Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1649
.txt 256939-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256939A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ « ^ » Дата конвенции (Франция): 11 августа 1925 г. 0, с Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 августа 1926 г. в установленном порядке. № 18434/26. " ^ " (): , 11, 1925. 0, ( ): 23, 1926. . 18,434/26. Полностью принято: февраль. 3, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 3, 1927, . Усовершенствование средств крепления цилиндров двигателей внутреннего сгорания. . Я, МАРИУС, ЖАН-БАТИСТ БАРБАРУ, инженер-строитель, 28, площадь Сен-Фердинанд, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , - , , 28, -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию средств крепления цилиндров двигателей внутреннего сгорания, и главным образом авиационных двигателей, в которых цилиндры каждого ряда обозначены как отдельные блоки. , . Эти усовершенствованные средства крепления цилиндров двигателя позволяют использовать отдельные цилиндры, которые всегда можно заменять по отдельности, но которые, когда они установлены, соединяются друг с другом элементами, в результате чего они образуют прочный агрегат, способный выдерживать напряжения, которым он подвергается. , , , . Был описан двигатель внутреннего сгорания, в котором впускной и выпускной коллекторы прикреплены к картеру и входят в зацепление с цилиндром или цилиндрами, которые установлены или установлены на нем, для плотного удержания указанных цилиндров в указанном картере. В этом известном устройстве впускной коллектор служит разделителем и соединительным элементом для цилиндров, причем средства соединения концов ветвей коллектора с соответствующими цилиндрами независимы друг от друга. . , , . Согласно изобретению цилиндры, расположенные в один ряд, разнесены друг от друга и скреплены посредством общего соединительного фланца для всех вспомогательных труб и посредством общего соединительного фланца для всех выхлопных труб. , . Двигатель, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован на примере [, 11-] на прилагаемых чертежах, на которых: 4. Фиг. 1 представляет собой вид спереди ряда из четырех цилиндров, соединенных между собой общими фланцами для крепления двигателя. впускные и выхлопные трубы. [, 11- : 4 . 1 . Фиг.2 представляет собой соответствующий вид с торца. 50 Обращаясь к чертежу, на фиг. 1 показан ряд из четырех отдельных цилиндров 1, снабженных рубашками охлаждения 2. Фланцы впускных патрубков 3 указанных цилиндров состоят не из отдельных фланцев, а из общего фланца 4, который снабжен отверстиями, распределенными таким образом, чтобы уменьшить его вес, не уменьшая при этом его прочности. . 2 . 50 , . 1 1, 2. 3 , , 4 . Указанный фланец прикреплен болтами к соответствующим цилиндрам 5 и 60, как и обычный фланец. 5 60 , . На другой стороне цилиндров вместо обычных фланцев выпускных труб 6 заменен одиночный фланец 7 (рис. 2) 65, аналогичный фланцу 4. , 6 7 (. 2) 65 4. Следует отметить, что посредством вышеупомянутого соединения между цилиндром. . В результате образуется продольная балка большой прочности, в результате чего совокупность цилиндров будет выдерживать вибрационные усилия, которым подвергается каждый отдельный цилиндр. В то же время впускные и выпускные трубы или коллекторы освобождаются от чрезмерных напряжений 7b. ' , . 7b . Более того, следует отметить, что любой из цилиндров в ряду может быть снят и заменен другим цилиндром. 80 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я . 80 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:14
: GB256939A-">
: :
256940-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256940A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): август. 14, 1925. 256,940 Дата подачи заявки (в Великобритании): 24, 1, 26 числа. № I8,536/26. ( ): . 14, 1925. 256,940 ( ): 24, 1, 26. . I8,536/26. Полная принята: 17 февраля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 17, 1927, . Улучшения в механизме защелки. . Мы, ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ ЭДВАРДА Г. БАДДА, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, по адресу 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню, город и округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , . , , 25th , , , , , :- Наше изобретение относится к автомобильным дверным замкам этого класса, целью которых является расширение обзора 16 через окно двери. Окна автомобильных дверей обычно перемещаются вверх и вниз, чтобы открывать и закрывать окно. Окна предпочтительно делают максимально широкими, чтобы обеспечить максимальный обзор через них. 16 . . . Но тот факт, что необходимо предусмотреть место для обычного, идущего в поперечном направлении шпинделя управления защелкой, ограничивает ширину окна. В старых дверях вагонов, а позже и в автомобильных дверях этот шпиндель был перемещен как можно ближе к лицевой стороне дверного косяка, чтобы получить максимальную ширину, а в последнее время были изобретены эти защелки, чтобы обойти путь движения двери. окно - рабочий механизм, проходящий вне границ или вне траектории оконного стекла в любом положении и снова возвращающийся в пределах поперечно проецируемых границ траектории. С созданием этого последнего изобретения от старого типа сквозного шпинделя отказались, хотя в некоторых случаях использовался его эквивалент. Наше изобретение касается, в частности, конструкции, с помощью которой можно использовать шпиндель старого типа, при этом сохраняются простота и прочность замка старого типа, а также очень низкая стоимость изготовления. . , . , . , . В соответствии с нашим изобретением мы предусматриваем 1/-1 в связи с направляющей косяка двери, внешний выступ от ее поверхности косяка, и проводим обычный приводной шпиндель защелки поперек двери через этот выступ. Сам выступ мы используем как элемент образованного им «ласточкиного хвоста» и взаимодействующего с ним «ласточкиного хвоста» на дверном косяке. 1/-1 , 50 . - - . Лучшая форма нашего изобретения, известная нам в настоящее время, показана на прилагаемых чертежах. Из этих: 55 . : Фигура 1 представляет собой вид в перспективе защелки как таковой запорного механизма, отделенного от двери; 60. На фиг. 2 показан вид в перспективе двери и частей механизма, включая приводной шпиндель защелки, при этом основная часть двери отделена для демонстрации в большом 65-кратном масштабе; Фигура 3 представляет собой горизонтальный разрез этого варианта осуществления в плоскости, включающей ось приводного шпинделя защелки, а фигура 4 представляет собой вид в перспективе взаимодействующей дверной стойки 70 и держателя защелки. 1 ; 60 2 , 65 ; 3 , 4 70 . На рис. 5 показан вид небольшого размера, показывающий измененную схему работы. 5 . ручки. . Дверь, в которой воплощено наше изобретение, представляет собой дверь современной стальной конструкции. Его косяк 10 изготовлен из штампованной стали и имеет поперечное сечение в форме двойной буквы . Крайняя ветвь 11 этого косяка проходит наружу от косяка направляющей и образует перекрытие двери, закрывающее пространство. между поручнем косяка и дверной стойкой 12 при закрытой двери, как наиболее наглядно показано на рис. 3. 85 Эта крайняя ветвь 11 также несет внешнюю обшивку 13, края которой согнуты, зажаты и приварены к ней. В углу между крайним основным корпусом 14 косяка и 90 промежуточная ветвь 15 закреплена угловым элементом 16, который расположен под углом 256,940 таким образом, что он взаимодействует с ветвью 15, образуя вместе с ней канал 17 для движения стекла. Таким образом, съемное оконное стекло 18 снабжено желобом или направляющей, внутренняя поверхность которой покрыта войлоком 19 с целью, хорошо понятной в данной области техники. - 75 . 10 . 11 - 12 , . 3. 85 11 13, . 14 - 90 15 16 256,940 15 17. 18 - -, 19 . В углу между самой внутренней частью основного корпуса 20 косяка секции 0 и замковой доской 21 и переносимой от внутренней ветви 22 секции рельса находится основной корпус запорного механизма, обозначенный в целом цифрой 23. Этот механизм защелки включает в себя запирающую пластину 24, скользящий защелку 25 и внутреннюю качающуюся ручку 26 управления защелкой, повернутую в положении 27 и функционально соединенную с защелкой через его зацепление с рычагом 28 коленчатого рычага 29, который также является монтировал на шкворне 27. В дополнение к этим основным элементам механизма защелки мы предусмотрели наружную ручку 30, которая соединена со свободным концом рычага 31 коленчатого рычага 29 через рычаг или рычаг 32. Предпочтительно обеспечить свободное соединение между свободными концами рычагов 31 и 32 посредством штифта 33 и паза 34, предусмотренных соответственно либо на одном, либо на другом из этих рычагов. 20 0 21 22 23. 24, 25, 26 27 28 29, 27. 30 31 29 32. 31 32 33 34 . Скользящий болт 25 выполнен с возможностью проскальзывания через отверстие, предусмотренное в самой внутренней части 20 основного корпуса косяка 10. Для этого скользящего засова предусмотрен корпус 35, причем корпус снабжен основной частью 36, имеющей повернутые вбок выступы или проушины 37 на каждом из своих концов, причем эти проушины прикреплены к стопорной пластине 24 предпочтительно заклепками 38. Этот корпус или корпус 35 имеет вырезанную часть 39 в верхней части и аналогичную вырезанную часть в нижней части, цель которой будет описана непосредственно ниже. Сам болт 25 снабжен вырезанной частью 40 между его концами, а основание 41 этой вырезанной части имеет прорезь 42. Как наиболее наглядно видно на рис. 25 20 10. 35 , 36 37 , 24 38. 35 - 39 - . 25 - 40 41 - 42. . 1
прорезь 39, хотя и находится на одной линии с прорезью 42, имеет значительно большую протяженность. К корпусу 24 замка, или к корпусу 35, или к тому и другому подходящему способу прикреплен штифт 43, который служит упором для пружины 44, которая обычно стремится удерживать скользящий замок в переднем или выдвинутом положении. 39, 42, . 24 35 43 - 44 . Как уже было указано, механизм замка включает в себя внутреннюю рабочую ручку 26 и кривошип 29, оба из которых поворачиваются на штифте 27, который прикреплен к стопорной пластине 24. 26 29 27 24. Благодаря наличию самой нижней прорези 39 в корпусе 35 затвора и прорези 42 в самом затворе становится возможным вставить через нее рычаг 28 колоколообразного рычага и нижнюю часть рукоятки 26. 39 35 42 28 26 . Когда они вставлены в пазы 39 и 42 и установлены с возможностью поворота на стержне 27, как лучше всего показано на фиг. 1, можно увидеть, что при подъеме рычага 31 коленчатого рычага 29 его рычаг 28 работает, зацепите заднюю стенку прорези 40 затвора 25, чтобы переместить последний 75 во втянутое положение. Разумеется, во время этой операции очевидно, что внутренняя рабочая ручка 26 не перемещается коленчатым рычагом 29, причем последний не зависит от него. Если желательно, чтобы ручка 26 оставалась неподвижной во время действия защелки снаружи, то необходимо было бы только подобрать прорезь 40 такого размера, чтобы сама защелка не вызывала 85 такого перемещения ручки. Однако, потянув ручку 26 назад, рычаг 28 войдет в зацепление и, в свою очередь, зацепится за заднюю стенку паза 40 затвора 25, втягивая последний на 90 градусов, аналогично тому, как описано, когда рычаг 31 колоколообразного рычага 29 поднят. 39 42 27, . 1, 31 29 28 40 25 75 . , , 26 29, . 80 26 , 40 85 . 26 , 28 40 25 90 31 29 . Однако в этом случае ручка 26 управления защелкой перемещается совместно с внутренней ручкой управления 30, поскольку 95 последняя соединена через рычаг 32 с плечом 31 коленчатого рычага 29. , , 26 30, 95 32 31 29. Однако наиболее важной особенностью этого изобретения является то, что мы предусмотрели возможность обзора через окно двери максимум на 100 градусов. , , 100 . Вместо прохождения шпинделя 45 ручки 30 поперек двери, но в пределах плоскости лицевой стороны косяка двери, мы предусмотрели, что этот шпиндель 105 может быть расположен вне плоскости лицевой стороны косяка. Для того чтобы это было достигнуто, мы предусмотрели выступ 46 в виде выступа, проходящего в поперечном направлении, на лицевой стороне самой внешней части 14 основного корпуса дверной направляющей. Наиболее наглядно это показано на рис. 45 30 , 105 . , 46 14 . . 2.
Шпиндель 45 проходит через этот смещенный выступ и фиксируется в пространстве между стеклянным каналом 115, 17 и внешней стенкой смещения. При таком расположении шпиндель 45 проходит через перекрытие 11 двери и находится за пределами ее лицевой стороны косяка. 45 115 17 . 45 - 11 . Мы обнаружили, что предпочтительно предусмотреть 120, чтобы эта смещенная часть поверхности косяка располагалась ниже нижней поверхности болта 25, это для цели, которая будет описана ниже. 120 25, . Стойка 12, показанная в этом примере 125, представляет собой промежуточную стойку типа, приспособленного для приема лицевых сторон дверных косяков на противоположных их сторонах. В данном случае показана только одна такая дверь, хотя следует понимать, что еще одна дверь предназначена для 13t: 12 125 . 13t: полный диаметр шпинделя. Шпиндель удерживается там стеклянным желобом 17, как показано, но следует понимать, что могут быть предусмотрены любые другие средства закрепления шпинделя в подшипнике или 70 любом специальном подшипнике. . 17, , 70 . Другие варианты реализации нашего изобретения станут понятны специалистам в данной области техники после раскрытия этого варианта и понимания его общей сущности, которую обеспечивает раскрытие. Предполагается, что такие модификации определяются условиями прилагаемой формулы изобретения. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 . , 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:14
: GB256940A-">
: :
256941-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (США): август. 12, 1925. 256,941 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 января 1926 г., № 18,625/26. ( ): . 12, 1925. 256,941 ( ): 26,1926, . 18,625/26. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 25, 1926, . Улучшения в крышках ящиков для журналов. . Мы, - ( , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, по адресу 233, Бродвей, в городе, округе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники ДОНАЛЬД СТЮАРТ БАРРОУЗ, гражданин Соединенных Штатов Америки, ранее проживавший в Рочестере, Соединенные Штаты Америки, а в настоящее время проживающий в доме 233, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , - ( , , , 233, , , , , , , , . , 233, , , , , :- Настоящее изобретение относится к журнальным ящикам и, более конкретно, к средствам крепления крышек к журнальным ящикам. . Основная цель нашего изобретения, если рассматривать ее в целом, состоит в том, чтобы обеспечить шарнирное соединение между журнальной коробкой и ее крышкой, чтобы крышку можно было легко надевать на указанную журнальную коробку и снимать с нее, с обеспечением предотвращения потери поворотных средств и поворот его относительно крышки. , , 29. . С этой целью наше настоящее изобретение состоит из шарнирного штифта или штыря для крышки журнального ящика, приспособленного для удержания от нежелательного снятия с крышки, а также приспособленного для предотвращения поворота относительно крышки путем прорезания или раздвоение хвостовика штифта и, при желании, снабжение штифта некруглой или квадратной частью, прилегающей к его головке. , , , , , , - . Ранее было предложено поворачивать крышку журнального ящика или коробки для смазки на штифте, имеющем прорезь или раздвоенный хвостовик, причем раздвоенные концы приспособлены для разведения в стороны, чтобы предохранить штифт от нежелательного удаления. В одном из таких предыдущих предложений для этой цели использовался обычный шплинт. Однако ни в одном известном нам ранее предложении не предлагалось удерживать штифт [Цена 1/-] от вращения относительно его крышки ни с помощью раздвоенных концов хвостовика, ни с помощью их комбинации. с некруглой частью 50 штифта, прилегающей к головке. , . , . , [ 1/-] , - 50 . В соответствии с нашим изобретением штифт изготовлен из такого материала, что зубцы приспособлены для многократного изгиба вперед и назад без разрушения, так что один и тот же штифт можно прикреплять к раздаточной коробке или вынимать из нее несколько раз. 55 . Ссылаясь на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий наше изобретение, объем 60 которого определяется формулой изобретения: , 60 : На фиг. 1 показан вид спереди части крышки, сконструированной и прикрепленной к журнальному ящику в соответствии с нашим изобретением, при этом часть крышки 6 отделена для более наглядной иллюстрации ее особенностей. 1 , 6 . На рисунке 2 показан вид с торца, частично в разрезе, конструкции, показанной на рисунке 1. 70 Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, соответствующий фигуре , но показывающий модификацию. 2 , , 1. 70 3 . Фигура 4 представляет собой вид с торца модификации, показанной на фигуре 3. Ящик 1 выполнен с шарнирным выступом 2, выступающим вверх из его крыши 3 в точке, примыкающей к переднему краю 4. Шарнирный выступ 2 снабжен отверстием 5 для приема шарнирного пальца 80 или цапфы 6, с помощью которого крышка 7 шарнирно соединена с журнальной коробкой. 4 3. 1 2 3 4. 2 5 80 6 7 . Хотя в связи с настоящим вариантом осуществления нашего изобретения мы опишем конкретную форму крышки журнального ящика 85, следует понимать, что мы не хотим ограничиваться этим, поскольку наш усовершенствованный шарнирный штифт адаптирован для использования со многими и различными формами. журнальных коробок и крышек к ним. 90 Выступ 2 снабжен расположенными под углом опорными поверхностями 8 и 9, как и 1 1 4. Обычно указанные поверхности выполнены так, чтобы взаимодействовать с пружинным механизмом, установленным на крышке, чтобы удерживать ее в открытом состоянии. или закрытое положение. Крышка 7 предпочтительно выполнена в виде цельной отливки, причем материалом предпочтительно является литая сталь или ковкий чугун, и снабжена кромкой или загнутой вниз краевой частью вдоль ее верха и по бокам, при этом указанный ) край приспособлен для перекрытия стенки. 11 отверстия 12 журнальной коробки 1 для предотвращения попадания влаги или грязи внутрь коробки. Крышка также может быть снабжена внутренними фланцами 13 и 15 со сливным фланцем 14 для предотвращения потери смазочного материала. 85 , . 90 2 8 9, 1 1 4. , - . 7 , - , ) 11 12 1 . 13 1 5 14 . На своем верхнем конце крышка предпочтительно имеет часть 15 колпака, которая проходит так, чтобы частично закрывать выступ 2. 15 2. На противоположных сторонах часть капота снабжена ушками или проушинами 16, которые перфорированы, как и 17, для приема шарнирного пальца 6, с помощью которого крышка шарнирно соединена с журнальной коробкой. 25. Капюшон 15 снабжен отверстием, примыкающим к его нижнему краю 18, назначение и задача которого будут описаны ниже. 16 , 17, 6 . 25. 15 18, . Внутри корпуса крышки и 3а снаружи журнальной коробки предусмотрен карман или углубленная часть 19. 3a , 19. По существу в той точке, где карман 19 переходит в плоскость поверхности крышки, на противоположных сторонах от центра предусмотрена пара обращенных наружу гнезд или выступов 20. На внутренней поверхности капота 15, в точке, прилегающей к нижнему краю 18, предусмотрены опорные выступы 21, имеющие изогнутые опорные поверхности 22. 19 , , , 20. ' 15, ' 18, 21 22. Чтобы обеспечить средства для упругого удержания крышки в контакте со стенками отверстия 12, когда крышка находится в закрытом положении, а также для удержания 4,5 крышки в открытом положении, чтобы обеспечить свободный доступ внутрь крышки В раздаточной коробке мы предлагаем торсионную пружину 23, причем указанная пружина снабжена выступающим вниз плечом 24, каждый из которых приспособлен для посадки на один из выступов или гнезд 20. Каждое из плеч 24 простирается вверх и сливается в катушку 25, а от соседних концов катушек 25 простираются вверх плечи 26, которые могут быть и предпочтительно являются неразрывно соединенными, образуя перевернутую -образную часть 27, упомянутую часть предпочтительно снабжена опорным башмаком 28, который может быть соединен с рычагами 26 с помощью зажимных частей 29. Башмак 28, как видно из фиг. 2, обычно приспособлен для контакта с поверхностью 9 выступа 2, когда крышка находится в закрытом положении. 12 main4,5 , 23, 24, & 20. 24 25, 25 26 , , - 27, 28 26 29. 28, 2, 9 2 . Положение деталей, то есть опорных поверхностей или гнезд 20 и 22 и утопленной части 19, таково, что, когда торсионная пружина 23 поднимается вверх внутри отверстия между кожухом 15 и крышкой 7, она оказывается под угрозой. 7C способно к начальному натяжению, причем указанное натяжение вместе с участками 30 выступов 20 служит для предотвращения смещения пружины. , 20 22 19 23 15 7, - 7C , , 30 20, . Описанные таким образом части и их расположение по существу такие же, как в спецификации нашего британского , 7,, Письмо о патенте № 235 094 от 30 октября 1924 г. . 235,094, 30th , 1924. Шарнирный штифт или ось 6 предпочтительно 80 снабжены головкой 31 на одном конце и некруглым участком 32, расположенным рядом с указанной головкой и входящим в отверстие 17 соответствующей формы в проушине 16. В настоящем варианте реализации часть 32 штифта имеет приблизительно квадратное сечение, и ее размеры немного больше, чем основная часть или хвостовик 33 шарнирного пальца 6, который f0 предпочтительно имеет круглое поперечное сечение. Противоположный конец штифта С прорезан или раздвоен, образуя зубцы 34 и 35, которые входят в другой конец. выступ 16 крышки в его специально сформированное отверстие 17. 95 Упомянутое отверстие 17 предпочтительно выполнено расширяющимся наружу, как показано, так что зубцы 34 и 35 могут быть разделены после их сквозного введения и затем предотвращают нежелательное извлечение! контакт 6. Если отверстие 17 также выполнено сплюснутым или удлиненным, согласно раскрытому варианту осуществления, а также расширяющимся, чтобы иметь форму приблизительно уплощенного с боков усеченного конуса. 1o большим концом наружу и предпочтительно удлиненным вверх и вниз или вдоль шарнирного выступа, это также предотвратит поворот шарнирного штифта 6 относительно крышки 7, когда зубцы 110, 34 и 35 разъединятся и войдут в зацепление с концевая часть удлиненного отверстия 17. 6 80 31 - 32 17 16. 85 32 33 6 f0 -. . 34 35 . 16 17 . 95 17 , , 34 35 ! 6. 17 , , , . 1 , , 6 7 110 34 35 17. Эта конструкция обеспечит дополнительные средства предотвращения нежелательного поворота шарнирного пальца 15 относительно крышки. 15 . В модификации, показанной на фиг. 3 и 4, показан шарнирный штифт 6 дюймов, по существу, такой же конструкции, за исключением того, что он немного длиннее 12, чем показанный на фиг. 1 и 2, и часть шарнирного выступа 16', проходящая вокруг шарнира. зубцы 34' и 35' штифта 6', по существу, цилиндрические на своей основной части с губчатыми частями 36 и 37, изогнутыми в противоположных направлениях, образуя выемки для зацепления зубцов 34' и 35'. Когда упомянутые зубцы согнуты на месте, как показано, в частности, на фиг. 3, штифт 6' не только предотвращает нежелательное извлечение, но также предотвращает его поворот относительно крышки. 3 4, 6" ) 12 1 2, 16' 34' 35' 6', 36 37 , 34' 35'. , 3, 6' 130 2''6,941 2%),, 941 . Посредством вышеописанной конструкции устраняются недостатки холодной клепки для фиксации шарнирных пальцев на месте. Было обнаружено, что такая холодная клепка приводит к изгибу определенной части используемых штифтов, поскольку требуемый удар превышает силу, которую может выдержать неподдерживаемый хвостовик без изгиба в определенных случаях. , , . . Эта конструкция также позволила избежать затрат на местную горячую клепку, и был предусмотрен болт или шарнирный штифт размером 1,5 дюйма, прорезной конец которого может быть образован либо путем резки пилой, либо горячей штамповкой, при этом отдельные концы или зубцы адаптируются. расширяться на месте под прессом или вручную с помощью клиновидного инструмента в соответствующую шарнирную петлю, которая предпочтительно имеет подходящую сердцевину и имеет форму сплющенного конуса. 1 5 , , - , . Шарнирный штифт очень легко снимается, поскольку разделенные концы можно сколотить вместе тупым долотом. Такие штифты, если они изготовлены из подходящей марки стали, можно использовать несколько раз. ' . , , . Крышка, сконструированная в соответствии с вышеизложенным, обеспечивает полное закрытие проема буксы, а часть капота, перекрывающую шарнирную проушину, предотвращает попадание и скопление грязи вдоль поверхности буксы впереди шарнирного люка и в то же время действует в качестве водоотвода для предотвращения попадания влаги внутрь журнального ящика. . Теперь, подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом его можно осуществить, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:17
: GB256941A-">
: :
256942-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256942A
[]
ПАТЕНТ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (США): август. 13, 1925 г., , Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июля 1926 г., № 18,631/26. ( ): . 13, 1925., , ( ): 26, 1926, . 18,631/26. Полностью принято: Кот. 6, 1927. : . 6, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствование метода и устройства для коксования угля. . Я, ФРАНЦ ПУЕНИНГ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу Делафилд Роуд, Аспинуолл, штат , , , , , Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении::10 Мое изобретение относится к способу и устройству. для карбонизации или иной термической обработки угля, бурого угля или другого углеродистого материала, и для удобства описания он будет указан применительно, в частности, к карбонизации угля. , , , ::10 - , , , . Целью моего изобретения является создание усовершенствованного устройства и способа, обладающего следующими преимуществами, взятыми по отдельности или в различных сочетаниях: равномерный нагрев неподвижного тела из угля или другого углеродистого материала; непрерывный процесс коксования, при котором уголь не подвергается воздействию во время термической обработки; обеспечение непрерывной подачи угля мимо множества коксовых емкостей в объеме, превышающем объем, необходимый для заполнения емкостей, так что уголь, который проходит первым мимо заполненных емкостей или тарелок к более удаленным, не нагревается преждевременно; одновременная зарядка лотков или других емкостей; непрерывное удаление кокса из лотков, а также упростить и улучшить в целом конструкцию, работу и процессы термообработки материалов. , : ; ; , , ; ; , , . Ранее было предложено карбонизировать топливо в реторте, содержащей множество наложенных друг на друга кольцевых ячеек карбонизации, расположенных внутри внешнего вращающегося корпуса, несущего средства для непрерывной подачи топлива в указанные ячейки и для непрерывного удаления карбонизированного топлива {5 из таких ячеек. {5 . [Цена 1/-1. С учетом вышеизложенных целей изобретение состоит в способе карбонизации углеродистого материала, в котором количество угля, поступающего в потоке к средству карбонизации, превышает количество, которое используется указанным углеродистым материалом. Изинг означает. [ 1/-1 50 - . Изобретение также состоит в устройстве для карбонизации углеродистого материала, содержащем средства для подачи непрерывного потока угля в емкости, нагретые для карбонизации указанного угля, при этом количество подаваемого углеродистого материала превышает то, которое может быть удержано указанными емкостями. 60 Некоторые формы устройства, с помощью которого мое изобретение может быть реализовано на практике, показаны на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение части устройства, выполненное по линии 1-1 на фиг. 2; Фигура 2 представляет собой горизонтальное сечение по линии 2-2 Фигуры 1; Фигура 3 представляет собой вид по линии 70 3-3 Фигуры 1; Фигура 4 представляет собой фрагментарный вид по линии 4-4 Фигуры 3; Фигура 5 представляет собой вид в разрезе поршня для возвратно-поступательного нагрева газов, 75, взятого по линии 5-5 на Фигуре 1; Фигура 6 представляет собой вид в увеличенном масштабе части устройства, показанного на Фигуре 3; Фигура 7 представляет собой вид, аналогичный фигуре 380, но показывающий модифицированную форму устройства; Фигура 8 представляет собой вид по линии 8-8 Фигуры 7; Фиг.9 представляет собой вид сверху, показывающий способ приведения в движение вращающегося водила, показанного на Фиг.7, а на Фиг. , . 60 - , 1 65 , 1-1 2; 2 2-2 1; 3 70 3-3 1; 4 4- 4 3; 5 , 75 5-5 1; 6 3; 7 3 80 ; 8 8-8 7; 9 . 7 , . представляет собой вид, показывающий лоток другой формы, чем лоток, показанный на фиг. 1 и 7. . 1 7. Как указано выше, мое изобретение показано применительно к коксованию или карбонизации угля. Устройство M2 содержит кирпичную кладку 10, предпочтительно круглого сечения, которая снабжена камерами и проходами для нагревательных газов, как указано ниже, 6 и поддерживается рядом стальных стоек 11. Кирпичная кладка 10 снабжена центральным проходом 12, через который могут поступать греющие газы, а также парой камер 13 и 14, сообщающихся через трубопроводы 15 и 16 соответственно (рис. 2) с камерой 17, в которой установлен колебательный поршень. 18, установлен с возможностью колебаний способом, который будет описан ниже. , . - ", M2 10, , , , 6 11. 10 12, 13 14 15 16, (. 2) 17 18 . Цилиндрическая отливка 20 установлена на кирпичной кладке 10 и снабжена рядом наклонных полок или лотков 21, на которые помещается обрабатываемый уголь. 20 10 21 . Цилиндрический кожух или корпус 22 окружает элемент 20, находясь на расстоянии от него. Корпус 22 снабжен на своем нижнем крае фланцем 23, который проходит в кольцевую канавку 24, содержащую воду или песок, так что обеспечивается водонепроницаемое или песчаное уплотнение от выхода угольных газов. В верхней части корпуса 22 имеется загнутый вниз фланец 25, который переходит в элемент 26 с кольцеобразной выемкой, содержащий воду или песок для герметизации верхней части корпуса 22 от выхода газов из угля, нагретого внутри корпуса. Кольцевой желоб 27 неподвижно установлен под поворотным корпусом 22. 22 20, . 22 23 24 . 22 - 25 26 22 . 27 22. Предусмотрен угольный бункер 28, имеющий желоб 29, входящий в корпус 22 и прикрепленный к нему, как показано на фиг. 4, так что уголь может течь из желоба в лотки. 28 , 29 22, . 4, . Корпус 22 прикреплен к кольцевому каркасу 30, который снабжен круглой зубчатой рейкой 31, которая приводится в движение зубчатым колесом 31а, прикрепленным к валу 33. Часть нижней стороны стержня 31 остается гладкой, чтобы ее можно было поддерживать натяжными роликами 382 без зубьев, установленными на валах 33 и 338. Валы 33 и 338 установлены в подшипниках е5, которые опираются на двутавровые балки 34, установленные на каркасе 35, так что угольный бункер 28 в конечном итоге поддерживается рамой 35. 22 30 31 - 31a 33. 31 , 382 33 338. 33 338 e5 - 34 35, 28 35. Лотки 21, а также заключенные в них детали неподвижны, тогда как корпус вместе с угольным бункером вращаются посредством шкива 36, закрепленного на валу 33 и вращающегося от любого подходящего источника энергии. Оси валов 33 и 33а неподвижны, так что при вращении шкива 36 зубчатое колесо 31' из-за своего зацепления с рейкой 21 будет вызывать вращение корпуса 22. По мере вращения корпуса 22 уголь будет поступать из желоба 29 в различные лотки 21, как показано на рис. 4. Уголь подается через желоб 29 в количестве, большем, чем требуется для заполнения полок, а излишки угля проходят из конца 70 желоба 29 в желоб 27, откуда он сгребается в желоб 37 с помощью скребок 41, который находится в корпусе 22 на некотором расстоянии от задней части желоба 29. Разгрузочный механизм 37' 75 прикреплен к нижней части желоба 37, из которого уголь может быть возвращен любым подходящим способом, например, по конвейеру (не показан) в бункер 28. 21, , , , , 36 33 . 33 33a 36 31' , 21, - 22. 22 29 21, . 4. 29 70 29 27, 37, 41 22, 29. 37' 75 37 ( ) 28. Разгрузочный механизм 37' настолько задерживает поток угля 80 через желоб 37, что образует уплотнение, предотвращающее выход угольных газов. 37' 80 37 . Такое расположение обеспечивает не только достаточную подачу угля для заполнения тарелок, но и подачу в таком объеме, что уголь 85, проходящий через верхние тарелки, не подвергается чрезмерному нагреву или частичному закоксовыванию перед тем, как достичь нижних тарелок, как, возможно, было бы в случае, если бы уголь был подается через желоб 29 в количестве, достаточном только для заполнения 90 лотков. Желоб 29 заканчивается на некотором расстоянии над желобом 27 для сбора угля, так что уголь может течь свободно. Подпружиненные плунжеры 38 (рис. 4 и 6) предназначены для упругого удержания желоба 29 против лотков 21, а раскосы 39 предусмотрены для жесткого удержания желоба 29 в правильном вертикальном положении, против сопротивления, возникающего при движении корпуса. 100 22 вокруг лотков, при этом раскосы приварены или иным образом прикреплены к корпусу 22 и желобу. Желоб 29 расширен внутри корпуса 22 и разделен таким образом, что образует дополнительные 105 желоба 40 (фиг. 4), так что просыпанный или излишек угля, выходящий за края лотков, направляется в желоб 27. 85 , 29 90 . 29 27 . - 38 (. 4 6) 29 21, 39 29 , 100 22 , 22 . 29 22, 105 40 (. 4) 27. Ряд скребков 46 - по одному на каждый лоток - прикреплен к корпусу 22 в положении 110 таким образом, что их заостренные вперед концы проходят в пространства между соседними лотками, как показано на фиг. 46- - 22 110 , . 3 и 4. Корпус 22 вращается в направлении, указанном стрелками на рис. 115 4, а скребки 46 находятся впереди желоба подачи угля 29, благодаря чему лотки очищаются от угля, отложившегося во время предыдущего оборота, корпус 22, который тем временем подвергся обуглероживанию или закоксовыванию. Лотки нагреваются способом, который будет описан ниже, а корпус 22 вращается с такой скоростью относительно температуры лотков и объема осажденного на них угля, что термообработка угля, осажденного на лотках, будет завершено за период, необходимый для одного оборота корпуса. Такое расположение обеспечивает непрерывную работу устройства и гарантирует однородность продукта. 3 4. 22 . 115 4, 46 29, , 22 . , , 22 125 . 130 256,942 256,942 , . Крышка с фланцем 48 (фиг. 6) прикреплена к корпусу 22 в точке под скребками 46 с помощью отливки 48а, так что кокс, удаляемый из лотков 21, падал на крышку 48 угольного желоба и вставить в стационарный желоб 49, из которого он извлекается плугами 50, также прикрепленными к корпусу 22. Желоб 49 снабжен кольцевыми фланцами 51, между которыми расположен кольцевой фланец 52, закрепленный на корпусе 22, так что может быть обеспечено водонепроницаемое или песчаное уплотнение от выхода угольных газов. Образовавшиеся в процессе угольные газы могут выводиться из аппарата через выпускной патрубок 53 (рис. 3). 48 (. 6) 22 46, 48a, 21 48 49 50 22. 49 51 52 22 , . 53 (. 3). Чтобы предотвратить попадание вновь образовавшегося угольного газа в излишек угольного желоба 27, я подаю некоторое количество сухого газа в угольный желоб 27 через трубу 54. Таким образом я создаю небольшое давление внутри желоба 27, чтобы вновь образовавшиеся угольные газы, несущие пары смолы, не могли попасть в желоб, где их пары конденсировались бы и превращали бы излишек угля в пастообразную массу. 27, 27, 54. 27, . Лотки могут быть равномерно нагреты посредством нагревательных газов, циркулирующих примерно так, как показано в моих предыдущих патентах № 208,170 и № 208,170. , . 208,170 . 210,068, но я кратко опишу способ, которым нагревательные газы циркулируют через настоящую систему, чтобы обеспечить равномерный нагрев лотков и, следовательно, равномерность продукта. Нагревательные газы для карбонизации угля подаются в камеры и каналы внутри цилиндра 20, поддерживающего лоток, через впускное отверстие 12. 210,068, , . , , - 20, 12. Поршень 18 прикреплен к валу 60, который может совершать колебания с помощью кривошипа 61, соединенного с возвратно-поступательным штоком 62. Стержень 62 можно перемещать вперед и назад любым желаемым образом, как, например, показано в моем патенте 210,068. Выхлопные трубы 63 и 64 соединены с внешними концами трубопроводов и 16 соответственно, и может быть предусмотрен механизм, подобный показанному в упомянутых выше патентах, для закрытия клапана 65 в выхлопной трубе 63, когда поршень движется по часовой стрелке. направлении, указанном стрелками на рис. 1. 18 60 61 62. 62 , 210,068. 63 64 16, , 65 63 . 1. Это предотвращает прохождение нагревательных газов из трубопровода 15 через выхлоп. 15 . Одновременно клапан 66 в выхлопной трубе 64 открывается, так что отработанные отопительные газы могут быть выпущены из трубопровода 16. 66 64 16. Когда поршень 18 перемещается в противоположном направлении, положения клапанов 65 и 66 поменяются местами, поскольку тогда поршень будет проталкивать нагревательные газы через трубопровод 16, и выхлоп из трубопровода 15 должен быть открыт, чтобы часть охлажденных газы могут быть отведены, чтобы обеспечить поступление дополнительных горячих газов 70 через трубопровод 12. 18 , 65 66 16 15 , 70 12. Когда поршень 18 движется по часовой стрелке, как объяснено выше, поток газа устанавливается через трубопровод 15, камеру 13, каналы 67, 74, 68, 69, 70, 75, 71, 72 и 73 к камеру 14 и трубопровод 16, поскольку трубопровод сообщается с той частью камеры 17, которая находится справа от поршня 18. 18 , , 15, 13, 67, 74, 68, 69, 70, 75 71, 72, 73, 14 16, 17 18. Таким образом, комбинированный эффект давления и вакуума обеспечивается поршнем в трубопроводах 15 и 16 соответственно, чтобы обеспечить перемещение газов, как указано выше. В это время небольшое количество газа выйдет через трубу 64, чтобы позволить нагретым газам войти через трубопровод 12, как пояснялось выше. Когда газ течет в направлении, указанном стрелками, как описано выше, нагретые газы в объеме, по существу равном объему, выбрасываемому через трубу 64, будут поступать в камеру 14 через перфорационные отверстия 77, расположенные в одной стенке трубопровода 12. s0 , 15 16, , . 64 - '3 12, . , , o0 64 14 77 12. При обратном ходе, против 95° по часовой стрелке, поршень будет проталкивать газы через трубопровод 16 в направлениях, обратных описанным выше, при этом избыток газа затем выбрасывается через трубку 63 и заменяется нагретыми газами, которые поступают в систему через трубопровод 12 и отверстия 78. , 95 , 16, , 63 oo00 12 78. Газ, проходя через канал 70, нагревает цилиндр 20 и тарелки 21 и тем самым вызывает карбонизацию угля 105, как пояснялось выше. 70 20 21 105 , . На рис. 7, 8 и 9 я показал аппаиат, который во многих отношениях аналогичен аппаиату, показанному на рис. от 1 до 6. Это устройство содержит цилиндрическую отливку 80, опирающуюся на кирпичную кладку 81, снабженную трубопроводом 12', через который могут поступать нагревательные газы, и трубопроводами 15а и 16С, соответствующими трубопроводам 12, 15 и 16 на фиг. 2. Газы могут 115 перемещаться возвратно-поступательно через систему с помощью устройства, показанного в любом из моих патентов, упомянутых выше, или любым другим подходящим способом и течь из трубопровода на 15% через проходы 82 и окружные каналы 83 в обоих направлениях, встречающихся в точке 84, откуда они проходят через отверстия 85 в трубопровод 16С. Свежие отопительные газы поступают в систему из трубопровода 12' через проходы 102 поочередно в противоположных направлениях, в зависимости от направления потока через трубопроводы 156 и 16'. . 7, 8 9 . 1 6. 80 81 12' , 15a 16C, 12, 15 16 . 2. 115 , , 15%, 82 83, 84 85 16C. 12', 102 , 156 16'. В такой форме устройства, как и в форме, показанной на фиг. 1, лотки 86 являются станциями 4-. Подставка и корпус 87 снабжены кольцевой рейкой 88, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 89, приводимым в движение от любого подходящего источника энергии, и корпус за счет этого вращается. Требуется только одно зубчатое колесо 89, причем для поддержки корпуса 87 предусмотрен ряд натяжных роликов 90. Вал 91 установлен в подшипниках, закрепленных на корпусе 87, и имеет шестерню 92, находящуюся в зацеплении с шестерней 93. Зубчатое колесо 93, в свою очередь, входит в зацепление с зубчатым кольцом 94, которое неподвижно установлено на раме 95, которая, в свою очередь, опирается на кирпичную кладку 81. , . 1, 86 station4 -. 87 88 89, , . 89 , 90 87. 91 87 92 93. 93 94 95 81. Зубчатые колеса 92 и 93 могут быть заменены другими зубчатыми колесами с различными передаточными числами или такие зубчатые колеса заменены местами для изменения скорости вращения относительно вращательного движения корпуса 87. Видно, что при вращении корпуса 87 шестерни 93 и 92 также будут вращаться из-за их соединения с зубчатым венцом 94. , , 92 93 87. 87 - 93 92 94. Загрузочные диски 96 прикреплены к валу 91 и выступают в пространства над лотками 86. Угольный бункер 28' и желоба 29а перенесены на корпус 87 так, чтобы уголь откладывался на диски 96. Вращение этих дисков будет переносить уголь в пространства над лотками, а затем уголь будет соскабливаться с дисков на лотки скребками 97, которые шарнирно соединены с корпусом 87, как показано на фиг. 8. Скребки :35, 46а прикреплены к корпусу 87 в точке перед дисками 96 так, чтобы удалять кокс из тарелок при вращении корпуса. Угольные газы выводятся из корпуса 87 через отводную трубу 53'. Корпус 87 снабжен фланцевыми удлинителями 98 и 99, которые взаимодействуют с кольцевыми каналами, содержащими воду или песок, для обеспечения герметизации от утечки угольных газов. 96 91 86. 28' 29a 87 - 96. - 97 87 . 8. :35 46a 87 96 . 87 - 53'. 87 98 99 . Выравнивающие планки 103 (рис. 8) предназначены для распределения угля по лоткам, причем такие планки прикреплены к корпусу 87 позади скребков 97. 103 (. 8) , 87 97. Кокс выгружается из лотков () через бункер 100f) с помощью механизма 101 для выгрузки кокса, который предусмотрен с целью предотвращения утечки угольных газов в атмосферу. : 100f) 101 . - При желании в конструкциях, показанных на фиг. 7-9, как и в случае конструкции по фиг. от 1 до 6. Кроме того, в стенках устройства могут быть предусмотрены смотровые дверцы или отверстия, чтобы время от времени можно было осматривать его внутреннюю часть. - , :55 . 7 9, . 1 6. , . В некоторых случаях я могу захотеть предварительно нагреть уголь, который подается через желоб 29 = 65. = 65 29. На фиг. Показаны 10 лотков 86', имеющих ту же общую форму, что и лотки 86 на фиг.7, но имеющие ребра на своих верхних поверхностях. Эти ребра обеспечивают большую поверхность контакта с углем, что облегчает передачу тепла к ней. Кроме того, кокс, изготовленный на вышеописанной тарелке, будет иметь форму канавок, а не тонкий плоский кусок. Кокс в углублениях будет иметь более толстое поперечное сечение, и поэтому его будет не так легко разбить на настолько мелкие куски, что они будут иметь значительно меньшую рыночную стоимость, чем более крупные куски. -. 10 86' , 86 . 7, . . , . . Предполагается, что положение лотков и угольных желобов может быть изменено на противоположное. То есть лотки могут быть расположены по окружности угольного желоба вместо того, чтобы угольные желоба располагались по периферии лотков. . . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:17
: GB256942A-">
: :
256943-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256943A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции {США): август. 13, 1925, П 1 ---! 'Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июля 17926 г., № 18,670/26. { ): . 13, 1925, 1 ---! ' ( ): 26, 17926, , 18,670/26. Полностью принято: октябрь. 21, 1926. : . 21, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах управления электродвигателями. . Мы, .- , 4, , в Вестминстере, британская компания, правопреемники ЭДМУНДА ФЕРДИНАНДА СИФЕРА, 506, Хилл Авеню, Уилкинсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и ЧЕСТЕР. УОРРЕН ДРЕЙК, проживает 220, Пенн Авеню, Ирвин, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, оба являются гражданами Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и установил в Ио следующее заявление: , .- , 4, , , , , 506, , , , , , 220, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к системам управления электродвигателями и имеет особое отношение к управлению синхронными двигателями, которые могут использоваться, например, для привода резиновых мельниц и т.п. - . - Основной задачей изобретения является создание простых средств динамического торможения синхронного двигателя для обеспечения быстрой остановки, прежде всего, в аварийных условиях. - - , . - Синхронные электроприводы обычно используются для работы резиновых мельниц, в которых устройства сцепления и электромагнитные тормоза используются для отключения двигателя и остановки мельницы в аварийной ситуации, когда это иногда необходимо для защиты оператора или оборудования от травм. -- , . В соответствии с настоящим изобретением отпадает необходимость в устройствах сцепления и двигатель запускается как асинхронная машина, при этом предусмотрены средства для осуществления динамического торможения двигателя в любой момент во время запуска или работы. ., - , . Изобретение будет лучше всего понято при обращении к прилагаемому чертежу, на котором один рисунок представляет собой схематическое изображение удобных цепей и устройств в системе управления согласно изобретению. Трехфазный синхронный двигатель снабжен основной или статорной обмоткой 1, которая может быть подключена через автостартер или компенсатор 2 к источнику энергии переменного тока, включающему линейные проводники 4, 3 и 5. Двигатель также снабжен обмоткой возбуждения 6 с отдельным возбуждением, которая приспособлена для подачи питания 5 от любого подходящего источника постоянного тока, такого как показанные линейные проводники 7 и 8. Изображенная трехфазная статорная обмотка обычно включается в цепь с динамическими тормозными сопротивлениями 9 через передаточный или двухпозиционный электромагнитный переключатель 10, имеющий нормально замкнутые нижние или «задние контактные» элементы 11. Переключатель 10 снабжен нормально разомкнутыми верхними контактными элементами 12 для подключения двигателя к источнику энергии переменного тока, а при замыкании верхних контактных элементов 12 «задние контактные элементы» 11 размыкаются, прерывая цепь динамического торможения. (, , [ ' -] , - 1 - 2 4, 3 5. - 6 5, 7 8. - - 9 10 " " 11. 10 12 - , 12, " " 11 . В период разгона обмотка возбуждения 6 двигателя отключается от источника энергии 7, 8 с помощью двухпозиционного рубильника 13, а 75 закорачивается через пусковое сопротивление 14, при этом в соответствии с хорошо Согласно известной практике, двигатель запускается как асинхронный двигатель, при этом вторичная обмотка или обмотка магнита возбуждения 6 закорочена на 80 Т через соответствующее сопротивление. , .. 6 7, 8 - 13, 75 - 14 , , , - 6 - 80 . Направление вращения двигателя контролируется с помощью двухпозиц
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256939A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ « ^ » Дата конвенции (Франция): 11 августа 1925 г. 0, с Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 августа 1926 г. в установленном порядке. № 18434/26. " ^ " (): , 11, 1925. 0, ( ): 23, 1926. . 18,434/26. Полностью принято: февраль. 3, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 3, 1927, . Усовершенствование средств крепления цилиндров двигателей внутреннего сгорания. . Я, МАРИУС, ЖАН-БАТИСТ БАРБАРУ, инженер-строитель, 28, площадь Сен-Фердинанд, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , - , , 28, -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию средств крепления цилиндров двигателей внутреннего сгорания, и главным образом авиационных двигателей, в которых цилиндры каждого ряда обозначены как отдельные блоки. , . Эти усовершенствованные средства крепления цилиндров двигателя позволяют использовать отдельные цилиндры, которые всегда можно заменять по отдельности, но которые, когда они установлены, соединяются друг с другом элементами, в результате чего они образуют прочный агрегат, способный выдерживать напряжения, которым он подвергается. , , , . Был описан двигатель внутреннего сгорания, в котором впускной и выпускной коллекторы прикреплены к картеру и входят в зацепление с цилиндром или цилиндрами, которые установлены или установлены на нем, для плотного удержания указанных цилиндров в указанном картере. В этом известном устройстве впускной коллектор служит разделителем и соединительным элементом для цилиндров, причем средства соединения концов ветвей коллектора с соответствующими цилиндрами независимы друг от друга. . , , . Согласно изобретению цилиндры, расположенные в один ряд, разнесены друг от друга и скреплены посредством общего соединительного фланца для всех вспомогательных труб и посредством общего соединительного фланца для всех выхлопных труб. , . Двигатель, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован на примере [, 11-] на прилагаемых чертежах, на которых: 4. Фиг. 1 представляет собой вид спереди ряда из четырех цилиндров, соединенных между собой общими фланцами для крепления двигателя. впускные и выхлопные трубы. [, 11- : 4 . 1 . Фиг.2 представляет собой соответствующий вид с торца. 50 Обращаясь к чертежу, на фиг. 1 показан ряд из четырех отдельных цилиндров 1, снабженных рубашками охлаждения 2. Фланцы впускных патрубков 3 указанных цилиндров состоят не из отдельных фланцев, а из общего фланца 4, который снабжен отверстиями, распределенными таким образом, чтобы уменьшить его вес, не уменьшая при этом его прочности. . 2 . 50 , . 1 1, 2. 3 , , 4 . Указанный фланец прикреплен болтами к соответствующим цилиндрам 5 и 60, как и обычный фланец. 5 60 , . На другой стороне цилиндров вместо обычных фланцев выпускных труб 6 заменен одиночный фланец 7 (рис. 2) 65, аналогичный фланцу 4. , 6 7 (. 2) 65 4. Следует отметить, что посредством вышеупомянутого соединения между цилиндром. . В результате образуется продольная балка большой прочности, в результате чего совокупность цилиндров будет выдерживать вибрационные усилия, которым подвергается каждый отдельный цилиндр. В то же время впускные и выпускные трубы или коллекторы освобождаются от чрезмерных напряжений 7b. ' , . 7b . Более того, следует отметить, что любой из цилиндров в ряду может быть снят и заменен другим цилиндром. 80 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я . 80 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:14
: GB256939A-">
: :
256940-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256940A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): август. 14, 1925. 256,940 Дата подачи заявки (в Великобритании): 24, 1, 26 числа. № I8,536/26. ( ): . 14, 1925. 256,940 ( ): 24, 1, 26. . I8,536/26. Полная принята: 17 февраля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 17, 1927, . Улучшения в механизме защелки. . Мы, ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ ЭДВАРДА Г. БАДДА, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, по адресу 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню, город и округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , . , , 25th , , , , , :- Наше изобретение относится к автомобильным дверным замкам этого класса, целью которых является расширение обзора 16 через окно двери. Окна автомобильных дверей обычно перемещаются вверх и вниз, чтобы открывать и закрывать окно. Окна предпочтительно делают максимально широкими, чтобы обеспечить максимальный обзор через них. 16 . . . Но тот факт, что необходимо предусмотреть место для обычного, идущего в поперечном направлении шпинделя управления защелкой, ограничивает ширину окна. В старых дверях вагонов, а позже и в автомобильных дверях этот шпиндель был перемещен как можно ближе к лицевой стороне дверного косяка, чтобы получить максимальную ширину, а в последнее время были изобретены эти защелки, чтобы обойти путь движения двери. окно - рабочий механизм, проходящий вне границ или вне траектории оконного стекла в любом положении и снова возвращающийся в пределах поперечно проецируемых границ траектории. С созданием этого последнего изобретения от старого типа сквозного шпинделя отказались, хотя в некоторых случаях использовался его эквивалент. Наше изобретение касается, в частности, конструкции, с помощью которой можно использовать шпиндель старого типа, при этом сохраняются простота и прочность замка старого типа, а также очень низкая стоимость изготовления. . , . , . , . В соответствии с нашим изобретением мы предусматриваем 1/-1 в связи с направляющей косяка двери, внешний выступ от ее поверхности косяка, и проводим обычный приводной шпиндель защелки поперек двери через этот выступ. Сам выступ мы используем как элемент образованного им «ласточкиного хвоста» и взаимодействующего с ним «ласточкиного хвоста» на дверном косяке. 1/-1 , 50 . - - . Лучшая форма нашего изобретения, известная нам в настоящее время, показана на прилагаемых чертежах. Из этих: 55 . : Фигура 1 представляет собой вид в перспективе защелки как таковой запорного механизма, отделенного от двери; 60. На фиг. 2 показан вид в перспективе двери и частей механизма, включая приводной шпиндель защелки, при этом основная часть двери отделена для демонстрации в большом 65-кратном масштабе; Фигура 3 представляет собой горизонтальный разрез этого варианта осуществления в плоскости, включающей ось приводного шпинделя защелки, а фигура 4 представляет собой вид в перспективе взаимодействующей дверной стойки 70 и держателя защелки. 1 ; 60 2 , 65 ; 3 , 4 70 . На рис. 5 показан вид небольшого размера, показывающий измененную схему работы. 5 . ручки. . Дверь, в которой воплощено наше изобретение, представляет собой дверь современной стальной конструкции. Его косяк 10 изготовлен из штампованной стали и имеет поперечное сечение в форме двойной буквы . Крайняя ветвь 11 этого косяка проходит наружу от косяка направляющей и образует перекрытие двери, закрывающее пространство. между поручнем косяка и дверной стойкой 12 при закрытой двери, как наиболее наглядно показано на рис. 3. 85 Эта крайняя ветвь 11 также несет внешнюю обшивку 13, края которой согнуты, зажаты и приварены к ней. В углу между крайним основным корпусом 14 косяка и 90 промежуточная ветвь 15 закреплена угловым элементом 16, который расположен под углом 256,940 таким образом, что он взаимодействует с ветвью 15, образуя вместе с ней канал 17 для движения стекла. Таким образом, съемное оконное стекло 18 снабжено желобом или направляющей, внутренняя поверхность которой покрыта войлоком 19 с целью, хорошо понятной в данной области техники. - 75 . 10 . 11 - 12 , . 3. 85 11 13, . 14 - 90 15 16 256,940 15 17. 18 - -, 19 . В углу между самой внутренней частью основного корпуса 20 косяка секции 0 и замковой доской 21 и переносимой от внутренней ветви 22 секции рельса находится основной корпус запорного механизма, обозначенный в целом цифрой 23. Этот механизм защелки включает в себя запирающую пластину 24, скользящий защелку 25 и внутреннюю качающуюся ручку 26 управления защелкой, повернутую в положении 27 и функционально соединенную с защелкой через его зацепление с рычагом 28 коленчатого рычага 29, который также является монтировал на шкворне 27. В дополнение к этим основным элементам механизма защелки мы предусмотрели наружную ручку 30, которая соединена со свободным концом рычага 31 коленчатого рычага 29 через рычаг или рычаг 32. Предпочтительно обеспечить свободное соединение между свободными концами рычагов 31 и 32 посредством штифта 33 и паза 34, предусмотренных соответственно либо на одном, либо на другом из этих рычагов. 20 0 21 22 23. 24, 25, 26 27 28 29, 27. 30 31 29 32. 31 32 33 34 . Скользящий болт 25 выполнен с возможностью проскальзывания через отверстие, предусмотренное в самой внутренней части 20 основного корпуса косяка 10. Для этого скользящего засова предусмотрен корпус 35, причем корпус снабжен основной частью 36, имеющей повернутые вбок выступы или проушины 37 на каждом из своих концов, причем эти проушины прикреплены к стопорной пластине 24 предпочтительно заклепками 38. Этот корпус или корпус 35 имеет вырезанную часть 39 в верхней части и аналогичную вырезанную часть в нижней части, цель которой будет описана непосредственно ниже. Сам болт 25 снабжен вырезанной частью 40 между его концами, а основание 41 этой вырезанной части имеет прорезь 42. Как наиболее наглядно видно на рис. 25 20 10. 35 , 36 37 , 24 38. 35 - 39 - . 25 - 40 41 - 42. . 1
прорезь 39, хотя и находится на одной линии с прорезью 42, имеет значительно большую протяженность. К корпусу 24 замка, или к корпусу 35, или к тому и другому подходящему способу прикреплен штифт 43, который служит упором для пружины 44, которая обычно стремится удерживать скользящий замок в переднем или выдвинутом положении. 39, 42, . 24 35 43 - 44 . Как уже было указано, механизм замка включает в себя внутреннюю рабочую ручку 26 и кривошип 29, оба из которых поворачиваются на штифте 27, который прикреплен к стопорной пластине 24. 26 29 27 24. Благодаря наличию самой нижней прорези 39 в корпусе 35 затвора и прорези 42 в самом затворе становится возможным вставить через нее рычаг 28 колоколообразного рычага и нижнюю часть рукоятки 26. 39 35 42 28 26 . Когда они вставлены в пазы 39 и 42 и установлены с возможностью поворота на стержне 27, как лучше всего показано на фиг. 1, можно увидеть, что при подъеме рычага 31 коленчатого рычага 29 его рычаг 28 работает, зацепите заднюю стенку прорези 40 затвора 25, чтобы переместить последний 75 во втянутое положение. Разумеется, во время этой операции очевидно, что внутренняя рабочая ручка 26 не перемещается коленчатым рычагом 29, причем последний не зависит от него. Если желательно, чтобы ручка 26 оставалась неподвижной во время действия защелки снаружи, то необходимо было бы только подобрать прорезь 40 такого размера, чтобы сама защелка не вызывала 85 такого перемещения ручки. Однако, потянув ручку 26 назад, рычаг 28 войдет в зацепление и, в свою очередь, зацепится за заднюю стенку паза 40 затвора 25, втягивая последний на 90 градусов, аналогично тому, как описано, когда рычаг 31 колоколообразного рычага 29 поднят. 39 42 27, . 1, 31 29 28 40 25 75 . , , 26 29, . 80 26 , 40 85 . 26 , 28 40 25 90 31 29 . Однако в этом случае ручка 26 управления защелкой перемещается совместно с внутренней ручкой управления 30, поскольку 95 последняя соединена через рычаг 32 с плечом 31 коленчатого рычага 29. , , 26 30, 95 32 31 29. Однако наиболее важной особенностью этого изобретения является то, что мы предусмотрели возможность обзора через окно двери максимум на 100 градусов. , , 100 . Вместо прохождения шпинделя 45 ручки 30 поперек двери, но в пределах плоскости лицевой стороны косяка двери, мы предусмотрели, что этот шпиндель 105 может быть расположен вне плоскости лицевой стороны косяка. Для того чтобы это было достигнуто, мы предусмотрели выступ 46 в виде выступа, проходящего в поперечном направлении, на лицевой стороне самой внешней части 14 основного корпуса дверной направляющей. Наиболее наглядно это показано на рис. 45 30 , 105 . , 46 14 . . 2.
Шпиндель 45 проходит через этот смещенный выступ и фиксируется в пространстве между стеклянным каналом 115, 17 и внешней стенкой смещения. При таком расположении шпиндель 45 проходит через перекрытие 11 двери и находится за пределами ее лицевой стороны косяка. 45 115 17 . 45 - 11 . Мы обнаружили, что предпочтительно предусмотреть 120, чтобы эта смещенная часть поверхности косяка располагалась ниже нижней поверхности болта 25, это для цели, которая будет описана ниже. 120 25, . Стойка 12, показанная в этом примере 125, представляет собой промежуточную стойку типа, приспособленного для приема лицевых сторон дверных косяков на противоположных их сторонах. В данном случае показана только одна такая дверь, хотя следует понимать, что еще одна дверь предназначена для 13t: 12 125 . 13t: полный диаметр шпинделя. Шпиндель удерживается там стеклянным желобом 17, как показано, но следует понимать, что могут быть предусмотрены любые другие средства закрепления шпинделя в подшипнике или 70 любом специальном подшипнике. . 17, , 70 . Другие варианты реализации нашего изобретения станут понятны специалистам в данной области техники после раскрытия этого варианта и понимания его общей сущности, которую обеспечивает раскрытие. Предполагается, что такие модификации определяются условиями прилагаемой формулы изобретения. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 . , 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:14
: GB256940A-">
: :
256941-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (США): август. 12, 1925. 256,941 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 января 1926 г., № 18,625/26. ( ): . 12, 1925. 256,941 ( ): 26,1926, . 18,625/26. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 25, 1926, . Улучшения в крышках ящиков для журналов. . Мы, - ( , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, по адресу 233, Бродвей, в городе, округе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники ДОНАЛЬД СТЮАРТ БАРРОУЗ, гражданин Соединенных Штатов Америки, ранее проживавший в Рочестере, Соединенные Штаты Америки, а в настоящее время проживающий в доме 233, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , - ( , , , 233, , , , , , , , . , 233, , , , , :- Настоящее изобретение относится к журнальным ящикам и, более конкретно, к средствам крепления крышек к журнальным ящикам. . Основная цель нашего изобретения, если рассматривать ее в целом, состоит в том, чтобы обеспечить шарнирное соединение между журнальной коробкой и ее крышкой, чтобы крышку можно было легко надевать на указанную журнальную коробку и снимать с нее, с обеспечением предотвращения потери поворотных средств и поворот его относительно крышки. , , 29. . С этой целью наше настоящее изобретение состоит из шарнирного штифта или штыря для крышки журнального ящика, приспособленного для удержания от нежелательного снятия с крышки, а также приспособленного для предотвращения поворота относительно крышки путем прорезания или раздвоение хвостовика штифта и, при желании, снабжение штифта некруглой или квадратной частью, прилегающей к его головке. , , , , , , - . Ранее было предложено поворачивать крышку журнального ящика или коробки для смазки на штифте, имеющем прорезь или раздвоенный хвостовик, причем раздвоенные концы приспособлены для разведения в стороны, чтобы предохранить штифт от нежелательного удаления. В одном из таких предыдущих предложений для этой цели использовался обычный шплинт. Однако ни в одном известном нам ранее предложении не предлагалось удерживать штифт [Цена 1/-] от вращения относительно его крышки ни с помощью раздвоенных концов хвостовика, ни с помощью их комбинации. с некруглой частью 50 штифта, прилегающей к головке. , . , . , [ 1/-] , - 50 . В соответствии с нашим изобретением штифт изготовлен из такого материала, что зубцы приспособлены для многократного изгиба вперед и назад без разрушения, так что один и тот же штифт можно прикреплять к раздаточной коробке или вынимать из нее несколько раз. 55 . Ссылаясь на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий наше изобретение, объем 60 которого определяется формулой изобретения: , 60 : На фиг. 1 показан вид спереди части крышки, сконструированной и прикрепленной к журнальному ящику в соответствии с нашим изобретением, при этом часть крышки 6 отделена для более наглядной иллюстрации ее особенностей. 1 , 6 . На рисунке 2 показан вид с торца, частично в разрезе, конструкции, показанной на рисунке 1. 70 Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, соответствующий фигуре , но показывающий модификацию. 2 , , 1. 70 3 . Фигура 4 представляет собой вид с торца модификации, показанной на фигуре 3. Ящик 1 выполнен с шарнирным выступом 2, выступающим вверх из его крыши 3 в точке, примыкающей к переднему краю 4. Шарнирный выступ 2 снабжен отверстием 5 для приема шарнирного пальца 80 или цапфы 6, с помощью которого крышка 7 шарнирно соединена с журнальной коробкой. 4 3. 1 2 3 4. 2 5 80 6 7 . Хотя в связи с настоящим вариантом осуществления нашего изобретения мы опишем конкретную форму крышки журнального ящика 85, следует понимать, что мы не хотим ограничиваться этим, поскольку наш усовершенствованный шарнирный штифт адаптирован для использования со многими и различными формами. журнальных коробок и крышек к ним. 90 Выступ 2 снабжен расположенными под углом опорными поверхностями 8 и 9, как и 1 1 4. Обычно указанные поверхности выполнены так, чтобы взаимодействовать с пружинным механизмом, установленным на крышке, чтобы удерживать ее в открытом состоянии. или закрытое положение. Крышка 7 предпочтительно выполнена в виде цельной отливки, причем материалом предпочтительно является литая сталь или ковкий чугун, и снабжена кромкой или загнутой вниз краевой частью вдоль ее верха и по бокам, при этом указанный ) край приспособлен для перекрытия стенки. 11 отверстия 12 журнальной коробки 1 для предотвращения попадания влаги или грязи внутрь коробки. Крышка также может быть снабжена внутренними фланцами 13 и 15 со сливным фланцем 14 для предотвращения потери смазочного материала. 85 , . 90 2 8 9, 1 1 4. , - . 7 , - , ) 11 12 1 . 13 1 5 14 . На своем верхнем конце крышка предпочтительно имеет часть 15 колпака, которая проходит так, чтобы частично закрывать выступ 2. 15 2. На противоположных сторонах часть капота снабжена ушками или проушинами 16, которые перфорированы, как и 17, для приема шарнирного пальца 6, с помощью которого крышка шарнирно соединена с журнальной коробкой. 25. Капюшон 15 снабжен отверстием, примыкающим к его нижнему краю 18, назначение и задача которого будут описаны ниже. 16 , 17, 6 . 25. 15 18, . Внутри корпуса крышки и 3а снаружи журнальной коробки предусмотрен карман или углубленная часть 19. 3a , 19. По существу в той точке, где карман 19 переходит в плоскость поверхности крышки, на противоположных сторонах от центра предусмотрена пара обращенных наружу гнезд или выступов 20. На внутренней поверхности капота 15, в точке, прилегающей к нижнему краю 18, предусмотрены опорные выступы 21, имеющие изогнутые опорные поверхности 22. 19 , , , 20. ' 15, ' 18, 21 22. Чтобы обеспечить средства для упругого удержания крышки в контакте со стенками отверстия 12, когда крышка находится в закрытом положении, а также для удержания 4,5 крышки в открытом положении, чтобы обеспечить свободный доступ внутрь крышки В раздаточной коробке мы предлагаем торсионную пружину 23, причем указанная пружина снабжена выступающим вниз плечом 24, каждый из которых приспособлен для посадки на один из выступов или гнезд 20. Каждое из плеч 24 простирается вверх и сливается в катушку 25, а от соседних концов катушек 25 простираются вверх плечи 26, которые могут быть и предпочтительно являются неразрывно соединенными, образуя перевернутую -образную часть 27, упомянутую часть предпочтительно снабжена опорным башмаком 28, который может быть соединен с рычагами 26 с помощью зажимных частей 29. Башмак 28, как видно из фиг. 2, обычно приспособлен для контакта с поверхностью 9 выступа 2, когда крышка находится в закрытом положении. 12 main4,5 , 23, 24, & 20. 24 25, 25 26 , , - 27, 28 26 29. 28, 2, 9 2 . Положение деталей, то есть опорных поверхностей или гнезд 20 и 22 и утопленной части 19, таково, что, когда торсионная пружина 23 поднимается вверх внутри отверстия между кожухом 15 и крышкой 7, она оказывается под угрозой. 7C способно к начальному натяжению, причем указанное натяжение вместе с участками 30 выступов 20 служит для предотвращения смещения пружины. , 20 22 19 23 15 7, - 7C , , 30 20, . Описанные таким образом части и их расположение по существу такие же, как в спецификации нашего британского , 7,, Письмо о патенте № 235 094 от 30 октября 1924 г. . 235,094, 30th , 1924. Шарнирный штифт или ось 6 предпочтительно 80 снабжены головкой 31 на одном конце и некруглым участком 32, расположенным рядом с указанной головкой и входящим в отверстие 17 соответствующей формы в проушине 16. В настоящем варианте реализации часть 32 штифта имеет приблизительно квадратное сечение, и ее размеры немного больше, чем основная часть или хвостовик 33 шарнирного пальца 6, который f0 предпочтительно имеет круглое поперечное сечение. Противоположный конец штифта С прорезан или раздвоен, образуя зубцы 34 и 35, которые входят в другой конец. выступ 16 крышки в его специально сформированное отверстие 17. 95 Упомянутое отверстие 17 предпочтительно выполнено расширяющимся наружу, как показано, так что зубцы 34 и 35 могут быть разделены после их сквозного введения и затем предотвращают нежелательное извлечение! контакт 6. Если отверстие 17 также выполнено сплюснутым или удлиненным, согласно раскрытому варианту осуществления, а также расширяющимся, чтобы иметь форму приблизительно уплощенного с боков усеченного конуса. 1o большим концом наружу и предпочтительно удлиненным вверх и вниз или вдоль шарнирного выступа, это также предотвратит поворот шарнирного штифта 6 относительно крышки 7, когда зубцы 110, 34 и 35 разъединятся и войдут в зацепление с концевая часть удлиненного отверстия 17. 6 80 31 - 32 17 16. 85 32 33 6 f0 -. . 34 35 . 16 17 . 95 17 , , 34 35 ! 6. 17 , , , . 1 , , 6 7 110 34 35 17. Эта конструкция обеспечит дополнительные средства предотвращения нежелательного поворота шарнирного пальца 15 относительно крышки. 15 . В модификации, показанной на фиг. 3 и 4, показан шарнирный штифт 6 дюймов, по существу, такой же конструкции, за исключением того, что он немного длиннее 12, чем показанный на фиг. 1 и 2, и часть шарнирного выступа 16', проходящая вокруг шарнира. зубцы 34' и 35' штифта 6', по существу, цилиндрические на своей основной части с губчатыми частями 36 и 37, изогнутыми в противоположных направлениях, образуя выемки для зацепления зубцов 34' и 35'. Когда упомянутые зубцы согнуты на месте, как показано, в частности, на фиг. 3, штифт 6' не только предотвращает нежелательное извлечение, но также предотвращает его поворот относительно крышки. 3 4, 6" ) 12 1 2, 16' 34' 35' 6', 36 37 , 34' 35'. , 3, 6' 130 2''6,941 2%),, 941 . Посредством вышеописанной конструкции устраняются недостатки холодной клепки для фиксации шарнирных пальцев на месте. Было обнаружено, что такая холодная клепка приводит к изгибу определенной части используемых штифтов, поскольку требуемый удар превышает силу, которую может выдержать неподдерживаемый хвостовик без изгиба в определенных случаях. , , . . Эта конструкция также позволила избежать затрат на местную горячую клепку, и был предусмотрен болт или шарнирный штифт размером 1,5 дюйма, прорезной конец которого может быть образован либо путем резки пилой, либо горячей штамповкой, при этом отдельные концы или зубцы адаптируются. расширяться на месте под прессом или вручную с помощью клиновидного инструмента в соответствующую шарнирную петлю, которая предпочтительно имеет подходящую сердцевину и имеет форму сплющенного конуса. 1 5 , , - , . Шарнирный штифт очень легко снимается, поскольку разделенные концы можно сколотить вместе тупым долотом. Такие штифты, если они изготовлены из подходящей марки стали, можно использовать несколько раз. ' . , , . Крышка, сконструированная в соответствии с вышеизложенным, обеспечивает полное закрытие проема буксы, а часть капота, перекрывающую шарнирную проушину, предотвращает попадание и скопление грязи вдоль поверхности буксы впереди шарнирного люка и в то же время действует в качестве водоотвода для предотвращения попадания влаги внутрь журнального ящика. . Теперь, подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом его можно осуществить, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:17
: GB256941A-">
: :
256942-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256942A
[]
ПАТЕНТ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (США): август. 13, 1925 г., , Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июля 1926 г., № 18,631/26. ( ): . 13, 1925., , ( ): 26, 1926, . 18,631/26. Полностью принято: Кот. 6, 1927. : . 6, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствование метода и устройства для коксования угля. . Я, ФРАНЦ ПУЕНИНГ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу Делафилд Роуд, Аспинуолл, штат , , , , , Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении::10 Мое изобретение относится к способу и устройству. для карбонизации или иной термической обработки угля, бурого угля или другого углеродистого материала, и для удобства описания он будет указан применительно, в частности, к карбонизации угля. , , , ::10 - , , , . Целью моего изобретения является создание усовершенствованного устройства и способа, обладающего следующими преимуществами, взятыми по отдельности или в различных сочетаниях: равномерный нагрев неподвижного тела из угля или другого углеродистого материала; непрерывный процесс коксования, при котором уголь не подвергается воздействию во время термической обработки; обеспечение непрерывной подачи угля мимо множества коксовых емкостей в объеме, превышающем объем, необходимый для заполнения емкостей, так что уголь, который проходит первым мимо заполненных емкостей или тарелок к более удаленным, не нагревается преждевременно; одновременная зарядка лотков или других емкостей; непрерывное удаление кокса из лотков, а также упростить и улучшить в целом конструкцию, работу и процессы термообработки материалов. , : ; ; , , ; ; , , . Ранее было предложено карбонизировать топливо в реторте, содержащей множество наложенных друг на друга кольцевых ячеек карбонизации, расположенных внутри внешнего вращающегося корпуса, несущего средства для непрерывной подачи топлива в указанные ячейки и для непрерывного удаления карбонизированного топлива {5 из таких ячеек. {5 . [Цена 1/-1. С учетом вышеизложенных целей изобретение состоит в способе карбонизации углеродистого материала, в котором количество угля, поступающего в потоке к средству карбонизации, превышает количество, которое используется указанным углеродистым материалом. Изинг означает. [ 1/-1 50 - . Изобретение также состоит в устройстве для карбонизации углеродистого материала, содержащем средства для подачи непрерывного потока угля в емкости, нагретые для карбонизации указанного угля, при этом количество подаваемого углеродистого материала превышает то, которое может быть удержано указанными емкостями. 60 Некоторые формы устройства, с помощью которого мое изобретение может быть реализовано на практике, показаны на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение части устройства, выполненное по линии 1-1 на фиг. 2; Фигура 2 представляет собой горизонтальное сечение по линии 2-2 Фигуры 1; Фигура 3 представляет собой вид по линии 70 3-3 Фигуры 1; Фигура 4 представляет собой фрагментарный вид по линии 4-4 Фигуры 3; Фигура 5 представляет собой вид в разрезе поршня для возвратно-поступательного нагрева газов, 75, взятого по линии 5-5 на Фигуре 1; Фигура 6 представляет собой вид в увеличенном масштабе части устройства, показанного на Фигуре 3; Фигура 7 представляет собой вид, аналогичный фигуре 380, но показывающий модифицированную форму устройства; Фигура 8 представляет собой вид по линии 8-8 Фигуры 7; Фиг.9 представляет собой вид сверху, показывающий способ приведения в движение вращающегося водила, показанного на Фиг.7, а на Фиг. , . 60 - , 1 65 , 1-1 2; 2 2-2 1; 3 70 3-3 1; 4 4- 4 3; 5 , 75 5-5 1; 6 3; 7 3 80 ; 8 8-8 7; 9 . 7 , . представляет собой вид, показывающий лоток другой формы, чем лоток, показанный на фиг. 1 и 7. . 1 7. Как указано выше, мое изобретение показано применительно к коксованию или карбонизации угля. Устройство M2 содержит кирпичную кладку 10, предпочтительно круглого сечения, которая снабжена камерами и проходами для нагревательных газов, как указано ниже, 6 и поддерживается рядом стальных стоек 11. Кирпичная кладка 10 снабжена центральным проходом 12, через который могут поступать греющие газы, а также парой камер 13 и 14, сообщающихся через трубопроводы 15 и 16 соответственно (рис. 2) с камерой 17, в которой установлен колебательный поршень. 18, установлен с возможностью колебаний способом, который будет описан ниже. , . - ", M2 10, , , , 6 11. 10 12, 13 14 15 16, (. 2) 17 18 . Цилиндрическая отливка 20 установлена на кирпичной кладке 10 и снабжена рядом наклонных полок или лотков 21, на которые помещается обрабатываемый уголь. 20 10 21 . Цилиндрический кожух или корпус 22 окружает элемент 20, находясь на расстоянии от него. Корпус 22 снабжен на своем нижнем крае фланцем 23, который проходит в кольцевую канавку 24, содержащую воду или песок, так что обеспечивается водонепроницаемое или песчаное уплотнение от выхода угольных газов. В верхней части корпуса 22 имеется загнутый вниз фланец 25, который переходит в элемент 26 с кольцеобразной выемкой, содержащий воду или песок для герметизации верхней части корпуса 22 от выхода газов из угля, нагретого внутри корпуса. Кольцевой желоб 27 неподвижно установлен под поворотным корпусом 22. 22 20, . 22 23 24 . 22 - 25 26 22 . 27 22. Предусмотрен угольный бункер 28, имеющий желоб 29, входящий в корпус 22 и прикрепленный к нему, как показано на фиг. 4, так что уголь может течь из желоба в лотки. 28 , 29 22, . 4, . Корпус 22 прикреплен к кольцевому каркасу 30, который снабжен круглой зубчатой рейкой 31, которая приводится в движение зубчатым колесом 31а, прикрепленным к валу 33. Часть нижней стороны стержня 31 остается гладкой, чтобы ее можно было поддерживать натяжными роликами 382 без зубьев, установленными на валах 33 и 338. Валы 33 и 338 установлены в подшипниках е5, которые опираются на двутавровые балки 34, установленные на каркасе 35, так что угольный бункер 28 в конечном итоге поддерживается рамой 35. 22 30 31 - 31a 33. 31 , 382 33 338. 33 338 e5 - 34 35, 28 35. Лотки 21, а также заключенные в них детали неподвижны, тогда как корпус вместе с угольным бункером вращаются посредством шкива 36, закрепленного на валу 33 и вращающегося от любого подходящего источника энергии. Оси валов 33 и 33а неподвижны, так что при вращении шкива 36 зубчатое колесо 31' из-за своего зацепления с рейкой 21 будет вызывать вращение корпуса 22. По мере вращения корпуса 22 уголь будет поступать из желоба 29 в различные лотки 21, как показано на рис. 4. Уголь подается через желоб 29 в количестве, большем, чем требуется для заполнения полок, а излишки угля проходят из конца 70 желоба 29 в желоб 27, откуда он сгребается в желоб 37 с помощью скребок 41, который находится в корпусе 22 на некотором расстоянии от задней части желоба 29. Разгрузочный механизм 37' 75 прикреплен к нижней части желоба 37, из которого уголь может быть возвращен любым подходящим способом, например, по конвейеру (не показан) в бункер 28. 21, , , , , 36 33 . 33 33a 36 31' , 21, - 22. 22 29 21, . 4. 29 70 29 27, 37, 41 22, 29. 37' 75 37 ( ) 28. Разгрузочный механизм 37' настолько задерживает поток угля 80 через желоб 37, что образует уплотнение, предотвращающее выход угольных газов. 37' 80 37 . Такое расположение обеспечивает не только достаточную подачу угля для заполнения тарелок, но и подачу в таком объеме, что уголь 85, проходящий через верхние тарелки, не подвергается чрезмерному нагреву или частичному закоксовыванию перед тем, как достичь нижних тарелок, как, возможно, было бы в случае, если бы уголь был подается через желоб 29 в количестве, достаточном только для заполнения 90 лотков. Желоб 29 заканчивается на некотором расстоянии над желобом 27 для сбора угля, так что уголь может течь свободно. Подпружиненные плунжеры 38 (рис. 4 и 6) предназначены для упругого удержания желоба 29 против лотков 21, а раскосы 39 предусмотрены для жесткого удержания желоба 29 в правильном вертикальном положении, против сопротивления, возникающего при движении корпуса. 100 22 вокруг лотков, при этом раскосы приварены или иным образом прикреплены к корпусу 22 и желобу. Желоб 29 расширен внутри корпуса 22 и разделен таким образом, что образует дополнительные 105 желоба 40 (фиг. 4), так что просыпанный или излишек угля, выходящий за края лотков, направляется в желоб 27. 85 , 29 90 . 29 27 . - 38 (. 4 6) 29 21, 39 29 , 100 22 , 22 . 29 22, 105 40 (. 4) 27. Ряд скребков 46 - по одному на каждый лоток - прикреплен к корпусу 22 в положении 110 таким образом, что их заостренные вперед концы проходят в пространства между соседними лотками, как показано на фиг. 46- - 22 110 , . 3 и 4. Корпус 22 вращается в направлении, указанном стрелками на рис. 115 4, а скребки 46 находятся впереди желоба подачи угля 29, благодаря чему лотки очищаются от угля, отложившегося во время предыдущего оборота, корпус 22, который тем временем подвергся обуглероживанию или закоксовыванию. Лотки нагреваются способом, который будет описан ниже, а корпус 22 вращается с такой скоростью относительно температуры лотков и объема осажденного на них угля, что термообработка угля, осажденного на лотках, будет завершено за период, необходимый для одного оборота корпуса. Такое расположение обеспечивает непрерывную работу устройства и гарантирует однородность продукта. 3 4. 22 . 115 4, 46 29, , 22 . , , 22 125 . 130 256,942 256,942 , . Крышка с фланцем 48 (фиг. 6) прикреплена к корпусу 22 в точке под скребками 46 с помощью отливки 48а, так что кокс, удаляемый из лотков 21, падал на крышку 48 угольного желоба и вставить в стационарный желоб 49, из которого он извлекается плугами 50, также прикрепленными к корпусу 22. Желоб 49 снабжен кольцевыми фланцами 51, между которыми расположен кольцевой фланец 52, закрепленный на корпусе 22, так что может быть обеспечено водонепроницаемое или песчаное уплотнение от выхода угольных газов. Образовавшиеся в процессе угольные газы могут выводиться из аппарата через выпускной патрубок 53 (рис. 3). 48 (. 6) 22 46, 48a, 21 48 49 50 22. 49 51 52 22 , . 53 (. 3). Чтобы предотвратить попадание вновь образовавшегося угольного газа в излишек угольного желоба 27, я подаю некоторое количество сухого газа в угольный желоб 27 через трубу 54. Таким образом я создаю небольшое давление внутри желоба 27, чтобы вновь образовавшиеся угольные газы, несущие пары смолы, не могли попасть в желоб, где их пары конденсировались бы и превращали бы излишек угля в пастообразную массу. 27, 27, 54. 27, . Лотки могут быть равномерно нагреты посредством нагревательных газов, циркулирующих примерно так, как показано в моих предыдущих патентах № 208,170 и № 208,170. , . 208,170 . 210,068, но я кратко опишу способ, которым нагревательные газы циркулируют через настоящую систему, чтобы обеспечить равномерный нагрев лотков и, следовательно, равномерность продукта. Нагревательные газы для карбонизации угля подаются в камеры и каналы внутри цилиндра 20, поддерживающего лоток, через впускное отверстие 12. 210,068, , . , , - 20, 12. Поршень 18 прикреплен к валу 60, который может совершать колебания с помощью кривошипа 61, соединенного с возвратно-поступательным штоком 62. Стержень 62 можно перемещать вперед и назад любым желаемым образом, как, например, показано в моем патенте 210,068. Выхлопные трубы 63 и 64 соединены с внешними концами трубопроводов и 16 соответственно, и может быть предусмотрен механизм, подобный показанному в упомянутых выше патентах, для закрытия клапана 65 в выхлопной трубе 63, когда поршень движется по часовой стрелке. направлении, указанном стрелками на рис. 1. 18 60 61 62. 62 , 210,068. 63 64 16, , 65 63 . 1. Это предотвращает прохождение нагревательных газов из трубопровода 15 через выхлоп. 15 . Одновременно клапан 66 в выхлопной трубе 64 открывается, так что отработанные отопительные газы могут быть выпущены из трубопровода 16. 66 64 16. Когда поршень 18 перемещается в противоположном направлении, положения клапанов 65 и 66 поменяются местами, поскольку тогда поршень будет проталкивать нагревательные газы через трубопровод 16, и выхлоп из трубопровода 15 должен быть открыт, чтобы часть охлажденных газы могут быть отведены, чтобы обеспечить поступление дополнительных горячих газов 70 через трубопровод 12. 18 , 65 66 16 15 , 70 12. Когда поршень 18 движется по часовой стрелке, как объяснено выше, поток газа устанавливается через трубопровод 15, камеру 13, каналы 67, 74, 68, 69, 70, 75, 71, 72 и 73 к камеру 14 и трубопровод 16, поскольку трубопровод сообщается с той частью камеры 17, которая находится справа от поршня 18. 18 , , 15, 13, 67, 74, 68, 69, 70, 75 71, 72, 73, 14 16, 17 18. Таким образом, комбинированный эффект давления и вакуума обеспечивается поршнем в трубопроводах 15 и 16 соответственно, чтобы обеспечить перемещение газов, как указано выше. В это время небольшое количество газа выйдет через трубу 64, чтобы позволить нагретым газам войти через трубопровод 12, как пояснялось выше. Когда газ течет в направлении, указанном стрелками, как описано выше, нагретые газы в объеме, по существу равном объему, выбрасываемому через трубу 64, будут поступать в камеру 14 через перфорационные отверстия 77, расположенные в одной стенке трубопровода 12. s0 , 15 16, , . 64 - '3 12, . , , o0 64 14 77 12. При обратном ходе, против 95° по часовой стрелке, поршень будет проталкивать газы через трубопровод 16 в направлениях, обратных описанным выше, при этом избыток газа затем выбрасывается через трубку 63 и заменяется нагретыми газами, которые поступают в систему через трубопровод 12 и отверстия 78. , 95 , 16, , 63 oo00 12 78. Газ, проходя через канал 70, нагревает цилиндр 20 и тарелки 21 и тем самым вызывает карбонизацию угля 105, как пояснялось выше. 70 20 21 105 , . На рис. 7, 8 и 9 я показал аппаиат, который во многих отношениях аналогичен аппаиату, показанному на рис. от 1 до 6. Это устройство содержит цилиндрическую отливку 80, опирающуюся на кирпичную кладку 81, снабженную трубопроводом 12', через который могут поступать нагревательные газы, и трубопроводами 15а и 16С, соответствующими трубопроводам 12, 15 и 16 на фиг. 2. Газы могут 115 перемещаться возвратно-поступательно через систему с помощью устройства, показанного в любом из моих патентов, упомянутых выше, или любым другим подходящим способом и течь из трубопровода на 15% через проходы 82 и окружные каналы 83 в обоих направлениях, встречающихся в точке 84, откуда они проходят через отверстия 85 в трубопровод 16С. Свежие отопительные газы поступают в систему из трубопровода 12' через проходы 102 поочередно в противоположных направлениях, в зависимости от направления потока через трубопроводы 156 и 16'. . 7, 8 9 . 1 6. 80 81 12' , 15a 16C, 12, 15 16 . 2. 115 , , 15%, 82 83, 84 85 16C. 12', 102 , 156 16'. В такой форме устройства, как и в форме, показанной на фиг. 1, лотки 86 являются станциями 4-. Подставка и корпус 87 снабжены кольцевой рейкой 88, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 89, приводимым в движение от любого подходящего источника энергии, и корпус за счет этого вращается. Требуется только одно зубчатое колесо 89, причем для поддержки корпуса 87 предусмотрен ряд натяжных роликов 90. Вал 91 установлен в подшипниках, закрепленных на корпусе 87, и имеет шестерню 92, находящуюся в зацеплении с шестерней 93. Зубчатое колесо 93, в свою очередь, входит в зацепление с зубчатым кольцом 94, которое неподвижно установлено на раме 95, которая, в свою очередь, опирается на кирпичную кладку 81. , . 1, 86 station4 -. 87 88 89, , . 89 , 90 87. 91 87 92 93. 93 94 95 81. Зубчатые колеса 92 и 93 могут быть заменены другими зубчатыми колесами с различными передаточными числами или такие зубчатые колеса заменены местами для изменения скорости вращения относительно вращательного движения корпуса 87. Видно, что при вращении корпуса 87 шестерни 93 и 92 также будут вращаться из-за их соединения с зубчатым венцом 94. , , 92 93 87. 87 - 93 92 94. Загрузочные диски 96 прикреплены к валу 91 и выступают в пространства над лотками 86. Угольный бункер 28' и желоба 29а перенесены на корпус 87 так, чтобы уголь откладывался на диски 96. Вращение этих дисков будет переносить уголь в пространства над лотками, а затем уголь будет соскабливаться с дисков на лотки скребками 97, которые шарнирно соединены с корпусом 87, как показано на фиг. 8. Скребки :35, 46а прикреплены к корпусу 87 в точке перед дисками 96 так, чтобы удалять кокс из тарелок при вращении корпуса. Угольные газы выводятся из корпуса 87 через отводную трубу 53'. Корпус 87 снабжен фланцевыми удлинителями 98 и 99, которые взаимодействуют с кольцевыми каналами, содержащими воду или песок, для обеспечения герметизации от утечки угольных газов. 96 91 86. 28' 29a 87 - 96. - 97 87 . 8. :35 46a 87 96 . 87 - 53'. 87 98 99 . Выравнивающие планки 103 (рис. 8) предназначены для распределения угля по лоткам, причем такие планки прикреплены к корпусу 87 позади скребков 97. 103 (. 8) , 87 97. Кокс выгружается из лотков () через бункер 100f) с помощью механизма 101 для выгрузки кокса, который предусмотрен с целью предотвращения утечки угольных газов в атмосферу. : 100f) 101 . - При желании в конструкциях, показанных на фиг. 7-9, как и в случае конструкции по фиг. от 1 до 6. Кроме того, в стенках устройства могут быть предусмотрены смотровые дверцы или отверстия, чтобы время от времени можно было осматривать его внутреннюю часть. - , :55 . 7 9, . 1 6. , . В некоторых случаях я могу захотеть предварительно нагреть уголь, который подается через желоб 29 = 65. = 65 29. На фиг. Показаны 10 лотков 86', имеющих ту же общую форму, что и лотки 86 на фиг.7, но имеющие ребра на своих верхних поверхностях. Эти ребра обеспечивают большую поверхность контакта с углем, что облегчает передачу тепла к ней. Кроме того, кокс, изготовленный на вышеописанной тарелке, будет иметь форму канавок, а не тонкий плоский кусок. Кокс в углублениях будет иметь более толстое поперечное сечение, и поэтому его будет не так легко разбить на настолько мелкие куски, что они будут иметь значительно меньшую рыночную стоимость, чем более крупные куски. -. 10 86' , 86 . 7, . . , . . Предполагается, что положение лотков и угольных желобов может быть изменено на противоположное. То есть лотки могут быть расположены по окружности угольного желоба вместо того, чтобы угольные желоба располагались по периферии лотков. . . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:55:17
: GB256942A-">
: :
256943-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256943A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции {США): август. 13, 1925, П 1 ---! 'Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июля 17926 г., № 18,670/26. { ): . 13, 1925, 1 ---! ' ( ): 26, 17926, , 18,670/26. Полностью принято: октябрь. 21, 1926. : . 21, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах управления электродвигателями. . Мы, .- , 4, , в Вестминстере, британская компания, правопреемники ЭДМУНДА ФЕРДИНАНДА СИФЕРА, 506, Хилл Авеню, Уилкинсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и ЧЕСТЕР. УОРРЕН ДРЕЙК, проживает 220, Пенн Авеню, Ирвин, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, оба являются гражданами Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и установил в Ио следующее заявление: , .- , 4, , , , , 506, , , , , , 220, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к системам управления электродвигателями и имеет особое отношение к управлению синхронными двигателями, которые могут использоваться, например, для привода резиновых мельниц и т.п. - . - Основной задачей изобретения является создание простых средств динамического торможения синхронного двигателя для обеспечения быстрой остановки, прежде всего, в аварийных условиях. - - , . - Синхронные электроприводы обычно используются для работы резиновых мельниц, в которых устройства сцепления и электромагнитные тормоза используются для отключения двигателя и остановки мельницы в аварийной ситуации, когда это иногда необходимо для защиты оператора или оборудования от травм. -- , . В соответствии с настоящим изобретением отпадает необходимость в устройствах сцепления и двигатель запускается как асинхронная машина, при этом предусмотрены средства для осуществления динамического торможения двигателя в любой момент во время запуска или работы. ., - , . Изобретение будет лучше всего понято при обращении к прилагаемому чертежу, на котором один рисунок представляет собой схематическое изображение удобных цепей и устройств в системе управления согласно изобретению. Трехфазный синхронный двигатель снабжен основной или статорной обмоткой 1, которая может быть подключена через автостартер или компенсатор 2 к источнику энергии переменного тока, включающему линейные проводники 4, 3 и 5. Двигатель также снабжен обмоткой возбуждения 6 с отдельным возбуждением, которая приспособлена для подачи питания 5 от любого подходящего источника постоянного тока, такого как показанные линейные проводники 7 и 8. Изображенная трехфазная статорная обмотка обычно включается в цепь с динамическими тормозными сопротивлениями 9 через передаточный или двухпозиционный электромагнитный переключатель 10, имеющий нормально замкнутые нижние или «задние контактные» элементы 11. Переключатель 10 снабжен нормально разомкнутыми верхними контактными элементами 12 для подключения двигателя к источнику энергии переменного тока, а при замыкании верхних контактных элементов 12 «задние контактные элементы» 11 размыкаются, прерывая цепь динамического торможения. (, , [ ' -] , - 1 - 2 4, 3 5. - 6 5, 7 8. - - 9 10 " " 11. 10 12 - , 12, " " 11 . В период разгона обмотка возбуждения 6 двигателя отключается от источника энергии 7, 8 с помощью двухпозиционного рубильника 13, а 75 закорачивается через пусковое сопротивление 14, при этом в соответствии с хорошо Согласно известной практике, двигатель запускается как асинхронный двигатель, при этом вторичная обмотка или обмотка магнита возбуждения 6 закорочена на 80 Т через соответствующее сопротивление. , .. 6 7, 8 - 13, 75 - 14 , , , - 6 - 80 . Направление вращения двигателя контролируется с помощью двухпозиц
Соседние файлы в папке патенты