Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1488
.txt 253649-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253649A
[]
! ] Л -.... -- --..- ! ] -.... -- --..- ,. а., иА, -.,. А. 1LM би, 2 . LБиблиотека . '-,' "- 2': 1ndo92 23JtUL. 1925 ,. ., , -.,. . 1LM , 2 . . '-,' "- 2 ': 1ndo92 23JtUL. 1925 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 8 апреля 1925 г. № 9372/ 25. : 8, 1925. . 9372/ 25. Конец слева: Январь. 8, 1926. : . 8, 1926. Полностью принято: 24 июня 1926 г. : 24, 1926. 253,649 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-. 253,649 -. Усовершенствования опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств. . Мы, ТОМАС ДЖЕЙМС ЭШЛИ, 36 лет, Лонгфелло Аквеню, Бат, британский подданный, и , 39, Виктория Стрит, Вестминстер, Лондон, Южная Каролина, 1, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение направлено на усовершенствование опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств и относится к опрокидывающему устройству, содержащему вонючую люльку или платформу, на которой транспортное средство перемещается и закрепляется, после чего Люльке с находящимся на ней транспортным средством разрешается катиться вбок под действием силы тяжести до тех пор, пока транспортное средство, наклоненное на необходимый угол для опорожнения, не остановится под действием 2() тормозного механизма. , , 36, , , , , 39, , , , .. 1, , : 1l .- , ( ( 2() . Одной из задач настоящего изобретения является обеспечение эффективного и безопасного управления наклоном и подъемом транспортного средства, а еще одной целью 2.5 является обеспечение возможности легкого крепления вагонов различной грузоподъемности к качающейся люльке или платформе. 2.5 . Изобретение содержит тормозной механизм, состоящий из штанги или стержня, шарнирно соединенного с одной стороной люльки и зависящего от нее, и пары тормозных колодок, предназначенных для захвата штанги и функционально соединенных с управляющим маховиком, выполненным с возможностью отпускания тормоза против действие груза, который приводит в действие тормоз при отпускании мягкого колеса. 3( . Однако в некоторых случаях фрикционный тормоз может быть заменен гидравлическим тормозом, как описано ниже. , - . Изобретение также включает штангу или уздечку, несущую скользящие крюковые пластины, применимые к вагонам различной длины и приспособленные для сцепления с верхом [Цена 1/-1 борта вагона, на штанге также предусмотрены скобы для крепления троса 45 веревки или цепи для крепления повозки к люльке. ' [ 1/-1 , 45 . В практической конструкции качающаяся опора или платформа поддерживается литыми стальными коромыслами, которые колеблются на угол 50° на угол около 40° на пути, образованном горизонтальными рельсами, расположенными под прямым углом к рельсам, прикрепленным к бетонному фундаменту ниже уровня рельсов. 50 40 , . Люлька состоит из прокатанных стальных балок, скрепленных между собой, на которых размещены рельсы (на уровне обычных железнодорожных подъездных путей), установленные по стандартной или другой колеи для приема опорожняемого вагона. 60 Ролики сконструированы и расположены так, что при транспортировке груженого вагона люлька, когда его отпускают, переворачивается и при этом наклоняет вагон с углем вбок на желаемый угол для быстрого опорожнения. 55 . , ( ) , . 60 ( 65 . Для крепления вагона к люльке брусок подвешивается горизонтально примерно на уровне верха вагона на подходящих шкивах и удерживается в положении 70 балансирами. Эта штанга имеет две скользящие втулки, с помощью которых она может приспосабливаться к вагонам различной вместимости и длины, как указано выше. Каждая втулка имеет крюковую пластину 75 для крепления к верхнему краю одной из ближайших к углу сторон вагона, а также скобу, к которой прикреплены тросовые регулировочные звенья, талреп и скользящее соединительное кольцо или звено для крепления 80 вагона. к колыбели. 70 . accommol1date . 75 , , 80 . Люлька удерживается в нормальном или горизонтальном положении, т. е. готовой к приему вагона, с помощью поворотной опорной штанги или стержня, который скользит сквозь нее, и удерживается мощным фрикционным тормозом с тумблерным приводом 8., 253 649 башмаков, необходимое давление прикладывается с помощью вес через систему рычагов. .. , , 8. 253,649 . При подъеме груза с помощью ручного подъемного механизма (обычно расположенного в направлении 6'-0) захват штанги освобождается, и люлька с нагруженной тележкой опрокидывается и катится по траекториям до нужного угла. достигнуто, и вагон опорожняется. ( 6'-0 ) , - . К люльке прикреплен груз, который поднимается люлькой и тележкой при опрокидывании и имеет достаточный вес, чтобы обеспечить возвращение люльки и опорожняемой тележки (под контролем коленно-рычажного фрикционного тормоза) в нормальное положение. готов к тому, что пустой вагон уедет, а груженый поедет дальше. counte2 ( ) , . Механизм управления устроен таким образом, что при отвлечении внимания оператора или выходе из строя маховика и его передачи груз немедленно приходит в действие и удерживает люльку и тележку в любом положении, образуя полноценное предохранительное устройство. ' , . Поскольку вагоны обычно опрокидываются в приемный бункер, накрытый решеткой, принимаются дополнительные меры предосторожности, чтобы предотвратить случайное перебрасывание вагона по любой причине слишком далеко и, следовательно, затруднить его возвращение в нормальное состояние. Это осуществляется путем крепления к бетонному фундаменту деревянных стопорных рам, расположенных таким образом, чтобы не допускать слишком сильного опрокидывания вагонов. , , , . . Поскольку самые большие вагоны (грузоподъемностью 20 тонн) имеют высоту около 10 футов от уровня рельсов, необходимо, чтобы оператор находился в удобном положении для прикрепления крюковых пластин к этому и другим вагонам. Для облегчения этого подходящие автоматические движущиеся платформы снабжены необходимыми ступеньками для доступа к ним. (20 ) 10 , . . В измененной конструкции наклон и подъем вагона контролируется гидравлическим тормозом, состоящим из вертикального цилиндра с поршнем двойного действия, соединенного посредством скользящей траверсы и штока с люлькой, а также с подвешенным грузом. Два конца цилиндра соединены трубой, оснащенной регулирующим клапаном, который обычно имеет тенденцию закрываться, но открывается рабочим маховиком, чтобы вода могла проходить с одной стороны поршня гидравлического тормоза на другую, образуя люльку или платформа колеблется при наклоне и выравнивании вагона. . . В тормозной цилиндр вода подается из резервуара, снабженного шаровым краном и соединенного с тормозным цилиндром через сливной или обратный клапан, который открывается и впускает воду для пополнения цилиндра в случае протечек мимо сальников и соединений. . - . Датировано 8 апреля 1925 года. 8th , 1925. УИХИТЛИ И М-ЙАККЕНЗИ. & -. 40, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, Агенты. 40, , , .. 2, . 4ci ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 4ci . Усовершенствования опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств. . Мы, ЭЛИС ЭЛЗАБЕТРИ ЭШЛИ. Британский подданный, церковь Св. Фейт, Пьерренион-авеню, Бродстерс, Кент, ранее жил в доме 36, 7,5 Лонгфелло-авеню, Бат, душеприказница Томаса. Джамнес Эшли, умерший, и компания - , дом 39, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , . ', , , , 36, 7.5 , , . , , - , 39, , , , .. 1, , , :- Это изобретение, направленное на усовершенствование опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств, относится к опрокидывающему устройству, включающему качающуюся платформу или платформу, на которой перемещается и закрепляется 9-граммовое транспортное средство, после чего устанавливается люлька. находящемуся на нем транспортному средству разрешается катиться вбок под действием силы тяжести до тех пор, пока наклоненное на необходимый угол для опорожнения транспортное средство не остановится под действием 9 тормозного механизма. -- ) ) 9g . 9 . Одной из задач настоящего изобретения является обеспечение возможности эффективного и абсолютно безопасного управления наклоном и поворотом транспортного средства, а еще одной целью 10 является обеспечение возможности легкого крепления вагонов различной грузоподъемности к качающейся люльке или платформе. - rf2hting 10 . Изобретение включает в себя тормозной механизм (состоящий из стержня или стержня, шарнирно прикрепленного к одной стороне опоры и пары рычагов, расположенных для захвата стержня и стержня). В обязательном порядке соединенное с колпаком 11a11(1), оно обеспечивает крепление крепежных цепей, а также гарантирует, что, когда люлька выровняется с пустым вагоном, в случае какого-либо смещения или скольжения люлька будет установлена на 70° средства направляющих кронштейнов с наклонными губками, обеспечивающие правильное совмещение направляющих с неподвижными направляющими сайдинга. .- (' 0 ( ( 1ronll ( ( ( 11a11(1 , , , 70 . Люлька удерживается в своем нормальном или горизонтальном положении, т.е. готовой к приему вагона 75, с помощью поворотного стержня или стержня Н-образного сечения, который скользит между фрикционными тормозными колодками , 1. одна из которых , приводится в движение рычагом рычаг 1, к которому с помощью цепной подвешенной массы через рычаг прикладывается необходимое давление 80, и шатун . .. , 75 , 1. , 1 80 , . Тормозная колодка шарнирно опирается на конец короткого плеча рычага , который поворачивается в литом стальном кронштейне 8,5 , в то время как колодка k1 шарнирно поддерживается аналогичным кронштейном , причем оба кронштейна прикреплены к профильным железным стержням. 8.5 k1 , . Обычно тормоз приводится в действие за счет тяги груза , который можно поднять 9(}, чтобы отпустить тормоз путем приведения в действие управляющего маховика , оперативно соединенного с грузом цепной и звездочкой, а также шкивом . 9(} , . При отпускании захвата на штанге 9,5 при условии, что груженый вагон находится в положении, готовом к опрокидыванию, люлька с груженым вагоном автоматически опрокинется и перекатится по путям до достижения нужного угла и опорожнения вагона 100. 9.5 , 100 . К люльке тросом или цепью прикреплен противовес , который поднимается люлькой и вагоном при опрокидывании и имеет вес, достаточный для обеспечения возврата люльки и опорожняемого вагона (под управлением коленно-рычажного фрикционного тормоза). ) в нормальное положение, готовое к отъезду пустого вагона и продолжению движения груженого. 1i) Механизм управления устроен таким образом, что в случае отвлечения внимания оператора или выхода из строя маховика и его передачи груз немедленно приходит в действие и удерживает люльку 115 и тележку в любом положении, образуя полноценное предохранительное устройство. 105 ( ) , . 1i) ' , 115 . Поскольку вагоны обычно опрокидываются в приемный бункер, накрытый решеткой, принимаются дополнительные меры 120 предосторожности, чтобы по любой причине случайно не перевернуть вагон слишком далеко и, следовательно, затруднить его возвращение в нормальное состояние. Это осуществляется путем крепления к бетонному фундаменту деревянных упоров 1,5 рамы и, расположенных так, чтобы не допускать слишком сильного опрокидывания вагонов. , , 120 , . 1.5 . Там, где необходимо приспособить самосвал к вагонам различной длины, а также в случае тяжелых вагонов 130 выполнен с возможностью отпускания тормоза под действием груза, который приводит в действие тормоз при отпускании маховика. , 130 . Однако в некоторых случаях фрикционный тормоз можно заменить гидравлическим или масляно-цилиндровым тормозом, как описано ниже. , . Изобретение также включает в себя стержень или 1-дюймовые скользящие пластины с крюками, применимые к вагонам различной длины и приспособленные для взаимодействия с верхней частью борта вагона, причем на стержне также предусмотрены скобы для крепления проволочных тросов или цепей. для крепления повозки к люльке. 1 " () , . ! 5 На прилагаемых шести листах иллюстративных чертежей: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку опрокидывающего устройства для вагонов, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением, фиг. 2 представляет собой его вид с торца, фиг. 3 представляет собой план, фиг. 4 и 5 представляют собой вид сбоку и с торца соответственно, иллюстрирующий альтернативное средство соединения вагона с люлькой, а фиг. 6 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий масляный цилиндр или гидравлическое устройство управления самосвалом. ! 5 :. 1 , . 2 , . 3 , . 4 5 , . 6 . Ссылаясь на фиг. На чертежах с 1 по 3 качающаяся опора содержит два фланцевых стальных коромысла , a1, которые колеблются под углом около 40° по траектории, образованной горизонтальными ребрами , под прямым углом к направляющей, прикрепленной к бетонному фундаменту, внизу. уровень рельс. . 1 3 , a1 40 , , . Каркас люльки, опирающийся на коромысла , a1, изготовлен из катаных стальных балок , ', скрепленных вместе элементами и несущих рельсы (на уровне обычных железнодорожных подъездных путей), установленных по стандартной или другой колеи, чтобы принять вагон для опорожнения. , a1 , ' ( ) , . Коромысло а, а1 выполнены с достаточным уклоном и расположены так, что при перевозке 6[5 груженого вагона люлька при отпускании переворачивается по стальным путям , b1 и при этом наклоняет вагон с углем вбок на нужный угол для ускорения движения. опорожнение. , a1 6[5 , b1 . ;0 Как показано на рис. 1 и 2 вагон крепится к люльке привязными цепями , снабженными талрепами. Он вставлен в середину каждой длины цепи. ;0 . 1 2 . Верхние концы цепей прикреплены к буферам, а их нижние концы прикреплены к литым стальным поворотным кронштейнам ' на боковой балке люльки. Понятно, что на каждом конце рейки предусмотрена крепежная цепь для крепления к соседнему буферу, но на чертежах показана только одна цепь. ' . 0 , . Как ясно показано на рис. 3, балка на поднимающейся стороне опоры сделана длиннее, чем балка на другой стороне, на 2,53,649 253,649. Прикреплять ее к опоре путем крепления к буферам нецелесообразно, поскольку В описании уздечка опирается на легкую конструкцию, как показано на рис. 4 и 5 служат для крепления вагона к люльке. . 3 2,53,649 253,649 , - . 4 5 . Уздечка подвешивается горизонтально примерно на уровне верха вагона на подходящих шкивах , установленных l0 на опорной конструкции , и удерживается в этом положении балансирами . l0 . На штанге имеются две скользящие втулки V2, с помощью которых она может приспосабливаться к вагонам различной вместимости 1 л и длины, как указано выше. Каждая втулка имеет пластину-крючок 3 для крепления к верхней кромке ближайшей к углу стороны вагона, а также проушину ВТ4, к которой крепятся трос В5, регулировочные звенья, талреп ВГ и соединительное кольцо или звено для крепления. повозка к колыбели. На конструкциях с автоматическими подъемными платформами могут быть предусмотрены утяжеленные платформы, позволяющие раскачиваться при подъеме вагонов, но достаточно длинные, чтобы дотянуться до самого короткого вагона. V2 1l . 3 , vt4 v5, , . - . Поскольку самые большие вагоны (грузоподъемностью 20 тонн) имеют высоту около 10 футов от уровня рельсов, необходимо, чтобы оператор 30} мог легко устанавливать платформы и прикреплять крюковые пластины к вагонам. Чтобы облегчить это. автоматически движущиеся платформы снабжены необходимыми действиями для получения доступа к ним. (20 ) 10 , 30} . . . В модифицированной конструкции, показанной на рис. 6, наклон и подъем вагона контролируется гидравлическим или масляноцилиндровым тормозом, состоящим из четырех закрепленных цилиндров х5 с поршнем двойного действия, соединенных своим штоком у с люлькой. Два конца цилиндра. соединены трубкой r1, оснащенной регулирующим клапаном , который обычно стремится к 4r, закрывается, но открывается рабочим рычагом i3, чтобы позволить маслу или жидкости пройти с одной стороны тормозного поршня. к другому, когда люлька или платформа колеблется при наклоне и выравнивании повозки. . 6 4 x5 . . r1 4r, i3 . Тормозной цилиндр может снабжаться жидкостью из резервуара, снабженного шаровым краном и соединенного с тормозным цилиндром через обратный или обратный клапан, который открывается и впускает жидкость для пополнения цилиндра. в случае утечки через сальники и соединения. Весь воздух, попадающий в цилиндр, выпускается клапаном . ( ('( - . . . С помощью вышеизложенного (опишите тормоз) можно получить идеальную надежность управления 6( от полной свободы до надежного удержания груза, как легко понять. (( ' 6( . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано в пункте 6, мы заявляем, что то, что мы 6, ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:08
: GB253649A-">
: :
253650-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Заявление : 8 апреля 1925 г., № 9394/25, полностью слева: январь. 7, 1926. : 8, 1925, . 9394/25, : . 7, 1926. Полностью принято; 24 июня 1926 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ; 24, 1926, . Усовершенствования электрических машин динамо. . Я, ДЖОН УЭСЛИ БЕРЛИ, подданный короля Великобритании, с «Ромкрофта», Лайтбридж-роуд, Бёрнхамон-Си, в графстве Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение усовершенствований электрических динамо-машин имеет отношение к генераторам непрерывного тока, имеющим щетку, которая не находится в обычном коммутационном положении и которая соединена с одним концом обмотки возбуждения, другой конец которой соединен с одним или другим из основные щетки машины. , , , " ",. , -, , , : 0 , . Целью изобретения является обеспечение усовершенствований в электрических машинах-динамо типа, указанных в пункте 2(), позволяющих сконструировать такие машины для выработки более высокого напряжения. чем сейчас; также для того, чтобы машина могла подавать ток при разных напряжениях. - 2() . ; . Электрическая динамо-машина, указанная в соответствии с настоящим изобретением, имеет два коммутатора и две обмотки якоря, каждая из которых соединена с коммутатором, причем один коммутатор подает ток для целей возбуждения и имеет щетки, расположенные в обычном коммутационном положении. а другой - в положении, лежащем между двумя обычными коммутационными положениями, а щетки второго коммутатора расположены как обычно и питают. цепь питания или освещения. - , . , . . В модификации изобретения первый коммутатор имеет три щетки, две из которых расположены в обычных коммутационных положениях, а третья расположена в точке, лежащей между двумя обычными коммутационными положениями. и подачу тока для целей возбуждения, причем первые упомянутые щетки [Цена 11/-] либо подключаются к цепи освещения или питания, либо 45 последовательно со цепью, питаемой вторым коммутатором. , . , [ 11/-] 45 . В модификации изобретения имеется только одна обмотка якоря, соединенная с двумя коммутаторами. . Обмотки якоря, если используются две, могут быть одинаковыми или разными и могут быть соединены либо последовательно, либо параллельно. Коммутаторы могут находиться на одном конце машины или по одному на каждом конце. , , . 65 . Кроме того, в электрической динамо-машине упомянутого типа, предусмотренной в соответствии с настоящим изобретением, поверхность 60 полюса, прилегающая к щетке, которая не находится в обычном коммутационном положении, прорезана над катушками якоря, которые закорочены указанной щеткой. , 60 - _said . Также в электрической динамо-машине 65 типа, упомянутой в предыдущем абзаце, и в соответствии с данным изобретением одно плечо или плечо возбуждающей катушки находится внутри паза в полюсе, а другие плечи или плечи 70 катушки проходя вокруг столба, или к промежуточному столбу и вокруг него, или до следующего столба, который также имеет прорезь, в которой находится один рычаг или. конечность катушки содержится. Обмотки якоря могут быть на одном 75 или на отдельных сердечниках, а при отдельных сердечниках каждая имеет свою систему полевых магнитов, то есть щеточную. не находится в обычном коммутационном положении, будучи соединенным с обмоткой возбуждения, которая 80 является частью двух систем магнитов возбуждения. 65 , 70 , - , , . . . 75 , . 80 . Датировано 8 апреля 1925 года. .8th , 1925. Дж. Ю.! 3TJ-. +.. . .! 3TJ-. +.. 253,650 11 1 253 650 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 253,650 11 1 253,650 [ . Усовершенствования электрических машин динамо. . Я, Джон Уэсли Бёрли, подданный короля Великобритании, из «Хоумкрофта», Хайбридж-роуд, Бёрнэмон-Си, в графстве Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , " ", , -, , ,- , :- Это изобретение усовершенствования электрических машин динамо-машин относится к генераторам непрерывного тока, имеющим якорь с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, одна из обмоток якоря питает цепь освещения или питания, а другая служит для возбуждения поля генератора. , . Целью изобретения является усовершенствование генераторов непрерывного тока, имеющих якоря с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, благодаря которым ток должен генерироваться при постоянном напряжении, несмотря на изменения скорости первичного двигателя. 20- . Были предложены генераторы постоянного напряжения с регулируемой частотой вращения и постоянным током, имеющие одну обмотку якоря и коллектор со вспомогательной щеткой, которая не находится в обычном коммутационном положении и соединена с одним концом обмотки возбуждения, другой конец которой соединен с другой. или другую из основных щеток машины. , . Также были предложены генераторы переменного напряжения постоянного тока с постоянной скоростью, имеющие якорь с двойной обмоткой и два коллектора, при этом часть обмотки возбуждения генератора питается от одного коммутатора, а остальная часть - от отдельного генератора, причем часть обмотки возбуждения соединена с одним из коммутаторы контурного генератора с двойным якорем соединены с двумя парами щеток, причем одна щетка каждой пары находится вдали от геометрического нейтрального положения, а другая - в положении между двумя обычными коммутационными положениями. , , . Также были предложены генераторы переменного напряжения постоянного тока с постоянной скоростью, имеющие якорь с двойной обмоткой и два коммутатора, в которых возбуждение обмотки возбуждения частично происходит от пары щеток, расположенных вблизи геометрического нейтрального положения, опирающихся на один коммутатор, и частично от пары вспомогательных щеток, опирающихся на один и тот же корнемутатор и соединенных между собой со щетками, расположенными вблизи геометрического нейтрального положения 60. - 60 . В генераторе постоянного напряжения с регулируемой скоростью и постоянным током, имеющем якорь с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, в соответствии с этим изобретением обмотки возбуждения генератора, питаемые от самой машины, подключены между основной и вспомогательной щетками, которые опираются на один из коммутаторов. , - 65 , . Термин «основная щетка» предназначен для () охвата и включения щетки, которая находится в обычном коммутационном положении, и термина «вспомогательная щетка», помещенного в положение между обычными коммутационными положениями. 75 Для того чтобы изобретение, сущность и цель которого были изложены, можно было ясно и легко понять, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи. 80 Фиг.1 представляет собой диаграмму, показывающую один вариант осуществления изобретения; и рис. 2-6 включительно представляют собой схемы других и модифицированных вариантов осуществления изобретения. 85 Обращаясь к рис. 1. " " () " " . 75 , , , . 80 . 1 , ; . 2 6 . 85 . 1. Схематически изображенный генератор постоянного напряжения с постоянным током и переменной скоростью представляет собой двухполюсную машину с промежуточными полюсами и якорем 90, на котором расположены две обмотки. одна подключена к коммутатору 1, а другая к коммутатору 2. 3 — это обмотки возбуждения, которые подключены к щеткам 4, 5, опирающимся на коммутатор 95 1. Щетки 4, 5 расположены так, что одна находится в обычном коммутационном положении, а другая 5 - в положении между обычными коммутационными положениями. В показанной машине 100 обмоток возбуждения 3 показаны соединенными последовательно: вполне может случиться так, что можно использовать две независимые обмотки возбуждения 3, при этом обмотка возбуждения на каждом полюсе подключается к своим собственным основным и вспомогательным щеткам. Коллектор 2 имеет щетки 6, 7, расположенные как обычно и подключенные к цепи освещения и/или питания 8, как показано. 9 — интерполя. обмотки 10 из которых 11t0 включены последовательно с сетью 8. 90 . 1 2. 3 4, 5 95 1. 4, 5 5 . 100 3 : 3 : . 2 6, 7 / 8 . 9 . 10 11t0 8. При описанной схеме токи генерируются в обеих обмотках якоря при постоянном напряжении, несмотря на изменения скорости первичного двигателя 115. Обмотки якоря могут быть одинаковыми или разными и могут быть соединены последовательно или параллельно. Коммутаторы 1, 2 могут находиться на одном конце машины или по одному на каждом конце. 115 , 263,650 3 . 1, 2 . - Только что упомянутые альтернативы могут быть применены также к модифицированным вариантам осуществления, проиллюстрированным и описанным со ссылкой на фиг. от 2 до 5 включительно. À . 2 5 . В модификации, схематически показанной на фиг. 2, три щетки 4, 5, 12 расположены так, чтобы опираться на коммутатор 1, причем щетки 4, 12 расположены в обычных коммутационных положениях, а щетка 5 - в положении, лежащем между коммутационными положениями. Обмотки возбуждения 3 генератора подключены к щеткам 4, 5, а щетки 4, 12 подключены ко второй цепи освещения и питания 13. . 2 4, 5, 12 1, 4, 12 5 . 3 4,.5 4, 12 13. На рис. 3 коммутатор 1 имеет три опорные щетки 4, 5, 12, причем щетки 4, 5 соединены с обмоткой возбуждения 3, а две обмотки якоря соединены последовательно так, что 2,5 общее напряжение машины равняется сумма напряжений коммутаторов 1. . 3 1 4. 5, 12 , 4. 5 3, 2.5 1. 2.
(Одна из сетей 8 подключена к щетке 4 коллектора 1, а другая щетка 12 подключена к щетке 6 коммутатора 2. Кроме того, машина выполнена с возможностью частичного возбуждения током, получаемым от аккумулятора 20, подключенного к сети 8, причем указанный аккумулятор 20 подключен к 3' обмотке возбуждения 21. Этот метод частичного возбуждения сам по себе хорошо известен в связи с генераторами напряжения с постоянным током и переменной скоростью третьей щетки и, хотя он не показан, может быть применен к другим конструкциям машин, проиллюстрированных и описанных здесь. ( + 8 ' 4 1 12 6 2. 20 8, 20 3' 21. . В дополнительной модификации, которая применима к вариантам реализации, показанным на фиг. 1, 2 и 3 и которые будут понятны без иллюстрации. Лицевая сторона полюса, прилегающая к щетке 5, проходит над катушками якоря, закороченными щеткой 5. . 1, 2 3 . 5 5. Кроме того, генератор постоянного напряжения с непрерывным током и переменной скоростью, описанный здесь со ссылкой на фиг. . 1. 2 и 3 могут быть снабжены нейтрализующими катушками 15, как показано на фиг. 4, 5 и 6. На этих рисунках каждый полюс. Лицевая сторона имеет прорезь 14 и содержит одно плечо или плечо катушки 15. Другие плечи или плечи которой проходят вокруг полюса, как на рис. 4, или к промежуточному элементу и вокруг него, как на рис. 5, или около того следующего полюса, как в Фи. 1. 2 3 15 . 4, 5 6. , . 14 15. . 4 . 5 . 6. На рис. 6 паз на каждой стороне полюса предназначен для размещения одного плеча или плеча другой катушки. Катушки нейтрализации включены последовательно с цепью, питаемой щетками 6, 7, и соединены 65 так и так, что ток в плече или конечности, содержащемся в пазе, имеет противоположное направление току в проводниках якоря непосредственно под ним. Таким образом, искажение поля можно регулировать по желанию. 6. . 6 . 6, 7 65 . , . Понятно, что хотя для схематических целей генераторы показаны как биполярные, изобретение в равной степени применимо к четырехполюсным или многополюсным машинам. - , - . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:10
: GB253650A-">
: :
253651-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 9 апреля 1925 г. № 9495/25. : 9, 1925. . 9495/25. Полное левое: октябрь. 26, 7925, Полностью принято: дюна 24, 1926 г. : . 26, 7925, : 24, 1926. 253,651 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 253,651 . Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними, особенно применимые к строительству самолетов. . Мы, & , из компании , , , компании, учрежденной в соответствии с законодательством Великобритании, и , из 4, , , , подданного короля Великобритании, настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям, особенно применимым в конструкции летательных аппаратов, и его целью является создание элементов, которые должны быть чрезвычайно прочными, но легкими по весу и могут быть пригодны для использования в качестве балки или подкосы в конструкции дирижаблей. Эти элементы могут образовывать компоненты балки, полностью или частично состоящей из нескольких таких элементов. , & , , , , , , 4, , , , , : t6 , , . . Согласно этому изобретению балочная конструкция состоит из трех или четырех боковых пластин, расположенных так, что их края развернуты наружу на соответствующий угол, так что вывернутые наружу края или края, когда они собраны вместе, имеют плоские грани, соприкасающиеся с внутренними сторонами балки. пластины, и с помощью которых заклепки могут соединить три или четыре пластины вместе по их краям. , , - , - , . Линия соединения этих боковых пластин усилена и усилена либо за счет отбортовки краев металлических пластин за пределами заклепок, либо за счет добавления трубчатых выступов с открытыми сторонами, которые охватывают края пластин и позволяют скреплять пластины и стрелы вместе. Боковые пластины или перегородки облегчены перфорированными или фланцевыми отверстиями, а поперечные части пластин или перегородок могут быть дополнительно усилены гофрами или другими углублениями. , , . , - . Сконструированные таким образом элементы не только чрезвычайно легкие и жесткие, но и не имеют острых краев, которые могли бы повредить ткань при контакте с ними (цена 11-3), благодаря неизменному отборту краев пластин или добавлению 45 трубчатых балок. представляют свои закругленные поверхности наружу элемента, в то время как перфорации в боковых пластинах также сглаживаются за счет загиба внутрь краев поперечин 50 пластин, обеспечивая таким образом гладкие поверхности только на внешней стороне треугольных или прямоугольных пластин. члены. , , 11-3 , 45 , 50 , . Элемент треугольной или прямоугольной формы, выполненный в соответствии с настоящим изобретением, может повторять определенный контур в продольном направлении. 65 . В примере конструкции в соответствии с настоящим изобретением элементы могут иметь треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении и следовать определенному контуру в продольном направлении, или могут следовать прямой линии, создавая однородное сечение по всей длине в соответствии с формой. требуемой балки или элемента. В другой форме однородность сечения может продолжаться от центра на большей части длины элемента, а затем постепенно уменьшаться на одном или обоих концах до степени, соответствующей требованиям соединения, которое должно быть выполнено между ним и другими. часть основной конструкции. В тех случаях, когда по конструкционным или другим причинам форма элемента или балки изменяется или уменьшается сечение на концах, может оказаться желательным сформировать такие концы отдельно от основной части элемента и соединить их с основной частью элемента. последний с помощью крепежных пластин, приклепанных или прикрепленных болтами 80. , 60 , . - 70 . , , 75 , - 80 . Внешние края пластин или перемычек изогнуты на необходимую глубину и под углом в направлении наружу, чтобы обеспечить необходимую плоскую часть для примыкания 85 к пластине, составляющей прилегающую сторону -9 25g,651 элемента, через которую такие пластины приклепаны или скреплены между собой другими способами. Края расширены, и такие расширения, выполненные в форме буквы , образуют полубульбы, буртики или изогнутые выступы, чтобы увеличить жесткость и прочность пластин и составного элемента. Половина луковицы может быть сформирована путем сгибания расширенной части края одной пластины в направлении наружу, а затем скручивания ее в противоположном направлении, чтобы сформировать половину луковицы; аналогичное образование на соседней пластине завершает луковицу, когда пластины собираются вместе. , 85 -9 25g,651 , . , , , . , , ; 5 . Расширенные края на каждой пластине могут быть загнуты наружу, образуя два отдельных полых или проволочных борта, и могут быть дополнительно усилены за счет введения отдельно изготовленной луковицы или полой секции с прикрепленным язычком или частью стержня, в котором язычок принимается и удерживается. между границами каждой пары пластинок луковица лежит за бисерной или завитой частью границ. , , . В тех случаях, когда необходимо еще больше усилить конструкцию, не увеличивая серьезно габаритных размеров элемента или балки, это делается путем применения к углам конструкции отдельно образованных стрел. Балки сформированы и размещены так, чтобы охватывать края пластин или перегородок, и прикреплены к ним заклепками или болтами, проходящими через стенки канала стрел и края пластин или перегородок. , , . . Стрелы могут быть изготовлены из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации каждого из этих процессов. Полоса металла, образующая секцию стрелы, изогнута в продольном направлении в форме канала, имеющего закругленную центральную часть и боковые стороны указанного канала, расположенные на соответствующем расстоянии 4,5 друг от друга и имеющие выступы в противоположных направлениях на каждом краю полосы. , , . , 4.5 . Участок, к которому изгибается канал, представляет собой увеличенную кривую форму в центре полосы, стенки которой закруглены наружу, а затем внутрь к нейтральной оси. Затем материал сгибают в противоположном направлении, чтобы сформировать две стенки или перетяжку канала, и, продолжая параллельными сторонами по направлению к внешней части канала, нижние концы затем скручиваются наружу в противоположных направлениях, чтобы образуют полые или проволочные заголовки у отверстия канала, или две стенки могут оставаться параллельными на некоторой части своего расстояния, а затем отклоняться наружу друг от друга на любой желаемый угол. Между стенками, образующими перетяжку канала G5, предусмотрен определенный зазор для приема концов поперечных пластин или перемычек, которые проходят по диагонали или под прямым углом, в зависимости от того, имеет ли элемент треугольное или прямоугольное сечение, к другим стрелы, образующие часть конструкции 70, где такие элементы размещены внутри стрелы, образованной аналогичным каналом. , . , , , , . G5 , , 70 . Поперечное сечение каждой стрелы сформировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость к напряжениям, которым подвергаются такие элементы, а описанная выше конструкция стрелы швеллерной формы может быть модифицирована в фактическом сечении, чтобы соответствовать различным требованиям к изготавливаемым элементам. , . Например, центральная часть полосы 8S может быть согнута до однородного круга до тех пор, пока не приблизится к положению, в котором круг соединяется с сторонами или стенками, а затем изгиб меняется на противоположный, чтобы соединить без резкого изменения упомянутые стороны или стенки канала 85. . Или центральная часть может иметь форму ряда кривых, идущих вправо и влево от центра на любое подходящее расстояние, в значительной степени зависящее от поперечного сопротивления требуемому изгибу; затем полоса изгибается внутрь к стенкам канала и врезается в стенки подходящего радиуса. Аналогичным образом, направленный наружу бортик, граничащий с краями 95 полосы, может граничить с изогнутыми наружу фланцами, выступающими под прямым углом к стенкам в любой подходящей степени. Стрелы также могут быть сформированы таким образом, чтобы стенки канала отклонялись или наклонялись наружу в 10) противоположных направлениях сразу после выхода из выпуклой или увеличенной части под углами, соответствующими углам, необходимым для соответствия размерам сечения всего элемента, и в этом случае каждый 105 канал Стенка стрелы прикреплена отдельно к пластине или стенке в точках ниже вершин углов элементов, а края пластин или стенок окружены выпуклой частью стрелы. , 8S , 85 . , 90 ; . , 95 . 10) , 105 - , - 11; . Пластины или перемычки, образующие стороны конструкции, могут состоять из сплошных пластин, изготовленных из листового металла, или аналогичных пластин, гофрированных для придания им жесткости, или пластин 1, 15, перфорированных с краями перфораций, зафланцованными для легкости и прочности. , , 1 15 . Кроме того, пластины или перегородки могут быть непрерывными по всей длине конструкции или разделены таким образом, чтобы состоять из 12 (комбинации вышеуказанных форм, которая оказывается наиболее подходящей для выдерживания различных деформаций и напряжений, которым подвергается элемент). будет подвергнут. , , 12( , . Датировано 9 апреля 1925 года. 9th , 1925. - БРЮЕР И СЫН, 33, Чансери-лейн, Лондон, патентные поверенные для заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - & , 33, , , , . Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними, особенно применимые к строительству самолетов. . Мы, & , из компании , Норидж, Норфолк, компании, учрежденной в соответствии с законодательством Великобритании, и Джоуна ДАДЛИ НОРТА, ' из 4, Клоуз, Норидж, Норфолк, подданного короля Великобритании. , настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , & , , , , , , ' 4, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям, особенно применимым в конструкции летательных аппаратов, и его целью является создание элементов, которые были бы чрезвычайно прочными, но легкими по весу и могли бы успешно использоваться в качестве балок или подкосов в конструкции дирижаблей. Эти элементы могут образовывать компоненты балки, полностью или частично состоящей из нескольких таких элементов. , 16 , . . Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям такого типа, которые состоят из трех или более пластин или перемычек из листового металла, края или края которых вывернуты наружу так, что плоские части указанных границ имеют свои внутренние поверхности, соприкасающиеся или параллельные друг другу при их перемещении. вместе. Теперь, согласно настоящему изобретению, линии соединения указанных полотен придаются жесткости или усиливаются путем сгибания краев кромок (помимо заклепок, соединяющих указанные кромки вместе) с образованием трубчатого валика или буртиков и/или нанесения на указанные кромки отдельно сформированных открытых краев. фланцевые трубчатые стрелы, причем два фланца указанных стрел проходят между краями стенок или по обе стороны от них и прикрепляют фланцы указанных стрел к указанным краям с помощью болтов или заклепок, тем самым образуя закругленные трубчатые края на внешней стороне балочной конструкции. - . ( ) / - , , . Полотна листового металла облегчены перфорированными или фланцевыми отверстиями, а поперечные части полотен могут быть дополнительно усилены гофрами или углублениями. , . Сжатые таким образом элементы, помимо того, что они чрезвычайно легкие и жесткие, не имеют острых краев, которые могли бы повредить ткань, соприкасающуюся с ними, из-за бортов краев полотен или добавления трубчатых выступов, образующих закругленные поверхности к 5, снаружи балочной конструкции, в то время как вышеупомянутые перфорации в перегородках также сглаживаются за счет изгиба внутрь краев поперечин вокруг указанных перфораций, обеспечивая таким образом гладкие поверхности только на внешней стороне конструкции. , , , 5, , , . В балочных конструкциях того класса, к которому относится настоящее изобретение, было предложено слегка отогнуть наружу крайние концы вывернутых наружу смежных кромок листов листового металла, составляющих конструкцию, и наносить на одну сторону только такие соединенные края. полоса металла, загнутая на концы вывернутых кромок или краев пластин или полотен. , - - . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку балочной конструкции, а фиг. 2 - конструкцию, в которой балка уменьшается в сечении на своих концах. , , . 1 , . 2 . Рис. 3 и 4 представляют собой увеличенные поперечные сечения треугольных и прямоугольных балок соответственно. . 3 4 , , . Рис. 5 представляет собой вид сбоку балочной конструкции, перемычки имеют ряд больших и малых круглых облегченных отверстий, фланцевых для придания жесткости, а рис. 6 представляет собой вид, выполненный в более крупном масштабе, показывающий небольшие треугольные отверстия на месте. маленьких круглых отверстий на рис. . 5 , , , . 6 , , . 5. Рис. 7-16 иллюстрируют различные модификации бортов и трубчатых балок, более подробно описанных ниже. 5. . 7---16 - , . В примере конструкции, показанном на рис. 1-6 чертежей, конструкция балки 95 может иметь треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении, как показано на фиг. 3 и 4, и следовать определенному контуру в продольном направлении или может следовать прямой линии 100, создавая однородное сечение по всей длине в соответствии с требуемой формой балки или элемента (фиг. 1 и 5). В другой форме однородность сечения балки может продолжаться от центра на большей части длины элемента, а затем постепенно уменьшаться на одном или обоих концах до степени, соответствующей требованиям соединения, которое должно быть выполнено между ними. и другие части основной структуры 1 0 253,651 (см. рис. 2). В тех случаях, когда по конструктивным или иным причинам элемент или балка меняет форму или уменьшается в сечении на своих концах, может оказаться желательным сформировать такие концы А, В (рис. 2) отдельно от основных. часть С элемента и соедините их с последним с помощью крепежных пластин, показанных пунктирными линиями, фиг. 2, приклепанные или прикрепленные болтами.:: . 1-6 , 95 , . 3 4, , 100 (. 1 5). 105 1 0 253,651 ( . 2). , , -, - , , (. 2) , , . 2, .:: Внешние края перемычек 1 изогнуты на необходимую глубину и под углом в направлении наружу, чтобы обеспечить необходимую плоскую часть 2 для примыкания 1.о, при этом перемычка образует прилегающую сторону элемента, при этом перемычки заклепываются или скреплены любым подходящим способом. Края расширены - и такие расширения изогнуты в форме полулуков, бортов или закрученных выступов, чтобы увеличить жесткость и прочность перемычек и составной балочной конструкции. Половина луковицы, как показано на фиг. 7, может быть сформирована путем сгибания расширенной части 3 края однополотна в направлении наружу, а затем скручивания ее в противоположном направлении, чтобы сформировать половину -луковицы; аналогичное образование на прилегающем переплете завершает луковицу, когда переплетения собраны вместе. 1 , - 2 1. , - . - , , , : - -. , . 7, portion3 _of - , -; -. Расширенные края каждого полотна могут быть загнуты наружу, как показано на рис. 8, с образованием двух отдельных полых или проволочных валиков S5 4, и могут быть дополнительно усилены введением отдельно изготовленной луковицы или стрелы полого сечения 5 с добавлен язычок или шток 6, как на рис. 9, при этом язычок или стебель 6 принимается и удерживается между краями каждой пары перемычек 1, при этом луковица 5 лежит за выступающей или закрученной частью 4 границ: , . 8, S5 4, - - 5 6 , -. 9, 6 1, 5 4 : - В тех случаях, когда необходимо 4б еще больше усилить конструкцию, не увеличивая серьезно габаритные размеры фермы, это делается путем применения к углам конструкции отдельно сформированных стрел. Стрелы 5, о50, как в примере на фиг. 10, сформированы и размещены так, чтобы охватывать края перемычек 1 и прикреплены к ним заклепками или болтами, проходящими через фланцы стрел 5 и края перемычек. сети 1. - 4b , , - . 5, o50 . 10, 1 - - 5 1. 5,5 Стрелы 5 могут быть изготовлены из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации каждого из этих процессов. 5,5 5 , , . Полоса металла, образующая секцию стрелы, изогнута в продольном направлении в форме канала, имеющего закругленную центральную часть и боковые стороны упомянутого канала, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга и приклеенные в противоположных направлениях на каждом краю соединительной полосы. Участок, на котором изгибается канал, представляет собой увеличенную кривую форму в центре полосы, стенки которой закруглены наружу, а затем внутрь по направлению к нейтральной оси. Затем материал сгибают в противоположном направлении, чтобы сформировать две стенки 7, 8 или перетяжку канала, и продолжают стороны, расположенные под противоположными углами друг к другу, как на фиг. 11 и 13, либо с параллельными сторонами, см. рис. 10, 14, 15 и 16: нижние концы затем загибаются наружу в противоположных направлениях так, чтобы образовать полые или проволочные валики 4 на отверстии канала; или две стенки 7, 8 могут оставаться параллельными на некоторой части своего расстояния, а затем отклоняться наружу друг от друга на любой желаемый угол (см. фиг. 12). Между стенками 7, 8, образующими перетяжку канала, предусмотрен определенный зазор для приема границ перемычек 1. - ( , - . - - - , . 7, 8, , - . 11 13, , . 10, 14, 15 16: , 4 - ; 7, 8 ( . 12). 7, 8 1. Поперечное сечение каждой стрелы сформировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость к напряжениям, которым подвергаются такие элементы, а описанная выше конструкция стрелы швеллерной формы может быть модифицирована в фактическом сечении, чтобы соответствовать различным требованиям элементов к быть произведено. - - , ' . - В другом строительстве; центральная часть может иметь форму ряда кривых, расположенных справа и слева. от центра на любое подходящее расстояние, в значительной степени зависящее от требуемого поперечного сопротивления продольному изгибу (см. рис. 16); затем полосу изгибают внутрь к стенкам 7, 8 канала и вводят в указанные стенки на удобном радиусе. - ; . - ( . 16); 7, 8 . Стрелы также могут быть сформированы так, что стенки канала отклоняются или наклоняются наружу, как указано выше, в противоположных направлениях сразу после выхода из выпуклой или увеличенной части под углами, соответствующими углам, необходимым для соответствия размерам сечения всего элемента, см. фиг. 11 и 13, при этом каждая стенка канала 7, 8 стрелы прикреплена 1 отдельно к перемычке 1 в точках ниже вершин углов элементов, а границы перемычек 1 окружены выпуклой частью стрела 5. - 1 Перегородки 1 могут состоять из сплошных полотен, изготовленных из листового металла, или аналогичных полотен, гофрированных для придания им жесткости, или полотен, перфорированных с краями перфораций, зафланцованными для легкости и прочности. , , , . 11 13, 7, 8 1 1 , 1 5. - 1 1 , , . 1
Кроме того, перемычки могут быть непрерывными по всей длине конструкции или разделены таким образом, чтобы состоять из комбинации вышеуказанных форм, которые оказались наиболее подходящими для выдерживания различных деформаций и напряжений, которым будет подвергаться элемент. .: , , , .: Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения253,651 и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven253,651 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:10
: GB253651A-">
: :
253652-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 253 652 253 652 Дата подачи заявления: 9 апреля 1925 г. № 9581/25. : 9, 1925. . 9581 /25. Полностью слева: февраль. 9, 1926. : . 9, 1926. Полностью принято: 24 июня 1926 г. : 24, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253649A
[]
! ] Л -.... -- --..- ! ] -.... -- --..- ,. а., иА, -.,. А. 1LM би, 2 . LБиблиотека . '-,' "- 2': 1ndo92 23JtUL. 1925 ,. ., , -.,. . 1LM , 2 . . '-,' "- 2 ': 1ndo92 23JtUL. 1925 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 8 апреля 1925 г. № 9372/ 25. : 8, 1925. . 9372/ 25. Конец слева: Январь. 8, 1926. : . 8, 1926. Полностью принято: 24 июня 1926 г. : 24, 1926. 253,649 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-. 253,649 -. Усовершенствования опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств. . Мы, ТОМАС ДЖЕЙМС ЭШЛИ, 36 лет, Лонгфелло Аквеню, Бат, британский подданный, и , 39, Виктория Стрит, Вестминстер, Лондон, Южная Каролина, 1, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение направлено на усовершенствование опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств и относится к опрокидывающему устройству, содержащему вонючую люльку или платформу, на которой транспортное средство перемещается и закрепляется, после чего Люльке с находящимся на ней транспортным средством разрешается катиться вбок под действием силы тяжести до тех пор, пока транспортное средство, наклоненное на необходимый угол для опорожнения, не остановится под действием 2() тормозного механизма. , , 36, , , , , 39, , , , .. 1, , : 1l .- , ( ( 2() . Одной из задач настоящего изобретения является обеспечение эффективного и безопасного управления наклоном и подъемом транспортного средства, а еще одной целью 2.5 является обеспечение возможности легкого крепления вагонов различной грузоподъемности к качающейся люльке или платформе. 2.5 . Изобретение содержит тормозной механизм, состоящий из штанги или стержня, шарнирно соединенного с одной стороной люльки и зависящего от нее, и пары тормозных колодок, предназначенных для захвата штанги и функционально соединенных с управляющим маховиком, выполненным с возможностью отпускания тормоза против действие груза, который приводит в действие тормоз при отпускании мягкого колеса. 3( . Однако в некоторых случаях фрикционный тормоз может быть заменен гидравлическим тормозом, как описано ниже. , - . Изобретение также включает штангу или уздечку, несущую скользящие крюковые пластины, применимые к вагонам различной длины и приспособленные для сцепления с верхом [Цена 1/-1 борта вагона, на штанге также предусмотрены скобы для крепления троса 45 веревки или цепи для крепления повозки к люльке. ' [ 1/-1 , 45 . В практической конструкции качающаяся опора или платформа поддерживается литыми стальными коромыслами, которые колеблются на угол 50° на угол около 40° на пути, образованном горизонтальными рельсами, расположенными под прямым углом к рельсам, прикрепленным к бетонному фундаменту ниже уровня рельсов. 50 40 , . Люлька состоит из прокатанных стальных балок, скрепленных между собой, на которых размещены рельсы (на уровне обычных железнодорожных подъездных путей), установленные по стандартной или другой колеи для приема опорожняемого вагона. 60 Ролики сконструированы и расположены так, что при транспортировке груженого вагона люлька, когда его отпускают, переворачивается и при этом наклоняет вагон с углем вбок на желаемый угол для быстрого опорожнения. 55 . , ( ) , . 60 ( 65 . Для крепления вагона к люльке брусок подвешивается горизонтально примерно на уровне верха вагона на подходящих шкивах и удерживается в положении 70 балансирами. Эта штанга имеет две скользящие втулки, с помощью которых она может приспосабливаться к вагонам различной вместимости и длины, как указано выше. Каждая втулка имеет крюковую пластину 75 для крепления к верхнему краю одной из ближайших к углу сторон вагона, а также скобу, к которой прикреплены тросовые регулировочные звенья, талреп и скользящее соединительное кольцо или звено для крепления 80 вагона. к колыбели. 70 . accommol1date . 75 , , 80 . Люлька удерживается в нормальном или горизонтальном положении, т. е. готовой к приему вагона, с помощью поворотной опорной штанги или стержня, который скользит сквозь нее, и удерживается мощным фрикционным тормозом с тумблерным приводом 8., 253 649 башмаков, необходимое давление прикладывается с помощью вес через систему рычагов. .. , , 8. 253,649 . При подъеме груза с помощью ручного подъемного механизма (обычно расположенного в направлении 6'-0) захват штанги освобождается, и люлька с нагруженной тележкой опрокидывается и катится по траекториям до нужного угла. достигнуто, и вагон опорожняется. ( 6'-0 ) , - . К люльке прикреплен груз, который поднимается люлькой и тележкой при опрокидывании и имеет достаточный вес, чтобы обеспечить возвращение люльки и опорожняемой тележки (под контролем коленно-рычажного фрикционного тормоза) в нормальное положение. готов к тому, что пустой вагон уедет, а груженый поедет дальше. counte2 ( ) , . Механизм управления устроен таким образом, что при отвлечении внимания оператора или выходе из строя маховика и его передачи груз немедленно приходит в действие и удерживает люльку и тележку в любом положении, образуя полноценное предохранительное устройство. ' , . Поскольку вагоны обычно опрокидываются в приемный бункер, накрытый решеткой, принимаются дополнительные меры предосторожности, чтобы предотвратить случайное перебрасывание вагона по любой причине слишком далеко и, следовательно, затруднить его возвращение в нормальное состояние. Это осуществляется путем крепления к бетонному фундаменту деревянных стопорных рам, расположенных таким образом, чтобы не допускать слишком сильного опрокидывания вагонов. , , , . . Поскольку самые большие вагоны (грузоподъемностью 20 тонн) имеют высоту около 10 футов от уровня рельсов, необходимо, чтобы оператор находился в удобном положении для прикрепления крюковых пластин к этому и другим вагонам. Для облегчения этого подходящие автоматические движущиеся платформы снабжены необходимыми ступеньками для доступа к ним. (20 ) 10 , . . В измененной конструкции наклон и подъем вагона контролируется гидравлическим тормозом, состоящим из вертикального цилиндра с поршнем двойного действия, соединенного посредством скользящей траверсы и штока с люлькой, а также с подвешенным грузом. Два конца цилиндра соединены трубой, оснащенной регулирующим клапаном, который обычно имеет тенденцию закрываться, но открывается рабочим маховиком, чтобы вода могла проходить с одной стороны поршня гидравлического тормоза на другую, образуя люльку или платформа колеблется при наклоне и выравнивании вагона. . . В тормозной цилиндр вода подается из резервуара, снабженного шаровым краном и соединенного с тормозным цилиндром через сливной или обратный клапан, который открывается и впускает воду для пополнения цилиндра в случае протечек мимо сальников и соединений. . - . Датировано 8 апреля 1925 года. 8th , 1925. УИХИТЛИ И М-ЙАККЕНЗИ. & -. 40, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, Агенты. 40, , , .. 2, . 4ci ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 4ci . Усовершенствования опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств. . Мы, ЭЛИС ЭЛЗАБЕТРИ ЭШЛИ. Британский подданный, церковь Св. Фейт, Пьерренион-авеню, Бродстерс, Кент, ранее жил в доме 36, 7,5 Лонгфелло-авеню, Бат, душеприказница Томаса. Джамнес Эшли, умерший, и компания - , дом 39, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , . ', , , , 36, 7.5 , , . , , - , 39, , , , .. 1, , , :- Это изобретение, направленное на усовершенствование опрокидывающего устройства для разгрузки угольных вагонов и подобных транспортных средств, относится к опрокидывающему устройству, включающему качающуюся платформу или платформу, на которой перемещается и закрепляется 9-граммовое транспортное средство, после чего устанавливается люлька. находящемуся на нем транспортному средству разрешается катиться вбок под действием силы тяжести до тех пор, пока наклоненное на необходимый угол для опорожнения транспортное средство не остановится под действием 9 тормозного механизма. -- ) ) 9g . 9 . Одной из задач настоящего изобретения является обеспечение возможности эффективного и абсолютно безопасного управления наклоном и поворотом транспортного средства, а еще одной целью 10 является обеспечение возможности легкого крепления вагонов различной грузоподъемности к качающейся люльке или платформе. - rf2hting 10 . Изобретение включает в себя тормозной механизм (состоящий из стержня или стержня, шарнирно прикрепленного к одной стороне опоры и пары рычагов, расположенных для захвата стержня и стержня). В обязательном порядке соединенное с колпаком 11a11(1), оно обеспечивает крепление крепежных цепей, а также гарантирует, что, когда люлька выровняется с пустым вагоном, в случае какого-либо смещения или скольжения люлька будет установлена на 70° средства направляющих кронштейнов с наклонными губками, обеспечивающие правильное совмещение направляющих с неподвижными направляющими сайдинга. .- (' 0 ( ( 1ronll ( ( ( 11a11(1 , , , 70 . Люлька удерживается в своем нормальном или горизонтальном положении, т.е. готовой к приему вагона 75, с помощью поворотного стержня или стержня Н-образного сечения, который скользит между фрикционными тормозными колодками , 1. одна из которых , приводится в движение рычагом рычаг 1, к которому с помощью цепной подвешенной массы через рычаг прикладывается необходимое давление 80, и шатун . .. , 75 , 1. , 1 80 , . Тормозная колодка шарнирно опирается на конец короткого плеча рычага , который поворачивается в литом стальном кронштейне 8,5 , в то время как колодка k1 шарнирно поддерживается аналогичным кронштейном , причем оба кронштейна прикреплены к профильным железным стержням. 8.5 k1 , . Обычно тормоз приводится в действие за счет тяги груза , который можно поднять 9(}, чтобы отпустить тормоз путем приведения в действие управляющего маховика , оперативно соединенного с грузом цепной и звездочкой, а также шкивом . 9(} , . При отпускании захвата на штанге 9,5 при условии, что груженый вагон находится в положении, готовом к опрокидыванию, люлька с груженым вагоном автоматически опрокинется и перекатится по путям до достижения нужного угла и опорожнения вагона 100. 9.5 , 100 . К люльке тросом или цепью прикреплен противовес , который поднимается люлькой и вагоном при опрокидывании и имеет вес, достаточный для обеспечения возврата люльки и опорожняемого вагона (под управлением коленно-рычажного фрикционного тормоза). ) в нормальное положение, готовое к отъезду пустого вагона и продолжению движения груженого. 1i) Механизм управления устроен таким образом, что в случае отвлечения внимания оператора или выхода из строя маховика и его передачи груз немедленно приходит в действие и удерживает люльку 115 и тележку в любом положении, образуя полноценное предохранительное устройство. 105 ( ) , . 1i) ' , 115 . Поскольку вагоны обычно опрокидываются в приемный бункер, накрытый решеткой, принимаются дополнительные меры 120 предосторожности, чтобы по любой причине случайно не перевернуть вагон слишком далеко и, следовательно, затруднить его возвращение в нормальное состояние. Это осуществляется путем крепления к бетонному фундаменту деревянных упоров 1,5 рамы и, расположенных так, чтобы не допускать слишком сильного опрокидывания вагонов. , , 120 , . 1.5 . Там, где необходимо приспособить самосвал к вагонам различной длины, а также в случае тяжелых вагонов 130 выполнен с возможностью отпускания тормоза под действием груза, который приводит в действие тормоз при отпускании маховика. , 130 . Однако в некоторых случаях фрикционный тормоз можно заменить гидравлическим или масляно-цилиндровым тормозом, как описано ниже. , . Изобретение также включает в себя стержень или 1-дюймовые скользящие пластины с крюками, применимые к вагонам различной длины и приспособленные для взаимодействия с верхней частью борта вагона, причем на стержне также предусмотрены скобы для крепления проволочных тросов или цепей. для крепления повозки к люльке. 1 " () , . ! 5 На прилагаемых шести листах иллюстративных чертежей: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку опрокидывающего устройства для вагонов, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением, фиг. 2 представляет собой его вид с торца, фиг. 3 представляет собой план, фиг. 4 и 5 представляют собой вид сбоку и с торца соответственно, иллюстрирующий альтернативное средство соединения вагона с люлькой, а фиг. 6 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий масляный цилиндр или гидравлическое устройство управления самосвалом. ! 5 :. 1 , . 2 , . 3 , . 4 5 , . 6 . Ссылаясь на фиг. На чертежах с 1 по 3 качающаяся опора содержит два фланцевых стальных коромысла , a1, которые колеблются под углом около 40° по траектории, образованной горизонтальными ребрами , под прямым углом к направляющей, прикрепленной к бетонному фундаменту, внизу. уровень рельс. . 1 3 , a1 40 , , . Каркас люльки, опирающийся на коромысла , a1, изготовлен из катаных стальных балок , ', скрепленных вместе элементами и несущих рельсы (на уровне обычных железнодорожных подъездных путей), установленных по стандартной или другой колеи, чтобы принять вагон для опорожнения. , a1 , ' ( ) , . Коромысло а, а1 выполнены с достаточным уклоном и расположены так, что при перевозке 6[5 груженого вагона люлька при отпускании переворачивается по стальным путям , b1 и при этом наклоняет вагон с углем вбок на нужный угол для ускорения движения. опорожнение. , a1 6[5 , b1 . ;0 Как показано на рис. 1 и 2 вагон крепится к люльке привязными цепями , снабженными талрепами. Он вставлен в середину каждой длины цепи. ;0 . 1 2 . Верхние концы цепей прикреплены к буферам, а их нижние концы прикреплены к литым стальным поворотным кронштейнам ' на боковой балке люльки. Понятно, что на каждом конце рейки предусмотрена крепежная цепь для крепления к соседнему буферу, но на чертежах показана только одна цепь. ' . 0 , . Как ясно показано на рис. 3, балка на поднимающейся стороне опоры сделана длиннее, чем балка на другой стороне, на 2,53,649 253,649. Прикреплять ее к опоре путем крепления к буферам нецелесообразно, поскольку В описании уздечка опирается на легкую конструкцию, как показано на рис. 4 и 5 служат для крепления вагона к люльке. . 3 2,53,649 253,649 , - . 4 5 . Уздечка подвешивается горизонтально примерно на уровне верха вагона на подходящих шкивах , установленных l0 на опорной конструкции , и удерживается в этом положении балансирами . l0 . На штанге имеются две скользящие втулки V2, с помощью которых она может приспосабливаться к вагонам различной вместимости 1 л и длины, как указано выше. Каждая втулка имеет пластину-крючок 3 для крепления к верхней кромке ближайшей к углу стороны вагона, а также проушину ВТ4, к которой крепятся трос В5, регулировочные звенья, талреп ВГ и соединительное кольцо или звено для крепления. повозка к колыбели. На конструкциях с автоматическими подъемными платформами могут быть предусмотрены утяжеленные платформы, позволяющие раскачиваться при подъеме вагонов, но достаточно длинные, чтобы дотянуться до самого короткого вагона. V2 1l . 3 , vt4 v5, , . - . Поскольку самые большие вагоны (грузоподъемностью 20 тонн) имеют высоту около 10 футов от уровня рельсов, необходимо, чтобы оператор 30} мог легко устанавливать платформы и прикреплять крюковые пластины к вагонам. Чтобы облегчить это. автоматически движущиеся платформы снабжены необходимыми действиями для получения доступа к ним. (20 ) 10 , 30} . . . В модифицированной конструкции, показанной на рис. 6, наклон и подъем вагона контролируется гидравлическим или масляноцилиндровым тормозом, состоящим из четырех закрепленных цилиндров х5 с поршнем двойного действия, соединенных своим штоком у с люлькой. Два конца цилиндра. соединены трубкой r1, оснащенной регулирующим клапаном , который обычно стремится к 4r, закрывается, но открывается рабочим рычагом i3, чтобы позволить маслу или жидкости пройти с одной стороны тормозного поршня. к другому, когда люлька или платформа колеблется при наклоне и выравнивании повозки. . 6 4 x5 . . r1 4r, i3 . Тормозной цилиндр может снабжаться жидкостью из резервуара, снабженного шаровым краном и соединенного с тормозным цилиндром через обратный или обратный клапан, который открывается и впускает жидкость для пополнения цилиндра. в случае утечки через сальники и соединения. Весь воздух, попадающий в цилиндр, выпускается клапаном . ( ('( - . . . С помощью вышеизложенного (опишите тормоз) можно получить идеальную надежность управления 6( от полной свободы до надежного удержания груза, как легко понять. (( ' 6( . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано в пункте 6, мы заявляем, что то, что мы 6, ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:08
: GB253649A-">
: :
253650-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Заявление : 8 апреля 1925 г., № 9394/25, полностью слева: январь. 7, 1926. : 8, 1925, . 9394/25, : . 7, 1926. Полностью принято; 24 июня 1926 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ; 24, 1926, . Усовершенствования электрических машин динамо. . Я, ДЖОН УЭСЛИ БЕРЛИ, подданный короля Великобритании, с «Ромкрофта», Лайтбридж-роуд, Бёрнхамон-Си, в графстве Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение усовершенствований электрических динамо-машин имеет отношение к генераторам непрерывного тока, имеющим щетку, которая не находится в обычном коммутационном положении и которая соединена с одним концом обмотки возбуждения, другой конец которой соединен с одним или другим из основные щетки машины. , , , " ",. , -, , , : 0 , . Целью изобретения является обеспечение усовершенствований в электрических машинах-динамо типа, указанных в пункте 2(), позволяющих сконструировать такие машины для выработки более высокого напряжения. чем сейчас; также для того, чтобы машина могла подавать ток при разных напряжениях. - 2() . ; . Электрическая динамо-машина, указанная в соответствии с настоящим изобретением, имеет два коммутатора и две обмотки якоря, каждая из которых соединена с коммутатором, причем один коммутатор подает ток для целей возбуждения и имеет щетки, расположенные в обычном коммутационном положении. а другой - в положении, лежащем между двумя обычными коммутационными положениями, а щетки второго коммутатора расположены как обычно и питают. цепь питания или освещения. - , . , . . В модификации изобретения первый коммутатор имеет три щетки, две из которых расположены в обычных коммутационных положениях, а третья расположена в точке, лежащей между двумя обычными коммутационными положениями. и подачу тока для целей возбуждения, причем первые упомянутые щетки [Цена 11/-] либо подключаются к цепи освещения или питания, либо 45 последовательно со цепью, питаемой вторым коммутатором. , . , [ 11/-] 45 . В модификации изобретения имеется только одна обмотка якоря, соединенная с двумя коммутаторами. . Обмотки якоря, если используются две, могут быть одинаковыми или разными и могут быть соединены либо последовательно, либо параллельно. Коммутаторы могут находиться на одном конце машины или по одному на каждом конце. , , . 65 . Кроме того, в электрической динамо-машине упомянутого типа, предусмотренной в соответствии с настоящим изобретением, поверхность 60 полюса, прилегающая к щетке, которая не находится в обычном коммутационном положении, прорезана над катушками якоря, которые закорочены указанной щеткой. , 60 - _said . Также в электрической динамо-машине 65 типа, упомянутой в предыдущем абзаце, и в соответствии с данным изобретением одно плечо или плечо возбуждающей катушки находится внутри паза в полюсе, а другие плечи или плечи 70 катушки проходя вокруг столба, или к промежуточному столбу и вокруг него, или до следующего столба, который также имеет прорезь, в которой находится один рычаг или. конечность катушки содержится. Обмотки якоря могут быть на одном 75 или на отдельных сердечниках, а при отдельных сердечниках каждая имеет свою систему полевых магнитов, то есть щеточную. не находится в обычном коммутационном положении, будучи соединенным с обмоткой возбуждения, которая 80 является частью двух систем магнитов возбуждения. 65 , 70 , - , , . . . 75 , . 80 . Датировано 8 апреля 1925 года. .8th , 1925. Дж. Ю.! 3TJ-. +.. . .! 3TJ-. +.. 253,650 11 1 253 650 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 253,650 11 1 253,650 [ . Усовершенствования электрических машин динамо. . Я, Джон Уэсли Бёрли, подданный короля Великобритании, из «Хоумкрофта», Хайбридж-роуд, Бёрнэмон-Си, в графстве Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , " ", , -, , ,- , :- Это изобретение усовершенствования электрических машин динамо-машин относится к генераторам непрерывного тока, имеющим якорь с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, одна из обмоток якоря питает цепь освещения или питания, а другая служит для возбуждения поля генератора. , . Целью изобретения является усовершенствование генераторов непрерывного тока, имеющих якоря с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, благодаря которым ток должен генерироваться при постоянном напряжении, несмотря на изменения скорости первичного двигателя. 20- . Были предложены генераторы постоянного напряжения с регулируемой частотой вращения и постоянным током, имеющие одну обмотку якоря и коллектор со вспомогательной щеткой, которая не находится в обычном коммутационном положении и соединена с одним концом обмотки возбуждения, другой конец которой соединен с другой. или другую из основных щеток машины. , . Также были предложены генераторы переменного напряжения постоянного тока с постоянной скоростью, имеющие якорь с двойной обмоткой и два коллектора, при этом часть обмотки возбуждения генератора питается от одного коммутатора, а остальная часть - от отдельного генератора, причем часть обмотки возбуждения соединена с одним из коммутаторы контурного генератора с двойным якорем соединены с двумя парами щеток, причем одна щетка каждой пары находится вдали от геометрического нейтрального положения, а другая - в положении между двумя обычными коммутационными положениями. , , . Также были предложены генераторы переменного напряжения постоянного тока с постоянной скоростью, имеющие якорь с двойной обмоткой и два коммутатора, в которых возбуждение обмотки возбуждения частично происходит от пары щеток, расположенных вблизи геометрического нейтрального положения, опирающихся на один коммутатор, и частично от пары вспомогательных щеток, опирающихся на один и тот же корнемутатор и соединенных между собой со щетками, расположенными вблизи геометрического нейтрального положения 60. - 60 . В генераторе постоянного напряжения с регулируемой скоростью и постоянным током, имеющем якорь с двойной обмоткой и отдельные коммутаторы, в соответствии с этим изобретением обмотки возбуждения генератора, питаемые от самой машины, подключены между основной и вспомогательной щетками, которые опираются на один из коммутаторов. , - 65 , . Термин «основная щетка» предназначен для () охвата и включения щетки, которая находится в обычном коммутационном положении, и термина «вспомогательная щетка», помещенного в положение между обычными коммутационными положениями. 75 Для того чтобы изобретение, сущность и цель которого были изложены, можно было ясно и легко понять, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи. 80 Фиг.1 представляет собой диаграмму, показывающую один вариант осуществления изобретения; и рис. 2-6 включительно представляют собой схемы других и модифицированных вариантов осуществления изобретения. 85 Обращаясь к рис. 1. " " () " " . 75 , , , . 80 . 1 , ; . 2 6 . 85 . 1. Схематически изображенный генератор постоянного напряжения с постоянным током и переменной скоростью представляет собой двухполюсную машину с промежуточными полюсами и якорем 90, на котором расположены две обмотки. одна подключена к коммутатору 1, а другая к коммутатору 2. 3 — это обмотки возбуждения, которые подключены к щеткам 4, 5, опирающимся на коммутатор 95 1. Щетки 4, 5 расположены так, что одна находится в обычном коммутационном положении, а другая 5 - в положении между обычными коммутационными положениями. В показанной машине 100 обмоток возбуждения 3 показаны соединенными последовательно: вполне может случиться так, что можно использовать две независимые обмотки возбуждения 3, при этом обмотка возбуждения на каждом полюсе подключается к своим собственным основным и вспомогательным щеткам. Коллектор 2 имеет щетки 6, 7, расположенные как обычно и подключенные к цепи освещения и/или питания 8, как показано. 9 — интерполя. обмотки 10 из которых 11t0 включены последовательно с сетью 8. 90 . 1 2. 3 4, 5 95 1. 4, 5 5 . 100 3 : 3 : . 2 6, 7 / 8 . 9 . 10 11t0 8. При описанной схеме токи генерируются в обеих обмотках якоря при постоянном напряжении, несмотря на изменения скорости первичного двигателя 115. Обмотки якоря могут быть одинаковыми или разными и могут быть соединены последовательно или параллельно. Коммутаторы 1, 2 могут находиться на одном конце машины или по одному на каждом конце. 115 , 263,650 3 . 1, 2 . - Только что упомянутые альтернативы могут быть применены также к модифицированным вариантам осуществления, проиллюстрированным и описанным со ссылкой на фиг. от 2 до 5 включительно. À . 2 5 . В модификации, схематически показанной на фиг. 2, три щетки 4, 5, 12 расположены так, чтобы опираться на коммутатор 1, причем щетки 4, 12 расположены в обычных коммутационных положениях, а щетка 5 - в положении, лежащем между коммутационными положениями. Обмотки возбуждения 3 генератора подключены к щеткам 4, 5, а щетки 4, 12 подключены ко второй цепи освещения и питания 13. . 2 4, 5, 12 1, 4, 12 5 . 3 4,.5 4, 12 13. На рис. 3 коммутатор 1 имеет три опорные щетки 4, 5, 12, причем щетки 4, 5 соединены с обмоткой возбуждения 3, а две обмотки якоря соединены последовательно так, что 2,5 общее напряжение машины равняется сумма напряжений коммутаторов 1. . 3 1 4. 5, 12 , 4. 5 3, 2.5 1. 2.
(Одна из сетей 8 подключена к щетке 4 коллектора 1, а другая щетка 12 подключена к щетке 6 коммутатора 2. Кроме того, машина выполнена с возможностью частичного возбуждения током, получаемым от аккумулятора 20, подключенного к сети 8, причем указанный аккумулятор 20 подключен к 3' обмотке возбуждения 21. Этот метод частичного возбуждения сам по себе хорошо известен в связи с генераторами напряжения с постоянным током и переменной скоростью третьей щетки и, хотя он не показан, может быть применен к другим конструкциям машин, проиллюстрированных и описанных здесь. ( + 8 ' 4 1 12 6 2. 20 8, 20 3' 21. . В дополнительной модификации, которая применима к вариантам реализации, показанным на фиг. 1, 2 и 3 и которые будут понятны без иллюстрации. Лицевая сторона полюса, прилегающая к щетке 5, проходит над катушками якоря, закороченными щеткой 5. . 1, 2 3 . 5 5. Кроме того, генератор постоянного напряжения с непрерывным током и переменной скоростью, описанный здесь со ссылкой на фиг. . 1. 2 и 3 могут быть снабжены нейтрализующими катушками 15, как показано на фиг. 4, 5 и 6. На этих рисунках каждый полюс. Лицевая сторона имеет прорезь 14 и содержит одно плечо или плечо катушки 15. Другие плечи или плечи которой проходят вокруг полюса, как на рис. 4, или к промежуточному элементу и вокруг него, как на рис. 5, или около того следующего полюса, как в Фи. 1. 2 3 15 . 4, 5 6. , . 14 15. . 4 . 5 . 6. На рис. 6 паз на каждой стороне полюса предназначен для размещения одного плеча или плеча другой катушки. Катушки нейтрализации включены последовательно с цепью, питаемой щетками 6, 7, и соединены 65 так и так, что ток в плече или конечности, содержащемся в пазе, имеет противоположное направление току в проводниках якоря непосредственно под ним. Таким образом, искажение поля можно регулировать по желанию. 6. . 6 . 6, 7 65 . , . Понятно, что хотя для схематических целей генераторы показаны как биполярные, изобретение в равной степени применимо к четырехполюсным или многополюсным машинам. - , - . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:10
: GB253650A-">
: :
253651-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 9 апреля 1925 г. № 9495/25. : 9, 1925. . 9495/25. Полное левое: октябрь. 26, 7925, Полностью принято: дюна 24, 1926 г. : . 26, 7925, : 24, 1926. 253,651 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 253,651 . Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними, особенно применимые к строительству самолетов. . Мы, & , из компании , , , компании, учрежденной в соответствии с законодательством Великобритании, и , из 4, , , , подданного короля Великобритании, настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям, особенно применимым в конструкции летательных аппаратов, и его целью является создание элементов, которые должны быть чрезвычайно прочными, но легкими по весу и могут быть пригодны для использования в качестве балки или подкосы в конструкции дирижаблей. Эти элементы могут образовывать компоненты балки, полностью или частично состоящей из нескольких таких элементов. , & , , , , , , 4, , , , , : t6 , , . . Согласно этому изобретению балочная конструкция состоит из трех или четырех боковых пластин, расположенных так, что их края развернуты наружу на соответствующий угол, так что вывернутые наружу края или края, когда они собраны вместе, имеют плоские грани, соприкасающиеся с внутренними сторонами балки. пластины, и с помощью которых заклепки могут соединить три или четыре пластины вместе по их краям. , , - , - , . Линия соединения этих боковых пластин усилена и усилена либо за счет отбортовки краев металлических пластин за пределами заклепок, либо за счет добавления трубчатых выступов с открытыми сторонами, которые охватывают края пластин и позволяют скреплять пластины и стрелы вместе. Боковые пластины или перегородки облегчены перфорированными или фланцевыми отверстиями, а поперечные части пластин или перегородок могут быть дополнительно усилены гофрами или другими углублениями. , , . , - . Сконструированные таким образом элементы не только чрезвычайно легкие и жесткие, но и не имеют острых краев, которые могли бы повредить ткань при контакте с ними (цена 11-3), благодаря неизменному отборту краев пластин или добавлению 45 трубчатых балок. представляют свои закругленные поверхности наружу элемента, в то время как перфорации в боковых пластинах также сглаживаются за счет загиба внутрь краев поперечин 50 пластин, обеспечивая таким образом гладкие поверхности только на внешней стороне треугольных или прямоугольных пластин. члены. , , 11-3 , 45 , 50 , . Элемент треугольной или прямоугольной формы, выполненный в соответствии с настоящим изобретением, может повторять определенный контур в продольном направлении. 65 . В примере конструкции в соответствии с настоящим изобретением элементы могут иметь треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении и следовать определенному контуру в продольном направлении, или могут следовать прямой линии, создавая однородное сечение по всей длине в соответствии с формой. требуемой балки или элемента. В другой форме однородность сечения может продолжаться от центра на большей части длины элемента, а затем постепенно уменьшаться на одном или обоих концах до степени, соответствующей требованиям соединения, которое должно быть выполнено между ним и другими. часть основной конструкции. В тех случаях, когда по конструкционным или другим причинам форма элемента или балки изменяется или уменьшается сечение на концах, может оказаться желательным сформировать такие концы отдельно от основной части элемента и соединить их с основной частью элемента. последний с помощью крепежных пластин, приклепанных или прикрепленных болтами 80. , 60 , . - 70 . , , 75 , - 80 . Внешние края пластин или перемычек изогнуты на необходимую глубину и под углом в направлении наружу, чтобы обеспечить необходимую плоскую часть для примыкания 85 к пластине, составляющей прилегающую сторону -9 25g,651 элемента, через которую такие пластины приклепаны или скреплены между собой другими способами. Края расширены, и такие расширения, выполненные в форме буквы , образуют полубульбы, буртики или изогнутые выступы, чтобы увеличить жесткость и прочность пластин и составного элемента. Половина луковицы может быть сформирована путем сгибания расширенной части края одной пластины в направлении наружу, а затем скручивания ее в противоположном направлении, чтобы сформировать половину луковицы; аналогичное образование на соседней пластине завершает луковицу, когда пластины собираются вместе. , 85 -9 25g,651 , . , , , . , , ; 5 . Расширенные края на каждой пластине могут быть загнуты наружу, образуя два отдельных полых или проволочных борта, и могут быть дополнительно усилены за счет введения отдельно изготовленной луковицы или полой секции с прикрепленным язычком или частью стержня, в котором язычок принимается и удерживается. между границами каждой пары пластинок луковица лежит за бисерной или завитой частью границ. , , . В тех случаях, когда необходимо еще больше усилить конструкцию, не увеличивая серьезно габаритных размеров элемента или балки, это делается путем применения к углам конструкции отдельно образованных стрел. Балки сформированы и размещены так, чтобы охватывать края пластин или перегородок, и прикреплены к ним заклепками или болтами, проходящими через стенки канала стрел и края пластин или перегородок. , , . . Стрелы могут быть изготовлены из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации каждого из этих процессов. Полоса металла, образующая секцию стрелы, изогнута в продольном направлении в форме канала, имеющего закругленную центральную часть и боковые стороны указанного канала, расположенные на соответствующем расстоянии 4,5 друг от друга и имеющие выступы в противоположных направлениях на каждом краю полосы. , , . , 4.5 . Участок, к которому изгибается канал, представляет собой увеличенную кривую форму в центре полосы, стенки которой закруглены наружу, а затем внутрь к нейтральной оси. Затем материал сгибают в противоположном направлении, чтобы сформировать две стенки или перетяжку канала, и, продолжая параллельными сторонами по направлению к внешней части канала, нижние концы затем скручиваются наружу в противоположных направлениях, чтобы образуют полые или проволочные заголовки у отверстия канала, или две стенки могут оставаться параллельными на некоторой части своего расстояния, а затем отклоняться наружу друг от друга на любой желаемый угол. Между стенками, образующими перетяжку канала G5, предусмотрен определенный зазор для приема концов поперечных пластин или перемычек, которые проходят по диагонали или под прямым углом, в зависимости от того, имеет ли элемент треугольное или прямоугольное сечение, к другим стрелы, образующие часть конструкции 70, где такие элементы размещены внутри стрелы, образованной аналогичным каналом. , . , , , , . G5 , , 70 . Поперечное сечение каждой стрелы сформировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость к напряжениям, которым подвергаются такие элементы, а описанная выше конструкция стрелы швеллерной формы может быть модифицирована в фактическом сечении, чтобы соответствовать различным требованиям к изготавливаемым элементам. , . Например, центральная часть полосы 8S может быть согнута до однородного круга до тех пор, пока не приблизится к положению, в котором круг соединяется с сторонами или стенками, а затем изгиб меняется на противоположный, чтобы соединить без резкого изменения упомянутые стороны или стенки канала 85. . Или центральная часть может иметь форму ряда кривых, идущих вправо и влево от центра на любое подходящее расстояние, в значительной степени зависящее от поперечного сопротивления требуемому изгибу; затем полоса изгибается внутрь к стенкам канала и врезается в стенки подходящего радиуса. Аналогичным образом, направленный наружу бортик, граничащий с краями 95 полосы, может граничить с изогнутыми наружу фланцами, выступающими под прямым углом к стенкам в любой подходящей степени. Стрелы также могут быть сформированы таким образом, чтобы стенки канала отклонялись или наклонялись наружу в 10) противоположных направлениях сразу после выхода из выпуклой или увеличенной части под углами, соответствующими углам, необходимым для соответствия размерам сечения всего элемента, и в этом случае каждый 105 канал Стенка стрелы прикреплена отдельно к пластине или стенке в точках ниже вершин углов элементов, а края пластин или стенок окружены выпуклой частью стрелы. , 8S , 85 . , 90 ; . , 95 . 10) , 105 - , - 11; . Пластины или перемычки, образующие стороны конструкции, могут состоять из сплошных пластин, изготовленных из листового металла, или аналогичных пластин, гофрированных для придания им жесткости, или пластин 1, 15, перфорированных с краями перфораций, зафланцованными для легкости и прочности. , , 1 15 . Кроме того, пластины или перегородки могут быть непрерывными по всей длине конструкции или разделены таким образом, чтобы состоять из 12 (комбинации вышеуказанных форм, которая оказывается наиболее подходящей для выдерживания различных деформаций и напряжений, которым подвергается элемент). будет подвергнут. , , 12( , . Датировано 9 апреля 1925 года. 9th , 1925. - БРЮЕР И СЫН, 33, Чансери-лейн, Лондон, патентные поверенные для заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - & , 33, , , , . Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними, особенно применимые к строительству самолетов. . Мы, & , из компании , Норидж, Норфолк, компании, учрежденной в соответствии с законодательством Великобритании, и Джоуна ДАДЛИ НОРТА, ' из 4, Клоуз, Норидж, Норфолк, подданного короля Великобритании. , настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , & , , , , , , ' 4, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям, особенно применимым в конструкции летательных аппаратов, и его целью является создание элементов, которые были бы чрезвычайно прочными, но легкими по весу и могли бы успешно использоваться в качестве балок или подкосов в конструкции дирижаблей. Эти элементы могут образовывать компоненты балки, полностью или частично состоящей из нескольких таких элементов. , 16 , . . Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям такого типа, которые состоят из трех или более пластин или перемычек из листового металла, края или края которых вывернуты наружу так, что плоские части указанных границ имеют свои внутренние поверхности, соприкасающиеся или параллельные друг другу при их перемещении. вместе. Теперь, согласно настоящему изобретению, линии соединения указанных полотен придаются жесткости или усиливаются путем сгибания краев кромок (помимо заклепок, соединяющих указанные кромки вместе) с образованием трубчатого валика или буртиков и/или нанесения на указанные кромки отдельно сформированных открытых краев. фланцевые трубчатые стрелы, причем два фланца указанных стрел проходят между краями стенок или по обе стороны от них и прикрепляют фланцы указанных стрел к указанным краям с помощью болтов или заклепок, тем самым образуя закругленные трубчатые края на внешней стороне балочной конструкции. - . ( ) / - , , . Полотна листового металла облегчены перфорированными или фланцевыми отверстиями, а поперечные части полотен могут быть дополнительно усилены гофрами или углублениями. , . Сжатые таким образом элементы, помимо того, что они чрезвычайно легкие и жесткие, не имеют острых краев, которые могли бы повредить ткань, соприкасающуюся с ними, из-за бортов краев полотен или добавления трубчатых выступов, образующих закругленные поверхности к 5, снаружи балочной конструкции, в то время как вышеупомянутые перфорации в перегородках также сглаживаются за счет изгиба внутрь краев поперечин вокруг указанных перфораций, обеспечивая таким образом гладкие поверхности только на внешней стороне конструкции. , , , 5, , , . В балочных конструкциях того класса, к которому относится настоящее изобретение, было предложено слегка отогнуть наружу крайние концы вывернутых наружу смежных кромок листов листового металла, составляющих конструкцию, и наносить на одну сторону только такие соединенные края. полоса металла, загнутая на концы вывернутых кромок или краев пластин или полотен. , - - . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку балочной конструкции, а фиг. 2 - конструкцию, в которой балка уменьшается в сечении на своих концах. , , . 1 , . 2 . Рис. 3 и 4 представляют собой увеличенные поперечные сечения треугольных и прямоугольных балок соответственно. . 3 4 , , . Рис. 5 представляет собой вид сбоку балочной конструкции, перемычки имеют ряд больших и малых круглых облегченных отверстий, фланцевых для придания жесткости, а рис. 6 представляет собой вид, выполненный в более крупном масштабе, показывающий небольшие треугольные отверстия на месте. маленьких круглых отверстий на рис. . 5 , , , . 6 , , . 5. Рис. 7-16 иллюстрируют различные модификации бортов и трубчатых балок, более подробно описанных ниже. 5. . 7---16 - , . В примере конструкции, показанном на рис. 1-6 чертежей, конструкция балки 95 может иметь треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении, как показано на фиг. 3 и 4, и следовать определенному контуру в продольном направлении или может следовать прямой линии 100, создавая однородное сечение по всей длине в соответствии с требуемой формой балки или элемента (фиг. 1 и 5). В другой форме однородность сечения балки может продолжаться от центра на большей части длины элемента, а затем постепенно уменьшаться на одном или обоих концах до степени, соответствующей требованиям соединения, которое должно быть выполнено между ними. и другие части основной структуры 1 0 253,651 (см. рис. 2). В тех случаях, когда по конструктивным или иным причинам элемент или балка меняет форму или уменьшается в сечении на своих концах, может оказаться желательным сформировать такие концы А, В (рис. 2) отдельно от основных. часть С элемента и соедините их с последним с помощью крепежных пластин, показанных пунктирными линиями, фиг. 2, приклепанные или прикрепленные болтами.:: . 1-6 , 95 , . 3 4, , 100 (. 1 5). 105 1 0 253,651 ( . 2). , , -, - , , (. 2) , , . 2, .:: Внешние края перемычек 1 изогнуты на необходимую глубину и под углом в направлении наружу, чтобы обеспечить необходимую плоскую часть 2 для примыкания 1.о, при этом перемычка образует прилегающую сторону элемента, при этом перемычки заклепываются или скреплены любым подходящим способом. Края расширены - и такие расширения изогнуты в форме полулуков, бортов или закрученных выступов, чтобы увеличить жесткость и прочность перемычек и составной балочной конструкции. Половина луковицы, как показано на фиг. 7, может быть сформирована путем сгибания расширенной части 3 края однополотна в направлении наружу, а затем скручивания ее в противоположном направлении, чтобы сформировать половину -луковицы; аналогичное образование на прилегающем переплете завершает луковицу, когда переплетения собраны вместе. 1 , - 2 1. , - . - , , , : - -. , . 7, portion3 _of - , -; -. Расширенные края каждого полотна могут быть загнуты наружу, как показано на рис. 8, с образованием двух отдельных полых или проволочных валиков S5 4, и могут быть дополнительно усилены введением отдельно изготовленной луковицы или стрелы полого сечения 5 с добавлен язычок или шток 6, как на рис. 9, при этом язычок или стебель 6 принимается и удерживается между краями каждой пары перемычек 1, при этом луковица 5 лежит за выступающей или закрученной частью 4 границ: , . 8, S5 4, - - 5 6 , -. 9, 6 1, 5 4 : - В тех случаях, когда необходимо 4б еще больше усилить конструкцию, не увеличивая серьезно габаритные размеры фермы, это делается путем применения к углам конструкции отдельно сформированных стрел. Стрелы 5, о50, как в примере на фиг. 10, сформированы и размещены так, чтобы охватывать края перемычек 1 и прикреплены к ним заклепками или болтами, проходящими через фланцы стрел 5 и края перемычек. сети 1. - 4b , , - . 5, o50 . 10, 1 - - 5 1. 5,5 Стрелы 5 могут быть изготовлены из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации каждого из этих процессов. 5,5 5 , , . Полоса металла, образующая секцию стрелы, изогнута в продольном направлении в форме канала, имеющего закругленную центральную часть и боковые стороны упомянутого канала, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга и приклеенные в противоположных направлениях на каждом краю соединительной полосы. Участок, на котором изгибается канал, представляет собой увеличенную кривую форму в центре полосы, стенки которой закруглены наружу, а затем внутрь по направлению к нейтральной оси. Затем материал сгибают в противоположном направлении, чтобы сформировать две стенки 7, 8 или перетяжку канала, и продолжают стороны, расположенные под противоположными углами друг к другу, как на фиг. 11 и 13, либо с параллельными сторонами, см. рис. 10, 14, 15 и 16: нижние концы затем загибаются наружу в противоположных направлениях так, чтобы образовать полые или проволочные валики 4 на отверстии канала; или две стенки 7, 8 могут оставаться параллельными на некоторой части своего расстояния, а затем отклоняться наружу друг от друга на любой желаемый угол (см. фиг. 12). Между стенками 7, 8, образующими перетяжку канала, предусмотрен определенный зазор для приема границ перемычек 1. - ( , - . - - - , . 7, 8, , - . 11 13, , . 10, 14, 15 16: , 4 - ; 7, 8 ( . 12). 7, 8 1. Поперечное сечение каждой стрелы сформировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость к напряжениям, которым подвергаются такие элементы, а описанная выше конструкция стрелы швеллерной формы может быть модифицирована в фактическом сечении, чтобы соответствовать различным требованиям элементов к быть произведено. - - , ' . - В другом строительстве; центральная часть может иметь форму ряда кривых, расположенных справа и слева. от центра на любое подходящее расстояние, в значительной степени зависящее от требуемого поперечного сопротивления продольному изгибу (см. рис. 16); затем полосу изгибают внутрь к стенкам 7, 8 канала и вводят в указанные стенки на удобном радиусе. - ; . - ( . 16); 7, 8 . Стрелы также могут быть сформированы так, что стенки канала отклоняются или наклоняются наружу, как указано выше, в противоположных направлениях сразу после выхода из выпуклой или увеличенной части под углами, соответствующими углам, необходимым для соответствия размерам сечения всего элемента, см. фиг. 11 и 13, при этом каждая стенка канала 7, 8 стрелы прикреплена 1 отдельно к перемычке 1 в точках ниже вершин углов элементов, а границы перемычек 1 окружены выпуклой частью стрела 5. - 1 Перегородки 1 могут состоять из сплошных полотен, изготовленных из листового металла, или аналогичных полотен, гофрированных для придания им жесткости, или полотен, перфорированных с краями перфораций, зафланцованными для легкости и прочности. , , , . 11 13, 7, 8 1 1 , 1 5. - 1 1 , , . 1
Кроме того, перемычки могут быть непрерывными по всей длине конструкции или разделены таким образом, чтобы состоять из комбинации вышеуказанных форм, которые оказались наиболее подходящими для выдерживания различных деформаций и напряжений, которым будет подвергаться элемент. .: , , , .: Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения253,651 и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven253,651 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:33:10
: GB253651A-">
: :
253652-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 253 652 253 652 Дата подачи заявления: 9 апреля 1925 г. № 9581/25. : 9, 1925. . 9581 /25. Полностью слева: февраль. 9, 1926. : . 9, 1926. Полностью принято: 24 июня 1926 г. : 24, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .
Соседние файлы в папке патенты