 60. 85 10, 60 39 61 62. РљРѕРіРґР° ведущий вал вращает наклонный вал 3 Рё, следовательно, эксцентриковый РґРёСЃРє 21, закрепленный РЅР° нем СЃРѕ шпонкой 90, радиальные рычаги 26 последовательно совершают радиальное движение Рё раскачивают РІ СЃРІРѕРёС… подшипниках шпиндели 12, несущие звездчатые колеса 6. Следовательно, звездочки 6 последовательно РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ РѕРґРЅРѕ направление солнечное колесо 95 11 РЅР° ведомом валу 1. 3 21 90 - , 26 - - 12 6. - 6 95 11 1. Мощность С…РѕРґР° или, точнее, его длина, сообщаемая радиальным рычагам 26 эксцентриковым РґРёСЃРєРѕРј 21, зависит РѕС‚ положения указанного эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21 РЅР° наклонном валу 100 3. Поэтому, чтобы изменить это, необходимо переместить наклонный вал 3 РІ осевом направлении, поскольку эксцентриковый РґРёСЃРє 21 зафиксирован РІ осевом положении, чтобы заставить наклонный вал 3 перемещаться РІ осевом направлении через отверстие 105 эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21. Это достигается Р·Р° счет перемещения гнезда 2 ведущего вала РІ осевом направлении вдоль ведущего вала Рё внутри его подшипника 37. Для этого червячное колесо 47 вращается СЃ помощью ручки 110, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение червяк 43, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє вращению шпинделя 45 СЃ резьбой; шпиндель 45 СЃ резьбой РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбовое гнездо 44 Рё заставляет резьбовое гнездо 44 перемещаться вдоль резьбового вала 115, захватывая СЃ СЃРѕР±РѕР№ прикрепленные Рє нему шарикоподшипники 9, причем внутренняя периферия этого шарикоподшипника 9 захватывается между удерживающим кольцом 52, прикрепленный снаружи Рє гнезду 2 ведущего вала Рё указанному распорному элементу 33, который 120 разделяет аксиально подвижные шарикоподшипники 9, 34. 26 21 21 100 3. 3 21 , 3 105 21. 2 37. - 47 110 43 45; 45 44 44 115 - 9 , - 9 52 2 33 120 - 9, 34. Стопор 54, прикрепленный Рє съемному полом РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 39, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃРѕ штифтом 55, который выступает РёР· резьбового подшипника 44, чтобы предотвратить перемещение упомянутого подшипника 44 через 125. 54 39 55 44 44 125. далеко. Этот СѓРїРѕСЂ 54 регулируется РїРѕ углу посредством своего шпинделя 56, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через подшипник 57 РЅР° съемном полом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 39 Рё снабжен РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце указателем 58, который перемещается РїРѕ ведущему валу 130 Рё ведомому валу, создавая таким образом качающийся вал. валы, которые придают торсионный РїСЂРёРІРѕРґ свободным колесам. . 54 56 57 39 58 130 . РџСЂРё вращении РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІСЃРµ рабочие части одинакового размера Рё веса сбалансированы. 70 РќР° СЂРёСЃ. РќР° фиг.9-11 чертежей ведущее или кривошипное гнездо 2Р° для приема вала двигателя внутреннего сгорания соединено СЃ ведомым валом посредством РєРѕСЃРѕРіРѕ промежуточного вала 3Р°, ребристого 75, параллельного его РѕСЃРё СЃ обеих сторон Сѓ 4Р° Сѓ 180 . . 70 . 9 11 2a 3a 75 4a 180 . Соединение между ведомым валом Рё промежуточным валом 3Р° осуществляется посредством ведущей шестерни, содержащей эксцентриковое устройство 5Р°, скользящее РїРѕ РєРѕСЃРѕРјСѓ валу 80 3Р°, причем это эксцентриковое устройство РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение четыре зубчатые планетарные звездочки 6Р°, соединенные СЃ указанным эксцентриковым устройством посредством рычаги 7Р° Рё свободные колеса. Ведущий Рё ведомый валы вращаются РЅР° шарикоподшипниках 8Р°, 9Р° РІ полом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 10Р°, имеющем легкие внутренние радиальные рычаги 15Р°, Р° звездчатые колеса 6Р° расположены РІРѕРєСЂСѓРі солнечного колеса 1ла, сформированного РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце ведомого вала 1Р°, Рё приспособлены для контакта. РїСЂРё этом 90 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан ниже. - РҐРѕРґ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р° вперед ограничен воротником 10b, прикрепленным Рє нему винтом 10СЃ. 3a 5a 80 3a, 6a 7a . 8a, 9a 10a 15a 6a 1la 90 . - 10a 10b 10c. Звездчатые колеса 6Р° установлены через обгонные колеса или шпиндели 12Р°, расположенные РІРѕ втулках 95, 13Р° РІ подшипниках 14Р°, поперечно закрепленных РІ радиальных плечах 15Р° упомянутого РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р°. 6a 12a 95 13a 14a 15a 10a. Через центральный подшипник 16Р° РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РєРѕСЃРѕР№ вал 3Р°. Свободный конец 17Р° ведомого вала вращается РІ шарикоподшипнике 18Р°, закрепленном РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце указанного центрального подшипника 16Р°. Свободный конец 19Р° РєРѕСЃРѕРіРѕ вала 3Р° вращается РІ шарикоподшипниках 20Р°, подвижных РІ осевом направлении, РІ указанном центральном подшипнике 16Р°. Другой конец РєРѕСЃРѕРіРѕ вала 3Р° выступает 105 РёР· конца указанного центрального подшипника 16Р°, удаленного РѕС‚ конца, содержащего неподвижный шарик. 16a 3a . 17a 18a 16a 19a 3a - 20a 16a. 3a 105 16a . подшипник 18Р°. РљРѕСЃРѕР№ вал 3Р° жестко соединен СЃ гнездом ведущего вала 2Р°. 18a. 3a 2a. РќР° наклонном валу 3Р° установлен подшипник 110, 18аа, образующий РєРѕСЂРїСѓСЃ указанного эксцентрикового устройства Рё вмещающий эксцентриковый РґРёСЃРє 21Р° СЃ наклонным отверстием, снабженный внутренними канавками 24Р°, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внешними ребрами 4Р° РЅР° наклонном валу 3Р° Рё параллельны 115 продольной РѕСЃРё. этого. Расточка эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21Р° такова, что какое Р±С‹ положение эксцентриковый РґРёСЃРє 21Р° РЅРё занимал РЅР° наклонном валу 3Р°, наружная цилиндрическая поверхность 22Р° указанного РґРёСЃРєР° РІ осевом направлении 120 параллельна общей РѕСЃРё ведущего Рё ведомого валов. Снаружи эксцентриковый РґРёСЃРє 21Р° снабжен латунной втулкой 23Р° СЃРѕ спиральными канавками снаружи. РќР° наружную поверхность латунной втулки опираются дугообразные фланцы 25Р°, закрепленные РЅР° концах трех одинаковых радиальных плеч 26Р°, РёР· которых РґСЂСѓРіРёРµ концы оканчиваются гнездами, аксиально параллельными общей РѕСЃРё ведущего Рё ведомого валов. 3a 110 18aa 21a 24a 4a 3a 115 . 21a 21a 3a 22a 120 . 21a 23a . 125 25a 26a, '- . Через эти гнезда РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ штифты 28Р°, которые 130 дугообразным образом образуют циферблат 59 РЅР° указанном съемном кожухе 39. - 28a 130 59 39. Смазка осуществляется посредством отлитых каналов, РїРѕ которым масло, подаваемое зубчатыми колесами, РєРѕ всем рабочим частям без помощи насоса. . Каждое РёР· четырех звездчатых колес 6 совершает РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ через 70, причем расположение таково, что, РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ рычаг 7 выполняет СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ через 35, следующий рычаг 7 последовательно выполняет СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ так, что эти РґРІР° С…РѕРґР° перекрываются РІ течение 35 Рё так далее. РЅР°. 6 70 , 7 35 7 35 . Р’ результате второй вышеупомянутый рычаг 7 совершает СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ РЅР° полпути первого упомянутого рычага 7, так что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ движение РїРѕ существу СЃ постоянной скоростью, РїСЂРё этом периферийный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ толчок, передаваемый каждым звездчатым колесом 6 РЅР° солнечное колесо 11, простирается над 180, Рё имеется перекрытие РЅР° 90 между ведущим толчком, создаваемым звездочкой 6, Рё толчком, создаваемым его преемником. Скорость движения зависит РѕС‚ положения эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21 РЅР° РєРѕСЃРѕРј валу 3. 7 - 7 , 6 11 180 90 6 . 21 3. Для обеспечения обратного С…РѕРґР° солнечное колесо РЅР° ведомом валу выполнено шлицевым, СЃ скользящей посадкой, СЃ канавкой для зацепления СЃ вилкой скольжения. РќР° каждом качающемся валу 12 имеются РґРІРµ шестерни 6, установленные через противоположно действующие свободные колеса: РѕРґРЅР° для вращения РїРѕ часовой стрелке, другая для вращения против часовой стрелки, РІ зависимости РѕС‚ используемой зубчатой передачи. Солнечное колесо перемещается СЃ помощью вилки, чтобы зацепить тот или РёРЅРѕР№ набор шестерен, так что ведомый вал будет вращаться РїРѕ часовой стрелке или против часовой стрелки, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. Однако это устройство РЅРµ показано РЅР° чертежах. Разумеется, гидротрансформатор будет переведен РІ нейтральное положение РґРѕ того, как солнечное колесо можно будет переместить, РІ соответствии СЃ обычной практикой вождения автомобиля. , , . 12 6 , -, . - . , , . , , . РџСЂРё использовании для передачи РїСЂРёРІРѕРґР° РІ автомобиле предусмотрен РєРѕСЂРїСѓСЃ, удерживающий моментный механизм для вращения РЅР° высшей передаче, Рё тормоз для удержания РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїСЂРё преобразовании крутящего момента. Этот тормоз приводится РІ действие обычной педалью сцепления, РїСЂРё этом управление устроено так, что РїСЂРё отпускании тормоза кулачковая муфта фиксирует ведомый вал СЃ крутящим моментом, так что РІСЃРµ работает как единое целое, что позволяет избежать потерь мощности Рё РёР·РЅРѕСЃР°. всего внутреннего механизма.: - , . - , , , .: РљСЂРѕРјРµ того, РјС‹ предлагаем гидротрансформатор, который обеспечит большой диапазон регулировки всего Р·Р° РѕРґРЅСѓ регулировку. Длина рычага качающегося вала может иметь такие центры, чтобы гидротрансформатор РјРѕРі работать РѕС‚ нуля РґРѕ передаточного отношения РѕРґРёРЅ Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ. Рли длина рычага РЅР° качающемся валу может иметь такие центры: 60, РіРґРµ требуется больший крутящий момент (например, для двигателя мощностью 3 Р». . . . , :60 ( 3 .. 1,500) 3 1 , .. 0 500. Преобразователь дает постоянную скорость. . t65 Эффект амортизации обеспечивается между 720,089 шарнирами раздвоенных рычагов 7Р°, Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу которых раздвоенные рычаги прикреплены Рє шпинделям 12Р°, которые несут звездчатые колеса 6Р°. t65 720,089 7a 12a - - 6a. Шпиндели 12Р° РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через радиальные -образные подшипники I4Р° РІ плечах 15Р° РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё расположены РІ осевом направлении параллельно ведущему Рё ведомому валам, РїСЂРё этом указанные шпиндели удерживаются РІ положении гайками 29Р° РЅР° СЃРІРѕРёС… концах, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ ответной резьбой РЅР° концах шпиндели 12Р°. Гнездо 2Р° ведущего вала имеет внутренние ребра 180, ребра 30Р° РЅР° конце 31Р° гнезда 2Р° параллельны РѕСЃРё ведущего вала Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ параллельные канавки ведущего вала (РЅРµ показаны). Гнездо 2Р° вставлено РІ вышеупомянутые шарикоподшипники 9Р°, причем эти шарикоподшипники 9Р° расположены РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце гнезда 2Р° ведущего вала Рё отделены дистанционным элементом 33Р° РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… шарикоподшипников 34Р°, примыкающих Рє наклонному шпинделю 3Р° РІ причем последний шарикоподшипник 34Р° имеет РґСЂСѓРіРѕР№ конец гнезда 2Р° ведущего вала. 12a I4a 15a , 29a 12a. 2a 180 , 30a 31a 2a - ( ). 2a - - 9a, -, 9a - 2a 33a 34a- 3a - 34a 2a . Гнездо 2Р° ведущего вала соединено СЃ соседним концом наклонного вала 3Р° посредством РґРёСЃРєР° 35Р°, СЃ которым РѕРЅРѕ жестко соединено, причем наклонный вал 3Р° прикреплен Рє РґРёСЃРєСѓ 35Р°, примыкающему Рє его окружности. Шарикоподшипники 34Р°, прилегающие Рє наклонному валу, опираются СЂСЏРґРѕРј СЃ буртиком 36Р° РЅР° гнездо 2Р°, находящееся РІ неподвижном гнезде 37Р°, образующем часть полого РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р°. РќР° конце внешнего ослабления -10d установлен подшипник 41Р°, РІ котором - опирается РѕРґРёРЅ конец 42Р° вала, несущего жестко прикрепленный Рє нему червяк 43Р°, - РґСЂСѓРіРѕР№ конец 45Р° этого червячного вала имеет резьбу Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через подвижный РІ осевом направлении подшипник 44Р°. который нарезан резьбой Рё прикреплен Рє упомянутому выше аксиально-подвижному шарикоподшипнику 9Р°. 2a 3a 35a , 3a 35a . - 34a 36a 2a 37a 10a. -10d 41a - 42a 43a ,- 45a 44a - 9a -. Свободный конец червячного вала 45Р° Р·Р° упомянутым резьбовым подшипником 44Р° прикреплен Рє радиальному рычагу (РЅРµ показан) РІ целях регулировки. Червяк 43Р° РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ червячным колесом (РЅРµ показано) РЅР° шпинделе (РЅРµ показан), установленном РІ подшипнике, закрепленном РІ полой РѕРїРѕСЂРµ 10d; свободный конец последнего шпинделя заканчивается регулировочной ручкой (РЅРµ показана). РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ 10d снабжен съемной передней частью 60Р°. - 45a 44a - ( ) . - 43a ( ) ( ) - 10d; - - ( ). - 10d - 60a. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ 10d Рё передняя часть 60Р° скреплены вместе болтами 61Р° СЃ головками 62Р°. 10d 60a - 61a - 62a. - Каждое СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ колесо между звездочкой 6Р° Рё его шпинделем 12Р° содержит шарики 63Р°, прижатые пружинами 68Р° Рё расположенные между -55 внутри колеса 6Р° Рё кулачковым элементом 66Р°, прикрепленным Рє шпинделю 12Р° ребрами 67Р°. Р’ передней части 60Р° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° I0d находится ленточный тормоз 64 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р°-60, соосный СЃ ведомым валом . Башмакные элементы 66 перемещаются РЅР° дугообразных кулачках 67, закрепленных СЃ определенной степенью радиального СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещения РІ точке 67СЃ штифтами 68Р° РЅР° РґРёСЃРєРµ 69, РїСЂРё этом штифты 68Р° имеют резьбу Рё вставлены РІ гнезда РІ РґРёСЃРєРµ 69,- который вращается посредством ребер 69Р° СЃ ведомым валом . Внутренние периферии 67b дугообразных кулачков 67 имеют симметричную коническую форму СЃ вершиной РєРѕРЅСѓСЃР°, направленной Рє наклонному валу 3Р°. - - 6a - 12a 63a 68a- -55 - 6a 66a 12a 67a. 60a I0d - 64 10a -60 . - 66 67 - - 67c 68a, 69, 68a - - -- 69,- 69a . 67b 67 3a. Внутри конической поверхности Рё приспособленный для плотного прилегания Рє ней 70 находится ответный конусный элемент 70, снабженный втулкой 71, СЃРѕРѕСЃРЅРѕР№ Рё плотно прилегающей Рє ведомому валу . 70 , 70 71 . Конец втулки 71, удаленный РѕС‚ РєРѕРЅСѓСЃР° 70, имеет буртик 71Р° Рё резьбу 75. 71 70 71a 75. 71Р± РЅР° его конце Рё РЅР° резьбовой части навернуто ответное резьбовое кольцо 72. 71b 72. Между указанным резьбовым кольцом 72 Рё выступом 71Р° указанной втулки предусмотрен кольцевой элемент 74, между 80 которого Рё резьбовым элементом 72 расположено кольцо 75, СЃРѕРѕСЃРЅРѕРµ СЃ ведомым валом Рё содержащее шарики 76, так что узел образует РіРѕРЅРєР° СЃ мячом. Между кольцом 74 Рё прилегающей стороной РєРѕРЅСѓСЃР° 85 расположены рычаги 78 вилки управления, прикрепленные шпонкой Рє рабочему элементу. 72 71a 74, 80 72 75 76, . 74 85 78 . Коаксиально ведомому валу Рё, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, расположена РІ его отверстии 81, находится винтовая пружина 82, РѕРґРёРЅ конец 82Р° которой упирается 90 РІ пластину 80, расположенную внутри указанного отверстия 81 Рё прикрепленную Рє элементу шпинделя 85, СЃРѕРѕСЃРЅРѕРјСѓ валу Рё имеющему Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поверхность. штифты 86, которые скользят РІ продольных канавках 87, параллельных РѕСЃРё вала , Рё 95, которые прижимают РєРѕРЅСѓСЃ 70 Рє элементам 67. 81 82 82a 90 80 81 85 86 87 95 70 67. Конец 88 пружины 82, удаленный РѕС‚ упомянутого шпинделя Рё боковых штифтов, удерживается РЅР° месте блоком 89, ввернутым РІ отверстие 90 СЃ резьбой 100 РЅР° конце вала . 88 82 89 100 90 . Внешняя периферия вала снабжена четырьмя продольными ребрами 91, которые образуют радиальные направляющие, скользящие РІ углублениях скользящей втулки 93, СЃРѕРѕСЃРЅРѕР№ СЃ 105 Рё лежащей снаружи указанного вала . Наружная поверхность втулки 93 образует солнечное колесо СЃ зубцами 95. Внешняя лунка 96 образована внутренним кольцом Р·СѓР±РѕРІ или собачек 97. Р—СѓР±СЊСЏ 97 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 95, 110 РІ РѕРґРЅРѕРј положении втулки 93, РєРѕРіРґР° внешний конец упомянутой выше скользящей втулки 93 лежит внутри выемки внешнего гнездового элемента 96. - Кольцевой элемент 98 Рё -втулочный элемент 115 96 являются скреплены вместе шпинделями 99 СЃ резьбой, Р° между РЅРёРјРё расположены звездочки 100, шпиндели 100Р° которых вращаются РІ подшипниках 100b. Звездчатые колеса 100 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ солнечным колесом 95, 120 Рё коронным колесом 101 СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё 101a Рё приспособлены для торможения ленточным тормозом 102 СЃ винтовым управлением. Ленточный тормоз 102 СЃ винтовым управлением содержит резьбовые втулки 103 РЅР° концах ленты через 125, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ встречно, Рё резьбовые части 104, 105 шпинделя, навинченные РІ противоположные стороны. 91, , 93 105 . 93 95. 96 97. - 97 95 110 93 93 96. - 98 - 115 96 99 100 100a 100b. 100 95 120 101 - 101a 102. 102 103 125 104, 105 . Шпиндель закреплен РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних концах РІ гнездах 106, 107Рў РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 108 тормоза Рё поддерживается РІ медиальном направлении 130 720,089 упомянутым эксцентриковым РґРёСЃРєРѕРј 21Р° РЅР° наклонном валу 3Р°. Поэтому, чтобы изменить это, необходимо переместить наклонный вал 3Р° РІ осевом направлении, поскольку эксцентриковый РґРёСЃРє 21Р° фиксирован РІ осевом направлении, чтобы заставить наклонный вал 70 перемещаться РІ осевом направлении через отверстие эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21Р°. Это достигается Р·Р° счет перемещения гнезда 2Р° ведущего вала РІ осевом направлении вдоль ведущего вала Рё внутри его подшипника 37Р°. Для этого червячное колесо вращается СЃ помощью ручки, которая заставляет червяк 43Р° вращаться, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє вращению шпинделя 45Р° СЃ резьбой; резьбовой шпиндель 45Р° РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбовое гнездо 44Р° Рё заставляет резьбовое гнездо 44Р° перемещаться вдоль резьбового вала 45Р°, захватывая СЃ СЃРѕР±РѕР№ прикрепленные Рє нему шарикоподшипники 9Р°, РїСЂРё этом внутренняя периферия этого шарикоподшипника захватывается между удерживающим кольцом, закрепленным снаружи Рє гнезду 2Р° ведущего вала 85 Рё вышеупомянутому промежуточному элементу 33Р°, который разделяет аксиально подвижные шарикоподшипники 9Р°, 34Р°. 106, 107T 108 130 720,089 21a 3a. 3a 21a , 70 3a 21a. 2a 37a. 75 43a 45a; 45a 44a 80 44a 45a 9a , - 85 2a 33a - 9a, 34a. Стопор, прикрепленный Рє полому РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ l0d, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃРѕ штифтом, который выступает РёР· резьбового подшипника 44Р°, чтобы предотвратить слишком далекое перемещение указанного подшипника 44Р°. Этот СѓРїРѕСЂ регулируется РїРѕ углу СЃ помощью его шпинделя, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через подшипник полого РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё снабжен РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце указателем 95В°, который перемещается РїРѕ дугообразному циферблату РЅР° указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ . 44a 44a . 95 . Смазка организована отлитыми каналами, РїРѕ которым масло подается шестернями РєРѕ всем рабочим частям без помощи насоса 100. 100 . Каждое РёР· четырех звездчатых колес 6Р° совершает РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ через 700, причем расположение таково, что, РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ рычаг 7Р° осуществляет СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ через 35, следующий рычаг 105 7Р° последовательно выполняет СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ так, что эти РґРІР° С…РѕРґР° перекрываются РЅР° 350 Рё СЃРєРѕСЂРѕ. Р’ результате второй вышеупомянутый рычаг 7Р° совершает СЃРІРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ С…РѕРґ РЅР° полпути С…РѕРґР° первого упомянутого рычага 110 7Р°, так что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ движение РїРѕ существу СЃ постоянной скоростью, РїСЂРё этом периферийный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ толчок, передаваемый каждым звездчатым колесом 6Р° Рє солнечному колесу , простирается более 1800, Рё существует перекрытие 900 между 115 ведущим толчком, создаваемым звездочкой 6Р°, Рё толчком, создаваемым его преемником. Скорость движения зависит РѕС‚ положения эксцентрикового РґРёСЃРєР° 21Р° РЅР° наклонном валу 3Р°. 6a 700, 7a 35 105 7a 350 . 7a - 110 7a , 6a 1800 900 115 6a . 21a 3a. РЎ помощью червяка 43Р° аксиально 120 подвижный подшипник 44Р° приводится РІ действие, чтобы привести втулку 2Р° Рё, следовательно, вал 3Р° РІ правильное положение относительно РґРёСЃРєР° 21Р°, чтобы придать рычагам 26Р° требуемый эксцентриковый РїСЂРёРІРѕРґ. Затем РїСЂРёРІРѕРґ 125 перемещается РѕС‚ втулки 2Р° через РґРёСЃРє 35Р°, вал 3Р° Рё РґРёСЃРє 21Р° Рє рычагам 26Р°, шпинделям 2Р°, звездчатым колесам 6Р° Рё солнечному колесу -, Р° затем Рє валу 1Р°. 43a 120 44a 2a 3a 21a 26a. 125 2a 35a, 3a 21a 26a, 2a, 6a - . РџСЂРёРІРѕРґ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ непосредственно РѕС‚ втулки 130 СЃ помощью кронштейнов 109 Рё 110, прикрепленных Рє ближней периферии тормозного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 130 109 110 . Вставной элемент 96, внутри которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ свободный конец ведомого вала , продолжается СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ ведомым валом , образуя втулку 96Р°, которая имеет внутренние ребра 96b Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ этими ребрами 96b РІ ответных канавках 96СЃ РЅР° концевом валу 102Р°. , который заканчивается РґРёСЃРєРѕРІРѕР№ пластиной 103Р°, Рє которой может быть прикреплен болтами приводимый элемент, Рё перемещается РЅР° шарикоподшипниках 104СЃ РІ бобышке 105Р° РєРѕСЂРїСѓСЃР°, прикрепленной винтами 107Р° Рє передней части 60Р°, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, прикручена болтами 61Р° Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 10d. . Набивка 106Р°, 107b подпружинена РІ точке 108Р° Рє упомянутому валу 102Р°, чтобы предотвратить утечку смазки. Между последним упомянутым ленточным тормозом 102 Рё средней пластиной 110Р° концевой части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° расположен конец направляющей вилки 111, прикрепленной шпонкой Рє элементу управления 112. Внутри указанной пластины 110Р° имеется шариковая дорожка, соосная ведомому валу, снабженная шариками 114, РІ которых движется указанный ведомый вал. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ может быть снабжен резьбовым отверстием 115 Рё РїСЂРѕР±РєРѕР№ 116 для выхода смазки. 96 96a - 96b 96b 96c 102a, 103a - 104c 105a 107a 60a 61a 1Od. 106a, 107b 108a 102a, . 102 110a , 111 112. , 114 . 115 116 . Вилка 111 РІС…РѕРґРёС‚ РІ кольцевую выемку 117 РЅР° втулке 93. 111 117 93. Между пластиной 110Р° Рё прилегающим концом втулки 93 имеется достаточно места для перемещения втулки 93 вправо РЅР° фиг. 9, чтобы вывести Р·СѓР±СЊСЏ солнечного колеса 95 РёР· зацепления СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё гнезда 96. 93 93 . 9 95 96. Если тормоз 64 отпущен Рё вилка 78 манипулируется таким образом, чтобы позволить пружине 82 вдавить РєРѕРЅСѓСЃ 70 РІ элементы 67, последние перемещаются наружу Рё через колодки 66 кожух 10Р° прижимается Рє РґРёСЃРєСѓ 69. Рё, таким образом, Рє валу . Зацепление легко осуществляется благодаря пружинному перемещению дугообразных кулачков 67 Рё СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ перемещению штифтов 68Р° РІ отверстиях 67СЃ. РџСЂРё этом РїСЂРёРІРѕРґ становится прочным РѕС‚ гнезда 2Р° РґРѕ вала Рё втулки 93. Р—СѓР±СЊСЏ втулки 93 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё гнезда 96 путем соответствующего манипулирования вилкой 111, обеспечивая уверенный С…РѕРґ вперед. 64 78 82 70 67, , 66, 69 . 67 68a 67c. 2a 93. 93 96 111 . Однако для преобразования крутящего момента вилкой 78 манипулируют так, чтобы выдвинуть РєРѕРЅСѓСЃ 70 влево РёР· элемента 67, РїСЂРё этом РєРѕСЂРїСѓСЃ 10Р° отсоединяется РѕС‚ вала 1Р°, Р° тормоз 64 применяется для удержания РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р° РІ неподвижном состоянии. Теперь, РєРѕРіРґР° ведущий вал вращает РєРѕСЃРѕР№ вал 3Р° Рё, следовательно, эксцентриковый РґРёСЃРє 21Р°, прикрепленный Рє нему шпонкой, радиальные рычаги 26Р° последовательно совершают радиальное движение Рё раскачивают РІ СЃРІРѕРёС… подшипниках шпиндели 12Р°, несущие звездчатые колеса 6Р°; Следовательно, звездчатые колеса 6Р° последовательно РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ РѕРґРЅРѕ направление солнечное колесо РЅР° ведомом валу . , , 78 70 67, , 64 . , 3a 21a , 26a 12a 6a; 6a . Мощность С…РѕРґР°, Р° точнее его длина, придаваемая радиалу. рычаги 26Р° эксцентриковым РґРёСЃРєРѕРј 21Р° зависит РѕС‚ положения 720,089 93 собачек гнезда 96 Рё, следовательно, ведомого вала 102Р° Рё, следовательно, любого элемента, СЃ которым этот вал соединен. Эта передача произойдет, РєРѕРіРґР° ленточный тормоз 102 будет отпущен, так что шестерни 100 Р±СѓРґСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РЅР° РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРј колесе 101. . 26a 21a 720,089 93 96 102a . 102 100 101. РљРѕРіРґР° вилкой 111 манипулируют для перемещения втулки 93 вправо РЅР° фиг. 9, чтобы вывести солнечное колесо 95 РёР· гнезда 96, это солнечное колесо 95 РІСЃРµ еще остается РІ зацеплении СЃ шестернями 100 Рё через РЅРёС… СЃ коронным колесом 101. Если теперь ленточный тормоз 102 затягивается Рё удерживает РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРµ колесо 101Р° РІ неподвижном состоянии, РїСЂРёРІРѕРґ перемещается РѕС‚ солнечного колеса 94 Рє шестерням 100 Рё оттуда Рє ведомому валу 102Р°. Этот РїСЂРёРІРѕРґ осуществляется РІ направлении, соответствующем направлению вала 102Р°, чтобы обеспечить уменьшенное движение вперед, РєРѕРіРґР° вал движется РїСЂСЏРјРѕ через Р·СѓР±СЊСЏ 95 Рє собачкам гнезда 96. 111 93 . 9, 95 96, 95 100 101. 102 101a , 94 - 100 102a. 102a 95 96. Благодаря пружине 82 сцепление 70, 67b стремится включиться, Р·Р° исключением случаев, РєРѕРіРґР° вилка 78 приводится РІ действие так, что вынуждает сцепление выйти РёР· зацепления. 82 70, 67b 78 . Кольцо 10b предотвращает перемещение РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10Р° вперед настолько, что РѕРЅ достигает вилки 78, Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє включению сцепления, работающего РїСЂРё этом, РєРѕРіРґР° это нежелательно. 10b 10a 78 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:52:33
: GB720089A-">
: :

= "/";
. . .
720092-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB720092A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. усовершенствования, касающиеся хирургических устройств или относящиеся Рє РЅРёРј. . . РњС‹, D1DVELOPMENT , британская корпорация, расположенная РїРѕ адресу: 1 , , .1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть Настоящее изобретение относится Рє хирургическим устройствам для использования РІ качестве искусственных костных вставок РІ суставах РІ ортопедической С…РёСЂСѓСЂРіРёРё. , D1DVELOPMENT , , 1 , , .1, , , , : . Такие устройства далее называются хирургическими устройствами описанного типа. . «При определенных хирургических состояниях, таких как остеоартрит, предпринимаются меры РїРѕ изменению формы костей, образующих сустав, Рё РІ сустав вставляется искусственный элемент, который служит для разделения измененных костей Рё создания новых поверхностей между или РЅР° которых может произойти сочленение костей или РґСЂСѓРіРѕРµ движение. " -, . РџРѕРјРёРјРѕ требования, согласно которому эти вставные элементы должны СЃ высокой точностью соответствовать заданной форме, РѕРЅРё должны обладать некоторыми РґСЂСѓРіРёРјРё свойствами, например, РѕРЅРё должны быть инертны РїРѕ отношению Рє тканевым жидкостям, обычно присутствующим РІ суставе, РѕРЅРё должны быть невосприимчивы Рє переломам или распаду. РІ результате движений суставов, Рё РѕРЅРё должны быть сконструированы так, чтобы обеспечить желаемую меру относительного движения между костями. , , , , , . Вставные элементы, используемые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, например, между бедренной костью человека Рё бедренной костью, имеют определенные недостатки. , , - . Такие элементы сконструированы так, чтобы обеспечить возможность РёС… перемещения РЅРµ только внутри вертлужной впадины бедренной кости, РЅРѕ также Рё над головкой бедренной кости; РЅРѕ поскольку РѕРЅРё обычно изготавливаются СЃ РїРѕ существу полусферическими колпачками Рё прямыми юбками, обеспечивается эффективная СЃРІРѕР±РѕРґР° движения бедренной кости. были ограничены, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё использовании РѕРЅРё имели тенденцию принимать наклонное положение относительно РѕСЃРё сустава. - ; , . , . Целью изобретения является создание усовершенствованного хирургического устройства описанного типа, РІ котором вышеупомянутые недостатки РїРѕ существу устранены. . Р’ соответствии СЃ изобретением предложено хирургическое устройство описанного типа, выполненное РІ РІРёРґРµ чашеобразного элемента, имеющего РїРѕ существу частично сферическую внешнюю поверхность Рё внутреннюю полость, проходящую внутрь РѕС‚ устья чашки, СЃ РїРѕ существу однородным поперечным сечением РїРѕ всей ее длине. длина внутреннего конца ограничена РїРѕ существу куполообразной поверхностью. - - - - . Если ранее известные устройства были изготовлены РёР· металлических сплавов, эти материалы оказались механически удовлетворительными Рё РЅРµ вызывали нежелательных цитологических эффектов, РЅРѕ РѕРЅРё имеют значительный вес, РІ результате чего может быть вызвана резорбция кости. ., , . Таким образом, устройства согласно изобретению РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· подходящего смолистого материала, такого как полиамидная смола. Такие материалы имеют легкий вес Рё имеют преимущество перед металлическими материалами РІ том, что РѕРЅРё легко проницаемы для рентгеновских лучей. РљСЂРѕРјРµ того, вставные элементы, изготовленные РёР· таких материалов, имеют то преимущество, что РїСЂРё погружении РІ тканевую жидкость РѕРЅРё становятся слегка СѓРїСЂСѓРіРёРјРё Рё, будучи РґРѕ некоторой степени проницаемыми для тканевой жидкости, способствуют самосмазыванию сустава. , , , . , -. , , , , , - . Конкретным применением устройства РїРѕ изобретению является изготовление чашки, называемой РІ дальнейшем «тазобедренной чашкой», для введения между бедренной костью человека Рё тазовой костью или аналогичными шарнирными суставами. Р’ этом случае устройство крепится РЅР° верхней части бедренной кости Рё имеет форму, позволяющую сочленяться СЃ вертлужной впадиной бедренной кости. Таким образом, поверхность, обращенная Рє вертлужной впадине, РїРѕ существу соответствует поверхности части сферы, предпочтительно несколько большей, чем полусфера. , "-" -, . -. , , . Чтобы расположить чашку РЅР° конце бедренной кости, внутренняя полость может быть образована РїРѕ существу цилиндрической частью, продолжающейся внутрь РѕС‚ устья чашки, так что, поскольку бедренная кость имеет такую форму, чтобы соответствовать цилиндрической части, чашка будет удерживается РѕС‚ поворотных или наклонных движений РІРѕРєСЂСѓРі осей, поперечных цилиндрической РѕСЃРё полости. Чашка может быть расположена против поворотных движений РІРѕРєСЂСѓРі цилиндрической РѕСЃРё полости посредством РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких шлицов, выступающих внутрь РёР· внутренней полости Рё проходящих РІ продольном направлении внутри цилиндрической части, причем шлицы или шлицы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ канавками, образованными РЅР° цилиндрической поверхности, чтобы которой имеет форму конец бедренной кости. Альтернативный СЃРїРѕСЃРѕР± размещения чашки РЅР° конце бедренной кости заключается РІ обеспечении резьбы РЅР° внутренней поверхности полости чашки для взаимодействия СЃ дополнительной резьбой, выполненной РЅР° бедренной кости. , , . , . , . Теперь изобретение будет описано применительно, например, Рє чашечке бедра СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи. РќР° чертежах: Фигуры 1 Рё 2 показывают вертикальную проекцию Рё РІРёРґ сверху соответственно РѕРґРЅРѕР№ формы тазобедренного сустава; Р° РЅР° рисунках 3 Рё 4, 5 Рё 6, 7 Рё 8 показаны аналогичные РІРёРґС‹ трех модификаций чашечки бедра, показанных РЅР° рисунках 1 Рё 2. , , - - . : 1 2 ; 3 4, 5 6, 7 8 - - 1 2. Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1 Рё 2; чашка 1 отформована РёР· гранулированной полиамидной смолы, Р° ее внутренняя поверхность 2 РЅР° большей части длины РїРѕ существу цилиндрическая. 1 2; 1 , 2 . Р’ верхней части 3 чашки внутренняя поверхность имеет РїРѕ существу куполообразную форму; то есть РѕРЅ имеет РїРѕ существу полусферическую форму, РЅРѕ несколько сплющен РІ центре. Охватываемая часть формы, РІ которой формуют чашку, снабжена тремя продольными канавками, равномерно расположенными РїРѕ ее диаметру Рё каждая РёР· которых имеет треугольное поперечное сечение. Таким образом, внутренняя поверхность формованной чашки имеет три равноотстоящих РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° треугольных рейки 4, проходящие практически РїРѕ всей ее длине. Шлицы РјРѕРіСѓС‚ выступать примерно РЅР° 0,4 . Рє РѕСЃРё чашки. 3 , ; . , . , 4 . 0.4 . . Охватывающая деталь формы сконструирована таким образом, что внешняя поверхность чашки содержит РїРѕ существу полусферическую концевую часть 5, сливающуюся РЅР° СЋР±РєРµ 6 СЃ вогнутой кольцевой перемычкой 7. Внутренняя глубина чашки может составлять 4,1 СЃРј, Р° толщина полусферического конца - около 1,15 СЃРј, РІ этом случае радиус перемычки может составлять около 2 СЃРј. Сделав торцевую поверхность внутренней полости чашки несколько сплющенной РІ центре. стенка вершины чашки выполнена толще стенок СЋР±РєРё СЃ целью повышения механической эффективности рычага отведения сустава. 5, 6 7. 4.1 ., 1.15 ., 2 . . . Следует понимать, что описанная конструкция обеспечивает существенно большую СЃРІРѕР±РѕРґСѓ движения бедренной кости внутри вертлужной впадины бедренной кости, чем РїСЂРё использовании чашки СЃ РїСЂСЏРјРѕР№ СЋР±РєРѕР№. - - - - . Полиамидные смолы Рё подобные материалы легко поддаются формованию РІ описанной форме. . РџСЂРё использовании головка голеностопного сустава изменяется таким образом, что, РєРѕРіРґР° чашка надевается РЅР° ее головку, чашка прочно удерживается РЅР° месте благодаря шлицам, предусмотренным РЅР° внутренней поверхности. Вертлужную впадину расширяют, чтобы РѕРЅР° РїРѕ существу соответствовала форме Рё размеру чашки, которая затем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ помещается РІ нее. , , . , . РќР° рисунках 3 Рё 4 показана чашка, аналогичная РїРѕ форме чашке, показанной РЅР° рисунках 1 Рё 2, Р·Р° исключением того, что СЋР±РєР° 6 опущена, Р° горловина чашки заканчивается РЅР° конце вогнутости талии 7. 3 4 1 2 6 7. РќР° фигурах 5 Рё 6 показана чашка, аналогичная чашке, показанной РЅР° фигурах 3 Рё 4, Р·Р° исключением того, что РїРѕСЏСЃ 7 опущен. 5 6 3 4 7 . РќР° рисунках 7 Рё 8 чашка показана как модифицированная форма чашки, показанной РЅР° рисунках 5 Рё 6. Внешняя периферийная поверхность горловины скошена, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ , Р° шлицы 4 немного выходят Р·Р° пределы устья плитки, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 9. 7 8 5 6. 4 9. РњС‹ утверждаем следующее: - 1. Хирургическое устройство описанного типа, выполненное РІ РІРёРґРµ чашеобразного элемента, имеющего, РїРѕ существу, частично сферическую внешнюю поверхность Рё внутреннюю полость, проходящую внутрь РѕС‚ устья чашки, СЃ РїРѕ существу однородным поперечным сечением РїРѕ всей длине, РїСЂРё этом внутренний конец соединен РїРѕ существу куполообразная поверхность. :- 1. - - - - . 2.
Хирургическое устройство по п. 1, в котором куполообразная торцевая поверхность полости сплющена в центре, при этом стенка чашки, закрывающая конец глазной полости, утолщена в ее центре и соединена в ее центральной области частично сферическую внешнюю поверхность и по существу плоскую внутреннюю поверхность. 1, - , . 3.
Хирургическое устройство по п. 1 или 2, в котором внешняя поверхность устройства выходит за пределы полусферы. 1 2, . 4.
Хирургическое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором чашеобразный элемент содержит часть, имеющую частично сферическую внешнюю поверхность, и юбочную часть, причем юбочная часть имеет расширяющуюся наружу внешнюю поверхность. , ., . 5.
Хирургическое устройство РїРѕ Рї. 1, 2, 3 или 4, РІ котором внутренняя часть чашки снабжена РѕРґРЅРѕР№ или более шлицами, выступающими внутрь РёР· внутренней поверхности полости Рё продолжающимися РІ продольном направлении. 1, 2, 3 4, **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:52:36
: GB720092A-">
: :

720093-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB720093A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 720,093 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 8 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. 720,093 : 8, 1951. 8 r98Нет. 1371451. 8 r98No. 1371451. Заявление подано РІРѕ Франции РІ августе. 8, 1950. . 8, 1950. Полная спецификация опубликована: декабрь. 15, 1954. : . 15, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 136(1), G2D4; Рё 136(3), Блл(1Рђ:6), Блл. :- 136(1), G2D4; 136(3), (1A: 6), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє амортизаторам для вилок велосипедов или подобных транспортных средств. РњС‹, (.....), юридическое лицо, зарегистрированное РІ соответствии СЃ законодательством Франции, РїРѕ адресу: 23, , 20e, Франция, занимаемся настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , (.....), , , 23, , 20e, , , , :-- Р’ известных телескопических вилках передних колес велосипедов, мотоциклов Рё подобных транспортных средств плечи вилки скользят внутри трубчатых элементов, которые жестко соединены СЃ рулем, Р° С…РѕРґ плеч амортизируется пружинами, расположенными внутри упомянутых трубчатых элементов. , , . Вилки этого типа позволяют существенно демпфировать вертикальные удары. . Целью настоящего изобретения является создание телескопической вилки, приспособленной для гашения более или менее вертикальных ударов, Р° также ударов вперед Рё назад, чтобы обеспечить продольную устойчивость Рё обеспечить гораздо более плавное рулевое управление Р·Р° счет устранения продольного наклона. -- . - Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем узел амортизатора, приспособленный для установки между головкой вилки велосипеда или аналогичного транспортного средства Рё прилегающей частью рамы или шасси Рё содержащий РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕ звено, поворотное РІ точке, промежуточной РїРѕ его длине. РЅР° указанной головке Рё РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· ее концов РІ фиксированной точке рамы или шасси, РїРѕ меньшей мере, РІ РѕРґРЅРѕРј кожухе, РІ котором указанная головка может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ скользить, РїСЂРё этом этот кожух поворачивается РІ РґСЂСѓРіРѕР№ фиксированной точке рамы или шасси, таким образом СЃРїРѕСЃРѕР±, позволяющий принимать переменные наклоны относительно последнего РІ зависимости РѕС‚ реакции вилки, - Рё РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ двунаправленный элемент амортизатора, соединенный между РґСЂСѓРіРёРј концом указанного звена Рё выступом, закрепленным РЅР° нижний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР°. - , , , - , , - . - РћРґРёРЅ вариант осуществления настоящего изобретения будет описан ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: - , : РќР° фиг. 1 представлен РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ телескопической передней вилки, частично РІ разрезе; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий РІРёРґ спереди; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху; РќР° СЂРёСЃ. 4 представлен подробный РІРёРґ, показывающий средство крепления брызговика; РЅР° рисунках СЃ 5 РїРѕ 7 схематически показано направление тяги, создаваемой ударом РїРѕ задней части колеса, вертикальным ударом Рё ударом РїРѕ передней части колеса. , соответственно. - Р РёСЃСѓРЅРєРё СЃ 8 РїРѕ 10 соответствуют рисункам СЃ 5 РїРѕ 7 Рё показывают смещение различных частей телескопической вилки РІ зависимости РѕС‚ возникающего удара. 1 - , ; - 2 ; 3 ; 4 ; 5 7 , , . - 8 10 5 7 . РЎСѓРґСЏ РїРѕ чертежам, телескопическая вилка содержит рулевую колонку 1 (СЂРёСЃ. 1), установленную внутри передней трубы 2 рамы 3 автомобиля. Рзогнутая РѕРїРѕСЂР°. 4, несущий палец 5, Рё выступ 6, несущий палец 7, предусмотрены соответственно РЅР° верхнем Рё нижнем концах рулевой колонки 1 Рё являются неотъемлемой частью вращения СЃ последней. , 1 (. 1) 2 3. . 4 5 6 - 7 1 . Два звена 8 (СЂРёСЃ. 1, 2 Рё 3) приспособлены для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ качания РІРѕРєСЂСѓРі пальца 5. Указанные звенья предпочтительно выполнены изогнутыми Рё снабжены общим стопорным болтом 9, РЅР° котором шарнирно закреплен шток 10 поршня 11, установленного РІ цилиндре 12. Последний закрыт РЅР° своем нижнем конце -13, Р° РЅР° верхнем конце предусмотрена накидная гайка 14, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ шток поршня 10. 8 (. 1, 2 3) - 5. 9 10 11 12. -13, 14 10. Внутри цилиндра 12 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ поршня 11 расположены пружины 15 Рё 16. 12, 15 16 11. Пружина 16 легче пружины -15 Рё центрируется посредством центрирующего штока 17, жестко соединенного СЃ поршнем 11. Нижняя часть 13 цилиндра заканчивается внешним выступом 18, несущим палец 19. Каждое РёР· РґРІСѓС… плеч 20 вилки заканчивается верхней щекой 21, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ колебаться РІРѕРєСЂСѓРі пальца 34, закрепленного РЅР° каждом звене 8. Вилочные конечности 20 РјРѕРіСѓС‚ скользить внутри РґРІСѓС… РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ 22, собранных вместе посредством . 16 -15 17 11. 13 - 18 19. - 20 21 34 8. 20 22 . 2: 72:09 _крестики 23 Рё 24. Нижние концы кожухов 22 снабжены выступающим назад выступом 25, тогда как крестовина 24 снабжена выступающим вперед выступом 26, причем эти разные выступы заканчиваются СЏСЂРјРѕРј. Вилки проушины 25 закреплены РЅР° цапфе 7 рулевой колонки , Р° вилка проушины 26 закреплена РЅР° цапфе 19 цилиндра 12. 2: 72:09 _cross- 23 24. 22 - 25, 24 - : 26, . 25 7 26 19 12. РљСЂРѕРјРµ того, плечи 20 удерживаются вместе - посредством полой проставки 27, пропущенной через РґРІР° небольших выступа 28, жестких СЃ плечами вилки, Рё через промежуточную втулку 29, РЅР° которой имеется выступ 30 СЃ отверстием 31, позволяющий прикрепить брызговик. 32 (показано – ; пунктиром). Такое выгодное расположение обеспечивает РЅРµ только лучшую жесткость СЃР±РѕСЂРєРё ветвей вилки, РЅРѕ также позволяет быстро прикреплять Рё снимать брызговик путем вставки или извлечения проставки 27, состоящей РёР· резьбового соединения, затягиваемого болтами. СЃ помощью гайки. , 20 - 27 28 29 30 31 - 32 ( - ; ). , - 27 -- -- . РћРґРЅРѕ РёР· многочисленных преимуществ этой вилки заключается РІ том, что переднее колесо может поворачиваться РЅР° СѓРіРѕР» 90В° РІ любую сторону РѕС‚ РѕСЃРё рамы 3, как показано РЅР° СЂРёСЃ. - 90 - 3, . - 3. - 3. Чтобы гасить любые удары, = различные части этой вилки РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏС‚ реакцию, которая зависит РѕС‚ направления удара, который необходимо принять, как это будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РІРёРґРЅРѕ РЅР° рисунках СЃ 5 РїРѕ 10. , = - - - , .- 5 10. - Р’ случае удара РїРѕ задней части колеса, который обычно возникает РїСЂРё внезапном СЃРїСѓСЃРєРµ автомобиля РІ кювет (СЂРёСЃ. 5), плечи вилки 20, скользя РІРЅРёР· (СЂРёСЃ. 8), смещаются РІРЅРёР· (СЂРёСЃ. 8). толкается вперед более или менее сильным толчком, так что звенья 8 Рё поршень 11 вынуждены двигаться РІРЅРёР· 4, РІ то время как кожухи 222 колеблются РІРѕРєСЂСѓРі пальца 7 Рё толкают тем самым цилиндр 12. - -- (. 5), 20, (. 8) - - 8 11 - 4 , 222 - : 7 12. - Пружина 16 сжимается Рё одновременно освобождается пружина I5. Сжатие пружины 16 Рё РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержащегося между поршнем 11 Рё нижней частью 13 цилиндра, обеспечивает достаточное демпфирование удара, чтобы РЅРµ препятствовать управлению транспортным средством Рё предотвратить любые дефекты материала. даже РІ случае сильного шока. - 16 , - I5 . - 16 11 13 - - - , . Обычно вертикальный толчок следует сразу Р·Р° задним толчком. Этот вертикальный удар возникает РЅР° РґРЅРµ канавы или СЏРјС‹ или после проезда неровности (СЂРёСЃ. 6). Р’ этом последнем случае вилочные конечности 20 скользят внутри кожухов 22 (СЂРёСЃ. 9) Рё толкают звенья 8, которые колеблются РІРѕРєСЂСѓРі штифта 5, чтобы потянуть поршень 11, который сжимает пружину 15 Рё РІРѕР·РґСѓС…, содержащийся РІ верхняя часть цилиндра 12 - РїСЂРё толчке передней части колеса, возникающем РїСЂРё подъеме РЅР° уклон насыпи (СЂРёСЃ. 7), плечи вилки 20 совершают колебания РІ сторону задней части автомобиля Рё толкают звенья 8 так, чтобы оказать натяжение РЅР° поршень 11, который сжимает пружину Рё РІРѕР·РґСѓС…, содержащийся РІ верхней части цилиндра. Будет РІРёРґРЅРѕ, что РІРѕ всех этих случаях расширение пружины Рё разжатие РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРјРѕРіСѓС‚ постепенно 70 восстановить равновесие вилки, чтобы избежать внезапного отскока РІ сторону нормального положения. РЎ целью увеличения тормозной мощности можно легко увеличить число пружин или присоединить Рє РЅРёРј демпфирующие цилиндры, которые РјРѕРіСѓС‚ быть даже заполнены маслом. , . (. 6). - , 20 22 (. 9) 8 5 11 15 - 12 - (. 7), 20 8 11, . , 70 - . , , 75 . Вместо пружин можно использовать СѓРїСЂСѓРіРёРµ блоки. , . Смазочные РїСЂРѕР±РєРё 33, СѓРґРѕР±РЅРѕ расположенные РЅР° деталях вилки, обеспечат идеальную смазку. 80 Конечно, РІ рамках изобретения может быть осуществлена любая модификация формы Рё размера, Рё это амортизирующее устройство может быть применено Рє любому типу велосипеда или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ транспортного средства, имеющего головку вилки. - 33 , . 80 , - . -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:52:38
: GB720093A-">
: :

720094-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB720094A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ГЕРБЕРТ БРЮС РЈРЛЬЯМ ХОЛТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 19 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 19, 1952. Дата подачи заявления: 21 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. в„