Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15450
.txt 695564-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695564A
[]
RERE70M1E @O9 RERE70M1E @O9 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 695,9 695,9 Изобретатель: АЛАСТЕР ЭНТОНИ. :- . Дата подачи полной спецификации: 30 июля 1951 г. - : 30, 1951. Дата подачи заявки: 18 июля 1950 г. № 17974/50. : 18, 1950. . 17974/50. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке: - Классы 79(), (b12:); 79(), О(Лк. 4:10:12:16); и 80(фл), (2d1:6c3:9). :- 79(), (b12: ); 79(), (. 4: 10: 12: 16); 80(), (2d1: 6c3: 9). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах механической трансмиссии или в отношении них. . Мы, ( ) , британская компания, расположенная по адресу: 25, , , .1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , ( ) , , 25, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение относится к системам механической передачи, в которых желательно передавать высокую мощность от одного источника к множеству пользовательских элементов параллельно, и в которых между этими элементами может возникать ограниченная величина дифференциального вращения, и желательно избежать связи возникающие при этом нагрузки с экономией веса в механизме. , . , . Считается, что изобретение имеет максимальную полезность в многоосных железнодорожных локомотивах, в которых две или более оси совместно приводятся в движение от одной силовой турбины газотурбинной электростанции, и фактически было разработано с учетом этой возможности. - , . -Во многих существующих железнодорожных локомотивах общий вес на 50% и более превышает необходимый для тяги клейкий вес. - , 50 % . В паровозах это обусловлено массой и габаритами пароподъёмного аппарата, а в дизель-электрических локомотивах — с применением тяжелого механизма электропередачи. Газовая турбина благодаря своему сравнительно небольшому весу дает возможность в значительной степени снизить этот избыточный вес, а дополнительная экономия может быть достигнута за счет использования механической передачи вместо электрической. Возможное снижение веса фактически может быть таким, что возникнет необходимость приведения в движение многих или всех осей локомотива, распределенных по длине транспортного средства, чтобы получить необходимое сцепление с рельсами. Такие оси будут подрессоренными, а также могут быть установлены на тележках, поэтому в механизме трансмиссии необходимо предусмотреть ограниченную величину относительного перемещения между осями и корпусом локомотива. - . , - , , . . 45 . Однако при приводе нескольких осей от общего источника энергии возникает дополнительная трудность, связанная с тем, что обязательно существуют небольшие различия в размерах 50 дюймов колес, и, как следствие, оси не будут вращаться с одинаковой скоростью. если только вы не будете вынуждены это сделать. В обычных паровозах это ограничение обеспечивается боковыми тягами, соединяющими ведущие колеса. 55 Однако если в трансмиссионном механизме применяется это ограничение, приводной момент распределяется неравномерно, и, следовательно, в условиях эксплуатации в условиях движения вплоть до 60-го предела сцепления любой пары колес с рельсами будут возникать сцепные нагрузки в частях механизма. Следовательно, механизм трансмиссии должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать эти сцепные нагрузки в дополнение к обычным нагрузкам при движении, и чтобы избежать результирующего увеличения веса, желательно отказаться от этого ограничения и ввести в механизм трансмиссии средства, которые будут допускайте небольшую разницу между скоростями осей. , , 50 , , . . 55 , , , 60 . , 65 , . 70 Одним из способов достижения этой цели было бы введение обычной гидравлической муфты в привод каждой оси, но из-за большой мощности, передаваемой в локомотиве, это потребовало бы муфты 75 слишком больших размеров. Более того, скорость скольжения такой муфты была бы неоправданно велика и привела бы к серьезной потере мощности с сопутствующей генерацией. тепла. 70 , - , 75 . . . Одной из целей настоящего изобретения является создание 80 муфт в передаточном механизме, которые будут обеспечивать ограниченную величину дифференциального вращения, не имея при этом чрезмерных размеров и не приводя к чрезмерным потерям мощности. - 80 , . . В соответствии с изобретением предложена механическая трансмиссионная система, содержащая один источник механической энергии, множество ведомых элементов, приводимых от указанного источника с небольшим проскальзыванием относительно друг друга, а также множество скользящих муфт и эпициклических механизмов. комбинации зубчатых передач, каждая из которых приводит в движение указанный источник с одним из упомянутых ведомых элементов, при этом каждая упомянутая зубчатая передача соединена со своей скользящей муфтой, связанной с I0, чтобы обеспечить два параллельных пути передачи крутящего момента, причем один из упомянутых путей проходит через муфту и часть зубчатая передача, а другой путь проходит только через зубчатую передачу, так что общее скольжение комбинации меньше, чем скольжение муфты. pro564 695,564 - , , , I0 - , . Согласно изобретению в другом аспекте рельсовый локомотив, приводимый в движение одним силовым агрегатом и имеющий множество ведущих осей, содержит систему механической передачи, как определено выше, посредством чего мощность передается от силового агрегата на оси. , - . Два варианта осуществления изобретения применительно к рельсовым локомотивам теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию, которая: :- -: :- На рис. 1 изображен рельсовый локомотив с газовой турбиной и схематически изображена компоновка передаточного механизма; На рисунках 2 и 3 показаны два альтернативных варианта расположения механизма трансмиссии для каждой оси на рисунке 1; На рис. 4 изображена одна из муфт трансмиссионного механизма; : на фиг.5 показана альтернативная схема передаточного механизма рельсового локомотива=40; - На рисунке 6 показано расположение зубчатых передач в тележках схемы, показанной на рисунке 5. 1 ; 2 3 1; 4 ; : 5 =40 ; - 6 5. На рисунке 1 локомотив состоит из одного вагона, установленного на двух шестиколесных тележках 1 и 1а. Он приводится в движение одной силовой турбиной 2, которая приводит в движение горизонтальный главный вал 3, проходящий в продольном направлении локомотива над уровнем тележек. Понятно, что силовая турбина будет связана с подходящей газодобывающей установкой, которая не показана, поскольку она не является частью настоящего изобретения. Привод осуществляется от главного вала 3 к каждой оси через зубчатые передачи и муфты, заключенные в маслонаполненные коробки передач 4, и через вертикальные валы 5, как будет описано ниже. -, : 1 . 2, 3 - . . 3 - 4, 5, . На рис. 2 показано одно из вариантов расположения привода от главного вала к оси, при этом для наглядности снята коробка передач 4. Главный вал 3 приводит в движение вторичный вал 11, расположенный параллельно ему через прямозубые шестерни 12. 2 , 4 . 3 11 12. - Также предусмотрена реверсивная зубчатая передача I3: между двумя валами и любой набор шестерен может быть включен посредством муфты 14, так что может быть достигнуто движение локомотива в любом направлении. Вал 11 несет конические шестерни 15, которые входят в зацепление с другими коническими шестернями, установленными на двух вертикальных карданных валах 5, которые, в свою очередь, приводят в движение ось 16 через червячные шестерни 7С 17. Конические шестерни 15 и червячные передачи 17 вместе обеспечивают необходимое снижение скорости от турбины к оси. Вал 11 включает в себя муфту 18, которая будет описана более подробно ниже. 7; На рисунке 3 показана альтернативная форма механизма, показанного на рисунке 2. Один из вертикальных карданных валов 5а приводится в движение через коническую шестерню 19, установленную на вторичном валу 11, в то время как вспомогательный вал 20 приводится через 84 прямозубые шестерни 21 от вторичного вала и сам приводит во вращение второй вертикальный карданный вал 5b, установленный рядом с первым валом через конические шестерни 22. Вертикальные валы приводят в движение ось 16 через конические шестерни 23; привод от 8 главного вала к вторичному валу и муфта 18 такие же, как на рисунке 2. : - I3 : 14 . 11 15 5, 16 7C 17. 15 17 . 11 18 . 7; 3 2. 5a 19 11 20 84 21 5b 22. 16 23; 8 18 2. Использование карданных валов обеспечивает относительное движение между корпусом локомотива и тележками. 9( На рисунке 4 показана муфта, обычно обозначенная цифрой 18 на рисунках 2 и 3. Он содержит приводной элемент 31, имеющий осевое отверстие 41, к которому прикреплен болтами секционированный внешний корпус 38. Крыльчатка 32 обычной гидравлической муфты скольжения формы 9F прикреплена к приводному элементу 31, а внешний корпус 38 несет между своими секциями кольцевую шестерню 33 планетарной передачи. Бегунок 37 гидравлической муфты скольжения прикреплен к валу 36, выполненному за одно целое с солнечной шестерней 40 эпициклической передачи и который может механически свободно вращаться относительно остальной части механизма. Планетарные шестерни 39 установлены в диаметрально разделенном водиле 34 планетарного механизма 10, который частично является одним целым с другим приводным элементом 35, причем водило 34 и шестерня 39 образуют планетарный блок, который вращается в подшипниках в корпусе 38. . 9( 4 18 2 3. 31 41 38. 32 9F 31 38 33 . 37 10( 36, 40 . 39 10 34 35, 34 39 38. В показанной конструкции муфты крутящий момент 11 может передаваться двумя параллельными путями, причем один путь проходит от элемента 31 к внешнему корпусу и кольцевой шестерне 33 и, таким образом, к водилу сателлитов и элементу 35, а другой путь проходит от элемента. 31 через 11 гидравлических соединительных элементов 32 и 37 скольжения к солнечной шестерне 40 и, таким образом, к водило 34 и элементу 35. Привод может передаваться по этим путям либо от элемента 31 к элементу 35, либо от элемента 35 12 к элементу 31. Крутящий момент делится между этими двумя путями пропорционально радиусам кольцевой и солнечной шестерен. В гидравлической муфте происходит определенное проскальзывание, которое приводит к ограниченной величине 12 относительного перемещения между кольцевой и солнечной шестернями и, следовательно, между ведущим и ведомым элементами будет небольшой дифференциальный поворот. Поскольку, однако, крутящий момент, передаваемый гидравлической муфтой 13, составляет лишь часть общего передаваемого крутящего момента, эта муфта может соответственно передаваться по последнему пути на долю уменьшенного размера, не вызывая чрезмерного проскальзывания. 11 , 31 33 35, 31 11 32 37 40 34 35. 31 35 35 12 31. . 12 . 13 - , - - . Более того, можно показать, что общий крутящий момент и общее скольжение составляют долю 5, что общее скольжение составляет ту же долю скольжения в самой гидромуфте - скольжения в гидромуфте и, следовательно, разницы в скорости . приводной и ведомый элементы, и, следовательно, этот вариант осуществления приводит к уменьшению результирующих потерь мощности. немного большие потери мощности, чем предыдущие 65. Если — радиус корпуса солнечной шестерни. При соотношении радиусов б-радиуса кольцевой шестерни, кольцевой и солнечной шестерен 4:1 общее скольжение : Н-скорость ведущего вала составляет четверть скольжения муфты. 5that - . 65 . , 4: 1, : . а — проскальзывание в гидравлической муфте. В другой возможной, но внутренней форме можно показать, что скорость муфты, показанной на рисунке 4, представляет собой 70 ведомого вала, варьируется тем, что один из приводных элементов прикреплен к вал, несущий солнечную шестерню. , 4 70 . - - - На этом валу установлен один элемент скользящей муфты +. Внешний корпус несет в себе другой. Таким образом, можно видеть, что общий элемент скользящей муфты и кольцевой 75 - шестерня, и свободно вращающаяся относительно скользящей муфты является частью двух приводных элементов. Таким образом, два пути передачи крутящего момента: + осуществляются напрямую за счет проскальзывания в гидравлической муфте, а мощность солнечной шестерни и планетарных шестерен и потери соответственно уменьшаются. Фрикционная муфта, кольцевая шестерня и планета 80. В конструкции показано передаточное число шестерен. Этот вариант дает общий радиус кольцевой и солнечной шестерен 4:1. - - - + . 75 - , . : + . , 80 , . 4: 1,. и, следовательно, общее скольжение составляет одну пятую скольжения, что составляет долю скольжения в гидравлической муфте. Более того, только одна пятая крутящего момента приходится на трансскользящую муфту, а значит, снижение передаваемой через гидромуфту мощности и ее потери будут небольшими. Соответственно, общий размер скольжения значительно уменьшается. всегда больше, чем скольжение муфты, 4 85 -практика - муфты проектируются с учетом предельного значения, достигаемого по мере того, как радиусы солнечного и кольцевого зубчатых колес приближаются к тому же, что и общее скольжение при определенном выбранном значении. - . - - - , . . , 4 85 - - - . состояние, например при полной мощности, превышающей АС, вышеупомянутые устройства одинаково хорошо отработают любое изменение скорости между своими приводными 90 звеньями в обратном направлении, то есть приводными 90 элементами, за счет дифференциального вращения. Кон- и ведомые элементы могут обмениваться функциями, следовательно, все оси всегда будут ведомыми элементами, а ведомый элемент будет по-прежнему вращаться со скоростью , и нет возможности связывать нагрузки с меньшей скоростью, чем ведущий элемент, передаваемый обратно через приведение в движение той же величины проскальзывания для данного проскальзывания в механизме. муфта. 95 В показанной конструкции масло из каждой фрикционной муфты, охватывающей коробку передач 4, поступает через комбинацию зубчатых передач и зубчатой передачи, один из двух каналов 41 в приводном элементе 31 к параллельным путям передачи проходит через гидравлическую муфту. а также к муфте и части зубчатой передачи; это необходимо для смазки оставшейся части муфты, потому что если на одном из приводных валов 100 шестерни. , .. , -- , , 90 . - , , , . . 95 , 4 , 41 31 ; 100the . Сопротивление при движении из-за того, что оно связано непосредственно с рабочим колесом и маслом, не является нежелательным, поскольку оно увеличивает другую, непосредственно связанную с бегунком, грузоподъемность муфты, несущую крутящий момент. муфта, общее проскальзывание будет таким же. В альтернативной форме муфты такое же, как и проскальзывание муфты. Кроме того, в каждом приводном элементе прикреплен, как показано на рисунке 4, к корпусу, один приводной вал непосредственно приводится в движение конусным внешним кожухом и к кольцевой шестерне: соединенный с планетарным блоком, другой приводной эпициклический механизм, в то время как другой приводной элемент Этот элемент соединен с одним из других, прикрепленных к водилу сателлитов, а также с одним из элементов поезда, т.е. с кольцевым передаточным элементом муфты скольжения. Солнечная шестерня и: или солнечная шестерня. в то время как проскальзывающая муфта является другим элементом фрикционной муфты, соединенным для соединения солнечной шестерни с одним из 110, переносимым валом, механически свободным для вращения другого из двух элементов планетарной передачи относительно двух приводных элементов. - . , , . , 4, , : , , , .. . : ,. 110 - . В этой зубчатой передаче. . образуют один из двух путей, по которым магнитный крутящий момент скольжения может передаваться от первого к муфте, которую можно с таким же успехом использовать вместо второго приводного элемента, упомянутого выше, в описанной гидравлической муфте. 115 непосредственно через сателлиты сателлитов и - на рис. 5 показана другая форма газовой кольцевой передачи, в то время как другой вариант - с помощью турбинного локомотива, установленного на двухскользящей муфте с солнечной шестерней, сателлитов сателлитов четырехколесных тележек. - В этом случае мощность %50 и кольцевая передача. Турбина 61, передающая крутящий момент, подвешена под рамой 695,564-3 между тележками, а привод передается от нее к каждой тележке посредством карданных валов 62 и 62а, что обеспечивает движение тележек. - - . 115 - 5 , , - .- %50 . 61 695,564 -3 62 62a, . На рис. 6 показан частично в разрезе механизм трансмиссии тележки. Приводной вал 62 приводит в движение вал 63, который при нормальном движении вперед соединен элементом сцепления 64: со вторым соосным валом 65, на котором закреплено зубчатое колесо 66. Направление движения вала 65 можно изменить на противоположное, переместив муфту 64 во второе положение, то есть влево, как показано на чертеже, тем самым отсоединив вал 65 от вала 63 и соединив его вместо этого с последним элементом реверсивной зубчатой передачи. и задействуя элемент 67 сцепления, тем самым соединяя вал 63 с первым элементом цепи реверсивных шестерен. Преимущество такой компоновки состоит в том, что реверсивная зубчатая передача полностью отключается от движения во время нормального движения вперед. 6 , , . 62 63 64: 65 66. 65 64 , , 65 63 - 67, 63 . . Шестерня 66 входит в зацепление со второй шестерней 68, установленной, но свободно вращающейся относительно третьего вала 69. Эта передача приводно соединена с внешними корпусами двух муфт 76 типа, показанного на фиг. 4, расположенных спина к спине, то есть с элементами гидравлических муфт, обозначенных 31 на фиг. 4, соединенными вместе, и - с элементами обозначенный номером 35, проходящий наружу в противоположных направлениях и приводно соединенный с валами 69 и 69а. На валу 69 находится коническая шестерня 70, находящаяся в зацеплении со второй конической шестерней 71, установленной на коротком валу 72 параллельно оси, и этот корончатый вал приводит в движение ось 73 через прямозубые шестерни 74 и 75. 66 68 69. - 76 4, , 31 4, , - 35 69 69a. 69 70 71 72 73 74 75. Последние упомянутые конические и прямозубые шестерни, а также шестерни 66 и 6S имеют такой размер, чтобы обеспечить необходимое снижение скорости между трубой и осями. Зубчатая передача установлена на подшипниках, установленных на корпусе главной передачи, и приводит в движение ось через обычную муфту, которая допускает определенное относительное радиальное движение оси при отклонении пружин оси и придает некоторую устойчивость приводу. избавить зубчатую передачу от сильных толчков от рельсов. .. - 66 6S . , - , . Вал 69а приводит в движение другую ось тележки точно таким же образом, а вал 62а турбины имеет аналогичные соединения на другой тележке. Гидравлические муфты и эпициклические шестерни допускают ограниченную величину дифференциального вращения между осями и, следовательно, устраняют нагрузки на муфты, как пояснялось в связи с первым вариантом осуществления. Промежуточный вал 77 реверсивной зубчатой передачи несет коническую шестерню 78, которая приводит в движение вертикальный вал 79, проходящий вертикально вверх в основной корпус локомотива. Этот вал может быть соединен со вспомогательной силовой установкой, с помощью которой локомотив может приводиться в движение, когда нежелательно использовать главную турбину и газодобывающую установку, например, для легкого хода или для запуска. 69a 62a . . 77 78 79 . , - , 65 . В локомотиве, где силовая турбина представляет собой свободную турбину, то есть не связана с компрессором приводным путем, муфты служат также для удержания силовой турбины, когда транспортное средство 70 находится в состоянии покоя. В этих обстоятельствах турбина будет вращаться медленно при небольшой нагрузке, которой сопротивляются муфты. Если необходимо повернуть транспортное средство задним ходом, реверсивные шестерни в каждой части механизма могут включаться 75 по одной, так что турбина всегда удерживается муфтами в других частях механизма во время изменения. Таким образом, в конструкции, показанной на фиг.6, когда двигатель находится в состоянии покоя, турбина 80 вместе с механизмом трансмиссии вплоть до муфт в каждой тележке будет медленно вращаться, при этом муфта оказывает достаточное сопротивление для предотвращения скачков турбины. Для реверса муфта 64 в одной из тележек 85 перемещается влево (как показано на рисунке), так что вал 65 соединяется с реверсивным механизмом и отключается от привода. , , , 70 . - . , 75 - . , 6, , 80 , . , 64 85 ( ), 65 , . Из-за сопротивления муфт механизм передачи, начиная с 9(вал 65 и далее), быстро остановится. , 9( 65 . - Турбина немного увеличит скорость, поскольку ее вращению теперь препятствует только муфта другой тележки, но увеличение скорости не будет большим. Следовательно, будет довольно легко 9 включить муфту 67 и соединить реверсивную передачу, находящуюся в состоянии покоя, с медленно вращающимся валом 63. Затем процедура повторяется на другой тележке. Может быть предусмотрен автоматический механизм для управления 10 реверсивными передачами в указанной последовательности. - , . 9 67 , , - 63. . 10, .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:55
: GB695564A-">
: :
695565-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : - Изобретатель: - ДЖОН МАЛЕТ ЧЕМБЕРС. : - :- . Дата подачи полной спецификации: август. : . 2,
1951 1951 Дата подачи заявления: август. 2, 1950. № 19272150. ОК Полная спецификация Опубликовано: август. 12, 1953. : . 2, 1950. . 19272150. : . 12, 1953. Индекс при приемке: - Класс 59, A7( ), B4. :- 59, A7( ), B4. : ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . Усовершенствования в соединениях сцепки для подсоединения ременных или аналогичных приводных устройств к тракторам или в отношении них: : .: Мы, - , британская компания из Флетчемстед-Хайвей, Ковентри, Уорикшир, Англия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , - , , -, , , , , , - , : Настоящее изобретение относится к сцепным соединениям для соединения ременного или подобного приводного устройства с тракторами, а также к так называемому сцепному устройству блочного типа, которое содержит средства верхнего и нижнего звена, поворачивающиеся на тракторе для перемещения вверх и вниз с помощью силового агрегата на тракторе. трактор. : . Было предложено монтировать молотковую мельницу на таких звеньях так, чтобы ее можно было поднимать над землей для транспортировки, а при использовании мельницу опускать и опирать на землю. Мельница приводится в движение ремнем от шкива на навесном устройстве, прикрепленном к задней части трактора и приводимом от вала отбора мощности трактора. Благодаря геометрии тяги и расположению шкивов ведомый шкив мельницы не перемещается вокруг центра шкива на крепёжном устройстве при вертикальном перемещении звеньев или, другими словами, расстояние между шкивами меняется. с вертикальным перемещением мельницы. Ремень должен иметь правильное натяжение, когда мельница стоит на земле. Таким образом, существует недостаток, заключающийся в том, что если земля неровная, мельница может находиться слишком высоко по отношению к трактору, и ремень будет провисать, или мельница может поддерживаться или частично поддерживаться над землей ремнем, который вместе с шкивы, валы и подшипники будут подвергаться чрезмерному натяжению и нагрузке. , . : - . , , , . . - , , . , . Целью изобретения является устранение или смягчение вышеуказанного недостатка. . , согласно изобретению мы предлагаем в сочетании трактор, имеющий сзади сцепное устройство типа и поворотный приводной элемент, орудие, установленное на тяговом средстве и имеющее поворотный элемент, который приспособлен для приведения в движение от ведущего элемента. посредством переднего и заднего бесконечного ведущего элемента, который перемещается эксцентрично по отношению к оси вращения ведущего элемента во время движения вверх и вниз звеньевого средства, и проверочного средства для ограничения движения звена вниз, удерживающего навесное оборудование в свободном положении. земли и с ведущими и ведомыми элементами на заданном расстоянии. , , , . В дополнительном соответствии с изобретением мы предлагаем в сочетании с трактором, имеющим сцепное устройство блочного типа и ведущий шкив или его эквивалент, такое навесное оборудование, как молотковая мельница, установленное на тяговом средстве и имеющее ведомый шкив или его эквивалент, который перемещается эксцентрично. Что касается ведущего шкива во время движения звена вверх и вниз, проверьте средства ограничения движения звена вниз, чтобы удерживать мельницу на расстоянии от земли и расположить шкивы на правильном расстоянии относительно длины шкива. ремень или его эквивалент, чтобы мельницу можно было привести в движение, когда она находится в указанном положении.: , , .: Предпочтительно средство проверки состоит из гибких средств связи: .: Для лучшего понимания изобретения теперь будет описан следующий более конкретный вариант осуществления - в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи; Фиг.1 - вид сбоку трактора с установленной на нем молотковой мельницей, причем трактор показан цепными пунктирными линиями; на фиг. 2 - соответствующий вид в плане; фиг. 3 - разрез по линии фиг. 1; фиг. - _ 695 565 — 50. - ; . 1 , ; . 2 ; . 3 . 1; - _ 695,565 ó 50. 2z7 - 695 На фиг. 4 - детальный вид сбоку средства проверки в увеличенном масштабе. 2z7 - 695 . 4 . Фиг.5 представляет собой соответствующий вид с торца; Трактор , как известно, снабжен сцепкой для так называемых агрегатных орудий, причем сцепка состоит из двух нижних тяг 1, которые универсально прикреплены к трактору своими передними концами 2 для перемещения вверх и вниз посредством гидросиловая установка (не показана) на тракторе. Указанный узел воздействует на тяги 1 через тяги 4, соединенные с шатунами (не показаны). На задних концах тяги 1 имеют универсально установленные шарики 3, в которых имеются отверстия для штифтов на прикрепляемом орудии. В показанной конструкции тяги 5 стабилизатора прикреплены своими задними концами к тягам 1, а своими передними концами - к трактору, причем функция этих тяг стабилизатора известным образом состоит в ограничении движения тяг 1 вертикальным перемещением путем ограничения поперечного перемещения. качать. . 5 ; , -, , 1 2 , ( ) . 1 4 ( ). 1 3 . 5 1 , 1 . Навесное устройство завершается верхней центральной тягой 6, шарнирно закрепленной к трактору в точке 7 с возможностью перемещения вверх и вниз. Это звено состоит из двух частей 6А и 6В, которые с возможностью регулировки скреплены вместе для обеспечения возможности регулировки общей длины звена. 6 7 . 6A 6B - . Молотковая мельница в целом содержит опору 8, содержащую молотки (не показаны), приспособленные для вращения с высокой скоростью. От этого корпуса проходит трубопровод .8 к нагнетателю 9, приводимому в движение от вала молотка (не показан). Этот нагнетатель выгружает воздух по трубопроводу 10 в центробежный сепаратор 11, который имеет раздвоенные выпускные желоба 12 в нижней части. Цифра 14 обозначает загрузочный бункер для зерна и т.п., а цифра 13 обозначает загрузочный желоб для снопов и т.п. 8 ( ) . . 8 9 , ( ). 10 11 12 . 14 - 13 . : Корпус мельницы имеет боковые фланцы 38 (рис. 2), посредством которых он опирается с возможностью скольжения на передний и задний уголки 15. Эти элементы 15 прикреплены своими передними концами к вертикальной раме, которая образована вертикальными угловыми элементами 17 и 22 и горизонтальными угловыми элементами 18 и 19, причем рама, как показано на фиг. 3, обычно имеет прямоугольную форму со скошенным углом. . На одной стороне рамы прикреплен угловой элемент 24, который вместе с вертикальным угловым элементом 22 несет на себе штифты 23, с помощью которых рама может быть прикреплена к шарикам с отверстиями 3 на задних концах тяг 1. Трехточечное крепление рамы к сцепке завершается штифтом 21, который пропущен через перфорированный шар в заднем конце верхней тяги 6 и перфорированные плечи -образного элемента 20, прикрепленного к верхнему угловому элементу 19. . : 38 (. 2) 15. 15 17 22 - 18 19, . 3 . 24 , 22, 23 3 1. - 21 6 - 20 19. Следует отметить, что расстояние по вертикали между штифтом 21 и штырями 23 таково, что заставляет звенья 1 и 6 принимать сходящиеся вперед взаимоотношения. 21 23 - 1 6 . Передний и задний элементы 15 дополнительно соединены с вертикальной рамой соединительным элементом 16. 15 addition5,565 - 16. Привод мельницы взят от заднего вала отбора мощности (не показан) трактора, при этом к задней части 70 трактора прикреплено известное устройство 25 крепления шкива, которое включает в себя коническую передачу, посредством чего привод осуществляется спереди и сзади. Вал отбора мощности передается на поперечный вал, на котором установлен ведущий 75 шкив 26, центр этого шкива находится существенно позади шкворней 2 звеньев 1 сцепки. От этого шкива привод посредством ремня 27 передается на существенно меньший шкив 28 на молотковом валу мельницы. 80 Таким образом, следует понимать, что между двумя шкивами происходит существенное увеличение скорости, что необходимо для достижения необходимой высокой скорости около 3000 об/мин. ( ) , 70 25 75 26, 2 1. 27 28 . 80 , 3,000 ... для молотков. 85 Средство проверки в соответствии с изобретением содержит средства связи, состоящие из двойной ленты 33, шарнирно прикрепленной к одиночной ленте 34, причем последняя шарнирно соединена с проушинами 35 на поперечном угловом элементе 39, 90 в вертикальной раме. Ремень 33 имеет поперечный штифт 32 на верхнем конце такого диаметра, что он входит только в переднюю прорезь 31 пластин 29, которые прикреплены к верхнему звену рядом с передним концом и имеют 95 ряд более узких вырезов 30 для цель, не относящаяся к настоящему изобретению. . 85 33 34, 35 39 90 . 33 32 31 29 95 30 . Геометрия точек поворота на переднем и заднем концах верхнего и нижнего звеньев сцепки относительно положения центра 100 ведущего шкива 26 такова, что центр шкива 28 описывает кривую, слегка эксцентричную к центр шкива 26. Если мельница поднята в положение, отмеченное пунктиром цепи, показанное на фиг. 1, расстояние 105 между центрами шкивов 26 и 28 уменьшается в небольшой степени по сравнению с расстоянием в опущенном рабочем положении, показанном сплошными линиями, где ремень находится в правильном ведущем напряжении. Уменьшение расстояния 110 сравнительно небольшое, но достаточное, чтобы сделать ремень достаточно слабым, чтобы не придавать приводного усилия, или достаточно слабым, чтобы его можно было снять или установить. Когда мельница поднята, стяжки 33, 34 просто 115 вырываются вперед, как показано пунктирными линиями. Можно заметить, что из-за того, что верхнее звено 6 навески короче нижних звеньев 1, а также из-за схождения указанных звеньев, мельница также раскачивается вперед. 100 26 28 26. . 1, 105 26 28 . 110 , . 33, 34 115 . 6 1 . 120 Поскольку шкив 28 находится ниже штифтов 23, он имеет тенденцию перемещаться назад из-за качательного движения, но эта тенденция незначительна и не оказывает существенного влияния на описанное выше уменьшение между центрами шкива. 125 На практике установлено, что, несмотря на отсутствие опоры на землю, которая до сих пор считалась необходимой для мельницы, поддержка стяжными средствами позволяет мельнице устойчиво работать без вибрации, как можно было бы ожидать при высоком 130 а сцепном устройстве агрегатного типа и приводном 65 шкив или его эквивалент навесного оборудования, такого как молотковая мельница, установленного на звеньевом средстве и имеющего ведомый шкив или его эквивалент, который перемещается эксцентрично по отношению к ведущему шкиву во время движения вверх и вниз 70 звеньевого средства, и средства проверки для ограничения движения вниз. перемещение звена означает удержание мельницы на расстоянии от земли и расположение шкивов на правильном расстоянии относительно длины ремня или эквивалента 75, чтобы мельницу можно было привести в движение, когда она находится в указанном положении. 120 28 23 . 125 130 65 70 , 75 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:57
: GB695565A-">
: :
695566-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695566A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТ – СПЕЦИФИКАЦИЯ - 695,566 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 9, 1950. 695,566 : . 9, 1950. № 19788/50. . 19788/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 11, 1949. . 11, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке_:-Класс 2(), C3a10(b2:e4). acceptance_:- 2(), C3a10(b2: e4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в разделении изомерных смесей бензолдикарбоновых кислот или относящиеся к нимМы, . , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 135, 42nd , 17, , Соединенные Штаты Америки (правопреемники РОБЕРТА ДЖЕЙМИСОНА АБАНВ и РОБЕРТА Э.] ), настоящим заявляем об изобретении, на которое – мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации, который будет подробно описан в следующем заявлении: , . , , 135, 42nd , 17, , , ( ] ), , - , , :- Настоящее изобретение относится к способу разделения смеси бензолдикарбоновых кислот на составляющие ее изомерные кислоты. Более конкретно, данное изобретение обеспечивает способ отделения парабензолдикарбоновой кислоты, обычно называемой терефталевой кислотой, от метабензолдикарбоновой кислоты, обычно называемой изофталевой кислотой. - - . , , , , -.. .. Разделение смеси бензолдикарбоновых кислот на мета- и пара-изомеры затруднительно. Орто-изомер фталевой кислоты легко отделяется от мета- и пара-изомеров, поскольку она одна образует ангидрид. Однако обычные физические и химические методы разделения не эффективны. - - : -. ,- - . , - . изофталевые от терефталевой кислоты из-за их сходных свойств. До сих пор один из способов отделения тереплиталевой кислоты от изофталевой кислоты включал образование алкиловых эфиров кислот, фракционирование сложных эфиров и омыление сложноэфирных фракций; обычно для такого разделения используют диметиловые эфиры. Настоящее изобретение предлагает простой одностадийный способ осуществления такого разделения, позволяющий избежать стадий дистилляции и омыления. . , - , ; ' . - . Окисление смеси трудноразделимых мета- и пара-ксилолов представляет собой один из наиболее экономичных и практичных способов получения изот-фталидов и терефталевых кислот. Из-за трудностей, связанных с разделением изомерного ксилола, было признано целесообразным отделять продукт - бенизол-60-дикарбоновые кислоты. - - : - '. ^, - 60 . В соответствии с данным изобретением предложен способ отделения терефталевой кислоты и/или ее гомологов от смеси, содержащей терефталевую кислоту, изофталевую кислоту и их гомологи, который включает проведение указанной смеси некаталитической этерификации путем нагревания смеси с одноатомным спиртом при температуре температура по меньшей мере 11,0°С и 60°С для отделения неэтерифицированной терефталевой кислоты от указанной смеси. В соответствии с данным изобретением терефталевую кислоту и ее гомологи выделяют из смеси дикарбоновых кислот бензольного ряда, подвергая смесь некаталитической этерификации спиртом. Содержащую терефталевую кислоту смесь дикарбоновых кислот бензольного ряда нагревают в «отсутствии» катализатора с одноатомным спиртом при температуре по меньшей мере 110°С, что приводит к этерификации орто- и метадикарбоновые кислоты, тогда как терефталевая 75-кислота и ее гиомоиды не этерифицируются. , / , - 11,0 . 60 - ' . , - 65 - - . ' - 70 ' '', - 110 0. ' - - 75 hiom6loiues . При охлаждении реакционной смеси из нее выпадают в осадок терефталевая кислота и ее гомологи, которые легко отделяются от реакционной смеси фильтрованием. 80 Способ по изобретению особенно применим для отделения терефталгалогеновой кислоты от изофталевой кислоты. Поскольку для реакции некаталитической этерифляции 85 используется температура не менее 110°С, целесообразно использовать спирты, содержащие более четырех, а предпочтительно более шести атомов углерода. ' , th6 . 80 , terephtlhali6 . 11Oó' ' - 85 , . Преимущества способа данного изобретения многочисленны. Прежде всего, для разделения терео доступна простая одноэтапная процедура: -. ,- - - - -: 1 фталевая кислота: кислота из изофталевой кислоты. Температура кипения должна поддерживаться выше 110°. Во-вторых, обозначение терефталевой кислоты, обозначенное С., указывает на то, что растворяющая среда, также покрытая растворителем, готова к использованию, поскольку промежуточный продукт должен иметь температуру кипения, по крайней мере, при химическом производстве без дополнительных 11010. Толуол с обработкой до точки кипения. В-третьих, эфиры. изо- около 111°С. можно использовать в качестве золь-7(фиталевой кислоты, побочного продукта провента, но желательно использовать силолы по настоящему изобретению, они превосходны, имеют температуру кипения 139°С. или пластификаторы; алкиловые эфиры от О 4 до Со высококипящей фракции нафты, содержащие изофталевую кислоту, имеют ... примерно 135'. 1 : . 110' , - . 1101 0. . , . - 111' . - 7( , - - , , 139 . ; 04 ... 135' . пластификаторы для смол винилового типа. Минимальная температура 110°С приводит к появлению "Терилена" (зарегистрирован для некаталитического сложного товарного знака), полиэфира гликоля и процесса связывания по настоящему изобретению, но темтерефталевой кислоты, в качестве смолы, имеющей характеристики от 125 до 125°С. 1750 Х. представляют собой рекомифиброзную структуру, пригодную для ношения в сшитом виде. При температурах выше 225°С происходит множество побочных реакций 80 при отделении терефталевой кислоты, поэтому целесообразно одновременно поддерживать температуру изофталевой кислоты ниже примерно 200°С. - . 110 . 75 "" ( - ) , 125 1750 . . 225' . 80 200 . образуется при окислении изо- ксилола. Процесс разделения мерс по настоящему изобретению. Настоящее изобретение предлагает способ, применимый к разделению тере. - . - . Удобный, эффективный способ выделения фталевой кислоты из смеси орто-, 85-терефталевой кислоты из смеси бен-мета- и пара-бензолдикарбоксиио зон дикарбоновых кислот и маркирующих кислот. Орто- и мета-изозначительный прогресс в реакции броу-меров со спиртом в условиях неаллоквд-твпе-смол. Формирование условий каталитической этерификации. В сложных эфирах используются одноатомные спирты, тогда как терефталевая кислота не участвует в процедуре разделения по этому изобретению. этерифицируют в заданных условиях. Целесообразно не использовать поли-. Однако обычно более удобными являются оксиспирты, поскольку вязкие смолы позволяют сначала отделить фталевую кислоту от продукта этерификации поли-смеси бензолдикарбоновых кислот гидрокси-спиртами с мета-бензолди- образование его ангидрида; ангидрид содержит 95 кайбоновых кислот. В способе настоящего изобретения можно использовать гетероциклические моногидроксиспирты по алиплиатическим, циклическим и физическим свойствам, существенно отличающиеся от изофталевых и терефталевых спиртов. кислоты. , -, 85 - - - , . - .. ' - , 90 - , . - , - - - - - ; 95 . , , - - - . . Алифатидные спирты, такие как гексанол, н-Способ настоящего изобретения представляет собой октанол. и 2; этилгексанол обычно получают очень просто. Смесь 10-содержащих спиртов, таких как фталевая и изофталевая кислоты, растворителя, эйклогексаниола, арилалифатических спиртов, таких как ксилол, и спирта, такого как 2-бензильный спирт, и гетероциклического этилгексанола, смешивают. и нагревают в атмосфере спиртов, таких как фурфуриловый спирт, и кипятят с обратным холодильником. Спирт, добавленный в крупномолярный тииловый спирт, также может быть использован в избытке по сравнению с количеством, необходимым для способа настоящего изобретения. -. этерифицировать с помощью. в смеси присутствует изофталевая кислота - Ан-спирт с точкой кипения 100%. Воду, образованную О. или выше, обычно используют для того, чтобы этерификация изофталевой кислоты осуществляла n6n-каталитическое этерификацию постоянно удаляемой из реакции 4i5 изофталевой кислоты - части дикарбоновой смеси. Когда. практически нет дальнейших 110 мникстур. , - , - . 2; . , 10( -- ' , , , - ' ', 2 - , ; . - 105 - . -. . - -- "; . . n6n- 4i5 - . . 110 . Соответственно, образуется спирт, содержащий воду, и реакционной смеси, содержащей по меньшей мере четыре атома углерода, дают возможность остыть, после чего ее используют непрореагировавшую: Когда спирты с содержанием фталевой кислоты менее 4 выпадают в осадок. При использовании атомов углерода необходимо использовать фильтрацию зеакционной смеси, субстанировать систему под давлением для получения максимально чистой иерефталевой кислоты, от 115 мкс до -11 кФ -С. - От C06 до C10o, тогда как изофталевая кислота содержится в алифатических альфах, предпочтительнее этерифицировать фильтрат в форме жидкости. эфир. , - , - - : : 4 - . , - - , 115 - -11kf -. - C06 C10o -'- . . инж. возраст. Как хорошо известно, рекомендуется использовать первичные спирты из реакционной смеси после удаления растворителя и излишков, а затем из реакционной смеси происходит стадия этерификации, начиная со вторичной, и извлекается диэфир изофталата, который третичные спирты имеют тенденцию к дегидрат является отличным пластификатором виниловой смолы, олефины: прямая очистка сложных эфиров. Терефт-Джиаловая кислота фильтруется. из места-откуда. - охлажденная этерифицированная смесь представляет собой вещество. Стадия нлон-каталитической эстерификации чистоты, как показывает инфракрасное излучение, в данном изобретении выгодно проводить анализ...125 в среде инертного растворителя. Ароматический для описания изобретения содержит больше углеводородов, таких как ксилол, или высокомолекулярный углеводород. Далее следует подробное описание кипячения нафтил-фракции, как правило, каждого способа настоящего изобретения, используемого в качестве растворителя. Тот факт, что:. После разделения смеси изофталевых и 635 первичных некаталитических эфиров терефталевой кислоты можно собрать и отделить ее от реакционной смеси. . . - -, ' - allcohols1 ' ' 120 ' ' , : - . -. - - - ...125 . , : , . , '- -- . :. - ' 635 - - , -3 695,566 - - - . Реакционную смесь нагревали при кипячении при температуре 164°С в течение 88 часов, за это время из кипящей смеси отделяли 6,80 см3 воды; теоретическое количество воды для этерификации части изофталевой кислоты смеси составляло 6,83 экв. После -38 часов кипячения; Реакционную смесь охлаждали в 75°С, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. Реакционную смесь фильтровали и получали 5 г. -осадка, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа, представляет собой преимущественно терефталевую 8-кислоту. Избыток н-октилового спирта и ксилола удаляли вакуумной перегонкой из фильтрата, оставляя диоктилизофталат, который можно дополнительно очистить вакуумной перегонкой. Пример .42 . смеси 2-метил1,4-бензолдикарбоновой кислоты и 2-: 164 . 88 6.80 : - 70 ; - 6.83 . -38 ; 75 .- - - 5 . - - 8 - . ' - - - 85 .- - .42 . :50:50 2-methyl1, 4- 2-: этил-,3-бензолдикарбоновая кислота; 150 90 г. н-октилового спирта и 150 куб.см. ксилола смешивали, помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой можно было собирать воду этерификации и отделять ее от реакционной смеси. Реакционную смесь Мас кипятили при температуре 170°С в течение 271 часа, за это время 4,3 см3. выделившейся воды - из окислительно-восстановительной смеси; теоретическое количество воды для этерификации компонента смеси 2-этил-1,3gбензолдикарбоновой кислоты составляло 4,10 см3. -, 3- .- ; 150 90 . -- 150 . , - , & 95 '-. , 1eiated-, -, 170 . .271 , 4.3 . - ; 2--1,3gbenzene - 4.10 . При охлаждении реакционной смеси выпадала в осадок неэтерифицированная 2метил-1,4-бензолди-10-карбоновая кислота. Реакционную смесь фильтровали и получали 1,8 г. твердого кристаллического продукта, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа 110, представляет собой 2метил-1,4-бензолдикарбоновую кислоту. Избыток н-октилового спирта и ксилола удаляли из фильтрата вакуумной перегонкой. получают остаток от перегонки диоктилового эфира 2-этил1,3-бензолдикарбоновой кислоты. 115 Вышеизложенные примеры иллюстрируют применение способа по настоящему изобретению для разделения смесей изофталевой и терефталевой кислот различного состава. Как и есть. Как было указано 120 ранее, этот способ также пригоден для выделения терефталевой кислоты из смеси, содержащей три изомерные бензолдикарбоновые кислоты. Способ изобретения также применим 125 для отделения гомологов терефталевой кислоты от изофталевой кислоты и ее гомологов. Соответственно, гомологами терефталевой кислоты, такими как 2-метил-1,4-бензолдикарбоновая кислота, могут быть 130,-- . , 2methyl - 1,4 - - 10, . 1.8 . , 2methyl-1, 4- - 110 . , - - . - 2-ethyl1,3- . 115 : . . 120 , . 125 , . , , 2- 1, 4 130 , - - . - 42 г. смеси изофталевой и терепиталевой кислот в соотношении 50-50, 153 г. н-октилового спирта и 150 куб.см. ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой вода этерификации могла быть собрана и отделена от реакционной смеси. Реакционную смесь нагревали с обратным холодильником при температуре 1740°С в течение 27 часов, за это время 4,8 см3. воды было отделено от кипящей смеси; теоретическое количество воды для этерификации части изофталевой 16-кислоты смеси составляло 4,55 см3. - 42 . 50-50 , 153 . - 150 . ' . 1740 0: 27 4.8 . ; 16 4.55 . Нагревание в течение дополнительных 6 часов привело к выделению лишь дополнительных 0,3 см3. воды. Реакционную смесь после нагревания с обратным холодильником в течение 33 часов охлаждали, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. 6. - 0.3 . . 33 - . Реакционную смесь фильтровали и получали 18 г. 2. инфракрасного анализа осадка, который оказался чистой терефталевой кислотой. Фильтрат подвергали вакуумной перегонке для удаления избытка н-октилового спирта и ксилола. Остаток после перегонки можно дополнительно очистить перегонкой с получением диоктилизофталата, который обладает свойствами, делающими его отличным пластификатором. 18 . - 2. . - . , - . ПРИМЕР: АМЛЕ . : . 42 г смеси, содержащей 1 часть изофталевой кислоты и 3 части терефталевой 3-кислоты, 155 г. изооктилового спирта и 85 куб.см. 42 .- 1 -3 - 3 , 155 . - 85 . ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой можно было собирать и отделять этерификационную воду от реакционной смеси. Реакционную смесь нагревали с обратным холодильником при температуре 164°С в течение 27 часов, за это время 3 см3. воды было отделено от кипящей смеси; теоретическое количество воды для этерификации части смеси изоплиталевой кислоты составляло 3,28 см3. После 27 часов кипячения реакционную смесь охлаждали, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. Реакционную смесь фильтровали и получали 29,9 г. осадка, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа, представляет собой чистую терефталевую кислоту. - . 164 0. 27 3 . ; .28 . 27 , . 29.9 . - . Избыток н-эктилового спирта и ксилола удаляли вакуумной перегонкой из фильтрата, оставляя диоктилизофталат, который можно дополнительно очистить вакуумной перегонкой. - . ПримерAMPLB . . 42 г. смеси, состоящей из 3 частей изофталевой кислоты и 1 части терефталевой кислоты, 155 г. н-октилового спирта и 85 куб.см. 42 . 3 1 , 155 . - 85 . ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, посредством которой вода 695>566 695,566 отделялась способом настоящего изобретения от самой изофталевой кислоты или от изофталевых гомологов, таких как 2-этил 1, 3 бензолдикарбоновая кислота. 695>566 695,566 , 2- 1, 3 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:58
: GB695566A-">
: :
695567-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695567A
[]
9W(,, .3 tCQI2. 9W(,, .3 tCQI2. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 695,567 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 695,567 : . 1,
1950. 1950. № 21591/50. . 21591/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 22, 1949. . 22, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке: -Класс 2(), (2:6d2). :- 2(), (2: 6d2). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Суперрастягивающиеся полиэфирные нити, пряжа, пленки и подобные конструкции Мы, , ; корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, расположенная по адресу 98, 5, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , , . . , ; , 98, 5State , , , ,,, , :- Настоящее изобретение относится к производству фасонных конструкций из линейных суперполимеров. В частности, оно относится к новому и усовершенствованному способу изготовления нитей и пленочных структур, состоящих из синтетических линейных полиэфиров. -. , , . Основной целью настоящего изобретения является создание улучшенного и экономичного способа
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695564A
[]
RERE70M1E @O9 RERE70M1E @O9 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 695,9 695,9 Изобретатель: АЛАСТЕР ЭНТОНИ. :- . Дата подачи полной спецификации: 30 июля 1951 г. - : 30, 1951. Дата подачи заявки: 18 июля 1950 г. № 17974/50. : 18, 1950. . 17974/50. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке: - Классы 79(), (b12:); 79(), О(Лк. 4:10:12:16); и 80(фл), (2d1:6c3:9). :- 79(), (b12: ); 79(), (. 4: 10: 12: 16); 80(), (2d1: 6c3: 9). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах механической трансмиссии или в отношении них. . Мы, ( ) , британская компания, расположенная по адресу: 25, , , .1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , ( ) , , 25, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение относится к системам механической передачи, в которых желательно передавать высокую мощность от одного источника к множеству пользовательских элементов параллельно, и в которых между этими элементами может возникать ограниченная величина дифференциального вращения, и желательно избежать связи возникающие при этом нагрузки с экономией веса в механизме. , . , . Считается, что изобретение имеет максимальную полезность в многоосных железнодорожных локомотивах, в которых две или более оси совместно приводятся в движение от одной силовой турбины газотурбинной электростанции, и фактически было разработано с учетом этой возможности. - , . -Во многих существующих железнодорожных локомотивах общий вес на 50% и более превышает необходимый для тяги клейкий вес. - , 50 % . В паровозах это обусловлено массой и габаритами пароподъёмного аппарата, а в дизель-электрических локомотивах — с применением тяжелого механизма электропередачи. Газовая турбина благодаря своему сравнительно небольшому весу дает возможность в значительной степени снизить этот избыточный вес, а дополнительная экономия может быть достигнута за счет использования механической передачи вместо электрической. Возможное снижение веса фактически может быть таким, что возникнет необходимость приведения в движение многих или всех осей локомотива, распределенных по длине транспортного средства, чтобы получить необходимое сцепление с рельсами. Такие оси будут подрессоренными, а также могут быть установлены на тележках, поэтому в механизме трансмиссии необходимо предусмотреть ограниченную величину относительного перемещения между осями и корпусом локомотива. - . , - , , . . 45 . Однако при приводе нескольких осей от общего источника энергии возникает дополнительная трудность, связанная с тем, что обязательно существуют небольшие различия в размерах 50 дюймов колес, и, как следствие, оси не будут вращаться с одинаковой скоростью. если только вы не будете вынуждены это сделать. В обычных паровозах это ограничение обеспечивается боковыми тягами, соединяющими ведущие колеса. 55 Однако если в трансмиссионном механизме применяется это ограничение, приводной момент распределяется неравномерно, и, следовательно, в условиях эксплуатации в условиях движения вплоть до 60-го предела сцепления любой пары колес с рельсами будут возникать сцепные нагрузки в частях механизма. Следовательно, механизм трансмиссии должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать эти сцепные нагрузки в дополнение к обычным нагрузкам при движении, и чтобы избежать результирующего увеличения веса, желательно отказаться от этого ограничения и ввести в механизм трансмиссии средства, которые будут допускайте небольшую разницу между скоростями осей. , , 50 , , . . 55 , , , 60 . , 65 , . 70 Одним из способов достижения этой цели было бы введение обычной гидравлической муфты в привод каждой оси, но из-за большой мощности, передаваемой в локомотиве, это потребовало бы муфты 75 слишком больших размеров. Более того, скорость скольжения такой муфты была бы неоправданно велика и привела бы к серьезной потере мощности с сопутствующей генерацией. тепла. 70 , - , 75 . . . Одной из целей настоящего изобретения является создание 80 муфт в передаточном механизме, которые будут обеспечивать ограниченную величину дифференциального вращения, не имея при этом чрезмерных размеров и не приводя к чрезмерным потерям мощности. - 80 , . . В соответствии с изобретением предложена механическая трансмиссионная система, содержащая один источник механической энергии, множество ведомых элементов, приводимых от указанного источника с небольшим проскальзыванием относительно друг друга, а также множество скользящих муфт и эпициклических механизмов. комбинации зубчатых передач, каждая из которых приводит в движение указанный источник с одним из упомянутых ведомых элементов, при этом каждая упомянутая зубчатая передача соединена со своей скользящей муфтой, связанной с I0, чтобы обеспечить два параллельных пути передачи крутящего момента, причем один из упомянутых путей проходит через муфту и часть зубчатая передача, а другой путь проходит только через зубчатую передачу, так что общее скольжение комбинации меньше, чем скольжение муфты. pro564 695,564 - , , , I0 - , . Согласно изобретению в другом аспекте рельсовый локомотив, приводимый в движение одним силовым агрегатом и имеющий множество ведущих осей, содержит систему механической передачи, как определено выше, посредством чего мощность передается от силового агрегата на оси. , - . Два варианта осуществления изобретения применительно к рельсовым локомотивам теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию, которая: :- -: :- На рис. 1 изображен рельсовый локомотив с газовой турбиной и схематически изображена компоновка передаточного механизма; На рисунках 2 и 3 показаны два альтернативных варианта расположения механизма трансмиссии для каждой оси на рисунке 1; На рис. 4 изображена одна из муфт трансмиссионного механизма; : на фиг.5 показана альтернативная схема передаточного механизма рельсового локомотива=40; - На рисунке 6 показано расположение зубчатых передач в тележках схемы, показанной на рисунке 5. 1 ; 2 3 1; 4 ; : 5 =40 ; - 6 5. На рисунке 1 локомотив состоит из одного вагона, установленного на двух шестиколесных тележках 1 и 1а. Он приводится в движение одной силовой турбиной 2, которая приводит в движение горизонтальный главный вал 3, проходящий в продольном направлении локомотива над уровнем тележек. Понятно, что силовая турбина будет связана с подходящей газодобывающей установкой, которая не показана, поскольку она не является частью настоящего изобретения. Привод осуществляется от главного вала 3 к каждой оси через зубчатые передачи и муфты, заключенные в маслонаполненные коробки передач 4, и через вертикальные валы 5, как будет описано ниже. -, : 1 . 2, 3 - . . 3 - 4, 5, . На рис. 2 показано одно из вариантов расположения привода от главного вала к оси, при этом для наглядности снята коробка передач 4. Главный вал 3 приводит в движение вторичный вал 11, расположенный параллельно ему через прямозубые шестерни 12. 2 , 4 . 3 11 12. - Также предусмотрена реверсивная зубчатая передача I3: между двумя валами и любой набор шестерен может быть включен посредством муфты 14, так что может быть достигнуто движение локомотива в любом направлении. Вал 11 несет конические шестерни 15, которые входят в зацепление с другими коническими шестернями, установленными на двух вертикальных карданных валах 5, которые, в свою очередь, приводят в движение ось 16 через червячные шестерни 7С 17. Конические шестерни 15 и червячные передачи 17 вместе обеспечивают необходимое снижение скорости от турбины к оси. Вал 11 включает в себя муфту 18, которая будет описана более подробно ниже. 7; На рисунке 3 показана альтернативная форма механизма, показанного на рисунке 2. Один из вертикальных карданных валов 5а приводится в движение через коническую шестерню 19, установленную на вторичном валу 11, в то время как вспомогательный вал 20 приводится через 84 прямозубые шестерни 21 от вторичного вала и сам приводит во вращение второй вертикальный карданный вал 5b, установленный рядом с первым валом через конические шестерни 22. Вертикальные валы приводят в движение ось 16 через конические шестерни 23; привод от 8 главного вала к вторичному валу и муфта 18 такие же, как на рисунке 2. : - I3 : 14 . 11 15 5, 16 7C 17. 15 17 . 11 18 . 7; 3 2. 5a 19 11 20 84 21 5b 22. 16 23; 8 18 2. Использование карданных валов обеспечивает относительное движение между корпусом локомотива и тележками. 9( На рисунке 4 показана муфта, обычно обозначенная цифрой 18 на рисунках 2 и 3. Он содержит приводной элемент 31, имеющий осевое отверстие 41, к которому прикреплен болтами секционированный внешний корпус 38. Крыльчатка 32 обычной гидравлической муфты скольжения формы 9F прикреплена к приводному элементу 31, а внешний корпус 38 несет между своими секциями кольцевую шестерню 33 планетарной передачи. Бегунок 37 гидравлической муфты скольжения прикреплен к валу 36, выполненному за одно целое с солнечной шестерней 40 эпициклической передачи и который может механически свободно вращаться относительно остальной части механизма. Планетарные шестерни 39 установлены в диаметрально разделенном водиле 34 планетарного механизма 10, который частично является одним целым с другим приводным элементом 35, причем водило 34 и шестерня 39 образуют планетарный блок, который вращается в подшипниках в корпусе 38. . 9( 4 18 2 3. 31 41 38. 32 9F 31 38 33 . 37 10( 36, 40 . 39 10 34 35, 34 39 38. В показанной конструкции муфты крутящий момент 11 может передаваться двумя параллельными путями, причем один путь проходит от элемента 31 к внешнему корпусу и кольцевой шестерне 33 и, таким образом, к водилу сателлитов и элементу 35, а другой путь проходит от элемента. 31 через 11 гидравлических соединительных элементов 32 и 37 скольжения к солнечной шестерне 40 и, таким образом, к водило 34 и элементу 35. Привод может передаваться по этим путям либо от элемента 31 к элементу 35, либо от элемента 35 12 к элементу 31. Крутящий момент делится между этими двумя путями пропорционально радиусам кольцевой и солнечной шестерен. В гидравлической муфте происходит определенное проскальзывание, которое приводит к ограниченной величине 12 относительного перемещения между кольцевой и солнечной шестернями и, следовательно, между ведущим и ведомым элементами будет небольшой дифференциальный поворот. Поскольку, однако, крутящий момент, передаваемый гидравлической муфтой 13, составляет лишь часть общего передаваемого крутящего момента, эта муфта может соответственно передаваться по последнему пути на долю уменьшенного размера, не вызывая чрезмерного проскальзывания. 11 , 31 33 35, 31 11 32 37 40 34 35. 31 35 35 12 31. . 12 . 13 - , - - . Более того, можно показать, что общий крутящий момент и общее скольжение составляют долю 5, что общее скольжение составляет ту же долю скольжения в самой гидромуфте - скольжения в гидромуфте и, следовательно, разницы в скорости . приводной и ведомый элементы, и, следовательно, этот вариант осуществления приводит к уменьшению результирующих потерь мощности. немного большие потери мощности, чем предыдущие 65. Если — радиус корпуса солнечной шестерни. При соотношении радиусов б-радиуса кольцевой шестерни, кольцевой и солнечной шестерен 4:1 общее скольжение : Н-скорость ведущего вала составляет четверть скольжения муфты. 5that - . 65 . , 4: 1, : . а — проскальзывание в гидравлической муфте. В другой возможной, но внутренней форме можно показать, что скорость муфты, показанной на рисунке 4, представляет собой 70 ведомого вала, варьируется тем, что один из приводных элементов прикреплен к вал, несущий солнечную шестерню. , 4 70 . - - - На этом валу установлен один элемент скользящей муфты +. Внешний корпус несет в себе другой. Таким образом, можно видеть, что общий элемент скользящей муфты и кольцевой 75 - шестерня, и свободно вращающаяся относительно скользящей муфты является частью двух приводных элементов. Таким образом, два пути передачи крутящего момента: + осуществляются напрямую за счет проскальзывания в гидравлической муфте, а мощность солнечной шестерни и планетарных шестерен и потери соответственно уменьшаются. Фрикционная муфта, кольцевая шестерня и планета 80. В конструкции показано передаточное число шестерен. Этот вариант дает общий радиус кольцевой и солнечной шестерен 4:1. - - - + . 75 - , . : + . , 80 , . 4: 1,. и, следовательно, общее скольжение составляет одну пятую скольжения, что составляет долю скольжения в гидравлической муфте. Более того, только одна пятая крутящего момента приходится на трансскользящую муфту, а значит, снижение передаваемой через гидромуфту мощности и ее потери будут небольшими. Соответственно, общий размер скольжения значительно уменьшается. всегда больше, чем скольжение муфты, 4 85 -практика - муфты проектируются с учетом предельного значения, достигаемого по мере того, как радиусы солнечного и кольцевого зубчатых колес приближаются к тому же, что и общее скольжение при определенном выбранном значении. - . - - - , . . , 4 85 - - - . состояние, например при полной мощности, превышающей АС, вышеупомянутые устройства одинаково хорошо отработают любое изменение скорости между своими приводными 90 звеньями в обратном направлении, то есть приводными 90 элементами, за счет дифференциального вращения. Кон- и ведомые элементы могут обмениваться функциями, следовательно, все оси всегда будут ведомыми элементами, а ведомый элемент будет по-прежнему вращаться со скоростью , и нет возможности связывать нагрузки с меньшей скоростью, чем ведущий элемент, передаваемый обратно через приведение в движение той же величины проскальзывания для данного проскальзывания в механизме. муфта. 95 В показанной конструкции масло из каждой фрикционной муфты, охватывающей коробку передач 4, поступает через комбинацию зубчатых передач и зубчатой передачи, один из двух каналов 41 в приводном элементе 31 к параллельным путям передачи проходит через гидравлическую муфту. а также к муфте и части зубчатой передачи; это необходимо для смазки оставшейся части муфты, потому что если на одном из приводных валов 100 шестерни. , .. , -- , , 90 . - , , , . . 95 , 4 , 41 31 ; 100the . Сопротивление при движении из-за того, что оно связано непосредственно с рабочим колесом и маслом, не является нежелательным, поскольку оно увеличивает другую, непосредственно связанную с бегунком, грузоподъемность муфты, несущую крутящий момент. муфта, общее проскальзывание будет таким же. В альтернативной форме муфты такое же, как и проскальзывание муфты. Кроме того, в каждом приводном элементе прикреплен, как показано на рисунке 4, к корпусу, один приводной вал непосредственно приводится в движение конусным внешним кожухом и к кольцевой шестерне: соединенный с планетарным блоком, другой приводной эпициклический механизм, в то время как другой приводной элемент Этот элемент соединен с одним из других, прикрепленных к водилу сателлитов, а также с одним из элементов поезда, т.е. с кольцевым передаточным элементом муфты скольжения. Солнечная шестерня и: или солнечная шестерня. в то время как проскальзывающая муфта является другим элементом фрикционной муфты, соединенным для соединения солнечной шестерни с одним из 110, переносимым валом, механически свободным для вращения другого из двух элементов планетарной передачи относительно двух приводных элементов. - . , , . , 4, , : , , , .. . : ,. 110 - . В этой зубчатой передаче. . образуют один из двух путей, по которым магнитный крутящий момент скольжения может передаваться от первого к муфте, которую можно с таким же успехом использовать вместо второго приводного элемента, упомянутого выше, в описанной гидравлической муфте. 115 непосредственно через сателлиты сателлитов и - на рис. 5 показана другая форма газовой кольцевой передачи, в то время как другой вариант - с помощью турбинного локомотива, установленного на двухскользящей муфте с солнечной шестерней, сателлитов сателлитов четырехколесных тележек. - В этом случае мощность %50 и кольцевая передача. Турбина 61, передающая крутящий момент, подвешена под рамой 695,564-3 между тележками, а привод передается от нее к каждой тележке посредством карданных валов 62 и 62а, что обеспечивает движение тележек. - - . 115 - 5 , , - .- %50 . 61 695,564 -3 62 62a, . На рис. 6 показан частично в разрезе механизм трансмиссии тележки. Приводной вал 62 приводит в движение вал 63, который при нормальном движении вперед соединен элементом сцепления 64: со вторым соосным валом 65, на котором закреплено зубчатое колесо 66. Направление движения вала 65 можно изменить на противоположное, переместив муфту 64 во второе положение, то есть влево, как показано на чертеже, тем самым отсоединив вал 65 от вала 63 и соединив его вместо этого с последним элементом реверсивной зубчатой передачи. и задействуя элемент 67 сцепления, тем самым соединяя вал 63 с первым элементом цепи реверсивных шестерен. Преимущество такой компоновки состоит в том, что реверсивная зубчатая передача полностью отключается от движения во время нормального движения вперед. 6 , , . 62 63 64: 65 66. 65 64 , , 65 63 - 67, 63 . . Шестерня 66 входит в зацепление со второй шестерней 68, установленной, но свободно вращающейся относительно третьего вала 69. Эта передача приводно соединена с внешними корпусами двух муфт 76 типа, показанного на фиг. 4, расположенных спина к спине, то есть с элементами гидравлических муфт, обозначенных 31 на фиг. 4, соединенными вместе, и - с элементами обозначенный номером 35, проходящий наружу в противоположных направлениях и приводно соединенный с валами 69 и 69а. На валу 69 находится коническая шестерня 70, находящаяся в зацеплении со второй конической шестерней 71, установленной на коротком валу 72 параллельно оси, и этот корончатый вал приводит в движение ось 73 через прямозубые шестерни 74 и 75. 66 68 69. - 76 4, , 31 4, , - 35 69 69a. 69 70 71 72 73 74 75. Последние упомянутые конические и прямозубые шестерни, а также шестерни 66 и 6S имеют такой размер, чтобы обеспечить необходимое снижение скорости между трубой и осями. Зубчатая передача установлена на подшипниках, установленных на корпусе главной передачи, и приводит в движение ось через обычную муфту, которая допускает определенное относительное радиальное движение оси при отклонении пружин оси и придает некоторую устойчивость приводу. избавить зубчатую передачу от сильных толчков от рельсов. .. - 66 6S . , - , . Вал 69а приводит в движение другую ось тележки точно таким же образом, а вал 62а турбины имеет аналогичные соединения на другой тележке. Гидравлические муфты и эпициклические шестерни допускают ограниченную величину дифференциального вращения между осями и, следовательно, устраняют нагрузки на муфты, как пояснялось в связи с первым вариантом осуществления. Промежуточный вал 77 реверсивной зубчатой передачи несет коническую шестерню 78, которая приводит в движение вертикальный вал 79, проходящий вертикально вверх в основной корпус локомотива. Этот вал может быть соединен со вспомогательной силовой установкой, с помощью которой локомотив может приводиться в движение, когда нежелательно использовать главную турбину и газодобывающую установку, например, для легкого хода или для запуска. 69a 62a . . 77 78 79 . , - , 65 . В локомотиве, где силовая турбина представляет собой свободную турбину, то есть не связана с компрессором приводным путем, муфты служат также для удержания силовой турбины, когда транспортное средство 70 находится в состоянии покоя. В этих обстоятельствах турбина будет вращаться медленно при небольшой нагрузке, которой сопротивляются муфты. Если необходимо повернуть транспортное средство задним ходом, реверсивные шестерни в каждой части механизма могут включаться 75 по одной, так что турбина всегда удерживается муфтами в других частях механизма во время изменения. Таким образом, в конструкции, показанной на фиг.6, когда двигатель находится в состоянии покоя, турбина 80 вместе с механизмом трансмиссии вплоть до муфт в каждой тележке будет медленно вращаться, при этом муфта оказывает достаточное сопротивление для предотвращения скачков турбины. Для реверса муфта 64 в одной из тележек 85 перемещается влево (как показано на рисунке), так что вал 65 соединяется с реверсивным механизмом и отключается от привода. , , , 70 . - . , 75 - . , 6, , 80 , . , 64 85 ( ), 65 , . Из-за сопротивления муфт механизм передачи, начиная с 9(вал 65 и далее), быстро остановится. , 9( 65 . - Турбина немного увеличит скорость, поскольку ее вращению теперь препятствует только муфта другой тележки, но увеличение скорости не будет большим. Следовательно, будет довольно легко 9 включить муфту 67 и соединить реверсивную передачу, находящуюся в состоянии покоя, с медленно вращающимся валом 63. Затем процедура повторяется на другой тележке. Может быть предусмотрен автоматический механизм для управления 10 реверсивными передачами в указанной последовательности. - , . 9 67 , , - 63. . 10, .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:55
: GB695564A-">
: :
695565-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : - Изобретатель: - ДЖОН МАЛЕТ ЧЕМБЕРС. : - :- . Дата подачи полной спецификации: август. : . 2,
1951 1951 Дата подачи заявления: август. 2, 1950. № 19272150. ОК Полная спецификация Опубликовано: август. 12, 1953. : . 2, 1950. . 19272150. : . 12, 1953. Индекс при приемке: - Класс 59, A7( ), B4. :- 59, A7( ), B4. : ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . Усовершенствования в соединениях сцепки для подсоединения ременных или аналогичных приводных устройств к тракторам или в отношении них: : .: Мы, - , британская компания из Флетчемстед-Хайвей, Ковентри, Уорикшир, Англия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , - , , -, , , , , , - , : Настоящее изобретение относится к сцепным соединениям для соединения ременного или подобного приводного устройства с тракторами, а также к так называемому сцепному устройству блочного типа, которое содержит средства верхнего и нижнего звена, поворачивающиеся на тракторе для перемещения вверх и вниз с помощью силового агрегата на тракторе. трактор. : . Было предложено монтировать молотковую мельницу на таких звеньях так, чтобы ее можно было поднимать над землей для транспортировки, а при использовании мельницу опускать и опирать на землю. Мельница приводится в движение ремнем от шкива на навесном устройстве, прикрепленном к задней части трактора и приводимом от вала отбора мощности трактора. Благодаря геометрии тяги и расположению шкивов ведомый шкив мельницы не перемещается вокруг центра шкива на крепёжном устройстве при вертикальном перемещении звеньев или, другими словами, расстояние между шкивами меняется. с вертикальным перемещением мельницы. Ремень должен иметь правильное натяжение, когда мельница стоит на земле. Таким образом, существует недостаток, заключающийся в том, что если земля неровная, мельница может находиться слишком высоко по отношению к трактору, и ремень будет провисать, или мельница может поддерживаться или частично поддерживаться над землей ремнем, который вместе с шкивы, валы и подшипники будут подвергаться чрезмерному натяжению и нагрузке. , . : - . , , , . . - , , . , . Целью изобретения является устранение или смягчение вышеуказанного недостатка. . , согласно изобретению мы предлагаем в сочетании трактор, имеющий сзади сцепное устройство типа и поворотный приводной элемент, орудие, установленное на тяговом средстве и имеющее поворотный элемент, который приспособлен для приведения в движение от ведущего элемента. посредством переднего и заднего бесконечного ведущего элемента, который перемещается эксцентрично по отношению к оси вращения ведущего элемента во время движения вверх и вниз звеньевого средства, и проверочного средства для ограничения движения звена вниз, удерживающего навесное оборудование в свободном положении. земли и с ведущими и ведомыми элементами на заданном расстоянии. , , , . В дополнительном соответствии с изобретением мы предлагаем в сочетании с трактором, имеющим сцепное устройство блочного типа и ведущий шкив или его эквивалент, такое навесное оборудование, как молотковая мельница, установленное на тяговом средстве и имеющее ведомый шкив или его эквивалент, который перемещается эксцентрично. Что касается ведущего шкива во время движения звена вверх и вниз, проверьте средства ограничения движения звена вниз, чтобы удерживать мельницу на расстоянии от земли и расположить шкивы на правильном расстоянии относительно длины шкива. ремень или его эквивалент, чтобы мельницу можно было привести в движение, когда она находится в указанном положении.: , , .: Предпочтительно средство проверки состоит из гибких средств связи: .: Для лучшего понимания изобретения теперь будет описан следующий более конкретный вариант осуществления - в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи; Фиг.1 - вид сбоку трактора с установленной на нем молотковой мельницей, причем трактор показан цепными пунктирными линиями; на фиг. 2 - соответствующий вид в плане; фиг. 3 - разрез по линии фиг. 1; фиг. - _ 695 565 — 50. - ; . 1 , ; . 2 ; . 3 . 1; - _ 695,565 ó 50. 2z7 - 695 На фиг. 4 - детальный вид сбоку средства проверки в увеличенном масштабе. 2z7 - 695 . 4 . Фиг.5 представляет собой соответствующий вид с торца; Трактор , как известно, снабжен сцепкой для так называемых агрегатных орудий, причем сцепка состоит из двух нижних тяг 1, которые универсально прикреплены к трактору своими передними концами 2 для перемещения вверх и вниз посредством гидросиловая установка (не показана) на тракторе. Указанный узел воздействует на тяги 1 через тяги 4, соединенные с шатунами (не показаны). На задних концах тяги 1 имеют универсально установленные шарики 3, в которых имеются отверстия для штифтов на прикрепляемом орудии. В показанной конструкции тяги 5 стабилизатора прикреплены своими задними концами к тягам 1, а своими передними концами - к трактору, причем функция этих тяг стабилизатора известным образом состоит в ограничении движения тяг 1 вертикальным перемещением путем ограничения поперечного перемещения. качать. . 5 ; , -, , 1 2 , ( ) . 1 4 ( ). 1 3 . 5 1 , 1 . Навесное устройство завершается верхней центральной тягой 6, шарнирно закрепленной к трактору в точке 7 с возможностью перемещения вверх и вниз. Это звено состоит из двух частей 6А и 6В, которые с возможностью регулировки скреплены вместе для обеспечения возможности регулировки общей длины звена. 6 7 . 6A 6B - . Молотковая мельница в целом содержит опору 8, содержащую молотки (не показаны), приспособленные для вращения с высокой скоростью. От этого корпуса проходит трубопровод .8 к нагнетателю 9, приводимому в движение от вала молотка (не показан). Этот нагнетатель выгружает воздух по трубопроводу 10 в центробежный сепаратор 11, который имеет раздвоенные выпускные желоба 12 в нижней части. Цифра 14 обозначает загрузочный бункер для зерна и т.п., а цифра 13 обозначает загрузочный желоб для снопов и т.п. 8 ( ) . . 8 9 , ( ). 10 11 12 . 14 - 13 . : Корпус мельницы имеет боковые фланцы 38 (рис. 2), посредством которых он опирается с возможностью скольжения на передний и задний уголки 15. Эти элементы 15 прикреплены своими передними концами к вертикальной раме, которая образована вертикальными угловыми элементами 17 и 22 и горизонтальными угловыми элементами 18 и 19, причем рама, как показано на фиг. 3, обычно имеет прямоугольную форму со скошенным углом. . На одной стороне рамы прикреплен угловой элемент 24, который вместе с вертикальным угловым элементом 22 несет на себе штифты 23, с помощью которых рама может быть прикреплена к шарикам с отверстиями 3 на задних концах тяг 1. Трехточечное крепление рамы к сцепке завершается штифтом 21, который пропущен через перфорированный шар в заднем конце верхней тяги 6 и перфорированные плечи -образного элемента 20, прикрепленного к верхнему угловому элементу 19. . : 38 (. 2) 15. 15 17 22 - 18 19, . 3 . 24 , 22, 23 3 1. - 21 6 - 20 19. Следует отметить, что расстояние по вертикали между штифтом 21 и штырями 23 таково, что заставляет звенья 1 и 6 принимать сходящиеся вперед взаимоотношения. 21 23 - 1 6 . Передний и задний элементы 15 дополнительно соединены с вертикальной рамой соединительным элементом 16. 15 addition5,565 - 16. Привод мельницы взят от заднего вала отбора мощности (не показан) трактора, при этом к задней части 70 трактора прикреплено известное устройство 25 крепления шкива, которое включает в себя коническую передачу, посредством чего привод осуществляется спереди и сзади. Вал отбора мощности передается на поперечный вал, на котором установлен ведущий 75 шкив 26, центр этого шкива находится существенно позади шкворней 2 звеньев 1 сцепки. От этого шкива привод посредством ремня 27 передается на существенно меньший шкив 28 на молотковом валу мельницы. 80 Таким образом, следует понимать, что между двумя шкивами происходит существенное увеличение скорости, что необходимо для достижения необходимой высокой скорости около 3000 об/мин. ( ) , 70 25 75 26, 2 1. 27 28 . 80 , 3,000 ... для молотков. 85 Средство проверки в соответствии с изобретением содержит средства связи, состоящие из двойной ленты 33, шарнирно прикрепленной к одиночной ленте 34, причем последняя шарнирно соединена с проушинами 35 на поперечном угловом элементе 39, 90 в вертикальной раме. Ремень 33 имеет поперечный штифт 32 на верхнем конце такого диаметра, что он входит только в переднюю прорезь 31 пластин 29, которые прикреплены к верхнему звену рядом с передним концом и имеют 95 ряд более узких вырезов 30 для цель, не относящаяся к настоящему изобретению. . 85 33 34, 35 39 90 . 33 32 31 29 95 30 . Геометрия точек поворота на переднем и заднем концах верхнего и нижнего звеньев сцепки относительно положения центра 100 ведущего шкива 26 такова, что центр шкива 28 описывает кривую, слегка эксцентричную к центр шкива 26. Если мельница поднята в положение, отмеченное пунктиром цепи, показанное на фиг. 1, расстояние 105 между центрами шкивов 26 и 28 уменьшается в небольшой степени по сравнению с расстоянием в опущенном рабочем положении, показанном сплошными линиями, где ремень находится в правильном ведущем напряжении. Уменьшение расстояния 110 сравнительно небольшое, но достаточное, чтобы сделать ремень достаточно слабым, чтобы не придавать приводного усилия, или достаточно слабым, чтобы его можно было снять или установить. Когда мельница поднята, стяжки 33, 34 просто 115 вырываются вперед, как показано пунктирными линиями. Можно заметить, что из-за того, что верхнее звено 6 навески короче нижних звеньев 1, а также из-за схождения указанных звеньев, мельница также раскачивается вперед. 100 26 28 26. . 1, 105 26 28 . 110 , . 33, 34 115 . 6 1 . 120 Поскольку шкив 28 находится ниже штифтов 23, он имеет тенденцию перемещаться назад из-за качательного движения, но эта тенденция незначительна и не оказывает существенного влияния на описанное выше уменьшение между центрами шкива. 125 На практике установлено, что, несмотря на отсутствие опоры на землю, которая до сих пор считалась необходимой для мельницы, поддержка стяжными средствами позволяет мельнице устойчиво работать без вибрации, как можно было бы ожидать при высоком 130 а сцепном устройстве агрегатного типа и приводном 65 шкив или его эквивалент навесного оборудования, такого как молотковая мельница, установленного на звеньевом средстве и имеющего ведомый шкив или его эквивалент, который перемещается эксцентрично по отношению к ведущему шкиву во время движения вверх и вниз 70 звеньевого средства, и средства проверки для ограничения движения вниз. перемещение звена означает удержание мельницы на расстоянии от земли и расположение шкивов на правильном расстоянии относительно длины ремня или эквивалента 75, чтобы мельницу можно было привести в движение, когда она находится в указанном положении. 120 28 23 . 125 130 65 70 , 75 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:57
: GB695565A-">
: :
695566-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695566A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТ – СПЕЦИФИКАЦИЯ - 695,566 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 9, 1950. 695,566 : . 9, 1950. № 19788/50. . 19788/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 11, 1949. . 11, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке_:-Класс 2(), C3a10(b2:e4). acceptance_:- 2(), C3a10(b2: e4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в разделении изомерных смесей бензолдикарбоновых кислот или относящиеся к нимМы, . , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 135, 42nd , 17, , Соединенные Штаты Америки (правопреемники РОБЕРТА ДЖЕЙМИСОНА АБАНВ и РОБЕРТА Э.] ), настоящим заявляем об изобретении, на которое – мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации, который будет подробно описан в следующем заявлении: , . , , 135, 42nd , 17, , , ( ] ), , - , , :- Настоящее изобретение относится к способу разделения смеси бензолдикарбоновых кислот на составляющие ее изомерные кислоты. Более конкретно, данное изобретение обеспечивает способ отделения парабензолдикарбоновой кислоты, обычно называемой терефталевой кислотой, от метабензолдикарбоновой кислоты, обычно называемой изофталевой кислотой. - - . , , , , -.. .. Разделение смеси бензолдикарбоновых кислот на мета- и пара-изомеры затруднительно. Орто-изомер фталевой кислоты легко отделяется от мета- и пара-изомеров, поскольку она одна образует ангидрид. Однако обычные физические и химические методы разделения не эффективны. - - : -. ,- - . , - . изофталевые от терефталевой кислоты из-за их сходных свойств. До сих пор один из способов отделения тереплиталевой кислоты от изофталевой кислоты включал образование алкиловых эфиров кислот, фракционирование сложных эфиров и омыление сложноэфирных фракций; обычно для такого разделения используют диметиловые эфиры. Настоящее изобретение предлагает простой одностадийный способ осуществления такого разделения, позволяющий избежать стадий дистилляции и омыления. . , - , ; ' . - . Окисление смеси трудноразделимых мета- и пара-ксилолов представляет собой один из наиболее экономичных и практичных способов получения изот-фталидов и терефталевых кислот. Из-за трудностей, связанных с разделением изомерного ксилола, было признано целесообразным отделять продукт - бенизол-60-дикарбоновые кислоты. - - : - '. ^, - 60 . В соответствии с данным изобретением предложен способ отделения терефталевой кислоты и/или ее гомологов от смеси, содержащей терефталевую кислоту, изофталевую кислоту и их гомологи, который включает проведение указанной смеси некаталитической этерификации путем нагревания смеси с одноатомным спиртом при температуре температура по меньшей мере 11,0°С и 60°С для отделения неэтерифицированной терефталевой кислоты от указанной смеси. В соответствии с данным изобретением терефталевую кислоту и ее гомологи выделяют из смеси дикарбоновых кислот бензольного ряда, подвергая смесь некаталитической этерификации спиртом. Содержащую терефталевую кислоту смесь дикарбоновых кислот бензольного ряда нагревают в «отсутствии» катализатора с одноатомным спиртом при температуре по меньшей мере 110°С, что приводит к этерификации орто- и метадикарбоновые кислоты, тогда как терефталевая 75-кислота и ее гиомоиды не этерифицируются. , / , - 11,0 . 60 - ' . , - 65 - - . ' - 70 ' '', - 110 0. ' - - 75 hiom6loiues . При охлаждении реакционной смеси из нее выпадают в осадок терефталевая кислота и ее гомологи, которые легко отделяются от реакционной смеси фильтрованием. 80 Способ по изобретению особенно применим для отделения терефталгалогеновой кислоты от изофталевой кислоты. Поскольку для реакции некаталитической этерифляции 85 используется температура не менее 110°С, целесообразно использовать спирты, содержащие более четырех, а предпочтительно более шести атомов углерода. ' , th6 . 80 , terephtlhali6 . 11Oó' ' - 85 , . Преимущества способа данного изобретения многочисленны. Прежде всего, для разделения терео доступна простая одноэтапная процедура: -. ,- - - - -: 1 фталевая кислота: кислота из изофталевой кислоты. Температура кипения должна поддерживаться выше 110°. Во-вторых, обозначение терефталевой кислоты, обозначенное С., указывает на то, что растворяющая среда, также покрытая растворителем, готова к использованию, поскольку промежуточный продукт должен иметь температуру кипения, по крайней мере, при химическом производстве без дополнительных 11010. Толуол с обработкой до точки кипения. В-третьих, эфиры. изо- около 111°С. можно использовать в качестве золь-7(фиталевой кислоты, побочного продукта провента, но желательно использовать силолы по настоящему изобретению, они превосходны, имеют температуру кипения 139°С. или пластификаторы; алкиловые эфиры от О 4 до Со высококипящей фракции нафты, содержащие изофталевую кислоту, имеют ... примерно 135'. 1 : . 110' , - . 1101 0. . , . - 111' . - 7( , - - , , 139 . ; 04 ... 135' . пластификаторы для смол винилового типа. Минимальная температура 110°С приводит к появлению "Терилена" (зарегистрирован для некаталитического сложного товарного знака), полиэфира гликоля и процесса связывания по настоящему изобретению, но темтерефталевой кислоты, в качестве смолы, имеющей характеристики от 125 до 125°С. 1750 Х. представляют собой рекомифиброзную структуру, пригодную для ношения в сшитом виде. При температурах выше 225°С происходит множество побочных реакций 80 при отделении терефталевой кислоты, поэтому целесообразно одновременно поддерживать температуру изофталевой кислоты ниже примерно 200°С. - . 110 . 75 "" ( - ) , 125 1750 . . 225' . 80 200 . образуется при окислении изо- ксилола. Процесс разделения мерс по настоящему изобретению. Настоящее изобретение предлагает способ, применимый к разделению тере. - . - . Удобный, эффективный способ выделения фталевой кислоты из смеси орто-, 85-терефталевой кислоты из смеси бен-мета- и пара-бензолдикарбоксиио зон дикарбоновых кислот и маркирующих кислот. Орто- и мета-изозначительный прогресс в реакции броу-меров со спиртом в условиях неаллоквд-твпе-смол. Формирование условий каталитической этерификации. В сложных эфирах используются одноатомные спирты, тогда как терефталевая кислота не участвует в процедуре разделения по этому изобретению. этерифицируют в заданных условиях. Целесообразно не использовать поли-. Однако обычно более удобными являются оксиспирты, поскольку вязкие смолы позволяют сначала отделить фталевую кислоту от продукта этерификации поли-смеси бензолдикарбоновых кислот гидрокси-спиртами с мета-бензолди- образование его ангидрида; ангидрид содержит 95 кайбоновых кислот. В способе настоящего изобретения можно использовать гетероциклические моногидроксиспирты по алиплиатическим, циклическим и физическим свойствам, существенно отличающиеся от изофталевых и терефталевых спиртов. кислоты. , -, 85 - - - , . - .. ' - , 90 - , . - , - - - - - ; 95 . , , - - - . . Алифатидные спирты, такие как гексанол, н-Способ настоящего изобретения представляет собой октанол. и 2; этилгексанол обычно получают очень просто. Смесь 10-содержащих спиртов, таких как фталевая и изофталевая кислоты, растворителя, эйклогексаниола, арилалифатических спиртов, таких как ксилол, и спирта, такого как 2-бензильный спирт, и гетероциклического этилгексанола, смешивают. и нагревают в атмосфере спиртов, таких как фурфуриловый спирт, и кипятят с обратным холодильником. Спирт, добавленный в крупномолярный тииловый спирт, также может быть использован в избытке по сравнению с количеством, необходимым для способа настоящего изобретения. -. этерифицировать с помощью. в смеси присутствует изофталевая кислота - Ан-спирт с точкой кипения 100%. Воду, образованную О. или выше, обычно используют для того, чтобы этерификация изофталевой кислоты осуществляла n6n-каталитическое этерификацию постоянно удаляемой из реакции 4i5 изофталевой кислоты - части дикарбоновой смеси. Когда. практически нет дальнейших 110 мникстур. , - , - . 2; . , 10( -- ' , , , - ' ', 2 - , ; . - 105 - . -. . - -- "; . . n6n- 4i5 - . . 110 . Соответственно, образуется спирт, содержащий воду, и реакционной смеси, содержащей по меньшей мере четыре атома углерода, дают возможность остыть, после чего ее используют непрореагировавшую: Когда спирты с содержанием фталевой кислоты менее 4 выпадают в осадок. При использовании атомов углерода необходимо использовать фильтрацию зеакционной смеси, субстанировать систему под давлением для получения максимально чистой иерефталевой кислоты, от 115 мкс до -11 кФ -С. - От C06 до C10o, тогда как изофталевая кислота содержится в алифатических альфах, предпочтительнее этерифицировать фильтрат в форме жидкости. эфир. , - , - - : : 4 - . , - - , 115 - -11kf -. - C06 C10o -'- . . инж. возраст. Как хорошо известно, рекомендуется использовать первичные спирты из реакционной смеси после удаления растворителя и излишков, а затем из реакционной смеси происходит стадия этерификации, начиная со вторичной, и извлекается диэфир изофталата, который третичные спирты имеют тенденцию к дегидрат является отличным пластификатором виниловой смолы, олефины: прямая очистка сложных эфиров. Терефт-Джиаловая кислота фильтруется. из места-откуда. - охлажденная этерифицированная смесь представляет собой вещество. Стадия нлон-каталитической эстерификации чистоты, как показывает инфракрасное излучение, в данном изобретении выгодно проводить анализ...125 в среде инертного растворителя. Ароматический для описания изобретения содержит больше углеводородов, таких как ксилол, или высокомолекулярный углеводород. Далее следует подробное описание кипячения нафтил-фракции, как правило, каждого способа настоящего изобретения, используемого в качестве растворителя. Тот факт, что:. После разделения смеси изофталевых и 635 первичных некаталитических эфиров терефталевой кислоты можно собрать и отделить ее от реакционной смеси. . . - -, ' - allcohols1 ' ' 120 ' ' , : - . -. - - - ...125 . , : , . , '- -- . :. - ' 635 - - , -3 695,566 - - - . Реакционную смесь нагревали при кипячении при температуре 164°С в течение 88 часов, за это время из кипящей смеси отделяли 6,80 см3 воды; теоретическое количество воды для этерификации части изофталевой кислоты смеси составляло 6,83 экв. После -38 часов кипячения; Реакционную смесь охлаждали в 75°С, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. Реакционную смесь фильтровали и получали 5 г. -осадка, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа, представляет собой преимущественно терефталевую 8-кислоту. Избыток н-октилового спирта и ксилола удаляли вакуумной перегонкой из фильтрата, оставляя диоктилизофталат, который можно дополнительно очистить вакуумной перегонкой. Пример .42 . смеси 2-метил1,4-бензолдикарбоновой кислоты и 2-: 164 . 88 6.80 : - 70 ; - 6.83 . -38 ; 75 .- - - 5 . - - 8 - . ' - - - 85 .- - .42 . :50:50 2-methyl1, 4- 2-: этил-,3-бензолдикарбоновая кислота; 150 90 г. н-октилового спирта и 150 куб.см. ксилола смешивали, помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой можно было собирать воду этерификации и отделять ее от реакционной смеси. Реакционную смесь Мас кипятили при температуре 170°С в течение 271 часа, за это время 4,3 см3. выделившейся воды - из окислительно-восстановительной смеси; теоретическое количество воды для этерификации компонента смеси 2-этил-1,3gбензолдикарбоновой кислоты составляло 4,10 см3. -, 3- .- ; 150 90 . -- 150 . , - , & 95 '-. , 1eiated-, -, 170 . .271 , 4.3 . - ; 2--1,3gbenzene - 4.10 . При охлаждении реакционной смеси выпадала в осадок неэтерифицированная 2метил-1,4-бензолди-10-карбоновая кислота. Реакционную смесь фильтровали и получали 1,8 г. твердого кристаллического продукта, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа 110, представляет собой 2метил-1,4-бензолдикарбоновую кислоту. Избыток н-октилового спирта и ксилола удаляли из фильтрата вакуумной перегонкой. получают остаток от перегонки диоктилового эфира 2-этил1,3-бензолдикарбоновой кислоты. 115 Вышеизложенные примеры иллюстрируют применение способа по настоящему изобретению для разделения смесей изофталевой и терефталевой кислот различного состава. Как и есть. Как было указано 120 ранее, этот способ также пригоден для выделения терефталевой кислоты из смеси, содержащей три изомерные бензолдикарбоновые кислоты. Способ изобретения также применим 125 для отделения гомологов терефталевой кислоты от изофталевой кислоты и ее гомологов. Соответственно, гомологами терефталевой кислоты, такими как 2-метил-1,4-бензолдикарбоновая кислота, могут быть 130,-- . , 2methyl - 1,4 - - 10, . 1.8 . , 2methyl-1, 4- - 110 . , - - . - 2-ethyl1,3- . 115 : . . 120 , . 125 , . , , 2- 1, 4 130 , - - . - 42 г. смеси изофталевой и терепиталевой кислот в соотношении 50-50, 153 г. н-октилового спирта и 150 куб.см. ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой вода этерификации могла быть собрана и отделена от реакционной смеси. Реакционную смесь нагревали с обратным холодильником при температуре 1740°С в течение 27 часов, за это время 4,8 см3. воды было отделено от кипящей смеси; теоретическое количество воды для этерификации части изофталевой 16-кислоты смеси составляло 4,55 см3. - 42 . 50-50 , 153 . - 150 . ' . 1740 0: 27 4.8 . ; 16 4.55 . Нагревание в течение дополнительных 6 часов привело к выделению лишь дополнительных 0,3 см3. воды. Реакционную смесь после нагревания с обратным холодильником в течение 33 часов охлаждали, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. 6. - 0.3 . . 33 - . Реакционную смесь фильтровали и получали 18 г. 2. инфракрасного анализа осадка, который оказался чистой терефталевой кислотой. Фильтрат подвергали вакуумной перегонке для удаления избытка н-октилового спирта и ксилола. Остаток после перегонки можно дополнительно очистить перегонкой с получением диоктилизофталата, который обладает свойствами, делающими его отличным пластификатором. 18 . - 2. . - . , - . ПРИМЕР: АМЛЕ . : . 42 г смеси, содержащей 1 часть изофталевой кислоты и 3 части терефталевой 3-кислоты, 155 г. изооктилового спирта и 85 куб.см. 42 .- 1 -3 - 3 , 155 . - 85 . ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, с помощью которой можно было собирать и отделять этерификационную воду от реакционной смеси. Реакционную смесь нагревали с обратным холодильником при температуре 164°С в течение 27 часов, за это время 3 см3. воды было отделено от кипящей смеси; теоретическое количество воды для этерификации части смеси изоплиталевой кислоты составляло 3,28 см3. После 27 часов кипячения реакционную смесь охлаждали, после чего образовывался осадок неэтерифицированной терефталевой кислоты. Реакционную смесь фильтровали и получали 29,9 г. осадка, который, как было доказано с помощью инфракрасного анализа, представляет собой чистую терефталевую кислоту. - . 164 0. 27 3 . ; .28 . 27 , . 29.9 . - . Избыток н-эктилового спирта и ксилола удаляли вакуумной перегонкой из фильтрата, оставляя диоктилизофталат, который можно дополнительно очистить вакуумной перегонкой. - . ПримерAMPLB . . 42 г. смеси, состоящей из 3 частей изофталевой кислоты и 1 части терефталевой кислоты, 155 г. н-октилового спирта и 85 куб.см. 42 . 3 1 , 155 . - 85 . ксилола смешивали и помещали в сосуд, снабженный обратным холодильником, к которому была прикреплена ловушка, посредством которой вода 695>566 695,566 отделялась способом настоящего изобретения от самой изофталевой кислоты или от изофталевых гомологов, таких как 2-этил 1, 3 бензолдикарбоновая кислота. 695>566 695,566 , 2- 1, 3 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:28:58
: GB695566A-">
: :
695567-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695567A
[]
9W(,, .3 tCQI2. 9W(,, .3 tCQI2. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 695,567 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 695,567 : . 1,
1950. 1950. № 21591/50. . 21591/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 22, 1949. . 22, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 12, 1953. : . 12, 1953. Индекс при приемке: -Класс 2(), (2:6d2). :- 2(), (2: 6d2). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Суперрастягивающиеся полиэфирные нити, пряжа, пленки и подобные конструкции Мы, , ; корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, расположенная по адресу 98, 5, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , , . . , ; , 98, 5State , , , ,,, , :- Настоящее изобретение относится к производству фасонных конструкций из линейных суперполимеров. В частности, оно относится к новому и усовершенствованному способу изготовления нитей и пленочных структур, состоящих из синтетических линейных полиэфиров. -. , , . Основной целью настоящего изобретения является создание улучшенного и экономичного способа
Соседние файлы в папке патенты