Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14999
.txt 686348-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686348A
[]
1k' ' 1 1k' ' 1 , '.. ОПЁ , ' .. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,348 Дата подачи полной спецификации: ноябрь. Я, 1951 год. 686,348 : . , 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. С15, 1950 г. № 27883/50 Полная спецификация Опубликовано: январь. 21, 1953. : . S15, 1950. . 27883/50 : . 21, 1953. СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 886,348 . 886,348 : - ДУГЛАС НИЛД По распоряжению g9Wn в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года эта заявка была подана от имени ' , британской компании, расположенной в Пенарт-Роуд, Кардифф, Гламорганшир. :- g9Wn 17(1) 1949 ' , , , , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, , 1953 26867/1(4)/3397 150 3/53 Изобретение стержней включает ''- в или относящихся к электрическим изоляторам бобинного или катушечного типа и имеет своей целью создать изолятор из пластика, который является гибким и легко изготавливаемым и в котором предусмотрен сравнительно длинный путь утечки. , , 1953 26867/1(4)/3397 150 3/53 '"-- , . Электрический изолятор в соответствии с настоящим изобретением отформован из гибкого пластика, имеющего одну или несколько глубоких канавок, выполненных в нем, причем стенки канавок сравнительно тонкие, так что указанные стенки будут изгибаться при боковом напряжении, приложенном к опирающемуся на него проводнику, или к разместить между указанными стенками проводники различного диаметра. , , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, в последующем описании сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых фиг.1 и 2 представляют собой виды противоположных сторон конструкции. изолятор согласно настоящему изобретению, а на фиг.3 показан вид сбоку изолятора, показанного в рабочем положении для поддержки проводника. , , , .1 2 . , 3 . Судя по чертежам, изолятор может быть отлит из полиэтилена, поливинилхлорида или подобных пластиков, которые, будучи достаточно тонкими, становятся гибкими. , . . Изолятор, имеющий форму катушки или бобины, выполнен с канавкой 1, причем канавка имеет сравнительно глубокую природу, так что стороны 2, 2 упомянутой канавки являются гибкими, таким образом, когда на нее оказывается определенная боковая нагрузка. переходник между основной частью изолятора 55 и деталью (например, опорой 5, рис. 1 , 2, 2 , 55 (.. 5, . 3) к которому изолятор крепится посредством винта или болта 6 или чего-либо подобного, который проходит через осевое отверстие 7 в изоляторе и бобышке. 60 Этот изолятор особенно приспособлен для поддержки проводника на электрическом ограждении или любых других столбах, где желательно поддерживать проводник на изоляторах бобинного или катушечного типа, или 6b указанный изолятор может быть прикреплен к стене и т.п. 3) 6 7 . 60 , 6b ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:07
: GB686348A-">
: :
686349-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686349A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Шарниры для удочек Мы, ДЖОН УИЛЬЯМ ГЕСТ, 34, Гроув-Стрит, Реддитч, в графстве Вустер, ЭРНЕСТ РЭЙМОНД СЕДДОК и ЭРНЕСТ АРТУР СТЕМП, торгуемыми как , Чарльз-стрит, Беддитч, в графстве из Вустера, все британские подданные настоящим заявляют, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к соединениям для удилищ, состоящим из двух или более частей, соединенных между собой патрубком и раструбом. , , 34, , , , , , , , , , , , , :- . Когда такие стержни изготовлены из бамбукового тростника или подобного материала, они обладают тем недостатком, что в результате разбухания или сжатия из-за намокания или по другой причине часто бывает трудно разделить или соединить части, и целью настоящего изобретения является чтобы этот недостаток можно было устранить простым способом. - , , , , . Изобретение включает в себя удочку, имеющую на одном конце втулки пробку или другую упруго сжимаемую деталь, приспособленную для плотного прилегания к соответствующей части раструба, при этом часть втулки, которая занимает внешний конец раструба, сужается настолько, чтобы обеспечьте плотную посадку на этом конце. , , . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов реализации изобретения. . На чертеже показана часть удочки, изготовленная из полых частей бамбукового тростника , . Конец раструбной части а, предназначенный для вставки в гнездо, образованное другой частью , усилен тонкой металлической втулкой с, и к этому концу прикреплен воротник , изготовленный из пробки, резины или другого упруго сжимаемого материала. Хомут удерживается на месте заглушкой с головкой , которая проходит через воротник и вбивается в деталь . Внешний диаметр втулки таков, что она может плотно прилегать к внутренней части раструбной части . , , . , . . . Раструбная часть на удобной длине от воротника имеет меньший диаметр, чем отверстие раструбной части , и слегка конусна, так что часть/, предназначенная для занятия внешнего конца раструба, может плотно прилегать к этому концу. отверстие раструба имеет по существу одинаковый диаметр. Указанный конец муфтовой части усилен металлической втулкой . , , / , . . Когда детали патрубка и раструба соединяются между собой, буртик обеспечивает плотную посадку на внутреннем конце патрубка, а конус обеспечивает плотную посадку на внешнем конце раструба, обеспечивая тем самым необходимое прочное соединение между деталями. В то же время такое соединение позволяет легко разъединить детали, когда это необходимо. Кроме того, детали в любой момент можно легко соединить вместе, поскольку воротник учитывает любое изменение диаметра раструба или патрубка из-за набухания или усадки под действием влаги или по другой причине. , , . . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:10
: GB686349A-">
: :
686350-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686350A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,350 Изобретатели: СИДНИ АЛЛАН и МОРРИС АМОС СТОКС. 686,350 :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 18, 1951. : . 18, 1951. Дата подачи заявления: декабрь. : . 2
,1950. № 29553/50. ,1950. . 29553/50. Полная спецификация опубликована: январь. 21, 1953. : . 21, 1953. Индекс при приеме: - Класс 51(), Альбла; и 75(), (:), H3b, H5(:) ПОЛНЫЙ ,], ... :- 51(), ; 75(), (: ), H3b, H5(: ) ,], ... СЗРАТУМ С МФК, ТИОННО. 686,350 1-161350 «читай._изобретатели:» Страница , для изобретателей: - Сидни Аллан и Моррис Эймос Стоукс» читай «Тр Сидни Аллен и Моррис Мос Стоукс». , . 686,350 1-161350 "._inventors:' , :- " ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 19 февраля 19953 г., на камеру сгорания газотурбинного двигателя. , i9th , 19953 . Основная цель изобретения - обеспечить полное сгорание добавляемого топлива в камере сгорания небольшой длины. . Еще одной целью является облегчение подачи туда топлива. . Еще одной целью является обеспечение возможности удовлетворительного использования тяжелого низкосортного топлива. , - . Согласно изобретению камера сгорания включает в себя канал для воздуха, имеющий корпус пламенной камеры внутри и на расстоянии от стенок канала, дискообразный элемент, установленный на входном конце камеры сгорания с возможностью вращения вокруг оси. который в основном параллелен потоку воздуха вдоль воздуховода, при этом элемент имеет вогнутую, обычно усеченную коническую поверхность, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии. средства для подачи жидкого топлива на ступенчатую поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения (предпочтительно, чтобы элемент имел отверстия для прохождения топлива при его испарении, если ступенчатая поверхность находится перед элементом), средства для вращение элемента вокруг указанной оси, чтобы заставить топливо проходить через его ступенчатую поверхность к его внешней периферии, и средства для отклонения соответствующей части воздуха, проходящего по каналу, в пламя [цена 2 шилл. 8д.] с.. 0 25984/2(20)/33S2 1o0 2(53 - .. воздух кольцевой вокруг оси двигателя, и в котором камера сгорания также имеет кольцевую форму; и изобретение может быть применен к любому из этих типов. , , , , - , , - . ( ), , [ 2s. 8d.] .. 0 25984/2(20)/33S2 1o0 2(53 - .. , ; . Что касается камеры сгорания «банковского» типа, то в камере сгорания каждого из удлиненных блоков имеется один дискообразный элемент, и эти элементы могут иметь механический привод любым удобным способом, или каждый из них может быть снабжен соответствующими лопатками. при этом поток воздуха вдоль соответствующего воздуховода будет влиять на вращение. Что касается «кольцевого» типа, то может быть один дискообразный элемент в форме кольца, установленный на шарнире для вращения вокруг оси двигателя, и он также может приводиться в движение либо механически, либо с помощью воздушных лопастей, предусмотренных для это. "" - , , . "" , - , . На прилагаемых рисунках: : На фиг.1 и 2 показаны виды сбоку газотурбинных установок соответственно «баночного» и «кольцевого» типа; Фигуры с 3 по 5 представляют собой виды в разрезе трех различных камер сгорания типа «банка» согласно изобретению; Фигура 6 представляет собой осевой вид в уменьшенном масштабе конструкции, показанной на Фигуре 5; Фигуры 7 и 8 представляют собой виды в разрезе, иллюстрирующие две дополнительные конструкции камер сгорания типа "банка"; Рисунок 9 представляет собой радиальный разрез через 4s 6d ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 68. 1 2 " " "" ; 3 5 "" ; 6 , , 5; 7 8 "" ; 9 4s 6d 68 Изобретатели: СИДНИ АЛЛАН и МОРРИС АМОС СТОКС. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 18, 1951. : . 18, 1951. -) Дата подачи заявления: декабрь. 2, 1950. № 29553/50. -) : . 2, 1950. . 29553 /50. Полная спецификация опубликована: январь. 21, 1953. : . 21, 1953. Индекс принятия: - Класс 51(), Альбла; и 75(), (:), H3b, H5(:) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. :- 51(), ; 75(), (: ), H3b, H5(: ) . Камеры сгорания жидкого топлива. . Мы, ARMSTRO1rG , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществлено, быть конкретно описано в следующем утверждении: , ARMSTRO1rG , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к камере сгорания жидкого топлива, в которой непрерывная, быстро движущаяся масса воздуха может нагреваться за счет сгорания в ней жидкого топлива, как в случае камеры сгорания газотурбинного двигателя. , - , . Основная цель изобретения - обеспечить полное сгорание добавляемого топлива в камере сгорания небольшой длины. . Еще одной целью является облегчение подачи туда топлива. . Еще одной целью является обеспечение возможности удовлетворительного использования тяжелого низкосортного топлива. , - - . Согласно изобретению камера сгорания включает в себя канал для воздуха, имеющий корпус пламенной камеры внутри и на расстоянии от стенок канала, дискообразный элемент, установленный на входном конце камеры сгорания с возможностью вращения вокруг оси. который в основном параллелен потоку воздуха вдоль канала, элемент имеет вогнутую, обычно усеченную коническую поверхность, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии, средства для подачи жидкого топлива на ступенчатый поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения (предпочтительно, чтобы элемент имел отверстия для прохождения топлива при его испарении, если ступенчатая поверхность находится перед элементом), средства для вращения элемента вокруг указанной оси, чтобы вызвать топливо для перемещения по его ступенчатой поверхности к его внешней периферии, а также средства для отвода соответствующей части воздуха, проходящего по каналу, в пламя [цена 2 шилл. 8d.] Камера (особенно если ступенчатая поверхность элемента не находится перед элементом), служащая воздухом для горения. , , , , - , , - , - ( ), , [ 2s. 8d.] ( ) . В настоящее время в газотурбинных двигателях используются две основные формы камеры сгорания, а именно камера, известная как «банковская», состоящая из круга соединенных между собой удлиненных блоков, каждый из которых имеет воздуховод и имеет камеру сгорания, как указано выше, внутри камеры сгорания. канал, известный как «кольцевой» тип, в котором канал для воздуха является кольцевым вокруг оси двигателя и в котором камера пламени также имеет кольцевую форму; и изобретение может быть применено к любому из этих типов. , - " " , " " , ; . Что касается камеры сгорания типа «банка», то в камере сгорания каждого из удлиненных блоков имеется один дискообразный элемент, и эти элементы могут иметь механический привод любым удобным способом, или каждый из них может быть снабжен соответствующими лопатками. при этом поток воздуха вдоль соответствующего воздуховода будет влиять на вращение. Что касается «кольцевого» типа, то может быть один дискообразный элемент в форме кольца, установленный на шарнире для вращения вокруг оси двигателя, и он также может приводиться в движение либо механически, либо с помощью воздушных лопастей, предусмотренных для это. " " - , , . " " , - , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 представляют собой виды сбоку газотурбинных установок соответственно «банковского» и «кольцевого» типа; На фиг.3-5 показаны в разрезе три различных устройства камер сгорания типа "банка" согласно изобретению; Фигура 6 представляет собой осевой вид в уменьшенном масштабе конструкции, показанной на Фигуре 5; Фигуры 7 и 8 представляют собой виды в разрезе, иллюстрирующие две дополнительные конструкции камер сгорания типа "банка"; Рисунок 9 представляет собой радиальный разрез цены 4s 6d 6,350 70lo -, - --_- ",-" - -, ': ) 7., 1. Да! 7" -' ' "" (-,"-'4 ,, -: альтернативный дискообразный элемент конструкции - фиг. 8; - и - фиг. 10 представляет собой вид в разрезе камеры сгорания "кольцевой камеры сгорания". Тип - 5, выполненный согласно изобретению. 1 2 " " " " ; 3 5 " " ; 6 , , 5; 7 8 " " ; 9 4s 6d 6,350 70lo -, - --_- ",-" - -, ' : ) 7., 1. '! 7" -' ' "" ( -,"-'4 ,, -: - - 8; - - 10 "" - 5 . Ссылаясь на фигуры 1 и 2, установка включает компрессор 11, турбину 12 и струйную трубу 13, причем компрессор и турбина соединены между собой кольцом отдельных камер сгорания 14 типа «банка» на рисунке 1 и «кольцевым» типом. камера сгорания 14а на рисунке 2. 1 2 11, 12 13, "" 14 1 " " 14a 2. На фиг.3 показан впускной конец одной из камер сгорания баночного типа, имеющей концентрически внутри ее внешней стенки 14b неподвижную кольцевую стенку 15, расположенную вокруг наперсткообразного входного концевого элемента 16 корпуса пламенной камеры, кольцевое пространство между стенки 14b и 15, обеспечивающие проход для воздуха. Приводной вал 17 проходит в осевом направлении с радиальным зазором через указанный концевой элемент пламенной камеры и имеет установленный на нем дискообразный элемент 18 в целом в форме усеченного конуса, вогнутая сторона которого обращена вниз по потоку и имеет концентрические ступени, как показано. Труба 19 транспортирует жидкое топливо из источника (не показано) в осевую скважину 20 элемента 18, причем скважина имеет кольцевую кромку 21, через которую жидкое топливо центрифугируется на ступенчатой поверхности в виде тонкой пленки и испаряется тепло в камере сгорания. 3 " , 14b, 15 - 16 , 14b 15 . 17 , , - - 18 . 19 ( ) 20 18, 21 : . Любое топливо, остающееся неиспаренным, когда оно достигает следующей радиально внешней ступени 22 (которая может быть подрезана), накапливается и центрифугируется над последней для испарения на последующем коническом кольце и так далее. - - 22 ( - ) - , . Воздух 6, выходящий из компрессора 11: разделяется на два кольцевых потока, один из которых проходит между стенкой 15 и элементом 16 камеры пламени и поступает в последний через отверстия 23 для сгорания с испаренным топливом, а другой проходит между стенками. 14b и 15, чтобы действовать как вторичный воздух и/или разбавитель, часть второго потока поступает в камеру пламени через кольцевое отверстие между выходным концом стенки 15 и частью 24 камеры пламени известным образом, в качестве охлаждающего воздуха для участка 24. 6utput 11 : , 15 16 23 - , 14b 15 - - / , 15 - 24 , 24. Конструкция на фиг. 4 отличается от конструкции на фиг. 3 тем, что внутри камеры сгорания предусмотрена кольцевая перегородка 25 для направления воздуха горения, проходящего через отверстия 23, на ступенчатую поверхность дискообразного элемента 18. 4 3 25 - 23 - 18. Как показано на фиг.5 и 6, верхний концевой элемент 16а пламенной камеры вместо того, чтобы иметь отверстия 23, образован радиально внутрь и вперед (по отношению к двигателю) пальцеобразными карманами 26, из которых входные боковые стороны-имеют отверстия 23а, через которые воздух для горения подается на ступенчатую поверхность диска-: 5 6, 16a , 23, - - ( ) - 26 - 23a -: - как член -I8. - -I8. - При сжигании тяжелого низкосортного топлива, что иногда желательно в случае судовых или промышленных двигателей, такое топливо имеет тенденцию оставлять отложения на ступенчатой поверхности дискообразного элемента. Однако этот отложения можно довольно легко удалить из такого положения 70, не выключая двигатель. Таким образом, в конструкции на фиг.7 (которая аналогична конструкции на фиг.3, хотя для ясности топливная трубка не показана) предусмотрен скребок 27 для 75 удаления любых отложений со ступенчатой поверхности дискообразной поверхности. член 18, пока он работает. - , - , , - . , , 70 . 7 - ( 3although, , ) 27 75 - 18 . Скребок 27 проходит радиально через прорезь 28 во входном концевом элементе 16b камеры сгорания и находится. поддерживается таким образом, в точках 50 и 80, верхняя часть кожуха 51, закрывающая паз, так, что его можно раскачивать, чтобы его ступенчатый край 29 вошел в зацепление со ступенчатой поверхностью элемента 18 или вышел из зацепления со ступенчатой поверхностью элемента 18, чтобы обеспечить возможность его вытягивания в радиальном направлении. наружу 85 через прорезь 28, чтобы занять показанное положение штриховой линии. Элемент 16b камеры сгорания имеет внутренний кольцевой желоб 30, в котором собираются отложения, удаленные скребком, и отложения 90 выводятся через канал 31, управляемый краном 31а, под действием давления, существующего в камере сгорания. . При желании можно предусмотреть подходящее средство для охлаждения скребка. 95 На фиг.8 показан входной концевой элемент 16с с отверстиями 23b для впуска воздуха для горения, и в этом случае ступенчатая поверхность дискообразного элемента 18а направлена вверх по потоку, при этом труба подачи топлива 19а доставляет к 100 осевой колодец 20, как и прежде. , но на стороне восходящего потока. 27 28 16b . , 50 80 51 , 29 - 18 , 85 28, . 16b 30 , 90 - 31, 31a,- . , . 95 8 16c 23b , - 18a , 19a 100 20 , . Дискообразный элемент 18а имеет кольца сквозных отверстий 32 на кольцевых поверхностях, прилегающих к ступенькам, так что топливо, испаряемое под действием тепла, передаваемого через элемент 105 18а, и воздух для горения могут проходить в основную зону сгорания. Радиально наружу от каждого кольца отверстий 32 и на задней стороне элемента 18а расположено коническое кольцо 33, в которое любое жидкое топливо 110, проходящее через отверстия 32, центрифугируется для испарения за счет нагревания кольца 33 при помощи поток смеси уже испарившегося топлива и воздуха через отверстия 32. - 18a - 32 , 105 18a, . 32, 18a, 33 110 32 33 32. На фиг.9 показан вариант дискообразного элемента 115, показанного на фиг.8, причем элемент 18с вместо кольцевых ступенек снабжен концентрическими кольцами отверстий, в которых расположены трубки 34, причем эти трубки возвышаются над гладкой поверхностью выше по потоку и действуя на шаге 120 так же, как на шаге 22. Очевидно, что диск, показанный на фиг.9, при желании также может быть снабжен кольцами типа 33 на выходной стороне. 9 -- 115 8, 18c, , 34, 120 22. 9 , , 33 . Камера сгорания 125 кольцевого типа, показанная на фиг. 10, имеет кольцевой ступенчатый элемент 18b в форме усеченного конуса, который образует ее входной конец и поддерживается радиально-наружными концами кольца радиальных лопаток 35, внутренние концы которых закреплены диском. 36 130 686,350, который в основном параллелен потоку воздуха вдоль воздуховода, элемент имеет вогнутую, 65, как правило, поверхность усеченного конуса, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии, средства для подачи жидкого топлива на ступенчатую поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения 70, средства для вращения элемента вокруг указанной оси, чтобы заставить топливо проходить через его ступенчатую поверхность к его внешней периферии, и средства для отвода соответствующей части воздух, проходящий по каналу 75 в камеру сгорания, служит воздухом для горения. 125 10 , , 18b - 35 36 130 686,350 , , 65 - , 70 , , 75 . 2. Камера сгорания жидкого топлива, 2. ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:10
: GB686350A-">
: :
686351-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,351 Дата подачи заявки и подачи Полной спецификации: 18 декабря 1950 г. - № 30786/50. 686,351 : 18, 1950 - . 30786/50. Полная спецификация опубликована: 21 января 1953 г. : 21, 1953. Индекс при приемке: Класс 7(), Корпус7, B2a(7:9c:10b:23), R3g. :-- 7(), Bld7, B2a(7: 9c: 10b: 23), R3g. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся двигателей внутреннего сгорания. Я, СЭМЮЭЛ ЭЛИОТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает 70 лет, Саффолк-роуд. Ньютон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки. настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , 70, . , . , , , :- Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. . Настоящее изобретение состоит в двигателе внутреннего сгорания, содержащем два цилиндра, расположенных рядом друг с другом параллельно друг другу и каждый из которых имеет камеру сгорания на каждом конце, а также поршень двойного действия, работающий в каждом цилиндре, и соединительные средства, соединяющие указанные поршни вместе для заданного относительного соотношения. движение и к элементу отбора мощности для приведения во вращение элемента отбора мощности посредством возвратно-поступательного движения поршней, отличающийся тем, что соединительные средства содержат два зубчатых колеса, положительно соединенных друг с другом и приводимых во вращение кривошипными элементами, каждый из которых соединен зубчатое колесо к соответствующему поршню, причем одно из упомянутых зубчатых колес также имеет приводное соединение с элементом отбора мощности. , - - - , , ' - . Чтобы его можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее будет описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , , , : Фиг.1 представляет собой общий вид двигателя, воплощающего особенности настоящего изобретения; Инжир. . 1 ; . 1
А - разрез поршневого цилиндра с поршнем двойного действия внутри него; фиг. 2 - вид сбоку двигателя, показанного на фиг. 1; фиг. Фиг.3 представляет собой вид с торца двигателя, показанного на Фиг.1; На фиг. 4 показан горизонтальный разрез двигателя, показанного на фиг. 1 и 2, причем разрез взят по линии 4-4 на фиг. 2; На рис. 5 представлен вид сбоку узла поддержки кривошипа и шестерни: - ; . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 , . 1 2, 4-4 . 2; . 5 : Фиг.5А представляет собой разрез фиг.5 по линии 5А-5А: и фиг. 6 и 7 представляют собой разрезы. . 5A . 5 5A-5A: . 6 7 . соответственно примерно на линии 6-6 рис. 1 и 7-7 . 4. , 6-6 . 1 7-7 . 4. [Цена 218] Предварительно перед подробным описанием конструкции, показанной на чертежах, можно отметить, что двигатель, показанный здесь в целях раскрытия, относится к двухтактному типу и включает в себя два параллельных двухсторонних цилиндра, расположенных рядом, два поршни двойного действия, работающие соответственно в указанных цилиндрах, и механизм, оперативно соединяющий указанные поршни с коробкой отбора мощности 60. [ 218] , - - , - , , , - 60 . Обратимся сначала к фиг. 1 и 4, два упомянутых выше цилиндра показаны под позициями А и В соответственно, расположенными рядом. Предпочтительно каждый цилиндр включает внутреннюю оболочку из железа, стали или эквивалентного материала и внешнюю оболочку из алюминия или эквивалентного легкого металлического сплава. Предпочтительно, чтобы они состояли просто из трубок, телескопически расположенных одна в другой, и по 70 производственным причинам каждая может быть изготовлена из секций, соединенных в середине втулки или цилиндра с перекрытием, как показано на рис. 4. . 1 4, , , . 65 , , , - . , , 70 , , . 4. В каждом цилиндре установлен поршень двойного действия: для цилиндра А номер 75 показан цифрой 6, а для цилиндра В — цифрой 7. - , 75 6 7. Предпочтительно каждый поршень состоит из цельного алюминиевого стержня подходящей длины, плотно, но скользящего, с подходящим поршневым зазором в соответствующем цилиндре, при этом противоположные концы 80 каждого поршня имеют форму, показанную на фиг. , , , , 80 . 4. Помимо диагональных поверхностей 8, предусмотренных на противоположных концах каждого поршня, часть, прилегающая к стыку этой поверхности с торцевой поверхностью поршня, просверлена 85 как в поперечном, так и в радиальном направлении, чтобы обеспечить вспомогательный выхлопной канал 9, который в соответствующие моменты , перемещается в совмещение с одним из выпускных щелевых отверстий 10, образованных через внешние стенки обоих цилиндров. Торцы 90 цилиндров закрыты пластинами головки цилиндров 12, которые прижимаются к торцам цилиндров стопорными стержнями 13 и накрученными на них гайками. К противоположным концам цилиндров также прикреплены две полые головки цилиндров 95, отлитые или штампованные детали 14-14, которые прикручены болтами к пластинам 12 и, таким образом, удерживают цилиндры бок о бок в фиксированном отношении друг к другу. 4. 8 , 85 9 , , 10 . 90 12 13 . 95 14-14, 12 . Между двумя цилиндрами находится каркасная деталь 100 15, которая лучше всего показана на рис. 5 и 5А. Он крепится болтами или винтами 16-16, -2 686,351 рис. 4, проходящими через отливки головки блока цилиндров 14-14, и образует опору для механизма, соединяющего два поршня и передающего вырабатываемую в них мощность. на подходящий взлет. Основание для поддержки двигателя может быть прикреплено к нижнему краю детали 15 рамы. 100 15, . 5 5A. 16-16, -2 686,351 . 4, 14-14, -. 15. Как лучше всего показано на фиг. 4, поршень 7 имеет прикрепленный к нему палец 17, снабженный шарикоподшипником , фиг. 7, на его внешнем конце, обращенном к кривошипно-шатунному механизму. Деталь 15 рамы имеет полость или выемку, выполненную на одной ее стороне для приема шестерни 18. Предпочтительно винтового типа, причем шпилька подшипника для этой шестерни выполнена заодно с элементом 15. Соединение этой шестерни со штифтом 17 представляет собой кривошип 19, лучше всего показанный на рис. 7. Предпочтительно, чтобы это соединение было выполнено с кривошипной шейкой шестерни 18 с помощью шарикоподшипника или другого подшипника качения. На детали рамы 15, по существу, описанным выше способом, установлена еще одна шестерня 21, подобная шестерне 18, входящая в зацепление с ней и соединенная с ней. поршень 6 деталями, аналогичными вышеописанным, соединяющими поршень 7 с последней шестерней. . 4, 7 17 , . 7, . 15 18. , 15. 17 19, . 7. 18 15 21. 18, 6 7 . Эти дротики обозначены теми же цифрами со штрихом. Две шестерни 18 и 21 установлены на противоположных сторонах или поверхностях элемента рамы 15, а кривошипы установлены под углом 90° друг к другу, так что, например, когда кривошип 19 расположен вертикально, другой кривошип 19' будет горизонтально, и импульсы мощности, передаваемые двумя поршнями на шестерню отбора мощности, приводимую в движение любой из шестерен 18 или 21, будут, таким образом, находиться на расстоянии всего лишь 90° друг от друга, или, если один поршень находится в верхней мертвой точке, альтернативный противоположный поршень будет быть на полпути своего хода. . 18 21 15 90' , , 19 19' , - 18 21 90 , , - . Обращаясь к фиг.4, можно увидеть, что противоположные концы поршня 6 взаимодействуют с противоположными концами цилиндра А, в котором он скользит, выполняя функции двух камер сгорания или «цилиндрических» конструкций двигателя внутреннего сгорания. То же самое относится и к поршню 7 в цилиндре Б. И эти четыре «цилиндра» или камеры сгорания могут обозначаться как 1, 2, 3 и 4 соответственно, имея в виду цифры, заключенные в кружки. . 4, 6 "" . 7 . "" 1, 2. 3 4, , . Другие аксессуары, необходимые для работы этой конструкции в качестве четырехцилиндрового двигателя, могут быть подсоединены к описанному выше блоку любым подходящим способом. Как показано на рис. 2 и 7. К каждому из впускных отверстий 22', фиг. 1, предусмотренных в отливках головки блока цилиндров 14-14, подключен карбюратор 22, который может быть стандартной формы. эти отливки служат впускными коллекторами. Также в каждой пластине ГБЦ 12 предусмотрено несколько, например четыре, автоматических подпружиненных впускных клапана 24 для управления поступлением топливной смеси в соответствующие цилиндры с 1 по 4 включительно и закрытия СамЗ. Свечи зажигания для каждого из этих четырех цилиндров также показаны на рис. 4 под номером 25. Может быть предусмотрена система зажигания 65 любой подходящей формы, включающая, например, магнето или распределитель 26, фиг. 1, приводимый в движение шестерней 21 через другую шестерню 27, как показано на фиг. 2, причем шестерня 27 вращается с двойной скоростью. скорость передачи 2 л. 70 Также, как указано выше, используется еще одна шестерня 28, рис. - ' . . 2 7. 22, 22', . 1, 14-14. . , 12 , , - 24 1 4. , . . 4 25. 65 , , 26, . 1, 21 27, . 2, 27 2 . 70 , 28, . 2,
входящий в зацепление и приводимый в движение разрывом 18, может использоваться в качестве коробки отбора мощности или привода нагнетателя, или того и другого. а его вал снабжен двойным клиноременным шкивом 30. или 75 любым другим подходящим средством для передачи мощности описанным способом. 18 - , . - 30. 75 . Трубка Вентури 31 прикреплена к двигателю в совмещении с каждым из выпускных отверстий 10 по причинам, которые сейчас будут объяснены. 31 10 . 80 Из приведенного выше описания будет очевидно, что каждый из поршней будет совершать два хода, один вперед и один назад, при каждом обороте шестерни 18 или 21. 80 , , 18 21. На рис. 4 конец поршня 6, взаимодействующий 85 с камерой сгорания или секцией цилиндра 1, только что завершил свой ход Дауэра вправо, а другой конец этого поршня, взаимодействующий с цилиндром 2, завершает свой такт сжатия до быть уволенным. 90 Система зажигания должна быть синхронизирована с движением так, чтобы четыре цилиндра сработали в следующем порядке. скажем, один, четыре, два. три. . 4 6 85 1 , 2, . 90 . , , , . . Поскольку это двухтактный двигатель, без традиционного картера, предусмотрена уникальная и автоматическая синхронизация выхлопа из каждого цилиндра. Предполагая, что левый конец поршня 6 на рис. 4 совершает рабочий ход и канал 9 входит в совмещение с выпускным каналом i0, в то время как поршень все еще движется вправо, ограниченный выброс выхлопных газов через порты 9 и 10 и в выхлопную трубку Вентури 31. Однако этот выпуск вскоре будет прерван 105 прохождением секции поршня через отверстие 10. Как только оно пройдет, порт 10 откроется полностью в камеру сгорания для отвода выхлопных газов, которые в это время. 110 быстро расширяются. Предпочтительно расположить канал 10 несколько выше в цилиндре, чем обычно, чтобы выхлопные газы поступали в аномально ранний период цикла работы каждого цилиндра. Два всплеска 115 или струи выхлопных газов, проходящие через отверстие 10, как только что описано, и выбрасываемые в трубку Вентури, создают за собой частичный вакуум, и этот вакуум продолжает нарастать по мере того, как газы выбрасываются через трубку Вентури 120. и в то время как поршень меняет направление своего движения и движется назад влево. - , 95 , . - 6 . 4 9 i0 , 9 10 31 . , , 105 10. , 10 , . 110 . 10 - . 115 10, , , 120 . Окончательный выпуск остаточных газов из цилиндра происходит, когда порт 9 проходит через канал 10. При движении влево на такте сжатия, но это создается главным образом за счет веса, который можно сделать чрезвычайно высоким. 9 10. , . Следует также отметить, что в этом двигателе 65 поршневые кольца не требуются из-за плавающих условий и противоположных давлений. 65 , . Для нормальной работы не требуется никакого охлаждающего механизма. Естественно, происходит значительное внутреннее охлаждение. В значительной степени ответственным за этот результат 70 является тот факт, что наружный воздух забирается в цилиндры большую часть времени, чем в двигателях традиционных конструкций, а быстрый вакуумный выхлоп и раннее начало выхлопа 75 способствуют этому результату. Твердые поршни также полезны в этом отношении. . . 70 , 75 . . Следует отметить, что двигатель может работать в любом направлении и на любом виде топлива, пригодном для использования в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение также может быть использовано в двигателях других типов, таких как дизельные, за счет использования подходящего механизма впрыска топлива с более высокой степенью сжатия и отсутствия искры. 85 80 . , , . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:13
: GB686351A-">
: :
686352-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686352A
[]
См, Дж., , ., .:) 1 :_ - , / - .:) 1 :_ - , / - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,352 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: 5 января 1951 г. 686,352 : 5 1951 № 434/51. . 434/51. Опубликована полная спецификация; 21 января 1953 г., - ; 21, 1953, Индекс при приемке: -Класс 51(), A3(d2::::1:). : - 51(), A3(d2: : : :1: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Промышленная хлебопекарная печь 1, МАРСЕЛЬ ФЛОШЕ, бульвар Анатоль Франс, 13, Пуатье, департамент Вьенна, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - 1, , 13, , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к промышленным печам для выпечки хлеба, в которых тесто помещается в печь на одном конце, а выпеченные буханки выгружаются на другом конце. , - . Изобретение заключается в усовершенствовании конструкции печей, которое позволит снизить их стоимость, улучшить их работу и облегчить управление ими. , . Согласно изобретению печь включает в себя бесконечный металлический фартук, имеющий поступательное движение от входа к месту разгрузки печи и проходящий над подом из огнеупорного материала, разделяющим печь по высоте на две части или камеры, в которых в последних предусмотрены закрытые трубки, содержащие воду, причем трубки каждой из этих камер нагреваются независимо. Таким образом достигается значительное снижение веса и необходимой движущей силы по сравнению с промышленными хлебопекарными печами, в которых тесто укладывается на подвешенные блоки из огнеупорного материала, имеющие поступательное движение. Прохождение фартука над огнеупорным подом позволяет получить удовлетворительное распределение температуры. , -- , , - , . - - . . Решетка или топка устроена так, чтобы нагревать отдельно водяные трубы нижней и верхней камер, а также предусмотрена система регулирования нагрева этих двух групп трубок с целью независимого регулирования температуры верхней камеры. и нижние камеры или части духовки. Изобретение также относится к конкретной конструкции системы увлажнения. Последняя включает в себя резервуар, расположенный в верхней части топки и содержащий такие материалы, как железный лом, причем пар или пары, возникающие в результате испарения воды, содержащейся в этом резервуаре, передаются по трубам в верхнюю часть печи. , - - . . , . Другие характеристики и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, которое относится к варианту осуществления печи, приведенному в виде. пример. В этом описании сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 - вид печи в продольном разрезе. [ . . , 55 - :. 1 . Фиг.2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии - фиг.1. 60 Фиг.3 представляет собой вид сверху в разрезе по линии 111- фиг.1. . 2 - . 1. 60 . 3 111- . 1. На фиг. 4 - вид топки в продольном разрезе. . 4 . Фиг.5 представляет собой поперечное сечение по линии 65 В-В фиг.4. . 5 65 - . 4. Показанная печь, опирающаяся на кирпичный фундамент 1, содержит в нижней части теплоизоляционное основание 2, а в верхней части - теплоизоляционную крышу 3, образующую между собой и продольные стенки, также выполненные из теплоизоляционного материала. , своего рода туннель. Последняя разделена по высоте и, таким образом, разделена на две части, образующие верхнюю и нижнюю 75 камеры 4а-4b, подом 5, выполненным из огнеупорного материала. 1, - 2 - 3, , - , . , 75 4a-4b, 5 . Передний конец 6 содержит загрузочную дверцу 7, а сам задний конец 8 содержит отверстие 9, через которое выгружаются буханки, испеченные в печи 80. По поду 5 скользит металлический фартук 10, который проходит по колесам 11 и 12, служащим для натяжения и привода указанного фартука. 6 7 8 9 80 . 5 10 11 12 . Колеса 11 могут быть установлены на свободном валу 85, а колеса 12 - на ведущем валу 18. Рельсы 19 могут служить для обеспечения направления и поддержки перрона. Обратный ход фартука проходит по роликам 13, предусмотренным на основании-2 печи. 90 Кусочки теста, подлежащие выпеканию, укладывают на фартук 10 в точке загрузки 14. 11 85 12 18. 19 . - 13 -2 . 90 10 14. После этого они переносятся фартуком и подвергаются воздействию соответствующих температур в источнике перемещения фартука 95 над очагом 5. Буханки, испеченные во время этого перемещения, собираются на выходе из желоба 15. 95 5. 15. Чтобы получить в печи температуру, необходимую для выпекания 100 хлебов, а также правильное распределение этих температур, предусмотрены трубы I7, такие как железный лом 32, в более или менее крупных кусках. Вода в этот резервуар подается по трубе 33, оканчивающейся спринклерной трубкой 34. Образующийся пар по трубкам 35 направляется в печь. 55 В передней части печи и в ее нижней части предусмотрены паровые пластины 36, подача пара в которые может осуществляться из трубок 35. 100 , , I7 32, . 33 34. 35. 55 , , 36, 35.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:13
: GB686352A-">
: :
686353-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686353A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Герметизирующий аппарат искусственного дыхания Я, ОТТО ГЕНРИХ ДРАГЕР, гражданин Германии, 53, Любек, Генаани, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и методе, с помощью которого он Данное изобретение относится к дыхательному аппарату такого типа, в котором все тело пациента, за исключением головы, заключено в жесткий кожух, отверстие в корпусе в горловине герметично закрыто. , , , 53, , , , , : -, , , - . В герметичном внутреннем пространстве корпуса с помощью насоса создаются колебания давления. Уплотнительное устройство на горловине должно быть эффективным как против сверхатмосферного давления, так и против отрицательного давления. Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, уплотняющее устройство натягивается несколько туго, и это приводит к тому недостатку, что на механизм, контролирующий кровяное давление, оказывается значительное давление, в результате чего кровяное давление нежелательно изменяется и иногда возникают явления удушения. . , . - . , , , . Целью изобретения является устранение недостатков известных уплотнений и заключается в том, что кривая уплотнения проходит вдоль линии, соединяющей грудину, ключицу и позвоночник в области затылка. Эта линия уплотнения имеет то преимущество, что она проходит вдоль костной опоры и не затрагивает сосуды или нервы. Прежде всего, отсутствует нежелательное раздражение каротидного синуса. Уплотняющее устройство согласно изобретению дает дополнительное преимущество, заключающееся в том, что голова и шея пациента могут свободно перемещаться. Более того, если соответствующим образом изменить форму корпуса, то преимуществом является то, что при наклоне передней стенки камеры поле зрения пациента расширяется. , , . , . , . . , ' . Изобретение также касается специальной конструкции уплотнительного устройства, в которой для осуществления уплотнения используются две краевые части, предпочтительно состоящие из тонкого податливого материала, такого как резина или тому подобное, причем одна из упомянутых краевых частей направлена внутрь и другой — к внешней стороне дыхательного аппарата. , , . Такое уплотняющее устройство может быть установлено практически без какого-либо предварительного сжатия, поскольку уплотняющая часть, лежащая на стороне, находящейся под сверхдавлением, прижимается к герметизируемой части тела в степени, определяемой увеличением количества воздуха. давление. Избегается любое чрезмерное давление на органы. Уплотняющее устройство также может быть установлено таким образом, что оно практически не оказывает давления уплотнения, если таковое имеется, на корпус при отсутствии перепада давления. Преимущество новой формы уплотнения состоит в том, что оно имеет простую конструкцию и легко изготавливается. Его можно без труда натянуть на голову и прижать к телу без каких-либо специальных вспомогательных средств. - - , . . , , . . . Уплотняющее устройство может быть выполнено в различных формах. В простой конструктивной форме уплотнение представляет собой относительно широкий кольцевой элемент, предпочтительно состоящий из мягкого материала. В этом случае участки уплотняющей кромки в некоторой степени образованы поверхностью, лежащей в поперечном сечении в плоскости. Уплотняющая часть, лежащая на стороне, находящейся под давлением выше атмосферного, прижимается к корпусу. . , . , , -, . - . Уплотняющее устройство может иметь любую желаемую конфигурацию. Так, например, он может плотно прилегать к телу. Альтернативно, уплотняющее устройство может иметь профилированную форму, предпочтительно таким образом, чтобы оно прилегало к корпусу своими краями. В этой конструктивной форме поперечное сечение имеет -образную форму. В таком простом уплотнительном устройстве кольцевой уплотнительный элемент, предпочтительно выполненный в виде тонкого резинового цилиндра, крепится к опоре вдоль центральной линии с промежуточным положением кольца из губчатой резины или чего-либо подобного. Таким образом, определенное предварительное сжатие краевых частей уплотнительного устройства осуществляется за счет расположенного под ним слоя резиновой губки или чего-либо подобного. . , , . , , . , - . , , , . , . В другой конструктивной форме уплотнительное устройство состоит, например, из двух воротникообразных кромок, проходящих в противоположных направлениях. , , - . Конструктивная часть, поддерживающая участки уплотняющей кромки уплотнительного устройства, может быть прикреплена к устройству с помощью любого желаемого соединительного элемента. Для этой цели краевые части уплотнительного устройства могут быть расположены на уплотнительном диске усеченного конуса, гофрированной, гернисферической или аналогичной формы. Таким образом, пациент может двигаться без отрыва уплотняющего устройства от тела. Аналогичной цели служит и обеспечивает подходящие средства крепления конструкционная форма, в которой кольцевой уплотнительный элемент содержит цилиндрический или воронкообразный выступ, снабженный крепежными фланцами, при этом уплотнительный элемент прочно прикреплен к стенке благодаря этому удлинению корпус становится газонепроницаемым. . , -, , . . , , ;-~ - , - . Кольцевой уплотнительный элемент может быть прикреплен к жилетной обертке, которая гарантирует, что уплотняющее устройство всегда остается в правильном положении. - . Ряд вариантов осуществления изобретения схематически проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 показана линия уплотнения в поперечном сечении, проведенном через верхнюю часть корпуса, на рисунках 2 и 3 показаны две различные конструкции. формы уплотнительного устройства, а на рисунках 4 и 5 показаны манжетчатые уплотнения. - : -1 - , 2 3 - , - 4 5 - . На рис. 1, 1 — передняя стенка корпуса, сквозь которую выступает голова 2 пациента. Линия уплотнения 3 проходит существенно от грудины через ключицу до задней части шеи. 1, 1 , 2 . 3 . На рис. 2 показано уплотнительное устройство, состоящее из уплотнительного кольца 4, которое прилегает к корпусу по линии 3 (рис. 1) по всей его поверхности. Уплотнительное кольцо 4 полностью состоит из мягкой резины и на своем внутреннем конце переходит в цилиндрический удлинитель 5, изготовленный из прочной резины. С цилиндрическим удлинением 5 соединен крепежный фланец 6, с помощью которого уплотнительное устройство в любой желаемой форме крепится к стенке корпуса 1. Вместо того, чтобы прилегать к корпусу всей своей поверхностью, уплотнительное кольцо 4 может быть изогнуто, как показано штриховой линией 7. Благодаря такой конструкции -образного поперечного сечения кромки прилегают к корпусу с некоторым начальным сжатием. 2 4 3 ( 1) . 4 5, . 6, 1, 5. , 4 , 7. - -, . В варианте реализации, показанном на фиг.3, уплотнительная поверхность состоит из тонкого резинового кольца 8, которое прикреплено вдоль центральной линии 9 к цилиндрической или усеченной конической части 11 с промежуточным положением кольца 10 из губчатой резины или чего-либо подобного. Эта часть 11 также переходит на своем внешнем конце в крепежный фланец 6, с помощью которого уплотнение крепится к стенке корпуса. За счет соединения, проходящего, например, в виде шва, по центральной линии 9, уплотнительное кольцо 8 притягивается к участку 11, так что оно прижимается к телу пациента с первоначальным сжатием резиновой губкой при его краевые части. 3, 8 9 - 11 10 . 11 ílange 6 . , , 9, 8 11, ' . -. На рисунках 4 и 5 показаны две формы уплотнения, в которых для уплотнения используются кромки 12 манжеты, расположенные -образно по отношению друг к другу, при этом кромки манжеты могут состоять из тонкой резины. Эти кромки прикреплены к усеченному конусу. части 13 в корпусе, показанном на фиг. 4, и к уплотняющему диску 14 гофрированного поперечного сечения в варианте осуществления, показанном на фиг. 5, при этом указанный диск соединен с корпусом в его точке. наружный край. -. 4 5 12 - - , , - - 13 - - 4, seà-,, - 14 - 5, - . Я утверждаю следующее: 1. В аппарате указанного типа гибкий уплотнительный элемент, который соединен с аппаратом таким образом,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686348A
[]
1k' ' 1 1k' ' 1 , '.. ОПЁ , ' .. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,348 Дата подачи полной спецификации: ноябрь. Я, 1951 год. 686,348 : . , 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. С15, 1950 г. № 27883/50 Полная спецификация Опубликовано: январь. 21, 1953. : . S15, 1950. . 27883/50 : . 21, 1953. СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 886,348 . 886,348 : - ДУГЛАС НИЛД По распоряжению g9Wn в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года эта заявка была подана от имени ' , британской компании, расположенной в Пенарт-Роуд, Кардифф, Гламорганшир. :- g9Wn 17(1) 1949 ' , , , , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, , 1953 26867/1(4)/3397 150 3/53 Изобретение стержней включает ''- в или относящихся к электрическим изоляторам бобинного или катушечного типа и имеет своей целью создать изолятор из пластика, который является гибким и легко изготавливаемым и в котором предусмотрен сравнительно длинный путь утечки. , , 1953 26867/1(4)/3397 150 3/53 '"-- , . Электрический изолятор в соответствии с настоящим изобретением отформован из гибкого пластика, имеющего одну или несколько глубоких канавок, выполненных в нем, причем стенки канавок сравнительно тонкие, так что указанные стенки будут изгибаться при боковом напряжении, приложенном к опирающемуся на него проводнику, или к разместить между указанными стенками проводники различного диаметра. , , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, в последующем описании сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых фиг.1 и 2 представляют собой виды противоположных сторон конструкции. изолятор согласно настоящему изобретению, а на фиг.3 показан вид сбоку изолятора, показанного в рабочем положении для поддержки проводника. , , , .1 2 . , 3 . Судя по чертежам, изолятор может быть отлит из полиэтилена, поливинилхлорида или подобных пластиков, которые, будучи достаточно тонкими, становятся гибкими. , . . Изолятор, имеющий форму катушки или бобины, выполнен с канавкой 1, причем канавка имеет сравнительно глубокую природу, так что стороны 2, 2 упомянутой канавки являются гибкими, таким образом, когда на нее оказывается определенная боковая нагрузка. переходник между основной частью изолятора 55 и деталью (например, опорой 5, рис. 1 , 2, 2 , 55 (.. 5, . 3) к которому изолятор крепится посредством винта или болта 6 или чего-либо подобного, который проходит через осевое отверстие 7 в изоляторе и бобышке. 60 Этот изолятор особенно приспособлен для поддержки проводника на электрическом ограждении или любых других столбах, где желательно поддерживать проводник на изоляторах бобинного или катушечного типа, или 6b указанный изолятор может быть прикреплен к стене и т.п. 3) 6 7 . 60 , 6b ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:07
: GB686348A-">
: :
686349-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686349A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Шарниры для удочек Мы, ДЖОН УИЛЬЯМ ГЕСТ, 34, Гроув-Стрит, Реддитч, в графстве Вустер, ЭРНЕСТ РЭЙМОНД СЕДДОК и ЭРНЕСТ АРТУР СТЕМП, торгуемыми как , Чарльз-стрит, Беддитч, в графстве из Вустера, все британские подданные настоящим заявляют, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к соединениям для удилищ, состоящим из двух или более частей, соединенных между собой патрубком и раструбом. , , 34, , , , , , , , , , , , , :- . Когда такие стержни изготовлены из бамбукового тростника или подобного материала, они обладают тем недостатком, что в результате разбухания или сжатия из-за намокания или по другой причине часто бывает трудно разделить или соединить части, и целью настоящего изобретения является чтобы этот недостаток можно было устранить простым способом. - , , , , . Изобретение включает в себя удочку, имеющую на одном конце втулки пробку или другую упруго сжимаемую деталь, приспособленную для плотного прилегания к соответствующей части раструба, при этом часть втулки, которая занимает внешний конец раструба, сужается настолько, чтобы обеспечьте плотную посадку на этом конце. , , . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов реализации изобретения. . На чертеже показана часть удочки, изготовленная из полых частей бамбукового тростника , . Конец раструбной части а, предназначенный для вставки в гнездо, образованное другой частью , усилен тонкой металлической втулкой с, и к этому концу прикреплен воротник , изготовленный из пробки, резины или другого упруго сжимаемого материала. Хомут удерживается на месте заглушкой с головкой , которая проходит через воротник и вбивается в деталь . Внешний диаметр втулки таков, что она может плотно прилегать к внутренней части раструбной части . , , . , . . . Раструбная часть на удобной длине от воротника имеет меньший диаметр, чем отверстие раструбной части , и слегка конусна, так что часть/, предназначенная для занятия внешнего конца раструба, может плотно прилегать к этому концу. отверстие раструба имеет по существу одинаковый диаметр. Указанный конец муфтовой части усилен металлической втулкой . , , / , . . Когда детали патрубка и раструба соединяются между собой, буртик обеспечивает плотную посадку на внутреннем конце патрубка, а конус обеспечивает плотную посадку на внешнем конце раструба, обеспечивая тем самым необходимое прочное соединение между деталями. В то же время такое соединение позволяет легко разъединить детали, когда это необходимо. Кроме того, детали в любой момент можно легко соединить вместе, поскольку воротник учитывает любое изменение диаметра раструба или патрубка из-за набухания или усадки под действием влаги или по другой причине. , , . . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:10
: GB686349A-">
: :
686350-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686350A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,350 Изобретатели: СИДНИ АЛЛАН и МОРРИС АМОС СТОКС. 686,350 :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 18, 1951. : . 18, 1951. Дата подачи заявления: декабрь. : . 2
,1950. № 29553/50. ,1950. . 29553/50. Полная спецификация опубликована: январь. 21, 1953. : . 21, 1953. Индекс при приеме: - Класс 51(), Альбла; и 75(), (:), H3b, H5(:) ПОЛНЫЙ ,], ... :- 51(), ; 75(), (: ), H3b, H5(: ) ,], ... СЗРАТУМ С МФК, ТИОННО. 686,350 1-161350 «читай._изобретатели:» Страница , для изобретателей: - Сидни Аллан и Моррис Эймос Стоукс» читай «Тр Сидни Аллен и Моррис Мос Стоукс». , . 686,350 1-161350 "._inventors:' , :- " ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 19 февраля 19953 г., на камеру сгорания газотурбинного двигателя. , i9th , 19953 . Основная цель изобретения - обеспечить полное сгорание добавляемого топлива в камере сгорания небольшой длины. . Еще одной целью является облегчение подачи туда топлива. . Еще одной целью является обеспечение возможности удовлетворительного использования тяжелого низкосортного топлива. , - . Согласно изобретению камера сгорания включает в себя канал для воздуха, имеющий корпус пламенной камеры внутри и на расстоянии от стенок канала, дискообразный элемент, установленный на входном конце камеры сгорания с возможностью вращения вокруг оси. который в основном параллелен потоку воздуха вдоль воздуховода, при этом элемент имеет вогнутую, обычно усеченную коническую поверхность, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии. средства для подачи жидкого топлива на ступенчатую поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения (предпочтительно, чтобы элемент имел отверстия для прохождения топлива при его испарении, если ступенчатая поверхность находится перед элементом), средства для вращение элемента вокруг указанной оси, чтобы заставить топливо проходить через его ступенчатую поверхность к его внешней периферии, и средства для отклонения соответствующей части воздуха, проходящего по каналу, в пламя [цена 2 шилл. 8д.] с.. 0 25984/2(20)/33S2 1o0 2(53 - .. воздух кольцевой вокруг оси двигателя, и в котором камера сгорания также имеет кольцевую форму; и изобретение может быть применен к любому из этих типов. , , , , - , , - . ( ), , [ 2s. 8d.] .. 0 25984/2(20)/33S2 1o0 2(53 - .. , ; . Что касается камеры сгорания «банковского» типа, то в камере сгорания каждого из удлиненных блоков имеется один дискообразный элемент, и эти элементы могут иметь механический привод любым удобным способом, или каждый из них может быть снабжен соответствующими лопатками. при этом поток воздуха вдоль соответствующего воздуховода будет влиять на вращение. Что касается «кольцевого» типа, то может быть один дискообразный элемент в форме кольца, установленный на шарнире для вращения вокруг оси двигателя, и он также может приводиться в движение либо механически, либо с помощью воздушных лопастей, предусмотренных для это. "" - , , . "" , - , . На прилагаемых рисунках: : На фиг.1 и 2 показаны виды сбоку газотурбинных установок соответственно «баночного» и «кольцевого» типа; Фигуры с 3 по 5 представляют собой виды в разрезе трех различных камер сгорания типа «банка» согласно изобретению; Фигура 6 представляет собой осевой вид в уменьшенном масштабе конструкции, показанной на Фигуре 5; Фигуры 7 и 8 представляют собой виды в разрезе, иллюстрирующие две дополнительные конструкции камер сгорания типа "банка"; Рисунок 9 представляет собой радиальный разрез через 4s 6d ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 68. 1 2 " " "" ; 3 5 "" ; 6 , , 5; 7 8 "" ; 9 4s 6d 68 Изобретатели: СИДНИ АЛЛАН и МОРРИС АМОС СТОКС. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 18, 1951. : . 18, 1951. -) Дата подачи заявления: декабрь. 2, 1950. № 29553/50. -) : . 2, 1950. . 29553 /50. Полная спецификация опубликована: январь. 21, 1953. : . 21, 1953. Индекс принятия: - Класс 51(), Альбла; и 75(), (:), H3b, H5(:) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. :- 51(), ; 75(), (: ), H3b, H5(: ) . Камеры сгорания жидкого топлива. . Мы, ARMSTRO1rG , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществлено, быть конкретно описано в следующем утверждении: , ARMSTRO1rG , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к камере сгорания жидкого топлива, в которой непрерывная, быстро движущаяся масса воздуха может нагреваться за счет сгорания в ней жидкого топлива, как в случае камеры сгорания газотурбинного двигателя. , - , . Основная цель изобретения - обеспечить полное сгорание добавляемого топлива в камере сгорания небольшой длины. . Еще одной целью является облегчение подачи туда топлива. . Еще одной целью является обеспечение возможности удовлетворительного использования тяжелого низкосортного топлива. , - - . Согласно изобретению камера сгорания включает в себя канал для воздуха, имеющий корпус пламенной камеры внутри и на расстоянии от стенок канала, дискообразный элемент, установленный на входном конце камеры сгорания с возможностью вращения вокруг оси. который в основном параллелен потоку воздуха вдоль канала, элемент имеет вогнутую, обычно усеченную коническую поверхность, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии, средства для подачи жидкого топлива на ступенчатый поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения (предпочтительно, чтобы элемент имел отверстия для прохождения топлива при его испарении, если ступенчатая поверхность находится перед элементом), средства для вращения элемента вокруг указанной оси, чтобы вызвать топливо для перемещения по его ступенчатой поверхности к его внешней периферии, а также средства для отвода соответствующей части воздуха, проходящего по каналу, в пламя [цена 2 шилл. 8d.] Камера (особенно если ступенчатая поверхность элемента не находится перед элементом), служащая воздухом для горения. , , , , - , , - , - ( ), , [ 2s. 8d.] ( ) . В настоящее время в газотурбинных двигателях используются две основные формы камеры сгорания, а именно камера, известная как «банковская», состоящая из круга соединенных между собой удлиненных блоков, каждый из которых имеет воздуховод и имеет камеру сгорания, как указано выше, внутри камеры сгорания. канал, известный как «кольцевой» тип, в котором канал для воздуха является кольцевым вокруг оси двигателя и в котором камера пламени также имеет кольцевую форму; и изобретение может быть применено к любому из этих типов. , - " " , " " , ; . Что касается камеры сгорания типа «банка», то в камере сгорания каждого из удлиненных блоков имеется один дискообразный элемент, и эти элементы могут иметь механический привод любым удобным способом, или каждый из них может быть снабжен соответствующими лопатками. при этом поток воздуха вдоль соответствующего воздуховода будет влиять на вращение. Что касается «кольцевого» типа, то может быть один дискообразный элемент в форме кольца, установленный на шарнире для вращения вокруг оси двигателя, и он также может приводиться в движение либо механически, либо с помощью воздушных лопастей, предусмотренных для это. " " - , , . " " , - , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 представляют собой виды сбоку газотурбинных установок соответственно «банковского» и «кольцевого» типа; На фиг.3-5 показаны в разрезе три различных устройства камер сгорания типа "банка" согласно изобретению; Фигура 6 представляет собой осевой вид в уменьшенном масштабе конструкции, показанной на Фигуре 5; Фигуры 7 и 8 представляют собой виды в разрезе, иллюстрирующие две дополнительные конструкции камер сгорания типа "банка"; Рисунок 9 представляет собой радиальный разрез цены 4s 6d 6,350 70lo -, - --_- ",-" - -, ': ) 7., 1. Да! 7" -' ' "" (-,"-'4 ,, -: альтернативный дискообразный элемент конструкции - фиг. 8; - и - фиг. 10 представляет собой вид в разрезе камеры сгорания "кольцевой камеры сгорания". Тип - 5, выполненный согласно изобретению. 1 2 " " " " ; 3 5 " " ; 6 , , 5; 7 8 " " ; 9 4s 6d 6,350 70lo -, - --_- ",-" - -, ' : ) 7., 1. '! 7" -' ' "" ( -,"-'4 ,, -: - - 8; - - 10 "" - 5 . Ссылаясь на фигуры 1 и 2, установка включает компрессор 11, турбину 12 и струйную трубу 13, причем компрессор и турбина соединены между собой кольцом отдельных камер сгорания 14 типа «банка» на рисунке 1 и «кольцевым» типом. камера сгорания 14а на рисунке 2. 1 2 11, 12 13, "" 14 1 " " 14a 2. На фиг.3 показан впускной конец одной из камер сгорания баночного типа, имеющей концентрически внутри ее внешней стенки 14b неподвижную кольцевую стенку 15, расположенную вокруг наперсткообразного входного концевого элемента 16 корпуса пламенной камеры, кольцевое пространство между стенки 14b и 15, обеспечивающие проход для воздуха. Приводной вал 17 проходит в осевом направлении с радиальным зазором через указанный концевой элемент пламенной камеры и имеет установленный на нем дискообразный элемент 18 в целом в форме усеченного конуса, вогнутая сторона которого обращена вниз по потоку и имеет концентрические ступени, как показано. Труба 19 транспортирует жидкое топливо из источника (не показано) в осевую скважину 20 элемента 18, причем скважина имеет кольцевую кромку 21, через которую жидкое топливо центрифугируется на ступенчатой поверхности в виде тонкой пленки и испаряется тепло в камере сгорания. 3 " , 14b, 15 - 16 , 14b 15 . 17 , , - - 18 . 19 ( ) 20 18, 21 : . Любое топливо, остающееся неиспаренным, когда оно достигает следующей радиально внешней ступени 22 (которая может быть подрезана), накапливается и центрифугируется над последней для испарения на последующем коническом кольце и так далее. - - 22 ( - ) - , . Воздух 6, выходящий из компрессора 11: разделяется на два кольцевых потока, один из которых проходит между стенкой 15 и элементом 16 камеры пламени и поступает в последний через отверстия 23 для сгорания с испаренным топливом, а другой проходит между стенками. 14b и 15, чтобы действовать как вторичный воздух и/или разбавитель, часть второго потока поступает в камеру пламени через кольцевое отверстие между выходным концом стенки 15 и частью 24 камеры пламени известным образом, в качестве охлаждающего воздуха для участка 24. 6utput 11 : , 15 16 23 - , 14b 15 - - / , 15 - 24 , 24. Конструкция на фиг. 4 отличается от конструкции на фиг. 3 тем, что внутри камеры сгорания предусмотрена кольцевая перегородка 25 для направления воздуха горения, проходящего через отверстия 23, на ступенчатую поверхность дискообразного элемента 18. 4 3 25 - 23 - 18. Как показано на фиг.5 и 6, верхний концевой элемент 16а пламенной камеры вместо того, чтобы иметь отверстия 23, образован радиально внутрь и вперед (по отношению к двигателю) пальцеобразными карманами 26, из которых входные боковые стороны-имеют отверстия 23а, через которые воздух для горения подается на ступенчатую поверхность диска-: 5 6, 16a , 23, - - ( ) - 26 - 23a -: - как член -I8. - -I8. - При сжигании тяжелого низкосортного топлива, что иногда желательно в случае судовых или промышленных двигателей, такое топливо имеет тенденцию оставлять отложения на ступенчатой поверхности дискообразного элемента. Однако этот отложения можно довольно легко удалить из такого положения 70, не выключая двигатель. Таким образом, в конструкции на фиг.7 (которая аналогична конструкции на фиг.3, хотя для ясности топливная трубка не показана) предусмотрен скребок 27 для 75 удаления любых отложений со ступенчатой поверхности дискообразной поверхности. член 18, пока он работает. - , - , , - . , , 70 . 7 - ( 3although, , ) 27 75 - 18 . Скребок 27 проходит радиально через прорезь 28 во входном концевом элементе 16b камеры сгорания и находится. поддерживается таким образом, в точках 50 и 80, верхняя часть кожуха 51, закрывающая паз, так, что его можно раскачивать, чтобы его ступенчатый край 29 вошел в зацепление со ступенчатой поверхностью элемента 18 или вышел из зацепления со ступенчатой поверхностью элемента 18, чтобы обеспечить возможность его вытягивания в радиальном направлении. наружу 85 через прорезь 28, чтобы занять показанное положение штриховой линии. Элемент 16b камеры сгорания имеет внутренний кольцевой желоб 30, в котором собираются отложения, удаленные скребком, и отложения 90 выводятся через канал 31, управляемый краном 31а, под действием давления, существующего в камере сгорания. . При желании можно предусмотреть подходящее средство для охлаждения скребка. 95 На фиг.8 показан входной концевой элемент 16с с отверстиями 23b для впуска воздуха для горения, и в этом случае ступенчатая поверхность дискообразного элемента 18а направлена вверх по потоку, при этом труба подачи топлива 19а доставляет к 100 осевой колодец 20, как и прежде. , но на стороне восходящего потока. 27 28 16b . , 50 80 51 , 29 - 18 , 85 28, . 16b 30 , 90 - 31, 31a,- . , . 95 8 16c 23b , - 18a , 19a 100 20 , . Дискообразный элемент 18а имеет кольца сквозных отверстий 32 на кольцевых поверхностях, прилегающих к ступенькам, так что топливо, испаряемое под действием тепла, передаваемого через элемент 105 18а, и воздух для горения могут проходить в основную зону сгорания. Радиально наружу от каждого кольца отверстий 32 и на задней стороне элемента 18а расположено коническое кольцо 33, в которое любое жидкое топливо 110, проходящее через отверстия 32, центрифугируется для испарения за счет нагревания кольца 33 при помощи поток смеси уже испарившегося топлива и воздуха через отверстия 32. - 18a - 32 , 105 18a, . 32, 18a, 33 110 32 33 32. На фиг.9 показан вариант дискообразного элемента 115, показанного на фиг.8, причем элемент 18с вместо кольцевых ступенек снабжен концентрическими кольцами отверстий, в которых расположены трубки 34, причем эти трубки возвышаются над гладкой поверхностью выше по потоку и действуя на шаге 120 так же, как на шаге 22. Очевидно, что диск, показанный на фиг.9, при желании также может быть снабжен кольцами типа 33 на выходной стороне. 9 -- 115 8, 18c, , 34, 120 22. 9 , , 33 . Камера сгорания 125 кольцевого типа, показанная на фиг. 10, имеет кольцевой ступенчатый элемент 18b в форме усеченного конуса, который образует ее входной конец и поддерживается радиально-наружными концами кольца радиальных лопаток 35, внутренние концы которых закреплены диском. 36 130 686,350, который в основном параллелен потоку воздуха вдоль воздуховода, элемент имеет вогнутую, 65, как правило, поверхность усеченного конуса, которая имеет ступеньки от как можно ближе к его оси вращения до его внешней периферии, средства для подачи жидкого топлива на ступенчатую поверхность элемента как можно ближе к его оси вращения 70, средства для вращения элемента вокруг указанной оси, чтобы заставить топливо проходить через его ступенчатую поверхность к его внешней периферии, и средства для отвода соответствующей части воздух, проходящий по каналу 75 в камеру сгорания, служит воздухом для горения. 125 10 , , 18b - 35 36 130 686,350 , , 65 - , 70 , , 75 . 2. Камера сгорания жидкого топлива, 2. ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:10
: GB686350A-">
: :
686351-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,351 Дата подачи заявки и подачи Полной спецификации: 18 декабря 1950 г. - № 30786/50. 686,351 : 18, 1950 - . 30786/50. Полная спецификация опубликована: 21 января 1953 г. : 21, 1953. Индекс при приемке: Класс 7(), Корпус7, B2a(7:9c:10b:23), R3g. :-- 7(), Bld7, B2a(7: 9c: 10b: 23), R3g. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся двигателей внутреннего сгорания. Я, СЭМЮЭЛ ЭЛИОТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает 70 лет, Саффолк-роуд. Ньютон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки. настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , 70, . , . , , , :- Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. . Настоящее изобретение состоит в двигателе внутреннего сгорания, содержащем два цилиндра, расположенных рядом друг с другом параллельно друг другу и каждый из которых имеет камеру сгорания на каждом конце, а также поршень двойного действия, работающий в каждом цилиндре, и соединительные средства, соединяющие указанные поршни вместе для заданного относительного соотношения. движение и к элементу отбора мощности для приведения во вращение элемента отбора мощности посредством возвратно-поступательного движения поршней, отличающийся тем, что соединительные средства содержат два зубчатых колеса, положительно соединенных друг с другом и приводимых во вращение кривошипными элементами, каждый из которых соединен зубчатое колесо к соответствующему поршню, причем одно из упомянутых зубчатых колес также имеет приводное соединение с элементом отбора мощности. , - - - , , ' - . Чтобы его можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее будет описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , , , : Фиг.1 представляет собой общий вид двигателя, воплощающего особенности настоящего изобретения; Инжир. . 1 ; . 1
А - разрез поршневого цилиндра с поршнем двойного действия внутри него; фиг. 2 - вид сбоку двигателя, показанного на фиг. 1; фиг. Фиг.3 представляет собой вид с торца двигателя, показанного на Фиг.1; На фиг. 4 показан горизонтальный разрез двигателя, показанного на фиг. 1 и 2, причем разрез взят по линии 4-4 на фиг. 2; На рис. 5 представлен вид сбоку узла поддержки кривошипа и шестерни: - ; . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 , . 1 2, 4-4 . 2; . 5 : Фиг.5А представляет собой разрез фиг.5 по линии 5А-5А: и фиг. 6 и 7 представляют собой разрезы. . 5A . 5 5A-5A: . 6 7 . соответственно примерно на линии 6-6 рис. 1 и 7-7 . 4. , 6-6 . 1 7-7 . 4. [Цена 218] Предварительно перед подробным описанием конструкции, показанной на чертежах, можно отметить, что двигатель, показанный здесь в целях раскрытия, относится к двухтактному типу и включает в себя два параллельных двухсторонних цилиндра, расположенных рядом, два поршни двойного действия, работающие соответственно в указанных цилиндрах, и механизм, оперативно соединяющий указанные поршни с коробкой отбора мощности 60. [ 218] , - - , - , , , - 60 . Обратимся сначала к фиг. 1 и 4, два упомянутых выше цилиндра показаны под позициями А и В соответственно, расположенными рядом. Предпочтительно каждый цилиндр включает внутреннюю оболочку из железа, стали или эквивалентного материала и внешнюю оболочку из алюминия или эквивалентного легкого металлического сплава. Предпочтительно, чтобы они состояли просто из трубок, телескопически расположенных одна в другой, и по 70 производственным причинам каждая может быть изготовлена из секций, соединенных в середине втулки или цилиндра с перекрытием, как показано на рис. 4. . 1 4, , , . 65 , , , - . , , 70 , , . 4. В каждом цилиндре установлен поршень двойного действия: для цилиндра А номер 75 показан цифрой 6, а для цилиндра В — цифрой 7. - , 75 6 7. Предпочтительно каждый поршень состоит из цельного алюминиевого стержня подходящей длины, плотно, но скользящего, с подходящим поршневым зазором в соответствующем цилиндре, при этом противоположные концы 80 каждого поршня имеют форму, показанную на фиг. , , , , 80 . 4. Помимо диагональных поверхностей 8, предусмотренных на противоположных концах каждого поршня, часть, прилегающая к стыку этой поверхности с торцевой поверхностью поршня, просверлена 85 как в поперечном, так и в радиальном направлении, чтобы обеспечить вспомогательный выхлопной канал 9, который в соответствующие моменты , перемещается в совмещение с одним из выпускных щелевых отверстий 10, образованных через внешние стенки обоих цилиндров. Торцы 90 цилиндров закрыты пластинами головки цилиндров 12, которые прижимаются к торцам цилиндров стопорными стержнями 13 и накрученными на них гайками. К противоположным концам цилиндров также прикреплены две полые головки цилиндров 95, отлитые или штампованные детали 14-14, которые прикручены болтами к пластинам 12 и, таким образом, удерживают цилиндры бок о бок в фиксированном отношении друг к другу. 4. 8 , 85 9 , , 10 . 90 12 13 . 95 14-14, 12 . Между двумя цилиндрами находится каркасная деталь 100 15, которая лучше всего показана на рис. 5 и 5А. Он крепится болтами или винтами 16-16, -2 686,351 рис. 4, проходящими через отливки головки блока цилиндров 14-14, и образует опору для механизма, соединяющего два поршня и передающего вырабатываемую в них мощность. на подходящий взлет. Основание для поддержки двигателя может быть прикреплено к нижнему краю детали 15 рамы. 100 15, . 5 5A. 16-16, -2 686,351 . 4, 14-14, -. 15. Как лучше всего показано на фиг. 4, поршень 7 имеет прикрепленный к нему палец 17, снабженный шарикоподшипником , фиг. 7, на его внешнем конце, обращенном к кривошипно-шатунному механизму. Деталь 15 рамы имеет полость или выемку, выполненную на одной ее стороне для приема шестерни 18. Предпочтительно винтового типа, причем шпилька подшипника для этой шестерни выполнена заодно с элементом 15. Соединение этой шестерни со штифтом 17 представляет собой кривошип 19, лучше всего показанный на рис. 7. Предпочтительно, чтобы это соединение было выполнено с кривошипной шейкой шестерни 18 с помощью шарикоподшипника или другого подшипника качения. На детали рамы 15, по существу, описанным выше способом, установлена еще одна шестерня 21, подобная шестерне 18, входящая в зацепление с ней и соединенная с ней. поршень 6 деталями, аналогичными вышеописанным, соединяющими поршень 7 с последней шестерней. . 4, 7 17 , . 7, . 15 18. , 15. 17 19, . 7. 18 15 21. 18, 6 7 . Эти дротики обозначены теми же цифрами со штрихом. Две шестерни 18 и 21 установлены на противоположных сторонах или поверхностях элемента рамы 15, а кривошипы установлены под углом 90° друг к другу, так что, например, когда кривошип 19 расположен вертикально, другой кривошип 19' будет горизонтально, и импульсы мощности, передаваемые двумя поршнями на шестерню отбора мощности, приводимую в движение любой из шестерен 18 или 21, будут, таким образом, находиться на расстоянии всего лишь 90° друг от друга, или, если один поршень находится в верхней мертвой точке, альтернативный противоположный поршень будет быть на полпути своего хода. . 18 21 15 90' , , 19 19' , - 18 21 90 , , - . Обращаясь к фиг.4, можно увидеть, что противоположные концы поршня 6 взаимодействуют с противоположными концами цилиндра А, в котором он скользит, выполняя функции двух камер сгорания или «цилиндрических» конструкций двигателя внутреннего сгорания. То же самое относится и к поршню 7 в цилиндре Б. И эти четыре «цилиндра» или камеры сгорания могут обозначаться как 1, 2, 3 и 4 соответственно, имея в виду цифры, заключенные в кружки. . 4, 6 "" . 7 . "" 1, 2. 3 4, , . Другие аксессуары, необходимые для работы этой конструкции в качестве четырехцилиндрового двигателя, могут быть подсоединены к описанному выше блоку любым подходящим способом. Как показано на рис. 2 и 7. К каждому из впускных отверстий 22', фиг. 1, предусмотренных в отливках головки блока цилиндров 14-14, подключен карбюратор 22, который может быть стандартной формы. эти отливки служат впускными коллекторами. Также в каждой пластине ГБЦ 12 предусмотрено несколько, например четыре, автоматических подпружиненных впускных клапана 24 для управления поступлением топливной смеси в соответствующие цилиндры с 1 по 4 включительно и закрытия СамЗ. Свечи зажигания для каждого из этих четырех цилиндров также показаны на рис. 4 под номером 25. Может быть предусмотрена система зажигания 65 любой подходящей формы, включающая, например, магнето или распределитель 26, фиг. 1, приводимый в движение шестерней 21 через другую шестерню 27, как показано на фиг. 2, причем шестерня 27 вращается с двойной скоростью. скорость передачи 2 л. 70 Также, как указано выше, используется еще одна шестерня 28, рис. - ' . . 2 7. 22, 22', . 1, 14-14. . , 12 , , - 24 1 4. , . . 4 25. 65 , , 26, . 1, 21 27, . 2, 27 2 . 70 , 28, . 2,
входящий в зацепление и приводимый в движение разрывом 18, может использоваться в качестве коробки отбора мощности или привода нагнетателя, или того и другого. а его вал снабжен двойным клиноременным шкивом 30. или 75 любым другим подходящим средством для передачи мощности описанным способом. 18 - , . - 30. 75 . Трубка Вентури 31 прикреплена к двигателю в совмещении с каждым из выпускных отверстий 10 по причинам, которые сейчас будут объяснены. 31 10 . 80 Из приведенного выше описания будет очевидно, что каждый из поршней будет совершать два хода, один вперед и один назад, при каждом обороте шестерни 18 или 21. 80 , , 18 21. На рис. 4 конец поршня 6, взаимодействующий 85 с камерой сгорания или секцией цилиндра 1, только что завершил свой ход Дауэра вправо, а другой конец этого поршня, взаимодействующий с цилиндром 2, завершает свой такт сжатия до быть уволенным. 90 Система зажигания должна быть синхронизирована с движением так, чтобы четыре цилиндра сработали в следующем порядке. скажем, один, четыре, два. три. . 4 6 85 1 , 2, . 90 . , , , . . Поскольку это двухтактный двигатель, без традиционного картера, предусмотрена уникальная и автоматическая синхронизация выхлопа из каждого цилиндра. Предполагая, что левый конец поршня 6 на рис. 4 совершает рабочий ход и канал 9 входит в совмещение с выпускным каналом i0, в то время как поршень все еще движется вправо, ограниченный выброс выхлопных газов через порты 9 и 10 и в выхлопную трубку Вентури 31. Однако этот выпуск вскоре будет прерван 105 прохождением секции поршня через отверстие 10. Как только оно пройдет, порт 10 откроется полностью в камеру сгорания для отвода выхлопных газов, которые в это время. 110 быстро расширяются. Предпочтительно расположить канал 10 несколько выше в цилиндре, чем обычно, чтобы выхлопные газы поступали в аномально ранний период цикла работы каждого цилиндра. Два всплеска 115 или струи выхлопных газов, проходящие через отверстие 10, как только что описано, и выбрасываемые в трубку Вентури, создают за собой частичный вакуум, и этот вакуум продолжает нарастать по мере того, как газы выбрасываются через трубку Вентури 120. и в то время как поршень меняет направление своего движения и движется назад влево. - , 95 , . - 6 . 4 9 i0 , 9 10 31 . , , 105 10. , 10 , . 110 . 10 - . 115 10, , , 120 . Окончательный выпуск остаточных газов из цилиндра происходит, когда порт 9 проходит через канал 10. При движении влево на такте сжатия, но это создается главным образом за счет веса, который можно сделать чрезвычайно высоким. 9 10. , . Следует также отметить, что в этом двигателе 65 поршневые кольца не требуются из-за плавающих условий и противоположных давлений. 65 , . Для нормальной работы не требуется никакого охлаждающего механизма. Естественно, происходит значительное внутреннее охлаждение. В значительной степени ответственным за этот результат 70 является тот факт, что наружный воздух забирается в цилиндры большую часть времени, чем в двигателях традиционных конструкций, а быстрый вакуумный выхлоп и раннее начало выхлопа 75 способствуют этому результату. Твердые поршни также полезны в этом отношении. . . 70 , 75 . . Следует отметить, что двигатель может работать в любом направлении и на любом виде топлива, пригодном для использования в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение также может быть использовано в двигателях других типов, таких как дизельные, за счет использования подходящего механизма впрыска топлива с более высокой степенью сжатия и отсутствия искры. 85 80 . , , . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:13
: GB686351A-">
: :
686352-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686352A
[]
См, Дж., , ., .:) 1 :_ - , / - .:) 1 :_ - , / - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,352 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: 5 января 1951 г. 686,352 : 5 1951 № 434/51. . 434/51. Опубликована полная спецификация; 21 января 1953 г., - ; 21, 1953, Индекс при приемке: -Класс 51(), A3(d2::::1:). : - 51(), A3(d2: : : :1: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Промышленная хлебопекарная печь 1, МАРСЕЛЬ ФЛОШЕ, бульвар Анатоль Франс, 13, Пуатье, департамент Вьенна, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - 1, , 13, , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к промышленным печам для выпечки хлеба, в которых тесто помещается в печь на одном конце, а выпеченные буханки выгружаются на другом конце. , - . Изобретение заключается в усовершенствовании конструкции печей, которое позволит снизить их стоимость, улучшить их работу и облегчить управление ими. , . Согласно изобретению печь включает в себя бесконечный металлический фартук, имеющий поступательное движение от входа к месту разгрузки печи и проходящий над подом из огнеупорного материала, разделяющим печь по высоте на две части или камеры, в которых в последних предусмотрены закрытые трубки, содержащие воду, причем трубки каждой из этих камер нагреваются независимо. Таким образом достигается значительное снижение веса и необходимой движущей силы по сравнению с промышленными хлебопекарными печами, в которых тесто укладывается на подвешенные блоки из огнеупорного материала, имеющие поступательное движение. Прохождение фартука над огнеупорным подом позволяет получить удовлетворительное распределение температуры. , -- , , - , . - - . . Решетка или топка устроена так, чтобы нагревать отдельно водяные трубы нижней и верхней камер, а также предусмотрена система регулирования нагрева этих двух групп трубок с целью независимого регулирования температуры верхней камеры. и нижние камеры или части духовки. Изобретение также относится к конкретной конструкции системы увлажнения. Последняя включает в себя резервуар, расположенный в верхней части топки и содержащий такие материалы, как железный лом, причем пар или пары, возникающие в результате испарения воды, содержащейся в этом резервуаре, передаются по трубам в верхнюю часть печи. , - - . . , . Другие характеристики и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, которое относится к варианту осуществления печи, приведенному в виде. пример. В этом описании сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 - вид печи в продольном разрезе. [ . . , 55 - :. 1 . Фиг.2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии - фиг.1. 60 Фиг.3 представляет собой вид сверху в разрезе по линии 111- фиг.1. . 2 - . 1. 60 . 3 111- . 1. На фиг. 4 - вид топки в продольном разрезе. . 4 . Фиг.5 представляет собой поперечное сечение по линии 65 В-В фиг.4. . 5 65 - . 4. Показанная печь, опирающаяся на кирпичный фундамент 1, содержит в нижней части теплоизоляционное основание 2, а в верхней части - теплоизоляционную крышу 3, образующую между собой и продольные стенки, также выполненные из теплоизоляционного материала. , своего рода туннель. Последняя разделена по высоте и, таким образом, разделена на две части, образующие верхнюю и нижнюю 75 камеры 4а-4b, подом 5, выполненным из огнеупорного материала. 1, - 2 - 3, , - , . , 75 4a-4b, 5 . Передний конец 6 содержит загрузочную дверцу 7, а сам задний конец 8 содержит отверстие 9, через которое выгружаются буханки, испеченные в печи 80. По поду 5 скользит металлический фартук 10, который проходит по колесам 11 и 12, служащим для натяжения и привода указанного фартука. 6 7 8 9 80 . 5 10 11 12 . Колеса 11 могут быть установлены на свободном валу 85, а колеса 12 - на ведущем валу 18. Рельсы 19 могут служить для обеспечения направления и поддержки перрона. Обратный ход фартука проходит по роликам 13, предусмотренным на основании-2 печи. 90 Кусочки теста, подлежащие выпеканию, укладывают на фартук 10 в точке загрузки 14. 11 85 12 18. 19 . - 13 -2 . 90 10 14. После этого они переносятся фартуком и подвергаются воздействию соответствующих температур в источнике перемещения фартука 95 над очагом 5. Буханки, испеченные во время этого перемещения, собираются на выходе из желоба 15. 95 5. 15. Чтобы получить в печи температуру, необходимую для выпекания 100 хлебов, а также правильное распределение этих температур, предусмотрены трубы I7, такие как железный лом 32, в более или менее крупных кусках. Вода в этот резервуар подается по трубе 33, оканчивающейся спринклерной трубкой 34. Образующийся пар по трубкам 35 направляется в печь. 55 В передней части печи и в ее нижней части предусмотрены паровые пластины 36, подача пара в которые может осуществляться из трубок 35. 100 , , I7 32, . 33 34. 35. 55 , , 36, 35.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:12:13
: GB686352A-">
: :
686353-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686353A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Герметизирующий аппарат искусственного дыхания Я, ОТТО ГЕНРИХ ДРАГЕР, гражданин Германии, 53, Любек, Генаани, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и методе, с помощью которого он Данное изобретение относится к дыхательному аппарату такого типа, в котором все тело пациента, за исключением головы, заключено в жесткий кожух, отверстие в корпусе в горловине герметично закрыто. , , , 53, , , , , : -, , , - . В герметичном внутреннем пространстве корпуса с помощью насоса создаются колебания давления. Уплотнительное устройство на горловине должно быть эффективным как против сверхатмосферного давления, так и против отрицательного давления. Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, уплотняющее устройство натягивается несколько туго, и это приводит к тому недостатку, что на механизм, контролирующий кровяное давление, оказывается значительное давление, в результате чего кровяное давление нежелательно изменяется и иногда возникают явления удушения. . , . - . , , , . Целью изобретения является устранение недостатков известных уплотнений и заключается в том, что кривая уплотнения проходит вдоль линии, соединяющей грудину, ключицу и позвоночник в области затылка. Эта линия уплотнения имеет то преимущество, что она проходит вдоль костной опоры и не затрагивает сосуды или нервы. Прежде всего, отсутствует нежелательное раздражение каротидного синуса. Уплотняющее устройство согласно изобретению дает дополнительное преимущество, заключающееся в том, что голова и шея пациента могут свободно перемещаться. Более того, если соответствующим образом изменить форму корпуса, то преимуществом является то, что при наклоне передней стенки камеры поле зрения пациента расширяется. , , . , . , . . , ' . Изобретение также касается специальной конструкции уплотнительного устройства, в которой для осуществления уплотнения используются две краевые части, предпочтительно состоящие из тонкого податливого материала, такого как резина или тому подобное, причем одна из упомянутых краевых частей направлена внутрь и другой — к внешней стороне дыхательного аппарата. , , . Такое уплотняющее устройство может быть установлено практически без какого-либо предварительного сжатия, поскольку уплотняющая часть, лежащая на стороне, находящейся под сверхдавлением, прижимается к герметизируемой части тела в степени, определяемой увеличением количества воздуха. давление. Избегается любое чрезмерное давление на органы. Уплотняющее устройство также может быть установлено таким образом, что оно практически не оказывает давления уплотнения, если таковое имеется, на корпус при отсутствии перепада давления. Преимущество новой формы уплотнения состоит в том, что оно имеет простую конструкцию и легко изготавливается. Его можно без труда натянуть на голову и прижать к телу без каких-либо специальных вспомогательных средств. - - , . . , , . . . Уплотняющее устройство может быть выполнено в различных формах. В простой конструктивной форме уплотнение представляет собой относительно широкий кольцевой элемент, предпочтительно состоящий из мягкого материала. В этом случае участки уплотняющей кромки в некоторой степени образованы поверхностью, лежащей в поперечном сечении в плоскости. Уплотняющая часть, лежащая на стороне, находящейся под давлением выше атмосферного, прижимается к корпусу. . , . , , -, . - . Уплотняющее устройство может иметь любую желаемую конфигурацию. Так, например, он может плотно прилегать к телу. Альтернативно, уплотняющее устройство может иметь профилированную форму, предпочтительно таким образом, чтобы оно прилегало к корпусу своими краями. В этой конструктивной форме поперечное сечение имеет -образную форму. В таком простом уплотнительном устройстве кольцевой уплотнительный элемент, предпочтительно выполненный в виде тонкого резинового цилиндра, крепится к опоре вдоль центральной линии с промежуточным положением кольца из губчатой резины или чего-либо подобного. Таким образом, определенное предварительное сжатие краевых частей уплотнительного устройства осуществляется за счет расположенного под ним слоя резиновой губки или чего-либо подобного. . , , . , , . , - . , , , . , . В другой конструктивной форме уплотнительное устройство состоит, например, из двух воротникообразных кромок, проходящих в противоположных направлениях. , , - . Конструктивная часть, поддерживающая участки уплотняющей кромки уплотнительного устройства, может быть прикреплена к устройству с помощью любого желаемого соединительного элемента. Для этой цели краевые части уплотнительного устройства могут быть расположены на уплотнительном диске усеченного конуса, гофрированной, гернисферической или аналогичной формы. Таким образом, пациент может двигаться без отрыва уплотняющего устройства от тела. Аналогичной цели служит и обеспечивает подходящие средства крепления конструкционная форма, в которой кольцевой уплотнительный элемент содержит цилиндрический или воронкообразный выступ, снабженный крепежными фланцами, при этом уплотнительный элемент прочно прикреплен к стенке благодаря этому удлинению корпус становится газонепроницаемым. . , -, , . . , , ;-~ - , - . Кольцевой уплотнительный элемент может быть прикреплен к жилетной обертке, которая гарантирует, что уплотняющее устройство всегда остается в правильном положении. - . Ряд вариантов осуществления изобретения схематически проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 показана линия уплотнения в поперечном сечении, проведенном через верхнюю часть корпуса, на рисунках 2 и 3 показаны две различные конструкции. формы уплотнительного устройства, а на рисунках 4 и 5 показаны манжетчатые уплотнения. - : -1 - , 2 3 - , - 4 5 - . На рис. 1, 1 — передняя стенка корпуса, сквозь которую выступает голова 2 пациента. Линия уплотнения 3 проходит существенно от грудины через ключицу до задней части шеи. 1, 1 , 2 . 3 . На рис. 2 показано уплотнительное устройство, состоящее из уплотнительного кольца 4, которое прилегает к корпусу по линии 3 (рис. 1) по всей его поверхности. Уплотнительное кольцо 4 полностью состоит из мягкой резины и на своем внутреннем конце переходит в цилиндрический удлинитель 5, изготовленный из прочной резины. С цилиндрическим удлинением 5 соединен крепежный фланец 6, с помощью которого уплотнительное устройство в любой желаемой форме крепится к стенке корпуса 1. Вместо того, чтобы прилегать к корпусу всей своей поверхностью, уплотнительное кольцо 4 может быть изогнуто, как показано штриховой линией 7. Благодаря такой конструкции -образного поперечного сечения кромки прилегают к корпусу с некоторым начальным сжатием. 2 4 3 ( 1) . 4 5, . 6, 1, 5. , 4 , 7. - -, . В варианте реализации, показанном на фиг.3, уплотнительная поверхность состоит из тонкого резинового кольца 8, которое прикреплено вдоль центральной линии 9 к цилиндрической или усеченной конической части 11 с промежуточным положением кольца 10 из губчатой резины или чего-либо подобного. Эта часть 11 также переходит на своем внешнем конце в крепежный фланец 6, с помощью которого уплотнение крепится к стенке корпуса. За счет соединения, проходящего, например, в виде шва, по центральной линии 9, уплотнительное кольцо 8 притягивается к участку 11, так что оно прижимается к телу пациента с первоначальным сжатием резиновой губкой при его краевые части. 3, 8 9 - 11 10 . 11 ílange 6 . , , 9, 8 11, ' . -. На рисунках 4 и 5 показаны две формы уплотнения, в которых для уплотнения используются кромки 12 манжеты, расположенные -образно по отношению друг к другу, при этом кромки манжеты могут состоять из тонкой резины. Эти кромки прикреплены к усеченному конусу. части 13 в корпусе, показанном на фиг. 4, и к уплотняющему диску 14 гофрированного поперечного сечения в варианте осуществления, показанном на фиг. 5, при этом указанный диск соединен с корпусом в его точке. наружный край. -. 4 5 12 - - , , - - 13 - - 4, seà-,, - 14 - 5, - . Я утверждаю следующее: 1. В аппарате указанного типа гибкий уплотнительный элемент, который соединен с аппаратом таким образом,
Соседние файлы в папке патенты