патенты / 15497

696519-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB696519A
[]
ПАРЕСЕРВН РЎ ПАТЕНТ 696,519 696,519 Дата подачи полной спецификации: 2 мая 1952 Рі. : 2, 1952. Дата подачи заявления: 24 мая 1951 Рі. в„– 12172/51. : 24, 1951. . 12172/51. ___ Полная спецификация опубликована: сентябрь. 28, 1953. ___ : . 28, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 40(), (:), (3:4). :- 40(), (: ), (3: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ авиационных навигационных системах или РІ отношении РЅРёС…. - . - '> - > '8rqP ,2ЛЮБОЙ аппарат таков, что если самолет имеет НОМЕР СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР. 696,519 - '> - > '8rqP ,2ANY . 696,519 : - ФРЭНК ДАВ Согласно указанию, данному РІ соответствии СЃ разделом 17 (1) Закона Рѕ патентах 1949 РіРѕРґР°, эта заявка была рассмотрена РІ филиале британской компании , расположенной РІ Грейт-Р­СЃС‚-Р РѕСѓРґ, Брентфорд, Миддлсекс. : - 17(1) 1949 , , ' , , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, август, 1 квартал 2053 Рі. 33122/1(11)13482 150 7/53 комбинация различных нас . , , 1Q.53 33122/1(11)13482 150 7/53 . включая РѕРґРёРЅ (именуемый РІ дальнейшем сигналом смещения), который генерируется как мера отклонения воздушного СЃСѓРґРЅР° РѕС‚ линии пути, Рё РґСЂСѓРіРѕР№ (именуемый РІ дальнейшем сигналом РєСѓСЂСЃР°), который генерируется как мера углового отклонения самолета. направление самолета РѕС‚ заранее определенного направления, как правило, РІ направлении наземной линии пути. ( ) ( ) . Р’ случае устройства автоматического управления указанного типа результирующий управляющий сигнал подается для приведения РІ действие соответствующих устройств приложения управляющих моментов Рє летательному аппарату для автоматического управления летательным аппаратом для приближения Рє линии пути Рё движения РїРѕ ней. . Пример такого автоматического управления раскрыт РІ британской спецификации . . 935151. Р’ случае показывающего устройства указанного типа управляющий сигнал подается для того, чтобы вызвать перемещение индикатора относительно контрольного указателя СЃ целью оказания помощи пилоту или штурману воздушного СЃСѓРґРЅР° РІ управлении воздушным СЃСѓРґРЅРѕРј путем поворота его РІ соответствующем направлении для подойдите Рє трассе Рё продолжайте идти РїРѕ ней. Пример такой системы индикации раскрыт РІ британской спецификации в„–646702. Договоренность РІ случае указания [Цена 2С€. 8Рґ.] дорожка. Р’ последствии или РўРЅРµ СѓРЅРё-РІ Рњ. 935151. . . 646,702. [ 2s. 8d.] . - . РєСѓСЂСЃР°, РІ аппарате вырабатывается сигнал РєСѓСЂСЃР°, противоположный сигналу смещения. Пилот поворачивает самолет РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° эти РґРІР° сигнала РЅРµ станут равными Рё противоположными, Рѕ чем свидетельствует тот факт, что индикатор регистрирует ноль. Постоянно управляя самолетом таким образом, пилот заставляет самолет следовать РїРѕ траектории, направление которой РІ любой точке наклонено Рє земной линии пути РїРѕРґ углом, который постепенно уменьшается РїРѕ мере приближения самолета Рє линии пути, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє асимптотической РїРѕРґС…РѕРґ. . . , . Устройство автоматического управления указанного типа работает аналогичным образом, РЅРѕ автоматически заставляет летательный аппарат следовать РїРѕ траектории полета, имеющей вышеописанные характеристики. . Аппаратура указанного типа работает удовлетворительно Рё дает описанные результаты, если РІ момент включения РІ работу летательный аппарат РЅРµ слишком сильно отклоняется РѕС‚ путевой линии. Однако РІ таком аппарате, если самолет изначально отклоняется РѕС‚ путевой линии РЅР° большом расстоянии РѕС‚ путевой линии Рё РєСѓСЂСЃ самолета изменяется РІ ответ РЅР° это ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6 . , 6 Дата подачи полной спецификации: 2 мая 1952 Рі. : 2, 1952. Дата подачи заявления: 24 мая 1951 Рі. в„– 12172/51. : 24, 1951. . 12172/51. ___ Полная спецификация Опубликована: сентябрь. 28, 1953. ___ : . 28, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 40(), (:), (3:4). :- 40(), (: ), (3: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ авиационных навигационных системах или РІ отношении РЅРёС…. - . РњС‹, британская компания , расположенная РІ Грейт-Вест-Р РѕСѓРґ, Брентфорд, Миддлсекс, Рё ФРАНК ДАВ, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Уотлинг-стрит, 57, Сент-Олбанс, Хартфордшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молитесь, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , 57, , . , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для использования РІ летательном аппарате, позволяющему управлять воздушным СЃСѓРґРЅРѕРј вручную или автоматически для приближения Рё следования РїРѕ наземной траектории, определяемой внешними РїРѕ отношению Рє летательному аппарату радиосредствами, которые работают Р·Р° счет того, что результирующий управляющий сигнал получаемый РІ устройстве как комбинация различных управляющих сигналов, включая РѕРґРёРЅ (далее именуемый сигналом смещения), который генерируется как мера отклонения самолета РѕС‚ линии пути, Рё РґСЂСѓРіРѕР№ (далее именуемый сигналом РєСѓСЂСЃР°), который генерируется как мера углового отклонения РєСѓСЂСЃР° воздушного СЃСѓРґРЅР° РѕС‚ заданного направления, обычно РІ направлении путевой линии. ( ) ( ) . Р’ случае устройства автоматического управления указанного типа результирующий управляющий сигнал подается для приведения РІ действие соответствующих устройств приложения управляющих моментов Рє летательному аппарату для автоматического управления летательным аппаратом для приближения Рє линии пути Рё движения РїРѕ ней. . Пример такого автоматического управления раскрыт РІ британской спецификации . . 935 /51. Р’ случае показывающего устройства указанного типа управляющий сигнал подается для того, чтобы вызвать перемещение индикатора относительно контрольного указателя СЃ целью оказания помощи пилоту или штурману воздушного СЃСѓРґРЅР° РІ управлении воздушным СЃСѓРґРЅРѕРј путем поворота его РІ соответствующем направлении для подойдите Рє трассе Рё продолжайте идти РїРѕ ней. Пример такой системы индикации раскрыт РІ британской спецификации в„–646702. Договоренность РІ случае указания [Цена 2С€. 8d.] Аппарат таков, что, если летательный аппарат управляется таким образом, что указатель удерживается РІ нулевой точке относительно контрольного индекса, РѕРЅ будет непрерывно менять 50 СЃРІРѕР№ РєСѓСЂСЃ, РїРѕРєР° РЅРµ достигнет земной линии пути, Р° затем будет продолжать движение РїРѕ земле. отслеживать. Это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ следующим образом: если самолет отклоняется РѕС‚ линии пути Рё летит параллельно линии пути 55, будет подан сигнал смещения, РЅРѕ РЅРµ будет сигнала РєСѓСЂСЃР°. Сигнал смещения подается РЅР° индикатор, чтобы переместить его относительно РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ индекса Рё тем самым указать пилоту, что требуется изменение РєСѓСЂСЃР° самолета РЅР° 60 градусов. 935 /51. . . 646,702. [ 2s. 8d.] 50 . : 55 , . 60 . Пилот поворачивает СЃРІРѕР№ самолет РІ соответствующем направлении, указанном сигналом смещения, чтобы направить его обратно Рє трассе. Р’ результате изменения РєСѓСЂСЃР° 65 РІ аппарате вырабатывается сигнал РєСѓСЂСЃР°, противоположный сигналу смещения. Пилот поворачивает самолет РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° эти РґРІР° сигнала РЅРµ станут равными Рё противоположными, Рѕ чем свидетельствует тот факт, что индикатор 70 регистрирует ноль. Постоянно управляя самолетом таким образом, пилот заставляет самолет следовать РїРѕ траектории, направление которой РІ любой точке наклонено Рє земной линии пути РїРѕРґ углом, который постепенно уменьшается РїРѕ мере приближения самолета Рє линии пути, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє асимптотический РїРѕРґС…РѕРґ. . 65 . 70 . 75 , . Устройство автоматического управления указанного типа работает аналогичным образом, РЅРѕ автоматически заставляет летательный аппарат следовать РїРѕ траектории полета, имеющей вышеописанные характеристики. 80 . Аппараты указанного типа работают удовлетворительно, обеспечивая описанные результаты 85, если РІ момент РёС… включения летательный аппарат РЅРµ слишком сильно отклоняется РѕС‚ земной линии пути. Однако РІ таком устройстве, если самолет первоначально отклоняется РѕС‚ линии пути РЅР° большом расстоянии 90 РѕС‚ линии пути Рё РєСѓСЂСЃ самолета изменяется РІ ответ РЅР° сигнал смещения 965519, чтобы заставить самолет приблизиться Рє линии пути Рё тем самым уменьшая сигнал смещения, может случиться так, что независимо РѕС‚ того, РЅР° какой СѓРіРѕР» повернут самолет, сигнал смещения РІСЃРµ равно останется больше, чем даже максимальное значение, которого может достичь сигнал РєСѓСЂСЃР°. Таким образом, результирующий управляющий сигнал будет РїРѕ-прежнему действовать РІ том же направлении Рё приведет Рє дальнейшему изменению РєСѓСЂСЃР° летательного аппарата РІ том же направлении, заставляя летательный аппарат непрерывно поворачиваться РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ. 85 . , 90 965519 , , , . . Было предложено устройство индикации упомянутого типа, лишенное этого недостатка, РІ котором сигнал РєСѓСЂСЃР° обеспечивается датчиком, связанным СЃ устройством определения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ направления, Р° величина выходного сигнала датчика устройство, изменяющееся РїРѕ СЃРёРЅСѓСЃРѕРёРґРµ РѕС‚ нуля РїСЂРё 0 РґРѕ максимума РїСЂРё 90 , РґРѕ нуля РїСЂРё 180 % Рё далее аналогично РІ обратном направлении РѕС‚ 180 РґРѕ 360 , сигнал смещения подается радиоприемником летательного аппарата, который принимает сигналы РѕС‚ радиосредств снаружи самолета установлен ограничитель, предназначенный для ограничения максимального значения, которого может достичь величина сигнала смещения, РґРѕ значения, меньшего, чем значение сигнала РєСѓСЂСЃР°, достигаемого РїСЂРё РєСѓСЂСЃРµ 90В°. Таким образом, независимо РѕС‚ того, насколько далеко РѕС‚ пути может находиться самолет первоначально, РѕРЅ будет поворачиваться только РІ соответствии СЃ принципом работы аппарата РІ ответ РЅР° сигнал смещения РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ составит СЃ линией пути СѓРіРѕР», РїСЂРё котором сигнал РєСѓСЂСЃР° становится равным пределу, установленному для сигнала смещения. - -- , - 0 90 , 180%, 180 360 , , , 90 . . Этот СѓРіРѕР», РїСЂРё котором сигнал ограниченного смещения становится равным сигналу РєСѓСЂСЃР°, можно назвать характерным углом аппарата. . Таким образом, если самолет, оснащенный аппаратом такого типа, изначально является. РЅР° большом расстоянии РѕС‚ линии пути, эффект РІ процессе эксплуатации заключается РІ том, что самолет разворачивается РІ сторону линии пути Рё следует РїРѕ более или менее РїСЂСЏРјРѕР№ траектории практически СЃ постоянным РєСѓСЂСЃРѕРј, создавая СЃ линией пути указанный характерный СѓРіРѕР» РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ достигает заданного расстояния РѕС‚ пути, РЅР° котором сигнал смещения, выдаваемый радиоустройством, становится меньше предельного значения, налагаемого РЅР° сигнал смещения. РЎ этого момента траектория полета становится асимптотическим приближением Рє наземной траектории. Этот заданный СѓРіРѕР» РєСѓСЂСЃР°, образующийся между направлением полета самолета Рё направлением пути, РїРѕ которому РІ конечном итоге должен следовать самолет, РІ дальнейшем называется «углом атаки». " , . , , , . . " . " Таким образом, СѓРіРѕР» атаки равен характерному углу системы, РїСЂРё котором сигнал РєСѓСЂСЃР° становится равным сигналу ограниченного смещения. . Однако предложение, сделанное РІ упомянутом аппарате КЛНО-Рќ, имеет тот недостаток, что СѓРіРѕР» начальной атаки РЅР° практике РЅРµ может быть безопасно сделан намного больше, чем 60В°. Причина РІ том, что если характерный СѓРіРѕР» аппарата, РїСЂРё котором сигнал РєСѓСЂСЃР° 70 становится равным сигналу ограниченного смещения, делается РЅР° несколько больший СѓРіРѕР», например 80 , так что СѓРіРѕР» атаки составляет 80 , то если самолет должен быть временно отклоняясь РѕС‚ этого РєСѓСЂСЃР° так, чтобы образовать СѓРіРѕР» 85 или 90 градусов СЃ линией пути, сигнал РєСѓСЂСЃР°, который РІ предлагаемом устройстве пропорционален СЃРёРЅСѓСЃСѓ угла РєСѓСЂСЃР°, практически РЅРµ изменяется Рё, следовательно, РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ определенного изменения РІ результирующий управляющий сигнал 80, который корректирует рысканье. Более того, разница между сигналом РєСѓСЂСЃР° РЅР° 90 Рё сигналом ограниченного смещения, который затем будет соответствовать сигналу РєСѓСЂСЃР°, полученному РЅР° 85 РЅР° 80, будет настолько мала, что нельзя гарантировать, что изменения РІ частях устройства, таких как усилители или ограничители, Р±СѓРґСѓС‚ устройств, РЅРµ приведет Рє полному исчезновению маржи. , - 60 . 70 , 80 , 80 , 75 85 90 , , , 80 . , 90 85 80 , , . 90 Существуют обстоятельства, РїСЂРё которых СѓРіРѕР» атаки около 60В° РЅРµ является удовлетворительным, Рё может быть желательно иметь СѓРіРѕР» атаки приблизительно равный 90В° или даже больше 90В°. Например, РІ случае 95, РєРѕРіРґР° заданная линия пути представляет СЃРѕР±РѕР№ траекторию РєСѓСЂСЃРѕРІРѕРіРѕ радиомаяка, связанную СЃ посадочной балкой, ведущей Рє взлетно-посадочной полосе РЅР° посадочном поле, может быть желательно, чтобы была возможность переключить устройство РІ работу РЅР° воздушном СЃСѓРґРЅРµ 100, РєРѕРіРґР° воздушное СЃСѓРґРЅРѕ находится РІ любой точке внутри определенной области, определенной маркерными маяками вблизи посадочной площадки, Рё может случиться так, что, РїРѕ меньшей мере, для некоторых точек РІ этой области траектория, РїРѕ которой будет следовать 105 РІ соответствии СЃ устройством, обеспечивающим СѓРіРѕР» атаки, равный 60В°, СЃ траекторией РєСѓСЂСЃРѕРІРѕРіРѕ радиомаяка приведет Рє тому, что самолет окажется РЅР° траектории РєСѓСЂСЃРѕРІРѕРіРѕ радиомаяка РІ точке, слишком далекой РѕС‚ траектории РєСѓСЂСЃРѕРІРѕРіРѕ радиомаяка, чтобы самолет был способен 110 выполнить успешную посадку РЅР° взлетно-посадочной полосе, тогда как траектории, образующие СѓРіРѕР» 90В° или тупой СѓРіРѕР» Атака РїРѕ траектории локализатора удовлетворительно довела Р±С‹ самолет РґРѕ точки РЅР° пути, откуда можно было Р±С‹ выполнить успешную посадку. 90 60 90 90 . , 95 , 100 105 60 110 , 90 115 . Соответственно, целью настоящего изобретения является создание усовершенствований устройства упомянутого типа, РІ которых РЅРµ только воздушное СЃСѓРґРЅРѕ управляется РІ соответствии СЃ устройством, которое РЅРµ несет ответственности Р·Р° выполнение полных РєСЂСѓРіРѕРІ РЅР° больших расстояниях РѕС‚ пути, РЅРѕ также Рё воздушное СЃСѓРґРЅРѕ может управляться РІ соответствии СЃ устройством. возможность сделать СѓРіРѕР» атаки равным 90 или более 90. 125 Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложено вспомогательное навигационное устройство летательного аппарата, позволяющее управлять воздушным СЃСѓРґРЅРѕРј вручную или автоматически для приближения Рё следования РїРѕ наземному маршруту, определенному 130 696 519, как показано, такое как гиромагнитный компас. 90 90 . 125 130 696,519 , - . Генератор сигналов 5 сельсинного типа, РЅРѕ его ротор содержит РґРІРµ обмотки 6 Рё 7, расположенные РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Сигнал отклонения РєСѓСЂСЃР° поступает РѕС‚ обмотки 70 7, которая, если самолет движется РІ заданном направлении, располагается РїРѕРґ прямым углом Рє полю, создаваемому РІ статоре сельсина 8 сельсиновым передатчиком. Если летательный аппарат отклоняется РѕС‚ заданного направления 75, поле РІ статоре 8 повернется РЅР° соответствующую величину, Рё РІ обмотке 7 будет генерироваться напряжение переменного тока, пропорциональное СЃРёРЅСѓСЃСѓ угла, который обмотка образует СЃ полем 80 РІ статора 8, С‚. Рµ. пропорциональный СЃРёРЅСѓСЃСѓ углового отклонения самолета РѕС‚ заданного направления.- Этот сигнал подается РїРѕ РїСЂРѕРІРѕРґСѓ 9 РЅР° смеситель 4, РІ котором, как было сказано, РѕРЅ 85 объединяется СЃ Напряжение переменного тока, представляющее смещение самолета РѕС‚ земной линии пути. Позже будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ рассмотрена обмотка ротора 6. 5 6 7 . 70 7 , 8 . 75 8 .. 7 80 8, , - .- 9 4 , , 85 .. ' . 6. Результирующее напряжение сигнала СЃРѕ смесителя 90 4 усиливается РІ усилителе 10, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через ограничитель 11, РЅРµ допускающий превышения результирующим напряжением заданной величины, Рё затем объединяется РІ смесителе 12 СЃ напряжением сигнала, пропорциональным 95 углу наклона. самолета, полученные РѕС‚ измерительного устройства 13, связанного СЃ РїСЂРёР±РѕСЂРѕРј для определения вертикали, РЅРµ показанным, таким как гировертикаль. Результирующее напряжение смесителя 12 усиливается РІ усилителе 14 Рё передается РЅР° демодулятор 14, который получает РѕС‚ него соответствующий сигнал постоянного тока. 90 4 10, 11 12 , 95 , - 13 - , , -. 12 14 14 .. Напряжение. Это напряжение постоянного тока служит для управления положением стрелки 16 показывающего РїСЂРёР±РѕСЂР° 17. Указатель 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный указатель 105, приспособленный для перемещения влево или вправо РѕС‚ нулевого контрольного индекса, чтобы указать пилоту летательного аппарата, что требуется изменение ориентации летательного аппарата. . .. 16 17. 16 105 . Как уже отмечалось, устройство 110 таково, что если летательный аппарат управляется пилотом таким образом, что указатель 16 удерживается РІ нулевом положении относительно контрольного указателя, летательный аппарат будет непрерывно менять СЃРІРѕР№ РєСѓСЂСЃ, РїРѕРєР° РЅРµ достигнет земли. 115, Р° затем продолжит движение РїРѕ наземному пути. 110 16 115 . Как было указано РІРѕ вступительных абзацах, необходимо, чтобы сигнал, представляющий смещение летательного аппарата 120 РѕС‚ заданной наземной линии пути, был ограничен тем или иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Было предложено ограничить этот сигнал особым образом, Р° именно, чтобы его максимальное значение РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ превышало максимального значения сигнала, измеряющего угловое отклонение РїРѕ азимуту самолета РѕС‚ заданного РєСѓСЂСЃР°. Настоящее изобретение предлагает РґСЂСѓРіРёРµ, более выгодные формы ограничения сигнала смещения. 130 СЃ помощью радиосредств, внешних РїРѕ отношению Рє летательному аппарату Рё действующих благодаря тому факту, что результирующий управляющий сигнал, используемый для определения того, РІ каком направлении следует повернуть летательный аппарат, формируется РІ устройстве как комбинация различных управляющих сигналов, включая смещение. -сигнал, который генерируется как мера отклонения самолета РѕС‚ линии пути, Рё сигнал отклонения РєСѓСЂСЃР°, который генерируется как мера углового отклонения РєСѓСЂСЃР° самолета РѕС‚ заданного направления, лежащего РІ общем направлении земли. путь, например, РІ направлении, установленном РїРѕРґ углом Рє направлению наземного пути, подходящем для компенсации СЃРЅРѕСЃР° РёР·-Р·Р° Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ ветра, Рё РїСЂРё этом предусмотрено ограничительное средство для ограничения величины сигнала смещения, отличающееся тем, что ограничивающий Средство ограничивает величину сигнала смещения таким образом, Р° генератор сигнала отклонения РєСѓСЂСЃР° генерирует сигнал отклонения РєСѓСЂСЃР° таким образом, что сигнал ограниченного смещения всегда больше, чем сигнал отклонения РєСѓСЂСЃР° для углов отклонения РєСѓСЂСЃР°, меньших, чем характерный СѓРіРѕР» около 90В° Рё РІ дальнейшем меньше сигнала отклонения РєСѓСЂСЃР° для углов отклонения РєСѓСЂСЃР° РІРѕ всей Р·РѕРЅРµ, простирающейся значительно Р·Р° пределы 90В°, то есть значительно больше, чем разница между указанным характерным углом Рё 90В°. 120 . , 125 . . 130 , , - , , , -, - , - - , - 900 - 900, , 90 . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, который схематически иллюстрирует индикаторное устройство для использования РІ летательном аппарате, СЃ помощью которого летательный аппарат может управляться вручную для приближения Рё следования РїРѕ наземной траектории, определенной внешними радиосредствами. самолет. Как показано РЅР° чертеже, приемник РєСѓСЂСЃРѕРІРѕРіРѕ радиомаяка 1, установленный РІ самолете, реагирует РЅР° радиосигналы, принимаемые РѕС‚ радиопередатчика РЅР° земле, Рё выдает напряжение сигнала постоянного тока, которое является мерой отклонения самолета РѕС‚ земной линии пути, определяемой внешней радиостанцией. означает. Это напряжение постоянного тока подается РЅР° модулятор 2, который служит для подачи соответствующего напряжения переменного тока РЅР° усилитель 3. , , . 1 .. . .. 2 .. 3. Выходной сигнал усилителя 3 после ограничения СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ ниже, подается РЅР° смеситель 4, который служит для объединения РІ собственном смысле напряжения переменного тока, представляющего смещение самолета РѕС‚ наземной линии пути, СЃ Напряжение переменного тока, представляющее угловое отклонение азимута самолета РѕС‚ заранее определенного направления, обычно параллельного направлению наземной линии пути, РЅРѕ предпочтительно смещенного РѕС‚ этого направления РїСЂРё Р±РѕРєРѕРІРѕРј ветре. Это напряжение отклонения РєСѓСЂСЃР° получается РѕС‚ генератора сигналов 5, питаемого РѕС‚ передатчика сигнала 32, связанного СЃ РїСЂРёР±РѕСЂРѕРј определения РєСѓСЂСЃР°, Р° РЅРµ 696,519. РћРґРЅР° РёР· этих форм показана РЅР° прилагаемом чертеже Рё работает следующим образом. 3 , , 4 .. .. - -. - 5 - 32 - , 696,519 . РџСЂРѕРІРѕРґ, соединяющий усилитель 3 Рё смеситель 4, подключается РѕС‚ точки 18 Рє точке 19 между РґРІСѓРјСЏ последовательно соединенными выпрямителями 20, 21. Другая сторона выпрямителя 21 подключена Рє точке 22 между РґРІСѓРјСЏ резисторами 23, 24, расположенными РІ выводе между источником постоянного потенциала 25 Рё землей 26. 3 4 18 19 - 20, 21. 21 22 23, 24 25 26. Таким образом, точка 22 остается РїРѕРґ постоянным потенциалом. Другая сторона выпрямителя 20 соединена СЃ точкой 27, РІ которой создается потенциал, величина которого зависит РѕС‚ РєСѓСЂСЃР° самолета относительно земной линии пути, РЅРѕ который РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ превышает величину фиксированного потенциала. 22 . 20 27 . Положительный потенциал РІ точке 27 получается СЃ обмотки 6 генератора сигналов 5 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. 27 6 5 . Как было указано, обмотка 6 расположена РїРѕРґ прямым углом Рє обмотке 7, так что, РєРѕРіРґР° самолет движется РІ заданном направлении, поле РІ статоре будет РїРѕ существу параллельно РѕСЃРё обмотки 6, так что напряжение переменного тока будет максимальным. там будет генерироваться амплитуда. Если летательный аппарат движется РїРѕРґ прямым углом Рє заданному направлению, поле РІ статоре повернется РЅР° 90В° так, что РѕРЅРѕ окажется РїРѕРґ прямым углом Рє обмотке 6, Рё РІ обмотке 6 РЅРµ будет генерироваться сигнал. Если летательный аппарат развернется еще дальше Рё будет двигаться РІ направлении, противоположном заданному, РІ обмотке 6 будет создано напряжение переменного тока, которое будет иметь максимальное отрицательное значение. Амплитуда сигнала, формируемого РІ обмотке 6, представляет СЃРѕР±РѕР№, таким образом, РєРѕСЃРёРЅСѓСЃ углового отклонения летательного аппарата РѕС‚ заданного направления. 6 7 6 .. . 90 6 6. .. 6 . 6 , , . Выходное напряжение СЃ обмотки 6 подается РїРѕ выводу 28 РЅР° вторичную обмотку 29 трансформатора 30. Первичная обмотка 31 трансформатора снабжена Рђ.Рћ. РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ напряжение той же частоты, что Рё сигнал, формируемый РІ обмотке 6. Фазы обмоток 29 Рё 6 Рё величина напряжения, возникающего РІ обмотке 29 Р·Р° счет включения первичной обмотки 31, таковы, что РїСЂРё обмотке 6 ее максимальный положительный выход, С‚. Рµ. РїСЂРё движении самолета РїРѕ РєСѓСЂСЃСѓ Р’ заданном направлении напряжение РЅР° обмотке 6 равно напряжению РЅР° обмотке 29 Рё противоположно ему, Рё результирующий выходной сигнал СЃРѕ вторичной обмотки 29 РЅРµ получается. 6 28 29 30. 31 .. 6. 29 6 29 31 6 , , 6 29 29. РљРѕРіРґР° самолет поворачивает РЅР° 90 градусов РІ заданном направлении, напряжение, создаваемое РІ обмотке 29, возникает исключительно Р·Р° счет подачи питания РЅР° первичную обмотку 31, поскольку. 90 29 31 . выходной сигнал СЃ обмотки 6 равен нулю, Р° РєРѕРіРґР° самолет движется РІ направлении, противоположном заданному, направление сигнала СЃ обмотки 6 будет инвертировано Рё выходной сигнал СЃРѕ вторичной обмотки 29 будет РІРґРІРѕРµ больше, чем Р·Р° счет первичной обмотка 31. Таким образом, можно увидеть, что РІРѕ вторичной обмотке 29 будет генерироваться напряжение переменного тока, амплитуда которого увеличивается РѕС‚ нулевой 70 РґРѕ максимального значения, РєРѕРіРґР° летательный аппарат меняет СЃРІРѕР№ РєСѓСЂСЃ СЃ заданного направления РЅР° направление, противоположное заданному направлению. 6 , 6 29 31. .. 29 70 . Выходной сигнал вторичной обмотки 29, 75 подается РЅР° двухполупериодный выпрямитель Рё схему сглаживания, РІ общем обозначенную номером 321, выходной сигнал которого представляет СЃРѕР±РѕР№, РїРѕ существу, напряжение постоянного тока, которое увеличивается РѕС‚ нуля РґРѕ максимального значения РїСЂРё изменении угла отклонения РєСѓСЂСЃР° РѕС‚ 0 РґРѕ 180В°. Этот РѕРєСЂСѓРі Колумбия 29 75 - 321 .. 0 180 . .. напряжение появляется РІ точке 27. 27. Ограничивающее устройство, образованное выпрямителями 20, 21, относится Рє хорошо известному типу Рё эффективно служит для ограничения амплитуды напряжения переменного тока 85, получаемого РѕС‚ усилителя 3, РґРѕ значения, РїРѕ существу, половины разности между опорным потенциалом РІ точке 22 Рё переменный потенциал РІ точке 27. 20, 21 .. 85 3 22 27. Таким образом, РїСЂРё напряжении РІ точке 27 РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ 90 ноль, то есть РїСЂРё полете самолета РІ заданном направлении, амплитуда переменного напряжения СЃ усилителя 3 будет максимальной Рё РїРѕ мере увеличения напряжения РІ 27 РєРѕРіРґР° летательный аппарат поворачивает РЅР° 95В° РѕС‚ заданного направления Рё направляется Рє трассе, максимальная амплитуда, которую может достичь напряжение переменного тока РѕС‚ усилителя 3, уменьшается РїРѕ значению. Величина потенциала РІ точке 22 выбрана так, чтобы максимальная амплитуда, которую может достичь напряжение СЃ усилителя 3, была равна амплитуде напряжения отклонения РєСѓСЂСЃР° для любого желаемого угла отклонения РєСѓСЂСЃР°, С‚. Рµ. желаемого характеристического угла. Например, если желателен СѓРіРѕР» атаки 90В°, напряжение РЅР° 22 устанавливается так, чтобы иметь такое значение, что максимальное значение, которого может достичь амплитуда сигнала смещения, равно амплитуде 110В° сигнала РєСѓСЂСЃР° РІ точке 90 . 27 90 , , , .. 3 , 27 95 , .. 3 . 22 100 3 , , . , 90' , 22 - 110 90 . После этого максимальная амплитуда сигнала смещения уменьшается РїРѕ мере уменьшения сигнала отклонения РєСѓСЂСЃР°. - . Следовательно, если РєСЂРёРІСѓСЋ предельного значения 115 сигнала смещения построить как функцию угла отклонения РєСѓСЂСЃР°, измеренного РѕС‚ нуля сигнала РєСѓСЂСЃР°, РѕРЅР° будет иметь падающую характеристику. РћРЅ выполнен так, чтобы пересекать РєСЂРёРІСѓСЋ выхода 120 обмотки 7 РїРѕРґ углом около 90В°, предпочтительно между 90В° Рё 120В°, причем этот СѓРіРѕР» становится характеристическим углом системы, Рё иметь падающую характеристику РІ значительном диапазоне. углов 125 выше этого характерного угла. Р’ настоящем варианте осуществления кривая расположена ниже РєСЂРёРІРѕР№ выходного сигнала обмотки 7 для всех углов отклонения РєСѓСЂСЃР° 696,519, сигнал смещения всегда больше, чем сигнал отклонения РєСѓСЂСЃР° для углов отклонения РєСѓСЂСЃР°, меньших, чем характерный СѓРіРѕР» РІ окрестности 90 Рё РІ дальнейшем меньше сигнала отклонения РєСѓСЂСЃР° для 70 углов отклонения РєСѓСЂСЃР° РІРѕ всей Р·РѕРЅРµ, простирающейся значительно Р·Р° пределы 90, то есть значительно больше, чем разница между указанным характерным углом Рё 90% , , 115 - - . 120 7 90 , 90 120 , , 125 . 7 - 696,519 - - 90 - 70 - 90, , 90%
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:52:43
: GB696519A-">
: :

696520-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB696520A
[]
- - -. 1 3 - - -. 1 3 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: РАЛЬФ БРАУН. Дата подачи полной спецификации: 22 мая 1952 Рі. : 22, 1952. 696.,520 Приложение Полный индекс скорости РїСЂРё приемке: -Класс 66, D2a. 696.,520 :- 66, D2a. , конец 26 мая 1951 РіРѕРґР°. 26,1951. Опубликовано РІ сентябре. . 2
,1953. ,1953. ОПРЕДЕЛРРўР• СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования формованных стеклянных крышек для РїРѕСЃСѓРґС‹ РњС‹, британская компания , расположенная РЅР° , Локсдейл-стрит, Билстон, РІ графстве Стаффорд, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент был разрешен. будет предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє формованным стеклянным крышкам для РїРѕСЃСѓРґС‹, имеющей выступающую часть вверху, образующую ручку СЃ подрезом. . Уже известно изготовление стеклянной крышки для блюда, имеющей углубление РІ центре Рё выступающую вверх ручку, соединенную Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ крышкой горловиной уменьшенного диаметра; Рзвестна также конструкция стеклянной крышки для блюда, имеющей углубление РІ центре, снабженное ручкой РІ РІРёРґРµ стержня или перемычки, неразрывно соединенной РЅР° СЃРІРѕРёС… концах СЃ крышкой. - ; . Определенный. Недостатки связаны СЃ этими РґРІСѓРјСЏ формами конструкции. . . РљРѕРіРґР° ручка выполнена РІ РІРёРґРµ ручки, неразрывно соединенной СЃ крышкой уменьшенной шейкой, обнаруживается, что РёР·-Р·Р° разницы РІ толщине шейки Рё ручки РїСЂРё охлаждении возникают напряжения, РІ результате чего может произойти последующий перелом там, РіРґРµ ручка соединяется СЃ шеей. Что касается мостовой формы ручки, РЅР° практике обнаружено, что РїСЂРё охлаждении РІ перемычке возникают растягивающие напряжения, РІ результате чего может произойти разрушение, как правило, после РІРІРѕРґР° крышки РІ эксплуатацию. , , , . , , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции. . Р’ соответствии СЃ изобретением РјС‹ предлагаем крышку РёР· формованного стекла, РЅР° которой сформирована ручка, содержащая выступающие вверх плечи, соединенные Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃРІРѕРёРјРё нижними концами СЃ крышкой Рё имеющие свободные верхние концевые части, образующие перемычку СЃ зазором, расположенную над поверхностью крышки. - . Благодаря формованию ручки РІ этой форме [Цена 218] отверстие, которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ перемычкой, позволяет надежно удерживать ручку 50 без необходимости создания частей СЃ сильными сужениями РЅР° отдельных конечностях, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє возможному напряжению охлаждения Рё переломам РІ обычных условиях. ручки, как упоминалось ранее. РљСЂРѕРјРµ того, 55 перемычка СЃ зазором устраняет растягивающие напряжения, возникающие РїСЂРё охлаждении, которые РјРѕРіСѓС‚ привести Рє разрушению ручек обычного типа перемычки без зазора. [ 218] - 50 . , 55 . Предпочтительно ручка содержит плечи 60, соединенные Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ крышкой РІ разнесенных местах Рё продолжающиеся РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РёР· указанных мест, чтобы РІ совокупности создать перемычку, имеющую зазор между свободными концами плеч, такой, что РѕР±Р° можно одновременно захватить между пальцем или пальцы Рё большой палец РѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРєРё. 60 65 . Рзобретение также заключается РІ конструкции, РІ которой крышка имеет вогнутость или углубление РЅР° своей верхней поверхности Рё мостообразную ручку, проходящую поперек Рё над указанной вогнутостью или углублением, образованную парой выступов, соединенных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ крышкой РЅР° противоположной стороне или СЂСЏРґРѕРј СЃ ней. боковые 75 края указанной вогнутости или углубления Рё имеющие относительно СѓР·РєСѓСЋ полость между РёС… внутренними концами. - - 75 ) . Рзобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: РЅР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕР№ конструкции крышки РёР· формованного стекла согласно настоящему изобретению; РЅР° фиг.2 - РІРёРґ РІ плане той же конструкции; 85 Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии 3-3 Фигуры 2; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе, показывающий центральную часть крышки, включая конструкцию ручки. 90 Крышка РёР· формованного стекла, показанная РЅР° чертеже, может использоваться РІ сочетании СЃ любым СЃРѕСЃСѓРґРѕРј, РЅРѕ РѕРЅР° имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ преимущество РІ сочетании СЃРѕ стеклянной РїРѕСЃСѓРґРѕР№ для РґСѓС…РѕРІРєРё, которая должна выдерживать нагревание Рё охлаждение без разрушения Рё РІ в„– 12386/. . , : 1 ; 2 ; 85 3 - 3-3 2; 4 . 90 , . 12386/. поэтому особенно следует избегать частей, склонных Рє разрушению РёР·-Р·Р° внутренних напряжений, возникающих РїСЂРё нагреве Рё охлаждении. . Крышка содержит собственно часть крышки, верхняя поверхность которой имеет центральную вогнутость 11, которая РЅР° иллюстрациях имеет частично сферическую форму, хотя, конечно, следует понимать, что РѕРЅР° может иметь любую СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ форму. 11, - , . Вблизи противоположных боковых концов этой вогнутости крышка образована парой выступающих вверх отводов 12, нижние концы которых соединены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ собственно крышкой. РћС‚ СЃРІРѕРёС… нижних концов эти ветки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вверх Рё РІ наклонном направлении РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, образуя мостик, имеющий зазор 13 между свободными верхними концами 14 ветвей. - 12 . 13 14 . Это образование перемычки СЃ зазором оставляет пространство 15 между нижней стороной конечностей Рё верхней поверхностью вогнутости, которое позволяет пальцу Рё большому пальцу пользователя войти РїРѕРґ конечности Рё надежно захватить ручку. 15 . Однако сами отдельные конечности РЅРµ имеют сильно контрастирующих размеров поперечного сечения РїРѕ всей длине, Рё, следовательно, вероятность возникновения серьезных внутренних напряжений РІ конечностях РїСЂРё охлаждении мала. - , . Свободные концы или головные части конечностей несколько утолщены РІ плоскости, перпендикулярной плоскости самого века. как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° рисунках 1 Рё 3, РЅРѕ разница РЅРµ заметна РїРѕ отношению Рє остальным частям конечностей Рё РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє какому-либо нежелательному напряжению. , . 1 3, . РќР° остальной части каждого колена поперечное сечение примерно одинаковое, Р·Р° исключением основания или нижнего конца, РіРґРµ поперечное сечение немного расширяется, так что колени сливаются СЃ поверхностью вогнутости крышки. Р’ плане, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 2, поперечное сечение конечностей РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРµ, Р·Р° исключением небольшого утолщения РІ основании каждого конечности. , . , . 2, . Зазор 13 между свободными концами ветвей имеет достаточную ширину для обеспечения того, чтобы свободные концы РЅРµ касались РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° СЃ учетом РґРѕРїСѓСЃРєРѕРІ РЅР° размеры РїСЂРё изготовлении Рё продольного расширения ветвей РїСЂРё нагреве Рё охлаждении, РЅРѕ РЅРµ настолько велик, чтобы существует опасность падения крышки человеком, держащим ее Р·Р° ручку, РёР·-Р·Р° того, что большой палец или пальцы выскользнут через зазор. 13 , , . Верхние края Рё края, идущие РїРѕ нижней стороне конечностей, имеют скошенное или -образное сечение. таким образом, придавая приятный внешний РІРёРґ ручке РІ целом, РїСЂРё этом каждое плечо имеет шестиугольное поперечное сечение. - . , 65 . Формование крышки может быть осуществлено любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ использованием форм, раскрытых РІ предшествующих описаниях патентов в„– 445,90570 Рё в„– 445,3915, РѕРґРЅРёРј РёР· созаявителей которых РјС‹ были. , . 445,905 70 . 445.3,915, -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:52:43
: GB696520A-">
: :

696521-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB696521A
[]
- -/ - -- - -/ - -- СЏ '' Р›- 1 СЂ' ' ' - 1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель:-ХЕЙУГО НАГЕЛЬ. :- . Дата подачи полной спецификации: 21 мая 1952 Рі. : 21, 1952. Дата подачи заявления: 28 мая 1951 Рі. в„– 12462/51. : 28, 1951. . 12462/51. Полная спецификация опубликована: сентябрь. : . 2,
1953. 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: классы 97(), Elal7a; Рё 98(), A2a5. :- 97(), Elal7a; 98(), A2a5. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ фотографических или кинематографических камерах или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, , , , ..2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , , , , ..2, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє фотографическим или кинематографическим камерам того типа (далее называемого указанным типом), РІ котором закрывающая стенка РєРѕСЂРїСѓСЃР° камеры шарнирно закреплена РЅР° РѕРґРЅРѕРј крае Рё приспособлена для фиксации РЅР° противоположном краю. РєРѕСЂРїСѓСЃ камеры, причем указанная закрывающая стенка РїСЂРё открытии обеспечивает доступ внутрь камеры. ( ) . , . Рзобретение особенно, РЅРѕ РЅРµ исключительно, применимо Рє «фотокамерам» типа, изложенного РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ которым открытие шарнирной задней панели камеры РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ представляло некоторую трудность, особенно РІ случае камер, РІ которых задняя часть должна соответствовать плотно между противоположными фланцами боковых стенок камеры, РєРѕРіРґР° задняя часть закрыта. РџСЂРё такой конструкции открытие задней части после освобождения фиксирующих средств является несколько затруднительным, если РЅР° задней стороне нет выступа, ручки Рё С‚.Рї. для захвата пользователем. Такие захваты для пальцев ухудшают гладкий внешний РІРёРґ камеры, РЅРѕ если отказаться РѕС‚ РЅРёС…, что является предпочтительным, необходимо принять дополнительные производственные меры, чтобы гарантировать, что плотно прилегающая задняя часть РЅРµ будет слишком тугой; предотвратить его резкое открытие РїСЂРё отпускании фиксирующего средства. Этот дополнительный СѓС…РѕРґ часто включает окончательную обрезку СЃРїРёРЅРєРё после СЃР±РѕСЂРєРё Рё РІ процессе эксплуатации. трудоемкость увеличивает стоимость изготовления. , , " " , . , , , . - , , , ; . . - . [РџСѓР№СЃ 2СЃ. 8Рґ. ] РЎ целью устранения вышеупомянутых трудностей настоящее изобретение включает фотографическую или кинематографическую камеру изложенного типа, РІ которой защелкивающаяся РєСЂРѕРјРєР° закрывающей стенки имеет выступ для взаимодействия СЃ кулачковым пазом РІ скользящей защелке. элемент РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ камеры таким образом, что РїСЂРё перемещении стены РІ закрытое положение выступ плитки автоматически перемещает скользящий элемент РІ положение фиксации, Р° РїСЂРё ручном перемещении скользящего элемента РІ противоположном направлении кулачковый паз действует РЅР° выступ, частично открыть указанную закрывающую стенку. Согласно предпочтительному варианту изобретения элемент защелки РІ форме пластины или стержня установлен СЃ возможностью скольжения внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, установленного выше Рё проходящего РїРѕ длине СЃ поперечным краем верхней стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° камеры, Рё снабженный РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце пальцем, который выступает через прорезь РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, Р° РЅР° противоположном конце - наклонной РіРёР±РєРѕР№ или СѓРїСЂСѓРіРѕР№ частью, которая, РєРѕРіРґР° защелка работает, зацепляется СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, РїСЂРё этом указанный СѓРїРѕСЂ предотвращает непреднамеренное перемещение штангу РёР· фиксированного положения. [ 2s. 8d. ] , , - , , , - , . РЈРїРѕСЂ предпочтительно имеет кулачковую поверхность, которая отклоняет СѓРїСЂСѓРіРёР№ конец стержня, РєРѕРіРґР° последний перемещается РІ положение расфиксации, причем указанный стержень затем СѓРїСЂСѓРіРѕ удерживается РІ незафиксированном положении Р·Р° счет фрикционного взаимодействия между указанным СѓРїРѕСЂРѕРј Рё отклоненным концом. стержня, последующее перемещение которого, однако, РІ положение фиксации обеспечивается Р·Р° счет взаимодействия между указанной кулачковой поверхностью Рё СѓРїСЂСѓРіРёРј концом стержня РїСЂРё возвращении РІ его нормальное положение. - , , , , - . Для более полного понимания настоящего изобретения РѕРґРёРЅ РёР· вариантов его осуществления теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, сопровождающие предварительное описание. 696,521 , . Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади части складной камеры, снабженной фиксирующим средством задней части камеры согласно изобретению. . 1 , , . фиг. 2 - РІРёРґ сверху, соответствующий фиг. 1; РЅР° фиг. 3 - РІРёРґ РІ разрезе, взятый практически РїРѕ линии -, фиг. 2; РЅР° фиг. 4 - Р±РѕРєРѕРІРѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии -, фиг. 3; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ защелки. . 2 . 1; . 3 -, . 2; . 4 -, . 3; . 5 . РљРѕСЂРїСѓСЃ проиллюстрированной складной камеры содержит боковые стенки 1, 2, верхнюю стенку 3, образующую продолжение передней стенки 4 (фиг. 4), Рё шарнирную заднюю часть 5, которая РІ закрытом положении плотно прилегает между фланцами 6, проходящими РїРѕ внутренним перифериям. боковых стенок 1. 2. Как более четко показано РЅР° фиг. 3 Рё - 4, верхняя стенка 3 выполнена СЃ верхним гнездом 7 для скользящей защелки или пластины 8. 1, 2, 3 4 . 4, 5 6 1. 2. . 3 - 4, 3 7 8. Это гнездо образует паз 9 СЃ нижним параллельным углублением 10 для фланца 11, проходящего внутрь РѕС‚ задней части 5 камеры, РїСЂРё этом свободный край фланца помещается РІ паз 9, которым закрывается задняя часть камеры. 9 10 11 5, 9 . РћРїРѕСЂС‹ 7, 10 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ поперечном направлении РЅР° РІСЃСЋ ширину верхней стенки 3. РќР° верхней стенке 3 установлен швеллерный РєРѕСЂРїСѓСЃ 12, вмещающий защелку 8, Рё фиксируется СЃ помощью пары заклепок 13, соединенных СЃРѕ стенкой 3 через распорные блоки 14. Концы РєРѕСЂРїСѓСЃР° загнуты РЅР° СЃРІРѕРёС… концах, как показано позицией 15, чтобы служить для приема концов ручки-серьги 16, которая РЅР° фиг. 1-3. 7, 10 3. 12 3 8 13 3 14. 15 16 . 1-3. Защелка, более четко показанная РЅР° фиг. 5, снабжена РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце пальцем 17, который выступает РёР· верхней стенки 18 РєРѕСЂРїСѓСЃР° через прорезь 19 РІ ней Рё расположен РїРѕРґ прямым углом Рє горизонтальной части 20, которая может скользить. РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ нижней стороной стенки 18 РєРѕСЂРїСѓСЃР° РЅР° ее конце, примыкающем Рє пазу 19. РЁРёСЂРёРЅР° защелки РїРѕ существу соответствует расстоянию между передней Рё задней стенками 22, 23 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12, РЅРѕ имеет вырезы 24 вдоль его задней РєСЂРѕРјРєРё для освобождения блоков 14, РєРѕРіРґР° защелка перемещается РІ Рё РёР· положения фиксации. Передний край защелки образован РїРѕ существу посередине ее длины СЃ кулачковым пазом 25 для приема штифта 26, идущего вверх РѕС‚ фланца 11 задней части 5 камеры. Конец 27 защелки, удаленный РѕС‚ пальца 17, является СѓРїСЂСѓРіРёРј или РіРёР±РєРёРј Рё наклонен вверх РѕС‚ плоскости РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части защелки. РљРѕРіРґР° задняя часть камеры закрыта Рё зафиксирована, защелка занимает положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. , . 5, 17 18 19 20 18 19. 22, 23 12 - 24 14 . - 25 26 11 5. 27 17 . , . 1 Рё 2, РЅР° которых показан крайний край РіРёР±РєРѕРіРѕ конца 27, находящийся РІ зацеплении СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј, образованным -образным углублением 29, образованным РІ верхней стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12. Р’ таком положении штифт 26 РЅР° задней панели камеры расположен РЅР° внутреннем конце кулачкового паза 70, Р° часть 20 защелки закрывает паз 19, через который выступает палец 17. Зацепление РіРёР±РєРѕРіРѕ конца 27 СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 29 предотвращает непреднамеренное перемещение защелки вправо, как показано 75 РЅР° фиг. 1. 1 2, 27 - 29 12. , 26 70 20 19 17 . 27 29 75 . 1. Чтобы разблокировать камеру обратно, защелку вручную принудительно перемещают вправо СЃ помощью пальца 17 РЅР° расстояние, определяемое длиной прорези 19. 80 РџСЂРё таком перемещении кулачковый паз 25 воздействует РЅР° выступ 26 Рё частично открывает заднюю часть 5 РІРѕРєСЂСѓРі ее шарнирного соединения (РЅРµ показано) СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј камеры. Прорезь 30 образована РІ стенке 23 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12 для обеспечения возможности перемещения штифта 26 наружу. , 17 19. 80 , 25 26 5 , , . 30 23 12 85 26. Таким образом, задняя часть камеры открывается автоматически достаточно далеко, чтобы позволить пользователю ухватиться Р·Р° свободный край задней части камеры Рё завершить ее открывающее движение. Р’Рѕ время такой операции расфиксации 90 СѓРїСЂСѓРіРёР№ конец 27 защелки 8 отклоняется наклонной поверхностью 31 СѓРїРѕСЂР° 29 Рё РІ конце этой операции находится РІ положении, указанном РЅР° фиг. 3, РіРґРµ показан конец СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ 95. часть 27 находится РІРѕ фрикционном зацеплении СЃ нижним краем абатмента 29. Таким образом, защелка СѓРїСЂСѓРіРѕ удерживается РІ незафиксированном положении. . 90 , 27 8 31 29 . 3 95 27 29. . РљРѕРіРґР° задняя часть камеры закрыта, выступ 26 РІС…РѕРґРёС‚ через прорезь 30 РІ зацепление СЃ кулачковой прорезью 25 Рё воздействует РЅР° нее, заставляя защелку 8 скользить влево, как показано РЅР° фиг. 3, РІ сторону положения фиксации. Этому движению 105 способствует СѓРїСЂСѓРіРёР№ конец 27, который вследствие присущей ему упругости стремится вернуться РІ наклонное положение, показанное РЅР° фиг. 1. Это действие РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р·Р° счет зацепления края 28 (фиг. 5) защелки СЃ наклонной поверхностью 110 31 СѓРїРѕСЂР° 29. , 26 30 25 8 . 3 . 105 27 . 1. 28 . 5, 110 31 29. Наконец, защелка принимает запертое положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2. , . 1 2. Благодаря использованию описанного выше запирающего устройства РґРѕРїСѓСЃРєРё, необходимые 115 РїСЂРё установке задней части между фланцами 6 боковых стенок 1, 2, несколько уменьшаются, РІ то же время частичное открытие задней части камеры достигается без необходимости ручка, выступ Рё С‚.Рї. для 120 ручного управления. Закрытие фиксирующего механизма внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12 способствует аккуратному внешнему РІРёРґСѓ камеры. , 115 6 1, 2 , , 120 . 12 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:52:45
: GB696521A-">
: :

696522-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB696522A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования датчиков содержания жидкости или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, . & (;) : , британская компания , , , ..2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы был выдан патент РЅР° как Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, который будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Это изобретение относится Рє системам для индикации количества жидкости внутри контейнера, которые используют, для определения этого количества учитывается изменение емкости СЂСЏРґР° конденсаторов РІ пространстве, которое может содержать жидкость. , . & (;) : , , , , , .,2, , , , : , , . Р’ такой системе желательно предусмотреть эталонный конденсатор, емкость которого зависит только РѕС‚ качества, Р° РЅРµ РѕС‚ количества жидкости, диэлектриком которого является образец жидкости, чтобы можно было компенсировать систему. для изменения диэлектрической проницаемости; Р° РІ британской спецификации в„– 22raj97/49 (673,9S) раскрыта система, РІ которой плавающий эталонный конденсатор используется для обеспечения компенсации изменений диэлектрической постоянной Рё плотности жидкости. Такой плавающий эталонный конденсатор имеет тот недостаток, что РїСЂРё движении всей системы колебания поплавка относительно жидкости РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє неравномерному изменению емкости конденсатора СЃ последующим неравномерным изменением Рё неопределенностью РІ выдаваемых показаниях. Соответственно, целью настоящего изобретения является создание плавающего эталонного конденсатора, РІ котором этот недостаток устранен. , , , , ; . 22raj97/49 (673 ,9S), - . - . . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем индикатор содержания жидкости указанного типа СЃ плавающим эталонным конденсатором, РІ котором пространство между пластинами, которое должно быть занято жидкостью, сообщается СЃ жидкостью РѕРґРЅРёРј или несколькими ограниченными путями, РІ результате чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ изменение СѓСЂРѕРІРЅСЏ. жидкости между пластинами Рё, как следствие, изменение емкости противодействует. , . Варианты осуществления изобретения теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РёР· которых: - РќР° фиг.1 схематически показан измеритель содержания жидкости, включающий эталонный конденсатор, РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРѕР№ формой изобретения. , : - 1 . РќР° фиг.2 показано сечение эталонного конденсатора РІ соответствии СЃРѕ второй формой изобретения. 2 . Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1, показанная там система включает резервуар для РїСЂРѕР± 1, содержащий плавающий эталонный конденсатор 2, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ резервуар 3, РІ котором распределено множество конденсаторов, таких как 4, трубы 5 Рё 6, соединяющие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ резервуар 3 Рё резервуар для образцов 1. , насос 7 для обеспечения того, чтобы жидкость РІ резервуаре для РїСЂРѕР± 1 соответствовала жидкости РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј резервуаре 3, Рё . схема измерения, обозначенная цифрой 8, Рє которой подключены конденсаторы 2 Рё 4. 1, 1 2, 3 4, 5 6 3 1, 7 1 3 . 8 2 4 . Рзмерительная схема 8 описана РІ ранее упомянутом описании. РЎРїРѕСЃРѕР± работы всей системы для определения массы жидкости 9, содержащейся РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј резервуаре 3, полностью описан Рё обсужден РІ этом описании Рё РЅРµ будет далее обсуждаться здесь. 8 - . 9 3 . Эталонный конденсатор 2, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, содержит внутренние Рё внешние проводящие круглые цилиндрические элементы 10 Рё 11, которые составляют пластины эталонного конденсатора. Внутренний элемент 10 поддерживается поплавком 12, который вынужден перемещаться РїРѕ существу только РІ вертикальном направлении посредством направляющего стержня 13. Наружный элемент 11 расположен относительно внутреннего элемента 10 посредством кольцевых зазоров 14 Рё 15 РёР· изоляционного материала, которые пронизаны отверстиями, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 16, чтобы обеспечить доступ жидкости РІ резервуаре 1 Рє пространству между элементами 10 Рё 11 такого размера. что жидкость между элементами является репрезентативной РїСЂРѕР±РѕР№ жидкости РІ баке 1, РЅРѕ достаточно маленькой, чтобы предотвратить резкие колебания СѓСЂРѕРІРЅСЏ жидкости между элементами РїСЂРё движении системы. 2 1 10 11 . 10 12 13. 11 10 14 15 , 16 1 10 11 1 . Р’ альтернативной форме конденсатора, сконструированной РІ соответствии СЃ изобретением, показанной РІ плане РЅР° фиг. 2, поплавок 2 прикреплен Рє нему внутренним элементом 17 Рё внешним элементом 18, расположенными относительно второго элемента 17 посредством кольцевых зазоров, таких как те, что показаны РїРѕРґ номером 14. Рё 15 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Элементы 17 Рё 1S снабжены чередующимися ребрами, как Рё РІ 19, которые РїРѕРјРёРјРѕ обеспечения более высокой емкости для данного баллона, чем расположение, РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ показанному РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, также имеют эффект предотвращения резких колебаний СѓСЂРѕРІРЅСЏ жидкости между элементы РїСЂРё движении системы, причем размеры таковы, что, тем РЅРµ менее, жидкость между элементами представляет СЃРѕР±РѕР№ репрезентативную РїСЂРѕР±Сѓ жидкости РІ резервуаре для РїСЂРѕР±. 2 2 17 18 17 14 15 1. 17 1S , 19, 1 , . Следует понимать, что эталонный конденсатор, сконструированный РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, особенно выгоден РїСЂРё использовании, например, СЃ измерителем содержания топлива (таким, как описанный РІ ранее упомянутом описании) для использования РІ самолетах. ( - ) . РњС‹ утверждаем следующее: - 1. Р’ индикаторе содержания жидкости указанного типа плавающий эталонный конденсатор, РІ котором пространство между пластинами, которое должно быть занято жидкостью, сообщается СЃ жидкостью РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким ограниченным путям, РІ результате чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ изменение СѓСЂРѕРІРЅСЏ жидкости между пластинами матрицы Рё последующее изменение. емкости противоположны. : - 1. , , . 2.
Конденсатор по п. 1, в котором пластины конденсатора состоят из двух цилиндров, разделенных по меньшей мере одним изолирующим кольцом, пронизанным отверстиями, приспособленными для обеспечения необходимого ограниченного пути, 3. Конденсатор по п. 1, в котором расстояние между пластинами конденсатора само по себе достаточно мало, чтобы обеспечить необходимый ограниченный путь. 1 , , 3. 1 . 4.
Конденсатор РїРѕ Рї.3, РІ котором пластины конденсатора снабжены чередующимися ребрами для обеспечения необходимого ограниченного пути. 3 . Р°. Рндикатор содержанР