Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12526
.txt 558266-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 24 июня 1942 г. : 24, 1942. № 8669/42. 8669/42. 558,266 / Полная спецификация слева: 24 июня 1943 г. 558,266 / : 24, 1943. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с установкой и поддержкой радиоприемников в транспортных средствах, самолетах и т.п., а также на поверхностях стен Мы, , британская компания, расположенная по адресу: , , , 31, и ГАРРИ ЭБЭ ДЖЕР ОМ Э ЛОТТОН, британский субъект, адрес Компании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к улучшенному расположению радиоблоков для установки или поддержки по отношению друг к другу взаимозаменяемо на транспортные средства, самолеты и т.п., или на поверхности стены в офисе, военном или другом посту и т.п. , , , , , , , 31, , , ' , : , , , . В соответствии с изобретением различные блоки, такие как блок приборной панели и блок питания или аккумулятор для приемного или передающего устройства, собраны в по существу прямоугольные продолговатые корпуса, каждый из которых снабжен на своих концах расположенными на расстоянии друг от друга выступающими штырями в одну линию. (предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой концевой пластины), и эти выступающие опорные штифты имеют стандартное расстояние для всех блоков и взаимодействуют с расположенными на соответствующем расстоянии приемными отверстиями в крепежных кронштейнах, которые могут быть упруго закреплены на горизонтальном элементе транспортного средства или летательного аппарата или подвешенного под таким элементом, или, альтернативно, с зазорами или прорезями на двух выступающих вперед сторонах кронштейна от стены или подобной вертикальной пластины. 1 , ( ) ' , , . Таким образом, отдельные блоки комплекта, например, блок приемной панели, батарея и аккумулятор или аналогичный блок питания и/или основной блок питания, могут по желанию прикрепляться к стоящим или отложенным кронштейнам или отсоединяться от них в транспортное средство, снято с него и опущено в края с прорезями в выступающих вперед частях кронштейна стены или подобной вертикальной пластины. Таким образом, замена комплекта с транспортного средства на офис или военный пост, заготовку и т.п. является вопросом всего лишь В течение очень короткого времени предоставляется очень компактный и легко работающий набор для таких целей, как полицейские, военные, военно-морские или другие подобные цели. , , $ , / , , , , , , , , , . Отдельные блоки предпочтительно собираются путем установки инструментов и подобных деталей по бокам и, где возможно, параллельно центральной пластине или стеновому элементу конструкции, напоминающей -образную балку, концевые детали или фланцы которой образуют концы корпус, в котором находятся инструменты, блоки питания и т.п.; и 55 упомянутые выше выступающие штифты, расположенные на расстоянии друг от друга, предпочтительно представляют собой штифты, с помощью которых центральная пластина или панель крепятся к концевой пластине или полкам балки, при этом винтовые штифты выступают из них за пределы зажимных гаек на таких пластинах или полках, чтобы образуют опорные элементы блока в скобках, упомянутых выше. , , -, , ; 55 , 60 . Выступающие штифты могут быть повернуты на два диаметра, при этом большая часть 66 привинчена и служит для зажима панели и концевых деталей сборочной балки связующего узла, а часть меньшего диаметра аналогичным образом привинчена и служит для зацепления. и опорные части 70 относительно указанных кронштейнов. Для крепления в кронштейнах простые элементы с барашковыми гайками будут служить для предотвращения случайного извлечения штифтов из отверстий или пазов кронштейнов 75. Удобная форма кронштейна для установки в транспортном средстве. состоит из элемента -образного сечения, при этом базовая часть небольшая по сравнению с частью штока и снабжена отверстиями для приема упругих металлических и резиновых монтажных элементов формы, известной в данной области техники, так что металлическое соединение с основанием на 85, на которой поддерживается кронштейн, изолирован резиной от части, прикрепленной к кронштейну, причем резиновая часть позволяет кронштейнам и установленному на них комплекту упруго поддерживаться от ударов и вибраций транспортного средства или другого кузова, на котором установлен кронштейн. комплект должен быть установлен 90. Вертикальная часть кронштейна, соответствующая форштевню -образного сечения, снабжена двумя или более вырезами 16 для обеспечения доступа к различным соединениям или органам управления, которые могут быть выполнены или предусмотрены 95 на концевых частях. панелей, и на каждой стороне этой части кронштейна имеется пара разнесенных отверстий для размещения вышеупомянутых выступающих штифтов блока. Таким образом, один кронштейн будет служить для установки двух блоков рядом и параллельно друг друга; но при желании кронштейн можно сконструировать таким образом, чтобы он мог вмещать три или более единиц таким же образом, при этом все отверстия будут расположены на соответствующем расстоянии друг от друга так, чтобы пара могла служить для любого из блоков полного набора. , 66 , 70 , , 75 80 , 85 , 90 16 95 - 100 9558,266 ; , aper6 . Кронштейн настенной пластины, на который можно быстро переносить комплекты и с помощью которого они удерживаются на стене или вертикальной поверхности, состоит из металлической пластины, которая на каждом из своих вертикальных краев имеет выступающий вперед фланец значительной глубины, более соответствующей половины толщины одного из поддерживаемых блоков. Передние и свободные края этих боковых фланцев имеют внутри параллельные наклонные насечки, соответствующие по вертикали выступающим штифтам в концевых частях блоков и отверстиям в вертикальном элементе транспортное средство или аналогичный кронштейн. С помощью пары таких наклонных выемок на каждой пластине весь блок может быть плотно закреплен и поддерживаться фланцами настенной пластины. Каждая настенная пластина предпочтительно оснащена по меньшей мере двумя парами таких наклонных кронштейнов. насечки на каждом выступающем вперед фланце, но может быть три или более пар в зависимости от количества 30 единиц в комплекте, который должен поддерживаться. , , '25 , 30 . Таким образом, комплектные блоки поддерживаются один над другим в закрытом положении и могут быть легко сняты или помещены в опорный кронштейн с надрезом. 35 Зажимные гайки-барашки на уменьшенных резьбовых хвостовиках выступающих штифтов блоков позволяют выполнять различные блоки должны быть закреплены на настенном кронштейне, если это желательно, для предотвращения случайного смещения 40 при ударе или т.п. 35 , 40 . Датировано 16 июня 1942 года. 16th 1942. БАРКЕР, БРЕТТЕЛЛ И ДУНКАН, дипломированные патентные поверенные, & 77, Колмор Роу, Бирмингем 3. , & , , & 77, , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с установкой и поддержкой радиоприемников в транспортных средствах, самолетах и т.п., а также на поверхностях стен. Мы, , британская компания, расположенная по адресу: , , , 31, и: . Л. ОГТОН, британский субъект, адрес Компании, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Это изобретение относится к усовершенствованному устройству. радиоблоков для взаимозаменяемой установки или поддержки друг относительно друга на транспортных средствах, самолетах и т.п., или на поверхности стены в офисе, военном или другом посте и т.п. , , , , , , , 31, : , , ' , , : , , , , . В соответствии с изобретением различные блоки, такие как блок приборной панели и блок питания или аккумулятор для приемного или передающего комплекта, собраны в по существу прямоугольные продолговатые корпуса, каждый из которых снабжен на своем конце по меньшей мере одной парой разнесенных друг от друга контактов. выступающий штифт расположен на одной линии (предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой торцевой пластины), и эти выступающие опорные штифты имеют стандартные расстояния для всех блоков и взаимодействуют с соответственно расположенными приемными отверстиями или пазами в крепежных кронштейнах, которые могут быть упруго закреплены. на горизонтальном элементе транспортного средства или самолета, на стене или подобной вертикальной поверхности. , ( ) - , , . Поэтому отдельные блоки комплекта, например, блок приемной панели 75, батарея и аккумулятор или аналогичный блок питания и/или блок питания от сети, могут по желанию прикрепляться к стоящим или отложенным кронштейнам или отсоединяться от них. в транспортном средстве и снято с него и размещено в выступающих вперед частях кронштейна на стене или подобной поверхности. Таким образом, замена комплекта с транспортного средства на офис или военный пост, постой и т.п. является вопросом лишь очень Предоставляется короткий и очень прочный договор 85 и легко работающий набор для таких целей, как полицейские, военные, военно-морские или другие подобные цели. , , 75 , , ;/ , 80 , , , , , 85 , , . Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительные варианты осуществления изобретения. Фиг.1 представляет собой вид в перспективе двух блоков, установленных в настенных кронштейнах. 90 1 . На рис. 2 показан вид в перспективе подходящего крепления кронштейна для автомобиля. 2 . На фиг.3 показан вид с торца двух комплектных блоков 95, установленных на кронштейнах типа показанных на фиг.2, но кронштейн на конце блоков, обращенном к зрителю, опущен. 3 95 2, . На этих рисунках буквы и обозначают радиоблоки, заключенные в продолговатые прямоугольные корпуса. Разнесенные выступающие штифты, расположенные в линию предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой торцевой пластины или стены, обозначены буквой . На рис. 1 блоки и установлены 105 друг над другом с помощью этих пар разнесенных штифтов; в двух параллельных выступающих настенных кронштейнах 558,266; . На рис. 3 они установлены бок о бок между двумя кронштейнами . 100 , 1 105 558,266 3 . Отдельные блоки , предпочтительно изготовлены в соответствии с нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявкой № 8668142 (серийный № , - 8668142 ( . 558,265) в котором инструменты и подобные детали установлены по бокам и, где это возможно, параллельно центральной пластине или стенке конструкции, напоминающей двутавровую балку, концевые детали или фланцы которой образуют концы панели, вмещающей инструменты , силовые агрегаты и т.п.; и упомянутые выше выступающие штифты с, упомянутые выше, предпочтительно будут штифтами, с помощью которых центральная пластина или панель крепится к торцевым пластинам или полкам балки, при этом винтовые штифты выступают из них за зажимные гайки на таких пластинах или полках, образуя опорные элементы для блока в кронштейнах, упомянутых выше. Торцевые пластины затем образуют торцевые стенки закрытого блока или . 558,265) , , -, , ; , . Выступающие штифты могут быть заточены на два диаметра, при этом большая часть привинчивается и служит для зажима панели и концевых частей монтажной балки агрегата, а часть меньшего диаметра аналогично привинчивается и служит для зацепления и зацепления. опорные части по отношению к указанным кронштейнам или . Для крепления в кронштейнах простые элементы с барашковыми гайками будут служить для предотвращения случайного извлечения штифтов из отверстий или пазов кронштейнов. , , , , . Удобная форма кронштейна для установки на транспортном средстве показана на рисунке 2 и состоит из элемента -образного сечения, при этом базовая часть небольшой по сравнению с частью штока и снабжена отверстиями для установки упругих металлических и резиновых монтажных элементов. Эти элементы имеют хорошо известную форму, в которой металлическая втулка длиной 1 м каждого элемента служит для крепления кронштейна болтами или чем-либо подобным к поверхности, на которой должен быть закреплен кронштейн, и эта втулка изолирована резиной. диск 2, окружающий его, от металлической части 3, которая прикреплена к кронштейну. Эти упругие крепления позволяют кронштейнам и установленным на них комплектам упруго поддерживаться против ударов и вибраций транспортного средства или другого кузова, на котором находится диск 2, окружающий его. комплект должен быть установлен. Вертикальная часть кронштейна, соответствующая штоку -образной секции, снабжена двумя или более вырезанными прорезями для обеспечения доступа к различным соединениям или органам управления, которые могут быть изготовлены или предусмотрены на концевых частях панели, и на каждой стороне этой вытачки кронштейна имеется пара разнесенных отверстий или наклонных пазов для размещения вышеупомянутых выступающих штифтов блока. 2 1 2 , 3 . Таким образом, один кронштейн на каждом конце будет служить для установки двух блоков рядом и параллельно друг другу, как показано на рисунке 3. , 3. Настенный кронштейн , на который можно быстро переносить комплекты , с транспортного средства или подобного ему автомобиля и с помощью которого они удерживаются на стене или вертикальной поверхности, предпочтительно состоит из металлической пластины , которая на каждой из ее частей вертикальные края имеют выступающий вперед фланец значительной 76 глубины, более чем соответствующий половине толщины одного из поддерживаемых блоков. Передние и свободные края этих боковых фланцев, которые образуют кронштейны , имеют надрезы внутрь параллельно вниз 8 ( ) наклоненные к направлению выемки , соответствующие по вертикали выступающим штифтам с в концевых частях узлов а, , а также отверстиям или прорезям в вертикальном элементе е транспортного средства или подобном кронштейне 85. С помощью пары таких наклонные выемки на каждом фланце, с которыми весь блок может плотно фиксироваться и поддерживаться фланцами настенной панели, см. рисунок 1. , , , 70 , 76 , , 8 () , , 85 , 1. Каждая настенная пластина предпочтительно оснащена 90 по меньшей мере двумя парами таких наклонных вырезов на каждом выступающем вперед фланце, но может быть три или более пар в зависимости от количества блоков в наборе, который должен поддерживаться. Если 5 означает, Установленные элементы, такие как и , поддерживаются друг над другом в близком положении и могут быть легко сняты или помещены в опорный кронштейн с надрезом. Сделав два фланца кронштейна единым целым с прочной задней крепежной пластиной, мы получаем дополнительные возможности. Преимущество дополнительного металлического экрана колеблющихся частей установки, при этом остается канал для циркуляции воздуха мимо блоков установки для вентиляции. 90 , 5 , 105 . Дополнительная проверка при установке транспортного средства не важна, так как обычно металлические части транспортного средства или фюзеляжа самолета действуют таким образом, и маловероятно, что будет установлено несколько комплектов, которые могут влиять друг на друга. вместе на движущейся станции, как это часто бывает на неподвижной станции. , , 110 , , , . Зажимные гайки-барашки на привинченных 115 хвостовиках выступающих штифтов блоков позволяют закрепить различные блоки на настенных кронштейнах , предотвращая случайное смещение при ударе или т.п.: они также служат для электрического соединения 120 корпуса агрегатов и кронштейны вместе. 115 : 120 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы , 125 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:42
: GB558266A-">
: :
558267-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558267A
[]
4. 4. Улучшения и Мы, ЛЕОН БОЛЬ, гражданин Швейцарии, 25, авеню Риан-Паре, Женева, Швейцария, и , компания, организованная в соответствии с законодательством Швейцарии, 3, улица Фалез, Женева, Швейцария, делаем настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: , , , 25, -, , , , , 3, , , , , :- Современные очки, у которых боковые стороны в открытом положении наклонены относительно плоскости оправы, снабжены шарнирами, ось вращения которых расположена под прямым углом к прямой части боковых сторон. Отсюда следует, что опора та шарнирная часть, которая прикреплена к раме, не параллельна оси вращения, что делает изготовление этой шарнирной части затруднительным. , . При вырезании шарнирных деталей из формованных стержней неизбежной является обработка либо боковой поверхности шарнирных деталей, либо опорной поверхности шарнирной детали, наклоненной относительно образующих отформованных стержней. В последнем случае деталь, снабженная опорная поверхность должна быть очень толстой, чтобы можно было выполнить такую наклонную обработку опорной поверхности. Кроме того, отверстия для крепления заклепок должны быть просверлены отдельной операцией под прямым углом к опорной поверхности. , , . В случае шарниров, у которых шарнирные части припаяны к шарнирному элементу, пайка должна осуществляться по образующей, наклоненной относительно опорной поверхности шарнирного элемента. , , , . 4) Этот наклон опорной поверхности шарнирного элемента, соединенного с оправой, относительно оси шарнира позволяет придать наклон оправе, то есть к плоскости, в которой расположены линзы, так что очки можно адаптировать к строению лица пользователя. Однако для того, чтобы очки сидели правильно, концы боковых сторон обычно должны быть наклонены к плоскости симметрии оправы в открытом положении. Другими словами, это как правило, необходимо придать боковой наклон сторонам очков. Направление этих двух наклонов таково, что стороны, сложенные вокруг оси под прямым углом к их прямой части, имеют наклон относительно плоскости оправа, которая соответствует сумме этих двух передних и боковых наклонов. Поэтому стороны не могут 60 лежать на оправе в сложенном направлении, а только сопротивляются этому своими загнутыми концами. Отсюда следует, что очки в сложенном положении имеют чрезмерную толщину и, следовательно, требуют 65 корпуса обратной толщины. Поэтому желательно, чтобы устранить этот недостаток, шарнирно закрепить стороны на наклонных осях вращения так, чтобы они лежали на раме в сложенном состоянии 70. Предметом настоящего изобретения является шарнир для боковин очков, с помощью которого устраняются указанные выше недостатки. Он снабжен, как и известные очки, крылышками 75, центральные линии которых наклонены относительно оси шарнира и которые снабжены отверстиями для приема и направление крепежных заклепок. От этих известных шарниров 80 отличается тем, что верхняя и нижняя поверхности каждого крыла параллельны друг другу и оси вращения, а наклон средней линии одного крыла выбирается в соответствии с желаемый наклон рамы 86, наклон осевой линии другого крыла в соответствии с желаемым боковым наклоном борта, при этом далее отверстия для приема и направления крепежных заклепок расположены под прямым углом к 90 верхним и нижние поверхности крыльев. 4) , , , , , , 558,267 , 55 ' , , 60 , 65 , , 70 , , 75 80 , , 86 , , , ' 90 . Прилагаемый чертеж показывает в качестве примера и схематически некоторые формы конструкции предмета изобретения, при этом: На фиг. 1 показана первая форма конструкции, причем оба шарнирных элемента расположены напротив друг друга. , : 95 1 . На фиг. 2 показана модифицированная форма шарнирного элемента 100. Фиг. 3 представляет собой его перспективный вид. 2 100 3 . На рис. 4 показан вид сбоку двух шарнирных элементов, соединенных вместе. 4 . На фиг. 5 показан вид сбоку второй формы конструкции. 105 На фиг. 6 показаны два шарнирных элемента, расположенных друг над другом. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 5 105 6 , Дата подачи заявления: 24 июня 1942 г. № 8674/42. : 24, 1942 8674/42. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ напротив друг друга, третьей формы конструкции. , . На большой цифре 7 показан частичный вид очков, снабженных шарнирами согласно изобретению, а на фигуре 8 показан соответствующий вид сбоку. 7 , 8 ' . На рисунках с 1 по 6 чертежа видно, что штифт, скрепляющий . 1 6 , . два шарнирных элемента удалены, а два шарнирных элемента размещены напротив друг друга, в проекции на плоскость их опорной поверхности. На всех фигурах чертежа части 1 и 2, то есть, скажем, крылья шарнирных элементов наклонены относительно оси шарнира. , 6 , 1 2, , . На фиг.1 как изгиб шарнирного элемента, так и часть, которая несет шарнирную часть, то есть фактически весь шарнирный элемент наклонен относительно проекции оси вращения на эту плоскость. Однако на фиг.3 ось вращения расположены параллельно в пространстве опорным поверхностям шарнирных элементов. Когда таким образом шарнирный элемент вырезается из формованного стержня, достаточно вырезать контур крыльев под прямым углом к опорной плоскости формованного стержня, но наклонено относительно к увеличению стержня, образующего шарнирные части. Концы шарнирных частей, однако, фрезерованы под прямым углом относительно расширения. 1 , 3, , . В проекции на плоскость несущей поверхности шарнирных частей (рис. 1) угол наклона а центральной плоскости крыла 1 относительно оси вращения'3 шарнирных частей 6 примерно равен наклон б центральной плоскости 7 крыла 2 относительно оси вращения шарнирной части 9. Концы 10 и 11 шарнирных частей 6 и 9 обработаны под прямым углом относительно образующей шарнирных частей Видно, что когда один шарнирный элемент повернут относительно другого, когда шарнир собран, центральная плоскость опорной поверхности описывает круговой конус, ось которого совпадает с осью шарнира. bear385 ( 1) 1, '3 6 7 2 9 10 11 6 9 , , . Детали 1 и 2, снабженные опорными поверхностями двух шарнирных элементов (рис. 1), имеют общую трапециевидную форму с полукруглыми концами. В центральной плоскости они снабжены отверстиями для приема крепежных заклепок. Однако это обычное явление в В корпусе шарнирного элемента, предназначенного для крепления к раме, расположить отверстия вертикально к боковым краям, как показано пунктирными линиями на чертеже. 1 2, ( 1) , , . Форма контура деталей (рис. 1), снабженных несущими поверхностями, выбрана так, чтобы максимально облегчить обработку выемок в раме и боковин для шарнирных элементов. ( 1) , ' . Во избежание потерь материала выступы шарнирных частей полностью расположены в пределах контура опорной поверхности 70. Однако, когда требуется более удовлетворительное направление оси вращения, возможно предусмотреть несколько более широкие шарнирные части, например показано на фиг.2 и 3. В этом случае часть частей шарнира 75, выступающая за контур фиксирующей поверхности, не выступает дальше верхней поверхности шарнирного элемента. Несмотря на то, что части шарнира не соединены с шарнирным элементом 80dO всей своими базовыми поверхностями, они все еще обладают достаточной жесткостью. 70 , , 2 3 75 , , -> ' 80 , . Две внешние стороны шарнирных частей 6 (фиг. 1) также могут быть расположены под углом к оси вращения в соответствии с контуром опорной поверхности, как показано пунктирными линиями. Однако эта конструкция менее приятна на вид. 6 ( 1) 85 . Затем, прикладывая шарнирные элементы к очковым частям, центральные плоскости 90 частей 1 и 2 располагаются параллельно горизонтальной оси очковых частей, к которым должны быть прикреплены опорные поверхности (рис. 7 и 8), это видно, что ось вращения 13 шарнира 95 наклонена как относительно прямой части борта 14, так и к вертикали плоскости симметрии плоскости 15. , 90 1 2 , ( 7 8), 13 95 14 15. Однако ось вращения 13 параллельна как плоскости 16 боковой стороны, так и внешней поверхности 100 4 рамы 15. Таким образом, будет очевидно, что эти две плоскости (15 и 16) при повороте вокруг оси 18, ложатся друг на друга, благодаря чему в сложенном положении обеспечивается небольшая глубина для очков. 13 - 16 100 4 15 ( 15 16), 18, , 105 . Все стороны очков сплющены вблизи точки их шарнира, чтобы облегчить прикрепление к ним шарнира. Плоскость 16 - это та плоскость, которая пересекает поверхность 110 поперечного сечения стороны в точке шарнира при ее максимальном размере. , 16 110 . Для изготовления этих шарниров посредством формованных стержней нет необходимости, чтобы деталь, снабженная опорной поверхностью 115, имела дополнительное усиление, как в случае обычных шарниров, для облегчения наклонной обработки подшипника. поверхность шарнирного элемента 120 . Когда шарнирные части припаиваются к опорной поверхности, это может быть выполнено в соответствии с созданием параллельно опорной поверхности, но наклоненным относительно центральной плоскости опорной поверхности 125. , 115 , , 120 ' 125 . Если шарниры не должны быть встроены в части очков, то для внешнего вида очков предпочтительно располагать 180 558,267 только ту часть опорной поверхности под углом, которая в проекции на опорную поверхность выступает за пределами шарнирных частей, то есть только крыла поверхности медвежьей гостиницы, как показано на рис. 6. 180 558,267 , bear6 6. Чтобы облегчить полировку краевых частей этих шарнирных элементов, опорная поверхность может быть выполнена общей треугольной формы, как показано пунктирными линиями на рис. 6. 6. Следует понимать, что углы и не обязательно должны быть равны друг другу. Эти углы зависят от наклонов рамы относительно прямой части сторон и от бокового наклона плоскости стороны. относительно плоскости симметрии оправы. Они также зависят от направления, придаваемого деталям, изменяя опорные поверхности каждого шарнирного элемента на очках. За счет подбора углов и становится возможным удовлетворить все требования, которые должны быть выполнены. чтобы соответствовать любому формированию лица и, таким образом, приобретать удовлетворительный внешний вид. , , . В очках, показанных на рис. 7 и , эти углы и равны углам и соответственно, тогда как последние можно сделать равными друг другу, как это обычно бывает. 7 , , , . Наклон с — это наклон рамы (известный как наклон лба). Этот наклон определяется наклоном а центральной линии крыла 1 относительно оси вращения 13. ( ) ' 1 13. Наклон представляет собой наклон плоскости, проходящей через центральную линию прямой части стороны и изогнутую часть последней. Наклон называется боковым наклоном сторон. В случае петель согласно изобретению этот наклон определяется наклоном центральной линии крыла 2 относительно оси вращения 13. Часть 2, имеющая несущую поверхность, направлена по вертикали плоскости симметрии шпангоута. Соответствующая часть 1 другой шарнирный элемент параллелен прямой части стороны. После складывания сторон на раме части 1 и 2 становятся по существу параллельными друг другу. 2 13 2, , 1 , 1 2 . Из фиг.7 и 8 видно, что в очках, снабженных шарнирами согласно изобретению, плоскость, которая пересекает боковое эрозионное сечение в точке шарнира при его максимальном размере, наклонена на угол относительно горизонтальная плоскость, проходящая через центры линз, а не образующая с ними прямой угол. 7 8 , , , , , . Следовательно, вся сторона находится в этой плоскости, и ее концы больше не должны быть 65 загнуты внутрь, чтобы прилегать к голове за ушами. Отсюда следует, что отверстия для приема и направления крепежных заклепок больше не должны быть расположены под прямым углом к опорной поверхности каждого шарнирного элемента 1 и 2, 70, в то время как крепежные заклепки расположены в плоскостях, пересекающих поперечные сечения сторон, в их прямой части при их меньшем размере. Такое расположение имеет значительное преимущество, заключающееся в том, что резка 75 тингров крыльев и штамповка отверстий могут быть выполнены одновременно за одну операцию. 65 , 1 2, 70 , 75 . В конструкциях согласно Фригам 1-4 упор, который ограничивает угол раскрытия шарнира примерно до 90°, образован на каждом шарнирном элементе плоскостью 17, наклоненной под углом 45°, которая проходит через ось шарнира. вращение (фиг. 4). Однако следует понимать, что 85 петель согласно изобретению могут быть ограничены в отношении угла их раскрытия любыми другими подходящими средствами. 1 4 ,, 80 , 90 , 1 7 45 , ( 4) 85 , , . Например, как показано на фиг.а, может быть предусмотрен шарнир, в котором каждый шарнирный элемент 90 снабжен удлинителем 18, 19, образующим упор. , , 90 18, 19 . Из вышеизложенного видно, что шарнир согласно изобретению может быть удобно изготовлен из формованного стержня 95, который соответствует поперечному сечению шарнира. 95 . Следует понимать, что петли могут быть изготовлены в соответствии с изобретением, в которых каждый шарнирный элемент имеет более 100 частей шарнира, чем показано на чертежах. 100 . Детали или крылья, имеющие несущие поверхности, также могут иметь дугообразную поверхность. . Также может быть предусмотрена сборка шарнирного элемента согласно изобретению с обычным шарнирным элементом, имеющим вертикальную ось вращения. - 105 . Это может быть тот случай, когда одна из частей, имеющая опорную поверхность, может быть размещена под углом на соответствующей части очков, не влияя на внешний вид очков. , 110 . В случае бортов с металлическим сердечником один из шарнирных элементов может быть жестко прикреплен к последнему. В этом случае металл борта образует часть, имеющую опорную поверхность и наклоненную относительно оси вращения шарнира. . 115 . Во всех описанных формах конструкции 120 торцевые поверхности частей шарнира обрабатываются под прямым углом к соответствующему увеличению формованного стержня. Ось вращения шарнира обязательно находится под прямым углом к этим поверхностям 125 и всегда параллельна. к образующим частей шарнира. Для частей крыльев, имеющих опорные поверхности и лишь незначительно наклоненных относительно оси вращения шарнира, эти торцевые поверхности также должны быть обработаны под углом к образующая шарнирных элементов , в результате ось шарнира должна быть установлена не только наклонно относительно этой образующей, но и относительно части, имеющей опорную поверхность и которая в проекции на пространство его опорной поверхности должно находиться под прямым углом к этой образующей. Чтобы в этом случае концы отверстия для шарнирного пальца на внешних торцевых поверхностях шарнирных вытачек не были эксцентричными, что придавало бы неприятный внешний вид, шарнирные части шарнирного элемента, шарнирные части которого должны входить в зацепление между деталями другой части, могут быть наклонены относительно образующих этих частей. , 120 , 125 ' , 180 4.58,207 , , --?, , , , , . Петли согласно изобретению могут быть изготовлены любым известным способом, например, даже методом экструзионного литья. . Следует понимать, что шарниры в соответствии с изобретением могут иметь опору с обработанной поверхностью, наклоненной к оси шарнира, как в случае с известными шарнирами. , ( - . Однако эти шарнирные элементы не будут иметь преимуществ по сравнению с описанными выше, и их изготовление будет более неудобным. . Можно также отметить, что при конструкции, показанной на рис. 2 и 8, возможно лучшее направление и фиксация шарнирного пальца, чем при конструкции, показанной на рис. 1, без необходимости использования большего количества материала. Для этой цели выбирается литой стержень, у которого расширение не соединено по всей ширине с выступом, как показано на рис. 3, то при механической обработке расширения за одну операцию на ширину резания плиткореза, и через фланец при другой операции открываются шарнирные части, если предусмотрено, что две режущие плоскости фрезы встречаются с фланцем в вертикальной центральной плоскости расширения. ' 2 8 1, ' ' , 3, , , , ' - , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:45
: GB558267A-">
: :
558268-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558268A
[]
\;; '4 \;; '4 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 6 мая 1942 г. 558 268 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 июня 1942 г. № 8683/42. ( ): 6, 1942 558,268 ( ): 24, 1942 8683/42. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для ложного скручивания лент штапельного волокна 1 НЕЛЬСОН СТЮАРТ КЭМ Ир. БЕЙЛЛ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Гринвиче, графство Фэрфилд, и 1 , , , , Штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству ложного скручивания полосок штапельных волокон при формировании ленты из штапельного волокна путем обработки группы из большого количества нитей в форме, несколько похожей на обычную ленту, за исключением того, что каждая нить имеет форму, которая обычно называется «непрерывной длиной», как описано в патентном описании № 537835, в котором преобразование групп волокон непрерывной длины в ленты прядуемых длинных волокон упрощается за счет исключения одного или нескольких этапов, которые обычно используют и, таким образом, вызывают экономия как оборудования, так и рабочей силы в конечном результате. " " 537,835 ' . Целью изобретения является создание улучшенных средств для придания достаточно ложной скрутки ленте штапельного волокна для упаковки ленты, чтобы можно было подавать ленту из упаковки на следующую операцию без вылизывания. ' . Другая более конкретная цель изобретения состоит в том, чтобы организовать применение механизма ложного скручивания таким образом, чтобы ложное скручивание гарантированно вводилось и удерживалось во время упаковки. - - . Другой целью изобретения является ложное скручивание ленты путем соответствующего перемещения нианов, которые в то же время подают ленту 410 вперед. 410 . Другой задачей изобретения является скручивание ленты посредством вращения подающего средства, которое зажимает ленту и таким образом удерживает ее в точке зажима и за ее пределами, при этом лента сохраняет скручивание, помещенное в ленту, до точки защемления. щипок. , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы попеременно вращать или колебать подающие средства для скручивания ленты и удерживать скрутку, введенную в ленту, за счет вращения или колебаний подающих средств в одном направлении, а затем предоставить волокнам свободу 11- для получить дополнительную крутку за счет противоположного направления вращения или колебаний. 11- . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы 55 привести в движение средства транспортировки волокон во время ложного скручивания, чтобы волокнам придавалось постоянное движение вперед, даже если они вращаются в одном или другом направлении. 60 Еще одна конкретная цель изобретения изобретение заключается в том, чтобы привести в движение множество валков для подачи заготовки вперед и одновременно вращать эти валки как единое целое сначала в одном направлении, а затем в другом направлении 65 вокруг заготовки как оси, не вызывая при этом вращения подачи вперед, заданного каждому из роллов. 55 60 65 . Изобретение заключается в устройстве ложного скручивания лент штапельного волокна, состоящем из 70 пар роликов, прижимающих продольно для подачи ленты, средств для вращения рулонов как единого целого поочередно в противоположных направлениях под прямым углом к движению подачи заготовки, и средств включающий гибкий вал 75 для вращения валков вокруг их осей для подачи заготовки, причем этот вал намотан вокруг держателя или корпуса, который поддерживает валки с возможностью вращения. , 70 , , 75 , . Обратимся теперь к прилагаемым 80 рисункам: 80 : Фигура 1 представляет собой вид сверху устройства ложного скручивания, иллюстрирующий работу при входе в устройство и выходе из него; Фигура 2 представляет собой его продольный разрез 85; Фигура 3 представляет собой продольный разрез по оси; Фигура 4 представляет собой разрез, по существу, линии 4-4 на Фигуре 2; 90. На фиг. 5 показан вид сверху узла сборки валков, расположенного внутри цилиндрического барабана; На фиг.6 схематически показан монтаж гибкого вала 95. На чертежах показано подходящее вращающееся крепление с помощью лент 9, окружающих шарикоподшипники 10, для цилиндрического барабана 11, который обычно отливается из легкого материала. 100) материал, такой как алюминиевый сплав и т.п. Барабан будет иметь выступ 12, отходящий от него (см. фиг. 3), а также выступ 13, имеющий кольцевую часть 558, 68, снабженную винтовым ребром 14, образующим винтовой канал 15, как показано на рисунке. на рисунках 1 и 2. 1 ; 2 85 ; 3 ; 4 4-4 2; 90 5 , ; 6 95 , 9 10 11 - 100) , 12 ( 3) 13 pro558, 68 14 15 1 2. Спереди барабана предусмотрены упоры 17, которые служат для установки конвейерных роликов, которые установлены внутри цилиндрического барабана и принудительно приводятся в движение снаружи барабана через соединение с ним. 17 ( , , , . Блок конвейерных роликов состоит из верхней литой пластины 20, рис. 3 и (), и нижней литой пластины 21, пластины которой расположены на расстоянии от амбушюр 17 с помощью трубчатых отверстий 22, через которые проходят шпильки 23 и имеют резьбовое соединение с нижней пластиной 21. 20, 3 (, 21 17 '22 23 21. Противоположные пары валков 24 и 25 установлены с возможностью вращения на разнесенных друг от друга промежутках, причем здесь показано шесть пар таких валков, причем каждая пара установлена таким образом, что их периферийные поверхности имеют рифленые края. 24 25 ,, , , , ,. почти не содержат одного масляного волокна. Каждый из этих валков снабжен и прикреплен к валу 27, который поддерживается с возможностью вращения прямо внутри каждой пластины шарикоподшипником 26 и проходит через оллозитовую пластину. место путем расширения внутрь годичных пи-выступов 28, как можно видеть в разрезе на рис. 3. , 27 26 )) , 28 3. Каждый вал 27 валков прикреплен к нему на одном конце шестерни 30, которая зацепляется с натяжными роликами 31 так, что валки 24 на одной линии и противоположные валки 25 на эфирной линии будут вращаться в противоположных направлениях в унисон, чтобы вызвать противоположное. пары валков вращаются синхронно, один из роликов пары соединен с приводом от другого посредством шестерен 3, 2 и 33 (см. рис. 3 и 5) на противоположных концах валов 27 со стороны При таком расположении шестерни 30 акров все валки в агрегате будут вращаться вместе. Шестерни 32 и 33 снабжены ступицами 34 и прикреплены к своим валам 7 установочным винтом 35. Агрегат вставляется в барабан через один конец. после этого и после размещения его относительно абатментов 17 фиксируется установочным винтом 58, как показано на рис. 3. 27 30 31 24 25 - 3 '2 33 ( 3 5) 27 30 32 33 34 7 35 17 58 3. Вал, на котором установлена шестерня 83, представляет собой вал, который приводится снаружи. Короткий вал 36 соответствующим образом установлен в шарикоподшипнике (е вверху), ввинченном в бобышку 12 и обозначенном в целом 37, и непосредственно соединен с валом 27. под ним, как показано на 38, в то время как на его внешнем конце установлено изношенное ушко 31), показанное на рисунках 1, 2, 83 и 4. Червячная передача зацепляется с червяком 1, который установлен на коротком валу 42, поддерживаемом С помощью шариковых подшипников 43 с обоих концов, соответствующим образом удерживаемых в корпусе 13 с помощью резьбовых заглушек 44, к одному концу этого вала 42' прикрепляется гибкий вал 4 ; через универсальный шарнир 47' ilex6.5 Гибкий вал 46 обеспечивает подходящий канал 18 для вращающегося гибкого элемента 49, находящегося в нем, чтобы вращать червяк 41. Этот гибкий вал 46 наматывается более одного раза на барабан 11 в предусмотренном для него винтовом канале 15, а затем выдвигается. до 70 Масляные подходящие приводные средства, обозначенные на фиг. 6 как конические шестерни 55 и 56, обеспечивающие вращение элементов 49 этого гибкого вала. , 83 36 ) 12 37 27 38, , 31) ,, 1 2, 83 4 1 42 43 (, 13 44 42 ', 4 ; 47 ' ilex6.5 -18 , ) 49 41 46 11 1 5 , 70 6 55 56 49 . Как показано на рисунках на рис. 1, гибкий вал 75 плотно намотан вокруг барабана более одного раза, и в этом положении барабан будет находиться в крайнем положении вращения в одном направлении. Однако в крайнем положении вращения в другом направлении 80 Вал будет свободно закреплен на стержне и будет подвешен, а провисание плитки будет подхвачено грузом 57, чтобы обеспечить некоторый контроль при сматывании и разматывании вала. 1 75 , 80 , 57 . В случае улучшения, применяемого 85 при выполнении процесса, описанного в общих технических условиях № 537 335, после того, как изделие покинет конденсационное устройство, параметр, обозначенное 50, войдет между первой парой валков 90 24. и 25, и транспортироваться через устройство под прямым углом к направлению вращения барабана, чтобы выйти из последней пары валков 24 и 25, причем эти валки приводятся в движение гибким валом, описанным только что 95. По мере того, как работа подается вперед, барабан 11 вращается сначала в одном направлении, а затем в другом направлении с помощью шестерни -51 (см. 1 1), прикрепленной к барабану, приводимой в движение шестерней 5'. Эта шестерня 52 приводится сначала в одном направлении, а затем в другом. в другом направлении с помощью любого подходящего механизма попеременного вращения, такого как, например, механизм, показанный в описании моего патента № 53788, упомянутого выше. 85 . 537 335 ,) 50, 90 24 25 24 25, 95 11 -51 ( 1 1) 5 ' 105 52 , 537,88 105 . Соотношение оборотов для противоположного вращения барабана 11 будет таким, что вращение будет происходить в направлении масла в течение времени, которое требуется точке 110 на заготовке, чтобы пройти от зоны контакта первой пары валков 24-25. зацеплено до упора пары валков 24 25 серии, тогда барабан будет вращаться в противоположном направлении в течение 115 раз. Таким образом, в работу будет внесено скручивание по мере его движения от места. уплотняющее устройство к устройству, и между устройством и упаковочными средствами будет задействовано одинаковое скручивание. В течение 120 раз, пока изделие проходит через устройство и захватывается между валками 4 и 25, оно будет удерживаться. Таким образом, поворот, сделанный в точке 125 непосредственно перед завершением работы с устройством, будет добавлен к повороту, сделанному между устройством и следующей операцией или . упаковать работу так, чтобы увеличить ложный поворот, заложенный в работу 180 5.58,268 Этот ложный поворот предохраняется от высвобождения посредством немедленной упаковки. Таким образом, я могу внести в работу достаточно ложных искажений для ее упаковки без облизывание, которое является следующим шагом в процессе, более подробно изложенном в описании моего патента, упомянутом выше. 11 110 24-25 , 4 24 25 , 115 ' 120 ; 4 25 125 ' 180 5.58,268 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:47
: GB558268A-">
: :
558269-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558269A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Швеция): 1 июля 1941 года. (): 1, 1941. Дата подачи заявления (в Великобритании): 25 июня 1942 г. ( ): 25, 1942. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : , 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: : Подключение выпрямителя Мы, , шведская компания из Встераса, Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении. :- , , , , , - , :- Известно, что при измерении электрических токов, независимо от того, отображается ли результат измерения непосредственно на приборе (измерение в ограниченном смысле) или влияет на прибор, такой как реле или регулятор, выпрямители оказались очень полезными в качестве промежуточных средств. Большинство приборов и аппаратов, основанных на взаимном действии токов и магнитных потоков, точнее реагируют на постоянный ток, чем на переменный; далее постоянный ток легче усилить магнитными усилителями (преобразователями) и, наконец, при сравнении различных токов результат становится независимым от возможного сдвига фаз между токами. , ( ) , , - ; (), , , . С другой стороны, выпрямители, особенно сравнительно простых типов, которые можно экономично использовать для целей измерения - в вышеприведенном широком смысле этого выражения - имеют то неудобство, что выпрямляемая цепь часто становится очень неровной и зазубренной. имеет второстепенное значение, но в других случаях может вызвать серьезные неудобства, например, при уравнивании. , , - - , , , . токи Это правда, что ток всегда можно сгладить с помощью емкостей и индуктивностей в подходящей комбинации, но такие устройства становятся довольно сложными и могут также вызвать нежелательные дополнительные эффекты. , . Целью настоящего изобретения является создание с помощью выпрямителей постоянного тока, который формирует практически верное изображение другого постоянного тока и, таким образом, по существу свободен от таких выступов, которые зависят от выпрямления. Согласно одной форме изобретения , две и более цепи переменного тока, питаемые от трансформаторов тока, включенных в разные фазы проводников, питающих выпрямитель со сглаживающим реактором, содержат выпрямители, включенные последовательно на стороне постоянного тока. периоды выпрямителя 11-, по существу прямоугольные по форме кривой, а неравномерности, возникающие при коммутации, устраняются последовательным соединением вторичных выпрямителей 60. Согласно другой форме изобретения две или более цепи переменного тока, содержащие Преобразователи, питающиеся от взаимно смещенных по фазе напряжений, также содержат выпрямители, включенные последовательно 65 на стороне . В таком случае необходимо только позаботиться о достаточном сдвиге фаз между различными переменными токами, чтобы вызвать заметный провал. в одной кривой тока, например, в течение периода коммутации, всегда должна быть покрыта сравнительно ровной частью кривой тока другого выпрямителя, чтобы результирующий постоянный ток был настолько единообразным, насколько это разрешено основным управляющим током. (результирующий постоянный ток преобразователя). , , , ' , , , , 11- , , ' 60 , ' , , 65 , - , 70 , , 75 ( ). Две формы изобретения схематически проиллюстрированы в виде примера на фиг. 1 и 3 прилагаемого чертежа, тогда как на фиг. 2 показана схема работы по фиг. 1, а на фиг. 4 - схема работы устройства. Рисунок 3 5 На рисунке 1 показан пример питания последовательно включенных выпрямителей от трансформаторов тока, подключенных только к двум фазным проводам выпрямителя 1, который подключается обычным способом с 90 трехфазным питанием на первичной стороне и двойным трехфазное подключение с межфазным трансформатором на вторичной стороне. Нагрузка выпрямителя обозначается цифрой 2, трансформаторы тока 95 для получения переменного тока — цифрой 3, а выпрямители, включенные последовательно на стороне постоянного тока — цифрой 4. 80 1 3 , 2 - 1, 4 3 5 1 , , 1, 90 - - - 2, 95 3, 4. Если предположить, что постоянный ток от основного выпрямителя сглаживается и что каждый путь клапана в нем проходит постоянным током в течение 1/3 цикла, то два проводника, ведущие к выпрямителю и содержащие первичные обмотки трансформаторов, будут нести ток. 105 токов согласно двум кривым на рисунках 2 а и б. Такие же кривые тока, возможно, в другом масштабе, появляются на вторичной стороне трансформаторов тока 3 и выпрямляются в 110 558,269 № 8718/42. 100 1/3 , - 105 2 , , ' 3, 110 558,269 8718/42. 558,269 выпрямители 4 образуют кривые тока, представленные на рисунках 2 и . Если эти токи объединяются последовательным соединением выпрямителей таким образом, что самый сильный ток в каждый момент времени определяет ток в цепи постоянного тока, сравнение между рис. 2в и 2г видно, что этот ток становится вполне однородным постоянным током, который можно использовать для воздействия на инструмент или аппарат 5. 558,269 4 2 , 2 2 5. На рисунке 3 показано применен
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 24 июня 1942 г. : 24, 1942. № 8669/42. 8669/42. 558,266 / Полная спецификация слева: 24 июня 1943 г. 558,266 / : 24, 1943. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с установкой и поддержкой радиоприемников в транспортных средствах, самолетах и т.п., а также на поверхностях стен Мы, , британская компания, расположенная по адресу: , , , 31, и ГАРРИ ЭБЭ ДЖЕР ОМ Э ЛОТТОН, британский субъект, адрес Компании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к улучшенному расположению радиоблоков для установки или поддержки по отношению друг к другу взаимозаменяемо на транспортные средства, самолеты и т.п., или на поверхности стены в офисе, военном или другом посту и т.п. , , , , , , , 31, , , ' , : , , , . В соответствии с изобретением различные блоки, такие как блок приборной панели и блок питания или аккумулятор для приемного или передающего устройства, собраны в по существу прямоугольные продолговатые корпуса, каждый из которых снабжен на своих концах расположенными на расстоянии друг от друга выступающими штырями в одну линию. (предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой концевой пластины), и эти выступающие опорные штифты имеют стандартное расстояние для всех блоков и взаимодействуют с расположенными на соответствующем расстоянии приемными отверстиями в крепежных кронштейнах, которые могут быть упруго закреплены на горизонтальном элементе транспортного средства или летательного аппарата или подвешенного под таким элементом, или, альтернативно, с зазорами или прорезями на двух выступающих вперед сторонах кронштейна от стены или подобной вертикальной пластины. 1 , ( ) ' , , . Таким образом, отдельные блоки комплекта, например, блок приемной панели, батарея и аккумулятор или аналогичный блок питания и/или основной блок питания, могут по желанию прикрепляться к стоящим или отложенным кронштейнам или отсоединяться от них в транспортное средство, снято с него и опущено в края с прорезями в выступающих вперед частях кронштейна стены или подобной вертикальной пластины. Таким образом, замена комплекта с транспортного средства на офис или военный пост, заготовку и т.п. является вопросом всего лишь В течение очень короткого времени предоставляется очень компактный и легко работающий набор для таких целей, как полицейские, военные, военно-морские или другие подобные цели. , , $ , / , , , , , , , , , . Отдельные блоки предпочтительно собираются путем установки инструментов и подобных деталей по бокам и, где возможно, параллельно центральной пластине или стеновому элементу конструкции, напоминающей -образную балку, концевые детали или фланцы которой образуют концы корпус, в котором находятся инструменты, блоки питания и т.п.; и 55 упомянутые выше выступающие штифты, расположенные на расстоянии друг от друга, предпочтительно представляют собой штифты, с помощью которых центральная пластина или панель крепятся к концевой пластине или полкам балки, при этом винтовые штифты выступают из них за пределы зажимных гаек на таких пластинах или полках, чтобы образуют опорные элементы блока в скобках, упомянутых выше. , , -, , ; 55 , 60 . Выступающие штифты могут быть повернуты на два диаметра, при этом большая часть 66 привинчена и служит для зажима панели и концевых деталей сборочной балки связующего узла, а часть меньшего диаметра аналогичным образом привинчена и служит для зацепления. и опорные части 70 относительно указанных кронштейнов. Для крепления в кронштейнах простые элементы с барашковыми гайками будут служить для предотвращения случайного извлечения штифтов из отверстий или пазов кронштейнов 75. Удобная форма кронштейна для установки в транспортном средстве. состоит из элемента -образного сечения, при этом базовая часть небольшая по сравнению с частью штока и снабжена отверстиями для приема упругих металлических и резиновых монтажных элементов формы, известной в данной области техники, так что металлическое соединение с основанием на 85, на которой поддерживается кронштейн, изолирован резиной от части, прикрепленной к кронштейну, причем резиновая часть позволяет кронштейнам и установленному на них комплекту упруго поддерживаться от ударов и вибраций транспортного средства или другого кузова, на котором установлен кронштейн. комплект должен быть установлен 90. Вертикальная часть кронштейна, соответствующая форштевню -образного сечения, снабжена двумя или более вырезами 16 для обеспечения доступа к различным соединениям или органам управления, которые могут быть выполнены или предусмотрены 95 на концевых частях. панелей, и на каждой стороне этой части кронштейна имеется пара разнесенных отверстий для размещения вышеупомянутых выступающих штифтов блока. Таким образом, один кронштейн будет служить для установки двух блоков рядом и параллельно друг друга; но при желании кронштейн можно сконструировать таким образом, чтобы он мог вмещать три или более единиц таким же образом, при этом все отверстия будут расположены на соответствующем расстоянии друг от друга так, чтобы пара могла служить для любого из блоков полного набора. , 66 , 70 , , 75 80 , 85 , 90 16 95 - 100 9558,266 ; , aper6 . Кронштейн настенной пластины, на который можно быстро переносить комплекты и с помощью которого они удерживаются на стене или вертикальной поверхности, состоит из металлической пластины, которая на каждом из своих вертикальных краев имеет выступающий вперед фланец значительной глубины, более соответствующей половины толщины одного из поддерживаемых блоков. Передние и свободные края этих боковых фланцев имеют внутри параллельные наклонные насечки, соответствующие по вертикали выступающим штифтам в концевых частях блоков и отверстиям в вертикальном элементе транспортное средство или аналогичный кронштейн. С помощью пары таких наклонных выемок на каждой пластине весь блок может быть плотно закреплен и поддерживаться фланцами настенной пластины. Каждая настенная пластина предпочтительно оснащена по меньшей мере двумя парами таких наклонных кронштейнов. насечки на каждом выступающем вперед фланце, но может быть три или более пар в зависимости от количества 30 единиц в комплекте, который должен поддерживаться. , , '25 , 30 . Таким образом, комплектные блоки поддерживаются один над другим в закрытом положении и могут быть легко сняты или помещены в опорный кронштейн с надрезом. 35 Зажимные гайки-барашки на уменьшенных резьбовых хвостовиках выступающих штифтов блоков позволяют выполнять различные блоки должны быть закреплены на настенном кронштейне, если это желательно, для предотвращения случайного смещения 40 при ударе или т.п. 35 , 40 . Датировано 16 июня 1942 года. 16th 1942. БАРКЕР, БРЕТТЕЛЛ И ДУНКАН, дипломированные патентные поверенные, & 77, Колмор Роу, Бирмингем 3. , & , , & 77, , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с установкой и поддержкой радиоприемников в транспортных средствах, самолетах и т.п., а также на поверхностях стен. Мы, , британская компания, расположенная по адресу: , , , 31, и: . Л. ОГТОН, британский субъект, адрес Компании, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Это изобретение относится к усовершенствованному устройству. радиоблоков для взаимозаменяемой установки или поддержки друг относительно друга на транспортных средствах, самолетах и т.п., или на поверхности стены в офисе, военном или другом посте и т.п. , , , , , , , 31, : , , ' , , : , , , , . В соответствии с изобретением различные блоки, такие как блок приборной панели и блок питания или аккумулятор для приемного или передающего комплекта, собраны в по существу прямоугольные продолговатые корпуса, каждый из которых снабжен на своем конце по меньшей мере одной парой разнесенных друг от друга контактов. выступающий штифт расположен на одной линии (предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой торцевой пластины), и эти выступающие опорные штифты имеют стандартные расстояния для всех блоков и взаимодействуют с соответственно расположенными приемными отверстиями или пазами в крепежных кронштейнах, которые могут быть упруго закреплены. на горизонтальном элементе транспортного средства или самолета, на стене или подобной вертикальной поверхности. , ( ) - , , . Поэтому отдельные блоки комплекта, например, блок приемной панели 75, батарея и аккумулятор или аналогичный блок питания и/или блок питания от сети, могут по желанию прикрепляться к стоящим или отложенным кронштейнам или отсоединяться от них. в транспортном средстве и снято с него и размещено в выступающих вперед частях кронштейна на стене или подобной поверхности. Таким образом, замена комплекта с транспортного средства на офис или военный пост, постой и т.п. является вопросом лишь очень Предоставляется короткий и очень прочный договор 85 и легко работающий набор для таких целей, как полицейские, военные, военно-морские или другие подобные цели. , , 75 , , ;/ , 80 , , , , , 85 , , . Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительные варианты осуществления изобретения. Фиг.1 представляет собой вид в перспективе двух блоков, установленных в настенных кронштейнах. 90 1 . На рис. 2 показан вид в перспективе подходящего крепления кронштейна для автомобиля. 2 . На фиг.3 показан вид с торца двух комплектных блоков 95, установленных на кронштейнах типа показанных на фиг.2, но кронштейн на конце блоков, обращенном к зрителю, опущен. 3 95 2, . На этих рисунках буквы и обозначают радиоблоки, заключенные в продолговатые прямоугольные корпуса. Разнесенные выступающие штифты, расположенные в линию предпочтительно на центральной вертикальной оси каждой торцевой пластины или стены, обозначены буквой . На рис. 1 блоки и установлены 105 друг над другом с помощью этих пар разнесенных штифтов; в двух параллельных выступающих настенных кронштейнах 558,266; . На рис. 3 они установлены бок о бок между двумя кронштейнами . 100 , 1 105 558,266 3 . Отдельные блоки , предпочтительно изготовлены в соответствии с нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявкой № 8668142 (серийный № , - 8668142 ( . 558,265) в котором инструменты и подобные детали установлены по бокам и, где это возможно, параллельно центральной пластине или стенке конструкции, напоминающей двутавровую балку, концевые детали или фланцы которой образуют концы панели, вмещающей инструменты , силовые агрегаты и т.п.; и упомянутые выше выступающие штифты с, упомянутые выше, предпочтительно будут штифтами, с помощью которых центральная пластина или панель крепится к торцевым пластинам или полкам балки, при этом винтовые штифты выступают из них за зажимные гайки на таких пластинах или полках, образуя опорные элементы для блока в кронштейнах, упомянутых выше. Торцевые пластины затем образуют торцевые стенки закрытого блока или . 558,265) , , -, , ; , . Выступающие штифты могут быть заточены на два диаметра, при этом большая часть привинчивается и служит для зажима панели и концевых частей монтажной балки агрегата, а часть меньшего диаметра аналогично привинчивается и служит для зацепления и зацепления. опорные части по отношению к указанным кронштейнам или . Для крепления в кронштейнах простые элементы с барашковыми гайками будут служить для предотвращения случайного извлечения штифтов из отверстий или пазов кронштейнов. , , , , . Удобная форма кронштейна для установки на транспортном средстве показана на рисунке 2 и состоит из элемента -образного сечения, при этом базовая часть небольшой по сравнению с частью штока и снабжена отверстиями для установки упругих металлических и резиновых монтажных элементов. Эти элементы имеют хорошо известную форму, в которой металлическая втулка длиной 1 м каждого элемента служит для крепления кронштейна болтами или чем-либо подобным к поверхности, на которой должен быть закреплен кронштейн, и эта втулка изолирована резиной. диск 2, окружающий его, от металлической части 3, которая прикреплена к кронштейну. Эти упругие крепления позволяют кронштейнам и установленным на них комплектам упруго поддерживаться против ударов и вибраций транспортного средства или другого кузова, на котором находится диск 2, окружающий его. комплект должен быть установлен. Вертикальная часть кронштейна, соответствующая штоку -образной секции, снабжена двумя или более вырезанными прорезями для обеспечения доступа к различным соединениям или органам управления, которые могут быть изготовлены или предусмотрены на концевых частях панели, и на каждой стороне этой вытачки кронштейна имеется пара разнесенных отверстий или наклонных пазов для размещения вышеупомянутых выступающих штифтов блока. 2 1 2 , 3 . Таким образом, один кронштейн на каждом конце будет служить для установки двух блоков рядом и параллельно друг другу, как показано на рисунке 3. , 3. Настенный кронштейн , на который можно быстро переносить комплекты , с транспортного средства или подобного ему автомобиля и с помощью которого они удерживаются на стене или вертикальной поверхности, предпочтительно состоит из металлической пластины , которая на каждой из ее частей вертикальные края имеют выступающий вперед фланец значительной 76 глубины, более чем соответствующий половине толщины одного из поддерживаемых блоков. Передние и свободные края этих боковых фланцев, которые образуют кронштейны , имеют надрезы внутрь параллельно вниз 8 ( ) наклоненные к направлению выемки , соответствующие по вертикали выступающим штифтам с в концевых частях узлов а, , а также отверстиям или прорезям в вертикальном элементе е транспортного средства или подобном кронштейне 85. С помощью пары таких наклонные выемки на каждом фланце, с которыми весь блок может плотно фиксироваться и поддерживаться фланцами настенной панели, см. рисунок 1. , , , 70 , 76 , , 8 () , , 85 , 1. Каждая настенная пластина предпочтительно оснащена 90 по меньшей мере двумя парами таких наклонных вырезов на каждом выступающем вперед фланце, но может быть три или более пар в зависимости от количества блоков в наборе, который должен поддерживаться. Если 5 означает, Установленные элементы, такие как и , поддерживаются друг над другом в близком положении и могут быть легко сняты или помещены в опорный кронштейн с надрезом. Сделав два фланца кронштейна единым целым с прочной задней крепежной пластиной, мы получаем дополнительные возможности. Преимущество дополнительного металлического экрана колеблющихся частей установки, при этом остается канал для циркуляции воздуха мимо блоков установки для вентиляции. 90 , 5 , 105 . Дополнительная проверка при установке транспортного средства не важна, так как обычно металлические части транспортного средства или фюзеляжа самолета действуют таким образом, и маловероятно, что будет установлено несколько комплектов, которые могут влиять друг на друга. вместе на движущейся станции, как это часто бывает на неподвижной станции. , , 110 , , , . Зажимные гайки-барашки на привинченных 115 хвостовиках выступающих штифтов блоков позволяют закрепить различные блоки на настенных кронштейнах , предотвращая случайное смещение при ударе или т.п.: они также служат для электрического соединения 120 корпуса агрегатов и кронштейны вместе. 115 : 120 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы , 125 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:42
: GB558266A-">
: :
558267-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558267A
[]
4. 4. Улучшения и Мы, ЛЕОН БОЛЬ, гражданин Швейцарии, 25, авеню Риан-Паре, Женева, Швейцария, и , компания, организованная в соответствии с законодательством Швейцарии, 3, улица Фалез, Женева, Швейцария, делаем настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: , , , 25, -, , , , , 3, , , , , :- Современные очки, у которых боковые стороны в открытом положении наклонены относительно плоскости оправы, снабжены шарнирами, ось вращения которых расположена под прямым углом к прямой части боковых сторон. Отсюда следует, что опора та шарнирная часть, которая прикреплена к раме, не параллельна оси вращения, что делает изготовление этой шарнирной части затруднительным. , . При вырезании шарнирных деталей из формованных стержней неизбежной является обработка либо боковой поверхности шарнирных деталей, либо опорной поверхности шарнирной детали, наклоненной относительно образующих отформованных стержней. В последнем случае деталь, снабженная опорная поверхность должна быть очень толстой, чтобы можно было выполнить такую наклонную обработку опорной поверхности. Кроме того, отверстия для крепления заклепок должны быть просверлены отдельной операцией под прямым углом к опорной поверхности. , , . В случае шарниров, у которых шарнирные части припаяны к шарнирному элементу, пайка должна осуществляться по образующей, наклоненной относительно опорной поверхности шарнирного элемента. , , , . 4) Этот наклон опорной поверхности шарнирного элемента, соединенного с оправой, относительно оси шарнира позволяет придать наклон оправе, то есть к плоскости, в которой расположены линзы, так что очки можно адаптировать к строению лица пользователя. Однако для того, чтобы очки сидели правильно, концы боковых сторон обычно должны быть наклонены к плоскости симметрии оправы в открытом положении. Другими словами, это как правило, необходимо придать боковой наклон сторонам очков. Направление этих двух наклонов таково, что стороны, сложенные вокруг оси под прямым углом к их прямой части, имеют наклон относительно плоскости оправа, которая соответствует сумме этих двух передних и боковых наклонов. Поэтому стороны не могут 60 лежать на оправе в сложенном направлении, а только сопротивляются этому своими загнутыми концами. Отсюда следует, что очки в сложенном положении имеют чрезмерную толщину и, следовательно, требуют 65 корпуса обратной толщины. Поэтому желательно, чтобы устранить этот недостаток, шарнирно закрепить стороны на наклонных осях вращения так, чтобы они лежали на раме в сложенном состоянии 70. Предметом настоящего изобретения является шарнир для боковин очков, с помощью которого устраняются указанные выше недостатки. Он снабжен, как и известные очки, крылышками 75, центральные линии которых наклонены относительно оси шарнира и которые снабжены отверстиями для приема и направление крепежных заклепок. От этих известных шарниров 80 отличается тем, что верхняя и нижняя поверхности каждого крыла параллельны друг другу и оси вращения, а наклон средней линии одного крыла выбирается в соответствии с желаемый наклон рамы 86, наклон осевой линии другого крыла в соответствии с желаемым боковым наклоном борта, при этом далее отверстия для приема и направления крепежных заклепок расположены под прямым углом к 90 верхним и нижние поверхности крыльев. 4) , , , , , , 558,267 , 55 ' , , 60 , 65 , , 70 , , 75 80 , , 86 , , , ' 90 . Прилагаемый чертеж показывает в качестве примера и схематически некоторые формы конструкции предмета изобретения, при этом: На фиг. 1 показана первая форма конструкции, причем оба шарнирных элемента расположены напротив друг друга. , : 95 1 . На фиг. 2 показана модифицированная форма шарнирного элемента 100. Фиг. 3 представляет собой его перспективный вид. 2 100 3 . На рис. 4 показан вид сбоку двух шарнирных элементов, соединенных вместе. 4 . На фиг. 5 показан вид сбоку второй формы конструкции. 105 На фиг. 6 показаны два шарнирных элемента, расположенных друг над другом. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 5 105 6 , Дата подачи заявления: 24 июня 1942 г. № 8674/42. : 24, 1942 8674/42. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ напротив друг друга, третьей формы конструкции. , . На большой цифре 7 показан частичный вид очков, снабженных шарнирами согласно изобретению, а на фигуре 8 показан соответствующий вид сбоку. 7 , 8 ' . На рисунках с 1 по 6 чертежа видно, что штифт, скрепляющий . 1 6 , . два шарнирных элемента удалены, а два шарнирных элемента размещены напротив друг друга, в проекции на плоскость их опорной поверхности. На всех фигурах чертежа части 1 и 2, то есть, скажем, крылья шарнирных элементов наклонены относительно оси шарнира. , 6 , 1 2, , . На фиг.1 как изгиб шарнирного элемента, так и часть, которая несет шарнирную часть, то есть фактически весь шарнирный элемент наклонен относительно проекции оси вращения на эту плоскость. Однако на фиг.3 ось вращения расположены параллельно в пространстве опорным поверхностям шарнирных элементов. Когда таким образом шарнирный элемент вырезается из формованного стержня, достаточно вырезать контур крыльев под прямым углом к опорной плоскости формованного стержня, но наклонено относительно к увеличению стержня, образующего шарнирные части. Концы шарнирных частей, однако, фрезерованы под прямым углом относительно расширения. 1 , 3, , . В проекции на плоскость несущей поверхности шарнирных частей (рис. 1) угол наклона а центральной плоскости крыла 1 относительно оси вращения'3 шарнирных частей 6 примерно равен наклон б центральной плоскости 7 крыла 2 относительно оси вращения шарнирной части 9. Концы 10 и 11 шарнирных частей 6 и 9 обработаны под прямым углом относительно образующей шарнирных частей Видно, что когда один шарнирный элемент повернут относительно другого, когда шарнир собран, центральная плоскость опорной поверхности описывает круговой конус, ось которого совпадает с осью шарнира. bear385 ( 1) 1, '3 6 7 2 9 10 11 6 9 , , . Детали 1 и 2, снабженные опорными поверхностями двух шарнирных элементов (рис. 1), имеют общую трапециевидную форму с полукруглыми концами. В центральной плоскости они снабжены отверстиями для приема крепежных заклепок. Однако это обычное явление в В корпусе шарнирного элемента, предназначенного для крепления к раме, расположить отверстия вертикально к боковым краям, как показано пунктирными линиями на чертеже. 1 2, ( 1) , , . Форма контура деталей (рис. 1), снабженных несущими поверхностями, выбрана так, чтобы максимально облегчить обработку выемок в раме и боковин для шарнирных элементов. ( 1) , ' . Во избежание потерь материала выступы шарнирных частей полностью расположены в пределах контура опорной поверхности 70. Однако, когда требуется более удовлетворительное направление оси вращения, возможно предусмотреть несколько более широкие шарнирные части, например показано на фиг.2 и 3. В этом случае часть частей шарнира 75, выступающая за контур фиксирующей поверхности, не выступает дальше верхней поверхности шарнирного элемента. Несмотря на то, что части шарнира не соединены с шарнирным элементом 80dO всей своими базовыми поверхностями, они все еще обладают достаточной жесткостью. 70 , , 2 3 75 , , -> ' 80 , . Две внешние стороны шарнирных частей 6 (фиг. 1) также могут быть расположены под углом к оси вращения в соответствии с контуром опорной поверхности, как показано пунктирными линиями. Однако эта конструкция менее приятна на вид. 6 ( 1) 85 . Затем, прикладывая шарнирные элементы к очковым частям, центральные плоскости 90 частей 1 и 2 располагаются параллельно горизонтальной оси очковых частей, к которым должны быть прикреплены опорные поверхности (рис. 7 и 8), это видно, что ось вращения 13 шарнира 95 наклонена как относительно прямой части борта 14, так и к вертикали плоскости симметрии плоскости 15. , 90 1 2 , ( 7 8), 13 95 14 15. Однако ось вращения 13 параллельна как плоскости 16 боковой стороны, так и внешней поверхности 100 4 рамы 15. Таким образом, будет очевидно, что эти две плоскости (15 и 16) при повороте вокруг оси 18, ложатся друг на друга, благодаря чему в сложенном положении обеспечивается небольшая глубина для очков. 13 - 16 100 4 15 ( 15 16), 18, , 105 . Все стороны очков сплющены вблизи точки их шарнира, чтобы облегчить прикрепление к ним шарнира. Плоскость 16 - это та плоскость, которая пересекает поверхность 110 поперечного сечения стороны в точке шарнира при ее максимальном размере. , 16 110 . Для изготовления этих шарниров посредством формованных стержней нет необходимости, чтобы деталь, снабженная опорной поверхностью 115, имела дополнительное усиление, как в случае обычных шарниров, для облегчения наклонной обработки подшипника. поверхность шарнирного элемента 120 . Когда шарнирные части припаиваются к опорной поверхности, это может быть выполнено в соответствии с созданием параллельно опорной поверхности, но наклоненным относительно центральной плоскости опорной поверхности 125. , 115 , , 120 ' 125 . Если шарниры не должны быть встроены в части очков, то для внешнего вида очков предпочтительно располагать 180 558,267 только ту часть опорной поверхности под углом, которая в проекции на опорную поверхность выступает за пределами шарнирных частей, то есть только крыла поверхности медвежьей гостиницы, как показано на рис. 6. 180 558,267 , bear6 6. Чтобы облегчить полировку краевых частей этих шарнирных элементов, опорная поверхность может быть выполнена общей треугольной формы, как показано пунктирными линиями на рис. 6. 6. Следует понимать, что углы и не обязательно должны быть равны друг другу. Эти углы зависят от наклонов рамы относительно прямой части сторон и от бокового наклона плоскости стороны. относительно плоскости симметрии оправы. Они также зависят от направления, придаваемого деталям, изменяя опорные поверхности каждого шарнирного элемента на очках. За счет подбора углов и становится возможным удовлетворить все требования, которые должны быть выполнены. чтобы соответствовать любому формированию лица и, таким образом, приобретать удовлетворительный внешний вид. , , . В очках, показанных на рис. 7 и , эти углы и равны углам и соответственно, тогда как последние можно сделать равными друг другу, как это обычно бывает. 7 , , , . Наклон с — это наклон рамы (известный как наклон лба). Этот наклон определяется наклоном а центральной линии крыла 1 относительно оси вращения 13. ( ) ' 1 13. Наклон представляет собой наклон плоскости, проходящей через центральную линию прямой части стороны и изогнутую часть последней. Наклон называется боковым наклоном сторон. В случае петель согласно изобретению этот наклон определяется наклоном центральной линии крыла 2 относительно оси вращения 13. Часть 2, имеющая несущую поверхность, направлена по вертикали плоскости симметрии шпангоута. Соответствующая часть 1 другой шарнирный элемент параллелен прямой части стороны. После складывания сторон на раме части 1 и 2 становятся по существу параллельными друг другу. 2 13 2, , 1 , 1 2 . Из фиг.7 и 8 видно, что в очках, снабженных шарнирами согласно изобретению, плоскость, которая пересекает боковое эрозионное сечение в точке шарнира при его максимальном размере, наклонена на угол относительно горизонтальная плоскость, проходящая через центры линз, а не образующая с ними прямой угол. 7 8 , , , , , . Следовательно, вся сторона находится в этой плоскости, и ее концы больше не должны быть 65 загнуты внутрь, чтобы прилегать к голове за ушами. Отсюда следует, что отверстия для приема и направления крепежных заклепок больше не должны быть расположены под прямым углом к опорной поверхности каждого шарнирного элемента 1 и 2, 70, в то время как крепежные заклепки расположены в плоскостях, пересекающих поперечные сечения сторон, в их прямой части при их меньшем размере. Такое расположение имеет значительное преимущество, заключающееся в том, что резка 75 тингров крыльев и штамповка отверстий могут быть выполнены одновременно за одну операцию. 65 , 1 2, 70 , 75 . В конструкциях согласно Фригам 1-4 упор, который ограничивает угол раскрытия шарнира примерно до 90°, образован на каждом шарнирном элементе плоскостью 17, наклоненной под углом 45°, которая проходит через ось шарнира. вращение (фиг. 4). Однако следует понимать, что 85 петель согласно изобретению могут быть ограничены в отношении угла их раскрытия любыми другими подходящими средствами. 1 4 ,, 80 , 90 , 1 7 45 , ( 4) 85 , , . Например, как показано на фиг.а, может быть предусмотрен шарнир, в котором каждый шарнирный элемент 90 снабжен удлинителем 18, 19, образующим упор. , , 90 18, 19 . Из вышеизложенного видно, что шарнир согласно изобретению может быть удобно изготовлен из формованного стержня 95, который соответствует поперечному сечению шарнира. 95 . Следует понимать, что петли могут быть изготовлены в соответствии с изобретением, в которых каждый шарнирный элемент имеет более 100 частей шарнира, чем показано на чертежах. 100 . Детали или крылья, имеющие несущие поверхности, также могут иметь дугообразную поверхность. . Также может быть предусмотрена сборка шарнирного элемента согласно изобретению с обычным шарнирным элементом, имеющим вертикальную ось вращения. - 105 . Это может быть тот случай, когда одна из частей, имеющая опорную поверхность, может быть размещена под углом на соответствующей части очков, не влияя на внешний вид очков. , 110 . В случае бортов с металлическим сердечником один из шарнирных элементов может быть жестко прикреплен к последнему. В этом случае металл борта образует часть, имеющую опорную поверхность и наклоненную относительно оси вращения шарнира. . 115 . Во всех описанных формах конструкции 120 торцевые поверхности частей шарнира обрабатываются под прямым углом к соответствующему увеличению формованного стержня. Ось вращения шарнира обязательно находится под прямым углом к этим поверхностям 125 и всегда параллельна. к образующим частей шарнира. Для частей крыльев, имеющих опорные поверхности и лишь незначительно наклоненных относительно оси вращения шарнира, эти торцевые поверхности также должны быть обработаны под углом к образующая шарнирных элементов , в результате ось шарнира должна быть установлена не только наклонно относительно этой образующей, но и относительно части, имеющей опорную поверхность и которая в проекции на пространство его опорной поверхности должно находиться под прямым углом к этой образующей. Чтобы в этом случае концы отверстия для шарнирного пальца на внешних торцевых поверхностях шарнирных вытачек не были эксцентричными, что придавало бы неприятный внешний вид, шарнирные части шарнирного элемента, шарнирные части которого должны входить в зацепление между деталями другой части, могут быть наклонены относительно образующих этих частей. , 120 , 125 ' , 180 4.58,207 , , --?, , , , , . Петли согласно изобретению могут быть изготовлены любым известным способом, например, даже методом экструзионного литья. . Следует понимать, что шарниры в соответствии с изобретением могут иметь опору с обработанной поверхностью, наклоненной к оси шарнира, как в случае с известными шарнирами. , ( - . Однако эти шарнирные элементы не будут иметь преимуществ по сравнению с описанными выше, и их изготовление будет более неудобным. . Можно также отметить, что при конструкции, показанной на рис. 2 и 8, возможно лучшее направление и фиксация шарнирного пальца, чем при конструкции, показанной на рис. 1, без необходимости использования большего количества материала. Для этой цели выбирается литой стержень, у которого расширение не соединено по всей ширине с выступом, как показано на рис. 3, то при механической обработке расширения за одну операцию на ширину резания плиткореза, и через фланец при другой операции открываются шарнирные части, если предусмотрено, что две режущие плоскости фрезы встречаются с фланцем в вертикальной центральной плоскости расширения. ' 2 8 1, ' ' , 3, , , , ' - , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:45
: GB558267A-">
: :
558268-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558268A
[]
\;; '4 \;; '4 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 6 мая 1942 г. 558 268 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 июня 1942 г. № 8683/42. ( ): 6, 1942 558,268 ( ): 24, 1942 8683/42. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для ложного скручивания лент штапельного волокна 1 НЕЛЬСОН СТЮАРТ КЭМ Ир. БЕЙЛЛ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Гринвиче, графство Фэрфилд, и 1 , , , , Штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству ложного скручивания полосок штапельных волокон при формировании ленты из штапельного волокна путем обработки группы из большого количества нитей в форме, несколько похожей на обычную ленту, за исключением того, что каждая нить имеет форму, которая обычно называется «непрерывной длиной», как описано в патентном описании № 537835, в котором преобразование групп волокон непрерывной длины в ленты прядуемых длинных волокон упрощается за счет исключения одного или нескольких этапов, которые обычно используют и, таким образом, вызывают экономия как оборудования, так и рабочей силы в конечном результате. " " 537,835 ' . Целью изобретения является создание улучшенных средств для придания достаточно ложной скрутки ленте штапельного волокна для упаковки ленты, чтобы можно было подавать ленту из упаковки на следующую операцию без вылизывания. ' . Другая более конкретная цель изобретения состоит в том, чтобы организовать применение механизма ложного скручивания таким образом, чтобы ложное скручивание гарантированно вводилось и удерживалось во время упаковки. - - . Другой целью изобретения является ложное скручивание ленты путем соответствующего перемещения нианов, которые в то же время подают ленту 410 вперед. 410 . Другой задачей изобретения является скручивание ленты посредством вращения подающего средства, которое зажимает ленту и таким образом удерживает ее в точке зажима и за ее пределами, при этом лента сохраняет скручивание, помещенное в ленту, до точки защемления. щипок. , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы попеременно вращать или колебать подающие средства для скручивания ленты и удерживать скрутку, введенную в ленту, за счет вращения или колебаний подающих средств в одном направлении, а затем предоставить волокнам свободу 11- для получить дополнительную крутку за счет противоположного направления вращения или колебаний. 11- . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы 55 привести в движение средства транспортировки волокон во время ложного скручивания, чтобы волокнам придавалось постоянное движение вперед, даже если они вращаются в одном или другом направлении. 60 Еще одна конкретная цель изобретения изобретение заключается в том, чтобы привести в движение множество валков для подачи заготовки вперед и одновременно вращать эти валки как единое целое сначала в одном направлении, а затем в другом направлении 65 вокруг заготовки как оси, не вызывая при этом вращения подачи вперед, заданного каждому из роллов. 55 60 65 . Изобретение заключается в устройстве ложного скручивания лент штапельного волокна, состоящем из 70 пар роликов, прижимающих продольно для подачи ленты, средств для вращения рулонов как единого целого поочередно в противоположных направлениях под прямым углом к движению подачи заготовки, и средств включающий гибкий вал 75 для вращения валков вокруг их осей для подачи заготовки, причем этот вал намотан вокруг держателя или корпуса, который поддерживает валки с возможностью вращения. , 70 , , 75 , . Обратимся теперь к прилагаемым 80 рисункам: 80 : Фигура 1 представляет собой вид сверху устройства ложного скручивания, иллюстрирующий работу при входе в устройство и выходе из него; Фигура 2 представляет собой его продольный разрез 85; Фигура 3 представляет собой продольный разрез по оси; Фигура 4 представляет собой разрез, по существу, линии 4-4 на Фигуре 2; 90. На фиг. 5 показан вид сверху узла сборки валков, расположенного внутри цилиндрического барабана; На фиг.6 схематически показан монтаж гибкого вала 95. На чертежах показано подходящее вращающееся крепление с помощью лент 9, окружающих шарикоподшипники 10, для цилиндрического барабана 11, который обычно отливается из легкого материала. 100) материал, такой как алюминиевый сплав и т.п. Барабан будет иметь выступ 12, отходящий от него (см. фиг. 3), а также выступ 13, имеющий кольцевую часть 558, 68, снабженную винтовым ребром 14, образующим винтовой канал 15, как показано на рисунке. на рисунках 1 и 2. 1 ; 2 85 ; 3 ; 4 4-4 2; 90 5 , ; 6 95 , 9 10 11 - 100) , 12 ( 3) 13 pro558, 68 14 15 1 2. Спереди барабана предусмотрены упоры 17, которые служат для установки конвейерных роликов, которые установлены внутри цилиндрического барабана и принудительно приводятся в движение снаружи барабана через соединение с ним. 17 ( , , , . Блок конвейерных роликов состоит из верхней литой пластины 20, рис. 3 и (), и нижней литой пластины 21, пластины которой расположены на расстоянии от амбушюр 17 с помощью трубчатых отверстий 22, через которые проходят шпильки 23 и имеют резьбовое соединение с нижней пластиной 21. 20, 3 (, 21 17 '22 23 21. Противоположные пары валков 24 и 25 установлены с возможностью вращения на разнесенных друг от друга промежутках, причем здесь показано шесть пар таких валков, причем каждая пара установлена таким образом, что их периферийные поверхности имеют рифленые края. 24 25 ,, , , , ,. почти не содержат одного масляного волокна. Каждый из этих валков снабжен и прикреплен к валу 27, который поддерживается с возможностью вращения прямо внутри каждой пластины шарикоподшипником 26 и проходит через оллозитовую пластину. место путем расширения внутрь годичных пи-выступов 28, как можно видеть в разрезе на рис. 3. , 27 26 )) , 28 3. Каждый вал 27 валков прикреплен к нему на одном конце шестерни 30, которая зацепляется с натяжными роликами 31 так, что валки 24 на одной линии и противоположные валки 25 на эфирной линии будут вращаться в противоположных направлениях в унисон, чтобы вызвать противоположное. пары валков вращаются синхронно, один из роликов пары соединен с приводом от другого посредством шестерен 3, 2 и 33 (см. рис. 3 и 5) на противоположных концах валов 27 со стороны При таком расположении шестерни 30 акров все валки в агрегате будут вращаться вместе. Шестерни 32 и 33 снабжены ступицами 34 и прикреплены к своим валам 7 установочным винтом 35. Агрегат вставляется в барабан через один конец. после этого и после размещения его относительно абатментов 17 фиксируется установочным винтом 58, как показано на рис. 3. 27 30 31 24 25 - 3 '2 33 ( 3 5) 27 30 32 33 34 7 35 17 58 3. Вал, на котором установлена шестерня 83, представляет собой вал, который приводится снаружи. Короткий вал 36 соответствующим образом установлен в шарикоподшипнике (е вверху), ввинченном в бобышку 12 и обозначенном в целом 37, и непосредственно соединен с валом 27. под ним, как показано на 38, в то время как на его внешнем конце установлено изношенное ушко 31), показанное на рисунках 1, 2, 83 и 4. Червячная передача зацепляется с червяком 1, который установлен на коротком валу 42, поддерживаемом С помощью шариковых подшипников 43 с обоих концов, соответствующим образом удерживаемых в корпусе 13 с помощью резьбовых заглушек 44, к одному концу этого вала 42' прикрепляется гибкий вал 4 ; через универсальный шарнир 47' ilex6.5 Гибкий вал 46 обеспечивает подходящий канал 18 для вращающегося гибкого элемента 49, находящегося в нем, чтобы вращать червяк 41. Этот гибкий вал 46 наматывается более одного раза на барабан 11 в предусмотренном для него винтовом канале 15, а затем выдвигается. до 70 Масляные подходящие приводные средства, обозначенные на фиг. 6 как конические шестерни 55 и 56, обеспечивающие вращение элементов 49 этого гибкого вала. , 83 36 ) 12 37 27 38, , 31) ,, 1 2, 83 4 1 42 43 (, 13 44 42 ', 4 ; 47 ' ilex6.5 -18 , ) 49 41 46 11 1 5 , 70 6 55 56 49 . Как показано на рисунках на рис. 1, гибкий вал 75 плотно намотан вокруг барабана более одного раза, и в этом положении барабан будет находиться в крайнем положении вращения в одном направлении. Однако в крайнем положении вращения в другом направлении 80 Вал будет свободно закреплен на стержне и будет подвешен, а провисание плитки будет подхвачено грузом 57, чтобы обеспечить некоторый контроль при сматывании и разматывании вала. 1 75 , 80 , 57 . В случае улучшения, применяемого 85 при выполнении процесса, описанного в общих технических условиях № 537 335, после того, как изделие покинет конденсационное устройство, параметр, обозначенное 50, войдет между первой парой валков 90 24. и 25, и транспортироваться через устройство под прямым углом к направлению вращения барабана, чтобы выйти из последней пары валков 24 и 25, причем эти валки приводятся в движение гибким валом, описанным только что 95. По мере того, как работа подается вперед, барабан 11 вращается сначала в одном направлении, а затем в другом направлении с помощью шестерни -51 (см. 1 1), прикрепленной к барабану, приводимой в движение шестерней 5'. Эта шестерня 52 приводится сначала в одном направлении, а затем в другом. в другом направлении с помощью любого подходящего механизма попеременного вращения, такого как, например, механизм, показанный в описании моего патента № 53788, упомянутого выше. 85 . 537 335 ,) 50, 90 24 25 24 25, 95 11 -51 ( 1 1) 5 ' 105 52 , 537,88 105 . Соотношение оборотов для противоположного вращения барабана 11 будет таким, что вращение будет происходить в направлении масла в течение времени, которое требуется точке 110 на заготовке, чтобы пройти от зоны контакта первой пары валков 24-25. зацеплено до упора пары валков 24 25 серии, тогда барабан будет вращаться в противоположном направлении в течение 115 раз. Таким образом, в работу будет внесено скручивание по мере его движения от места. уплотняющее устройство к устройству, и между устройством и упаковочными средствами будет задействовано одинаковое скручивание. В течение 120 раз, пока изделие проходит через устройство и захватывается между валками 4 и 25, оно будет удерживаться. Таким образом, поворот, сделанный в точке 125 непосредственно перед завершением работы с устройством, будет добавлен к повороту, сделанному между устройством и следующей операцией или . упаковать работу так, чтобы увеличить ложный поворот, заложенный в работу 180 5.58,268 Этот ложный поворот предохраняется от высвобождения посредством немедленной упаковки. Таким образом, я могу внести в работу достаточно ложных искажений для ее упаковки без облизывание, которое является следующим шагом в процессе, более подробно изложенном в описании моего патента, упомянутом выше. 11 110 24-25 , 4 24 25 , 115 ' 120 ; 4 25 125 ' 180 5.58,268 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:01:47
: GB558268A-">
: :
558269-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB558269A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Швеция): 1 июля 1941 года. (): 1, 1941. Дата подачи заявления (в Великобритании): 25 июня 1942 г. ( ): 25, 1942. Полная спецификация принята: 29 декабря 1943 г. : , 29, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: : Подключение выпрямителя Мы, , шведская компания из Встераса, Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении. :- , , , , , - , :- Известно, что при измерении электрических токов, независимо от того, отображается ли результат измерения непосредственно на приборе (измерение в ограниченном смысле) или влияет на прибор, такой как реле или регулятор, выпрямители оказались очень полезными в качестве промежуточных средств. Большинство приборов и аппаратов, основанных на взаимном действии токов и магнитных потоков, точнее реагируют на постоянный ток, чем на переменный; далее постоянный ток легче усилить магнитными усилителями (преобразователями) и, наконец, при сравнении различных токов результат становится независимым от возможного сдвига фаз между токами. , ( ) , , - ; (), , , . С другой стороны, выпрямители, особенно сравнительно простых типов, которые можно экономично использовать для целей измерения - в вышеприведенном широком смысле этого выражения - имеют то неудобство, что выпрямляемая цепь часто становится очень неровной и зазубренной. имеет второстепенное значение, но в других случаях может вызвать серьезные неудобства, например, при уравнивании. , , - - , , , . токи Это правда, что ток всегда можно сгладить с помощью емкостей и индуктивностей в подходящей комбинации, но такие устройства становятся довольно сложными и могут также вызвать нежелательные дополнительные эффекты. , . Целью настоящего изобретения является создание с помощью выпрямителей постоянного тока, который формирует практически верное изображение другого постоянного тока и, таким образом, по существу свободен от таких выступов, которые зависят от выпрямления. Согласно одной форме изобретения , две и более цепи переменного тока, питаемые от трансформаторов тока, включенных в разные фазы проводников, питающих выпрямитель со сглаживающим реактором, содержат выпрямители, включенные последовательно на стороне постоянного тока. периоды выпрямителя 11-, по существу прямоугольные по форме кривой, а неравномерности, возникающие при коммутации, устраняются последовательным соединением вторичных выпрямителей 60. Согласно другой форме изобретения две или более цепи переменного тока, содержащие Преобразователи, питающиеся от взаимно смещенных по фазе напряжений, также содержат выпрямители, включенные последовательно 65 на стороне . В таком случае необходимо только позаботиться о достаточном сдвиге фаз между различными переменными токами, чтобы вызвать заметный провал. в одной кривой тока, например, в течение периода коммутации, всегда должна быть покрыта сравнительно ровной частью кривой тока другого выпрямителя, чтобы результирующий постоянный ток был настолько единообразным, насколько это разрешено основным управляющим током. (результирующий постоянный ток преобразователя). , , , ' , , , , 11- , , ' 60 , ' , , 65 , - , 70 , , 75 ( ). Две формы изобретения схематически проиллюстрированы в виде примера на фиг. 1 и 3 прилагаемого чертежа, тогда как на фиг. 2 показана схема работы по фиг. 1, а на фиг. 4 - схема работы устройства. Рисунок 3 5 На рисунке 1 показан пример питания последовательно включенных выпрямителей от трансформаторов тока, подключенных только к двум фазным проводам выпрямителя 1, который подключается обычным способом с 90 трехфазным питанием на первичной стороне и двойным трехфазное подключение с межфазным трансформатором на вторичной стороне. Нагрузка выпрямителя обозначается цифрой 2, трансформаторы тока 95 для получения переменного тока — цифрой 3, а выпрямители, включенные последовательно на стороне постоянного тока — цифрой 4. 80 1 3 , 2 - 1, 4 3 5 1 , , 1, 90 - - - 2, 95 3, 4. Если предположить, что постоянный ток от основного выпрямителя сглаживается и что каждый путь клапана в нем проходит постоянным током в течение 1/3 цикла, то два проводника, ведущие к выпрямителю и содержащие первичные обмотки трансформаторов, будут нести ток. 105 токов согласно двум кривым на рисунках 2 а и б. Такие же кривые тока, возможно, в другом масштабе, появляются на вторичной стороне трансформаторов тока 3 и выпрямляются в 110 558,269 № 8718/42. 100 1/3 , - 105 2 , , ' 3, 110 558,269 8718/42. 558,269 выпрямители 4 образуют кривые тока, представленные на рисунках 2 и . Если эти токи объединяются последовательным соединением выпрямителей таким образом, что самый сильный ток в каждый момент времени определяет ток в цепи постоянного тока, сравнение между рис. 2в и 2г видно, что этот ток становится вполне однородным постоянным током, который можно использовать для воздействия на инструмент или аппарат 5. 558,269 4 2 , 2 2 5. На рисунке 3 показано применен
Соседние файлы в папке патенты