патенты / 13833

662770-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662770A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для измерения скорости увеличения интегрированной величины. Мы, & .., Губельштрассе, Цуг, Швейцария, юридическое лицо, организованное и действующее в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: Механические умножительные устройства известны для интегрирования произведения физических величин, изменяющихся во времени, и, в частности, используются для измерителей количества в области теплотехники. Пример такого механического умножительного устройства приведен в нашем предшествующем патенте № , & .., , , , , , : , - , . 612,841. 612,841. Такие умножительные устройства для измерения количества могут содержать счетный механизм, с помощью которого можно считывать интегрированное количество тепла и в котором также можно отдельно считывать количество воды и разность температур воды. Недостатком таких механизмов является то, что они не указывают фактическую мощность тепловой мощности, которая часто представляет большой интерес. В известном аппарате такого типа скорость тепловой мощности в любой момент времени можно найти только путем неавтоматического умножения соответствующих значений количества воды и разницы температур, что означает длительную и сложную процедуру. . . - , . Согласно настоящему изобретению этот недостаток устранен тем, что предложено устройство для измерения скорости увеличения интегральной величины, полученной при импульсном интегрировании физических величин, отличающееся тем, что импульсы от интегрирующего механизма и импульсы от вспомогательного механизма каждый источник воздействует на дифференциал, указатель перемещается с помощью дифференциала и служит для указания указанной скорости, причем импульсы от интегрирующего механизма стремятся привести указатель в одно направление, в то время как вспомогательные импульсы стремятся вернуть его в другом направлении, при этом длительность вспомогательных импульсов определяется положением указателя. , - , , , . На прилагаемом чертеже схематически и в качестве примера показана одна конструктивная форма или вариант осуществления изобретения. . На таком чертеже цифрой 1 обозначен вал, который приводится в движение известным устройством для интегрирования величин. Это устройство для простоты не показано на чертеже, поскольку оно не является существенным для изобретения. На валу 1 закреплено зубчатое колесо 2, передающее вращательное движение вала 1 через зубчатое колесо 3 счетному механизму 4. Вал 1, вытянутый с правой стороны, кроме того, соединен с левым солнечным колесом 5 дифференциала , другое солнечное колесо 6 которого закреплено на шестерне 7, и планетарным колесом. 8 из них способен управлять червяком 9. Шестерня 7 входит в зацепление с дополнительной шестерней 10, которая жестко соединена с левой частью 11 сцепления, тогда как правая часть 12 того же сцепления расположена на валу 13 двигателя 14 так, чтобы выполнен с возможностью продольного перемещения по нему, но не способен поворачиваться относительно него. Элемент сцепления 12 жестко соединен с диском 15, который может перемещаться по валу двигателя 13 с помощью вилки 16 на рычаге 18, шарнирно установленном на 17, и перемещаться вправо под действием пружины 19 и влево под действием магнита 20. , 1 , . , . 1 2, 1 3 4. 1, , - 5 , - 6 7, 8 9. 7 10, 11 , 12 13 14 . - 12 15, 13 16 18, 17, 19, 20. Из рисунка легко видеть, что когда магнит 20 находится под напряжением, два элемента сцепления 11 и 12 соединяются вместе, и, следовательно, двигатель 14 соединяется с зубчатым колесом 10 и с солнечным колесом 6. , 20 11 12 14 10 - 6. Вращательные или орбитальные движения планетарного колеса 8 передаются через червяк 9 на червячное колесо 21, на валу которого закреплен указатель 22, точка которого перемещается по шкале 23. Ближе к своему правому концу указатель 22 имеет контакт 24, который контактирует с контактным диском 25, который вращается за указателем и постоянно приводится в движение двигателем 26, так что при каждом обороте этого диска происходит контакт большей или меньшая продолжительность. При таком движении контактный диск 25 через щетку 27 соединяется с одним полюсом источника электрической энергии, а другой полюс этого источника электрической энергии соединяется с указателем через магнит 20 и гибкую связь 28. Указатель 22 и контактный диск 25 могут быть изолированы от остальных частей устройства. 8 9 - 21, 22, 23. , 22 24, 25, 26, . , 25 27 , 20 28. 22 25 . Два двигателя 14 и 26 могут быть подключены к тому же источнику электрической энергии, что и тот, к которому подключен магнит 20. За счет соответствующей формы контактного диска 25 достигается то, что, когда указатель 22 находится в начальном конце шкалы, импульсы не производятся и не передаются на магнит 20, тогда как по мере того, как указатель движется вниз к другому концу шкалы, производятся масштабные импульсы, длительность которых постоянно увеличивается до заданной величины. 14 26 20 . , 25 , 22 , 20, , . Принцип работы вышеописанного аппарата заключается в следующем. Вал 1 перемещается прерывисто в указанном направлении вращения с переменной частотой импульсов. Через зубчатые колеса 2 и 3 соответственно перемещается счетный механизм 4, так что на нем можно считывать интегрированную величину. При этом движения вала 1 передаются на солнечное колесо 5 дифференциала , за счет работы которого при неподвижном колесе 7 эти движения передаются через планетарное колесо 8 на червяк 9. и следовательно через червячное колесо 21 к указателю 22. Следует понимать, что когда муфта 11, 12 разъединена, детали 6, 7, 10 и 11 не могут вращаться из-за трения. Взаимосвязь между деталями выполнена так, что движения вала 1 вызывают перемещение указателя 22 вниз, т.е. при неподвижном зубчатом колесе 7 указатель продолжает двигаться вниз и, наконец, останавливается на отметке 100% на шкале 23. . : 1 . 2 3 4 , . 1 5 , , 7 , 8 9 21 22. 11, 12 6, 7, 10 11 . 1 22 , .., 7 , 100% 23. Однако этому движению препятствует вращение солнечного колеса 6 в направлении, противоположном солнечному колесу 5, которое происходит периодически. Если предположить, что указатель 22 указывает на часть шкалы, соответствующую существующему показателю тепловой мощности, то два солнечных колеса 5 и 6 должны вращаться в противоположных направлениях, так что указатель 22 остается в том же положении, пока рассматриваемый показатель не меняется. Для того чтобы это произошло, необходимо, чтобы на солнечное колесо 6 передавалось одинаковое количество импульсов за одинаковую длительность, что и на солнечное колесо 5 через вал 1. Если, с другой стороны, на солнечное колесо 6 передаются слишком короткие импульсы, солнечное колесо 5 переместится вперед, опережая солнечное колесо 6, и позволит указателю 22 переместиться в сторону более высокого показания шкалы до тех пор, пока импульсы, действующие на оба солнечных колеса, не прекратятся. снова становятся равными, и указанные колеса снова вращаются с той же скоростью в противоположных направлениях. Импульсы на солнечном колесе 6 определяются по своей продолжительности контактом между указательным контактом 24 и контактным диском 25, который посредством включения и выключения магнита 20 передает вращение от двигателя с14. 6 - 5 . 22 , , 5 6 , 22 . , 6 5 1. 6, 5 6 22 , . 6 24 25 , - 20, c14. За счет подходящей формы контактного диска 25 эту продолжительность импульсов можно регулировать таким образом, чтобы произведение частоты импульса на длительность соответствовало при всех делениях шкалы 23 аналогичному произведению вращения вала 1. 25 23 1. Очевидно, что описанное выше устройство может применяться не только для считывания значения скорости, но особенно хорошо приспособлено для записи, поскольку указатель 22 поворачивается сравнительно большой силой. , , 22 . Когда вал 1 приводится в движение известной повышающей передачей для подачи количества тепла, указанный вал может иметь постоянную длительность импульса с переменной частотой импульса. 1 , . При этом указатель 22 совершает прерывистые небольшие колебательные движения в соответствии с временными значениями импульсов интегрирующего механизма и вспомогательных импульсов. Было обнаружено, что такое поведение указателя на практике не мешает показаниям измеряемых величин. 22 , . . Когда вал 1 неподвижен, указатель 22 поворачивается вверх до тех пор, пока он не упрется в начальную часть шкалы и, следовательно, не укажет нулевое значение, соответствующее, например, отсутствию выхода тепла. Если источник электрической энергии выйдет из строя и вал 1 продолжит вращаться, указатель 22 будет двигаться вниз, пока не упрется в другой конец шкалы. В этом случае при определенных обстоятельствах необходимо следить за тем, чтобы измерительное устройство, приводящее в движение вал 1, не было повреждено блокировкой его движения. Этой трудности можно было бы с успехом избежать, введя фрикционную муфту (не показанную на чертеже) между валом 1 измерительного устройства и шестерней 2 или даже между шестерней 2 и солнечным колесом 5. Фрикционная муфта такого типа вступит в действие даже при нормальной работе, если интервалы импульсов вала 1 окажутся меньшими, чем интервалы импульсов вспомогательного импульсного устройства. Однако на практике это происходит лишь в очень редких случаях. Описанное выше устройство может быть выполнено и для дистанционной индикации или регистрации скорости увеличения интегрированной величины. 1 , 22 . 1 , 22 . 1 . ( ) 1 2, 2 - 5. 1 . , . Для этого необходимо только, чтобы вал 1 приводился в движение устройством дистанционного управления, например, валом с электрическим приводом. 1 , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы заявляем следующее: 1. Устройство для измерения скорости , : 1. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 21:04:46
: GB662770A-">
: :

662771-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662771A
[]
Я, ГЕОРГРИ ЭДВАРД АДАМС, британец. , , Субъект 135, Кэнли-Роуд, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно 135, , , , , , , описано в и следующим утверждением: : Данное изобретение относится к лубрикаторам капельного или смотрового типа, в которых лубрикатор содержит базовый элемент, приспособленный для установки на корпусе подшипника или подобной части машины, при этом указанный базовый элемент имеет выступающую трубчатую часть, вокруг которой установлен резервуар, сообщающийся с ним, в то время как Верхний верхний конец трубчатой части снабжен рабочим элементом для приведения в действие скользящего элемента или штифта в указанной трубчатой части против пружинного средства внутри последней, что, в свою очередь, приводит в действие клапанное средство на нижнем конце указанной трубчатой части. , , . До сих пор в клапанах этого типа было принято предусматривать рабочий орган клапана в виде рычага, шарнирно закрепленного на верхнем конце скользящего элемента или штифта для управления клапаном, при этом указанный рычаг приспособлен для взаимодействия с гайкой. навинчены на верхний конец трубчатой части, при этом осевая регулировка указанной гайки на последней контролирует степень открытия клапана при манипулировании рычагом. , - , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств управления клапаном в масленке указанного типа. . Лубрикатор указанного типа в соответствии с настоящим изобретением отличается тем, что рабочий орган содержит коническую часть, имеющую уплощенную вершину, расположенную в куполообразном корпусе в верхней части указанной трубчатой части, и палец, выступающий из указанной конической части через прорези в указанном куполообразном корпусе, так что при манипуляции указанной частью пальца для приведения в действие скользящего элемента или штифта против пружины достигается "мгновенное действие" вследствие контакта либо боковой части, либо уплощенной вершины конической части со скользящей частью. элемент [Цена 2/-], примыкающий к нему под действием пружинной нагрузки упомянутого пружинного средства. , , " " [ 2/-] . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, необходимо обратиться к сопроводительному чертежу, который представляет собой вид, главным образом, в осевом плоском разрезе лубрикатора согласно настоящему изобретению. . Как показано на чертеже, лубрикатор содержит базовый элемент 1 в виде фланцевого диска, концентрически навинченного на нижний конец трубчатой части 2, в которой размещены или несут клапан и средства управления клапаном лубрикатора, описанного ниже. 1 2 . На нижней стороне базового элемента или диска 1 расположен трубчатый хвостовик 3, закрепленный на месте с помощью воротника 4 с внешней и внутренней резьбой, навинченного на трубчатую часть 2. Трубчатый хвостовик 3 имеет резьбу 5, чтобы приспособить его для ввинчивания в масляное отверстие подшипника или аналогичной части машины. 1 3 4 2. 3 5 . Резервуар для лубрикатора образован посредством полого купола 6, предпочтительно из закаленного стекла или другого прозрачного материала, при этом указанный купол имеет отверстие 7 наверху, чтобы его можно было проходить через верхний конец трубчатого элемента. часть 2 так, чтобы ее нижний конец или край вошел внутрь фланца базового элемента 1 и зацепился с последним так, чтобы обеспечить герметичное прилегание к нему, при этом для этой цели предусмотрена подходящая шайба 8 из волокна или тому подобное. Гайка 9, навинченная на верхнюю часть трубчатой части 2, упирается в верхнюю часть купола 6, чтобы поддерживать последний в герметичном зацеплении с базовым элементом 1. 6, , 7 2 1 , 8 . 9 2 6 1. Указанный купол также снабжен в верхней части крышкой маслозаливной горловины 10 и вентиляционным отверстием 11. 10 11. Верхняя часть трубчатой части 2 с резьбой в дополнение к вышеупомянутой стопорной гайке 9 для стеклянного купола 6 также имеет головку 12, на которой установлен рабочий элемент 13, и стопорную гайку 14 с накаткой для указанной головки 12. 2 9 6 12 13 14 12. 6629771 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6629771 Дата подачи полной спецификации: январь. 17, 1950. : . 17, 1950. Дата подачи заявления: январь. 18, 1949. № 1327/49. : . 18, 1949. . 1327/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 12, 1951. : . 12, 1951. Индекс при приемке: - Класс 12(), (6:22). :- 12(), (6: 22). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, связанные с лубрикаторами. . Нижняя часть указанной трубчатой части 2 корпуса снабжена одним или несколькими отверстиями 15, сообщающими ее внутреннюю часть с резервуаром через сетчатую фильтрующую втулку 16, чтобы позволить смазочному материалу вытекать из указанного резервуара мимо клапана в указанной трубчатой части и капать. из прохода 17 в фланцевом элементе 18 вниз по трубчатому хвостовику 3 на нижней стороне указанного базового элемента 1 к подшипнику машины или тому подобному. 2 15 16, 17 18 3 1 . Внутри трубчатой части 2 корпуса могут скользить средства управления, содержащие штифт 19, увенчанный отдельным плунжером 20, скользящим в верхнем конце указанной части 2 корпуса и проходящим внутри вышеупомянутой головки 12 для контакта с внутренним концом рабочего элемента 13. Трубчатая корпусная часть 2 имеет увеличенное отверстие на верхнем конце для приема плунжера 20, а также для приема компрессионного элемента 21, который упирается в нижний конец плунжера 20, а другим концом упирается в буртик 22, образованный за счет сокращения. указанного отверстия, причем указанная пружина сжатия 21 расположена концентрично указанному штифту 19. Эта пружина сжатия 21 служит для постоянного прижатия указанного плунжера 20 к внутреннему концу указанного рабочего рычага 13. 2 19 20 2 12 13. 2 20, 21 20, 22 , 21 19. 21 20 13. Упомянутый плунжер 20 также приспособлен упираться в верхний конец вышеупомянутого штифта 19, так что при работе рабочего органа 13 плунжер 20 перемещается в осевом направлении против действия его пружины сжатия 21, чтобы придать осевое движение штифту 19, чтобы открыть или закрыть выпускной клапан в нижней части трубчатой части 2. 20 19, 13 20 21 19 2. Выпускной клапан может состоять из гнезда в нижней части трубчатой части 2, приспособленного для приема конического нижнего конца упомянутого штифта 19, но в предпочтительном расположении, как показано, нижний конец внутренней части трубчатой части 2 корпуса находится выполнено с гнездом 23 для шара 24, прижатым к нему пружиной, расположенной внутри упомянутой трубчатой части 2, причем упомянутый шар 24 поднимается из своего гнезда под действием пружины 25 при осевом перемещении пальца 19 вниз по причине тот факт, что нижний конец указанного пальца 19 упирается в указанный шар 24. С этой целью нижний конец 19' штифта предпочтительно имеет уменьшенный диаметр, чтобы он мог с зазором проходить через отверстие 26 в гнезде 23 для указанного шарика 24. В соответствии с данным изобретением вышеупомянутая головка 12 снабжена куполообразной верхней частью 27 с прорезями, в которой находится внутренний конец рабочего элемента 13, расположенный в пазу 28. Внутренний конец упомянутого рабочего элемента 13 имеет коническую форму, как показано на рисунке 29, со сплющенной вершиной 30, и расположение таково, что когда палец 13 лежит по существу в горизонтальном положении, как показано, плунжер 20 упирается в сторону конического элемента. часть 29, при этом клапан закрывается. - 2 19, 2 23 24 2, 24 25 19, 19 24. 19' - 26 23 24. 12 27 13 28. 13 29 30, 13 - 20 29, - . Когда палец 13 поднимается в вертикальное положение, плунжер 20 нажимается, так что сплющенная вершина конической части 29 упирается в указанный плунжер 20, и это указывает на нажатие указанного плунжера - 20 вызывает осевое перемещение, сообщаемое штифту 19. выпускной клапан открывается путем поднятия шара 24 из гнезда 23. Благодаря тому, что плунжер 20 прижимается своей пружиной 21 к уплощенной вершине 30 конической части 29, средства управления будут оставаться в этом положении, т.е. с открытым клапаном, до тех пор, пока пальцем 33 не будут снова манипулировать 75. Жесть таким образом работает. 13 20 , 29 20, - 20 19 24 23. 70 20 21 30 29 .. , 33 75 . . элемент 13 имеет «мгновенное действие» — с положительным открытым и закрытым положением. 13 " "- . Степень открытия клапана для регулирования скорости потока смазочного материала можно 80 регулировать путем аксиального регулирования головки 12 на верхней резьбовой части трубчатой части 2 корпуса, чтобы увеличить или уменьшить потерю движения между плунжером 20 и штифт 19, головка которого фиксируется в положении 85 после регулировки с помощью стопорной гайки 14. 80 12 2 20 19, 85 14 . Завинчивая головку 12 на трубчатую часть 2, степень открытия клапана увеличивается, и наоборот. 12 2 . Чтобы наблюдать за скоростью потока или капания 90 смазки из канала 17, когда клапан открыт, трубчатый хвостовик 3 на нижней стороне базового элемента 1 предпочтительно снабжен одним или несколькими смотровыми отверстиями 31, причем эти отверстия закрыты. посредством прозрачной втулки 32 из стекла или подобного материала, установленной внутри трубчатого стержня 3. 90 17 , 3 1 31, 95 32 3.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 21:04:49
: GB662771A-">
: :

662772-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( U1 7) № 1508149. ( U1 7) . 1508149. Заявка № Полная спецификация 662,772 и подача полной спецификации: январь. 19, 1949. 662,772 : . 19, 1949. в Соединенных Штатах Америки, январь. 27, 1948. . 27, 1948. ! сификация Опубликовано: декабрь. 12, 1951. ! : . 12, 1951. Индекс при приемке:-Класс 120(фл), D2alb(:2), D2a4. :- 120(), D2alb(:2), D2a4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в седелах для взвешивания верхних валков текстильных машин или в отношении них Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Род-Айленда, Соединенные Штаты Америки, Бристоля, графства Бристоль, Род-Айленд, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Луиса Майерса Котчетта и Роберта Рулона-Миллера), настоящим заявляют о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к седлам для взвешивания верхних валков машин для обработки текстильных волокон, таких как прядильные и волочильные машины, и заключается в усовершенствовании их конструкции и устройства, в частности в обеспечении сменных безмасляных подшипников, обладающих снижающими трение и износостойкими характеристиками. , , , , , , ( -), , 10ascertained : , , , - . Одной из целей изобретения является создание узла седла, имеющего гладкую полированную верхнюю поверхность без углублений для масляных отверстий, чашек и т.п., благодаря чему можно предотвратить осаждение и прилипание на ней ворса. , , . Другой целью является создание регулируемой седла для практически универсального использования, адаптированного для настройки рулонов для максимального диапазона длин штапельного волокна от самого короткого до самого длинного. . Другой целью является создание узла седла, изготовленного из листового металла, имеющего точку контакта между передним седлом и задним седлом новой конструкции, обеспечивающую свободный ход между ними без заедания или сдавливания. - . Другой целью является создание узла седла, в котором заднее седло полностью вложено внутрь и защищено передним седлом для предотвращения скопления пуха и пыли на подшипниках. . Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить средства на седле для быстрого и удобного крепления улучшенных элементов подшипника, которые могут быть сняты при износе и заменены другими элементами того же типа, при этом замена легко осуществляется на мельнице без использования инструментов. . [ 2/- . Другой целью является создание улучшенных подшипниковых элементов новой формы, изготовленных из антифрикционного материала, не требующего смазки и устойчивого к износу, чтобы сделать их долговечными в течение длительного периода использования. 50 - . Другой задачей является создание улучшенного типа открытого подшипника для предотвращения нагрева несущих поверхностей на оправках валков. 55 . Другая цель состоит в том, чтобы создать седельный узел, имеющий взаимозаменяемые детали, чтобы адаптировать его для использования с системой прядения «Рот» или «Касабланка». 60 В соответствии с изобретением предложено седло для утяжеления верхних валков текстильных машин, причем указанное седло имеет съемные подшипники на нем для множества оправок указанных верхних валков, и указанные подшипники 65 имеют части, контактирующие с оправкой, состоящие из материала, имеющего Твердость практически равна твердости по Роквеллу 90-95 по шкале М. "" "" . 60 , , 65 90-95 . Другой целью является создание узла седла 70, содержащего элементы из листового металла, которые можно штамповать и формовать в штампах, чтобы сделать детали экономичными в производстве. 70 - . Дополнительные цели изобретения изложены в следующем описании, которое описывает предпочтительную форму конструкции частей седлового узла с двумя альтернативными вариантами их расположения, как показано на прилагаемых чертежах. В 80 рисунках: 75 . 80 : Фиг.1 представляет собой вид сверху набора верхних и нижних вытяжных валков, показанных частично разобранными и иллюстрирующих настоящее усовершенствованное седло применительно к нему. 85 На рисунке 2 показан вид сбоку того же устройства в частичном разрезе по линии 2-2 на рисунке 1: 1 . 85 2 , - 2-2 1: Фигура 3 представляет собой вид в поперечном разрезе переднего конца переднего седла, взятый по линии 3-3 на Фигуре 1 и показывающий съемный несущий элемент, прикрепленный к нему для взаимодействия с оправкой передней платы; На рис. 4 представлен аналогичный поперечный разрез переднего и заднего седла, взятый 5n-AR_--- / - - , - --- -^1: 3 3-3 1 ; 4 5n-AR_--- / - - , - --- -^1: по линии 4-4 на фиг. 1, показывающий съемный несущий элемент среднего валка, контактирующий с оправкой указанного валка; Фиг.5 - аналогичный вид в поперечном разрезе заднего конца заднего седла, взятый по линии 5-5 на Фиг.1 и показывающий съемный опорный элемент оси заднего ролика, находящийся в контакте с ним; Фигура 6 представляет собой вид снизу переднего седла, показывающий размещенную в нем и соединенную с ним весовую пластину; Фигура 7 представляет собой вид сверху заднего седла; Фигура 8 представляет собой вид сзади на заднее седло снизу; на фиг.9 - фрагментарный вид в продольном разрезе передней части переднего седла, показывающий один из фланцев для крепления к нему переднего верхнего роликоподшипника; Фигура 10 представляет собой вид в поперечном разрезе заднего седла по линии 10-10 на фигуре 7; Фигура 11 представляет собой вид в перспективе прикрепляемого несущего элемента переднего ролика; Фигура 12 представляет собой вид в перспективе прикрепляемого несущего элемента среднего ролика; Фигура 13 представляет собой вид в перспективе прикрепляемого подшипника заднего ролика; и фиг. 14 представляет собой вид сбоку в продольном разрезе альтернативной конструкции седельного узла для использования без среднего ролика. 4-4 1 ; 5 5-5 1 ; 6 - ; 7 ; 8 ; 9 . ; 10 10-10 7; 11 ; 12 ; 13 ; 14 . До сих пор было общепринятой практикой использовать седла для утяжеления верхних валков машин для обработки текстильных волокон, например прядильных и волочильных машин, с деталями, изготовленными из ковкого или чугуна. В большинстве оазисов подшипники оправок верхних валков состоят либо из углублений, либо из плоских частей металла, а седло выполнено наверху с масляными карманами или чашками и выходящими из него каналами для смазки этих подшипников. Такие седла открыты, но в них скапливается пыль и ворс в масляных карманах и масляных отверстиях, скопление которых мешает правильной смазке подшипников и приводит к повышенному трению и сильному износу поверхностей подшипников. Поэтому особой задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованного узла седла, содержащего переднее седло, имеющее гладкую, полированную верхнюю поверхность, лишенное углублений или карманов и представляющее собой крышку и щиток для заднего седла для предотвращения накопления пыли и ворса. на подшипниках и других деталях; и дополнительно улучшить конструкцию седла, снабдив его так называемыми «скользящими» подшипниками для удобного прикрепления к нему и снятия с него для замены, чтобы продлить срок службы седла практически на неопределенный срок. , , , . - - . . , , ; " " . Съемные подшипники седла изготовлены из особого материала, снижающего трение и обладающего исключительными износостойкими характеристиками. Такие несущие элементы являются присоединяемыми и изготовлены полностью или частично из материала, твердость которого практически равна твердости по Роквеллу 90-95 по шкале М. Одним из таких материалов, например, является синтетический линейный суперполимер или синтетический линейный полиамидный полимер, известный под торговым названием «НЕЙЛОН». В данном документе не делается никаких претензий к полимеру как таковому. Несущие элементы 75 могут быть отлиты, отформованы или вырезаны из полосы материала, детали такого способа изготовления хорошо известны и поэтому здесь не описываются. - - . 90-95 . 70 , , - "". . 75 , , . На фигурах с 1 по 10 включительно улучшенное седло 80 настоящего изобретения и его прикрепляемые подшипники показаны здесь применительно к набору вытяжных валков для прядильных машин, таких как показано на фигурах 1 и 2. Набор валков содержит нижний передний валок 2, средний валок 3 и задний валок 4, причем соответствующие верхние валки расположены над ними для взаимодействия с периферией нижних валков. На рис. 1 показаны передний верхний валок 5, средний верхний валок 6 и задний верхний валок 7, 90, и в соответствии с обычной компоновкой нижние валки закреплены на неподвижных подшипниках, в то время как верхние валки имеют концевые поршни, подвижно установленные в разнесенных пазах. колпаки-бары. Изображение колпачков 95 и цапф для валков исключено из настоящих чертежей ради простоты и ясности изображения основных частей изобретения. Верхние валки 5, 6 и 7 содержат аксиально-ориентированные цилиндрические 100 ступицы, 5а, 5b, 6а-6b и 7а-7b соответственно, составляющие собственно валки, причем ступицы каждой пары соединены оправками 8, 9 и 10 соответственно. , который может быть выполнен заодно со ступицами или образован шпинделями или валами 105, проходящими через осевые отверстия в ступицах. 1 10, , 80 1 2. 2, 85 3, 4, - . 1 5, 6 7, 90 -. - 95 . 5, 6 7 - 100 , 5a.5b, 6a-6b 7a-7b, , , 8, 9 10 , 105 . Седельный узел расположен над верхними валками и снабжен подшипниками, зацепляющимися с оправками 8, 9 и 10. Узел седла состоит из переднего седла 16 и заднего седла 110, соединенных с ним для перемещения вместе с ним, и оба седла нагружаются, чтобы заставить валки опираться на волокна, подаваемые между перифериями противоположных верхнего и нижнего валков. Седло в сборе 115 утяжеляется посредством стремени 18, свисающей с переднего седла и соединенной с рычагом, несущим на конце грузовой крюк с подвешенными на нем гирями. 8, 9 10. 16 110 17 . 115 18 . Одна из особенностей настоящего изобретения состоит в изготовлении седельного узла из листового металла для приспособления деталей, подлежащих штамповке и штамповке, в целях экономии производства, а также в дополнительном обеспечении конструкции для ограждения и защиты рабочих частей устройство от ворса и пыли. Для этой цели переднее седло 16 имеет полую форму, имеющую по существу выпуклую или куполообразную верхнюю стенку 20, идущую спереди через большую часть 130 662,772 кольца на фиг. 2, верхняя стенка 31 имеет выступающие вниз фланцы 38 и 39 на фиг. его противоположные концы предназначены для зацепления концов двух несущих элементов 36 и 37, как более подробно описано ниже. Следует отметить 70 со ссылкой на фиг. 2, что верхняя стенка 31 заднего седла 17 наклонена вниз от ее центра к противоположным концам, а примерно в ее центре металл разрезается или разрезается и сгибается, чтобы сформировать вертикальный выступ или ключ 40. Ключ 40 имеет ширину по всей своей основной длине, чтобы приспособить его для входа в более узкую часть прорези 29 в весовой пластине 25, а наверху он выпуклый наружу в закругленном выступе 42, шире, чем прорезь, и образует головку, чтобы предотвратить извлечение ключа оттуда до тех пор, пока он не будет повернут на девяносто градусов, чтобы совместить его с пазом. - . 16 - 20 130 662,772 2, 31 - 38 39 36 37, . 70 2 31 17 40. 40 29 - 25, 80 42 . Посредством этой последней описанной конструкции 85 заднего седла 17 обеспечивается новая и оригинальная форма соединения для его соединения с передним седлом 16, чтобы обеспечить люфт между ними. То есть заднее седло 17 соединено с передним седлом 16 на 90, обеспечивая свободный ход между ними и допуская относительное покачивание заднего седла в поперечном и продольном направлении вокруг его соединения с ним без какой-либо тенденции к судорогам или заеданию. Благодаря этому переднее 95 седло 16 и заднее седло 17 соединяются для относительной регулировки, чтобы соответствовать изменениям в расположении среднего верхнего ролика 6 и заднего верхнего ролика 7 и обеспечивать правильный контакт подшипников на их оправках 9 и 100 10. , соответственно. - 85 17 16 . , 17 16 90 . 95 16 17 6 7 9 100 10, . Ссылаясь на фиг. 11, 12 и 13, несущие элементы 35, 36 и 37, показанные в перспективе на этих видах, предпочтительно изготовлены из материала, имеющего твердость 105, по существу такую же, как твердость по Роквеллу 90-95 по шкале М, например. , нейлон, как указано ранее, но при желании они могут быть изготовлены из других самосмазывающихся материалов, сохраняя при этом преимущество легкого крепления к седлу. Однако было продемонстрировано, что материал, имеющий по существу указанную выше твердость, является предпочтительным, поскольку он имеет наиболее удовлетворительные несущие характеристики и чрезвычайно устойчив к износу как сам по себе, так и в отношении оси ролика, с которой он входит в зацепление. Теоретически явления износа можно объяснить тем, что на самом деле они в значительной степени связаны с ударом и последующим разрушением 120-минутных выступов на стыке любого подшипника. Однако нейлон, будучи эластичным, жестким и относительно мягким, имеет тенденцию отскакивать от металлических выступов на оправке или валу, с которыми он входит в зацепление, вместо того, чтобы срезать выступы, тем самым сопротивляясь износу от абразивного воздействия. 11, 12 13, 35, 36 37 105 90-95 , , , , - 110 . , , 115 , . 120 . , , , , 125 , . Ссылаясь на фиг. 11, 12 и 13, настоящие улучшенные несущие элементы 35, 36 и 37 предпочтительно сконструированы в форме 130 ее длины и вытянуты сзади в относительно плоском участке 21 стенки, заканчивающемся изогнутым вниз концом 22. . Внутренняя часть переднего седла 16 окружена зависимыми боковыми стенками или сдирами 23, таким образом образуя полую оболочку с открытой и приспособленной нижней стороной , закрывающей заднее седло 17 в качестве защитного щита , предотвращающего скопление ворса и пыли на подшипники и другие детали. Верхняя часть передней опоры 16 может быть отполирована, покрыта гальваническим покрытием, покрыта эмалью или иным образом покрыта гладкой поверхностью, не препятствующей скоплению на ней ворса и пыли. На переднем конце боковых стенок 23 металл изогнут или сложен внутрь с образованием относительно узких ребер или фланцев 24 для прикрепления к ним переднего несущего элемента 35 путем зацепления с его рифлеными сторонами, как описано ниже. 11, 12 13, 35, 36 37 130 21 - 22. 16 23 17 . 16 , , . . 23 24 35 . С внутренней стороны переднего седла 16 и проходящей в его продольном направлении прикреплена прижимная пластина 25, изготовленная из листового металла и установленная так, чтобы опираться на заднее седло 17 и оказывать на него давление для утяжеления подшипников среднего и заднего верхних валков. Как более подробно показано на фиг. 4 и 5, грузовая пластина 25 может иметь слегка выпуклую форму в поперечном направлении, при этом ее задняя часть пригибается или иным образом крепится к плоскому верхнему выступу 21 стенки переднего седла 16, а ее передний конец изогнут вверх в точке 26 и затем вперед, чтобы подложить корончатую стенку 20 переднего седла, к которой оно прикреплено сваркой или другим способом. Как показано на фиг.2, весовая пластина 25 снабжена стоячими фланцами 27 по бокам, расположенными в примыкании к боковым стенкам 23 переднего седла 16 для размещения весовой пластины сбоку и усиления всей конструкции. 16 - 25 - 17 . 4 5, - 25 21 16 26 20 i3 . 2 25 27 23 16 - . Весовая пластина 25 образована проходящей в продольном направлении прорезью, содержащей широкую часть 28 по направлению к ее переднему концу и расширенную в узкой части 29 сзади, как более подробно показано на фиг. 6. Передняя более широкая часть 29 с прорезью обеспечивает отверстие для приема конца стремени 18, показанного на фиг. 2 как имеющего изогнутый верхний конец и шарнирно прикрепленного к переднему седлу 16 посредством поперечного штифта 30, проходящего между его сторонами и соответствующим образом прикрепленного к нему. . - 25 - 28 29 6. - 29 18, 2 16 30 . Задняя, более узкая часть 29 с прорезью предназначена для приема соединительного средства для заднего седла 17, как подробно поясняется ниже. , - 29 17 . Заднее седло 17 также изготовлено из листового металла с верхней стенкой 31, слегка выпуклой в поперечном направлении, как показано на фиг. 4 и 5, и зависящими от нее вертикальными боковыми стенками 32. На своих нижних краях боковые стенки 32 изогнуты или загнуты внутрь, образуя проходящие в продольном направлении ребра или фланцы 33 и 34 для взаимодействия с рифлеными сторонами несущих элементов 36 и 37 для средних и задних валков 6 и 7 соответственно. Используйте 652,771 плоские колодки или прямоугольные блоки несколько разных форм и размеров, чтобы адаптировать их к соответствующему расположению на седле в соответствии с расположением нескольких верхних валков. Передний несущий элемент может иметь в целом прямоугольную форму и иметь по бокам узкие продольные канавки 45, см. фиг. 11, для приема фланцев 24, выступающих внутрь из боковых стенок 23 переднего седла 16, см. фиг. 3 и 9. Следует заметить, что верхняя часть несущего элемента 35 обрезана или утоплена в позиции 46, чтобы приспособить ее для приема нижнего конца изогнутой вниз передней стенки переднего седла 16, как более подробно показано на фиг. 2 чертежей. . 17 - 31, 4 5, 32 . 32 - 33 34 36 37 6 7, . Refer652,771flat . 45, 11, 24 23 16, 3 9. 35 46 - 16 2 . Как показано на этом виде и на фиг. 11, нижняя поверхность несущего элемента 35 имеет дугообразную вогнутость 47 радиуса, соответствующего радиусу вала 8 переднего ролика 3, чтобы обеспечить взаимное зацепление несущего элемента с ним. . 11 35 47 8 3 . Несущий элемент 36 для среднего верхнего ролика 6 может представлять собой плоскую подкладку или блок прямоугольной формы, как показано на рисунке 12, с проходящими в продольном направлении канавками 48 по бокам для зацепления с фланцами 33, выступающими внутрь по бокам заднего седла. 17 на переднем конце, см. рис. 4. Несущий элемент 36 предпочтительно имеет плоскую нижнюю поверхность без какой-либо вогнутости для взаимодействия с оправкой 9 среднего валка 6, таким образом адаптируя его к изменениям расстояния между задним валком 7 и средним валком. 36 6 12 - 48 33 17 , . 4. 36 9 6, 7 . Несущий элемент 37 для заднего верхнего ролика может иметь еще другую форму, например, показанную на фиг. 13, будучи прямоугольным по контуру и с подрезом внизу, чтобы обеспечить - два зависимых выступа 49 и 50, приспособленных для установки между оправкой 10 задней части. верхний валок 7, как показано на рисунке 2. Проушины 49 и 50 служат средствами предотвращения продольного смещения заднего седла 17, как это обычно бывает в предшествующем уровне техники. Между выступами 49 и 50 на нижней стороне несущего элемента 37 выполнена вогнутость 51, соответствующая периферийной поверхности оси 10 заднего валка 7. Несущий элемент 37 снабжен канавками 52 по бокам для приема изогнутых внутрь фланцев 34 на заднем конце заднего седла 17, см. фиг.5; со ссылкой на фиг.2 следует отметить, что продолжающиеся вниз торцевые стенки 38 и 39 на седле перекрывают концы двух несущих элементов 36 и 37, определяя их расположение на них. 37 . 13, - 49 50 10 7 2. 49 50 17 . 49 50 37 51 10 7. 37 52 - 34 - 17, 5; 2 - 38 39 36 37 . Как указывалось ранее, несущие элементы 35, 36 и 37 могут быть изготовлены из нейлона и отлиты, отлиты в форму или обработаны на станке из плоской заготовки. Вместо того, чтобы изготавливать каждый несущий элемент полностью из полимера, он может иметь композитную конструкцию, то есть частично состоять из металла или другого материала. Например, верхняя часть каждого несущего элемента может быть изготовлена из латуни или другого металла со слоем или относительно тонкой нейлоновой подушкой, прикрепленной к его нижней стороне посредством цементирования или иным образом. , 35, 36 37 , . , , . , . - Понятно, что несущие 70 элементы, изготовленные из предпочтительного указанного материала, могут быть прикреплены к седлу путем простого размещения их между его боковыми стенками и сдвигания их в положение для зацепления фланцев с их боковыми 75 канавками. Более конкретно, передний несущий элемент 35 просто помещается между боковыми стенками 23 переднего седла 16 и сдвигается вперед для зацепления фланцев 24 в его пазах 45. Аналогично, средний опорный элемент 36, 80 размещается между боковыми стенками заднего седла 17 примерно по его центру и скользит вперед для зацепления фланцев 33 с его канавками 48; и несущий элемент 37 аналогичным образом размещается между боковыми стенками 85 заднего седла 17 и скользит назад, чтобы зацепить фланцы 34 со своими канавками 52. Канавки в несущих элементах предпочтительно имеют такую ширину, чтобы обеспечить их фрикционное зацепление с фланцами на седлах 90, так что элементы будут удерживаться в надежном зацеплении с ними. -- bearing70 75 . , 35 23 16 24 45. , 36 80 17 33 48; 37 85 17 34 52. 90 . В некоторых случаях канавки могут быть слегка сужены сзади вперед, чтобы предотвратить скольжение несущих элементов вперед под действием вращающего напряжения 95 оправок валков. Таким образом, несущие элементы могут быть надежно прикреплены к седловидному узлу и расположены так, чтобы взаимодействовать с оправками нескольких верхних валков, что позволяет получить безмасляные подшипники, обладающие характеристиками снижения трения и износостойкости, что позволяет адаптировать их для непрерывного использования в течение длительных периодов эксплуатации. время. Если какой-либо из элементов подшипника изнашивается в значительной степени, его можно легко снять, выведя его из зацепления с фланцами, которые удерживают его на месте, а затем заменить на новые. Благодаря этому усовершенствованию седельный узел становится практически неразрушимым 110 и обеспечивает непрерывную работу в течение неопределенного времени. 95 . - - . 105 . 110 . Когда несущие элементы включены в седельный узел, как показано на фиг. 2 чертежей, верхние валки утяжеляются посредством скобы 18 с грузовым рычагом 115 и грузами (не показаны), взаимодействующими обычным образом. Подшипники защищены крышкой или щитком, образованным перекрывающим передним седлом 16, внутри которого находится заднее седло 17. Следовательно, ворсинки, пыль и другие посторонние вещества не могут проникнуть в подшипники или скапливаться на других деталях и мешать их работе. Благодаря новой форме соединения между передним и задним седлом 125, в частности, что касается угловых частей заднего седла 17 и его шпоночного соединения с передним седлом 16, обе части седла могут свободно качаться относительно друг друга. друг от друга как в продольном, так и в поперечном направлении 130 662,772 седла и подшипников качения практически неограниченно. Новое средство быстрого и удобного крепления несущих элементов на седле и их снятия с него позволяет адаптировать их к замене, что дополнительно продлевает срок службы всего седлового узла на неопределенный срок. 2 18 - 115 , , - . 16 17 . , , 120 . , 125 - 17 - 16, 130 662,772 . 70 . Настоящий подшипник скольжения или открытого типа, такой как описанный здесь, предпочтителен для использования нейлона из-за того, что этот материал 75 сам по себе является плохим проводником тепла. При установке открытого нейлонового подшипника на седло большая часть вращающейся оси валка подвергается воздействию атмосферы и, таким образом, будет охлаждаться. 80 Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, , , 75 . . 80 , -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 21:04:49
: GB662772A-">
: :

662773-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662773A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, связанные с склеиванием предметов, например частей из вспененного латекса, губчатой резины или другого подобного эластичного материала. Я, ФЕРНАНД ЛАФОНТЕН, 708, Chaussée , ---, Бельгия, бельгийского гражданства, настоящим делаю заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям формованных изделий или частей из вспененного латекса, губчатой резины или других подобных материалов. эластичный материал, особенно матрасы и подушки, изготовленные из этого материала. , , , 708, Chaussée , ---, , , :- , . Известно изготовление предметов такого рода, таких как матрацы, подушки, подушки сидений, подлокотники, подголовники, санитарные сиденья, в виде формованной массы, в спинке или опорной поверхности которой выполнены во время формования массы создаются полости или выемки квадратного, прямоугольного или цилиндрического сечения, предназначенные для еще большего облегчения формованной детали и одновременного увеличения ее гибкости. , , , , -, -, , , , , , . Однако форма и расположение ребер, разделяющих эти прямоугольные или цилиндрические углубления, не подходят для того, чтобы обеспечить возможность формования такого объекта с минимальными требованиями к материалу, обеспечивая при этом желаемую прочность. Фактически при таких формах выемок или полостей необходимо усиливать участок ребер, образованных между последними, если желательно предотвратить остаточную деформацию, которая в конечном итоге может привести к износу изделия. . , . Чтобы избежать увеличения количества материала, необходимого для этих известных производств, и, как следствие, снизить себестоимость этих изделий, в соответствии с изобретением они выполнены с полостями или ячейками шестиугольной формы и тонкими ребрами сзади или поддерживающими лицевой стороной предмета, расположение образующихся в результате этого разделительных ребер, позволяющее с использованием минимального количества материала обеспечить наилучшее распределение нагрузки, приложенной к изделию, и сохранить последнее в первоначальном виде. , - , , , , , . Просто в качестве примера форма конструкции изобретения описана и показана на прилагаемых чертежах, на которых: Фигура 1 представляет собой вид в разрезе по линии 1-1 на фигуре 2, показывающий фрагмент подушки или матраса из вспененный латекс; На фиг.2 показана спинка или задняя часть той же подушки или матраса, содержащая шестиугольные полости в соответствии с изобретением; и на фиг.3 показана альтернативная форма конструкции изобретения. , - - , : 1 1-1 2, ; 2 , ; 3 . Как показано на этих чертежах, масса вспененного латекса или губчатой резины после формования имеет гладкую поверхность а для сидения или лежания, в то время как в ее нижней стороне , опирающейся на сиденье или под матрац, образуются шестиугольные полости с. Внутренний конец каждой полости предпочтительно имеет оживальный или закругленный профиль, как показано на рисунке 1. , , , . , 1. Благодаря прочности, присущей шестиугольной форме, приложенной к каждой ячейке, ребра а, разделяющие ячейки с, действуют с максимальной эффективностью, чтобы обеспечить в массе матраца наилучшее распределение между ребрами приложенных нагрузок. к этому. , , , , . Очевидно, они будут действовать таким же образом, чтобы упруго вернуть материалу массы его первоначальную форму, когда матрас или подушка освобождаются от нагрузки. . При таком «сотовом» расположении ребер и других ребер, позволяющем им действовать в наилучших условиях для обеспечения сопротивления или прочности целого, следует понимать, что упомянутые ребра должны иметь только минимальное поперечное сечение, необходимое для данной нагрузки. без необходимости увеличения этого сечения с учетом требований усиления против деформируемости, как это имеет место в изделиях с прямоугольными или цилиндрическими ячейками. Таким образом, это приводит к значительной экономии материала. "" , , , . . Следует также отметить, что шестиугольная форма полостей с, стороны которых образуют между собой лишь тупые углы, значительно облегчает операции формования и извлечения изделия из формы. , , . Кроме того, для усиления полостей С1 и С (фиг.2), образованных по краям изделия, сконструированного согласно изобретению, изделие заключено в краевое ребро , которое толще ребер а1 и которое ограничивает упругая деформация полостей в любой точке кромки. , C1, ( 2) , , a1 . Естественно, цель, предусмотренная изобретением, может быть также достигнута путем разделения каждой полости или сот с на шесть равносторонних треугольников е, как показано на фиг. 3, причем это расположение имеет такой характер, чтобы обеспечить еще лучшее распределение нагрузок, поддерживаемых ребра образовались таким образом. , 3, . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю следующее: 1. Способ формования формованных предметов или частей из вспененного латекса, губчатой резины или аналогичного эластичного материала, такого как матрацы, подушки, сиденья, спинки сидений, подлокотники, подголовники, гигиенические сиденья, характеризующийся тем, что имеются полости или ячейки на задней или опорной стороне изделия при формовании массы, составляющей последнюю, формируют шестиуголь