Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12459
.txt 556899-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Швеция): 13 января 1941 г. 556 899 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 января 1942 г. № 514/42. (): Jan13, 1941 556,899 ( ): 13, 1942 514/42. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943. (В соответствии с разделом 6 (1) () Закона о патентах и других (чрезвычайных ситуациях) 1939 года оговорка к разделу 91 (4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов вступила в силу 16 октября 1943 года). ( 6 ( 1) () & () , 1939, 91 ( 4) , 1907 1942, 16, 1943). СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования в направленных радиопередатчиках или в отношении них Мы, - , ранее известная как - , из Лидинга, недалеко от Стокхольма, Шведельн, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о характере этого изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - , - , ,, , , , , :- Настоящее изобретение относится к направленным радиопередатчикам и, в частности, к передатчикам, используемым для слепой посадки на аэродромах. - . Уже предлагалось сконструировать дипольную антенную систему таким образом, что экран, соединенный с землей, вставлен между двумя половинами дипольной антенны и соединен поочередно с каждой частью, при этом экран проходит по существу перпендикулярно продольному направлению диполь муравей эмна. , 1 . Обе половины дипольной антенны подключены каждая к одному из двух проводников радиочастотного генератора, используемого для питания передатчика, причем указанный генератор предпочтительно представляет собой генератор лампового типа. , . Если бы заземляющие соединения двух половин дипольной антенны замыкались и разрывались одновременно и взаимодополняющим образом так, что одна из них была соединена с землей, а другая отсоединена от земли, слушатель услышал бы звук. интенсивность, которая во всех направлениях, кроме плоскости экрана, изменяется по интенсивности по мере изменения соединений. Передатчик такого типа описан в британской заявке 1292/1941 (серийный номер 549,958). Передатчики такого типа «особенно подходят». для указания курса в горизонтальной плоскости, но не очень подходят для указания курса в вертикальной плоскости, как это требуется для слепой езды в аэропорту. , , ' , , 1292/1941 ( 549,958) ' . Настоящее изобретение относится к модификации вышеупомянутого типа передатчика для указания направления и 11-1, в частности для указания в вертикальной плоскости, предпочтительно для использования в аэропортах для подачи индикации для слепых посадок. - 11- 50 , . Направленный радиопередатчик согласно настоящему изобретению, содержащий дипольную антенну, связанную с заземленным экраном, расположенным между двумя полюсами антенны, которые расположены по существу перпендикулярно плоскости указанного экрана, полное сопротивление связано с одной из частей дипольная антенна 60 и средство для соединения указанной части с землей либо напрямую, либо через полное сопротивление, упомянутое средство приводится в действие периодически действующим кодовым механизмом, в результате чего форма характеристической кривой 65 изменяется так, что плоскость, в которой находится постоянная интенсивность звука слышится слушателем, он больше не будет совпадать с плоскостью экрана, а будет образовывать больший или меньший угол 70° с экраном. 55 , , 60 , 65 , , , 70 . Две формы изобретения показаны на прилагаемых чертежах и теперь будут описаны со ссылкой на них, при этом различные формы показаны на фиг. 1 и 2 соответственно. В форме, показанной на фиг. 1, сито имеет протяженность, меньшую, чем эта. используется на рис. , 75 1 2 1 . 2
Там, где это возможно, на обоих рисунках используются одни и те же ссылочные буквы. 80. Две половины 11 и 12 дипольной антенны равны и разделены экраном 13. длина волны 85 передаваемого сигнала, устройство, которое само по себе уже хорошо известно. 80 11 12 13 ( ' 85 , ' . Как уже было сказано, экраны 13 на рисунках 1 и 2 имеют разную длину. Экран, показанный на рисунке 1, имеет длину, меньшую критической длины, тогда как экран на рисунке 2 имеет длину, превышающую критическую длину. длина. 13 1 2 90 1 , 2 , . Под критической длиной экрана до 95 следует понимать длину экрана, при которой диаграмма с обеих половин дипольной антенны будет 2556,899 симметрична относительно плоскости экрана и, следовательно, будет пересекать ее под прямым углом при условии, что при этом половина дипольной антенны соединена непосредственно с землей, а не через сопротивление, о котором говорилось выше. 95 2556,899 , . Для экрана, длина которого превышает критическую длину, характеристическая кривая, полученная для питаемой половины дипольной антенны, представляет собой петлю, большая часть которой находится на той стороне экрана, на которой расположена половина антенны. Аналогично , если длина экрана меньше критической, петлевая характеристика питаемой части антенны будет иметь большую часть на той стороне экрана, на которой та половина антенны подключена к находится земля. , , , , - ' . На рис. 1, 14 показан генератор, подключенный к нижней половине 12 дипольной антенны, другой полюс генератора соединен с экраном 1:3. Другая или верхняя половина 11 дипольной антенны соединена с экраном. через подходящее полное сопротивление 15 параллельно с контактом 1 '7, управляемым сигналом м. Механизм 16. Устройство работает следующим образом. Предполагается, что в начале контакта 17 замкнут, так что половина 11 дипольной антенны подключена. к земному экрану 13. Эффект экранирования между двумя половинами дипольной антенны, однако, не является полным, в результате чего между двумя половинами антенны возникает емкостная связь, что приводит к тому, что часть 11 диполя антенна излучает энергию, передаваемую от половины антенны. 1, 14 12 1:3 11 15 1 '7 16 : 17 11 13 ' , -, , 11 12 . Излучение половины 11 из-за разницы во времени распространения двух волн от соответствующих половин антенны будет примерно 46 по фазе с излучением половины 12 в направлении, наклоненном вверх от экрана, т.е. в направлении, которое отклоняется от плоскости экрана. С другой стороны, два излучения в направлении под экраном будут смещены по фазе более чем на 90° и существенно или полностью погасят друг друга. Результатом будет то, что а. 11 , , 46 12 , , 90 . излучение будет получено, имея форму, обозначенную кривой 18 на рис. 1. 18 1. Когда контакт 17 разомкнется через мгновение после того, как часть 11 дипольной антенны будет отключена, заземленный экран изменится, его излучение изменится, и характеристическая кривая будет зависеть от характеристики импеданса плитки 15 и, например, иметь 11 кривой 1) илл - 1. 17 11 , , 15 11 1) - 1. Слушатель, летящий выше направления 20 6,5, указанного аппаратом, будет слышать сигнал с большей интенсивностью, когда характеристическая кривая имеет форму 18, и менее сильно, когда эфирная характеристика ехары имеет форму 19. Если слушатель находится ниже указанной линии, тогда будет иметь место обратное 70. Если слушатель окажется мертвым на указанной линии, он не услышит разницы в интенсивности звука между двумя характеристиками, поскольку сила принимаемого сигнала 75 будет идентична. ' 20 6.5 , 18 19 , 70 , , 75 . Механизм 16 таков, что он размыкает и замыкает контакт 17 во время известного кодового сигнала, например, кода - милсола. Затем пилот может посредством 80 прослушивания кода определить, находится ли он выше или ниже указываемой линии. 16 17 , , - 80 . В схеме, показанной на рис. 2, 21, расположен прямовременный радиочастотный генератор 85, два его проводника подключены один к части 11 дипольной антенны, а другой к части 12 дипольной антенны. Между частью подключено сопротивление 22. 12 из 90 антенны и экрана 13 и соединен параллельно с контактом 24, управляемым сигнальным механизмом 23. Функция модифицированной компоновки, показанной на рис. 2, 21 85 11 12 22 12 90 13 24 23 . 2 по существу такой же, как и в конструкции 95, показанной на рис. 1. Когда часть 12 дипольной антенны напрямую подключена к земле, излучение по существу ограничивается частью 11 и направляется ею, экран 13 настолько велик, что что энергия, которая передается между частями 11 и 12 из-за емкостной связи, чрезвычайно мала. Диаграмма излучения показана кривой 25. Когда контакт 24 105 разомкнут, обе части антенны будут излучать так что в дополнение к излучению детали 11 будет происходить дальнейшее излучение детали 12 частично в сумме с излучением детали 11, а частично в противоположность излучению детали 11. Диаграмма излучения детали 12 будет существенно зависеть от полное сопротивление 22 и обозначено на рис. 2 кривой 26. Способ определения направления 115 такой же, как и для устройства, показанного на рис. 1. Направление курса указано линией 27 на рис. 2 и линией на рис. 1. 2 95 1 ' 12 , 11 , 13 100 11 12 ' 25 24 105 , - 11, 12 110 11 12 22 2 26 115 1 27 2 1. Следует понимать, что изобретение 120 не ограничено формой, показанной на чертежах, но может быть модифицировано в нескольких отношениях, не выходя за рамки изобретения. Одно из преимуществ устройств в соответствии с настоящим изобретением. Изобретение состоит в том, что они вращаются так, что одно и то же направление в вертикальной плоскости указано во всех горизонтальных направлениях. Другими словами, линии 20 и 27, которые обозначают 130 556 899 глиссадных дорожек, имеют одинаковый угол по отношению к середине 13 во всех горизонтальных направлениях. Однако желательно указать разные углы глиссады для разных направлений, этого можно легко добиться, расположив антенную систему подходящим образом под наклоном по отношению к поверхности земли. 120 125 ) 20 27 130 556,899 ( 13 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего «указанного изобретения» и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:14
: GB556899A-">
: :
556900-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556900A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 23 января 1942 г. : 23, 1942. № 1010/42. 1010/42. Полная спецификация слева: 23 февраля 1943 г. : 23, 1943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. в  15 3 1946 г. : 27, 1943 ' úi  15 3 1946 Усовершенствования в устройствах быстроразъемного соединения ( , британская компания из , , , и , британский субъект, по адресу компании) настоящим заявляем о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к быстроразъемным сцепным устройствам, и типичный пример использования, для которого может быть применено сцепное устройство, находится в его применении к средствам для крепления буксирного троса к тягачу самолета или транспортного средства. , ( , , , , , , , ' , : . Изобретение состоит в быстроразъемном соединительном устройстве, содержащем элемент для приема кабеля, такой как колпак или проушина, для приема троса или другого буксирного троса, причем элемент для приема кабеля включает хвостовик, приспособленный для зажима и удержания в осевом направлении. перемещение посредством поворотных губок, предпочтительно зацепляющихся между увеличенной головкой хвостовика и основанием неподвижного корпуса, при этом зажимное средство приводится в действие рычажным средством для сцепления с хвостовиком и расцепления с ним. Рычажные средства предпочтительно служат для фиксации зажима. средства обеспечения зацепления с хвостовиком. ) , -, , , . При реализации изобретения в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления на тракторе или буксирном транспортном средстве предусмотрен прочный корпус, включающий центральное отверстие. Через центральное отверстие проходит стержень элемента приема кабеля, а на конце плитки, удаленном от крюка. или проушину хвостовик снабжен увеличенной головкой, внутренняя поверхность которой предпочтительно скошена. Пара губок шарнирно соединена с лиосинго, и каждая губка имеет свой собственный шарнир, вокруг которого губки предпочтительно подпружинены друг с другом для смыкания и формирования клинья, действующие между головкой хвостовика и основанием корпуса. Промежуточная длина каждой губки сформирована или имеет форму для зацепления с увеличенной головкой хвостовика, при этом расположение таково, что из-за пружинной нагрузки губки взаимно входят в зацепление 50 позади головки. , предпочтительно в некоторой степени охватывая его и таким образом фиксируя от осевого смещения. Между концами губок, удаленными от шарниров, предусмотрен удлиненный приводной кулачок 55, способный поворачиваться с помощью рабочего рычага вокруг оси, поперечной губкам. Когда кулачки находятся в зажимном зацеплении с увеличенной головкой хвостовика, исполнительный кулачок имеет 6 главных осей в продольном направлении между кулачками. С другой стороны, когда приводной кулачок поворачивается с помощью рычага, он заставляет кулачки поворачиваться каждый вокруг себя. его ивот, посредством которого отделяется и освобождается 65 головка. Скос или фаска на внутренней поверхности головки под воздействием буксируемого груза оказывает значительное содействие отделению кулачков и тем самым обеспечивает 70 значительную помощь в работа рычага. , , , , 50 , , 55 , 6 ( , 65 , 70 . Удобно, что кулачок и рычаг установлены на общем шпинделе, который также включает в себя зажим, закрепленный на шпинделе 75, при этом зажим может вращаться с помощью рабочего рычага для зацепления выступов, предусмотренных по одному на каждой губке, тем самым обеспечивая надежную фиксацию губок. в их положении взаимного взаимодействия с 80 увеличенной головкой хвостовика. , 75 , , 80 . Предпочтительно расположение таково, что хвостовик может поворачиваться вокруг своей оси при зацеплении с губками. . Датировано 23 января 1942 года. 23rd , 1942. Для заявителей: & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. , & , , 29, , , , 2. СО 2 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2 Усовершенствования в быстроразъемных соединительных устройствах Мы, , британская компания , , и 11- 3 , , британский , компания адрес, настоящим объявляем природу этого изобретения и то, что 90 556900 556,900 в дальнейшем должно быть выполнено, 1 будет описано и подтверждено следующим заявлением: : , , , , , 11- 3 , , , ' , 90 556900 556,900 - , 1 -: :- Настоящее изобретение относится к быстроразъемным сцепным устройствам, и типичный пример использования сцепного устройства можно найти в его применении, то есть для крепления буксирного троса к самолету-тягачу или транспортному средству. -, . Изобретение состоит в быстроразъемном соединительном устройстве для троса, содержащем элемент для приема троса, такой как крючок или проушина, для приема троса или другого буксирного троса, при этом элемент для приема троса включает хвостовик, приспособленный для зажима и удерживается от осевого перемещения относительно соединительного устройства с помощью поворотных губок, подпружиненных в зажимном зацеплении с элементом для приема кабеля плитки, и действует с принудительным усилием для расцепления с хвостовиком ', отделение с помощью кулачкового устройства. Губки предпочтительно входят в зацепление между увеличенным головка хвостовика и основание или фиксированный корпус. Кулачок или эквивалентное средство приводится в действие или предпочтительно приводится в действие рычагом, причем рычаг может также приводить в действие запирающий элемент для закрепления зажимного средства в надежном зацеплении со хвостовиком. -- , , -, - ' -, . Чтобы его можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой вид сверху с частичным разрезом, иллюстрирующий соединительное устройство согласно настоящему изобретению; Фигура 2 соответствует фигуре 1, но иллюстрирует заднюю часть сцепного устройства, если смотреть с буксирующего самолета или транспортного средства, при этом крышка срезана, как указано в разрезе; Фигура 3 представляет собой разрез по линии 1 - Фигуры 2; а фигура 4 представляет собой разрез по линии - на фигуре 2. 1 ; ' 2 1 - , ; 3 1 - 2; 4 - 2. Обращаясь теперь к чертежам, ссылочная позиция 5 указывает на элемент конструкции, к которому прикреплено соединение. Принимающий фронтон элемент соединения включает в себя всю часть проушины (6), предусмотренную на хвостовике 7, который выступает через отверстие 8 в конструктивный элемент 5. На конце, удаленном от проушины 6, стержень имеет увеличенную головную часть 9 со скошенной фаской (прилегает к стержню 7, как указано ссылочным номером 10). На рисунке хорошо видно, что два захвата 11 и 12 повернуты на задней части элемента конструкции 5, чтобы поворачивать О вокруг шарниров 13 и 14 соответственно. , , 5 -receiving_ ' ( 6 7 8 5 6 9 ( 7 10 ( ( , 11 12 , , ' 5 13 ( 14 . Выдвижные кулачки 11 и 12 подпружинены (вместе с помощью любой подходящей пружины, обозначенной, например, ссылочной позицией 15 (см. рисунки 1 и 2)). увеличенная головка ( 9) и () скошенная часть 10 элемента для приема кабеля в положение, показанное на чертежах ( 1. 11 12 ( 15 ( 1 ' 2) 1 7, ( 9) ( 10 - ( 1 . Поворотные кулачки 11 и 12 взаимодействуют с поворотным кулачковым элементом 16, который зацеплен между концами кулачков на расстоянии от их шарниров. Кулачковый элемент 16 неподвижно закреплен на вращающемся приводном стержне 17, который соответствующим образом закреплен. находится в элементе конструкции посредством накладки 18, расположенной снаружи накладки 18 с приводным рычагом 19. Приводной рычаг 19 доступен изнутри воздушного судна или другого элемента тягача или дистанционно управляемый. 11 12 16 16 -) 17, 18 '18 19 19 , . Также на исполнительном стержне 17 закреплена запирающая скоба 20, которая в положении , показанном на чертежах, с выступами '11d и'12 в зажимном зацеплении с разъемным элементом приема кабеля, охватывает выступы 21 и 22 (ми кулачками 11 и 12 соответственно) и предотвращает отделение свободных концов кулачков. Таким образом, кулачки надежно фиксируются до тех пор, пока фиксирующая вилка 20 9 не повернется настолько, чтобы освободить выступы 21 и 22, но однажды 1)выступы расцепляются, продолжающееся вращение Тода 17 и, тем самым, кулачка 16, вызывает разделение губок 111 и 12 против подпружинивания. Зазор 10 между хвостовиком 7 и его увеличенной головкой 9 работает обеспечивают значительную степень облегчения разъединения захватов 11 и 12 при буксировочной нагрузке и, следовательно, уменьшают нагрузку, необходимую для приведения в действие рычага 19 для освобождения элемента, принимающего трос. 17 20, , '11 '12 , 21 22 ( 11 12, , 20 9 21 22, 1) 17 16, 11 1 12 - 10 7 9 ) 11 12 1 , 19 - . Когда губки полностью зацеплены за хвостовик 7 и за увеличенной головной частью 1 9, соединение получается очень надежным. 7 1 9 . а запорный хомут 20 надежно фиксирует зажимы 11 и 12 от разделения. 20 ) 11 12 . в то время как выступы 21 и 22 полностью зацеплены ярмом, устройство 1 может, однако, быть таким, чтобы позволить проушине 6 поворачиваться вокруг оси хвостовика, и в этом случае хвостовик поворачивается сам, или поворотная муфта обычно поворачивается. быть предоставлено между глазом и хвостовиком 1. Теперь, в частности, ((дес) и установлено, какая природа указанного изобретения и какой лучший результат должен быть реализован, мы (заявляем, что то, что мы заявляем, является: 1 1 Быстроразъемное устройство для крепления кабеля (входит в приспособление для приема кабеля, такое как сучок или проушина, для крепления буксировочного приспособления или другого буксировочного предмета, в состав которого входит приспособление для приема кабеля, включает хвостовик 1 55-6,90 адаптирован для защиты от осевого смещения - с учетом 11 соединительного устройства с помощью поворотных губок, подпружиненных для зажима ( (, с приемником кабеля и ( 1), полностью работоспособным для расцепления от хвостовика путем отделения с помощью кулачкового устройства. 2 Быстроразъемное соединение троса. 21 22 1 , 6 , , , 1 ((( ' ', ( : 1 1 (' - , , oú \- 1 55-6,90 - 11 - ( (, ( 1 - 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:17
: GB556900A-">
: :
556901-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556901A
[]
круговое сердце |; . |; . {,,, / ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1, т.е.: -. {,,, / 1 : -. Дата заявки: 24 января 1942 г. № 1027/42 556,90 Полная спецификация слева: 22 января 1943 г. : 24, 1942 1027/42 556,90 : 22, 1943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : 27, 1943 Производные сульфона Мы, ФРЭНСИС ЛЕСЛИ РОУЗ, из , Блэкли, Манчестер, британский подданный, и . , из , Миллбанк, Лондон, Южная Вашингтон, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании. Великобритания, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такая. , , , , , , . , , , , 1 , . следует: 4:41 Известно, что диаминодифеуилсульфон обладает мощными антибактериальными свойствами и, как было установлено, имеет ценность в ветеринарной медицинской практике для лечения мастита крупного рогатого скота. Это так. : 4:41 - - . однако практически нерастворим в воде, и для некоторых целей было бы весьма полезно иметь препарат, который обладал бы терапевтическими свойствами диаминодифенилсульфона и в то же время был растворим в воде. , -. В настоящее время мы обнаружили, что хорошо растворимые в воде производные 4:4'-диаминодифенилсульфона, которые обладают большинством терапевтических свойств исходного соединения, получают путем взаимодействия диаминодифенилсульфона с водорастворимыми солями гидро:ксиалкановых'' онионовых кислот формулы -"() 501 , где представляет собой низший алкил. 4: 4 '- water_soluble :-'' -"() 501 . Соединения приведенной формулы, конечно, удобнее всего получать действием бисульфитов на низшие алифатические альдегиды. , , . Производные, полученные их соединением в течение 8 ч с диамнинодифенилсульфоном, хорошо растворимы в воде. Так, например, производные ацетальдегид-бисульфита натрия и диаминодифенилсульфона растворимы в степени 100 частей в 80 частях воды при 20°С. Эти альдегидебисульфит-сульфоновые производные образуют нейтральные водные растворы. При нагревании с разбавленными кислотами или щелочами они легко разрушаются, регенерируя исходный диаминосульфон. например, путем инъекции, таким образом, что сравнительно небольшая доза обеспечивает высокую локальную концентрацию лекарства в зоне воздействия. Административная цена 11-11, таким образом, особенно подходит, например, при лечении мастита у крупного рогатого скота. 8 , , - 100 80 20 - - , - , , 11- , , 55 . Подходящими альдедбисульфитными соединениями для использования в способе настоящего изобретения являются, например, соединения ацетальдегида, пропиональдегида или бутиральдегида-60. -"' , , , 60 . Реакцию удобно проводить путем нагревания реагентов вместе в инертном органическом растворителе, например этаноле. 65 При желании альдегид-бисульфитное соединение можно получить . Например, диаминодифенилсульфон можно суспендировать в водном этанольном растворе бисульфита и альда. 70 гидридов перешли в парообразном состоянии. , 65 70 . Оказывается, один моль диаминодифенилсульфона соединяется с двумя молями бисульфитного соединения. . Если используются меньшие пропорции последнего, то только часть диаминодифенилсульфона превращается в водорастворимое производное, и, соответственно, предпочтительно работать с исходными веществами в этом молярном соотношении 2:1. Использование других пропорций недопустимо. , однако, исключено. 75 - 2:1 80 , , . Следующий пример иллюстрирует, но не ограничивает изобретение. Массовые части составляют 85. ПРИМЕР. , 85 . Л 4. Части 4: 4'-диаминодифенилсульфона и 29,6 частей агидроксиэтилсульфоната натрия (т.е. бисульфит натрия, соединение ацетальдегида) нагревают вместе в кипящем этиловом спирте в течение 3 часов. Реакционную смесь охлаждают и спиртовой слой декантируют. Остаточное липкое твердое вещество сушат в вакууме при 100°С. Затем образуется белое рыхлое твердое вещество, которое полностью растворяется в воде. Анализ показывает, что это дигидрат соединения, образованного из 2 молей бисуифитного соединения и 1 моля сульфона 100. Если это твердое вещество кипятить в течение короткого времени с 5%-ным водным раствором едкого натра, образуется осадок диаминодифенилсульфона. Подобное нагревание с 5%-ной соляной кислотой также 105 регенерирует диаминодифенилсульфон556,901 фуэ; но в данном случае, конечно, оно датировано 23 января 1942 года и находится в растворе в форме , гидрохлоридного солиситора для заявителей. 4. 4: 4 '- 29 6 : ( ) 90 3 100 95 2 1 100 5 % , 5 % 105 diaminodiphenylsul556,901 ; , , 23rd , 1942 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производные сульфона , 1 - , , 13 , Манчестер, британский подданный, и , , Миллбанк, Лондон, Южный Уэльс 1, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , 1 - , , 13 , , , , , , , 1, , , :- 4:4 Диаминодифенилсульфон, как известно, обладает мощными антибактериальными свойствами и оказался ценным в ветеринарной медицинской практике для лечения мастита крупного рогатого скота. Однако он практически нерастворим в воде, и для некоторых целей его наличие было бы весьма полезно. препарат, который обладал терапевтическими свойствами диаминодифенилсульфона и в то же время был растворим в воде. В настоящее время мы обнаружили, что получают хорошо растворимые в воде производные 4:4'-диаминодифенилсульфона, которые обладают большинством терапевтических свойств исходного соединения ). путем взаимодействия 4:41-диаминодил)ихенилсульфона с водорастворимыми солями гидрокси-аллкан-лесульфоновых кислот формулы -( 1 -, где представляет собой акли-радикал длиной не более 3-х атомов углерода) на атоллах. . 4:4 ' - 290 , - 4:4 '- ) 4: 41-) - - -( 1 - 3 ) . Соединения данной формулы, конечно, наиболее удобно получать действием водорастворимых бисульфитов на соответствующие алифатические альдегиды формулы -. Наиболее удобно использовать бисульфит натрия, но другие водорастворимые бисульфиты, такие как бисульфит кальция или бисульфит аммония подойдет. , , - - - , . Производные, полученные соединением 9 () их с диаминодил) ленилсульфоном, хорошо растворимы в воде. Так, например, производное ацетальдегильфина (ле-натриймбисульфита и диаминодил) ленилсульфона 50 растворимо в степени 100 частей на 80. частей воды при 20°С. Эти производные альдегидбисульфита-сульфона образуют нейтральные водные растворы. При нагревании с разбавленными кислотами или щелочами они легко расщепляются, регенерируя исходный дламиносульфон. Кроме того, они также легко расщепляются в организме, регенерируя свободный Диаминосульфон и, таким образом, обеспечивают удобное средство, с помощью которого ди 60 айнинодифенилсульфон можно вводить местно, например, путем инъекции, таким образом, что сравнительно небольшая доза обеспечивает высокую местную концентрацию лекарства в пораженной области. Способ особенно подходит, например, при лечении мастита крупного рогатого скота. 9 () ) -', (- ) 50 100 80 20 ' - 55 , .- , - 60 - , , 65 , , . Подходящими альдегидно-бисульфитными соединениями для использования в этом способе по изобретению являются, например, соединения ацетальдегида, пропиональдегида или бутиральдегида. Реакцию удобно проводить брулем. - 70 , , , '. примерно путем нагревания реагентов вместе в 75 г. в инертном растворителе Оргохи, например в этаноле. '75 , ) . При желании альдегид-блюллиитное соединение может быть получено в реакционной смеси. Например, ди-80-амиинодифенилсульфон можно суспендировать в водном растворе бисульфита, а альдегид ввести в парообразном состоянии. ) 80 . По-видимому, один моль ди-85-аининодифенилсульфона соединяется с двумя молями бисульфитного соединения, образуя продукт конденсации формулы -( 2 -- 4 -, 1-- 1 - М, где М представляет собой катион конкретного используемого бисульфитного соединения. Если используются меньшие пропорции бисульфитного соединения, то только часть диамнинодифеуилсульфиллона превращается в водорастворимое производное, и, соответственно, предпочтительно работать с исходными веществами в этом 2 Молярное соотношение :1. Однако не исключается использование других пропорций. 85 , ( -( 2 -- 4 -, 1-- 1 - - 2:1 , , . Следующий пример иллюстрирует, но не ограничивает изобретение. Части составляют по весу. , . Бывший '. '- '. 24.8 Части 4:4'-диаминодипл)генилсульфона 105 и 29,6 частей агидроксиэтилсули)лиоиата натрия (т.е. бисульфит натрия ацетальдегида) нагревают вместе в кипящем этиловом спирте в течение 3 часов. Реакционная смесь имеет температуру 110°С. 20 2 8 556,901 охлаждают и слой спирта декантируют. Оставшееся липкое твердое вещество сушат в вакууме при 1000 . Затем образуется белое рыхлое твердое вещество, которое полностью растворяется в воде. Анализ показывает, что это дигидрат образовавшегося соединения. из 2 молей бисульфитного соединения и 1 моля сульфона. 24.8 4:4 '-) 105 29 6 , ) ( ) 3 110 ) 20 2 8 556,901 1000 2 1 . Если это твердое вещество кратковременно прокипятить с водным раствором каустической соды, то образуется осадок диаминодифенилсульфона. Подобное нагревание с 5%-ной соляной кислотой также регенерирует диаминодифенилсульфон, но при этом, конечно, он остается в раствор в виде гидрохлорида. - 5, , 5 % , , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой: Процесс производства легко растворимых в воде производных 4:41-диаминодифенилсуфона, который включает в себя: вызывая взаимодействие 4:41-диаминодил-Джленилсульфона с водорастворимыми солями гидроксиалкансульфоновой кислоты формулы 11-()- 3 , где представляет собой алкильную группу, содержащую не более 3 атомов углерода. , claiú : ' - 4: 41diaminodiphenylsuphone 4: 41- - 1 -()- 3 3 30 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:20
: GB556901A-">
: :
556902-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556902A
[]
1 1 '> ' 1 1= _, ' ' - 1 1 '> ' 1 1= _, ' ' - 1, ' ЕСЛИ я 1, ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 29 января 1942 г. № 1253 42. : 29, 1942 1253 42. 556,902 Полная спецификация слева: 30 ноября 1942 г. 556,902 : 30, 1942. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корпусов или корпусов лодок, транспортных средств и самолетов или относящиеся к ним , , британский субъект, компании , , , , настоящим заявляем о характере настоящего изобретения быть следующим: Настоящее изобретение заключается в усовершенствованиях, касающихся конструкции корпусов или кузовов лодок, транспортных средств и самолетов, или относящихся к ним, и, хотя оно применимо к кузовам для двух последних классов транспортных средств, оно имеет конкретное применение к строительство корпусов лодок. , , , , , , , , : , fúor , , - . Последние, построенные из дерева, как до сих пор, имеют определенные недостатки, а именно: необходимость регулярной обработки внешней поверхности древесины для предотвращения впитывания воды в ее материал; просачивание воды через швы между досками из дерева; общее ухудшение качества материала из-за длительного пребывания в воде; и. ' , , , ; ; ; ; . особенно в тропическом климате, нападение червей. , . С другой стороны, стальные корпуса страдают от коррозии, и их приходится часто обрабатывать защитными устройствами. Они также страдают от образования накипи и со временем приобретают шероховатую поверхность с соответствующим увеличением трения обшивки при движении по воде. Металлические корпуса скоростных лодок этого типа, если они построены из достаточно легкой обшивки, страдают от недостаточной устойчивости к местным повреждениям. 26 ' ' ' . Задачей изобретения является преодоление этих недостатков за счет использования материала из синтетической смолы, используемого в условиях, отличных от предыдущих предложений, в которых материал такого типа предлагался для изготовления корпусов или корпусов для различных целей, перечисленных выше, из-за формовочные характеристики материалов из синтетических смол, цель которых обычно заключалась в использовании таких материалов в условиях, при которых им можно придать желаемую форму корпуса или корпуса; но это требует использования нагретых паром штампов и пресс-форм и, как правило, неудобно, если необходимо изготовить только небольшое количество однонитевых изделий определенной формы или конструкции. Применяемые к конструкциям такого рода имеют реальную коммерческую ценность только тогда, когда необходимо изготовить очень большое количество одинаковых изделий относительно небольших размеров или все они с помощью одних и тех же штампов и форм. , - ; -( , . 11- , , 55 . Настоящее изобретение отличается от всех подобных конструкций тем, что согласно этому изобретению корпус лодки или подобный ему корпус формируется как часть или часть его конструкции из плоских полос или досок материала из синтетической смолы, встроенных в требуется для корпуса или корпуса, как в обычной практике строительства лодок или вагонов. Другими словами, в случае корпуса лодки это может быть конструкция, построенная из клинкера или ушка. 60 , 6 ' , 65 , . Удобно, что в судне с ушком размером 70 или подобном корпусе соединяющиеся края полос или досок перекрываются или перекрываются дополнительными полосами, закрепленными с помощью синтетической смолы. С другой стороны, в случае конструкции из клинкера соседние доски герметизируются (аналогично с использованием синтетической смолы). Соединение перекрывающихся полос или перекрывающихся краев соседних досок удобно закрепляется в положении с помощью холодной смолы , тогда как полосы или доски из Эти доски и дополнительные полосы в одном из вариантов изобретения могут быть изготовлены из фанеры, пропитанной синтетикой. , 70 , 75 ( ' 80 , 6 85 , . смола и консолидируется под воздействием тепла и давления; или, альтернативно, любой другой материал, пригодный для пропитки синтетическими материалами с целью формирования его основы или армирования, может быть пропитан и спрессован. ; , 90 ). В результате получаются плоские доски 95, которые можно разрезать по размеру или изначально формовать до размера, необходимого для создания тела, таким же образом, как аналогичное тело было бы построено из деревянных досок: 95 : и любой указанный способ может быть использован 100 для удержания нескольких досок и перекрывающихся полос, где это необходимо, в пяти положениях в течение времени, необходимого для схватывания клея. Кроме того, для поддержки и фиксации может быть использована любая предпочтительная форма внутреннего усиления. придание жесткости корпусу или оболочке кузова в соответствии с любой предпочтительной или известной практикой. ) 100 9 556,902 , . Что касается конструкции корпуса лодки, то изобретение позволяет построить только подводную часть корпуса из материала из синтетической смолы, а та часть, которая обычно находится над уровнем воды, строится из любого другого материала, который может быть предпочтительным. Часть, о которой идет речь, следует понимать как включающую там, где желательно, достаточную высоту корпуса над нормальной линией осадки при полной загрузке, чтобы обеспечить такой постоянный контакт поверхности корпуса над этой линией с водой, который может возникнуть из-за движение поверхности моря или другой среды, в которой будет использоваться лодка. , - 20 . В другой форме изобретения, включающей деревянную конструкцию по принципу двойной обшивки, внешняя обшивка может быть изготовлена из материала, пропитанного синтетической смолой, а внутренняя обшивка - из любого другого желаемого материала. 25 , . Датировано 29 января 1942 года. 29th , 1942. БОУЛТ, УЕЙД И ТЕННАНТ, 11 л и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , & , 11 112, , , 1, . КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корпусов или корпусов лодок, транспортных средств и самолетов или относящиеся к ним 1, Аимрифат ЭРНЕСТ ИХИАГГ, британский подданный, компании , Уолтон Бридж, Шеппертен, Миддлсекс, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, конкретно описано и установлено на земле следующим заявлением: , 1, , , , , , , , :- Изобретение заключается в усовершенствовании конструкции корпусов или корпусов лодок, транспортных средств, самолетов или подобных конструкций или относится к ним, и хотя оно особенно применимо к конструкции корпусов лодок, тем не менее, следует понимать, что оно применимо также другим органам, упомянутым выше. , , ' : , , . Что касается корпусов лодок, то они имеют определенные недостатки, если они построены из дерева в соответствии с известной практикой. Например, одним из таких недостатков является необходимость регулярной обработки внешней поверхности дерева для предотвращения проникновения воды в его материал. и другие недостатки заключаются в просачивании воды, через стыки между досками, расширении и сжатии из-за намокания и высыхания, общем порче древесины из-за длительного погружения в воду и особенно в тропическом климате - поражении червями. , , , , - . С другой стороны, стальные корпуса подвержены коррозии, и их часто приходится обрабатывать защитными устройствами. Они также страдают от накипи и со временем приобретают шероховатую поверхность с соответствующим увеличением поверхностного трения, затрудняющего их движение в воде. В случае с металлом Корпуса для легкого типа быстроходных лодок, эти корпуса страдают недостаточной устойчивостью к 70 местным повреждениям, когда они построены из необходимой легкой обшивки. , , , 70 . Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков в случае корпусов лодок, а также других недостатков кузовов транспортных средств и корпусов летательных аппаратов, которые в настоящее время наблюдаются главным образом из-за климатических условий. Изобретение включает использование в конструкции таких корпусов или корпусов, из 80 материала, пропитанного синтетической смолой, используемого в условиях, которые отличаются от тех ранее предложенных конструкций, в которых такой материал использовался или предлагался для использования 85 Древесный ламинат, нм, а также образуют материал основы, который должен быть пропитан, но любой другой может быть использован предпочтительный материал фундамента, который подходит для строительства корпусов и корпусов, покрытых металлическим покрытием согласно настоящему изобретению. 75 , , 80 85 90 . До сих пор из-за формовочных свойств пропитанных смолой материалов цель обычно заключалась в том, чтобы использовать их в таких условиях, чтобы их можно было формовать для формирования желаемого корпуса или корпуса и в то же время сжимать материал в том виде, в каком он есть. формуется. , - 95 , , . Это требует использования штампов и форм, нагреваемых паром, и обычно нецелесообразно, если необходимо производить лишь небольшое количество изделий одной и той же конструкции. Такие формованные конструкции имеют реальную коммерческую ценность только тогда, когда большое количество аналогичных изделий сравнительно небольшие размеры должны быть изготовлены, и все это с помощью одной и той же матрицы». 1- 100 05 ' ;. в патенте США 556,902 В предшествующем патенте № 387,183 также было предложено обеспечить воздухопроницаемый и формованный материал из пропитанной смолой заболони и обработать или придать такому формованному изделию любую желаемую форму. Однако в настоящем изобретении не делается никаких заявлений о том, чтобы Изобретение ограничивается применением и способом применения материала, пропитанного смолой, при изготовлении корпусов лодок или кузовов транспортных средств, самолетов и т.п. 556,902 387,183 . , , , - , . 13 Настоящее изобретение отличается от всех подобных предыдущих предложений тем, что согласно этому изобретению корпус лодки, транспортного средства или корпуса самолета или тому подобное построен полностью или частично из полос, досок или кусков материала, которые изготавливаются в условиях обычной практики на лодках, каретах или кузовах, когда таким полосам, доскам или деталям придают нужную форму путем травления, строгания или подобных ручных операций, кроме операции формования, причем указанные полосы, доски или детали до плавного изготовления имеют пропитан синтетической смолой и спрессованным золем, чтобы плотность материала указанных полос, досок или других деталей была увеличена за счет пропитки и сжатия на величину, по меньшей мере, %. Другими словами, используется пропитанный и спрессованный материал. в качестве основного материала, из которого построена часть или весь корпус, с использованием такого материала, каким древесина или аналогичный материал использовались бы для изготовления лодок, карет или кузовов обычным способом в условиях, обычных в торговле, прочие чем методом литья. 13 , , , , ,, dpera2.5 , , ' ', % , , . Здесь и в приложении
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:22
: GB556902A-">
: :
556903-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556903A
[]
PATE_:'$СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE_:'$ Дата заявки: 8 апреля 1941 г. № 2245/42 556 903 (выделена из заявки № 4698/41). : 8, 1941 2245/42 556,903 ( 4698/41). ^^ +^ -ú 1; {+ 1641) Полная спецификация принята 27 октября 17 943. ^^ +^ -ú 1; {+ 1641) 27, 17 943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943 ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах , , британской компании, расположенной по адресу , , графство Уорик, и ПИТЕР ВАРИБОРН ТОРНХИЛЛ, британский подданный, по адресу компании, или относящиеся к ней, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к амортизаторам типа амортизаторов, в которых жидкость используется для демпфирования относительного перемещения пары менмеров, обычно цилиндра и телескопически установленного в нем плунжера, упругого средства, такие как некоторое количество сжатого воздуха или другого газа, предназначенное для выдерживания нагрузки, которую обычно несет амортизатор из-за, например, веса кузова транспортного средства или его эквивалента, для поддержки которого служит амортизатор. , , , , , - , , ' , : - , , , , 0vided , , . Целью изобретения является создание усовершенствований в конструкции таких амортизаторов, благодаря которым изготовление упрощается, а амортизаторы становятся более прочными и надежными в эксплуатации. , . В амортизаторе, содержащем пару телескопических цилиндров и плунжерных трубок, каждая из которых закрыта на своем внешнем конце так, чтобы образовывать рабочее пространство переменного объема, согласно изобретению головка поршня на обратном конце плунжерной трубки образована окружная канавка, которая спрессована, прокатана или иным образом сформирована в указанной трубке плунжера так, чтобы обеспечить размещение кольцевой набивки, при этом указанная канавка одновременно образует сужение, примыкающее к концу трубки плунжера, причем это сужение образует посадку или взаимодействует аналогично рна-неру с клапанным элементом демпфирующего клапана лев-лед. , , , , , - - -. В амортизаторе, внутренняя часть которого частично занята некоторым количеством демпфирующей жидкости и частично некоторым количеством сжатого газа, предусмотрен перегородочный элемент, который обычно погружен в жидкость, но сконструирован или расположен таким образом, что его удельный вес составляет 50 лишь немного больше, чем у демпфирующей жидкости, причем указанная перегородка может свободно перемещаться вдоль амортизатора, когда демпфирующая жидкость поднимается во время работы упомянутого амортизатора, и приспособлена для предотвращения значительного количества кукурузного 55 сжатого газа. от попадания в демпфирующую жидкость и вмешательства в работу обычного демпфирующего клапана: Предпочтительно перегородка имеет гибкую природу, чтобы она могла отклоняться на 60 градусов от стенок амортизатора, когда она достигает конца своего положения. допустимый ход, обеспечивая тем самым увеличенный проход для рабочих жидкостей. - 50 _n , 55 : , 60 , . Одна конструкция амортизатора 65 согласно изобретению содержит цилиндрическую трубку, нижний конец которой закрыт и снабжен выступом, с помощью которого он прикрепляется к оси транспортного средства. Плунжерная трубка установлена с возможностью скольжения внутри цилиндра и на его верхний конец аналогичным образом закрыт и снабжен средствами для крепления к кузову транспортного средства или эквивалентному устройству. Верхняя часть трубки цилиндра увеличена в диаметре до 76 мм, вмещает кольцевую набивку, которая входит в зацепление с внешней поверхностью трубки плунжера в эффективном жидкостном контакте. герметичность. Чтобы предотвратить попадание воды, грязи и других посторонних веществ на наружную поверхность трубки плунжера, к верхней части трубки плунжера на своем верхнем конце крепят кожух относительно большого диаметра; проходит вниз вокруг верхней части трубки цилиндра 86, пространство внутри указанной кожуховой трубки вмещает «верхний и нижний кольцевые буферы из резины» или подобного материала, приспособленного для ограничения движений сжатия и выдвижения амортизатора 90. 65 70 76 , - , , 80 , ; 86 , , ' ' ,, 90 . Нижний конец плунжерной трубки , прокатанный, спрессованный или иным образом сформированный с относительно глубокой канавкой по существу -образной формы в радиальном сечении, таким образом образуя внутри плунжерной трубки 95 сужение, которое приспособлено для существенного закрытия демпфирующим клапаном. Этот клапанный элемент может принимать различные формы, например, в виде круглой пластины 100, которая приспособлена для прохождения через сужение практически без зазора и которая обычно централизована с помощью пары подпружиненных крестовин. ; 056,908 Альтернативно, клапанный элемент может быть выполнен с возможностью герметичной посадки на одну или другую наклонную поверхность стенки трубы, образующую сужение 6, хотя в некоторых случаях может быть желательно предусмотреть пару демпфирующих клапанов. члены расположены в противоположных направлениях, прижимаясь к указанным сходящимся стенам. , , , - , 95 , , 100 ' - '-; 056,908 - - 6 , . В канавке вокруг внешней части трубки плунжера размещена набивка, обычно содержащая кольцо из резины или подобного материала, установленное в нижней части канавки и приспособленное для прижатия наружу для зацепления с трубкой цилиндра одного или нескольких относительно твердых разрезных колец, изготовленных из металла или материал типа синтетической смолы. Эта набивка не обязательно полностью эффективна, поскольку в кольцевое пространство между перекрывающимися частями цилиндра и плунжера может попадать любая жидкость, которая просачивается через уплотнение плитки трубки плунжера при укорачивании амортизатора. Однако следует понимать, что утечка организована так, чтобы быть недостаточной для передачи высокого давления Древейлинга внутри амортизатора на набивку цилиндра, так что указанная набивка цилиндра никогда не подвергается сильной нагрузке во время колебаний стойки, в результате чего он подвержен относительно небольшому износу и имеет длительный срок службы. , , ,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Швеция): 13 января 1941 г. 556 899 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 января 1942 г. № 514/42. (): Jan13, 1941 556,899 ( ): 13, 1942 514/42. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943. (В соответствии с разделом 6 (1) () Закона о патентах и других (чрезвычайных ситуациях) 1939 года оговорка к разделу 91 (4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов вступила в силу 16 октября 1943 года). ( 6 ( 1) () & () , 1939, 91 ( 4) , 1907 1942, 16, 1943). СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования в направленных радиопередатчиках или в отношении них Мы, - , ранее известная как - , из Лидинга, недалеко от Стокхольма, Шведельн, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о характере этого изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - , - , ,, , , , , :- Настоящее изобретение относится к направленным радиопередатчикам и, в частности, к передатчикам, используемым для слепой посадки на аэродромах. - . Уже предлагалось сконструировать дипольную антенную систему таким образом, что экран, соединенный с землей, вставлен между двумя половинами дипольной антенны и соединен поочередно с каждой частью, при этом экран проходит по существу перпендикулярно продольному направлению диполь муравей эмна. , 1 . Обе половины дипольной антенны подключены каждая к одному из двух проводников радиочастотного генератора, используемого для питания передатчика, причем указанный генератор предпочтительно представляет собой генератор лампового типа. , . Если бы заземляющие соединения двух половин дипольной антенны замыкались и разрывались одновременно и взаимодополняющим образом так, что одна из них была соединена с землей, а другая отсоединена от земли, слушатель услышал бы звук. интенсивность, которая во всех направлениях, кроме плоскости экрана, изменяется по интенсивности по мере изменения соединений. Передатчик такого типа описан в британской заявке 1292/1941 (серийный номер 549,958). Передатчики такого типа «особенно подходят». для указания курса в горизонтальной плоскости, но не очень подходят для указания курса в вертикальной плоскости, как это требуется для слепой езды в аэропорту. , , ' , , 1292/1941 ( 549,958) ' . Настоящее изобретение относится к модификации вышеупомянутого типа передатчика для указания направления и 11-1, в частности для указания в вертикальной плоскости, предпочтительно для использования в аэропортах для подачи индикации для слепых посадок. - 11- 50 , . Направленный радиопередатчик согласно настоящему изобретению, содержащий дипольную антенну, связанную с заземленным экраном, расположенным между двумя полюсами антенны, которые расположены по существу перпендикулярно плоскости указанного экрана, полное сопротивление связано с одной из частей дипольная антенна 60 и средство для соединения указанной части с землей либо напрямую, либо через полное сопротивление, упомянутое средство приводится в действие периодически действующим кодовым механизмом, в результате чего форма характеристической кривой 65 изменяется так, что плоскость, в которой находится постоянная интенсивность звука слышится слушателем, он больше не будет совпадать с плоскостью экрана, а будет образовывать больший или меньший угол 70° с экраном. 55 , , 60 , 65 , , , 70 . Две формы изобретения показаны на прилагаемых чертежах и теперь будут описаны со ссылкой на них, при этом различные формы показаны на фиг. 1 и 2 соответственно. В форме, показанной на фиг. 1, сито имеет протяженность, меньшую, чем эта. используется на рис. , 75 1 2 1 . 2
Там, где это возможно, на обоих рисунках используются одни и те же ссылочные буквы. 80. Две половины 11 и 12 дипольной антенны равны и разделены экраном 13. длина волны 85 передаваемого сигнала, устройство, которое само по себе уже хорошо известно. 80 11 12 13 ( ' 85 , ' . Как уже было сказано, экраны 13 на рисунках 1 и 2 имеют разную длину. Экран, показанный на рисунке 1, имеет длину, меньшую критической длины, тогда как экран на рисунке 2 имеет длину, превышающую критическую длину. длина. 13 1 2 90 1 , 2 , . Под критической длиной экрана до 95 следует понимать длину экрана, при которой диаграмма с обеих половин дипольной антенны будет 2556,899 симметрична относительно плоскости экрана и, следовательно, будет пересекать ее под прямым углом при условии, что при этом половина дипольной антенны соединена непосредственно с землей, а не через сопротивление, о котором говорилось выше. 95 2556,899 , . Для экрана, длина которого превышает критическую длину, характеристическая кривая, полученная для питаемой половины дипольной антенны, представляет собой петлю, большая часть которой находится на той стороне экрана, на которой расположена половина антенны. Аналогично , если длина экрана меньше критической, петлевая характеристика питаемой части антенны будет иметь большую часть на той стороне экрана, на которой та половина антенны подключена к находится земля. , , , , - ' . На рис. 1, 14 показан генератор, подключенный к нижней половине 12 дипольной антенны, другой полюс генератора соединен с экраном 1:3. Другая или верхняя половина 11 дипольной антенны соединена с экраном. через подходящее полное сопротивление 15 параллельно с контактом 1 '7, управляемым сигналом м. Механизм 16. Устройство работает следующим образом. Предполагается, что в начале контакта 17 замкнут, так что половина 11 дипольной антенны подключена. к земному экрану 13. Эффект экранирования между двумя половинами дипольной антенны, однако, не является полным, в результате чего между двумя половинами антенны возникает емкостная связь, что приводит к тому, что часть 11 диполя антенна излучает энергию, передаваемую от половины антенны. 1, 14 12 1:3 11 15 1 '7 16 : 17 11 13 ' , -, , 11 12 . Излучение половины 11 из-за разницы во времени распространения двух волн от соответствующих половин антенны будет примерно 46 по фазе с излучением половины 12 в направлении, наклоненном вверх от экрана, т.е. в направлении, которое отклоняется от плоскости экрана. С другой стороны, два излучения в направлении под экраном будут смещены по фазе более чем на 90° и существенно или полностью погасят друг друга. Результатом будет то, что а. 11 , , 46 12 , , 90 . излучение будет получено, имея форму, обозначенную кривой 18 на рис. 1. 18 1. Когда контакт 17 разомкнется через мгновение после того, как часть 11 дипольной антенны будет отключена, заземленный экран изменится, его излучение изменится, и характеристическая кривая будет зависеть от характеристики импеданса плитки 15 и, например, иметь 11 кривой 1) илл - 1. 17 11 , , 15 11 1) - 1. Слушатель, летящий выше направления 20 6,5, указанного аппаратом, будет слышать сигнал с большей интенсивностью, когда характеристическая кривая имеет форму 18, и менее сильно, когда эфирная характеристика ехары имеет форму 19. Если слушатель находится ниже указанной линии, тогда будет иметь место обратное 70. Если слушатель окажется мертвым на указанной линии, он не услышит разницы в интенсивности звука между двумя характеристиками, поскольку сила принимаемого сигнала 75 будет идентична. ' 20 6.5 , 18 19 , 70 , , 75 . Механизм 16 таков, что он размыкает и замыкает контакт 17 во время известного кодового сигнала, например, кода - милсола. Затем пилот может посредством 80 прослушивания кода определить, находится ли он выше или ниже указываемой линии. 16 17 , , - 80 . В схеме, показанной на рис. 2, 21, расположен прямовременный радиочастотный генератор 85, два его проводника подключены один к части 11 дипольной антенны, а другой к части 12 дипольной антенны. Между частью подключено сопротивление 22. 12 из 90 антенны и экрана 13 и соединен параллельно с контактом 24, управляемым сигнальным механизмом 23. Функция модифицированной компоновки, показанной на рис. 2, 21 85 11 12 22 12 90 13 24 23 . 2 по существу такой же, как и в конструкции 95, показанной на рис. 1. Когда часть 12 дипольной антенны напрямую подключена к земле, излучение по существу ограничивается частью 11 и направляется ею, экран 13 настолько велик, что что энергия, которая передается между частями 11 и 12 из-за емкостной связи, чрезвычайно мала. Диаграмма излучения показана кривой 25. Когда контакт 24 105 разомкнут, обе части антенны будут излучать так что в дополнение к излучению детали 11 будет происходить дальнейшее излучение детали 12 частично в сумме с излучением детали 11, а частично в противоположность излучению детали 11. Диаграмма излучения детали 12 будет существенно зависеть от полное сопротивление 22 и обозначено на рис. 2 кривой 26. Способ определения направления 115 такой же, как и для устройства, показанного на рис. 1. Направление курса указано линией 27 на рис. 2 и линией на рис. 1. 2 95 1 ' 12 , 11 , 13 100 11 12 ' 25 24 105 , - 11, 12 110 11 12 22 2 26 115 1 27 2 1. Следует понимать, что изобретение 120 не ограничено формой, показанной на чертежах, но может быть модифицировано в нескольких отношениях, не выходя за рамки изобретения. Одно из преимуществ устройств в соответствии с настоящим изобретением. Изобретение состоит в том, что они вращаются так, что одно и то же направление в вертикальной плоскости указано во всех горизонтальных направлениях. Другими словами, линии 20 и 27, которые обозначают 130 556 899 глиссадных дорожек, имеют одинаковый угол по отношению к середине 13 во всех горизонтальных направлениях. Однако желательно указать разные углы глиссады для разных направлений, этого можно легко добиться, расположив антенную систему подходящим образом под наклоном по отношению к поверхности земли. 120 125 ) 20 27 130 556,899 ( 13 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего «указанного изобретения» и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:14
: GB556899A-">
: :
556900-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556900A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 23 января 1942 г. : 23, 1942. № 1010/42. 1010/42. Полная спецификация слева: 23 февраля 1943 г. : 23, 1943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. в  15 3 1946 г. : 27, 1943 ' úi  15 3 1946 Усовершенствования в устройствах быстроразъемного соединения ( , британская компания из , , , и , британский субъект, по адресу компании) настоящим заявляем о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к быстроразъемным сцепным устройствам, и типичный пример использования, для которого может быть применено сцепное устройство, находится в его применении к средствам для крепления буксирного троса к тягачу самолета или транспортного средства. , ( , , , , , , , ' , : . Изобретение состоит в быстроразъемном соединительном устройстве, содержащем элемент для приема кабеля, такой как колпак или проушина, для приема троса или другого буксирного троса, причем элемент для приема кабеля включает хвостовик, приспособленный для зажима и удержания в осевом направлении. перемещение посредством поворотных губок, предпочтительно зацепляющихся между увеличенной головкой хвостовика и основанием неподвижного корпуса, при этом зажимное средство приводится в действие рычажным средством для сцепления с хвостовиком и расцепления с ним. Рычажные средства предпочтительно служат для фиксации зажима. средства обеспечения зацепления с хвостовиком. ) , -, , , . При реализации изобретения в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления на тракторе или буксирном транспортном средстве предусмотрен прочный корпус, включающий центральное отверстие. Через центральное отверстие проходит стержень элемента приема кабеля, а на конце плитки, удаленном от крюка. или проушину хвостовик снабжен увеличенной головкой, внутренняя поверхность которой предпочтительно скошена. Пара губок шарнирно соединена с лиосинго, и каждая губка имеет свой собственный шарнир, вокруг которого губки предпочтительно подпружинены друг с другом для смыкания и формирования клинья, действующие между головкой хвостовика и основанием корпуса. Промежуточная длина каждой губки сформирована или имеет форму для зацепления с увеличенной головкой хвостовика, при этом расположение таково, что из-за пружинной нагрузки губки взаимно входят в зацепление 50 позади головки. , предпочтительно в некоторой степени охватывая его и таким образом фиксируя от осевого смещения. Между концами губок, удаленными от шарниров, предусмотрен удлиненный приводной кулачок 55, способный поворачиваться с помощью рабочего рычага вокруг оси, поперечной губкам. Когда кулачки находятся в зажимном зацеплении с увеличенной головкой хвостовика, исполнительный кулачок имеет 6 главных осей в продольном направлении между кулачками. С другой стороны, когда приводной кулачок поворачивается с помощью рычага, он заставляет кулачки поворачиваться каждый вокруг себя. его ивот, посредством которого отделяется и освобождается 65 головка. Скос или фаска на внутренней поверхности головки под воздействием буксируемого груза оказывает значительное содействие отделению кулачков и тем самым обеспечивает 70 значительную помощь в работа рычага. , , , , 50 , , 55 , 6 ( , 65 , 70 . Удобно, что кулачок и рычаг установлены на общем шпинделе, который также включает в себя зажим, закрепленный на шпинделе 75, при этом зажим может вращаться с помощью рабочего рычага для зацепления выступов, предусмотренных по одному на каждой губке, тем самым обеспечивая надежную фиксацию губок. в их положении взаимного взаимодействия с 80 увеличенной головкой хвостовика. , 75 , , 80 . Предпочтительно расположение таково, что хвостовик может поворачиваться вокруг своей оси при зацеплении с губками. . Датировано 23 января 1942 года. 23rd , 1942. Для заявителей: & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. , & , , 29, , , , 2. СО 2 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2 Усовершенствования в быстроразъемных соединительных устройствах Мы, , британская компания , , и 11- 3 , , британский , компания адрес, настоящим объявляем природу этого изобретения и то, что 90 556900 556,900 в дальнейшем должно быть выполнено, 1 будет описано и подтверждено следующим заявлением: : , , , , , 11- 3 , , , ' , 90 556900 556,900 - , 1 -: :- Настоящее изобретение относится к быстроразъемным сцепным устройствам, и типичный пример использования сцепного устройства можно найти в его применении, то есть для крепления буксирного троса к самолету-тягачу или транспортному средству. -, . Изобретение состоит в быстроразъемном соединительном устройстве для троса, содержащем элемент для приема троса, такой как крючок или проушина, для приема троса или другого буксирного троса, при этом элемент для приема троса включает хвостовик, приспособленный для зажима и удерживается от осевого перемещения относительно соединительного устройства с помощью поворотных губок, подпружиненных в зажимном зацеплении с элементом для приема кабеля плитки, и действует с принудительным усилием для расцепления с хвостовиком ', отделение с помощью кулачкового устройства. Губки предпочтительно входят в зацепление между увеличенным головка хвостовика и основание или фиксированный корпус. Кулачок или эквивалентное средство приводится в действие или предпочтительно приводится в действие рычагом, причем рычаг может также приводить в действие запирающий элемент для закрепления зажимного средства в надежном зацеплении со хвостовиком. -- , , -, - ' -, . Чтобы его можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой вид сверху с частичным разрезом, иллюстрирующий соединительное устройство согласно настоящему изобретению; Фигура 2 соответствует фигуре 1, но иллюстрирует заднюю часть сцепного устройства, если смотреть с буксирующего самолета или транспортного средства, при этом крышка срезана, как указано в разрезе; Фигура 3 представляет собой разрез по линии 1 - Фигуры 2; а фигура 4 представляет собой разрез по линии - на фигуре 2. 1 ; ' 2 1 - , ; 3 1 - 2; 4 - 2. Обращаясь теперь к чертежам, ссылочная позиция 5 указывает на элемент конструкции, к которому прикреплено соединение. Принимающий фронтон элемент соединения включает в себя всю часть проушины (6), предусмотренную на хвостовике 7, который выступает через отверстие 8 в конструктивный элемент 5. На конце, удаленном от проушины 6, стержень имеет увеличенную головную часть 9 со скошенной фаской (прилегает к стержню 7, как указано ссылочным номером 10). На рисунке хорошо видно, что два захвата 11 и 12 повернуты на задней части элемента конструкции 5, чтобы поворачивать О вокруг шарниров 13 и 14 соответственно. , , 5 -receiving_ ' ( 6 7 8 5 6 9 ( 7 10 ( ( , 11 12 , , ' 5 13 ( 14 . Выдвижные кулачки 11 и 12 подпружинены (вместе с помощью любой подходящей пружины, обозначенной, например, ссылочной позицией 15 (см. рисунки 1 и 2)). увеличенная головка ( 9) и () скошенная часть 10 элемента для приема кабеля в положение, показанное на чертежах ( 1. 11 12 ( 15 ( 1 ' 2) 1 7, ( 9) ( 10 - ( 1 . Поворотные кулачки 11 и 12 взаимодействуют с поворотным кулачковым элементом 16, который зацеплен между концами кулачков на расстоянии от их шарниров. Кулачковый элемент 16 неподвижно закреплен на вращающемся приводном стержне 17, который соответствующим образом закреплен. находится в элементе конструкции посредством накладки 18, расположенной снаружи накладки 18 с приводным рычагом 19. Приводной рычаг 19 доступен изнутри воздушного судна или другого элемента тягача или дистанционно управляемый. 11 12 16 16 -) 17, 18 '18 19 19 , . Также на исполнительном стержне 17 закреплена запирающая скоба 20, которая в положении , показанном на чертежах, с выступами '11d и'12 в зажимном зацеплении с разъемным элементом приема кабеля, охватывает выступы 21 и 22 (ми кулачками 11 и 12 соответственно) и предотвращает отделение свободных концов кулачков. Таким образом, кулачки надежно фиксируются до тех пор, пока фиксирующая вилка 20 9 не повернется настолько, чтобы освободить выступы 21 и 22, но однажды 1)выступы расцепляются, продолжающееся вращение Тода 17 и, тем самым, кулачка 16, вызывает разделение губок 111 и 12 против подпружинивания. Зазор 10 между хвостовиком 7 и его увеличенной головкой 9 работает обеспечивают значительную степень облегчения разъединения захватов 11 и 12 при буксировочной нагрузке и, следовательно, уменьшают нагрузку, необходимую для приведения в действие рычага 19 для освобождения элемента, принимающего трос. 17 20, , '11 '12 , 21 22 ( 11 12, , 20 9 21 22, 1) 17 16, 11 1 12 - 10 7 9 ) 11 12 1 , 19 - . Когда губки полностью зацеплены за хвостовик 7 и за увеличенной головной частью 1 9, соединение получается очень надежным. 7 1 9 . а запорный хомут 20 надежно фиксирует зажимы 11 и 12 от разделения. 20 ) 11 12 . в то время как выступы 21 и 22 полностью зацеплены ярмом, устройство 1 может, однако, быть таким, чтобы позволить проушине 6 поворачиваться вокруг оси хвостовика, и в этом случае хвостовик поворачивается сам, или поворотная муфта обычно поворачивается. быть предоставлено между глазом и хвостовиком 1. Теперь, в частности, ((дес) и установлено, какая природа указанного изобретения и какой лучший результат должен быть реализован, мы (заявляем, что то, что мы заявляем, является: 1 1 Быстроразъемное устройство для крепления кабеля (входит в приспособление для приема кабеля, такое как сучок или проушина, для крепления буксировочного приспособления или другого буксировочного предмета, в состав которого входит приспособление для приема кабеля, включает хвостовик 1 55-6,90 адаптирован для защиты от осевого смещения - с учетом 11 соединительного устройства с помощью поворотных губок, подпружиненных для зажима ( (, с приемником кабеля и ( 1), полностью работоспособным для расцепления от хвостовика путем отделения с помощью кулачкового устройства. 2 Быстроразъемное соединение троса. 21 22 1 , 6 , , , 1 ((( ' ', ( : 1 1 (' - , , oú \- 1 55-6,90 - 11 - ( (, ( 1 - 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:17
: GB556900A-">
: :
556901-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556901A
[]
круговое сердце |; . |; . {,,, / ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1, т.е.: -. {,,, / 1 : -. Дата заявки: 24 января 1942 г. № 1027/42 556,90 Полная спецификация слева: 22 января 1943 г. : 24, 1942 1027/42 556,90 : 22, 1943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : 27, 1943 Производные сульфона Мы, ФРЭНСИС ЛЕСЛИ РОУЗ, из , Блэкли, Манчестер, британский подданный, и . , из , Миллбанк, Лондон, Южная Вашингтон, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании. Великобритания, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такая. , , , , , , . , , , , 1 , . следует: 4:41 Известно, что диаминодифеуилсульфон обладает мощными антибактериальными свойствами и, как было установлено, имеет ценность в ветеринарной медицинской практике для лечения мастита крупного рогатого скота. Это так. : 4:41 - - . однако практически нерастворим в воде, и для некоторых целей было бы весьма полезно иметь препарат, который обладал бы терапевтическими свойствами диаминодифенилсульфона и в то же время был растворим в воде. , -. В настоящее время мы обнаружили, что хорошо растворимые в воде производные 4:4'-диаминодифенилсульфона, которые обладают большинством терапевтических свойств исходного соединения, получают путем взаимодействия диаминодифенилсульфона с водорастворимыми солями гидро:ксиалкановых'' онионовых кислот формулы -"() 501 , где представляет собой низший алкил. 4: 4 '- water_soluble :-'' -"() 501 . Соединения приведенной формулы, конечно, удобнее всего получать действием бисульфитов на низшие алифатические альдегиды. , , . Производные, полученные их соединением в течение 8 ч с диамнинодифенилсульфоном, хорошо растворимы в воде. Так, например, производные ацетальдегид-бисульфита натрия и диаминодифенилсульфона растворимы в степени 100 частей в 80 частях воды при 20°С. Эти альдегидебисульфит-сульфоновые производные образуют нейтральные водные растворы. При нагревании с разбавленными кислотами или щелочами они легко разрушаются, регенерируя исходный диаминосульфон. например, путем инъекции, таким образом, что сравнительно небольшая доза обеспечивает высокую локальную концентрацию лекарства в зоне воздействия. Административная цена 11-11, таким образом, особенно подходит, например, при лечении мастита у крупного рогатого скота. 8 , , - 100 80 20 - - , - , , 11- , , 55 . Подходящими альдедбисульфитными соединениями для использования в способе настоящего изобретения являются, например, соединения ацетальдегида, пропиональдегида или бутиральдегида-60. -"' , , , 60 . Реакцию удобно проводить путем нагревания реагентов вместе в инертном органическом растворителе, например этаноле. 65 При желании альдегид-бисульфитное соединение можно получить . Например, диаминодифенилсульфон можно суспендировать в водном этанольном растворе бисульфита и альда. 70 гидридов перешли в парообразном состоянии. , 65 70 . Оказывается, один моль диаминодифенилсульфона соединяется с двумя молями бисульфитного соединения. . Если используются меньшие пропорции последнего, то только часть диаминодифенилсульфона превращается в водорастворимое производное, и, соответственно, предпочтительно работать с исходными веществами в этом молярном соотношении 2:1. Использование других пропорций недопустимо. , однако, исключено. 75 - 2:1 80 , , . Следующий пример иллюстрирует, но не ограничивает изобретение. Массовые части составляют 85. ПРИМЕР. , 85 . Л 4. Части 4: 4'-диаминодифенилсульфона и 29,6 частей агидроксиэтилсульфоната натрия (т.е. бисульфит натрия, соединение ацетальдегида) нагревают вместе в кипящем этиловом спирте в течение 3 часов. Реакционную смесь охлаждают и спиртовой слой декантируют. Остаточное липкое твердое вещество сушат в вакууме при 100°С. Затем образуется белое рыхлое твердое вещество, которое полностью растворяется в воде. Анализ показывает, что это дигидрат соединения, образованного из 2 молей бисуифитного соединения и 1 моля сульфона 100. Если это твердое вещество кипятить в течение короткого времени с 5%-ным водным раствором едкого натра, образуется осадок диаминодифенилсульфона. Подобное нагревание с 5%-ной соляной кислотой также 105 регенерирует диаминодифенилсульфон556,901 фуэ; но в данном случае, конечно, оно датировано 23 января 1942 года и находится в растворе в форме , гидрохлоридного солиситора для заявителей. 4. 4: 4 '- 29 6 : ( ) 90 3 100 95 2 1 100 5 % , 5 % 105 diaminodiphenylsul556,901 ; , , 23rd , 1942 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производные сульфона , 1 - , , 13 , Манчестер, британский подданный, и , , Миллбанк, Лондон, Южный Уэльс 1, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , 1 - , , 13 , , , , , , , 1, , , :- 4:4 Диаминодифенилсульфон, как известно, обладает мощными антибактериальными свойствами и оказался ценным в ветеринарной медицинской практике для лечения мастита крупного рогатого скота. Однако он практически нерастворим в воде, и для некоторых целей его наличие было бы весьма полезно. препарат, который обладал терапевтическими свойствами диаминодифенилсульфона и в то же время был растворим в воде. В настоящее время мы обнаружили, что получают хорошо растворимые в воде производные 4:4'-диаминодифенилсульфона, которые обладают большинством терапевтических свойств исходного соединения ). путем взаимодействия 4:41-диаминодил)ихенилсульфона с водорастворимыми солями гидрокси-аллкан-лесульфоновых кислот формулы -( 1 -, где представляет собой акли-радикал длиной не более 3-х атомов углерода) на атоллах. . 4:4 ' - 290 , - 4:4 '- ) 4: 41-) - - -( 1 - 3 ) . Соединения данной формулы, конечно, наиболее удобно получать действием водорастворимых бисульфитов на соответствующие алифатические альдегиды формулы -. Наиболее удобно использовать бисульфит натрия, но другие водорастворимые бисульфиты, такие как бисульфит кальция или бисульфит аммония подойдет. , , - - - , . Производные, полученные соединением 9 () их с диаминодил) ленилсульфоном, хорошо растворимы в воде. Так, например, производное ацетальдегильфина (ле-натриймбисульфита и диаминодил) ленилсульфона 50 растворимо в степени 100 частей на 80. частей воды при 20°С. Эти производные альдегидбисульфита-сульфона образуют нейтральные водные растворы. При нагревании с разбавленными кислотами или щелочами они легко расщепляются, регенерируя исходный дламиносульфон. Кроме того, они также легко расщепляются в организме, регенерируя свободный Диаминосульфон и, таким образом, обеспечивают удобное средство, с помощью которого ди 60 айнинодифенилсульфон можно вводить местно, например, путем инъекции, таким образом, что сравнительно небольшая доза обеспечивает высокую местную концентрацию лекарства в пораженной области. Способ особенно подходит, например, при лечении мастита крупного рогатого скота. 9 () ) -', (- ) 50 100 80 20 ' - 55 , .- , - 60 - , , 65 , , . Подходящими альдегидно-бисульфитными соединениями для использования в этом способе по изобретению являются, например, соединения ацетальдегида, пропиональдегида или бутиральдегида. Реакцию удобно проводить брулем. - 70 , , , '. примерно путем нагревания реагентов вместе в 75 г. в инертном растворителе Оргохи, например в этаноле. '75 , ) . При желании альдегид-блюллиитное соединение может быть получено в реакционной смеси. Например, ди-80-амиинодифенилсульфон можно суспендировать в водном растворе бисульфита, а альдегид ввести в парообразном состоянии. ) 80 . По-видимому, один моль ди-85-аининодифенилсульфона соединяется с двумя молями бисульфитного соединения, образуя продукт конденсации формулы -( 2 -- 4 -, 1-- 1 - М, где М представляет собой катион конкретного используемого бисульфитного соединения. Если используются меньшие пропорции бисульфитного соединения, то только часть диамнинодифеуилсульфиллона превращается в водорастворимое производное, и, соответственно, предпочтительно работать с исходными веществами в этом 2 Молярное соотношение :1. Однако не исключается использование других пропорций. 85 , ( -( 2 -- 4 -, 1-- 1 - - 2:1 , , . Следующий пример иллюстрирует, но не ограничивает изобретение. Части составляют по весу. , . Бывший '. '- '. 24.8 Части 4:4'-диаминодипл)генилсульфона 105 и 29,6 частей агидроксиэтилсули)лиоиата натрия (т.е. бисульфит натрия ацетальдегида) нагревают вместе в кипящем этиловом спирте в течение 3 часов. Реакционная смесь имеет температуру 110°С. 20 2 8 556,901 охлаждают и слой спирта декантируют. Оставшееся липкое твердое вещество сушат в вакууме при 1000 . Затем образуется белое рыхлое твердое вещество, которое полностью растворяется в воде. Анализ показывает, что это дигидрат образовавшегося соединения. из 2 молей бисульфитного соединения и 1 моля сульфона. 24.8 4:4 '-) 105 29 6 , ) ( ) 3 110 ) 20 2 8 556,901 1000 2 1 . Если это твердое вещество кратковременно прокипятить с водным раствором каустической соды, то образуется осадок диаминодифенилсульфона. Подобное нагревание с 5%-ной соляной кислотой также регенерирует диаминодифенилсульфон, но при этом, конечно, он остается в раствор в виде гидрохлорида. - 5, , 5 % , , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой: Процесс производства легко растворимых в воде производных 4:41-диаминодифенилсуфона, который включает в себя: вызывая взаимодействие 4:41-диаминодил-Джленилсульфона с водорастворимыми солями гидроксиалкансульфоновой кислоты формулы 11-()- 3 , где представляет собой алкильную группу, содержащую не более 3 атомов углерода. , claiú : ' - 4: 41diaminodiphenylsuphone 4: 41- - 1 -()- 3 3 30 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:20
: GB556901A-">
: :
556902-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556902A
[]
1 1 '> ' 1 1= _, ' ' - 1 1 '> ' 1 1= _, ' ' - 1, ' ЕСЛИ я 1, ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 29 января 1942 г. № 1253 42. : 29, 1942 1253 42. 556,902 Полная спецификация слева: 30 ноября 1942 г. 556,902 : 30, 1942. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корпусов или корпусов лодок, транспортных средств и самолетов или относящиеся к ним , , британский субъект, компании , , , , настоящим заявляем о характере настоящего изобретения быть следующим: Настоящее изобретение заключается в усовершенствованиях, касающихся конструкции корпусов или кузовов лодок, транспортных средств и самолетов, или относящихся к ним, и, хотя оно применимо к кузовам для двух последних классов транспортных средств, оно имеет конкретное применение к строительство корпусов лодок. , , , , , , , , : , fúor , , - . Последние, построенные из дерева, как до сих пор, имеют определенные недостатки, а именно: необходимость регулярной обработки внешней поверхности древесины для предотвращения впитывания воды в ее материал; просачивание воды через швы между досками из дерева; общее ухудшение качества материала из-за длительного пребывания в воде; и. ' , , , ; ; ; ; . особенно в тропическом климате, нападение червей. , . С другой стороны, стальные корпуса страдают от коррозии, и их приходится часто обрабатывать защитными устройствами. Они также страдают от образования накипи и со временем приобретают шероховатую поверхность с соответствующим увеличением трения обшивки при движении по воде. Металлические корпуса скоростных лодок этого типа, если они построены из достаточно легкой обшивки, страдают от недостаточной устойчивости к местным повреждениям. 26 ' ' ' . Задачей изобретения является преодоление этих недостатков за счет использования материала из синтетической смолы, используемого в условиях, отличных от предыдущих предложений, в которых материал такого типа предлагался для изготовления корпусов или корпусов для различных целей, перечисленных выше, из-за формовочные характеристики материалов из синтетических смол, цель которых обычно заключалась в использовании таких материалов в условиях, при которых им можно придать желаемую форму корпуса или корпуса; но это требует использования нагретых паром штампов и пресс-форм и, как правило, неудобно, если необходимо изготовить только небольшое количество однонитевых изделий определенной формы или конструкции. Применяемые к конструкциям такого рода имеют реальную коммерческую ценность только тогда, когда необходимо изготовить очень большое количество одинаковых изделий относительно небольших размеров или все они с помощью одних и тех же штампов и форм. , - ; -( , . 11- , , 55 . Настоящее изобретение отличается от всех подобных конструкций тем, что согласно этому изобретению корпус лодки или подобный ему корпус формируется как часть или часть его конструкции из плоских полос или досок материала из синтетической смолы, встроенных в требуется для корпуса или корпуса, как в обычной практике строительства лодок или вагонов. Другими словами, в случае корпуса лодки это может быть конструкция, построенная из клинкера или ушка. 60 , 6 ' , 65 , . Удобно, что в судне с ушком размером 70 или подобном корпусе соединяющиеся края полос или досок перекрываются или перекрываются дополнительными полосами, закрепленными с помощью синтетической смолы. С другой стороны, в случае конструкции из клинкера соседние доски герметизируются (аналогично с использованием синтетической смолы). Соединение перекрывающихся полос или перекрывающихся краев соседних досок удобно закрепляется в положении с помощью холодной смолы , тогда как полосы или доски из Эти доски и дополнительные полосы в одном из вариантов изобретения могут быть изготовлены из фанеры, пропитанной синтетикой. , 70 , 75 ( ' 80 , 6 85 , . смола и консолидируется под воздействием тепла и давления; или, альтернативно, любой другой материал, пригодный для пропитки синтетическими материалами с целью формирования его основы или армирования, может быть пропитан и спрессован. ; , 90 ). В результате получаются плоские доски 95, которые можно разрезать по размеру или изначально формовать до размера, необходимого для создания тела, таким же образом, как аналогичное тело было бы построено из деревянных досок: 95 : и любой указанный способ может быть использован 100 для удержания нескольких досок и перекрывающихся полос, где это необходимо, в пяти положениях в течение времени, необходимого для схватывания клея. Кроме того, для поддержки и фиксации может быть использована любая предпочтительная форма внутреннего усиления. придание жесткости корпусу или оболочке кузова в соответствии с любой предпочтительной или известной практикой. ) 100 9 556,902 , . Что касается конструкции корпуса лодки, то изобретение позволяет построить только подводную часть корпуса из материала из синтетической смолы, а та часть, которая обычно находится над уровнем воды, строится из любого другого материала, который может быть предпочтительным. Часть, о которой идет речь, следует понимать как включающую там, где желательно, достаточную высоту корпуса над нормальной линией осадки при полной загрузке, чтобы обеспечить такой постоянный контакт поверхности корпуса над этой линией с водой, который может возникнуть из-за движение поверхности моря или другой среды, в которой будет использоваться лодка. , - 20 . В другой форме изобретения, включающей деревянную конструкцию по принципу двойной обшивки, внешняя обшивка может быть изготовлена из материала, пропитанного синтетической смолой, а внутренняя обшивка - из любого другого желаемого материала. 25 , . Датировано 29 января 1942 года. 29th , 1942. БОУЛТ, УЕЙД И ТЕННАНТ, 11 л и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , & , 11 112, , , 1, . КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования корпусов или корпусов лодок, транспортных средств и самолетов или относящиеся к ним 1, Аимрифат ЭРНЕСТ ИХИАГГ, британский подданный, компании , Уолтон Бридж, Шеппертен, Миддлсекс, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, конкретно описано и установлено на земле следующим заявлением: , 1, , , , , , , , :- Изобретение заключается в усовершенствовании конструкции корпусов или корпусов лодок, транспортных средств, самолетов или подобных конструкций или относится к ним, и хотя оно особенно применимо к конструкции корпусов лодок, тем не менее, следует понимать, что оно применимо также другим органам, упомянутым выше. , , ' : , , . Что касается корпусов лодок, то они имеют определенные недостатки, если они построены из дерева в соответствии с известной практикой. Например, одним из таких недостатков является необходимость регулярной обработки внешней поверхности дерева для предотвращения проникновения воды в его материал. и другие недостатки заключаются в просачивании воды, через стыки между досками, расширении и сжатии из-за намокания и высыхания, общем порче древесины из-за длительного погружения в воду и особенно в тропическом климате - поражении червями. , , , , - . С другой стороны, стальные корпуса подвержены коррозии, и их часто приходится обрабатывать защитными устройствами. Они также страдают от накипи и со временем приобретают шероховатую поверхность с соответствующим увеличением поверхностного трения, затрудняющего их движение в воде. В случае с металлом Корпуса для легкого типа быстроходных лодок, эти корпуса страдают недостаточной устойчивостью к 70 местным повреждениям, когда они построены из необходимой легкой обшивки. , , , 70 . Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков в случае корпусов лодок, а также других недостатков кузовов транспортных средств и корпусов летательных аппаратов, которые в настоящее время наблюдаются главным образом из-за климатических условий. Изобретение включает использование в конструкции таких корпусов или корпусов, из 80 материала, пропитанного синтетической смолой, используемого в условиях, которые отличаются от тех ранее предложенных конструкций, в которых такой материал использовался или предлагался для использования 85 Древесный ламинат, нм, а также образуют материал основы, который должен быть пропитан, но любой другой может быть использован предпочтительный материал фундамента, который подходит для строительства корпусов и корпусов, покрытых металлическим покрытием согласно настоящему изобретению. 75 , , 80 85 90 . До сих пор из-за формовочных свойств пропитанных смолой материалов цель обычно заключалась в том, чтобы использовать их в таких условиях, чтобы их можно было формовать для формирования желаемого корпуса или корпуса и в то же время сжимать материал в том виде, в каком он есть. формуется. , - 95 , , . Это требует использования штампов и форм, нагреваемых паром, и обычно нецелесообразно, если необходимо производить лишь небольшое количество изделий одной и той же конструкции. Такие формованные конструкции имеют реальную коммерческую ценность только тогда, когда большое количество аналогичных изделий сравнительно небольшие размеры должны быть изготовлены, и все это с помощью одной и той же матрицы». 1- 100 05 ' ;. в патенте США 556,902 В предшествующем патенте № 387,183 также было предложено обеспечить воздухопроницаемый и формованный материал из пропитанной смолой заболони и обработать или придать такому формованному изделию любую желаемую форму. Однако в настоящем изобретении не делается никаких заявлений о том, чтобы Изобретение ограничивается применением и способом применения материала, пропитанного смолой, при изготовлении корпусов лодок или кузовов транспортных средств, самолетов и т.п. 556,902 387,183 . , , , - , . 13 Настоящее изобретение отличается от всех подобных предыдущих предложений тем, что согласно этому изобретению корпус лодки, транспортного средства или корпуса самолета или тому подобное построен полностью или частично из полос, досок или кусков материала, которые изготавливаются в условиях обычной практики на лодках, каретах или кузовах, когда таким полосам, доскам или деталям придают нужную форму путем травления, строгания или подобных ручных операций, кроме операции формования, причем указанные полосы, доски или детали до плавного изготовления имеют пропитан синтетической смолой и спрессованным золем, чтобы плотность материала указанных полос, досок или других деталей была увеличена за счет пропитки и сжатия на величину, по меньшей мере, %. Другими словами, используется пропитанный и спрессованный материал. в качестве основного материала, из которого построена часть или весь корпус, с использованием такого материала, каким древесина или аналогичный материал использовались бы для изготовления лодок, карет или кузовов обычным способом в условиях, обычных в торговле, прочие чем методом литья. 13 , , , , ,, dpera2.5 , , ' ', % , , . Здесь и в приложении
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:53:22
: GB556902A-">
: :
556903-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB556903A
[]
PATE_:'$СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE_:'$ Дата заявки: 8 апреля 1941 г. № 2245/42 556 903 (выделена из заявки № 4698/41). : 8, 1941 2245/42 556,903 ( 4698/41). ^^ +^ -ú 1; {+ 1641) Полная спецификация принята 27 октября 17 943. ^^ +^ -ú 1; {+ 1641) 27, 17 943. Полная спецификация принята: 27 октября 1943 г. : 27, 1943 ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах , , британской компании, расположенной по адресу , , графство Уорик, и ПИТЕР ВАРИБОРН ТОРНХИЛЛ, британский подданный, по адресу компании, или относящиеся к ней, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к амортизаторам типа амортизаторов, в которых жидкость используется для демпфирования относительного перемещения пары менмеров, обычно цилиндра и телескопически установленного в нем плунжера, упругого средства, такие как некоторое количество сжатого воздуха или другого газа, предназначенное для выдерживания нагрузки, которую обычно несет амортизатор из-за, например, веса кузова транспортного средства или его эквивалента, для поддержки которого служит амортизатор. , , , , , - , , ' , : - , , , , 0vided , , . Целью изобретения является создание усовершенствований в конструкции таких амортизаторов, благодаря которым изготовление упрощается, а амортизаторы становятся более прочными и надежными в эксплуатации. , . В амортизаторе, содержащем пару телескопических цилиндров и плунжерных трубок, каждая из которых закрыта на своем внешнем конце так, чтобы образовывать рабочее пространство переменного объема, согласно изобретению головка поршня на обратном конце плунжерной трубки образована окружная канавка, которая спрессована, прокатана или иным образом сформирована в указанной трубке плунжера так, чтобы обеспечить размещение кольцевой набивки, при этом указанная канавка одновременно образует сужение, примыкающее к концу трубки плунжера, причем это сужение образует посадку или взаимодействует аналогично рна-неру с клапанным элементом демпфирующего клапана лев-лед. , , , , , - - -. В амортизаторе, внутренняя часть которого частично занята некоторым количеством демпфирующей жидкости и частично некоторым количеством сжатого газа, предусмотрен перегородочный элемент, который обычно погружен в жидкость, но сконструирован или расположен таким образом, что его удельный вес составляет 50 лишь немного больше, чем у демпфирующей жидкости, причем указанная перегородка может свободно перемещаться вдоль амортизатора, когда демпфирующая жидкость поднимается во время работы упомянутого амортизатора, и приспособлена для предотвращения значительного количества кукурузного 55 сжатого газа. от попадания в демпфирующую жидкость и вмешательства в работу обычного демпфирующего клапана: Предпочтительно перегородка имеет гибкую природу, чтобы она могла отклоняться на 60 градусов от стенок амортизатора, когда она достигает конца своего положения. допустимый ход, обеспечивая тем самым увеличенный проход для рабочих жидкостей. - 50 _n , 55 : , 60 , . Одна конструкция амортизатора 65 согласно изобретению содержит цилиндрическую трубку, нижний конец которой закрыт и снабжен выступом, с помощью которого он прикрепляется к оси транспортного средства. Плунжерная трубка установлена с возможностью скольжения внутри цилиндра и на его верхний конец аналогичным образом закрыт и снабжен средствами для крепления к кузову транспортного средства или эквивалентному устройству. Верхняя часть трубки цилиндра увеличена в диаметре до 76 мм, вмещает кольцевую набивку, которая входит в зацепление с внешней поверхностью трубки плунжера в эффективном жидкостном контакте. герметичность. Чтобы предотвратить попадание воды, грязи и других посторонних веществ на наружную поверхность трубки плунжера, к верхней части трубки плунжера на своем верхнем конце крепят кожух относительно большого диаметра; проходит вниз вокруг верхней части трубки цилиндра 86, пространство внутри указанной кожуховой трубки вмещает «верхний и нижний кольцевые буферы из резины» или подобного материала, приспособленного для ограничения движений сжатия и выдвижения амортизатора 90. 65 70 76 , - , , 80 , ; 86 , , ' ' ,, 90 . Нижний конец плунжерной трубки , прокатанный, спрессованный или иным образом сформированный с относительно глубокой канавкой по существу -образной формы в радиальном сечении, таким образом образуя внутри плунжерной трубки 95 сужение, которое приспособлено для существенного закрытия демпфирующим клапаном. Этот клапанный элемент может принимать различные формы, например, в виде круглой пластины 100, которая приспособлена для прохождения через сужение практически без зазора и которая обычно централизована с помощью пары подпружиненных крестовин. ; 056,908 Альтернативно, клапанный элемент может быть выполнен с возможностью герметичной посадки на одну или другую наклонную поверхность стенки трубы, образующую сужение 6, хотя в некоторых случаях может быть желательно предусмотреть пару демпфирующих клапанов. члены расположены в противоположных направлениях, прижимаясь к указанным сходящимся стенам. , , , - , 95 , , 100 ' - '-; 056,908 - - 6 , . В канавке вокруг внешней части трубки плунжера размещена набивка, обычно содержащая кольцо из резины или подобного материала, установленное в нижней части канавки и приспособленное для прижатия наружу для зацепления с трубкой цилиндра одного или нескольких относительно твердых разрезных колец, изготовленных из металла или материал типа синтетической смолы. Эта набивка не обязательно полностью эффективна, поскольку в кольцевое пространство между перекрывающимися частями цилиндра и плунжера может попадать любая жидкость, которая просачивается через уплотнение плитки трубки плунжера при укорачивании амортизатора. Однако следует понимать, что утечка организована так, чтобы быть недостаточной для передачи высокого давления Древейлинга внутри амортизатора на набивку цилиндра, так что указанная набивка цилиндра никогда не подвергается сильной нагрузке во время колебаний стойки, в результате чего он подвержен относительно небольшому износу и имеет длительный срок службы. , , ,
Соседние файлы в папке патенты