патенты / 16503

717178-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717178A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:41
: GB717178A-">
: :

717179-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717179A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 717,179 Задержка при укладке ( (Дата подачи заявки: , Полный специфический индекс при приемке: -Класс 80(1), , . 717,179 ( ( : , :- 80(1), , . б. 28, 1952. . 28, 1952. в Опубликовано: октябрь. 20, 1954. : . 20, 1954. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный редуктор скорости с автоматическим натяжением ремня или цепным приводом Мы, ЭНДРЮ МОРРИСОН, дом 8, Гленфилд - - , , 8, Террас, Галашилс и АЛЕКСАНДР МОРРИСОН, из 213, Магдала Террас, Галашилс, британские подданные, настоящим заявляют, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , , , 213, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к понижающей передаче с автоматическим натяжением ременного или цепного привода, в которой радиусный рычаг шарнирно установлен на ведомом валу большей шестерни прямозубого колеса или цепно-звездчатого редуктора с фиксированным передаточным числом, меньшей шестерни. колесо которого (далее называемое «шестерней») поддерживается с возможностью вращения другим концом указанного радиусного рычага, который может свободно качаться вокруг указанного вала под переменным натяжением ремня или цепи, проходящего вокруг ременного шкива или цепной звездочки на оправке на котором закреплена упомянутая шестерня, и вокруг меньшего ведущего шкива или звездочки, приводимой в движение первичным двигателем. , ( " ") . Известно, что шестерню и больший ременный шкив устанавливают на противоположных концах вала так, чтобы внешний конец радиусного рычага находится между ними, и заключают редуктор прямозубого колеса в кожух, включающий ступицу, окружающую втулку, жестко прикрепленную к валу. ведомый вал, но в этом случае указанная ступица ограничивает диаметр большего ременного шкива таким образом, чтобы ремень не касался указанной ступицы. , , . Передача, определенная выше, автоматически самонатягивается, что позволяет постепенно воспринимать нагрузку без чрезмерной нагрузки на ведущий вал или приводной двигатель, а также позволяет зубчатой передаче приспосабливаться к изменению нагрузки на ведомом валу. -, . Настоящее изобретение предлагает описанную выше передачу, в которой диаметр большего ременного шкива или звездочки можно изменять в более широких пределах, обеспечивая тем самым более широкий диапазон передаточных чисел в ременной или цепной передаче, как будет пояснено ниже. , , . Согласно настоящему изобретению зубчатая передача, как определено выше, характеризуется признаком 2181, заключающимся в том, что радиусный рычаг имеет на своем внутреннем конце ступицу, установленную с возможностью вращения на ведомом валу между находящимся на нем зубчатым колесом и буртиком, закрепленным на указанном валу, а внешний конец Указанный рычаг имеет бобышку, которая с возможностью вращения поддерживает оправку, имеющую шестерню, установленную на одном ее конце, и имеющий больший ременный шкив ременной передачи, установленный на другом конце указанной оправки, в плоскости за указанной втулкой, так что указанный ременный шкив может иметь радиус, больший, чем расстояние между указанной ступицей и осью указанной оправки. 2181 , , - . Ременную передачу можно заменить цепным редуктором. . Шестерня понижающей передачи с фиксированным передаточным числом может приводить в движение ведомую шестерню либо напрямую, либо через зацепление. . Ведомая шестерня закреплена либо непосредственно на ведомом валу, либо на втулке, закрепленной на этом валу. Радиусный рычаг, посредством которого с возможностью вращения поддерживается шестерня, может свободно вращаться вокруг оси ведомого вала либо непосредственно на нем, либо на втулке на этом валу. . . Шестерня может быть стальной, чугунной, латунной или волокнистой. , , . Изобретение будет более понятно при обращении к сопроводительным пояснительным чертежам, иллюстрирующим пример понижающей передачи согласно нашему изобретению, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий принцип работы зубчатой передачи, показывающий ременную передачу от ведущего вала. : . 1 . На рис. 2 показан вид спереди только зубчатой передачи. . 2 . На фиг. 1 зубчатая передача содержит рычаг 4, выступающий из ступицы с соответствующей втулкой, приспособленной для установки с возможностью вращения на ведомом валу 6 на одной стороне зубчатого колеса 7, закрепленного на валу 6. Вал 6 и зубчатое колесо 7 могут быть частью любой приводной машины. . 1 4 6 7 6. 6 7 . Шестерня 7 может быть прикреплена к втулке, установленной на валу 6 и закрепленной на ней шпонкой, в этом случае ступица рычага 4 установлена с возможностью вращения на втулке. 7 6, 4 . Свободный конец рычага 4 выполнен с возможностью вращения. 5278/52. 4 . 5278/52. вмв, Йв_' А ННкбиН-л И У"А; Лк, тэ Уточнение: сент. 3, Мне 9.52. , _' - "; , : . 3, 9.52. 717,179 имеет оправку 10, имеющую окружающую втулку, на которой с возможностью вращения установлены шестерня 12 и ременный шкив 13. Шкив 13 приспособлен для приведения в движение ремнем 14 от шкива 15, закрепленного на ведущем валу 16, который может быть валом двигателя 17. 717,179 10 12 13. 13 14 15 16, 17. Хотя двигатель показан вертикально под валом 6 на фиг. 1, он может быть установлен над валом 6 или в любом удобном положении по обе стороны от него. 6 . 1, 6 . Ременной шкив 15 имеет меньший диаметр, чем ременный шкив 13, поэтому ременный шкив 13 приводится в движение с пониженной скоростью. 15 13 13 . Передача работает следующим образом: - при пуске двигателя нагрузка на шестерню 7, т.е. ведомая нагрузка, действуя на шестерню 12, перемещает свободные концы рычага 4 в направлении вращения шестерни 12, таким образом, автоматически натягивается ремень 14 до тех пор, пока нагрузка не будет полностью принята, когда рычаг 4 автоматически принимает положение, в котором натяжение ремня 14 достаточно для предотвращения проскальзывания. Для этой цели предпочтительно использовать клиновые шкивы и клиновидные ремни. Любая тенденция ведомого вала к выбегу приводит к тому, что рычаг 4 раскачивается в направлении, противоположном направлению вращения ведомого вала 6, тем самым ослабляя ремни 14 до тех пор, пока привод снова не возобновится. :- , 7, .. , 12 4 12, 14 , 4 14 . . 4 6, 14 . Когда двигатель или направление вращения ведущего вала 16 меняется на противоположное, рычаг 4 будет качаться в противоположном направлении до тех пор, пока привод снова не будет подхвачен ремнем 14, после чего передача будет работать, как уже описано. 16 , 4 14, . Положение привода рычага 4 можно изменять либо путем использования более длинных или более коротких ремней, либо путем изменения положения ведущего вала 16, то есть, хотя рычаг 4 на фиг. 1 показан в вертикальном положении. , он может оставаться по существу в вертикальном положении, даже если вал 16 двигателя находится в любом положении справа или слева от вертикальной центральной линии, проходящей через рычаг 4, при условии, что ремень 14 имеет такую длину, что при нагрузке натягивается в прямом направлении вращения, реакция зубчатого колеса 7 на шестерню 12 такова, что ремень натягивается, когда рычаг 4 принимает примерно вертикальное положение. В таком случае, в случае реверса вала 16 двигателя, рычаг 4 будет качаться вокруг вала 6 до тех пор, пока не достигнет положения, в котором ремни снова будут натянуты, чтобы принять реверсивную передачу. 4 16, , - 4 . 1, 16 4, 14 , , 7 12 4 . , 16 , 4 6 . Аналогично, рычаг 4 может быть расположен под любым углом к вертикали, а вал 16 двигателя может быть расположен в любом положении. Например, если вал двигателя 16 находится в той же горизонтальной плоскости, что и вал 6, рычаг 4 6( будет расположен горизонтально, если ремень 14 имеет минимальную длину, но будет расположен под углом выше или ниже горизонтали, если длина ремня превышает указанную минимальную длину. , 4 16 . , 16 6, 4 6( 14 , . Как показано на фиг. 2, рычаг 4 имеет форму 65 кронштейна 17, имеющего ступицу 18 на одном конце с металлической втулкой 5а или шарикоподшипниками для приема втулки 19, к которой прикреплено зубчатое колесо 7, при этом втулка 19 закреплена. ведомый вал 6 и ступица с возможностью вращения 70 удерживаются на втулке 19 с помощью буртика 20, закрепленного на втулке 19 и валу 6. Свободный конец кронштейна 17 заканчивается полым выступом 21, утопленным на концах 22 для размещения шарикоподшипников, удерживаемых торцевыми крышками 23 и с возможностью вращения 75, поддерживающих вал 24, на одном конце которого закреплена шестерня 12, входящая в зацепление с зубчатое колесо 7, на другом конце которого закреплен единственный ременный шкив 13, приспособленный для приведения в движение от шкива на валу двигателя или ведущем валу. . 2 4 65 17 18 5a 19 7 , 19 6 70 19 20 19 6. 17 21 22 23 75 24 12 7 13 . На фиг. 2 видно, что шкив 13 выполнен с возможностью вращения в плоскости, свободной от кольца, так что его диаметр может выходить за пределы кольца 20 или перекрывать его. Если вал 85 не выступает за буртик 20, шкив 13 может иметь любой диаметр в практических пределах, что позволяет использовать широкий диапазон передаточных чисел. . 2 13 20. 85 6 20, 13 , . Хотя мы показали прямозубое колесо 7 90, непосредственно приводящееся в движение цилиндрической шестерней 12 и находящееся в зацеплении с ней, колесо 7 может приводиться в движение посредством промежуточной передачи от шестерни 12, или колесо 7 и шестерня 12 могут представлять собой цепные звездочки, соединенные бесконечной звездочкой. цепь 95 привод. Аналогично, шкивы 13 и 15 могут быть заменены цепными зубчатыми передачами или вместо показанных -шкивов могут быть использованы шкивы с плоским ремнем. 7 90 12, 7 12, 7 12 95 . , 13 15 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:43
: GB717179A-">
: :

717180-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717180A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:44
: GB717180A-">
: :

717181-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: / : / № 5639/52. . 5639/52. Заявление подано в Германии 7 марта 1951 года. 7, 1951. 0\\ 3 / Полная спецификация опубликована: октябрь. 20, 1954. 0\\ 3 / : . 20, 1954. 717,181 4 марта 1952 года. 717,181 4, 1952. Индекс при приемке:-Класс 80(2), D7C6. :- 80(2), D7C6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в механизмах изменения скорости или в отношении них Мы, RIED1RICHSHIAF- , Фридрихсхафенон-Бодензее, Германия, . Акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованной многоскоростной зубчатой передаче с переключением скоростей, в частности для автомобилей, с колесными парами, постоянно находящимися в зацеплении и выборочно соединенными со своими валами посредством фрикционных муфт, в то время как ведущий вал находится на одной линии с предусмотрены ведомый вал и по меньшей мере два промежуточных вала, которые расположены параллельно ведущему и ведомому валам. , RIED1RICHSHIAF- , --, , . - , , , , : - - , , , . Настоящее изобретение отличается от известных до сих пор конструкций зубчатых передач предшествующего типа тем, что между ведущим и ведомым валами расположена другая часть вала, соосная указанным валам и приспособленная для непосредственного соединения с ними. . Конструкция согласно изобретению имеет решающее значение для получения существенно более простой общей конструкции механизма переключения скоростей. В частности, для получена значительно укороченная конструктивная длина, которая не превышает конструктивную длину коробки передач с нормальным переключением скоростей, оснащенной тремя или более скоростями. большее количество скоростей. Кроме того, становится возможным более удобное распределение муфт переключения передач, а именно как на ведущем валу, так и на ведомом валу и обоих промежуточных валах, за счет чего происходит укорочение .о. достигается конструктивная длина зубчатого колеса. Кроме того, в каждом случае можно направлять переключаемые части (переключающие элементы и переключающие втулки) большинства этих муфт на ту часть вала, которая работает медленнее при переключении с [ одной скорости на следующую соседнюю скорость, так что плавное переключение передач обеспечивается еще более совершенным образом. Благодаря вышеизложенному распределению муфт переключения и соответствующих пар зубчатых колес, в соответствии с дополнительным признаком изобретения, при переключении с каждой передачи на следующую соседнюю передачу разница скоростей, с помощью которой все вращающиеся части ускоряются или запаздывающий не превышает один раз скорость повышения передачи. . , , , . . , , -, .. , . , ( ) [ , . , , , - . Согласно еще одному признаку изобретения, для муфт переключения передач согласно изобретению могут быть предусмотрены пластинчатые муфты. , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылкой на предыдущее описание. . Предлагаемая конструкция зубчатой передачи с четырьмя парами зубчатых колес в постоянном зацеплении, благодаря которой можно получить шесть скоростей движения вперед, особенно подходит для вождения омнибусов. Схематически данная конструкция изображена на прилагаемом чертеже, на котором: , , . : На фиг.1 изображена передача в продольном разрезе; и Рисунок 2 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую поток силы на разных скоростях. 1 ; 2 . Цепь главных валов передачи состоит из ведущего вала А и двух частей вала 2 и 3, соединенных между собой с помощью шейки. Часть вала 2 установлена посредством шейки 4 в ведущем валу, а часть вала 3, которая установлена посредством шейки 5 в части вала 2, является выходным валом. Для передачи главной передачи на вспомогательный вал для создания передач переднего хода ведущий вал 1 имеет зубчатое колесо 7, которое закреплено на колоколообразной внешней части пластинчатой муфты переключения 8, служащей для соединения вала. часть 2 к ведущему валу 1, для чего на части вала 2 установлены остальные части сцепления, а для приведения в действие органов переключения предусмотрена переключающая втулка 9. . 2 3 . 2 4 , 3, 5 2, . \ , 1 7, - 8, 2 1, 2 9 . К валу части 2 прикреплены шестерни 717,181, колеса 10 и 11, а также часть муфты 12, служащая для соединения части вала 2 с. выходной вал 3-состыкован с колесом 11. Переключающая втулка 13 обслуживает сцепление 12. К выходному валу 3 прикреплена шестерня 15, а на внешнем конце вала предусмотрен фланец 16 для присоединения приводного вала усудла. 2 717,181 10 11, 12- 2 . 3- 11. 13 12. 3 15 , , 16 . Предусмотрены две вспомогательные передачи валов, каждая из которых состоит из множества частей. Одна цепь вспомогательных валов приводится в движение зубчатым колесом 18, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 7 и прочно закреплено на части вала 19. Последняя закреплена шейкой 20 в части вала 21, причем обе части вала могут быть соединены между собой дисковой муфтой 23, имеющей переключающую втулку 24. К валовой части 21 прикреплено зубчатое колесо 25, находящееся в зацеплении с колесом 11, а также имеется пластинчатая муфта 26 с переключающей втулкой 27 для соединения шестерни 28, установленной с возможностью свободного вращения на валовой части 21 к указанному валу. часть. Колесо 28 входит в зацепление с колесом 15 на выходном валу 3. , , . 18 7 19. 20 21, 23, 24. 21 25 11, 26 27 28 21 . 28 15 3. Вспомогательная вторая цепь валов содержит непрерывный вал 30, группу зубчатых колес 31, 32, свободно вращающихся на нем, и независимо закрепленных на нем зубчатых колес 33 и 34. Все эти свободные шестерни могут быть соединены с валом 30. Для соединения колесных групп 31, 32, с одной стороны, и для соединения колеса 33, с другой стороны, с валом 380 предусмотрена двойная собачка 36, скользящая по валу 30 посредством шпоночных пазов и приспособленная для вставить во внутренние венцы 37, 38 захватов на соединяемых деталях. 30. 31, 32 , 33 34 . 30. 31, 32 33 380, 36 30 37, 38 . Для сцепления свободного колеса 34 имеется пластинчатая муфта 40 с переключающей втулкой 41. Приводной вал 1 имеет второе колесо 43, которое расположено напротив колеса 381, свободно закрепленного на валу 30. Скользящее колесо 46, установленное на реверсивном валу 45, может быть приведено в зацепление с обоими колесами, чтобы обеспечить реверсивный привод. 34 40 41. 1 43 381 30. 46 45 , . На шести передачах переднего хода передача осуществляется следующим образом: : Передача на первой скорости осуществляется через колеса 7, 18, вал 19, дисковую муфту 23, колеса 25, 11, колеса 10, 33, муфту 36, 38, вал 30, пластинчатую муфту 40 и колеса 34, 15 к выходной вал 3. 7, 18, 19, 23, 25, 11, 10, 33, 36, 38, 30, 40, 34, 15 3. На второй скорости передача осуществляется через дисковую муфту 8, колеса А0. 33, сцепление 36, вал 38, диск сцепления 40 и колеса 34, 1,5 к выходному валу 3. 8, A0. 33, 36, 38 30, 40, 34, 1.5 3. Для третьей скорости передача осуществляется через колеса 7, 18, вал 19, дисковые муфты 23, 26, вал 21 и через колеса 28, 15 на выходной вал 3. , 7, 18, 19, 23, 26, 21, 28, 15 3. Передача четвертой скорости осуществляется через дисковую муфту 8, колеса 11, 25, вал 21, пластинчатую муфту 26 и колеса 28, 70 1,5 на выходной вал 3. 8, 11, 25, 21, 26, 28, 70 1.5 3. Пятая скорость достигается через колеса 7, 18, вал 19, дисковую муфту 23, колеса 25, 11, пластинчатую муфту 12 и выходной вал 3. 75 Шестая' скорость - прямая передача, которая достигается замыканием дисковых муфт и 12. 7, 18, 19, 23, 25, 11, 12, 3. 75 ' , 12. В большинстве сцеплений перемещаемые детали (переключатели и втулки) направляются на ту часть вала, которая работает медленнее при переключении с одной скорости на следующую, соседнюю скорость. ( ) 80 . В шестиступенчатой передаче, показанной в качестве примера на рисунке 1 и специально разработанной для омнибусов, колесные пары представлены в естественном масштабе с их передаточными числами, которые соответствуют фактически выбранным передаточным числам, и с С помощью диаграммы 90 на фиг. 2 можно видеть, что при переключении с каждой скорости на следующую соседнюю скорость все вращающиеся части ускоряются или замедляются на величину скорости, не превышающую один раз повышающую 95 скорость зубчатой передачи. Скорость повышения обозначена на рисунке 2 буквой , и для каждой из скоростей передачи от до указаны соответствующие передаточные числа от 1 до '. - 1, , , 90 2 - 95 . - 2 , 1 ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:46
: GB717181A-">
: :

717182-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717182A
[]
-:.::&,"-'> = -:.::&,"-'> = - Я -4р.. Я это, - -4r.. , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 717,182 Изобретатели: и Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 марта 1952 717,182 : : 4, 1952 № 5700/52 0 0 Опубликована полная спецификация. 20 октября 1954 года. 5700/52 0 0 . 20, 1954. Индекс при приемке: -Класс 41, (:::); и 82(1), A44F, (:::Z3). : - 41, (: : : ); 82(1), A44F, (: : : Z3). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в аффинаже монет. ОШИБКА СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 717,182 . 717,182 Страница 1, строка 14, вместо «пригодных» читать «непригодных». 1, 14, "" "". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 2 декабря 1954 г. Сплавы -, -.,. , 2nd , i954 - , -.,. Обычно доступные сплавы пригодны для разложения посредством электролиза. , . Поэтому были изобретены методы растворения чеканочного материала с помощью кислоты и последующего разделения полученных таким образом солей. , . Согласно изобретению используется другой путь, поскольку было обнаружено, что материал для чеканки или другие сплавы могут быть разделены электролизом просто за счет достижения определенного благоприятного соотношения в материале или сплаве между медью и серебром. , . Поэтому первый этап способа по изобретению состоит в обеспечении этого соотношения в материале или сплаве путем добавления меди или серебра, которые могут оказаться необходимыми для обеспечения требуемого соотношения между этими двумя элементами в сплаве. . Согласно изобретению благоприятное соотношение медь/серебро существует, когда в сплаве присутствует приблизительно 5,1-25% серебра. Содержание серебра в сплавах для чеканки монет обычно составляет около 50%. Поэтому способ изобретения обычно включает добавление меди в материал или сплав. , / 5,'-25% . 50%. . В таком случае способ по изобретению, таким образом, включает повторное легирование чеканки аликвотным количеством меди, то есть чеканку плавят с дополнительным количеством меди и отливают в аноды. Полученные аноды затем подвергают электролизу сульфата меди обычного типа, и общее содержание меди в анодах может быть восстановлено катодным путем. , - , , . , . Требуемое количество дополнительной меди будет, как правило, весьма значительным, по весу примерно в два раза превышающее содержание меди в монете. - ----^- ..__ ___ катода и серебряный каркас на аноде. 65 Этот серебряный скелет имеет такую чистоту, что его можно непосредственно обрабатывать для получения серебра высокой чистоты при последующем электролизе серебра. Следует отметить, что этот процесс дает лишь небольшие количества анодных шламов. Серебряный скелет и анодные шламы, которые содержат большое количество серебра, предпочтительно будут подвергать электролитическому процессу, который не требует повторного плавления серебра, такому как, например, процесс , описанный в описании патента США № 588,524 от 2-й , , , [ 71268/2(10)/3495 150 11/54 ">, -1>.- -- ---^ - ..__ ___ , . 65 . 70 . - , , . 588,524 2nd Июль 1896 года. 1896. Большую часть, около -4, восстановленной меди возвращают в цех анодного литья 80, где она используется для добавления к другому запасу монет, подлежащих обработке. По мере повторения электролиза медь становится все чище и чище. В этом процессе общее количество меди, содержащейся в чеканке, восстанавливается в электролитической форме, готовой к продаже. , -4, 80 . , . , . Благодаря высокой чистоте анодов электролит электролиза серебра содержит лишь небольшое количество меди и еще в 90 раз меньше никеля и цинка. Отработанный электролит обрабатывают традиционным способом путем цементации медью для отделения серебра, а медь удаляют электролизом, при этом азотная кислота, соединенная с ней в виде нитратов меди, регенерируется и возвращается в процесс. При достижении высоких содержаний никеля и цинка появляется возможность получить эти металлы путем перевода нитратов в сульфаты и обработки их вместе с никелем и цинком, извлеченными из меди. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . , 90 . , , . , - I00 Изобретатели: и Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 марта 1952 : : 4, 1952 № 5700/52 Полная спецификация. Опубликовано: 20 октября 1954 г. 5700/52 : 20, 1954. Индекс при приемке: -Класс 41, В1(Е:Ж:Л:Р); и 82(1), A4F, A8(:::Z3). : - 41, B1(: : : ); 82(1), A4F, A8(: : : Z3). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в аффинаже чеканки Мы, ..., из 14, Карлсруэ, Германия, немецкая компания, и , из Бомбейского монетного двора, Бомбей, Индия, индийского гражданства, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод его реализации был подробно описан в следующем заявлении: - , ...,, 14, , , , , , , , , , , , : - Изобретение относится к способу аффинажа монет с целью извлечения компонентов в виде чистых металлов. . Сплавы, и особенно обычно доступные сплавы для чеканки монет, пригодны для разложения посредством электролиза. , , . Поэтому были изобретены методы растворения чеканочного материала с помощью кислоты и последующего разделения полученных таким образом солей. , . Согласно изобретению используется другой путь, поскольку было обнаружено, что материал для чеканки или другие сплавы могут быть разделены электролизом просто за счет достижения определенного благоприятного соотношения в материале или сплаве между медью и серебром. , . Поэтому первый этап способа по изобретению состоит в обеспечении этого соотношения в материале или сплаве путем добавления меди или серебра, которые могут оказаться необходимыми для обеспечения требуемого соотношения между этими двумя элементами в сплаве. . Согласно изобретению благоприятное соотношение медь/серебро существует, когда в сплаве присутствует приблизительно 5-25% серебра. Содержание серебра в сплавах для чеканки монет обычно составляет около 50%. Поэтому способ изобретения обычно включает добавление меди в материал или сплав. , / 5 %-25 % . 50%. . В таком случае способ по изобретению, таким образом, включает повторное легирование чеканки аликвотным количеством меди, то есть чеканку плавят с дополнительным количеством меди и отливают в аноды. Полученные аноды затем подвергают электролизу сульфата меди обычного типа, и общее содержание меди в анодах может быть восстановлено катодным путем. , - , , . , . Требуемое количество дополнительной меди будет, как правило, очень значительным, по весу примерно вдвое превышающим содержание меди в возрасте монеты . Добавление меди приводит к значительному упрощению процесса. Медь может использоваться в обращении. , , , . , . . Обычно содержащиеся в анодах металлы, более благородные, чем медь (например, серебро, золото и платина), при электролизе меди откладываются в виде анодных шламов. Однако в данном случае серебросодержащий медный анод остается механическим целым пористой консистенции, которая становится пористой только потому, что медь растворяется. Следовательно, электролитическая медь получается на катоде, а серебряный скелет - на аноде. Этот серебряный скелет имеет такую чистоту, что его можно непосредственно обрабатывать для получения серебра высокой чистоты при последующем электролизе серебра. Следует отметить, что в результате этого процесса образуется лишь небольшое количество анодных шламов. Серебряный каркас и анодные пластины, которые содержат большое количество серебра, предпочтительно будут подвергать электролитическому процессу, который не требует повторного плавления серебра, такому как, например, процесс , описанный в описании патента США № 588,524 от 2-й , ( , , ) , , . , , - , . , , , . . - , , . 588,524 2nd Июль 1896 года. 1896. Большую часть, около 2, восстановленной меди возвращают в цех анодного литья, где она используется для добавления к другой партии монет, подлежащих обработке. По мере повторения электролиза медь становится все чище и чище. В этом процессе общее количество меди, содержащейся в чеканке, восстанавливается в электролитической форме, готовой к продаже. , 2, . , . , . Благодаря высокой чистоте анодов электролит электролиза серебра содержит лишь небольшие количества меди и еще меньшие количества никеля и цинка. Отработанный электролит обрабатывают традиционным способом путем цементации медью для отделения серебра, а медь удаляют электролизом, при этом азотная кислота, соединенная с ней в виде нитратов меди, регенерируется и возвращается в процесс. При достижении высоких содержаний никеля и цинка появляется возможность получить эти металлы путем перевода нитратов в сульфаты и обработки их вместе с никелем и цинком, извлеченными из меди. 182 Содержание серебра в материале или сплаве слишком низкое. В этом случае серебро добавляется для достижения оптимального соотношения в сплаве, подвергаемом электролизу, который проводится одинаковым образом, и конечное состояние анода в каждом случае одинаково. , . , , . , 182 50 , , 55 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:46
: GB717182A-">
: :

717183-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717183A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:42:49
: GB717183A-">
: :

717184-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB717184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . 717И184 717I184 Дата подачи Полной спецификации: 26 февраля, 1953 : 26, 1953 Дата подачи заявки: 24 марта 1952 г. Полная спецификация. Опубликовано: 20 октября 1954 г. : 24, 1952 : 20, 1954. Индекс при приемке: -Класс 75(1), А(2А6:13А), , L3(:::), M12J. : - 75(1), (2A6: 13A), , L3(: : : ), M12J. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся газовых фонарей. Мы, СЕСИЛ РЕДЖИНАЛД БЕРЧ, дом 11, Персиваль Роуд, Клифтон, Бристоль 8, в графстве Глостер, британский подданный, и компания – , Сент-Полс Корнер, 1–3, . ' , Лондон, EC4, британская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в и следующим заявлением: - , , 11, , , 8, , , - , . ' , 1-3, . ' , , ..4, , , , , : - Настоящее изобретение относится к газовым горелкам, в которых газ, например угольный газ, калорический газ (зарегистрированная торговая марка), водяной газ, генераторный газ или пары горючего углеводорода, сжигается в смеси с воздухом с образованием непокрытого газа. удлиненное пламя, пригодное для выдувания стекла, пайки, пайки, обжига свинца и других аналогичных целей, требующих локализованного нагрева до высоких температур. Горелки этого типа, которые следует отличать от горелок, в которых смесь газа и воздуха сжигается внутри колбы накаливания для целей освещения, обычно называются газовыми горелками или паяльными трубками, причем первый термин используется здесь и далее. , "" ( ), , , -, , , - . , , , . Хотя газовые горелки обычно приспособлены для того, чтобы их можно было держать в руке, в некоторых случаях они могут иметь фиксированные крепления. , . Согласно изобретению выпускное отверстие газовой горелки представляет собой расширяющееся выпускное сопло типа Вентури, предназначенное для подачи смеси газа и воздуха, и предусмотрены вспомогательные средства нагрева, а именно, отличные от основного пламени горелки, для предварительного нагрева. газ и/или воздух на пути к соплу Вентури. , , , / . При реализации изобретения часть горелки, несущая сопло, называемая в дальнейшем корпусной частью, может включать в себя воздушную струю, заключенную в газовую трубку и выпускающуюся в сопло Вентури, так что воздух из струи и увлеченный ею газ покидают выходное отверстие сопла. в однородной смеси, чтобы обеспечить желаемое узкое пламя горелки, причем это пламя обычно размещается так, чтобы оно располагалось на выходе сопла или рядом с ним или, по крайней мере, рядом с горловиной Вентури. Поскольку сопло Вентури сконструировано таким образом, что турбулентность в потоке воздуха и газа, выходящего из сопла, снижается до минимума, неотделимого от эффекта смешивания газа с струйным воздухом, увлекаемым им, предполагается поддерживать условия, по существу приближающиеся к обтекаемый поток в пламени с максимально возможной скоростью, соизмеримой со степенью предварительного нагрева, которому будет подвергнут газ и/или воздух перед смешиванием. , , , . , - 55 / . Воздушная струя может состоять из одного отверстия или множества отверстий 60 соответственно меньшего размера, расположенных рядом, чтобы обеспечить более полное перемешивание. , 60 . С помощью усовершенствованной горелки согласно этому изобретению было обнаружено, что тихое, неревущее и не явно извилистое пламя способно нагревать небольшие огнеупорные предметы до максимальной температуры, но даже при таких скоростях газа и воздуха, при которых получается ревущее пламя, оно значительно горячее, чем производятся до сих пор с помощью горелок без предварительного нагрева газа 70 и/или воздуха. , 65 , , 70 / . При осуществлении изобретения предварительный нагрев газа и/или воздуха может быть удобно осуществлен с помощью горелки Бунзена или другой вспомогательной горелки, предусмотренной на горелке и предпочтительно питаемой от того же источника газа, причем эта вспомогательная горелка предназначена для нагрева трубы подачи газа. для горелки, или трубку подачи воздуха для горелки, или одновременно трубку подачи газа и трубку подачи воздуха, в зависимости от обстоятельств. С этой целью труба или трубы, подлежащие нагреву, могут быть выполнены с одним или несколькими змеевиками, расположенными в зоне нагрева вспомогательной горелки, тем самым увеличивая длину пути предварительно нагретого воздуха или газа. Таким образом, в одной конкретной конструкции 85, в которой корпус горелки содержит внешнюю газовую трубку, которая заканчивается на одном конце соплом Вентури, и внутреннюю коаксиальную воздушную трубку, которая на своем конце, примыкающем к соплу, заканчивается струей, совмещенной под углом 90 с соплом и близко расположенные от нее, чтобы обеспечить захват газа струей воздуха, труба подачи газа и труба подачи воздуха, которые ведут в соответствующие трубки на их конце, удаленном от выходного отверстия сопла, или рядом с ним, намотаны вокруг внешней трубки со змеевиком, но расположены на расстоянии от нее. витки одной трубы расположены между витками змеевика другой трубы. / 75 , , , , . 80 . 85 90 , . При таком расположении части подающих труб, которые ведут к змеевикам , конечно, должны быть расположены в стороне от выхода горелки, и предполагается, что они № 7541152 будут расположены так, чтобы проходить поперек газовых и воздушных трубок, чтобы составлять часть ручки фонаря или быть встроенным в него. Также предполагается, что в некоторых случаях питающая труба или трубы, подлежащие нагреву, могут быть снабжены перегородками вместо змеевиков или в дополнение к ним. , , 7541152 . . Предпочтительно предусмотрено, что горелка предварительного нагрева также нагревает корпус горелки, в частности его область, в которой воздушная труба переходит в газовую трубу, и такой нагрев можно, например, легко организовать в только что описанном конкретном устройстве, поскольку корпус факела находится внутри катушек. Предварительный нагрев может быть усилен путем ограждения тех частей горелки, в которых должен осуществляться предварительный нагрев, радиационным экраном, служащим для минимизации потерь тепла за счет излучения от нагретых частей горелки. Таким образом предполагается, что это такой радиационный экран. с подходящими отверстиями для выхода вторичного воздуха и сгоревшего газа, может охватывать горелку предварительного нагрева, змеевики в трубах подачи газа и воздуха и, по меньшей мере, ту часть корпуса горелки, в которой воздушная труба входит в газовую трубу. , , . , . . , , . В эксплуатации предусматривается поддержание труб подачи газа и воздуха (в районе корпуса горелки) не ниже красного каления. Когда горелка предварительно нагрета до очень ярко-красного цвета и поток воздуха и газа отрегулирован соответствующим образом. Внутри Вентури можно увидеть центральное «ядро» слабого свечения, простирающееся к горловине, но основное пламя начинается в устье Вентури. ( ) . . ," . , . Согласно дополнительному признаку изобретения при желании можно также предусмотреть возможность подачи воздуха снаружи сопла горелки и в непосредственной близости от него (скажем, на расстоянии 1 см. , , , ( 1 . или около того) для поддержания при повышенной температуре. так что тонкая оболочка горячего воздуха увлекается пламенем на начальном этапе (например, 1-2 см) его пути от сопла горелки. Для этой цели сопло может быть окружено трубкой с открытым концом, предпочтительно выступающей на небольшое расстояние (скажем, на 1 см) за выходное отверстие сопла, которая нагревается, как с помощью горелки Бунзена, установленной на горелке, и подается из того же источника газа. . ) . (.. 1-2 .) . - , ( 1 .) , . 5j. Для более полного понимания изобретения теперь будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж, на котором показана одна форма газовой горелки, воплощающей изобретение. 5j , . Как показано на чертеже, горелка включает в себя корпусную часть, обозначенную в целом цифрой 1. Включающую внешнюю трубку 2, в которую подается топливный газ, и внутреннюю коаксиальную трубку 3, в которую подается воздух для горения. На одном конце газовая трубка 2 заканчивается расширяющимся соплом Вентури 4, образующим выходное отверстие горелки, в то время как воздушная трубка заканчивается струей 5, выходящей в сопло Вентури и отстоящей от него на небольшое расстояние, образуя колпачок, через который газ из газовой трубки 2 будет увлекаться воздухом, выходящим из струи. Жиклер 5 удобно ввинчивать в конец воздушной трубки 3. Устройство таково, что воздух и увлеченный газ выходят из выпускного отверстия сопла в однородной смеси и с минимальной турбулентностью, превышающей ту, которая обусловлена смешиванием воздуха и увлеченного газа. 1. 2- , 3 . 2 4 5 2 . 5 3. 70 . Регулировочные винты 6, например три винта, равномерно расположенные по окружности трубки 3, могут быть предусмотрены для регулировки 75 выравнивания струи 5 с соплом Вентури 4. 6, 3, 75 5 4. Трубы подачи газа и воздуха. 7 и 8 соответственнолв. проходят по существу перпендикулярно оси трубок 2 и 3, как показано, и 80, прежде чем войти в конец соответствующих трубок, а именно 2 и 3 соответственно, намотаны вокруг горелки на расстоянии друг от друга и с витками змеевика одна труба лежит между витками катушки 85 другой трубы. Эти катушки обозначены ссылочными позициями 9 и 10 соответственно. . 7 8 . 2 3 80 , 2 3 , 85 . 9 10 . Горелка Бунзена 11, прочно закрепленная с помощью газовых и воздушных трубок 7 и 8 с помощью зажимов 12 и имеющая газовую форсунку 13, приспособленную для подачи 90 того же источника газа, что и сама горелка, и для подачи в сопло Вентури 14 и через него. , снабжен выходами типа 15, расположенными таким образом, чтобы направлять пламя горелки на змеевики 9 и 10. Таким образом, горелка 11 будет 95 осуществлять предварительный нагрев газа и воздуха для горелки, когда они проходят через соответствующие змеевики 9 и 10, а также когда они проходят вдоль корпуса 1 горелки, поскольку последний, лежащий внутри змеевиков, 9 и 10. также будет нагреваться на 100°С от горелки . 11, 7 8 12 13 90 14, 15 9 10. 11 95 9 10, 1 , 9 10. 100 . Как упоминалось ранее, вокруг частей горелки, нагреваемых горелкой 11, может быть расположен радиационный экран (не показан), и в показанном конкретном варианте осуществления такой экран 105 предпочтительно должен охватывать (с подходящими отверстиями для выхода вторичного воздуха и сгоревшего газа) верхняя (как показано) часть корпуса 1 и катушки 9 и 10. Кроме того, нагретая трубка с открытым концом (также не показана) может быть расположена 110 вокруг выходного конца корпуса 1 так, чтобы выступать на небольшое расстояние за выходное отверстие сопла Вентури 4, причем такое расположение обеспечивает предварительный нагрев оболочки с воздухом. увлекается пламенем горелки, как указано выше: нагрев трубки может осуществляться с помощью отдельной горелки Бунзена, являющейся частью горелки и питаемой от того же источника газа, или пламенем из соответствующим образом направленного выпускного отверстия на существующей горелке Бунзена. 120 горелка . ( ) 11, , 105 ( ) ( ) 1 9 10. , - ( ) 110 1 4, : , 120 . Например, основные размеры корпуса 1 горелки могут быть следующими: Для сопла Вентури 4 горло составляет около 2,3 мм. диаметр и 6 мм. в длину, диаметр 125 после этого расширяется на расстояние между оболочкой 717 184 и концом пламени, имеющим синеватый цвет и часто, но не всегда, турбулентным. 65 В центре этого пламени также имеется сильно горящая «нить», которая ближе к соплу имеет невзрачный цвет, меняющийся на синий там, где она сливается с зоной наиболее интенсивного горения всего 70 пламени, а именно там, где синий цвет пламени уступает место сине-красному. При такой форме пламени можно, хотя и несколько затруднительно, сварить пару 1-ммн. железные проволоки, причем трудность состоит в том, чтобы избежать чрезмерного окисления 75, поскольку пламя не так сильно восстанавливается, как хотелось бы; В этой связи может оказаться полезным подходящий флюс. , 1 : 4 2.3 . 6 . , 125 717,184 , , . 65 "" , "" , 70 , -. , , 1- . , 75 ; . Если затем уменьшить подачу воздуха для получения менее окислительного пламени (максимальный предварительный нагрев 80°С), то зона наиболее интенсивного горения может разделиться на две: внутреннюю зону, пламя которой основано на воздушной струе, и внешняя зона, пламя которой основано на Вентури. Внутренняя часть этого пламени может быть более сильно восстанавливающей, чем внешняя часть, и ее максимальная температура может быть выше, поскольку весь воздух и газ предварительно нагреваются, тогда как внешняя часть пламени увлекает относительно холодный воздух. Внутренняя часть: . однако это лишь часть размера основного пламени, так что, если нагреваемая деталь не очень мала, она не будет поднята до такой высокой температуры. 95 Недостатком использования максимального предварительного нагрева является то, что для получения единой зоны горения необходимо использовать по существу максимальную подачу воздуха, но когда это можно сделать без создания чрезмерной турбулентности, можно получить самое горячее пламя, возможное при использовании угольного газа. , 80 , - , . 85 , . ,. , , . 95 , . Таким образом, иногда может оказаться выгодным при использовании угольного газа использовать степень предварительного нагрева, достаточную для того, чтобы вызвать самовозгорание, тем самым, чтобы иметь возможность использовать более восстанавливающее пламя, не расщепляя зону интенсивного горения и не создавая турбулентности, и, таким образом, для практических целях: получение более горячего пламени. , , -, 105 , . При использовании газа «Калор» в условиях предварительного нагрева, указанных выше, можно получить более горячее пламя, с помощью которого можно получить пару 1-мм. железную проволоку можно сваривать без труда: пламя газа «Калор» сильнее восстанавливается, и самовозгорание не происходит ни при каком предварительном нагреве, пока используемом с горелкой. 115 Когда самовозгорание не происходит, пламя «Калора» или угольного газа по внешнему виду похоже на пламя, получаемое от горелки Бунзена, но несколько длиннее, чем можно получить без предварительного нагрева. Пламя 120 имеет несгоревший конус длиной, скажем, 5-6 см. "" 110 1- . : "" , - . 115 - "" , . , 120 , 5-6 . длины, синего цвета с красной оболочкой, к концу становится сине-красным, общая длина пламени до 30 см. и ширина около 1 см. или менее. Это пламя полезно на более поздних стадиях процесса сварки или пайки, например, при пайке меди, примерно 1 из 5 и 1 из 7 при диаметре патрубка 4,5 мм. или чуть больше (скажем, 6 мм.); для струи 5 диаметр горла около 1,5 мм. , - , 30 . 1 . . , , 1 5 1 7 4.5 . ( 6 .); 5, 1.5 . и конус немного более постепенный, чем у сопла 4. Передняя часть струи 5 может быть плоской, как показано, и предпочтительно закругленной снаружи или в некоторых случаях может иметь по существу полусферическую форму, причем такая форма удобна для притирки и полировки. При изготовлении горелки те части, которые могут нагреваться сильнее всего, должны быть изготовлены из жаростойкого материала; таким образом, сопло Вентури 4, струя 5 и внешняя трубка 2 могут быть изготовлены из жаропрочной нержавеющей стали, а газо- и воздухопроводные 15-трубы (или, по крайней мере, их змеевики 9 и 10) и воздушная трубка 3 могут быть выполнены сплава, известного под зарегистрированной торговой маркой . Предполагается, что сопло Вентури и форсунка альтернативно могут быть изготовлены из плавленого кварца или даже из «твердого» или огнеупорного стекла, причем такое сопло Вентури используется без растрескивания, чтобы создать пламя, которое плавит сталь. 4. 5 , , , , . ; 4, 5 2 - 15- ( 9 10 ) 3 . "" , , , . Форма пламени, создаваемого горелкой, будет зависеть от степени предварительного нагрева воздуха и газа, относительных количеств, в которых подаются воздух и газ, и скорости потока воздуха и газа. , , . Таким образом, когда только что описанная горелка питается угольным газом (городским газом) и воздухом, катушки предварительного нагрева имеют расчетную температуру 750-800°С, а передний (выходной) конец корпуса горелки почти такой же горячий (скажем, 650-750°С), можно получить самовоспламеняющееся пламя, которое при выключении и повторном включении газа с подходящей подачей воздуха состоит из трех частей, а именно очень тонкой «нити» толщиной менее 1 мм. широкий, простирающийся до 3-4 см. из сопла и имеющий невзрачный цвет со слегка красным оттенком; синяя или сине-зеленая часть 2 мм. или около того в диаметре и 1-1,5 см. длинный, сужается на внешнем конце и становится красноватым; и бурный сине-красный участок — более синий к началу и более красный к концу до 1 см. или около того и в диаметре и в длину. - ( )