патенты / 12190

551410-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB551410A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 23 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1940 Рі. 551410 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 19 августа 1941 Рі. в„– 10554141. ( ): 23, 1940 551410 ( ): 19, 1941 , 10554141. Полная спецификация принята: 22 февраля 1943 Рі. : 22, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Вулканизация резины РњС‹, , корпорация, учрежденная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 1144 , , , , настоящим заявляем: Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , ,- , 1144 , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє вулканизации каучука. РћРЅРѕ включает новые ускорители вулканизации Рё СЃРїРѕСЃРѕР± РёС… получения. РћРЅРѕ также включает процесс вулканизации РІ присутствии таких ускорителей вместе СЃ ускорителем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ типа Рё полученное таким образом вулканизированное резиновое изделие. , . Ускоритель РїРѕ настоящему изобретению образуется путем реакции (1) нафтола, (2) альдегида Рё (3) дитиокислоты или дизамещенного аниина, такого как диэтилдитиокарбаниат натрия. Дитиокислота может представлять СЃРѕР±РѕР№ дитиоуксусную кислоту, дитиофуроевую кислоту, дитионафтойная кислота или дитиобензойная кислота или ее гомологи, включая дитиофенилбензойную кислоту. Р’ качестве альдегида предпочтительным является параформальдегид (безводный). Можно использовать формальдегид. Нафтол может представлять СЃРѕР±РѕР№ альфа- или бета-нафтол. ( 1) , ( 2) ( 3) , - , , , , (-) . Вообще РіРѕРІРѕСЂСЏ, для реакции необходим катализатор. Рспользуют щелочной или РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ катализатор, Рё, поскольку РѕРЅ должен быть растворим РІ реакционной массе, предпочтительным будет органическое соединение, такое как гексаметилентетрамин, хинолин, пиперидин, лутидин, хинальдин или диметиланилин. , , , , , , . Рзобретение будет далее описано СЃРѕ ссылкой РЅР° следующие примеры. . РџР РМЕР 1. 1. Следующие соединения смешивают РІ следующих пропорциях. . Лечение Р·Р° минуты, градусы . . 'РїСЂРё 240',, ', , 96 60 ',, _ 80',,, Растяжение 61 13,5 187 230 215 частей РЅР° 45 вес. 2-гидроксидитионафтойная кислота 39 Бета-нафтол 30 Параформальдегид 6 5 Толуол 215 50 Пиперидин (РІ качестве катализатора) След. Рнгредиенты кипятят СЃ обратным холодильником СЃ помощью водоотделителя РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет собрано примерно 35-40 мас. частей РІРѕРґС‹. Затем прореагировавшую смесь фильтруют Рё раствор 55 выпаривают. Р’ РѕРґРЅРѕРј случае это дает 50 частей РїРѕ массе. масса оранжево-красных кристаллов, плавившихся РїСЂРё 142°С. ' 240 ',, ', , 96 60 ',, _ 80 ',,, 61 13,5 187 230 215 45 2-- 39 - 30 6 5 215 50 ( ) 3 5 4 0 55 50 142 3 . Анализ: Обнаружено серы 16,77 Рё 16,81 %. Р’ расчете РЅР° 2111 0252, содержание серы 60 равно 17,0 %. Таким образом, формула выглядит так: : 16 77 16.81 % 2111 0252, 60 17 0 % , , : 0 РЅР° Другие дитиокислоты, такие как упомянутые выше, РјРѕРіСѓС‚ аналогично реагировать СЃ 5 СЃ образованием продукта общей формулы 2 (:) 1 , РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ нафтоловое СЏРґСЂРѕ, Рё может быть алифатические или ароматические. 0 5 , 2 (:) 1 , , . Этот ускоритель использовался для ускорения резины РЅР° 70 градусов РїРѕ следующей формуле: 70 : весовых частей Каучук 100 75 Сера 3 РћРєСЃРёРґ цинка Ускоритель 5 Дифенилгуанидин 2 Вместо дифенилгуанидина можно использовать дитолил 80 гуанидин или любой ускоритель РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ типа. Данные РїРѕ отверждению, полученные для образцов, использующих эту формулу, были следующими: 100 75 3 5 2 , 80 : Удлинение 965 845 825 800 760 Модуль 500 % 8 18 24 33 551 410 РџР РМЕР 2. 965 845 825 800 760 500 % 8 18 24 33 551,410 2. 17 Рі Диэтилдитиокарбамат натрия 14,5 Рі Бета-нафтол 100 РјР». Р’РѕРґР° 9 Рі 37% Формальдегид 9 Рі 3 РС… перемешивали, осторожно нагревая. Бета-нафтол частично перешел РІ раствор СЃ последующим осаждением РЅРѕРІРѕРіРѕ твердого материала. 17 14.5 - 100 9 37 % 9 3 , - , , . Выход составил 24 Рі. Перекристаллизовав РёР· спирта, было обнаружено, что РїСЂРѕРґСѓРєС‚ плавится РїСЂРё 140°С Рё РїРѕ смешанной температуре плавления имеет следующую формулу: 24 , 140 : > теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ > ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:19:42
: GB551410A-">
: :

551411-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB551411A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ РћРџРРЎРђРќРР• ПАТЕНТА: Дата заявки: 19 августа 1941 Рі., в„– 10565/.41 551411 ': : Aug19, 1941 10565/41 551411 Полная спецификация слева: 13 августа 1942 : 13, 1942 Принятие полной спецификации : 22 февраля 1943 : 22, 1943 ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ трансмиссиях для РїСЂРёРІРѕРґР° воздушных винтов или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, ДЖОРДЖ РЎ. Рў. Рљ. Р›. Р. РЎ. Боу Р­. Р ., коленчатые валы можем отрегулировать СЃРІРѕРµ относительное положение, чтобы компенсировать аналогичные люфты РЅР° авеню, Даффлд-СЂРѕСѓРґ, Дерби, РІ РґРІСѓС… одинаковых поездах, управляющих РѕРґРЅРёРј РёР· РЅРёС…, колесо, Рё тогда РѕРЅ должен занять правильное относительное положение РљРћР Р‘РРўРў, британский подданный, РёР· Р’СѓРґР°, для захвата бэквилля», - Танстолл, Ситтингборн, Кент, бьет плетью. РІ РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… поездах синее Рё РЎРР РР› АЛЬБЕРТ РљРђРЁРРќР“, ответные удары британца РІ последних поездах аналогичны субъектам РёР· РґРѕРјР° 43, Холлисс Р РѕСѓРґ, Аллестри, РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°, хотя Рё РЅРµ такие, как 10 Дерби, РІ Комтиве Дерби, сделайте тем же, что Рё РІ первых поездах. Таким образом, заявляя, что данное изобретение является теоретическим, нагрузка РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ должна быть следующей: выравненной. какой может быть пара воздушных винтов, что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅР° практике, так что мощность передается РґРІСѓРјСЏ коленчатыми валами, которые РјРѕРіСѓС‚ приниматься каждым воздушным винтом примерно РІ равных долях РѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов. РґРІР° воздушных винта аналогичны, РІ системе трансмиссии для приведения РІ движение РґРІСѓС… винтов примерно равные доли РІРѕР·РґСѓС…Р° РѕС‚ РґРІСѓС… винтов РІ противоположных направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… точек РїСЂРёРІРѕРґР° каждой шестерни коленчатого вала. 70 коленчатых валов, вращающихся РІ РѕРґРЅРѕРј направлении. Шестерня может быть модифицирована для РїСЂРёРІРѕРґР° РґРІСѓС…, состоит РёР· РґРІСѓС… ведомые шестерни СЃ воздушными винтами, прикрученными РІ противоположных направлениях РѕС‚ соединенных РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ Рє каждому воздушному винту Рё четырем зубчатым РґРІСѓРј коленчатым валам, вращающимся РІ оппопоездах, каждый РёР· которых включает РІ себя крутильно-РіРёР±РєСѓСЋ площадку направления путем обеспечения звена поезда, РѕРґРЅР° пара которого РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РѕРґРЅРѕ ведомое колесо РёР· 75, расположенных симметрично для РїСЂРёРІРѕРґР° РѕРґРЅРѕРіРѕ РѕРґРёРЅ коленчатый вал Рё поезд, который ведомое колесо Рё-то:быть ведомым -,РІ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РґСЂСѓРіРѕРµ ведомое колесо РёР· пары РґСЂСѓРіРёРј коленчатым валом Рё РґСЂСѓРіРёРј -ран-валом СЃ нечетным номером РґСЂСѓРіРѕРіРѕ пара для приведения РІ движение РґСЂСѓРіРёС… ведомых шестерен Рё РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… передач СЃ помощью колеса Рё для приведения РІ движение каждой передачи СЃ четным числом шестерен, обеспечивая 80-СЋ пару разными коленчатыми валами, причем каждая РёР· РґРІСѓС… передач имеет меньшее количество пар поезда снабжены четными передачами СЃ большей крутильной гибкостью. , , , 11, - , , , 55 , , , ," , , , ' , - , 43, , , 10 , , , , , : 65 , , - 70 , 75 -: -, -- 80 , . количество шестерен Рё каждая другая пара. Если игнорировать крутильную податливость, каждый РёР· поездов СЃ нечетным числом передач коленчатый вал возьмет РЅР° себя люфт. РѕР±РѕРёРјРё коленчатыми валами СЃ помощью РґРІСѓС… симметрических передач Рё Р±СѓРґСѓС‚ приводиться РІ движение через метрически расположенные Рё аналогичные передачи только РІ этом поезде, РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… поезда передвигаются так, что нагрузка распределяется РїСЂРё отсутствии нагрузки. люфт РІ РґРІСѓС… коленчатых валах. Мощность передается РЅР° РґРІРµ передачи, имеющие большее количество шестерен. 90 передач РѕС‚ каждого коленчатого вала, так что шестерни также должны приниматься, Р° ширина может быть уменьшена. Два кривошипа обеспечивают большую крутильную гибкость РІ валах поездов. РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° любом желаемом расстоянии, меньшее количество шестерен обеспечивает разнос Рё давление РЅР° подшипники, благодаря чему нагрузка РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РІ этих передачах должна быть сведена Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ Р·Р° счет того, что СЃРёРј РЅРµ превышает нагрузку РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РІ РґСЂСѓРіРѕРј метрическом расположении шестерни. поезда РІ значительной степени РґРІР° поезда. Таким образом, РґРІР° поезда, приводящие РѕРґРёРЅ ведомый, РІ конструкции зубчатого колеса трансмиссии аналогичны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, РЅРѕ предназначены для приведения РІ движение РґРІСѓС… воздушных винтов, расположенных противоположно, Р° РЅРµ тех, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение РІ РґСЂСѓРіРёС… направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов, вращающих ведомое колесо, РІ то время как последние поезда РёРґСѓС‚ РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, РґРІР° крана 100 похожи РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°. Разница РІ том, что РѕРґРЅР° расположена вертикально вверху, Р° количество передач РІ РґРІСѓС… парах РґСЂСѓРіРёС… вертикально ниже РѕСЃРё рельсов обеспечивает вращение воздушные винтовые валы, РѕСЃРё которых вращаются РІ противоположных направлениях. РћР±Р° РѕРЅРё расположены РЅР° одинаковом расстоянии РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте. lЦена 1 ) 1,411 расстояние Рё какой РѕСЃРё РѕРЅРё параллельны. Зубчатое колесо закреплено РЅР° конце каждого коленчатого вала или ведомого. РѕС‚ каждого коленчатого вала Каждая зубчатая передача состоит РёР· составной шестерни, РґРІР° колеса которой соединены крутильно-РіРёР±РєРёРј валом или валами. Две РёР· этих монетных шестерен установлены РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждой стороны шестерни РЅР° верхнем коленчатом валу Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ этой шестерней РЅР° противоположной стороне. или примерно противоположные стороны, чтобы нагрузки РЅР° подшипники коленчатого вала, возникающие РёР·-Р·Р° давления зубьев, были приблизительно сбалансированы. Составная шестерня слева 5 РѕС‚ верхнего коленчатого вала РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ дополнительной шестерней, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ самым задним РёР· РґРІСѓС… ведомых колес. которые закреплены СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РЅР° каждом валу воздушного винта. Составная шестерня РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне верхнего коленчатого вала РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление непосредственно СЃ передней ведомой шестерней. Две РґСЂСѓРіРёРµ составные шестерни устанавливаются аналогичным образом СЃ обеих сторон нижнего коленчатого вала Рё правой Нижняя ручная составная шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ дополнительной шестерней, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, зацепляется СЃ задним ведомым колесом, Р° нижняя левая задняя шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление непосредственно СЃ передним ведомым колесом. Можно заметить, что заднее ведомое колесо приводится РІ диаметрально противоположных точках левым. ручная дополнительная шестерня Рё правая дополнительная шестерня так, чтобы нагрузка РЅР° подшипник РёР·-Р·Р° давления РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ этого колеса была равна нулю. , - 85 , - 90 95 , : 100 - 1 ) 1,411 5 , , , . Переднее ведомое колесо также приводится РІ движение РІ 85 диаметрально противоположных точках аналогичным образом правой верхней Рё левой нижней составными шестернями. 85 . Для приведения РІ движение РґРІСѓС… пневматических шкивов РІ противоположных направлениях РѕС‚ противоположно вращающихся коленчатых валов РґРІРµ передачи слева РѕС‚ коленчатых валов снабжены дополнительной шестерней, как описано выше, Рё крутильно-РіРёР±РєРёРјРё валами РІ РґРІСѓС… составных шестернях справа РѕС‚ коленчатых валов. Коленчатые валы 45 выполнены более РіРёР±РєРёРјРё, чем РІ составных шестернях слева РѕС‚ коленчатого вала, чтобы уменьшить неравномерность нагрузки РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РІ передачах, возникающую РёР·-Р·Р° того, что каждое ведомое колесо 50 приводится РІ движение РґРІСѓРјСЏ передачами, имеющими неодинаковое число шестерен Рё разные люфты. 40 , 45 50 . Крутильная гибкость, обеспечиваемая РІ зубчатых передачах, может также использоваться для снижения собственных частот крутильных колебаний системы коленчатый вал-воздушный РІРёРЅС‚ РґРѕ такого РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения, что РѕРЅРё РЅРµ возникают РІ нормальном рабочем диапазоне двигателя или двигателей, как поясняется РІ спецификация 60 одновременно рассматриваемой заявки в„– 10319/41. 55 - 60 - 10319/41. Датировано 19 августа 1941 РіРѕРґР°. 19th , 1941. БОУЛТ, УЭЙД РТЕННАНТ, 111 Рё 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , 1, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ трансмиссиях для РїСЂРёРІРѕРґР° воздушных винтов или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британский подданный, проживает РїРѕ адресу 11, , , , РІ ( 5 ), Р‘РРўРў, британский подданный РёР· Вудвилля, Танстолл, Ситтингборн, Кент, Рё РЎРР РР› АЛЬБЕРТ РљРђРЁРРќР“, британский подданный, проживающий РІ РґРѕРјРµ 43, Холлис-Р РѕСѓРґ, Аллестри, Дерби, РІ графстве Дерби, настоящим раскрывают суть этого изобретения. Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: - , , , 11, , , , ( 5 , , , -," , , , , , 43, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє трансмиссионным механизмам, СЃ помощью которых пара воздушных винтов может приводиться РІ движение РґРІСѓРјСЏ коленчатыми валами, которые РјРѕРіСѓС‚ составлять часть РѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя. . Согласно настоящему изобретению система передачи 80 для приведения РІ движение пары воздушных винтов РІ противоположных направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов, вращающихся РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, содержит РґРІРµ ведомые шестерни, соединенные РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждым воздушным винтом, Рё четыре зубчатые передачи, каждая РёР· которых включает крутильно-РіРёР±РєРёР№ механизм, РґРІР° РёР· которых поезда РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, имеют каждый четное число передач Рё расположены симметрично для РїСЂРёРІРѕРґР° РѕРґРЅРѕРіРѕ ведомого колеса Рё РїСЂРёРІРѕРґР° каждого РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ коленчатого вала, Р° РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… поезда РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, имеют каждый нечетное число шестерен Рё приспособлено для приведения РІ движение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ ведомого колеса Рё каждого РёР· РЅРёС… приводится РІ движение отдельным коленчатым валом. 95 Р’РёРґРЅРѕ, что каждое колесо приводится РІ движение РѕР±РѕРёРјРё коленчатыми валами РґРІСѓРјСЏ симметрично расположенными Рё одинаковыми зубчатыми передачами, так что нагрузка распределяется. примерно РІ равных долях между РґРІСѓРјСЏ коленчатыми валами. Мощность 100 отбирается РґРІСѓРјСЏ передачами РѕС‚ каждого коленчатого вала, что позволяет уменьшить ширину шестерен. 80 ), , ' 90 , - 95 100 . Два коленчатых вала РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° любом желаемом расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, Р° давление подшипников, обусловленное давлением зубьев, сведено Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ 105 Р·Р° счет симметричного расположения зубчатых передач. Две передачи, приводящие РІ движение РѕРґРЅРѕ ведомое колесо, РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, РЅРѕ РЅРµ похожи РЅР° те, которые 551 ,41 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РґСЂСѓРіРѕРµ ведомое колесо, РїСЂРё этом последние поезда РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. ' 105 , 551,41 . Разница РІ числе шестерен РІ РґРІСѓС… парах поездов обеспечивает вращение винтов РІ противоположных направлениях. Два коленчатых вала РјРѕРіСѓС‚ регулировать СЃРІРѕРµ взаимное положение для получения одинаковых люфтов РІ РґРІСѓС… одинаковых поездах, приводящих РІ движение РѕРґРЅРѕ ведомое колесо Рё тогда РѕРЅ должен находиться РІ правильном относительном положении для принятия люфтов РІ РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… цепочках, поскольку люфты РІ последних цепочках РїРѕРґРѕР±РЅС‹ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, хотя Рё РЅРµ такие же, как РІ первых цепочках. Таким образом, теоретически нагрузка РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ должна быть выравнена. Торсионная гибкость призвана уменьшить любое неравенство РІ нагрузке РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ, которое возникает РЅР° практике, так что мощность передается каждому воздушному винту примерно РІ равных долях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов; Рё, если РґРІР° воздушных винта одинаковы, примерно РІ равных долях РѕС‚ РґРІСѓС… ведущих точек каждой шестерни коленчатого вала. , - - - , , - ; , , . Зубчатая передача может быть модифицирована для приведения РІ движение РґРІСѓС… воздушных винтов РІ противоположных направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов, вращающихся РІ противоположных направлениях, путем создания поезда, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РѕРґРЅРѕ ведомое колесо РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ коленчатого вала, Рё поезда, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РґСЂСѓРіРѕРµ ведомое колесо РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ коленчатого вала, СЃ нечетным числом передач Рё РґРІРµ РґСЂСѓРіРёРµ передачи имеют четное количество передач, Р° РґРІРµ передачи СЃ меньшим количеством передач обладают большей крутильной гибкостью. . РРіРЅРѕСЂРёСЂСѓСЏ крутильную гибкость, каждый коленчатый вал будет принимать РЅР° себя люфт РІ поезде, который РѕРЅ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение, который имеет меньшее число передач, Рё будет пропускать через этот поезд только РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… поезда, РЅРµ передавая нагрузки. зазор РІ поездах, имеющих большее число передач, которые необходимо принять, Р° также обеспечение большей крутильной гибкости РІ поездах, имеющих меньшее число передач, гарантирует, что нагрузка РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РІ этих поездах РЅРµ будет превышать нагрузку РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РІ РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… тренируется РІ серьезной степени. , - - 46 . Два устройства РІ соответствии СЃ данным изобретением Р±СѓРґСѓС‚ описаны только РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца зубчатой передачи для приведения РІ движение РґРІСѓС… воздушных винтов РІ противоположных направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов, вращающихся РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении. направление; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ план зубчатой передачи, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Р° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца зубчатой передачи для приведения РІ движение РґРІСѓС… воздушных винтов РІ противоположных направлениях РѕС‚ РґРІСѓС… коленчатых валов, вращающихся РІ противоположных направлениях. , , , : 1 ; 1 2 . Подобные ссылки обозначают одинаковые части РЅР° всех фигурах чертежей, которые являются схематическими. . Как показано РЅР° рисунках 1 Рё 1Р°, РґРІР° коленчатых вала 10 Рё 11 вращаются РІ РѕРґРЅРѕРј направлении Рё РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение РґРІР° вложенных РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР° вала 12 Рё 23, Рє которым прикреплены воздушные винты 13 Рё 22 70 соответственно. Коленчатые валы 10 Рё 11 имеют закрепленные РЅР° РЅРёС… зубчатые колеса 14 Рё 15 или РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ приводить эти шестерни РІ РѕРґРЅРѕ Рё то же направление посредством подходящей зубчатой передачи. Вал 12 воздушного винта имеет закрепленное РЅР° нем зубчатое колесо 16, Р° вал 23 воздушного винта имеет закрепленное РЅР° нем зубчатое колесо 17, Рё эти колеса приводятся РІ движение РѕС‚ колес 14. Рё 15 четырьмя зубчатыми передачами. Первая передача содержит соосные зубчатые колеса 80, 18a Рё 18b, соединенные вместе крутильно-РіРёР±РєРёРј валом 18c Рё колесом 18d, находящимся РІ зацеплении СЃ колесом 18b. Колесо 518a РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 14. РЅР° верхнем коленвале 10, РІ то время как колесо 18d РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление 85 СЃ колесом 16 РЅР° винтовом валу 12. 1 10 11 12 23 13 22 70 10 11 14 15 12 75 16 , 23 ' 17 14 15 - 80 18 18 18 18 18 518 14 10 18 85 16 ' 12. Вторая передача содержит зубчатое колесо 19Р°, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 14 РЅР° стороне, противоположной колесу 18Р°, так что нагрузки РЅР° подшипники коленчатого вала 10, 90 РёР·-Р·Р° давления зубьев приблизительно уравновешиваются. Колесо 19Р° соединено Рє зубчатому колесу 19b посредством крутильно РіРёР±РєРѕРіРѕ вала 19c, причем колесо 19b РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 17 РЅР° воздушном винтовом валу 95. Третья передача содержит колесо 20, находящееся РІ зацеплении СЃ колесом 15 РЅР° нижнем коленчатом валу 11 Рё соединенное крутильно-РіРёР±РєРёРј валом 20c ' Рє колесу , которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 20d. Колесо 100 20d РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 16 РІ диаметрально противоположной точке колеса 18d, так что нагрузки РЅР° подшипники РёР·-Р·Р° давления зубьев РЅР° колесо колесо 16 сбалансированы. Четвертая передача содержит зубчатое колесо 21Р° 105, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 15 Рё соединено крутильно-РіРёР±РєРёРј валом 21c СЃ зубчатым колесом 21b, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом 17. Таким образом, РґРІР° диаметрально противоположных поезда Р±СѓРґСѓС‚ иметь четное количество передач 110, Р° РґРІРµ РґСЂСѓРіРёРµ имеют нечетное число. 19 14 ) 18 10 90 19 19 19 19 , 17 95 20 15 11 20 ' 20 100 20 16 18 16 , 21 105 15 21 21 17 110 . Устройство обеспечивает приблизительную балансировку несущих нагрузок Р·Р° счет давления зубьев РЅР° колесо 15 Рё балансировку несущих нагрузок Р·Р° счет давления зубьев 115 РЅР° колесо 17. 15 115 17. РќР° фиг. 2 показано расположение фиг. 1 Рё 1Р°, модифицированное для вращения коленчатых валов РІ противоположных направлениях. Зубчатое колесо 20d опущено, Р° шестерня 125, колесо 20b РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым колесом 16, Р° между шестерней вставлено зубчатое колесо 21d. колесо 21 Р± Рё шестерня 17. 2 1 20 125 20 16 21 21 17. Таким образом, РґРІР° поезда РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне шестерни Р±СѓРґСѓС‚ иметь четное количество передач 125, Р° РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… поезда - нечетное число. 125 ' . Р’ поездах 19 -19 Рё 20 -20 люфт будет меньше, чем РІ РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… поездах, так что последние поезда Р±СѓРґСѓС‚ иметь тенденцию работать РЅР° холостом С…РѕРґСѓ Рё сходить СЃ коленчатого вала. для РїСЂРёРІРѕРґР° колеса 17 через поезд 19Р°-19b Рё коленчатый вал 11 для РїСЂРёРІРѕРґР° колеса 16 через поезд 20Р°-20b. , 19 -19 20 -20 130 651,411 17 19 -19 11 16 20 -20 . Чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ эту тенденцию, валы 19c Рё 20c сделаны более РіРёР±РєРёРјРё РЅР° кручение, чем валы 18c Рё 21c. Это уменьшает неравномерность нагрузок РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РЅР° противоположных сторонах колес 14, 15, 1, 6 Рё 17. Это условие РЅРµ выполняется. РЅРµ возникает РїСЂРё РґСЂСѓРіРѕР№ РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ, показанной РЅР° чертежах. , 19 20 18 21 14, 15, 1 6 17 . Следует понимать, что РІ каждой конструкции передаточное число между зубчатыми колесами 14 Рё 16 должно быть таким же, как передаточное число между зубчатыми колесами 15 Рё 16, Рё что передаточное число между зубчатыми колесами 14 Рё 17 Рё между зубчатыми колесами 15 Рё 17 также должны быть равны. , 14 16 15 16, 14 17 15 17 . Р’ каждой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ крутильная податливость валов 18Рѕ, 19СЃ, 20СЃ Рё 21Рѕ служит для компенсации незначительных различий РІ люфтах РІ разных поездах Рё, таким образом, обеспечивает приблизительное равенство нагрузки РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ РЅР° соответствующих колесах Рё разделение нагрузки каждого воздушного винта между РґРІСѓРјСЏ коленчатыми валами примерно РІ равных долях. Крутильную гибкость можно также использовать для уменьшения собственной частоты крутильных колебаний системы коленчатый вал-РІРёРЅС‚ РґРѕ такого РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения, которое РЅРµ встречается РІ нормальном рабочем диапазоне. двигателя или двигателей, как объяснено РІ описании одновременно рассматриваемой патентной заявки в„– , 18 , 19 , 20 21 - - - . 10319/41 (заводской в„– 551406). 10319/41 ( 551,406). Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:19:47
: GB551411A-">
: :

551412-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB551412A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 28 августа 1941 Рі. 10970/41. : 28, 1941 10970/41. Полная спецификация слева: 21 августа 1942 Рі. : 21, 1942. Полная спецификация принята: 22 февраля 1943 Рі. : 22, 1943. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ области клеев. . 551,412 РЇ, ОСВАЛЬД Р—РЛБЕРРАД, доктор философии РёР· исследовательских лабораторий Сильберрад, Лоутон, Эссекс, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: РњРѕРµ изобретение относится Рє клеям для использования РІ сочетании СЃ поливинилхлоридом. Рё изделия, произведенные РёР· РЅРёС…. 551,412 , , , , , , , , : . До СЃРёС… РїРѕСЂ возникали значительные трудности СЃ эффективным прилипанием изделий, частично или полностью РёР· поливинилхлорида, РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё/или Рє РґСЂСѓРіРёРј материалам. Однако СЏ обнаружил, что эту трудность можно преодолеть путем использования растворителя поливинилацетата РІ растворитель поливинилхлорида. , / , , . Таким образом, РјРѕРµ изобретение состоит РІ производстве Рё использовании клея, состоящего РёР· раствора поливинилацетата РІ метилциклогексаноне Рё/или мезитилоксиде. , , , / . Однако следует четко понимать, что вышеизложенное является лишь примером Рё может быть изменено РІ разумных пределах, таким образом, указанный клей может быть разбавлен Рё/или сделан более пластичным путем добавления любого РёР· хорошо известных растворителей, Рё /или пластификаторы, как, например, метилэтилкетон РІ первом случае Рё дибутилфталат РІРѕ втором. , , , , , / , / , , , , . Датировано 27 августа 1941 РіРѕРґР°. 27th , 1941. ОСВАЛЬД Р—РЛЬБЕРРАД. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ области клеев. . РЇ, ОСВАЛЬД Р—РЛЬБЕРБАД, доктор философии РёР· исследовательских лабораторий Сильберрада, Лоутон, Эссекс, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , :- РњРѕРµ изобретение относится Рє клеям для использования РІ сочетании СЃ поливинилхлоридом Рё изделиям РёР· него. . До СЃРёС… РїРѕСЂ сталкивались значительные трудности СЃ эффективным прилипанием изделий, частично или полностью РёР· поливинилхлорида, РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё/или Рє РґСЂСѓРіРёРј материалам. Однако СЏ обнаружил, что эту трудность можно преодолеть путем использования раствора поливинилацетата РІ метилциклогексанон Рё/или мезитилоксид. , / , , / . Соответственно, РјРѕРµ изобретение включает РІ себя средства склеивания РєСѓСЃРєРѕРІ поливинилхлорида Рё/или изделий, изготовленных РёР· него, РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё/или СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё материалами путем покрытия соединяемых поверхностей раствором поливинилацетата РІ метилциклогексаноне Рё/или мезитилоксиде СЃ или без добавления РґСЂСѓРіРёС… растворителей Рё/или пластификаторов, спрессовать Рё дать затвердеть. - / - / / / , . Цена равна Р». РњРѕРµ изобретение также заключается РІ производстве Рё использовании клея, состоящего РёР· раствора поливинилацетата РІ мезитилоксиде СЃ добавлением или без добавления метилциклогексанона Рё/или РґСЂСѓРіРёС… растворителей Рё пластификаторов. / . РџСЂРё реализации моего изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј примером СЏ готовлю цемент, обладающий желаемыми свойствами, растворяя 7 частей поливинилацетата РІ смеси 50 частей мезитилоксида Рё 43 частей метилциклогексанона. , 7 50 43 . Однако следует четко понимать, что приведенное выше является лишь примером. , , . Рё может быть модифицирован РІ разумных пределах, таким образом, указанный клей может быть разбавлен Рё/или сделан более пластичным путем добавления любого РёР· хорошо известных растворителей Рё/или пластификаторов, как, например, метилэтилкетон РІ первом случае, Рё дибутилфталат РІ последнем. , / , / , , , , . РњРЅРµ известно, что растворимость поливинилацетата РІ метилциклогексаноне хорошо известна, Рё СЏ РЅРµ заявляю Рѕ таком растворе как таковом, РЅРѕ теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует осуществить. , СЏ , , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:19:50
: GB551412A-">
: :

551413-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РР—•РќРРЇ GB551413A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 551,413 Дата подачи заявки: 30 октября 1942 Рі. в„– 12692/41. Полная спецификация принята: 22 февраля 1943 Рі. 551,413 ' 30, 1942 12692/41 : 22 1943 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования подшипников или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, Р—РРљРўРћР  Р—РЛЬБЕРШТЕЙН, француз РїРѕ национальности, 12, Филлимор-РљРѕСЂС‚, Кенсингтон, Лондон, 8, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , 12, , , , 8, , :- Настоящее изобретение относится Рє подшипникам, например. , . шариковые или роликовые подшипники, Рё особенно подшипники, необходимые для использования РІ условиях, которые требуют принятия мер предосторожности или принятия мер для предотвращения попадания РІ подшипник жидкостей, РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРёС… жидкостей, которые мешают эффективной смазке подшипников. , - . Рзобретение особенно применимо Рє подшипникам, которые необходимо погружать РІ РІРѕРґСѓ или РґСЂСѓРіСѓСЋ жидкость или использовать РІ положениях, РіРґРµ необходимо предотвратить переход жидкости или жидкости СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны подшипника РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ, как, например, РІ случай, РєРѕРіРґР° подшипник крепится Рє валу или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ вращающемуся элементу, проходящему через РґРЅРѕ или РґСЂСѓРіСѓСЋ стенку СЃРѕСЃСѓРґР°, содержащего жидкость, отличную РѕС‚ смазки. , , . Рзобретение заключается РІ создании средств для предотвращения попадания жидкостей, РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРёС… жидкостей РІ подшипники или прохождения через РЅРёС…, РІ которых кольцевой выступ, перегородка или зонтикообразный элемент прикреплены Рє валу или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ вращающемуся элементу, проходящему через подшипник, для отвода жидкости. РѕС‚ вала Рё его подшипника, отличающийся тем, что указанный выступ, перегородка или зонтообразный элемент увенчан неподвижным воротником или втулкой или тесно связан СЃ РЅРёРј, форма которого соответствует контуру указанного выступа, перегородки или зонтообразного элемента, Рё отстоят РѕС‚ него так, что между РЅРёРјРё остается лишь небольшой зазор. , , - , - , - . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, РѕРЅРѕ будет теперь описано более полно СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, который иллюстрирует, РІ качестве примера, РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ осуществления изобретения применительно Рє подшипник, имеющий вал , проходящий через него вверх РІ контейнер СЃ жидкостью. Как будет РІРёРґРЅРѕ, вал показан проходящим вверх через отверстие , образованное РІ основании контейнера. Сам подшипник РЅРµ показан lЦена 11-, Рё РѕРЅ будет следует понимать, что РѕРЅ может иметь любую СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ форму Рё может быть расположен РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј положении внутри или СЂСЏРґРѕРј СЃ указанным отверстием. , , , , , 11- . Р’ СѓРґРѕР±РЅРѕРј положении над упомянутым отверстием 60 Рё подшипником вал снабжен перегородкой или зонтикообразным элементом Рµ, который прикреплен Рє валу или сжимается РЅР° нем Рё имеет такие размеры Рё форму, что любая жидкость, проходящая через верхнюю поверхность 65, сталкивается СЃ его часть будет отведена наружу Рё РІ сторону РѕС‚ упомянутого отверстия Рё РѕРїРѕСЂС‹. Предпочтительно, чтобы верхняя поверхность зонтообразного элемента имела наклонную или криволинейную форму, как показано РЅР° фиг.70. 60 , - 65 , '- 70 . Над вышеупомянутой перегородкой или зонтикообразным элементом Рµ расположен воротник или втулка /, причем расположение таково, что между нижней стороной втулки Рё верхней поверхностью зонтообразного элемента имеется небольшой Рё предпочтительно регулируемый зазор. втулку предпочтительно закрепляют РЅР° нижней стороне диафрагмы 80. Элемент , который установлен РІ нижней части контейнера Рё имеет внешние края, выступающие РІРЅРёР· Рё прикрепленные Рє внутренней поверхности основания контейнера. РћР±Рµ диафрагмы 85 элемент - втулка выполнена СЃ центральным 6 пенино левым , обеспечивающим небольшой зазор между РЅРёРј Рё валом или, РїСЂРё желании, может быть предусмотрен зазор СЃ большим зазором Рё установлен сальник РІ положении 90 выше. член, похожий РЅР° зонтик. /, 75 - 80 85 - - 6 - , , - 90 - . РљСЂРѕРјРµ того, или РІ качестве альтернативы, РЅР° валу Рё над зазором, называемым РѕРґРЅРёРј или несколькими наклоненными РІРЅРёР· кожухами или щитками 95, может быть предусмотрен РѕРґРёРЅ или несколько наклоненных РІРЅРёР· кожухов или экранов 95, таких как тот, что указан РІ пункте . , , 95 - . Нижняя часть контейнера предпочтительно наклонена наружу, как показано, Рё снабжена сливным отверстием для отвода любой жидкости, которая может попасть через зазор 100 между зонтикообразным элементом Рµ Рё связанной СЃ РЅРёРј или наложенной РЅР° него втулкой или воротником. позволяют регулировать вышеупомянутый зазор РІ соответствии СЃ преобладающими или требуемыми условиями 105, предпочтительно предусматриваются средства, обеспечивающие возможность перемещения втулки или воротника Рє верхней поверхности зонтообразного элемента или РѕС‚ нее. Для 110 Например, РІ разнесенных точках втулка может быть образована выступающими наружу частями или выступами, каждый РёР· которых имеет резьбовое отверстие , выполненное РІ нем параллельно упомянутому валу, Рё каждое отверстие может вмещать верхний конец подпружиненного стягивающего элемента или резьбовой шпильки . идущий вверх через выступ , образованный РІ основании контейнера. 100 - 105 , - 110 , , - . РР· вышеизложенного следует понимать, что изобретение обеспечивает простое Рё СѓРґРѕР±РЅРѕРµ средство защиты подшипника РѕС‚ вредного воздействия РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости Рё что изобретение применимо Рє различным формам подшипников. Его можно, например, легко применить. Рє устройству формы, показанной РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 543,424, Р° также Рє РґСЂСѓРіРёРј местам или устройствам, РІ которых вал должен проходить через подшипник, имеющий жидкость РЅР° РѕРґРЅРѕР№ или обеих его сторонах. , , , 543,424 . Также следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается конструкциями, РІ которых необходимо предусмотреть возможность исключения попадания жидкости РёР· подшипника, РЅРѕ что РІ некоторых случаях РѕРЅРѕ может быть применено Рє конструкциям, РІ которых желательно предотвратить попадание жидкости РІ подшипник. РІС…РѕРґ газообразной среды РІ подшипник. Например, изобретение может быть применено Рє устройствам, РІ которых необходимо предотвратить прохождение летучего растворителя РІ подшипник или через него, расположенный, например, РІ верхней части СЃРѕСЃСѓРґР° или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј. , , , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:19:52
: GB551413A-">
: :

551414-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB551414A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Перепечатано СЃ поправками РІ соответствии СЃ решением старшего эксперта, действующего РѕС‚ имени Генерального контролера, РѕС‚ одиннадцатого октября 1944 Рі. РІ соответствии СЃ разделом Законов Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1942 РіРі. , -, , 1944, , 1907 1942. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 3 октября 1941 Рі. в„– 128121/41 551,414 Полная спецификация осталась: 2 октября 1942 Рі. : 3, 1941 128121/41 551,414 : 2, 1942. Полная спецификация принята: 22 февраля 1943 Рі. : 22, 1943. 1 РР—РОНАЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1 Усовершенствования РІ конструкции электромагнитных скользящих муфт , ; 1 , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, ' , 28, , , 2, - Рђ Рё Р’РЛЬЯМ Р­. Р”. РЈРћР Р” РњРЛТОН ЭЙРЕС, РѕР±Р° британские подданные, Рё РѕР±Р° РёР· Сименса Р’. Р’РѕСЂРєСЃР°, Стаффорд, настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения следующим образом: Настоящее изобретение относится Рє электромагнитной скользящей муфте того типа, РІ котором крутящий момент передается посредством электромагнитного взаимодействия полевой системы СЃРѕ вторичной системой, РІ которой ток может быть индуцирован путем ее перемещения относительно полевой системы, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· упомянутых систем находится РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕРј элементе, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРј РІ движение двигателем или двигателем, Рё РґСЂСѓРіРѕР№ РЅР° выходном элементе, управляющем нагрузкой. , ; 1 , ' , 28, , , 2, - , , , , , : , : , 1 . Р’ соответствии СЃ изобретением вторичная система представляет СЃРѕР±РѕР№ сплошной сердечник (С‚.Рµ. ротор СЃ ламинированным сердечником согласно предшествующему патенту в„– 284191 или дополнительному патенту Рє нему в„– 266780, С‚.Рµ. это сплошной цилиндрический магнитный сердечник 5 СЃ приспособлениями РЅР° каждом конце для увеличения окружная электропроводность РЅР° конце относительно проводимости вдоль промежуточной части. ( ' 284,191 266,780- 5 . Таким образом, вторичная обмотка может представлять СЃРѕР±РѕР№ прочный РєРѕСЂРїСѓСЃ РёР· железа или стали, РЅР° котором РЅР° каждом конце установлено кольцо или РґРёСЃРє РёР· меди или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала СЃ большей проводимостью, чем остальная часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°, находящегося РІ хорошем поверхностном проводящем соединении. РљСЂРѕРјРµ того, РєРѕСЂРїСѓСЃ между кольцами может быть снабжен продольными прорезями для разделения РїРѕ меньшей мере некоторой его части РЅР° количество стержней, проходящих РІ продольном направлении между кольцами. Эти 40 прорезей РјРѕРіСѓС‚, РєСЂРѕРјРµ того, содержать стержни РёР· меди или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ хорошо проводящего материала. материал РІ хорошем электропроводящем соединении СЃ концевыми кольцами. Р’ модификации особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для случая, РєРѕРіРґР° полевая система 45 охватывает вторичную систему РЅР° конце (кольца отсутствуют). система первичного поля 50 РїРѕ окружности (проводимость РІ центре РїРѕ сравнению СЃ проводимостью РЅР° концах уменьшается Р·Р° счет продольных пазов, как описано выше, причем длина прорезей ) имеет такую длину, чтобы РїРѕ существу совпадать СЃ охватывающей первичной обмоткой 55; полевая система. ) ( 85 , ' 40 ( 45 ( (, ; 50 ( , ) ' ( 55 . ) датировано 16 сентября 1941 РіРѕРґР°. ) 16th , 1941. (КЛЕМАНС, представитель заявителей. (, Гєor . 1
( 110, (Восточный блок), 5 , 1. ( 110, ( ), 5 , 1. КОМПЛЕКТ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУсовершенствования РІ конструкции электромагнитных скользящих муфт 1 ), компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, РїРѕ адресу: ' , 28, , , , ; ( (1. Рё ) , британские подданные, Рё РѕР±Р° РёР· , (, настоящим - 1 1-1 заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ Это изобретение относится Рє электромагнитной скользящей муфте типа 70 лед 4 ))1,414, крутящий момент которой передается Р·Р° счет электромагнитного взаимодействия Р’ системе первичного поля СЃРѕ вторичной системой ток может быть индуцирован ее перемещением относительно системы поля, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· упомянутых систем образует часть вращающегося РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение двигателем или электродвигателем, Р° другая образует часть выходного элемента. приведение нагрузки РІ движение. Такая муфта РІ дальнейшем обозначается как (муфта указанного типа. ' 1 ), , ' , 28, , , , ; ( ( 1. ) , , ' , (, - 1 1-1 65 , : 70 4 ))1,414 , , ( . Р’ муфте изложенного типа было предложено использовать РІ качестве вторичной системы сплошной (С‚.Рµ. неламинированный) цилиндрический магнитопровод, Рё это было предложено РІ Спецификации 1 в„– 528,293, которая также описывает муфту набора типов далее использовать РІ качестве вторичной системы твердый (РЅРµ ланлинированный) магнитный сердечник, имеющий медное кольцо, находящееся РІ электрическом контакте СЃ сердечником РЅР° каждом его конце, причем эти кольца служат для уменьшения сопротивления периферийному потоку вихревых токов. , , ( -) 1 528,293 (-) , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением вторичная система, РІ которой циркулирует ток, представляет СЃРѕР±РѕР№ сплошной (С‚.Рµ. неламинированный) магнитный сердечник СЃ прорезями РЅР° поверхности, образующими РЅР° нем множество зубцов, которые прорезают поперечно первичному магнитному полю РїСЂРё движении вторичной системы. относительно полевой системы Рё пары расположенных РЅР° ней колец, соединяющих концы зубьев; таким образом, обеспечивается путь для индуцированных вторичных токов РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ кольца Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ СЃ помощью упомянутых зубьев - РІ том же РїРѕСЂСЏРґРєРµ, что Рё СЃ помощью проводящих стержней обычной вторичной обмотки СЃ короткозамкнутым ротором - Рё РІ окружном направлении СЃ помощью упомянутых колец. - таким же образом, как Рё концевые кольца обычной прямоугольной обмотки. Асинхронные двигатели, имеющие РЅР° СЃРІРѕРёС… роторах вторичные системы такого типа, изложены РІ технических характеристиках предшествующего патента в„– 234191 Рё дополнительного патента в„– 266,780 Рє РЅРёРј Кольца РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· материала, такого как медь, СЃ большей электропроводностью, чем сердечник, Рё установлены РЅР° сердечнике РІ хорошем электрическом контакте СЃ концами зубьев. Р’ сердечнике РјРѕРіСѓС‚ быть прорези лишь частично, чтобы оставлять РЅР° каждом конце зубьев, лежащих РІРЅРµ системы первичного поля, кольцо без прорезей, имеющее соответственно большую проводимость, чем зубчатая промежуточная часть сердечника РІ окружном направлении, соединяющее концы зубцов: отдельные кольца РёР· меди или : тогда РѕРЅ может быть опущен. : 26 ( ) ; ( 1 - - - - - , 234,191 266,780 - - , , , - - : : . РћРґРЅР° конкретная форма СЃРІСЏР·Рё согласно изобретению, РІ которой полюсные поверхности системы первичного поля РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ осевом направлении вдоль муфты, чтобы создать тангенциальное радиальное магнитное поле. ' pro6 ;; . вторичный сердечник, представляющий СЃРѕР±РѕР№ зубчатый цилиндр, показан РІ вертикальном Рё частичном осевом разрезе РЅР° прилагаемом чертеже 1. Первичная система поля, прикрепленная Рє валу 1, показана как охватывающая 70 вторичная система, которая прикреплена Рє валу 2. Система содержит магнитный сердечник 3, несущий связывающие радиально внутрь выступающие явные полюса 3Р°, РЅР° которых РјРѕРіСѓС‚ располагаться обмотки возбуждения 3b, питаемые током 75 через контактные кольца Рё щетки 4. , 1 , 1, 70 , 2 3 3 3 75 - 4. Вторичная система включает РІ себя твердый цилиндрический сердечник 3 РёР· железа или стали, РЅР° котором РЅР° каждом конце установлен Рё имеет хорошее поверхностное проводящее соединение СЃ кольцевым РґРёСЃРєРѕРј 6 80 РёР· меди или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала СЃ большей проводимостью, чем остальная часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°. сердечник, лежащий между кольцами, снабжен продольными прорезями 5Р° для разделения, РїРѕ меньшей мере, некоторой части его поверхности 85 РЅР° зубцы, служащие токопроводящими стержнями, проходящими РІ продольном направлении между кольцами. Эта конструкция вторичной системы аналогична РѕРґРЅРѕР№ РёР· описанных РІ Спецификации 234191. для 90 асинхронного двигателя. 3 ' 80 6 , 5 85 234191 90 . Если стальной цилиндр 5 длиннее, чем осевая протяженность поверхностей полюсов 3Р°, Рё, таким образом, выступает РЅР° каждом конце Р·Р° пределы системы первичного поля, окружная проводимость 95 РІ промежуточной части уменьшается РїРѕ сравнению СЃ таковой РЅР° концах Р·Р° счет продольных щелей. 5 короче цилиндра 5 Рё такой длины, как (РІ РЎРёРґРµ, РїРѕ существу, СЃ системой полей 1 ( первичной 7 ), кольца таким образом формируются ( РІ самом СЏРґСЂРµ, соединяя вместе поля зубьев, РјРѕРіСѓС‚ заменить кольца 6, которые можно опустить, РІ качестве альтернативы кольца 6 РјРѕРіСѓС‚ продолжаться Рё находиться РІ хорошем контакте СЃ кольцами 1, образованными РІ сердечнике, Рё помогать последним кольцам проводить ток РїРѕ окружности. Такая конструкция вторичного элемента; аналогично описанному РІ 110 Спецификации 266,780 для -) асинхронного режима. Если РІРёРґРЅРѕ, что ток РЅР° сердечнике 5 может разрезаться поперек магнитного поля, заданного полюсами 3 , РІ результате чего 115 5 3 , 95 5 5 ( 1 ( 7 , ( , 6 ; 6 105 1 - 110 266,780 -) 5 , 3 115 Р’ нем индуцируются Р­.Рњ.Р¤.РЎ.; пути для результирующих токов образуются - между кольцами упомянутыми зубцами Рё РїРѕ окружности кольцами. . ; - . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем, является: 120 , : Электромагнитная скользящая муфта 125 1 указанного типа, РІ которой вторичный элемент представляет СЃРѕР±РѕР№ несколько частей () твердого (С‚.Рµ. металлического) плохого магнитного сердечника СЃ нанесенными РЅР° него поверхностями, образующими множество зубцов, таких как , перемещается поперек первичного 180 551,414 магнитного поля РїСЂРё движении вторичной системы относительно системы поля Рё () пары колец РёР· материала ( более высокая электропроводность, чем материал сердечника, установленный РЅР° сердечнике РІ хорошем электрическом контакте СЃ концы зубцов так, чтобы соединять концы вместе, РїСЂРё этом зубцы служат проводниками для индуцированных вторичных токов, которые РјРѕРіСѓС‚ замыкаться РїРѕ окружности через кольца. - 125 1 () ( ) > , 180 551,414 () , ( , - . 2
Электромагнитная скользящая муфта изложенного типа, в которой вторичная система состоит из твердого (то есть неламинированного) магнитного сердечника, поверхность которого частично снабжена прорезями для образования в нем () множества зубцов, которые прорезают поперечно первичному магнитному полю. о движении вторичной системы относительно системы поля и () пары сплошных колец, лежащих вне системы первичного поля и соединяющих концы зубцов, при этом последние служат проводниками для индуцированных вторичных токов 215, которые могут завершать их цепи проходят по окружности через кольца. - ( ) () () , 215 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:19:55
: GB551414A-">
: :

551415-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB551415A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 8 октября 1941 Рі. в„– 13015/41. : 8, 1941 13015/41. ,, 14 мая 1942 Рі. в„– 6579/42. ,, 14, 1942 6579/42. 551,415 Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация (согласно разделу 16 «Патенты Рё промышленные образцы»). 551,415 ( 16 Деяния, 1907–1942 РіРі.: 13 октября 1942 Рі.,, 1,, ,,+ 7) ' , ; преподобный, '. , 1907 1942,: Oct13, 1942,, 1 ,, ,,+ 7) ' , ; , '. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 13015 Рђ Р” 1941Рі. 13015 1941. ,-'' ' : , 1-; 1, ', ' 1 1 1- 45 Усовершенствования РІ регулировке режущих инструментов токарных станков Рё связанные СЃ РЅРёРјРё , - , британский подданный, РёР· , , 3 , (настоящим укажем (опишите суть этого изобретения следующим образом): Это изобретение относится Рє устройству, СЃ помощью которого может быть обработан режущий инструмент токарного станка, такой как шпиль или револьверный станок. скорректированы РґРѕ штрафных пределов. ,-'' ' : , 1-; 1, ', ' 1 1 1- 45 , - , , , , 3 , ( ( : , . Рзобретение может быть применено Рє различным типам токарных инструментов, таких как роликовые, коробчатые токарные инструменты, -образные токарные инструменты Рё инструменты для прорезывания. , , - . Резец для токарной обработки, формовки, прорезания или РёРЅРѕР№ обработки детали, как правило, РёР· металла, обычно фиксируется РІ держателе инструмента путем ослабления установочных винтов, СЃ помощью которых РѕРЅ удерживается РІ держателе инструмента, Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких метчиков. применяются Рє заднему концу фрезы для продвижения точки резания или РєСЂРѕРјРєРё. , , , , ( - ' , . РљРѕРіРґР° необходимо работать СЃ точными размерами, полученные результаты РЅРµ всегда удовлетворительны, Р° операция утомительна, поскольку часто приходится несколько раз продвигать фрезу, прежде чем будет получен окончательный рез, РІ то время как подача фрезы Р’ результате работы окончательный разрез может оказаться слишком глубоким, что приведет Рє потере материала РЅР° РѕРґРЅРѕРј материале. , , ' : 1 . Целью настоящего изобретения является создание устройства, СЃ помощью которого фреза может перемещаться вперед СЃ точной Рё точной регулировкой. 1 ( . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением СЂСЏРґРѕРј СЃ резцом предусмотрен держатель инструмента СЃ отверстием СЃ заданным шагом, СЃ которым РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление головной шов соответствующего шага, РїСЂРё этом головка винта приспособлена для проушины РЅР° заднем конце головка может иметь подходящую форму, например квадратную или шестиугольную, для зацепления гаечным ключом или для зацепления любым подходящим инструментом или даже вручную Шаг винта Рё СѓРіРѕР» поворота головки ,4, /1 _ определяют величину подачи фрезы. ( (( , } ' , , 415 , , , ,4, /1 _ 50 . Резьба винта может быть микрометровой, Р° головка винта может быть градуированной, РїСЂРё этом градуировка будет совпадать СЃ подходящей отметкой РЅР° держателе инструмента 55. РЎ помощью такого расположения можно выполнить точную регулировку фрезы. , - 55 - . РџСЂРё реализации изобретения применительно, например, Рє коленчатому инструменту для использования РЅР° револьверном или револьверном токарном станке, деталь для приема инструмента предусмотрена РІ обычном станке СЃ выемкой, РІ которой резец расположен РІ форме эламетра СЃ помощью РґРІСѓС… установочных винтов. . 60 ( . Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ инструмента СЂСЏРґРѕРј СЃ фрезой 65 просверливается отверстие, снабженноР