патенты / 12532

558390-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558390A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: М 7 клей 12, 1942 г. № 6395/42. : 7 12, 1942 6395/ 42. 558,390 Полная спецификация : слева: 12 мая 1943 г. 558,390 : : 12, 1943. Полная спецификация принята: 4 января 1944 г. : 4, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в производстве или производстве изделий из порошкообразного материала или связанные с ним. , , . Мы, : , британская компания, и , британский субъект, оба адреса компании: , , , , 24, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения следующим образом: Данное изобретение относится к производству изделий из порошкообразного материала и, в частности, касается производства кольцевых изделий, таких как поршневые кольца, для использования в двигателях внутреннего сгорания объемом 1,5 л.с. из порошкового металла или сплава Компакты. , : , , , , ' , , , , 24, : , , , 1,5 , . Основными задачами настоящего изобретения являются возможность существенно увеличить скорость производства таких изделий, облегчить манипулирование ими во время производственного процесса, облегчить операции термообработки и обеспечить процесс, который не требует или требует только минимум квалифицированной рабочей силы. , , , , . В соответствии с настоящим изобретением способ изготовления изделий из порошкообразных материалов включает прессование порошка в компактную массу и подвергание указанной массы спеканию посредством электроиндукционного нагрева. , , . Индукционный нагрев может осуществляться током высокой частоты от 500 до 2000000 циклов в секунду или током низкой частоты примерно от 25 до 2000 циклов в секунду. ' 500 2,000,000 25 . При желании и особенно при использовании тока низкой частоты можно использовать магнитный сердечник для улучшения электрической связи. , , . Этот процесс может включать помещение прессовки из порошкообразного металла или сплава в штамп или форму, изготовленную из непроводящего 4,5 материала, которая может быть сконструирована таким образом, чтобы во время процесса спекания к упомянутой прессовке можно было придавать заданное давление. , - 4,5 , . Предпочтительно штамп или форма и/или ее содержимое исключены из контакта с воздухом с помощью оболочки из неокисляющего или восстановительного газа, который может проходить над или через форму во время операции спекания. Альтернативно, они могут быть включены в форму 55, например, путем смешивания с порошком гидрида металла, способного разлагаться во время термообработки прессовки, с образованием атомарного водорода, который предотвращает окисление частиц металла 60. / - , 55 , , , 60 . Предпочтительно, предусмотрены средства, позволяющие спеченному материалу охлаждаться вне нагревательного устройства в условиях, которые предотвращают окисление обработанного металла 65 в какой-либо заметной степени. Также, если желательно, могут быть предусмотрены дополнительные средства для управления скоростью охлаждения, чтобы быстрого охлаждения не происходит. Это может быть сделано, например, 70 путем постепенного уменьшения интенсивности электроиндукционного нагрева вдоль пути, по которому будет проходить обрабатываемая деталь, или посредством контроллера резистивного нагрева в конце или ближе к 75 концу упомянутого процесса. путь. , 65 , , , 70 , 75 . При желании процесс может включать средства, с помощью которых на указанной стадии охлаждения спеченную прессовку подвергают контролируемому давлению, чтобы можно было более точно определить размер 80 готового изделия. , , , 80 . Один из способов спекания порошковых прессовок в соответствии с изобретением состоит в расположении катушки индуктора 85 так, чтобы ее ось была вертикальной, и в прохождении через катушку высокочастотного тока. , 85 , . Витки катушки предпочтительно расположены близко на одном ее конце, чтобы сконцентрировать эффект нагрева в близко расположенной зоне, за пределами которой расстояние может постепенно увеличиваться, чтобы уменьшить эффект нагрева по мере приближения к другому концу катушки. для того чтобы работа прошла через катушку от близко расположенного конца, ей сообщают относительно высокую температуру обработки, причем указанная температура постепенно снижается по мере перемещения работы 100 к другому концу катушки; таким образом, скорость охлаждения можно контролировать, если это желательно. 90 95 , , 100 ; . Штампы или формы для содержания прессовок металлического порошка могут быть изготовлены из керамического материала и пропущены вверх или вниз через индукционную катушку. Например, они могут быть переданы на носитель, проходящий через катушку, и в качестве матрицы или форма, содержащая спеченную прессовку, удаляется с одного конца носителя, к противоположному концу можно добавить еще одну матрицу, чтобы работа выполнялась через катушку шаг за шагом, при этом формы или матрицы охлаждаются с контролируемой скоростью по мере их прохождения через более широко расположенные катушки. 105 , , , , . Змеевик может быть заключен в кремнезем или аналогичный материал или может иметь внутреннюю трубку из диоксида кремния или аналогичного материала, в которую подается контролируемая защитная атмосфера для предотвращения окисления или обезуглероживания прессовок. , , . Кроме того, сжимающая сила может быть приложена к прессовкам в направлении, продольном оси рулона, во время стадий нагрева и/или охлаждения обработки. , . При использовании такого метода, как описанный выше, заготовка обрабатывается непрерывно, так что большое количество прессовок может быть спечено и охлаждено за короткое время. , . При желании контролируемое охлаждение также может быть осуществлено путем размещения электрически нагреваемой трубы, камеры или чего-либо подобного на рабочем выпускном конце индукционной нагревательной катушки, причем такая труба или камера заканчивается зоной водяного охлаждения, через которую проходят формы или штампы. приспособлен для прохождения. , , , - . Датировано 10 мая 1942 года. 10th 1942. АРТУР СЭДЛЕР И СЫН, дипломированные патентные поверенные, Пилкингтон-авеню, 26, Уайлд Грин, Саттон Колдфилд, & , , 26, , , , Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в производстве или производстве изделий из порошкообразного материала или связанные с ним. , , . Мы, ' , британская компания, и АЛЬФРЕД ГОРДОН ЭВАНС РОБИЕТТ, британский субъект, оба адреса компании: , , , , 24, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , ' , , , , ' , , , , 24, , : Настоящее изобретение относится к способу изготовления изделий, например, кольцевых изделий, таких как поршневые кольца для использования в двигателях внутреннего сгорания, из порошкового металла и/или сплава. , , , / . Уже предлагалось изготавливать изделия путем спекания прессованных металлических порошков в закрытой камере, из которой воздух вытеснен водородом и через которую после введения прессованного порошка пропускают городской или другой газ, содержащий окись углерода и метан. предложил, чтобы спекание осуществлялось с помощью электрической индукционной катушки, расположенной вокруг камеры. . Основными задачами настоящего изобретения являются повышение скорости производства изделий из прессовок порошкового металла и/или сплава и облегчение операции спекания, чтобы изделия можно было производить с минимальным количеством квалифицированного труда. / , . В соответствии с одним аспектом настоящего изобретения способ изготовления изделий из прессованных изделий из порошкового металла и/или сплава включает прохождение прессовок, отделенных друг от друга электроизолирующими формами 75 или прокладками, вертикально через камеру обработки электрической индукционной печи. из которого воздух исключен неокисляющим или восстановительным газом. , 75 , - . В соответствии с альтернативным аспектом изобретения, процесс включает непрерывное или постепенное прохождение брикетов через вертикальную катушку индуктора, витки которой расположены так, чтобы контролировать скорость 85 нагревания и/или охлаждения брикетов, и из внутренней части которого воздух удаляется неокисляющим или восстановительным газом. 80 , , 85 , - . В соответствии с другим аспектом 90 изобретения, процесс включает прохождение прессовок вверх через вертикальную катушку индуктора и проход вниз нагретых прессовок через прилегающую охлаждающую камеру 95, причем воздух исключается из внутренней части катушки. и камеру неокисляющим или восстановительным газом. 90 , , , 95 - . Предпочтительно воздух исключается неокисляющей или восстановительной атмосферой 100, которую заставляют течь через зону нагрева в обратном направлении к пресс-формам или разделителям; также указанные формы могут подвергаться сжимающему усилию во время операции нагрева 105, причем сила создается, например, наложенными друг на друга прессовками и формами или прокладками. - 100 - ; 105 , , , . Печь для спекания заготовок 558,390 не нагревается до температуры спекания до тех пор, пока они не пройдут через область камеры, где существует возможность смешивания воздуха с нисходящей газовой атмосферой, которая подается 70 через печь. 558,390 70 . Предпочтительно индукционный нагрев осуществляется током высокой частоты от 500 до 2000000 циклов в секунду. 500, 2,000,000 . Однако при желании можно использовать ток низкой частоты в диапазоне от 25 до 100 циклов и предусмотреть магнитный сердечник для улучшения электрической связи. , , 75 25 100 . Вместо или в дополнение к подаче неокисляющего или восстановительного газа в печь 80 из внешнего источника металл или сплав, из которого изготавливаются прессовки, может быть смешан, например, с гидридом металла, который будет разлагается во время обработки спеканием 85 с образованием атомарного водорода и созданием желаемой атмосферы в печи. , , - 80 , , , , 85 . Прессовки могут быть заключены в формы или прокладки, и может быть предусмотрено, что во время термообработки к ним прикладывается контролируемое давление; альтернативно, формы или прокладки могут быть сконструированы таким образом, чтобы прессовки подвергались силе, создаваемой весом 95 наложенных друг на друга форм или прокладок каждой стопки. 90 ; , 95 . Витки катушки индуктора могут быть расположены на равном расстоянии друг от друга, а охлаждение спеченных прессовок может контролироваться охлаждающими рубашками, расположенными вокруг камер 100 термообработки и/или охлаждения. В качестве альтернативы или в дополнение к рубашкам нагрев и/или охлаждение могут осуществляться регулируется путем увеличения длины катушки и постепенного изменения расстояния между 105 витками. 100 / , , , / 105 . Опять же, контролируемое охлаждение спеченных прессовок может, если предпочтительно, осуществляться с помощью градуированного элемента электрического сопротивления, расположенного на выпускном конце 110 катушки индуктора, причем такой элемент предпочтительно имеет трубчатую форму и заканчивается зоной водяного или воздушного охлаждения через которым приспособлены компакты. , , 110 , - . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:07:57
: GB558390A-">
: :

558391-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558391A
[]
Резервного копирования ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 25 июня 1942 г. № 8702/42. : 25, 1942 8702/42. Полная спецификация отправлена 25 июня 1943 г. 25, 1943. Полная спецификация принята: 4 января 1944 г. : 4, 1944. ’ ' 558,391 Улучшения в нагревательных элементах электрического сопротивления Мы, БЕРНА Рт) ДЖОЗЕФ МУР и Б Эл РНАРД КЛАЙВ А О О О РЭ, британские подданные и оба из дома 82, Ливерпуль Роуд, Сток-онТрент, в графстве Стаффорд настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к электрическим резистивным нагревательным элементам и, в частности, относится к элементам высокой мощности, используемым в промышленных работах. ' ' 558,391 , ) , , 82, , -, : . Настоящее изобретение касается проводников тока, ведущих ток к самому сопротивлению. В нашей предыдущей заявке на патент 8379/41 мы предположили, что проводники тока, ведущие к металлическому резистивному элементу, должны состоять из цельного участка металла, образующего собственно сопротивление. , с одной или несколькими дополнительными металлическими полосками, прикрепленными к его бокам или бокам, так что проводники тока работают при гораздо более низкой температуре, чем резистивные элементы, а также для предотвращения бесполезной траты электроэнергии. 8379/41 , . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем проводники тока для элементов электрического сопротивления, которые содержат интегральное продолжение резистивного металла и одну или несколько полос или элементов из никеля, приваренных или иным образом прикрепленных к их сторонам. 30 Как это обычно бывает с элементами электрического сопротивления, сопротивление Собственно, он изготовлен из никель-хромового сплава, который, как известно, выдерживает очень высокие температуры. , 30 . Неотъемлемое продолжение полоски сопротивления 35, образующей часть токопроводящего проводника, конечно же, также выполнено из хромоникеля, и при реализации настоящего изобретения мы свариваем или иным образом закрепляем две противоположные стороны полосок токопроводящего проводника 40, причем эти полосы продолжаются. настолько близко к собственному сопротивлению, насколько это допустимо с учетом температуры сопротивления. 35 , , 40 . Благодаря нашему изобретению существенно сокращаются потери электроэнергии. 45 Датировано 18 июня 1942 года. 45 18th , 1942. , & , дипломированные патентные поверенные, , 75, , , 2, и , 88/90, , , 2. , & , , , 75, , , 2, , 88/90, , , 2. 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 3 Усовершенствования нагревательных элементов электрического сопротивления Мы, БЕРНАРД ДЖОЗЕП МИООР и БЕРНАРД ОЛИВ МУР, британские подданные, оба из дома 82, , -, в графстве Стаффорд, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , 82, , -, , , :- Настоящее изобретение относится к электрическим нагревательным элементам сопротивления 555 и, в частности, относится к элементам с высокой мощностью, используемым в промышленных работах. Настоящее изобретение касается проводников тока, подводящих ток к соответствующему сопротивлению. В нашей предыдущей спецификации № 546,449 мы предложили что проводники тока, ведущие к металлическому резистивному элементу, должны состоять из цельного продолжения металла, образующего собственно сопротивление, с одной или несколькими дополнительными полосками металла, прикрепленными к его стороне или бокам так, чтобы проводники тока Рис. 1/- работали при гораздо более низкой температуре, чем резистивные элементы, а также для того, чтобы предотвратить бесполезную трату электроэнергии. 555 )( 546,449, , 1/- 70 . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем проводники тока для элементов электрического сопротивления, которые содержат цельное продолжение резистивного металла 75 и одну или несколько полос или элементов из металла с более высокой электропроводностью и коэффициентом расширения, приближающимся или нет. более чем на 2,5% больше или более чем на 15,2% меньше, чем у металла с сопротивлением 80, приваренного или иным образом прикрепленного к его боковым сторонам. , 75 - , 2 5 % , 15 2 % 80 , . Упомянутые полосы или элементы могут быть, например, изготовлены из никеля, железа или никель-хромового сплава в пропорциях, отличных от 85 пропорций металла резистивной полосы. Например, может быть использован никель-хромовый сплав в пропорциях 60/40. , , , 85 , 60/40 . Изобретение проиллюстрировано сопроводительным чертежом %, - 558,391, на котором фигура представляет собой вид в перспективе. %, -" 558,391 . В проиллюстрированной конструкции сетка сопротивления имеет по существу ту же форму, что и показанная в предшествующих технических условиях, причем металл сопротивления обозначен цифрой 10. , , 10. Вспомогательные полосы показаны позицией 11 и либо приварены, либо иным образом прикреплены к противоположным сторонам вводных частей полосы 10. 11 - 10. Вспомогательные полосы 11 могут иметь ту же толщину и ширину, что и полоса 10, или, если желательно, они могут иметь большую толщину или меньшую ширину. 11 10, . Полоса 10 изготовлена из никель-хромового сплава, обычно используемого для изготовления резисторов, и этот металл, как известно, выдерживает очень высокие температуры. 10 , . Вспомогательные полосы 11 изготовлены из металла, имеющего более высокую электропроводность, чем никель-хром, и коэффициент расширения, близкий к коэффициенту расширения никель-хрома. Полоски 11 могут быть изготовлены, например, из никеля, железа или никель-хромового сплава. состав примерно 60/40. 11 11 , , , 60/40 . Вспомогательные полосы проходят настолько близко к самому сопротивлению, насколько это допустимо с учетом температуры, достигаемой используемым резистивным металлом. . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:08:00
: GB558391A-">
: :

558392-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558392A
[]
ПАТЕНТ 59 СПЕЦИФИКАЦИЯ. 59 . Дата подачи заявления: 25 июня 1942 г. : 25, 1942. № 8710/142 Н" 558,392 Полная спецификация слева: 24 июня 1943 г. 8710/142 " 558,392 : 24, 1943. Полная спецификация принята: 4 января 1944 г. : 4, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный механизм с регулируемой скоростью. Мы, ДЭВИД Боу Но ТРАКТОРС, Лим ИТЕД, из Мелтам Млилс, Мелтем, недалеко от Хаддерсфилда, в графстве Йорк, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ЭДВАРД МЕРРИТТ из «Норт Бэнк», Биркби Холл Роуд, Хаддерсфилд, вышеупомянутый «британский подданный», настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к передаче с регулируемой скоростью, в которой ступенчатая скорость изменения тары, вызванные изменениями зацепления зубчатых колес, движущихся в осевом направлении, и его цель состоит в том, чтобы обеспечить простую форму коробки передач, предназначенную для обеспечения восьми скоростей вперед и одной или двух скоростей назад или, с небольшими модификациями, шести передач вперед. скорости и одну или две скорости заднего хода. - , , , , , , , , , " ", , , , ' , : , - , , , ' ' , ' . Согласно изобретению, обеспечивающему восемь скоростей переднего хода, ведущий или входной вал имеет с возможностью скольжения закрепленную на нем шестерню низкой скорости и шестерню высокой скорости. , ,,, - - . На промежуточном валу, расположенном параллельно входному валу, закреплены две разнесенные друг от друга зубчатые колеса, с которыми соответственно приспособлены для зацепления низкоскоростная шестерня и высокоскоростная шестерня на входном валу, а также установлены на промежуточном валу, но с возможностью скольжения. на шпонках расположены еще две шестерни. Четыре шестерни на промежуточном валу постепенно различаются по размеру, наибольшая из которых приспособлена для включения тихоходной шестерни на входном валу . - , , ' , , - . Параллельно входному валу и промежуточному валу также расположен выходной вал, также несущий четыре шестерни, две из которых установлены с возможностью скольжения на шпонках и приспособлены для взаимодействия соответственно с двумя, шестерни быстро устанавливаются на промежуточном валу, а две другие являются быстродействующими. , выходного вала и приспособлены для взаимодействия соответственно с двумя скользящими шестернями на промежуточном валу. Четыре шестерни на выходном валу соответствуют по размеру шестерням на промежуточном валу, но расположены в обратном порядке, т.е. скажем, самая большая шестерня на выходном валу приспособлена для взаимодействия с наименьшей шестерней на первом валу, , и т. д. - , , , , , 45:' ' , , , , 1 ,, . Две шестерни на входном валу позволяют промежуточному валу вращаться на любой из двух скоростей, и при соответствующем расположении скользящих шестерен М на промежуточном и выходном валах для каждой скорости можно получить любую из четырех скоростей. ,промежуточного вала, таким образом, всего восемь скоростей. , , ,, , 56 , , . Если требуется только одна скорость заднего хода, это может быть достигнуто путем установки скользящей шестерни на входном валу, приспособленной для взаимодействия с одной из шестерен, быстро находящихся на выходном валу, или, в качестве альтернативы, шестерня заднего хода может быть закреплена на шестерне или быть заодно с ней. входной вал и шестерня на выходном валу, с которой она приспособлена 65 для зацепления со скользящей шпонкой на выходном валу. , 60 , 65 . Если требуются две скорости заднего хода, их можно получить, установив на входном валу двойную шестерню, элемент 70, который может входить в зацепление соответственно с шестернями первой и второй скорости на выходном валу. скользящие шестерни на входном валу, которые обеспечивают диапазоны высокой и низкой скорости движения вперед, идентичны или служат шестернями высокой и низкой скорости заднего хода. Аналогичным образом двойные шестерни, называемые так называемыми, предусмотрены на промежуточном валу и на выходе 80. поставленный вал соответственно может быть одинаковым. , , 70 , , 75 , , ' 80 . Механизм изменения скорости, как описано выше, позволяет выдвигать входной вал выше и ближе к механизму дифференциала заднего моста, а шестерни отбора мощности с входного вала также могут быть расположены близко к механизму дифференциала. , , 8 - . Если требуется только шесть скоростей переднего хода, входной вал будет иметь скользящую по нему 90, как и раньше, соответствующую высокоскоростную шестерню и низкоскоростную шестерню, приспособленные для взаимодействия соответственно с двумя быстродействующими шестернями на промежуточном валу, а выходной вал будет иметь скользящую по нему шестерню. две связанные шестерни 95 приспособлены для быстрого включения соответственно с двумя упомянутыми шестернями на промежуточном валу. Третья шестерня на промежуточном валу будет приспособлена для включения посредством ползуна: , 90 , 95 , : ведущая шестерня на выходном валу, и такая скользящая шестерня 100 также может быть зацеплена с реверсивной шестерней, вращающейся на оси, параллельной выходному валу, и воспринимающей движение через промежуточную шестерню от одной из шестерен, быстро находящихся на промежуточном валу. Соответствующие промежуточные шестерни могут быть 1 ' 1 1 558,392 при условии, что каждая из них находится в зацеплении с соответствующей шестерней на промежуточном валу. 100 , 1 ' 1 1 558,392 . и, во-вторых, таким образом обеспечивается задняя скорость. , . Выбор передачи может быть ручным или автоматическим, и могут быть предусмотрены любые подходящие средства для придания соответствующих движений скользящим шестерням для получения желаемой выходной скорости вперед или назад. . Датировано 24 июня 1942 года. 24th , 1942. БАРРОН И ЛЕВИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд, & , , , Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствованный механизм с регулируемой скоростью. Мы, ДЭВИД Б.Р., владелец 1 , , компании , , недалеко от Хаддерсфилда, графство Йорк, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, и , «Норт-Бэнк», Биркби-Холл-Роуд, Хаддерсфилд, вышеупомянутый британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в и посредством следующее заявление: - - , 1 , , , , , , , ,, " ", , , , , , , , :- Изобретение относится к передаче с регулируемой скоростью, в которой пошаговое изменение скорости происходит за счет изменения зацепления зубчатых колес, движущихся в осевом направлении, и его целью является создание коробки передач простой формы, предназначенной для обеспечения восьми скоростей движения вперед. и одна задняя скорость или с небольшими модификациями шесть передних скоростей и одна задняя скорость. , , , , . На сопроводительном чертеже на фиг.1 схематически показан вариант осуществления изобретения, рассчитанный на восемь скоростей движения вперед и одну скорость назад; и Фиг.1а представляет собой деталь, иллюстрирующую вид с торца расположения трех используемых валов; Фиг.2 и 2а представляют собой виды, аналогичные рисункам 1 и 1а, но показывающие расположение шести скоростей вперед и одной скорости назад. , 1 ; ; 2 2 1 . Ссылаясь на чертеж и, во-первых, на фиг. 1 и 1а, ведущий или входной вал а имеет с возможностью скольжения соединенную с ним тихоходную шестерню и высокоскоростную шестерню с. 1 , - - . На промежуточном валу , расположенном параллельно входному валу , закреплены два соответственно расположенных зубчатых колеса и , с которыми соответственно приспособлены для зацепления тихоходная шестерня и высокоскоростная шестерня , а также установлены на промежуточном валу . , но скользящие по шпонкам, представляют собой две связанные шестерни и . Четыре шестерни , /, и на промежуточном валу постепенно различаются по размеру, шестерня приспособлена для включения тихоходной шестерни на входной вал самый большой. - - - , , , /, , - . 3r, расположенный параллельно входному валу и промежуточному валу , представляет собой выходной вал , имеющий четыре шестерни , и и , из которых шестерни и установлены с возможностью скольжения на шпонках и приспособлены для взаимодействия соответственно с шестерни и 65/быстро установлены на промежуточном валу, в то время как шестерни и быстро установлены на выходном валу и приспособлены для взаимодействия соответственно с шестернями и , установленными с возможностью скольжения на промежуточном валу 70. Четыре шестерни , , и соответствуют по размеру шестерням , , и , - расположены в обратном порядке, то есть наибольшая шестерня на выходном валу приспособлена для включения наименьшей 7 ? шестерня на промежуточном валу и так далее. 3 , , 65 / 70 , , , , , - , , 7 ? . Шестерня и шестерня на входном валу позволяют промежуточному валу вращаться на любой из двух скоростей и при соответствующем расположении скользящих шестерен 80 и на промежуточном валу и и на выходном валу, любой из для каждой скорости, сообщаемой промежуточному валу, можно получить четыре скорости, таким образом всего получается восемь допустимых скоростей. 85 Скорость заднего хода можно получить, установив, как показано, скользящую шестерню на входном валу, приспособленную для взаимодействия с шестерней на выходной вал или, альтернативно, шестерня может быть закреплена на 90 входном валу, а шестерня может быть закреплена с возможностью скольжения на выходном валу. 80 , , 85 , 90 . Если требуются только шесть скоростей переднего хода, см. рисунки 2 и 2а, входной вал будет иметь скользящую по нему, как и прежде, 95 связанную с ним низкоскоростную шестерню и высокоскоростную шестерню , приспособленные для взаимодействия соответственно с шестернями . и на промежуточном валу Третья передача на промежуточном валу будет приспособлена для включения 100 скользящей шестерней на выходном валу Скорость заднего хода достигается путем закрепления на входном валу шестерни , приспособленной для включения с помощью скользящей шестерни на выходном валу 105. Выбор передачи может быть автоматическим или ручным, и могут быть предусмотрены любые подходящие средства для придания соответствующих движений скользящей шестерне или соответствующим шестерням для получения желаемой выходной скорости вперед или назад 110. , 2 2 , , , 95 - , 100 105 - 110 . Механизм изменения скорости, устроенный, как описано и показано, имеет преимущество А, заключающееся в том, что при использовании в автомобиле он 558,392 позволяет выдвигать входной вал выше и ближе к механизму дифференциала заднего моста, а также обеспечивает возможность переключения передач для отбора мощности от входной вал должен быть расположен вплотную к механизму дифференциала. , , 558,392 - . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:08:02
: GB558392A-">
: :

= "/";
. . .
558395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФЕКАЦИЯДата подачи заявки: 30 июня 1942 г. : 30, 1942. № 9037/42. Полная спецификация. Слева: 30 июля 1943 г. 9037/42 : 30, 1943. Полная спецификация принята: 4 января 1944 г. : 4, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корабельных или лодочных гребных винтов или относящиеся к ним Я, ЧАРЛЬЗ ВИНСЕНТ МОРРИС, с компании « » , Роттингдин, Суссекс, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к гребные винты кораблей и, в частности, такие, у которых лопасти вращаются в горизонтальной плоскости и поворачиваются так, чтобы попеременно флюгировать и подводить широкую поверхность к воде. ' ' , , " " , , , , : . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции самофлюгируемого гребного винта, а также создание гребного винта такого типа, который позволяет использовать судно на мелководье или подниматься на твердую поверхность без повреждения гребного винта. , . Настоящее изобретение в общих чертах характеризуется установкой самофлюгирующих гребных винтов в корпусе, который поддерживается внутри днища лодки или корабля и может быть выдвижным. - - . В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения три лопасти гребного винта установлены отдельно в пластине гребного винта, содержащей подходящие отверстия, поэтому они поворачиваются в пластине таким образом, чтобы обеспечить возможность поворота лопастей так, чтобы при работе они могли подставлять свою широкую поверхность воде при повороте. в одном направлении и для флюгирования при повороте в противоположном направлении. Лопасти выступают за точку поворота, образуя рычаги, верхние концы которых несут ролики, упирающиеся в кулачковую направляющую, лежащую в горизонтальной плоскости, причем направляющая определяет траекторию лопастей. . Пластина гребного винта, несущая лопасти, может иметь любую подходящую форму и может удобно иметь такую форму, которая также способствует приведению лодки в движение. Эта пластина гребного винта прикреплена к нижней части вертикально расположенного ведущего вала, приводимого в движение короной и зубчатыми колесами. или другими подходящими способами. . Кулачковая направляющая и узел лопастей размещены в углублении на дне лодки и приспособлены для втягивания в колодец по желанию. Для этой цели вертикальный вал 50 вращается во втулке, жестко прикрепленной к короне или выполненной за одно целое с ней. Корпус колеса и шестерни Эта втулка имеет подходящие упорные дорожки и проходит через подходящий сальник в верхней части колодца модели 6655 в колодец, а также несет на себе кулачковую направляющую для лопастей гребного винта. , 50 6655 . Втулка установлена с возможностью скольжения в сальнике, и возвратно-поступательное движение вертикального ведущего вала, лопастей гребного винта и гусеничного узла кулачка 60 в скважине может быть приведено в действие с помощью рабочего рычага, прижатого к нижней стороне корпуса главной передачи, против давления пружины, стремящегося вернуть лопасти. в полностью выдвинутое положение 65. Привод ведущего колеса и шестерни, конечно, осуществляется через подходящее универсальное соединение, позволяющее перемещать узел. , 60 65 ' , - . Чтобы лопасти можно было использовать для 70 торможения или для движения лодки задним ходом, на верхней поверхности пластины гребного винта могут быть предусмотрены подходящие упоры для удержания лопастей, когда гребной винт вращается в обратном направлении. 76 При втягивающемся гребном винте настоящего изобретения В соответствии с изобретением лодку или корабль можно использовать на мелководье, втянув гребной винт в колодец на желаемую величину, или, когда необходимо вывести лодку на берег, гребной винт 8 (О) можно полностью втянуть. 70 , 76 ' 8 ( . Кроме того, скорость лодки можно регулировать при постоянной скорости гребного винта по степени втягивания лопастей гребного винта в скважине 85. Датировано 30 июня 1942 года. , 85 30th , 1942. & , Агенты заявителя, 7, , ' , Лондон, 2 и Нью-Йорк. & , , 7, , ' , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корабельных или лодочных гребных винтов или относящиеся к ним. Я, ЧАРЛЬЗ ВИНСЕНТ МОРРИС, с компании « » на Ден Корт Роуд, Роттингдин, Суссекс, британский подданный, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно будет реализовано. То же самое должно быть выполнено, конкретно описано под номером 1 555 395 2 555 395 и подтверждено следующим заявлением: ' ' , , " " , , , , 1 - 90 , 1 555,395 2 555 395 : - Настоящее изобретение относится к гребным винтам для кораблей и лодок и, более конкретно, к гребным винтам с самофлюгированием, в которых лопасти вращаются в горизонтальной плоскости, а также поворачиваются вокруг горизонтальной оси так, что поочередно поворачиваются и создают широкую поверхность для вода для двигательных целей. - , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции саморегулирующегося гребного винта, которая позволяет использовать судно на мелководье или поднимать его на твердую поверхность без повреждения гребного винта. - ( . Настоящее изобретение в общих чертах характеризуется особенностью установки самофлюгирующего гребного винта, приспособленного для вращения в горизонтальной плоскости, в корпусе, который поддерживается в корпусе лодки таким образом, что гребной винт может быть втянут в корпус или выдвинут ниже или за корпусом лодки или корабля во время эксплуатации. . Удобно, чтобы гребные винты устанавливались парами и располагались симметрично по обе стороны от линии киля корабля, чтобы обеспечить движение внутри судна, и соединялись так, чтобы быть убирающимися как один блок. ' - . Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг. 1 схематически показан гребной винт в соответствии с настоящим изобретением, установленный на барже с плоским дном, которая показана в разрезе. draw_ : 1 . На рис. 2 показан в разрезе один из гребных агрегатов рис. 1. 2 1. на фиг.3 - в разрезе главный привод и привод одного из гребных агрегатов; На рисунках 4–6 показаны детали пластины для поддержки лопастей гребного винта; На рисунках 7 и 8 показаны детали лопасти, а на рисунке 9 показан механизм возврата. 3 ; 4 6 ; 7 8 9 . работа с гребными винтами. . На фиг.1 пара выдвижных гребных винтов размещена в кожухах 1 1, через верхнюю часть каждого из которых проходит торсионная труба 2, в которой установлен вал, передающий привод гребным винтам 3 от бортовой передачи, установленной в насыпи 4. с приводом от центральной конической или червячной передачи в банджо-корпусе А. 1 1 1 2 3 , 4 . Как показано на рис. 2, корпус 1 содержит шлиец 6, установленный с возможностью скольжения в корпусе 1 с лопастной коробкой 7, которая зацепляется со шлицем 6, чтобы предотвратить ее вращение относительно ослабления 1. Верхняя часть лопастной коробки 7 содержит несколько отверстий. 8, чтобы обеспечить свободный вход или слив воды, которая попадает в ослабление, когда лопастная коробка 7 перемещается вверх или вниз в этом кожухе. К верхней части лопастной коробки 7 прикреплен нижний конец торсионной трубки 2, которая проходит через верхнюю часть. ослабления 1 с помощью подходящего сальника 9, который 70 позволяет торсионной трубке свободно скользить там, не допуская утечки воды во внутреннюю часть лодки. 2 1 6 1 7 6 1 7 8 7 7 2 1 9 ' 70 ' . Эта торсионная трубка 2 несет на себе приводной вал, который соответствующим образом установлен в подшипниках 75 1 в верхней части лопастной коробки 7. 2 - 75 1 - 7. На нижнем конце вала 10 имеется лопастная пластина 12, которая надежно прикреплена к валу шпонкой. : 10 12 . Для простоты иллюстрации эта пластина 80, 12 показана несущей только две лопасти 13 и 14, но в предпочтительном варианте осуществления несут три лопасти, как будет описано позже со ссылкой на фиг. 4-6. Эти лопасти 13 и 14 шарнирно закреплены 85 в соответствующие отверстия в лопастной пластине 12 и несут удлинительные рычаги, которые поддерживают на своих верхних концах кулачковые ролики 16. Эти кулачковые ролики входят в зацепление с кулачковой направляющей 17. Эта направляющая имеет такую форму, что на соответствующей части хода лопасти 13 или 14, когда лопасть фактически движется в направлении, противоположном направлению лодки, и к задней части лодки, она дает ход метания 95. Оставшаяся часть ее движения выполняется в положении флюгирования, то есть в положении флюгирования. положение лопасти 13, в то время как лопасть 14 показано в положении движения 100. Чтобы предотвратить любые удары ролика 16 о кулачковую направляющую 17 во время хода движения, предусмотрен направляющий элемент 18, который гарантирует, что ролик 16 будет следовать и оставаться при контакте качения 105 с направляющей 17. Лопастная коробка 7 может быть полностью втянута в кожух'1 в положение, показанное пунктирной линией 19, которая представляет собой верхнюю часть лопастной коробки. Это делается путем втягивания торсионной трубки 10 2. через железу 9. 80 12 13 14 4 6 13 14 85 12 16 ' 17 90 13 14 95 , 13 14 100 16 17 18 16 105 17 7 '1 19 10 2 9. Хотя корпус 1 показан просто прикрепленным болтами к днищу лодки 20, следует понимать, что при желании он может быть выполнен как его неотъемлемая часть 115. На фиг. 4-6 здесь показана лопастная пластина, пригодная для перевозки три лопасти. Эта лопастная пластина 12 снабжена тремя отверстиями 21, которые расположены под углом 60 градусов к 1,0 друг к другу и в разрезе имеют форму, показанную на фиг. 6. На рис. 4 показан вид в плане верхней части пластины. в то время как на фиг. 1 показан вид в плане нижней поверхности пластины. Лопатка 14 поворачивается в 125 шейках 22 с помощью подходящего шарнирного пальца (не показан), который проходит через подходящее отверстие в лопасти. Эти лопасти могут иметь такую форму, как показано. на рисунках 7 и лопасть 130 и лев 23 58,395 установлены под углом к рычагу, который несет ролик 16, зацепляющемуся с кулачковой направляющей. Путем соответствующей регулировки длины рычага 15 или угла 6 между ним и лопастной лопастью 23. степенью флюгирования и углом лопасти 23 во время ее хода можно управлять. 1 20 115 4 6 12 21 60 1,0 6 4 14 125 22 ( ) 7 130 58,395 23 16 15 6 23 23 , . Лопасти, показанные на рисунках 7 и 8, отличаются от лопастей, показанных на фигуре 2, тем, что ролик 16 переносится между двумя рычагами, тогда как лопасти на рисунке 2 переносятся на ступице только с одного рычага, чтобы позволить ролику 16 войти в лопасти. направляющая между 16 кулачковой направляющей 17 и направляющей 18. 7 8 2 16 2 16 16 17 18. Как показано на фиг.3, вал 10 своим верхним концом входит в корпус главной передачи 4 и приводится через конические шестерни 24 и 25 от привода в главном корпусе 5. Конус 26 прикреплен к ведущему валу от двигателя и приводов. конус 27, прикрепленный шпонкой к валу 28. Этот вал 28 передает привод на сдвоенные гребные винты, только один из которых показан, а другой получает привод от правого конца вала 28. , 3 10 4 24 25 5 26 , 27 28 28 , 28. Торсионная трубка 2 жестко закреплена на корпусе главной передачи 4 так, что эта главная передача и лопастная коробка 7 находятся в фиксированном взаимоотношении. 2 4 , 7 . К этому корпусу 4 главной передачи, а также к корпусу 4 главной передачи на другой стороне банджо-корпуса 5 надежно прикреплена перемычка 29, от которой зависит стойка 30. Эта стойка 30 проходит через второй элемент 31 моста, который проходит между кожухи 1, 1 и жестко прикреплены к ним. Нижний конец стойки 30 несет шкив 32, вокруг которого проходит трос 33 (см. рис. 9), один конец которого прикреплен к нижней стороне элемента 31 моста и другой конец которого прикреплен к нижней части ручного рычага 34, который поворачивается в точке 35 и регулируется на воротах 36. Второй трос 37 проходит вокруг шкива 38, прикрепленного к верхней части элемента 31 моста, один конец которого - закреплен 39 на нижней стороне перемычки 29, а другой конец которого прикреплен к рычагу 34 40 над шарниром 35 и на противоположной стороне от точки, в которой закреплен трос 33. 4 4 5 29 30 30 31 1, 1 , 30 32 33 ( 9) 31 , 34 35 36 37 38 31 - 39 ' 29 , , 34 40 35 33 . Видно, что перемещением ручного рычага 34 привод лопастной коробки, а сам лопастной ящик с гребными винтами можно перемещать вверх или вниз в отверстие корпуса 1. 34 1. Поскольку привод конической шестерни 2C осуществляется от фиксированной точки, следует понимать, что в привод на конце двигателя встроен универсальный шарнир, позволяющий перемещать привод вверх и вниз с помощью рычага 34. умниверса. 2 , , , 34 . 6 Соединение 5, конечно, должно будет включать в себя скользящую рейку или эквивалентные средства, чтобы позволить приводу и корпусу 4 перемещаться вверх и вниз в чисто вертикальном направлении. Аналогичным образом, это движение вызовет относительное вращательное движение между 70 корпусом 4. , 4 и корпус 5, и для обеспечения возможности этого перемещения корпус 4 в каждом случае установлен с возможностью вращения на корпусе путем обеспечения опорных поверхностей 41 на корпусе 5 и опорных поверхностей 42 на корпусе 7, 5 4, при этом корпуса удерживаются относительно осевых перемещение посредством кольцевого кольца 43, надежно прикрепленного болтами к корпусу 5, но установленного с возможностью вращения относительно корпуса 4. 6 5 , 4 , 70 4, 4 5 4 , 41 5 42 7,5 4, 43 5 4. Хотя в конкретном варианте реализации, описанном выше, показана только одна пара гребных винтов 80, следует понимать, что вал 28 может быть продолжен по обе стороны от привода от двигателя для приведения в движение любого количества пар гребных винтов 85, расположенных симметрично относительно киль или осевая линия лодки в зависимости от размера лодки. С втягивающимися гребными винтами настоящего изобретения лодку можно использовать на мелководье 90, втягивая гребной винт в стену или обшивку с помощью рычага 34 или когда он Если вы хотите поставить лодку на берег, гребные винты можно полностью втянуть. 80 ' 28 - 85 90 34 . Кроме того, лодки, оснащенные пеллером 95 по настоящему изобретению, могут безопасно эксплуатироваться в водах, содержащих морские водоросли или другие наросты, которые обычно засоряют обычный гребной винт. При быстром втягивании и выдвижении гребных винтов любой материал 100, попавший в лопасти весла, быстро выбрасывается. Кроме того, скорость лодки можно легко контролировать с помощью постоянной скорости гребных винтов, втягивая гребные винты в корпус или выдвигая их по желанию. , 95 100 105 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 110 , , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:08:16
: GB558395A-">
: :

558396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558396A
[]
копировать Хак Ф; ';" ':':':,= ' ,, ; ';" ':':':,= ' ,, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 9 июля 1942 г. : 9, 1942. Полная спецификация принята: 4 января 1944 г. : 4, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБ ОШИБКЕ № 558 396. 558 396. В заголовке на странице 1 вместо «Нет. 1, ". 9557/42 «прочитать» № 9577142 ПАТЕНТНОЕ БЮРО ИГЕ, 25 февраля 1944 г. 9557/42 "" 9577142 , 25th, 1944. 558,396 № 9557/42. 558,396 9557/42. твин-ролики. . Целью настоящего изобретения является создание катка с улучшенными характеристиками и большим КПД, который устраняет недостатки существующих типов роликов. , . Ранее предлагалось снабжать валки, используемые в бумагоделательных машинах, имеющие сердечник из дерева или металла с эластичным нержавеющим покрытием из спирально навитой проволоки из нержавеющей стали, концы которой крепятся к сердечнику либо сваркой, либо путем прикрепления к винту, ввинченному в сердечник. , , - , . Согласно настоящему изобретению валок для использования в бытовых стиральных, отжимных и мялочных машинах снабжен наружным металлическим покрытием из спирально навитой проволоки из нержавеющей стали и нержавеющей стали, концы которой прикреплены на каждой торцевой поверхности валика к диску или пластине. закреплен на ролике. , . Диск или пластину можно привинтить к катку, если он изготовлен из дерева или резины 4 5, или дать возможность закрепиться на цементе, если сердечник катка изготовлен из цемента. 4 5 . Удобный вариант осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди пары роликов, а фиг. 2 представляет собой поперечное сечение концевой части роликов. : 1 2 . а гибкость служит защитой и эффективно предотвращает износ роликов и, следовательно, любое повреждение проходящих через них изделий. 75 , . Чтобы предотвратить смещение спирально намотанной проволоки, закрепленной на роликах, проволоку прикрепляют на каждом конце 80 ролика к металлическому диску или пластине 4 пайкой, сваркой, пайкой или любым другим подходящим способом. , 80 4 , , . Вышеописанные ролики, снабженные спирально намотанной проволочной оболочкой 85, могут использоваться в одно-, двух- или многовалковых машинах любой мощности и управляться либо вручную, либо с помощью оборудования. - , ' 85 , ' . Они сочетают в себе высокую эффективность, низкую стоимость производства, простоту и экономичность 90, а также имеют гораздо более длительный срок службы, чем обычно используемые типы. , , 90 . Теперь Хавинц подробно описал и выяснил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется. . 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:08:18
: GB558396A-">
: :

558397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
: