патенты / 14899

684323-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB684323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: РҐРЈРђРќ ЧЕРНОГОРРРЇ Р“РР—Р• Рё Р­РњРР›РРћ ЛОЗА 684 323 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 22 июля 1949 Рі. : 684,323 22, 1949. в„– 19415/49. Полная спецификация опубликована РІ декабре. 17, 1952. . 19415/49 . 17, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 51(), B2e; Рё 126, Р‘2СЌР». :- 51(), B2e; 126, B2el. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство для СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё топлива Рё удаления сажи Рё песка 1, Р­РњРР›РРћ ЛОЗА, аргентинского гражданства, Лима 870, Буэнос-Айрес, Аргентина, настоящим заявляет Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: - - - 1, , , 870, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё топлива Рё удаления сажи или песка, которое может быть применено Рё использовано РІ дымоходах любого типа, таких как дымоходы или дымоходы котлов, печей, каминов Рё С‚.Рї., сжигающих твердое или тяжелое топливо. жидкое топливо. - - , , , , . Рзвестно, что тяга дымохода РїСЂРё неполном сгорании РІ печи несет СЃ СЃРѕР±РѕР№ значительное количество сажи Рё песка РІ зависимости РѕС‚ качества топлива. Сажа РЅРµ сгорает РІ печи, несмотря РЅР° то, что РѕРЅР° является горючим материалом, Рё, выбрасываясь через дымоход, РѕРЅР° причиняет неудобства. - - . , . РЇ Рё РјРѕР№ соавтор изобрели РЅРѕРІРѕРµ Рё полезное устройство, которое позволяет избежать неудобств Рё позволяет практически полностью сжечь сажу. Рзобретение работает как устройство СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё топлива Рё как трубочист. - , . - . Устройство согласно изобретению приспособлено для установки РЅР° высоте РІ зависимости РѕС‚ конструктивных особенностей дымохода Рё/или дымохода РІ стене дымохода, таким образом устанавливая сообщение между дымоходом или дымоходом Рё наружным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. / , . Устройство согласно изобретению состоит РёР· трубчатого элемента, изготовленного РёР· любого подходящего материала Рё РїРѕ существу имеющего форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° или пирамиды, обеспечивающего РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие или отверстие большей площади поперечного сечения, чем выходное отверстие РІ дымоходном канале или дымоходе. . Устройство размещается РІ дымоходе таким образом, чтобы РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие находилось снаружи стены дымохода, Р° выходное отверстие устройства располагалось РІ дымоходе или дымоходе, чтобы направлять поток РІРѕР·РґСѓС…Р° поперек потока газов через дымоход или дымоход. как. , , - . . Р’ устройстве предусмотрены подходящие средства для закрытия Рё регулирования размера впускных Рё выпускных отверстий. . Работа устройства согласно изобретению заключается РІ следующем: наружный РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ дымоход 55 через РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие устройства, поступает РІ дымоход СЃ большой скоростью Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ поперечно поперек потока горячих газов Рё паров, которые поднимитесь РїРѕ дымоходу, неся СЃ СЃРѕР±РѕР№ 60 сажи Рё песка. : , 55 , 60 . Таким образом, РІРѕР·РґСѓС…, попадающий РІ дымоход, образует завесу, замедляющую поток горячих газов, поднимающихся вверх через дымоход. Таким образом, скорость восходящих газов, текущих 65 , можно регулировать РІ соответствии СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, поступающим РІ дымоход или дымоход, чтобы обеспечить тягу РІ канале, соответствующую идеальным условиям горения. 70 Рзобретение схематически проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 - перспективный РІРёРґ СЃ частичным разрезом устройства РІ соответствии СЃ изобретением; фиг. 2 - РІРёРґ РІ разрезе модифицированной конструкции; фиг. 3 - РІРёРґ РІ разрезе. перспективный РІРёРґ еще более модифицированной конструкции. 80. РќР° фиг. 1 чертежей показано, что устройство согласно изобретению состоит РёР· цементного блока, или блока РёР· металла, или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала 1, который помещен РІ металлический РєРѕСЂРїСѓСЃ 2, блок 85 пересекается множеством одинаковых конических каналов 3. Кониальные каналы 3 имеют большее основание или входные отверстия, чем выходные отверстия. . 65 . 70 , : 1 75 , 2 , 3, , 80 1 , , , 1 2, 85 3. 3 . Ворота или двери 4 предусмотрены шарнирно закрепленными РЅР° металлической планке 6 90, закрепленной РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· передних сторон кожуха 2. Ворота 4 служат для регулирования поступления РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ каналы 3, благодаря чему РІРѕР·РґСѓС… имеет большее или меньшее 684,323 замедление. воздействие РЅР° газы, проходящие вверх через дымоход или дымоход. Как можно видеть РЅР° фиг.1, заслонки или регистры 4 приспособлены для совместного или независимого управления воздухозаборными отверстиями. 4 6 90 2. 4 3, 684,323 . 1 4 . Согласно модификации изобретения, проиллюстрированной РЅР° фиг.2, блок цемента или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала 1 помещен РІ металлический кожух 2 цилиндрической формы. Блок 1 снабжен множеством разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° конических каналов 3. РќР° внешнем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 2 предусмотрена крышка 7 СЃ фланцем 7Р°. зацепляющийся СЃ металлическим кожухом 2, крышка 7 имеет отверстия 7b для РІС…РѕРґР° атмосферного РІРѕР·РґСѓС…Р°. Крышка 7 может иметь вогнутую или выпуклую форму. Маховик 8 или его эквивалент РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие стержень 8Р°, проходящий через устройство Рё прикрепленный РЅР° внутреннем конце Рє перфорированной пластине 8b, которая приспособлена для вращения, чтобы открывать или закрывать входные отверстия каналов 3 РІ РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕРј блоке, регулируя таким образом попадание РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ дымоходный канал через устройство. 2, 1 2 . 1 3 . 2 7 7a. 2, 7 7b . 7 . 8- 8a 8b 3 , . -Ссылаясь РЅР° фиг.3 чертежей, устройство согласно изобретению состоит РїРѕ существу РёР· трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 РїРѕ существу цилиндрической формы, снабженного РЅР° своем внешнем конце кольцевым фланцем 12, РІ котором предусмотрены отверстия 13, посредством которых устройство может крепиться Рє стене дымохода или дымохода. - 3 , 15 , 12 13 . Трубчатое удлинение 12Р° приспособлено для размещения РІ отверстии (РЅРµ показано) соответствующего диаметра, выполненном РІ стене дымохода или дымохода, РІ котором должно применяться устройство. 12a ( ) - . Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃ 15 СѓРґРѕР±РЅРѕ вставлена Рё СЃ возможностью аксиального скольжения цилиндрическая трубка 16, наружный диаметр которой таков, что РѕРЅР° плотно прилегает Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 15. - 15 16 - 15. Трубчатая часть 17 выходит РёР· трубки 16 Рё имеет РїРѕ существу форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°. РќР° своей нижней периферии деталь 17 снабжена отверстиями 19, Р° ее конец образован кольцевым фланцем 18. Втулка усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° установлена СЃ плотной посадкой СЃ возможностью вращения РІ части 17, имеющей отверстия, выполненные РІ стенках, которые можно совместить СЃ отверстиями 19 путем относительного вращения втулки посредством стержня 23 через ручку. 23Р°. Устройство закрыто СЃ внутренней стороны. 17 16 - . 17 19 18. - 17 19 . 23 23a. . РќР° внешней торцевой поверхности РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 Рё соответствующим образом шарнирно закреплены РЅР° трубчатом фланце 12Р° расположены пластинчатые элементы 22, шарнирно соединенные РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј посредством вертикального стержня 9 СЃ шарнирами 10. Пластинчатые элементы 22 посредством ручного управления штангой 9 позволяют регулировать: поток РІРѕР·РґСѓС…Р° через отверстие устройства или осуществлять полное закрытие устройства, РєРѕРіРґР° его работа РЅРµ требуется. Металлическая сетка 14 перекрывает РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие через торец. 15 - 12a 22, 9 10. 22, 9, : , . 14 . Устройство согласно изобретению может работать после того, как РѕРЅРѕ закреплено 10 РІ стене дымохода СЃ помощью фланца 12Р° Рё резьбовых отверстий 13 Рё так, что конец, образованный частями 16, 17 Рё 18, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІР±РѕРє РІ дымоход. дымоход или дымоход; таким образом, отверстия 19 непосредственно 75 подвергаются воздействию поднимающегося вверх дыма Рё газов, тогда как РЅР° противоположном конце расположены средства управления, управляемые снаружи дымохода или дымохода. 10 12a 13 16, 17 18 , ; 19 75 . Как показано РЅР° фиг.3, окружной фланец [18] закреплен РЅР° стороне, противоположной этой стенке дымохода или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ отверстию, РІ котором установлено устройство, Р° часть 16 выполнена СЃ возможностью аксиального скольжения внутри части 15, чтобы отрегулируйте устройство 85 РїРѕРґ дымоходы разной ширины. Как можно видеть РёР· примеров, регулирование потока РІРѕР·РґСѓС…Р° внутри дымохода или дымохода позволяет точно контролировать тягу, тем самым обеспечивая оптимальные условия для горения СЃ последующей экономией топлива. 3, [ 18 , 16 15 85 . --- -, - . Очевидно, что РІ конструкцию Рё детали устройства РјРѕРіСѓС‚ быть внесены изменения, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. Так, например, конические отверстия РјРѕРіСѓС‚ иметь пирамидальную форму. - 95 , . , , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:19:33
: GB684323A-">
: :

684324-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB684324A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата запуска. Полная спецификация: 10 мая 1950 РіРѕРґР°. , : 10, 1950. Дата подачи заявления: 30 июля 1949 Рі. в„– 20035/49. : 30, 1949. . 20035/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 17, 1952. : . 17, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 142(), E7bl, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. :- 142(), E7bl, . Улучшения РІ механизме высвобождения одиночных тросов остановки движения деформации РёР· магазина или РІ отношении него. . 1,
СТЭНЛРСПЕНСЕР УЭСТ из , Норт-Куэй, Грейт-Ярмут, Норфолк, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно будет реализовано: быть конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к механизму для выпуска отдельных проволок с остановкой движения основы из магазина, тем самым облегчая продевание этих проволок с нитями основы в ткацком станке. . Проволоки могут быть изготовлены из сравнительно тонких металлических полос и иметь такую форму, чтобы взаимодействовать с механизмом управления, который останавливает ткацкий станок в случае, если нить основы порвется и позволит проволоке упасть. - . В соответствии с данным изобретением механизм для выпуска проволок с одной основой содержит магазин, предназначенный для удержания стопки указанных проволок лицом к лицу, причем проволоки сбрасываются в двух наборах, и каждая проволока является членом набора, противоположного следующему сбрасыванию. проволоку, два фиксатора, связанных с указанными наборами, каждый из которых расположен последовательно для освобождения проволок в своем наборе, и средство для попеременного управления указанными фиксаторами так, что, пока крайняя проволока одного набора освобождена, все остальные проволоки в обоих наборах удерживаются. , , . Фиксаторы могут быть расположены таким образом, что когда один из них отпускает проволоку из одного набора, другой фиксатор удерживает все остальные проволоки из обоих наборов. . Предпочтительно провода расположены в двух наборах так, что часть каждого провода в одном наборе оставляет незакрытой часть соседнего провода в другом наборе, а два фиксатора расположены на одном конце пакета проводов и расположены соответственно напротив незатененного провода. части двух наборов так, чтобы один фиксатор мог зацепляться за крайнюю проволоку, а другой фиксатор зацеплялся за следующую соседнюю проволоку и при этом удерживать все проволоки в магазине, а средства для попеременного управления двумя фиксаторами таковы, что один из них зацепляется крайний провод вытягивается, освобождая этот провод, в то время как другой фиксатор удерживает оставшиеся провода, после чего фиксатор, который теперь зацепляет крайний комплект, освобождается, а другой фиксатор удерживает оставшиеся провода. - , , , - . В одной конструкции согласно изобретению часть каждого полосообразного провода отрезается на одной стороне продольной центральной линии, и указанные полосы собираются так, что отрезанные части в стопке чередуются на противоположных сторонах центральной линии и каждый из двух фиксаторов поддерживается подпружиненным стопорным элементом, расположенным напротив одного набора вырезанных частей так, чтобы прижиматься пружиной к самой внешней незакрытой части, а средства для поочередного приведения в действие указанных фиксаторов таковы, что перемещают фиксатор. от одного из проводов, сохраняя при этом давление другого фиксатора на следующий крайний провод. - - , - , . Предпочтительно, чтобы провода монтировались в магазине так, чтобы проходить в направлении вверх и вниз и падать под действием силы тяжести при отпускании через указанные фиксаторы. Средство для поочередного приведения в действие указанных фиксаторов может содержать ротор, возвратно-поступательный рабочий элемент и спусковой механизм между указанным ротором и рабочим элементом для пошагового вращения указанного ротора, при этом колебательный элемент зацепляет каждый фиксирующий элемент и кулачковое средство на указанном ротор для создания колебаний упомянутых колебательных элементов в противофазном отношении. , - . , , --, - . Ниже приводится описание механизма освобождения отводящих тросов со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку машины в ее рабочем положении; Фигура 2 представляет собой разрез по линии 2-2 Фигуры 1; Фигура 3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 на Фигуре -1, Фигура 4 представляет собой вид в разрезе по линии 4-4. Рисунок 3; i84.e324 1-, 1 На рисунках 5, 6 и 7 показаны виды альтернативных форм ответвительных проводов, специально изготовленных для использования с машиной. На рисунках 8 и 9 показаны виды сверху верхних частей ответвительных проводов обычной формы, сложенных друг на друга для использовать с машиной. , : 1 , ; 2 2-2 - 1; 3 3-3 -1, 4 4-4 . 3; i84.e324 1-, 1 5, 6 7 , 8 9 . Две пластины 10, 11 разделены стойкой 12 на одном конце и двумя стойками 13 на другом. На пластине 11 установлены два направляющих пальца 14, 15, окруженные коническими винтовыми пружинами 16, 17 соответственно. Пружина 16 имеет круглую шайбу 18, способную скользить по направляющему штифту 14. 10, 11 12 13 . 11 14, 15 16, 17 . 16 18 14. Два возвратно-поступательных удерживающих элемента 19 прикреплены к стержням 20, образуя таким образом стопорные элементы, при этом стержни 20 установлены с возможностью скольжения в пластине 21 и в пластине 10, через которые они выступают на небольшое расстояние. 19 20 , 20 21 10, . Пластина 21 прикреплена к пластине 10 короткими стойками 22. На части каждого стержня между пластинами и 21 предусмотрен фланец 23, между которым фланцем и пластиной 21 находится винтовая пружина 58, которая поджимает стержень и удерживающий элемент в направлении от пластины 11. Каждый удерживающий элемент 19 прикреплен к нему удерживающим штифтом или фиксатором 24, который проходит через удерживающий элемент и выступает на небольшое расстояние от внутренней поверхности, как показано на рисунке 2. 21 10 22. 23 21, 21 58 11. 19 24 2. Концы стержней 20, которые проходят через пластину 10, контактируют с рычагами, которые поворачиваются на одном конце вокруг шпинделей 26, каждый из которых прикреплен к боковой пластине 27, прикрепленной к пластине 10. Свободные концы 9 плеч рычагов установлены с возможностью скольжения в пазах 28 стоек 29 и поджимаются к пластине 10 винтовыми пружинами вокруг стоек 29. Один конец каждой из этих пружин проходит через паз 28 в стойке 29, таким образом фиксируя пружину. Пружины 30 более прочные, чем пружины 58, и стержни 20 входят в контакт с плечами рычагов между шпинделями 26 и стойками 30, так что стержни 20 и удерживающие элементы 19 обычно удерживаются в положении, показанном на чертежах против действие пружин 58. 20 10 26, 27 10. 9 28 29 10 29. 28 29, . 30 58 20 26 30, 20 19 58. Через отверстия в боковых пластинах 27 (см. рисунок 3) установлен шпиндель, на котором с возможностью вращения установлен ротор. Этот ротор состоит из цилиндрической ступицы 33, на которой закреплены два толстых диска 34, по одному на каждом конце ступицы. На ступице также закреплены два тонких диска 35, каждый из которых расположен так, чтобы между ним и соответствующим диском 34 был узкий канал 37. Ближе к краям тонких дисков на равном расстоянии друг от друга расположены четыре штифта 36, соединяющие два тонких диска вместе. Два диаметрально противоположных штифта проходят через один из тонких дисков 35 в один толстый диск 34, а два других диаметрально противоположных штифта проходят через другой тонкий диск в другой толстый диск. Внутренний край каждого плеча 25 рычага имеет кулачковую форму, как показано позицией 56 на рисунке 4, и опирается на один из штифтов 36 в определенном месте внутри канала 37. 27 ( 3) . 33 34, . 35, 37 34. 36 . 35 34 . 25 56 4, 36 37. Верхняя пластина 38 закреплена поперек боковых 70 пластин 27, а стойки 29 с прорезями прикреплены к ней винтами 8. К другому концу верхней пластины привинчен короткий стержень 39, имеющий паз 40 по всей длине. Стержень 41 с прорезями с головкой 42 проходит 75 через отверстия в верхней пластине 38 и пластине 10 и имеет захват 43, повернутый в позиции 44 на нижнем конце так, чтобы иметь возможность входить и выходить из прорези 45 в стержне. 41. 38 70 27 29 8. 39 40 . 41 42 75 38 10 43 44 45 41. Короткий отрезок пружинной проволоки 46 жестко 80 прикреплен к захвату 43 на его конце, примыкающем к шарниру 44, так что захват и проволока образуют острый угол друг с другом. 46 80 43 44, . Один конец направляющего пальца 60 проходит от прорезного стержня 41, к которому он жестко закреплен, 85 в паз 40 короткого стержня 39 и служит для направления движения прорезного стержня при его перемещении против действия винтовой шпильки. пружина 47, которая расположена между головкой 42 и пластиной 10. Другой конец 90 направляющего штифта 60 выступает из стержня с прорезью 41 и служит для ограничения перемещения стержня с прорезью под действием пружины 47, упираясь в верхнюю пластину 38. 95 Как показано на рисунке 5, ответвительные провода 48 состоят из тонких металлических полосок с параллельными сторонами, которые снабжены двумя прорезями, расположенными на расстоянии друг от друга по их длине, причем одна соль 49 полностью закрыта, а другая 100 прорезь 50 имеет один конец открытым, а другой конец. заканчивающийся круглым отверстием 51. На одной стороне ответвительного провода, противоположной перемычке 52 между пазами, срезана небольшая часть, образующая углубление 53. Перед вставкой 105 в машину ответвительные провода укладываются так, что, если смотреть на них с одной стороны, как показано на фиг.5, выемки 53 будут поочередно находиться с правой и левой стороны стопки. 60 41 , 85 40 39 47, 42 10. 90 60 41 47 38. 95 5, 48 - , 49 100 50 51. 52 53. 105 , 5, 53 . Сложенные друг на друга ответвительные провода 110 вставляются в машину в положении, показанном на рисунке 1. Направляющие штифты 14 фиксируют тросы, проходя через пазы 49 и круглое отверстие соответственно, а тросы удерживаются на направляющих 115 удерживающими штифтами 24 на удерживающих элементах 19, которые прижимаются к пластине 11 под действием действие весны 30. Один удерживающий штифт 24 теперь будет опираться на верхний провод в стопке 120, а другой удерживающий штифт опирается на второй провод через выемку 53 в верхнем проводе. 110 1. 14 49 , 115 24 19 11 30. 24 120 53 . Когда необходимо освободить отводной трос, головка 42 прижимается к действию 125 пружины 47. Стержень 41 перемещается через пластины 38 и 10, а захват 43, который затем входит в зацепление со штифтом 36, вращает ротор 32 на четверть оборота по часовой стрелке, как показано на рисунке 130. провод. 42 125 47. 41 38 10, 43 36 32 - , 130 684,324 . Проволочные отводы обычной формы могут использоваться в машине, в которой направляющие средства для проволок расположены так, чтобы смещать их вбок друг от друга 70, как показано на Фигуре 8, или чтобы они поочередно перемещались под углом, как показано на Фигуре 9. Последний метод удобен, поскольку позволяет равномерно расположить нижние части проволок. 75 Можно использовать любую другую форму подвесной проволоки или метод укладки при условии, что, когда проволоки вставляются в машину, один удерживающий штифт упирается в верхнюю проволоку стопки, а другой удерживающий штифт 80 упирается непосредственно во вторую проволоку. Поскольку в ткацком станке всегда используются четыре или более рядов проводов, удобно разместить несколько стопок проводов в одном магазине. Два удерживающих элемента 19 тогда будут связаны с каждой стопой. 70 8 9. . 75 , 80 . . 19 85 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:19:35
: GB684324A-">
: :

684325-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB684325A
[]
РЕЗЕРВек ( ( ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: АЛЬБЕРТ ДЖЕЙМС ЛОК. :- . Дата подачи полной спецификации: август. 10, 1950. : . 10, 1950. Дата подачи заявления: август. 10, 1949. в„– 20846149. : . 10, 1949. . 20846149. Полная спецификация Опубликовано: декабрь. 17, 1952. : . 17, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 51(), B29a, B30(:), ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. :- 51(), B29a, B30(: ), . Усовершенствования, касающиеся аппаратов сжигания твердого топлива. . РњС‹, .. & , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РїРѕ адресу Аппер-Темз-стрит, 68, Лондон, EC4, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованным средствам подачи твердого топлива РЅР° подвижной решетке РІ аппарат сгорания. Это особенно полезно РІ случае, РєРѕРіРґР° топливо содержит материал, РїСЂРёСЂРѕРґР° Рё/или размер РєСѓСЃРєРѕРІ которого таковы, что РѕРЅ имеет тенденцию образовывать компактный слой РЅР° решетке, действующий как одеяло, РІ результате чего воспламенение замедляется Рё полное сгорание РЅРµ может быть достигнуто. , . . & , , 68, , , ..4, , , , : . 16 . РњС‹ столкнулись СЃ этой проблемой РїСЂРё сжигании опилок совместно СЃ углем РІ котле-печи СЃ цепной решеткой, РіРґРµ РјС‹ сочли необходимым использовать большую долю угля, чтобы обеспечить полное сгорание опилок. Поэтому нашей целью было разработать средства, облегчающие воспламенение Рё сжигание опилок Рё промышленных отходов, чтобы сэкономить уголь. . . Эта цель была достигнута СЃ помощью настоящего изобретения, которое, следует понимать, применимо РЅРµ только Рє сжиганию опилок СЃ углем, РЅРѕ также Рё Рє сжиганию РґСЂСѓРіРѕРіРѕ топлива или топливных смесей, РіРґРµ РјРѕРіСѓС‚ возникнуть аналогичные трудности СЃ обеспечением полного сгорания. , , . Согласно изобретению предусмотрены средства, которые увеличивают открытую площадь поверхности топлива, загружаемого РЅР° решетку, Р·Р° счет смещения, вызванного РѕРґРЅРѕР№ или несколькими струями жидкости, обычно пара. Таким образом, над решеткой может быть расположена РѕРґРЅР° или несколько трубок для выпуска жидкости, которые Р±СѓРґСѓС‚ погружены РІ слой топлива, находящийся РЅР° решетке, или РїРѕРґ РЅРёРј. РўСЂСѓР±РєР° или каждая трубка снабжена РѕРґРЅРёРј или несколькими соплами РЅР° ее переднем конце, предпочтительно направленными вверх, так что жидкость оказывает подъемное действие. , . . , , , . РўСЂСѓР±РєСѓ или трубки предпочтительно укладывают РІ направлении движения решетки так, чтобы конец сопла находился РІ точке, РіРґРµ слой топлива впервые образуется РЅР° решетке, или вблизи нее. Подачу жидкости предпочтительно осуществляют через клапан, чтобы ее давление можно было регулировать РїРѕ мере необходимости. РљРѕРіРґР°, как правило, используется несколько трубок, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть подключены Рє общей магистрали. Манометр РЅР° линии будет показывать давление жидкости, проходящей через регулируемый клапан. . . , , . . Возмущающее действие струи или струй жидкости РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию продольных Р±РѕСЂРѕР·Рґ РІ слое топлива, тем самым разрушая слой топлива, который РІ противном случае перекрывал Р±С‹ нижнюю часть слоя топлива. Р’ случае сжигания опилок СЃ углем последний обычно загружается так, чтобы образовать нижнюю часть слоя топлива, загружаемого РЅР° решетку, тогда как первый находится РІ верхней части слоя. Р’ этом случае слой опилок полностью Р±РѕСЂРѕР·РґСЏС‚, так что поверхность его, подвергающаяся возгоранию, значительно увеличивается, Р° также чтобы пласт угля РЅРµ покрывался слоем. РњС‹ обнаружили, что это нарушение слоя топлива позволяет опилкам воспламеняться вблизи начала колосника, то есть вблизи конца загрузки, РІ результате чего эффективно используется РІСЃСЏ длина площади печи, тогда как РІ противном случае опилки просто тлел Рё РЅРµ загорался, РїРѕРєР° РЅРµ прошел значительное расстояние РІ печь. Рспользуя пар, РјС‹ обнаружили, что достаточное давление РІ соплах составляет около 20 фунтов. . , . , , , . , , , . 20 . РЅР° квадратный РґСЋР№Рј СЃ использованием сопел диаметром около РѕРґРЅРѕР№ шестнадцатой РґСЋР№РјР°, установленных РїРѕРґ крутым углом Рє горизонту. . Для загрузки топливной смеси, такой как уголь 684,325 Рё опилки, РЅР° решетку может быть топливо РЅР° решетке, будет образовываться Р±РѕСЂРѕР·РґР°, используется двухкамерный бункер, РІ котором опилки разбивают слой, который РІ противном случае 60 выдвигалась Р±С‹ регулируемая разделительная перегородка. над углем Рё Рє выпускному отверстию, РІ результате чего увеличивается площадь поверхности сложных пропорций компонентов топливной смеси, подвергающихся горению. 684,325 , - 60 , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:19:35
: GB684325A-">
: :

684326-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB684326A
[]
- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: ФЛАНОА РЎРТАРЛЕС РР’РћР  МЕЙШАНТ, ДЖОН ЭРНЕСТ БЕЛЛ Рё ГОРДОН РњРђРќРќРЎ ЛЬЮРРЎ : , 684,326 UU9 pec1pcatioln , y7JU. ( дата подачи заявления август. 23, 1949, в„– 21934/49. ( . 23, 1949, . 21934/49. ! / Полная спецификация опубликована РІ декабре. 17, 1952. ! / . 17, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, , ; 7(), B2c3a(1:2:4), B2c3(::), B2y6a(1:2), B2y14(:), B2y(15:16a); 12'(),; 110(Рё), D2x; Рё 110(), B2(i17::), B3b2a, J2a(:2). :- 4, , ; 7(), B2c3a(1: 2: 4), B2c3(: : ), B2y6a(1:2), B2y14(:), B2y(15:16a); 12'(),; 110(), D2x; 110(), B2(i17: : ), B3b2a, J2a(: 2). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ поршневых двигателях внутреннего сгорания СЃ воздушным охлаждением для самолетов или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британская компания, расположенная РІ здании фондовой биржи РЅР° улице Сент-Николас РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Рё РѕРєСЂСѓРіРµ Бристоль, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , , , , . , , ' , , , :- Настоящее изобретение относится Рє поршневым двигателям внутреннего сгорания СЃ воздушным охлаждением для самолетов Рё касается двигателей, заключенных РІ капот, внутри которого (или внутри гондолы, частью которой является капот) предусмотрен вентилятор для всасывания охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° через капот. Рё над двигателем, РїСЂРё этом вентилятор приводится РІ движение газовой турбиной, использующей выхлопные газы двигателя РІ качестве рабочей среды. - ( ) , ; . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для циркуляции охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° над двигателем, упомянутого выше. . Согласно настоящему изобретению для самолета предусмотрен двигательный агрегат, содержащий поршневой двигатель внутреннего сгорания СЃ воздушным охлаждением указанного типа, РІ котором выхлопные газы двигателя передаются Рє газовой турбине РїРѕ трубопроводу, причем указанный трубопровод Рё турбина расположена внутри капота или гондолы, так что охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ двигателя РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через трубопровод Рё турбину для РёС… охлаждения, Рё РїСЂРё этом предусмотрен канал, РІ который направляются охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ двигателя Рё выхлопные газы РѕС‚ турбины. РІРѕР·РґСѓС… Рё газы выходят РёР· РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° РІ РІРёРґРµ потока, направленного назад, что способствует приведению самолета РІ движение. - , , , , . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения выхлопные газы двигателя направляются РІ указанный канал через РѕРґРЅСѓ или РѕР±Рµ пары труб, расположенных параллельно, РѕРґРЅР° РёР· которых РѕР±С…РѕРґРёС‚ турбину Рё управляется клапаном 45, другая РёР· которых ведет газы РІ турбину, чтобы привести ее РІ движение. , - 45 , . Р’ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј признаком изобретения вентилятор имеет обтекаемый РєРѕСЂРїСѓСЃ, внутри которого размещена турбина 50, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ расположен внутри капота или гондолы таким образом, что охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… двигателя направляется вентилятором над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј для охлаждения турбины. . 50 : . Предпочтительно выхлопные газы двигателя 55 доставляются Рє кольцевому кольцу Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ оттуда радиально внутрь РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° через множество полых рукавов РІ турбину. охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ двигателя РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между указанными рычагами для охлаждения газов, поступающих РІ турбину. 55 . 60 . Теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны только РІ качестве примера РґРІР° практических варианта осуществления настоящего изобретения СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе, установки двигатель-гондола РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ РІ продольном разрезе, показывающий обтекаемый РєРѕСЂРїСѓСЃ, Р° также вентилятор Рё турбину, находящиеся РІ нем, РІ увеличенном размере; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный РІРёРґ РІ направлении стрелки 3 РЅР° Фигуре 2; Фигуры 4, 5 Рё 6 представляют СЃРѕР±РѕР№ частичные разрезы РїРѕ линиям 4, 4, 5-5 Рё 6-6 соответственно фигуры 2, Р° фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, соответствующий фигуре 2, показывающий альтернативную конструкцию частей гондолы двигателя. установка СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. , , : 1 , - ; 2 , ; 3 3 2; 4, 5 6 75 4 4, 5-5 6-6 2, 7 2 - 1. РќР° фиг.1 двигатель схематически обозначен позицией 10 Рё расположен внутри капота 11, который образует часть гондолы 12, причем гондола 85 установлена РЅР° крыле 13 самолета -, -, 1r- 111 ^- -.-- ^ # (РЅРµ показано) обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Двигатель предусмотрен для РїСЂРёРІРѕРґР° воздушного винта 14, размещенного перед устьем 15 капота 11. Охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… может проходить РІ капот 11 через горловину 15 Рё над двигателем. Р’ описываемой конкретной конструкции двигатель является радиально-цилиндрическим, Рё следует отметить, что выхлопные газы двигателя подаются Рє трубчатому кольцу 16, расположенному позади двигателя Рё внутри капота. Охлаждающий РІРѕР·РґСѓС…, выходящий РёР· двигателя 10, подается РІ проходящий РїРѕ С…РѕСЂРґРµ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17 Рё выбрасывается оттуда Рє задней РєСЂРѕРјРєРµ гондолы I2. РќР° выпускном конце РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17 предусмотрена управляемая заслонка 18 для регулирования количества охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через двигатель. 1: 10 11 12, 85 13 -, -, 1r- 111 ^- -.-- ^ # ( ) . 14 15 11. 11 15 . - - 16 . 10 - 17 I2. 18 17 . Позади двигателя (С‚.Рµ. после него РІ отношении охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°) предусмотрен узел для принудительной циркуляции РІРѕР·РґСѓС…Р° над двигателем Рё через РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17. Этот узел РІ целом обозначен РЅР° фигуре 1 ссылочной позицией 19, Р° детали ее конструкции Р±СѓРґСѓС‚ более понятны РЅР° фигуре 2. (.. ) 17. 1 19 2. Узел 19 содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ 20 обтекаемой формы, который поддерживается внутри канала 17 радиальными лопатками, как будет описано ниже. РљРѕСЂРїСѓСЃ отделен РѕС‚ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17 так, что между РЅРёРјРё имеется кольцевой РїСЂРѕС…РѕРґ, Рё РЅР° фиг. 1 Рё 2 следует отметить, что открытый конец 2i' РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17 направлен Рє двигателю 10, так что охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ двигателя может Войдите РІ аукцион Рё пройдите между РЅРёРј Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 20. 19 20 17 . 17 1 2 2i' 17 10 , - 20. Ротор 22 поддерживается РІ подшипниках 23 внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 20 Рё несет РЅР° себе лопасти 24 вентилятора Рё лопатки 25 турбины, причем последние также находятся внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Двигатель tur46 приспособлен для РїСЂРёРІРѕРґР° вентилятора, как описано ниже. Лопасти 24 вентилятора расположены близко Р·Р° множеством лопаток 26, СЃ помощью которых РєРѕСЂРїСѓСЃ 20 поддерживается частью 27 тройника 17, Рё поэтому вентилятор направляет охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ двигателя через РєРѕСЂРїСѓСЃ для охлаждения турбины. 22 23 20 24 25, . tur46 . 24 26 20 27 17 . Выхлопные газы подаются РёР· кольца 16 РІ трубу 28 Рё, таким образом, РІ кольцевое выпускное кольцо 29. Кольцевое кольцо 29 соединено множеством полых крестовин 30 СЃ сопловой РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ 31 турбины. - Таким образом, следует понимать, что выхлопные газы передаются РѕС‚ двигателя Рє турбине через трубопровод, расположенный внутри капота Рё содержащий кольцо 16, трубу 28, кольцо 29 Рё рычаги 30. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 следует отметить, что кольцевое кольцо 29 поддерживается каналом 17, Р° направляющие лопатки сопла соединены СЃ крестовинами 30. 16 28 29. 29 30 31 . - ; 16, 28, 29, 30. 2 29 17 - 30. Таким образом, крестовины 30 Рё направляющие лопатки образуют дополнительную РѕРїРѕСЂСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 20 СЃРѕ стороны РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17. 30 20 17. Внутренняя стенка турбины 10 вытянута назад РІ РІРёРґРµ пули 32 Рё находится внутри канала 33, который представляет СЃРѕР±РѕР№ продолжение стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° 20 назад. Кольцевое кольцо 29 соединено множеством труб 34 Рё 76 полых радиальных рукавов 35 СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРј 33 после турбины 25. 10 , 32 33 20. 29 34 76 .35 33 25. Для каждой трубы 34 предусмотрен дроссельный клапан 36, который управляется вручную или автоматически любым известным или удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Р’СЃРµ клапаны предпочтительно соединены между СЃРѕР±РѕР№ для совместной работы. 34 36 80 . . Р’ описанной конструкции, РєРѕРіРґР° дроссельные заслонки 36 полностью открыты, выхлопные газы 85 Р±СѓРґСѓС‚ проходить РёР· кольцевого кольца 29 через трубы 34 Рё плечи 35 РІ канал 33, РёР· которого РѕРЅРё выходят. выбрасывается РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17, Рё тогда турбина перестает работать. РљРѕРіРґР° клапаны 90, 36 закрыты, большее количество выхлопных газов РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РёР· кольца 29 через рычаги 30 Рё турбину, так что последняя набирает скорость Рё соответственно приводится РІ действие вентилятор. Выхлопные газы 95 РёР· турбины 25 выводятся РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 33, Р° затем РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17. , 36 85 29 34 35 33 . 17 - . 90 36 29 30 . 95 25 33 17. Таким образом, будет СЏСЃРЅРѕ, что количество охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через двигатель 100, можно легко регулировать РІ широком диапазоне, чтобы РѕРЅРѕ соответствовало любому конкретному рабочему состоянию, путем регулировки. клапаны 36. 100 . 36. Лопасти 26 служат для плавного Рё эффективного направления РІРѕР·РґСѓС…Р° 105 Рє лопастям 24 вентилятора. Для цели, которая теперь станет очевидной, лопатки 26 выполнены полыми, Р° часть 27 канала 17 выполнена РІ РІРёРґРµ полого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, который образует 110 масляный бак. Масло СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ проходить через полые лопатки 26 РІ отсек 37, расположенный внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 20, Рё РёР· него. Внутри 115 отсека 37 расположен насос 38, который приводится РІ движение валом 39- РѕС‚ турбины. Насос приспособлен для подачи смазочного материала РёР· отсека 37 Рє подшипникам 23. 26 105 24. , 26 27 17- 11 0 . 26 37 20. 38, 39- , 115 37, 37 23. Выхлопные газы, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через рычаги 30 Рё 35, переносятся поперек потока РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через канал 17, Рё очевидно, что РІРѕР·РґСѓС… будет охлаждать выхлопные газы, поступающие РІ турбину, Рё, как следствие, нагреваться. 30 35 120 17 ' . Преимущество этого нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р° заключается РІ предотвращении 125 обрастания льда РЅР° передней РєСЂРѕРјРєРµ кольца 13, Рё СЃ этой целью РѕРґРЅР° или несколько труб 40 отходят РѕС‚ кармана 41, образованного РІ канале 17, причем патрубок 40 соответствующим образом соединяется СЃ трубой. ведущий 18E 084,32B 684,326 3 Рє крылу- для проведения Рє нему нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· кармана 41 РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ 17. Для регулирования количества теплого РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через патрубок 40 Рє крылу, предусмотрен дроссельный клапан 42. 125 13 40 41 17, 40 18E 084,32B 684,326 3 - 41 17 . 42 40 . Выхлопные газы двигателя поступают РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17 независимо РѕС‚ того, работает турбина или нет, Рё выводятся РёР· РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° вместе СЃ проходящим РїРѕ нему РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. Таким образом, энергия, остающаяся РІ выхлопных газах (выхлопах двигателя Рё/или турбины), используется для обеспечения движения самолета Р·Р° счет направленного назад потока газов 1l. Таким же образом используется РІСЃСЏ энергия теплого охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°. 17 . ( ) 1l . . Р’РѕР·РґСѓС…, проходящий над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 20, будет охлаждать масло РІ участке 27 РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17, Р° также РІ отсеке 37 Рё лопатках 26. 20 27 17 37 26. Выхлопные газы, проходящие через рычаги 30, отдавая СЃРІРѕРµ тепло РІРѕР·РґСѓС…Сѓ РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ 17, понижаются РґРѕ температуры, РїСЂРё которой турбина может быть спроектирована так, чтобы иметь длительный СЃСЂРѕРє службы, так что обслуживание Рё замена сводятся Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ. . 30 17 -25 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 кольцевое выпускное кольцо обозначено цифрой 50. 7 50. РћРЅ находится внутри канала 17 охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё окружает канал 57, внутри которого расположен РєРѕСЂРїСѓСЃ 20 турбовентилятора. 17 57 - 20 . Лопасти 51 вентилятора установлены РЅР° роторе 52, который поддерживается подшипниками 53, установленными РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 20, Р° лопасти вентилятора выходят Р·Р° пределы РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 17 Рё несут РЅР° СЃРІРѕРёС… концах лопатки 54 турбины. Каждый блок лезвий 51, 54 несет пару таблеток 61, 62, расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° вдоль лезвия. внешние таблетки 62 содержат защитное кольцо, которое составляет часть внутренней стенки кольца 50, Р° внутренние таблетки 61 содержат защитное кольцо, которое составляет часть канала 57. Таблетки соответственно формуются СЃ уплотняющим устройством (таким как лабиринтные уплотнения) для предотвращения утечки РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё газов между неподвижной Рё движущейся частями. Лопатки турбины вращаются СЂСЏРґРѕРј СЃ сопловой РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ 55, РІ которую подаются газы РёР· выпускного кольца 50. Выхлопные газы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через турбину 54 РїРѕ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґСѓ 65 Рё выбрасываются РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 17. 51 52 53 20 17 54. 51, 54 61, 62 . 62 50 61 57. ( ) . 55 50. 54, 65 17. РџСЂРё таком расположении, РєРѕРіРґР° лопатки 54 турбины приводятся РІ движение, лопатки 51 вентилятора перемещаются вместе СЃ РЅРёРјРё, Рё поток охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° втягивается над двигателем 10 РІ канал 57 Рё между каналом 57 Рё каналом 17 через кольцевое выпускное кольцо 50. для охлаждения газов, идущих Рє турбине Рё над турбиной для охлаждения турбины. Р’РѕР·РґСѓС… между воздуховодами 17 Рё 57 нагревается, Рё нагретый РІРѕР·РґСѓС… может быть отведен Рё доставлен Рє крылу через патрубок 40, как уже описано. 54 51 10 57 57 17 50 . 17 57 40 . Выхлопные газы доставляются РІ кольцо 50 РїРѕ трубе 28, Рё перед турбиной 70 имеется РѕРґРЅР° или несколько патрубков 58, каждый патрубок 58 несет дроссельную заслонку 59, которая регулирует количество выхлопных газов, проходящих через турбину. Таким образом, количество охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через двигатель, можно регулировать, как описано. 50 28 58 70 , 58 59 . 75 . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 7, РєРѕСЂРїСѓСЃ 20 поддерживается каналами 57 Рё 17 радиальными рычагами 60. 7 20 57 17 60. РљРѕСЂРїСѓСЃ 20 имеет тонкую часть 161 СЃРѕ стенками 80, включающую резервуар 162 для содержания смазочного масла для подшипников вентилятора Рё турбины. Внутри резервуара 162 установлен насос, приводимый РІ движение валом 89 РѕС‚ турбины. Участок 85, 161 охлаждается проходящим над РЅРёРј РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. 20 80 161 162 . 162 89 . 85 161 . Р’ определенных обстоятельствах турбина может быть соединена валом СЃ двигателем 10, так что ненужная энергия выхлопных газов двигателя используется для выполнения 90 полезной работы РІ двигателе, для приведения РІ действие всасывающего вентилятора Рё выбрасывается вместе СЃ охлаждающим РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РІ привести самолет РІ движение Р·Р° счет реактивной реакции. 10 90 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:19:38
: GB684326A-">
: :

684327-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB684327A
[]
Р Р­ Рџ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - 684.327 - 684.327 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: август. 8, 1947. : . 8, 1947. в„– 22246/49. . 22246/49. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 6 апреля 1939 РіРѕРґР°. 6, 1939. (Выделено РёР· в„– 684 311). ( . 684,311). Полная спецификация опубликована: декабрь. 17, 1952. : . 17, 1952. Р’ соответствии СЃ правилом 17Рђ Патентных правил 1939–1947 РіРѕРґРѕРІ положение статьи 91 (4) Законов Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1946 РіРѕРґРѕРІ вступило РІ силу 1 августа 1946 РіРѕРґР°. 8, 1947. 17A , 1939-1947, 91 (4) & , 1907 1946 . 8, 1947. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38(), B11(2a:5), Bl16(:), B117b(1:4), PB118, B2b(7:15), B4a, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ :- 38(), B11(2a: 5), Bl16(: ), B117b(1: 4), PB118, B2b(7: 15), B4a, Усовершенствования электрических выключателей РњС‹, (ранее называвшаяся ), корпорация штата РќСЊСЋ-Джерси, расположенная РїРѕ адресу: 61 (0, , 6 , , ), настоящим заявляем: Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены следующим заявлением: , ( ), , 61(0, , 6 , , , 1do , :- Наше изобретение относится Рє выключателям Рё призвано повысить эффективность, безопасность, компактность Рё простоту таких устройств. , , . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью нашего изобретения является создание рамы, РЅР° которой РІСЃРµ подвижные элементы прерывателя РјРѕРіСѓС‚ быть собраны как единое целое, приспособленное для вставки РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ после полной СЃР±РѕСЂРєРё. РЎ этой целью устройство содержит -образную раму, стержень переключателя Рё ручку, шарнирно закрепленную РЅР° указанной раме, средство для передачи усилия между указанной стержнем Рё указанной ручкой Рё электрореактивный механизм 26, включающий рычаг, поддерживаемый указанной рамой, для оказания указанное средство неэффективно для передачи усилия между указанной планкой Рё указанной ручкой. Дополнительными задачами являются создание рамы, которая будет служить СѓРїРѕСЂРѕРј для штанги выключателя, магнитным полюсом электрочувствительного механизма отключения, РѕРїРѕСЂРѕР№ Рё экраном для электромагнитной катушки, Р° также физической Рё магнитной перегородкой РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ выключателя 36, РёР· которого пламя, возникающее РІ результате искрения короткого замыкания, эффективно выводится через вентиляционные отверстия между полым основанием Рё полой крышкой РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , . - , , - , 26 , . , - , - , 36 . Другая цель состоит РІ том, чтобы снабдить выключатель фиксирующимся тумблерным механизмом, СЃ помощью которого можно было Р±С‹ управлять выключателем вручную Рё который легко разблокируется электрореактивным механизмом для автоматического размыкания выключателя. 45 Р’ предпочтительном варианте осуществления нашего изобретения полый прямоугольный изолированный РєРѕСЂРїСѓСЃ, содержащий неподвижные контактные Рё выдувные пластины, имеет РЅР° СЃРІРѕРёС… стенках внутренние канавки, образующие гнездо или направляющую для 60 коммутационного Рё отключающего устройства, которое может удерживаться РЅР° месте РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ РѕРґРЅРёРј винтом. - . 45 , , , - , 60 . Этот узел содержит Р“-образную раму СЃ выступами или ушками, выступающими РІР±РѕРє 55 РёР· РѕРґРЅРѕР№ ее ножки для зацепления РІ пазах РєРѕСЂРїСѓСЃР°, парой ушек, отходящих РѕС‚ каждой РёР· ножек рамы Рё образующих РѕРїРѕСЂС‹ для стержневого переключателя - бросающего Рё расцепляющие механизмы Рё трубку, установленную РІ ножке рамы Рё проходящую через нее, поперечную стойке, вставленную РІ пазы РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё имеющую намотанную РЅР° нее электромагнитную катушку, которая РІ значительной степени экранирована рамой. - 55 , - , 65 . Переключатель приводится РІ действие вручную посредством поворотных фиксирующих звеньев СЃ помощью ручки, опирающейся РЅР° вторую пару проушин, отогнутых РѕС‚ рамы. Для автоматического размыкания выключателя РїСЂРё перегрузке защелкивающиеся звенья срабатывают СЃ помощью подпружиненного электроотзывчивого -образного рычага, шарнирно закрепленного РЅР° ушках рамы, несущих ручку; качание этого рычага 75 ограничивается рамой или установленным РЅР° ней СѓРїРѕСЂРѕРј. , , . , , - - - ; 75 . Наши усовершенствования РІ первую очередь применимы Рє автоматическим электрочувствительным выключателям, особенно Рє тем, которые невосприимчивы Рє температуре. - 80 . изменения Рё имеют магнитный механизм расцепления, который обеспечивает непрерывную протекание тока, РєРѕРіРґР° выключатель включен, вплоть РґРѕ небольших безопасных перегрузок, скажем, 125% 85 номинальной мощности, СЃ высоким эффектом мгновенного отключения - или тяжелых перегрузок, скажем ,,1000% номинальной мощности Рё которые имеют инвертированную задержку времени между этими пределами, которая приведет Рє отключению Р·Р° время, обратное величине перегрузки, так что чем больше перегрузки, тем быстрее размыкается выключатель. Однако наши усовершенствования применимы Рє выключателям, имеющим устройства мгновенного электромагнитного отключения. , , , , 125% 85 , - { , ,,1000% . , , - . Р’ сочетании СЃ нашими настоящими усовершенствованиями РјС‹ предпочтительно используем средства, составляющие предмет нашей одновременно рассматриваемой заявки в„– 21963147 (серийный в„– 684,311) или нашей одновременно рассматриваемой заявки в„– 16740151 (серийный в„– 684,390) для получения скользящего или вытирающее движение контактной части планки переключателя относительно неподвижного контакта, Р° также срезающее или раскалывающее действие РІ случае склеивания контактов. , . 21963147 ( . 684,311) - - . 16740151 ( . 684,390) . Характерные особенности Рё преимущества наших усовершенствований станут понятны РёР· следующего описания Рё сопровождающих его иллюстраций чертежей. ilhistra26 . РќР° чертежах фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РєРѕСЂРїСѓСЃР° выключателя, показывающий СЃР±РѕРєСѓ (РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ) рабочие части - предпочтительного варианта осуществления наших усовершенствований СЃ открытой распределительной планкой; РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе выключателя, показанного РЅР° фиг. 1, СЃ закрытой штангой выключателя, причем РІРёРґ СЃРѕ стороны, противоположной той, что показана РЅР° СЂРёСЃ. 86 1; РќР° фиг.3 - фрагментарный РІРёРґ спереди части механизма прерывателя Рё кожуха СЃРѕ снятой крышкой; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение РїРѕ линии 4-4 РЅР° фигуре 1; - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 - разобранный РІРёРґ частей механизма, показанного РЅР° рисунках 1 Рё 2; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе фиксирующего рычага; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 показан РІРёРґ РІ перспективе, частично РІ разрезе, автоматического выключателя, выполненного РІ РІРёРґРµ . модифицированная форма наших улучшений; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез РєРѕСЂРїСѓСЃР° выключателя, показанного РЅР° фигуре 7, СЃ закрытой распределительной планкой; Рё Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез выключателя, показанного РЅР° Фигуре 7, СЃ открытой распределительной планкой Рё взятой РЅР° сторону, противоположную Р РёСЃСѓРЅРєСѓ 8. , 1 - - ; 2 1 , 86 1; 3 ; 4 4--4 1; -- 5 1. 2; 6 ; 7 , , . ; 8 7 ; 9 7 8. Р’ варианте осуществления нашего изобретения, показанном РЅР° рисунках СЃ 1 РїРѕ 6, заготовка РёР· магнитного металла изгибается для образования цельной рамы, содержащей -образный РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий ножки 1 Рё 2, расположенные РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, пару параллельных -образных РѕРїРѕСЂ. - шиферные уши 3, идущие поперечно РЅРѕРіРµ РѕС‚ ее краев вблизи угла. тело, пару параллельно-косых ушей 4, идущих поперечно ножке 2 РѕС‚ ее краев вблизи ее внешнего конца, Рё пару выступов 5, выступающих РІР±РѕРє РѕС‚ ножки 2 между ушами 3 Рё 4. Ушки 3 содержат прорези 6, образующие удлиненные РѕРїРѕСЂС‹ для подвижной РІ РЅРёС… цапфы 7 практически параллельно ножке 2. Штифт 7, 70 образует точку РѕРїРѕСЂС‹ для зигзагообразной переключающей планки 8, содержащей удлиненную наклонную прорезь 9 РІ ее основании для прохождения штифта. 1 6 , 1 2 , - 3 - . , - 4 - 2 , - 5 2 3 4. 3 6 7 2. 7 70 8 9 . Шкворень 10i закреплен РІ отверстиях 11 РІ 75 ушках 3 РїРѕРґ прорезями 6 Рё намотал РЅР° него витки пружины 12, концы которой закреплены РїРѕРґ выступами ' ножки 2. Пружина 12 имеет промежуточную секцию 121, похожую РЅР° СЏСЂРјРѕ, которая опирается 80 РЅР° наклонную поверхность 8' стержня переключателя Рё смещает стержень наружу РѕС‚ неподвижного контакта, описанного ниже. Слоты 6 Рё 9 предусмотрены для цели, более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанной РІ нашей находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 21963147 (серийный в„– 684,390). 10i 11 75 3 6 12 ' 2. 12 - 121 80 8' . 6 9 - 86 . 21963147 ( . 684,390). Заготовка РёР· листового металла сгибается СЃ образованием звена 13, содержащего щеки 14 Рё 14l, соединенные траверсой 15, имеющей выступающий РёР· нее регулируемый язычок 16. Шкворень 17 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстия 18 РІ щеках 14 Рё 14' Рё через отверстие 19 РІ стержне переключателя 8, чтобы шарнирно соединить звено 13 СЃ 95. планка переключателя над верхним концом пружинного элемента 12L. Звено 13 шарнирно соединено СЃ концом звена посредством цапфы 21, проходящей через отверстия 22 Рё 23 РІ соответствующих элементах, Р° противоположный конец звена 20 шарнирно соединен СЃ ручкой 24, имеющей вал 25, установленный РЅР° подшипниках 26. РІ ушах 4. 13 14 14l - 15 90 16 - ' . 17 18 14 14' 19 8 13 95 . 12L. 13 21 22 23 , 20 24 25 26 4. Звено 20 имеет Р·СѓР± 27, приспособленный для упирания 105 РІ выпуклую поверхность ножки 28' ярмообразного штифта 28, установленного РІ щеках 14 Рё 14' для жесткой фиксации звеньев 13 Рё 20 вместе. Предпочтительно либо СЏСЂРјРѕ 28, либо звено 13 изготовлено 110 РёР· ненамагничивающегося материала. Пружина 29, РѕРґРёРЅ конец которой прикреплен Рє звену 13 подходящим образом, например, путем РёР·РіРёР±Р° РїРѕРґ ее нижним краем, наматывается РЅР° РЅРѕРіСѓ 28', смещая 115 эту РЅРѕРіСѓ так, чтобы ее головка РїС