Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14740
.txt 681115-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,115 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации. Август. 25, 1950. 681,115 . 25, 1950. /» 0 № 21056/50. /" 0 . 21056/50. Заявление подано в Германии 1 декабря. 17, 1949. . 17, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15, 1952. . 15, 1952. Индекс при приемке: - Классы 83(), A85; и 83(), (5:6), S3, V2. :- 83(), A85; 83(), (5: 6), S3, V2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области бесконечных металлических лент и в отношении них Мы, - , 29, Клостерштрассе, Оснабрюк, Германия, корпоративная организация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , - , 29, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованным бесконечным металлическим лентам и способам их изготовления. . Фотографические и другие пленки, например пленки, полученные из производных целлюлозы, изготавливаются путем выливания на основу или подложку вязких масс, образующих такие пленки. Эмульсия или компаунд наносится на ровное основание равномерным слоем, затем высушивается и в дальнейшем удаляется с основания в виде прочной пленки. , . , . Очень часто используемая основа представляет собой бесконечную металлическую ленту, предпочтительно медную, которая перемещается во время формирования пленки. Обычно он имеет ширину более метра и состоит из одного или нескольких, обычно двух, отрезков полосового материала, концы которых перекрываются и соединяются вместе с помощью подходящих средств или же свариваются внахлестку или свариваются внахлестку электрически, автогенно или ацетилено-кислородным методом. . , , . , , , , , - , . Прежде чем использовать ленту в качестве основы при изготовлении этих пленок, ее необходимо слегка растянуть на двух вращающихся барабанах или цилиндрах обкаточной или натяжной машины, чтобы ее поверхность стала максимально гладкой. и по возможности без волнистости. Однако на практике такой диапазон практически не является обязательным. В нем есть. с обеих сторон соединительного шва небольшие углубления, такие как впадины или «долины», которые проходят параллельно шву и поперек ленты. , - , . , , . . , , " " . В этих местах пленка становится чрезмерно толстой, т.е. по глубине этих впадин. , , . . Это очень пагубно влияет на производимый фильм. . Настоящее изобретение относится к устранению этих недостатков и имеет своей основной целью создание ленты с как можно более гладкой поверхностью, т.е. без каких-либо небольших впадин, прилегающих к шву. , [ _ , .. . Он основан на том, что «долины» или впадины, идущие поперек ленты, обусловлены тем обстоятельством, что при формировании шва полоса в непосредственной близости от стыковочного шва приобретает физические свойства, т.е. прочность и пластичность, отличные от таковых на других участках полосы, которые остались неизменными. Когда шов фактически формируется, сильно нагревается не только сам шов и его непосредственная окрестность, но и критическая зона от 200 до 500 мм. "" , 55 , , . , . 60 , 200 500 . шириной на каждой половине соединительного шва. . Это связано с высокой проводимостью металла 65, особенно при использовании меди. Такие зоны в ленте ослабляются сварочным нагревом и при растяжении бесконечной ленты на обкаточном станке чрезмерно растягиваются, причем в большей степени, чем те части ленты, которые не нагреваются. В результате операции растяжения полоса вблизи стыка шва становится тоньше, но сам сварной шов, а также ненагретые части ленты 75 остаются неизменными. Перед операцией растяжения сварной шов толще и прочнее, чем другие части ленты, и его необходимо уменьшить до толщины ленты путем ковки. Это еще раз укрепляет соединительный шов. Но следует понимать, что критические отожженные и, следовательно, более мягкие зоны вблизи шва, когда бесконечная лента растягивается, фактически растягиваются больше, чем остальная часть ленты и шва. 65 . - , , 70 . , , , , 75 . , . 80 . , , 85 . С помощью настоящего изобретения нежелательного изменения толщины ленты на обеих сторонах шва можно избежать, используя способ, посредством которого 90 изготавливают бесконечную ленту, которая, хотя и имеет почти одинаковую толщину по всей длине, имеет на обеих сторонах шва обладают теми же физическими свойствами, в частности той же прочностью и эластичностью, что и другие части ленты, которые остаются неизменными при соединении вместе. , 90 , , , , . Согласно изобретению такая лента может быть изготовлена следующим образом: концы металлической полосы соединены между собой пайкой или сваркой, или две или более полоски металла соединены последовательно пайкой или сваркой на соседних концах, швом или швы (включая критические зоны) толще остальных! группы. : , , ( ) ! . После соединения концов полосы или полос выполняют шов или швы, при этом более толстые части ленты простираются на критические зоны от 200 до 500 мм. длиной с каждой стороны шва или швов, доведена или доведена примерно до той же прочности и пластичности, что и остальная часть ленты, путем холодной обработки, например, путем холодной вытяжки с последующей проковкой молотком, или пробивкой молотком с последующей вытяжкой, или только холодной вытяжкой, избегая таким образом "впадин" на поверхности ленты в готовом к использованию состоянии готовой ленты, как описано выше. После этого материал, толщина которого превышает нормальную толщину ленты, удаляется, например. путем шлифовки. Таким образом, зоны, примыкающие к шву или швам, имеют примерно такие же физические свойства и точно такую же толщину, как и остальная часть бесконечной ленты. , , 200 500 . , .. , , , " " -- . , - , .. . 30;. Полосы с более толстыми концами, предназначенные для изготовления таких бесконечных лент, согласно еще одной части изобретения изготавливают следующим образом. Прокатку полосы проводят до достижения конечной толщины, т.е. 0.9 мм., что после завершения полоса остается с заданными более толстыми концами в месте шва в готовом состоянии ленты и вблизи него: Таким образом, концы полосы не скатываются дальше, в то время как промежуточная часть полосы полоса уменьшается прокаткой до заданной конечной толщины. : , : , .. 0.9 ., , : . С этой целью процесс прокатки останавливают и обращают вспять до того, как концы ленты подвергнутся полному прокатыванию и обжатию. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:37
: GB681115A-">
: :
681116-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681116A
[]
NE4SEHV - '"'- - NE4SEHV - '"'- - .СПЕЦИФ И Я... . ... ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,116 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 25, 1950. 681,116 . 25, 1950. Не. 21115/50. . 21115/50. Заявление подано во Франции в сентябре. 16, 1949. . 16, 1949. Заявление подано во Франции 17 мая 1950 года. 17, 1950. Полная спецификация опубликована в октябре. 15, 1952. . 15, 1952. Индекс при приемке: Класс 80(), (3:4c:9:12), . :-- 80(), (3: 4c: 9: 12), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - , , французская корпорация из Ливердена (Мёрт и Мозель), Франция, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: - , , , ( ), , , , , ' :- Настоящее изобретение относится к электромагнитным муфтам известного типа, в которых вращающиеся элементы муфты заключены в плотно закрытый корпус, приспособленный для содержания жидкости, чтобы обеспечивать контакт движущих и ведомых поверхностей друг с другом, и Прежде чем произойдет такой контакт, образуются временные пленки жидкости, которые приспособлены для продления относительного скольжения указанных поверхностей и, таким образом, для обеспечения постепенного включения сцепления. Электромагнитная муфта согласно изобретению отличается тем, что она содержит средства перемешивания внутри корпус, устроенный так, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и жидкости и замену слоев указанного воздуха и указанной жидкости, которые находятся в контакте с корпусом во время операции сцепления. , , , , ' . На прилагаемом чертеже, который приведен исключительно в качестве примера. , . Фиг.1 представляет собой осевой разрез муфты согласно изобретению. . 1 . Фиг.2 представляет собой частичный вид спереди, на котором 36 предполагается, что вращающийся кожух снят. . 2 36 . На рис. 3 представлена схема, показывающая положение сцепления на автомобиле обычного типа, причем это сцепление соединяет спереди назад двигатель с коробкой передач. . 3 , . Согласно варианту реализации, проиллюстрированному в качестве примера, сцепление содержит пластину 101, которая прикреплена к валу 102 двигателя 41 и снабжена венцом пусковых зубьев 103. В пластине размещена кольцевая катушка 104. По обе стороны этой катушки и на внутренней стороне пластины расположены два плоских фрикционных кольца 105 и 106. Напротив пластины 101 расположена ответная пластина 107, внешняя периферия которой снабжена канавками 108, входящими в пазы 109, предусмотренные в пластине 101, так что эта ответная пластина 107 приводится во вращение на 65 градусов упомянутой пластиной 101. , но подвижен относительно него в продольном направлении. На своей стороне, расположенной напротив пластины 101, пластина 107 снабжена фрикционными кольцами 105а, 60, 106а, спаренными с кольцами 105 и 106. , 101, 41 102 103. 104. [.,, 105 106. 5( 101 107, 108 109 101, - 107 65 101, . 107 101 105a, 60 106a 105 106. Между пластиной 101 и ответной пластиной 107 диск 110, изготовленный из листового металла, закреплен в пазовом гнезде 111, зафиксированном для скольжения на ведомом валу 65 112. 101 107 110 111 65 112. Узел заключен в кожух 113, закрепленный на пластине 101, например, с помощью винтов 113а, и снабжен рядом радиальных вентиляционных лопастей 114. Корпус имеет осевое отверстие 115, через которое герметично проходит ведомый вал 112. 113 101, 113a, 114. 115, 112 . Корпус содержит некоторое количество жидкости 40, такой как масло. 75 Усеченный конус 116, изготовленный из листового металла, проходящий радиально между ответной пластиной 107 и корпусом 113 и снабженный рядом радиальных прорезей 116а (фиг. 2), таким образом, чтобы 80 образовывался на его периферии. слегка изогнутые лопатки 117 крепятся с помощью винтов и гаек 118а, заклепок или пайки к короне 118, которая крепится винтами и гайками на муфте 111 в позиции 118h. 85 Сцепление окружено защитным кожухом 119, изготовленным из листового металла и прикрепленным поршневыми пальцами 120 к двигателю 120а (фиг. 40 . 75 116 , - 107 113 - 116a (. 2), ; 80 117, 118a, , 118 118 111. 85 119 120 120a (. 1,
3). 3). Круглый кусок листового металла 121, 90, образующий перегородку, проходит внутри корпуса' 119 от внутренней периферийной поверхности до определенного расстояния от вала 112, вместе с ним и вокруг него образует свободный проход 122. Выпускная трубка 123 для воздуха 95 (фиг. 1) и впускная трубка для воздуха 124 (681,116), изогнутая по существу на 180°, соединены соответственно с отверстиями, предусмотренными внизу и вверху корпуса 119 по обе стороны от перегородки 121. . ) 121 90 ' 119 112, 122. 95 123 (. 1) (681,116 124, 180 , 119 121. Когда на транспортном средстве используется сцепление (фиг. 3), данное расположение трубок таково, что трубка 123 открывается в направлении передней части транспортного средства, а трубка 124 - в направлении его задней части. ' (. 3) 123 124 . Например, в случае автомобиля обычного типа, показанного на фиг.3, двигатель 120а. поскольку он расположен перед коробкой передач 127, которая действует на задние колеса, впускная труба повернута в сторону коробки передач, а выпускная труба направлена в сторону двигателя. Эти трубы выходят за пределы кузова автомобиля, например, под шасси. , . 3, 120a. 127, , , . , . Операция заключается в следующем: предполагается, что транспортное средство неподвижно, двигатель 120а работает и сцепление отключено, вал 10' двигателя? вызывает вращение пластины 101, ответной пластины 107 и корпуса 113, в то время как диск 110 и ведомый вал 112 неподвижны, это также относится и к усеченному конусу 116, периферия которого образует лопатки 117. Затем между этими лопатками и вращающимися ведущими частями сцепления и, в частности, корпусом 113, происходит относительное движение, причем это движение пропорционально скорости двигателя. : , 120a -, 10'? 101, - 107 113, 110 112 , 116, 117. , 113, 36 . Это относительное движение вызывает вращение, с одной стороны, воздуха, содержащегося в упомянутом корпусе, и, с другой стороны, масляного кольца, которое под действием центробежной силы отбрасывается к внутренней периферии корпуса, в котором концы лопасти 117 дип. , , 117 . При работе сцепления возникает скольжение между поверхностями фрикционных колец 105, 105а, 106. 105, 105a, 106. 106a, и промежуточного диска 110, скользящее действие которого постепенно уменьшается пропорционально увеличению притяжения пластины 101 и ответной пластины 107 и удалению масляной пленки, покрывающей поверхности. Относительное перемещение между ведомым валом 112 и валом 102 двигателя уменьшается до тех пор, пока оно не будет полностью отменено в конце 6b операции включения сцепления. 106a 110, 101 - 107 . 112 102 6b . Положение такое же, что касается относительного перемещения, которое имеет место между лопатками 117 и поверхностями ответной пластины 107 и корпуса 113. Таким образом, можно видеть, что при работе сцепления, то есть когда в результате трения дисков сцепления выделяется тепло, одновременное перемешивание воздуха и масла позволяет избежать удержания неподвижных слоев на корпусе 113. воздуха, образующего теплоизоляцию, обеспечивающую быстрый отвод тепла к поверхности корпуса путем многократной замены воздуха и масла, составляющих 70 таких слоев. Когда операция сцепления завершена и больше не выделяется тепла, перемешивание прекращается из-за того, что относительное движение прекращается. Воздух снова неподвижен, а масло просто отбрасывается центробежной силой на внутреннюю периферию корпуса 113. Это имеет то преимущество, что позволяет избежать потери мощности двигателя из-за энергии, необходимой для перемешивания масла, когда последнее при нормальной работе не требует охлаждения. 117 - 107 113. , , , , , 113 , 70 . , . 113. 80) , , . Кроме того, благодаря наличию лопастей 114 внешняя поверхность корпуса 85, 113 действует как вентилятор. Соответственно, воздух всасывается через трубу 124, которая направлена к задней части транспортного средства, и отверстие 126 в кожухе 119, и подается вдоль стенки 90 121 к отверстию 122. Ти: , 114, 85 113 . 124. , 126 119, 90 121 122. : Таким образом, стенка 121 вынуждает поток воздуха, который проникает через отверстие 126, проходить внутрь к оси, чтобы затем проводиться в радиальном направлении 95 по всей внешней поверхности кожуха 113. Такая циркуляция воздуха над корпусом 113, обозначенная стрелками (рис. 1), обеспечивает замену холодного воздуха и в значительной степени улучшает охлаждение сцепления и отвод тепла, передаваемого маслом к картеру. кожух, причем нагретый таким образом воздух выпускается из внешнего кожуха 119 через отверстие 125 и трубу . 121, , ' 126 , 95 113. 113, (. 1), , 119 125 . 123 направлен в сторону передней части автомобиля. 123 . Можно отметить, что факт использования корпуса 113 в качестве вентилятора поглощает определенную мощность, которая пропорциональна кубу скорости вентилятора, то есть двигателя. Однако после операции сцепления, когда автомобиль находится в движении, эта мощность значительно снижается в пропорции 115 примерно в два к пяти из-за положения трубок 123 и 124. Фактически тогда создается разрежение на впуске трубы 124, направленное назад, и противодавление 120 на выходе; из трубы 123, направленной вперед, это разрежение и противодавление, которые равны и противоположны. , пропорциональный квадрату скорости автомобиля. Разрежение и противодавление значительно уменьшают объем воздуха, всасываемого вентилятором, и, как следствие, мощность, поглощаемую этим вентилятором. 113 , , , . , , , 115 - 123 124. 124 - 120 ; 123 , -, , . - , . В результате, после начала движения 130 к ведущему валу, время ограничивается периодами, в течение которых происходит операция сцепления или выключения сцепления. , 130 , . 3.
Механизм электромагнитной муфты 46 по п. 2, отличающийся тем, что указанные средства содержат перемешивающие лопатки, прикрепленные к ведомому валу и проходящие радиально между внутренней поверхностью корпуса и ведущей частью 50 муфты. - - 46 2, 50 . 4.
Механизм электромагнитной муфты по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что предусмотрены вентиляционные средства для осуществления около 55 вращающегося корпуса замены воздуха над внешней поверхностью упомянутого корпуса. , 55 . 5.
"Механизм электромагнитной муфты по п. 4, отличающийся тем, что упомянутые вентиляционные средства содержат ряд лопастей вентилятора, несущихся на внешней поверхности вращающегося корпуса и взаимодействующих с "круглой перегородкой, которая прикреплена к неподвижному защитному корпусу, проходящему в радиальном направлении". внутрь на определенное расстояние в пределах 65 от ведомого вала сцепления таким образом, чтобы обеспечить кольцевое отверстие для впуска воздуха вокруг упомянутого вала. ' 4, ' , 65 , . 6.
Механизм электромагнитной муфты по п.4, адаптированный к транспортному средству, отличающийся тем, что упомянутые средства вентиляции расположены таким образом, что вентиляция имеет значительную степень во время запуска транспортного средства и снижается, когда транспортное средство находится в движении. 4 , 76 . 7.
Механизм электромагнитной муфты, по существу, такой же, как описано и показано на прилагаемых чертежах. , . 80 МАРКС И КЛЕРК. 80 & . транспортного средства, кожух при сцеплении всасывает большое количество воздуха, обновление которого увеличивает охлаждение картера, тогда как во время движения транспортного средства это количество воздуха уменьшается. , , , . Следует отметить, что при операциях выключения и сцепления, соответствующих переключению передачи, на ходу автомобиля периоды скользящего движения в механизме значительно сокращаются, поскольку операции сцепления происходят гораздо быстрее, чем при трогании с места, так что в результате выделяется лишь небольшое количество тепла, которое легко отводится за счет ограниченной вентиляции. , , , , . Следует понимать, что изобретение не ограничивается проиллюстрированными и описанными формами осуществления, которые были выбраны просто в качестве примера. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:39
: GB681116A-">
: :
681117-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681117A
[]
Индекс при приемке: : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,117 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 1 сентября t950. 681,117 . 1, t950. № 2т1597/50. . 2t1597/50. Заявление подано в Германии 5 сентября 1949 года. , 5, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15,1952. . 15,1952. -Класс 44, Е4е. - 44, E4e. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в застежках-скользящих застежках , ' .. -1 НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. 681,117 , ' .. -1 . 681,117 Согласно распоряжению, данному в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана на имя Джованни Мастракки-Манеса, гражданина Италии, по адресу: Виа Архимед, 73, Милан, Италия. 17(1) 1949 -, , 73, , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, .9h, 1 июня? 53 30505/1(1)/L454 150 6/53 -образная полоса и перезацепляющаяся полоса, каждая из которых для взаимного зацепления имеет крючкообразный, идущий назад краевой выступ. Незацепляющаяся полоса также снабжена центральным подрезом для захвата края перезацепляющейся полоски, когда застежка находится в закрытом состоянии. , .9h , 1? 53 30505/1(1)/L454 150 6/53 - - , - . - . Застежку-застежку такого типа можно изготовить любого желаемого размера. Эластичный материал включает, например, каучук, вещество, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой , или другие эластичные материалы, такие как поливинилхлорид (например, Игелит) и тому подобное. Поскольку эти материалы могут быть окрашены по желанию, а внешняя форма полоски застежки может быть выбрана множеством различных способов, можно очень широко адаптировать застежку-скользящую застежку согласно изобретению к конкретным требованиям, предъявляемым к одежде и спорту. торговля экипировкой по цвету, размеру и форме. Его можно сделать очень тонким и легким, но при этом обеспечить очень надежную застежку, что важно для торговли блузками и нижним бельем. Благодаря своей водонепроницаемости он особенно подходит для изготовления пальто, обуви, складных лодок и т.п. Он обеспечивает герметичное закрытие, поэтому его также можно использовать, например, для герметичных контейнеров. . , , , , , (.. ) . , , , . , . , , , . , , , . Формы выполнения раздвижных [Прс-инг т- рис. 2 в упрощенном виде;. 5 фиг. 5 - скользящая застежка по фиг. 4, вид сверху; фиг. фиг.6 - застежка-застежка со скользящей застежкой согласно фиг.4 с двойным запирающим средством; и 70 Рис. 7 — застежка, частично в разрезе, в увеличенном масштабе. [ - - . 2 ;. 5 . 5 . 4 ; . 6 . 4, ; 70 . 7 , , . Согласно фиг. 1, краевой буртик 3 нижележащей полоски 1 зацепляется посредством своего крючкообразного, идущего назад края 12 под зацепляющейся полосой 2, краевой буртик 4 которого также имеет краевую часть 12, проходящую назад в виде крючка. подобно моде, так что идущие назад края 12 плотно прилегают друг к другу и предотвращают простое разъединение полосок. Нижележащая полоса 1 также снабжена на верхней стороне подрезанным центральным валиком 5. В закрытом положении застежки 85 край 6 покрывающей полосы 2 захватывается подрезной частью этого бортика. Для прикрепления застежки со скользящей застежкой к изделиям, предметам одежды категории 90 и т.п., которые будут снабжены средствами застегивания, на нижней полоске 1 предусмотрена лента 15, а на вышележащей полосе 2 - лента 16. Полосу формируют из подходящего упругого материала 95, например, в процессе распыления или в процессе вытягивания с помощью подходящих сопел. . 1, 3 1 - 12 2, 4 12 - , 12 . 1 5. 85 6 2 . , go90 1 15 2 16. , 95 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,117 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, сентябрь. Я, т950. 681,117 . , t950. Не. 2 1597/50. . 2 1597/50. Заявление подано в Германии 5 сентября 1949 года. , 5, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15,1952. . 15,1952. Индекс при приемке: -Класс 44, Е4е. :- 44, E4e. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области скользящих застежек или в отношении них. Я, ЭАНСр Т. С. НДЕР, гражданин Германии, 10 лет, Лиаррас, Прин-ам-Кимзее, Германия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к застежке со скользящей застежкой, которая может быть изготовлена практически без ограничений в соответствии с индивидуальными требованиями при использовании. ' , ., , 10, , , , , , , : , . Застежка-застежка со скользящей застежкой согласно изобретению содержит упругий материал в виде полоски с недостаточным зацеплением и полоски с зацеплением за пределы, каждая из которых для целей взаимного зацепления имеет крючкообразный, идущий назад краевой выступ. Полоса недостаточного зацепления также снабжена центральным выступом с подрезом для захвата края полоски чрезмерного зацепления, когда застежка находится в закрытом состоянии. - - , - . - . Застежку-застежку такого типа можно изготовить любого желаемого размера. Упругий материал включает, например, каучук, вещество, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой , или другие эластичные материалы, такие как поливинилхлорид бора (например, Игелит) и тому подобное. Поскольку эти материалы могут быть окрашены по желанию, а внешняя форма полоски застежки может быть выбрана множеством различных способов, можно очень широко адаптировать застежку-скользящую застежку согласно изобретению к конкретным требованиям, предъявляемым к одежде и спорту. торговля экипировкой по цвету, размеру и форме. Его можно сделать очень тонким и легким, но при этом обеспечить очень надежную застежку, что важно для торговли блузками и нижним бельем. Благодаря своей водонепроницаемости он особенно пригоден для изготовления пальто, обуви, складных лодок и т.п. Он обеспечивает герметичное закрытие, поэтому его также можно использовать, например, для герметичных контейнеров. . , , , , , (.. ) . , , , . , . , foot46 , , . , , , . Формы выполнения скользящей застежки [ застежки согласно изобретению 50 проиллюстрированы в качестве примера на чертеже. При этом для наглядности толщины показаны в сильно преувеличенном виде. [ 50 . , , . На фиг. 1 изображена скользящая застежка 55 для одностороннего зацепления в разрезе, в закрытом состоянии; на фиг. 2 - скользящая застежка для двустороннего зацепления в разрезе, в закрытом состоянии; 60 фиг. 3 - застежка-застежка со скользящей застежкой по фиг. 2 в модифицированном варианте выполнения; на фиг. 4 - скользящая застежка по фиг. 2 в упрощенном виде; фиг. 5 - скользящая застежка по фиг. 4, вид сверху; фиг. фиг.6 - застежка-застежка со скользящей застежкой согласно фиг.4 с двойным запирающим средством; и 70 Рис. 7 — застежка, частично в разрезе, в увеличенном масштабе. . 1 55 - , ; . 2 , ; 60 . 3 . 2 ; . 4 . 2 ; . 5 . 4 ; . 6 . 4, ; 70 . 7 , , ' . Согласно фиг. 1, краевой буртик 3 нижележащей полоски 1 зацепляется посредством своего крючкообразного, идущего назад края 12 под зацепляющейся полосой 2, краевой буртик 4 которого также имеет краевую часть 12, проходящую назад в виде крючка. подобно моде, так что идущие назад края 12 плотно прилегают друг к другу и предотвращают простое разъединение полосок. Нижележащая полоса также снабжена на верхней стороне подрезом по центральному валику 5. В закрытом положении застежки 85 край 6 покрывающей полосы 2 захватывается подрезной частью этого бортика. Для прикрепления застежки со скользящей застежкой к изделиям, предметам одежды 90 и т.п., которые будут снабжены средствами застегивания, на нижней полоске 1 предусмотрена лента 15, а на вышележащей полосе 2 - лента 16. Полосу формируют из подходящего упругого материала 95, например, в процессе распыления или в процессе вытягивания с помощью подходящих сопел. . 1, 3 1 - 12 2, 4 12 - , 12 . 5. 85 6 2 . , 90 1 15 2 16. , 95 . 681,117. 681,117. Согласно рис. 2, 3, 4 и 6, полоса 1 подхвата и полоса 2 зацепления выполнены симметричными в направлении вверх и вниз, в результате чего сопротивление боковому натяжению значительно увеличивается. . 2, 3, 4 6, - 1 2 , . Как показывают рис. 1, 8 и 6, подзацепляющийся ремень 1 может быть снабжен на передней стороне продольным пазом 7, а соответствующая ему вышележащая полоса 2 может быть снабжена вдоль центральной части нижней поверхности продольным ребром 8, при этом обе планки дополнительно установлены в закрытом положении с взаимно блокирующим зацеплением. Затем как краевой буртик полоски 1 с недостаточным зацеплением, так и краевой буртик полоски с недостаточным зацеплением затем погружаются в аналогичный приемный паз 10. . 1, 8 6, - 1 7, 2 8, . - 1 10. В соответствии с фиг.2 полосы могут быть снабжены продольно расположенными армирующими нитями 9, состоящими из металла, пряжи и т.п. Они не только служат для увеличения прочности крепления при боковом натяжении, но также при изготовлении полос с помощью сопел приводят к облегченной и более равномерной работе при извлечении полос из сопел. . 2 9 , . , . Поверхности зацепления 11 идущих назад крючкообразных кромок 12 предпочтительно имеют наклон 450 или менее, в то время как поверхности зацепления относительно средства 13 захвата предохранительной кромки могут иметь больший наклон (сравните фиг. 11 - 12 450 , 13 ( . 3). 3). Для обеспечения большей прочности крепления полоса под зацепление может быть снабжена присасывающими выемками на опорных поверхностях, приспособленных для приема вышележащей полосы, на плоской поверхности между средним и краевым буртиками или на плоской поверхности краевого валика. отбортовки или на обеих этих поверхностях, а также в случае симметричной вверх и вниз формы полосок с обеих их сторон. - , margi45' , , . В соответствии с фиг. 7, на которой показана застежка для открывания и закрывания скользящей застежки, работающая с двусторонним зацеплением, на соединительном клиновом участке 19 предусмотрены две пластины 18, имеющие направляющую кромку 17, причем пластины скользят с обеих сторон. на 55 части 3 и 5. Выступ 20 служит для подъема зацепляющейся части зацепляющейся планки 2. Направляющие 21, которые скользят в канавках нижележащей полосы 1, направляют краевой борт нижележащей полосы 60 в приемные канавки 10 вышележащей полосы 2. . 7, - , 19 18 17, 55 3 5. 20 2. 21, 1, 60 10 - 2. Вообще говоря, желательно, чтобы застежку несла только нижняя полоска. 65 , . 65
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:40
: GB681117A-">
: :
681118-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681118A
[]
х7) X7) Индекс при приемке --Класс -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,11S Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 сентября 1950 г. 681,11S : 11, 1950. № 22366/50. . 22366/50. Полная спецификация опубликована: , октябрь 1952 г. : , 1952. 44, А4ф. 44, A4f. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в навесных замках и в отношении них 1, ПЕДРО ДЕЛЬ ПОСО-ВИЛЬЯЛБА, гражданин Испании, или 2, Мадрид, Испания, объявляем об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и m3Ilsod, посредством которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: 1, -, , 2, , , , , m3Ilsod , :- Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного навесного замка, в котором доступ к запирающему механизму сделан невозможным, при этом указанный запирающий механизм заключен в неразрушимый блок, так что его невозможно взломать. - , . Усовершенствованный навесной замок в соответствии с изобретением дополнительно не требует широко распространенной до сих пор дужки или стремени для взаимодействия со скобой или эквивалентным приспособлением на двери, коробке или другом элементе, требующем запирания. Напротив, запирающий механизм в навесном замке согласно изобретению приспособлен для зацепления и фиксации непосредственно на крепежном элементе, который может, например, иметь головку, такую как ручка или тройник на стержне, приспособленный для фиксации. к элементу, подлежащему запиранию, и выступать из него, или может представлять собой скобу, выступ которой можно разместить внутри навесного замка. - , . , , , - , . Навесной замок согласно изобретению содержит корпус в виде цельно единого корпуса, причем указанный корпус имеет отверстие на одной стороне для прохождения над крепежным элементом для фиксации зацепления указанного элемента с помощью запорного механизма, причем указанный запирающий механизм включает в себя фиксированный элемент, содержащий или связанный с оправкой или тумблером для приема ключа, разнесенные элементы, соединенные между собой средствами, направляемыми с возможностью скольжения в указанном неподвижном элементе или посредством него, и запирающий элемент, прикрепленный к одному из указанных разнесенных элементов, который выполнен с возможностью перемещения для осуществления запирающего взаимодействия указанного элемента замка с частью корпуса под действием ключа или средства, приводимого в действие ключом, для перемещения другого из указанных элементов, находящихся на расстоянии. , , ' , , - . Корпус может иметь коробчатую форму с четырьмя стенками или другими периферийными частями, причем передняя поверхность представляет собой замочную скважину или конец тумблера. Альтернативно, с почти одинаковой безопасностью, корпус может содержать верхнюю и нижнюю стенки, выполненные за одно целое с такой передней поверхностью, при этом боковая обшивка закрыта при постоянной вставке в корпус запорного механизма. - . , , , . Указанный фиксированный элемент и указанные разнесенные элементы могут представлять собой параллельные плоские пластины, при этом разнесенные 55 пластины соединены между собой стержнями или полосами, пересекающими неподвижную пластину. Винтовые пружины сжатия могут быть расположены вокруг каждого из указанных стержней или полос между неподвижной пластиной и одной из указанных разнесенных пластин, и, кроме того, между другой пластиной и противоположной стенкой корпуса может быть размещена изогнутая пластинчатая пружина 60 для открывания запорного механизма. при его освобождении соответствующим нажатием ключа. 65 Запирающий элемент может быть шарнирно прикреплен к верхнему смещаемому элементу, предпочтительно, чтобы он опирался на его заднюю часть или задний край, так что нижняя часть такого шарнирного элемента входит в зацепление в фиксирующем положении с неподвижным фланцем 70, выступающим вверх из задней части нижнего элемента. часть дела. Такой запирающий элемент может иметь различные формы, например, быть приспособленным для охвата головки или прохождения через крепежный элемент, расположенный внутри навесного замка, и быть вдавленным в навесной замок таким крепежным элементом или элементом, из которого он выступает, до зацепления нижней части такого шарнирного элемента с неподвижным фланцем. , 55 . , 60 . 65 , 70 . , , , . 80 Альтернативно, запорный элемент может представлять собой фиксированную перемычку, проходящую вниз от заднего края верхней смещаемой пластины или другого элемента и имеющую по меньшей мере одну выемку для взаимодействия с соответствующей выемкой в фиксированном фланце 85 в нижней части корпуса. , причем упомянутая выемка охватывает стержень крепления головки или ветви скобы при нажатии на фиксирующие элементы, при этом головка такого крепления или выступ такой скобы таким образом надежно фиксируются на 90° внутри висячего замка. 80 , - 85 , , 90 . Замок может включать в себя плунжерный цилиндр, к которому прикреплено средство зацепления с нижним смещаемым элементом, при этом цилиндр может поворачиваться с помощью ключа, так что указанное средство 95, прикрепленное к цилиндру, входит в зацепление с нижним смещаемым элементом для нажатия запирающего механизма и воздействия закрытия навесного замка или выведены из зацепления с указанным нижним элементом, чтобы позволить пружинам, как указано выше 10o, поднять запорный механизм и открыть навесной замок. , 95 , , 10o . А. . Изобретение дополнительно предлагает в сочетании с навесным замком, как указано выше, крепежный элемент, имеющий головку, такую как ручка или Т-образный элемент, на стержне, который приспособлен для -фиксации так, чтобы проходить перпендикулярно от элементов, подлежащих запиранию, запирающий элемент. механизм навесного замка, охватывающий такой стержень, чтобы закрепить головку внутри замка. Стержень такого крепежного элемента может иметь ряд отверстий для взаимодействия с втулкой, выступающей из пластины, прикрепляемой винтами к элементам, подлежащим фиксации навесным замком, при этом степень выступания указанного элемента определяется зацеплением втулки с одним или другое из серии отверстий. - , . - , . Различные варианты осуществления изобретения будут описаны в качестве примера и без ограничения со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез одного варианта реализации в заблокированном положении, фиг. 2 представляет собой соответствующий разрез аналогичного варианта осуществления. в разблокированном положении, на фиг.3 показаны два варианта детали, на фиг.4 - модифицированная деталь, на фиг.5 - вертикальный разрез другого варианта навесного замка в открытом положении, на фиг.6 - разрез, соответствующий рис.5, показывающий механизм в разблокированном положении. в запертом положении. Фигура 7 представляет собой три вида приводимых в действие ключом средств для управления навесным замком. На фигуре 8 в перспективе показан один узел средств крепления, а в вертикальном разрезе - модифицированный узел средств крепления. , 1 , 2 : , 3 , 4 - , 5 , 6 5 , 7 , 8 - . Корпус 1 навесного замка, показанный на фиг. 1 и 2, представляет собой цельный единый элемент, открытый только сзади и содержащий переднюю поверхность 2, представляющую собой конец барабанного цилиндра, а также боковые, верхнюю и нижнюю стенки, составляющие одно целое с этой поверхностью. 1 1 2 , 2 , . В качестве альтернативы корпус может содержать верхнюю и нижнюю стенки, выполненные за одно целое с передней поверхностью 2, представляющей собой конец барабанного цилиндра, при этом стороны 1 и 2 корпуса оставляются открытыми и закрывающимися на постоянной вставке в случае запорного механизма и элементов, связанных с указанный механизм при его установке таким образом, чтобы закрывать открытые стороны корпуса. 2 , 1 2 . В варианте реализации, показанном на рисунках 1 и 2, запирающий механизм содержит неподвижную поперечную пластину 3 и параллельные подвижные пластины 4 и 5, соединенные между собой посредством стержней или полос 6, которые пересекают отверстия или прорези в неподвижной пластине 3. Между последней и верхней подвижной пластиной 4 на верхних частях стержней или полос 6 расположены винтовые пружины 7, а между нижней подвижной пластиной 5 и днищем корпуса расположена изогнутая пластинчатая пружина 8, опирающаяся на пластину вверх. 5. 1 2 3 4 5 6 3. 4 7 6 8 5 5. На заднем крае верхней подвижной пластины 4 шарнирно закреплен верхний край 65 запирающего элемента 9, который может принимать различные формы, как показано на фиг. 3, например, иметь форму перевернутой 9 или содержать пластину 10. Шарнирный элемент 9 приспособлен для зацепления с головкой крепежного элемента 70, который будет описан со ссылкой на Фигуру 8. В заблокированном положении, как показано на фиг. 3, когда головка такого крепежного элемента вставлена в висячий замок и расположена между неподвижной пластиной 3 и нижней 75 подвижной пластиной 5, а плечи элемента 9 охватывают хвостовик такого крепежного элемента с их нижние края зацеплены за фланцем 12, выступающим вверх из нижней части корпуса навесного замка, при этом навесной замок 80 очевидно надежно закреплен на крепежном элементе. 4 65 9, , 3 - 9 10. 9 70 8. 3 3 75 5, 9 12 , 80 . Когда замок освобождается при соответствующем нажатии ключа, пружины 7 и 8 смещают подвижный узел вверх и 85 освобождают нижние края элемента 9 от фланца 12, так что указанный элемент может повернуться наружу, как показано, для освобождения головки элемент крепления. 7 8 85 9 12, . В модифицированном навесном замке, показанном на рисунках 90 и 6, к заднему краю верхней подвижной пластины 4 прикреплен направленный вниз жесткий фланец 11. Этот фланец 11 и неподвижный фланец 12 корпуса навесного замка имеют одну или несколько пар взаимодействующих выемок 18, 95, как показано, например, на фиг. 4А. В открытом положении навесного замка, как показано на фиг. 5, элемент 11 смещен вверх относительно фланца 12, чтобы обеспечить возможность вставки в замок головки 100 крепежного элемента 19. Когда навесной замок фиксируется нажатием ключа, подвижный узел и фланец 11 на нем нажимаются, как показано на фиг. 6, так что головка элемента 19 прочно закрепляется 105 внутри навесного замка, выемки 18 в элементах 11 и 12 тесно охватывающая хвостовиковую часть элемента 19. 90 6 4 11. 11 12 - 18 95 4A. 5 11 12 100 19. 11 6 19 105 , 18 11 12 19. Как видно из фиг.6, навесной замок плотно прилегает к поверхности двери 110 или элементу коробки или тому подобного, который должен быть закреплен, и отсутствуют выступающие части, доступные для взлома с помощью инструментов для несанкционированного снятия замка. замок навесной. 6, 110 , . На фиг.7 показана сборка подвижных 115 пластин 4 и 5 на стержнях 6, которые проходят через отверстия в неподвижной пластине 3, причем последняя соединена с тумблером 20 для управления ключом. Цилиндр 20 прикреплен к нему рычагом 21, который имеет плоский конец 120 22, и, как показано в положениях и , когда рычаг 21 поворачивается в вертикальное запирающее положение путем нажатия ключа, плоская поверхность 22 зацепляется с нижней частью. -подвижная пластина, так что разблокировка не может быть произведена, кроме как с помощью ключа. 7 115 4 5 6 3, 20 . 20 21 120 22 , , 21 22 - 125 . 681,1 18 противоположная стенка корпуса. 681,1 18 . 7. Замок по любому из предшествующих пунктов, в котором запорный элемент шарнирно прикреплен к верхнему смещаемому элементу, предпочтительно свисающему с задней или задней кромки указанного элемента, и неподвижный фланец, выступающий вверх из задней части нижней части корпуса. причем конструкция такова, что нижняя часть указанного шарнирного элемента входит в запирающее положение с указанным неподвижным фланцем. 7. , 70 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:42
: GB681118A-">
: :
681119-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681119A
[]
Индекс в ( ( ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 68 1 19 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 октября 1I950 г. 68 1 19 : 4, 1I950. № 24257/50. . 24257/50. Полная спецификация опубликована: 15 октября 1952 г. : 15, 1952. -Ептанс: -Класс 130, 12. -: - 130, 12. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для увлажнения тюков, специально для приготовления восточного табака Мы, АВСТРИЯ -! АФТ, ворм. , Вена, Австрия, австрийская компания , настоящим заявляет о намерении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, посредством которого оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано в и следующим положением: Известно, что тюки табачного сырья перед отправкой в производство необходимо подвергнуть процессу увлажнения, для проведения которого известны различные способы. , , -! , . , , , , , , , : . Настоящее изобретение касается улучшения так называемого демпфирования тюка. - -. Как известно, глушение тюков заключается в циркуляции в течение заданного времени через тюки, не разрыхляя последних, влажного теплого воздушного потока, который для восточного табака должен иметь температуру всего около 20°С. , - , 20 . и относительной влажности около 90%. Для этого тюки, хотя бы частично очищенные от упаковки, укладывают на решетки, находящиеся в верхней половине тазообразного контейнера. Несколько таких бассейнов монтируются в общей камере на месте производства. В камеру поступает соответствующим образом кондиционированный воздух через систему кондиционирования. Для обеспечения прохождения влажного теплого воздуха через тюки каждая чаша оборудована вытяжным вентилятором, который засасывает кондиционированный воздух, подаваемый в камеру через тюки. Вытяжной канал, общий для нескольких бассейнов, ведет обратно к общей установке кондиционирования воздуха. 90%. , , , - . . - . , . - . Такая система демпфирования тюков схематически изображена на рисунке прилагаемых чертежей, где обозначает стенку демпфирующей камеры, 2 - резервуары, включая решетки 3, и 4 - установку кондиционирования воздуха с приточным воздуховодом 5. К бассейнам 2 подсоединены вентиляторы 6, которые по общему коллектору обратного воздуха подают обратную связь в систему кондиционирования 4. - , , 2 3, 4 - 5. 2 6 - 4. Хотя этот вид демпфирования тюков является удовлетворительным с точки зрения приготовления табака, он имеет существенные недостатки другого характера. На самом деле очень трудно избежать повреждения стен, тем более, что они постоянно подвергаются воздействию влажного почти до насыщения воздуха [Цена. Кроме того, в демпфирующей камере должно постоянно поддерживаться давление, превышающее атмосферное, чтобы предотвратить попадание наружного воздуха. Следствием этого является то, что содержащий влагу воздух выходит через двери и т.п. из демпфирующей камеры в прилегающие помещения, где и проявляется его вредное воздействие. Попытка предотвратить выход влажного воздуха 60 из демпфирующей камеры через воздушные шлюзы на практике не является удовлетворительной. Наконец, повышенное содержание влаги в воздухе вредно для здоровья обслуживающего персонала при постоянном пребывании в таких помещениях. 65 Согласно другому предложению несущая решетка снабжена съемной защитной крышкой. - , . , - [ . , . . . 60 . . 65 . Впускные патрубки, по которым поступает кондиционированный воздух, открываются в верхнюю часть крышки. Отработанный воздух 70 проходит еще в более или менее влажном состоянии в помещение, в котором установлено демпфирующее устройство, так что и здесь повреждение здания неизбежно. Можно было бы рассмотреть возможность проведения отработанного воздуха непосредственно на улицу 75, но с точки зрения энергопотребления это тоже было бы очень неэкономично. . 70 , . 75 , . Чтобы избежать недостатков известных демпфирующих устройств, в соответствии с данным изобретением предусмотрена съемная защитная крышка над каждым резервуаром в таком маниляторе, которая образует с резервуаром плотно закрывающееся пространство для обработки тюков, в которое открывается выпускное отверстие. конец канала для подачи 85 кондиционированного воздуха и входной конец канала для выпуска воздуха, причем эти каналы образуют замкнутый контур, известный сам по себе, через установку кондиционирования воздуха и помещение для обработки. , 80 , 85 , , , . Дополнительные особенности данного изобретения поясняются в последующем описании со ссылками на фигуры 2 и 3 прилагаемых чертежей. На рисунке 2 показан продольный разрез, а на рисунке 3 - поперечное сечение усовершенствованного устройства для демпфирования тюков. 95 На фигурах 2 и 3 прилагаемых чертежей позиция 7 обозначает раковины, которые, например, могут быть изготовлены из нержавеющего листового металла. Позицией 8 является несущая решетка, на которой уложены 100 тюков 9, предпочтительно с частично удаленной оберткой. Между тюками 9 оперированных. За счет умеренного проветривания рабочего помещения, в котором установлены улучшенные увлажнители воздуха, легко можно поддерживать атмосферу достаточной сухости 55, чтобы полностью избежать повреждения зданий, но, с другой стороны, тепло- и энергетическую эффективность всей системы. существенно улучшается с помощью установки согласно изобретению. 60 Изобретение особенно ценно для чувствительных к аромату восточных табаков, но его можно использовать и для других материалов, помимо табака, которые требуют процесса увлажнения. 2 3 . 2 3 - . 95 2 3 7 , - . 8 l00 9, . 9 . , , 55 , . 60 - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:43
: GB681119A-">
: :
681120-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантирова
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,115 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации. Август. 25, 1950. 681,115 . 25, 1950. /» 0 № 21056/50. /" 0 . 21056/50. Заявление подано в Германии 1 декабря. 17, 1949. . 17, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15, 1952. . 15, 1952. Индекс при приемке: - Классы 83(), A85; и 83(), (5:6), S3, V2. :- 83(), A85; 83(), (5: 6), S3, V2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области бесконечных металлических лент и в отношении них Мы, - , 29, Клостерштрассе, Оснабрюк, Германия, корпоративная организация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , - , 29, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованным бесконечным металлическим лентам и способам их изготовления. . Фотографические и другие пленки, например пленки, полученные из производных целлюлозы, изготавливаются путем выливания на основу или подложку вязких масс, образующих такие пленки. Эмульсия или компаунд наносится на ровное основание равномерным слоем, затем высушивается и в дальнейшем удаляется с основания в виде прочной пленки. , . , . Очень часто используемая основа представляет собой бесконечную металлическую ленту, предпочтительно медную, которая перемещается во время формирования пленки. Обычно он имеет ширину более метра и состоит из одного или нескольких, обычно двух, отрезков полосового материала, концы которых перекрываются и соединяются вместе с помощью подходящих средств или же свариваются внахлестку или свариваются внахлестку электрически, автогенно или ацетилено-кислородным методом. . , , . , , , , , - , . Прежде чем использовать ленту в качестве основы при изготовлении этих пленок, ее необходимо слегка растянуть на двух вращающихся барабанах или цилиндрах обкаточной или натяжной машины, чтобы ее поверхность стала максимально гладкой. и по возможности без волнистости. Однако на практике такой диапазон практически не является обязательным. В нем есть. с обеих сторон соединительного шва небольшие углубления, такие как впадины или «долины», которые проходят параллельно шву и поперек ленты. , - , . , , . . , , " " . В этих местах пленка становится чрезмерно толстой, т.е. по глубине этих впадин. , , . . Это очень пагубно влияет на производимый фильм. . Настоящее изобретение относится к устранению этих недостатков и имеет своей основной целью создание ленты с как можно более гладкой поверхностью, т.е. без каких-либо небольших впадин, прилегающих к шву. , [ _ , .. . Он основан на том, что «долины» или впадины, идущие поперек ленты, обусловлены тем обстоятельством, что при формировании шва полоса в непосредственной близости от стыковочного шва приобретает физические свойства, т.е. прочность и пластичность, отличные от таковых на других участках полосы, которые остались неизменными. Когда шов фактически формируется, сильно нагревается не только сам шов и его непосредственная окрестность, но и критическая зона от 200 до 500 мм. "" , 55 , , . , . 60 , 200 500 . шириной на каждой половине соединительного шва. . Это связано с высокой проводимостью металла 65, особенно при использовании меди. Такие зоны в ленте ослабляются сварочным нагревом и при растяжении бесконечной ленты на обкаточном станке чрезмерно растягиваются, причем в большей степени, чем те части ленты, которые не нагреваются. В результате операции растяжения полоса вблизи стыка шва становится тоньше, но сам сварной шов, а также ненагретые части ленты 75 остаются неизменными. Перед операцией растяжения сварной шов толще и прочнее, чем другие части ленты, и его необходимо уменьшить до толщины ленты путем ковки. Это еще раз укрепляет соединительный шов. Но следует понимать, что критические отожженные и, следовательно, более мягкие зоны вблизи шва, когда бесконечная лента растягивается, фактически растягиваются больше, чем остальная часть ленты и шва. 65 . - , , 70 . , , , , 75 . , . 80 . , , 85 . С помощью настоящего изобретения нежелательного изменения толщины ленты на обеих сторонах шва можно избежать, используя способ, посредством которого 90 изготавливают бесконечную ленту, которая, хотя и имеет почти одинаковую толщину по всей длине, имеет на обеих сторонах шва обладают теми же физическими свойствами, в частности той же прочностью и эластичностью, что и другие части ленты, которые остаются неизменными при соединении вместе. , 90 , , , , . Согласно изобретению такая лента может быть изготовлена следующим образом: концы металлической полосы соединены между собой пайкой или сваркой, или две или более полоски металла соединены последовательно пайкой или сваркой на соседних концах, швом или швы (включая критические зоны) толще остальных! группы. : , , ( ) ! . После соединения концов полосы или полос выполняют шов или швы, при этом более толстые части ленты простираются на критические зоны от 200 до 500 мм. длиной с каждой стороны шва или швов, доведена или доведена примерно до той же прочности и пластичности, что и остальная часть ленты, путем холодной обработки, например, путем холодной вытяжки с последующей проковкой молотком, или пробивкой молотком с последующей вытяжкой, или только холодной вытяжкой, избегая таким образом "впадин" на поверхности ленты в готовом к использованию состоянии готовой ленты, как описано выше. После этого материал, толщина которого превышает нормальную толщину ленты, удаляется, например. путем шлифовки. Таким образом, зоны, примыкающие к шву или швам, имеют примерно такие же физические свойства и точно такую же толщину, как и остальная часть бесконечной ленты. , , 200 500 . , .. , , , " " -- . , - , .. . 30;. Полосы с более толстыми концами, предназначенные для изготовления таких бесконечных лент, согласно еще одной части изобретения изготавливают следующим образом. Прокатку полосы проводят до достижения конечной толщины, т.е. 0.9 мм., что после завершения полоса остается с заданными более толстыми концами в месте шва в готовом состоянии ленты и вблизи него: Таким образом, концы полосы не скатываются дальше, в то время как промежуточная часть полосы полоса уменьшается прокаткой до заданной конечной толщины. : , : , .. 0.9 ., , : . С этой целью процесс прокатки останавливают и обращают вспять до того, как концы ленты подвергнутся полному прокатыванию и обжатию. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:37
: GB681115A-">
: :
681116-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681116A
[]
NE4SEHV - '"'- - NE4SEHV - '"'- - .СПЕЦИФ И Я... . ... ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,116 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 25, 1950. 681,116 . 25, 1950. Не. 21115/50. . 21115/50. Заявление подано во Франции в сентябре. 16, 1949. . 16, 1949. Заявление подано во Франции 17 мая 1950 года. 17, 1950. Полная спецификация опубликована в октябре. 15, 1952. . 15, 1952. Индекс при приемке: Класс 80(), (3:4c:9:12), . :-- 80(), (3: 4c: 9: 12), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - , , французская корпорация из Ливердена (Мёрт и Мозель), Франция, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: - , , , ( ), , , , , ' :- Настоящее изобретение относится к электромагнитным муфтам известного типа, в которых вращающиеся элементы муфты заключены в плотно закрытый корпус, приспособленный для содержания жидкости, чтобы обеспечивать контакт движущих и ведомых поверхностей друг с другом, и Прежде чем произойдет такой контакт, образуются временные пленки жидкости, которые приспособлены для продления относительного скольжения указанных поверхностей и, таким образом, для обеспечения постепенного включения сцепления. Электромагнитная муфта согласно изобретению отличается тем, что она содержит средства перемешивания внутри корпус, устроенный так, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и жидкости и замену слоев указанного воздуха и указанной жидкости, которые находятся в контакте с корпусом во время операции сцепления. , , , , ' . На прилагаемом чертеже, который приведен исключительно в качестве примера. , . Фиг.1 представляет собой осевой разрез муфты согласно изобретению. . 1 . Фиг.2 представляет собой частичный вид спереди, на котором 36 предполагается, что вращающийся кожух снят. . 2 36 . На рис. 3 представлена схема, показывающая положение сцепления на автомобиле обычного типа, причем это сцепление соединяет спереди назад двигатель с коробкой передач. . 3 , . Согласно варианту реализации, проиллюстрированному в качестве примера, сцепление содержит пластину 101, которая прикреплена к валу 102 двигателя 41 и снабжена венцом пусковых зубьев 103. В пластине размещена кольцевая катушка 104. По обе стороны этой катушки и на внутренней стороне пластины расположены два плоских фрикционных кольца 105 и 106. Напротив пластины 101 расположена ответная пластина 107, внешняя периферия которой снабжена канавками 108, входящими в пазы 109, предусмотренные в пластине 101, так что эта ответная пластина 107 приводится во вращение на 65 градусов упомянутой пластиной 101. , но подвижен относительно него в продольном направлении. На своей стороне, расположенной напротив пластины 101, пластина 107 снабжена фрикционными кольцами 105а, 60, 106а, спаренными с кольцами 105 и 106. , 101, 41 102 103. 104. [.,, 105 106. 5( 101 107, 108 109 101, - 107 65 101, . 107 101 105a, 60 106a 105 106. Между пластиной 101 и ответной пластиной 107 диск 110, изготовленный из листового металла, закреплен в пазовом гнезде 111, зафиксированном для скольжения на ведомом валу 65 112. 101 107 110 111 65 112. Узел заключен в кожух 113, закрепленный на пластине 101, например, с помощью винтов 113а, и снабжен рядом радиальных вентиляционных лопастей 114. Корпус имеет осевое отверстие 115, через которое герметично проходит ведомый вал 112. 113 101, 113a, 114. 115, 112 . Корпус содержит некоторое количество жидкости 40, такой как масло. 75 Усеченный конус 116, изготовленный из листового металла, проходящий радиально между ответной пластиной 107 и корпусом 113 и снабженный рядом радиальных прорезей 116а (фиг. 2), таким образом, чтобы 80 образовывался на его периферии. слегка изогнутые лопатки 117 крепятся с помощью винтов и гаек 118а, заклепок или пайки к короне 118, которая крепится винтами и гайками на муфте 111 в позиции 118h. 85 Сцепление окружено защитным кожухом 119, изготовленным из листового металла и прикрепленным поршневыми пальцами 120 к двигателю 120а (фиг. 40 . 75 116 , - 107 113 - 116a (. 2), ; 80 117, 118a, , 118 118 111. 85 119 120 120a (. 1,
3). 3). Круглый кусок листового металла 121, 90, образующий перегородку, проходит внутри корпуса' 119 от внутренней периферийной поверхности до определенного расстояния от вала 112, вместе с ним и вокруг него образует свободный проход 122. Выпускная трубка 123 для воздуха 95 (фиг. 1) и впускная трубка для воздуха 124 (681,116), изогнутая по существу на 180°, соединены соответственно с отверстиями, предусмотренными внизу и вверху корпуса 119 по обе стороны от перегородки 121. . ) 121 90 ' 119 112, 122. 95 123 (. 1) (681,116 124, 180 , 119 121. Когда на транспортном средстве используется сцепление (фиг. 3), данное расположение трубок таково, что трубка 123 открывается в направлении передней части транспортного средства, а трубка 124 - в направлении его задней части. ' (. 3) 123 124 . Например, в случае автомобиля обычного типа, показанного на фиг.3, двигатель 120а. поскольку он расположен перед коробкой передач 127, которая действует на задние колеса, впускная труба повернута в сторону коробки передач, а выпускная труба направлена в сторону двигателя. Эти трубы выходят за пределы кузова автомобиля, например, под шасси. , . 3, 120a. 127, , , . , . Операция заключается в следующем: предполагается, что транспортное средство неподвижно, двигатель 120а работает и сцепление отключено, вал 10' двигателя? вызывает вращение пластины 101, ответной пластины 107 и корпуса 113, в то время как диск 110 и ведомый вал 112 неподвижны, это также относится и к усеченному конусу 116, периферия которого образует лопатки 117. Затем между этими лопатками и вращающимися ведущими частями сцепления и, в частности, корпусом 113, происходит относительное движение, причем это движение пропорционально скорости двигателя. : , 120a -, 10'? 101, - 107 113, 110 112 , 116, 117. , 113, 36 . Это относительное движение вызывает вращение, с одной стороны, воздуха, содержащегося в упомянутом корпусе, и, с другой стороны, масляного кольца, которое под действием центробежной силы отбрасывается к внутренней периферии корпуса, в котором концы лопасти 117 дип. , , 117 . При работе сцепления возникает скольжение между поверхностями фрикционных колец 105, 105а, 106. 105, 105a, 106. 106a, и промежуточного диска 110, скользящее действие которого постепенно уменьшается пропорционально увеличению притяжения пластины 101 и ответной пластины 107 и удалению масляной пленки, покрывающей поверхности. Относительное перемещение между ведомым валом 112 и валом 102 двигателя уменьшается до тех пор, пока оно не будет полностью отменено в конце 6b операции включения сцепления. 106a 110, 101 - 107 . 112 102 6b . Положение такое же, что касается относительного перемещения, которое имеет место между лопатками 117 и поверхностями ответной пластины 107 и корпуса 113. Таким образом, можно видеть, что при работе сцепления, то есть когда в результате трения дисков сцепления выделяется тепло, одновременное перемешивание воздуха и масла позволяет избежать удержания неподвижных слоев на корпусе 113. воздуха, образующего теплоизоляцию, обеспечивающую быстрый отвод тепла к поверхности корпуса путем многократной замены воздуха и масла, составляющих 70 таких слоев. Когда операция сцепления завершена и больше не выделяется тепла, перемешивание прекращается из-за того, что относительное движение прекращается. Воздух снова неподвижен, а масло просто отбрасывается центробежной силой на внутреннюю периферию корпуса 113. Это имеет то преимущество, что позволяет избежать потери мощности двигателя из-за энергии, необходимой для перемешивания масла, когда последнее при нормальной работе не требует охлаждения. 117 - 107 113. , , , , , 113 , 70 . , . 113. 80) , , . Кроме того, благодаря наличию лопастей 114 внешняя поверхность корпуса 85, 113 действует как вентилятор. Соответственно, воздух всасывается через трубу 124, которая направлена к задней части транспортного средства, и отверстие 126 в кожухе 119, и подается вдоль стенки 90 121 к отверстию 122. Ти: , 114, 85 113 . 124. , 126 119, 90 121 122. : Таким образом, стенка 121 вынуждает поток воздуха, который проникает через отверстие 126, проходить внутрь к оси, чтобы затем проводиться в радиальном направлении 95 по всей внешней поверхности кожуха 113. Такая циркуляция воздуха над корпусом 113, обозначенная стрелками (рис. 1), обеспечивает замену холодного воздуха и в значительной степени улучшает охлаждение сцепления и отвод тепла, передаваемого маслом к картеру. кожух, причем нагретый таким образом воздух выпускается из внешнего кожуха 119 через отверстие 125 и трубу . 121, , ' 126 , 95 113. 113, (. 1), , 119 125 . 123 направлен в сторону передней части автомобиля. 123 . Можно отметить, что факт использования корпуса 113 в качестве вентилятора поглощает определенную мощность, которая пропорциональна кубу скорости вентилятора, то есть двигателя. Однако после операции сцепления, когда автомобиль находится в движении, эта мощность значительно снижается в пропорции 115 примерно в два к пяти из-за положения трубок 123 и 124. Фактически тогда создается разрежение на впуске трубы 124, направленное назад, и противодавление 120 на выходе; из трубы 123, направленной вперед, это разрежение и противодавление, которые равны и противоположны. , пропорциональный квадрату скорости автомобиля. Разрежение и противодавление значительно уменьшают объем воздуха, всасываемого вентилятором, и, как следствие, мощность, поглощаемую этим вентилятором. 113 , , , . , , , 115 - 123 124. 124 - 120 ; 123 , -, , . - , . В результате, после начала движения 130 к ведущему валу, время ограничивается периодами, в течение которых происходит операция сцепления или выключения сцепления. , 130 , . 3.
Механизм электромагнитной муфты 46 по п. 2, отличающийся тем, что указанные средства содержат перемешивающие лопатки, прикрепленные к ведомому валу и проходящие радиально между внутренней поверхностью корпуса и ведущей частью 50 муфты. - - 46 2, 50 . 4.
Механизм электромагнитной муфты по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что предусмотрены вентиляционные средства для осуществления около 55 вращающегося корпуса замены воздуха над внешней поверхностью упомянутого корпуса. , 55 . 5.
"Механизм электромагнитной муфты по п. 4, отличающийся тем, что упомянутые вентиляционные средства содержат ряд лопастей вентилятора, несущихся на внешней поверхности вращающегося корпуса и взаимодействующих с "круглой перегородкой, которая прикреплена к неподвижному защитному корпусу, проходящему в радиальном направлении". внутрь на определенное расстояние в пределах 65 от ведомого вала сцепления таким образом, чтобы обеспечить кольцевое отверстие для впуска воздуха вокруг упомянутого вала. ' 4, ' , 65 , . 6.
Механизм электромагнитной муфты по п.4, адаптированный к транспортному средству, отличающийся тем, что упомянутые средства вентиляции расположены таким образом, что вентиляция имеет значительную степень во время запуска транспортного средства и снижается, когда транспортное средство находится в движении. 4 , 76 . 7.
Механизм электромагнитной муфты, по существу, такой же, как описано и показано на прилагаемых чертежах. , . 80 МАРКС И КЛЕРК. 80 & . транспортного средства, кожух при сцеплении всасывает большое количество воздуха, обновление которого увеличивает охлаждение картера, тогда как во время движения транспортного средства это количество воздуха уменьшается. , , , . Следует отметить, что при операциях выключения и сцепления, соответствующих переключению передачи, на ходу автомобиля периоды скользящего движения в механизме значительно сокращаются, поскольку операции сцепления происходят гораздо быстрее, чем при трогании с места, так что в результате выделяется лишь небольшое количество тепла, которое легко отводится за счет ограниченной вентиляции. , , , , . Следует понимать, что изобретение не ограничивается проиллюстрированными и описанными формами осуществления, которые были выбраны просто в качестве примера. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:39
: GB681116A-">
: :
681117-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681117A
[]
Индекс при приемке: : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,117 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 1 сентября t950. 681,117 . 1, t950. № 2т1597/50. . 2t1597/50. Заявление подано в Германии 5 сентября 1949 года. , 5, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15,1952. . 15,1952. -Класс 44, Е4е. - 44, E4e. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в застежках-скользящих застежках , ' .. -1 НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. 681,117 , ' .. -1 . 681,117 Согласно распоряжению, данному в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана на имя Джованни Мастракки-Манеса, гражданина Италии, по адресу: Виа Архимед, 73, Милан, Италия. 17(1) 1949 -, , 73, , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, .9h, 1 июня? 53 30505/1(1)/L454 150 6/53 -образная полоса и перезацепляющаяся полоса, каждая из которых для взаимного зацепления имеет крючкообразный, идущий назад краевой выступ. Незацепляющаяся полоса также снабжена центральным подрезом для захвата края перезацепляющейся полоски, когда застежка находится в закрытом состоянии. , .9h , 1? 53 30505/1(1)/L454 150 6/53 - - , - . - . Застежку-застежку такого типа можно изготовить любого желаемого размера. Эластичный материал включает, например, каучук, вещество, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой , или другие эластичные материалы, такие как поливинилхлорид (например, Игелит) и тому подобное. Поскольку эти материалы могут быть окрашены по желанию, а внешняя форма полоски застежки может быть выбрана множеством различных способов, можно очень широко адаптировать застежку-скользящую застежку согласно изобретению к конкретным требованиям, предъявляемым к одежде и спорту. торговля экипировкой по цвету, размеру и форме. Его можно сделать очень тонким и легким, но при этом обеспечить очень надежную застежку, что важно для торговли блузками и нижним бельем. Благодаря своей водонепроницаемости он особенно подходит для изготовления пальто, обуви, складных лодок и т.п. Он обеспечивает герметичное закрытие, поэтому его также можно использовать, например, для герметичных контейнеров. . , , , , , (.. ) . , , , . , . , , , . , , , . Формы выполнения раздвижных [Прс-инг т- рис. 2 в упрощенном виде;. 5 фиг. 5 - скользящая застежка по фиг. 4, вид сверху; фиг. фиг.6 - застежка-застежка со скользящей застежкой согласно фиг.4 с двойным запирающим средством; и 70 Рис. 7 — застежка, частично в разрезе, в увеличенном масштабе. [ - - . 2 ;. 5 . 5 . 4 ; . 6 . 4, ; 70 . 7 , , . Согласно фиг. 1, краевой буртик 3 нижележащей полоски 1 зацепляется посредством своего крючкообразного, идущего назад края 12 под зацепляющейся полосой 2, краевой буртик 4 которого также имеет краевую часть 12, проходящую назад в виде крючка. подобно моде, так что идущие назад края 12 плотно прилегают друг к другу и предотвращают простое разъединение полосок. Нижележащая полоса 1 также снабжена на верхней стороне подрезанным центральным валиком 5. В закрытом положении застежки 85 край 6 покрывающей полосы 2 захватывается подрезной частью этого бортика. Для прикрепления застежки со скользящей застежкой к изделиям, предметам одежды категории 90 и т.п., которые будут снабжены средствами застегивания, на нижней полоске 1 предусмотрена лента 15, а на вышележащей полосе 2 - лента 16. Полосу формируют из подходящего упругого материала 95, например, в процессе распыления или в процессе вытягивания с помощью подходящих сопел. . 1, 3 1 - 12 2, 4 12 - , 12 . 1 5. 85 6 2 . , go90 1 15 2 16. , 95 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,117 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, сентябрь. Я, т950. 681,117 . , t950. Не. 2 1597/50. . 2 1597/50. Заявление подано в Германии 5 сентября 1949 года. , 5, 1949. Полная спецификация опубликована в октябре. 15,1952. . 15,1952. Индекс при приемке: -Класс 44, Е4е. :- 44, E4e. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области скользящих застежек или в отношении них. Я, ЭАНСр Т. С. НДЕР, гражданин Германии, 10 лет, Лиаррас, Прин-ам-Кимзее, Германия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к застежке со скользящей застежкой, которая может быть изготовлена практически без ограничений в соответствии с индивидуальными требованиями при использовании. ' , ., , 10, , , , , , , : , . Застежка-застежка со скользящей застежкой согласно изобретению содержит упругий материал в виде полоски с недостаточным зацеплением и полоски с зацеплением за пределы, каждая из которых для целей взаимного зацепления имеет крючкообразный, идущий назад краевой выступ. Полоса недостаточного зацепления также снабжена центральным выступом с подрезом для захвата края полоски чрезмерного зацепления, когда застежка находится в закрытом состоянии. - - , - . - . Застежку-застежку такого типа можно изготовить любого желаемого размера. Упругий материал включает, например, каучук, вещество, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой , или другие эластичные материалы, такие как поливинилхлорид бора (например, Игелит) и тому подобное. Поскольку эти материалы могут быть окрашены по желанию, а внешняя форма полоски застежки может быть выбрана множеством различных способов, можно очень широко адаптировать застежку-скользящую застежку согласно изобретению к конкретным требованиям, предъявляемым к одежде и спорту. торговля экипировкой по цвету, размеру и форме. Его можно сделать очень тонким и легким, но при этом обеспечить очень надежную застежку, что важно для торговли блузками и нижним бельем. Благодаря своей водонепроницаемости он особенно пригоден для изготовления пальто, обуви, складных лодок и т.п. Он обеспечивает герметичное закрытие, поэтому его также можно использовать, например, для герметичных контейнеров. . , , , , , (.. ) . , , , . , . , foot46 , , . , , , . Формы выполнения скользящей застежки [ застежки согласно изобретению 50 проиллюстрированы в качестве примера на чертеже. При этом для наглядности толщины показаны в сильно преувеличенном виде. [ 50 . , , . На фиг. 1 изображена скользящая застежка 55 для одностороннего зацепления в разрезе, в закрытом состоянии; на фиг. 2 - скользящая застежка для двустороннего зацепления в разрезе, в закрытом состоянии; 60 фиг. 3 - застежка-застежка со скользящей застежкой по фиг. 2 в модифицированном варианте выполнения; на фиг. 4 - скользящая застежка по фиг. 2 в упрощенном виде; фиг. 5 - скользящая застежка по фиг. 4, вид сверху; фиг. фиг.6 - застежка-застежка со скользящей застежкой согласно фиг.4 с двойным запирающим средством; и 70 Рис. 7 — застежка, частично в разрезе, в увеличенном масштабе. . 1 55 - , ; . 2 , ; 60 . 3 . 2 ; . 4 . 2 ; . 5 . 4 ; . 6 . 4, ; 70 . 7 , , ' . Согласно фиг. 1, краевой буртик 3 нижележащей полоски 1 зацепляется посредством своего крючкообразного, идущего назад края 12 под зацепляющейся полосой 2, краевой буртик 4 которого также имеет краевую часть 12, проходящую назад в виде крючка. подобно моде, так что идущие назад края 12 плотно прилегают друг к другу и предотвращают простое разъединение полосок. Нижележащая полоса также снабжена на верхней стороне подрезом по центральному валику 5. В закрытом положении застежки 85 край 6 покрывающей полосы 2 захватывается подрезной частью этого бортика. Для прикрепления застежки со скользящей застежкой к изделиям, предметам одежды 90 и т.п., которые будут снабжены средствами застегивания, на нижней полоске 1 предусмотрена лента 15, а на вышележащей полосе 2 - лента 16. Полосу формируют из подходящего упругого материала 95, например, в процессе распыления или в процессе вытягивания с помощью подходящих сопел. . 1, 3 1 - 12 2, 4 12 - , 12 . 5. 85 6 2 . , 90 1 15 2 16. , 95 . 681,117. 681,117. Согласно рис. 2, 3, 4 и 6, полоса 1 подхвата и полоса 2 зацепления выполнены симметричными в направлении вверх и вниз, в результате чего сопротивление боковому натяжению значительно увеличивается. . 2, 3, 4 6, - 1 2 , . Как показывают рис. 1, 8 и 6, подзацепляющийся ремень 1 может быть снабжен на передней стороне продольным пазом 7, а соответствующая ему вышележащая полоса 2 может быть снабжена вдоль центральной части нижней поверхности продольным ребром 8, при этом обе планки дополнительно установлены в закрытом положении с взаимно блокирующим зацеплением. Затем как краевой буртик полоски 1 с недостаточным зацеплением, так и краевой буртик полоски с недостаточным зацеплением затем погружаются в аналогичный приемный паз 10. . 1, 8 6, - 1 7, 2 8, . - 1 10. В соответствии с фиг.2 полосы могут быть снабжены продольно расположенными армирующими нитями 9, состоящими из металла, пряжи и т.п. Они не только служат для увеличения прочности крепления при боковом натяжении, но также при изготовлении полос с помощью сопел приводят к облегченной и более равномерной работе при извлечении полос из сопел. . 2 9 , . , . Поверхности зацепления 11 идущих назад крючкообразных кромок 12 предпочтительно имеют наклон 450 или менее, в то время как поверхности зацепления относительно средства 13 захвата предохранительной кромки могут иметь больший наклон (сравните фиг. 11 - 12 450 , 13 ( . 3). 3). Для обеспечения большей прочности крепления полоса под зацепление может быть снабжена присасывающими выемками на опорных поверхностях, приспособленных для приема вышележащей полосы, на плоской поверхности между средним и краевым буртиками или на плоской поверхности краевого валика. отбортовки или на обеих этих поверхностях, а также в случае симметричной вверх и вниз формы полосок с обеих их сторон. - , margi45' , , . В соответствии с фиг. 7, на которой показана застежка для открывания и закрывания скользящей застежки, работающая с двусторонним зацеплением, на соединительном клиновом участке 19 предусмотрены две пластины 18, имеющие направляющую кромку 17, причем пластины скользят с обеих сторон. на 55 части 3 и 5. Выступ 20 служит для подъема зацепляющейся части зацепляющейся планки 2. Направляющие 21, которые скользят в канавках нижележащей полосы 1, направляют краевой борт нижележащей полосы 60 в приемные канавки 10 вышележащей полосы 2. . 7, - , 19 18 17, 55 3 5. 20 2. 21, 1, 60 10 - 2. Вообще говоря, желательно, чтобы застежку несла только нижняя полоска. 65 , . 65
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:40
: GB681117A-">
: :
681118-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681118A
[]
х7) X7) Индекс при приемке --Класс -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 681,11S Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 сентября 1950 г. 681,11S : 11, 1950. № 22366/50. . 22366/50. Полная спецификация опубликована: , октябрь 1952 г. : , 1952. 44, А4ф. 44, A4f. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в навесных замках и в отношении них 1, ПЕДРО ДЕЛЬ ПОСО-ВИЛЬЯЛБА, гражданин Испании, или 2, Мадрид, Испания, объявляем об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и m3Ilsod, посредством которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: 1, -, , 2, , , , , m3Ilsod , :- Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного навесного замка, в котором доступ к запирающему механизму сделан невозможным, при этом указанный запирающий механизм заключен в неразрушимый блок, так что его невозможно взломать. - , . Усовершенствованный навесной замок в соответствии с изобретением дополнительно не требует широко распространенной до сих пор дужки или стремени для взаимодействия со скобой или эквивалентным приспособлением на двери, коробке или другом элементе, требующем запирания. Напротив, запирающий механизм в навесном замке согласно изобретению приспособлен для зацепления и фиксации непосредственно на крепежном элементе, который может, например, иметь головку, такую как ручка или тройник на стержне, приспособленный для фиксации. к элементу, подлежащему запиранию, и выступать из него, или может представлять собой скобу, выступ которой можно разместить внутри навесного замка. - , . , , , - , . Навесной замок согласно изобретению содержит корпус в виде цельно единого корпуса, причем указанный корпус имеет отверстие на одной стороне для прохождения над крепежным элементом для фиксации зацепления указанного элемента с помощью запорного механизма, причем указанный запирающий механизм включает в себя фиксированный элемент, содержащий или связанный с оправкой или тумблером для приема ключа, разнесенные элементы, соединенные между собой средствами, направляемыми с возможностью скольжения в указанном неподвижном элементе или посредством него, и запирающий элемент, прикрепленный к одному из указанных разнесенных элементов, который выполнен с возможностью перемещения для осуществления запирающего взаимодействия указанного элемента замка с частью корпуса под действием ключа или средства, приводимого в действие ключом, для перемещения другого из указанных элементов, находящихся на расстоянии. , , ' , , - . Корпус может иметь коробчатую форму с четырьмя стенками или другими периферийными частями, причем передняя поверхность представляет собой замочную скважину или конец тумблера. Альтернативно, с почти одинаковой безопасностью, корпус может содержать верхнюю и нижнюю стенки, выполненные за одно целое с такой передней поверхностью, при этом боковая обшивка закрыта при постоянной вставке в корпус запорного механизма. - . , , , . Указанный фиксированный элемент и указанные разнесенные элементы могут представлять собой параллельные плоские пластины, при этом разнесенные 55 пластины соединены между собой стержнями или полосами, пересекающими неподвижную пластину. Винтовые пружины сжатия могут быть расположены вокруг каждого из указанных стержней или полос между неподвижной пластиной и одной из указанных разнесенных пластин, и, кроме того, между другой пластиной и противоположной стенкой корпуса может быть размещена изогнутая пластинчатая пружина 60 для открывания запорного механизма. при его освобождении соответствующим нажатием ключа. 65 Запирающий элемент может быть шарнирно прикреплен к верхнему смещаемому элементу, предпочтительно, чтобы он опирался на его заднюю часть или задний край, так что нижняя часть такого шарнирного элемента входит в зацепление в фиксирующем положении с неподвижным фланцем 70, выступающим вверх из задней части нижнего элемента. часть дела. Такой запирающий элемент может иметь различные формы, например, быть приспособленным для охвата головки или прохождения через крепежный элемент, расположенный внутри навесного замка, и быть вдавленным в навесной замок таким крепежным элементом или элементом, из которого он выступает, до зацепления нижней части такого шарнирного элемента с неподвижным фланцем. , 55 . , 60 . 65 , 70 . , , , . 80 Альтернативно, запорный элемент может представлять собой фиксированную перемычку, проходящую вниз от заднего края верхней смещаемой пластины или другого элемента и имеющую по меньшей мере одну выемку для взаимодействия с соответствующей выемкой в фиксированном фланце 85 в нижней части корпуса. , причем упомянутая выемка охватывает стержень крепления головки или ветви скобы при нажатии на фиксирующие элементы, при этом головка такого крепления или выступ такой скобы таким образом надежно фиксируются на 90° внутри висячего замка. 80 , - 85 , , 90 . Замок может включать в себя плунжерный цилиндр, к которому прикреплено средство зацепления с нижним смещаемым элементом, при этом цилиндр может поворачиваться с помощью ключа, так что указанное средство 95, прикрепленное к цилиндру, входит в зацепление с нижним смещаемым элементом для нажатия запирающего механизма и воздействия закрытия навесного замка или выведены из зацепления с указанным нижним элементом, чтобы позволить пружинам, как указано выше 10o, поднять запорный механизм и открыть навесной замок. , 95 , , 10o . А. . Изобретение дополнительно предлагает в сочетании с навесным замком, как указано выше, крепежный элемент, имеющий головку, такую как ручка или Т-образный элемент, на стержне, который приспособлен для -фиксации так, чтобы проходить перпендикулярно от элементов, подлежащих запиранию, запирающий элемент. механизм навесного замка, охватывающий такой стержень, чтобы закрепить головку внутри замка. Стержень такого крепежного элемента может иметь ряд отверстий для взаимодействия с втулкой, выступающей из пластины, прикрепляемой винтами к элементам, подлежащим фиксации навесным замком, при этом степень выступания указанного элемента определяется зацеплением втулки с одним или другое из серии отверстий. - , . - , . Различные варианты осуществления изобретения будут описаны в качестве примера и без ограничения со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез одного варианта реализации в заблокированном положении, фиг. 2 представляет собой соответствующий разрез аналогичного варианта осуществления. в разблокированном положении, на фиг.3 показаны два варианта детали, на фиг.4 - модифицированная деталь, на фиг.5 - вертикальный разрез другого варианта навесного замка в открытом положении, на фиг.6 - разрез, соответствующий рис.5, показывающий механизм в разблокированном положении. в запертом положении. Фигура 7 представляет собой три вида приводимых в действие ключом средств для управления навесным замком. На фигуре 8 в перспективе показан один узел средств крепления, а в вертикальном разрезе - модифицированный узел средств крепления. , 1 , 2 : , 3 , 4 - , 5 , 6 5 , 7 , 8 - . Корпус 1 навесного замка, показанный на фиг. 1 и 2, представляет собой цельный единый элемент, открытый только сзади и содержащий переднюю поверхность 2, представляющую собой конец барабанного цилиндра, а также боковые, верхнюю и нижнюю стенки, составляющие одно целое с этой поверхностью. 1 1 2 , 2 , . В качестве альтернативы корпус может содержать верхнюю и нижнюю стенки, выполненные за одно целое с передней поверхностью 2, представляющей собой конец барабанного цилиндра, при этом стороны 1 и 2 корпуса оставляются открытыми и закрывающимися на постоянной вставке в случае запорного механизма и элементов, связанных с указанный механизм при его установке таким образом, чтобы закрывать открытые стороны корпуса. 2 , 1 2 . В варианте реализации, показанном на рисунках 1 и 2, запирающий механизм содержит неподвижную поперечную пластину 3 и параллельные подвижные пластины 4 и 5, соединенные между собой посредством стержней или полос 6, которые пересекают отверстия или прорези в неподвижной пластине 3. Между последней и верхней подвижной пластиной 4 на верхних частях стержней или полос 6 расположены винтовые пружины 7, а между нижней подвижной пластиной 5 и днищем корпуса расположена изогнутая пластинчатая пружина 8, опирающаяся на пластину вверх. 5. 1 2 3 4 5 6 3. 4 7 6 8 5 5. На заднем крае верхней подвижной пластины 4 шарнирно закреплен верхний край 65 запирающего элемента 9, который может принимать различные формы, как показано на фиг. 3, например, иметь форму перевернутой 9 или содержать пластину 10. Шарнирный элемент 9 приспособлен для зацепления с головкой крепежного элемента 70, который будет описан со ссылкой на Фигуру 8. В заблокированном положении, как показано на фиг. 3, когда головка такого крепежного элемента вставлена в висячий замок и расположена между неподвижной пластиной 3 и нижней 75 подвижной пластиной 5, а плечи элемента 9 охватывают хвостовик такого крепежного элемента с их нижние края зацеплены за фланцем 12, выступающим вверх из нижней части корпуса навесного замка, при этом навесной замок 80 очевидно надежно закреплен на крепежном элементе. 4 65 9, , 3 - 9 10. 9 70 8. 3 3 75 5, 9 12 , 80 . Когда замок освобождается при соответствующем нажатии ключа, пружины 7 и 8 смещают подвижный узел вверх и 85 освобождают нижние края элемента 9 от фланца 12, так что указанный элемент может повернуться наружу, как показано, для освобождения головки элемент крепления. 7 8 85 9 12, . В модифицированном навесном замке, показанном на рисунках 90 и 6, к заднему краю верхней подвижной пластины 4 прикреплен направленный вниз жесткий фланец 11. Этот фланец 11 и неподвижный фланец 12 корпуса навесного замка имеют одну или несколько пар взаимодействующих выемок 18, 95, как показано, например, на фиг. 4А. В открытом положении навесного замка, как показано на фиг. 5, элемент 11 смещен вверх относительно фланца 12, чтобы обеспечить возможность вставки в замок головки 100 крепежного элемента 19. Когда навесной замок фиксируется нажатием ключа, подвижный узел и фланец 11 на нем нажимаются, как показано на фиг. 6, так что головка элемента 19 прочно закрепляется 105 внутри навесного замка, выемки 18 в элементах 11 и 12 тесно охватывающая хвостовиковую часть элемента 19. 90 6 4 11. 11 12 - 18 95 4A. 5 11 12 100 19. 11 6 19 105 , 18 11 12 19. Как видно из фиг.6, навесной замок плотно прилегает к поверхности двери 110 или элементу коробки или тому подобного, который должен быть закреплен, и отсутствуют выступающие части, доступные для взлома с помощью инструментов для несанкционированного снятия замка. замок навесной. 6, 110 , . На фиг.7 показана сборка подвижных 115 пластин 4 и 5 на стержнях 6, которые проходят через отверстия в неподвижной пластине 3, причем последняя соединена с тумблером 20 для управления ключом. Цилиндр 20 прикреплен к нему рычагом 21, который имеет плоский конец 120 22, и, как показано в положениях и , когда рычаг 21 поворачивается в вертикальное запирающее положение путем нажатия ключа, плоская поверхность 22 зацепляется с нижней частью. -подвижная пластина, так что разблокировка не может быть произведена, кроме как с помощью ключа. 7 115 4 5 6 3, 20 . 20 21 120 22 , , 21 22 - 125 . 681,1 18 противоположная стенка корпуса. 681,1 18 . 7. Замок по любому из предшествующих пунктов, в котором запорный элемент шарнирно прикреплен к верхнему смещаемому элементу, предпочтительно свисающему с задней или задней кромки указанного элемента, и неподвижный фланец, выступающий вверх из задней части нижней части корпуса. причем конструкция такова, что нижняя часть указанного шарнирного элемента входит в запирающее положение с указанным неподвижным фланцем. 7. , 70 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:42
: GB681118A-">
: :
681119-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB681119A
[]
Индекс в ( ( ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 68 1 19 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 октября 1I950 г. 68 1 19 : 4, 1I950. № 24257/50. . 24257/50. Полная спецификация опубликована: 15 октября 1952 г. : 15, 1952. -Ептанс: -Класс 130, 12. -: - 130, 12. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для увлажнения тюков, специально для приготовления восточного табака Мы, АВСТРИЯ -! АФТ, ворм. , Вена, Австрия, австрийская компания , настоящим заявляет о намерении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, посредством которого оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано в и следующим положением: Известно, что тюки табачного сырья перед отправкой в производство необходимо подвергнуть процессу увлажнения, для проведения которого известны различные способы. , , -! , . , , , , , , , : . Настоящее изобретение касается улучшения так называемого демпфирования тюка. - -. Как известно, глушение тюков заключается в циркуляции в течение заданного времени через тюки, не разрыхляя последних, влажного теплого воздушного потока, который для восточного табака должен иметь температуру всего около 20°С. , - , 20 . и относительной влажности около 90%. Для этого тюки, хотя бы частично очищенные от упаковки, укладывают на решетки, находящиеся в верхней половине тазообразного контейнера. Несколько таких бассейнов монтируются в общей камере на месте производства. В камеру поступает соответствующим образом кондиционированный воздух через систему кондиционирования. Для обеспечения прохождения влажного теплого воздуха через тюки каждая чаша оборудована вытяжным вентилятором, который засасывает кондиционированный воздух, подаваемый в камеру через тюки. Вытяжной канал, общий для нескольких бассейнов, ведет обратно к общей установке кондиционирования воздуха. 90%. , , , - . . - . , . - . Такая система демпфирования тюков схематически изображена на рисунке прилагаемых чертежей, где обозначает стенку демпфирующей камеры, 2 - резервуары, включая решетки 3, и 4 - установку кондиционирования воздуха с приточным воздуховодом 5. К бассейнам 2 подсоединены вентиляторы 6, которые по общему коллектору обратного воздуха подают обратную связь в систему кондиционирования 4. - , , 2 3, 4 - 5. 2 6 - 4. Хотя этот вид демпфирования тюков является удовлетворительным с точки зрения приготовления табака, он имеет существенные недостатки другого характера. На самом деле очень трудно избежать повреждения стен, тем более, что они постоянно подвергаются воздействию влажного почти до насыщения воздуха [Цена. Кроме того, в демпфирующей камере должно постоянно поддерживаться давление, превышающее атмосферное, чтобы предотвратить попадание наружного воздуха. Следствием этого является то, что содержащий влагу воздух выходит через двери и т.п. из демпфирующей камеры в прилегающие помещения, где и проявляется его вредное воздействие. Попытка предотвратить выход влажного воздуха 60 из демпфирующей камеры через воздушные шлюзы на практике не является удовлетворительной. Наконец, повышенное содержание влаги в воздухе вредно для здоровья обслуживающего персонала при постоянном пребывании в таких помещениях. 65 Согласно другому предложению несущая решетка снабжена съемной защитной крышкой. - , . , - [ . , . . . 60 . . 65 . Впускные патрубки, по которым поступает кондиционированный воздух, открываются в верхнюю часть крышки. Отработанный воздух 70 проходит еще в более или менее влажном состоянии в помещение, в котором установлено демпфирующее устройство, так что и здесь повреждение здания неизбежно. Можно было бы рассмотреть возможность проведения отработанного воздуха непосредственно на улицу 75, но с точки зрения энергопотребления это тоже было бы очень неэкономично. . 70 , . 75 , . Чтобы избежать недостатков известных демпфирующих устройств, в соответствии с данным изобретением предусмотрена съемная защитная крышка над каждым резервуаром в таком маниляторе, которая образует с резервуаром плотно закрывающееся пространство для обработки тюков, в которое открывается выпускное отверстие. конец канала для подачи 85 кондиционированного воздуха и входной конец канала для выпуска воздуха, причем эти каналы образуют замкнутый контур, известный сам по себе, через установку кондиционирования воздуха и помещение для обработки. , 80 , 85 , , , . Дополнительные особенности данного изобретения поясняются в последующем описании со ссылками на фигуры 2 и 3 прилагаемых чертежей. На рисунке 2 показан продольный разрез, а на рисунке 3 - поперечное сечение усовершенствованного устройства для демпфирования тюков. 95 На фигурах 2 и 3 прилагаемых чертежей позиция 7 обозначает раковины, которые, например, могут быть изготовлены из нержавеющего листового металла. Позицией 8 является несущая решетка, на которой уложены 100 тюков 9, предпочтительно с частично удаленной оберткой. Между тюками 9 оперированных. За счет умеренного проветривания рабочего помещения, в котором установлены улучшенные увлажнители воздуха, легко можно поддерживать атмосферу достаточной сухости 55, чтобы полностью избежать повреждения зданий, но, с другой стороны, тепло- и энергетическую эффективность всей системы. существенно улучшается с помощью установки согласно изобретению. 60 Изобретение особенно ценно для чувствительных к аромату восточных табаков, но его можно использовать и для других материалов, помимо табака, которые требуют процесса увлажнения. 2 3 . 2 3 - . 95 2 3 7 , - . 8 l00 9, . 9 . , , 55 , . 60 - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:57:43
: GB681119A-">
: :
681120-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантирова
Соседние файлы в папке патенты